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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Captulo Cuatro: Reparacin y comprobacin del sistema de inyeccin


APRENDIZ: 86080390
Nombres:
JAIME ANDRES PASSOS MARTINEZ
Email: andres-passos@hotmail.com
Opcin elegida para desarrollar la
actividad1:

Opcin Uno: x
(Biblioteca)

Opcin Dos:
(Cotizacin)

INSTRUCCIONES:
Descripcin: Para la realizacin de la actividad el participante dispone de dos opciones,
entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realizacin
de la actividad:
Opcin Uno: Investigacin en Biblioteca SENA
Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o fsica y realice una investigacin sobre
los distintos diseos de las Bombas lineales Mecnicas. Como respuesta a la actividad,
entregue una tabla en la cual haga un paralelo entre ellos.
Producto a entregar: Formato Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc
diligenciado. Recuerde en todo momento indicar las fuentes de las cuales tom la
informacin.
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Existen dos tipos de bombas de inyeccin mecnica para motores disel que son:
Bomba lineal
Bomba rotativa (distribuidor)
BOMBA INYECTORA ROTATIVA

BOMBA INYECTORA LINEAL

CONCEPTO

CONCEPTO

La necesidad de una inyeccin Se denomina principalmente


mucho ms flexible y exacta llevo a bomba de inyeccin lineal debido
diferentes
cambios,
varios a que los impulsadores se
1

Ver gua didctica

elementos
de
graduacin
y
regulacin adicionales. Las bombas
de inyeccin rotativas se emplean
en motores disel. Debido a su
rpida entrega de combustible, su
construccin ms compacta. Posee
un solo elemento de bombeo para
todos los cilindros, entrega el
combustible
en
un
orden
correlativo, o sea en el orden de
inyeccin. Se lubrica con el mismo
combustible y es ms compacta y
menos ruidosa.

encuentran en lnea y se
caracteriza porque el nmero de
impulsores debe ser igual al
nmero de cilindros, las levas
estn desfasadas segn la
distribucin de la inyeccin de
combustible para cada cilindro.

FUNCIONAMIENTO

FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento consiste en una


bomba de aletas que aspira el
combustible del depsito y lo
introduce en el interior de la cmara
de bomba. El embolo realiza tantas
carreras como cilindros del motor a
de abastecer La bomba rotativa
convencional dispone de una
corredera
de
regulacin
que
determina la carrera til y dosifica el
caudal de inyeccin. El comienzo de
suministro est regulado a travs de
un anillo de rodillos. El caudal de
inyeccin es dosificado por una
electrovlvula, las seales que
ordenan el control y la regulacin
son procesadas por ECU (unidad de
control de bomba y unidad de
control de motor).
DISEO DE SINCRONIZACION

Su principal funcin es elevar la


presin del combustible para que
se ajuste al ritmo de trabajo de
los inyectores, dosificando la
cantidad de combustible que se
inyecta
a
los
cilindros
y
regulando tanto las velocidades
mximas como las mnimas en el
motor.

DISEO DE SINCRONIZACION

El diseo, el concepto y la apariencia


son totalmente diferentes de las
conocidas bombas en lnea, pues
contienen la bomba de inyeccin, la
bomba de alimentacin y el
regulador en una sola unidad
compacta dentro de la misma
carcasa, por esta razn se utiliza
slo un pistn para los diversos
cilindros del motor. A travs de un
slo orificio, se hace el control de la
inyeccin en cada cilindro. Con el
movimiento rotativo del pistn, el
orificio coincide con la lnea de alta
presin conectada a un inyector
especfico.
Ese
movimiento
coordina
la
secuencia de inyeccin. Diferente de
la bomba en lnea, las bombas
rotativas son lubricadas por el
propio combustible. Esta es una de
las razones por lo que se aconseja a
cambiar los filtros en el periodo
adecuado, ya que as se garantiza
mayor
durabilidad
de
los
componentes internos de la bomba.
Las bombas rotativas son robustas y
permiten muchas reparaciones,
pero su vida til depender de las
reparaciones que sufri y de la
calidad
de
los
componentes
utilizados en la reparacin. Las
bombas reparadas correctamente
tendrn
mayor
durabilidad,
generando una mejor relacin
costo/beneficio. Bosch produce las
bombas
rotativas
para
las

La
bomba
disel
est
sincronizada con el movimiento
del motor mediante un acople
flexible y se trata esencialmente
de una bomba de pistones
situados en lnea que se
encargan de alimentar a los
inyectores con un caudal variable
que circula a travs de un
mbolo por cada uno de los
cilindros.
Los mbolos de los cilindros se
accionan por la presin del
combustible y a travs del rbol
de levas, que se desplaza con un
ngulo de giro exactamente igual
al ngulo de cada pistn del
motor haciendo que la inyeccin
suceda en el mismo momento
tanto en los pistones como en los
inyectores. Este tipo de bombas
son las ms utilizadas y se
conocen como bombas de
inyeccin disel lineales, dnde
cada inyector est conectado con
un cilindro.

principales
ensambladoras
de
vehculos y suministra los repuestos
originales para su reparacin.

VENTAJAS
se adaptaban mejor al mayor
nmero de revoluciones de los
motores de los automviles y tenan
con respecto a las bombas en lnea
las siguientes ventajas:

Menor peso y volumen.


Los caudales inyectados en
cada cilindro son iguales.

La velocidad de rotacin
mxima es elevada.

La inversin del giro del motor


es imposible.

Menor precio.

VENTAJAS
Mejor rendimiento que las
bombas de desplazamiento
rotativo
positivo
con
respecto
a
precisin,
velocidad y desgaste.
La presin de inyeccin
oscila entre 60 y 150
atmsfera.
La bomba en lnea est
constituida
por
tantos
elementos de bombeo,
colocados en lnea, como
cilindros tenga el motor.
Cuenta
regulador
de
velocidad que puede ser
centrfugo, neumtico o
hidrulico; un variador de
avance
automtico
de
inyeccin
acoplado
al
sistema de arrastre de la
bomba.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm
https://www.youtube.com/watch?v=qAKBm8ctgXk
http://bombainyectora.es/informacion-bombas-inyectoras.html
http://bombalineal6a.blogspot.com.co/
http://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-decombustible/590-tipos-de-bombas-de-inyeccion-mecanica-para-motores-diesel
http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm