BKI VOLUME II

RULES FOR HULL

2014 EDITION
Sistem Gading
1.1 Pengertian Umum
Setiap kapal yang berlayar pada perairan lepas, memiliki sistem gading (Framing
System) yang berbeda-beda. Sistem gading disesuaikan dengan fungsi dari kapal tersebut.
Oleh karena itu, untuk mendapatkan sistem gading yang tidak terlalu berat dan kuat
diperlukan desainer kapal yang ahli dan telaten. Terdapat arah melintang dan membujur untuk
sistem gading pada kapal, yang ditentukan arahnya sesuai dengan muatan kapal yang akan
dibawa, kemampuan untuk mengoperasikan konstruksi yang tidak terpengaruh oleh
panjangnya kapal yang besar dan kemampuan untuk mengubah bentuk gading menjadi
bentuk lambung.
Pada kapal yang panjangnya mendekati 90 meter, pada umumnya diterapkan sistem
gading membujur dan pada kapal pemecah es biasanya menggunakan sistem gading
melintang. Berikut ini adalah penjelasan umum mengenai berbagai sistem yang ada pada
Framing System.
A. Sistem Melintang
Sistem melintang merupakan sistem gading tradisional. Gading dipasang secara
vertikal mengikuti bentuk dari body plan dengan jarak ke arah memanjang kapal. Sistem
gading melintang baik untuk kapal yang berukuran kecil dan kapal yang memiliki beberapa
bentuk pada lambungnya
B. Sistem Membujur
Sistem membujur merupakan sistem yang ideal untuk kapal yang memiliki panjang
yang besar. Gadingnya tidak dipasang secara vertikal akan tetapi dipasang sesuai panjang
kapal dengan jarak gading secara vertikal. Pada setiap jarak tertentu dipasang gading besar
yang disebut pelintang sisi.
C. Sistem Kombinasi
Sistem kombinasi adalah geladak dan alas kapal menggunakan sistem menujur,
sedangkan sisi kapalnya menggunakan sistem melintang.

Sistem gading membujur sebaiknya dipasang secara kontinu sepanjang floor plate
sehingga gaya dukungan akan digerakan tanpa melebihi tegangan geser sebesar 100/k
(N/mm2). Didepan F.P. sebesar 0,1 L web frame terhubung pada kedua ujung. Jika
sudutnya lebih dari 400, maka dibutuhkan penambahan penguat atau bracket. (Section
9/B 1.1)
Dimana bagian membujur pada sekat melintang atau webs, dipasang bracket. Bagian
membujur ini terpasang pada sekat melintang oleh bracket dengan tebal dari stiffeners

web thickness dan dengan panjang las membujur sama dengan 2 kali dari kedalaman
bagian membujur. (Section 9/B1.2)
Diluar hull flange bagian atas dan bawah, bagian menyilang diatur pada 1.2 dapat
dikurangi sebesar 20%. (Section 9/B1.3)