Halaman 1

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 93
American Journal of Engineering Research (Ajer)
e-ISSN: 2320-0847 p-ISSN: 2320-0936
Volume-03, Issue-12, pp-93-101
www.ajer.org
Research Paper
Akses terbuka
Pengaruh sumbing Karet Agregat pada Kinerja Beton
Sunil N. Shah
1
, Pradip D. Jadhao
1
, SM Dumne
2
1
Jurusan Teknik Sipil, KK Wagh Institut Pendidikan & Penelitian Teknik,
Nashik, 422 203 India
2
Departemen Mekanika Terapan, Pemerintah Politeknik Aurangabad, 433 005,
India
Abstraksi:
Karena pertumbuhan yang cepat dalam industri otomotif, penggunaan ban
meningkatkan hari ke hari dan tidak ada
penggunaan kembali sama untuk mengurangi pencemaran
lingkungan. Dekomposisi dan membuang ban limbah
karet berbahaya bagi lingkungan. Penelitian ini mencerminkan penggunaan
kembali karet ban limbah ke beton setelah
mengamati sifat mereka. Dalam karya eksperimental terkelupas agregat karet
diganti dengan kasar alam
agregat dengan memvariasikan persentase 3, 6, 9 dan 12 dengan perbandingan
pengganti 0%. Silica fume diganti
di 10% dengan semen untuk memperbaiki sifat ikatan antara pasta semen dan
karet. Dalam evaluasi, uji memiliki
telah dilakukan untuk menentukan sifat-sifat beton seperti kemampuan kerja,
satuan berat, kekuatan lentur dan
membagi kekuatan tarik. Kinerja pengerjaan beton segar diamati dengan bantuan
uji faktor pemadatan. Dari
tes faktor kompaksi, workability adalah penurunan dengan meningkatnya
persentase karet terkelupas. spesifik
gravitasi agregat karet terkelupas lebih rendah dibandingkan dengan agregat
alami oleh karena itu menurunkan unit

Berat beton karet campuran. Meningkatkan agregat karet terkelupas sebagai

pengganti sebagian ke beton
mengurangi kuat tekan. Jadi ini dapat digunakan dalam aplikasi struktural nonutama menengah ke rendah
persyaratan kekuatan. Hasil keseluruhan penelitian menunjukkan bahwa adalah
mungkin untuk menggunakan ban karet daur ulang
agregat dalam konstruksi beton sebagai pengganti parsial untuk agregat kasar
alam.
KATA KUNCI:
agregat karet terkelupas, kekuatan lentur, agregat Alam, Silica fume, tarik
Berpisah
kekuatan. satuan berat, workability,
SAYA.
PENGANTAR
Pertumbuhan yang cepat dalam industri otomotif dan meningkatnya penggunaan
kendaraan, produksi ban juga
peningkatan yang menghasilkan karet ban limbah. Manajemen karet ban limbah
menantang untuk kota
dan pembakaran atau biodegradasi karet ban limbah berbahaya bagi lingkungan. Di
sisi lain, permintaan
beton sebagai bahan konstruksi dari masyarakat, diperlukan untuk melestarikan
agregat kasar alam dengan menggunakan
bahan alternatif. Dalam penelitian ini, penggunaan kembali ban limbah terkelupas
karet di beton sebagai pengganti sebagian sebagai
agregat kasar. Selama dua dekade, peneliti telah menggarisbawahi menggunakan
karet ban limbah dalam beton dan
dilakukan tes pada berbagai campuran beton menggunakan agregat karet sebagai
pengganti sebagian dari mineral
agregat [
1].
Para peneliti telah mempelajari karet remah adalah bahan yang dihasilkan dengan
memotong-motong dan commutating
ban bekas dan tidak ada keraguan bahwa peningkatan tumpukan ban membuat
masalah lingkungan
[2].
penulis belajar
produk dari merobek-robek ban karet bekas sebagai pengganti pasir parsial dalam
beton berbusa, dan menyelidiki
efek pada beberapa sifat beton berbusa seperti, kepadatan, penyerapan air, kuat
tekan,
kekuatan tarik, kekuatan lentur dan impact resistance
[3].
Baru-baru ini kekuatan lentur balok normal dengan
menggantikan penguatan ketegangan sebagai ban limbah juga dilakukan
[4].

Penggantian parsial yang berbeda dari remah

karet volume agregat halus dilemparkan dan uji kuat tekan, kuat lentur, split tarik
kekuatan dan tegangan regangan perilaku
[5].
Sebuah karya eksperimental menggunakan ban karet daur ulang agregat sebagai
parsial
pengganti agregat kasar dalam campuran beton dan dilakukan dengan
menggunakan tes seperti kemerosotan, satuan berat dan
kuat tekan pada beton yang berbeda campuran untuk menentukan sifat-sifat beton
[6].
kepadatan dan
Halaman 2

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 94
kuat tekan beton memanfaatkan karet ban pembuang telah diteliti dengan
mengganti halus dan kasar
agregat dengan ban karet limbah berat bersama dengan super-plasticizer
menggunakan persentase yang berbeda
[7].
Di dalam
kertas, Tujuan umum dari studi ini adalah untuk mengevaluasi beberapa sifat segar
dan mengeras beton yang dihasilkan oleh
penggantian bagian kasar alam agregat dengan agregat karet dikumpulkan dari ban
limbah lokal yang tersedia
karet. Tujuan khusus dari penelitian ini adalah i) Mengamati sifat fisik karet
normal dan terkelupas
campuran beton. ii) Studi mengenai kinerja workability beton dengan uji faktor
pemadatan. aku aku aku)
Perbandingan dan diskusi tentang hasil yang diperoleh dari satuan berat, kekuatan
lentur dan kekuatan tarik split untuk
beton normal dan terkelupas karet campuran beton.
II.
GARIS EVALUASI
Dari hasil sifat fisik bahan, Mix desain M
25
kelas campuran beton
memiliki rasio air semen 0,5 siap. Balok dan silinder spesimen dicor dalam ukuran
standar untuk kasar
agregat digantikan oleh 0, 3, 6, 9 dan 12% agregat karet terkelupas. Tabel dan
grafik mencerminkan
perbandingan antara beton normal dan beton karet untuk berbagai tes yang
dilakukan seperti

workability oleh faktor kompaksi, satuan berat, uji lentur dan uji tarik split. Tabel
dan grafik
menyajikan kesimpulan dan rekomendasi untuk masa depan.
sifat material
Semen: semen yang digunakan dalam OPC kerja dari 53 nilai dan sifat-sifatnya
semen ditentukan sebagai per IS
12.269: 1987.
Silica fume: Silica Fume adalah dipadatkan dari asap abu-abu Elkem India Private
Limited, Mumbai yang didasarkan
Micro Silica kelas 920-D digunakan yang dalam bentuk bubuk kering halus. Itu
tersedia dalam berat 25kg tas.
Berbagai sifat silika fume adalah Sio
2
konten-85%, Berat Jenis-2,2-2,3, konten-2,8 Moisture%,
Rugi di pengapian sesuai massal 3,6%, Density- 500-700 kg / m
3
, Persentase Oversize ditahan pada 45 mikron IS
sieve- 8.56, Kuat tekan 7 hari sebagai persen dikendalikan sampel-88.
Kasar dan Halus Agregat: agregat kasar dari sebuah tambang komersial lokal
dengan ukuran nominal maksimum
dari 20 mm digunakan dan pasir alam sungai yang digunakan mengkonfirmasikan
ke kadar Zona -II tabel 4 IS-3831970 tersebut dibeli dari kota Nashik di Maharashtra. Untuk penyelidikan sifatsifatnya berbagai tes
dilakukan sebagai (1) analisis saringan dan modulus kehalusan (2) Spesifik
gravitasi (3) Kadar air (4) Density.
Sedangkan untuk agregat kasar, modulus kehalusan = 7.51, berat jenis = 2.80,
kadar air = 0,39% dan
density = 1560 kg / m
3
Hasil tes .suatu diperoleh untuk agregat halus adalah, modulus kehalusan = 2.31,
berat jenis =
2,75, kadar air = 0,69% dan kepadatan = 1800 kg / m
3
Agregat karet terkelupas: Dalam penelitian ini, karet truk Scrap ban
dikumpulkan dari remolding toko
tersedia di kota Nashik di Maharashtra. Karet memo ban tersebut dipotong menjadi
agregat dengan bantuan pembuat sepatu
dan memotong ke ukuran nominal maksimum sebesar 20mm.
GAMBAR 1. sampel Disiapkan agregat karet terkelupas
Untuk menyelidiki sifat-sifat agregat terkelupas, prosedur telah diadopsi sebagai
sama dengan prosedur
agregat kasar. Oleh karena itu hasil tes yang diperoleh untuk agregat karet
terkelupas adalah modulus kehalusan =

2.39, berat jenis = 1.10, kadar air = 0,0% dan kepadatan massa = 778 kg / m
3
.
AKU AKU AKU.
KERJA EKSPERIMEN
Berbagai karya eksperimental dan uji dilakukan di laboratorium pengujian bahan
KK Wagh
halaman 3

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 95
Institut Pendidikan Teknik & Penelitian Nashik. Desain campuran beton disusun
dengan menggunakan IS metode dan
Total 60 spesimen dicor dengan penggantian karet terkelupas di beton. Spesimen
disiapkan
dengan penggantian persentase agregat kasar oleh 3, 6, 9 dan 12 agregat karet
terkelupas. Untuk
analisis komparatif, M
25
kelas campuran beton siap dengan tidak ada penggantian agregat karet terkelupas.
Mengganti 10 persen semen dengan silica fume ke beton normal dan terkelupas
karet campuran beton. Itu
Proses pencampuran dilakukan dengan menggunakan mesin mixer dan setelah
pengecoran spesimen dipekerjakan tamping batang dan
tabel vibrator. Dalam evaluasi ini, tes dilakukan sebagai kemampuan kerja dengan
uji faktor kompaksi, satuan berat,
kekuatan lentur, kekuatan tarik perpecahan di 7
th
dan 28
th
hari di berbagai campuran beton.
IV.
HASIL TES DAN PEMBAHASAN
Workability dengan uji faktor pemadatan
:
Tes Faktor Pemadatan dilakukan untuk mengukur
workability beton yang merupakan aspek penting dari kemampuan kerja. Tes ini
bekerja pada pokok dari
mengukur jumlah pemadatan dicapai oleh jumlah standar workdone dengan
membiarkan beton
jatuh ketinggian standar. Tes ini lebih akurat daripada tes slump, terutama untuk
beton jatuh melalui

tes standar height.The faktor pemadatan lebih populer untuk menentukan

workabilty dari campuran beton di
laboratorium. Faktor pemadatan adalah berat beton sebagian dipadatkan dengan
berat penuh
concrete.IS dipadatkan 5515-1983 digunakan untuk prosedur uji faktor pemadatan.
GAMBAR 2.Concrete mengisi hopper atas
GAMBAR 3.Concrete penurunan hopper rendah
TABEL 1: Uji hasil faktor kompaksi
Contoh
karet%
faktor pemadatan
CR-0
0
0.92
CR-3
3
0.91
CR-6
6
0.90
CR-9
9
0.86
CR-12
12
0.85
GAMBAR 4. Perbandingan faktor pemadatan untuk beton normal dan karet
Tingkat kemampuan kerja adalah media per IS 456: 2000 untuk campuran beton
normal. Hal ini diamati grafik, untuk 0%
12% nilai dari faktor pemadatan yang sedikit mengurangi upto 0,9 untuk
persentase 6 kemudian setelah
grafik langsung berkurang upto 0.86 untuk 9% dan lagi sedikit mengurangi faktor
0,85 untuk 12%. Hal ini untuk
dicatat bahwa peningkatan persentase karet terkelupas nilai faktor kompaksi adalah
mengurangi. Dari
halaman 4

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 96
atas pengamatan yang juga melihat bahwa saat casting agregat karet beton karet
memiliki
kecenderungan tinggi untuk keluar ke atas permukaan ketika bergetar oleh vibrator
meja yang karena jenis yang rendah

gravitasi agregat karet.

Unit Berat: Berat Unit dapat didefinisikan sebagai berat volume tertentu spesimen
beton. spesifik
gravitasi dari chip karet 1.1 yang rendah dibandingkan dengan agregat kasar
mineral 2.84. Dari
di atas observasi itu harus dicatat bahwa peningkatan pengurangan satuan berat
beton karet
dengan meningkatnya persentase karet terkelupas ke beton. Hilangnya satuan berat
adalah 9,75% untuk 12%
penggantian karet terkelupas ke beton.
TABEL 2: bobot Unit beton normal dan karet untuk balok
GAMBAR 5. Perbandingan dari satuan berat untuk spesimen balok pada 7
hari
TABEL 3: bobot Unit beton normal dan karet untuk silinder balok
Contoh
Agregat% Karet
Av. Satuan berat (kg / m
3
)
% Satuan Rugi Berat
CHR-0
0
2626
0
CHR-3
3
2540
3.27
CHR-6
6
2510
4.42
CHR-9
9
2428
7.54
CHR-12
12
2370
9,75
Contoh
Agregat% Karet
Av. Unit Berat (kg / m
3

)
% Satuan Berat Badan
CHR-0
0
2.558,5
0
CHR-3
3
2.462,3
3.80
CHR-6
6
2.424,5
5.24
CHR-9
9
2383
6.83
CHR-12
12
2.332,1
8.50
halaman 5

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 97
GAMBAR 6. Perbandingan unit bobot untuk spesimen balok di 28 hari
Ketika meningkatkan persentase karet ke beton maka penurunan berat unit dari
spesimen silinder. ini
menyimpulkan bahwa karena rendah berat jenis chip karet dibandingkan dengan
berat jenis agregat mineral
penurunan berat isi beton karet.
Lentur Kekuatan Test: Tes bisa dilakukan sesuai dengan per kode IS: 516
-1959. Jika
kekuatan lentur akan sama dengan kekuatan tarik maka bahan
menjadi homogen . Bahkan, sebagian besar
bahan memiliki cacat kecil atau besar di dalamnya yang bertindak untuk
berkonsentrasi tekanan lokal, secara efektif menyebabkan
kelemahan lokal. Sebuah balok beton polos sederhana dimuat di salah satu poin
rentang ketiga. Untuk rentang uji
balok tiga kali kedalaman dan untuk menentukan kekuatan spesimen ukuran 100
100 500 mm yang

didukung. Simetris selama rentang 400mm dan dua poin beban diaplikasikan pada
sepertiga tengah bentang.
Tes GAMBAR 7.Flexural pada balok beton
TABEL 4: Hasil uji kuat lentur untuk campuran beton
Contoh
% Karet
agregat
lentur aktual
Kekuatan (MPa)
Av. lentur
Kekuatan (MPa)
% Loss Kekuatan
7 hari
28 hari
7 hari
28 hari
7 hari
28 hari
CHR-0
0
4.00
4.75
4.00
4.88
0
0
4.25
5.00
3,75
4.90
CHR-3
3
3.00
4.50
3.00
4.55
25
6.76
2.88
4.65
3.10
4.50
CHR-6
6
2.50

4.25
2.55
4.25
19,5
12.90
2.00
4.15
3.15
4.35
halaman 6

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 98
GAMBAR 8. Perbandingan Kekuatan lentur dari berbagai beton pada 7 dan
28 hari
GAMBAR kekuatan 9. lentur berbagai persentase crumb rubber
mengandung beton
Hasil dan grafik menunjukkan, ketika persentase agregat karet terkelupas
meningkatkan ke beton kemudian
kekuatan lentur balok menurun. Sifat lembut partikel karet menciptakan rongga
maksimal dalam beton dan
menghancurkan kekuatan agregat karet rendah dibandingkan dengan agregat
mineral.
Membagi uji kekuatan tarik: Ini adalah uji standar; untuk menentukan kekuatan
tarik beton dengan cara langsung
dan uji telah dilakukan sesuai dengan IS 5816-1999. Sebuah tes silinder standar
spesimen beton
(300mmx150mm) ditempatkan secara horizontal antara permukaan pemuatan
mesin uji kompresi. Itu
beban kompresi diterapkan secara seragam sepanjang silinder sampai kegagalan
silinder sepanjang
diameter vertikal. Silinder beton dibagi menjadi dua bagian bersama bidang
vertikal karena tarik tak langsung
tekanan yang dihasilkan oleh efek racun ini.
CHR-9
9
1.38
2,75
1.26
3.10
68,5
36,47
1.00

3.00
1.40
3.50
CHR-12
12
1.10
2.00
1.00
2.50
75
48,77
0.90
2.25
1.00
3.25
halaman 7

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 99
FIGURE10. Beam silinder sebelum kegagalan
GAMBAR 11. Beam silinder setelah kegagalan
TABEL 5: Hasil uji kekuatan tarik split berbagai campuran beton
GAMBAR 12. Perbandingan kekuatan tarik split diff. campuran beton pada
7 dan 28 hari
Contoh
% Karet
agregat
Lentur aktual
Kekuatan (MPa)
Av. lentur
Kekuatan (MPa)
% Kekuatan Rugi
7 hari
28 hari
7 hari
28 hari
7 hari
28 hari
CHR-0
0
2.34
2.66
2.11

2.39
0
0
2.07
2.15
1.92
2.35
CHR-3
3
1.44
2.16
1.47
2.31
30,33
3.35
1.46
2.46
1.50
2.30
CHR-6
6
1.45
2.15
1.42
2.19
28,91
8.37
1.39
2.23
1.43
2.20
CHR-9
9
1.11
1.74
1.19
1.83
43,60
23,43
1.26
1.84
1.21
1.91
CHR-12
12

1.24
1.87
1.14
1.67
45,97
30.13
1.15
1.63
1.03
1.56
halaman 8

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 100
Kekuatan tarik GAMBAR 13. Berpisah untuk berbagai persentase beton
karet terkelupas
Mengamati dari hasil di atas, persentase karet terkelupas meningkat maka kekuatan
tarik split berkurang.
Kekuatan ikatan antara pasta semen dan ban karet miskin kemudian membelah
kekuatan tarik karet terkelupas
campuran beton lebih rendah dari beton normal.
V.
KESIMPULAN
Dari hasil pengujian berbagai sampel campuran, kesimpulan berikut ditarik
[1]
Dari evaluasi praktis, penggantian karet terkelupas di berbagai proporsi dalam
beton, maka
workability beton segar menurun dengan meningkatnya persentase karet
terkelupas.
[2]
Dari pengamatan, diketahui bahwa berat unit balok dan silinder spesimen telah
berkurang
upto meningkatkan persentase karet terkelupas ke beton. Dari tes ini itu harus
disimpulkan bahwa
beton karet digunakan dalam struktur ringan dan terbatas pada aplikasi struktural.
[3]
Pengurangan beban yang solid membawa material beton karet secara langsung
mempengaruhi untuk mengurangi
kekuatan beton. Dapat disimpulkan bahwa jumlah kadar karet meningkat maka ada
penurunan kekuatan lentur.
[4]
Hasil uji kuat tarik belah menunjukkan bahwa, ada penurunan kekuatan dengan
peningkatan

karet konten agregat seperti pengurangan diamati dalam uji kekuatan lentur. Salah
satu alasan yang
kekuatan tarik perpecahan beton karet lebih rendah dari beton normal adalah
bahwa kekuatan ikatan
antara pasta semen dan agregat karet terkelupas miskin.
[5]
Pola retak diamati selama tes di beton karet yang tidak menunjukkan khas
perilaku kegagalan kompresi. Beton yang normal menunjukkan perpecahan bersih
dari sampel menjadi dua bagian,
sedangkan karet agregat cenderung menghasilkan kegagalan kurang didefinisikan
dengan baik. Ini bisa menjadi indikasi lebih
daktilitas beton karet dari beton normal.
Ucapan Terima Kasih:
Penulis ingin kepala sekolah dan kepala departemen teknik sipil,
KKWagh Institut pendidikan teknik dan pusat penelitian, Nashik, Maharashtra
untuk fasilitas untuk memanfaatkan
laboratorium untuk pekerjaan eksperimental ini
REFERENSI
[1]
Abrham Kebede Seyfu., "Penggunaan ban karet daur ulang sebagai pengganti
sebagian agregat kasar dalam konstruksi beton,"
Sekolah Pascasarjana Studi dari Universitas Addis Ababa, Juni 2010
[2]
Kamil E. Kaloush, George B. Way, Han Zhu., "Sifat Crumb Rubber Beton,"
Dikirim Penyajian dan
Publikasi pada Pertemuan Tahunan 2005 dari Dewan Riset Transportasi.
[3]
Ameer Abdul Rahaman Hilal., "Pengaruh Crumb Ban Karet di Beberapa Sifat
Beton berbusa," Anbar Journal untuk
Teknik Ilmu (AJES), vol. 4 no 2. 2011
[4]
AV Hankare, AN Patil, AR Deshmukh., "Kekuatan Lentur Normal Beam oleh
Mengganti Ketegangan Penguatan sebagai Limbah
Tirus, "International Journal of Engineering Research. (IJER 2014) Volume No.3,
Issue No.5, pp. 330-332.
halaman 9

American Journal of Engineering Research (Ajer)

2014
www. Ajer. org
halaman 101
[5]
Parveen, Sachin Dass, Ankit Sharma (2013). "Dilapisi karet Beton: Kebutuhan
Baik Lingkungan," International Journal of

Muncul Teknologi dan Advanced Engineering (ISSN 2250-2459, ISO 9001: 2008
Bersertifikat Journal), Volume 3, Edisi 3,
Bulan Maret 2013.
[6]
SM Dumne (2013). "Studi Sebuah Eksperimental pada Kinerja Beton Daur Ulang
Ban Karet-Diisi", International Journal
Teknik Riset & Teknologi (IJERT) ISSN: 2278-081, Vol.2, Issue 12, Desember
2013.
[7]
El-Gammal, A., AK Abdel-Gawad, Y. el-Sherbini, dan A. Shalaby., "Kuat Tekan
Beton Memanfaatkan Limbah Tirus
Karet, "Journal of Emerging Trends Teknik dan Ilmu Terapan (JETEAS) 1,
Halaman Tidak 96-99