Rac Lpta Ene 2006 Rev.03

REGULACION DE
AERONAUTICA CIVIL
LPTA
Licencias al Personal Tcnico Aeronutico

Enmienda: 03
Enero 2006
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
REPUBLICA DE HONDURAS
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL
RAC-LPTA
LISTA DE PGINAS EFECTIVAS
PAGINA NUMERO ENMIENDA NUMERO

Portada
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LPE - 4
RAC-LPTA
INDICE DE CONTENIDO
LISTA DE PGINAS EFECTIVAS
INDICE DE CONTENIDOS
CONTROL DE REVISIONES
LPE-1
IC-1
CR-1
CAPITULO I
1.1
Definiciones
1.2
Disposiciones Generales
1.2.1 Autorizacin para actuar como miembro de la tripulacin de vuelo
1.2.2 Convalidacin de las licencias y certificados mdicos
1.2.3 Atribuciones del titular de una licencia
1.2.4 Aptitud psicofsica
1.2.5 De la validez de las licencias
1.2.6 Disminucin de la actitud psicofsica
1.2.7 Uso de sustancias psicoactivas
1.2.8 Instruccin reconocida
1.2.9 Competencia lingstica
1
3
4
4
4
4
6
7
8
8
9
CAPITULO II
2.1
Reglas generales relativas a las licencias y habilitaciones para piloto
2.1.1 Especificaciones relativas a la emisin de licencias
2.1.2 Habilitaciones de categora
2.1.3 Habilitaciones de clase y de tipo
2.1.4 Circunstancias en que se requieren habilitaciones de clase y de tipo
2.1.5 Requisitos para emitir habilitaciones de clase y de tipo
2.1.6 Utilizacin de simuladores de vuelo para las demostraciones de pericia
2.1.7 Circunstancias en las que se requiere habilitacin de vuelo por instrumentos
2.1.8 Circunstancias en las que se requiere autorizacin para impartir instruccin de vuelo
2.1.9 Reconocimiento del tiempo de vuelo
2.1.10 Restriccin de las atribuciones de pilotos que hayan cumplido los 60 aos de edad
2.2
Piloto Estudiante
2.3
Licencia de piloto privado avin
2.4
Licencia de piloto comercial avin
2.5
Licencia de piloto de transporte de lnea area - avin
2.6
Habilitaciones de vuelo por instrumentos - avin
2.7
Licencias de piloto privado helicptero
2.8
Licencias de piloto comercial helicptero
2.9
Licencias de piloto de transporte de lnea area - helicptero
2.10 Habilitacin de vuelo por instrumentos - helicptero
2.11 Habilitaciones de instructor de vuelo apropiadas para aviones y helicpteros
2.12 Licencia de piloto planeador
11
11
11
11
12
12
13
13
13
13
14
14
15
17
21
25
27
30
33
37
39
40
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ENMIENDA 02
IC-1
RAC-LPTA
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19
2.20
Licencia de piloto de globo libre

Habilitacin instruccin de vuelo planeador
Habilitaciones de vuelo rasante
Habilitacin de funcin de instructor de vuelo por instrumentos avin - helicptero
Habilitacin de funcin de vuelo agrcola avin - helicptero
Inspector delegado (ID)
Examinadores avin
Habilitacin para instructor terico terrestre
CAPITULO III
3.0
Licencias para miembros de la tripulacin de vuelo que no sean pilotos
3.1
Reglas generales relativas a la licencia mecnico a bordo
3.2
Licencia de mecnico a bordo
3.3
Licencia de auxiliar de cabina
43
45
46
46
47
49
50
52
55
55
55
57
CAPITULO IV
4.0
Licencias y habilitaciones para el personal que no pertenezca a la tripulacin de vuelo
4.1
Reglas generales relativas a las licencias y habilitaciones para el personal que no
pertenezca a la tripulacin
4.2. Mecnico de mantenimiento de aeronaves tipo II
4.2.2.3Mecnico de mantenimiento de aeronaves tipo I
4.3
Licencia de controlador de trnsito areo
4.4
Habilitaciones de controlador de trnsito areo
4.5
Licencias de encargado de operaciones de vuelo / licencia de despachador de vuelo
4.6
Personal de Meteorologa Aeronutica
61
61
63
64
65
68
70
CAPITULO V
5.1
Especificaciones de las licencias del personal
71
CAPITULO VI
6.0
Disposiciones mdicas aplicables al otorgamiento de licencias
6.1
Evaluacin mdica
6.2
Requisitos para la evaluacin mdica
6.3
Evaluacin mdica clase 1
6.4
6.5
72
72
72
74
79
85
APNDICE 1. ESTNDARES PARA LAS PRUEBAS PRCTICAS PARA PILOTOS

1. Pruebas para la Obtencin de Licencia de Piloto Privado
2. Pruebas para la Obtencin de Licencia de Piloto Comercial
3. Pruebas para la Obtencin de Habilitacin de Vuelo por Instrumentos
4. Pruebas para la Obtencin de Habilitacin de Tipo/Clase de Avin y ATPL
5. Pruebas de Pericia, Verificacin de Competencia y Examen Oral de Conocimientos Tericos
para la Habilitacin de Instructor de Vuelo-FI (A)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
61
1-A-1
6-A-1
11-A-1
17-A-1
41-A-1
IC-2
RAC-LPTA
APNDICE 2. Requisitos en materia de competencia lingstica para comunicaciones por
radiotelefona.
1. Generalidades
2. Descriptores Integrales
3. Escala de Calificacin de la Competencia Lingstica de la OACI, Niveles Experto, Avanzado y
Operacional
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1-A-2
1-A-2
2-A-2
IC-3
RAC-LPTA
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
IC-4
RAC-LPTA
CONTROL DE REVISIONES
Nmero de
Revisin
Fecha
de ingreso
Original
Mayo 2003
Enmienda 01
05 Mayo 2004
Enmienda 02
Noviembre 2005
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Nombre del Responsable
Firma del Responsable
CR-1
RAC-LPTA
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
CR-2
RAC-LPTA
REGULACIONES PARA LA EMISION DE

LICENCIAS AL PERSONAL TCNICO
AERONUTICO
incluyendo las instalaciones de radio, los mandos

de vuelo automtico y los sistemas de
instrumentos.
CAPITULO I
Certificacin de aeronavegabilidad. Certificar que

una aeronave o partes de la misma se ajustan a los
requisitos de aeronavegabilidad vigentes, despus
de haber efectuado una revisin general,
reparacin, modificacin o instalacin de una parte.
1.1 DEFINICIONES
Cuando los trminos y expresiones indicadas a
continuacin se emplean en estas regulaciones,
tendrn los siguientes significados:
Actuacin Humana. Capacidades y limitaciones
humanas que repercuten en la seguridad y
eficiencia de las operaciones aeronuticas.
Aeronave. Toda mquina que puede sustentarse
en la atmsfera por las reacciones del aire, que no
sean debidas al efecto de estas contra la superficie
de la tierra.
Categora de aeronave. Clasificacin de
aeronaves de acuerdo a las caractersticas bsicas,
por ejemplo: aeroplano, planeador, helicptero,
Tipo de aeronave. Todas las aeronaves de un
mismo diseo bsico con sus modificaciones,
excepto las que alteran su manejo o sus
caractersticas de vuelo.
Aeronave certificada para ser volada por un
slo piloto. Tipo de aeronave que el Estado de
Matrcula ha determinado, durante el proceso de
certificacin, que puede ser volada con seguridad,
por un slo piloto.
Autoridad competente para otorgar licencias. La
Direccin General de Aeronutica Civil por medio
del Jefe de Estndares de Vuelo.
Avin (aeroplano. Aeronave ms pesada que el
aire, propulsada por motor, que deriva su
sustentacin en vuelo principalmente a reacciones
aerodinmicas, sobre superficies que permanecen
fijas en determinadas condiciones de vuelo.
Avinica de a bordo. Es todo dispositivo
electrnico y su correspondiente componente
elctrico que se utilizan en las aeronaves,
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Certificado mdico. Documento oficial que

acredita la aptitud fsica y mental del aplicante,
otorgada de conformidad a las disposiciones
reglamentarias respectivas, por mdicos facultados
para ello por la autoridad competente para otorgar
licencias.
Dictamen mdico acreditado. La conclusin a que
han llegado uno o ms expertos mdicos,
aceptados por la Autoridad que emite licencias para
los fines del caso especfico, en consulta con
expertos en operaciones de vuelo u otros
especialistas segn sea necesario.
Controlador de transito areo. Es una persona,
titular de licencia y de habilitaciones de vlidas
apropiadas para el ejercicio de sus atribuciones.
Convalidacin de Licencia. Medida que toma el
Estado de Honduras, mediante la cual, en vez de
otorgar su propia licencia, reconoce como
equivalente a la suya propia, la otorgada por otro
Estado signatario de OACI.
Copiloto. Piloto titular de licencia, que presta
servicios de pilotaje sin estar al mando de la
aeronave, a excepcin del piloto que vaya a bordo
de la aeronave con el nico fin de recibir instruccin
de vuelo.
Escuela de instruccin aeronutica. Entidad
aprobada por la DGAC de Honduras, de
conformidad con los requisitos del RAC LPTA
1.2.8.6, 119 y RAC 141; para que realice la
instruccin de las tripulaciones de vuelo y que
funciona bajo supervisin de la DGAC de
Honduras.
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RAC-LPTA
Entrenador para procedimientos

(Simulador de vuelo).
de
vuelo.
Entrenador sinttico de vuelo. Cualquiera de los

tres tipos de dispositivos, en los cuales se simula
en tierra las condiciones de vuelo. (Simulador de
vuelo, simulador para procedimientos y simulador
para entrenamiento bsico de instrumentos).
Evaluacin Mdica. Prueba fehaciente expedida
por un Estado al efecto de que el titular de una
licencia satisface determinadas condiciones de
aptitud psicofsica.
Mdico Evaluador.
Mdico calificado y
experimentado en la prctica de la medicina
aeronutica, que evala los informes mdicos
presentados a la autoridad otorgadora de licencias
por los mdicos examinadores.
Mdico Examinador. Mdico con instruccin en
medicina aeronutica y conocimientos prcticos y
experiencia en el entorno aeronutico, que es
designado por la autoridad otorgadora de licencias
para llevar a cabo el reconocimiento mdico de la
aptitud psicofsica de los solicitantes de licencias o
habilitaciones para las cuales se prescriben
requisitos mdicos.
Firmar una conformidad de mantenimiento. Es el
visto bueno que certifica que un trabajo de
mantenimiento se ha completado satisfactoriamente
de acuerdo a las directivas de aeronavegabilidad
aplicable.
Globo. Aerostato no propulsado por motor.
Habilitacin. Autorizacin inscrita en una licencia y
que forma parte de ella, en la que se especifican
condiciones especiales, atribuciones o restricciones
referentes a dicha licencia.
Helicptero. Aeronave que se mantiene en vuelo
principalmente en virtud de la reaccin del aire
sobre uno o ms rotores propulsado por motor, que
giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Instruccin reconocida. Programa especial de

instruccin que el Estado de Honduras aprueba
para que se lleve a cabo bajo la debida orientacin.
Mantenimiento. Realizacin de las tareas
requeridas para asegurar el mantenimiento de la
aeronavegabilidad de una aeronave, incluyendo,
por separado o en combinacin, la revisin general,
inspeccin, sustitucin, rectificacin de defecto y la
realizacin de una modificacin o reparacin.
Miembro de la tripulacin. Persona titular de la
respectiva licencia, quien tiene obligaciones
esenciales para la operacin de una aeronave.
Noche. Las horas comprendidas entre el fin del
crepsculo vespertino civil y el comienzo del
crepsculo matutino civil, o cualquier otro perodo
entre la puesta y la salida del sol que prescriba la
autoridad de aeronutica Civil.
Organismo de Mantenimiento reconocido.
Organismo reconocido por el Estado de Honduras
de conformidad con los requisitos del Anexo 6,
parte 1, captulo 8- Mantenimiento de avin para
efectuar el mantenimiento de aeronaves o parte de
la misma y que acta bajo la supervisin de la
autoridad aeronutica.
Pilotar. Manipular los mandos de una aeronave
durante el tiempo de vuelo.
Piloto al Mando. Piloto designado por el explotador
o por el propietario, en el caso de la aviacin
general, para estar al mando y responsabilidad de
la operacin segura de un vuelo.
Plan de Vuelo. Informacin especfica de un vuelo
que respecto a un vuelo proyectado o a parte de un
vuelo de una aeronave, se somete a las
dependencias de los servicios de transito areo.
Probablemente (probable). En el contexto de las
disposiciones mdicas comprendidas en el Captulo
VI, el trmino probablemente denota una
probabilidad que es inaceptable para el mdico
evaluador.
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RAC-LPTA
Significativo(a).
En el contexto de las
disposiciones comprendidas en el Captulo VI
significativo(a) denota de grado o naturaleza que
puede poner en riesgo la seguridad del vuelo.
Sustancias psicoactivas. Sustancias que tienen
una influencia en la conducta no controlada de una
persona. Ejemplo: el alcohol, los opiceos, los
canabinoides, los sedantes y sinpticos, la cocana,
otros psico-estimulantes, los alucingenos y los
disolventes voltiles con exclusin del tabaco y la
cafena.
Tiempo de vuelo slo. Tiempo de vuelo durante

el cual el piloto estudiante es el nico ocupante de
la aeronave.
Tiempo en simulador. Tiempo durante el cual un
piloto practica en tierra el vuelo simulado por
instrumentos, en un simulador de vuelo, aprobado
por la Direccin General de Aeronutica Civil.
1.2 DISPOSICIONES GENERALES
Reglas Relativas a las Licencias
Uso problemtico de ciertas sustancias. El uso o

ms sustancia psicoactivas por el personal
aeronutico de manera que:
a)-Constituya un riesgo directo para quien las usa o
ponga en peligro las vidas, la salud o el bienestar
de otros; o
b)-Provoque o empeore un problema o desorden de
carcter ocupacional, social, mental o fsico.
Tiempo de instruccin con doble mando. Tiempo
de vuelo durante el cual una persona recibe la
instruccin de vuelo que le imparte un piloto
debidamente autorizado a bordo de la aeronave.
Tiempo de Instrumentos. Tiempo de vuelo por
instrumentos o tiempo de vuelo en simulador.
Tiempo
de
vuelo-aviones.
Tiempo
total
transcurrido desde que el avin comienza a
moverse por su propia fuerza, con el propsito de
despegar hasta que se detiene completamente al
finalizar el vuelo.
Tiempo de vuelo-helicpteros. Tiempo total
transcurrido desde que las palas del rotor
comienzan a girar por efecto de su propia fuerza,
hasta que el helicptero se detiene completamente
al finalizar el vuelo y se paran las palas del rotor.
Tiempo de vuelo por instrumentos. Tiempo
durante el cual se opera una aeronave solamente
por medio de instrumentos, sin referencia a puntos
externos.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Se establecen normas y mtodos para el

otorgamiento de licencias al personal
tcnico
aeronutico:
a) Personal de vuelo:
Piloto Estudiante-Avin
Piloto Privado-Avin
Piloto Comercial-Avin
Piloto de Transporte de Lnea Area-aviones
Piloto Estudiante-Helicptero
Piloto Privado - Helicptero
Piloto Comercial - Helicptero
Piloto de Transporte de Lnea AreaHelicptero
Piloto de Planeador
Piloto de Globo Libre
Mecnico de Abordo
Auxiliar de Cabina
b) Personal de tierra:
Mecnico de mantenimiento Tipo I y Tipo II
Controlador de Trnsito Areo
Despachador de Aeronaves
c)-Requisitos para la obtencin de las licencias
mencionadas en el literal precedente y las
habilitaciones que a stas se otorguen, el solicitante
deber rendir un examen terico y prctico de
acuerdo con la especialidad ante la Direccin
General de Aeronutica Civil o a quin sta
designe.
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RAC-LPTA
d)-Adems del requisito en c), los aspirantes para

obtener una licencia, cualquiera de ellas, debern
tambin seguir las instrucciones para llenar los
requisitos administrativos contenidos en el Manual
de Procedimientos Administrativos de la Direccin
General de Aeronutica Civil.
SECCION I
1.2.1 Autorizacin para actuar como miembro
de la tripulacin de vuelo
Ninguna persona actuar como miembro de la
tripulacin de vuelo de una aeronave, a menos que
sea titular de una licencia vlida, de conformidad
con los requisitos de estas regulaciones y
apropiada a las funciones que deba de ejercer. La
licencia deber haber sido expedida por la
Direccin General de Aeronutica Civil. La
tripulacin de vuelo deber portar siempre la
licencia que los acredita como tal.
de acuerdo con las facultades autorizadas al piloto

o mecnico por la licencia extranjera. La licencia a
convalidar como equivalente, estar basada y
sujeta a las limitaciones de estas regulaciones y/o
cualquier otra, que la Direccin General de
Aeronutica Civil estime conveniente en virtud de
identificar la autenticidad de la licencia extranjera.
Para los efectos de los certificados mdicos, se
requerir que este, sea reconocido por un mdico
designado de la Direccin General de Aeronutica
Civil.
SECCION III
1.2.3 Atribuciones del titular de una licencia
La Direccin General de Aeronutica Civil no
permitir que el titular de una licencia ejerza
atribuciones distintas de las que confiere dicha
licencia.
SECCION IV
SECCION II
1.2.4 Aptitud Psicofsica
1.2.2 Convalidacin
certificados mdicos
de
las
licencias
Cuando la Direccin General de Aeronutica Civil,

convalide una licencia extranjera, en vez de emitir
su propia licencia o certificado mdico, har constar
la convalidacin mediante autorizacin apropiada la
cual deber acompaar la licencia extranjera y
reconocer sta como equivalente a las emitidas, la
vigencia de la autorizacin no podr exceder del
plazo de validez de la licencia extranjera. La
licencia convalidada se podr usar solamente en
vuelos privados.
El Director General de Aeronutica Civil previo
dictamen de la Unidad de Estndares de Vuelo
autorizar la Convalidacin, mediante la resolucin
escrita que corresponda.
El poseedor de una convalidacin de licencia
emitida bajo esta seccin, podr actuar como piloto
de una aeronave civil registrada en Honduras, o en
su caso actuar como mecnico de esta aeronave
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1.2.4.1 El solicitante de la licencia poseer una

evaluacin
mdica
expedida
por
mdico
competente
y
especializado
en
medicina
aeronutica que haya sido designado por la
Direccin General de Aeronutica Civil, y de
conformidad con las disposiciones de esta
regulacin.
1.2.4.2 El perodo de validez de la evaluacin de la
aptitud psicofsica comenzar en la fecha en que se
lleve a cabo el reconocimiento mdico y su
duracin se ajustar a lo previsto en 1.2.5.2.
1.2.4.2.1 El perodo de validez de la primera
evaluacin mdica comenzar en la fecha en que
se lleve a cabo el reconocimiento mdico. Por lo
que respecta a toda expedicin de evaluacin
mdica basada en un reconocimiento mdico que
tuvo lugar durante el perodo de validez de la
evaluacin mdica en vigor, pero con no ms de
30 das de antelacin a su fecha de vencimiento, el
nuevo perodo de validez comenzar en esa fecha.
Pgina 4
RAC-LPTA
Por lo que respecta a toda expedicin de

evaluacin mdica basada en un reconocimiento
mdico que tuvo lugar despus de la fecha de
vencimiento o antes de los 30 das precedentes a la
fecha de vencimiento, el nuevo perodo de validez
comenzar en la fecha del reconocimiento mdico.
1.2.4.3 Excepto en los dispuesto en 1.2.5.2.3, los
miembros de la tripulacin de vuelo, as como los
controladores de trnsito areo no ejercern las
atribuciones de una licencia, a menos que posean
una evaluacin mdica vigente que corresponda a
dicha licencia.
1.2.4.4 La Direccin General de Aeronutica Civil,
designar mdicos examinadores competentes y
facultados para ejercer la medicina, con objeto que
efecten el reconocimiento mdico que les permita
evaluar la aptitud psicofsica de quienes soliciten la
expedicin o renovacin de las licencias o
habilitaciones descritas en los captulos 2 y 3, y de
las licencias pertinentes en el captulo 4.
1.2.4.4.1 Los mdicos examinadores habrn
recibido la debida instruccin en medicina
aeronutica. Antes de ser designados, los mdicos
examinadores debern demostrar a la DGAC tener
la competencia adecuada en medicina aeronutica.
1.2.4.4.2 Los mdicos examinadores tendrn
conocimientos prcticos y experiencia con respecto
a las condiciones en las cuales los titulares de
licencias y habilitaciones desempean sus
funciones.
1.2.4.5 Los solicitantes de licencia o habilitaciones
para los cuales se prescriba la debida aptitud
psicofsica, firmarn y presentarn al mdico
examinador una declaracin en la que indicarn si
se han sometido anteriormente a algn
reconocimiento anlogo, y en caso afirmativo, la
fecha, el lugar y el resultado del ltimo
reconocimiento. Los solicitantes darn a conocer
al mdico examinador si con anterioridad les fue
denegada o suspendida alguna evaluacin mdica
y, en caso afirmativo, indicarn el motivo de esa
denegacin, revocacin o suspensin.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1.2.4.5.1 La declaracin que tenga visos de

falsedad mediante prueba fehaciente, hecha al
mdico examinador por el solicitante de una
licencia o habilitacin, el mdico se pondr en
conocimiento de la Direccin General
de
Aeronutica Civil para que se tomen las medidas
apropiadas.
1.2.4.6 Una vez hecho el reconocimiento mdico
del solicitante, de conformidad con lo dispuesto en
este Reglamento, el mdico examinador enviar a
la DGAC los resultados del reconocimiento mdico
y someter el correspondiente informe firmado, o
documento equivalente, a la autoridad otorgadora
de licencias, ajustndose a lo por sta prescrito,
detallando los resultados del reconocimiento y
evaluando las conclusiones sobre la aptitud
psicofsica.
1.2.4.6.1 Si el informe mdico se presenta a la
autoridad otorgadora de licencias en formato
electrnico, se har constar la correspondiente
identificacin del mdico examinador.
1.2.4.6.2 Si el reconocimiento mdico es efectuado
por uno o ms mdicos examinadores, la DGAC
designar uno de ellos para que se encargue de
coordinar los resultados del reconocimiento, de
evaluar las conclusiones sobre la aptitud psicofsica
y de firmar el correspondiente informe mdico.
1.2.4.7 Cuando sea preciso evaluar los informes
sometidos a la DGAC, sta recurrir a los servicios
mdicos evaluadores.
1.2.4.7.1 Deber pedirse a los mdicos
examinadores que presenten informacin mdica
suficiente a la DGAC, para que sta pueda realizar
la verificacin de las evaluaciones mdicas. La
finalidad de dicha verificacin es asegurar que los
mdicos examinadores cumplen con las normas
aplicables de la buena prctica.
1.2.4.8 En el caso de que el interesado no satisfaga
las normas mdicas prescritas en este Reglamento
respecto a determinada licencia, no se expedir ni
renovar la evaluacin apropiada de la aptitud
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RAC-LPTA
psicofsica, a menos
siguientes condiciones:
que
se
satisfagan
las
a)-El dictamen mdico acreditado indica que, en

circunstancias especiales la falta de cumplimiento
por parte del solicitante de cualquier requisito, ya
sea numrico o de otra clase, es tal que no es
probable que el ejercicio de las atribuciones de la
licencia que solicita ponga en peligro la seguridad
del vuelo.
b)-Se ha tenido debidamente en cuenta la
idoneidad profesional, pericia y experiencia del
solicitante y las condiciones de operacin; y
c)-Se anota en la licencia cualquier limitacin o
limitaciones especiales, cuando el desempeo
seguro de las funciones del titular de la licencia
dependa del cumplimiento de tal limitacin o
limitaciones.
1.2.4.9
La confidencialidad de la informacin
mdica se respetar en todo momento.
1.2.4.9.1 Todos los informes mdicos se
conservarn en lugar seguro y slo el personal
autorizado tendr acceso a ellos.
1.2.4.9.2
Cuando
las
consideraciones
operacionales lo justifiquen, el mdico evaluador
determinar en qu medida ha de presentarse la
informacin mdica pertinente a los funcionarios
competentes de la autoridad otorgadora de
licencias.
SECCION V
1.2.5 De la validez de las licencias
1.2.5.1 La Direccin General de Aeronutica Civil
expide licencias renovables cada cinco (5) aos;
(slo para efectos de actualizar las credenciales)
pero la validez de estas la determinar la vigencia
del certificado mdico de acuerdo con lo
especificado en esta regulacin. Adems, se
asegurar que no se haga uso de las atribuciones
otorgadas por esa licencia o por las habilitaciones
correspondientes a menos que el titular mantenga
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
la competencia y cumpla con los requisitos relativos

a experiencia reciente establecidos por la Direccin
1.2.5.1.1 Cuando la Direccin General de
Aeronutica Civil haya expedido una licencia,
facilitar que otros Estados Contratantes puedan
cerciorarse de la validez de la licencia siempre y
cuando se llenen los requisitos siguientes:
a)-La validez de la Licencia de los tripulantes de
vuelo dedicados a operaciones de transporte areo
comercial, ser satisfactoria siempre y cuando
demuestre su pericia durante las verificaciones de
competencia efectuadas en vuelo de acuerdo a la
RAC-OPS.
b)-La
evaluacin
de
competencia
puede
consignarse en los registros del Operador o en la
bitcora del tripulante o en su licencia.
c)-Los tripulantes de vuelo pueden demostrar la
evaluacin de competencia en los simuladores
autorizados por la Direccin General de
Aeronutica Civil.
1.2.5.2 Los perodos de Renovacin de los
respectivos certificados mdicos sern los
siguientes: (excepto lo expuesto en los literales a) y
b) de esta seccin,
Licencia de Piloto Estudiante-Avin
24 meses
Licencia de Piloto Privado-Avin
60 meses
Licencia de Piloto Comercial-Avin
12 meses
Licencia Piloto de Transporte de Lnea AreaAvin, 12 meses
Licencia de Piloto Estudiante-Helicptero
24 meses
Licencias de Piloto PrivadoHelicptero
60 meses
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RAC-LPTA
Licencia de Piloto Comercial-Helicptero

12 meses
Licencia de Piloto de Transporte de Lnea Area
Helicptero
12 meses
Licencia de Piloto de Planeador
60 meses
Licencia de Piloto de Globo Libre
60 meses
Licencia de Mecnico de Abordo
12 meses
Licencia de Controlador de Trnsito Areo

48 meses
de
Operaciones
1.2.5.2.4.1 Cuando el titular de una licencia de

piloto privado avi o helicptero, de piloto de
planeador, de piloto de globo libre, de controlador
de trnsito areo y de encargado de operaciones
de vuelo/despachador haya cumplido 50 aos, el
perodo de validez el perodo de validez
especificado en 1.2.5.2 deber reducirse an ms,
a 12 (doce) meses.
1.2.5.2.5 La Direccin General de Aeronutica Civil,
extender una licencia para piloto estudiante y un
permiso para aprendiz de mecnico a aquellas
personas que llenen los requisitos siguientes:
Licencia para Auxiliares de Cabina

12 meses
Licencia de Encargado
Vuelo/Despachador
48 meses
vuelo/despachador haya cumplido los cuarenta

aos, el perodo de validez especificado en 1.2.5.2
se reducir a 24; y el intervalo especificado de 12
(doce meses) para las dems licencias se reducir
a seis (6) meses.
Haber cumplido los 18 aos de edad;

Estudios secundarios completos; y
Evaluacin mdica clase dos;
de
1.2.5.2.1 El perodo de validez de una evaluacin

mdica puede reducirse cuando clnicamente est
indicado.
1.2.5.2.2 Cuando el titular de una licencia de piloto
de transporte de lnea area, haya cumplido los 40
aos, el perodo de validez especificado en 1.2.5.2
se reducir a 6 (seis) meses.
En el caso que el solicitante fuese menor de edad,

deber
presentar
autorizacin
debidamente
legalizada de los padres o tutores. Sin embargo,
para realizar el primer vuelo solo deber tener 18
aos.
En el caso de pilotos de vehculos ultralivianos,
estos debern ajustarse a los requisitos
establecidos en el instructivo respectivo.
SECCION VI
1.2.5.2.3 Cuando el titular de una licencias de piloto

comercial- avin o helicptero, que participa en
operaciones de transporte areo comercial con un
solo tripulante transportando pasajeros, haya
cumplido los 40 aos, el perodo de validez
especificado en 1.2.5.2 se reducir a 6 (seis)
meses.
privado avin o helicptero, de piloto planeador,
de piloto de globo libre, de controlador de trnsito
areo y de encargado de operaciones de
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1.2.6 Disminucin de la aptitud psicofsica

1.2.6.1 Los titulares de las licencias previstas en
estas regulaciones dejarn de ejercer las
atribuciones que estas y las habilitaciones conexas
les confieren cuando tengan conocimiento de
cualquier disminucin de su aptitud psicofsica que
pudiera impedirles ejercer en condiciones de
seguridad y debidamente dichas atribuciones. La
mencionada disminucin de la aptitud fsica o
mental incluye los efectos de enfermedades,
Pgina 7
RAC-LPTA
lesiones o intoxicacin producida por alcohol,

narcticos, estupefacientes, alucingenos u otras
drogas aunque estas se utilicen para fines
teraputicos.
1.2.6.1.1
Los titulares de licencias deberan
informar a la Direccin General de Aeronutica Civil
de un embarazo confirmado o de cualquier
disminucin de su aptitud psicofsica de ms de 20
das de duracin o que exija tratamiento continuo
con medicamentos recetados o que haya requerido
tratamiento en hospital.
1.2.6.1.2 La Direccin General de Aeronutica Civil
velar porque el titular de una licencia no ejerza las
atribuciones que su licencia y las habilitaciones
conexas le confieren, durante todo el perodo en
que, por una causa cualquiera, su aptitud
psicofsica haya disminuido en grado tal que, en
semejantes condiciones, no se le hubiese expedido
o renovado la evaluacin mdica.
1.2.6.1.3 Bajo ninguna circunstancia se aplazar el
reconocimiento psicofsico.
SECCION VIII
1.2.8 Instruccin reconocida
1.2.8.1 Los privilegios de instruccin reconocida
que se establecen en esta regulacin se conceden
mediante autorizacin expresa de la Direccin
General de Aeronutica Civil quien podr reconocer
tambin los privilegios de instruccin reconocida a
instituciones, organismos o empresas areas
cuando sus programas y planes de estudios sean
aprobadas por la Direccin General de Aeronutica
Civil para lo que ser necesario la estricta
supervisin y vigilancia. A aquellos que se les haya
otorgado la autorizacin, debern proporcionar un
grado de competencia que sea por lo menos igual
al estipulado respecto a la experiencia mnima
exigida al personal que recibe la instruccin
reconocida.
1.2.8.2 El reconocimiento que haga la Direccin
General de Aeronutica Civil de una escuela de
instruccin que proporcione instruccin a las
tripulaciones de vuelo depender del cumplimiento
de los requisitos descritos en el RAC 119 y 141 que
demuestre el solicitante.
SECCION VII
1.2.7 Uso de sustancias psicoactivas
1.2.7.1 El titular de una licencia prevista en esta
Regulacin no ejercer las atribuciones que su
licencia y las habilitaciones conexas le confieren
mientras se encuentre bajo los efectos de cualquier
sustancia psicoactiva que pudiera impedirle ejercer
dichas atribuciones en forma segura y apropiada.
1.2.7.2 Aquellos titulares de licencia descritos en
estas regulaciones, que se encontraran bajo los
efectos de las sustancias psicoactivas antes de
ocho horas de vuelo, o durante el vuelo, sern
acreedores de las sanciones que se establece en el
Reglamento de infracciones y sanciones.
La Direccin General de Aeronutica Civil, tendr
la facultad de ordenar que se practiquen exmenes
de antidoping, a efecto de comprobar el uso de
estas sustancias.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1.2.8.3 La Direccin General de Aeronutica Civil

verificar en cualquier momento la idoneidad del
titular de una licencia o habilitacin pudiendo
someterlo a las comprobaciones que estime
conveniente.
1.2.8.4 Toda licencia o habilitacin podr ser
cancelada, suspendida, modificada o condicionada
por la Direccin General de Aeronutica Civil si se
comprueba que el titular de la misma ha dejado de
reunir los requisitos necesarios para el ejercicio de
las atribuciones que aquella confiere o como
sancin en caso de infraccin a las Regulaciones
de Aviacin Civil.
1.2.8.5 Los aspirantes a la licencia o habilitacin
que trata esta regulacin y que no pasen
satisfactoriamente las pruebas de conocimiento o
pericia que se prescriben, no podr solicitar ante la
Direccin General de Aeronutica Civil que se le
conceda un nuevo examen hasta despus de
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RAC-LPTA
transcurrido no menos de 30 das desde el examen

anterior. Cuando se trate de las pruebas de pericia
adems de lo anteriormente establecido, el
solicitante deber haber efectuado las prcticas
adicionales que sean determinadas por la Direccin
General de Aeronutica Civil. Si el aspirante no
pasa satisfactoriamente la misma prueba tres (3)
veces consecutivas, quedar a criterio de la
Direccin General de Aeronutica Civil, la fijacin
de un nuevo plazo para repetirla.
1.2.8.6 Al personal aeronutico procedente de la
Fuerza Area Hondurea que aspire a la obtencin
de una de las licencias o habilitaciones de que trata
estas regulaciones, les sern reconocidos los
conocimientos y experiencia que, debidamente
acreditados mediante la presentacin del ttulo,
diploma o certificado, segn corresponda, hayan
sido obtenidos en instituciones u organismos
militares.
c)- Lista de Instructores y sus credenciales;

d)-Instalaciones y materiales de instruccin,
aviones, o helicpteros, entrenadores sintticos,
simuladores y dems equipo de enseanza;
e)-Manual de Operaciones; y
f)- Programa de Instruccin.
1.2.8.7.4 La Direccin General de Aeronutica Civil,
determinar el nmero mnimo de horas de
instruccin terica que debern completar los
alumnos de las escuelas de aviacin civil para
encontrarse en capacidad de solicitar el Certificado
de Operacin correspondiente.
1.2.8.7.5 La Direccin General de Aeronutica Civil
exigir que se efecten en sus oficinas, las pruebas
prcticas y tericas establecidas para cada una de
las licencias y habilitaciones del RAC-LPTA.
1.2.8.7 Escuelas y Centros de Entrenamiento

para el Personal Tcnico Aeronutico
SECCION IX
1.2.8.7.1 Las escuelas y centros de entrenamiento
para la preparacin de aspirantes a licencias y
habilitaciones bajo la RAC-LPTA, estarn dirigidas,
equipadas, y operarn en un lugar adecuado para
ofrecer instruccin en vuelo y/o en entrenador
sinttico y enseanza terica de acuerdo con
programas de formacin aprobados por la Direccin
1.2.8.7.2 Para su establecimiento es indispensable
obtener la respectiva autorizacin otorgada por la
Direccin General de Aeronutica Civil y para su
operacin deber someterse a un Proceso de
Certificacin de acuerdo con el RAC 119 para
obtener el Certificado operativo.
1.2.8.7.3 La escuela u organizacin de
entrenamiento someter a aprobacin por parte de
la Direccin General de Aeronutica Civil:
a)-Plan de Enseanza;
b)- Slabos para cada curso;
ENERO 2006
ENMIENDA 03
1.2.9 Competencia Lingstica

1.2.9.1 Los pilotos de aviones y helicpteros (que
tengan que usar radiotelefona a bordo de una
aeronave en vuelos internacionales demostrarn
que tienen la capacidad de hablar y comprender el
idioma
utilizado
en
las
comunicaciones
radiotelefnicas.
1.2.9.2
Los controladores de trnsito areo
demostrarn que tienen la capacidad de hablar y
comprender
el
idioma
utilizado
en
las
comunicaciones radiotelefnicas.
1.2.9.3 Los mecnicos de a bordo, los pilotos de
planeadores y de globos libres deberan tener la
capacidad de hablar y comprender el idioma
utilizado en las comunicaciones radiotelefnicas.
1.2.9.4 A partir del 5 de marzo de 2008, los pilotos
de aviones y helicpteros, los controladores de
trnsito areo demostrarn la capacidad de hablar y
comprender
el
idioma
utilizado
en
las
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RAC-LPTA
comunicaciones
radiotelefnicas
al
nivel
especificado en los requisitos relativos a la
competencia lingstica.
que sin ser su lengua materna tienen un nivel de

competencia superior expresndose en un dialecto
o acento inteligible para la comunidad aeronutica).
1.2.9.5 Los pilotos de aviones y helicpteros, los

navegantes que tengan que usar la radiotelefona a
bordo de una aeronave, los controladores de
trnsito areo y los operadores de estaciones
aeronuticas debern demostrar que tienen la
capacidad de hablar y comprender el idioma
utilizado en las comunicaciones radiotelefnicas al
nivel especificado en los requisitos relativos a la
competencia lingstica, que figuran en el Apndice
(Requisitos en Materia de Competencia Lingstica
para comunicaciones por radiotelefona).
1.2.9.9 Las disposiciones en 1.2.9 se refieren al

Anexo 10, Volumen II, Captulo 5, en el sentido de
que el idioma usado para comunicaciones
radiotelefnicas puede ser el idioma que la estacin
terrestre usa normalmente o el ingls.
Por
consiguiente, en la prctica, se darn situaciones
en que los miembros de la tripulacin de vuelo slo
tendrn que usar el idioma que la estacin terrestre
usa normalmente.
1.2.9.6 A partir del 5 de marzo de 2008, la

competencia lingstica de los pilotos de aviones y
helicpteros, los controladores de trnsito areo y
los operadores de estaciones aeronuticas que
demuestren una competencia inferior al Nivel
experto (Nivel 6) se evaluar oficialmente a
determinados intervalos conforme al nivel
demostrado de competencia lingstica individual.
1.2.9.7 La competencia lingstica de los pilotos de
aviones y helicpteros, los navegantes que tengan
que usar la radiotelefona a bordo de una aeronave,
los controladores de trnsito areo y los operadores
de estaciones aeronuticas que demuestren una
competencia inferior al Nivel experto (Nivel 6)
debera evaluarse oficialmente a determinados
intervalos conforme al nivel demostrado de
competencia lingstica individual, como sigue:
a)-Aquellos que demuestren tener una competencia

lingstica de Nivel operacional (Nivel 4) deberan
ser evaluados al menos cada tres (3) aos; y
b)-Aquellos que demuestren tener una competencia
lingstica de Nivel avanzado (Nivel 5) deberan
someterse a evaluaciones al menos cada seis
aos.
1.2.9.8 No se requiere
oficial a los candidatos
competencia lingstica
ejemplo: Los hablantes
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
someter a una evaluacin

de demuestren tener una
de nivel de experto (por
de lengua materna y los
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RAC-LPTA
CAPITULO II
SECCION I
2.1 REGLAS GENERALES RELATIVAS A LAS
LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA PILOTO
2.1.1 Especificaciones relativas a la emisin de
licencias
2.1.1.1. Ninguna persona podr actuar como piloto
al mando ni como copiloto de una aeronave que
pertenezca a alguna de las siguientes categoras, a
menos que sea titular de una licencia de piloto
expedida de conformidad a las disposiciones de
este captulo:
-
Avin
Helicptero
Planeador
Globo libre
2.1.2
HABILITACIONES DE CATEGORA
2.1.2.1 Las habilitaciones de categora se

establecern para las categoras de aeronaves
enumeradas en 2.1.1.1 de estas regulaciones.
2.1.2.2 Las habilitaciones adicionales de categora
no se anotarn en la licencia cuando la categora
se incluye en el ttulo de la propia licencia.
2.1.2.3 Toda habilitacin adicional de categora
anotada en una licencia de piloto indicar el nivel
de las atribuciones de la licencia a la que se
otorgue la habilitacin de categora.
2.1.2.4 El titular de una licencia de piloto que desee
obtener habilitaciones adicionales de categora,
satisfar los requisitos de estas regulaciones,
pertinentes a las atribuciones respecto a las cuales
desee obtener la habilitacin de categora.
2.1.3 HABILITACIONES DE CLASE Y DE TIPO
2.1.1.2 La categora de la aeronave se incluir en el

ttulo de la licencia.
desee obtener una licencia para la categora
adicional de aeronave, la Direccin General de
Aeronutica Civil deber:
Expedir al titular una licencia adicional de piloto
para dicha categora de aeronave.
2.1.3.1 Se establecen habilitaciones de clase para

aviones certificados para operaciones con un solo
piloto y comprendern:
Monomotores terrestres.
Hidroaviones Monomotores.
Multimotores terrestres.
Hidroaviones multimotores
2.1.1.3 Antes que se expida al solicitante una

licencia o habilitacin de piloto, este cumplir con
los requisitos pertinentes en materia de edad,
conocimientos, experiencia, instruccin de vuelo,
pericia y actitud psicofsica estipulados para la
licencia o habilitacin.
2.1.1.3.1 El solicitante de una licencia o habilitacin
de piloto mostrar, del modo que determina la
Direccin General de Aeronutica Civil, que cumple
con los requisitos en materia de conocimientos y
pericia estipulados para dicha licencia o
habilitacin.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2.1.3.2 Se establecen Habilitaciones de tipo para:

a) Cada tipo de aeronave certificada para volar en
una tripulacin mnima de por lo menos dos pilotos;
b)-Cada tipo de helicptero certificado para volar
con un solo piloto, salvo que se haya expedido una
habilitacin de clase y,
c)-Cualquier tipo de aeronave siempre que lo
considere necesario la Direccin General de
Aeronutica Civil.
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RAC-LPTA
2.1.3.3 Cuando un solicitante demuestre su pericia

y conocimiento para la expedicin inicial de una
licencia de piloto, se inscribirn en ella la categora
y las habilitaciones correspondientes a la clase
tipo de la aeronave utilizada en la demostracin.
2.1.4 Circunstancias en que
habilitaciones de clase y de tipo
se
2.1.5.2. Habilitacin de tipo segn lo estipulado

en 2.1.3.2, a).
El solicitante:
a)-Habr adquirido, bajo la supervisin respectiva,
experiencia en el tipo de aeronave que se trate, o
en simulador de vuelo en los aspectos siguientes:
requieren
2.1.4.1 Cuando la Direccin General de

Aeronutica Civil, haya expedido una licencia de
piloto no permitir que el titular de la misma acte
como piloto al mando ni como copiloto de un avin
o helicptero a no ser que dicho titular haya
recibido una de las siguientes autorizaciones:
a)-La habilitacin de clase pertinente; y
b)-Una habilitacin de tipo, cuando se requiera en
virtud de las disposiciones contenidas en estas
regulaciones.
2.1.4.1.1. Cuando se expida una habilitacin de tipo
que limite las atribuciones a las de copiloto, en la
habilitacin se anotar dicha limitacin.
2.1.4.2. Para vuelos de instruccin, de ensayo o
para los especiales realizados que no transporte
pasajeros, se proporcionar una autorizacin
especial por escrito, al titular de la licencia en lugar
de expedir la habilitacin de clase o de tipo prevista
en estas regulaciones. La validez de dicha
autorizacin estar limitada al tiempo necesario
para realizar el vuelo del que se trate.
2.1.5 Requisitos para emitir habilitaciones de
clase y tipo
1)-Los procedimientos y maniobra de vuelo durante

todas las fases;
2)-Los procedimientos y maniobras anormales y de
emergencia relacionados con las fallas y mal
funcionamiento del equipo, tales como el grupo
motor, otros sistemas de la aeronave y la clula.
3)-Si corresponde, los procedimientos de vuelo por
instrumentos, comprendidos los procedimientos de
aproximacin por instrumentos, de aproximacin
frustrada y de aterrizaje en condiciones normales,
anormales y de emergencia y tambin la falla
simulada de motor.
4)-Los procedimientos relacionados con la
incapacitacin y la coordinacin de la tripulacin,
incluso la asignacin de tareas propias del piloto; la
cooperacin de la tripulacin y la utilizacin de
listas de verificacin.
b)-Haber demostrado la pericia y conocimiento
requeridos para la utilizacin segura del tipo de
aeronave de que se trate correspondiente a las
funciones del piloto al mando del copiloto, segn
el caso; y
c)-Tendr que haber demostrado, al nivel de la
licencia de transporte de lnea area el grado de
conocimientos que determine la Direccin General
de
Aeronutica
Civil
con
los
requisitos
especificados en estas regulaciones segn el caso.
2.1.5.1. Habilitacin de clase

El solicitante tendr que haber demostrado ante la
Direccin General de Aeronutica Civil, un grado de
pericia apropiado a la licencia en una aeronave de
la clase respecto a la cual desee la habilitacin.
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ENMIENDA 02
2.1.5.3 Habilitacin de tipo segn lo estipulado

en 2.1.3.2 b y c
El solicitante tendr que haber demostrado la
pericia y los conocimientos necesarios para la
utilizacin segura del tipo de aeronave de que se
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RAC-LPTA
trate correspondiente a los requisitos para el

otorgamiento de la licencia y las funciones de piloto
del solicitante.
2.1.6 Utilizacin de Simuladores Vuelo para las
demostraciones de pericia
La utilizacin de un simulador de vuelo para la
ejecucin de las maniobras exigidas durante la
demostracin de la pericia a los efectos de la
expedicin de una licencia habilitacin, ser
aprobada por la Direccin General de Aeronutica
Civil, la cual se asegurar que el simulador de vuelo
utilizado es apropiado para tal fin.
2.1.7. Circunstancias en las que se requiere
habilitacin de vuelo por instrumentos
La Direccin General de Aeronutica Civil cuando
haya expedido una licencia de piloto, no permitir al
titular de la misma acte como piloto al mando
como copiloto de una aeronave segn, las reglas
de vuelo por instrumento, a menos que haya
recibido la debida autorizacin de parte de la
Direccin General de Aeronutica Civil. La debida
autorizacin comprender una habilitacin de vuelo
por instrumentos a que corresponde la categora de
la aeronave.
2.1.8 Circunstancias en las que se requiere
autorizacin para impartir instruccin de vuelo
2.1.8.1 Ninguna persona impartir instruccin de
vuelo exigida para expedir una licencia de piloto
privado, (avin.-helicptero); licencia de piloto
comercial (avin-helicptero); habilitacin de vuelo
por instrumentos (avinhelicptero) o habilitacin
de instructor de vuelo apropiada para aviones y
helicpteros, a menos que dicho titular haya
recibido la debida autorizacin de la Direccin
General de Aeronutica Civil.,
La debida autorizacin comprender:
a)-Una habilitacin de instructor de vuelo anotado
en la licencia del titular
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ENMIENDA 02
b)-La autorizacin para actuar como agente de

algn centro de instruccin autorizado que haya
sido facultado por la Direccin General de
Aeronutica Civil para impartir instruccin de vuelo;
c)-Una autorizacin especifica otorgada por la
Direccin General de Aeronutica Civil.
2.1.9 Reconocimiento del tiempo de vuelo.
2.1.9.1 El piloto estudiante o titular de la licencia de
piloto tendr derecho a que se acredite por
completo, a cuenta del tiempo total de vuelo exigido
para expedir inicialmente una licencia de piloto
para expedir una licencia de piloto de grado
superior todo el tiempo de vuelo que haya
efectuado solo, en instruccin con doble mando y
como piloto al mando.
2.1.9.2 Cuando el titular de una licencia de piloto
acte de copiloto de una aeronave que requiera
copiloto, tendr derecho a que se acredite a cuenta
del tiempo total de vuelo exigido para una licencia
de piloto de grado superior como mximo, el 50%
del tiempo que haya volado como copiloto.
2.1.9.3 Cuando el titular de una licencia de piloto
acte de copiloto desempeando las funciones y
obligaciones de un piloto al mando, bajo la
supervisin del piloto al mando tendr derecho a
que se le acredite por completo, dicho tiempo de
vuelo a cuenta del tiempo total de vuelo exigido
para una licencia de piloto de grado superior.
2.1.9.4 Registro del tiempo de vuelo
2.1.9.4.1 Los titulares de una Licencia que estn
facultados para actuar como miembros de la
tripulacin de vuelo en aeronaves, debern poseer
un registro e historial de su actividad area,
actualizado, a efecto de disponer de la debida
revisin, toda vez que tengan que demostrar a las
autoridades de la Direccin General de Aeronutica
Civil:
a)-Que se mantienen en actividad y cumplen con
los requisitos de experiencia reciente que se
establecen en estas regulaciones para cada
licencia
o
habilitacin;
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RAC-LPTA
b)-Que han sido recalificados para las funciones

aeronuticas que les correspondan, despus de
haber estado inactivo por un tiempo mayor del que
se establece para cada caso para Renovacin de
las licencias o habilitaciones;
Que han completado la instruccin y adquirido la
experiencia aeronutica requerida para obtener una
licencia de categora superior o una nueva
habilitacin y cual ha sido su actividad aeronutica
reciente o total.
2.1.10 Restriccin de las atribuciones de pilotos

que hayan cumplido los 60 aos de edad
2.1.10.1 Ninguna persona podr actuar como piloto
al mando de una aeronave que se encuentre
dedicada al servicio areo internacional regular, o a
operaciones de transporte areo internacional no
regular, por remuneracin a arrendamiento, cuando
los titulares de la licencia hayan cumplido los
sesenta (60) aos de edad.
SECCION II
En el libro personal de horas de vuelo de cada

titular se incluirn los siguientes datos relativos a la
especialidad;
2.2 PILOTO ESTUDIANTE

Requisitos aplicables a Avin y Helicptero
Datos personales del titular

Licencias y habilitaciones
Fecha del vuelo
Tipo de aeronave
Matricula de la aeronave
Aerdromo de salida
Aerdromo de llegada
Tiempo de vuelo
Distribucin del tiempo volado
Observaciones
La Direccin General de Aeronutica Civil, revisar

los datos consignados cuando as lo considere.
Ser responsabilidad de los titulares de licencias
mantener al da los libros personales de horas de
vuelo. Las anotaciones de horas de vuelo debern
ser certificadas por los jefes de operaciones de las
empresas areas y por los instructores autorizados
por la Direccin General de Aeronutica Civil, con
respecto a los titulares que tengan relacin de
labores con los mismos.
La Direccin General de Aeronutica Civil,
efectuar las inspecciones necesarias para
comprobar si los libros personales de registro de
vuelo se llevan adecuadamente.
2.2.1. Edad.
a)-El solicitante tendr mnimo 18 aos.
b)-Haber aprobado
completa.
la
educacin
secundaria
c)- Estar inscrito en un curso terico y prctico en

una Escuela autorizada por la Direccin General de
Aeronutica Civil.
2.2.1.1 Todo piloto estudiante reunir los requisitos
prescritos por la Direccin General de Aeronutica
Civil. Al prescribir tales requisitos la Direccin
General de Aeronutica Civil se asegurar que las
atribuciones concedidas no puedan dar lugar a que
los alumnos pilotos constituyan un peligro para la
navegacin area.
2.2.2 Los pilotos estudiantes no volarn solos, a
menos que lo hagan bajo la supervisin o con
autorizacin de un instructor de vuelo reconocido.
2.2.2.1 Ningn piloto estudiante volar solo en una
aeronave en vuelo internacional.
2.2.3 Examen Psicofsico
La Direccin General de Aeronutica Civil no
permitir que un piloto estudiante vuele SOLO a
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RAC-LPTA
menos que sea titular de una evaluacin medica de

clase II vigente.
2.3 LICENCIA DE PILOTO PRIVADOAVIN
2.3.1 Requisitos para expedir la licencia
2.3.1.1 Edad
El solicitante tendr como mnimo 18 aos de edad
y deber mostrar su licencia de piloto estudiante,
adems de:
f)-La planificacin previa al vuelo en ruta,

correspondiente a los vuelos privados en VFR; la
preparacin y presentacin de los planes de vuelo
requerido por los servicios de trnsito areo; los
procedimientos apropiados de los servicios de
trnsito areo; los procedimientos de notificacin de
posicin; los procedimientos de reglaje altmetro;
las operaciones en zonas de gran densidad de
trnsito.
Actuaciones humanas
g)-Actuacin
y
limitaciones
correspondientes al piloto privadoavin
humanas
2.3.1.2 Conocimientos
Meteorologa
El solicitante tendr que haber demostrado un nivel
de conocimientos apropiados a las atribuciones que
la licencia de piloto privado-avin confiere a su
titular, como mnimo en los temas siguientes:
h)-La aplicacin de la meteorologa elemental; los

procedimientos
para
obtener
informacin
meteorolgica y uso de la misma, altimetra.
Legislacin y Regulaciones Areas
Navegacin
a)-Las disposiciones y Reglamentos pertinentes al

titular de una licencia de piloto privado-avin, el
Reglamento del aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo.
i)-Los aspectos prcticos de la navegacin area y

las tcnicas de navegacin a estima, la utilizacin
de cartas aeronuticas.
Procedimientos operacionales
Conocimientos Generales de la Aeronave

b)-Los principios relativos al manejo de los grupos
motores, sistemas e instrumentos de los aviones.
c)-Las limitaciones operacionales de los aviones y
de los grupos motores; la informacin operacional
pertinente en el manual de vuelo o de otro
documento apropiado.
j)-La utilizacin de documentos aeronuticos tales

como las AIP, los NOTAM, los cdigos y
abreviaturas aeronuticas.
k)-Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiada, incluso la medida que debe adoptarse
para evitar zonas de condiciones metereolgicas
peligrosas, estela turbulenta y otros riesgos
operacionales.
Performance y planificacin de vuelo

Principios de Vuelo
d)-La influencia de la carga y la distribucin de la
masa en las caractersticas de vuelo, clculos de
carga y centrado.
l)-Los principios de vuelo relativo a los aviones.

Comunicaciones
e)-El uso y la aplicacin prctica de los datos de

performance de despegue, de aterrizaje y de otras
operaciones.
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ENMIENDA 02
m)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicaciones aplicables a los vuelos VFR,
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RAC-LPTA
tambin las medidas que deben tomarse en el caso

de falla de las comunicaciones.
2.3.1.3 Experiencia
2.3.1.3.1 El solicitante habr realizado como
mnimo 40 horas de vuelo como piloto de avin. La
Direccin General de Aeronutica Civil determinar
si la instruccin recibida por el piloto en un
simulador de vuelo, reconocido por esta, es
aceptada como parte del tiempo total de 40 horas.
El crdito por dicha experiencia se limitar a un
mximo de 5 horas.
2.3.1.3.1.1 Cuando el piloto solicitante tenga tiempo
de vuelo como piloto de aeronaves de otras
categoras, la Direccin General de Aeronutica
Civil determinar si dicha experiencia es aceptable
y, en tal caso la consiguiente disminucin de tiempo
de vuelo estipulado en el Artculo anterior
2.3.1.3.2. El solicitante habr realizado como
mnimo 10 horas de vuelo SOLO en el avin bajo
la supervisin de un instructor de vuelo autorizado,
incluyendo cinco horas de vuelo de travesa
SOLO y por lo menos, un vuelo de travesa de
270 Km. (150 mn), durante el cual habr efectuado
aterrizajes completos en dos aerdromos
diferentes.
2.3.1.4 Instruccin de vuelo
d)-Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente

bajas: Reconocimiento y recuperacin en
situaciones de proximidad a la prdida y de prdida:
e)-Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente
altas, reconocimiento y recuperacin de picados en
espiral;
f)-Despegues y aterrizajes normales y con viento
cruzado;
g)-Despegues con performance mxima (pista corta
y franqueamiento de obstculos), aterrizaje en pista
corta;
h)-vuelo por referencia a instrumentos solamente,
incluso la ejecucin de un viraje horizontal completo
de 180;
i)-Vuelo de travesa por referencia visual, como
navegacin a estima y, cuando las haya, con
radioayudas para la navegacin;
j)-Operaciones de emergencia, incluso mal
funcionamiento simulado del equipo del avin; y
k)-Operaciones desde hacia y en trnsito por
aerdromos controlados, cumplimiento de los
procedimientos de los servicios de trnsito areo,
procedimientos y fraseologa de comunicaciones.
2.3.1.4.1 El solicitante habr recibido de un

instructor de vuelo autorizado instruccin de doble
mando en aviones. El instructor se asegurar que
la experiencia operacional del solicitante ha
alcanzado el nivel de actuacin exigida al piloto
privado como mnimo los siguientes aspectos:
2.3.1.4.2 Para que las atribuciones que otorga la

licencia puedan ejercerse de noche, el solicitante
deber poseer habilitacin de vuelo por
instrumentos.
a)-Operaciones
previas
al
vuelo,
incluso
determinacin de carga y centrado, inspeccin y
servicio del avin:
El solicitante tendr que haber demostrado su

capacidad para ejecutar, como piloto al mando de
un avin, los procedimientos y maniobras descritas
en 2.3.1.4, con un grado de competencia apropiado
a las atribuciones que la licencia de piloto privado
avin confiere a su titular; y :
b)-Operaciones en el aerdromo y en circuito de

trnsito, precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de coaliciones;
2.3.1.5. Pericia
a)-Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;

c)-Control del avin por referencia visual externa;
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RAC-LPTA
b)-Ejecutar todas las maniobras con suavidad y

precisin.;
meses. Estas seis horas de vuelo podrn formar

parte del citado en el inciso a) anterior.
c)-Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
c)-Cuando el titular de una licencia de piloto privado

posea la habilitacin de vuelo por instrumentos,
para conservar esta habilitacin al revalidar su
licencia, ser preciso que se cumplan las
condiciones que para ese efecto se establecen en
2.6.1.2 de esta regulacin. El tiempo de vuelo
necesario para esta Renovacin podr formar parte
del citado en el inciso b) anterior.
d)-Aplicar los conocimientos aeronuticos; y

e)-Dominar el avin en todo momento de modo
que nunca haya serias dudas en cuanto a la
ejecucin de algn procedimiento maniobra
2.3.1.6. Examen Psicofsico
El solicitante deber poseer una evaluacin mdica
de clase II vigente.
2.3.2 Atribuciones del titular de la licencia y
condiciones que deben observarse para
ejercerlas
2.3.2.1 A reserva del cumplimiento de los requisitos
especificados en 1.2.5, 1.2.6, 1.2.9 y 2.1, las
atribuciones del titular de una licencia de piloto
privado avin sern actuar, pero sin
remuneracin, como piloto al mando o como
copiloto de cualquier avin que realice vuelos no
remunerados.
2.3.2.2 Antes de ejercer las atribuciones en vuelo
nocturno, el titular de la licencia habr satisfecho
los requisitos especificados en 2.3.1.4.2.
2.3.3 No cumplimiento con experiencia reciente

para renovaciones
Someterse a reentrenamiento y las pruebas que la
Direccin General de Aeronutica Civil estime
conveniente, que para ese efecto se establecen en
el manual de procedimientos.
Para todos los efectos del proceso de Renovacin,
ser necesario presentar el examen psicofsico
vigente.
Previamente deber solicitar a la Direccin General
de
Aeronutica
Civil
la
autorizacin
correspondiente.
2.4. LICENCIA DE PILOTO COMERCIALAVIN
2.3.2.3 Experiencia reciente para la Renovacin

Adems de presentar el correspondiente certificado
mdico vigente, ser necesario demostrar ante la
Direccin General de Aeronutica Civil, que posee
por lo menos la siguiente experiencia reciente:
2.4.1. Requisitos para expedir la licencia
a)-Haber efectuado en los ltimos doce meses,

como piloto al mando una aeronave de la categora
y clase que figuran en su licencia, no menos de 6
horas de vuelo de las cuales un mnimo de 2 horas
debern ser de travesa. 3 de las 6 horas exigidas
deben haber sido voladas en el ltimo trimestre.
b)-Si en la licencia figura alguna habilitacin de tipo

de aeronave, deber haber efectuado en ese tipo
de aeronave no menos de 6 horas de vuelo en la
posicin que corresponda en los ltimos doce
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2.4.1.1 Edad
El solicitante tendr como mnimo 20 aos de edad.

la licencia de piloto comercialavin confiere a su
titular como mnimo en los temas siguientes:
a)-Las disposiciones y reglamentos pertinentes al

titular de una licencia de piloto comercial avin; el
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RAC-LPTA
reglamento del aire; los mtodos y procedimientos

apropiados de los servicios de transito areo;
Conocimientos generales de la aeronave
b)-Los principios relativos al manejo y al
funcionamiento de los grupos motores, sistemas e
instrumentos de los aviones;
de los grupos motores; la informacin operacional
pertinente del Manual de Vuelo o de otro
documento apropiado;
d)-La utilizacin y verificacin del estado y
funcionamiento del equipo y de los sistemas de
aviones pertinentes;
Meteorologa
j)-La interpretacin y la aplicacin de los informes
meteorolgicos aeronuticos, mapas y pronsticos;
los procedimientos para obtener informacin
meteorolgica antes del vuelo y en vuelo y uso de
la misma; altimetra;
k)-Meteorologa aeronutica; Climatologa de las
zonas pertinentes con respecto a los elementos que
tengan repercusiones para la aviacin; el
desplazamiento de los sistemas de presin, la
estructura de los frentes y el origen y caractersticas
de los fenmenos del tiempo significativo que
afecten a las condiciones de despegue, al vuelo en
ruta y al aterrizaje; formas de evitar condiciones
meteorolgicas peligrosas;
Navegacin
e)-Los procedimientos para el mantenimiento de las

clulas y de los grupos motores de los aviones
pertinentes;
f)-La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en el manejo del avin, las caractersticas y la
performance de vuelo; clculos de carga y
centrado;
g)-El uso y la aplicacin prctica de los datos de
operaciones;
h)-La planificacin previa al vuelo en ruta,
correspondiente a los vuelos de VFR; la
requeridos por los servicios de transito areo; los
transito areo, los procedimientos de reglaje de
altmetro.
l)-La navegacin area, incluso la utilizacin de

cartas aeronuticas, instrumentos y ayudas para la
navegacin; la comprensin de los principios y
caractersticas de los sistemas de navegacin
apropiados; manejo del equipo de abordo;
Procedimientos Operacionales
m) -La utilizacin de documentos aeronuticos tales
abreviaturas aeronuticas;
n)-Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiados;
o)-Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga; los posibles riesgos en relacin
con el transporte de mercancas peligrosas;
p)-Los requisitos y mtodos para impartir
instrucciones de seguridad a los pasajeros
comprendidas las precauciones que han de
observarse al embarcar o desembarcar de los
aviones;
Actuaciones humanas
Principios de Vuelo
i)-Actuaciones
y
limitaciones
humanas
correspondientes al piloto comercialavin;
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ENMIENDA 02
q)-Los principios de vuelo relativos a los aviones;
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Comunicaciones
r)-Los
procedimientos
y
fraseologa
comunicaciones aplicables a los vuelos VFR, las
medidas que deben tomarse en el caso de falla de
las comunicaciones.
2.4.1.4.1. El solicitante habr recibido de un

instructor de vuelo autorizado instruccin con doble
mando en aviones. El instructor se asegurar que
la experiencia operacional del solicitante ha
alcanzado el nivel de actuacin exigida al piloto
comercial, como mnimo en los siguientes aspectos:
2.4.1.3 Experiencia
mnimo 200 horas de vuelo 150 horas si las
acumul durante un curso de instruccin
reconocido como piloto de avin y la DGAC
determinar si la instruccin recibida por el piloto en
un simulador de vuelo, reconocido por sta, es
aceptada como parte del tiempo total de vuelo de
200 150 horas segn el caso. El crdito por dicha
experiencia se limitar a un mximo de 10 horas.
a)-Operaciones
previas
al
vuelo,
incluso
servicio del avin;
transito, precauciones y procedimientos en materia
de prevencin de colisiones;
c)-Control del avin por referencia visual externa;
2.4.1.3.1.1. El solicitante habr realizado en avin

como mnimo:
d)-Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente

bajas,
formas
de
evitar
las
barrenas;
reconocimiento y recuperacin en situaciones de
proximidad a la prdida y, de prdida;
a)- 100 horas de vuelo como piloto al mando o, en

el caso de haber seguido un curso de instruccin
reconocido de 70 horas como piloto al mando;
e)-Vuelo a velocidades aerodinmicas crticamente

altas; reconocimiento y recuperacin de picadas en
espiral;
b)- 20 horas de vuelo de travesa como piloto al

mando incluyendo un vuelo de travesa de 540 Km.
(300 mn), durante el cual habr efectuado
aterrizajes completos en dos aerdromos
diferentes;
c)-10 horas de instruccin de vuelo por
instrumentos, de los cuales un mximo de 5 horas
podr ser de tiempo en simulador; y
f)-Despegues y aterrizajes normales y con viento

cruzado;
d)-Para que las atribuciones de la licencia puedan

ejercerse de noche deber tener habilitacin de
vuelo por instrumentos.
2.4.1.3.2 Cuando el solicitante tenga tiempo de
vuelo como piloto de aeronaves de otras
y en tal caso la consiguiente disminucin de tiempo
de vuelo estipulado en 2.8.1.3.1.(2.4.1.3.1)
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ENMIENDA 02
g)-Despegues con performance mxima (pista corta

y franqueamiento de obstculos), aterrizajes en
pista corta;
h)-Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento
de la lnea de vuelo a partir de actitudes
desacostumbradas, por referencia solamente a los
instrumentos bsicos de vuelo;
i)-Vuelo de travesa por referencia visual,
navegacin a estima y radioayudas para la
navegacin; procedimientos en caso de desviacin
de ruta;
j)-Procedimientos y maniobras anormales y de
emergencia; y
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RAC-LPTA
k)-Operaciones desde, hacia y en trnsito por

servicios de trnsito areo, procedimientos y
fraseologa de comunicaciones.
2.4.1.4.2 Para que las atribuciones de la licencia
puedan ejercerse de noche, el solicitante habr
recibido instruccin en aviones de doble mando en
vuelo nocturno que incluya despegues, aterrizajes y
navegacin.
a)-Ejercer todas las atribuciones del titular de una

licencia de piloto privado-avin;
b)-Actuar como piloto al mando de cualquier avin
dedicado a vuelos que no sean de transporte
comercial;
c)-Actuar como piloto al mando en servicios de
transporte areo comercial, en cualquier avin
certificado para operaciones con un solo piloto; y
2.4.1.5 Pericia.
un avin los procedimientos y maniobras descritas,
con un grado de competencia apropiado a las
atribuciones que la licencia de piloto comercial
avin confiere a su titular; y:
a)- Pilotar el avin dentro de sus limitaciones;
b)- Ejecutar todas las maniobras con suavidad y
precisin;
c)- Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
d)-Actuar como piloto en servicio de transporte

areo comercial en aviones que requieran copiloto.
los requisitos especificados en 2.4.1.3.1.1 d) y
2.4.1.4.2.
2.4.3 Renovacin de la Licencia. Experiencia
reciente
d)- Aplicar los conocimientos aeronuticos; y

e)- Dominar el avin en todo momento de modo
2.4.1.6. Examen Psicofsico

El solicitante deber poseer una evaluacin
mdica de Clase 1 vigente.
ejercerlas
comercial-avin sern:
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ENMIENDA 02
a)-Haber efectuado en los ltimos seis meses,

horas de vuelo 20 horas de copiloto, de las cuales
un mnimo de 5 horas debern haber sido voladas
en el ltimo trimestre;
posicin que corresponda en los ltimos tres
meses. Estas 3 horas de vuelo podrn formar parte
del citado en el inciso a) anterior;
c)-Cuando el titular de una licencia de piloto
comercial-avin posea la habilitacin de vuelo por
instrumentos, para conservar esta habilitacin al
revalidar su licencia, ser preciso que se cumplan
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RAC-LPTA
las condiciones que para ese efecto se establecen

en el procedimiento respectivo de esta regulacin.
sistemas de mando de vuelo, incluyendo el piloto

automtico y el aumento de la estabilidad del avin;
2.4.3.1 Cuando no se cumpla la experiencia

reciente para Renovacin
c)-Los
principios
de
funcionamiento
y
procedimientos
de
manejo
y
limitaciones
operacionales de los grupos motores de los
aviones; la influencia de las condiciones
atmosfricas en la performance de los motores; la
informacin operacional pertinente del manual de
vuelo de otro documento apropiado;
a)-Someterse a reentrenamiento y las pruebas que

la Direccin General de Aeronutica Civil estime
conveniente, que para el efecto se establecen en el
manual de procedimientos;
b)-Para todos los efectos del proceso de
Renovacin, ser necesario presentar el examen
psicofsico vigente.
2.5 LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE
LNEA AREAAVIN
2.5.1.1 Edad
y como mximo 60 aos de edad excepto cuando
haya restricciones de conformidad con 2.1.10.
El solicitante deber demostrar un nivel de
conocimiento apropiado a las atribuciones que la
licencia de piloto de transporte de lnea area
avin, confiere a su titular, como mnimo en los
temas siguientes:
Legislacin y Regulaciones areas
a)-Las disposiciones y regulaciones pertinentes al
titular de una licencia de piloto de transporte de
lnea areaavin; la Ley de Aeronutica Civil de
Honduras, las Reglas del Aire (Anexo 2-OACI), los
mtodos y procedimientos apropiados de los
servicios de transito areo.
b)-Las caractersticas generales y las limitaciones
de
los
sistemas
elctricos,
presurizacin,
hidrulicos, y dems sistemas de los aviones, los
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ENMIENDA 02
d)-Los procedimientos operacionales y las

limitaciones de los aviones pertinentes; la influencia
de las condiciones atmosfricas en el rendimiento
(performance) de los aviones;
e)-La utilizacin y verificacin del estado de
funcionamiento del equipo y de los sistemas de los
aviones pertinentes;
f)-Los instrumentos de vuelo; errores de las brjulas
al virar y al acelerar, limites operacionales de los
instrumentos giroscpicos y efectos de precisin;
mtodos y procedimientos en caso de mal
funcionamiento de los diversos instrumentos de
vuelo;
g)-Los procedimientos para el mantenimiento de las
clulas de los sistemas y de los grupos motores de
los aviones pertinentes;
h)-La influencia de la carga y la distribucin de la
masa en el manejo del avin, las caractersticas y la
performance de vuelo; clculos de carga y
centrado.
i)-El uso y la aplicacin prctica de los datos de
operaciones, incluyendo los procedimientos de
control de vuelo de crucero;
j)-La planificacin previa al vuelo y en ruta; la
trnsito areo, los procedimientos de reglaje del
altmetro;
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RAC-LPTA
Actuacin y limitaciones humanas

k)-Actuaciones
y
limitaciones
humanas
correspondientes al piloto de transporte de lnea
areaavin
r)-La utilizacin, precisin y confiabilidad de los

sistemas de navegacin empleados en la fase de
salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la
identificacin de las radioayuda para la navegacin;
s)-Los principios y caractersticas de los sistemas
de navegacin autnomos y por referencia externa,
manejo del equipo de abordo;
Meteorologa
l)-La interpretacin y la aplicacin de los informes
claves y abreviaturas; los procedimientos para
obtener informacin meteorolgica antes del vuelo
y en vuelo y uso de la misma; altimetra;
m)-Meteorologa aeronutica; climatologa de las
afecten a las condiciones de despegue, al vuelo en
ruta y al aterrizaje;
n)-Las causas, el reconocimiento y la influencia de
la formacin de hielo en los motores y en la clula,
los procedimientos de penetracin en zonas
frontales;
forma
de
evitar
condiciones
Procedimientos Operacionales
t)-La interpretacin y utilizacin de documentos
aeronuticos tales como las AIP, los NOTAM, los
cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de
procedimientos de vuelo por instrumentos para la
salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
u)-Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiados; las medidas de seguridad relativas al
vuelo en condiciones bajo Reglas de Vuelo por
Instrumentos;
v)-Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga; los posibles riesgos en relacin
con el transporte de mercancas peligrosas;
o)-Meteorologa prctica a elevadas altitudes

incluso la interpretacin y utilizacin de los
informes, mapas y pronsticos meteorolgicos; las
corrientes en chorro;
w)-Los requisitos y mtodos para impartir

instrucciones de seguridad a los pasajeros,
aviones;
Navegacin
Principio de vuelo
p)-La navegacin area, incluso la utilizacin

cartas aeronuticas, radio-ayudas para
navegacin y sistemas de navegacin de rea;
requisitos especficos de navegacin para
vuelos de larga distancia;
de
la
los
los
q)-La utilizacin, limitacin y estado de

funcionamiento de los dispositivos de avinica e
instrumentos necesarios para el mando y la
navegacin de los aviones;
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ENMIENDA 02
x)-Los principios de vuelo relativos a los aviones,

aerodinmicas
subsnicas;
efectos
de
la
compresibilidad,
lmites
de
maniobra,
caractersticas de diseo de las alas, efectos de los
dispositivos suplementarios de sustentacin y de
resistencia
al
avance,
relacin
entre
la
sustentacin, la resistencia al avance y el empuje a
distintas
velocidades
aerodinmicas
en
configuraciones de vuelo diversas;
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RAC-LPTA
Comunicaciones
y)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicaciones, las medidas que deben tomarse
en el caso de falla de las comunicaciones.
2.5.1.3 Experiencia
mnimo 1500 horas de vuelo como piloto de avin.
La Direccin General de Aeronutica Civil
determinar, si la instruccin recibida por el piloto
en un simulador de vuelo, reconocido por sta, es
aceptada como parte del tiempo total de vuelo de
1500 horas. El crdito por dicha experiencia se
limitar a un mximo de 100 horas, de las cuales un
mximo de 25 se habrn adquirido en un
entrenador de procedimientos de vuelo o un
entrenador bsico de vuelo por instrumentos.
2.5.1.3.1.1 El solicitante habr realizado en avin
como mnimo
a)-250 horas de vuelo, ya sea como piloto al mando
o, bien un mnimo de 100 horas como piloto al
mando, ms el tiempo de vuelo adicional necesario
como copiloto desempeando, bajo supervisin de
un piloto al mando, las obligaciones y funciones de
ste, siempre que el mtodo de supervisin
empleado sea satisfactorio para la Direccin
General de Aeronutica Civil;
b)-200 horas de vuelo de travesa, de las cuales un
mnimo de 100 horas como piloto al mando o como
copiloto desempeando bajo la supervisin de un
piloto al mando, las obligaciones y funciones de
ste, siempre que el mtodo de supervisin sea
satisfactorio para la Direccin General de
Aeronutica Civil;
c)-75 horas de vuelo por instrumentos, de los
cuales un mximo de 30 podrn ser de tiempo en
entrenador; y
d)-100 horas de vuelo nocturno como piloto al
mando o como copiloto.
2.5.1.3.2 Cuando el solicitante haya acumulado

tiempo de vuelo como piloto de aeronaves de otras
y en tal caso la consiguiente disminucin de tiempo
de vuelo estipulado en la seccin anterior.
El solicitante habr recibido la instruccin con doble
mando exigida para expedir la licencia de piloto
comercial - avin y de la habilitacin de vuelo por
instrumentos-avin.
2.5.1.5 Pericia
2.5.1.5.1 El solicitante tendr que haber
demostrado su capacidad para realizar, como piloto
al mando de aviones multimotores que requieran
copiloto, los siguientes procedimientos y maniobras:
a)-Los procedimientos previos al vuelo, que
incluirn la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo
requerido por los servicios de trnsito areo;
b)-Los procedimientos y maniobras normales de
vuelo durante todas las fases;
c)-Los procedimientos y maniobras para vuelos
bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos en
condiciones normales, anormales y de emergencia
que incluirn falla simulada de motor y que
comprendern como mnimo lo siguiente:
1.-Transicin al vuelo por instrumentos al despegar;
2.-Salidas
y
instrumentos;
llegadas
normalizadas
3.-Procedimientos y navegacin
de vuelo por Instrumentos en ruta;
bajo
por
Reglas
4.- Procedimientos de circuito de espera;

5.-Aproximaciones por instrumentos hasta los
mnimos especificados;
6.-Procedimientos de aproximacin frustrada,
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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RAC-LPTA
7.-Aterrizajes a partir de aproximaciones por

instrumentos;
d)-Los procedimientos y maniobras normales y de
emergencia relativas a fallas y mal funcionamiento
del equipo como por ejemplo, grupo motor,
sistemas y clulas; y
e)-Los procedimientos de coordinacin de
tripulacin y para el caso de incapacitacin
algunos de sus miembros, que incluirn
asignacin de tareas del piloto, la cooperacin
los miembros de la tripulacin y la utilizacin
la
de
la
de
de
2.5.1.5.1.1 El solicitante tendr que haber

demostrado su capacidad para ejecutar los
procedimientos y maniobras descritos en la seccin
anterior, con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que la licencia de piloto de
transporte de lnea areaavin confiere a su titular
y;
precisin;

ejercerlas
A reserva del cumplimiento de los requisitos
atribuciones del titular de una licencia de piloto de
transporte de lnea area - avin sern:
licencia de piloto privado y de piloto comercial
avin y de una habilitacin de vuelo por
instrumentos avin; y
b)- Actuar como piloto al mando y de copiloto de
aviones en servicio de transporte areo.
2.5.3. Experiencia reciente para la Renovacin
de la Licencia
Adems de presentar el correspondiente Certificado
Mdico, declarndolo apto, ser necesario
demostrar ante la Direccin General de Aeronutica
Civil que posee, por lo menos la siguiente
experiencia reciente:

d)-Aplicar los conocimientos aeronuticos;
e)-Dominar el avin en todo momento de modo que
nunca haya dudas en cuanto a la ejecucin de
algn procedimiento maniobra; y
f)-Comprender y aplicar los procedimientos de
coordinacin de la tripulacin y para el caso de
incapacitacin de alguno de sus miembros; y
g)-Comunicarse de manera eficaz con los dems
miembros de la tripulacin de vuelo.
2.5.1.6 Examen Psicofsico
El solicitante deber presentar su correspondiente
evaluacin psicofsica Clase I en vigencia.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
a)-Haber efectuado en los ltimos seis meses en

una aeronave de la categora y clase que figuran en
su licencia, no menos de 20 horas como piloto al
mando 40 horas como copiloto.
b)-Tener vlida la habilitacin de vuelo por
instrumentos, por haber cumplido lo que para ello
se establece;
c)-Si en la licencia figura alguna habilitacin de tipo
de aeronaves, haber efectuado, en esa aeronave y
ejerciendo funciones que correspondan, no menos
de 6 horas de vuelo en los ltimos tres meses.
Estas 6 horas podrn formar parte de las citadas en
el prrafo a) anterior cuando se efecten en el
ltimo trimestre.
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RAC-LPTA
2.6
HABILITACIONES
INSRUMENTOS AVION
2.6.1
DE
VUELO
POR

f)-Actuacin
y
limitaciones
humanas
correspondientes al vuelo por instrumentos en
avin.
Requisitos para expedir la habilitacin
Meteorologa
El solicitante tiene que demostrar un nivel de
conocimientos apropiados a las atribuciones que la
habilitacin de vuelo por instrumentos avin
confiere a su titular, como mnimo en los temas
siguientes:
a)-Las disposiciones y reglamentos pertinentes a
los vuelos bajo reglas de vuelo por instrumentos y
trnsito areo.
g)-La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la

utilizacin de informes, mapas y pronsticos; claves
y abreviaturas; los procedimientos para obtener
informacin meteorolgica y uso de la misma;
altimetra;
h)-Las causas, el reconocimiento, la influencia de la
formacin de hielo en los motores y en la clula; los
procedimientos de penetracin de zonas frontales;
formas de evitar condiciones meteorolgicas
peligrosas;
Navegacin
Conocimientos Generales de las Aeronaves

b)-La utilizacin, limitaciones y condiciones
funcionamiento del equipo de avinica y de
instrumentos necesarios para el control y
navegacin de aviones en vuelos bajo reglas
vuelo por instrumentos, utilizacin y limitaciones
piloto automtico.
de
los
la
de
del
c)-Brjulas errores al virar y al acelerar;

instrumentos giroscpicos, limites operacionales y
efectos de presesin; mtodos y procedimientos en
caso de mal funcionamiento de los diversos
sistemas de vuelo;
i)-Navegacin area prctica

ayudas para la navegacin;
mediante
radio-
j)-La utilizacin, precisin y confiabilidad de los

sistemas de navegacin empleados en las fases de
salida, vuelo en ruta, aproximacin y aterrizaje; la
identificacin de las radio-ayudas para la
navegacin.
k)-La interpretacin y utilizacin de documentos

cdigos y abreviaturas aeronuticas y las cartas de
salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin.
d)-Los preparativos y verificaciones previas al vuelo

correspondientes a los vuelos bajo Reglas de Vuelo
por Instrumentos;
l)-Los procedimientos preventivos y de emergencia,

las medidas de seguridad relativas al vuelo bajo
Reglas de Vuelo por Instrumentos.
e)-La planificacin operacional del vuelo; la

requeridos por los servicios de trnsito areo para
vuelos bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos; los
procedimientos de reglaje del altmetro;
Comunicaciones
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
m)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicaciones aplicables a las aeronaves en
vuelos bajo Reglas de vuelo por Instrumentos, las
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RAC-LPTA
medidas que deben tomarse en caso de falla de

comunicaciones.
2.6.1.2 Experiencia
2.6.1.2.1 El solicitante podr ser titular de una
licencia de piloto privado o comercial en avin.
mnimo:
a)-50 horas de vuelo como piloto al mando en vuelo
de travesa en aeronaves de categoras aceptables
para la Direccin General de Aeronutica Civil, de
las cuales 10 horas como mnimo en aviones
c)-Los procedimientos y maniobras para vuelos

bajo Reglas de Vuelo por Instrumentos en
que comprendan como mnimo:
1.-La transicin al vuelo por instrumentos al
despegar;
2.-Salidas
y
instrumentos;
llegadas
normalizadas
por
3.-Procedimientos bajo Reglas de Vuelo por

Instrumentos en ruta;
4.-Procedimientos en espera;
b)-40 horas de vuelo por instrumentos en aviones o

helicpteros, pero de estas un mximo de 20 30
en simulador de vuelo podrn anotarse como
tiempo de vuelo por instrumentos. Las horas en
entrenador se efectuarn bajo la supervisin de un
instructor autorizado por la Direccin General de
Aeronutica Civil.
5.-Aproximacin por instrumentos

mnimos especificados;
hasta
los
6.-Procedimientos de aproximacin frustrada;

7.-Aterrizajes a partir de aproximaciones por
instrumentos;

2.6.1.3.1 El solicitante habr adquirido, del tiempo
de vuelo por instrumentos exigido en 2.6.1.2.2 b),
un mnimo de 10 horas de instruccin de vuelo por
instrumentos en aviones con doble mando y 30
horas en un entrenador de vuelo o 20 horas
recibidas en simulador a cargo de un instructor
autorizado. El instructor se asegurar que la
experiencia operacional del solicitante ha alcanzado
el nivel de actuacin exigida al titular de una
habilitacin de vuelo por instrumentos como mnimo
en los siguientes aspectos:
incluirn la utilizacin del manual de vuelo
equivalente y de los documentos correspondientes
de los servicios de transito areo, para la
preparacin de un plan de vuelo bajo Reglas de
Vuelo por Instrumentos;
b)-La inspeccin previa al vuelo, la utilizacin de
listas de verificacin, rodaje y las verificaciones
previas al despegue;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
d)-Maniobras de vuelo y caractersticas peculiares

de vuelo.
2.6.1.3.2 Para que los privilegios que otorga la
habilitacin
puedan
ejercerse
en
aviones
multimotores, el solicitante habr recibido de un
instructor de vuelo reconocido, instruccin con
doble mando en un avin de este tipo. El instructor
se asegurar que el solicitante posea experiencia
operacional en el manejo del avin exclusivamente
por referencia a los instrumentos con un motor
inactivo o simuladamente inactivo.
2.6.1.4 Pericia
2.6.1.4.1 El solicitante tendr que haber
demostrado su capacidad para ejecutar, los
procedimientos y maniobras descritas en la seccin
2.6.1.3.1, con un grado de competencia apropiado
a las atribuciones que la habitacin de vuelo por
instrumentos en avin confiere a su titular y:
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RAC-LPTA

precisin;
2.7
LICENCIAS
HELICPTERO
DE
PILOTO
PRIVADO-

2.7.1.1 Edad
e)-Dominar el avin en todo momento de modo que
nunca haya serias dudas en cuanto a la ejecucin
de algn procedimiento maniobra.
2.6.1.4.1.1 Para que los privilegios de la habilitacin
de vuelo por instrumentos puedan ejercerse en
aviones multimotores, el solicitante tendr que
haber demostrado su capacidad para pilotar dicho
tipo de avin guindose exclusivamente por
instrumentos
con
un
motor
inactivo
o
simuladamente inactivo.
2.6.1.5.1 Los solicitantes que sean titulares de una
licencia de piloto privado habrn satisfecho los
requisitos de agudeza auditiva, y visuales, de
conformidad con los correspondientes a la
evaluacin psicofsica clase 1.
ejercerlas
2.6.2.1 Adems del cumplimiento de los requisitos
especificados en lo concerniente a la validez de las
licencias; disminucin de aptitud fsica y las reglas
generales relativas a las licencias y habilitaciones
para pilotos, los privilegios del titular de una
habilitacin de vuelo por instrumentosavin sern,
pilotar aviones en vuelos bajo Reglas de vuelo por
Instrumentos.
2.6.2.2 Antes de ejercer los privilegios en aviones
multimotores, el titular de la habilitacin habr dado
cumplimiento a los requisitos establecidos en
2.6.1.4.1.1.
El solicitante, tendr como mnimo 18 aos de

edad.
El solicitante deber demostrar un nivel de
conocimientos apropiados a las atribuciones que la
licencia de piloto privadohelicptero, confiere a su
titular, como mnimo en los temas siguientes;
titular de una licencia de piloto privado-helicptero;
el reglamento del aire, los mtodos y
transito areo;
Conocimiento general de las aeronaves
motores, transmisin (caja de reduccin), sistemas
e instrumentos de los helicpteros;
c)-Las
limitaciones
operacionales
de
los
helicpteros y de los grupos motores; la informacin
operacional pertinente del manual de vuelo;
d)-La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en las caractersticas de vuelo; clculos de
carga y centrado;
e)-El uso y la aplicacin practica de los datos de
operaciones;
f)-La planificacin previa al vuelo y en ruta,
correspondiente a los vuelos privados VFR; la
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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RAC-LPTA

transito areo; los procedimientos de notificacin de
posicin; los procedimientos del reglaje altimtrico;
las operaciones en zonas de gran densidad de
transito;
Actuacin humana
g)-Actuacin humana correspondiente al piloto
privado-helicptero;
Meteorologa
h)-La aplicacin de la meteorologa aeronutica
elemental; los procedimientos para obtener
altimetra;
Navegacin
las tcnicas de navegacin a estima; la utilizacin
de cartas aeronuticas;
2.7.1.3 Experiencia
2.7.1.3.1 El solicitante tendr como mnimo 40
horas de vuelo como piloto de helicptero. La
Direccin General de Aeronutica Civil determinara
si la instruccin recibida por el piloto en un
simulador de vuelo reconocido por esta autoridad,
es aceptable como parte del tiempo total de vuelo
de 40 horas. El crdito por dicha experiencia se
limitara a 5 horas.
2.7.1.3.1.1 Cuando el solicitante tenga tiempo de
vuelo en otras categoras, la Direccin General de
Aeronutica Civil determinar si dicha experiencia
es aceptable y en tal caso
la consiguiente
disminucin del tiempo de vuelo estipulado en
2.7.1.3.1
2.7.1.3.2 El solicitante tendr como mnimo 10
horas de vuelo solo en helicptero supervisado por
un instructor calificado, de las cuales 5 horas sern
de travesa solo, que incluirn una travesa de por
lo menos 180Km (100 mn) aterrizando en dos
puntos diferentes.
j)-La utilizacin de documentos aeronuticos, tales
como los AIP, los NOTAM, los cdigos y
abreviaturas aeronuticos;
k)-Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiados, incluso las medidas que deben
adoptarse para evitar zonas de condiciones
meteorolgicas peligrosas o de estela turbulenta;
descenso vertical lento con motor, efecto suelo,
vuelco dinmico y otros riesgos operacionales;
Principios de vuelo
l)-Los principios
helicpteros;
de
vuelo
relativos
a)-Operaciones
previas
al
vuelo,
incluso
servicio del helicptero;
los
Comunicaciones
m)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicacin aplicables a los vuelos VFR, las
medidas que deben tomarse en caso de falla de
comunicaciones.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 01
2.7.1.4.1 El solicitante deber recibir de un

instructor de vuelo calificado un mnimo de 20 horas
de instruccin con doble mando en helicpteros. El
instructor se asegurar de que la experiencia
operacional del solicitante ha alcanzado el nivel de
actuacin exigido al piloto privado, como mnimo en
los siguientes aspectos:

transito; precauciones y procedimientos en materia
c)-Control del helicptero por referencia visual
externa;
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RAC-LPTA
d)-Recuperacin
en la etapa incipiente del
descenso vertical lento con motor; tcnicas de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen, dentro del
rgimen normal del motor.
e)-Maniobras y recorridos en tierra; vuelo
estacionario; despegues y aterrizajes normales,
fuera de la direccin del viento y en terreno
desnivelado.
f)-Despegues y aterrizajes con la potencia mnima y
necesaria; tcnicas de despegues y aterrizajes en
condiciones de performance mximas; operaciones
en emplazamientos restringidos; paradas rpidas;
a)-Pilotar el helicptero dentro de sus limitaciones;

precisin;
d)-Aplicar conocimientos aeronuticos; y
e)-Dominar el helicptero en todo momento de
modo que no exista ninguna duda en cuanto a su
proficiencia.
2.7.1.6 Aptitud psicofsica
g)-Vuelo de travesa por referencia visual,

navegacin a estima, y cuando las haya, con
radioayuda para la navegacin, incluso un vuelo de
por lo menos una hora;
h)-Operaciones de emergencia incluso mal
funcionamiento simulado del equipo del helicptero;
aproximacin y aterrizajes en auto rotacin; y
i)-Operaciones desde, hacia y en transito por
servicios de transito areo, procedimientos y
fraseologa de comunicaciones.
2.7.1.4.1.1 El aplicante habr recibido instruccin
de vuelo por instrumentos con doble mando, de un
instructor de vuelo calificado.
Este deber
asegurarse que el aplicante tenga experiencia en
vuelo por instrumentos, incluso la ejecucin de un
viraje horizontal de 180 grados, en un helicptero
equipado con los instrumentos apropiados.
El aplicante estar en posesin de una evaluacin

mdica Clase II, vigente.
2.7.2 Atribuciones del titular de licencia y
ejercerlas
especificados en 1.2.5. 1.2.6, 1.2.9 y 2.1, las
privado helicptero, sern actuar, pero sin
remuneracin, como piloto al mando o como
copiloto de cualquier helicptero que realice vuelos
no remunerados.
nocturno, el titular de la licencia tendr los
requisitos previsto en 2.7.1.4.2.
2.7.3 Experiencia reciente para la Renovacin

puedan ejercerse de noche deber poseer
habilitacin de vuelo por instrumentos
2.7.1.5. Pericia
El aplicante demostrar su capacidad para ejecutar,
como piloto al mando de un helicptero, los
procedimientos y maniobras descritos en 2.7.1.4
con una competencia apropiada a las atribuciones
que la licencia de piloto privado-helicptero confiere
a su titular, y;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02

a)-Haber efectuado en los ltimos doce meses,
horas de vuelo de las cuales un mnimo de 3 horas
deben haber sido voladas en el ltimo trimestre.
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RAC-LPTA
b)-Cuando el titular de una licencia de piloto

privado-helicptero posea la habilitacin de vuelo
por instrumentos, para conservar esta habilitacin
al revalidar su licencia, ser preciso que se
cumplan las condiciones que para ese efecto se
establecen en esta regulacin.
2.7.4 No cumplimiento con experiencia reciente
para renovaciones

b)-Los
principios
relativos
al
manejo
y
funcionamiento de los grupos motores, transmisin
(tres de engranajes de reduccin), sistemas e
instrumentos de los helicpteros;
c)-Las
limitaciones
operacionales
de
los
helicpteros y de los grupos motores; la informacin
d)-La utilizacin y verificacin del estado de
helicpteros pertinentes.
Para todos los efectos del proceso de Renovacin,

ser necesario presentar el examen psicofsico
vigente.
e)-Los procedimientos para el mantenimiento de las

clulas, de los sistemas y de los grupos motores de
los helicpteros pertinentes.

de Aeronutica Civil la autorizacin correspondiente
2.8 LICENCIAS
HELICPTERO
DE
PILOTO
COMERCIAL
2.8.1. Requisitos para expedir la licencia

2.8.1.1 Edad
El solicitante demostrar un nivel de conocimientos
apropiados a las atribuciones que la licencia de
piloto comercialhelicptero, confiere a su titular,
como mnimo en los temas siguientes:
a)-Las Disposiciones y regulaciones pertinentes al
titular de una licencia de piloto comercialhelicptero, la RAC 2, los mtodos y
trnsito areo;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
f)-La influencia de la carga y de la distribucin de

masa, incluso de las cargas externas, sobre
manejo del helicptero, las caractersticas y
performance de vuelo; clculos de carga
centrado;
la
el
la
y

operaciones;
h)-La planificacin previa al vuelo y en ruta
correspondiente a los vuelos VFR; la preparacin y
presentacin de los planes de vuelo requeridos por
los servicios de trnsito areo; los procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo;
procedimientos de reglaje del altmetro;
Actuacin humana
i)-actuacin humana correspondiente al piloto
comercial - helicptero;
Meteorologa
j)-La interpretacin y aplicacin de los informes
los procedimientos para obtener informacin
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RAC-LPTA
meteorolgica, antes del vuelo y en vuelo y uso de

la misma; altimetra;
k)-Meteorologa aeronutica; climatologa de las
afectan a las condiciones de despegue, al vuelo en
ruta y al aterrizaje; formas de evitar condiciones
meteorolgicas peligrosas.
Navegacin
l)-La Navegacin Area, incluso la utilizacin de
cartas aeronuticas, instrumentos y ayudas para la
navegacin; la comprensin de los principios y
caractersticas de los sistemas de navegacin
apropiados; manejo del equipo de a bordo;
m)-La utilizacin de documentos aeronuticos tales

n)-Los procedimientos preventivos y de emergencia
apropiados; descenso vertical lento con motor,
efecto suelo, vuelco dinmico y otros riesgos
operacionales;
o)-Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga, con inclusin de las cargas
externas; riesgos potenciales relacionados con el
transporte de mercanca peligrosa;
p)-Los requisitos y mtodos para impartir
incluidas las precauciones que han de observarse
al embarcar o desembarcar de los helicpteros;
Principios de vuelo
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
de
vuelo
2.8.1.3 Experiencia
El aspirante habr aprobado un curso de este nivel
en Centro o Escuela de entrenamiento reconocida.
2.8.1.3.1 El aplicante tendr como mnimo 150
horas de vuelo 100 horas si fueron acumuladas
durante un curso de instruccin reconocida como
piloto de helicptero. La Direccin General de
Aeronutica Civil determinar si la instruccin
recibida por el piloto en un simulador de vuelo
aprobado por dicha autoridad, es aceptable como
parte del tiempo total de vuelo de 150 100 horas,
segn sea el caso. El crdito por dicha experiencia
se limitar a un mximo de 10 horas.
2.8.1.3.1.1. El aplicante tendr en helicptero como
mnimo:
q)-Los principios
helicpteros;
Comunicacin
r)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicacin aplicables a los vuelo VFR; las
medidas que deben tomarse en caso de falla de las
comunicaciones.
relativos
los
a)-35 horas como piloto al mando;

b)-10 horas de vuelo de travesa como piloto al
mando incluyendo un vuelo de travesa durante el
cual deber efectuar aterrizaje en dos puntos
diferentes;
c)-10 horas de instruccin de vuelo por instrumento,
de los cuales un mximo de 5 horas podrn ser en
simulador; y
d)-Para que las atribuciones de la licencia puedan
ejercerse de noche, 5 horas de vuelo nocturno que
incluyen 5 despegues y 5 aterrizajes como piloto al
mando
2.8.1.3.2 Cuando el aplicante tenga tiempo de vuelo
como piloto de aeronaves de otras categoras, la
Direccin General de Aeronutica Civil determinar
si dicha experiencia es aceptable y, en tal caso la
consiguiente disminucin del tiempo de vuelo
estipulado en: 2.8.1.3.1.
Pgina 31
RAC-LPTA

2.8.1.4.1 El aspirante recibir de un instructor
calificado instruccin con doble mando en
helicptero. El instructor se asegurar de que la
experiencia operacional del aspirante tiene el nivel
de actuacin exigido al piloto comercial, como
mnimo en los siguientes aspectos:
a)-Operaciones
previas
al
vuelo
incluso
servicio del helicptero;
j)-Procedimientos anormales y de emergencia,

incluso mal funcionamiento simulado del equipo del
helicptero, aproximaciones y aterrizajes en auto
rotacin; y
k)-Operaciones desde, hacia y en transito por
procedimientos de los servicios de trnsito areo,
procedimientos y fraseologa de comunicacin.

trnsito, precauciones y procedimientos en materia

puedan ejercerse de noche, el solicitante habr
recibido instruccin en helicpteros con doble
mando en vuelo nocturno que incluya despegues,
aterrizajes y navegacin.
c)-Control del helicptero por referencia visual

externa;
2.8.1.5 Pericia
d)-Recuperacin en la etapa incipiente del

descenso vertical lento con motor, tcnicas de
recuperacin con el rotor a bajo rgimen dentro del
rgimen normal del motor;
e)-Maniobras y recorridos en tierra, vuelo
estacionario, despegues y aterrizajes normales,
fuera de la direccin del viento y en terrenos
desnivelado, aproximaciones
con
pendiente
pronunciada;
f)-Despegues y aterrizajes con la potencia mnima
necesaria; tcnicas de despegue y aterrizaje en
condiciones de performance mxima, operaciones
en emplazamientos restringidos, paradas rpidas;
g)-Vuelo estacionario sin efecto de suelo,
operaciones con carga externa, si corresponde;
vuelo a gran altitud;
h)-Maniobras bsicas de vuelo y restablecimiento
de la lnea de vuelo a partir de actitudes
desacostumbradas, por referencia solamente a los
instrumentos bsicos de vuelo;
i)-Vuelo de travesa por referencia visual,
navegacin a estima y radioayudas para la
navegacin; procedimientos en caso de desviacin
de ruta;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
El solicitante habr demostrado su capacidad para

ejecutar, como piloto al mando de un helicptero,
los procedimientos y maniobras descritos en 2.8.1.4
con proficiencia de acuerdo a las atribuciones que
la licencia de piloto comercialhelicptero confiere
a su titular, y;
precisin;
modo que nunca haya serias dudas en cuanto a la
ejecucin de algn procedimiento o maniobra.
2.8.1.6 Examen psicofsico
El solicitante poseer un examen psicofsico Clase
1 vigente.
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RAC-LPTA
2.8.2 Atribuciones del titular de la Licencia y

ejercerlas
especificados en 1.2.5., 1.2.6, 1.2.9 y 2.1, las
comercial helicptero sern:
2.8.2.4 No cumplimiento
reciente para revalidaciones
con
experiencia


licencia de piloto privado-helicptero;

psicofsico vigente.
b)-Actuar como piloto al mando de cualquier

helicptero dedicado a vuelos que no sean de
transporte comercial;

de
Aeronutica
Civil
la
autorizacin
correspondiente.
c)-Actuar como piloto al mando en servicios de

transporte areo comercial, en cualquier helicptero
certificado para operaciones con un solo piloto; y
2.9 LICENCIA DE PILOTO DE TRANSPORTE DE

LNEA AREA HELICPTERO
d)-Actuar como copiloto en servicio de transporte

areo comercial en helicpteros que requieran
copiloto.
2.9.1

los requisitos previstos 2.8.1.3.1.1 d) y 2.8.1.4.2.
2.8.2.3 Renovacin de la Licencia
El aplicante tendr que demostrar un nivel de

conocimientos apropiado a las atribuciones que la
licencia de piloto de transporte de lnea areahelicptero, confiere a su titular como mnimo en los
temas siguientes:

Direccin General de Aeronutica Civil que posee
Requisitos para expedir la licencia
2.9.1.1 Edad

a)-Haber efectuado en los ltimos 6 meses, en un
helicptero de la categora y clase que figuran en
su licencia, no menos de 10 horas como piloto al
mando o 20 horas como copiloto; 5 de estas horas
debern haber sido efectuadas en el ltimo
trimestre; y
b)-Cuando el titular de una licencia de piloto
comercial-helicptero posea la habilitacin de vuelo
por instrumentos, para conservar esta habilitacin
al revalidar su licencia, ser preciso que se
cumplan las condiciones que para ese efecto se
establecen en esta regulacin
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02

titular de una licencia de piloto de transporte de
lnea area-helicptero; el reglamento del aire, los
mtodos y procedimientos apropiados de los
servicios de trnsito areo:
b)-Las caractersticas generales y las limitaciones
de los sistemas elctricos, hidrulicos y dems
sistemas de los helicpteros, los sistemas de
Pgina 33
RAC-LPTA
mando de vuelo, incluso el piloto automtico y el

aumento de la estabilidad;
los procedimientos apropiados de transito areo; y

los procedimientos de reglaje del altmetro;
c)-Los principios de funcionamiento, procedimientos

de manejo y limitaciones operacionales de los
grupos motores de los helicpteros; transmisin
(tren de engranaje de reduccin); la influencia de
las condiciones atmosfricas en la performance de
los motores; la informacin operacional pertinente
del manual de vuelo;
Actuacin Humana
d)-Los procedimientos operacionales y las

limitaciones de los helicpteros pertinentes, la
influencia de las condiciones atmosfricas en la
performance de los helicpteros; la informacin
e)-La utilizacin y verificacin del estado de
helicpteros pertinentes;
f)-Los instrumentos de vuelo, errores de la brjula
al virar y al acelerar, limites operacionales de los
instrumentos giroscpicos y efectos de presesin,
mtodos y procedimientos en caso del mal
funcionamiento de los diversos instrumentos de
vuelo;
g)-Los procedimientos para el mantenimiento de las
clulas, de los sistemas y de los grupos motores de
los helicpteros pertinentes;
Performance y Planificacin de vuelo
h)-La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa, incluso de las cargas externas, sobre el
manejo del helicptero, las caractersticas y la
performance de vuelo; clculo de carga y centrado;
i)-El uso y aplicacin prctica de los datos de
operaciones incluso los procedimientos de control
en vuelo de crucero;
j)-La planificacin operacional previa al vuelo y en
ruta, la preparacin y presentacin de los planes de
vuelo requeridos por los servicios de trnsito areo;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
k)-La aptitud humana correspondiente al piloto de

transporte de lnea area-helicptero;
Meteorologa
l)-La interpretacin y aplicacin de los informes
claves y abreviaturas; los procedimientos para
obtener informacin meteorolgica, antes del vuelo
y en vuelo y uso de la misma; altimetra;
m)-Meteorologa aeronutica; climatologa de las
afectan a las condiciones de despegue, al vuelo en
ruta y al aterrizaje;
n)-Las causas, el reconocimiento y la influencia de
la formacin de hielo en los motores, en la clula y
en el rotor; forma de evitar condiciones
Navegacin
o)-La navegacin area, incluso la utilizacin
cartas aeronuticas, radio ayudas para
navegacin y sistemas de navegacin de rea;
requisitos especficos de navegacin para
vuelos de larga distancia;
de
la
los
los
p)-La utilizacin, limitacin y estado de

funcionamiento de los dispositivos de avinica e
instrumentos necesarios para el mando y la
navegacin de helicpteros;
q)-La utilizacin, precisin y confiabilidad de los
sistemas de navegacin; la identificacin de las
radioayudas para la navegacin;
Pgina 34
RAC-LPTA
r)-Los principios y caractersticas de los sistemas

de navegacin area autnomos y por referencias
externas; manejo del equipo de a bordo;
limitar a un mximo de 100 horas, de las cuales un

mximo de 25 horas sern en un simulador de
vuelo.
2.9.1.3.1.1 El solicitante tendr en Helicptero

como mnimo
s)-La interpretacin y utilizacin de documentos

cdigos y abreviaturas aeronuticos;
t)-Los procedimientos preventivos y de emergencia;
descenso vertical lento con motor, efecto de suelo,
prdida por retroceso de pala, vuelco dinmico y
otros riesgos operacionales; las medidas de
seguridad relativas a los vuelos VFR;
u)-Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga con inclusin de cargas
externas, y de mercancas peligrosas;
v)-Los requisitos y mtodos para impartir
helicpteros;
a)-250 horas de vuelo ya sea como piloto al mando

o bien un mnimo de 100 horas como piloto al
mando, ms el tiempo de vuelo adicional necesario
como copiloto desempeando bajo la supervisin
de un piloto al mando, las obligaciones y funciones
de ste, con tal que el mtodo de supervisin
b)-200 horas de vuelo de travesa de las cuales un
mnimo de 100 horas como piloto al mando o como
copiloto desempeando, bajo la supervisin del
piloto al mando, las obligaciones y funciones de
ste, siempre que el mtodo de supervisin
c)-30 horas de vuelo por instrumento de las cuales
un mximo de 10 horas podrn ser en simulador; y
Principios de vuelo
w)-Los principios
helicpteros;
de
vuelo
relativos
los
Comunicaciones
x)-Los
procedimientos
y
fraseologa
de
comunicacin aplicables a los vuelos VFR, las
medidas que deben tomarse en caso de fallo de las
comunicaciones.
d)-50 horas de vuelo nocturno como piloto al

mando o como copiloto.
2.9.1.3.2 Cuando el aplicante tenga tiempo de
vuelo como piloto de aeronaves de otras
y en tal caso, la consiguiente disminucin del
tiempo del vuelo estipulado en 2.9.1.3.1.
2.9.1.4 Instruccin de Vuelo
2.9.1.3 Experiencia
2.9.1.3.1 El aplicante tendr como mnimo 1,000
horas de tiempo de vuelo como piloto de
helicptero. La Direccin General de Aeronutica
Civil determinar si la instruccin recibida por el
piloto en un simulador de vuelo aprobado por la
autoridad, es aceptable como parte del tiempo total
de 1,000 horas. El crdito por dicha experiencia se
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
El solicitante tendr la instruccin exigida para

obtener licencia de piloto comercial de helicptero.
2.9.1.5 Pericia
2.9.1.5.1 El aplicante demostrar su capacidad para
realizar como piloto al mando de helicptero que
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RAC-LPTA
requieran copiloto, los siguientes procedimientos y

maniobras:
incluyen la preparacin del plan de vuelo
operacional y la presentacin del plan de vuelo
requerido por los servicios de transito areo;
b)-Los procedimientos y maniobras normales de
vuelo durante todas sus fases;
c)-Los procedimientos y maniobras anormales y de
emergencia relativos a fallas y mal funcionamiento
del equipo, como por ejemplo grupo motor,
sistemas y clula; y
d)-Los procedimientos de coordinacin de
tripulacin y para el caso de incapacidad
algunos de sus miembros que incluirn
asignacin de tareas del piloto, la cooperacin
los miembros de la tripulacin y la utilizacin
la
de
la
de
de
2.9.1.5.1.1 El aplicante demostrar su proficiencia

en los procedimientos y maniobras descritos en
2.9.1.5.1 con alto grado de competencia de acuerdo
a las atribuciones que la licencia de transporte de
lnea area-helicptero, confiere a su titular; y
2.9.1.6 Examen psicofsico

El aspirante tendr vigente una evaluacin mdica
de Clase 1.
2.9.2 Atribuciones del titular de la Licencia y
ejercerlas
A reserva del cumplimiento de los requisitos
transporte de lnea area-helicptero sern:
licencia de piloto privado y de piloto comercialhelicptero;
b)-Actuar como piloto al mando y copiloto de
helicptero en servicios de transporte areo.
2.9.2.1 Renovacin de la Licencia. Experiencia
reciente

precisin;
a)-Haber efectuado en los ltimos seis meses,

horas de vuelo o 20 horas de copiloto, de las cuales
un mnimo de 5 horas debern haber sido voladas
en el ltimo trimestre.
d)-Aplicar los conocimientos aeronuticos;

e)-Controlar el helicptero en todo momento de
modo que nunca haya dudas en cuanto a su
proficiencia en algn procedimiento o maniobra.
f)-Comprender y aplicar los procedimientos de
coordinacin a la tripulacin y en el caso de
incapacidad de uno de sus miembros; y
g)-Comunicarse de manera eficaz con los dems
miembros de la tripulacin de vuelo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02

posicin que corresponda en los ltimos tres
meses. Estas 3 horas de vuelo podrn formar parte
del citado en el inciso a) anterior.
c)-Cuando el titular de una licencia de piloto
comercial-avin posea la habilitacin de vuelo por
instrumentos, para conservar esta habilitacin al
revalidar su licencia, ser preciso que se cumplan
Pgina 36
RAC-LPTA
las condiciones que para ese efecto se establecen

en el procedimiento respectivo de esta regulacin.
2.9.2.2 Cuando no se cumpla la experiencia
reciente para Renovacin
c)-Brjulas, errores al virar y al acelerar;

instrumentos girscopos; lmites operacionales y
efectos de presesin; mtodo y procedimientos en
caso de mal funcionamiento de los diversos
instrumentos de vuelo;

conveniente, que para el efecto se establecen en el
manual de procedimientos.

psicofsico vigente.
e)-La planificacin operacional del vuelo; la

requeridos por los servicios de trnsito areo para
vuelos IFR; los procedimientos de reglaje
altimtrico
2.10
HABILITACIN
DE
VUELO
INSTRUMENTOS - HELICPTERO
d)-Los preparativos y verificaciones previos al

vuelo correspondientes a los vuelos IFR;
POR
Actuacin Humana
2.10.1 Requisitos para la adjudicacin de la

habilitacin
f)-Actuacin humana correspondiente al piloto que

vuela por instrumentos en helicptero;
Meteorologa
El solicitante deber demostrar que tiene un nivel

de conocimiento apropiado a las atribuciones que la
habilitacin de vuelo por instrumentos en
helicptero, confiere a su titular, como mnimo en
los temas siguientes:
g)-La aplicacin de la meteorologa aeronutica; la

interpretacin y utilizacin de los informes, mapas
y
pronsticos;
claves
y
abreviaturas;
procedimientos
para
obtener
informacin
meteorolgica y uso de las misma; altimetra;
Legislacin y Regulaciones
h)-Las causas, el reconocimiento y la influencia de

la formacin de hielo en los motores, en la clula y
en el rotor; los procedimientos de penetracin de
zonas frontales; forma de evitar condiciones
a)-Las disposiciones regulatorias pertinentes a los

vuelos IFR; los procedimientos apropiados de los
servicios de trnsito areo;
Navegacin
b)-La utilizacin, limitaciones, y condiciones de
funcionamiento del equipo de avinica y de los
instrumentos necesarios para el control y la
navegacin de helicpteros en vuelos IFR y en
condiciones meteorolgicas de vuelo por
instrumentos; utilizacin y limitaciones del piloto
automtico;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
i)-Navegacin area prctica mediante radioayuda

para la navegacin;
j)-La utilizacin, precisin y confiabilidad de los
sistemas de navegacin empleados en las fases
de salida, vuelo en ruta, de aproximacin y
aterrizaje del vuelo; la identificacin de las
radioayudas
para
la
navegacin;
Pgina 37
RAC-LPTA
k)-La interpretacin y utilizacin de documentos
cdigos y abreviaturas aeronuticos y las cartas de
salida, vuelo en ruta, descenso y aproximacin;
l)-Los
procedimientos
preventivos
y
de
emergencia; las medidas de seguridad relativas a
los vuelos IFR;
Comunicacin
m)-Los procedimientos y fraseologa que se usa en
la comunicacin aplicables a las aeronaves en
vuelos IFR; las medidas que deben tomarse en
caso de falla de las comunicaciones.
2.10.1.2 Experiencia
2.10.1.2.1 El solicitante ser titular de una licencia
de piloto privado, comercial o de transporte de lnea
area - helicptero.
instrumentos en helicpteros de doble mando

recibidas de un instructor autorizado. El instructor
se asegurar de que la experiencia operacional del
solicitante ha alcanzado el nivel de actuacin
exigido al titular de una habilitacin del vuelo por
instrumentos, como mnimo en los siguientes
aspectos:
a)-Procedimientos previos al vuelo, que incluirn la
utilizacin del manual de vuelo, o de un documento
equivalente, y de los documentos correspondientes
de los servicios de trnsito areo para la
preparacin de un plan de vuelo en condiciones
IFR;
b)-Inspeccin previa al vuelo, utilizacin de listas de
verificacin, rodaje y verificacin antes del
despegue;
c)-Procedimientos y maniobras para vuelos IFR en
que comprendan como mnimo:
1-la transicin
despegar;
al
vuelo
por
instrumentos
al
2-salidas y llegadas normalizadas por instrumentos;

2.10.1.2.2 el solicitante habr realizado, como
mnimo
a)-50 horas de vuelo como piloto al mando en vuelo
de travesa en aeronaves de categoras aceptadas
por la Direccin General de Aeronutica Civil, de
las cuales 10 horas como mnimo, en helicpteros;
y
b)-40 horas de vuelo por instrumentos en
helicpteros o en avin, de las cuales un mximo
de 20 horas, o 30 en simulador de vuelo, podrn
anotarse como tiempo de vuelo por instrumentos.
Las horas en entrenador se efectuarn bajo la
supervisin de un instructor autorizado.
El solicitante debe presentar del tiempo de vuelo
por instrumentos exigido en 2.10.1.2.2 b) por lo
menos 10 horas de instruccin de vuelo por
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
3-procedimientos IFR en ruta;

4-procedimientos de espera;
5-aproximaciones por
mnimos especificados,
instrumentos
hasta
los
6-procedimientos de aproximacin frustrada por

instrumentos;
7-aterrizajes a
instrumentos
partir
de
aproximaciones
por
d)-Maniobras en vuelo y caractersticas peculiares

de vuelo; y
e)-Si corresponde, manejo de un helicptero
multimotor
guindose
exclusivamente
por
instrumentos y con un motor inactivo o
simuladamente inactivo.
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RAC-LPTA
2.10.1.4 Pericia
El solicitante debe demostrar su capacidad para
ejecutar los procedimientos y maniobras descritas
en 2.10.1.3 con un grado de competencia
apropiado a las atribuciones que la habilitacin de
vuelo por instrumentos-helicptero, confiere a su
titular, y:
2.10.3 Ejercicio de los privilegios conjuntos de

la habilitacin de vuelo por instrumentos de
avin y de helicptero
Las atribuciones previstas en 2.6.2 y en 2.10.2
podrn conferirse mediante una sola habilitacin de
vuelo por instrumentos, en vez de expedir
habilitaciones
separadas
para
aviones
y
helicpteros, siempre que se hayan satisfecho los
requisitos para la emisin de ambas habilitaciones,
segn se especifica en 2.6 y 2.10 respectivamente.

precisin;
modo que nunca haya serias dudas en cuanto a la
2.10.1.5.1 Los solicitantes que sean titulares de la
licencia de piloto privado habrn satisfecho los
requisitos de agudeza auditiva de conformidad con
los correspondientes a la evaluacin mdica de
Clase 1.
2.11 HABILITACIONES DE INSTRUCTOR DE

VUELO APROPIADAS PARA AVIONES Y
HELICPTEROS
2.11.1 Requisitos para expedir la habilitacin
El solicitante de la habilitacin de instructor de
Vuelo, deber reunir los siguientes requisitos
respecto a edad, conocimientos, experiencia,
pericia y aptitud psicofsica.
2.11.1.1 Edad
Edad mnima, 21 (veintin) aos.
2.10.1.5.2 La Direccin General de Aeronutica

Civil de Honduras se reserva la facultad de exigir al
titular de una licencia de piloto privado, en
determinados casos, que se satisfaga los requisitos
psicofsicos y visuales correspondientes a la
evaluacin mdica Clase I.
ejercerlas
A reserva de los requisitos especificados en 1.2.5,
1.2.6 y 2.1 de esta regulacin, los privilegios del
titular de una habilitacin de vuelo por instrumentos
- helicptero sern siempre las de pilotar
helicpteros en vuelos IFR.
Adems de lo estipulado en las secciones

concernientes a la validez de las licencias, y en las
reglas generales relativas a las licencias y
habilitaciones para pilotos, de estas regulaciones,
las atribuciones del titular de la habilitacin de un
instructor de vuelo sern:
a)-Tcnica de instruccin prctica;
b)-Evaluacin del progreso de los alumnos en las
asignaturas respecto a las cuales se imparte
instruccin terica;
c)-El proceso del aprendizaje;
d)-Elementos de la enseanza efectiva;
e)-Notas y exmenes, principios pedaggicos;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 39
RAC-LPTA
f) Preparacin del programa de instruccin;

g) Preparacin de las lecciones;
h)-Mtodos de instruccin en aula;
i)-Utilizacin de ayudas pedaggicas;
j)-Anlisis y correccin de los errores de los
alumnos
k)-Actuacin y limitaciones humanas relativas a la
instruccin de vuelo; y
l)-Peligros que presenta el simular fallas y mal
funcionamiento en la aeronave;
m)-Supervisar los vuelos que los alumnos realicen
solos; y
El solicitante habr satisfecho los requisitos de
experiencia prescritos para la licencia de piloto
comercial que se especifican e 2.4.1.3 2.8.1.3,
segn corresponda.
Explicar en tierra en forma clara y precisa,

cualquiera de los aspectos de vuelo empleando las
tcnicas de la enseanza incluyendo la instruccin
previa al vuelo, despus del vuelo y la instruccin
terica que corresponda.
Demostrar en vuelo o simulador su habilidad para
ejecutar y ensear las maniobras que corresponden
a la enseanza que se pretende impartir.
Deber estar en posesin del Certificado Mdico
Clase 1 vigente.
ejercerlas
Con sujecin al cumplimiento de todos los
requisitos de la licencia a que corresponda, las
atribuciones del titular de la habilitacin de
Instructor de Vuelo son:
a)-Impartir instruccin de vuelo, en la categora,
clase y tipo de aeronave que figuran en su licencia.

El solicitante, bajo la supervisin de un instructor de
vuelo reconocido para esa finalidad por la Direccin
General de Aeronutica Civil:
a)-Habr recibido formacin en las tcnicas de
instruccin de vuelo, que incluirn demostraciones,
prctica de los alumnos, reconocimiento y
correccin de los errores corrientes en que incurren
los mismos; y
b)-Autorizar, dar instrucciones y supervisar la

ejecucin de los vuelos SOLO y de travesa
realizados por los alumnos.
c)-Impartir instruccin de vuelo para otorgamiento
de la Licencia de Piloto Privado, Piloto Comercial y
de la habilitacin de Instructor de Vuelo.
2.12 LICENCIA DE PILOTO PLANEADOR

b)-Habr practicado las tcnicas de instruccin para
las maniobras y procedimientos de vuelo que sean
objeto de la instruccin en vuelo.
2.11.1.5 Pericia
2.12.1.1 Edad
El solicitante de la habilitacin deber demostrar en
tierra y en vuelo ante la Direccin General de
Aeronutica Civil su pericia para:
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
El solicitante tendr como edad mnima 18 aos de

edad
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RAC-LPTA
Meteorologa

la licencia de piloto de planeador confiere a su
h)-La aplicacin de la meteorologa elemental; los

procedimientos
para
obtener
informacin
meteorolgica y uso de la misma; altimetra;
Navegacin

a)-Las disposiciones y regulaciones pertinentes al
titular de una licencia de piloto de planeador; el

las tcnicas de navegacin a estima; la utilizacin
de las cartas aeronuticas;
j)-La utilizacin de documentos aeronuticos tales

como las AIP,
los NOTAM, los cdigos y
b)-Los principios relativos a la utilizacin de los

planeadores, sus sistemas e instrumentos;
k)-Los diversos mtodos para el lanzamiento y los

procedimientos conexos;
c)-Las
limitaciones
operacionales
de
los
planeadores; la informacin operacional pertinente
en el manual de vuelo o de otro documento
apropiado;
l)-Los procedimientos preventivos y de emergencia

apropiada, incluso las medidas que deben
adoptarse para evitar zonas de condiciones
meteorolgicas, peligrosas de estela turbulenta y
otros riesgos operacionales;
Principios de vuelo

m)-Los principios de vuelo relativo a planeadores;
d)-La influencia de la carga y la distribucin de
la masa en las caractersticas de vuelo, clculos
de carga y centrado;
e)-El uso y la aplicacin prctica de los datos de
performance para el lanzamiento, aterrizaje y de
otras operaciones;
f)-La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa a
los vuelos VFR; los procedimientos apropiados de
los servicios de trnsito areo, los procedimientos
de reglaje de altmetro; las operaciones en zonas
de gran densidad de trnsito;
g)-Actuacin
y
limitaciones
correspondientes al piloto de planeador;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Comunicaciones
n)-Los
procedimientos
y
fraseologa,
las comunicaciones.
mnimo seis horas de vuelo como piloto de
planeador, bajo la supervisin de un titular de una
licencia de planeador, que incluirn dos horas de
vuelo solo durante las cuales habr efectuado no
menos de 20 lanzamientos y aterrizajes.
humanas
2.12.1.3.1.1 Cuando el solicitante tenga tiempo de
vuelo como piloto de aviones, la Direccin General
Pgina 41
RAC-LPTA
de Aeronutica Civil determinar si dicha

experiencia es aceptable y, en tal caso la
consiguiente disminucin de tiempo de vuelo
estipulado en la seccin anterior
2.12.1.3.2 El solicitante habr adquirido, bajo la
supervisin de un titular de licencia de planeador,
experiencia operacional en planeadores, como
a)-Las operaciones previas al vuelo que incluirn el
montaje y la inspeccin del planeador;
b)-Las tcnicas y procedimientos relativos al
mtodo de lanzamiento utilizado, que incluirn las
limitaciones
apropiadas
de
la
velocidad
aerodinmica, los procedimientos de emergencia y
las seales utilizadas;
a)-Pilotar el planeador dentro de sus limitaciones de

empleo;
precisin;
e)-Dominar el planeador en todo momento de modo
2.12.1.5 Aptitud Psicofsica
de Clase II vigente.
c)-Las operaciones en circuito de transito, las

precauciones y procedimientos en materia de
prevencin de colisiones;

ejercerlas
d)-El control del planeador por referencia visual

externa;
e)-El vuelo en toda la envolvente del vuelo;
Adems de los requisitos especificados en el

captulo I, seccin V, y en captulo II, seccin I, las
planeador sern actuar como piloto al mando de
cualquier planeador, adems de que el titular tenga
experiencia operacional en el mtodo de
lanzamiento utilizado; para poder transportar
pasajeros, el titular de la licencia habr acumulado
un mnimo de 10 horas de vuelo como piloto de
planeadores.
f)-Reconocimiento y recuperacin en situaciones de

proximidad a la prdida y de prdida, as como los
picados en espiral;
g)-Lanzamientos, aproximaciones
normales y con viento cruzado;
aterrizajes
h)-Vuelos de travesa por referencia visual y a

estima;
i)-Procedimientos de emergencia
2.12.1.4 Pericia
El solicitante tendr que haber demostrado ante la
Direccin General de Aeronutica Civil, su
capacidad para ejecutar como piloto al mando de
un planeador, los procedimientos y maniobras
descritas en la seccin anterior, con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que la
licencia de piloto planeador confiere a su titular; y :
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2.12.2.1 Experiencia reciente para Renovacin

Adems de presentar el certificado mdico que
corresponde y vigente, ser necesario demostrar
ante la Direccin General de Aeronutica Civil que
posee, por lo menos la siguiente experiencia
reciente:
Haber efectuado en los ltimos 12 meses, 3 vuelos
de por lo menos una duracin no inferior a los 15
minutos cada uno de ellos,
Si el poseedor de la licencia es tambin titular de
una licencia vlida para pilotar aviones, haber
Pgina 42
RAC-LPTA
efectuado en planeador en los ltimos 24 meses

dos vuelos por lo menos, de una duracin de 15
minutos cada uno de ellos
d)-Las limitaciones operacionales de los globos

libres; la informacin operacional pertinente del
manual de vuelo o de otro documento apropiado;
2.12.2.2 Cuando no se cumplen todos los

requisitos para una Renovacin
e)-Las propiedades fsicas y las aplicaciones

prcticas de los gases empleados en lo0s globos
libres;

convenientes.
Para todos los efectos de Renovacin ser
necesario presentar el examen de aptitud
psicofsico vigente.
2.13 LICENCIA DE PILOTO DE GLOBO LIBRE

f)-La influencia de la carga en las caractersticas de
vuelo, clculos de masa;
performance para el lanzamiento, de aterrizaje y de
otras operaciones, comprendida la influencia de la
temperatura;
h)-La planificacin previa al vuelo en ruta, relativa

los vuelos VFR; los procedimientos apropiados de
los servicios d trnsito areo, los procedimientos de
reglaje altmetro; las operaciones en zonas de gran
densidad de trnsito.

la licencia de piloto de globo libre confiere a su
i)-Actuacin
y
limitaciones
correspondientes al piloto de globo libre;
j)-La aplicacin de la meteorologa elemental; los

procedimientos
para
obtener
informacin
metereolgica y uso de la misma; altimetra;

2.13.1.1 Edad
a)-Haber aprobado la educacin secundaria;

b)-Las disposiciones y regulaciones pertinentes al
titular de una licencia de piloto de globo libre; el
humanas
Meteorologa
Navegacin
k)-Los aspectos prcticos de la navegacin area y
las tcnicas de navegacin a estima, la utilizacin
de cartas aeronuticas;

c)-Los principios relativos a la utilizacin de los
globos libres, sus sistemas e instrumentos;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
l)-La utilizacin de documentos aeronuticos tales

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RAC-LPTA
m)-Los
procedimientos
preventivos
y
de
emergencia apropiados, incluso las medidas que
deben adoptarse para evitar zonas de condiciones
meteorolgicas peligrosas, de estela turbulenta y
otros riesgos operacionales.
6-Vuelo de travesa por referencia visual y a estima;

7-Aproximaciones y aterrizajes, incluido manejo en
tierra;
8-Procedimientos de emergencia.
Principios de vuelo
n)-Los principios de vuelo relativo a los globos
libres
Comunicaciones
)-Los procedimientos de fraseologa y de
las comunicaciones;
mnimo 16 horas de tiempo de vuelo como piloto de
globo libre, bajo la supervisin de un titular de una
licencia de globo libre, que incluirn por lo menos
ocho lanzamientos y ascensiones de las cuales una
debe ser en vuelo SOLO.
2.13.1.3.2 Cuando el solicitante habr adquirido,
bajo la supervisin de un titular de licencia de piloto,
la experiencia operacional de globos libres como
1-Operaciones previas al vuelo que incluirn el
montaje, aparejo, inflado, amarre e inspeccin
2-Las tcnicas y procedimientos relativos al
lanzamiento y ascenso, que incluirn las
limitaciones aplicables, los procedimientos de
emergencia y las seales aplicables;
3-Preacciones y procedimientos en materia de
prevencin de colisiones;
4-El control del globo libre por referencia visual
externa;
5-Reconocimiento y recuperacin de descensos
rpidos;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02

puedan ejercerse de noche el solicitante habr
adquirido, bajo la supervisin de un titular de
licencia de piloto, experiencia operacional en globo
libre en vuelo nocturno.
2.13.1.4 Pericia
un globo libre, los procedimientos y maniobras
descritas en 2.13.1.3.2 anterior, con un grado de
licencia de piloto de globo libre confiere a su titular;
y:
1-Manejar el globo libre dentro de sus limitaciones;
2-Ejecutar
precisin,
todas las maniobras con suavidad y
3-Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;

4-Aplicar los conocimientos aeronuticos; y
5-Denominar el globo en todo momento de modo
El solicitante deber poseer una evaluacin
mdica de Clase II vigente.
ejercerlas
2.13.2.1 Adems de los requisitos especificados en
el captulo I, seccin V y en el captulo II seccin I,
las atribuciones del titular de una licencia de piloto
Pgina 44
RAC-LPTA
de globo libre ser actuar, como piloto al mando de

cualquier globo libre, siempre que tenga
experiencia operacional con globos libres ya sea de
aire caliente o de gas, segn corresponda .
f)-La meteorologa aeronutica aplicada al vuelo de

los planeadores en especial lo que se refiere a los
efectos trmicos y orogrficos.

los requisitos estipulados en 2.13.1.3.3 de esta
regulacin.
g)-El sistema general empleado para la recopilacin

y difusin de datos meteorolgicos incluyendo
mapas y pronsticos del tiempo, as como las
abreviaturas y smbolos meteorolgicos.
2.14 HABILITACIN INSTRUCTOR DE VUELO

PLANEADOR
h)-La teora del vuelo y limitaciones de utilizacin

de los planeadores considerando los detalles de la
prdida de velocidad y las cargas a que se somete
la estructura durante las diversas maniobras.
2.14.1 Requisitos para el otorgamiento de la

habilitacin de Instructor de Planeador
i)-Los procedimientos de radio comunicacin,

equipo e instalaciones en los planeadores.
a)-Edad
2.14.2 Experiencia
Haber cumplido los 18 aos.
b)-Conocimientos
El solicitante deber ser titular de una Licencia de

Planeador vigente y acreditar como mnimo 50
horas de tiempo de vuelo en planeadores.
Deber demostrar ante la Direccin General de

Aeronutica Civil mediante exmenes sus
conocimientos sobre:
2.14.3 Pericia
a)-La teora de la enseanza de vuelo en cuanto

sea aplicable a los planeadores.
b)-Las disposiciones y reglamentos referentes a la
operacin de planeadores incluyendo los mtodos y
procedimientos de los servicios de transito areo.

un planeador, los procedimientos y maniobras
descritas en RAC anterior, con un grado de
licencia de planeador confiere a su titular; y por
supuesto deber rendir exmenes tericos en la
c)-Los
principios
bsicos del
vuelo
por
instrumentos, con inclusin de formularios,
instrumentos y otras ayudas a la navegacin,
1-Explicar en forma clara y precisa cualesquiera

aspectos de vuelo y
d)-Los principios bsicos del vuelo, incluyendo la

descripcin de los instrumentos y otras ayudas a la
navegacin.
2-Demostrar y ensear en vuelo las tcnicas de

pilotaje y maniobras que corresponden al vuelo de
planeadores.
e)-Los
fundamentos
de
la
meteorologa
aeronutica, incluyendo el conocimiento de los
sistemas de presin basados en mtodos
modernos, relacin entre los sistemas de presin y
las
fuentes,
variedades
de
nubes,
sus
caractersticas y formacin de hielo.
3-Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2.14.4 Los conocimientos y experiencia prescritos

en 2.14.1 y 2.14.2 podrn reducirse si el solicitante
se halla en posesin de una licencia de piloto-avin
Pgina 45
RAC-LPTA
especialmente si tiene ya la habilitacin de

instructor de vuelo-avin.
equivalentes a los requeridos por el curso de

instruccin reconocido por la Direccin General de
Aeronutica Civil.
2.14.5 Aptitud Psicofsica

El solicitante deber estar en
certificado mdico Clase 1 vigente.
posesin
del
2.14.6 Atribuciones del Titular de la habilitacin

y condiciones que deben observarse para
ejercerlas
requisitos correspondientes a la licencia en que va
inscrita, las atribuciones del titular de una
habilitacin del Instructor de vuelo-planeador son:
2.16
HABILITACIN
DE
FUNCIN
DE
INSTRUCTOR DE VUELO POR INSTRUMENTOS
AVIN-HELICPTERO
habilitacin de funcin de instructores de vuelo por
instrumentos avin-helicptero.
El solicitante deber reunir los siguientes requisitos
respecto a edad, conocimientos, experiencia,
pericia y aptitud psicofsico.
a)-Impartir la instruccin de vuelo requerida, para la

obtencin de la Licencia de piloto de planeador que
otorga la Direccin General de Aeronutica Civil.
a)-Edad mnima 21 (veintin) aos.
b)-Autorizar y supervisar
realizados por los alumnos.
Conocimientos
los
vuelos
SOLO
2. 15 HABILITACIN DE VUELO RASANTE

2.15.1 Requisitos para expedir la habilitacin
b)-Poseer la licencia comercial o grado superior.
El solicitante deber demostrar a satisfaccin ante

la Direccin General de Aeronutica Civil mediante
exmenes, sus conocimientos sobre:
a)-Las materias tericas y prcticas para calificar
como instructor de vuelo.
a)-Ser titular de una licencia de piloto comercial.

b)-Comprobar que ha terminado satisfactoriamente
un curso de instruccin reconocida para vuelo
rasante; si no ha realizado un curso de instruccin,
deber comprobar ante la Direccin General de
Aeronutica Civil.
c)-Que tiene por lo menos 250 horas de vuelo, de
las cuales 40 como mnimo debern haber sido
acumuladas en operaciones de vuelo rasante, bajo
la supervisin directa de un piloto instructor.
d)-Comprobar mediante un examen terico ante la
Direccin General de Aeronutica Civil que posee
conocimientos sobre Servicios de Trnsito Areo,
Ley de Aeronutica Civil, sus Reglamentos y
Regulaciones; aplicacin de fertilizantes o
substancias qumicas por medio de aviones,
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
b)-Navegacin area prctica, incluso el uso de

cartas aeronuticas, los principios de los sistemas
de navegacin autnomos (FMS) y por referencias,
as como el uso y reglaje de instrumentos de vuelo.
c)-Interpretacin
de
la
informacin
que
proporcionan las radio-ayuda y forma en que se
utilizan las mismas, tanto en los vuelos IFR, como
en las fases de salida instrumental, crucero,
descenso, aproximacin y aterrizajes, los
procedimientos
correspondientes
a
dichas
maniobras, el grado de confianza que merecen las
indicaciones provenientes de tales ayudas.
d)-Meteorologa aeronutica incluyendo:
Aspectos
meteorolgicos
relacionados
con
altimetra, uso del radar meteorolgico de a bordo,
Pgina 46
RAC-LPTA
formas de nubes, engelamiento y turbulencia

(dentro de nubes).
Fenmenos meteorolgicos en la superficie que
tengan importancia para las operaciones de
despegue y aterrizaje.
e)-Procedimientos para obtener e
informes y pronsticos meteorolgicos.
interpretar
f)-Reglas de vuelo por instrumentos y preparacin

de planes de vuelo, performance de los aviones y
las condiciones de vuelo pronosticadas, clculo de
las cantidades de combustible necesarias para el
vuelo, as como la previsin de las modificaciones
que puedan tener que hacerse en el plan de vuelo,
motivadas por cambios en las condiciones de vuelo,
clculo de la hora prevista de llegada a los distintos
puntos de la ruta.
2.16.2 Experiencia
b)-Fase prctica del vuelo. Consistir en la

demostracin de la competencia en vuelo para
ejecutar y ensear cualquiera de las maniobras
consideradas en el Programa de instruccin
prctica, para la obtencin de la habilitacin IFR;
c)-Fase post-vuelo (critica). El solicitante realizar
una evaluacin del trabajo efectuado por el alumno,
considerando comentarios y explicaciones respecto
a las maniobras realizadas.
2.16.4 Aptitud Psicofsicas
Poseer un certificado mdico Clase 1 vigente.
2.16.5 Atribuciones del instructor de vuelo por
instrumentos
a)-Con sujecin al cumplimiento de todos los
requisitos de la licencia en que va estampada la
habilitacin, las atribuciones del titular de una
habilitacin de funcin de instructor de vuelo por
instrumentos son:
El solicitante deber:
b)-Impartir la instruccin que corresponda;
a)-Estar en posesin de la Habilitacin de Funcin
de Vuelo por Instrumentos.
b)-Haber completado como mnimo 500 horas de
vuelo, de las cuales 100 horas debern haber sido
efectuadas bajo las reglas de vuelo por
instrumentos.
2.16.3 Pericia
El solicitante deber demostrar ante la Direccin
General de Aeronutica Civil, mediante exmenes,
su pericia para ensear en vuelo las tcnicas de
pilotaje y las maniobras que correspondan al
Programa de Vuelo IFR.
Este examen incluye las siguientes fases:
a)-Fase previa al vuelo (instructores previas).
Consistir en la explicacin oral de cualquiera de
las maniobras de vuelo consideradas en el
Programa de la instruccin prctica que se imparta
a un piloto participante en el curso para obtener la
habilitacin IFR;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
c)-Para la habilitacin de vuelo por instrumentos,

para la categora, clase y/o tipo de aeronave que va
insertar en su licencia;
d)-Supervisar y calificar la instruccin, cuando se
utilice un simulador de vuelo para la categora,
clase y tipo de aeronave que va insertar en su
licencia.
2.17 HABILITACION DE FUNCIN DE VUELO
AGRCOLA AVIN-HELICPTERO
2.17.1 Requisitos para expedir la habilitacin de
funcin de vuelo agrcola avin-helicptero
El solicitante demostrar a satisfaccin de la
Direccin General de Aeronutica Civil, mediante
exmenes, su conocimiento sobre:
a)-Medidas que han de tomarse antes de iniciar las
operaciones propias de la aviacin agrcola,
Pgina 47
RAC-LPTA
comprendido el estudiante del rea en que va a

trabajar;
b)-Manejo apropiado, mezcla y carga de los
productos para la agricultura comnmente usados
por la aviacin agrcola, comprendidos los venenos
econmicos o de su empleo masivo y pesticidas,
as como la forma apropiada de desechar los
envases utilizados;
c)-Propiedades de los venenos y dems productos
qumicos agrcolas generalmente usados en
fumigacin, y sus efectos sobre las plantas,
animales y personas, especialmente los utilizados
normalmente en las reas en donde se suelen
realizar las operaciones, precauciones que hay que
observar para utilizar dichos venenos y dems
productos qumicos para la agricultura;
d)-Sntomas principales de envenenamiento en las
personas por la accin de los productos qumicos
agrcolas normalmente utilizados, medidas de
emergencia que han de tomarse en estos casos y
lugares en los que hay centros de auxilio para su
tratamiento;
e)-Limpieza del equipo de lanzamiento de los
productos qumicos agrcolas;
f)-Empleo apropiado del equipo de proteccin en
vuelo y medidas de higiene que han de observarse
por los pilotos;
g)-Caractersticas de performance de las aeronaves
que se emplean para trabajos agrcolas y
procedimientos de operacin aprobados para las
mismas (conocimientos detallados del manual de
vuelo);
h)-Procedimientos de vuelo y su aplicacin en las
operaciones agrcolas.
2.17.2 Experiencia
El solicitante deber:
b)-Haber completado no menos de 250 horas como

piloto al mando;
c)- Haber recibido 30 horas de instruccin prctica
para as operaciones agrcolas, en una de las
aeronaves que normalmente se utilizan para dichas
operaciones;
d)-Haber efectuado 20 despegues y 20 aterrizajes,
en aeronaves y en pistas que comnmente se
utilizan para trabajos agrcolas, en los dos meses
anteriores a la fecha que se solicita la habilitacin;
e)-Para los pilotos que posean previamente la
licencia comercial de helicpteros cuando la
habilitacin sea para esta categora de aeronaves,
la experiencia que se indica en b) y c) podr
reducirse convenientemente y la que se indica en d)
es necesaria;
f)-La Direccin General de Aeronutica Civil podr
reconocer los conocimientos y experiencia que,
adquiridos mediante la realizacin de un curso
previamente reconocido o autorizado por la misma,
sean acreditados por la empresa area dedicada a
los trabajos agrcolas y autorizada por la DGAC
para impartir instruccin en aviacin agrcola.
2.17.3 Pericia
El solicitante demostrar en vuelo ante la Direccin
General de Aeronutica Civil, su pericia para
efectuar:
a)-Despegues y aterrizajes en campos cortos y en
terrenos blandos (avin);
b)-Vuelo bajo, enderezamiento y recorridos sobre
una franja de terreno (avin-helicptero);
c)- Enderezamientos bruscos y repeticiones de
circuitos (avin-helicptero);
d)-Desaceleracin
(helicpteros);
rpida,
paradas
repentinas
a)-Ser titular de una licencia de piloto comercial o

de grado superior;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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RAC-LPTA
2.17.4 Aptitud psicofsica

El solicitante deber estar en posesin
Certificado Mdico Clase 1 apto, y vigente.
del
2.17.5 Atribuciones del titular de una

habilitacin de vuelos agrcolas y condiciones
que deben observarse para ejercerlas
requisitos de la licencia en que va inscrita, las
atribuciones del titular de una habilitacin para
vuelos agrcolas son:
a)-Actuar como piloto al mando de una aeronave
que descargue en vuelo simientes, abonos u otros
productos que se utilicen en la agricultura, tales
como substancias qumicas que se clasifican como
insecticidas, herbicidas, defoliantes etc.;
b)-Actuar como piloto al mando o copiloto de
acuerdo a la categora o clase de aeronave de que
se trate, que descargue en vuelo agua u otros
productos tales como sustancias qumicas para el
combate de incendios;
2.18 INSPECTOR DELEGADO (ID)
2.18.1 Requisitos para expedir la autorizacin
2.18.1.1 Disposiciones Generales
El Inspector Delegado ID, es un tripulante aprobado
y certificado por la Direccin General de
Aeronutica Civil, el cual tiene el entrenamiento
apropiado, la experiencia y habilidad demostrada
para evaluar y certificar los conocimientos y
habilidades de los otros tripulantes del Operador
Areo. El Inspector delegado ser supervisado por
la Unidad de Estndares de Vuelo.
De conformidad con la autorizacin concedida, el
inspector actuar como delegado de la Direccin
General de Aeronutica Civil ante la empresa a la
cual corresponda la delegacin y en consecuencia
responder de acuerdo con la Ley General de
Aeronutica Civil investido de funciones pblicas u
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
oficiales. En desarrollo de lo anterior el inspector

delegado deber dar cuenta razonada de las
deficiencias detectadas a la Direccin General de
Aeronutica Civil para lo cual contar con el apoyo
de la misma.
2.18.1.2 Funciones
La Direccin General de Aeronutica Civil, podr
autorizar al Inspector Delegado ID a desempear
una o varias de las siguientes funciones:
a)-Conducir y certificar comprobaciones de
proficiencia semestrales en el avin o en el
simulador segn sea el caso;
b)-Cumplir funciones de instructor dentro del
programa de entrenamiento del operador en el
avin o el simulador segn sea el caso;
c)-Conducir y certificar la experiencia operaciones
especiales aprobadas dentro del Manual de
Operaciones del operador y las especificaciones de
operacin correspondientes;
d)-Efectuar y certificar la experiencia operacional
inicial (IOE). Se excepta la evaluacin final de la
experiencia operacional inicial de copiloto a capitn;
e)-Efectuar y certificar las comprobaciones de
transicin para los copilotos en avin o simulador
segn el caso;
f)-Realizar y certificar los cursos de tierra
apropiados para el equipo en el cual est actuando
como ID.;
2.18.1.3 Elegibilidad
a)-La Direccin General de Aeronutica Civil,
escoger a los tripulantes del operador que a su
juicio cumplan con los requisitos exigidos. El
Operador deber proporcionarle el entrenamiento
que el ID requiera para cumplir con sus funciones.
b)-La Direccin General de Aeronutica Civil,
estudiar el expediente del candidato y tendr en
cuenta las anotaciones en la misma.
Pgina 49
RAC-LPTA
2.18.1.7 Calificacin
c)-Los requisitos exigidos para ser ID sern:
i)-Estar al da con sus comprobaciones para
mantener la vigencia de su licencia;
ii)-Tener el certificado mdico apropiado para sus
funciones.
2.18.1.4 Designacin
La Direccin General de Aeronutica Civil,
notificar al ID de su designacin por escrito y ste,
a su vez, informar de su aceptacin o declinacin
de la misma manera.
2.18.1.5 Entrenamiento
El candidato deber asistir al programa de
entrenamiento diseado para tal fin por la Direccin
General de Aeronutica Civil y para el respectivo
operador que incluir como mnimo:
a)-Mdulo de convenios y anexos OACI;
b)-Ley General de Aeronutica Civil;
c)-Regulaciones Areas Civiles (RACs);
En el caso de que el candidato apruebe

satisfactoriamente los requisitos anteriores, la
Direccin General de Aeronutica Civil, le expedir
un certificado que lo acredita como Inspector
Delegado ID.
En caso que el aspirante falle la evaluacin, el
inspector de la Direccin General de Aeronutica
Civil informar mediante carta al encargado de
Operaciones de la Direccin General de
Aeronutica Civil y al Operador. El candidato solo
podr seguir ejerciendo las funciones de instructor
despus de haber presentado examen de vuelo y
tierra de acuerdo con las recomendaciones hachas
por la Direccin.
El ID ser nombrado por dos aos y puede ser
autorizado a discrecin de la Direccin General de
Aeronutica Civil. La autoridad se reserva el
derecho de revocar dicha delegacin cuando lo
considere conveniente. Para mantener vigente su
calificacin, deber ser evaluado una vez al ao
sorpresivamente por un inspector de la Direccin
General de Aeronutica Civil, en un entrenamiento
o evaluacin que l mismo est evaluando ante el
Inspector de la Direccin General de Aeronutica
Civil.
d)-Operadores especiales aprobadas al operador

en su respectivo equipo;
2.19 EXAMINADORES AVIN
e)-Responsabilidad del ID, como representante del
Estado;
2.18.1.6 Evaluacin
El candidato deber ante el inspector de la
Direccin General de Aeronutica Civil evaluar una
comprobacin en simulador o en avin y demostrar
habilidad y conocimiento en tcnicas de enseanza
y evaluacin, factores humanos, equipos de vuelo,
capacidad de control del avin y el simulador,
conocimiento y manejo de las pantallas del
simulador.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2.19.1 Se reconocen
examinador
2.19.1.1
Examinador
atribuciones y requisitos
siete
de
funciones
de
vuelo-avin,
Las atribuciones de un Examinador son:

a)-La prueba de pericia para la emisin de una
licencia de piloto privadoavin y la prueba de
pericia y verificacin de competencia para la
habilitacin de clase/tipo para un solo piloto
asociada, siempre y cuando haya completado no
menos de 1000 horas de tiempo de vuelo como
Pgina 50
RAC-LPTA
piloto de aviones, incluidas no menos de 250 horas

de instruccin;
b)-la prueba de pericia para la emisin de una
licencia de piloto comercial avin y la verificacin de
competencia de las habilitaciones de clase y tipo
para un solo piloto asociadas, siempre y cuando
haya completado no menos de 2000 horas de
tiempo de vuelo como piloto de aviones, incluidas
no menos de 250 horas de instruccin.
c)- Reestablecer los requisitos necesarios para
activar una licencia otorgada por la Direccin
General de Aeronutica Civil cuando se requiera.
2.19.1.2 Examinador de habilitacin de tipo
(avin). Atribuciones / requisitos
Las atribuciones de un examinador de habilitacin
de tipo son realizar:
a)-Pruebas de pericia para la emisin
habilitaciones de tipo para aviones multipiloto;
y tipo para aviones de un solo piloto y habilitaciones

de vuelo instrumental, siempre y cuando el
examinador haya completado no menos de 2000
horas de vuelo como piloto de aviones, incluyendo
no menos de 450 horas de tiempo de vuelo en IFR
de las cuales 250 sern como instructor de vuelo;
2.19.1.4 Examinador de habilitacin de vuelo
instrumentalavin. Atribuciones-privilegios
Sus atribuciones son realizar pruebas de pericia
para la emisin y verificaciones de competencia
para la Renovacin o renovacin de habilitaciones
de vuelo instrumental, siempre y cuando el
no menos de 450 horas de tiempo de vuelo IFR de
las cuales 250 horas ser como instructor de vuelo.
de
2.19.1.5 Examinador de vuelo sinttico-avin

atribuciones y requisitos
b)-Verificaciones
de
competencia
para
la
Renovacin o renovacin de habilitacin de tipo
multipiloto y vuelo instrumental;
Sus atribuciones son realizar verificaciones de

competencia para habilitacin de tipo y vuelo
instrumental para aviones multipiloto en simulador
de vuelo, siempre y cuando el examinador sea
titular de una licencia de transporte, haya
completado no menos de 1500 horas de vuelo
como piloto de aviones multipiloto, y est
capacitado para ejercer las atribuciones de
instructor de vuelo sinttico.
c)-Pruebas de pericia para la emisin de una

licencia de Transporte, siempre y cuando el
horas de tiempo de vuelo como piloto de aviones
multipiloto de las cuales al menos 500 horas sern
como piloto al mando y sea o haya sido titular de
una habilitacin de tipo.
2.19.1.3 Examinador de habilitacin de claseavin. Atribuciones y requisitos
Las atribuciones de un examinador de habilitacin
de clase son realizar:
a)-Pruebas de pericia para la emisin de
habilitaciones de clase / tipo para aviones de un
solo piloto;
b)-Verificaciones
de
competencia
para
la
Renovacin o renovacin de habilitaciones de clase
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2.19.1.6 Examinador de instructor de vuelo

avin. Atribuciones / Requisitos
Sus atribuciones son realizar pruebas de pericia y
verificaciones de competencia o renovaciones para
emisin y Renovacin de habilitaciones de
instructor de vuelo, siempre y cuando el
no menos de 100 horas de tiempo de vuelo
instruyendo aspirantes a la habilitacin de instructor
de vuelo.
Pgina 51
RAC-LPTA
2.19.1.7 Examinadores de aviacin Agrcola.

Atribuciones / requisitos
Sus atribuciones son realizar pruebas de pericia y
verificaciones de competencia o renovacin para la
emisin y Renovacin de habilitaciones de piloto de
aviacin agrcola y de instructor / piloto aprobado
de aviacin agrcola, siempre y cuando el
horas de vuelo como piloto de aviacin agrcola.
2.19.2 Examinador Generalidades
a)-Requisitos previos
1.-Los examinadores debern ser titulares de una
licencia y habilitacin igual, al menos, a la licencia o
habilitacin para la que estn autorizados a realizar
la prueba de pericia o verificacin de competencia
y, a no ser que se especifique otra cosa, la
atribucin de instruir para dicha licencia o
habilitacin;
2.19.3 Examinador Validez

Una autorizacin de examinador es vlida por no
ms de 2 aos.
Los examinadores sern
reautorizados a discrecin de la Direccin General
de Aeronutica Civil.
2.20
HABILITACION
TERICO TERRESTRE
PARA
INSTRUCTOR
Quien solicite una habilitacin para instructor

terico terrestre deber reunir los requisitos
siguientes:
a)-Haber cumplido veintin (21) aos de edad;
b)-Haber aprobado la enseanza secundaria y
tener conocimientos sobre:
1.-El procedimiento de aprendizaje;
2.-Los principios de enseanza efectiva;
2.-Los examinadores debern estar calificados para

actuar como piloto al mando de la aeronave durante
la prueba de pericia o verificacin de competencia y
reunir los requisitos de experiencia aplicables en
esta regulacin. Cuando no est disponible un
examinador calificado y a discrecin de la Direccin
General de Aeronutica Civil, pueden ser
autorizados examinadores inspectores que no
renan los requisitos necesarios de habilitacin de
instructor / tipo / clase que se han mencionado
antes;
3-El aspirante a una autorizacin de examinador
habr realizado, al menos, una prueba de pericia,
incluyendo el aleccionamiento, direccin de la
prueba de pericia, evaluacin del que est
realizando la prueba de pericia, informe final y
registro / documentacin, en el papel de
examinador para el cual se va a dar la habilitacin.
Esta prueba de aceptacin para la autorizacin de
examinador ser supervisada por un inspector de la
Direccin General de Aeronutica Civil o un
examinador
experimentado
especficamente
autorizado para este fin.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
3.-Desarrollo de cursos;
4.-Planificacin de lecciones;
5.-Tcnica de enseanza de aula;
6.-Evaluacin de alumnos y confeccin efectiva de
exmenes y pruebas;
c)-Contar con la siguiente experiencia:
1.-Ser titular de una Licencia vlida correspondiente
a la instruccin que vaya a dar, o ser un profesional
en alguna de las ramas asociadas con la aviacin y
poseer conocimientos adecuados de las materias
que va a impartir;
2.-La pedagoga necesaria para la enseanza de la
aviacin y las materias conexas suplementarias;
3.-Demostrar ante la Direccin General de
Aeronutica Civil que es apto para desempear las
funciones correspondientes a las atribuciones que
hayan de concederse;
Pgina 52
RAC-LPTA
2.20.1 Clases de Instructor Terico Terrestre

Para instruccin general y para instruccin de vuelo
por instrumentos.
2.20.1.1 Para instruccin general los requisitos son:
a)-Conocimientos
Dominio de los temas, tpicos o materias que
vayan a impartir,
meteorolgica, procedimientos para obtener

informacin meteorolgicas y los aspectos
meteorolgicos involucrados en la materia;
7.-La climatologa de las zonas que abarcan las
rutas areas internacionales en relacin con los
elementos que tienen influencia en la aviacin, el
movimiento de los sistemas de presin, la
de los fenmenos meteorolgicos importantes que
afectan las condiciones en vuelo, de despegue y
aterrizaje;
b)-Experiencia
Haber impartido un mnimo de 50 horas de
instruccin bajo la supervisin de otro instructor en
los ltimos 6 meses.
2.20.1.2 Para
instrumentos
instruccin
de
vuelo
por
a)-Poseer conocimientos sobre:

1.-La teora del vuelo;
2.-Las limitaciones operacionales de los aviones y
sistemas
moto-propulsores
pertinentes,
los
principios bsicos de carga y distribucin de peso y
balance, su efecto en las caractersticas de vuelo y
deduccin de datos de utilizacin, incluyendo
parmetros de despegue;
3.-La utilizacin de documentos aeronuticos tales
como los AIP (PIA) los NOTAM, las claves y las
4.-La planificacin de vuelos ATS, planificacin de
vuelo operacional y planificacin de vuelo en ruta,
adecuadas para los vuelos IFR;
5.-Las disposiciones y las regulaciones referentes a
la operacin de aeronaves bajo todas las
condiciones meteorolgicas y los mtodos y
procedimientos de los servicios de trnsito areo
conexos;
6.-Meteorologa
meteorolgico
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
aeronutica
internacional,
el
sistema
documentacin
8.-La navegacin area prctica, incluyendo el uso

de formularios, de cartas aeronuticas, de
instrumentos y de ayudas para la navegacin;
9.-Los sistemas de navegacin interpretados por el
piloto, la forma en que se utilizan tales sistemas en
vuelos IFR y en las fases de aproximacin y
aterrizaje del vuelo as como los procedimientos
relacionados con los mismos y la evaluacin del
grado de confiabilidad de las indicaciones obtenidas
de dicho sistema bajo condiciones operacionales;
10.-Procedimientos
de
radiotelefnica aplicables a
aeronaves;
la
comunicacin
operacin de
11.-Uso y verificacin del estado de funcionamiento

de los instrumentos necesarios para el control de
aviones en vuelo IFR.;
12.-Los aspectos generales de la operacin y cuido
de clulas y de sistemas propulsores pertinentes;
13.-Los mtodos de seguridad y procedimiento de
emergencia adecuados;
2.2.1.3 Contar con la experiencia siguiente
a)-Haber impartido un mnimo de 50 horas de
instruccin bajo la supervisin de otro instructor en
los ltimos 6 meses;
b)-De la clase para la instruccin general e
instruccin de instrumentos las atribuciones sern
impartir la instruccin terica en tierra en Escuelas
autorizadas y en organizaciones poseedoras de
Pgina 53
RAC-LPTA
Certificados Operativos (CO) talleres, escuelas

otros trabajos y Certificados de Operador Areo
(COA).comerciales pasajeros y carga;
c)-Los titulares de los permisos de instruccin
terico tambin podrn impartir instruccin en los
entrenadores sintticos o simuladores de vuelo
aprobados por la Direccin General de Aeronutica
Civil, siempre que demuestren la pericia
satisfactoria
en
la operacin de
dichos
entrenadores sintticos;
d)-El permiso perder su validez cuando el
instructor terico terrestre haya dejado de ejercer
las atribuciones que aquella le confiere durante 6
meses consecutivos, el permiso seguir sin validez
mientras no se haya comprobado nuevamente la
aptitud del instructor terico terrestre para ejercer
las atribuciones correspondientes a su clase;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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RAC-LPTA
CAPITULO III
3.0 LICENCIAS PARA MIEMBROS DE LA
TRIPULACION DE VUELO, QUE NO SEAN
PILOTOS
SECCION I
3.1 Reglas generales relativas a la licencia
mecnico a bordo
3.1.1 El solicitante de una licencia de mecnico de
abordo, cumplir con los requisitos pertinentes en
materia de edad, conocimientos experiencia,
instruccin de vuelo, pericia y aptitud psicofsica
estipulados para dichas licencias en esta
Regulacin; adems demostrar del modo que
determine la Direccin General de Aeronutica Civil
que conocimientos en materia de conocimientos y
pericia estipulados para dichas licencias
SECCION II
3.2 LICENCIA DE MECNICO DE ABORDO
3.2.1.1 Edad
y haber aprobado satisfactoriamente el nivel de
educacin secundaria.
de conocimientos apropiado a las atribuciones que
la licencia de mecnico confiere a su titular, como
mnimo en los temas siguientes:
a)-Las
disposiciones
y
Regulaciones
correspondientes al titular de una licencia de
mecnico de abordo; las disposiciones que rigen
las operaciones de las aeronaves civiles respecto a
las obligaciones del mecnico de abordo;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
b)-Los principios bsicos de los grupos motores,

turbinas de gas y/o motores de mbolo; las
caractersticas de los combustibles, sistema de
combustible comprendida su utilizacin, lubricantes
y sistemas de lubricacin post-quemadores y
sistemas de inyeccin; funciones y operacin de
encendido y de los sistemas de puesta en marcha
de los motores;
c)-Los principios relativos al funcionamiento,
procedimientos de manejo de limitaciones
operacionales de los grupos motores de las
aeronave; la influencia de las condiciones
atmosfricas en la performance de los motores;
d)-Clulas, mandos de vuelo, estructuras, conjunto
de las ruedas, frenos y sistemas antideslizante,
corrosin y fatiga, identificacin de daos y
defectos estructurales;
e)-Sistemas anti-hielo y de proteccin
lluvia;
f)-Sistemas de presurizacin
sistemas de oxigeno;
contra la
climatizacin,
g)-Sistemas hidrulicos y neumticos;

h)-Teora bsica de electricidad, sistemas
elctricos, corriente continua y alterna, instalacin
elctrica
de
la
aeronave,
empalmes
y
apantallamiento;
i)-Los principios de funcionamiento de los
instrumentos, brjulas, piloto autentico, equipo de
radiocomunicaciones,
radioayudas
para
la
navegacin y radar, sistemas de gestin del vuelo,
pantallas y avinica;
j)-Las
limitaciones
correspondientes;
de
las
aeronaves
k)-Los sistemas de proteccin, deteccin, supresin

y extincin de incendios;
Pgina 55
RAC-LPTA
l)-La utilizacin y verificaciones del servicio del

equipo y de los sistemas de las aeronaves
correspondientes;
m)-La influencia de la carga y de la distribucin de
la masa en el manejo de la aeronave, las
caractersticas y la performance de vuelo, clculos
de carga y centrado;
n)-El uso y la aplicacin prctica de los datos de
performance comprendidos los procedimientos de
control en vuelo de crucero;
o)-Actuaciones
y
limitaciones
humanas
correspondientes al mecnico de abordo.
p)-Los principios de mantenimiento, procedimientos
para el mantenimiento de la Aeronavegabilidad,
notificacin de averas, inspecciones previas al
vuelo, procedimientos de precaucin para
abastecimientos de combustible y uso de fuentes
externas de energa, el equipo instalado y los
sistemas de la cabina;
q)-Los procedimientos normales, anormales y de
emergencia;
3.2.1.3 Experiencia
mnimo 100 horas de vuelo desempeando las
funciones de mecnico de abordo, bajo la
supervisin de una persona autorizada para tal
funcin por la Direccin General de Aeronutica
Civil y determinar si la instruccin recibida por el
mecnico de abordo, en un entrenador sinttico de
vuelo, reconocido por sta, es aceptada como parte
del tiempo total de vuelo de 100. El crdito por
dicha experiencia se limitar a un mximo de 50
horas.
3.2.1.3.1.1 Cuando el solicitante tenga experiencia
como piloto, la Direccin General de Aeronutica
Civil, determinar si dicha experiencia es aceptable,
y en tal caso, la consiguiente disminucin de los
requisitos estipulados en el inciso anterior.
3.2.1.3.2 El Solicitante tendr experiencia
operacional en el desempeo de las funciones de
mecnico de abordo bajo la supervisin de un
mecnico de abordo autorizado para tal efecto por
la Direccin General de Aeronutica Civil, como
a)-Procedimientos normales;
-
Inspecciones previas al vuelo;

Procedimientos de abastecimiento y ahorro
de combustible;
Inspeccin de los documentos de
mantenimiento;
Procedimientos normales para el puesto de
pilotaje durante todas las fases del vuelo;
Coordinacin
de
la
tripulacin
y
procedimientos en caso de incapacitacin
de uno de sus miembros;
Notificacin de averas;
r)-Los procedimientos operacionales para el

transporte de carga en general y de mercancas
peligrosas;
Principio de vuelo
s)-Fundamentos de aerodinmica;
b)-Procedimientos anormales y de alternativa;
Comunicaciones
t)-Los
procedimientos
comunicaciones.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
fraseologa
Reconocimiento del funcionamiento normal

de los sistemas de aeronaves;
Aplicacin de procedimientos anormales y
de alternativa;
c)- Procedimientos de emergencia;
Pgina 56
RAC-LPTA
Reconocimiento
de
condiciones
de
emergencia;
Utilizacin de procedimientos apropiados
de emergencia;
3.2.1.4 Pericia
El Solicitante deber haber demostrado su
capacidad como mecnico de a bordo de una
aeronave para desempear las funciones y llevar a
cabo los procedimientos descritos en punto anterior
con un grado de competencia apropiado con un
grado de competencia apropiado a las atribuciones
que la licencia de mecnico de abordo confiere a su
titular; y:
a)-Utilizar los sistemas de las aeronaves dentro de
sus posibilidades y, limitaciones;

ejercerlas
3.2.2.1 Adems del cumplimiento de los requisitos
especificados en el Capitulo I, Seccin V y en el
Captulo II Seccin I, las atribuciones del titular de
una licencia de mecnico de abordo sern las de
actuar como tal en los tipos de aeronaves en los
que haya demostrado los conocimientos y la
pericia que determine la Direccin General de
Aeronutica Civil, basndose en los requisitos
especificados en esta Regulacin, aplicables a la
operacin segura de tal tipo de aeronave
3.2.2.2 Los tipos de aeronaves en los que el titular
de la licencia de mecnico de abordo este
autorizado a ejercer las atribuciones que le confiere
dicha licencia, se anotarn en la misma.
b)-Demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
SECCION III
c)-Aplicar los conocimientos aeronuticos;
3.3 LICENCIA DE AUXILIAR DE CABINA
d)-Desempear todas sus funciones como parte

integrante de la tripulacin sin que halla nunca
serias dudas acerca del resultado; y
e)-Comunicarse de manera eficaz con los dems

miembros de la tripulacin de vuelo;
a)-El solicitante tendr como mnimo 18 aos de

edad.
3.2.1.4.1 La utilizacin de un entrenador sinttico

de vuelo para la ejecucin de las maniobras
exigidas durante la demostracin de la pericia
descrita en el punto anterior, ser aprobada por la
Direccin General de Aeronutica Civil, la cual se
asegurar que el entrenador sinttico de vuelo
utilizado es apropiado para tal fin.
3.2.1.5 Aptitud Psicofsica

El solicitante poseer una evaluacin mdica Clase
I vigente.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
3.3.1.1 Edad
b)-Haber aprobado
secundario.
la
enseanza
de
nivel
3.3.1.2 La solicitud para el otorgamiento de una

licencia para Auxiliar de Cabina o de una
habilitacin adicional, deber efectuarse mediante
un formulario de la Direccin General de
Aeronutica Civil, que ser presentado ante la
autoridad aeronutica para las correspondientes
evaluaciones y trmite.
La licencia para Auxiliares de Cabina ser emitida
por el Departamento de Licencias de la Direccin
General de Aeronutica Civil toda vez que la
persona que la solicita haya demostrado que rene
los requisitos de esta regulacin.
Pgina 57
RAC-LPTA
Los
exmenes
escritos
sern
efectuados
nicamente por la Direccin General de
Aeronutica Civil y las evaluaciones practicas y
orales podrn ser delegadas al Organismo de
Entrenamiento,
Operaciones
o
Examinador
autorizado, quien certificar la evaluacin prctica
mediante el formulario de la Direccin General de
Aeronutica Civil.
Ser de una estatura adecuada para alcanzar con
facilidad los equipos de emergencia ubicados en los
compartimientos ms altos que para dicho efecto
tengan las aeronaves de transporte comercial.
3.3.2 Conocimientos
la licencia de auxiliar de cabina confiere a su titular,
as mismo aprobar los exmenes escritos con un
mnimo de 70% en los temas siguientes:
a)-Legislacin y Regulaciones
1.-Las disposiciones y Reglamentos pertinentes al
titular de una licencia de Auxiliar de Cabina; el
Reglamento del Aire; los mtodos y procedimientos
apropiados de los servicios de trnsito areo.
2.-Convenios y Regulaciones Internacionales.
b)-Terminologa Aeronutica
1.-Terminologa.
2.-Trminos de referencia.
c)- Teora de Vuelo y Operaciones de Aeronaves
1.-Teora de Vuelo.
2.-Componentes principales de la aeronave.
3.-Superficies crticas (contaminacin).
4.-Sistema de presurizacin.
5.-Peso y balance.
6.-Meteorologa-turbulencia.
7.-Equipo de intercomunicacin.
8.-Control de trnsito areo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
d)-Fisiologa del vuelo

1.-El espectro del vuelo.
2.-Efectos de la altitud.
e)-Funciones y responsabilidades
1.-Requisitos operacionales.
2.-Manual de Operaciones / Manual de Auxiliares
de Cabina.
3.-Miembros de la tripulacin.
4.-Inspectores de la Direccin General de
Aeronutica Civil.
f)-Procedimientos de Seguridad
1.-Coordinacin de la tripulacin.
2.-Comunicacin.
3.-Anuncios a pasajeros.
4.-Deshielo / Antihielo.
5.-Informacin de la tripulacin.
6.-Informacin a los pasajeros.
7.-Supervisin de seguridad.
8.-Manejo de pasajeros.
9.-Asientos y sistemas de sujecin de pasajeros y
tripulantes.
10.-Dispositivos electrnicos.
11.-Servicio a pasajeros en tierra.
12.-Reabastecimiento
de
combustible
con
pasajeros a bordo.
13.-Preparacin de la cabina antes del despegue y
aterrizaje.
14.-Situaciones anormales.
15.-Anomalas de hlices.
16.-Seguridad de rampa / plataforma.
17.-Turbulencia.
18.-Incapacidad de un tripulante.
19.-Protocolo de la cabina de mando.
20.-Descarga de combustible.
21.-Obligaciones despus del vuelo.
22.-Administracin de oxgeno.
g)-Procedimientos de emergencia
1.-Combate de fuego.
2.-Humo / vapores en la cabina.
Pgina 58
RAC-LPTA
3.-Descompresin
rpida
presurizacin en la cabina.
4.-Aborto de despegue.
5.-Evacuaciones.
problemas
de
h)-equipo de emergencia
a)-Con respecto a un tipo de aeronave utilizada en

el transporte areo;
1.-Ubicacin y uso de equipos de emergencia.
2.-Operacin de puertas y escotillas como salidas
de emergencia.
1.-Repaso de equipo.
3.-Equipo de emergencia en balsas salvavidas.
i)-especfico de la aeronave
1.-Descripcin fsica.
2.-Galleys.
3.-Sistemas de comunicacin.
4.-sistemas de iluminacin.
5.-sistemas de agua y desecho.
6.-sistema de oxgeno.
7.-Sistema de calefaccin y ventilacin.
8.-Salidas.
9.-Caractersticas nicas.
4.-Tipos de fuegos y extintores de fuego a utilizar

en cada uno de ellos.
5.-Clases de compartimientos con base a sus
caractersticas de fuego.
6.-Uso de los sistemas de iluminacin normal y de
emergencia.
7.-Conocimientos prcticos de supervivencia y
primeros auxilios.
j)-Primeros auxilios
k)-Mercancas peligrosas
3.3.3 Experiencia previa
El solicitante de una licencia de tripulacin de
cabina debe presentar evidencia documental ante
la Direccin General de Aeronutica Civil para
demostrar que cuenta con la experiencia previa que
a continuacin se prescribe:
1.-prctica de los sistemas de aviso a pasajeros
(PA) e intertelfono.
2.-Prcticas de operacin de puertas.
3.-Prcticas de evacuacin.
4.-Prcticas de balsas salvavidas.
5.-Prcticas de toboganes.
6.-Prcticas de combate al fuego.
7.-Prcticas de administracin de oxigeno.
8.-Prcticas de supervivencia en la selva.
3.3.4 Pericia
El solicitante de una licencia de auxiliar de cabina
debe demostrar mediante examen oral o prctico
competencia en lo siguiente:
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
b)-Sobre los
emergencia;
procedimientos
normales
de
1.-Instrucciones (briefings).
2.-cabina estril (fases crticas de vuelo).
3.-Pasajeros revoltosos.
4.-Demostraciones a pasajeros.
5.-Manual de operaciones y de tripulantes de
cabina.
6.-Aseguramiento de la cabina.
7.-Lista de equipo mnimo (MEL).
3.3.5 habilitaciones
El titular de una licencia que solicite el endose de
una habilitacin de tipo de aeronave, debe
presentar la documentacin necesaria que muestre
que ha recibido y que aprob el entrenamiento
terico-prctico en el tipo de avin.
3.3.6 Aptitud psicofsico
Poseer una evaluacin mdica Clase II.
El personal titular de una licencia de auxiliar de
cabina no ejercer las funciones establecidas en
esta regulacin, si conoce que su estado fsico y
Pgina 59
RAC-LPTA
mental no
privilegios.
es
adecuado
para
ejercer
tales
El titular de una licencia de auxiliar de cabina se

abstendr de todo abuso de substancias
psicoactivas o de cualquier otro uso indebido de las
mismas y deber someterse a los controles que su
empleador haya establecido incumplimiento con lo
dispuesto en el RAC 119.
El titular de una licencia de tripulante de cabina no
ejercer las atribuciones establecidas en esta
regulacin mientras se encuentre bajo los efectos
de cualquier sustancia psicoactiva, que pudiera
impedirle ejercer dichas atribuciones en forma
segura y apropiada.
ejercerlas
Adems de los requisitos especificados en el
Capitulo I, Seccin V y en el Capitulo II Seccin I,
las atribuciones del titular de una licencia de
Auxiliar de Cabina sern actuar como tal, en los
tipos de aeronaves en los que haya demostrado los
conocimientos y la pericia determinados por la
3.3.8 Validez
habilitaciones
de
la
licencia
de
las
a)-La licencia de un tripulante de cabina seguir

vlida si:
1.-El titular no ha dejado de ejercer las atribuciones
que la licencia le confiere por un perodo no mayor
de 6 meses (ms los perodos de gracia) o, en su
defecto, ha aprobado el examen de recalificacin
estipulado en el RAC-OPS Subparte O y de las
condiciones que la Direccin General de
Aeronutica Civil le haya requerido para que
contine disfrutando de los privilegios.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 60
RAC-LPTA
CAPITULO IV
4.0 LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA EL
PERSONAL QUE NO PERTENEZCA A LA
TRIPULACIN DE VUELO
SECCIN I
4.1 Reglas generales relativas a las licencias y
habilitaciones para el personal que no
pertenezca a la tripulacin de vuelo
4.1.1 Antes que se expida al solicitante una licencia
o habilitacin de personal que no pertenece a la
tripulacin de vuelo, este (a) cumplir con los
requisitos pertinentes en materia de edad,
conocimientos, experiencia y si corresponde aptitud
psicofsica y pericia especificados para dicha
4.1.2 Adems demostrar, del modo que determine
la Direccin General de Aeronutica Civil, que
cumple con los requisitos en materia de
conocimientos y pericia especificados para dicha
SECCIN II
4.2 MECNICO DE
AERONAVES TIPO II
MANTENIMIENTO
DE
Esta licencia se otorga a los asistentes de

mecnico de mantenimiento de aeronaves previo a
la obtencin de licencia de mecnicos de aviacin
Tipo I.
licencia Tipo II
4.2.1.1 Edad
El solicitante deber tener como mnimo 18 aos de
edad.
concederse y a las responsabilidades del titular de

una licencia de mantenimiento de aeronaves, al
menos en los siguientes temas:
a)-Normas y Reglamentos relativos al titular de una
licencia de mantenimiento de aeronaves Tipo II
(este Reglamento);
b)-Ciencias Naturales y conocimiento general de
aeronaves;
c)-Matemticas Bsicas, unidades de medida;
Principios fundamentales y teora de fsica y
qumica aplicables a mantenimiento de aeronaves
que correspondan a las atribuciones que hayan de
concederse; y,
d)-Actuacin
humana
correspondiente
mantenimiento de aeronaves.
al
4.2.1.3 Experiencia
El solicitante tendr que demostrar la experiencia
siguiente, en cuanto a inspeccin, servicio y
reparacin de aeronaves o de sus componentes;
a)-Por lo menos 18 meses de experiencia practica
en
aeronaves
o
componentes
utilizando
herramientas, procedimientos, materiales, y equipo
en general requeridos para el mantenimiento de
aeronaves de cualquier tipo, este requisito deber
ser debidamente comprobado ante la Direccin
General de Aeronutica Civil por medio de la
declaracin firmada por el jefe de mantenimiento
bajo cuya responsabilidad haya estado trabajando
durante el periodo antes mencionado; esta
declaracin forma parte del documento de solicitud;
b)-Haber realizado un curso de instruccin prctica

y terica que de un grado de experiencia practica
equivalente, en un
centro de enseanza
reconocido de aviacin.
4.2.1.4 Pericia
Habr demostrado un nivel de conocimientos que
corresponda a las atribuciones que hayan de
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
El solicitante deber haber demostrado que es

capaz de ejercer las funciones correspondientes a
las atribuciones que hayan de concederse.
Pgina 61
RAC-LPTA
Este requisito ser respaldado por medio de la

carta establecida en 4.2.1.3.
4.2.2 Atribuciones del titular de la licencia Tipo II
y condiciones que deben observarse para
ejercerlas
Adems del cumplimiento de los requisitos
establecidos
en
estas
Regulaciones
las
atribuciones del titular de una licencia de
mantenimiento de aeronaves Tipo II sern:
Para las aeronaves en su totalidad:
a)-Efectuar pequeas reparaciones, una pequea
modificacin autorizada, o la instalacin de
accesorios, instrumentos y/o parte de equipo
previamente aprobados.
b)-Sistemas moto propulsores podrn ser
instalados por los poseedores de licencia Tipo II,
nicamente bajo la supervisin del poseedor de una
licencia Tipo I.
c)-Efectuar inspecciones de mantenimiento, a las
aeronaves motores, hlices o componentes, bajo la
supervisin de un mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo I.
Las atribuciones del titular de una licencia de
mantenimiento de aeronaves Tipo II, especificadas
en esta Regulacin se ejercern solamente:
a)-Respecto a aquellas aeronaves o sistemas que
figuren en su licencia especficamente, como
habilitaciones;
b)-Respecto a los sistemas o componentes de
avinica y radio de abordo conforme se encuentre
descrita en su licencia;
c)-A condicin de que el titular de la licencia este
familiarizado con toda la informacin pertinente
referente al mantenimiento y Aeronavegabilidad de
la aeronave o sistema en particular.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
4.2.2.1 Habilitaciones para Mecnicos

Mantenimiento de Aeronaves Tipo II
de
La Direccin General de Aeronutica Civil otorgar

a los solicitantes de una Licencia Tipo II, las
siguientes habilitaciones:
a)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo II, para aviones con peso mximo
de despegue inferior a 5,700 Kilogramos (12,500
Libras).
b)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo II, para aviones con peso mximo
de despegue superior a 5,700 Kilogramos (12,500
Libras).
c)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo II, con especialidad de Avinica y
Radio. (en caso de ser as requerido).
d)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo II, para Helicpteros.
4.2.2.2 De la Renovacin de la Licencia de
Mecnico de Mantenimiento de Aeronaves Tipo
II
Los perodos establecidos para revalidar las
Licencias de Mecnico de Mantenimiento de
Aeronaves Tipo II, se encuentran detallados junto
con los perodos de las diferentes tipos de licencias
en la Seccin 1.2.5 de esta Regulacin.
En cualquier caso la Renovacin de la Licencia
Tipo II estar sujeta al cumplimiento de las
a)-El solicitante deber demostrar a la Direccin
General de Aeronutica Civil al momento de la
Renovacin que durante un rango de 24 meses
precedentes, al menos durante seis meses en el
perodo antes sealado, ha ejercido las atribuciones
concedidas en esta Regulacin, como mecnico de
Aeronaves estos seis meses podrn ser continuos
o alternos.
Pgina 62
RAC-LPTA
4.2.2.3
Mecnico
Aeronaves Tipo I
de
Mantenimiento
de
Esta licencia se otorga a aquellos solicitantes de la

misma que hayan sido poseedores de una licencia
Tipo II, previamente emitida por la Direccin
General de Aeronutica Civil de Honduras o a los
poseedores de una licencia que rena los requisitos
mnimos requeridos para el otorgamiento de una
licencia Tipo I, emitida por otro Estado y para lo
cual se cumplan los requisitos de convalidacin
contenidos en la Seccin 1.2.2 de esta Regulacin.
4.2.2.4 Requisitos para el otorgamiento de la
licencia Tipo I
1)-El solicitante deber tener como mnimo 18 aos
de edad.
Deber demostrar ante la Direccin General de
Aeronutica Civil por medio de un examen terico
que ser conducido por la Unidad de Estndares de
Vuelo, un nivel de conocimientos que corresponda
a las atribuciones que hayan de concederse y a las
responsabilidades del titular de la licencia de
mecnico de mantenimiento de aeronaves Tipo I al
menos en los siguientes temas:
elementos que correspondan a las atribuciones y

habilitaciones que hayan que concederse:
1.-Estructura de Aeronaves.
2.-Sistemas moto-propulsores
incluyendo accesorios.
3.-Sistemas de Aeronaves.
4.-Instrumentos de abordo.
5.-Avinica de abordo.
de
aeronaves
4.2.2.6 Experiencia
El solicitante tendr que haber demostrado la
experiencia siguiente, en cuanto a inspeccin,
revisin general, reparaciones autorizadas y
modificaciones aprobadas de aeronaves y sus
partes.
a)-Para el otorgamiento de una licencia con
atribuciones para certificar la Aeronavegabilidad de
aeronaves, como mnimo;
1.-Cuatro (4) aos o bien;
2.-Dos (2) aos cuando el solicitante haya
completado satisfactoriamente un curso de
instruccin reconocido que le proporcione un
grado equivalente de experiencia prctica;
a)-Normas y Reglamentos relativos al titular de una

licencia de mantenimiento de aeronaves Tipo I,
(RAC 21; RAC 43; RAC 39, RAC OPS I; RAC 145);
El solicitante deber de haber completado al menos

un curso de entrenamiento apropiado a los
privilegios concedidos.
b)-Montaje, funcionamiento, as como principios de

construccin de cualquiera de los siguientes
elementos que correspondan a las atribuciones y
habilitaciones que hayan de concederse:
1.-Estructura de Aeronaves.
2.-Sistemas moto-propulsores de aeronaves
incluyendo accesorios.
3.-Sistemas de Aeronaves.
4.-Instrumentos de abordo.
5.-Avinica de abordo.
4.2.2.7 Pericia.
c)-Mtodos y procedimientos de inspeccin y

aprobacin de reparaciones, revisiones generales y
pruebas funcionales de cualquiera de los siguientes
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
El solicitante deber demostrar la habilidad de

ejercer aquellas funciones aplicables a las
habilitaciones concedidas.
4.2.2.8 Atribuciones del titular de la licencia y
condiciones que deben observarse en el
ejercicio de dichos privilegios
Adems del cumplimiento de los requisitos
establecidos
en
estas
Regulaciones
las
atribuciones o privilegios del titular de una licencia
de mantenimiento de aeronaves, Tipo I sern:
Pgina 63
RAC-LPTA
Para las aeronaves en su totalidad:

a)-Efectuar y Certificar como aeronavegable
despus de toda revisin general, inspeccin,
reparacin autorizada o modificacin autorizada de
cualquier estructura de aeronave, sistemas de
aeronaves,
motores,
hlices,
incluso
sus
respectivos accesorios, instrumentos, partes
componentes, equipo de avinica abordo e
instalacin de los mismos a condicin de que
dichas revisiones generales, reparaciones y
modificaciones se hagan nicamente con piezas o
componentes aprobados;
b)-Supervisar las inspecciones y reparaciones de
mantenimiento, a las aeronaves motores, hlices o
componentes, que efecten los mecnicos de
mantenimiento de aeronaves Tipo II.
Las atribuciones del titular de una licencia de
mantenimiento de aeronaves Tipo I, especificadas
en esta Regulacin se ejercern solamente:
a)-Respecto a aquellas aeronaves o sistemas que
figuren en su licencia especficamente, como
habilitaciones;
b)-Respecto a los sistemas o componentes de
avinica y radio de abordo conforme se encuentre
descrita en su licencia;
c)-A condicin de que el titular de la licencia
conozca bien toda la informacin pertinente
referente al mantenimiento y Aeronavegabilidad de
la aeronave o sistema en particular.
4.2.2.9 Habilitaciones para Mecnicos
Mantenimiento de Aeronaves Tipo I
de
La Direccin General de Aeronutica Civil otorgar

a los solicitantes de una licencia Tipo I, las
siguientes habilitaciones:
a)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo I, para aviones con peso mximo
de despegue inferior a 5,700 Kilogramos (12,500
Libras).
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
b)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de

aeronaves Tipo I, para aviones con peso mximo
de despegue superior a 5,700 Kilogramos (12,500
Libras).
c)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo I, con especialidad de Avinica y
Radio. (En caso de ser as requerido).
d)-Habilitacin de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo I, para Helicpteros.
4.2.2.9.1 De la Renovacin de la Licencia de
Mecnico de Mantenimiento de Aeronaves Tipo I
Los perodos establecidos para revalidar las
Licencias de mecnico de mantenimiento de
aeronaves Tipo I, se encuentran detallados junto
con los perodos de las diferentes tipos de licencias
en la Seccin 1.2.5 de esta Regulacin.
En cualquier caso la Renovacin de la Licencia
Tipo I estar sujeta al cumplimiento de las
a)-El solicitante deber demostrar a la DGAC al
momento de la Renovacin que durante un rango
de 24 meses precedentes, al menos durante seis
meses en el periodo antes sealado, ha ejercido las
atribuciones concedidas en esta Regulacin, como
mecnico mantenimiento de Aeronaves estos seis
meses podrn ser continuos o alternos.
4.3
LICENCIA
DE
TRNSITO AREO
CONTROLADOR
DE

Licencia
4.3.1.1 Edad
El solicitante no deber ser menor de veintin (21)
aos de edad.
Habr demostrado un nivel de conocimientos que
corresponda al titular de una licencia de controlador
Pgina 64
RAC-LPTA
de trnsito areo, como mnimo en los temas

siguientes:
a)-Disposiciones y reglamentos
controlador de trnsito areo;
pertinentes
al
Equipo de control de trnsito areo

b)-Principios, utilizacin y limitaciones del equipo
que se emplea en el control de trnsito areo.
4.3.1.3 Experiencia
El solicitante habr completado un curso de
instruccin aprobado y como mnimos tres meses
de servicio satisfactorio dedicado al control efectivo
de trnsito areo bajo la supervisin de un
controlador de trnsito areo debidamente
habilitado.
Los
requisitos
de
experiencia
especificados para las habilitaciones de controlador
de trnsito areo en 4.4, podrn acreditarse como
parte de la experiencia que se especfica en esta
regulacin.
Conocimientos generales
4.3.1.4 Condicin Fsica
c)-Principios de vuelo; principios relativos a la
operacin y funcionamiento de la aeronave, los
grupos motores y los sistemas, performance de las
aeronaves en lo que afecte a las operaciones de
control de trnsito areo.

Clase III vigente.
4.4 Habilitaciones de controlador de trnsito
areo
Actuaciones Humanas
d)-Actuacin y limitaciones humanas pertinentes al
control de trnsito areo.
Meteorologa
e)-Meteorologa
aeronutica;
utilizacin
y
evaluacin de la documentacin e informacin
meteorolgicas; origen y caractersticas de los
fenmenos meteorolgicos; que afectan a las
operaciones y a la seguridad del vuelo; altimetra.
Navegacin
4.4.1
Categoras
de
habilitaciones
controlador de trnsito areo
de
4.4.1.1 Las habilitaciones de controlador de trnsito

areo comprendern las categoras siguientes:
a)-Habilitacin de control de aerdromos;
b)-Habilitacin de control de aproximacin;
c)-Habilitacin de control de radar de aproximacin;
d)-Habilitacin de control de radar de precisin para
la aproximacin;
f)-Principios de la navegacin area, limitaciones y

precisin de los sistemas de navegacin y ayudas
visuales, y
e)-Habilitacin de control de rea; y
4.4.2 Requisitos para expedir una habilitacin

de controlador de trnsito areo
g)-Procedimientos de control de trnsito areo,

comunicacin, radio telefona y procedimientos de
fraseologa (de rutina, no de rutina y de
emergencia); utilizacin de los documentos
aeronuticos pertinentes, mtodos de seguridad
relacionados con los vuelos.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
f)-Habilitacin de control radar de rea.
El solicitante deber haber demostrado un nivel de
conocimientos apropiado a las atribuciones que se
le confiere como mnimo en los temas siguientes,
Pgina 65
RAC-LPTA
en la medida que afecten a su esfera de

responsabilidad:
8.-Planes de
salvamento.
emergencia
de
bsqueda
a)-Habilitacin de control de aerdromo;

1.-Extensin general del aerdromo caractersticas
fsicas y ayudas visuales;
c).-Habilitaciones de radar de aproximacin, de

radar de aproximacin de precisin y de control
radar de rea:
4.-Instalaciones y servicios de navegacin area;
El solicitante deber reunir los requisitos en el literal

b) en la medida que afecte a su esfera de
responsabilidad; adems, deber demostrar un
nivel de conocimientos apropiados a las
atribuciones que se le confieren, como mnimo en
los temas adicionales siguientes:
5.-Equipo de control de trnsito areo y su

utilizacin;
1.-Principios, utilizacin y limitaciones del radar,

otros sistemas de vigilancia y equipos conexos; y
6.-Configuracin del terreno y puntos de referencia

destacados;
2.-Procedimientos para proporcionar como proceda

servicios de aproximacin, de aproximacin de
precisin o de control radar de rea, como los
procedimientos para garantizar un margen vertical
adecuado sobre el terreno.
2.-Estructura del espacio areo;

3.-Reglas y procedimientos aplicables y las fuentes
de informacin pertinentes;
7.-Caractersticas de trnsito Areo;

8.-Fenmenos meteorolgicos; y
4.4.2.2 Experiencia
9.-Planes de
salvamento.
emergencia
de
bsqueda
b)-Habilitacin de Control de Aproximacin y de

control de rea:
1.-Estructura del espacio areo;
2.-Reglas, procedimientos aplicables y fuentes de
informacin pertinentes;
3.-Instalaciones y servicios de navegacin area;
4.-Equipo de control de trnsito areo y su
utilizacin;
5.-Configuracin del terreno y puntos de referencia
destacados;
6.-Caractersticas de trnsito areo y de la afluencia
del trnsito;
7.-Fenmenos meteorolgicos; y
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
4.4.2.2.1 El solicitante deber:

a)-Haber completado satisfactoriamente un curso
de instruccin aprobado; y
b)-Habr prestado satisfactoriamente, bajo la
supervisin de un controlador de trnsito areo
debidamente habilitado lo siguiente:
1.-Habilitacin de control de aerdromo; servicio de
control de aerdromo durante un perodo no inferior
a 90 horas o un mes, lo que fuere mayor, en la
unidad en que se solicite habilitacin;
2.-Habilitacin de control de aproximacin, radar de
aproximacin, de rea; el servicio de control cuya
habilitacin se desee, durante un perodo no inferior
a 180 horas o a tres meses, lo que fuere mayor, en
la unidad en que se solicite la habilitacin; y
3.-Habilitacin de control radar de precisin para la
aproximacin; no menos de 200 aproximaciones de
precisin, de las cuales no ms de 100 se hayan
Pgina 66
RAC-LPTA
realizado en un simulador radar aprobado para ese

fin por la Direccin General de Aeronutica Civil.
No menos de 50 de esas aproximaciones de
precisin se habrn llevado a cabo en la unidad y
con el equipo para el que se solicite la habilitacin;
y
c).-Si las atribuciones de la habilitacin para
control radar de aproximacin incluyen las
aproximaciones con radar de vigilancia, la
experiencia
incluir
como
mnimo
25
aproximaciones con indicador panormico (PPI)
con el equipo de vigilancia que se utilice en la
unidad respecto a la cual se solicita la habilitacin,
bajo la supervisin de un controlador radar de
aproximacin debidamente habilitado.
4.4.2.2.2 La experiencia que se exige en 4.4.2.2.1
b), deber haberse adquirido en plazo de 6 meses
anteriores a la presentacin de la solicitud.
4.4.2.2.3 Si el solicitante ya es titular de una
habilitacin de controlador de trnsito areo, en otra
categora o de la misma habilitacin en otra
dependencia, la Direccin General de Aeronutica
Civil determinar si es posible reducir la experiencia
exigida en 4.4.2.2 de estas regulaciones y de ser
as, en que medida.
4.4.2.3 Pericia
El solicitante deber haber demostrado, a un nivel
apropiado a las atribuciones que se confiere, la
pericia, el discernimiento y la actuacin que se
precisan para prestar un servicio de control seguro,
ordenado y expedido.
4.4.2.4.
Expedicin
simultnea
de
dos
habilitaciones de controlador de trnsito areo
Cuando se soliciten simultneamente dos
habilitaciones de controlador de trnsito areo, la
Direccin General de Aeronutica Civil, determinar
los requisitos pertinentes basndose en los
requisitos de cada habilitacin. Estos requisitos no
sern inferiores a los de la habilitacin mayor
exigida.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
4.4.3 Privilegios del titular de una habilitacin de

controlador de trnsito areo y condiciones que
deben observarse para ejercerlas
4.4.3.1 Con sujecin al cumplimiento de los
requisitos establecidos en 1.2.5, 1.2.6 y 1.2.9 las
atribuciones del titular de una licencia de
controlador de trnsito areo con una o ms de las
habilitaciones que se indican a continuacin sern:
a)-Habilitacin
de
control
de
aerdromo;
Proporcionar o supervisar como se proporciona el
servicio de control de aerdromo, en el aerdromo
que el titular de la licencia este habilitado;
b)-Habilitacin de control de aproximacin;
Proporcionar o supervisar como se proporciona el
servicio de control de aproximacin en el
aerdromo o aerdromos para los que l titular de
la licencia este habilitado dentro del espacio areo
o la parte del mismo que este bajo la jurisdiccin de
la dependencia que presta el servicio de control de
aproximacin;
c)-Habilitacin de control radar de aproximacin;
Proporcionar y/o supervisar como se proporciona el
servicio de control de aproximacin con radar y
otros sistemas de vigilancia en el aerdromo o
aerdromos para los que l titular de la licencia este
habilitado, dentro del espacio areo o la parte del
mismo que este bajo la jurisdiccin de la
dependencia que presta el servicio de control de
aproximacin;
1.-Adems del cumplimiento de lo establecido en
4.4.2.2.1 c), de estas regulaciones, las atribuciones
incluirn el desempeo de funciones en radar de
vigilancia.
d)-Habilitacin de control radar de precisin para la
aproximacin: proporcionar y/o supervisar, como se
proporciona el servicio radar de precisin para la
aproximacin en el aerdromo para el que el titular
este habilitado.
e)-Habilitacin de control de rea: Proporcionar y/o
supervisar como se proporciona el servicio de
control de rea dentro del rea de control o parte de
Pgina 67
RAC-LPTA
la misma para que el titular de la licencia este

habilitado; y
despachador de vuelo confiere a su titular, como

mnimo en los temas siguientes:
f)-Habilitacin de control de radar de rea;

proporcionar y/o supervisar como se proporciona el
servicio de control de rea con radar dentro del
rea de control o parte de la misma para que el
titular de la licencia esta habilitado.
Regulaciones de Aviacin
4.4.3.2 Antes de ejercer las atribuciones indicadas

en 4.4.3.1 anterior, el titular de la licencia se
familiarizar con toda la informacin pertinente y
vigente.
4.4.3.3 La Direccin General de Aeronutica Civil,
no permitir al titular de una licencia de controlador
de trnsito areo imparta instruccin
en un
ambiente operacional, salvo cuando el titular de la
licencia haya recibido la debida autorizacin de
sta.
a)-Las
disposiciones
y
Regulaciones
correspondientes al titular de una licencia de
encargado de operaciones de vuelo / despachador
de vuelo; los mtodos y procedimientos apropiados
de los servicios de trnsito areo;
Conocimientos generales de las aeronaves
motores, sistemas e instrumentos;
de los grupos motores;
d)-Lista de equipo mnimo;
4.4.3.4 Validez de las habilitaciones

La habilitacin perder su validez cuando el
controlador de trnsito areo haya dejado de
ejercer las atribuciones que aquella le confiere por
un perodo que no exceder de 6 meses, dicha
habilitacin seguir sin validez mientras no se haya
comprobado la aptitud del controlador, para ejercer
las atribuciones correspondientes a la habilitacin.
4.5 Licencias de encargado de operaciones de
vuelo / Licencia de Despachador de vuelo
4.5.1 Requisitos para el otorgamiento de las
licencias
Clculos de rendimiento y procedimientos de

planificacin de vuelo
e)-La influencia de la carga y de la distribucin de la
masa en la performance y las caractersticas de
vuelo de las aeronaves, clculos de carga y
centrado;
f)-Planificacin de operaciones de vuelo; clculos
de consumo de combustible y autonoma de vuelo;
procedimientos de seleccin de aeropuertos de
alternativa; control de vuelo de crucero en ruta,
vuelos a grandes distancias;
4.5.1.1 Edad
g)-Preparacin y presentacin de planes de vuelo

requeridos por los servicios de trnsito areo;
El solicitante tendr como mnimo veintin (21)

aos de edad.
h)-Principios bsicos de los sistemas

planificacin asistido por computadora;
Actuaciones Humanas
El solicitante deber haber demostrado un nivel de

conocimientos apropiado a las atribuciones que la
licencia de encargado de operaciones de vuelo /
i)-Actuacin humana relativa a las obligaciones de

despacho.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 68
de
RAC-LPTA
Meteorologa
j)-Meteorologa aeronutica; el desplazamiento de
los sistemas de presin, la estructura de los frentes
y el origen y caractersticas de los fenmenos del
tiempo significativo que afecten a las condiciones
de despegue, al vuelo en ruta y al aterrizaje;
k)-La interpretacin de los informes meteorolgicos
aeronuticos, mapas y pronsticos; claves y
abreviaturas; los procedimientos para obtener
Navegacin
l)-Los fundamentos de la navegacin area, con
referencia particular al vuelo por instrumentos;
m)-La utilizacin de documentos aeronuticos;
n)-Los procedimientos operacionales para el
transporte de carga y de mercancas peligrosas;
o)-Los procedimientos relativos a accidentes e
incidentes de aeronaves; los procedimientos de
emergencia en vuelo;
p)-Los procedimientos pertinentes a la interferencia
ilcita y el sabotaje de aeronaves;
Principio de vuelo
q)-Los principios de vuelo relativos a la categora
correspondiente de aeronave; y
Radiocomunicaciones
r)-Los procedimientos para comunicarse con las
aeronaves y estaciones terrestres pertinentes.
4.5.1.3 Experiencia
4.5.1.3 El solicitante deber haber adquirido
experiencia en los siguientes campos:
a)-Un total de dos aos de servicio en una de las
funciones especificadas en los numerales 1) a 3)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
inclusive, o en una combinacin cualquiera de las

mismas, siempre que en los casos de experiencia
combinada la duracin del servicio en cualquiera de
esas funciones no sea inferior a un ao:
1.-Un Miembro de la tripulacin de vuelo en
transporte areo; o
2.-Meteorlogo en un organismo dedicado al
despacho de aeronaves de transporte; o
3.-Controlador de trnsito areo o supervisor,
tcnico de encargados de operaciones de vuelo o
de sistemas de operaciones de vuelo de transporte
areo; o bien,
b)-Ayudante en actividades de vuelos de transporte
areo, durante un ao como mnimo; o bien,
c)-Haber terminado satisfactoriamente un curso de
instruccin reconocido.
4.5.1.3.2 El solicitante habr prestado servicio bajo
la supervisin de un encargado de operaciones de
vuelo durante 90 das como mnimo en el perodo
de 6 meses que proceda a la presentacin de la
solicitud.
4.5.1.4 Pericia
capacidad para:
a)-Efectuar un anlisis operacionalmente aceptable
de las condiciones atmosfricas reinantes
valindose de una serie
de mapas y partes
meteorolgicas diarios; proporcionar un informe
operacionalmente valido sobre las condiciones
meteorolgicas prevalecientes en las inmediaciones
de una ruta area determinada; pronosticar las
tendencias meteorolgicas que
afectan el
transporte areo, especialmente en relacin con los
aerdromos de destino y de alternativa;
b)-Determinar la trayectoria de vuelo optima
correspondiente a un tramo determinado y elaborar
en forma manual o por computadora, planes de
vuelo precisos; y
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RAC-LPTA
c)-Proporcionar la supervisin operacional y la

asistencia necesaria a los vuelos en condiciones
meteorolgicas adversas, reales o simuladas,
apropiadas a las obligaciones del titular de una
licencia de encargado de operaciones de vuelo.
ejercerlas
Adems de los requisitos especificados en el 1.2.5
y 1.2.9, las atribuciones del titular de una licencia
de encargado de operaciones de vuelo sern
prestar servicio en calidad de tal, con
responsabilidad respecto a toda rea para la cual l
satisfaga los requisitos estipulados en el Anexo 6
de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
4.6 Personal de meteorologa aeronutica (slo
informacin)
Los requisitos relativos a la instruccin y las
calificaciones de todo el personal meteorolgico
aeronutico
incumben
a
la
Organizacin
Meteorolgica Mundial (OMM) de conformidad con
el Modus vivendi concertado entre la Organizacin
de Aviacin Civil Internacional y la Organizacin
Meteorolgica Mundial (Documento 7475). Los
requisitos figuran en el Documento 258 de la OMM
Directrices de orientacin para la enseanza y la
formacin profesional del personal de meteorologa
e hidrologa operativa Volumen I: Meteorologa.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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RAC-LPTA
CAPITULO V
5.1 ESPECIFICACIONES DE LAS LICENCIAS
DEL PERSONAL
Las licencias expedidas por la Direccin General de
Aeronutica Civil, de conformidad con las
disposiciones pertinentes de esta regulacin y del
Anexo 1 de OACI, se ajustarn a las caractersticas
siguientes:
XII.-Habilitaciones de categora, de clase, de tipo de

aeronave, de clula, de control de aerdromo, etc;
XIII.-Observaciones,
es
decir,
anotaciones
especiales respecto a restricciones y atribuciones
incluyendo, a partir del 5 de marzo de 2008 una
atestacin sobre competencia lingstica;
XIV.-Cualquier otro detalle que la Direccin General
de Aeronutica Civil considere conveniente;
5.1.1 Datos
5.1.2 Material
Los siguientes detalles debern de aparecer en las
licencias
I.-Nombre del pas (en negrita);
Las licencias se emitirn en material plstico en el

cual constarn claramente los datos indicados en
5.1.1.
II.-Titulo de la Licencia (en negrita y muy gruesa);
5.1.3 Color
III.-Numero de serie de la licencia, en nmeros

arbigos, otorgado por la Direccin General de
Aeronutica Civil;
5.1.3.1 El color de material usado es fondo blanco

con las iniciales de la DGAC y escudo de la
institucin en color celeste como sello de agua
dispersos por toda la licencia.
IV.-Nombre completo del titular (escrito en alfabeto

romano aun si estuviere escrito en otros
caracteres);
IVa- Fecha de nacimiento;
V.-Direccin del titular;
VI -Nacionalidad del titular;
VII.-Firma del titular;
VIII -Autoridad conferida y en caso necesario, las
condiciones bajo las cuales se expide la licencia;
IX.-Certificacin respecto a la validez y autorizacin
para que el titular ejerza los privilegios
correspondientes a la licencia;
X.-Firma del funcionario expedidor de la licencia y
fecha de otorgamiento;
XI -Sello de la Direccin General de Aeronutica
Civil de Honduras;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
5.1.4 Idioma
El documento de la licencia se imprimir en idioma
espaol, no obstante se incluir una traduccin al
idioma ingls los datos de los romanos I-II-VI-IX-XIIXIII- y XIV, por lo menos. Cuando se expidan
autorizaciones o convalidaciones de licencias
extranjeras se incluir tambin una traduccin al
ingls de los mismos datos, pero con mayor nfasis
en el nombre de la Repblica de Honduras y el
plazo de validez de la convalidacin y toda
restriccin o limitacin que se establezca.
5.1.5 Disposicin de los datos
Los datos que figuran en la licencia se numerarn
uniformemente en nmeros romanos, segn se
indica en 5.1.1 de modo que en cualquier licencia
se refieran siempre al mismo dato, cualquiera que
sea la disposicin de la licencia a conveniencia de
la Direccin General de Aeronutica Civil.
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RAC-LPTA
CAPITULO VI
6.0 DISPOSICIONES MDICAS APLICABLES AL
OTORGAMIENTO DE LICENCIAS
6.1 Evaluacin mdica Generalidades
6.1.1 Clases de Evaluacin mdica
Se instituyen tres clases de evaluacin mdica las
cuales son:
a)-Evaluacin mdica Clase I; la cual es aplicable a
los solicitantes o titulares de las siguientes
licencias:
personal, familiar y hereditaria. Se har saber al

solicitante que es necesario que proporcione una
declaracin tan completa y precisa como sus
conocimientos de estos detalles le permitan y toda
declaracin falsa se tratar de acuerdo con lo
dispuesto en el 1.2.4.5.1 de estas regulaciones.
6.1.3 El mdico examinador informar a la
Direccin General de Aeronutica Civil que todo
caso que a su juicio, el cumplimiento de cualquier
requisito, numrico o no, por parte de un solicitante,
sea tal que no considere probable que el ejercicio
de las atribuciones correspondientes a la licencia
que solicite, o ya sea que comprometa la seguridad
del vuelo.(1.2.4.8.)
-Licencias de piloto de transporte areo avin y

helicptero
6.1.4 Los requisitos que se han de cumplir para la

renovacin de la evaluacin mdica son los mismos
que para la evaluacin inicial, excepto cuando se
indique explcitamente de otro modo.
-Licencia de mecnico de abordo
6.2 Requisitos para la evaluacin mdica
b)-Evaluacin mdica Clase II; aplicable a los

solicitantes y titulares de:
6.2.1 Generalidades
-Licencias de piloto comercial avin y helicptero
-Licencia de piloto estudiante helicptero
El solicitante de una evaluacin mdica expedida

de conformidad a lo que se indica en el 1.2.4.1 de
estas regulaciones se someter a un examen
mdico basado en los siguientes requisitos:
-Licencia de piloto privado avin y helicptero

-Licencia de piloto planeador
a)-Psicofsicos;
b)-Visuales relativos a la percepcin de colores; y
-Licencia de piloto de globo libre
c)- Requisitos Auditivos.
-Licencia de auxiliar de cabina
6.2.2 Requisitos psicofsicos
c)-Evaluacin mdica Clase III; aplicable a los

solicitantes y titulares de:
Se exigir que todo solicitante de cualquier clase de

evaluacin mdica est exento de:
-Licencias de controlador de trnsito areo.
a)-Cualquier deformidad congnita o adquirida; o
-Licencias de despachador de operaciones de

vuelo.
b)-Cualquier incapacidad activa o latente, aguda o

crnica; o
6.1.2 El solicitante de una evaluacin mdica,

suministrar al mdico examinador una declaracin
de los datos mdicos referente a su historia
c)-Cualquier herida o lesin, o secuela de alguna

intervencin quirrgica; o
-Licencia de piloto estudiante avin
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 72
RAC-LPTA
d)-Cualquier efecto o efecto secundario de

cualquier medicamento teraputico, diagnosticado o
preventivo, prescrito o no prescrito, que tomen;
que sean susceptibles de causar alguna deficiencia
funcional que pueda interferir con la operacin
segura de una aeronave o con el buen desempeo
de sus funciones.
6.2.3 Requisitos visuales
Los mtodos que se emplean para la medicin de
la agudeza visual pueden llevar a evaluaciones
diferentes. Por lo tanto para lograr uniformidad la
Direccin General de Aeronutica Civil se
asegurar que se obtenga equivalencia en la
evaluacin de los mdicos.
6.2.4.3 El solicitante que cumpla con los requisitos

visuales se considerara en forma respecto a su
capacidad visual. El solicitante que no obtenga
satisfactoriamente el resultado de tal examen se
considera como no estar en forma respecto a su
capacidad visual al menos que claramente distinga
los colores usados en navegacin area, y que
identifique correctamente los colores comunes
usados en la aviacin. Los solicitantes que no
llenan estos requisitos se consideraran como no en
forma excepto para clase II con las siguientes
restricciones: valido nicamente en el da.
6.2.4.3.1 Los anteojos de sol utilizados en el
ejercicio de los privilegios de la licencia deben ser
no polarizantes y de un tinte gris neutral.
6.2.5 Requisitos de las pruebas de audicin
6.2.3.1 Para la prueba de agudeza visual se

tendrn las siguientes precauciones:
a)-Las pruebas de agudeza visual se realizarn en
un ambiente con niveles de iluminacin que
corresponda a la iluminacin ordinaria de una
oficina (30-60 cd/m2);
b)-La agudeza visual se medir por medio de una
serie de anillos de Landolt u otro tipo similar
colocados a una distancia del solicitante que
corresponda al mtodo de prueba adoptado.
6.2.4 Requisitos aplicables a la percepcin de
colores
6.2.4.1 Se exigir que el solicitante demuestre que
puede distinguir fcilmente los colores
cuya
percepcin sea necesaria para desempear con
seguridad sus funciones.
6.2.4.2 Se examinar al solicitante con respecto a
su capacidad de identificar correctamente una serie
de lminas pseudo isocromticas con luz del da o
artificial de igual temperatura de color que la
proporcionada por el iluminante CIE C o D65
especificado por la Comisin Internacional en
iluminacin (CIE).
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
La Direccin General de Aeronutica Civil utilizar

mtodos de reconocimiento que garanticen la
fiabilidad de las pruebas de audicin.
6.2.5.1 Se exigir que el solicitante demuestre que
posee una percepcin auditiva suficiente para
ejercer con seguridad las atribuciones que la
licencia y la habilitacin le confieren.
6.2.5.2 Los solicitantes de evaluaciones mdicas de
Clase 1 sern objeto de una prueba de audiometra
de tono puro con motivo de la expedicin inicial de
la licencia, como mnimo una vez cada cinco aos
hasta la edad de 40 aos y, as continuamente, una
vez cada dos aos.
6.2.5.3 Los solicitantes de evaluaciones mdicas
de Clase II debern someterse a una prueba de
audiometra de tono puro con motivo de la
expedicin inicial de la licencia y despus de la
edad de 50 aos, como mnimo una vez cada
cuatro aos.
6.2.5.4 Los solicitantes de evaluaciones mdicas
de Clase III sern objeto de una prueba de
audiometra de tono puro con motivo de la
expedicin inicial de la licencia, como mnimo una
vez cada cuatro aos hasta la edad de 40 aos y,
as continuamente, una vez cada dos aos.
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RAC-LPTA
6.2.5.5 En el caso de reconocimientos mdicos

distintos de los mencionados en 6.2.5.2, 6.2.5.3 y
6.2.5.4, en los que no se realiza audiometra, los
solicitantes se sometern a pruebas en un cuarto
silencioso, con voces a niveles de susurro y de
conversacin.
6.2.5.5.1 La referencia cero para la calibracin de
los audimetros de tono puro es la de las normas
pertinentes del documento titulado Mtodos de
Ensayo
Audiomtricos,
publicado
por
la
Organizacin Internacional De Normalizacin (ISO).
6.2.5.5.2 A los efectos de llevar a cabo las pruebas
de audicin de conformidad con los requisitos, un
cuarto silencioso es aquel en el que la intensidad
del ruido de fondo no llega a 35 dB (A).
6.2.5.5.3 A los efectos de llevar a cabo las pruebas
de audicin de conformidad con los requisitos, el
nivel sonoro medio de la voz en la conversacin
normal en el punto de emisin (labio inferior del
locutor) es c. 60 dB (A) y la de la voz en susurro es
c. 45 dB (A). A 2 m del locutor el nivel sonoro es
inferior en 6 c. dB (A).
6.2.5.5.4 Se sealan los prrafos 2.6.1.5.1 y
2.10.1.5.1 sobre los requisitos para la expedicin de
una habilitacin de vuelo por instrumentos a los
solicitantes que sean titulares de la licencia de
piloto privado.
6.3 EVALUACIN MDICA CLASE I
6.3.1 Expedicin y renovacin de la evaluacin.
6.3.1.1 Todo solicitante de una licencia de piloto
comercial-avin o helicptero, de una licencia de
piloto de transporte de lnea area-avin o
helicptero, de una licencia de mecnico de abordo,
se someter a un reconocimiento mdico inicial
para obtener la evaluacin mdica de clase I.
6.3.1.2 Excepto cuando se indique de otro modo
en este captulo, la evaluacin de clase I del titular
de una licencia de piloto comercial-avin o
helicptero, de una licencia de piloto de transporte
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
de lnea area-avin o helicptero, de una licencia

de mecnico de abordo, se renovar a intervalos
que no excedan lo establecido en 1.2.5.2 de estas
regulaciones.
Aeronutica Civil est satisfecha, que se hallan
llenado los requerimientos de esta seccin, as
como las provisiones generales establecidas en 6.1
y 6.2, se otorgara al aplicante la evaluacin medica
clase I.
6.3.2 Requisitos Psicofsicos
6.3.2.1 El solicitante no padecer de ninguna
enfermedad o incapacidad que probablemente le
impida de manera sbita operar con seguridad una
aeronave o desempear con seguridad sus
funciones.
6.3.2.2 El solicitante no tendr historia clnica
comprobada de diagnstico clnico de:
a)-un trastorno mental orgnico;
b)-un trastorno mental o del comportamiento debido
al uso de sustancias psicoactivas; esto incluye el
sndrome de dependencia inducida por la gestin
de bebidas alcohlicas u otras sustancias
psicoactivas;
c)-la esquizofrenia o un trastorno esquizotpico o
delirante;
d)-un trastorno del humor (afectivo);
e)-un trastorno neurtico, relacionado con el estrs
o somatoforme;
f)-un sndrome del comportamiento relacionado con
perturbaciones psicolgicas o factores fsicos;
g)-un trastorno de la personalidad o del
comportamiento, particularmente si se manifiesta a
travs de actos manifiestos repetidos;
h)-el retardo mental;
Pgina 74
RAC-LPTA
i)-un trastorno del desarrollo psicolgico;

j)-un trastorno del comportamiento o emocional,
con aparicin en la infancia o adolescencia; o
k)-un trastorno mental que no se ha especificado de
otra manera;
que pueda impedirle ejercer con seguridad las
atribuciones correspondientes a la licencia que
solicita o ya posee.
6.3.2.2.1 Los trastornos mentales y del
comportamiento se definen de conformidad con las
descripciones clnicas y pautas para el diagnstico
de la Organizacin Mundial de la Salud, que
aparecen en el documento titulado Clasificacin
Estadstica Internacional de Enfermedades y
Problemas Relacionados con la Salud (10 revisin)
Clasificacin de Trastornos Mentales y del
Comportamiento, OMS 1992. Este documento
contiene descripciones detalladas de los requisitos
relativos al diagnstico, que podran ser de utilidad
para su aplicacin en la evaluacin mdica.
comprobada ni diagnostico clnico de:
a)-Enfermedad progresiva o no progresiva del
sistema nervioso, cuyos efectos probablemente
interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin;
b)-Epilepsia; o
c)-Cualquier
otro
trastorno
recurrente
del
conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.
6.3.2.4 El solicitante no habr sufrido ningn
traumatismo craneoenceflico, cuyos efectos
probablemente interfieran en el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a su licencia y
habilitacin.
6.3.2.5 El solicitante no presentar ninguna
anomala del corazn, congnita o adquirida, que
probablemente interfiera con el ejercicio seguro de
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
las atribuciones correspondientes a su licencia y

habilitacin del solicitante.
6.3.2.5.1 Todo solicitante a quien se le ha injertado
un puente de arteria coronaria (by-pass) o a quien
se le ha efectuado una angioplastia (con o sin
implantacin de stent) o que posee antecedentes
de infarto del miocardio o sufre de cualquier otro
trastorno cardaco que potencialmente puede
provocar incapacidad debera ser declarado no
apto, a menos que el problema cardaco haya sido
objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y
que se haya estimado que no es probable que le
impida al solicitante el ejercicio seguro de las
obligaciones correspondientes a su licencia y
habilitacin.
6.3.2.5.2 Aquel solicitante cuyo ritmo cardaco sea
anormal ser considerado no apto, a menos que la
arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin
y evaluacin de conformidad con las mejores
prcticas mdicas y que se haya estimado que no
es probable que le impida al solicitante el ejercicio
seguro de las obligaciones correspondientes a su
licencia y habilitacin.
6.3.2.6 La electrocardiografa formar parte del
reconocimiento del corazn cuando se expida por
primera vez una evaluacin mdica.
6.3.2.6.1 La electrocardiografa se incluir en los
reconocimientos sucesivos de solicitantes de ms
de 50 aos, cada dos aos, y a partir de los 40 en
adelante, una vez al ao.
6.3.2.6.2 La electrocardiografa deber incluirse en
los reconocimientos sucesivos de solicitantes cuya
edad est comprendida entre los 30 y 50 aos,
cada dos aos.
6.3.2.6.3 El objeto de practicar peridicamente la
electrocardiografa es descubrir alguna anomala.
No obstante, la prueba no justifica la descalificacin
del examinado sino hasta un nuevo y detenido
reconocimiento cardiovascular.
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RAC-LPTA
6.3.2.7 Las presiones arteriales, sistlicas y

diastlicas, estarn comprendidas dentro de los
lmites normales.
compatible con el ejercicio seguro de las

atribuciones correspondientes a la licencia y
6.3.2.7.1 El uso de frmacos destinados a controlar

la hipertensin ser motivo de descalificacin salvo
en el caso de frmacos cuyo uso sea compatible
con el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y habilitacin del
solicitante.
6.3.2.12 Los solicitantes que sufren de tuberculosis

pulmonar activa, sern considerados no aptos.
6.3.2.8 El sistema
ninguna
anomala
importante.
circulatorio no
funcional
ni
presentar
estructural
6.3.2.9 No existir ninguna afeccin pulmonar

aguda ni ninguna enfermedad activa en la
estructura de los pulmones, el mediastino o la
pleura que probablemente de lugar a sntomas que
ocasionen incapacitacin durante maniobras
normales o de emergencia.
6.3.2.9.1
El primer reconocimiento
comprender una radiografa del trax.
mdico
6.3.2.10 Los solicitantes que sufren de enfermedad

respiratoria obstructiva crnica sern considerados
no aptos a menos que la condicin de los
solicitantes haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores
es probable que interfiera en el ejercicio seguro de
las atribuciones correspondientes a sus licencias y
habilitaciones.
6.3.2.10.1
Los solicitantes que no presenten
sntomas significativos pueden ser considerados
aptos.
6.3.2.11 Los solicitantes que sufren asma
acompaado de sntomas significativos o que
pueda dar lugar a sntomas que provoquen
incapacidad durante maniobras normales o de
emergencia sern considerados no aptos.
6.3.2.11.1
El uso de frmacos destinados a
controlar el asma ser motivo de descalificacin,
salvo en el caso de frmacos cuyo uso sea
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.3.2.12.1 Los solicitantes que presentan lesiones

inactivas o cicatrizadas, que se sabe o se sup9one
son de origen tuberculoso, pueden ser
considerados aptos.
6.3.2.13 Los solicitantes que presentan deficiencias
funcionales significativas del tracto gastrointestinal
o sus anexos, sern considerados no aptos.
6.3.2.13.1 Los solicitantes estarn completamente
libres de hernias que puedan dar lugar a sntomas
que ocasionen incapacitacin.
6.3.2.14 Los solicitantes que presenten secuelas
de enfermedad o intervencin quirrgica en
cualquier parte del tracto digestivo o sus anexos,
que probablemente causen incapacitacin durante
el vuelo, especialmente las obstrucciones por
estrechez o compresin, sern considerados no
aptos.
6.3.2.14.1 Todo solicitante que haya sufrido una
operacin quirrgica importante en los conductos
biliares o en el tracto digestivo o sus anexos con
extirpacin total o parcial o desviacin de
cualquiera de stos rganos, debera ser
considerado no apto hasta que el mdico evaluador
que conozca los detalles de la referida operacin,
estime que no es probable que sus consecuencias
causen incapacitacin en vuelo.
6.3.2.15 Los solicitantes con trastornos del
metabolismo, de la nutricin o endocrinos que
probablemente interfieran en el ejercicio de las
atribuciones correspondientes a sus licencias o
habilitaciones, sern considerados no aptos.
6.3.2.16 Los solicitantes que sufren de diabetes
mellitus insulino dependiente (diabetes tipo 1) sern
considerados no aptos.
Pgina 76
RAC-LPTA
6.3.2.16.1 Los solicitantes que sufren diabetes

mellitus no insulino dependiente (diabetes tipo 2)
sern considerados no aptos a menos que se
compruebe que su estado puede controlarse de
manera satisfactoria con ayuda de una dieta
solamente o de una dieta combinada con la
ingestin por va oral de medicamentos
antidiabticos, cuyo uso sea compatible con el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
correspondientes a sus licencias y habilitaciones.
6.3.2.17 Los solicitantes que sufren de
enfermedades sanguneas o del sistema linftico
ser considerado no aptos a menos que la
condicin de los solicitantes haya sido objeto de
una investigacin adecuada y que se haya
determinado que no es probable que interfieran en
el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
renal o genitourinaria sern considerados no aptos,
a menos que una investigacin adecuada haya
revelado que no es probable que su estado de
salud interfiera en el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondientes a sus licencias y
habilitaciones.
6.3.2.18.1 El reconocimiento mdico comprender
un anlisis de orina y toda anomala ser objeto de
una investigacin adecuada.
6.3.2.19 Los solicitantes que sufren de secuelas de
enfermedad o de intervenciones quirrgicas en los
riones o en las vas genitourinarias; especialmente
las obstrucciones por estrechez o compresin,
sern considerados no aptos a menos que la
determinado que no es probable que interfiera en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
6.3.2.19.1 Los solicitantes a quienes se les haya
practicado una nefrectoma sern considerados no
aptos, a menos que la nefrectoma est bien
compensada.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.3.2.20 Los solicitantes que sufren del sndrome

de inmunodeficiencia adquirida (SIDA) sern
6.3.2.20.1 Los solicitantes que son seropositivos
con respecto al virus de inmunodeficiencia humana
(VIH) sern considerados no aptos, salvo si de una
investigacin completa no surge prueba alguna de
enfermedad clnica.
6.3.2.21 Las solicitantes que sufren trastornos
ginecolgicos que probablemente interfieran en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
correspondientes a sus licencias y habilitaciones
sern consideradas no aptas.
6.3.2.22 Las solicitantes que estn embarazadas
sern consideradas no aptas, a menos que una
evaluacin obsttrica y un continuo control indiquen
que los embarazos presentan pocos riesgos y
complicaciones.
6.3.2.22.1
Las solicitantes cuyos embarazos
presentan pocos riesgos o complicaciones, y que
estn bajo control mdico de conformidad con
6.3.2.22, pueden ser consideradas aptas desde el
fin de la 12 semana hasta el fin de la 26 semana
del perodo de gestacin.
6.3.2.23
Despus del parto o cesacin del
embarazo, no se permitir que la solicitante ejerza
las atribuciones correspondientes a su licencia,
hasta que no se haya sometido a una evaluacin,
de conformidad con las mejores prcticas mdicas,
y se haya determinado que puede ejercer de forma
segura las atribuciones correspondientes a su
6.3.2.23.1 Se considerar habitualmente que la
lactancia normal es compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a la
licencia o habilitacin de la solicitante.
6.3.2.24
El solicitante no presentar ninguna
anormalidad de los huesos, articulaciones,
msculos, tendones o estructuras conexas que
probablemente interfiera en el ejercicio seguro de
Pgina 77
RAC-LPTA
las atribuciones correspondientes a su licencia o

habilitacin.
6.3.2.24.1
Todas las secuelas posteriores a
lesiones que afectan a los huesos, articulaciones,
msculos o tendones, y ciertos defectos
anatmicos,
probablemente
requerirn
una
evaluacin funcional para determinar la aptitud del
solicitante.
6.3.2.25 Los solicitantes no presentarn anomalas
ni enfermedades del odo o de sus estructuras
conexas, que probablemente interfieran en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
6.3.3.1 El funcionamiento de los ojos y de sus

anexos deben ser normal. No deber existir
condicin patolgica, aguda crnica de ninguno
de los dos ojos o nexos que pueda obstaculizar su
funcin correcta al extremo de impedir el ejercicio
de las atribuciones correspondientes a la licencia y
6.3.3.2 Se exigir que el solicitante tenga una
agudeza visual lejana de por lo menos 6/9 (20/30,
0.7) en cada ojo separadamente, y visin binocular
aguda debe de ser 6/6 o mejor. Los lmites no
aplicaran a la visin aguda no corregida. Cuando
esta norma de agudeza visual se obtiene mediante
el uso de lentes correctores, se considerar al
solicitante como apto a condicin que:
6.3.2.26 No existir:
a)- Ningn trastorno de las funciones vestibulares
b)-. Ninguna disfuncin importante de las trompas
de Eustaquio; y
c)- perforacin alguna
membranas del tmpano.
sin
cicatrizar
de
las
6.3.26.1
Una sola perforacin seca de la
membrana del tmpano no implica necesariamente
que ha de considerarse no apto al solicitante.
a)-Dichos lentes correctivos sean utilizados durante

el ejercicio de las atribuciones conferidas a sus
habilitaciones; o
b)-Tenga un par de lentes correctores de repuesto
a su disposicin mientras ejerza las atribuciones
que le confiere su licencia habilitaciones.
6.3.3.2.1 Un solicitante puede usar lentes de
contacto para llenar este requisito provisto que:
a)-Los lentes sean monofocales y sin tinte;
b)-Los lentes sean bien tolerados; y
a)-Ninguna obstruccin nasal;
c)-Se disponga de un par de lentes correctores de

repuesto disponibles en el ejercicio de las
atribuciones de la licencia y sus habilitaciones.
b)-Ninguna deformidad ni enfermedad de la cavidad

bucal o de los conductos respiratorios superiores
que probablemente interfiera en el ejercicio seguro
de las atribuciones correspondientes a la licencia o
6.3.2.28 Los solicitantes que sufren de tartamudez
u otros defectos del habla lo suficientemente graves
como para dificultar la comunicacin oral sern
6.3.3 Requisitos Visuales
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
d)-Un aplicante que use lentes de contacto no

requiere tener su visin aguda no corregida medida
en cada reexaminacin, provisto que la historia de
la prescripcin de lentes se conozca.
6.3.3.2.2 El solicitante que posea error grande
refractivo deber de usar lentes de contacto o gafas
con lentes de alto ndice.
6.3.3.2.3 El solicitante cuya visin aguda de
distancia no corregida en cualquier ojo sea menor
que 6/60 deber proveer un reporte completo
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RAC-LPTA
oftalmolgico antes del examen medico inicial y

posteriormente cada cinco aos.
6.3.3.3 Los solicitantes que hallan tenido cirugas
que afecten el estado refractivo del ojo se debern
considerar como no aptos, a menos que se
encuentren libres de secuelas que puedan interferir
con las atribuciones conferidas a su licencia o
habilitaciones.
6.3.3.4 Mientras este usando lentes correctivos
como los requeridos en 6.3.3.2, el solicitante debe
tener la capacidad de leer la tabla N5 o su
equivalente a una distancia seleccionada por el
solicitante en un rango de 30 a 50 centmetros y la
habilidad de leer la tabla N14 o su equivalente a
una distancia de 100 centmetros. Si este requisito
es llenado usando nicamente la visin prxima, el
solicitante se puede considerar apto provisto que
esta visin prxima sea agregada a la correccin de
espejuelos ya prescrita en 6.3.3.2; si dicha
correccin no es recetada deber de mantenerse
disponible un par de espejuelos para uso de visin
prxima durante el ejercicio de las atribuciones de
la licencia. Cuando se requiere correccin a la
visin prxima, el solicitante deber demostrar que
un par de espejuelos es suficiente para llenar los
requisitos de distancia y visin prxima.
6.3.3.4.1 Cuando correccin prxima es requerida
de acuerdo con este prrafo, un segundo par de
gafas debe estar disponible para uso inmediato.
6.3.4. Requisitos auditivos

6.3.4.1
El solicitante, no deber tener una
deficiencia de percepcin auditiva, en cada odo,
separadamente, mayor de 35 dB, en ninguna de las
tres frecuencias de 500, 1000 2000 Hz, ni mayor
de 50 dB, en la frecuencia de 3000 Hz.
6.3.4.1.1 Todo solicitante con una deficiencia
auditiva mayor que la especificada anteriormente
podr ser declarado apto a condicin de que tenga
una capacidad auditiva normal con un ruido de
fondo que reproduzca o simule las caractersticas
de enmascaramiento del ruido en el puesto de
pilotaje durante el vuelo, por lo que respecta ala vez
y a las seales de radiofaros.
Es importante que el ruido de fondo sea
representativo del ruido en el puesto de pilotaje del
tipo de aeronave para el cual la licencia y
habilitacin del solicitante son vlidas.
En el texto destinado a las pruebas de
discriminacin, se utilizan normalmente expresiones
pertinentes a la aviacin y palabras fonticamente
equilibradas.
6.3.4.1.2 Como alternativa puede llevarse a cabo
una prueba prctica de la audicin en vuelo en el
puesto de pilotaje de una aeronave del tipo para el
cual la licencia y habilitacin del solicitante son
vlidas.
6.4 EVALUACION MDICA CLASE II
6.3.3.5 Se requiere que el solicitante tenga campos

normales de visin.
funcin binocular normal.
6.3.3.6.1
La estereopsis defectuosa, la
convergencia anormal que no interfiera en la visin
prxima, y el defecto de alineacin ocular en el que
la amplitud de fusin sea suficiente para evitar la
astenopa y la diplopa son motivo forzoso de
descalificacin.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.4.1 Expedicin y renovacin de la evaluacin

6.4.1.1 Todo solicitante de una licencia de piloto
privado-avin o helicptero, de una licencia de
piloto de planeador o de una licencia de globo libre,
se someter a un reconocimiento mdico inicial
para obtener la evaluacin mdica de Clase II.
6.4.1.2 Excepto cuando se indique de otro modo es
este captulo, la evaluacin de Clase II del titular de
una licencia de piloto privado-avin o helicptero,
auxiliar de cabina, de una licencia de piloto de
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RAC-LPTA
planeador o de una licencia de globo libre, deber

tener su examen Clase 2 y se renovar a intervalos
que no excedan lo establecido en 1.2.5.2.
Aeronutica Civil con los requerimientos de esta
seccin y cuando las provisiones generales: 6.1 y
6.2 sean llenadas se le emitir al solicitante su
Clase 2.
6.4.2 Requisitos Psicofsicos
enfermedad o incapacidad que pueda impedirle
repentinamente operar con seguridad una aeronave
o desempear con seguridad sus funciones.

con aparicin en la infancia o la adolescencia; o
otra manera;
comprobada ni diagnostico clnico de ninguna de
las afecciones siguientes:

comprobada ni diagnstico clnico de:

interfieran con el ejercicio seguro de las
habilitacin del solicitante;
b)-Epilepsia;

al uso de sustancias psicoactivas, esto incluye el
sndrome de dependencia inducida por la ingestin
psicoactivas;
c)-Cualquier
otro
trastorno
recurrente
del
conocimiento, sin explicacin mdica de su causa.

delirante;
o somatoforme;
i)-un trastorno del desarrollo psicolgico;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.4.2.4 El solicitante no ha de haber sufrido ningn

traumatismo craneoenceflico, cuyos efectos,
las atribuciones correspondientes a la licencia y
anomala del corazn, congnita o adquirida que
las atribuciones correspondiente a su licencia y
habilitacin.
6.4.2.5.1 Todo solicitante a quien se le ha injertado
un puente de arteria coronaria (by-pass) o a quien
se le ha efectuado una angioplastia (con o sin
implantacin de stent) o que posee antecedentes
de infarto del miocardio o sufre de cualquier otro
trastorno cardaco que potencialmente pueda
provocar incapacitacin debera ser declarado no
apto, a menos que el problema cardaco haya sido
objeto de investigacin y evaluacin de
conformidad con las mejores prcticas mdicas y
que se haya estimado que no es probable que le
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RAC-LPTA
impida al solicitante el ejercicio seguro de las

atribuciones correspondientes a su licencia y
habilitacin.
6.4.2.5.2 Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea
anormal debera ser considerado no apto, a menos
que la arritmia cardiaca haya sido objeto de
investigacin y evaluacin de conformidad con las
mejores prcticas mdicas y que se haya estimado
que no es probable que le impida al solicitante el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
correspondientes a su licencia y habilitacin.
6.4.2.6
La electrocardiografa formar parte del
reconocimiento del corazn cuando se expida por
primera vez una evaluacin mdica de solicitantes
de ms de 40 aos de edad.
reconocimientos sucesivos de solicitudes de ms
de 50 aos de edad, por lo menos cada dos aos.
6.4.2.6.2 La electrocardiografa deber formar parte
del reconocimiento cardiaco para la primera
expedicin de evaluacin mdica.
6.4.2.7 Las presiones arteriales, sistlicas y
diastlicas, estarn comprendidas dentro de los
lmites normales.
6.4.2.7.1 El uso de medicamentos destinados a
controlar la hipertensin, como no sean aqullos
cuyo uso sea compatible con el ejercicio de las
habilitacin del solicitante, ser motivo de
descalificacin.
6.4.2.8 El sistema
ninguna
anomala
significativa.
circulatorio no
funcional
ni
presentar
estructural

pleura que probablemente d lugar a sntomas que
ocasionen incapacitacin durante maniobras
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.4.2.9.1 El primer reconocimiento mdico y los

exmenes peridicos debern comprender una
radiografa del trax en los casos en que puede
preverse enfermedad pulmonar asintomtica.
6.4.2.10
Los solicitantes que sufren de
enfermedad respiratoria obstructiva crnica sern
considerados no aptos, a menos que la condicin
del solicitante haya sido objeto de investigacin y
evaluacin adecuadas, de conformidad con las
mejores prcticas mdicas y que se haya
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
6.4.2.10.1
Los solicitantes que no presenten
sntomas significativos pueden ser considerados
aptos.
6.4.2.11
Los solicitantes que sufren de asma
pueda dar lugar a sntomas que ocasionen
incapacitacin durante maniobras normales o de
6.4.2.11.1 El uso de frmacos destinados a
inactivas o cicatrizadas, que se sabe o se supone
son de origen tuberculoso, pueden ser
considerados aptos.
6.4.2.13 Los solicitantes estarn completamente
6.4.2.13.1
Los
solicitantes que
presenten
deficiencias significativas del tracto gastrointestinal
o sus anexos, sern considerados no aptos.
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RAC-LPTA

estrechez o compresin sern considerados no
aptos.

renal o genitourinaria sern considerados no aptos
habilitaciones.

biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con
cualquiera de estos rganos, debera considerarse
como no apto hasta que el mdico evaluador que
conozca los detalles de la referida operacin,

una investigacin adecuada.

habilitaciones sern considerados no aptos.
mellitus tratada con insulina (diabetes tipo 1) sern
6.4.2.16.1 Los solicitantes que sufren de diabetes
mellitus no tratada con insulina (diabetes tipo 2)
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
enfermedades de sangre o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que una
investigacin adecuada haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
correspondientes a sus licencias o habilitaciones.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.4.2.18.2
Los solicitantes que sufren
esplenomegalia sern considerados no aptos.
de
6.4.2.19 Los solicitantes que sufren secuelas de

enfermedad o de intervenciones quirrgicas en los
riones o en las vas genitourinarias especialmente
las obstrucciones por estrechez o compresin,
sern considerados no aptos, a menos que la
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
compensada.
6.4.2.20 Los solicitantes que sufren del sndrome
de inmunodeficiencia adquirida (SIDA) sern
6.4.2.20.1 Los solicitantes que sufren del sndrome
de inmunodeficiencia humana (VIH) sern
considerados no aptos, salvo si de una
enfermedad clnica.
6.4.2.21 Las solicitantes que sufren de trastornos
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
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que los embarazos presentan pocos riesgos y
complicaciones.
6.4.2.22.1
Las solicitantes cuyos embarazos
presentan poco riesgos o complicaciones, y que
estn bajo evaluacin y control mdico de
conformidad
con
6.4.2.22
deberan
ser
consideradas aptas desde el fin de la 12 semana
hasta el fin de la 26 semana del perodo de
gestacin.
6.4.2.23
embarazo no se permitir que la solicitante ejerza
hasta que no se haya sometido a una nueva
evaluacin, de conformidad con las mejores
prcticas mdicas, y se haya determinado que
puede ejercer de forma segura las atribuciones
6.4.2.25 Los solicitantes no presentarn anomalas

ni enfermedades del odo o de sus estructuras
conexas, que probablemente interfieran en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
a)- Ningn trastorno de las funciones vestibulares;
b)- Ninguna disfuncin importante de las trompas
de Eustaquio; y
c)Ninguna perforacin sin cicatrizar de las
membranas del tmpano.
6.4.2.26.1
Una sola perforacin seca de la
membrana del tmpano no implica necesariamente
que ha de considerarse no apto al solicitante.
6.4.2.23.1 Se considerar habitualmente que la

lactancia normal es compatible con el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a la
licencia o habilitacin de la solicitante.
6.4.2.24
anormalidad de los huesos, articulaciones,
msculos o tendones o estructuras conexas que
las atribuciones correspondientes a su licencia o
habilitacin.
6.4.2.24.1 Todas las secuelas que afectan a los
huesos, articulaciones, msculos o tendones, y
ciertos defectos anatmicos, exigir normalmente
una evaluacin funcional para determinar la
capacidad del solicitante.
a)- Ninguna obstruccin nasal; y

b)- Ninguna deformidad ni enfermedad de la
cavidad bucal o de los tracto respiratorio superior;
que probablemente interfiera en el ejercicio seguro
6.4.3 Requisitos Visuales.
anexos debe ser normal, no deber existir
condicin patolgica, aguda o crnica de ninguno
de los dos ojos o anexos que pueda obstaculizar su
funcin correcta al extremo de impedir el ejercicio
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
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agudeza visual lejana de por lo menos 6/12 (20/40,
0.5) en cada ojo separadamente, y una agudeza
visual binocular de 6/9 o mejor. Ningn lmite aplica
a la visin aguda no corregida. Cuando esta norma
de agudeza visual se obtiene mediante el uso de
lentes correctores,
6.4.3.2.1 Un solicitante puede usar lentes de
contacto para llenar este requisito provisto que:
a)-Los lentes sean monofocales y sin tinte;
se podr declarar apto a condicin de que la visin

prxima sea agregada a la correccin de gafas
recetadas de acuerdo con 6.4.3.2, si dicha
correccin es recetada se disponga de tales lentes
para uso inmediato cuando ejerza las atribuciones
que le confiere la licencia. No se usar ms de un
par de lentes correctores para demostrar que se
satisface la visin de distancia y visin prxima.
Cuando se requiere correccin a la visin prxima,
el solicitante deber demostrar que un par de gafas
es suficiente para llenar los requisitos de distancia y
visin prxima.
b)-Los lentes sean bien tolerados; y

c)-Se disponga de un par de lentes de repuesto
disponibles en el ejercicio de las atribuciones de la
licencia y sus habilitaciones.
6.4.3.2.1.1 Un aplicante que use lentes de contacto
no requiere tener su visin aguda no corregida
medida en cada reexaminacin, provisto que la
historia de la prescripcin de lentes se conozca.
6.4.3.2.2 El solicitante que posea error grande
refractivo deber de usar lentes de contacto o gafas
con lentes de alto ndice de refraccin.
6.4.3.2.3 El solicitante cuya visin aguda de
distancia no corregida en cualquier ojo sea peor
que 6/60 deber proveer un reporte completo
oftalmolgico antes del examen medico inicial y
6.4.3.3 Los solicitantes que hallan tenido cirugas
que afecten el estado refractivo del ojo se debern
considerar como no aptos, a menos que se
encuentren libres de secuelas que puedan interferir
con las atribuciones conferidas a su licencia o
habilitaciones.
6.4.3.4 Mientras este usando lentes correctivos
como los requeridos en 6.4.3.2, el solicitante debe
tener la capacidad de leer la tabla N5 o su
equivalente a una distancia seleccionada por el
solicitante en un rango de 30 a 50 centmetros. Un
solicitante que solo satisfaga lo prescrito en esta
disposicin mediante el uso de lentes correctores,
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.4.3.4.1 Cuando se exija correccin prxima de

conformidad con este prrafo, se guardar a mano,
para uso inmediato, un segundo par de gafas debe
estar disponible para uso inmediato.
6.4.3.5 Se exigir que el solicitante tenga campos
normales de visin.
6.4.3.6 Se exigir que el solicitante tenga funcin
binocular normal.
6.4.3.6.1 La estereopsis reducida, la convergencia
anormal que no interfiera en la visin prxima, y el
defecto de alineacin ocular en el que la amplitud
de fusin sea suficiente para evitar la astenopa y la
diplopa no son motivo forzoso de descalificacin.
6.4.4 Requisitos auditivos
6.4.4.1 El solicitante deber poder or una voz de
intensidad normal en un cuarto silencioso, con
ambos odos, a una distancia de 2 metros del
examinador y de espaldas al mismo
ser
considerado no apto.
6.4.4.2 Todo solicitante, sometido a una prueba
con una audiometra de tono puro, que tenga una
deficiencia de percepcin auditiva, en alguno de los
odos, separadamente, mayor de 35 dB en alguna
de las frecuencias de 500, 1000 2000 Hz o mayor
de 50 dB en la frecuencia 3000 Hz, ser
considerado no apto.
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6.4.4.3 Todo solicitante que no cumpla con los

requisitos indicados en 6.4.4.1 6.4.4.2 deberan
someterse a nuevas pruebas de conformidad con
6.3.4.1.1.
6.5 EVALUACIN MDICA CLASE III

o somatoforme;
6.5.1 Expedicin y renovacin de la evaluacin.

6.5.1.1 Todo solicitante de una licencia de
controlador de trnsito areo, se someter a un
reconocimiento mdico inicial para obtener la
evaluacin mdica de clase III.
6.5.1.2 Excepto cuando se indique de otro modo
en este captulo, la evaluacin de Clase III del titular
de una licencia del controlador de trnsito areo, se
renovar a intervalos que no excedan lo establecido
en 1.2.5.2 de estas regulaciones.
6.5.1.3
Cuando la Direccin General de
Aeronutica Civil est satisfecha que los
requerimientos de esta seccin y que las
provisiones generales 6.1 y 6.2 han sido llenadas
se le emitir al solicitante la evaluacin mdica
Clase III.
6.5.2 Requisitos psicofsicos
enfermedad o incapacidad que probablemente
impida de manera sbita desempear sus
obligaciones sin riesgo.
comprobada ni diagnstico clnico de:
al uso de sustancias psicoactivas, esto incluye el
sndrome de dependencia inducida por la gestin
psicoactivas;
delirante;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02

i)-un trastorno del desarrollo psicolgico
con aparicin en la infancia o la adolescencia; o
otra manera;
comprobada ni diagnstico clnico de ninguna de
las afecciones siguientes:
interfieran en el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia del solicitante;
b)-Epilepsia; o
c)-Cualquier
otro
trastorno
recurrente
del
conocimiento, sin explicacin mdica satisfactoria
de su causa.
6.5.2.4 El solicitante no ha de haber sufrido ningn
traumatismo craneoenceflico, cuyos efectos,
las atribuciones correspondientes a la licencia y
Pgina 85
RAC-LPTA

anomala del corazn, congnita o adquirida que
probablemente interfiera el ejercicio seguro de las
atribuciones correspondiente a su licencia o
habilitacin.
6.5.2.5.1
Todo solicitante a quien se le ha
injertado un puente de arteria coronaria (by-pass) o
a quien se le ha efectuado una angioiplastia (con o
sin implantacin de stent) o que posee
antecedentes de infarto del miocardio o sufre de
cualquier
otro
trastorno
cardaco
que
potencialmente pueda provocar incapacitacin
debera ser declarado no apto, a menos que el
problema cardaco haya sido objeto de
investigacin y evaluacin de conformidad con las
mejores prcticas mdicas y que se haya estimado
que no es probable que le impida al solicitante el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
6.5.2.5.2 Todo solicitante cuyo ritmo cardaco sea
anormal ser considerado no apto, a menos que la
arritmia cardiaca haya sido objeto de investigacin
y evaluacin de conformidad con las mejores
es probable que le impida al solicitante el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a su
licencia y habilitacin.
6.5.2.6 La electrocardiografa formar parte del
reconocimiento cardiaco cuando se expida por
primera vez la evaluacin mdica.
6.5.2.8 El sistema
ninguna
anomala
significativa.
circulatorio
funcional
no presentar
o
estructural

pleura que probablemente d lugar a sntomas que
ocasionen incapacitacin durante maniobras,
6.5.2.9.1
El primer reconocimiento mdico
comprender una radiografa del trax.
respiratoria obstructiva crnica sern considerados
no aptos a menos que la condicin de los
solicitantes haya sido objeto de investigacin y
evaluacin de conformidad con las mejores
es probable que interfiera en el ejercicio seguro de
habilitaciones.
6.5.2.11 Los solicitantes que sufren de asma
probablemente d lugar a sntomas que ocasionen
incapacitacin durante maniobras normales o de

reconocimientos sucesivos de los solicitantes de
ms de 50 aos de edad, por lo menos cada dos
aos.
6.5.2.11.1
El uso de frmacos destinados a
atribuciones correspondientes a la habilitacin y la
licencia del solicitante.
6.5.2.7 La presin arterial, sistlica y diastlica,

estar comprendida dentro de los lmites normales.

6.5.2.7.1 El uso de frmacos destinados a controlar

la hipertensin, como no sean aquellos cuyo uso
sea compatible con el ejercicio seguro de las
habilitacin del solicitante, es motivo de
descalificacin.

inactivas o cicatrizadas, que se sabe se supone son
de origen tuberculoso, pueden ser considerados
aptos.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 86
RAC-LPTA
6.5.2.13 Los solicitantes que presenten deficiencias

funcionales significativas del tracto gastrointestinal
o sus anexos sern considerados no aptos.
6.5.2.14 Los solicitantes estarn completamente
6.5.2.14.1 Los solicitantes que presenten secuelas
estrechez o compresin sern considerados no
aptos.
biliares o en el tracto digestivo o sus anexos, con
cualquiera de estos rganos, debera considerarse
como no apto hasta que el mdico evaluador que
conozca los detalles de la referida operacin,
probablemente interfieran en el ejercicio de las
atribuciones correspondientes a sus licencias o
habilitaciones sern considerados no aptos.
mellitas tratada con insulina (diabetes tipo 1) sern
6.5.2.16.1 Los solicitantes que sufren de diabetes
mellitus no tratada con insulina (diabetes tipo 2)
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6.5.2.16.2 Los solicitantes que sufren

esplenomegalia sern considerados no aptos.
de

enfermedades de sangre o del sistema linftico
sern considerados no aptos, a menos que un
reconocimiento adecuado haya revelado que no es
probable que su estado de salud interfiera en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
El rasgo drepanoctico se considera generalmente
compatible con la evaluacin de apto.
renal o genitourinaria sern considerados no aptos,
habilitaciones.
un reconocimiento adecuado.
de enfermedad de los riones o de intervenciones
quirrgicas en los riones y en las vas
genitourinarias especialmente las obstrucciones por
estrechez o compresin, sern considerados no
aptos a menos que la condicin del solicitante se
haya sometido a una investigacin y evaluacin
adecuadas, de conformidad con las mejores
prcticas mdicas, y se haya determinado que no
es probable que su condicin interfiera en el
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
compensada.
6.5.2.20 Los solicitantes que sufren de sndrome de
inmunodeficiencia (SIDA) sern considerados no
aptos.
Pgina 87
RAC-LPTA
6.5.2.20.1 Los solicitantes que son cero positivo

con respecto al virus de inmunodeficiencia humana
(HIV) sern considerados no aptos, salvo si una
enfermedad clnica.
6.5.2.21 Las solicitantes que sufren de trastornos
ejercicio
seguro
de
las
atribuciones
que los embarazos presentan poco riesgo y
complicacin.
tendones o estructuras conexas que probablemente

interfieran en el ejercicio seguro de las atribuciones
6.5.2.24.1 Todas las secuelas posteriores a
lesiones que afectan a los huesos, articulaciones,
msculos o tendones, y ciertos defectos
anatmicos,
probablemente
requerirn
una
evaluacin funcional para determinar la aptitud del
solicitante.
6.5.2.25 El solicitante no presentar anomalas ni
enfermedades del odo o de sus estructuras
conexas, que puedan interferir en el ejercicio
seguro de las atribuciones correspondientes a sus
licencias y habilitaciones.
6.5.2.22.1 Durante el perodo de gestacin, se

deber tomar precauciones para el retiro oportuno
de una controladora de trnsito areo en el caso de
que el parto u otras complicaciones se presenten
prematuramente.
6.5.2.22.2 En el caso de las solicitantes cuyos
embarazos
presentan
pocos
riesgos
o
complicaciones y que estn bajo evaluacin y
control mdico, de conformidad con 6.5.2.22, la
condicin de apta deber limitarse del perodo
anterior al ltimo da de la 34 semana de
gestacin.
6.5.2.23
embarazo no se permitir que la solicitante ejerza
hasta que no se haya sometido a una nueva
evaluacin, de conformidad con las mejores
prcticas mdicas y que se haya determinado que
puede ejercer de manera segura las atribuciones
La lactancia normal habitualmente ser compatible
con el ejercicio seguro de las atribuciones
correspondientes a la licencia y habilitacin de la
solicitante.
6.5.2.24
anomala de los huesos, articulaciones, msculos o
ENERO 2006
ENMIENDA 03
a)- Ninguna obstruccin nasal;

b)- Ninguna deformidad ni enfermedad de la
cavidad bucal o del tracto respiratorio superior;
que puedan interferir en el ejercicio seguro de las
6.5.3 Requisitos Visuales
anexos ser normal, no deber existir condicin
patolgica, aguda o crnica de ninguno de los dos
ojos o anexos que pueda obstaculizar su funcin
correcta, ni secuela quirrgica ni trauma, al extremo
de impedir el ejercicio de las atribuciones
correspondientes a la licencia y habilitacin del
solicitante.
agudeza visual lejana de por lo menos 6/9 en cada
ojo separadamente, con lentes correctores o sin
ellos. Cuando esta norma de agudeza visual se
Pgina 88
RAC-LPTA
obtiene mediante el uso de lentes correctores, se

considerar al solicitante como apto a condicin
que:
a)-Use los lentes correctores mientras ejerza las
atribuciones inherentes a la licencia o habilitacin
que solicita o ya posee; y
b)-Tenga un par de lentes correctores de repuesto
a su disposicin mientras ejerza las atribuciones
que le confiere su licencia.
6.5.3.2.1 Los solicitantes podrn usar lentes de
contacto para satisfacer este requisito siempre que:
a)-Los lentes sean monofocales y sin color;
6.5.3.4 Se exigir que el solicitante pueda leer la

carta No 5, o su equivalente, como requerido por
6.5.3.2 a una distancia elegida por el solicitante
entre 30 y 50 cm, as como la carta No.14, o su
equivalente, a una distancia de 100 cm. Si este
requisito solo se satisface mediante el uso de lentes
correctores, se podr declarar apto a condicin de
que disponga de tales lentes para uso inmediato
cuando ejerza las atribuciones que le confiere la
licencia. No se usar ms de un par de lentes
correctores para demostrar que se satisface este
requisito visual.
6.5.3.4.1 Cuando correccin prxima es requerido
de acuerdo con este prrafo, un segundo par de
gafas de correccin prxima debe de estar
disponible para acceso de inmediato.
b)-Los lentes se toleren; y

c)-Se guarde a mano un par de gafas correctoras
adecuadas durante el ejercicio de las atribuciones
inherentes a la licencia.
El solicitante que use lentes de contacto no
necesita que se le vuelva a medir su agudeza visual
sin correccin en cada nuevo examen siempre que
se conozca el historial de prescripcin de sus lentes
de contacto.
6.5.3.5 Se exigir que el solicitante tenga campos

normales de vista.
funcin binocular normal.
6.5.3.6.1 La estereopsis reducida, la convergencia
anormal que no interfiera en la visin prxima, y el
defecto de alineacin ocular en el que la amplitud
de difusin sea suficiente para evitar la astenopa y
la diplopa no son motivo forzoso de descalificacin.
6.5.3.2.2 Los solicitantes antes que tengan un gran

defecto de refraccin usarn lentes de contacto o
gafas con lentes de elevado ndice de refraccin.
6.5.4 Requisitos auditivos
6.5.3.2.3 Se exige a los solicitantes que tengan

agudeza visual lejana sin correccin, en cualquiera
de los dos ojos sea menor de 6/60 que
proporcionen un informe oftalmolgico completo
satisfactorio antes de la evaluacin mdica inicial y,
6.5.4.1 El solicitante sometido a una prueba con un

audimetro no deber tener ninguna deficiencia de
percepcin auditiva, en cada odo, separadamente,
mayor de 35 dB en ninguna de las tres frecuencias
de 500, 1000 o 2000 Hz, ni mayor de 50 dB en la
frecuencia de 3000 Hz.
6.5.3.3 Los solicitantes que han sido sometidos a

ciruga, afectando la condicin refractiva del ojo se
considera no apto, al menos que estn libres de
cualquier secuela que pueda interferir con el
ejercicio seguro de los privilegios de la licencia y
habilitaciones.
6.5.4.1.1 Todo solicitante con alguna deficiencia

auditiva mayor que la especificada anteriormente
podr ser declarado apto a condicin de que tenga
capacidad auditiva normal con un ruido de fondo
que reproduzca o simule el del ambiente de trabajo
caracterstico de control de trnsito areo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 89
RAC-LPTA
La composicin del espectro de frecuencias del

ruido de fondo se define nicamente si el rango de
frecuencias de 600 a 4800 Hz (rango de
frecuencias
del
habla)
est
debidamente
representando.
En el texto destinado a las pruebas de
discriminacin se utilizan normalmente expresiones
pertinentes a la aviacin y palabras fonticamente
equilibradas.
6.5.4.1.2 Como alternativa, puede llevarse a cabo
una prueba prctica de la audicin en un entorno de
control de trnsito areo que sea representativo del
entorno para el cual la licencia y habilitacin del
solicitante son vlidas.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Pgina 90
APENDICE 1
ESTANDARES PARA LAS PRUEBAS
PRCTICAS PARA PILOTOS
RAC-LPTA
ESTNDARES PARA LAS PRUEBAS PRCTICAS PARA PILOTOS AVIN

1. PRUEBAS PARA LA OBTENCIN DE LICENCIA DE PILOTO PRIVADO
PRUEBA DE PERICIA
1. El aspirante a una prueba en vuelo para una licencia de piloto privado PPL(A)
habr recibido instruccin en un avin de la misma clase/tipo que el que va a ser
utilizado para la prueba. Se permitir al aspirante escoger para realizar la prueba
entre un avin monomotor o un avin multimotor, sujeto, en este caso, a los
requisitos de experiencia establecidos en el RAC-LPTA.
2. La DGAC facilitar al Examinador una copia de los resultados de la prueba terica
con el fin de que durante la prueba en vuelo se enfatice en las reas que
resultaron con calificacin baja.
3. El aspirante deber superar las secciones 1 a 5 de la prueba de pericia y la seccin
6, cuando se trate de aviones multimotores. Si se falla cualquier tem de una
seccin, se falla toda la seccin. El fallo en ms de una seccin determinar la
necesidad de que el aspirante realice nuevamente la prueba entera. El aspirante
que falle en una sola seccin deber repetir exclusivamente esa seccin. El fallo
en alguna seccin en la repeticin de la prueba, incluyendo aquellas secciones que
se haban superado previamente, requerir que el aspirante la repita entera
nuevamente. Todas las secciones de la prueba de pericia sern completadas en
un perodo de seis meses, en caso contrario se deber repetir la prueba completa.
4. Cualquier fallo en la prueba de pericia de vuelo puede requerir ms instruccin.
Los fallos que impidan superar todas las secciones de la prueba en dos intentos
requerirn ms instruccin, tal como determine la DGAC. No existe lmite en el
nmero de pruebas de pericia que se pueden intentar.
REALIZACIN DE LA PRUEBA
5. La DGAC proveer al Examinador del necesario asesoramiento para garantizar que
la prueba se realiza con toda seguridad.
6. Si el aspirante decide no continuar la prueba por razones que no parecen
adecuadas al Examinador, deber repetir entera la prueba de pericia de vuelo.
Cuando la prueba sea abandonada por razones que parecen adecuadas al
Examinador, solamente deber terminar las secciones no realizadas al repetir el
vuelo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1 A-1
RAC-LPTA
7. Cualquier maniobra o procedimiento de la prueba podr ser repetida una vez por el
aspirante. El Examinador puede detener la prueba en cualquier momento si
considera que la demostracin de pericia de vuelo del aspirante requiere una
repeticin completa de la misma.
8. Se requerir al aspirante que vuele el avin desde la posicin en la que se realizan
las funciones de piloto al mando y que realice la prueba como si fuese el nico
miembro de la tripulacin. La responsabilidad del vuelo ser atribuida de acuerdo
con las reglamentaciones aplicables.
9. Las rutas que se han de volar para la prueba de navegacin sern escogidas por el
Examinador. La ruta podr terminar en el aerdromo de salida o en otro. El
aspirante ser responsable de la planificacin del vuelo y de que todo el equipo y
documentacin necesarios para la realizacin del mismo se encuentra a bordo. La
duracin de la seccin de navegacin correspondiente a la prueba de pericia, ser,
como mnimo, de 60 minutos y puede ser volada como prueba separada, previo
acuerdo entre el aspirante y el Examinador.
10. El aspirante deber indicar al Examinador las verificaciones y tareas que realiza,
incluida la identificacin de radioayudas. Las listas de comprobacin sern
realizadas de acuerdo con las listas autorizadas para el avin en el que se va a
realizar la prueba. Durante la preparacin prevuelo para la prueba se requerir al
aspirante que determine potencias y velocidades. Los datos de performance para
el despegue, aproximacin y aterrizaje sern calculados por el aspirante de
acuerdo con el Manual de Operaciones y el manual de vuelo del avin utilizado.
11. El Examinador no tomar parte en la operacin del avin excepto cuando sea
necesaria su intervencin en inters de la seguridad o para evitar un retraso
inaceptable a otro trfico.
TOLERANCIAS EN LA PRUEBA DE VUELO
12. El aspirante demostrar su habilidad para:
-
operar el avin dentro de sus lmites;

realizar todas las maniobras con suavidad y cuidado;
ejercer buen juicio y capacidad como tripulante
aplicar los conocimientos aeronuticos; y
mantener el control del avin todo el tiempo, de tal manera que nunca est
seriamente en duda la realizacin con xito de un procedimiento o maniobra.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2 A-1
RAC-LPTA
13. Los lmites siguientes son una gua general. El Examinador deber tener en cuenta
las condiciones de turbulencia y las cualidades de manejo y performance del avin
utilizado.
Altura
Vuelo normal
Vuelo con fallo Simulado de motor
+ 150 pies
+ 200 pies
Rumbo / seguimiento con radioayudas

Vuelo normal
Vuelo con fallo Simulado de motor
+ 10
+ 15
Velocidad
Despegue y Aproximacin
En otros regmenes
+ 15/-5 nudos
+ 15 nudos
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA

14. Los contenidos de la prueba de pericia en vuelo y las secciones establecidas en el
Apndice 1 al RAC-LPTA sern utilizados para la prueba de pericia destinada a la
emisin de una licencia de piloto privado PPL(A) en aviones monomotores y
multimotores. El formato para el formulario de la prueba de pericia ser el
establecido por la DGAC.
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA PARA LA EMISIN DE UNA LICENCIA
DE PILOTO PRIVADO - PPL(A)
SECCIN 1
OPERACIONES PREVUELO Y SALIDA
El uso de listas de chequeo, capacidad como tripulante (control del avin por referencias
externas visuales, procedimientos anti/deshielo, etc), se aplicarn en todas las secciones
a
Documentacin pre-vuelo y meteorologa
b
Masa y centrado y calculo de performancia
c
Inspeccin y servicio del avin
d
Puesta en marcha de motor y procedimientos posteriores
e
Rodaje y procedimientos de aerdromo, procedimientos previos al despegue
f
Despegue y verificaciones despus del despegue
g
Procedimientos de salida del aerdromo
h
Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
3 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d
e
f
g
a
b
c
d
e
f
g
h
SECCIN 2
MANEJO GENERAL
Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos R/T
Vuelo recto y nivelado, con cambios de velocidad
Ascenso:
i.
Mejor rgimen de ascenso ( Vy )
ii.
Virajes ascendiendo
iii.
Nivelado
Virajes medios (30 de alabeo)
Virajes cerrados (45 de alabeo) (incluido el reconocimiento y recuperacin de
actitudes inusuales)
Vuelo a velocidades crticamente bajas con y sin flaps
Prdida:
i.
Prdida con ala limpia, recuperacin con potencia
ii.
Aproximacin a la prdida descendiendo en viraje con ngulo de 20 y
configuracin de aproximacin
iii.
Aproximacin a la prdida en configuracin de aterrizaje
Descenso:
i.
Con y sin potencia
ii.
Virajes descendiendo (virajes pronunciados planeando)
iii.
Nivelado
SECCIN 3
PROCEDIMIENTOS EN RUTA
Plan de vuelo, navegacin a estima y lectura de mapas
Mantenimiento de altitud, rumbo y velocidad
Orientacin, cumplimiento de tiempos y revisin de ETAs, registros
Desviacin a un aerdromo alternativo (planificacin y puesta en prctica)
Uso de las ayudas para la radionavegacin
Vuelo instrumental bsico (viraje de 180 en condiciones IMC simuladas)
Administracin del vuelo (verificaciones, sistemas de combustible y deshielo del
carburador, etc.)
Relacin con ATC - cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
4 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d
e
f
g
h
SECCIN 4
PROCEDIMIENTOS DE LLEGADA Y ATERRIZAJE
Procedimientos de llegada al aerdromo
*Aterrizaje de precisin (campos de aterrizaje cortos), viento cruzado si se
dispone de condiciones adecuadas
*Aterrizaje sin flaps
* Aproximacin para aterrizar con potencia al ralent (SOLO MONOMOTORES)
Ida al aire
Aterrizaje frustrado desde baja altura
Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT
Acciones despus del vuelo
SECCIN 5
PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIA
Esta seccin puede ser combinada con las secciones 1 a 4
a
Fallo simulado de motor despus del despegue
(SOLO MONOMOTORES)
b
*Aterrizaje forzoso simulado
(SOLO MONOMOTORES)
c
Aterrizaje de precaucin simulado
(SOLO MONOMOTORES)
d
Emergencias simuladas
SECCIN 6
VUELO ASIMTRICO SIMULADO Y ASPECTOS RELEVANTES PARA CLASE/TIPO
Esta seccin puede ser combinada con las secciones 1 a 5 y aplica para aeronaves
multimotor
a
Fallo simulado de motor despus del despegue (a altitud de seguridad a no
ser que se haga en simulador de vuelo)
b
Aproximacin asimtrica e ida al aire.
c
Aproximacin asimtrica y aterrizaje completo (con parada).
d
Corte y reencendido de motor
e
Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT,
capacidad como tripulante.
f
Si es aplicable y a criterio del Examinador de vuelo, cualquier tem
relevante para la habilitacin de clase/tipo que incluya:
i.
Sistemas del avin incluyendo manejo y piloto automtico
ii.
Operacin del sistema de presurizacin
iii.
Uso de los sistemas de deshielo y antihielo
g
Preguntas orales
*Alguno de estos tems puede ser combinado a discrecin del Examinador
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
5 A-1
RAC-LPTA
2. PRUEBAS PARA LA OBTENCIN DE LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL

PRUEBA DE PERICIA
1. Un aspirante a una prueba de pericia de vuelo para una habilitacin para piloto
comercial CPL(A) habr completado satisfactoriamente toda la formacin
requerida, incluida instruccin de un avin de la misma clase/tipo que el que va a
ser usado para la prueba. Se permitir al aspirante escoger para realizar las
prueba entre un avin monomotor o un avin multimotor, sujeto en este caso a los
requisitos de experiencia establecidos en el RAC LPTA.
3. El aspirante deber superar las secciones 1 a 5 de la prueba de pericia, y la
seccin 6 cuando se utilicen aviones multimotores. Si se falla cualquier elemento
de una seccin, se falla la seccin. El fallo en ms de una seccin determinar la
necesidad de que el aspirante realice nuevamente la prueba entera. El aspirante
que falle en una sola seccin deber repetir exclusivamente esa seccin. El fallo
en alguna seccin en la repeticin de la prueba, incluyendo aquellas secciones que
se haban superado previamente, requerir que el aspirante repita la prueba entera
nuevamente. Todas las secciones de la prueba de pericia de vuelo debern ser
completadas en un perodo de seis meses.
4. Cualquier fallo en la prueba de pericia puede requerir ms instruccin. Los fallos
que impidan superar todas las secciones de la prueba en dos intentos requerirn
ms instruccin tal como la determine la DGAC. No existe lmite en el nmero de
pruebas de pericia de vuelo que se pueden intentar.
5. La DGAC proveer al Examinador del necesario asesoramiento para garantizar
que la prueba se realiza con toda seguridad.
6. Si el aspirante decide no continuar la prueba por razones que no parecen
adecuadas al Examinador, deber repetir entera la prueba de pericia de vuelo.
Cuando la prueba sea abandonada por razones que parecen adecuadas al
vuelo.
7. A discrecin del Examinador, podr ser repetida una vez por el aspirante cualquier
maniobra o procedimiento de la prueba. El Examinador puede detener la prueba
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
6 A-1
RAC-LPTA
en cualquier momento si considera que la demostracin de pericia de vuelo del

aspirante requiere una repeticin completa de la misma.
8. Se requerir al aspirante que vuele el avin desde la posicin en la que se realizan
las funciones de piloto al mando y que realice la prueba como si fuese el nico
miembro de la tripulacin. La responsabilidad del vuelo ser atribuida de acuerdo
con las regulaciones nacionales.
9. Las rutas que se han de volar para la prueba de navegacin sern escogidas por
el Examinador y el destino ser un aerdromo controlado. La ruta podr terminar
en el aerdromo de salida o en otro. El aspirante ser responsable de la
planificacin del vuelo y de que todo el equipo y documentacin necesarios para la
realizacin del mismo se encuentra a bordo. La duracin del vuelo ser como
mnimo de 90 minutos.
10. El aspirante deber explicar al Examinador las verificaciones y tareas realizadas,
incluida la identificacin de radioayudas. Las listas de comprobacin sern
realizadas de acuerdo con las listas autorizadas para el avin en el que se va a
realizar la prueba. La seleccin de potencias y velocidades ser acordada con el
Examinador antes del comienzo de la prueba y normalmente debern ser aquellas
que estn propuestas en el manual de operaciones o de vuelo correspondientes al
avin.
11. El Examinador no tomar parte en la operacin del avin excepto cuando sea
necesaria su intervencin en inters de la seguridad o para evitar una retraso
inaceptable a otro trfico.
-

realizar todas las maniobras con suavidad y cuidado;
mantener el control del avin todo el tiempo, de tal manera que nunca est
seriamente en duda la realizacin con xito de un procedimiento o maniobra.
utilizado.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
7 A-1
RAC-LPTA
Altura
Vuelo normal
Vuelo con fallo simulado de motor
+ 100 pies
+ 150 pies
Rumbo
Vuelo normal
Vuelo con fallo simulado de motor
Seguimiento con radioayudas
+ 10
+ 15
+ 5
Velocidad
Despegue y aproximacin
En otros regmenes
+ 5 nudos
+ 10 nudos
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA

14. El contenido y secciones de la prueba de pericia est establecidos en el Apndice
1 de la RAC-LPTA. El formato para el formulario de la prueba de pericia ser el
establecido por la DGAC. Los tem de la seccin 2 prrafos c y e, y la totalidad de
las secciones 5 y 6 pueden ser realizadas en un FNPT II o en un simulador de
vuelo.
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA PARA LA EMISIN DE UNA LICENCIA
DE PILOTO COMERCIAL - CPL(A)
SECCIN 1
El uso de las listas de verificacin, capacidad como tripulante (control del avin por
referencia visual externa, procedimientos anti/deshielo, etc.) se aplicaran en todas las
secciones
a
Prevuelo incluyendo: documentacin, determinacin de masa y centrado,
informes meteorolgicos
b
Inspeccin y servicio del avin
c
Rodaje y despegue
d
Consideraciones sobre performance y compensacin
e
Operacin en el circuito de trfico y en el aerdromo
f
Procedimientos de salida, ajuste de altmetro, como evitar colisiones (observacin
del exterior).
g
Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
8 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d
e
a
b
c
d
e
f
g
SECCIN 2
MANEJO GENERAL
Control del avin por referencia visual externa, incluyendo vuelo recto y nivelado,
ascenso, descenso, observacin del exterior.
Vuelo a velocidades crticamente bajas incluyendo reconocimiento y recuperacin
del inicio de prdidas y prdidas completas.
Virajes, incluyendo virajes en configuracin de aterrizaje, virajes pronunciados de
45
Vuelo a velocidades crticamente altas, incluido el reconocimiento y recuperacin
de barrenas
Vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo:
i. nivel de vuelo, configuracin de crucero, control de rumbo, altitud y
velocidad.
ii. virajes de 10 a 30 de alabeo ascendiendo y descendiendo
iii. recuperacin de actitudes inusuales,
iv. Panel de instrumentos limitado.
Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT
SECCIN 3
PROCEDIMIENTOS EN RUTA
Control del avin por referencia visual externa, incluyendo consideraciones de
autonoma y radio de accin en configuracin de crucero.
Orientacin, lectura de mapas
Control de altitud, velocidad, rumbo, vigilancia.
Ajuste de altmetro. Relacin con ATC y cumplimiento de instrucciones,
procedimientos RT.
Observacin del progreso del vuelo, registros, consumo de combustible,
evaluacin de errores en la trayectoria y restablecimiento de la trayectoria
correcta.
Observacin de las condiciones meteorolgicas, evaluacin de las tendencias,
planificacin de desviaciones sobre de lo planificado.
Trayectoria, localizacin (NDB o VOR), identificacin de ayudas. Implementacin
del plan de desviacin para ir al aerdromo alternativo (vuelo visual).
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
9 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d
e
f
g
h
SECCIN 4
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN Y ATERRIZAJE
Procedimientos de llegada, ajuste de altmetro, verificaciones, vigilancia
'Ida al aire' a baja altura
Aterrizaje normal. Aterrizaje con viento cruzado (si existen condiciones
adecuadas)
Aterrizaje en campos cortos
Aproximacin y aterrizaje con potencia al ralent (solo en monomotor)
Aterrizaje sin flaps
Actuaciones despus del vuelo
SECCIN 5
PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIA
Esta seccin puede ser combinada con las secciones 1 a 4
a
Fallo simulado de motor despus del despegue (a altura de seguridad), simulacro
de incendio
b
Mal funcionamiento de los equipos:
Extensin de tren de aterrizaje mediante mtodos alternativos, fallos elctricos y
de frenos.
c
Aterrizaje forzoso (simulado)
d
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
10 A-1
RAC-LPTA
SECCIN 6
VUELO ASIMTRICO SIMULADO (cuando sea aplicable)
Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5 y aplica para aviones
multimotores.
a
Fallo simulado del motor durante el despegue y aproximacin (a altitud de
seguridad a no ser que se realice en un simulador de vuelo)
b
Aproximacin asimtrica y 'ida al aire'
c
Aproximacin asimtrica y aterrizaje completo
d
Corte y reencendido del motor
e
Relacin con ATC, cumplimiento de instrucciones, procedimientos RT, capacidad
como tripulante
f
Segn indique el Examinador de vuelo, cualquier tem relevante de la prueba de
pericia para habilitacin de clase/tipo, que incluya:
i.
Sistemas del avin, incluyendo manejo del piloto automtico
ii.
Operacin del sistema de presurizacin
iii.
Uso del sistema de deshielo y antihielo
g
Preguntas orales
3. PRUEBAS PARA LA OBTENCIN DE HABILITACIN DE VUELO POR

INSTRUMENTOS - IR
1. Un aspirante a una prueba de pericia para una Habilitacin IR(A) habr recibido
instruccin en un avin de la misma clase/tipo que el que va a ser usado para la
prueba.
3. El aspirante deber superar las secciones 1 a 5 de la prueba de pericia y la
seccin 6 cuando se utilicen aviones multimotores. Si se falla en algn elemento
de una seccin, se considera fallida la seccin. El fallo en ms de una seccin
determinar la necesidad de que el aspirante realice nuevamente la prueba entera.
El aspirante que falle en una sola seccin repetir exclusivamente esa seccin. El
fallo en alguna seccin en la repeticin de la prueba, incluyendo aquellas
secciones que se haban superado previamente, requerir que el aspirante repita
la prueba entera nuevamente. Todas las secciones de la prueba de pericia en
vuelo debern ser completadas en un perodo de seis meses.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
11 A-1
RAC-LPTA
4. Cualquier fallo en la prueba de pericia puede requerir ms instruccin. Los fallos

que impidan superar todas las secciones de la prueba en dos intentos requerirn
ms instruccin tal como la determine la DGAC. No existe lmite en el nmero de
pruebas de pericia de vuelo que se pueden.
5. La prueba simular un vuelo real. La ruta que se ha de volar ser escogida por el
Examinador. Un elemento esencial es la habilidad del aspirante para planificar y
realizar el vuelo con un aleccionamiento rutinario. El aspirante ser responsable
de la planificacin del vuelo y de que todo el equipo y documentacin necesarios
para la realizacin del mismo se encuentra a bordo. La duracin de la prueba de
pericia en vuelo ser como mnimo de una hora.
6. La DGAC proveer al Examinador del necesario asesoramiento para garantizar que
la prueba se realiza con toda seguridad.
7. Si el aspirante elige abandonar la prueba por razones que no parecen adecuadas
al criterio del Examinador, deber repetir entera la prueba de pericia. Cuando la
prueba sea abandonada por razones que parezcan adecuadas al criterio del
vuelo.
8. Cualquier maniobra o procedimiento de la prueba podr ser repetida una vez por el
aspirante, a discrecin del Examinador. El Examinador puede detener la prueba en
cualquier momento si considera que la pericia de vuelo demostrada por el
9. El aspirante volar el avin desde la posicin en la que se realizan las funciones
de piloto al mando y realizar la prueba como si fuese el nico miembro de la
tripulacin. El Examinador no tomar parte en la operacin del avin excepto
cuando sea necesaria su intervencin en inters de la seguridad o para evitar una
retraso inaceptable a otro trfico. Cuando el Examinador u otro piloto ejerza
funciones de copiloto durante la prueba, las atribuciones de la IR(A) sern
restringidas a operaciones multipiloto. Esta restriccin podr ser removida por el
aspirante realizando otra prueba de pericia en vuelo inicial actuando como si fuese
el nico ocupante del avin en un avin de un solo piloto. La responsabilidad del
vuelo ser atribuida de acuerdo con las regulaciones nacionales.
10. La altura/altitud de decisin, las altitudes/alturas mnimas de descenso y el punto
de aproximacin frustrada, sern determinadas por el aspirante y aceptadas o no
por el Examinador de vuelo.
11. El aspirante indicar al Examinador las verificaciones y tareas realizadas, incluida
la identificacin de radioayudas. Las listas de comprobacin sern realizadas de
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
12 A-1
RAC-LPTA
acuerdo con las listas autorizadas para el avin en el que se va a realizar la

prueba. Durante la preparacin prevuelo para la prueba se pedir al aspirante la
determinacin de potencias y velocidades. Los datos de performance para el
despegue, aproximacin y aterrizaje sern calculados por el aspirante de acuerdo
con el manual de operaciones o el manual de vuelo del avin utilizado.
Durante la verificacin de competencia para la renovacin o revalidacin de una
Habilitacin IR(A) de acuerdo con RAC-LPTA 1.185(a), el titular de la licencia
demostrar todo lo anterior al Examinador de que se trate.
TOLERANCIAS EN LA PRUEBA EN VUELO
-

completar todas las maniobras con suavidad y cuidado;
mantener el control del avin todo el tiempo de tal manera que la realizacin
con xito de un procedimiento o maniobra nunca est seriamente en duda.
utilizado.
Altura
En general,
Saliendo ida al aire a la altura de decisin
Altura mnima de descenso /MAP/altitud
Seguimiento
Con radioayudas
Con aproximacin de precisin:
+ 100 pies
+ 50 pies/-0 pies
+ 50 pies/-0 pies.
+ 5
Media unidad en la escala de
desviacin, azimut y senda de
planeo
Rumbo
Todos los motores operando
Con fallo simulado de motor
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
+ 5
+10
13 A-1
RAC-LPTA
Velocidad
Todos los motores operativos
+ 5 nudos
+10 nudos/ - 5 nudos
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA EN VUELO

14. Los contenidos de la prueba de pericia en vuelo y las secciones establecidas en el
Apndice 1 al RAC-LPTA sern utilizados para la prueba de pericia. El formato
para el formulario de la prueba de pericia ser el establecido por la DGAC. Los
tems de la seccin 2 prrafo d, y la seccin 6 de la prueba de pericia y de la
verificacin de competencia pueden ser realizadas en un FNPT II o en un
simulador de vuelo, por razones de seguridad.
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA EN VUELO PARA LA EMISIN DE UNA
IR (A) (A)
SECCIN 1
Uso de listas de verificacin, capacidad como tripulante, procedimientos anti/deshielo,
etc., se aplicarn en todas las secciones.
a
Uso del manual de vuelo (o equivalente) especialmente clculo de la
performance de la aeronave, masa y centrado
b
Uso de la documentacin ATC, documentos de meteorologa
c
Preparacin del plan de vuelo ATC, planificacin/registros para vuelo IFR
d
Inspeccin prevuelo
e
Mnimos meteorolgicos
f
Rodaje
g
Preparacin previa al despegue. Despegue
h
Transicin al vuelo instrumental
i
Procedimientos de salida instrumental, ajuste de altmetro
j
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
14 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d*
e
SECCIN 2
MANEJO GENERAL
Control del avin por referencia exclusiva a los instrumentos, incluyendo: vuelo
nivelado a varias velocidades, compensacin
Virajes ascendiendo y descendiendo a un rgimen de giro (R) 1 sostenido
Recuperacin de actitudes inusuales, incluyendo giros sostenidos con 45 de
alabeo y virajes con descenso pronunciado.
Recuperacin desde una aproximacin a la prdida en vuelo nivelado, viraje
ascendiendo/descendiendo y en configuracin de aterrizaje
Panel restringido, ascenso o descenso estabilizado a un rgimen de giro (R) 1
en torno a rumbos dados, recuperacin desde actitudes inusuales
Nota: * Puede realizarse en un simulador de vuelo o FNPTII
a
b
c
d
e
f
g
h
SECCIN 3
PROCEDIMIENTOS IFR EN RUTA
Trayectoria, incluyendo interceptacin, p.e. NDB, VOR, RNAV
Uso de radioayudas
Vuelo nivelado, control del rumbo, altitud y velocidad, seleccin de potencia,
tcnica de compensacin
Ajuste de altmetro
Tiempos y revisin de ETA (Espera en ruta, si se requiere)
Seguimiento del progreso del vuelo, registros de vuelo, consumo de
combustible, gestin de sistemas
Procedimientos de proteccin contra el hielo, simulados si es necesario
Relacin con y cumplimiento de instrucciones ATC, procedimientos de RT
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
15 A-1
RAC-LPTA
d+
e
f
SECCIN 4
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN DE PRECISIN
Sintonizacin y verificacin de las ayudas a la navegacin; identificacin de
ayudas
Procedimientos de llegada. Verificacin del altmetro
Preparacin para aproximacin y aterrizaje, incluidos las verificaciones de
descenso/ aproximacin/aterrizaje
Procedimientos de espera
Cumplimiento de los procedimientos de aproximacin publicados
Tiempo en la aproximacin
g
h+
i+
j
Altitud, velocidad, control del rumbo (aproximacin estabilizada)

'Ida al aire'
Procedimientos de aproximacin frustrada/aterrizaje
Relacin con ATC - cumplimiento, procedimientos RT
a
b
c
Nota: + pueden ser realizados en la seccin 4 5
a
b
c
d+
e
f
g
h+
i+
j
SECCIN 5
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN DE NO PRECISIN
Sintonizacin y verificacin de las ayudas a la navegacin; identificacin de
ayudas
Procedimientos de llegada. Ajuste del altmetro
Preparacin para aproximacin y aterrizaje, incluidos las verificaciones de
descenso/ aproximacin/aterrizaje
Procedimientos de espera
Cumplimiento de los procedimientos de aproximacin publicados
Tiempo en la aproximacin
Altitud, velocidad, control del rumbo (aproximacin estabilizada)
'Motor al aire'
Procedimientos de aproximacin frustrada/aterrizaje
Relacin con ATC - cumplimiento, procedimientos RT
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
16 A-1
RAC-LPTA
a
b
c
d
SECCIN 6
VUELO ASIMTRICO SIMULADO (cuando aplique)
Fallo del motor despus del despegue o en ida al aire
Aproximacin asimtrica y procedimientos de motor al aire
Aproximacin y aterrizaje asimtricos y procedimientos de aproximacin
frustrada.
4. PRUEBAS PARA LA OBTENCIN DE HABILITACIN DE TIPO/CLASE DE

AVIN Y ATPL
1. El aspirante habr completado la instruccin requerida de acuerdo con el programa
aplicable. La DGAC facilitar al Examinador una copia de los resultados de la
prueba terica con el fin de que durante la prueba en vuelo se enfatice en las
reas que resultaron con calificacin baja.
2. Los elementos que han de ser comprobados en la prueba de pericia/verificacin de
competencia estn contenidos segn sea aplicable en el Apndice 1 de la RACLPTA. Con aprobacin de la DGAC, pueden ser desarrollados diferentes
escenarios para la prueba de pericia/verificacin de competencia conteniendo
operaciones simuladas de lnea. El Examinador seleccionar uno de estos
escenarios. Sern utilizados simuladores de vuelo, si estn disponibles, y otros
medios de enseanza aprobados.
3. Para SPA: El aspirante deber superar todas las secciones de la prueba de
pericia/verificacin de competencia. Si se falla un elemento de una seccin, se falla
en toda la seccin. El fallo en ms de una seccin requerir que el aspirante
realice nuevamente la totalidad de la prueba. Si falla slo una seccin repetir
nicamente la seccin fallada. El fallo en una seccin en la segunda
prueba/verificacin, incluida aquella que ya fue superada en el primer intento,
obligar al aspirante a repetir nuevamente la totalidad de la prueba/verificacin.
4. Para MPA: El aspirante deber superar todas las secciones de la prueba de
pericia/verificacin de competencia. Si se falla en ms de 5 elementos, se
requerir al aspirante que realice nuevamente toda la prueba. El que falle 5 o
menos elementos, repetir los que ha fallado. El fallo en un elemento en la
segunda prueba/verificacin, incluida aquella que ya fue superada en el primer
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
17 A-1
RAC-LPTA
intento, obligar al aspirante a

prueba/verificacin.
repetir
nuevamente
la
totalidad de la
5. En caso de que el aspirante falle solamente o no realice la seccin 6, la

habilitacin de tipo ser emitida sin atribuciones de Cat II III.
6. La seccin 6 no forma parte de la prueba de pericia para ATPL.
7. Puede exigirse entrenamiento adicional despus de un fallo en la
prueba/verificacin. Cuando el fallo se produzca despus de dos intentos para
superar todas las secciones se requerir ms entrenamiento tal como determine el
Examinador. No existe lmite en el nmero de pruebas de pericia/verificacin de
competencia que se puedan intentar.
DESARROLLO DE LA PRUEBA/VERIFICACIN
1. La DGAC informar al Examinador los criterios de seguridad que han de ser
observados en el desarrollo de la prueba/verificacin.
2. Si el aspirante decide no continuar la prueba/verificacin por razones que al
Examinador no le parecen adecuadas, puede considerarse que el aspirante ha
fallado en todos los elementos que no hubiera intentado realizar. Si la
prueba/verificacin termina por razones consideradas adecuadas por el
Examinador, solamente debern demostrase en otro vuelo los elementos no
desarrollados.
3. A discrecin del Examinador, el aspirante podr repetir cualquier maniobra o
procedimiento de la prueba/verificacin. El Examinador puede detener la
prueba/verificacin en cualquier momento si considera que la competencia del
4. Las verificaciones y procedimientos se desarrollarn de acuerdo con las listas de
verificacin autorizadas del avin utilizado en la prueba/verificacin y, si es
aplicable, de acuerdo con el concepto de MCC (Sistema de Calidad). Los datos de
performance para el despegue, aproximacin y aterrizaje sern calculados por el
aspirante de acuerdo con el manual de operaciones o el manual de vuelo del avin
utilizado. Las alturas/altitudes de decisin y las altitudes/alturas mnimas de
descenso y el punto de aproximacin frustrada sern determinadas por el
aspirante a la ATPL(A) y/o por el titular de una habilitacin de clase/tipo durante la
verificacin de competencia, segn sea aplicable.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
18 A-1
RAC-LPTA
REQUISITOS ESPECIALES PARA LA PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE

COMPETENCIA PARA AVIONES CERTIFICADOS PARA MS DE UN PILOTO Y
PARA LA PRUEBA DE PERICIA EN VUELO REQUERIDA PARA LA LICENCIA DE
PILOTO DE TRANSPORTE DE LNEAS AREAS - ATPL(A).
5. La prueba de pericia/verificacin para aviones certificados para ms de un piloto
se realizar en un ambiente de tripulacin mltiple. Otro aspirante u otro piloto
podrn realizar las funciones de segundo piloto. Si se utiliza un avin, en lugar de
un simulador, para la prueba/verificacin, el segundo piloto ser un instructor.
6. El aspirante a la emisin inicial de una habilitacin de tipo para un avin certificado
para ms de un piloto o para la licencia ATPL(A) operar como 'piloto a los
mandos' (PF) durante todas las secciones de la prueba/verificacin. El aspirante
demostrar tambin su habilidad para actuar como 'piloto no a los mandos' (PNF).
El aspirante podr escoger el asiento de la derecha o de la izquierda para la
realizacin de la prueba/verificacin.
7. Se verificarn especialmente los siguientes elementos cuando se realicen
pruebas/verificaciones a aspirantes a ATPL(A) o habilitacin de tipo para aviones
multipiloto con atribuciones de piloto al mando, independientemente de que el
aspirante acte como PF o PNF:
(a) gestin de la cooperacin de la tripulacin
(b) mantenimiento de la vigilancia general de la operacin del avin con la
adecuada supervisin; y
(c) seleccin de prioridades y toma de decisiones de acuerdo con los elementos de
seguridad y las normas adecuadas a la situacin operativa, incluidas las
emergencias.
8. La prueba/verificacin se realizar, en IFR y en cuanto sea posible en un ambiente
de transporte areo comercial simulado. Un elemento esencial es la habilidad para
planificar y realizar el vuelo con materiales rutinarios de preparacin.
-
operar el avin dentro de sus limitaciones;

realizar todas las maniobras con seguridad y cuidado;
ejercer un buen juicio y capacidad como tripulante;
aplicar los conocimientos aeronuticos;
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
19 A-1
RAC-LPTA
mantener el control del avin en todo momento de tal manera que no se pueda
poner en duda el xito al realizar cualquier maniobra o procedimiento;
comprender y aplicar los procedimientos de coordinacin de la tripulacin e
incapacitacin, si es procedente; y
si es aplicable, comunicarse de forma efectiva con los otros miembros de la
tripulacin.
10. Los lmites que siguen son una gua general. El Examinador tendr en cuenta las
condiciones de turbulencia y las caractersticas de manejo y performance del avin
utilizado.
Altura
General
Iniciando 'ida al aire' a la altura de decisin
Altitud/altura mnima de descenso
+ 100 pies
+ 50 pies / - 0 pies
+ 50 pies / - 0 pies
Seguimiento (Tracking)
Con radioayudas
Con aproximacin de precisin
+ 5
media unidad en la escala
de desviacin, azimut y
senda
Rumbo
Velocidad
+ 5
+ 10

+ 5 nudos
+ 10 nudos / - 5 nudos
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE COMPETENCIA

11. El contenido y secciones de la prueba de pericia/verificacin de competencia sern
los establecidos en el Apndice 1 al RAC-LPTA para aviones multipiloto y para los
aviones de un solo piloto.
12. Cuando el curso de habilitacin de tipo incluya menos de dos horas de
entrenamiento en vuelo en el avin, la prueba de pericia en vuelo puede ser
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
20 A-1
RAC-LPTA
realizada slo en simulador y se puede ejecutar antes del entrenamiento en vuelo

en el avin. En este caso, antes de que la nueva habilitacin de tipo sea anotada
en la licencia del aspirante, se presentar a la DGAC un certificado de haber
realizado el curso de habilitacin de tipo que incluya el entrenamiento en vuelo en
el avin.
CONTENIDO DEL ENTRENAMIENTO/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE
COMPETENCIA PARA ATPL/HABILITACIN DE TIPO DE AVIONES MULTIPILOTO
1. Los smbolos que siguen significan:
P = Entrenado como piloto al mando o copiloto y como PF y PNF para la emisin
de una habilitacin de tipo, segn sea aplicable
X = Si estn disponibles, se usarn simuladores para este ejercicio, en otro caso se
usar un avin, si es adecuado para la maniobra o procedimiento.
2. La instruccin prctica se realizar, por lo menos, en un dispositivo de
entrenamiento del nivel indicado con (P), o puede realizarse en un equipo de nivel
superior mostrado por medio de una flecha ().
Se utilizan las siguientes abreviaturas para indicar el tipo de dispositivo de
entrenamiento:
A
FS
FTD
OTD
=
=
=
=
Avin
Simulador de vuelo
Dispositivo de entrenamiento de vuelo
Otros dispositivos de entrenamiento
3. Los elementos con asterisco (*) se volarn solamente por referencia a

instrumentos. Si los elementos con (*) no se vuelan con referencia a instrumentos
solamente, la habilitacin de tipo se restringir a VFR.
4. Cuando aparece la letra "M" en la columna de prueba de pericia/verificacin de
competencia, se quiere indicar que el ejercicio es obligatorio.
5. Se usar un simulador de vuelo para el entrenamiento prctico y
pruebas/verificaciones si ste forma parte del curso aprobado para habilitacin de tipo.
Se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones cuando se solicite la aprobacin
de un curso:
(a) la calificacin del simulador de vuelo o FNPT II tal como se establezca en la
normativa aplicable.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
21 A-1
RAC-LPTA
(b) las calificaciones del instructor y Examinador

(c) la cantidad de entrenamiento en simulador orientado a lnea previsto para el
curso
(d) las calificaciones y experiencia previa en lnea del piloto en entrenamiento; y
(e) la cantidad de experiencia en vuelo en lnea supervisado prevista despus de la
emisin de una nueva habilitacin de tipo.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
22 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
Maniobras/Procedimientos
(incluyendo Coordinacin de OTD
tripulacin)
FTD
FS
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
ATPL/HABIL.TIP/PERICIA/VERIFICACI
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
SECCIN 1 Preparacin del Vuelo

1.1 Clculo de performance
1.2 Inspeccin visual externa
del avin; situacin de cada
elemento y propsito de la
inspeccin
1.3 Inspeccin de la cabina de
vuelo
1.4 Uso de listas de verificacin
antes de arranque motores,
procedimientos de arranque,
comprobacin de equipos de
radio y navegacin, seleccin y
sintonizacin de frecuencias
radio y navegacin
1.5 Rodaje cumpliendo
instrucciones ATC o del
instructor
1.6 Verificaciones antes del
despegue
P
P
P
SECCIN 2 Despegue
2.1 Despegues normales con
varias selecciones de flaps,
incluido despegue inmediato
2.2 *Despegue instrumental;
transicin a vuelo instrumental
durante la rotacin o
inmediatamente despus del
despegue
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
23 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
2.3 Despegue con viento

cruzado (A si se dan
condiciones)
2.4 Despegue con masa
mxima (real o simulada)
2.5 Despegue con fallo
simulado de motor
2.5.1* inmediatamente
despus de V2,
(en aviones no certificados en
la categora de transporte
(JAR/FAR 25) o en la de
commuter (SFAR 23), no se
simular el fallo de motor hasta
alcanzar una altitud mnima de
500 ft sobre el final de la pista.
En aviones con la misma
performance que los de
categora transporte en cuanto
a masa de despegue y altitud
de densidad, el instructor puede
simular el fallo inmediatamente
despus de V2.) o
FTD
FS
N COMPETENCIA
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
Chequeo
FS
A
2.5.2* Entre V1 y V2, o
M
FS
Solamente
2.6 Aborto de despegue a una

velocidad razonable antes de
alcanzar V1.
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
SECCIN 3
Maniobras y Procedimientos de Vuelo
3.1 Virajes con y sin aerofrenos
(spoilers)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
24 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
3.2 Tendencia a picar (tuck

under) y trepidacin despus
de alcanzar el nmero de mach
crtico, y otras caractersticas
especificas del vuelo del avin
(p.e. Dutch roll).
3.3 Operacin normal de los
sistemas y controles del panel
del ingeniero de vuelo
FTD
FS
X
No
A
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
M
Obligatorio
seleccionar
mnimo 3
anormales de
entre 3.4.0 a
3.4.14
inclusive.
3.4 Operacin normal y

anormal de los siguientes
sistemas.
3.4.0 Motor (si necesario,

hlices)
3.4.1 Presurizacin y aire
acondicionado
3.4.2 Pitot / sistema de
esttica
3.4.3 Sistema de combustible
3.4.4 Sistema elctrico
3.4.5 Sistema hidrulico
3.4.6 Sistema de mandos de
vuelo y compensacin
3.4.7 Sistema antihielo,
deshielo y calefaccin del
parabrisas
3.4.8 Piloto automtico /
director de vuelo
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
P
P
P
25 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
3.4.9 Sistemas de aviso de

prdida o para evitar la prdida
y mecanismos de aumento de
la estabilidad
3.4.10 Sistema de aviso de
proximidad al suelo, radar
meteorolgico, radioaltmetro,
transpondedor
3.4.11 Radio, equipos de
navegacin, instrumentos,
sistema de gestin de vuelo
3.4.12 Tren de aterrizaje y
frenos
3.4.13 Sistemas de ranuras
(slats) e hipersustentadores
(flaps)
3.4.14 Unidad auxiliar de
potencia
3.5 Intencionadamente en
blanco.
3.6 Procedimientos anormales
y de emergencia:
3.6.1 Simulacros de fuego,

p.e. motores, APU, cabina de
vuelo, cabina de pasajeros,
compartimentos de carga, alas
y fuegos elctricos, incluida la
evacuacin
3.6.2 Control y evacuacin
del humo
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
FTD
FS
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
FS
A
M
Obligatorio
seleccionar
mnimo 3 de
entre 3.6.1 a
3.6.8 inclusive.
26 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
3.6.3 Fallo de motor, apagado

y reencendido a altura de
seguridad
3.6.4 Lanzamiento de
combustible (simulado)
3.6.5 Cizalladura en
despegue / aterrizaje (FS
solamente)
3.6.6 Fallo simulado de
presurizacin / descenso de
emergencia
3.6.7 Incapacitacin de un
miembro de la tripulacin de
vuelo
3.6.8 Otros procedimientos de
emergencia contenidos en el
manual de vuelo del avin
3.7 Virajes pronunciados con
45 de alabeo, 180 a 360
derecha e izquierda
3.8 Reconocimiento inmediato y
medidas a tomar en
aproximacin a la prdida
(hasta la activacin de los
avisadores), en configuracin
de despegue (flaps en posicin
de despegue), crucero y
aterrizaje (flaps en posicin de
aterrizaje y tren extendido)
3.8.1 Recuperacin de una
prdida completa o despus de
la activacin de los avisadores
en configuracin de ascenso,
crucero y aproximacin
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
FTD
FS
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
FS
Solamente
27 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
3.9 Procedimientos de vuelo

instrumental
3.9.1 * Seguimiento de las
rutas de salida y llegada e
instrucciones de ATC
3.9.2* Procedimientos de
espera
3.9.3* Aproximacin de
precisin hasta una altura de
decisin (DH) no inferior a 60 m
(200ft)
3.9.3.1* manual, sin director
de vuelo
3.9.3.2* manual, con
director de vuelo
3.9.3.3* con piloto
automtico
3.9.3.4* manual con un
motor inoperativo simulado; el
fallo de motor se simular
durante la aproximacin final
desde antes de pasar la baliza
exterior (OM) hasta el contacto
o hasta que se complete el
procedimiento de aproximacin
frustrada.
FTD
FS
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
M
Slo prueba
de pericia
En aviones no certificados en la
categora
de
transporte
(JAR/FAR 25) o en la de
commuter (SFAR 23), la
aproximacin con un motor
inoperativo simulado y el
consiguiente ida al aire ser
iniciada en conjuncin con la
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
28 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
aproximacin NDB o VOR que

se describe en 3.9.4. El ida al
aire ser iniciado cuando se
alcance la altura de despeje de
obstculos publicada (OCH/A) y
no despus de haber alcanzado
la altura/altitud mnima de
descenso (MDH/A) de 500 ft
sobre la elevacin del umbral
de la pista. En aviones con la
misma performance que los de
categora transporte en cuanto
a masa de despegue y altitud
de densidad, el instructor puede
simular el fallo de motor de
acuerdo con 3.9.3.4
3.9.4* Aproximacin NDB o
VOC/LOC hasta MDH/A
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
FTD
FS
P*
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
29 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
FTD
FS
P*
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
3.9.5 Aproximacin en circuito

en las siguientes condiciones:
(a)* Aproximacin hasta la
altitud mnima autorizada en el
circuito del aerdromo en
cuestin de acuerdo con las
ayudas
locales
para
la
aproximacin instrumental en
condiciones
de
vuelo
instrumental simulado;
seguido por:
(b) Aproximacin en circuito a
otra pista situada a 90, al
menos,
del
eje
de
la
aproximacin final utilizada en
a), a la altitud mnima
autorizada en el circuito de
aproximacin.
Nota: Si por razones de ATC no
es posible a) y b) se realizar
un circuito de baja visibilidad.
SECCIN 4
procedimientos de aproximacin frustrada
4.1 Ida al aire con todos los
motores operativos* despus
de una aproximacin ILS al
alcanzar la altura de decisin
(DH)
4.2 Otros procedimientos de
aproximacin frustrada
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
P*
P*
30 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
4.3* Ida al aire con un motor

inoperativo simulado* despus
de una aproximacin ILS al
alcanzar DH (ver tambin
3.9.3.4)
4.4 Aterrizaje frustrado a 15 m
(50ft) sobre el umbral de la
pista y motor al aire
FTD
FS
P*
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
SECCIN 5
Aterrizajes
5.1 Aterrizaje normal* y
tambin despus de una
aproximacin ILS con
transicin a vuelo visual al
alcanzar la DH
5.2 Aterrizaje con el
estabilizador horizontal
simuladamente blocado en
cualquier posicin fuera de
compensacin.
5.3 Aterrizaje con viento
cruzado (A si se dan
condiciones).
5.4 Circuito de trfico y
aterrizaje sin extender los flaps
o slats o con ellos parcialmente
extendidos
5.5 Aterrizaje con el motor
crtico simuladamente
inoperativo
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
No
usa
rA
31 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
5.6 Aterrizaje con dos motores

simuladamente inoperativos:
- Aviones con tres motores, el
motor central y uno lateral
segn sea viable de acuerdo
con los datos del AFM.
- Aviones con cuatro motores:
los dos del mismo lado
FTD
FS
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
M
Slo FS
(Slo prueba
de pericia)
Nota general
Requisitos especiales para la extensin de la habilitacin de tipo a aproximaciones por
instrumentos hasta una altura de decisin inferior a 200 ft (60 m), p.e. operaciones
CatII/III. (segn se requiera en la regulacin correspondiente)
SECCIN 6
Autorizacin adicional en una habilitacin de tipo para aproximaciones instrumentales
hasta una altura de decisin inferior de 60 metros (200 ft) (CAT II/III)
Las siguientes maniobras y procedimientos son el requisito mnimo de entrenamiento para permitir
aproximaciones instrumentales hasta una DH inferior a 60 m (200 ft). Durante las siguientes
aproximaciones instrumentales y procedimientos de aproximacin frustrada se utilizarn todos los
equipos del avin requeridos en su certificacin de tipo para aproximaciones instrumentales hasta una
DH inferior a 60 m (200ft).
P*
6.1* Abortar despegue con una
RVR mnima autorizada
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
X
No
usa
rA
M*
32 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
tripulacin)
6.2* Aproximacin ILS

En condiciones instrumentales
simuladas por debajo de DH
usando sistema de guiado de
vuelo. Se deben aplicar
procedimientos estndar de
coordinacin de tripulacin
(reparto de tareas,
procedimientos de aviso,
vigilancia mutua, intercambio
de informacin y apoyo).
6.3* Ida al aire despus de
las aproximaciones indicadas
en 6.2 al alcanzar la DH. El
entrenamiento incluir ida al
aire debido a (en condiciones
simuladas) insuficiente RVR,
cizalladura, desviacin
excesiva de los lmites de
aproximacin para efectuarla
con xito y fallo de equipo de
tierra o de a bordo antes de
alcanzar DH y ida al aire con
fallo simulado de equipamiento
de a bordo.
6.4* Aterrizaje(s)
con referencia visual
conseguida en una
aproximacin instrumental. En
funcin del sistema de guiado
del vuelo, se realizar un
aterrizaje automtico.
FTD
Iniciales
del
instructor
al terminar
la
formacin
N COMPETENCIA
Chequeo
FS
FS
A
M*
Iniciales del
Examinador
al terminar la
prueba
Nota: Las operaciones CAT II/III se llevarn a cabo de acuerdo con las Reglas Operacionales
correspondientes
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
33 A-1
RAC-LPTA
CONTENIDO DEL ENTRENAMIENTO/PRUEBA DE PERICIA/VERIFICACIN DE

COMPETENCIA PARA LA HABILITACIN DE CLASE/TIPO EN AVIONES
MONOMOTORES O MULTIMOTORES DE UN SOLO PILOTO
1. Los smbolos que siguen significan:
P = Entrenado como piloto al mando para la emisin de una habilitacin de
clase/tipo, segn sea aplicable
X = Si es posible, se usarn simuladores para este ejercicio, en otro caso debe
usarse un avin si es adecuado para la maniobra o procedimiento.
2. La instruccin prctica se realizar, por lo menos, en un dispositivo de instruccin
del nivel indicado con (P), o puede realizarse en un dispositivo de nivel superior
mostrado por medio de una flecha ().
Se utilizan las siguientes abreviaturas para indicar el tipo de dispositivo de instruccin:
A
FS
FTD
=
=
=
Avin
Simulador de vuelo
Dispositivo de entrenamiento de vuelo (incluyendo el FNPT II para
habilitacin de clase ME)
3. Los elementos con asterisco (*) de la seccin 3 y, cuando sea aplicable, de la

seccin 6 se volarn solamente con referencia a instrumentos si en la prueba de
pericia o verificacin de competencia se incluye la revalidacin / renovacin de una
habilitacin de vuelo instrumental. Si los elementos con (*) no se vuelan con
referencia a instrumentos solamente, la habilitacin de tipo/clase ser restringida a
VFR.
4. La seccin 3A se completar para revalidar una habilitacin de tipo o clase
multimotor cuando la experiencia requerida de 10 sectores de ruta en los 12 meses
previos no haya sido realizada. No se requiere efectuar la seccin 3A si se ha
completado la 3B.
5. Cuando aparece la letra "M" en la columna de prueba de pericia/verificacin de
competencia, se quiere indicar que es obligatorio el ejercicio o una seleccin
cuando aparece ms de un ejercicio.
6. Cuando se realice una verificacin de competencia para un avin certificado para
un solo piloto en una operacin multipiloto de acuerdo con RAC-OPS, la
habilitacin de tipo/clase ser restringida a multipiloto.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
34 A-1
RAC-LPTA
7. Se usar un simulador de vuelo o FNPT II en el entrenamiento prctico para

habilitacin de tipo o habilitacin de clase multimotor si ste forma parte del curso
aprobado para la obtencin de dichas habilitaciones. Se tendrn en cuenta las
siguientes consideraciones cuando se solicite la aprobacin de un curso:
(a) la calificacin del simulador de vuelo o FNPT II tal como se establezca en las
normas aplicables.
(b) las calificaciones del instructor y Examinador
(c) la cantidad de entrenamiento en simulador o FNPT II previsto para el curso
(d) las calificaciones y experiencia previa del piloto en entrenamiento.
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
FTD
FS
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin
HABILITACION TIPO / CLASE /

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
SECCION 1
Salida
1.1Prevuelo, incluyendo:
Documentacin
Masa y centrado
Meteorologa
1.2 Comprobaciones antes
del arranque
Externas/internas
1.3 Arranque de motores
Normal
Con fallos
1.4 Rodaje
1.5 Comprobaciones antes
del despegue: Calentamiento
del motor (run-up), si es
aplicable
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
35 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
1.6 Procedimientos de
despegue:
Normal con seleccin de flaps
de acuerdo con el Manual de
Vuelo.
Con viento cruzado (si lo
permiten las condiciones)
1.7 Ascenso:
Vx / Vy
Virajes a rumbos
Nivelacin
1.8 Relacin con ATC,
cumplimiento de
instrucciones, procedimientos
R/T
FTD
FS
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
SECCIN 2
Manejo del avin (VFR)
2.1 Vuelo recto y nivelado a
varias velocidades incluyendo
vuelo a velocidad crticamente
baja con o sin flaps
incluyendo aproximacin a
Vmca cuando sea aplicable.
2.2 Virajes pronunciados
(360 a derecha e izquierda
con alabeo de 45)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
36 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
FTD
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
2.3 Prdidas y recuperacin:

i. Prdidas con ala limpia
ii. Aproximacin a la prdida
en viraje descendiendo con
alabeo, y en configuracin de
aproximacin con potencia.
iii. Aproximacin a la prdida
en configuracin de aterrizaje
con potencia.
iv. Aproximacin a la prdida
en viraje ascendiendo con
flaps de despegue y potencia
de ascenso (slo en
monomotores).
2.4 Manejo del piloto
automtico y el director de
vuelo (se puede efectuar en la
seccin 3) si es aplicable.
cumplimiento de
R/T
SECCIN 3A
Procedimientos VFR en ruta

3A.1 Plan de vuelo,
navegacin a estima y lectura
de mapas
3A.2 Mantenimiento de la
altitud, rumbo y velocidad
3A.3 Orientacin, tiempos y
revisin de ETAs
3A.4 Uso de radioayudas a la
navegacin (si es aplicable)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
37 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
FTD
FS
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
3A.5 Gestin del vuelo (libro

de vuelo, verificaciones de
rutina incluido combustible,
sistemas y hielo)
3A.6 Relacin con ATC,
cumplimiento de
R/T
SECCIN 3B
Vuelo instrumental
3B.1* Salida IFR
3B.2* Ruta IFR

3B.3* Procedimientos de
espera
3B.4* ILS hasta DH/A de 200'
(60 m) o a los mnimos del
procedimiento (puede usarse
piloto automtico para
interceptar la senda de
planeo)
3B.5* Aproximacin de no
precisin hasta MDH/A y MAP
3B.6* Maniobras de vuelo
incluyendo fallo de brjula e
indicador de actitud:
Giros a un rgimen R 1
Recuperacin desde
posiciones inusuales.
3B.7* Fallo del localizador o
de la senda de planeo.
3B.8* Relacin con ATC,
cumplimiento de instrucciones,
procedimientos R/T
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
38 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
FTD
FS
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
SECCIN 4
Llegada y aterrizaje
4.1 Procedimientos de llegada
al aerdromo
4.2 Aterrizaje normal
4.3 Aterrizaje sin flaps

4.4 Aterrizaje con viento
cruzado (si se dan las
condiciones adecuadas)
4.5 Aproximacin y aterrizaje
con potencia al ralent desde
2000' sobre la pista
(solamente para
monomotores).
4.6 Ida al aire desde altura
mnima
4.7 Ida al aire y aterrizaje
nocturno (si es aplicable).
procedimientos R/T
SECCIN 5
Procedimientos anormales y de emergencia
(Esta seccin se puede combinar con las secciones 1 a 4)
5.1 Abortar despegue a una
velocidad razonable.
5.2 Fallo simulado de motor
despus del despegue (slo
monomotores)
5.3 Aterrizaje forzoso simulado
sin potencia (solo
monomotores)
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
39 A-1
RAC-LPTA
ENTRENAMIENTO
PRCTICO
OTD
5.4 Emergencias simuladas:

i. Fuego o humo en vuelo
ii. Prdida de potencia
iii. Mal funcionamiento de
sistemas
5.5 Apagado y reencendido
del motor (solo en prueba de
pericia ME)
procedimientos R/T
FTD
FS
Iniciales del
instructor al
terminar la
formacin

PERICIA
/
VERIFICACIN
COMPETENCIA
Chequeo
FS
A
Iniciales del
Examinador
al terminar
la prueba
SECCIN 6
Vuelo asimtrico simulado
(Esta seccin puede combinarse con las secciones 1 a 5)
6.1* Fallo simulado de motor
durante el despegue (a altura
de seguridad, salvo que se
realice en FS o FNPT II)
6.2* Aproximacin asimtrica y
motor al aire
6.3* Aproximacin asimtrica y
aterrizaje completo con
parada.
procedimientos R/T
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
40 A-1
RAC-LPTA
5. PRUEBAS DE PERICIA, VERIFICACIN DE COMPETENCIA Y EXAMEN ORAL

DE CONOCIMIENTOS TERICOS PARA LA HABILITACIN DE INSTRUCTOR DE
VUELO FI (A)
1. El contenido de la prueba de pericia para la habilitacin de FI(A) est establecido
en el Apndice 1al RAC-LPTA. La prueba incluye exmenes orales de teora en
tierra, aleccionamientos prevuelo y postvuelo y demostraciones en vuelo durante la
prueba de pericia en un avin.
2. El aspirante a una prueba de pericia habr recibido instruccin en el mismo tipo o
clase de avin usado para la prueba.
3. Antes de realizar la prueba de pericia el aspirante completar toda la instruccin
requerida. La DGAC facilitar al Examinador una copia de los resultados de la
prueba terica con el fin de que durante la prueba en vuelo se enfatice en las
reas que resultaron con calificacin baja.
4. Seccin 1, los exmenes orales de conocimientos tericos que forman parte de la
prueba de pericia, se subdividen en dos partes:
(a) Se requiere al aspirante para que imparta una clase a otros alumnos uno de los
cuales ser el Examinador. El contenido de la clase se selecciona de entre los
tems a-h de la seccin 1. El tiempo destinado a la preparacin de la clase ser
acordado con antelacin con el Examinador. El aspirante puede utilizar una
bibliografa adecuada. La clase no exceder de 45 minutos.
(b) El aspirante es examinado oralmente
por el Examinador sobre el
conocimiento de los tems a-i de la seccin 1 y del contenido sobre 'tcnicas
para ensear / aprender' de los cursos FI(A).
5. Las secciones 2, 3 y 7 se destinan a la habilitacin FI(A) para aviones monomotor
(SE) de un solo piloto (SPA). Estas secciones comprenden ejercicios para
demostrar la habilidad para ser FI(A) (p.e. ejercicios de demostracin como
instructor) escogidos por el Examinador del programa de los cursos de instruccin
para FI(A). Se requerir al aspirante que demuestre habilidades de FI(A), incluidos
aleccionamientos, instruccin en vuelo y revisin de lo realizado.
6. La seccin 4 est intencionadamente en blanco y puede ser usada para la
inclusin de otros ejercicios de demostracin de FI(A), de acuerdo con lo que,
antes de la prueba de pericia, decida el Examinador y se de a conocer al aspirante.
7. La seccin 5 comprende ejercicios adicionales de demostracin como instructor
para la habilitacin FI(A) para aviones multimotor (ME) para un solo piloto (SPA).
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
41 A-1
RAC-LPTA
En esta seccin, si se requiere, se usar un avin ME SPA, simulador de vuelo o

FNPTII. Si se usa un simulador o FNPTII, simular un avin ME. Esta seccin se
realizar adems de las secciones 2, 3, 4 (si es aplicable) y 7.
8. La seccin 6 est intencionadamente en blanco. Esta incluir ejercicios de
demostracin adicionales como instructor FI(A) para IR(A) de acuerdo con lo que,
antes de la prueba de pericia, decida el Examinador y se de a conocer al aspirante.
Estos ejercicios estarn relacionados con los requisitos de instruccin para la
emisin inicial de una IR.
9. Durante la prueba de pericia el aspirante ocupar el asiento normalmente ocupado
por el FI(A). El Examinador u otro FI(A) har la funcin de alumno. El aspirante
explicar los ejercicios ms importantes y demostrar su realizacin al alumno,
cuando sea necesario. Posteriormente, el alumno ejecutar la misma maniobra
incluyendo los errores tpicos de un alumno inexperto. Se espera que el aspirante
corrija oralmente los errores y/o, si es necesario, interviniendo.
10. Las secciones 1 y de la 2 hasta la 7 (segn sea relevante) se completarn en un
plazo de seis meses, pero todas las secciones deberan realizarse en el mismo
da, cuando sea posible. Un fallo en cualquier ejercicio de las secciones 2, 3 y 4(si
es aplicable) y 5/6 (si es relevante) requiere una nueva prueba que cubra todos los
ejercicios. Si se falla en la seccin 1 puede repetirse por separado.
11. El Examinador puede terminar la prueba en cualquier fase si considera que la
demostracin del aspirante en cuanto a vuelo o pericia para instruir requiere de
una nueva prueba.
12. El Examinador ser el piloto al mando, excepto en circunstancias acordadas por el
Examinador cuando otro FI(A) es designado piloto al mando para el vuelo. La
responsabilidad del vuelo ser atribuida de acuerdo con las regulaciones
aplicables.
13. Se usarn el contenido y secciones establecidos en el Apndice 1 al RAC-LPTA
para la prueba de pericia. El formato y formulario de solicitud para la prueba de
pericia ser el determinado por la DGAC.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
42 A-1
RAC-LPTA
CONTENIDO DE LA PRUEBA DE PERICIA, EXMENES ORALES DE

CONOCIMIENTOS TERICOS Y VERIFICACIN DE COMPETENCIA PARA LA
HABILITACIN DE INSTRUCTOR DE VUELO (FI(A))
a
b
c
d
e
f
g
h
i
SECCIN 1
DEMOSTRACIN ORAL DE CONOCIMIENTOS TERICOS
Legislacin area
Factores humanos
Meteorologa
Navegacin
Principios de vuelo
Administracin de la formacin
EJERCICIO PRINCIPAL SELECCIONADO PARA LAS SECCIONES 2 Y 3:

SECCIN 2
ALECCIONAMIENTO PREVUELO
a
b
c
d
e
f
g
Presentacin visual
Precisin tcnica
Claridad de la explicacin
Claridad en la expresin
Tcnica de instruccin
Uso de formatos, ejemplos y ayudas
Participacin del alumno
SECCIN 3
VUELO
a
b
c
d
e
f
g
Disposicin de la demostracin
Sincronizacin de la explicacin y la demostracin
Correccin de fallos
Manejo del avin
Capacidad como tripulante /seguridad en general
Posicionamiento, uso del espacio areo
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
43 A-1
RAC-LPTA
SECCIN 4
OTROS EJERCICIOS
a
b
c
d
e
f
g
SECCIN 5
EJERCICIOS EN MULTIMOTOR
1
Actuaciones siguientes a un fallo de motor inmediatamente despus del despegue
1
Aproximacin y 'ida al aire' con un motor
1
Aproximacin y aterrizaje con un motor
a
b
c
d
e
f
g
1
Estos ejercicios se realizarn como prueba de pericia para la habilitacin de

instructor para la habilitacin de clase o tipo de aviones multimotores de un solo piloto.
SECCIN 6
EJERCICIOS DE INSTRUMENTOS
a
b
c
d
e
f
g
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
44 A-1
RAC-LPTA
SECCIN 7
REVISIN POSTVUELO
a
b
c
d
e
f
g
Presentacin visual
Precisin tcnica
Claridad en la explicacin
Claridad de expresin
Uso de formatos, ejemplos y ayudas
Participacin del alumno
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
45 A-1
RAC-LPTA
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
46 A-1
APENDICE 2
REQUISITOS EN MATERIA DE
COMPETENCIA LINGSTICA
PARA COMUNICACIONES POR
RADIOTELEFONA
RAC-LPTA
REQUISITOS EN MATERIA DE COMPETENCIA LINGSTICA PARA

COMUNICACIONES POR RADIOTELEFONA.
(Vase Captulo 1, Seccin 1.2.9)
1. GENERALIDADES
Los requisitos en materia de competencia lingstica de la OACI comprenden los
descriptores integrales que figuran en la Seccin 2 y el Nivel operacional OACI (Nivel 4)
de la escala de calificacin de competencia lingstica de la OACI que figura en el
Adjunto. Dichos requisitos se aplican al uso de fraseologa y lenguaje claro.
1.1 Para cumplir con los requisitos en materia de competencia lingstica prescritos en
el Captulo 1, Seccin 1.2.9, el solicitante de una licencia o el titular de la misma
demostrar, de forma aceptable para la Direccin General de Aeronutica Civil, que
cumple con los descriptores integrales que figuran en la Seccin 2 y con el Nivel
operacional de la OACI (Nivel 4) de la escala de calificacin de la competencia
lingstica de la OACI.
2. DESCRIPTOTES INTEGRALES
2.1 Las personas competentes debern:
a)-Comunicarse
eficazmente
en
situaciones
de
trato
(telfono/radiotelfono) y en situaciones de contacto directo;
oral
nicamente
b)-Comunicarse con precisin y claridad sobre temas comunes, concretos y

relacionados con el trabajo;
c)-Utilizar estrategias de comunicacin apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y solucionar malentendidos (por ejemplo: para verificar, confirmar o aclarar
informacin) en un contexto general o relacionado con el trabajo;
d)-Resolver satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingsticas que
surjan por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de
una situacin de trabajo ordinaria o de una funcin comunicativa que por lo dems les
sea familiar; y
e)-Utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronutica.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
1 A-2
RAC-LPTA
3. ESCALA DE CALIFICACIN DE LA COMPETENCIA LINGSTICA DE LA OACI:

NIVELES EXPERTO, AVANZADO Y OPERACIONAL
3.1 Nivel Operacional (Nivel 4)
3.1.1 Pronunciacin. Se expresa en un dialecto o acento inteligible para la comunidad
aeronutica:
La pronunciacin, ritmo y entonacin tienen la influencia de la lengua primaria o de la
variante regional pero slo en algunas ocasiones interfieren en la facilidad de
comprensin.
3.1.2 Estructura. Las estructuras gramaticales pertinentes y las estructuras de las
frases estn determinadas por las funciones del lenguaje apropiadas a la tarea:
Utiliza las estructuras gramaticales bsicas y las estructuras de frases creativamente y,
por lo general, con buen dominio.
Puede cometer errores, especialmente en
circunstancias no ordinarias o imprevistas pero rara vez interfieren con el significado.
3.1.3 Vocabulario.
La amplitud y la precisin del vocabulario son por lo general suficientes para
comunicarse eficazmente sobre temas comunes concretos y relacionados con el
trabajo. Con frecuencia puede parafrasear satisfactoriamente aunque carece del
vocabulario necesario para desenvolverse en circunstancias extraordinarias o
imprevistas.
3.1.4 Fluidez.
Capaz de expresarse con frases largas a un ritmo apropiado. Ocasionalmente puede
perder fluidez durante la transicin entre un discurso practicado y otro formulado en una
interaccin espontnea pero sin impedir una comunicacin eficaz. En su discurso
emplea limitadamente acentuaciones o conjunciones. Las palabras superfluas no lo
confunden.
3.1.5 Comprensin.
Comprende con bastante exactitud temas comunes, concretos y relacionados con el
trabajo, cuando el acento o las variantes utilizadas son inteligibles para la comunidad
internacional de usuarios. Cuando enfrenta complicaciones de carcter lingstico o
circunstancial o acontecimientos imprevistos, su comprensin es ms lenta y requiere
estrategias de aclaracin.
3.1.6 Interacciones.
Por lo general las respuestas son inmediatas, apropiadas e informativas. Inicia y
sostiene intercambios verbales an cuando trata sobre situaciones imprevistas. Ante
posibles malentendidos, verifica, confirma o clarifica adecuadamente.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
2 A-2
RAC-LPTA
3.2 Nivel Avanzado (Nivel 5)

aeronutica:
La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque tengan la influencia de la
lengua primaria o de la variante regional, rara vez interfieren en la facilidad de
comprensin.
Utiliza las estructuras gramaticales bsicas y las estructuras de frases con buen dominio
y coherencia. Intenta expresarse mediante estructuras complejas aunque con errores
que alguna vez interfieren con el significado.
3.2.3 Vocabulario.
La amplitud y la precisin del vocabulario son suficientes para comunicarse eficazmente
sobre temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo. Puede parafrasear de
forma coherente y satisfactoria. Algunas veces emplea modismos.
3.2.4 Fluidez.
Capaz de expresarse con todo detalle y con relativa facilidad sobre temas familiares
pero no puede variar la fluidez del discurso como recurso estilstico. En su discurso
emplea apropiadamente acentuaciones o conjunciones.
3.2.5 Comprensin.
Comprende con exactitud temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo y
con bastante exactitud cuando enfrenta complicaciones de carcter lingstico o
circunstancial o cambios imprevistos. Es capaz de comprender una gran diversidad de
variantes lingsticas (dialectos y acentos) o tonos.
Las respuestas son inmediatas, apropiadas e informativas.
orador/receptor eficazmente.
Maneja la relacin
3.3 Nivel Experto (Nivel 6)

aeronutica:
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
3 A-2
RAC-LPTA
La pronunciacin, acentuacin, ritmo y entonacin, aunque posiblemente tengan la

influencia de la lengua primaria o de la variante regional, casi nunca interfieren en la
facilidad de comprensin.
Utiliza las estructuras gramaticales bsicas y complejas, y las estructuras de frases con
buen dominio y coherencia.
3.3.3 Vocabulario.
La amplitud y precisin del vocabulario son generalmente adecuadas para comunicarse
eficazmente sobre una amplia variedad de temas familiares y no familiares. Emplea
una variedad de modismos, matices y tonos.
3.3.4 Fluidez.
Capaz de expresarse con todo detalle y con fluidez natural y sin esfuerzo. Puede variar
la fluidez del discurso para lograr efectos estilsticos, por ejemplo para recalcar un
punto. En su discurso emplea apropiada y espontneamente acentuaciones y
conjunciones.
3.3.5 Comprensin.
Comprende con exactitud y de forma coherente y en casi todos los contextos puede
comprender las sutilezas lingsticas y culturales.
Interacta con facilidad en casi todas las situaciones. Puede captar indicios verbales y
no verbales y responde a ellos apropiadamente.
NOVIEMBRE 2005
ENMIENDA 02
4 A-2

Rac Lpta Ene 2006 Rev.03

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REGULACION DE

Licencias al Personal Tcnico Aeronutico

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

PAGINA NUMERO ENMIENDA NUMERO

PAGINA NUMERO ENMIENDA NUMERO

PAGINA NUMERO ENMIENDA NUMERO

PAGINA NUMERO ENMIENDA NUMERO

Licencia de piloto de globo libre

APNDICE 1. ESTNDARES PARA LAS PRUEBAS PRCTICAS PARA PILOTOS

Nombre del Responsable

Firma del Responsable

REGULACIONES PARA LA EMISION DE

incluyendo las instalaciones de radio, los mandos

Certificacin de aeronavegabilidad. Certificar que

Certificado mdico. Documento oficial que

Entrenador para procedimientos

Entrenador sinttico de vuelo. Cualquiera de los

Instruccin reconocida. Programa especial de

Tiempo de vuelo slo. Tiempo de vuelo durante

Uso problemtico de ciertas sustancias. El uso o

Se establecen normas y mtodos para el

d)-Adems del requisito en c), los aspirantes para

de acuerdo con las facultades autorizadas al piloto

Cuando la Direccin General de Aeronutica Civil,

1.2.4.1 El solicitante de la licencia poseer una

Por lo que respecta a toda expedicin de

1.2.4.5.1 La declaracin que tenga visos de

a)-El dictamen mdico acreditado indica que, en

la competencia y cumpla con los requisitos relativos

Licencia de Piloto Comercial-Helicptero

Licencia de Controlador de Trnsito Areo

1.2.5.2.4.1 Cuando el titular de una licencia de

Licencia para Auxiliares de Cabina

vuelo/despachador haya cumplido los cuarenta

Haber cumplido los 18 aos de edad;

1.2.5.2.1 El perodo de validez de una evaluacin

En el caso que el solicitante fuese menor de edad,

1.2.5.2.3 Cuando el titular de una licencias de piloto

1.2.6 Disminucin de la aptitud psicofsica

lesiones o intoxicacin producida por alcohol,

1.2.8.3 La Direccin General de Aeronutica Civil

transcurrido no menos de 30 das desde el examen

c)- Lista de Instructores y sus credenciales;

1.2.8.7 Escuelas y Centros de Entrenamiento

1.2.9 Competencia Lingstica

que sin ser su lengua materna tienen un nivel de

1.2.9.5 Los pilotos de aviones y helicpteros, los

1.2.9.9 Las disposiciones en 1.2.9 se refieren al

1.2.9.6 A partir del 5 de marzo de 2008, la

a)-Aquellos que demuestren tener una competencia

someter a una evaluacin

2.1.2.1 Las habilitaciones de categora se

2.1.1.2 La categora de la aeronave se incluir en el

2.1.3.1 Se establecen habilitaciones de clase para

2.1.1.3 Antes que se expida al solicitante una

2.1.3.2 Se establecen Habilitaciones de tipo para:

2.1.3.3 Cuando un solicitante demuestre su pericia

2.1.5.2. Habilitacin de tipo segn lo estipulado

2.1.4.1 Cuando la Direccin General de

1)-Los procedimientos y maniobra de vuelo durante

2.1.5.1. Habilitacin de clase

2.1.5.3 Habilitacin de tipo segn lo estipulado

trate correspondiente a los requisitos para el

b)-La autorizacin para actuar como agente de