CURSO:

ENGENHARIA MECNICA
PROFESSORA:
ARIELLY ASSUNO PEREIRA
DISCIPLINA:
TECNOLOGIA DOS MATERIAIS
ALUNO(A): RODRIGO PEREIRA NETO
1210313
TURMA:
EM5NA
SALA: A201 DATA: 28/09/2016

ATIVIDADE AVALIATIVA PARCIAL PARA A 3 BIMESTRAL

1. (1,0) Para os polmeros de interesse industrial, escreva o ciclo de produo das
fibras por fiao
seca e fiao mida.
Na fiao seca, o polmero solubilizado em um solvente produzindo uma soluo concentrada que bombeada
atravs da fieira. A evaporao do solvente solidifica os filamentos viscosos formados, que ento so enrolados na
bobina. Fibras de poliacrilonitrila e acetato de celulose so produzidas por esta tcnica.
Na fiao mida similar fiao seca. O polmero solubilizado e bombeado atravs da fieira, entretanto
solidificado pela precipitao do polmero em um no-solvente.
Por exemplo, uma soluo de poliacrilonitrila em DMF aps passar pela fieira precipitada em gua, enquanto o
tolueno utilizado para provocar a precipitao de uma soluo de triacetato de celulose solubilizado em uma
mistura de cloreto de metileno e lcool. As fibras de rayon viscose (celulose regenerada) so obtidas por esta
tcnica. Neste caso, a soluo aquosa alcalina de xantato de celulose que passou pela fieira solidificada ao entrar
em contato com uma soluo cida, ou seja, ocorre uma reao de neutralizao. O celofane obtido da mesma
forma que o rayon viscose, sendo apenas necessria a modificao do formato da matriz.

2. (1,0) Cite trs exemplos comerciais de uso das borrachas sintticas e o

processo de fabricao
destas.
1-Pneus de automotores
2-Manqueiras
3-Buchas
A borracha sinttica passa por um processo chamado vulcanizao, que quando ocorre a adio de uma
porcentagem que varia entre 2 a at 30% de enxofre. Assim que esse componente adicionado borracha por
meio de aquecimento e junto a catalizadores um polmero tridimensional formado e o enxofre acaba se
tornado uma ponte de acesso para as cadeias carbnicas que compem a borracha sinttica

3. (1,0) Para a aplicao industrial, as tintas tem um papel relevante na proteo

dos materiais de base
constituintes de automveis e motos. Descreva como ocorre o processo de
pintura, desde a
confeco da pea at a liberao para venda desses produtos.
1. Corte das chapas
Este processo se d atravs da fora exercida por uma ferramenta de corte contra uma matriz onde esta o ao, por
prensagem. Este corte pode gerar peas de vrios formatos, que so determinados previamente pelos formatos da
matriz. Existem dois tipos de corte, o parcial e o recorte.
No corte parcial realizado um corte incompleto, deixando uma parte da pea ainda presa chapa. No recorte,
feito um processo de corte de excedentes, conhecido popularmente por rebarbas, j que o produto em questo
est conforme o desejado. importante que o fio de corte esteja sempre afiado, para no provocar rebarbas e
cortes pouco definidos nas peas. A capacidade de corte pode ser mantida por um processo chamado retificao.
2. Estampagem
Tambm chamado de repuxo ou embutimento, o processo de estampagem acontece para dar forma s chapas
planas, sem rugas ou trincos. A estampagem feita a frio e podem ser usadas diversas conformaes, dependendo
da caracterstica que se deseja para a chapa. Para fazer a lataria de um automvel, so necessrias chapas
retangulares de ao, cada uma com cerca de um milmetro de espessura. Essas chapas so moldadas por vrias
prensas diferentes, podendo ser exercida a presso de at duas mil toneladas em cada uma delas. A estampagem
feita para se produzir caps, para-lamas e portas, por exemplo. A qualidade da chapa imprescindvel para que a

pea no apresente defeitos que comprometam a estampagem, assim como a pintura que ser realizada
posteriormente.

3. Soldagem
As chapas, neste passo, esto prontas para a soldagem, que as unir umas s outras. Elas iro para a funilaria,
para que a carroceria possa ganhar forma de um automvel. O teto, a parte traseira e as laterais so unidas por
aproximadamente 48 pontos de solda. Em seguida, feita a complementao de soldagem, onde a carroceria
receber entre 3.500 a 4.500 outros pontos de solda, dependendo do veculo. Aps este processo, a soldagem ser
revisada e, se estiver tudo conforme as recomendaes, passar para a etapa seguinte, a pintura. Antes da
pintura, as chapas precisam resfriar durante duas ou trs horas. O resfriamento garante que as peas no tenham
ondulaes ou deformaes. Existem dois tipos de solda: a MIG, responsvel por unir as chapas retas; e a solda
ponto por resistncia, que une chapas sobrepostas ponto a ponto.
4. Pintura automotiva
Pintar algum objeto significa adicionar pelculas de produtos qumicos para proteo ou fins estticos. No caso dos
automveis, a pintura garante durabilidade, esttica e qualidade para a carroceria, alm de proteo contra corroso
e de deixar o veculo resistente s condies climticas, poeira, pedras e gua. O processo de pintura total de um
carro demora cerca de oito horas e as cores mais comuns de tinta so prata, preto, cinza e branco. A pintura a p
utilizada para os automveis por gerar um acabamento mais duro e resistente do que acontece com as pinturas
lquidas. O processo de pintura comea com o desengraxe, que retira as impurezas do processo de montagem,
mergulhando os carros em gua deionizada. Em seguida, ele recebe uma camada de fosfato, para que a tinta seja
melhor
aderida
e
depois
recebe
uma
tinta
bsica, anticorroso. O processo de pintura inicia com a aplicao de uma pasta plstica, que impede infiltrao nos
pontos de solda. A primeira pintura feita nas cores preto e branco. Ele vai para a secagem, onde receber uma
camada de verniz e nesta parte receber jatos de tinta, que deixaro o carro com sua cor original. Uma vez secos,
eles ento recebem verniz e polimento. Neste ponto, a lataria est pronta e poder receber as outras partes
constituintes do automvel