Anda di halaman 1dari 20

Latihan soal MPU dan PESAWAT BANTU

1.Sebagai seorang Engineer Officer yang berdinas jaga, anda meminta untuk menghitung jam
kerja dari Main Engine yang dihidupkan pada tanggal 28-januari-2015 jam 02:25 l0kal time,
kemudian diberhentikan pada tanggal 01-februari-2015 jam23:55. Maka berapa jam mesin
tersebut running (Running House) ? Jawab :
2. Jika jam kerja (Running hours) dari oil pelumas dari generator adalah 650, kemudian pada
hari ini tanggal25 januari 2015 pada jam 1200 siang RH = 280 maka hitung kapan akan
dilakukan penggantian lubricating oil (anggap masih jalan terus menerus) ?Jawab :
3. Hrap tuliskan tugas dan tanggung jawab dari :
a. Kepala kamar mesin Jawab :
b. Masinis II (2nd Engineer) Jawab :
c. Masinis III (3nd Engineer) Jawab :
d. Juru minyak (Oiler) Jawab :
4.Tuliskan alat ukur apa yang digunakan untuk mengetahui bahwa mesin diesel dinyatakan
bekerja normal ?Jawab :
Apa yang harus dilakukan ketika akan menghidupkan mesi diesel

5. Tuliskan sistim pendingin yang umum terdapat papda mesin diesel ? jelaskan Jawab :

Tuliskan juga sistim pelumasan yang berlaku pada diesel

6. Tuliskan prosedur atau langkah yag harus di persiapkan sebelum kapal berlayar (kamar
mesin ) Jawab :
7.Tuliskan juga hal2 yang perlu di persiapkan juga ketika kapal akan tiba di suatu pelabuhan?
Jawab :
8. Tuliskan macam2 buku harian ( Log Book ) yang terdapat di kapal Jawab :
Apa manfaat / kegunaan penyelenggaraan dari buku harian kapal ? Jawab :

9. Apa yang di maksud dengan mesin induk ?Jawab :


Sebutkan macam2 fungsi dari mesin induk ?Jawab :
10.Tuliskan Standard Operation Procedure (SOP) menjalankan pompa sentripugal yang di
gunakan untuk Emergency Fire Pump Jawab :
. Apa keuntungan dari kebersihan dan kerapian penataan berbagai alat2 di kamar mesin ?
Jawab :
1 Apa yang saudara ketahui tentang OILY WATER SEPARATOR, harap tuliskan juga bagai
mana untuk menjalankannya ?Jawab :

OWS adalah
Langkah menjalankan / pengoperasian
2. Bagaimana langkah yang harus dilakukan ketika akan dilaksanakan overhaul suatu pesawat
dikamar mesin Jawab :
3.Jelaskan Langkah persiapan pengoperasian suatu motor bantu:
4. Nama perlengakapan yg mendukung proses kerja sistem bahan bakar dan fungsinya:
a. Tanki dasar berganda =
b.Transfer pump =
c.Setling and service tank = d Filter =
e. Puryfire =
f. Boschpump =
g. Injector =
h. Pipa bahan bakar =
5. Fungsi minyak lumas pada motor diesel adalah:
6. Nama peralatan yang mendukung sistem pelumasan:
7. Diketahui : Pi = 6 bar(600 kn/m2)
N = 1000 Rpm/16,66 kn/s
D = 140 mm/0,14 m L = 140 mm/0,14 m
Jawab : Ni : PixAxLxn

Z = 1 jenis 2 tak Ditanya : Ni :.........?

8.Apa yang di maksud dengan istilah dibawah ini


a. Tenaga indicator adalah
b. Tenaga poros adalah
c. Tenaga gesek
d. Fuel oil ratio adalah
9. Fungsi TURBOCHARGER adalah:
. Motor adalah
Mesin uap adalah
10.Jelaskan Proses kerja mesin 2 tak :Jawab:
a. Langkah 1 b. Langkah 2
b.Proses kerja dari motor 4 tak Jawab:
a. Langkah isap b. Langkah kompresi :
c. Langkah usaha :
d. Langkah buang :
Pembilasa adalah Fungsi pembilasan :
Diketahui : Pi: 6 bar/600 kn/m2
n : 1000 Rpm = 16,66 Rps
D : 100 mm = 0.10 m
L : 120 mm = 0.12 m
Nmec : 78 %
Ditanya : Ni :........?
iPk :.......?
Jawab : Ni = PixLxAxn Untuk mesin 4 tak

Maka : N i = PixAxLxn

Total 4 cyl

Gambarkan cara kerja sistim pembilasan mesin diesel 2-tak dan jelaskan setiap langkah
kerja/usaha dari torak (piston) tersebut?Jawab:
1. pembilas membalik
2. pembilasan memutar
3. membilas melintang
4. pembilasan memanjang
Sebutkan nama2 / komponen yang bergerak dari mesin diesel 4-tak yang mendapat sistim
perlumasan minyak pelumas minimum 10-item dalam bahasa indonesia dan inggris?
Jawab:
no
1.
2.
3.
4.
5.
6..
7.

8.
9.
10
.

Inggris
piston
piston ring
piston pin
bush
piston rod
crank shaft
cam shaft
driving gear
for cam
shaft
driving gear
for pumps
cross head
connecting
rod

Indonesia

Gambarkan cara kerja mesin diesel 4-tak dan jelaskan setiap langkah kerja/usaha torak
(torak) tersebut?Jawab:

1. langkah pengisian
Katup masuk terbuka dan katup buang tertutuk torok bergerak turun, (putaran torak pertama kali
berputar dengan motor stater / air staring)
2. langkah kompresi
Kedua katup tertutup, torak naik ke atas sebelum TMA injector mengabut bahan bakar minyak.
3. langkah usaha
Kedua katup masih tertutup, setelah TMA masih terjadi pembakaran, mendorong torak bergerak turun
melakukan langkah usaha.
4. langkah pembuangan
Katup buang terbuka dan katup masuk tertutup, torak bergerak naik ke atas membuang gas bekas
sampai di TMA dan seterusnya
Jawab :
Gambarkan motor diesel 4 tak berserta bagianya

PERMESINAN BANTU I

Apa yang dimaksud dengan ketel uap (Boiler) ?


Ketel uap ialah suatu bejana tertututp yang dapat menghasilkan uap lebih dari 1 atm. Dengan proses,
air didalam ketel dipanaskan.
Apa yang dimaksud dengan ketel uap Bantu (Auxiliary boiler) ?
Ketel yang menghasilkan uap yang digunakan untuk keperluan pesawat pesawat bantu.
Sebutkan apandensi ketel dan fungsinya masing masing?
- Gelas duga :
Alat yang digunakan untuk mengetahui tinggi air dalam ketel
- Katup pengaman(safety valve) :
Alat yang digunakan untuk mencegah ketel jangan meledak pada saat ketel melibihi tekanan yang
ditentukan.
- Manometer : Alat ukur tekanan uap
- katup pembilas : Sebuah kran letaknya pada bagian bawah ketel yang digunakan untuk
membuang kotoran dalam ketel.
- Kran induk (main valve) :Kran untuk mengeluarkan hasil hasil uap dari proses ketel tersebut
kepada kran pembagi.
- Burner :- Pengabut bahan baker yang berada dalam ketel.
Apa perbedaan antara ketel uap pipa api dan ketel uap pipa air?
Ketel uap pipa api :Air ketel berada diluar pipa , sedangkan api berada didalam pipa
Ketel uap pipa air :Air ketel berada didalam pipa pipanya , sedangkan api berada diluar pipa.
Apa fungsi mesin jangkar? Mesin yang digunakan untuk menurunkan jangkar pada saat kapal
berlabuh serta mengangkat kembali pada saat kapal akan berlayar.
Sebutkan alat alat penggerak jangkar ?
- Tenaga listrik
- Tenaga motor diesel
- Tenaga uap
- Tenaga hydrolic
Berapa meterkah dalam 1 segel rantai jangkar kapal? 27,3 Meter
Tuliskan cara kerja dari sebuah pompa torak kerja tunggal?
- pada satu langkah bolak balik hanya menghasilkan langkah pemompaan
- Selain torak / plunger. Pompa torak kerja tunggal mempunayi satu katup hisap dan satu katup
tekan.
Tuliskan cara kerja dari pompa torak kerja ganda?

- Setiap langkah merupakan langkah penghasilan


- Mempunyai dua pasang katup masing masing satu katup hisap dan satu katup tekan.
Sebutkan jenis jenis tenaga pengerak mesin kemudi?
- Tenaga listrik
- Tenaga uapmekanik
- Tenaga hydrolik
- Tenaga elektro hydrolik
Apa fungsi dibawah ini:
a.Relief valve
b.Salinometer
a. Valve yang digunakan untuk mengatur tekanan caira udara dan uap.
b. Alat untuk mengukur kadar garam.
Ketel uap
a.Apa yang dimaksud dengan ketel uap (Boiler)?
b.Apa yangdimaksud dengan ketel uap bantu (Auxilliary Boiler)?
c.Sebutkan syarat syarat ketel uap?
d.Apa perbedaan ketel uap pipa air dan ketel uap pipa api?
e.Sebutkan apendensi apendensi ketel uap menurut undang undang uap?
Jawab
a. Ketel uap (Boiler) adalah Suatu bejana tertutup yang dipanaskan dari hasil
pembakaran bahan bakar dan menghasilkan uap serta mempunyai tekanan 1 ATM (atmosfir)
b. Ketel uap bantu (auxilliary Boiler) adalah ketel yang menghasilkan uap yang
digunakan untuk keperluan pesawat pesawat bantu.
c. Syarat syarat ketel :
Harus aman selama bekerja sepanjang waktu tanpa banyak perawatan.
Harus mampu menghasilkan uap dengan jumlah tertentu pada tekanan dan suhu tertentu.
Uap jenuhnya harus sekering mungkin.
Apabila uapnya dipanaskan lanjut perubahan suhu uap yang keluar harus sekecil dan suhu
uapnya harus mudah diatur.
Uap yang dihasilkan hendaknya sebanyak mungkin sedangkan pemakaian bahan bakar sesedikit
mungkit dengan kata lain rendemen ketel sebesar mungkin.
Saat olah gerak yang biasanya pemakaian uap berubah banyak.
Perubahan tekanan uapnya harus sekecil mungkin.
Peralatan pengopakan bahan bakar harus cocok untuk bahan bakar yang murah harganya.
Ketel uap dikapal harus menghasilkan jumlah uap tertentu. Berat maupun ruangan yang
ditempatkannya harus sekecil mungkin.
d. Perbedaan ketel uap pipa air dan ketel uap pipa api adalah:
Ketel uap pipa air adalah dimana air mengalir dalam pipa, sedangkan gas pemanasnya berada
diluar pipa.
Contohnya : Ketel Bobcok dan wilcok
Ketel uap pipa api adalah dimana gas pemanasnya mengalir didalam pipa, sedangkan air berada
diluar pipa.
Contohnya : Ketel schots dan cochran
e. Alat alat perlengkapan (apandensi) ketel :
Gelas penduga
Alat untuk mengetahui level air yang berada dalam ketel, sehingga tiap waktu dapat terkontrol.
Katup pengaman (Safety valve)
Alat yang digunakan untuk mencegah ketel jangan meledak pada saat ketel melebihi tekanan yang
ditentukan. Alat ini akan bekerja untuk membuang tekanan lebih tersebut.
Manometer
Alat pengukur tekanan uap.
Katup pembilas
Sebuah kran yang letaknya pada bagiab bawah dari ketel yang digunakan untuk membuang kotoran
dalam ketel.
Pompa pengisi
Alat yang bekerja secara otomatis sehingga apabila air dalam ketel sudah pada batas minim maka
secara otomatis akan hidup untuk mengisi ketel.

Kran induk
Alat untuk mengeluarkan uap uap dari ketel kepada kran pembagi.
a. Apa fungsi mesin jangkar?
b. Sebutkan macam macam penggerak mesin jangkar dikapal? Jawab
a.Fungsi mesin jangkar untuk menurunkan jangkar pd saat kapal berlabuh jangkar serta mengangkat
kembali jangkar pd saat kapal akan berangkat.
b.Tenaga hydrolic
Tenaga listrik
Tenaga mekanis
a.Apa fungsi mesin kemudi?
b.Sistem kemudi di gerakkan oleh? Jawab
a.Fungsi mesin kemudi adalah pemindahan roda kemudi yang berada dianjungan sampai kedaun
kemudi
b.Syestem pneumatik
System hydrolik
System manual
Apa fungsi dan di manakah anda jumpai pesawat bantu tersebut ini Jawab
Relief valve berfungsi untuk pengaman jika tekanan dalam pipa melebihi tekanan yang ditentukan
maka akan terbuka sehingga pipa tidak pecah
Sering dijumpai: Pompa Ulir Kompressor
Apa yg di maksud dgn pesawat bantu dibawah:
Incenerator Kompressor Purifier Clarifier Salinometer Hydrofor Ejektor Kondensor
Heater Cooler
;Jawab
INCENATOR:Pesawat bantu yg di gunakan untuk membakar minyak
kotor.kecuali:plastik,PCB,logam berat,dan sisa muatan.
COMPRESSOR: Pesawat bantu yang menghasilkan udara.
PURIFIER: Peswat bantu yg di gunakan utk memisahkan kotoran berupa partikel
benda padat&cairan lain yg mencemari minyak
CLARIFIER: Pesawat bantu yg di gunakan utk memisahkan minyak dari kotoran yg
lembut yg tidak dapat di pisahkan FURIFIER
SALINOMETER: Alat yg di gunakan untuk mengukur kadar garam,yg terdapat di
HYDROPHOR: Tangki ygberisi air tawar yg di beri tekanan sehingga air tawar
di tekan ke tempat yg lebih tinggi
EJEKTOR :Alat untuk menghasilkan vacum kondensor sehingga aliran uap bekas lancar masuk.
KONDENSOR : Suatu pesawat yang berfungsi untuk menurunkan temperature yang lebih tinggi
ke tempereture yang lebih rendah dengan hasil akhir merubah fisik dari gas menjadi cair
HEATER
; Suatu pesawat yang digunakan untuk memanaskan zat cair.
COOLER :Alat yang berfungsi menurunkan temperature yang lebih tinggi ke temperatur rendah
dengan tidak merubah fisik.
Apa persamaan dan perbedaan cooler dan condensor ? Jawab
Persamaannya : Sama sama sebagai pesawat untuk merubah suhu suatu zat menjadi lebih
rendah
Perbadaanya :COOLER:Tidak terjadi perubahan dari air tetap air
CONDENSOR:Terjadi perubahan dari gas menjadi cair.
Apa fungsi fresh water generator (FWG)? Jawab
FWG adalah Suatu unit pesawat yang digunakan untuk proses penyulingan air tawar dari air laut
yang diuapkan dan kemudian dikondensasikan lagi sehingga didapatkan distilat air tawar. terjadi dua
proses sekaligus yaitu penguapan cairan dan pengkondensasikan uap.
Oil water separator (OWS)
a. Apa yang dimaksud dengan Oil water separator (OWS) ?
b.Mengapa kapal niaga perlu pemasangan peralatan Oil water separator (OWS) ?
Jawab
a. Pesawat yang mampu memisahkan air dari air buanganyang mengandung minyak sampai hasil
pemisahannya mencapai kurang dari 15 ppm.

b.- Kapal niaga beresiko tinggi terhadap pencemaran


- Kapal niaga banyak sisa bahan bakar, pelumas yang terdapat di got / bilge tank agar tidak terjadi
pencemaran dilaut dipasang OWS.
- Kapal niaga harus menaati undang undang MARPOL
- Dengan adanya OWS maka pencegahan marine polution dapat dimaksimalkan
Yang di maksud dengan permesinan Bantu Jelaskan !
keseluruhan permesinan yang ada di atas kapal selain mesin induk dan ketel induk dan termasuk
seluruh pipa2 dan penataanya ,demikian jg peralatan2 yg menyelenggarakan sistem2 kebutuhan
utama, seperti :-system pelumas,pendinginan,bahan bakar, udara penjalan,kebutuhan domestic,olah
gerak,system tenaga listrik ,peralatan di atas dek , keselamatan., siklus pengisian uap air pada ketel,
system pencegahan pencemaran
Sebutkan jenis2 permesinan Bantu yg ada di atas kapal ? pompa-pompa meliputi :
a.

pompa displacement :

b.

pompa reciprocating

c.

pompa rotary

- pompa centrifugal ( kinetic )


2. Kompresor
3. Ejector
4. Separator : - purifier - clarifier
5. Heat exchanger yang meliputi
- heater,evaporator,cooler ,condenser, unit distiller
6. Unit bilges separator.
Apakah perbedaan pompa displacement dan pompa centrifugal ?
Perbedaannya adalah pada prinsip kerja masing2 pompa yaitu pada pompa displacement tekanan
isap berada pada torak dan katup2nya , sedangkan pada centrifugal bekerjanya tekanan berasal dari
putaran impeller yg berisi impul2 tekanan cairan yg menghasilkan perbedaan tekanan.
Apakah fungsi utama purifier dan clarifier ? jelaskan !
Fungsi utama purifier adalah memisahkan bahan bakar atau minyak dari cairan lain dan kotoran
padat.
Apakah yg di maksud dengan Tangki ( tanks), saringan (filter/strainers), keran(valve)
- Tangki : sarana penampungan dan juga pengukur Volume fluida dan gas.
- Saringan: penyaring fluida dan gas dari kotoran2 yg menyertainya di system alirannya.
- Keran (valve):penahan dan pembuka aliran fluida dan gas pada tangki2 penampngannya.
Apakah yg di maksud pompa , compressor ?
- peralatan yg berfungsi sebagai pemindah pluida dari tangki satu ke tangki lain.
- kompresor adalah peralatan pengisi udara pada tabung 2 penyimpan .
Heat Exchanger :
- pemanas (heaters) : peralatan yg mampu menghasilkan panas melalui proses memanaskan air
laut melalui ketel2 dan sebagai tenag utamu u/ mesin uap
- penguap ( evaporator) :

peralatan yg mampu merubah panas mejadi uap,dalam hal ini merubah bentuk air laut menjadi
uap,dan di pakai untuk system pembuatan air tawar .
- pendingin ( cooler ) : peralatan yg mengambil panas air untuk di dinginkan melalui media Perantara
pipa 2 dan air dingin.Dan sering di gnakan untk pendingin system pelumasan .
- pengembun ( condenser ): peralatan yg dapat mengubah uap panas untuk di embunkan
(condensasikan) melalui media refrigant sehingga menjadi dingin dan di pergunakan ntuk peralatan
pendingin ruangan dan penyimpanan perbekala
Fwg/fres water distiler: pembangkit tenaga listrik yg di hasilkan dari proses penguapan air
sebagaiTenaga penggeraknya atau jg disebut mesin uap.
Freshwater distiller: unit peralatan pembuatan air tawar dari proses penguapan air asin. Proses
perubahan:
Tekanan tinggi :Air yg dipanaskan/diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu tunggi.media
pemanasnya:
-Uap (steam) turbin -Tekanan> 1 atm -Suhu> 100C.
Tekana Rendah :Air laut yg diuapkan di evaporator dgn tekanan dan suhu rendah,media pemanas pd
evaporator Jacket coling M/E dgn suhu 80C

Oily Water Separator :


unit peralatan pemisah antara minyak dan air , dgn cara kerja melalui perbedaan tekanan dan Berat
jenis minyak dan air.
Mesin diesel :mesin pembangkit tenaga dengan menggunakan pompa tekanan tinggi dan bahan
bakar minyak .
Ketel Uap: bejana untuk mendidihkan air laut dan di ubah menjadi uap sebagai tenaga yg
menggerakkan mesin penggerak propeller.
Turbin uap : mesin penggerak utama yg di gerakkan tenaga uap dan di alirkan ke ruang turbin
Menggerakkan propeller.
Sewage plant: rangkaian penataan peralatan pipa2 air got ( effluent ) yg di olah agar limbah air Got
dapat di buang dgn perencanaan tertentu.
Incenerator :sesuai fungsinya sebagai salah satu sarana pencegah polusi di laut dgn pengolahan
Limbah hasil proses pemisahan air got melalui OWS atau Sewage Plant dgn cara membakar limbah
tsb dalam tungku pembakaran .
peralatan Bantu dari system pendingin :
- Filterdrier: filter pengering yg berfungsi menyerap air dan menyaring minyak yg sirkulasi dalam
aliran system pendingin.
- Sightglass: gelas duga untuk melihat aliran refrigerant di dalam tabung condenser.
- Oil separator: system pengontrol minyak pelumas agar tidak tercampur dalam aliran refrigerant.
- Solenoid valve: system pengontrol yg menerima impuls perintah dari thermostat .
- Thermostat: pengontrol pengatur saat pengaliran refrigerant.
- Pressure switch: pemutus dan pembuka arus listik sesuai pengaturan yg di inginkan.
- Cut-off switch: pemutus aliran listrik pada kompresor
Heat exchangers
a.Jelaskan perbedaan dan kesamaan antara heater dan evaporator

Perbedaan : Heater menaikkan suhu media yang diproses tanpa merubah bentuk media tersebut,
sedangkan evaporator merubah bentuk cairan media yang diproses menjadi bentuk gas atau uap
tanpa merubah suhu media tersebut.
Kesamaan :Kedua-duanya adalah heat exchanger, sama-sama memberikan panas terhadap media
yang diproses.
b.Sebutkan fungsi dari baffle pada cooler / condensor jenis shell and tubes
-menguatkan susunan pipa-pipa
-mengarahkan aliran media yang didinginkan agar penyerahan panas merata / sempurna
-menambah luasmenambah luas permukaan sehingga penyerahan panas lebih banyak
Jelaskan fungsi heater dipasang pada instalasi
Fungsi heater pada instalasi purifier adalah sebagai pengatur suhu yang berpengaruh pada berat
jenis bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan agar didapatkan interface / garis pemisahan
yang tepat antara air dan bahan bakar / minyak lumas yang di bersihkan.
3.Dari sebuah pompa diferensial diketahui mempunyai diameter plunyer 120 mm, langkah plunyer
280 mm dan diameter batang plunyer 90 mm. Bila pompa dijalankan dengan elektromotor berputaran
90 rpm, hitunglah :
a.Penghasilan pompa saat langkah ke arah batang plunyer dan penghasilan totalnya dalam m3/jam
-Apabila dikehendaki perbandingan penghasilan effektif antara langkah kedepan dengan langkah
kebelakang 2 : berapakah seharusnya ukuran diameter batang plunyernya.
Diketahui :
-Pompa diferensial
-D = 120 mm
-L = 280 mm
-d = 90 mm
-n = 90 rpm
Ditanya : a.Qeff kebelakang dan Qeff total
b.Berapa d bila Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

a. - Q eff ke belakang = / 4 (D2 d2 ) . L . n v


- Qeff total = / 4 D2 . L. n. v
b.

Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

/ 4 D2 . L. n. v - /

(D2 d2 ) . L . n v : / 4
(D2 d2 ) . L . n v = 2 : 3
d2 : D2 d2 = 2 : 3
2 (D2 d2 ) = 3 d2
2D2 = 3d2 2d2
2D2 = d2
d2 = 2D2
d2 = 2. (2,8
a. - Q eff ke belakang = / 4 (D2 d2 ) . L . n v
- Qeff total = / 4 D2 . L. n. v
b.

Qeff kedepan : Qeff kebelakang = 2 : 3

/ 4 D2 . L. n. v -
4 (D2 d2 ) . L . n v : /
4 (D2 d2 ) . L . n v = 2 : 3
d2 : D2 d2 = 2 : 3
2 (D2 d2 ) = 3 d2
2D2 = 3d2 2d2
2D2 = d2
d2 = 2D2
d2 = 2. (2,8
a.Perbedaan pompa displacement dengan pompa kinetik adalah bahwa pompa displacement
merupakan pompa yang dapat menghisap sendiri sedangkan pompa kinetik merupakan pompapompa yang tak dapat mengisap sendiri.
b.Gambar skematik dari pompa plunyer diferensial :

D = Diameter plunyer
L = Langkah plunyer
d = Diameter batang plunyer

kelebihan cooler jenis pelat dibandingkan dengan jenis shell and tubes
-Tidak memakan tempat
-Mudah perawatannya
-Pada ukuran yang sama, kapasitas pendidingin lebih besar
-Dapat diatur kapasitas pendinginannya.
a.Skematis pembersihan secara chemikal

Pembersihan menggunakan system sirkulasi bahan kimia pembersih, dilakukan di dua bagian, yaitu
sirkulasi pembersihan di bagian luar pipa yaitu bagian ruang minyak lumas dan bagian dalam pipapipa yaitu bagian air laut.
Setiap pembersihan dilakukan dengan menggunakan pompa sirkulasi dan bak bahan kimia. Dengan
menyirkulasikan bahan kimia seperti pada gambar, maka kotoran-kotoran akan larut dan di jatuhkan
ke bak
sistim permesinan yg menunjang kerjanya mesin penggerak utama :
a. Mesin penggerak utama mesin uap.
-System peredaran air pgisisn & uap.
-System bahan bakar ketel induk.
b. Mesin penggerak utama mesin diesel
-System pelumasan,pendinginan,
bahan bakar,udara pejalan.
Cara membersihkan BB & minyak lumas di K.Mesin :
-Prinsip penyaringan : dgn menggunakan filter yg macam dan jenisnya tergantung dr voluma
partikel yg akan disdaring.
-Prinsip Pengendapan : memanfaatkan adanya gaya gravitasi dan beda berat jenis. Mis : tangki
endap.
-Prinsip sentrifuse : memanfaatkan gaya sentrifuse dan beda berat jenis adlh purifier& clarifier Sifat
pemindah panas scr optimal pd heat exhanger :
- Dibuat dr bahan penghantar panas yg harus dimiliki koefisien hantar tinggi maka pipa2 berfungsi
sbgi penghantar panas dr media yg diproses ke media yg memproses.
- Makin tipis ketebalan dinding penghantar akan makin baik panasnya,harus dijaga kotoran / kerak yg
menempel didinding pipa.

-diupayakan pemindahan panas scr turbolensi,se3hingga terjadi pemerataan pemindahan panas.


5. Kelebihan heat exhanger dgn jenis lain :
a.Pdahan panas lebih merata karena:
- heat exhanger jenis ini dibuat tipis ,mempermudah pemindahan panas.
- Dibuat bergelombang dpt menciptakan aliran turbolensi utk pemerataan penyerahan pana.
b.Praktis tdk memakan tempat.
c. Kapasitas dpt diatur dgn menambah/mengurangi jml pelat.
d. mudah merawat pd saat pembersihan.
e. Kuat,krn dibuat dr bahan titanium
Fungsi dari :
a. Baffle :- Mengarahkan media yg diproses sehingga mengalami npemerataan pemindahan panas.
- Memperkuat susunan pipa-pipa. - menambah luas permukaan lbh merata.
b.Tube plate :
- tmp terpasangnya pipa-pipa.
- Utk heat exhanger ukuran sedang & besar tube palte bagian belakang berdiameter luar lebih kecil dr
diameter dlm shell,dgn packing khusus shgg terjadinya pemuaian tetap kedap air dr kebocoran.
Yg disebut penyulingan /distilation
Proses penguapan cairan menjadi uap dilanjutkan dgn penmgembunan yg menghasilkan kondensat
komponen utamanya evaporator & kondensor,peralatan yg digunakan prinsip Fresh water distiler /
FWG ( pembuatan ait dr air laut ).
Keuntungan FWD/FWG tek rendah dibanding tek tinggi :
- Kapasitas penghasilan lebih besar.
- Tdk berbahaya.
-Mudah perawatan krn suhu rendah, kotoran lunak mudah dibersihkan.
-Tdk membutuhkan ketel uap,media penguap bersuhu rendah dpt mengunakan air
tawar pendinginMI.
- menambah rendemen instalasi.
Prinsip kerja ejector :
- Pd penembahan kecepatan aliran akan terjadi penurunan tekanan.
- Daerah dimana terjadi penurunan tekanan akan menghisap udara/cairan yg dihubungkan dgnnya.
- utk ejector dgn bentuk penyempitan yg dilanjutkan dgn pengembangan pipa/saluran,maka pd
permulaan pipa pancar dimana terjadi penembahan percepatan aliran air laut yg dipompakan
kepadanya.
- fungsi ejector pd unit distiler menurunkan tekanan system sehingga terjadi kevakuman yg
mempengaruhi suhu penguapan .
Cara kerja pompa digolongkan :
a.Pompa desak/displacement pompa yg dpt menghisap sendiri .jenis pompa ini dibedakan :
-kerja bolak-balik dpt berupa pompa plunyer/torak.
- Rotari dpt berupa pompa roda gigi,ulir.

- Gabungan bolak-balik dan rotary dpt berupa pompa hydrolic.


b. pompa centrifugal :pompa byg dpt menghisap dan dapat berupa p[ompa centrifugal tegak
maupun tidur.
11.Mejalankan/menghentikan kompresor secara manual :
-chek power.(siap menerima beban).
- keran masuk / keluar telah terbuka menghindari kompresor meledak.
- system pendingin aftercooler dan intercooler telah jalan.
- Minyak lumas silinder jalan bagus,minyak carter cukup.
- Buka semua cerat udara tek rendah dan tinggi agr pembuangan sisa-sisa kondensat udara/uap
air membantu membuat kondisi beban nol pd saat star.
- atur pembukaan kran isap sehingga tdk terjadi penghisapan yg mendadak besar.
-Star kompr dan perlahan keran isap buka penuh.
- jika tdk ada cairan yg keluar dr cerat,tutup cerat berarti telah ,menjalankan scr benar.
- sesekali buka cerat agar udara tetap bebas dr kotoran cair.
Cara menghetikan kompresor :
- Buka katup cerat.
- Matikan tenaga.
- Tutup keran isap dan buang.
- Tutup keran udara masuk botol angin.
13.Maksud katup cerat dibuka saat star kompr
a. Buang sisa kondensat selama kompr berhenti disebabkan terjadinya pendinginan thdp sisa udara
panas yg terkurung dlm saluran/pipa after dan intercooler.
Kondensat ini perlu dibuang :
-akan menimbulkan korosi pd dinding botol angin.
-problem pelumasan yg myebabkan terjadinya emulsi minyak.
-Menyebabkan ketokan air pd klep kompresor.
b. Mengoksidasikan beban nol pd awal star ,tdk menimbulkan beban torsi yg tinggi scr mendadak pd
electromotornya.
Jenis2 pesawat bantu di k.mesin:
-Motorbantu,kompresor,pompa,
purifier/sparator,boiler/keteluapbantu,ows
,heater,coller,botolangin,evaporator,mesin
pendingin,sewage plant,filter,ejector.
Yg disebut dgn :Compresor adlh :-Suatu pesawat yg digunakan utk mendapatkan udara kerja yg
ditampung dlm botol angin dgn cara di kompresikanyg mempunyai tekanan lebih dari 1 atm yg
kemudian udara tsb digunakan sebagai udara star pertama kali utk mesin induk dan mesin bantu
.Pompa adlh :-Pesawat yg digunakan memindahkan zat cair,udara/gas dari suatu tmp ke tmp lain
dgn perbedaan tekanan.

Purifier adlh :-Pesawat yg digunakan utk membersihkan bahan bakar dr kotoran yg berupa air
maupun kotoran padat dgn memberikan gaya centrifugal.
Boiler adlh :-Pesawat yg digunakan utk membentuk uap dgn cara membakar bahan bakar yg ada
dlm ketel yg mana uap tsb digunakan utk mengerakan pesawat bantu.
OWS adlh :-Pesawat yg digunakan utk membersihkan air buangan kelaut dr kotoran minyak agar tdk
terjadi pencemaran.
Heater adlh :-Pesawat yg digunakan utk menaikan suhu/temperatur tanpa merubah dr zat yg
dipanaskan.
Coller adlh :-Pesawat yg dapat merubah zat yg didinginkan.
Air reservoir (Botol angin ) adlh :-Suatu alat yg digunakan menampung udara hasil kompresi dr alat
kompresor yg di gunakan utk udara star.
Ejector adlh :-Pesawat yg digunakan utk memindahkan cairan dengan cara vakum/beda tekanan.
Telemotor adlh :-Suatu pesawat pemindah jarak jauh yg sama transmeter ( pengirim ) di anjungan
receiver (penerima)yg terletak di kamar kemudi.
Ada 2 tekanan pd mesin pendingin :
-Tekanan tinggi=compresor expansion.
-Tekanan rendah= expansion. Compresor.
Defrosting adlh :-Menghilangkan bunga-bungan es pada pipa eveporator di ruang pendingin.
Kondensor adlh :-Pesawat utk mengubah bantuk gas atau uap menjadi cair.
Purifier adlh :-Utk memisahkan kotoran-kotoran dari LO maupun FO/memisahkan air dari minyak.
Clarifier adlh :-Pesawat yg berfungsi utk memisahkan minyak dari kotoran yg lembut yg tdk dapat
dipisahkan oleh purifier.
Air Compresor :-Alat yg digunakan utk menghasilkan udara bertekanan yg selanjutnya disimpan
dibotol angin digunakan sbgi udara pejalan /udara kerja di kmr mesin.
Flash Evaporator :-jenis eveprator yg tanpa pipa penguap melaikan ruang kosong yg divakumkan,air
laut yg akan diuapkan sebelum msk ke eveporator sdh dipanaskan 80C sehingga air laut yg msk
langsung tersembur seketika menjadi uap.
Presedur menjalankan Purifier :
-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan dlm keadaan tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju ke service
tank.
Prinsip kerja kompresor :
-Pd langkah kompresi saat tekanan katup tekan terbuka dan udara keluar dgn tekanan konstan.
-Pd akhir langkah kompresi tekanan dibuang rugi dr kompresor sampai dgn tekanan menutup dan
mengurangi sisa udara yg telah terpakai di dlm ruang rugi(antara piston dgn cylindeh head ).
-Pd langkah isap udara rugi akan mengembang sebagai tekanan jatuh sampai sedikit dibwh tekanan
isap dan menyebabkan terbukanya katup isap pemasukan udara trjd pd tekanan langkah kemudian di
teruskan ke proses selanjutnya.
Refregrator adlh :

-Utk menyimpan bahan makanan agar tdk rusak.


-Mendinginkan bahan makanan.
Fungsi Compresor pd mesin pendingin :Utk menghisap gas pendingin dr eveporator yg kemudian
akan dikompresikan di dlm cylinder utk menaikan tekanan dan suhunya kedlm condensor.
3. Fungsi condensor pd refrigerator :-utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan cara
pendinginan dengan menggunakan air laut.
4.Fungsi katup expansion :-Mengatur tekanan dan aliran refrigen cair bertekanan tinggi menjadi
tekanan rendah.
Presedur menjalankan Purifier :-Cek semua kran baik pengisian maupun keluardr purifier,pastikan
dlm keadaan tertutup.
-Pastikan pipa tdk ada yg bocor.
-Star motor purifier.
-Setelah motor jalan buka kran pengisisan air tawar secukupnya kemudian tutup kembali.
-Setelah putaran purifier normal buka kran pengisian LO/FO beserta kran keluar menuju ke service
tank
Pokok instalasi Mesin pendingin yaitu 4 komponen :
a.Kompresor :Untuk menghisap gas pendingin dr eveporator yg akan dikompresikan didlm cylinder
compresorutk dinaikan tekanan dan suhunyaagar didlm condensor mudah dirubah menjadi pendingin
cair.
b.Condensor ;Utk merubah gas pendingin menjadi cair dengan menggunakan air laut.
c.Katup expansi : utk mengatur jumlah dan mengexpansikan zat pendingin masuk kedlm evaporator
sesuai yg dibutuhkan.
d.Evaporator :Utk menguapkan kembali air pendingin cair manjadi gas pendingin cair manjadi gas
pendingin dengan cara mengambil panas yg terdapat disekitar evaporator /panas yg terdapat dlm
ruangan sehingga ruangan menjadi dingin.
Fungsi alat dibwh ini :
a. Drain valve : Valve yg digunakan utk mencerat cairan dr udara.
b. Safety valve : Valve yg digunakan utk keamanan dr suatu pesawat apabila terjadi tekanan yg
melebihi dr tekanan kerja.
c.Relief valve : Valve yg digunakan untuk mengatur tekanan cairan,udara dan uap.
d.Three Ways Valve : Valve yg digunakan utk mengatur jalannya zat cair /gas ke satu arah kiri/arah
kanan maupun ke dua arah secara bersamaan dgn system manual.
e.Non Return Valve : Valve yg digunakan mengatur cairan,udara dan uap keluar tapi tidak dapat utk
memasukan.
Katup expansi : komponenn mesin utk mengatur tekanan dan aliran pendingin refrigent cai tekanan
tinggi menjadi tekanan rendah.
Katup selenoid :Membuka penuh dan menutup rapat aliran refrigen cair kondensor sebelum msk ke
katup expansi dan bekerja bedasarkan elektro magnet atas perinta termostat utk mengatur suhu
ruangan yg didinginkan.
Dryer/penering : komponen instalasi mesin pendingin yg dipasang setelah kondensor dan terdiri dr
media higroskopis yg dpt menyerap air dan saringan utk mencegah terbawanya kandungan air dlm
refrigent sekaligus mencegah kotoan yg terbawa dpt mengganggu jalannya sistim.
Multi brein sistim :
Instalasi mesin pendingin tak langsung dimana eveporator tdk terletak pd ruangan yg didinginkan
melainkan media sekunder yaitu air berin yg selanjutnya air brein didinginkan oleh pompa brein
dialirkan ke ruangan yg didinginkan

Yg dimaksud katup pengontrol


a.Sistim dan fungsi katup pengontrol ,Sistim kerja :
-Mengarur besar kecilnya pembukaan saluran sesuai dgn perintah /signal motor elemen yg dpr
berupa manual/otomat yg dimunginkan dgn tenaga angin (peomatic angin,minyak (hydrolik)/listrik
(elektro motor).
-Fungsi :Utk mengatur sedikit banyaknya media utk kepentingan suatu proses.
b.Dimana letak katup kontrol :Ditempatkan langsung sebelum proses/pd proses pendinginan
dimana sering dipasang sbg bypass baik utk media yg diproses maupun yg memproses.
Sebab piringan terdapat lobang2(disc plat) pd separator /purifier:
sebagai tempat pemisahan / intervance antara bahan bakar (minyak pelumas yg dibersihkan dgn air
sbgi watersealnya
Oil Separator :komponen bantu yg berpungsi mencegah terbawanya minyak lumas kompresor ke
sistim dan dikembalikan kedlm karter kompresor.
Sistim pendinginan langsung dan tak langsung :
-Pendingin langsung adlh ; dimana evaprator ditempatkan langsung diruang yg didinginkan .
-Pendingin tak langsung adlh: dimana eveporator tdk ditempatkan pd ruang yg didinginkan melaikan
mendinginkan media pendingin yg kedua yaitu air brine.air brine yg telah didinginkan digunakan utk
mendinginkan ruang yg didinginkan.
Pesawat yg Berada diatas Deck :
a. Mesin jangkar Terdiri dr : Windlas dan capstans yg berpungsi pengulung dan pengurai rantai
jangkar pd saat berlabuh /lepas jangkar.
b. Mesin pengikat terdiri dr winches dan capstans berfungsi utk menggulung tali kpl utk mengikat
dan melepas kpl saat sandar,
c. Mesin bongkar muat terdiri dr winches dan capstan berfungsi sbg pengangkat
barang/muatan.
Metode pembersihan Minyak :
a.Penyaringan : Pembersihan tergantung besar kecilnya lobang saringan,metode ini hanya
membersihkan minyak dr partikel padat,filter khusus mampu membersihkan minyak dr partikel cairan.
b.Pengendapan : Metode ini memanfaatkan gaya gravitasi yg bekerja pd partike yg berbeda Berat
jenis dan menggunakan tangki endap.
c. Sentrifuse :Metode menggunakan gaya sentrifugal yg bekerja ps partikel cair maupun padat,gaya
ini dihasilkan dr putaran bowl sentrifuse.
Safety device Protection (A/E)
- Safety valve (katup keamanan)
-Over speed Trip
-Shut down
-Slow down
-Quick stop valve,Quick closing calve,emergency shut off valve.
-Inter lock(turning gear.
-Inter lock(lub oil low presure)
-Inter lock (indicator zero pitch)
-Mist oil detektor(crank shaft)
-Relief valve(katup pelepasan)
Langkah-langkah yang harus dilakukan saat pengoperasian mesin diesel penggerak generator
dan tujuan setiap langkah yang dilakukan
-Membuka kran pendingin air laut dan membuka kran masukk dan keluar pada pompa air laut ,jangan
lupa membuka kran air laut yang menuju overboard
-Start pompa air laut dan membuka kran-kran air tawar yang terdapat pada tangki expansi juga kran
yang masuk pada mesin
-Membuka kran oil yang keluar dan yang masuk kemesin.
-Start pompa priming pompa
-Buka keran bahan bakar pada tangki sevice dan juga yang menuju kemesin ,buka keran masuk dan
keluar dari pompa bahan bakar start pompa
-Buka keran indikator

Tujuan pelumasan pada mesin


-Untuk mengurangi keausan pada bagian-bagian mesin yang bergerak terdapat pada mesin dan
disaring oleh filter
-Sebagai media pendingin pada bagian mesin yang bergerak
-Melindungi bagian mesin agar tidak terjadi korosi.
Perawatan yang dilakuakan pada mesin induk dan motor bantu untuk kelancaran
pengoperasian kapal adalah
1.Mengganti oli sesuai running hours
2.Periksa katup isap / buang
3.Membersihkan filter oil dan bahan bakar
4.Test injektor
5,Periksa metal jaln dan metal duduk
6.Periksa paking-paking dari kebocoran
7.Pengambilan ukuran Devlection
8.Bersihkan cooler dan filter pendingin
Pengertian dari pesawat bantu adalah
Keseluruhan permesinan yang ada diatas kapal kecuali mesin-mesin dan ketel induk dan termasuk
seliruh pipa-pipa dan penataannya,demikian juga peralatan-peralatan yang menyelenggarakan
fungsi-fungsinya
Tujuann mengisi air terlebih dahulu sebelum membuka kran isap bahan bakar atau minyak
lumas saat mengoperasikan purifier dari kondisi mati adalah
membuat sealing water atau water Dam agar bahan bakar atau minyak lumas tidak keluar melalui
jalan air tetapi ditahan untuk dapat keluar melalui jalan minyak
Fungsi dari pesawat pesawat dibawah ini:
Zink anode pada cooler /conenserjenis sheel/tube
Agar peristiwa elektrolisa terjadi antara zink sebagai anodanya dan pipa (tube )sebagai katodanya ,
sehingga korosi terjadi pada sheelnya.
Pompa air pada sistem air laut
untuk mengeluarkan air yang masih bercampur garam didasar evaporatoor sehingga tidak terjadi
pergolakan air saat mendidih yang akan mengakiibatkan terbawanya partikel garam kedalam uap air
yang dihasilkan sehingga air tawar hasil penyulingan bebas dari campuran garam .
Furifier
untuk membersihkan bahan-bahan dari kotoran cair dan padat dengan mengunakan prinsip yang
sentrifugal.
Persamaan dan perbedaan purifier dan klarifier
Persamaan : peralatan pemisah cairan dari cairan lain dan kotoran yang tidak diinginkan memakai
gaya sentrifugal.
Perbedaan purifier memisahkan bahan bakar minyak dari cairan lain dan kotoran padat .Klarifier
memisahkan bahan bakar inyak dari kotoran padat saja.
Jelaskan apa yang anda ketahui tentang fungsi rheostat yang ada di anjungan dan di mesin
kemudi pada instalasi mesin kemudi jenis listrik.
Rheostat adalah tahanan geser. Fungsi rheostat dianjungan dan di kamar mesin kemudi adalah
untuk membangkitkan adanya beda potensial antara keduanya dan menimbulkan arus yang dapat
menggerakkan motor penggerak kemudi, saat posisi penunjukan sudut di anjungan belum sama
dengan penunjukkan susdut daun kemudi. Penggeseran reostat di anjuungan dilakukan oleh roda
kemudi dan yang di kamar mesin kemudi oleh motor penggerak kemudi. Pada saat kedua posisi
sudut tercapai maka tak ada lagi arus yang mengalir.
Sebutkan hal-hal yang harus diperhatikan agar kerja dari instalasi mesin kemudi jemis elektrohydroulik lancar
- Hal-hal yang harus diperhatikan terhadap mesin kemudi jenis elektro hidroulik :
- Jangan sampai ada udara yang masuk kedalam sistem, cerat selalu setiap saat
- Jangan sampai sistem kosong, isi selalu dalam keadaan penuh

- Bersihkan selalu saringan-saringan


Apa yang harus diperhatikan pada sistem kemudi jenis hidrolik:
1.Jangan ada udara masuk kedalam sistem, karna akan menyebabkan gerakan respon mesin
kemudi menjadi kurang cepat
2. Jangan ada kotoran / air terbawa bersama minyak hidrolik mengakibatkan saluran akan terhambat
dan juga akan mengalami korosi
3. Sistem harus dijaga level olinya
4. Sistem haruslah dijaga dari segala kebocoran.
Kelebihan dari F.W.G tekanan rendah:
a.Penghasilan lebih tinggi
b.Tidak berbahaya
c. Tidak memerlukan boiler
d. Menaikan daya guna (Rendemen Instalasi)
*Kelebihan Heat Exchanger tipe Plate dibanding tipe shell and tube:
1.Perpindahan panas lebih merata
2.Konstruksi lebih kokoh (karna terbuat dari bahan titanium)
3.Mudah dalam perawatan
4. Praktis tidak memakan tempat.
5. Kapasitas pendinginan / pemanasan dapat diatur dengan mengurangi / menambah plat tersebut.
Perbedaan sistem pendinginan langsung dan sistem pendingina tak langsung pada provision
refrigerator:
1.Pendinginan langsung Evaporator berada didalam ruang pendingin bahan makanan
2.Pendingin tak langsung:Evaporator ditempatkan terpisah /diluar ruang pendingin bahan makanan
Tiga (3) metode pembersihan minyak:
1.Cara Pengendapan:
Dengan cara yg sederhana dengan menggunakan gaya gravitasi,dimana zat cair dengan berat jenis
terbesar berada dipaling bawah,dan berat jenis sedang paling atas dengan berat jenis terkecil.
2.Cara Penyaringan:
Cara ini membutuhkan media flter/saringan, bersih tidaknya bergantung pada halus dan kasarnya
saringan
3. Cara Pemurniaan:
Cara memurnikan cairan dari kotoran endapan atau cairan lain , sehingga didapatkan cairan yang
diinginkan saja.
Gambar sederhana mesin pendingin (pressure refrigerator disertai ket dan nama bagiannya.

Perbedaan sistim pendingin langsung dan tak langsung pd provision refrigrator.


-Tak langsung : Evaporator berada terpisah dgn ruang di luar pendingin bahan makanan.
-Langsung : Dimana evaporator berada didlm ruang pendingin bahan makanan.:
Fungsi komponen pendingin sbb:
a.Katup expansi :

Mengatur jumlah dan mengexpansikan zat pendingin yg masuk kedlm evaporator atau menurunkan
tekanan tinggi cairan menjadi tek rendah.
b.Filter Drier :
Sebagai filter utk menyaring(menterap) air yg terikut dlm udara Refrigen(Freon).
c. Oil separator :
Mengontrol minyak pd kompresor supaya tdk terbawa dgn freon sebelum dialirkan ke kondensor.
d. Thermostat :
Mengatur saat pengaliran aliran refrigrant sesuai dgn yg dikehendaki.
e. Pressosat :
Utk mendeteksi tekanan pd sustu aliran.
Pesawat pendingin minyak lumas (Lo. cooler) umumya jenis shell dan tube.

KETERANGAN LO (CULLER)
1.Body shell tube
2.Tube/pipa
3.Buffle/sekat
4.Zink anode
5.Inlet manifol
6.Discharge maniful
7.sea water inlet manifol
8.sea water outlet manifol
9. Culler.
Fungsi dr buffle pd LO coller tsb :
- Mengarahkan media yg diproses sehingga mengalami pemerataan pemindahan panas.
- Memperkuat susunan pipa-pipa.
- menambah luas permukaan lbh merata.

Gambar mesin kemudi Hydrolik


Sketsa sebuah freswater genertor (FWG)
a.Generator jenis tekanan rendah (Vakum) yg menggunakan media pemanas air pendingin mesin
induk dan nama bagiannya ;

KETERANGAN:
1.Eliminator 2.Kondensor 3.kondendat 4.Evaporator 5.Brain 6.Air laut udara
8.ejector
7.air laut brain 9.pompa air laut
10.tank air tawar
11.air laut
12.air tawar pensingin M/E 13.pompa kondensat 14.Salinometer 15.Buge.
b.Mengapa instalasi harus divakum terlebih dahulu ?
-Untuk cair dan uap jenuh temperature penguapan sangat tergantung dgn tekanan
permukaanya,makin tinggi permukaan cairan maka akan makin tinggi suhu
permukaannya.,sebaliknya makin rendah permukaannya makin rendah suhunya, penguapan maka
dgn mengvakum penguapan air tidak perlu uap yg dihasil ketel uap yg dihasil ketel uap yg
membutuhkan bahan bakar cukup dgn air pendingin yg keluar dr mesin induk .
c.Kelebihan dr FWG tekanan rendah :
1.Pada ukuran yg sama produksi persatuan waktu lebih besar.
2.Media penguap tidak perlu menggunakan uap melanikan cukup mengunakan air tawar pendingin
mesin induk sehingga lebih hemat.
3.Terangkan fungsi komponen mesin pendingin :
a.Kompresor :Suatu pesawat yg menghisap gas pendingin dari evaporator yg kemudianakan di
kompresikan didalam silinder untuk menaikan tekanan dan suhunya ked lm kondensor.
b.Evaprator
Sebuah pesawat yg dapat merubah bentuk cair suatu media menjadi uap / gas
Sebutkan jenis2 Heat exchanger yg digunakan diatas kapal :
a.LO culler
b.FO Heater
c.FW Culler
d.Steam condenser
e.Refrifgrator condenser
f.Ekonomiser
g.evaporator
h.Condensor.
Kelebihan dr Heat Exchanger Tipe plat disbanding Tipe shell dan tube :
1. Tidak memakan tempat
2.Mudah perawatannya
3.Pada ukuran yg sama kapasitas pendingin lebih besar
4.Dapat diukur kapasitas pendinginya.