Structures des chausses souples

Dimensionnement des chausses souples par mthode

mcanistique

Laurent Porot

Bitume Qubec Formation technique

23, 24 et 25 novembre 2010

Conception dune chausse

Dimensionnement mcanique page 2

La conception dune chausse

Comprendre les fonctions dune chausse
Qualit dusage, confort, scurit,
Valeur patrimoniale, durabilit, drainage,

Prendre en compte:

20 cm

Trafic
Sol support
Climat
Matriaux
Stratgie dentretien
Cot global construction / entretien

Qualit dusage
(confort, scurit, ...)

Patrimoine
(long-terme)

Couches de surface
(dformation, adhrence, )

5 cm

15 cm

Couches dassise
(durabilit, module, fatigue)

Optimiser le choix et les paisseurs des matriaux

en tenant compte de toutes les contraintes Dimensionnement mcanique page 3

Composition dune chausses

Couches de surface
Assurent confort, scurit
Protgent de leau

Roulement

Couches de surface

Liaison
Base
Fondation

CHAUSSEE

Couche de forme

SUPPORT
de CHAUSSEE

Couches dassise

Arase

PST
Dimensionnement
mcanistique

Couches dassise
Support de chausse
Assure portance du sol

Assurent la tenue structurelle

Rpartissent la charge sur le sol

Protection au gel
Dimensionnement mcanique page 4

Concevoir une chausse ...

Trafic
TMJA, camion,
charge, dure de
vie

Plateforme

Niveau de
service
Scurit, entretien,
risque

Sol, eau

Ouvrage ad hoc

Matriaux, type
de structure
Climat
Pluie,
Haute/Basse
Temprature,
gel/dgel

Qualit des matriaux,

ressources locales

Analyse
contrainte/dformation

Dimensionnement mcanique page 5

Principe du dimensionnement de
chausses
Climat

1 Trafic, exprim
en nombre dessieu
standard

5 Vrification
gel/dgel

2 Plateforme,
capacit portante

4 Dimensionnement de
chausses, guide ou Aliz

3 Matriaux, type de
structure, caractristiques des
matriaux

Structure finale, paisseurs

des couches construction, entretien

Qualit dusage
Valeur patrimoniale

Dimensionnement mcanique page 6

Dimensionnement mcanique

Dimensionnement mcanique page 7

Mcanique des chausses

a
q
0

Modle de Boussinescq (1885)

z/q

Contrainte
Massif unique infini (modle 1 couche)
diffuse
Indpendant des caractristiques des matriaux

Contrainte z/q0

= q

(a

z
2

+ z

Z/a
Matriau, E1, n1
Sol, E2, n2

st
sz

Modles de Hogg (1938) et de

Westergaard (1926)

Modle de Burmister (1943)

Systme 2 couches
Dpend des matriaux (module)

Multicouches
Couches isotropes et infinies en plan

Modles bass sur la

thorie dlasticit linaire

Charge q rayon a
H1, E1, 1
Matriaux
lastiques Hn, En, n

interface
colle ou
glissante

Sol, En, n
Dimensionnement mcanique page 8

Thorie de llasticit linaire

Comportement mcanique
Force F
Contrainte
Dformation

= F/S
= L/L

SS
L+ LL

Module lastique (loi de Hooke)

Corrlation contrainte / dformation E = /

AB  lasticit linaire (rversible)

BC  plasticit
E  contrainte la rupture

D
E

B C

Rapport des dformations transversales et

longitudinales
Coefficient de Poisson
F

= t/l
F

Dimensionnement mcanique page 9

Quelques ordres de grandeur...

Quelques valeurs de contraintes
Pour un homme:
 80 kg
0.06 m surface

Essieu standard :
 2,04 t par roue
 0.05 m surface

 Pression de 0.013 MPa

 Pression de 0.6 MPa

(0.13 bars)

(6 bars)

Quelques valeurs de modules

Plexiglas

Enrobs Grave
ciment

Verre

Bronze

2 900

10 000 23 000

66 000

106 000

Matriaux de
chausse

Acier

E en MPa

200 000 220

000

Dimensionnement mcanique page 10

Approche mcanique
Modlisations
Structure
Type de structure
Type de
matriaux

Cas de charge

Matriaux

Essieu standard de rfrence

Rayon, pression

E1, H1, 1
E2, H2, 2
E3, H3, 3
E4, H4, 4

Conditions aux interfaces

(coll ou glissant)

Dimensionnement
structurel uniquement

t < adm
Dimensionnement mcanique page 11

Modlisation mcanique
Modlisation essieu
Charge par roue
Empreinte circulaire
Entraxe des roues

Modlisation structure
Epaisseur des couches
Module
Coefficient de Poisson
Interface colle ou glissante

Contraintes et dformations dans la structure

Dimensionnement mcanique page 12

Hypothses du modle
Couches infinies en plan, pas deffet de bord
Thorie des plaques minces (hypothse de Navier)
Plan moyen confondu
avec fibre neutre
Sections planes restent
planes sous dformation

Matriaux lastique linaire et isotrope

Pour une charge circulaire
Symtrie de rvolution 
calcul en coordonnes cylindriques
Dimensionnement mcanique page 13

Modlisation des matriaux

Comportement en fatigue des matriaux
(courbes de Whler)

Evalu en laboratoire

Log N = Log N + t

Dispersion sur
Les caractristiques
La mise en uvre

50 %
t
N

N'

log N (Trafic cumul)

Dimensionnement mcanique page 14

Critres de dimensionnement
Pour le sol et les matriaux non lis
 dformation verticale haut de couches
Loi du type

zadm = A N -0.222

Pour les enrobs

 dformation horizontale bas de couches
Loi du type

tadm = K 6 (N/106) -1/b avec -1/b de lordre de 5

Pour les matriaux lis aux liants hydrauliques

 contrainte horizontale bas de couches
Loi du type

tadm = K 6 (N/106) -1/b

avec -1/b autour de 12-13

Dimensionnement mcanique page 15

Facteurs de calage
La ralit diffre de la thorie et ncessite un
calage
b

E(10C)
NE
adm = 6 (10c, 25Hz) 6
kc kr ks
E(15C)
10
b
NE

adm = 6 6 kc kd kr ks
10

Calage en temprature 6E1/2 = cst

kc, corrlation labo / terrain (kc entre 1 et 1,3)
kr, coefficient de risque (fiabilit)
ks, dfaut de portance de la plateforme (kr entre 1 et 1,2)
kd, coefficient de discontinuit et gradient thermique
Valeurs selon la mthode franaise de dimensionnement

Dimensionnement mcanique page 16

Approche franaise
Une approche gnrale (guide technique 1984)
Rationnelle, bas sur modle mcanique
Performantielle, utilisant les caractristiques
mcaniques des matriaux
Empirique, recalage par rapport aux observations
terrains

Caractristiques des enrobs mesures en labo

Module 15C, 10Hz et fatigue 10C, 25Hz

Essieu standard de 13t

Modle lastique linaire  Aliz
Dimensionnement mcanique page 17

Donnes dentre

Dimensionnement mcanique page 18

Prise en compte du trafic

Vitesse
Grande vitesse,
embouteillage,
stationnement

Rpartition
Par voie, balayage
dans la voie

Charge

Rptition
n passages

Dure, croissance
1 passage

Classe de
vhicules
Vlo, auto, camions;
engins, avions

Donne dentre

Essieu, pneu, poids,

pression

NE, nombre quivalent

dessieu standard

Chausse

Dimensionnement mcanique page 19

Le trafic
Trafic journalier de
PL>3.5 T
Taux de croissance,

Trafic cumul, N

Gomtrique ou linaire

Dure de service, d
Coefficient dAgressivit Moyen, CAM
Trafic cumul quivalent

NE = N*CAM

Dimensionnement mcanique page 20

La plateforme
Plate forme PFj :
Couche de forme assurant la prennit dune
portance long terme
Arase de terrassement
PFj (2 4)
CdF
Hcm

Couche de
Forme

Ari (1 4)

PST
1 m.

Partie
Suprieure du
Terrassement

Classe de plateforme
Classe
Portance EV2 (GTR)
Dflexion pour CdF
traite en mm (GTS)

PF1

PF2

PF3

PF4

> 20 MPa

> 50 MPa

> 120 MPa

> 200 MPa

1,2 (chaux)
0,8 (ciment)

0,8 (chaux)
0,6 (ciment)

0,5 (ciment)

Dimensionnement mcanique page 21

Applications complmentaires

Dimensionnement mcanique page 22

Application au concept Tricouche

Ide: intercaler une couche de moindre
module entre 2 couches module lev
EME
Grave mulsion
ou GB appauvrie

EME

Intrt conomique,
jusqu 30% dconomie

Dimensionnement mcanique page 23

Divers points sensibles

Cas de rfrence
11 GB 2
12 GB 2
PF2

300 PL/j

20 ans

Dfaut de portance
11 GB 2
12 GB 2
PF1

300 PL/j

10 ans

Collage des couches

11 GB 2
12 GB 2
PF2

300 PL/j

1 an 2 mois

Variation dpaisseur
11 GB 2
10 GB 2
PF2

300 PL/j

11 ans
Dimensionnement mcanique page 24

Accumulation de dommage
Structure dimensionne pour un trafic donn
A chaque chargement  dommage lmentaire di
Cumul des dommages sur la dure de vie (Loi de
Miner)

D = di = 1

di = (t/tadm)1/b

Dommage lmentaire dpend du

Type de chargement
Type de structure et paisseur de chausse

Application
Optimisation des scenarii dentretien (D<1)
Apprciation de la dure de vie rsiduelle
Renforcement / rhabilitation de chausse
Dimensionnement mcanique page 25
Calcul dagressivit

Exemple de cumul des dommages

Dimensionnement mcanique page 26

Conclusions

Dimensionnement mcanique page 27

Dimensionnement mcanique
Points retenir
1. Dimensionnement mcanique ne concerne
que la valeur structurelle de la chausse
2. Mthode mcanique bas sur systme
multicouche linaire lastique et fatigue
3. Approche Rationnelle, Performantielle et
Empirique
4. Importance des donnes dentre
5. Large spectre dapplications
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