Impacto ambiental de vas terrestres

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por ejemplo
caminos, carreteras, autovas ,autopistas, y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes
utilizan reas importantes en el territorio creando en el entorno impactos
ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres, incluyen la
confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a
nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor
acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economas
locales. Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos
negativos directos e indirectos, a continuacin se mencionan los principales.
ndice

1.

Impactos directos

2. Impactos indirectos
a.

Prdida de tierras agrcolas

b. Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local

c.

Implicaciones nacionales y globales

3. Referencias
4. Vase tambin
5.

Enlaces externos

Impactos directos
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin de las
mismas, y durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos
que corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa
vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales de
drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas; deslaves, erosin y
sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e
interferencia con la movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales.
Muchos de estos impactos pueden surgir no slo en el sitio de construccin sino tambin
en las pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que sirven

al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales

adversos en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de la
contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido
del equipo de construccin y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de
combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no
residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor demanda
de combustibles para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte
o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados
del camino; daos fsicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la va;
riesgos de salud y daos ambientales a raz de los accidentes con materiales peligrosos en
trnsito; y contaminacin del agua debido a los derrames o la acumulacin de
contaminantes en la superficie de los caminos.
Adems se ha descubierto de que micropartculas de Plstico (como las que liberan los
neumticos de Caucho sinttico as como las suelas de zapatos de PVC) al llegar a las
aguas, afectan la vida y crecimiento de los peces, ingresando en la cadena trfica de estos
como un alimento que llegan a preferir antes del plankton, creciendo deformes, muriendo
jvenes, etc 1 2 . http://www.f1aldia.com/photos/19000/19074/001_small.jpg Miles de
neumticos se desgastan y liberan plstico particulado a nuestro medio ambiente. En
menos de 200 aos, este nuevo componente ya ha logrado instalarse en todos los niveles
de vida de nuestro planeta.
Impactos indirectos
Desarrollo inducido
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la construccin o
mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son principalmente socioculturales.
stos incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de carteles a los lados del
camino; los impactos de la urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la especulacin; la construccin de
nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras
silvestres y otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y desplazamiento de las
economas de subsistencia.
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una ruta
ideal para las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la prdida de tierra para el
derecho de paso puede ser relativamente insignificante y normalmente se toma en cuenta
al decidir si procede con un proyecto. Sin embargo, el fenmeno del desarrollo inducido,
junto con el aumento del valor de la tierra por los caminos, puede resultar en la conversin
de grandes reas de tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos
negativos sobre los programas nacionales para agricultura sostenible y la autosuficiencia,
as como sobre la viabilidad de la economa agrcola local.
Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes de trnsito
por los caminos de muchos pases, especialmente los caminos locales y aquellos que llevan
a los principales mercados urbanos. El mejoramiento de los caminos rurales no
pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en cuenta el volumen de dicho
trnsito, resultar en un nmero inaceptable de accidentes y el reemplazo de los modos
ms lentos de transporte.

Implicaciones nacionales y globales

La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de vehculos
motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser importados, se puede agravar
el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad del aire a nivel local o
regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto invernadero.