Press Release

Junho 2005

Bosch inova a tecnologia para partida a frio

A Robert Bosch inova com o novo conceito de partida a frio que elimina
o reservatrio de gasolina dos veculos a lcool ou multicombustiveis. A
nova tecnologia Flex-Start consiste em um sistema de gerenciamento
do combustvel durante o processo de partida do veculo, acionado
eletronicamente a partir da identificao das condies de operao do
motor e de temperatura ambiente.
A soluo engloba alteraes em diferentes componentes do sistema
de ignio e injeo como, por exemplo, a vlvula injetora, a vela de
ignio

materias

especiais

para

operao

com

lcool.

Adicionamente, um software na unidade de comando otimiza todo o

conceito de partida do veculo.
O objetivo trazer mais conforto e economia para os motoristas a
partir da eliminao do uso da injeo de gasolina para partida dos
veculos abastecidos com lcool em temperaturas abaixo de 18 C.
Este um dos conceitos em que trabalhamos e acreditamos ser a
soluo para que o consumidor no tenha mais de lembrar de
abastecer o tanquinho de gasolina, afirma Besaliel Botelho, Vicepresidente da Unidade de Sistemas a Gasolina da Robert Bosch.
Outro objetivo do novo sistema a menor emisso de poluentes
durante a partida do veculo j preparando o atendimento de futuras

Robert Bosch Ltda

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exigncias do Proconve (Programa de Controle de Poluio do Ar por

Veculos Automotores)
O desenvolvimento desta nova tecnologia est sendo realizado pela
equipe de engenharia do Centro de Competncia Mundial para
Desenvolvimento

Aplicao

de

Sistemas

para

Combustveis

Convencionais e Oxigenados, na sede da Bosch em Campinas (SP). O

Centro

tornou-se

conhecido

nacional

internacionalmente

por

desenvolver componentes especficos para uso de lcool em 1983,

lanando em 1993 o primeiro sistema de injeo de combustvel
multiponto a lcool do mundo.
Em 1992, a Bosch iniciou os estudos para o desenvolvimento da atual
coqueluche do mercado nacional: a tecnologia Flex Fuel. Mais uma vez
pioneira, a empresa apresentou, em 1994, o primeiro carro equipado
com o sistema que reconhece e adapta, automaticamente, as funes
de gerenciamento do motor para qualquer proporo de mistura de
lcool e de gasolina que esteja no tanque.
Em 2003, continuando o desenvolvimento de novas tecnologias
multicombustveis a Bosch apresentou o Tri Fuel que, alm do lcool e
gasolina, permite que o veculo se locomova utilizando o GNV e
obtenha o melhor desempenho de cada um dos trs combustveis.
Estamos

sempre

em

busca

de

inovaes

para

trazer

maior

desempenho, economia e conforto aos usurios, alm de diminuir a

emisso de poluentes, comenta Botelho.

Sistemas a Gasolina
A Diviso de Sistemas a Gasolina da Bosch est presente em 18 pases
com um total de 38 unidades fabris e 11 centros de aplicao. Na
Amrica Latina, esta diviso conta com uma Unidade de Negcios
produzindo componentes de sistemas de injeo e ignio eletrnicos,
e oferecendo servios em engenharia de desenvolvimento e aplicao.
Centro de Competncia Mundial para Desenvolvimento e Aplicao de
Sistemas para Combustveis Convencionais e Oxigenados, a Unidade de
Sistemas a Gasolina tem sede na cidade de Campinas (SP) e destaca-se
por realizar trabalhos pioneiros como o desenvolvimento do sistema de
injeo lcool e tambm dos sistemas multicombustveis Flex Fuel e Tri
Fuel.

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Em sua sede, realizada a fabricao da maioria dos componentes de

sistema de injeo e ignio, incluindo: mdulo de fornecimento de
combustvel, bomba de combustvel, vlvula de injeo, galeria de
combustvel, unidade de comando, regulador de presso, mdulo de
admisso e bobina de ignio plstica. Tambm neste local que esto
todos os laboratrios de testes, nos quais so realizados novos
desenvolvimentos e a calibrao de sistemas de gerenciamento de
motor, tanto para o mercado local como para exportao.
Principais inovaes da Bosch no Brasil em Injeo eletrnica
1983 Desenvolvimento de componentes do sistema especficos para o
uso de lcool combustvel.
1988 - Primeiro veculo no Brasil com injeo eletrnica de combustvel
(VW Gol GTI com LE Jetronic + controle eletrnico de ignio).
1992 - Incio do desenvolvimento do sistema Flex-Fuel e incio do
desenvolvimento do mdulo de bomba de combustvel para GMB.
1993 - Primeiro carro no mundo com sistema de injeo de combustvel
multiponto a lcool (GM mega 2.0l com M1.5.2); Primeiro motor turbo
brasileiro com injeo de combustvel (Tempra Turbo M1.5.2).
1994 Primeiro carro conceito com sistema Flex-Fuel no Brasil (GM
mega 2,0l)
1996 Primeiro veculo equipado com coletor de admisso plstico no
Pas (VW Gol 1,0l com MP9.0)
1999 Desenvolvimento da bomba de combustvel com comutador de
carbono.
2000 - Primeiro veculo no Brasil com motor 1,0L turbo (VW Gol/Parati
com M3.8.3); Primeiro veculo produzido no Brasil com acelerador
eletrnico (Fiat Fire com ME7.3H4).
2001 - Primeiro veculo no pas com acelerador eletrnico e sistema
baseado em torque (VW Golf com ME7.5.10)
2003 Incio desenvolvimento tecnologia Tri Fuel, apresentao de
prottipo com motor aspirado
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2004 Primeiro carro com sistema Tri Fuel sado de fbrica (Astra
Multipower GM). Apresentao de prottipo da tecnologia Tri Fuel com
motor turbo (Turbo Tri Fuel)
2005 Apresentao da nova tecnologia de partida a frio com sistema
de aquecimento do combustvel na vlvula

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