UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL

CARMEN
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS QUMICAS Y PETROLERAS

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
DE LOS COMPRESORES!
ASIGNATURA:
Proceso De Bombeo Y Compresin De
Hidrocarburos
NOMBRE DEL PROFESOR:
Juan Almanza Mosqueda
NOMBRE DEL ALUMNO:
Ruiz Alonso Luz Alba

Sbado 15 de Octubre, del 2016

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1. COMPRESOR
Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto se
realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido, en el cual
el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose

en energa

de

flujo,

aumentando

su

presin

y energa

cintica impulsndola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

Un caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para
transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas
neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para
comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos,
conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.

Hay diferentes tipos de compresores, pero todos realizan el mismo trabajo: toman
aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado. La principal clasificacin de los diferentes tipos de compresores se
realiza por su principio de funcionamiento bsico. En este caso, los compresores
quedan divididos en dos grandes grupos:

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Ambos sistemas pueden trabajar con una o varias etapas, en funcin de la presin
final requerida para el aire comprimido. En el caso de compresores multietpicos, el
aire, al ser liberado de la primera etapa, pasa directamente a la segunda, donde el
proceso descrito anteriormente se repite. Entre cada etapa, se instala un
refrigerador intermedio que reduce la temperatura de compresin hasta el valor
requerido por la etapa siguiente.

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2. COMPRESOR DE EMBOLO
Los compresores alternativos o de embolo funcionan con el principio adiabtico
mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se
retiene y comprime en el cilindro y sale por las vlvulas de descarga, en contra de
la presin de descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidades
individuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por
ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un
suministro de reserva en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar
las vlvulas o anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores alternativos
tienen piezas en contacto, como los anillos de los pistones con las paredes del
cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se acoplan con sus asientos y
entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes estn sujetas a desgaste por
friccin.

Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el
proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas
durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la
carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y
sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un
riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un
separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los compresores
con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula
de aceite dentro del cilindro.

La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin

para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los condensables que llegan
a la succin del compresor se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo
ms cerca que sea posible del compresor. Si se va a comprimir un gas hmedo,

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habr que pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de admisin,

corriente abajo del separador.

En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms serio, y hay
otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este
caso, hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen nuevos
datos de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistn y de
desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefion, bronce, vidrio o carbn,
segn sea el gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele
prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo
desgaste que los anillos del pistn.

Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o

devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos
separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro
pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras de tefln sin lubricacin
suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy
baja. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe
calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna.
Esto significa que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el
mismo peso de flujo.

Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja

velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP; suelen
ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas
descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o
del tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda

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la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede

ser automtica o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50-100%,
o- 25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio
muerto o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir
polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.

Los compresores alternativos de embolo se clasifican:

Segn la fase de compresin en
Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de

compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).
Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble

compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).

Segn las etapas de compresin se clasifican en:
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de

compresin en una sola etapa.

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en

ms de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta
presin.
Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en:

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3. COMPRESOR ROTATIVOS O CENTRFUGOS

Los compresores centrfugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de
paletas.

Los ventiladores son compresores centrfugos de baja presin con una rueda de
paletas de poca velocidad perifrica (de 10 a 500 mm de columna de agua; tipos
especiales hasta 1000 mm). Las mquinas soplantes rotativas son compresores
centrfugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg.) y una relacin de
presiones por escaln p2/p1 = 1,1 a 1,7. Montando en serie hasta 12 o 13 rotores
en una caja puede alcanzarse una presin final de 12kg/cm2, comprimiendo aire
con refrigeracin repetida.

El gas es aspirado entre las dos espiras (A), quedando atrapado como
consecuencia del giro de una de ellas (espira mvil) sobre la espira fija. Como
consecuencia de esto, el gas se va comprimiendo progresivamente en los espacios
estancos formados entre las espiras (B) y (C) hasta alcanzar la zona central (D) por
donde sale del interior de las espiras a alta presin hacia el circuito. En la figura
siguiente se presenta un dibujo del recorrido del gas a travs del compresor.

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4. COMPRESOR DE PALETAS DESLIZANTES

Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de
la cual est ubicado en forma excntrica un rotor con ranuras profundas, unas
paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al
girar el rotor la fuerza centrfuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El
gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la
cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante
la rotacin.

El funcionamiento del compresor de una pala es similar al del compresor de rodillo,

siendo equivalente el volumen desplazado, que se puede incrementar aadiendo
ms palas o aumentando la excentricidad (e).

La situacin de la lumbrera de admisin en el estator, para una posicin fija de la

generatriz de contacto (rotor-estator), se determina de forma que el rendimiento
volumtrico no disminuya excesivamente, as se puede conseguir en el compresor
un volumen desplazado mximo; todo ello implica que hay que situar la lumbrera de
forma que el espacio comprendido entre dos palas consecutivas sea el mximo
posible, en el momento en que la segunda pala termine de franquear dicha
lumbrera; a continuacin este lugar fsico en su giro hacia la vlvula de escape se
contrae, procediendo a la compresin del vapor hasta conseguir la presin de salida,
momento en que se genera el escape a travs de la vlvula correspondiente.

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5. COMPRESOR DE PISTN O ANILLO LQUIDO

El compresor rotatorio de pistn de lquido es una maquina con rotor de aletas
mltiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua
y a medida que el rotor da vueltas, lleva el lquido con las paletas formando una
serie de bolsas. Como el lquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las
paletas (dos veces por cada revolucin). A medida que el lquido sale de la bolsa la
paleta se llena de aire. Cuando el lquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.

El cilndrico est parcialmente lleno de un lquido que durante el funcionamiento y

por la accin de la fuerza centrifuga, es proyectado contra las paredes del cilindro,
formndose un anillo lquido que presenta respecto al rotor, la misma excentricidad
que la carcasa. La compresin del gas se logra por la reduccin del volumen entre
dos labes, actuando el lquido como sello.

La refrigeracin de estos compresores es directa, debido el ntimo contacto entre el

gas y el lquido, pudindose mantener la temperatura de descarga muy prxima a
la de entrada del lquido. Sin embargo, el gas se encuentra saturado con el lquido
del anillo, a la temperatura de descarga. El lquido por lo general es agua, aunque
se puede utilizar otro para la obtencin de resultados especficos durante el
proceso de compresin, como por ejemplo la absorcin de un constituyente del gas
por el lquido, o la proteccin del compresor contra ataques corrosivos de gases y
vapores activos.

El hecho de necesitar mantener un anillo lquido en constante movimiento durante

todo el tiempo de funcionamiento, aumenta el consumo de energa de este tipo de
compresor.

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6. COMPRESOR DE LBULOS (ROOTS)

Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que
trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma
etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de
lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como sobre alimentador
de los motores diesel o sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por
lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores.
El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el
movimiento de los rotores de la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse
debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado
interno.

Para conseguir una mayor uniformidad de erogacin de aire, a veces se da a los

rotores una forma helicoidal. Por la misma razn se construyen tambin
compresores con tres lbulos. Generalmente el perfil de los lbulos tiene forma de
epicicloide, curva generada por un puente de un crculo, llamado crculo base. Los
lbulos pueden tener, sin embargo, otro perfil conjugado, incluso slo formado por
arcos de circunferencia. El rotor de tres lbulos da mejores resultados gracias a una
mayor complejidad en su construccin, para moverse slo necesitaba robar al motor
8 caballos de potencia para conseguir 0,6 bares de presin. Cuando el motor no
est sometido a una gran carga, el vaci del colector de admisin, gira los rotores
como un molino de viento, robando por tanto menos potencia del motor.

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7. COMPRESOR DE TORNILLO
El compresor de tornillo es una mquina, que por medio de dos tornillos (hembra y
macho) comprime el aire. Empezando con el motor que transmite energa mecnica
a la caja o deposito del compresor a travs de una polea. Al momento que los
tornillos empiezan a girar, crean una succin por la toma de aire mientras va
aumentando la presin del mismo a travs de las cavidades.

La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial

con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos
rotores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos
opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos
y la carcaza.

Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de

gas atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado
axialmente por la rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1 descarga.

El aire es succionado en el compresor por dos tornillos de bloqueo

El aire es enviado al tanque de almacenamiento

Se llena el interior del compresor creado por lbulos (macho) y alvolos

(hembra).

Una vez almacenado genera calor

Se genera energa de flujo para aumentar la presin de fluidos como gases

y vapores.

Finalmente el aire o fluido aumenta su presin, densidad y temperatura de

una forma considerable.

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