Anda di halaman 1dari 9

METODE KERJA

PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN


GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

METODE KERJA

FUNGSI pagar pengaman jalan (guard rail) untuk memperingatkan pengemudi akan
adanya bahaya (jurang) dan melindungi pemakai jalan agar tidak sampai
terperosok. Umumnya dipasang pada bagian-bagian jalan menikung, baik terdapat
jurang maupun tidak.
Dapat juga dipasang pada jalan lurus dimana di sisi jalan terdapat jurang atau
terdapat perbedaan ketinggian dengan badan jalan yang dapat membahayakan
pemakai jalan.
LINGKUP PEKERJAAN
a. Pekerjaan Persiapan
b. Pelaksanaan Pekerjaan
PEKERJAAN MELIPUTI
a. Pekerjaan Persiapan
b. Pekerjaan pemasangan Rambu Kerja
c. Pekerjaan Pemasangan Tiang dan Blok Pice
d. Pekerjaan pembongkaran Guardrail Lama
e. Pekerjaan pemasangan Guardrail/beam
f. Pekerjaan Pengecatan Guardrail
g. Pekerjaan Finishing
h. Pekerjaan perapihan/pembersihan
PERALATAN & PERLENGKAPAN KERJA
a. Kendaraan Pick Up kecil dan Truck Engkel
b. Mesin Las
c. Galian, skop, cangkul, kunci pas, palu
d. Pengki, sapu lidi
e. Karung plastik, rompi reflektif
f. Rambu Kerja
PELAKSANAAN PEKERJAAN
Seluruh peralatan dan perlengkapan kerja harus disimpan di suatu tempat
(gudang) agar tidak mengganggu estetika dan untuk menjamin agar peralatan
dan perlengkapan tersebut tidak hilang. Tidak diperkenankan menyimpan peralatan
maupun perlengkapan kerja di pinggir jalan tol.
Persiapan
Sebelum melaksanakan
pekerjaan dimulai, maka pemborong harus
mempersiapkan terlebih dahulu peralatan dan perlengkapan kerja serta APD
yang akan dipakai dan melapor ke- Senkom Cab CTC sehubungan dengan
rencana pelaksanaan pekerjaan tersebut.
1

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Pemasangan Rambu Kerja


Pelaksanaan pemasangan rambu-rambu kerja harus sesuai instruksi pengawas
lapangan atau mengikuti gambar rencana kerja yang sesuai peraturan yang berlaku.

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Pekerjaan Pemasangan Tiang dan Blok Pice


Untuk galian lubang tiang jarak dari badan jalan adalah 60 cm, dengan
menggunakan Bor manual, kedalaman lubang / bagian tiang yang dipendam
adalah 100 cm, Urug kembali dengan menggunakan tanah galian kemudian
padatkan. Pasang Blok-Pice dengan menggunakan mur baut, kencangkan dan
kemudian dilas untuk menghindari pencurian.bPerhatikan ketegakkan tiang dan
tinggi antar tiang sama ( gunakan benang sebagai patokan ), untuk jarak antar tiang
adalah 4 m.

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Pekerjaan pembongkaran Guardrail Lama


Guardrail yang dibongkar adalah guardrail lama, meliputi beam, tiang guardrail,
blokpice, sisa bekas bongkaran yang tidak terpakai dikembalikan ke PT. Jasa
Marga (persero) tbk.
Pemasangan Guardrail
Untuk pemasangan guardrail menggunakan material lama (menggunakan stok
yang ada) pemasangan sesuai dengan petunjuk gambar terlampir

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Pekerjaan Pengecatan
- Bersihkan permukaan beam dari segala kotoran yang melekat dengan sikat,
kemudian seka permukaan tembok dengan sapu lidi/ijuk agar segela kotoran yang
melekat benar benar hilang
- Aduk cat yang akan dipakai, perhatikan kekentalannya, gunakan bahan
pengencer sesuai dengan petunjuk pemakaian, hingga dapat menghasilkan warna
yang lebih baik
- Jumlah bilasan paling sedikit adalah 2 kali bilas, sehingga warna tidak berbayang
dari warna semula.
Pekerjaan Finishing
Semua guardrail yang telah terpasang harus dilining / diluruskan agar kelihatan
rapi, untuk semua mur-baut harus dititik las agar terhindar dari pencurian
Pekerjaan Perapihan/pembersihan
Setelah pekerjaan selesai lokasi pekerjaan harus dibersihkan dari segala kotoran
yang timbul akibat peleksanaan pekerjaan tersebut, apabila terdapat asset lain
yang rusak akibat pelaksanaan pekerjaan, agar diperbaiki seperti semula dan
semua biaya yang timbul menjadi tanggung jawab kontraktor.
PENGUKURAN HASIL PEKERJAAN
Sebelum pekerjaan dimulai agar terlebih dahulu dilakukan pengukuran secara
bersama- sama dengan Pengawas Lapangan, hal ini dilakukan agar tidak terjadi
salah pengertian dalam hal pelaksanaan suatu pekerjaan tersebut, jumlah hasil
kerja yang akan dihitung sebagai dasar pembayaran adalah realisasi di lapangan
dengan hasil pekerjaan yang telah disetujui / diterima oleh Pengawas Lapangan.
LAIN-LAIN
Mengingat waktu pelaksanaan
menyiapkan
6 group pekerja yang terdiri dari :

yang terbatas, kontraktor pelaksana harus


5

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

1. 4 (empat) grup dengan jumlah tenaga kerja sebanyak 4 (empat)


orang/grup,
untuk melaksanakan
Pemasangan
Tiang,
Blok
Pice,
pengecatan Guardrail dan Pemasangan kembali Beam lama;
2. 2 (dua) grup dengan jumlah tenaga kerja sebanyak 3 (tiga) orang/grup, untuk
melaksanakan Pekerjaan Pembongkaran Beam
SPESIFIKASI GUARDRAIL
Jenis Material

a. Barrier fleksible (Guardrail) terbuat dari baja bersitat lentur dengan


spesifikasi material sesuai dengan SNI 07-0950-1989 dan AASHTO M18079.
1) Komponen guardrail terdiri dari:
A) Satang guardrail (Beam guardrail)
Material:
baja profil W (single W-beam)
NCHRP 350 Test Level 3;
Ukuran W-Beam (4318 x 312 x 2,7 mm)
B)
C)

sesuai

crash

test

Tiang guardrail (Post guardrail)


Material: Baja profit.
Siok guardrail (Blockout)
Material : baia profit.
Ukuran : 350 x 178 x 6 mm;

D)

End terminal
Material: baja profil

E)

Mur dan Baut


Sambungan antara kornponen batang, tiang dan blok
guardrail adalah sambungan baut atau las.

2) Pendekatan desain guardrail mengacu pada standar Australia


AS/NZS 3845:1999
dengan
pengujian
ketahanan
(crash
test)
pernah
dilakukan di National Cooperative Highway Research
Program (NCHRP)Report 350 Test 3-11 Texas Transportation Institute
Tahun
2006 dan American Association of state highway and
Safety
transportation Officials (AASHTO) Manual for Assessing
6

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Hardware
(MASH)
Tahun 2010.

Test

3-10

Texas Transportation Institute

b. Pagar pengaman harus dilengkapi dengan tanda yang bersifat reflektif


dengan warna sesuai dengan warna patok pengarah pada sisi yang
sarana.
Pemasangan guardrail
Beberapa hal yang harus diperhatikan dalam pekeriaan pemasangan:
a. Tiang, mur, baut dan baja profillainnya
tidak boleh bersentuhan
dengan tanah agar terlindung dari bahaya korosi. Materi harus
bebas dari kotoran, minyak, lemak dan zat asing lainnya.
b. Penggalian
lubang dapat dilakukan dengan alat bor atau
dengan tangan dan tidak boleh merusak perkerasan [alan yang
sudah ada.
c. Material
urugan
untuk 'ubang penggalian
harusdengan
dipadatkan kepadatan minimum saran dengan tanah sekitarnya
Tiang guardrail baja profil Iharus dipa~ang dengan .aturan :
d. 1) Bila arus lalu lintas darikanan, baqian punggung,disebelah kanan;
2) Bila arus lalu lintas dari kiri, baqlan punggung di sebelah kiri.
Posisi pengamat berada di jatur dan menghadap batang guardrail.

e. Batang guardrail profil


dengan aturan:
1. Bila arus lalu lintas
di bagian luar dan
Pemasangan berjalan

W dan profil kotak

dipasang

bertindihan

dari kanan, maka bataog sebelah kanan


batang sebelah kiri di bagian dalam.
dariklri ke kanan.

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

2. Bila arus lalu lintas dari kiri, maka batang sebelah kanan di
baqian dalam dan batang sebelah kiri di bagian iuar. Pemasangan
berjalan dari kanan ke kiri.
.
Posisi pengamat berada di jafur dan menghadap batang gua,.qrai/.

Pengakhiran Pagar Pengaman Jalan


a. Bagian ujung guardrail tidak boleh terbuka;
b. Bagian ini juga tidak boleh menusuk kendaraan dan menyebabkan
pen urn pang terluka atau meninggal;
c. find
Terminal dapat dirancang membengkok (flared) atau tidak
membengkokllurus (tangent) terhadap jalan. Untuk End terminal flared
dan tangent
dapat menggunakan angkur untuk menyerap energi
tumbukan sebagai bagian dari ujung guardrail yang didesain jauh dari
perkerasan, bagian ini dijangkar ke tanah.
d. Bagian ujung guardrail
dilengkungkan dan dipendam. Bagian ujung
guardrail
didesain dengan melengkung menjauh dari tepi perkerasan
dan terpendam ke dalam tanah.
Posisi tiang guardrail pada bagian ujung yang dilengkungan sesuai
tabel dibawah ini:

METODE KERJA
PEKERJAAN PEMASANGAN TIANG, BLOCK PICE DAN PEMASANGAN SERTA PENGECATAN
GUARDRAIL LAMA RUAS TOL SEDYATMO PADA JALAN TOL CAWANG TOMANG CENGKARENG
PT. MUDAMITRA INDONUSA

Bagian Transisi Guardrail


a.
Bagian
antara:
1) Guardrail
2) Guardrail
3) Guardrail
4) Guardrail

transisi

diperlukan

untuk menyediakan kontinuitas pelindung

dengan pagar jembatan;


dengan pier jembatan atau abutment jembatan;
dengan dinding penahan jalan;
dengan concrete barrier.

b. Faktor-faktor yang harus diperhatikan:


1) Ketahanan tarik guardrail harus seimbang dengan ketahanan tarik bagian
transisi guardrail;
2)
Panjang bagian transisi guardrail harus diperkaku dan memberikan gradasi
kekakuan dari bagian fleksibel ke bagian kaku. Tidak boleh ada peluang terbentuk
"kantong";
3) Pada bagian transisi guardrail dapat dipakai model "Michigan End Shoe".
Untuk 6 (enam) tiang di depan struktur beton, dipasang setiap jarak 1000 mm,
dengan 2 (dua) tiang pertama ditanam ke dalam beton.