ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO

RED DE DISTRIBUCION CERRADO

DATOS DE DISEO :
COTA A
COTA E
CAUDAL ENTRADA(LPS)
PENDIENTE (S)

3328
3292
200
38.5

FORMULAS PARA CADA TRAMO

Q=Q" + D
DONDE:
Hf: PERDIDA DE CARGA
S : PENDIENTE DE CADA TRAMO
L : LONGITUD DE CADA TRAMO
P : PRESION EN UN PUNTO DADO

1) CALCULO DE LOS CAUDALES QUE CIRCULAN POR CADA TRAMO

PRIMERA APROXIMACION
CIRCUITO

II

III

TRAMO
AB
BG
GH
HA

D(PULG)
10
6
10
12

L(KM)
0.120
0.100
0.120
0.100

Q"(LPS)
90
50
-102
-110

S(m/km)
9.4918
39.1480
11.9650
5.6285

BC
CD
DG
GB

8
6
12
6

0.110
0.100
0.110
0.100

40
40
-70
-50

6.3229
25.9075
2.4392
39.1480

GD
DE
EF
FG

12
12
8
10

0.100
0.105
0.100
0.105

70
100
-77
-82

2.4392
4.7186
21.2378
7.9902

TRAMO
AB
BG
GH
HA

D(PULG)
10
6
10
12

L(KM)
0.120
0.100
0.120
0.100

Q"(LPS)
75
32
-117
-125

S(m/km)
6.7754
17.2005
15.4205
7.1295

BC
CD
DG
GB

8
6
12
6

0.110
0.100
0.110
0.100

43
43
-93
-32

7.2127
29.5537
4.1286
17.2005

GD
DE

12
12

0.100
0.105

93
126

4.1286
7.2344

EF
FG

8
10

0.100
0.105

-51
-56

9.9164
3.9480

hf (m)
1.1390
3.9148
-1.4358
-0.5628
3.0552
0.6955
2.5908
-0.2683
-3.9148
-0.8968
0.2439
0.4955
-2.1238
-0.8390
-2.2234

hf/Q"
0.01266
0.07830
0.01408
0.00512
0.1101
0.01739
0.06477
0.00383
0.07830
0.1643
0.00348
0.00495
0.02758
0.01023
0.0463

hf (m)
0.8130
1.7201
-1.8505
-0.7129
-0.0303
0.7934
2.9554
-0.4541
-1.7201
1.5746
0.4129
0.7596

hf/Q"
0.01084
0.05366
0.01582
0.00570
0.0860
0.01847
0.06881
0.00488
0.05366
0.1458
0.00444
0.00603

-0.9916
-0.4145
-0.2337

0.01944
0.00740
0.0373

SEGUNDA APROXIMACION
CIRCUITO

II

III

TERCERA APROXIMACION
CIRCUITO

II

III

TRAMO
AB
BG
GH
HA

D(PULG)
10
6
10
12

L(KM)
0.120
0.100
0.120
0.100

Q"(LPS)
75
38
-117
-125

S(m/km)
6.8073
23.6575
15.3741
7.1094

hf (m)
0.8169
2.3657
-1.8449
-0.7109
0.6268

hf/Q"
0.01086
0.06212
0.01579
0.00570
0.0945

BC
CD
DG
GB

8
6
12
6

0.110
0.100
0.110
0.100

37
37
-102
-38

5.5049
22.5559
4.9175
23.6575

GD
DE
EF
FG

12
12
8
10

0.100
0.105
0.100
0.105

102
129
-48
-53

4.9175
7.5982
8.7331
3.5178

0.6055
2.2556
-0.5409
-2.3657
-0.0455
0.4918
0.7978
-0.8733
-0.3694
0.0469

0.01632
0.06077
0.00529
0.06212
0.1445
0.00481
0.00617
0.01834
0.00702
0.0363

TRAMO
AB
BG
GH
HA

D(PULG)
10
6
10
12

L(KM)
0.120
0.100
0.120
0.100

Q"(LPS)
72
34
-120
-128

S(m/km)
6.2189
19.5222
16.2588
7.4919

BC
CD
DG
GB

8
6
12
6

0.110
0.100
0.110
0.100

37
37
-101
-34

5.5517
22.7478
4.8406
19.5222

GD
DE
EF
FG

12
12
8
10

0.100
0.105
0.100
0.105

101
129
-48
-53

4.8406
7.5226
8.9712
3.6045

hf (m)
0.7463
1.9522
-1.9511
-0.7492
-0.0018
0.6107
2.2748
-0.5325
-1.9522
0.4008
0.4841
0.7899
-0.8971
-0.3785
-0.0017

hf/Q"
0.01042
0.05687
0.01621
0.00584
0.0893
0.01638
0.06101
0.00525
0.05687
0.1395
0.00477
0.00614
0.01856
0.00710
0.0366

CUARTA APROXIMACION
CIRCUITO

II

III

2) PERDIDA DE CARGA POR CADA TRAZO

TRAZO
A-B-C-D-E
A-B-G-D-E
A-B-G-F-E
A-H-G-D-E
A-H-G-F-E

PERDIDA DE CARGA (m)

4.4216
PERDIDA DE CARGA MAYOR
4.0208
3.9741
3.9742
3.9758

3) PRESION EN EL PUNTO E
POR BERNOULLI:

CALCULO DE L A VELOCIDAD PROMEDIO EN EL PUNTO E

TRAMO D-E
TRAMO F-E
Vpromedio
PRESION EN EL PUNTO E:

1.76 m/s
1.489 m/s
1.625 m/s
31.44 m

EL SISTEMA TRABAJARA BIEN

LLADO

D
-14.993
-17.944
-14.993
-14.993

Q (LPS)
75.01
32.06
-116.99
-124.99

2.951
2.951
-23.033
17.944

42.95
42.95
-93.03
-32.06

23.033
25.984
25.984
25.984

93.03
125.98
-51.02
-56.02

D
0.190
6.027
0.190
0.190

Q (LPS)
75.20
38.08
-116.80
-124.80

-5.837
-5.837
-9.223
-6.027

37.11
37.11
-102.26
-38.08

9.223
3.386
3.386
3.386

102.26
129.37
-47.63
-52.63

-17.944

-23.033
17.944
23.033

6.027

-9.223
-6.027
9.223

D
-3.586
-3.757
-3.586
-3.586

Q (LPS)
71.61
34.33
-120.39
-128.39

0.170
0.170
0.868
3.757

37.28
37.28
-101.39
-34.33

-0.868
-0.698
-0.698
-0.698

101.39
128.67
-48.33
-53.33

D
0.011
1.563
0.011
0.011

Q (LPS)
71.62
35.89
-120.38
-128.38

-1.553
-1.553
-1.577
-1.563

35.73
35.73
-102.97
-35.89

1.577
0.025
0.025
0.025

102.97
128.70
-48.30
-53.30

-3.757

0.868
3.757
-0.868

1.563

-1.577
-1.563
1.577