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TRNSITO Y TRANSPORTE

ESTUDIO DE VELOCIDAD

ESTUDIO DE VELOCIDADES

INTEGRANTES:
MARIA F. MARQUEZ RAMIREZ
ANDREA PEREZ
IVAN LENGUA
JOSE PACHECO
LUIS ARANZALES

PRESENTADO A:
Ing. YENIS LPEZ ESALAS

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA


FACULTAD DE INGENIERA
TRNSITO Y TRANSPORTE
SANTA MARTA
D.T.C.H.
OCTUBRE DE 2015

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD

INTRODUCCION

La calidad de una va es a menudo asociada con la velocidad o tiempo de viaje. La


velocidad es un factor importante en la ingeniera de transito ya que este logra
garantizar en gran parte la eficiencia de un sistema vial.
La velocidad de un vehculo se concreta en el ndice del movimiento del vehculo,
se enuncia habitualmente en kilmetros por hora. La velocidad de los vehculos es
un componente primordial para establecer que tan eficaz es la conducta de un
sistema vial, inspeccionar las carencias presentes e identificar las dificultades
existentes.
Los estudios de velocidad de punto se realizan con el fin de estimar la distribucin
de las velocidades de los vehculos en una misma corriente de trfico, en un lugar
especfico de cualquier carretera. Un estudio de la velocidad de punto es
ejecutado inspeccionando las velocidades, de una cantidad de vehculos en una
localizacin detallada. Las particularidades de la velocidad reconocidas por tal
estudio sern permitidas solamente para el trfico y los entornos ambientales que
concurren a la hora del estudio.
El informe mostrado a continuacin contiene los resultados de un estudio de
velocidad de punto realizado en un sector vial de la ciudad de Santa Marta (calle
19 por la clnica mar caribe), en el cual se realizan las concernientes anotaciones
tcnicas teniendo como base los resultados conseguidos.

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ESTUDIO DE VELOCIDAD

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar las distintas variaciones de velocidad de punto, en un grupo


determinado de vehculos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar el tiempo que tarda un vehculo en recorrer una distancia


determinada.

obtener la velocidad que lleva cada vehculo en dicho tramo de va.

Determinar velocidad media temporal, desviacin estndar y los percentiles.

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ESTUDIO DE VELOCIDAD

METODOLOGIA DEL ESTUDIO

LOCALIZACION

El estudio de velocidades que se llev a cabo en el tramo comprendido en la


carrera 19 en el semforo entre la avenida del ferrocarril y la calle 22, el cual fue
preciso ejecutarlo para poder identificar las variadas caractersticas afines con el
flujo vehicular de esta zona de la ciudad, como son la velocidad de operacin, la
velocidad de diseo, la velocidad mnima de circulacin y la calidad del flujo, y as,
con esos resultados experimentales y teniendo las bases tericas dadas dentro
del aula de clases, poder resolver los diversos inconvenientes que se presenten y
garantizar la seguridad de los usuarios

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD

HORA

La hora escogida para el estudio fue desde las 10 horas del da domingo 18 de
octubre de 2015 hasta las 12 horas del mismo da.

PERSONAL

El estudio se realiz recopilando los datos de velocidades por mtodo manual,


usando aforadores con cronmetro. Las personas encargadas de la toma de datos
son Andrea Prez, Ivn Lengua, Maria F Marquez, Jos Pacheco y Luis Aranzales,
estudiantes del programa de Ingeniera Civil de la Universidad del Magdalena

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ESTUDIO DE VELOCIDAD
quienes, atienden a la clase de Trnsito y transporte orientada por la Ing. Yennis
Lopez.

LONGITUD DE BASE

Se adopt una longitud de 46 m para determinar el tiempo de recorrido de los


vehculos dentro de ese tramo.

TAMAO DE LA MUESTRA

Cuando se miden velocidades puntuales no interesa la velocidad de los vehculos


que se observan especficamente, sino la velocidad representativa del total de
vehculos que pasaron por un punto y que van a pasar mientras las condiciones no
cambien significativamente, es decir de la poblacin de vehculos. 987 vehculos

APLICACIN DEL ESTUDIO


TOMA DE DATOS EN EL CAMPO

Para obtener las velocidades de los vehculos se utiliz un cronometro y el


procedimiento utilizado fue el siguiente:

Seleccionar la seccin de la va sobre la cual se va a llevar a cabo el


estudio.

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ESTUDIO DE VELOCIDAD

Dentro de la va seleccionada, establecer dos marcas separadas una


distancia determinada, en este caso de 50 metros.

Seleccionar vehculos y medir el tiempo que utilizan para recorrer la


distancia medida previamente. El tiempo se tomara en segundos.
RESULTADOS

Distancia: 46m

TIEMPO (Seg)

HORA

10:00am 10:15am

10:15am 10:30am

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ESTUDIO DE VELOCIDAD

11:45am 12:00 m

CALCULOS
Luego de realizada la prctica de campo se procedi a hacer lo siguiente:

Se revisaron los datos, calculando las velocidades de cada vehculo


tomando la distancia sobre el tiempo que demoro cada uno en recorrerla.

Se ordenaron los datos, se hizo el conteo respectivo y posteriormente se


procedi a realizar la tabla de distribucin de frecuencias.

Luego se procedi a calcular la media, desviacin estndar, y cada uno de


los percentiles necesarios para la evaluacin del flujo.

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD

Se grafic y se desarrollaron los respectivos anlisis dejados por la


elaboracin de esta importante practica de campo.

1. Calculo de la velocidad
V=

d
t

( Kmh )

Distancia: 46m

VELOCIDAD (Km/h)

HORA

10:00am 10:15am

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m

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33

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41

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2. Conteo

Velocidad
12
14
15

# de
vehculo
s
observa
dos
1
4
2

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ESTUDIO DE VELOCIDAD
17
18
21
24
28
33
41
55
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TOTAL

4
1
12
24
52
212
326
248
101
987

3. Distribucin de frecuencia
Numero de intervalos de clase
m=1+3.3 log ( n )
m=1+3.3 log ( 987 )
m=10,881 11

Amplitud total
LLinf =8312=71
Ancho del intervalo de clase
c=

LLinf
m

c=

8312
=6.45 7
11
Velocidad
Mnima
Velocidad
Mxima
Amplitud total
Ancho del
Intervalo
No Intervalos

12
83
71
6.45 aprox 7
11

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD

TABLA DE DISTRIBUCION DE FRECUENCIA

INTERVALO
S DE
CLASE
GRUPOS
DE
VELOCIDA
D

11.
5
18.
5
25.
5
32.
5
39.
5
46.
5
53.
5
60.
5
67.
5
74.
5
81.
5

FRECUENCIA

FRECUENCIA

PUNTO
MEDIO
OBSERVADA

Vi2

fi*vi

fi*Vi2

ACUMULADA

Vi

ABSOLU
TA fi

RELATIV ABSOLUT RELATIV


A
A
A

18.4

15

12

1,22%

12

1,22%

224

180

2688

25.4

22

36

3,65%

48

4,86%

482

792

17352

32.4

29

52

5,27%

100

10,13%

39.4

36

212

21,48%

312

31,61%

1292 7632 273904

46.4

43

326

33,03%

638

64,64%

1845

53.4

50

0,00%

638

64,64%

2495

60.4

57

248

25,13%

886

89,77%

3243

67.4

64

0,00%

886

89,77%

4090

74.4

71

0,00%

886

89,77%

5034

81.4

78

0,00%

886

89,77%

6076

88.4

85

101

10,23%

987

987

100,00%

838 1508

43576

1401
601470
8
0

1413
804264
6

100,00% 7217 8585 728917


3920 4685 247217
3
1
1

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD

4. Grficos

HISTOGRAMA DE FRECUENCIA

11.5 18.4

18.5 25.4

25.5 32.4

32.5 39.4

39.5 46.4

53.5 60.4

60.5 67.4

67.5 74.4

74.5 81.4

81.5 88.4

46.5 53.4

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD
HISTOGRAMA Y POLIGONO DE FRECUENCIAS

Frecuencia relativa observada (%)

POLIGONO DE FRECUENCIA

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD
OJIVA PORCENTUAL

5. Velocidad media temporal

FiVi
n

46851
=47 . 46 km/h
987

6. Desviacin estndar
( fiVi )

fiV i 2
S2=

TRNSITO Y TRANSPORTE
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S 2=

46851
987
9871

2472171

S 2=251 , 768
S= 251,768=15,867 km/h

7. Coeficiente de variacin

CV =

15,897
=33,82
47

Percentiles
PERCENTIL 15 (Velocidad mnima de operacin)

33.12 km/h

PERCENTIL 50 (Velocidad media)

47.46 km/h

PERCENTIL 85 (Velocidad mxima de operacin)

55.2 km/h

PERCENTIL 98 (Velocidad de diseo)

82.8 km/h

ANLISIS DE RESULTADOS

TRNSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO DE VELOCIDAD
Las velocidades para cada percentil representan las diferentes
condiciones que se buscan en un anlisis de operacin de trnsito y
servicio de flujo vehicular; el percentil 15 es de 33 Km/h que nos indica
el lmite inferior de velocidad el cual ningn vehculo debera ir por
debajo o a esa velocidad ya que esto ocasionara una disminucin
tanto en el flujo normal como en el servicio de la va para la cual fue
diseada. La velocidad media, correspondiente al percentil 50, para
este aforo fue de 41 Km/h, mientras que el percentil 85 el cual
establece la velocidad critica a la que debe establecerse el lmite
mximo es de 55 Km/h permitiendo una velocidad a la cual pueden
transitar los vehculos de forma aun segura ya que esta no sobrepasa
la velocidad de operacin que est ubicada en el percentil 98 nos da
de 83Km/h
La velocidad media o velocidad promedio es de 47 Km/hora, estas
velocidades tienen una desviacin estndar de 15.867, lo que indica la
variacin que tienen todos los datos o todas las velocidades con
respecto a la velocidad media.
Relacionando con coeficiente de variacin el cual nos indica si todas
las velocidades presentan heterogeneidad o homogeneidad, a mayor
coeficiente de variacin los datos presentan heterogeneidad y a menor
presentan homogeneidad, y el resultado obtenido en nuestro estudio
es de 33.82%, lo que se podra decir que las velocidades son
homogneas es decir, estn concentradas ms que todo alrededor de
la velocidad media.

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ESTUDIO DE VELOCIDAD
CONCLUSIN
Se efectuaron los objetivos planteados al inicio de este informe de
modo satisfactoria, ya que no se mostraron inconvenientes como
obstculos o interrupciones en el flujo vehicular, buen clima, entre
otros, las cuales hubiese conllevado a obtencin de datos no tan
confiados para este estudio. As mismo, Los valores de velocidades
obtenidos nos permiten llevar a cabo una mejor planeacin del
trnsito, regulacin y control del mismo.
Tambin, en el tramo de va estudiado los valores de las velocidades
obtenidas fueron acorde a las velocidades de diseo para esta.
Adems de esto, esta prctica fue de gran valor debido a que pudimos
obtener mayor conocimiento, La idea general del estudio de velocidad
puntual es cronometrar el tiempo que se demora un vehculo en
recorrer una distancia predeterminada sobre un tramo de una va
claramente establecido, y repetir esa medida para una cantidad de
vehculos suficiente para determinar una velocidad representativa de
todos los vehculos. al realizarse con la mayor seriedad posible, para
as adquirir resultados confiables y nos sirve de mucho en nuestra
formacin como futuros ingenieros civiles.

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ESTUDIO DE VELOCIDAD

BIBLIOGRAFA

Cal Y Mayor Y Asociados S.C., Secretara de Trnsito y Transporte de


Bogot D. C. Manual de Planeacin y Diseo Para la Administracin
del Trnsito y el Transporte en Santa fe de Bogot. Tomo 2: Manuales
para estudios de trnsito y transporte, Captulo 6: Manual para
estudios de velocidades y tiempos de recorrido. Bogot, agosto de
1998.

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ANEXOS

hoja de clculos en exel