EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D
C.I.: 19.907.105
Daz V., Kimberly P.
DO
A
V
R
kim1503@gmail.com
aminesalazar4@gmail.com
AGRADECIMIENTOS
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
NDICE GENERAL
Pg.
RESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIN
Captulo I: Planteamiento del Problema
1.1 Naturaleza del problema
11
1.2 Objetivos
12
OS
H
C
1.4 Delimitacin del problema
RE
E
D
1.4.1. Temporal
1.3 Justificacin e importancia
OS
D
A
V
ER
S
E
R
12
13
13
14
14
1.4.2. Espacial
14
1.4.3. Cientfica
14
16
18
2.2.1. Puentes
2.2.1.1. Clasificacin de puentes
18
18
19
20
20
28
28
29
29
31
2.4.1. Variable
31
31
31
35
35
3.3. Poblacin
36
3.4. Muestra
36
38
40
OS
D
A
RV de la pasarela
4.1. Evaluacin de los riesgos, necesidad y caractersticas
E
S
E Maracaibo- El venado)
R
S
4.2. Informacin obtenida de la troncal
17
(Ruta:
O
H
C
E
4.3. Seleccin deE
la R
ubicacin
D
4.4. Diseo arquitectnico de la pasarela
Captulo IV: Anlisis de resultados
44
48
48
53
53
55
58
59
59
4.5.2. Descansos
69
71
71
73
73
76
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
Anexos
NDICE DE FIGURAS
Pg.
Captulo II
Figura 2.1. Sobrecargas admisibles de la Losacero
23
23
26
27
27
29
S
E
R
OS
Captulo IV
EC
R
E
D
DO
A
V
R
44
45
46
Figura 4.4. Seleccin de los tems que les gustara encontrar sobre la pasarela 47
Figura 4.5. Mapa Satelital del El Venado
49
49
50
51
51
52
53
53
53
54
54
54
55
57
58
60
60
61
64
67
67
68
68
69
69
70
70
OS
D
A
Figura 4.32. Vista de la pasarela, sentido El Venado-Maracaibo
RV
E
S
E
Figura 4.33. Concepto final del puente peatonal
R
S
HdelOPresupuesto
C
Figura 4.34. Resumen general
E
DER
Anexo A
Figura A.1. Policas acostados de diversas dimensiones
Figura A.2. Reductor de velocidad de proporcin irregular
Figura A.3. Falta de sealizacin
Figura A.4. Eje promotor de la economa informal
Figura A.5. Economa informal en cada polica acostado
Figura A.6. Nios sin supervisin caminando en los linderos de la va
Figura A.7. Afluencia de vehculos de dos ruedas
Figura A.8. Peatones cruzando la carretera
Figura A.9. Ubicacin de la pasarela
Figura A.10. Lindero derecho de la va, sentido Mcbo-El Venado
Figura.A.11. Templo pastoral Valle de Cristo
Figura A.12. Carretera no consolidada hacia viviendas cercanas
Figura. A.13. Tendido elctrico en la zona de ubicacin
Figura A.14. Lindero izquierdo de la va, sentido Mcbo-El Venado
Figura A.15. rbol referencial
Figura A.16. Terreno disponible en el lindero izquierdo
Figura A.17. Venta de repuestos
72
72
75
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
NDICE DE TABLAS
Pg.
Captulo II
Tabla 2.1. Trnsito peatonal sin carga
21
21
Captulo IV
Tabla 4.1. Pesos de los elementos a ubicar en la plaza
Tabla 4.2. Parmetros del diseo sismorresistente
61
VA
R
E
Tabla 4.4. Perfiles de los elementos de los E
descansos
S
R
Tabla 4.5. Cmputos mtricosHOS
EC
R
Tabla 4.6. Lista
de
Cotejo
E
D
DOS
Anexo B
Tabla B.2. Encuesta para los pobladores de El Venado
Tabla B.3. Lista de Cotejo
63
68
70
73
76
RESUMEN
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
ABSTRACT
As a result of exponential population growth and the expansive economic industry,
physical spaces for the development and individual displacement erode steadily. The
walkways and sidewalks are quickly replaced by new vehicles lanes, leaving the
pedestrians without safe to move. In consequence it is necessary the implementation of
the pedestrian walkways as alternative crossing track, however, its current design and
ergonomics ceases to be the most favourable. For this reason, the present research is
based on designing an attractive, safe and functional footbridge, whichs appearance,
invite pedestrians to use it. Required appeal found echo in the construction of an air
plaza, at the voices of the residents of El Venado, whose location to the boundaries of
the busy line of the Troncal 17 of Venezuela, became the ideal pilot for the modeling
project. The gateway was carefully designed based on Venezuelan standards, giving
way to a safe and functional structure; aesthetically symbolize a set of semi ellipses in
steel, which were computed, along with access ramps, and economically analyzed to
determine their constructive feasibility. All designs are expressed in images,
accompanied by brief narratives about its main features.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
INTRODUCCIN
Arribar al lugar al que cada persona se dirige, siempre desea hacerse de forma
segura y eficiente: utilizando el menor tiempo y esfuerzo posible, de acuerdo a lo que
las posibilidades de cada individuo le permitan. Esto es, un hecho elemental y cotidiano
en el mundo actual, el cual, demanda de manera constante mayor espacio para el libre
e ininterrumpido desplazamiento de los individuos en una ciudad, pueblo o entidad
independientemente de los medios que cada persona posea. A falta de tal espacio
fsico para cubrir todos los requerimientos del pblico, se recurre al ingenio humano en
DO
A
V
R
busca de una forma de organizacin civil, dando cabida a distintos elementos cuyo fin
S
E
R
OS
sea aminorar la interferencia que ocasiona un medio de traslado sobre otro. Un ejemplo
CH
E
R
E permiten el cruce de personas entre linderos opuestos de una
acostados, los
Dcuales,
claro y bsico en el panorama venezolano son los reductores de velocidad o policas
va con la desaceleracin forzada de un vehculo. Estos, en principio, tenan una
seguro de peatones por la va, sin embargo, para dar cabida a las necesidades de cada
transente, se debe ejecutar un proyecto atractivo, que cuente con los elementos de
seguridad para todo usuario y que garantice su funcionalidad a travs del tiempo.
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
En el captulo
II se encontrarn las bases tericas extradas del material referencial y
DE
bibliogrfico, compuestas especialmente por normativas del pas, cuyo uso y consulta
resulta imperante para la ejecucin del proyecto. Seguidamente, el captulo III, explica
la metodologa descriptiva manejada para la consumacin de la investigacin, dando
claras de su tipo, diseo, as como de las tcnicas y herramientas a utilizar.
El captulo IV, por otro lado, mostrar los anlisis de los resultados arrojados de la
indagacin hecha en el sitio donde se pretende ubicar la pasarela, con el objetivo de
conocer lo que la poblacin de esa zona considerara atractivo en el puente peatonal
para darle uso prioritario; en base a esos resultados se proceder al diseo de la
propuesta estructural que ser sometida a una evaluacin precio-beneficio, la cual,
dictaminar su factibilidad econmica y viabilidad de construccin en las zonas
pobladas de las carreteras de Venezuela.
CAPTULO I
El problema
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
11
CAPITULO I
consumar metas y proyectos de distinta ndole. Cada una de estas actividades cuenta
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
E que manejan. A raz de esto, los vehculos a motor, por su
tiempo con los
Drecursos
mejor y ms rpido de lo que lo han venido haciendo, invirtiendo valiosamente su
capacidad de desarrollar altas velocidades, se han convertido en el ms eficaz y
popular elemento para el transporte rpido, razn por lo cual, los ingenieros,
conjuntamente con otros profesionales se han dado a la tarea de crear espacios viales
que permitan un flujo de automviles de una forma cmoda y certera en el menor
tiempo posible.
12
las personas que conducen, prdida de tiempo en el viaje y accidentes que pueden
llegar a ser mortales. (Ver Anexo B.1)
OS
D
A
RV para el paso de individuos;
construccin de puentes peatonales o pasarelas
apropiadas
E
S
Ellegar a ellas hace que la propuesta no sea
R
S
no obstante, la presencia de escaleras
para
O
H
C
E
lo suficientemente
R para su uso, adems de que omite la dificultad de aquellas
Eatractiva
D
personas que no cuentan con la agilidad necesaria para subirlas. Es por esto que se
cruzar la va sin riesgos?, la respuesta a esta problemtica ya existe, est basada en la
han construido rampas normativas con una pendiente de 8, sin embargo, hacen que el
camino sea demasiado largo y tedioso. A raz de esto surge el incentivo para la
presente investigacin, tomando como lugar de estudio la troncal 17 de Venezuela por
ser la carretera ms cercana y de mayor afluencia del estado Zulia, en la cual se
buscar recolectar y utilizar informacin suministrada por los propios pobladores para
determinar De qu forma se debe disear una pasarela en la troncal 17 de
Venezuela para hacerla atrayente, segura y funcional?
1.2. Objetivos:
13
1.2.2. Objetivos especficos:
S
E
R
OS
DO
A
V
R
CH
E
R
La gran cantidad
DE de accidentes automovilsticos, asaltos armados y prdidas de
vidas que se generan diariamente en la carretera troncal 17 de Venezuela por la mala
ubicacin de los reductores de velocidad, son suficientes razones como para que se
tome la decisin de eliminar todos aquellos que no cumplan con las normativas,
creando una va alterna para permitir el paso de peatones de un lindero a otro de la va.
(Ver Anexo B.1)
14
1.4.1. Temporal
1.4.2. Espacial
C
E
R
E
Estados Zulia D
y Lara.
S
E
R
OS
DO
A
V
R
1.4.3. Cientfica
15
CAPTULO II
Marco terico
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
CAPITULO II
MARCO TERICO
2.1. Antecedentes
Barrera, Jos: Diseo de Puente Colgante para la Aldea Pueblo Nuevo y Red de
Alcantarillado Sanitario para la Aldea Tizubn, San Jacinto, Chiquimula (2007). Trabajo
OS
D
A
investigacin contiene, en forma detallada, el procedimiento
RV que se llev a cabo para el
E
S
E colgante para la aldea Pueblo Nuevo y
desarrollo de los proyectos de diseo de
puente
R
S
HO
la red de alcantarilladoE
sanitario
para la aldea Tizubn, San Jacinto, en vista de que se
C
R
E
detectara la D
falta de condiciones sanitarias adecuadas y la gran necesidad de
Especial de Grado para la Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala. La
DO
A
V
R
S
E
R
OS
Artculo publicado por la Revista de Ingeniera Ssmica No. 68 21-53, Catalua, Espaa.
CH
E
R
Eactualmente se tiene sobre la respuesta ssmica analtica de los
conocimiento D
que
El objetivo perseguido con este artculo es mostrar un panorama del estado del
2.2.
Bases tericas
2.2.1.
Puentes
OS
D
A
Es una construccin, por lo general artificial,R
que
V permite salvar un accidente
E
S
Ecomo un ro, un can, un valle, un camino,
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico
R
S
O
una va frrea, un cuerpo
deH
agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente
C
E
Rsu funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es
DEde
vara dependiendo
construido. Es necesaria su implementacin cuando se tiene un alto volumen de
incidencia.
2.2.1.1.
Clasificacin de puentes
Segn su estructura
Existen seis tipos principales de puentes: puentes viga, en arco, colgantes y
atirantados. El resto de tipos son derivados de estos. Cada uno se describe brevemente
a continuacin:
- Colgante: Est constituido por dos columnas, unidas por un cable principal de donde
cuelgan tirantes, que trabajando a traccin, sostienen el tablero de circulacin.
- Atirantado: Son un conjunto de tirantes que se colocan desde una columna al tablero,
uno paralelo al otro, para garantizar su estabilidad.
Segn su uso
OS
D
A
RV o peatonal, tuberas de
Un puente es diseado para trenes, trfico
automovilstico
E
S
RE
gas o agua para su transporteO
oS
trfico martimo. En algunos casos puede haber
CHejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar
EPor
restricciones en E
su R
uso.
D
prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para
bicicletas.
2.2.2.
Puente peatonal
Los puentes peatonales son parte de la infraestructura vial que permite el cruce
seguro de los peatones a travs de vas donde las velocidades vehiculares no permiten
un cruce seguro a nivel. Citando a la Norma Venezolana COVENIN 2245, (1990), una
pasarela se entiende como: aquel puente pequeo para uso peatonal, que sirve para
unir dos superficies ubicadas al mismo nivel. Esta misma fuente, afirma que las rampas
y pasarelas se clasificarn segn su inclinacin, de la manera que sigue:
-
De 0 a 7: Pasarela
2.2.3.
OS
D
A
obligan a los peatones y pueden suponer una barrera
para su uso, debido a
V
Rpsicolgica
E
S
E de cebra o con semforos, por lo que su
que alargan el camino con respecto a un
paso
R
S
O
utilizacin se restringirE
aC
los H
casos en que sean totalmente imprescindibles.
DER
2.2.4.
-
Las pilas o soportes extremos estarn a 6,00m., mnimo del borde de los
hombros y sin obstaculizar el libre flujo de las aguas del sistema de drenaje de
las vas.
Diseo
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D 1
Nmero de personas
1,20
1,80
2,40
Si es nmero par: ancho mnimo anterior x
1,3333
Si es nmero impar: ancho mnimo anterior x
1,5
1,00
2,15
Materiales constructivos
EC
R
E
D
Madera
S
E
R
OS
DO
A
V
R
La madera utilizada deber ser fuerte, seca, sana, libre de nudos y rajaduras que
afecten su resistencia. Durante su colocacin en obra no deber tener pintura, laca u
otro recubrimiento opaco que impida la fcil inspeccin y deteccin visual de fallas en la
estructura de la misma.
-
Metal
Todas las partes metlicas debern ser de aluminio, acero, hierro maleable, u otro
material adecuado en dureza y resistencia al uso previsto. No presentarn desgaste,
corrosin, ni fallas estructurales. Los largueros de las escaleras de metal deben tener
una seccin que impida flexiones extremas al usarlas.
Existen otros casos de rampas en los que se coloca una lmina de acero con una
delgada losa de concreto, dando lugar a lo que hoy da se conoce como Losacero, en la
Figura 2.1 y 2.2, se detalla mayor informacin.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
100x100x4 mm, el cual ser colocado sobre las laminas Losacero, a 2 cm por debajo
del borde superior del concreto.
Concreto
Debe contar con el refuerzo metlico segn el clculo estructural, de manera que
soporte la carga para la cual ha sido diseada.
DO
A
V
R
De igual forma se pueden utilizar otros materiales como la piedra o una mixtura de
EC
R
E
D
Seguridad
S
E
R
OS
Las rampas y pasarelas que queden a una distancia mayor o igual a 1,50m.
sobre el nivel del piso, se protegern con barandas de 0,90m de altura, con
una barra intermedia a 0,45m y rodapi de 15cm.
2.2.5.
Ubicacin
muchos planos no aparecen la ubicacin de los mercados o colegios, que son los polos
de captacin del flujo peatonal.
En los puntos en que una calzada interrumpe la continuidad lineal de las aceras
o itinerarios peatonales (bulevares, calles peatonales, sendas).
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
En puntos
DEde elevada accidentabilidad peatonal.
Elementos
-
Escaleras
Segn las Normas Venezolanas COVENIN 3657, 3658, 187 y 3298 (1990):
-
La contrahuella debe ser llena (no vaca) con tope para el pie del usuario.
La extensin de las barandas no debe ser menor de 30cm sin que por ello se
constituyan en obstculos, en cuyo caso, se extendern no ms all de la lnea
DO
A
V
R
EC
R
E
D
Rampas antideslizantes
S
E
R
OS
Las rampas antideslizantes debern contar con un ancho libre mnimo de 0,90m sin
entrabamientos para el desplazamiento y consultar una pendiente mxima de 12%.
Las rampas y las terrazas que tengan diferencias de nivel de piso de al menos
1,00m respecto de los espacios que los rodean debern consultar una solera de borde
con una altura mnima de 0,30m.
La superficie de piso que enfrenta a las escaleras deber tener una franja con una
textura distinta, de aproximadamente 0,50m de ancho, que seale su presencia al no
vidente.
Cuando sean necesarias para la seguridad de las personas, ante el peligro de cada
por ausencia de paredes laterales, deben disponerse barandas firmes en rampas y/o
escaleras cuya altura del pasamanos se ubique entre 80 y 90cm., capacidad de carga
no menor a 100 Kgf., y distanciamiento entre barras 15cm al menos en un sentido. La
superficie de sujecin por los usuarios, debe tener las mismas caractersticas que los
pasamanos. (Vase Figura 2.4 y 2.5)
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
2.2.6.
Trnsito peatonal
Todas las normas de trnsito analizadas regulan los derechos y deberes de los
peatones. Los conductores estn obligados a respetar a los transentes y a considerar
su vulnerabilidad cumpliendo con los derechos de paso establecidos, sin embargo, esto
no se cumple en Venezuela. Estos, a su vez, deben comportarse adecuadamente en la
va pblica cumpliendo en detalle lo normado, entre lo que se suele incluir circular por
las aceras, veredas, pasos elevados o puentes peatonales, atravesar calles con
DO
A
V
R
S
E
R
OS
prescriben, en general, que el peatn es responsable por los daos y perjuicios que
EC
R
E
D
Como se mencionara, todas las leyes de trnsito regulan la circulacin peatonal; sin
embargo, el nfasis en aplicar sanciones y la atencin de la polica de trnsito se
orienta ms a los conductores de vehculos que a los transentes. El incremento de la
desobediencia a esas leyes como importante causa de lesiones no intencionales ha
hecho que muchas normas incorporen sanciones especficas para los peatones,
aunque queda por evaluar si las autoridades encargadas del control de trnsito las
imponen efectivamente.
2.2.7.
accidentes son la polica de trnsito, las historias mdicas de las salas de emergencia,
las actas de defuncin de los registros pblicos y los datos recabados por las
compaas de seguro.
2.2.8.
Troncal 17 de Venezuela
La Troncal 17, mejor conocida como Lara-Zulia, es una carretera que parte de la
cabecera oriental del Puente Rafael Urdaneta y permite la comunicacin del estado
OS
D
A
el pas, que garantiza, entre otras cosas, el intercambio
RV de productos a nivel nacional
E
S
EFigura 2.6)
propios de la economa venezolana. (Vase
R
S
HO
C
E
DER
Lara con el centro-occidente de Venezuela. Es una arteria vial de suma importancia en
2.3.
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Atrayente: Capaz de captar el inters del pblico.
policas acostados.
Rampa: Es aquella superficie inclinada utilizada para salvar un desnivel entre dos
superficies.
2.4.
Sistema de Variables
2.4.1. Variable
Diseo de una pasarela peatonal (vase Cuadro de Variables)
OS
D
A
dimensionar y especificar los elementos tiles y R
estticos
V para la ejecucin de una
E
S
E
pasarela peatonal.
R
S
HO
C
E
ER
D
2.4.3. Definicin operacional
Se considera la actividad o proceso creativo y tcnico encaminado a idear,
Evala la eficiencia del diseo de pasarela en base a los elementos que la hagan
ms atractiva, segura y funcional para los usuarios.
CUADRO DE VARIABLES
Titulo: DISEO ESTRUCTURAL DE UNA PASARELA PEATONAL ATRAYENTE,
SEGURA Y FUNCIONAL EN LA TRONCAL 17 DE VENEZUELA
OBJETIVO GENERAL: Disear una pasarela atrayente, segura y funcional para la troncal 17 de Venezuela.
Objetivo
Variable
R
E
S
RE
Dimensiones
S
O
H
EC
Requerimiento
de la pasarela
Determinar la necesidad
DER
en una estructura
Caractersticas
de una
estructura
atrayente
Esttica
atrayente.
Diseo de una
pasarela peatonal
Ubicacin
Disear un modelo
estructural de pasarela
S
O
D
VA
Seguridad
Indicadores
Visita al sitio de estudio
Encuesta a los pobladores de la zona
Comprobacin de la necesidad
Arquitectura minimalista
Recursos ornamentales
Estructura sencilla y eficiente
Condicin del terreno
Ubicacin de servicios pblicos
Presencia de policas acostados o reductores de velocidad
Zona comercial, escolar o de alto flujo de transentes
32
Factibilidad
econmica
Analizar la factibilidad
econmica, viabilidad
constructiva y la capacidad
S
O
H
EC
Viabilidad
constructiva
DER
S
O
D
VA
R
E
S
RE
Capacidad de
atraer a los
usuarios
33
34
CAPTULO III
Marco metodolgico
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
35
CAPITULO III
MARCO METODOLGICO
3.1. Tipo de investigacin
El propsito o alcance de esta investigacin es de tipo descriptivo. Con ella se busca
especificar las propiedades, caractersticas y rasgos importantes de una pasarela
OS
D
A
recolectando datos sobre los diversos aspectos, dimensiones
RV y componentes que darn
E
S
Edescribiendo as cada una de las variables
luz verde al ideal diseo de la estructura,
R
S
HO (Sampieri, 2004).
necesarias para su ptima
consumacin
C
E
DER
36
3.3. Poblacin
OS
D
A
significativa de habitantes en la Troncal 17 de Venezuela,
RV entre las que figuran Carora,
E
S
E un alto ndice de accidentes vehiculares.
El Venado y Palmarito, reconocidas por R
tener
S
HO
C
E
DER
Se tom como poblacin todas las zonas donde se concentra una cantidad
3.4. Muestra
37
La muestra es un subgrupo de la poblacin. En los diseos de investigacin
transeccionales cuantitativos son esenciales las muestras probabilsticas, ya que se
pretende hacer estimaciones de variables en la poblacin, mediante encuestas, cuyos
resultados se analizan con pruebas estadsticas. Los elementos de este tipo de muestra
tienen iguales posibilidades de ser seleccionados porque la eleccin se realiza al azar.
Donde:
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
Donde:
N : Es la poblacin
n : Es el tamao de la muestra
38
N : 498 habitantes
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
fortalecer la necesidad
DE de implementar una pasarela peatonal sobre la autopista.
Ante todo se busc que la pasarela tenga la capacidad de atraer usuarios, por lo
que se aplic una encuesta con la intencin de confirmar la alta ocurrencia de
accidentes automovilsticos, la necesidad de implementar una pasarela peatonal sobre
la autopista y las caractersticas de la estructura. El instrumento de recoleccin estuvo
conformado por 9 preguntas cerradas y 2 preguntas abiertas, ste se puede encontrar
en Anexo B.2.
39
La esttica de la pasarela se logr con el asesoramiento de un Arquitecto el cual
trabaj con las ideas de los tesistas y la informacin proporcionada por los pobladores,
logrando una estructura sencilla, elegante y atrayente para los usuarios.
OS
D
A
La informacin de la zona se obtuvo con unaR
visita
V al lugar, donde previamente
E
S
E a medir el ancho de la va y dems
ubicado el sitio de la pasarela, se procedi
R
S
HOdimensiones a la estructura.
mediciones necesarias E
para
darle
C
DER
Se emplearon elementos que registren aspectos visuales (cmaras fotogrficas) y
mapas obtenidos de Google Earth, con la ubicacin exacta.
Todo el diseo del puente estuvo basado en Norma Venezolana 2245 (1990), para el
diseo de rampas y pasarelas.
Las escaleras segn las Normas Venezolanas COVENIN 3657, 3658, 187 y 3298
(1990).
40
3.6. Procedimiento metodolgico
OS
D
A
Se estableci la zona de estudio de la Troncal
17 por presentar altos niveles de
RV
E
S
E ser una zona comercial y encontrarse
accidentes vehiculares, ademsRde
S
O
aproximadamente
aC1H
hora 30 minutos por tierra, con una velocidad promedio
E
DER
desde Maracaibo.
Se dise una encuesta con cinco preguntas que buscan corroborar la alta
ocurrencia de accidentes automovilsticos, mediante preguntas personales
acerca de su circulacin por la zona y su participacin o conocimiento sobre los
accidentes que ocurren; tres preguntas que permiten fortalecer la necesidad de
implementar una pasarela peatonal sobre la autopista y su compromiso con la
utilizacin frecuente de ella; dos preguntas abiertas acerca de lo que se desea
encontrar sobre el puente, una con opciones preestablecidas y la otra donde el
encuestado puede manifestar sus ideas. Incluye adems una casilla de
observaciones para asentar todos los datos extras suministrados por las
personas.
Se seleccion la opcin con mayor ndice de preferencia para formar parte de las
caractersticas de la estructura.
41
-
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
Se realiz
DEuna segunda visita al sitio donde se
encuestados.
Se cargaron todos los datos en el programa Staad Pro de manera de obtener las
reacciones, cortes y momentos de la estructura, fijando las dimensiones
definitivas.
42
Analizar la factibilidad econmica, viabilidad constructiva y la capacidad de atraer
usuarios del diseo propuesto.
construccin.
-
S
E
R
OS
DO
A
V
R
C
E
R
E
investigacin.
D
43
CAPTULO IV
Anlisis de resultados
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
44
CAPTULO IV
ANLISIS DE RESULTADOS
4.1. Evaluacin de los riesgos, necesidad y caractersticas de la pasarela
OS
D
A
RVla autopista.
necesidad de implementar una pasarela peatonalE
sobre
S
E
R
S
HO
C
E
DER
45
Con tristeza, los encuestados referidos en la segunda serie de la Figura 4.1
nombraron a todos aquellos familiares o conocidos, que fueron vctimas de un
arrollamiento; mencionando tambin que las motocicletas formaban parte de estas
tragedias.
Nmerodepersonas
17
Mala
EC
R
E
D
TienesusProsysus
Contras
Buena
S
E
R
OS
DO
A
V
R
22
11
Fueron diversas las opiniones de los encuestados, acerca de esta medida, segn se
muestra en la Figura 4.2, quienes en su mayora, coincidan en que no era la mejor
solucin, ya que si se haban disminuido los arrollamientos pero haban incrementado
los accidentes automovilsticos y la inseguridad para los viajeros, segn explicaban: al
disminuir la velocidad, se encuentran en riesgo los conductores de ser atracados.
46
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
Los encuestados vieron como una buena solucin la colocacin de una pasarela
peatonal que les proporcionara seguridad a la hora de atravesar la carretera.
Luego de corroborar que la estructura iba a ser aceptada y utilizada por los
habitantes, se propuso la idea de crear no slo una pasarela como un elemento
funcional y seguro, sino tambin atrayente; una especie de zona recreacional, con un
concepto urbanstico que le proporcionara al transente un ambiente y confort que lo
invitara a dirigirse hacia la parte superior de la estructura, idea que adoptaron con
mucha afinidad. De manera de conseguir aquello que se deba colocar en la parte
superior del puente, se les invit a seleccionar uno de los tems siguientes.
47
Elijaalguno(s)delositemsquedesea
encontrarsobrelapasarela
2%
13%
19%
4%
Jardn
11%
Tiendadeartesanas
Localdegolosinas
Plaza
SE
E
R
S
CH
E
R
E
51%
Fuentedesoda
S
O
D
A
V Exposiciondeesculturas
Figura 4.4. Seleccin de los tems que les gustara encontrar sobre la pasarela.
48
4.2. Informacin obtenida de la Troncal 17 (Ruta: Maracaibo - El Venado)
OS
D
A
avisos de alerta para el conductor. Ver en Anexos
RVla Figura A.3.
E
S
Ede la economa informal, en la cual los
R
Funcionan como ejes promotores
S
HalOriesgo de ser atropellados. Ver en Anexos las Figuras
C
vendedores se
exponen
E
R
E
D
A.4 y A.5.
49
Alto ndice de ocurrencia de accidentes
Reductores de velocidad no normados en las adyacencias del terreno
Con ayuda de la herramienta electrnica Google Earth, se obtuvo una vista satelital
de la ciudad El Venado, la cual se observa en la Figura 4.5. En ella se distingue en
color amarillo la Troncal 17 de Venezuela, mientras que en la Figura 4.6 en color
anaranjado se observa la ubicacin exacta de la pasarela.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
50
Se determin la ubicacin de la pasarela mediante la observacin del sitio y teniendo
presente la informacin obtenida de los encuestados. Un esbozo del lugar escogido se
muestra a continuacin en la Figura 4.7.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
51
DO
A
V
R
E
S
E
R
Figura 4.8. Lugar de ubicacinS
del puente en el sentido Maracaibo-El Venado
O
H
EC
R
E
D
Vista del lateral derecho con respecto a la Figura 4.8. Obsrvese en ella: el
terreno disponible para la ubicacin de la pasarela; a sus lados se encuentra un
Templo Pastoral y un camino de acceso a viviendas.
52
Vista del lateral izquierdo con respecto a la Figura 4.8. Obsrvese en ella: el
terreno disponible para la ubicacin de la pasarela; a sus lados se encuentra una
Venta de Repuestos y un gran rbol referencial que formar parte del concepto
paisajstico del proyecto.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
53
4.4. Diseo arquitectnico de la pasarela
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
54
S
E
R
OS
EC
R
E
D
DO
A
V
R
55
espacio para cumplir con ngulos reglamentarios para la estabilidad de los
taludes.
En base a estos factores se opt por el diseo mostrado en la Figura 4.16: Modelo 6.
DO
A
V
R
2245-1990 para el diseo seguro de puentes peatonales. La vista de planta del diseo
EC
R
E
D
S
E
R
OS
56
La rampa central: es el foco de atraccin principal del concepto. All est situada
la plaza o zona de recreacin social, que cuenta con cuatro espacios de reunin,
cada uno compuesto por tres bancas de madera, armonizadas con jardineras de
agradables caractersticas y adecuada iluminacin. Est apoyada en cinco arcos
de distintos tamaos los cuales le dan a la estructura un carcter de amplitud.
Las dimensiones adoptadas para cada uno de estos elementos estn determinadas
por el espacio de terreno disponible en la zona seleccionada, cumpliendo asimismo con
las normas venezolanas.
DO
A
V
R
SE
E
R
S no tienen igual forma ni medida, pues fueron
En primera parte, las rampasO
laterales
H
C
adaptadas a las E
franjas
REdisponibles de terrenos. La que se proyecta al lado derecho
D
(sentido El Venado-Maracaibo) est compuesta por tres tramos con 12% de pendiente,
tal y como lo estipula la Norma COVENIN 2245-1990, siendo sus longitudes
respectivas: 3,50x3,00 m, 12,00x3,00 m y 7,85x4,25 m; asimismo cuenta con tres
descansos, dos intermedios entre los tramos 1-2 y 2-3, cuyas cotas alcanzan los 0,42m
y 1,86 m, respectivamente. Al segundo descanso se puede acceder, de forma alterna,
por medio de una escalera. El ltimo de estos espacios planos, est a una altura de
2,80 m y conecta las pendientes de acceso descritas con la rampa principal del puente.
La rampa del lado izquierdo consta de tres tramos: uno de 4,25x3,00m, y dos de
9,55x3,00m, con dos descansos intermedios de cotas 0,50m y 2,30m, respectivamente.
El tercer tramo est conectado a la rampa principal del puente por medio de un
descanso de 2,80m de altura, el cual cuenta con una escalera auxiliar para el acceso
electivo.
Por su parte, la rampa principal posee una pendiente de 12% en sus accesos
extremos con 21,85m de longitud cada uno, disminuyendo el nivel de inclinacin
paulatinamente hasta alcanzar el punto de mayor altura (cota 6,50m), en
correspondencia con lo exigido por la Norma COVENIN 2245-1990 para el paso seguro
de vehculos pesados con carga elevada. Todo esto totaliza 75,26m de largo por 7,00m
57
de ancho, siendo la distancia destinada para el trnsito peatonal mayor a 2,30m, tal y
como lo estipula COVENIN 2245-1990 (Ver Tabla 2.1 en Captulo II). El ancho del
puente tambin est dictaminado por la disposicin de bancas y jardineras en la parte
media de la estructura, que consolidan el ambiente recreativo en forma de plaza que
representa el foco de atraccin para los usuarios.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
58
1990, donde se plantea que las rampas y pasarelas que queden a una distancia mayor
o igual a 1,50m sobre el nivel del piso, deben ser mayores a 0,90 m.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
Ver detalle de barandas en Anexo A: Figura A.19 y Seccin 2-2 en Anexo A: Figura
A.20.
Las escaleras se disearn segn las Normas Venezolanas COVENIN 3657, 3658,
187 y 3298 (1990):
-
Las escaleras de uso pblico deben tener un ancho mnimo de 1,20m, razn
por la cual, las manejadas en el presente diseo poseen 4,42 y 6,68m, lado
derecho e izquierdo de la estructura, respectivamente.
59
4.5. Diseo estructural
S
E
R
OS
DO
A
V
R
Se eligi el programa Staad Pro, para el clculo estructural del modelo. Este
CH
E
R
E
solicitaciones D
de las correas de
consista bsicamente en dos grandes vigas de carga de acero, las cuales reciben las
7,00m a una separacin mxima de 1,40m que
60
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
asign
el
perfil
correspondiente
cada
elemento,
manera
de
61
DO
A
V
R
S
E
R
OS
Cantidad
Factor
Total
1233 Ladrillos
3,11 Kg/Ladrillo
3834 Kg
Volumen
Factor
Total
12,03 m
1700 Kg/m
20451Kg
62
Estos pesos sern divididos entre el rea ocupada por las dos jardineras ubicadas a
cada lado de la parte central de la rampa. Distribuyendo la cantidad de kilogramos en
una longitud de 2,33m (correspondiente a la distancia entre vigas de carga) en vez de
1,43m (ancho de jardineras), se obtiene un largo de 15,06m, dando un total de 65
Kg/m, conociendo que 500 kg/m ya fueron previstos en el clculo como carga viva.
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D
63
Como parte del CASO DE CARGA 2, se incluyeron momentos en los nodos de los
bordes de toda la pasarela de FZ 100 MX 100 Kg.m
GY -1
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
zona 3, en correspondencia
con lo expuesto por COVENIN 1756-2001, utilizando un
Para el anlisis ssmico de la estructura, se ubic la ciudad de El Venado en una
Nivel de Diseo 2 (ND2) ya que la estructura tiene una altura menor a 10 metros y
posee un nivel de importancia clasificable dentro del Grupo B2. El espectro de Diseo
se muestra, a continuacin, en la Tabla 4.2 y Figura
4.23
Tipo de Estructura
S2
Grupo
B2
Nivel de diseo
ND2
Ao
0,2
2,6
T*
0,7
64
T
0,3
To
0,175
0,8
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D
1,114
Para los efectos del viento, en correspondencia con la norma COVENIN MINDUR
2003-86: Acciones del viento sobre las construcciones, la estructura se clasifica:
-
65
-
A partir de esos parmetros se establece que la incidencia del factor viento en los
elementos no supera los 20 Kg/m, por lo que se introdujo este valor de manera
simplificada dentro del caso de carga que sigue:
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
1,4 CP
1,2 CP + 1,6 CV + 0,5 CVt
1,2 CP + 1,6 CVt + (0,5 CV o 0,8 W)
1,2 CP + 1,3 W +0,5 CV+ 0,5 CVt
0,9 CP 1,3 W
66
1,2 CP + CV S
0,9 CP S
1,2 CP + CV + SISMO Y
CH
E
R
DE+ CV + 0,8 W
1,2 CP + 1,6 CVT
1,2 CP + CV - SISMO Y
S
E
R
OS
1,2 CP + CV - SISMO Z
DO
A
V
R
1,2 CP + CV + SISMO Z
67
Una vez efectuado el anlisis de estos elementos, se presentaron fallas en muchos
puntos de la estructura. Esto fue motivo ineludible para el incremento de los apoyos,
generando 4 vigas principales de carga, soportadas por 5 arcos, conservando en todo
momento la fachada principal (Figura 4.19). Esto puede observarse en la Figura 4.24.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
Finalmente se obtuvo el perfil de acero estructural ASTM A36 de cada uno de los
elementos que conforman la estructura con mdulo de fluencia 2530 Kg/cm, los cuales
68
se observan en la Tabla 4.3, garantizando la estabilidad y sismorresistencia de la
estructura.
Tabla 4.3. Perfiles de los elementos
Elemento
Perfil seleccionado
Correa
IPN 120
Vigas de carga
HEB 450
Arcos de apoyo
HEB 450
DO
A
V
R
SE
E
R
S y 4.27:
se puede observar en las Figuras
O4.26
H
C
E
DER
69
4.5.2. Descansos
Son los que conectan la rampa central con las laterales. Poseen una cota de 2,80m
y se disearn con una superficie de Losacero apoyada en correspondencia con lo que
sigue:
-
El descanso derecho estar constituido por dos vigas de carga y tres vigas de
amarre de acero, soportadas por 4 columnas del mismo material.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
El descanso izquierdo contar con dos ejes de vigas de carga, tres ejes de
vigas de amarre y 6 columnas. Todos los elementos son de acero estructural.
70
Todos los elementos fueron modelados en el Staad Pro con las mismas
solicitaciones y caractersticas de materiales de la rampa central, arrojando como
resultado los siguientes perfiles para cada descanso (vase Tabla 4.4.)
Perfil seleccionado
IPN 260
Columnas
IPN 200
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D
71
4.5.3. Rampas laterales
De manera de brindar un fcil acceso a los discapacitados se incluyeron rampas
laterales de 10 cm de concreto fc: 210 Kg/cm, reforzadas con malla electrosoldada
6x6 y apoyadas sobre terraplenes. Para estos terraplenes, se deber considerar el
ngulo de rozamiento del material granular, el comportamiento del cimiento y la
resistencia que opone el suelo al peso de la edificacin. Siendo el ngulo de rozamiento
aquel que forma la superficie del talud natural y la horizontal.
DO
A
V
R
Se seleccion como material granular el Menito A1, por ser un material de primera
S
E
R
OS
EC
R
E
D
72
visualizacin, fue modelada en el programa Sketch Up, con la finalidad de que quien la
observe entienda por completo el concepto del diseo recrendolo en la realidad.
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
73
4.7. Factibilidad econmica y viabilidad constructiva
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Tabla 4.5. Cmputos mtricos
N
1
3
4
5
6
Cdigo
Descripcin
Unidad
Cantidad
2700,00
2315,00
2069,46
2069,46
169,39
Kg.
1037,03
Kg.
127086,00
620,35
74
C-130102100
10
S/C
11
E-36224000
12
E-802303020
13
C-210200100
14
E-411021012
15
E-421103301
16
S/C
17
S/C
18
S/C
19
S/C
20
S/C
21
S/C
22
E-811410110
23
S/C
E
DER
54,58
793,25
Kg.
3000,00
m
S
DO
RV
E
S
E
R
S
O
CH
6,35
282,32
35,22
33,06
11,65
Pza
13,00
Pza
20,00
Pza
20,00
Pza
10,00
Pza
5,00
300,76
Pza
12,00
75
Una vez medidas las cantidades de material, se realizaron los Anlisis de Precios
Unitarios con ayuda del programa Lulowin. En el Anexo C, se pueden observar:
El Resumen general del proyecto se puede observar en la Figura 4.34 donde est
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
76
4.7.2. Cumplimiento de parmetros
En la Tabla 4.6 se mide la compatibilidad del diseo propuesto con lo requerido por
una estructura tipo puente peatonal calificada como necesaria, atrayente, segura y
funcional, cumpliendo con el tercer objetivo de la investigacin.
Tabla 4.6. Lista de Cotejo
Rengln
Caractersticas
Necesaria
La pasarela es una solucin para aumentar la seguridad de
los peatones?
Pueden eliminarse los policas acostados cercanos a la
pasarela, luego de ser colocada?
Posee el espacio necesario para su colocacin y
desenvolvimiento sin irrumpir en ningn establecimiento
cercano?
Atrayente
Posee la pasarela una ubicacin estratgica?
Armoniza la estructura con la zona poblada El Venado?
Es el diseo escogido el mejor de las opciones propuestas,
segn los criterios establecidos?
En su fachada existe el espacio suficiente entre el hombrillo
de la calzada y el arco principal?
Posee diversos puntos de acceso a lo largo de su diseo?
Contiene escaleras que acorten el camino a las personas
que as lo deseen?
Posee el diseo de la pasarela la aprobacin de un
arquitecto?
Contiene la pasarela el tem seleccionado por los
pobladores?
Convierten sus caractersticas a la pasarela en una
estructura atrayente?
DO
A
V
R
S
E
R
OS
EC
R
E
D
Cumple
Segura
77
Funcional
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
78
CONCLUSIONES
El trmino de esta investigacin est relacionado con la consecucin del diseo de
una pasarela peatonal de acero para una de las ciudades de mayor concurrencia
poblacional y comercial en los linderos de la Troncal 17 de Venezuela, El Venado. La
estructura propuesta a grandes rasgos se diferencia de cualquier otro proyecto
impropiamente juzgado como similar, al contar con una plaza elegante y minimalista en
su parte central, proporcionndole el ambiente agradable y atractivo para los peatones,
que ha sido perseguido desde el inicio de la investigacin
OS
D
A
En correspondencia con lo comunicado, visualizado,
RVmedido y obtenido en la ciudad
E
S
E
piloto del proyecto, se determin:
R
S
HO a causa de las altas velocidades de los vehculos
El elevado ndiceE
deC
accidentes
DER
que transitan por esta arteria vial nacional y la ineficiencia de los policas
acostados como medida para la reduccin de la misma. Esto dio fe, en propias
voces de los pobladores, de la necesidad del puente peatonal en la ciudad de El
Venado.
La construccin de una plaza como zona de recreacin y reunin, armonizada e
iluminada adecuadamente con seis sitios de encuentro, en respuesta a lo
solicitado por los residentes del sitio.
Un modelo estructural compuesto por 20 arcos de perfiles HEB450, distribuidos
en grupos de 5 arcos en cada una de las 4 vigas de carga, realizadas con
materiales de iguales caractersticas. Consta, a su vez, de correas de IPN120 de
2,33 m de largo, espaciadas cada 1,40 m. Los descansos principales estn
compuestos por 6 y 4 columnas de perfiles IPN260, lado izquierdo y derecho,
respectivamente. Las vigas de estos descansos son de IPN200 en ambos
sentidos.
Los accesos a la estructura estn dictaminados por escaleras metlicas y
rampas con pendientes normativas de 12%, para el desplazamiento seguro de
discapacitados y personas de edad considerable, cumpliendo con el segundo
objetivo de la investigacin. Las primeras rampas y descansos estarn apoyados
79
en terraplenes compuestos por material de prstamo densamente compactado,
con taludes recubiertos con grama San Agustn.
La envergadura y diseo del proyecto se analiz econmicamente arrojando un
precio de ejecucin de BsF. 6.231.202,99 tomando en consideracin todos los
materiales, equipos y mano de obra requeridos por partida.
Se comprob la capacidad de atraer usuarios de la propuesta con una lista de
cotejo que contemplaba cada uno de los aspectos que debera cumplir una
estructura de este tipo para satisfacer con el requisito que le diese atractivo.
DO
A
V
R
S
E
R
en la delimitacin de este trabajo.
OS
H
C
E
DER
80
RECOMENDACIONES
OS
D
A
V adaptado a los criterios y
El atractivo central de la estructura debe
Rser
E
S
E
R
necesidades de los pobladores
de
la zona donde se vaya a construir.
S
HO
C
E
ER
D
Para la ejecucin del proyecto debe tomarse en cuenta, entre otras cosas, un
largo de toda la Troncal 17.
81
BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
DO
A
V
R
S
E
R
OS
CH
E
R
como elemento
DE de construccin. Quito, Ecuador: Trabajo Especial de Grado de
en
World
Wide
Web:
<URL:
www.mop.gob.pa/especificaciones/edicion/PasosElevadosPeatonalesCajonesYP
uentes.pdf+altura+minima+para+pasos+elevados>
82
NORMATIVA Y APARTADOS
COVENIN 1753-2006
COVENIN 1756-2001
COVENIN 1618-98
COVENIN 2245-1990
COVENIN 3657-1990
COVENIN 3658-1990
COVENIN 187-1990
COVENIN 3298-1990
COVENIN 2002-88
C
E
R
E
ACI 318-95
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
ANEXO A
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
S
E
R
OS
DO
A
V
R
CH
E
R
DEVista lateral desde las escaleras del lado izquierdo de la pasarela.
Figura A.25.
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
ANEXO B
OS
D
A
RnoVse ven reductores de velocidad, en su
En los pases donde funcionan y se aplican las leyes y las ordenanzas
E
S
Ey su horario de aplicacin; el infractor es seriamente
R
lugar hay avisos indicando la velocidad mxima permitida
S
castigado con multa y hasta con arrestos.
HO
C
E
R
E
D
Esto se ve tambin en muy pocos Estados de Venezuela, pero es el caso que aqu en el estado Trujillo y en
algunas regiones de los estados Mrida y Zulia todos los das se aaden ms reductores de velocidad en las
carreteras, en especial a la va panamericana.
Existe una indolencia total de parte de las autoridades y de los organismos pertinentes, por cualquier razn los
colocan; inclusive cuando se van a ejecutar obras en las vas se colocan reductores y al finalizar las obras los
dejan en vez de retirarlos, es tal la indolencia de esta situacin que se ha llegado al colmo, en la ciudad de
Valera, que particulares los han colocado al frente de sus locales para facilitar sus actividades comerciales.
Esto se ha traducido en que cualquier tipo de vendedores ambulantes, se aposten sobre los reductores, a veces
varios de ellos, en la mitad de la va con tobos, termos y sombrillas, muchos de ellos menores de edad,
interrumpiendo el trnsito, poniendo en riesgo su vida; y aumentando la posibilidad de accidentes; aunado a esto
a veces en la noche colocan mechurrios en la mitad de la va, lo cual ante una fuga de combustible puede
ocasionar una tragedia.
Considero que la mayora de los conductores, con una buena sealizacin, respetarn las zonas y horario de
reduccin de velocidad y al que no lo haga que le apliquen el peso de ley; pero no es justo que se castiguen a
todos por igual, daando sus vehculos con los reductores y exponindolos a merced del hampa.
En este sentido me atrevo a decir que la cantidad de reductores de velocidad en una regin es directamente
proporcional a nivel de incompetencia de sus gobernantes, ya que estos son los nicos responsables por su
colaboracin
Figura B.1. Reportaje de Diario de Los Andes
Encuesta nmero:
Lugar:
Fecha:
DO
A
V
R
Si
No
Camina frecuentemente por la zona?
Usted, algn familiar o conocido ha sido vctima de un accidente o
arrollamiento por parte de vehculos a exceso de velocidad en la
zona?
Ocurren muchos accidentes de trnsito en esta zona?
Considera usted que es muy riesgoso atravesar la carretera?
Le parece provechosa la idea de colocar policas acostados para
el paso peatonal?
Deseara usted que para su seguridad se construyera un puente
peatonal?
Lo utilizara con frecuencia?
Cree que las dems personas cruzaran por el puente?
Elija alguno(s) de los siguientes tems en base a lo que le gustara encontrar
sobre la pasarela al momento de su uso
Un jardn
Una plaza o sitio de descanso momentneo
Una fuente soda
Un local de refrescos, caf y golosinas
Una tienda de artculos locales o artesana
Una exposicin de esculturas
Mencione otra cosa que deseara encontrar sobre el puente de manera de que le
llame la atencin atravesarlo
EC
R
E
D
Observaciones:
S
E
R
OS
Caractersticas
Necesaria
La pasarela es una solucin para aumentar la seguridad de
los peatones?
Pueden eliminarse los policas acostados cercanos a la
pasarela, luego de ser colocada?
Posee el espacio necesario para su colocacin y
desenvolvimiento sin irrumpir en ningn establecimiento
cercano?
Atrayente
Posee la pasarela una ubicacin estratgica?
Armoniza la estructura con la zona poblada El Venado?
Es el diseo escogido el mejor de las opciones propuestas,
segn los criterios establecidos?
En su fachada existe el espacio suficiente entre el hombrillo
de la calzada y el arco principal?
Posee diversos puntos de acceso a lo largo de su diseo?
Contiene escaleras que acorten el camino a las personas
que as lo deseen?
Posee el diseo de la pasarela la aprobacin de un
arquitecto?
Contiene la pasarela el tem seleccionado por los
pobladores?
Convierten sus caractersticas a la pasarela en una
estructura atrayente?
Segura
Cumple el diseo de la pasarela con la norma COVENIN
2245-1990?
Esta bordeada la estructura por barandas de proteccin?
Contiene rampas con las pendientes reglamentarias?
Estn las escaleras diseadas dentro de los parmetros
normativos arquitectnicos?
Se considera un puente peatonal que proporciona
seguridad a sus usuarios?
EC
R
E
D
DO
A
V
R
S
E
R
OS
Cumple
Funcional
EC
R
E
D
S
E
R
OS
DO
A
V
R
ANEXO C:
Anlisis de Precios Unitarios, Presupuesto General y Grfico
de Incidencia de Insumos
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 1
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*EQUIP21
E-012.110.101
M2
Cantidad
Descripcin
2 .- EQUIPOS
Unidad
DER
Descripcin
*JUEGDIB
*TEODOLI
*CAMIO01
EQUIPO DE DIBUJO
TEODOLITO TOPCON DT05-A, 5 SEGUNDOS
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
EQUIPO DE TOPOGRAFIA
*EQUIP21
Cantidad
SE
E
R
S
CHO
Cdigo
180,000000
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
2.700,00 M2
Costo
M2/dia
Total
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
1,00000
2,00000
2,00000
4.000,00
14.600,00
200.000,00
0.002000
0.002000
0.003000
2,00000
9.000,00
0.002000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
0,00
0,00
Total
8,00
58,40
1.200,00
36,00
1.302,40
7,24
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
Cantidad
Salario
136,00
272,00
6,00000
2,00000
67,33
69,35
403,98
138,70
Desarrollado Por:
814,68
0,00
814,68
2.395,16
260,00
3.469,84
19,28
26,52
3,98
30,50
3,05
33,55
4,03
Total H/H
1.200,00
HH/M2
0.44
Duracin (Dias)
15,00
Total
2,00000
PRECIO UNITARIO Bs
37,58
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 2
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*DEFOR05
E-121.500.000
M2
Cantidad
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
Unidad
S
O
D
%
Desp.
VA
Cantidad
Cdigo
*EQUIP12
*TRACT02
*CAMIO03
800,000000
SER
E
R
S
CHO
ER
D
Descripcin
2 .- EQUIPOS
Rendimiento
2.315,00 M2
Costo
M2/dia
Total
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
1,00000
1,00000
1,00000
Dep. o Alq.
1.187,36
724.464,00
650.000,00
0.040000
0.002000
0.002000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
0,00
0,00
Total
47,49
1.448,93
1.300,00
2.796,42
3,50
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*OBRERO1
*TRACTO1
*AYUDAOP
*CAPEQUI
*CHOFER1
OBRERO DE 1era.
TRACTORISTA DE 1ra.
AYUDANTE DE OPERADORES
CAPORAL DE EQUIPO
CHOFER DE 1ra. (DE 8 A 15 TONS)
Cantidad
Salario
6,00000
1,00000
1,00000
1,00000
1,00000
62,05
106,28
66,44
92,20
75,48
Desarrollado Por:
Total H/H
231,50
HH/M2
0.10
Duracin (Dias)
2,89
372,30
106,28
66,44
92,20
75,48
712,70
0,00
712,70
2.095,34
260,00
3.068,04
3,84
7,34
1,10
8,44
0,84
9,28
1,11
Total
PRECIO UNITARIO Bs
10,39
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 3
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*MATERIA
S/C
M3
269,46 M3
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*RELLE
Unidad
M3
R
S
O
CH
2 .- EQUIPOS
E
DER
Cdigo
Descripcin
*CAMIO03
Cantidad
1,00000
RV
E
S
E
Cantidad
3,00000
Rendimiento
80,000000
DOS
% Desp.
Costo
Total
50.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
M3/dia
Dep. o Alq.
650.000,00
0.002000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
50,00
50,00
50,00
Total
3.900,00
3.900,00
48,75
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CHOFER1
Cantidad
Salario
3,00000
75,48
Desarrollado Por:
Total H/H
80,83
HH/M3
0.30
Duracin (Dias)
3,36
226,44
226,44
0,00
226,44
665,73
78,00
970,17
12,13
110,88
16,63
127,51
12,75
140,26
16,83
Total
PRECIO UNITARIO Bs
157,09
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 4
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*TERRA01
E-221.000.000
M3
Cantidad
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
OS R
Cdigo
Descripcin
*PATROL1
*CAMIO02
*COMPAC5
*COMPAC6
*CAMIO01
Rendimiento
2.069,46 M3
Cantidad
RV
E
S
E
Cantidad
200,000000
DOS
% Desp.
Total
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
2,00000
2,00000
1,00000
1,00000
1,00000
Costo
M3/dia
Dep. o Alq.
1.516.815,00
900.000,00
629.821,00
2.150.000,00
200.000,00
0.002000
0.002000
0.001300
0.002000
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
0,00
0,00
Total
6.067,26
3.600,00
818,77
4.300,00
600,00
15.386,03
76,93
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CHOFER1
*AYUDAOP
*OPENIV2
*OPERLIV
*CAPEQUI
*OBRERO1
Cantidad
Salario
3,00000
4,00000
2,00000
2,00000
1,00000
8,00000
75,48
66,44
83,31
74,49
92,20
62,05
Desarrollado Por:
Total H/H
1.655,56
HH/M3
0.80
Duracin (Dias)
10,34
226,44
265,76
166,62
148,98
92,20
496,40
1.396,40
0,00
1.396,40
4.105,42
520,00
6.021,82
30,11
107,04
16,06
123,10
12,31
135,41
16,25
Total
PRECIO UNITARIO Bs
151,66
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 5
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*ENCFR15
E-342.020.128
M2
169,39 M2
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*ACERO04
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
KG.
Cdigo
Descripcin
*EQUIP05
*ENCOF01
Cantidad
SER
E
R
S
O
Rendimiento
30,000000
Costo
1,00000
M2/dia
Total
5.38
5,38
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
1,00000
5,00000
Dep. o Alq.
1.212,00
135,00
0.009000
1.000000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
5,38
5,38
Total
10,91
675,00
685,91
22,86
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*OBRERO1
*MAESTR1
*ALBA01
OBRERO DE 1era.
MAESTRO DE OBRA DE 1ra.
ALBAIL DE 1ra.
Cantidad
Salario
3,00000
0,25000
2,00000
62,05
106,28
83,31
Desarrollado Por:
Total H/H
237,14
HH/M2
1.40
Duracin (Dias)
5,64
186,15
26,57
166,62
379,34
0,00
379,34
1.115,26
136,50
1.631,10
54,37
82,61
12,39
95,00
9,50
104,50
12,54
Total
PRECIO UNITARIO Bs
117,04
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 6
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*ARMRE22
C-13-87-500-00
KGF
Cantidad
Descripcin
*ACERO03
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
Cdigo
Descripcin
*EQUIP02
EQUIPO DE CABILLA.
KG.
Cantidad
SER
E
R
S
O
150,000000
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
1.037,03 KGF
Costo
1,33000
KGF/dia
Total
5.76
7,66
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
1,00000
Dep. o Alq.
16.000,00
7,66
7,66
Total
0.002000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
32,00
32,00
0,21
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CABILL2
*OBRERO1
*CABILL1
*MCABILL
*AYUDAN1
CABILLERO DE 2da.
OBRERO DE 1era.
CABILLERO DE 1ra.
MAESTRO CABILLERO
AYUDANTE
Cantidad
Salario
1,00000
4,00000
2,00000
0,50000
1,00000
74,49
62,05
83,31
92,20
66,44
Desarrollado Por:
Total H/H
470,12
HH/KGF
0.45
Duracin (Dias)
6,91
74,49
248,20
166,62
46,10
66,44
601,85
0,00
601,85
1.769,44
221,00
2.592,29
17,28
25,15
3,77
28,92
2,89
31,81
3,82
Total
PRECIO UNITARIO Bs
35,63
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 7
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*ESMET12
E-362.130.000
KGF
Cantidad
Descripcin
*PINTU18
*ESTME01
*ELECTR2
2 .- EQUIPOS
Unidad
DER
Descripcin
*EQUIP20
EQUIPO DE COLOCACION DE
ESTRUCTURAS/META
EQUIPO PARA ACERO.
CAMIONES CAP. 26 A 34 M3. BS/HORA
SOLDADORA ELECTRICA 300 AMP. DIESEL ALQ.
GRUA HIDRAULICA, CAP 20 TON.
EQUIPO DE PINTURA.
KGF/dia
Costo
Total
Cantidad
SER
E
R
S
CHO
Cdigo
*EQUIP17
*ALQUI46
*SOLDADO
*GRUA002
*EQUIP13
GALON
KG
Kg
4.000,000000
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
127.086,46 KGF
0,00400
1,00000
1,00000
260.00
8.00
7.45
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
1,04
8,00
7,45
16,49
16,49
Total
1,00000
19.500,00
0.002000
39,00
1,00000
2,00000
4,00000
1,00000
2,00000
2.000,00
400.000,00
100.000,00
1.000.000,00
100.000,00
0.002000
0.001500
0.002000
0.001000
0.002000
4,00
1.200,00
800,00
1.000,00
400,00
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
3.443,00
0,86
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*PINTOR2
*MOBELEM
*AYUDAN1
*SOLDAD1
*ALBA01
*ALBA02
*CHOFER1
PINTOR DE 2da.
MAESTRO DE OBRAS ELECTROMECANICAS
AYUDANTE
SOLDADOR DE 1ra.
ALBAIL DE 1ra.
ALBAIL DE 2da.
CHOFER DE 1ra. (DE 8 A 15 TONS)
Cantidad
Salario
4,00000
1,00000
4,00000
4,00000
1,00000
1,00000
2,00000
74,49
92,20
66,44
83,31
83,31
74,49
75,48
Desarrollado Por:
Total H/H
4.320,93
HH/KGF
0.03
Duracin (Dias)
31,77
297,96
92,20
265,76
333,24
83,31
74,49
150,96
1.297,92
0,00
1.297,92
3.815,88
442,00
5.555,80
1,39
18,74
2,81
21,55
2,16
23,71
2,85
Total
PRECIO UNITARIO Bs
26,56
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 8
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*LOSACER
S/C
M2
620,35 M2
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*ACERO
*ACETIL
*BOMB
*LAM
BARRA12
ELECTRODOS AGA
ACETILENO
BOMBONA DE OXIGENO
LAMINA DE LOSACERO CALIBRE 22
BARRA DE ACERO AL CARBONO DE 1/2"
Unidad
E
DER
Cdigo
Descripcin
*ESME
*EQUIP23
*ANDAMIO
ESMERIL
EQUIPO DE OXIACETILENO C/ACCESORIOS
ANDAMIO TUBULAR (UNO A TRES CUERPOS + 2
TABLAS)
MAQUINA DE SOLDAR A GASOLINA 200-300 AMP
CAMION 750. CAP=10.000 KG.
Cantidad
SER
E
R
S
CHO
2 .- EQUIPOS
*MAQ
*CAMIO05
KG
CILIN.
CILIN
M2
KG
Rendimiento
200,000000
0,01500
0,02950
0,62000
1,00000
316,09000
Costo
22.00
230.00
70.00
100.00
5.38
7,00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
M2/dia
Total
0,33
6,79
43,40
107,00
1.700,56
1.858,08
1.858,08
Total
1,00000
1,00000
4,00000
58,00
150,00
66,00
1.000000
1.000000
1.000000
58,00
150,00
264,00
1,00000
1,00000
258,00
400.000,00
1.000000
0.002000
258,00
800,00
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
1.530,00
7,65
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*AYUDAN1
*MAESTR1
*SOLDAD1
*MONTADO
*OBRERO1
*CHOFER1
AYUDANTE
MAESTRO DE OBRA DE 1ra.
SOLDADOR DE 1ra.
MONTADOR
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 1ra. (DE 8 A 15 TONS)
Cantidad
Salario
4,00000
1,00000
2,00000
2,00000
4,00000
1,00000
66,44
106,28
83,31
83,31
62,05
75,48
Desarrollado Por:
Total H/H
347,39
HH/M2
0.56
Duracin (Dias)
3,10
265,76
106,28
166,62
166,62
248,20
75,48
1.028,96
0,00
1.028,96
3.025,14
364,00
4.418,10
22,09
1.887,82
283,17
2.170,99
217,10
2.388,09
286,57
Total
PRECIO UNITARIO Bs
2.674,66
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 9
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*PAVCO03
C-13-01-021-00
M3
54,58 M3
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*CONCR04
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
Descripcin
*EQUIP01
*CAMIO01
Cantidad
SER
E
R
S
O
Cdigo
*ALQUI87
M3
Rendimiento
15,000000
1,00000
Costo
5,00
533.29
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
2,00000
1,00000
14.468,00
200.000,00
0.003000
0.003000
1,00000
821.000,00
0.002000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
M3/dia
Total
559,95
559,95
559,95
Total
86,81
600,00
1.642,00
2.328,81
155,25
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*MAESTR2
*OBRERO1
*ALBA01
*AYUDAN1
*CHOFER3
Cantidad
Salario
3,00000
10,00000
4,00000
3,00000
2,00000
92,20
62,05
83,31
66,44
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
640,40
HH/M3
11.73
Duracin (Dias)
3,63
276,60
620,50
333,24
199,32
138,70
1.568,36
0,00
1.568,36
4.610,98
572,00
6.751,34
450,09
1.165,29
174,79
1.340,08
134,01
1.474,09
176,89
Total
PRECIO UNITARIO Bs
1.650,98
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 10
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
HIDROF
S/C
M2
793,25 M2
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*AGREG06
*ASFAL19
*AGREG14
*AGREG12
*AGREG01
*AGUA
POLVILLO DE PIEDRA
EMULSION ASFALTICA BITUSEAL.TAMBOR 55GAL
ARENA LIGADA.
CAL EN PASTA.
CEMENTO PORTLAND GRIS.
AGUA-TARIFA INDUSTRIAL TIPO "B"
Unidad
2 .- EQUIPOS
Cdigo
Descripcin
*EQUIP06
*EQUIP05
Cantidad
Costo
SER
E
R
S
CHO
DER
M3
TAMBOR
M3
SACO
SACO.
M3
Rendimiento
40,000000
0,00173
0,00027
0,03067
0,16332
0,13332
0,01333
Costo
4,00000
2,00000
Total
176.00
503.61
205.00
12.05
13.87
2.80
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
M2/dia
Dep. o Alq.
1.013,00
1.212,00
0,30
0,14
6,29
1,97
1,85
0,04
10,59
10,59
Total
0.008000
0.009000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
32,42
21,82
54,24
1,36
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*ALBA01
*ALBA02
*MALBA1
*OBRERO1
ALBAIL DE 1ra.
ALBAIL DE 2da.
MAESTRO ALBAIL.
OBRERO DE 1era.
Cantidad
Salario
2,00000
4,00000
1,00000
2,00000
83,31
74,49
92,20
62,05
Desarrollado Por:
Total H/H
1.427,85
HH/M2
1.80
Duracin (Dias)
19,83
166,62
297,96
92,20
124,10
680,88
0,00
680,88
2.001,79
234,00
2.916,67
72,92
84,87
12,73
97,60
9,76
107,36
12,88
Total
PRECIO UNITARIO Bs
120,24
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 11
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*ESMET06
E-362.240.000
KGF
Cantidad
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*PINTU18
*BOMB
*ACETIL
*PLETINA
*ELECT
*TUBO
*FLETE
*PERFIL
Unidad
GALON
CILIN
CILIN.
KG
KG
KG
KG
KG
S
O
D
%
Desp.
VA
250,000000
SER
E
R
S
CHO
DER
Rendimiento
3.000,00 KGF
Cantidad
Costo
KGF/dia
Total
0,00500
0,01000
0,01000
0,50000
0,06000
260.00
70.00
230.00
12.00
33.00
1,30
0,70
2,30
6,00
1,98
1,00000
2,55000
1,00000
13.00
0.15
10.00
13,00
0,38
10,00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
35,66
35,66
2 .- EQUIPOS
Cdigo
Descripcin
*MAQ
*ANDAMIO
*EQUIP23
*ESME
*CAMIO09
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
Total
1,00000
2,00000
258,00
66,00
1.000000
1.000000
258,00
132,00
1,00000
1,00000
0,25000
150,00
58,00
409.581,00
1.000000
1.000000
0.002000
150,00
58,00
204,79
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
802,79
3,21
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*SOLDAD1
*AYUDAN1
*OPEGRU1
*MAESTR1
*OBRERO1
SOLDADOR DE 1ra.
AYUDANTE
OPERADOR DE GRUA (GRUERO) DE 1ra.
MAESTRO DE OBRA DE 1ra.
OBRERO DE 1era.
Cantidad
Salario
2,00000
2,00000
0,25000
1,00000
4,00000
83,31
66,44
86,88
106,28
62,05
Desarrollado Por:
Total H/H
888,00
HH/KGF
0.29
Duracin (Dias)
12,00
166,62
132,88
21,72
106,28
248,20
675,70
0,00
675,70
1.986,56
240,50
2.902,76
11,61
50,48
7,57
58,05
5,81
63,86
7,66
Total
PRECIO UNITARIO Bs
71,52
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 11
Descripcin de la Obra:
Propietario:
DER
SE
E
R
S
CHO
S
O
D
VA
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 12
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*OBREX34
E-802.303.020
M3
6,35 M3
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*AGUA
*AGREG01
*AGREG02
*AGREG03
2 .- EQUIPOS
Unidad
E
DER
Cdigo
Descripcin
*VIBRAD1
*CARRET2
*MEZCLA1
*PALA001
*CUCHAR1
*CARRET1
*CAMIO01
S
O
D
%
Desp.
VA
SER
E
R
S
CHO
M3
SACO.
M3
M3
Rendimiento
7,000000
Cantidad
Costo
0,16000
7,50000
0,45000
0,90000
2.80
13.87
214.00
214.29
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
2,00000
1,00000
2,00000
4,00000
4,00000
3,00000
1,00000
Dep. o Alq.
7.245,00
3.441,00
12.804,00
82,35
126,00
78,48
200.000,00
0.003000
0.004000
0.002500
0.010000
0.005500
0.004000
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
M3/dia
Total
0,45
104,03
96,30
192,86
393,64
393,64
Total
43,47
13,76
64,02
3,29
2,77
0,94
600,00
728,25
104,04
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*ALBA01
*MAQCON1
*OBRERO1
*MAESTR2
*CHOFER3
ALBAIL DE 1ra.
MAQUINISTA DE CONCRETO DE 1ra.
OBRERO DE 1era.
MAESTRO DE OBRA DE 2da.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
2,00000
2,00000
6,00000
1,00000
0,50000
83,31
74,49
62,05
92,20
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
83,45
HH/M3
13.14
Duracin (Dias)
0,90
166,62
148,98
372,30
92,20
34,68
814,78
0,00
814,78
2.395,45
299,00
3.509,23
501,32
999,00
149,85
1.148,85
114,89
1.263,74
151,65
Total
PRECIO UNITARIO Bs
1.415,39
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 13
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
*BARAN02
C-21-02-001-00
Cantidad
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*ESTME01
*PINTU18
*ELECTR2
*PLETINA
2 .- EQUIPOS
Unidad
Descripcin
*EQUIP17
*EQUIP20
*EQUIP13
*CAMIO05
R
S
O
CH
Cantidad
36,00000
0,00400
1,00000
1,00000
RV
E
S
E
KG
GALON
Kg
KG
DER
Cdigo
Rendimiento
282,32 M
Cantidad
35,000000
DOS
% Desp.
Costo
8.00
260.00
7.45
12.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
Dep. o Alq.
M/dia
Total
288,00
1,04
7,45
12,00
308,49
308,49
Total
1,00000
1,00000
2.000,00
19.500,00
0.002000
0.002000
4,00
39,00
1,00000
1,00000
100.000,00
400.000,00
0.002000
0.002000
200,00
800,00
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
1.043,00
29,80
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*ALBA02
*AYUDAN1
*ALBA01
*MOBELEM
*PINTOR2
*SOLDAD1
*CHOFER1
ALBAIL DE 2da.
AYUDANTE
ALBAIL DE 1ra.
MAESTRO DE OBRAS ELECTROMECANICAS
PINTOR DE 2da.
SOLDADOR DE 1ra.
CHOFER DE 1ra. (DE 8 A 15 TONS)
Cantidad
Salario
1,00000
1,00000
1,00000
0,25000
2,00000
1,00000
1,00000
74,49
66,44
83,31
92,20
74,49
83,31
75,48
Desarrollado Por:
Total H/H
467,84
HH/M
1.65
Duracin (Dias)
8,06
74,49
66,44
83,31
23,05
148,98
83,31
75,48
555,06
0,00
555,06
1.631,88
188,50
2.375,44
67,87
406,16
60,92
467,08
46,71
513,79
61,65
Total
PRECIO UNITARIO Bs
575,44
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 14
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*ALBA06
E-411.021.012
M2
35,22 M2
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
Unidad
*AGREG01
*AGREG12
*AGREG14
*AGUA
*LADRI01
2 .- EQUIPOS
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP05
*CAMIO01
*CARRET1
S
O
D
%
Desp.
VA
SER
E
R
S
CHO
SACO.
SACO
M3
M3
PIEZA
Rendimiento
17,000000
Cantidad
Costo
0,02200
0,17000
0,01800
0,00600
55,00000
13.87
12.05
205.00
2.80
2.68
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
Dep. o Alq.
1,00000
0,50000
1.212,00
200.000,00
0.009000
0.003000
4,00000
78,48
0.004000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
M2/dia
Total
0,31
2,05
3,69
0,02
147,40
153,47
153,47
Total
10,91
300,00
1,26
312,17
18,36
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*ALBA02
*OBRERO1
*MAESTR2
*ALBA01
*CHOFER3
ALBAIL DE 2da.
OBRERO DE 1era.
MAESTRO DE OBRA DE 2da.
ALBAIL DE 1ra.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
1,00000
2,00000
0,25000
1,00000
0,50000
74,49
62,05
92,20
83,31
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
78,72
HH/M2
2.23
Duracin (Dias)
2,07
74,49
124,10
23,05
83,31
34,68
339,63
0,00
339,63
998,51
123,50
1.461,64
85,98
257,81
38,67
296,48
29,65
326,13
39,14
Total
PRECIO UNITARIO Bs
365,27
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 15
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*IMPER01
E-421.103.301
M2
33,06 M2
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*ASFAL10
*ASFAL13
2 .- EQUIPOS
Unidad
ROLLO
GALON
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP03
EQUIPO DE IMPERMEABILIZACION.
Cantidad
SER
E
R
S
CHO
Rendimiento
15,000000
Costo
0,10000
0,10000
Costo
1,00000
Total
149.00
37.59
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
M2/dia
Dep. o Alq.
872,00
14,90
3,76
18,66
18,66
Total
0.062000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
54,06
54,06
3,60
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*AYUDAN1
*IMPERM1
*MIMPERM
*IMPERM2
AYUDANTE
IMPERMEABILIZADOR DE 1ra.
MAESTRO IMPERMEABILIZADOR
IMPERMEABILIZADOR DE 2DA.
Cantidad
Salario
1,00000
1,00000
0,25000
1,00000
66,44
83,31
92,20
74,49
Desarrollado Por:
Total H/H
57,30
HH/M2
1.73
Duracin (Dias)
2,20
66,44
83,31
23,05
74,49
247,29
0,00
247,29
727,03
84,50
1.058,82
70,59
92,85
13,93
106,78
10,68
117,46
14,10
Total
PRECIO UNITARIO Bs
131,56
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 16
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*OBREX42
S/C
M2
11,65 M2
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*TIERRAA
*AGUA
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
M3
M3
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Cantidad
SER
E
R
S
O
Rendimiento
15,000000
Costo
0,10000
0,50000
Costo
1,00000
0,25000
Total
200.00
2.80
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
M2/dia
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
20,00
1,40
21,40
21,40
Total
51,61
150,00
201,61
13,44
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
2,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
15,53
HH/M2
1.33
Duracin (Dias)
0,77
18,62
124,10
17,34
160,06
0,00
160,06
470,58
65,00
695,64
46,38
81,22
12,18
93,40
9,34
102,74
12,33
Total
PRECIO UNITARIO Bs
115,07
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 17
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
CHAGUA
S/C
PZA
13,00 PZA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*TIERRAA
*AGREG03
*AGUA
*CHDP
2 .- EQUIPOS
Unidad
M3
M3
M3
PZA
R
S
O
CH
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Cantidad
0,40000
0,20000
0,50000
1,00000
RV
E
S
E
Cantidad
Rendimiento
8,000000
DOS
% Desp.
200.00
214.29
2.80
200.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
1,00000
0,25000
Costo
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
PZA/dia
Total
80,00
42,86
1,40
200,00
324,26
324,26
Total
51,61
150,00
201,61
25,20
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
1,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
19,50
HH/PZA
1.50
Duracin (Dias)
1,62
18,62
62,05
17,34
98,01
0,00
98,01
288,15
39,00
425,16
53,15
402,61
60,39
463,00
46,30
509,30
61,12
Total
PRECIO UNITARIO Bs
570,42
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 18
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
CHAGUA01
S/C
PZA
20,00 PZA
Descripcin
*TIERRAA
*AGUA
*PET
2 .- EQUIPOS
Unidad
M3
M3
PZA
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Costo
Total
Cantidad
SER
E
R
S
CHO
PZA/dia
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
40,000000
0,10000
0,10000
1,00000
200.00
2.80
50.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
1,00000
0,25000
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
20,00
0,28
50,00
70,28
70,28
Total
51,61
150,00
201,61
5,04
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
1,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
6,00
HH/PZA
0.30
Duracin (Dias)
0,50
18,62
62,05
17,34
98,01
0,00
98,01
288,15
39,00
425,16
10,63
85,95
12,89
98,84
9,88
108,72
13,05
Total
PRECIO UNITARIO Bs
121,77
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 19
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
CHAGUA02
S/C
PZA
20,00 PZA
Descripcin
*TIERRAA
*AGUA
*JAZM
2 .- EQUIPOS
Unidad
M3
M3
PZA
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Costo
Total
Cantidad
SER
E
R
S
CHO
PZA/dia
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
40,000000
0,10000
0,10000
1,00000
200.00
2.80
70.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
1,00000
0,25000
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
20,00
0,28
70,00
90,28
90,28
Total
51,61
150,00
201,61
5,04
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
1,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
6,00
HH/PZA
0.30
Duracin (Dias)
0,50
18,62
62,05
17,34
98,01
0,00
98,01
288,15
39,00
425,16
10,63
105,95
15,89
121,84
12,18
134,02
16,08
Total
PRECIO UNITARIO Bs
150,10
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 20
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
CHAGUA03
S/C
PZA
10,00 PZA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*TIERRAA
*AGUA
*ACHI
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
M3
M3
PZA
OS R
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Cantidad
0,10000
0,10000
1,00000
RV
E
S
E
Cantidad
Rendimiento
PZA/dia
Costo
Total
DOS
% Desp.
200.00
2.80
50.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
1,00000
0,25000
40,000000
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
20,00
0,28
50,00
70,28
70,28
Total
51,61
150,00
201,61
5,04
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
1,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
3,00
HH/PZA
0.30
Duracin (Dias)
0,25
18,62
62,05
17,34
98,01
0,00
98,01
288,15
39,00
425,16
10,63
85,95
12,89
98,84
9,88
108,72
13,05
Total
PRECIO UNITARIO Bs
121,77
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 21
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
CHAGUA0
S/C
PZA
Cantidad
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
*TIERRAA
*AGREG03
*AGUA
*CAT
2 .- EQUIPOS
Unidad
M3
M3
M3
PZA
R
S
O
CH
DER
Cdigo
Descripcin
*EQUIP15
*CAMIO01
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Rendimiento
5,00 PZA
Cantidad
0,20000
0,10000
0,25000
1,00000
RV
E
S
E
Cantidad
PZA/dia
Costo
Total
DOS
% Desp.
200.00
214.29
2.80
150.00
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Costo
1,00000
0,25000
18,000000
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
40,00
21,43
0,70
150,00
212,13
212,13
Total
51,61
150,00
201,61
11,20
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
1,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
3,33
HH/PZA
0.66
Duracin (Dias)
0,27
18,62
62,05
17,34
98,01
0,00
98,01
288,15
39,00
425,16
23,62
246,95
37,04
283,99
28,40
312,39
37,49
Total
PRECIO UNITARIO Bs
349,88
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 22
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
SUMINISTRO Y SIEMBRA DE GRAMA TIPO SAN AGUSTIN (STENO TAPHRUN AMERICANUN), CON
EQUIPO MANUAL. INCLUYENDO EL SUMINISTRO Y COLOCACION DE 10 CM DE TIERRA
ABONADA Y EL MANTENIMIEMTO DE LA SIEMBRA POR DOS MESES.
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
*OBREX28
E-811.410.110
M2
300,76 M2
1 .- MATERIALES
Cdigo
Descripcin
Unidad
*GRAMA01
*TIERRAA
*AGUA
ER
D
Descripcin
2 .- EQUIPOS
Cdigo
*EQUIP15
*CAMIO01
S
O
D
%
Desp.
VA
SER
E
R
S
CHO
SACO
M3
M3
Cantidad
Costo
0,22000
0,10000
0,50000
Costo
1,00000
0,25000
M2/dia
Total
26.00
200.00
2.80
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
EQUIPO DE JARDINERIA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Rendimiento
50,000000
Dep. o Alq.
6.974,00
200.000,00
0.007400
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
5,72
20,00
1,40
27,12
27,12
Total
51,61
150,00
201,61
4,03
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*OBRERO1
*CHOFER3
CAPORAL
OBRERO DE 1era.
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,25000
3,00000
0,25000
74,49
62,05
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
168,42
HH/M2
0.56
Duracin (Dias)
6,01
18,62
186,15
17,34
222,11
0,00
222,11
653,00
91,00
966,11
19,32
50,47
7,57
58,04
5,80
63,84
7,66
Total
PRECIO UNITARIO Bs
71,50
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 01/12/2010
Partida N 23
Descripcin de la Obra:
Propietario:
Descripcin Partida:
Cdigo:
Cdigo Covenin:
Unidad
Cantidad
BANCA
S/C
PZA
12,00 PZA
Descripcin
BANCA
EA356
BANCA METALICA
PERNO DE ANCLAJE DE 5/8"x0.40m
2 .- EQUIPOS
Unidad
EC
R
E
D
PZA
PIEZA
Cdigo
Descripcin
*EQUIP02
*CAMIO01
EQUIPO DE CABILLA.
CAMIONETA PICK-UP FORD F-150 SINCRONICA 6
CILIND. 4x2
Costo
Total
Cantidad
SER
E
R
S
O
PZA/dia
% Desp.S
O
D
VA
1 .- MATERIALES
Cdigo
Rendimiento
15,000000
1,00000
4,00000
1,500.00
60.41
Total Materiales:
Unitario de Materiales:
Cantidad
Costo
0,25000
0,25000
Dep. o Alq.
16.000,00
200.000,00
0.002000
0.003000
Total Equipos:
Unitario de Equipos:
1.500,00
241,64
1.741,64
1.741,64
Total
8,00
150,00
158,00
10,53
3 .- MANO DE OBRA
Cdigo
Descripcin
*CAPORAL
*AYUDAN1
*CHOFER3
CAPORAL
AYUDANTE
CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TONS)
Cantidad
Salario
0,50000
2,00000
0,25000
74,49
66,44
69,35
Desarrollado Por:
Total H/H
17,60
HH/PZA
1.46
Duracin (Dias)
0,80
37,25
132,88
17,34
187,47
0,00
187,47
551,16
71,50
810,13
54,01
1.806,18
270,93
2.077,11
207,71
2.284,82
274,18
Total
PRECIO UNITARIO Bs
2.559,00
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Fecha: 08/12/2010
Obra:
Coeficientes de Incidencia
Por Obra
R
S
O
CH
20.9%
DER
S
O
D
VA
R
ESE
1. Materiales
2. Equipos
8.9%
3. Mano Obra
6.3%
63.8%
4. Adm. y Util.
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Pgina N:
1
Fecha: 01/12/2010
PRESUPUESTO
Obra:
PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
TOTAL Bs
v
1
E-012.110.101
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO EN REAS
MENORES DE 1 HA. INCLUYE LEVANTAMIENTO
PLANO-ALTIMTRICO, CATASTRAL PERIMETRAL
M2
2.700,00
37,58
101.466,00
M2
2.315,00
10,39
24.052,85
v
2
E-121.500.000
DEFORESTACION LIVIANA Y LIMPIEZA PARA
TERRACEO (RASTROJOS, VEGETACION BAJA EN
GENERAL, CON ALTURA INFERIOR A 8M), EN AREAS
COMPRENDIDAS ENTRE 1 HECTAREA. IN- CLUYE
DESRRAIZAMIENTO Y ELIMINACION DE TRINCHERAS.
OS
H
C
RE
v
3
v
4
ER
S
E
R
DE
S
O
D
A
S/C
SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE
RELLENO Y NIVELACION
M3
269,46
157,09
42.329,47
E-221.000.000
CONSTRUCCION DE TERRAPLENES, UTILIZANDO
MATERIAL TRANSPORTADO POR CAMIONES.
M3
2.069,46
151,66
313.854,30
E-342.020.128
ENCOFRADO METALICO, TIPO RECTO, ACABADO EN
OBRA LIMPIA, EN BROCALES. INCLUYE TRANSPORTE
M2
169,39
117,04
19.825,41
KGF
1.037,03
35,63
36.949,38
KGF
127.086,46
26,56
3.375.416,38
M2
620,35
2.674,66
1.659.225,33
M3
54,58
1.650,98
90.110,49
M2
793,25
120,24
95.380,38
3.000,00
71,52
214.560,00
v
5
v
6
C-13-87-500-00
SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACION Y
COLOCACION DE MALLA DE ACERO DE REFUERZO
TIPO TRUCSON, PARA LA CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS DE CONCRETO.
v
7
E-362.130.000
SUMINISTRO, CONFECCION Y COLOCACION DE
ACERO ESTRUCTURAL A36, FY=2530KG/CM2.
INCLUYENDO TRANSPORTE HASTA 50 KM DE
DISTANCIA.
v
8
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
LOSACERO DE CALIBRE 22 (ENCOFRADO
COLABORANTE). EXCLUYE REFUERZO METALICO Y
CONCRETO.
v
9
C-13-01-021-00
CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE CONCRETO DE
Rcc 210 Kg/CM2 A LOS 28 DIAS, EXCLUIDO EL
REFUERZO METALICO. INCLUYE TRANSPORTE DE
MATERIALES
v
10
S/C
CONSTRUCCIN DE PLANTILLA DE NIVELACIN CON
MORTERO DE CEMENTO TIPO HIDROFUGO, E=2CM.
v
11
E-362.240.000
SUMINISTRO, CONFECCION Y COLOCACION EN
KGF
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Pgina N:
2
Fecha: 01/12/2010
PRESUPUESTO
Obra:
PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
TOTAL Bs
v
12
E-802.303.020
CONCRETO DE Fc 200 Kg/CM2 A LOS 28 DIAS, PARA
LA CONSTRUCCION DE BROCALES
CORRESPONDIENTES A OBRAS DE SERVICIOS.
INCLUYE TRANSPORTE DEL CEMENTO Y
AGREGADOS HASTA 50 KM Y EXCLUYE EL REFUERZO
METALICO Y EL ENCOFRADO.
6,35
1.415,39
8.987,73
282,32
575,44
162.458,22
M2
35,22
365,27
12.864,81
M2
33,06
131,56
4.349,37
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE
RELLENO DE TIERRA ABONADA PARA JARDINERAS.
M2
11,65
115,07
1.340,57
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
CHAGUARAMO PARA OBRAS ORNAMENTALES
PZA
13,00
570,42
7.415,46
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
PETUNIA HYBRIDA PARA OBRAS ORNAMENTALES
PZA
20,00
121,77
2.435,40
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
JAZMIN DEL PAIS PARA OBRAS ORNAMENTALES
PZA
20,00
150,10
3.002,00
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
ACHIRAS PARA OBRAS ORNAMENTALES
PZA
10,00
121,77
1.217,70
S/C
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
CATALPA PARA OBRAS ORNAMENTALES
PZA
5,00
349,88
1.749,40
SE
E
R
S
CHO
v
13
v
14
M3
C-21-02-001-00
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACION DE
BARANDAS METALICA.
E
DER
E-411.021.012
CONSTRUCCION DE PAREDES DE LADRILLOS
MACIZOS, ACABADO CORRIENTE, E=12 CM NO
INCLUYE MACHONES, DINTELES Y BROCALES.
INCLUYE TRANSPORTE DE LOS LADRILLOS HASTA 50
KM.
S
O
D
VA
v
15
E-421.103.301
CAPA IMPERMEABILIZANTE EN LOSAS O PLACAS
HORIZONTALES CON MEMBRANA ASFALTICA
(MANTO) DE ESPESOR 3 MM REFORZADA CON VELO
DE POLIESTER.
v
16
v
17
v
18
v
19
v
20
v
21
P G CONSTRUCCIONES, C.A.
Pgina N:
3
Fecha: 01/12/2010
PRESUPUESTO
Obra:
PARTIDA
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
TOTAL Bs
v
22
E-811.410.110
SUMINISTRO Y SIEMBRA DE GRAMA TIPO SAN
AGUSTIN (STENO TAPHRUN AMERICANUN), CON
EQUIPO MANUAL. INCLUYENDO EL SUMINISTRO Y
COLOCACION DE 10 CM DE TIERRA ABONADA Y EL
MANTENIMIEMTO DE LA SIEMBRA POR DOS MESES.
M2
300,76
S
O
D
VA
v
23
S/C
SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE BANCAS METALICAS
(SEGUN DISEO) PARA OBRAS PBLICAS.
SE
E
R
S
CHO
PZA
12,00
71,50
21.504,34
2.559,00
30.708,00
DER
. ..
Total Bs:
6.231.202,99