SECCIN 820.A
Contener al vehculo
Redireccionar el vehculo y
Especificaciones Tcnicas
Test Level TL4 para las normas NCH o Nivel de Contencin H2 para las normas EN 1317
Nivel de Severidad de Impacto.- A
Ancho de Trabajo (W).- W5 (1.7 metros mximo)
Se entender como barrera certificada, al sistema de contencin cuya calidad de materiales, mtodos
de fabricacin y dimensiones geomtricas, cumplen estrictamente con las mismas caractersticas y es
idntico al prototipo ensayado, para lo cual el proveedor de las barreras de seguridad comprobar
mediante la certificacin de acreditacin correspondiente a las pruebas de impacto, segn las normas
NCHRP Report 350 de los Estados Unidos de Norteamrica o por la EN 1317 de la comunidad
Europea, con los documentos entregados por el laboratorio respectivo donde se ha realizado la
prueba, y cumpla mnimamente los parmetros descritos en el prrafo anterior.
Barrera de seguridad
820.02 Nivel de contencin
El nivel de contencin es la capacidad de la barrera de seguridad de absorber la energa de impacto
de un vehculo, manteniendo una adecuada deformacin, deceleracin y capacidad de
redireccionamiento del vehculo.
Se han definido los siguientes niveles de contencin y criterios bsicos para su aplicacin:
Especificaciones Tcnicas
P1 - Bajo: se utilizarn estas barreras para condiciones de nivel de servicio bajo como en zonas
urbanas o en carreteras de bajo volumen de trnsito donde predominen el trnsito de vehculos
livianos con velocidades de hasta 50km/h, tambin pueden ser utilizado como barreras temporales.
P2 - Medio: es el nivel mnimo requerido para carreteras de alta velocidad donde predomine el
trnsito de vehculos livianos.
P3 Medio alto: es el nivel de contencin recomendado para vas que tienen un trfico principal de
vehculos de transporte pblico y autobuses interurbanos con pesos brutos de hasta 10 toneladas.
P4 - Alto: es el nivel recomendado para vas que tienen un trfico considerable de vehculos
pesados como camiones y autobuses con pesos brutos de hasta 30 toneladas.
P5 - Muy alto: es el nivel recomendado para vas que tienen un trfico considerable de camiones
trailer y semi trailer.
En la tabla N 1 se aprecia los diferentes niveles de contencin que pueden ser considerados por los
diseadores, en el cual podrn utilizar su correspondiente norma NCHRP Report 350 o EN 1317.
Tabla N 01
Nivel de
contencin
Niveles de contencin
NCHRP
Report 350
EN 1317
P1 Bajo
TL2
N1
P2 - Medio
TL3
N2
P3 - Medio alto
TL4
P4 - Alto
P5 - Muy alto
TL5 o TL6
-
H1
H2
H3
H4a
H4b
La va del presente estudio pertenece a un P3 medio alto, debido a que el trfico que presenta es
principalmente de vehculos de transporte pblico y autobuses interurbanos con pesos brutos de
hasta 10 toneladas. Finalmente de acuerdo a la normativa NCHRP Report 350 es un TL4 y en el
modelo europeo 1317 resulta siendo un H2.
Especificaciones Tcnicas
Todos estos parmetros tienen por finalidad contar con indicadores que aseguren que la barrera de
seguridad no se convierta en un obstculo que cause daos equivalentes o mayores de los que
se desea proteger a los ocupantes del vehculo.
El ASI y PHD corresponde a las deceleraciones que se producen al interior del vehculo, si las
deceleraciones son excesivas estas
de
rganos
internos
que pueden causar la muerte de los ocupantes del vehculo, por lo que sus valores deben ser
limitados.
En la tabla N 02, de acuerdo al ndice de severidad del impacto, se muestran los valores permisibles
de ASI, THIV y PHD.
El ancho de trabajo (W) es la distancia entre la cara ms prxima a la corriente de trfico antes del
impacto, y la posicin lateral ms alejada que durante el impacto alcanza cualquier parte esencial del
sistema de contencin o vehculo.
Especificaciones Tcnicas
La deflexin dinmica (D) es el mximo desplazamiento dinmico lateral de la cara del sistema ms
prxima al trfico.
La deflexin dinmica y el ancho de trabajo permiten fijar las condiciones de instalacin para
cada barrera de seguridad, y tambin ayuda a definir las distancias a establecer delante
de obstculos para permitir que la barrera se deforme satisfactoriamente.
Tabla N 05
Tipo de Trfico
Tipo de Trafico
IMDA
>4000
>4000
<25
350-4000
25
350-4000
<25
<350
25
<350
<25
Nota:
No obstante el vehculo predominante para el nivel de contencin ser
obtenido mediante evaluaciones estadsticas provistas por el especialista.
Nuestro tipo de trfico es C dado a que ms del 25% de los vehculos presentan una masa mayor a
18 toneladas y el IMDA es mayor a 350.
Especificaciones Tcnicas
(1)
A
B
P5-P4
P4-P3-P2
P4-P3
P4-P3-P2
P5-P4
P4
DC
C
D
P3
P3-P2
P4-P3
P3
BVT
E
F
P2
P1
P3-P2
P2
Para puentes de luz menores a 10m ser equivalente a colocar una barrera lateral.
Donde:
AP : Autopista
MC: Carretera multicarril o dual (dos calzadas)
DC: Carretera de dos carriles
BVT: Carretera de bajo volumen de trnsito
Para nuestro estudio que es una carretera de dos carriles, la barrera lateral a usar ser un modelo P3
Para el caso de una barrera certificada, se deber tener en cuenta las siguientes consideraciones al
momento de elegir la barrera ms conveniente:
La menor deformacin del vehculo de acuerdo a los valores del VCDI OCDI.
Materiales
820.07 Las Barreras estarn formados por una serie continua de elementos longitudinales, (vigas o
barandas), soportes (postes), espaciador y accesorios (pernos, arandelas, tuercas, pieza angular,
Especificaciones Tcnicas
captafaros, topes, etc.), los cuales se podrn desmontar en caso ser necesario con el fin de proceder
a su sustitucin.
Requerimiento de Construccin
Para todos los efectos de los requerimientos de construccin, instalacin y la solucin de problemas
particulares que se presenten, se contar con la aprobacin del Supervisor quien designar para tal
fin en su equipo profesional, un Especialista en Seguridad Vial.
Si durante el anlisis particular de las zonas destinadas al emplazamiento de las barreras se detectan
que estas o parte de estas puedan ser descartadas o reemplazadas por otros dispositivos u otras
soluciones relacionadas con el criterio de las distancias de la zona despejada, obstculos fijos,
pendiente del terrapln, acondicionamientos laterales, etc., de manera que se mantenga o mejore la
seguridad esperada, debern ser considerados tomando en cuenta los costos involucrados.
820.08 Instalacin
El proveedor ser el encargado del armado e instalacin de las barreras, respetando las
especificaciones del fabricante y resolviendo los problemas particulares que se presenten durante la
instalacin.
En general, para el mejor funcionamiento del sistema y por la rapidez de instalacin, la fundacin de
los postes de las barreras de seguridad metlicas se efectuara por medio de hincado en el terreno,
salvo en el caso de haber sido proyectado sobre otro tipo de estructura como en puentes o muros.
Especificaciones Tcnicas
Las barreras se instalarn longitudinalmente paralelo al borde de la va, en general al costado de las
bermas, y si ste no existiera no debern estar a menos de 0.50 metros de la calzada.
La deflexin y el ancho de trabajo esperado no debern exceder el espacio lateral disponible; en ese
sentido, en caso de no disponer del ancho necesario, se podrn plantear soluciones particulares, para
lo cual, se dispondr de por lo menos una distancia mnima desde el borde de la berma al borde del
terrapln de por lo menos 0.50 metros ms el ancho del sistema.
Para la instalacin de las barreras, se tendr cuidado que el suelo bajo la barrera est nivelada en
relacin al extremo de la calzada o berma y libre de obstculos. El suelo debe presentar una
resistencia suficiente no permitindose la colocacin de postes sobre terrenos inestables o falsos
rellenos. De ser necesario, se efectuarn ensayos para determinar si el suelo presenta resistencia
suficiente, que aseguren una correcta instalacin. Se entiende en tal sentido que el grado de
contencin del sistema no solo depender del diseo de la barrera, sino tambin de las caractersticas
de la resistencia del suelo y del mtodo de instalacin.
Captafaros
La disposicin de los captafaros en la guardava ser de la siguiente manera:
-
Al inicio y al final del guardava se colocarn captafaros en cada poste hasta el tercer poste,
luego se podrn colocar en forma alternada con una separacin mxima de 7.62 m.
Medicin
820.09 La unidad de medida para las barreras ser por metro lineal (m) aproximado al decmetro (dm)
para toda barrera instalada de acuerdo con los planos y esta especificacin, que haya sido recibida a
satisfaccin por el Supervisor.
Especificaciones Tcnicas
La medida se efectuar a los largo de la lnea central de la barrera entre los centros de los postes de
fijacin extremos. No se considera en esta medida las secciones de amortiguacin y final
Pago
820.10 El pago se har al respectivo precio unitario del contrato para toda barrera suministrada e
instalada a satisfaccin del Supervisor. El precio unitario deber incluir todos los costos de suministro,
transporte, manejo, almacenamiento, desperdicios e instalacin de los postes, lminas, secciones
terminales y de amortiguacin, y dems accesorios requeridos; la excavacin, su relleno, la carga, el
transporte y disposicin de los materiales sobrantes e ella; la sealizacin preventiva de la va y, en
general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
ITEM DE PAGO
820.A Barrera de seguridad metlico P3
UNIDAD DE PAGO
Metro (m)