Anda di halaman 1dari 5

MAJELIS PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH WILAYAH MUHAMMADIYAH JAWA TENGAH

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK MUHAMMADIYAH 2 AJIBARANG


TEKNOLOGI DAN REKAYASA
Jalan Pandansari 875 Ajibarang Banyumas 53163 Telp. (0281) 571904

ULANGAN TENGAH SEMESTER


TAHUN PELAJARAN 2O16/2O17
CPT TKR
Tingkat
: XI (SEBELAS)
Prog. Studi Keahlian : TEKNIK OTOMOTIF
Kompetensi Keahlian : TKR

Guru Pengampu : CHERYANTO


Hari, Tanggal
: 2016
Waktu
: (60 menit)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

I. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan memberi tanda silang (x) huruf a, b, c, d atau e
pada lembar jawab yang tersedia pada jawaban yang paling benar !
1. Kopling terletak diantara
a. Mesin dan transmisi.
b. Tramisi dan poros penggerak.
c. Poros penggerak dan diferential.
d. Mesin dan diferential.
e. transmisi dan diferential.
2. Salah satu syarat yang harus dimiliki oleh kopling adalah..
a. Dapat berputar dengan cepat.
b. Dapat menyeimbangkan putaran roda.
c. Dapat mengubungkan putaran dari transmisi ke mesin.
d. Dapat bergerak dengan bebas.
e. Dapat memindahkan tenaga mesin tanpa slip jika kopling sudah terhubung penuh.
3. Jenis kopling gesek ditinjau dari lingkungan / media kerjanya dapat dibedakan menjadi dua,
yaitu.
a. Kopling piringan dan kopling konis
b. Kopling basah dan kopling kering.
c. kopling plat tunggal dan kopling plat ganda.
d. Kopling pegas spiral dan pegas diafragma.
e. Kopling Magnet dan kopling hidrolik.
4. Jenis kopling yang melakukan pemindahan daya dengan cara memutar cairan sehingga cairan
akan terlempar/ bersirkulasi oleh adanya gaya sentrifugal adalah...
a. Kopling magnet
d. kopling hidrolik
b. Kopling gesek
e. Kopling konis.
c. Kopling satu arah.
5. Komponen kopling yang berfungsi Berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin dari fly wheel
dan plat penekan ke input shaft transmisi adalah...
a. Cover clucth
d. Reales silinder
b. Disk clucth
e. Reales fork
c. Reales bearing
6. Torsion spring dumper berfungsi sebagai
a. Memperbesar gesekan.
b. Menyatukan kampas dengan cushion plate.
Torsion spring
c. Meredam hentakan atau puntiran.
dumper
d. Dudukan facing.
e. Rangka utama unit kopling.
7. Tujuan dilakukannya pengukuran kedalam paku keling dari kampas kopling adalah untuk
mengetahui..
a. Kekencangan pengikatan kampas kopling
b. Kecepatan putaran kampas kopling
c. Keausan clucth cover
d. Ketebalan kampas kopling

e. Kemampuan kerja kampas kopling


8. Batas minimum yang diijinkan dari kedalaman paku keling adalah
a. 0,6 mm
d. 0,3 mm
b. 0,5 mm
e. 0,7 mm
c. 0,1 mm
9. Berdasarkan soal no 8. Jika hasil pengukuran paku keling yang terkecil adalah 0,25 mm maka
kondisi kampas kopling...
a. Masih dalam kondisi baik. d. Masih tebal karena belum melewati batas minimal.
b. Perlu diperbaiki.
e. Sudah tipis karena sudah melewati batas minimal.
c. Tidak perlu diganti.
10. Gambar konstruksi kopling disamping pada nomor 3 dan
6 adalah komponen
a. diapragma spring dan release fork
b. clutch dish dan pressure plate
c. pressure plat dan release fork
d. clutch dish dan pressure plate
e. clutch cover dan release bearing
11. Dibawah ini yang bukan komponen utama kopling adalah .
a. release fork
c. plate disk
e. clutch cover
b. release bearing
d. release coil
12. Komponen utama kopling yang berfungsi untuk menekan pegas diafragma spring adalah .
a. release fork
c. plate dish
e. torsion demper
b. release bearing
d. pressure plat
13. Komponen yang berfungsi untuk mendorong release fork dengan tenaga hidraulik dari master
cylinder adalah .
a. release fork
c. compression spring
e. release silinder
b. push- rod
d. master silinder
14. Gambar di samping menunjukan sistem pengoperasian kopling tipe ....
a. hidraulik
d. master
b. mekanik
e. tongkat
c. pedal
15. berdasarkan soal no 14 komponen pedal kopling,
kabel dan rumah kopling ditunjukkan oleh nomor .
a. 1, 2 dan 3
d. 4, 5 dan 1
b. 1, 3 dan 5
e. 2, 3 dan 5
c. 2, 4 dan 5
16. Di bawah ini komponen utama pada system pengoprasian kopling tipe hidraulik, kecuali .
a. master silinder
c. kabel kopling
e. release bearing
b. pedal kopling
d. release fork
17. Gambar disamping yang menunjukkan komponen :
master silinder, fleksibel hose dan release silinder
adalah ....
a. 1, 2,dan 3
d. 3, 4 dan 5
b. 2, 4 dan 5
e. 4, 5 dan 6
c. 2, 3 dan 4
18. Gambar pada soal no 17 menunjukan system pengoperasian kopling .
a. tipe hidraulik
d. otomatis
b. tipe mekanik
e. biasa
c. manual
19. Tujuan dari penggunaan center clutch pada saat pemasangan plat kopling pada play wheel
adalah .
a. Sebagai penahan plat kopling supaya tidak jatuh.
b. Sebagai pengatur posisi supaya plat kopling tepat berada ditengah.
c. Supaya memudahkan pada saat memasang release bearing .
d. Mensejajarkan play wheel dengan rumah kopling ( clutch cover )
e. Supaya memudahkan pada saat memasang transmisi.

20. Moment pengencangan baut pengikat rumah kopling dan play wheel adalah.
a. 19 N-m
d. 10 N-m
b. 20 N-m
e. 15 N-m
c. 25 N-m
II. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan jelas dan singkat !
21. Sebutkan fungsi utama dari sistem kopling..?
22. Sebutkan komponen utama sistem kopling hidrolik..?
23. Jelaskan cara kerja sistem kopling hidrolik..?
24. Apa penyebab terjadinya keausan pada pegas diafragma..?
25. Jelaskan jelaskan prosedur perakitan sistem kopling yang benar..?

KUNCI JAWABAN ULANGAN TENGAH SEMESTER GENAP


TAHUN PELAJARAN 2016/2O17
PENDIDIKAN KEWARGANEGARAAN
KUNCI JAWABAN PILIHAN GANDA
1. A
2. E
3. B
4. D
5. B
6. C
7. D
8. D
9. E
10.

11. D
12. B
13. E
14. B
15. B
16. C
17. C
18. A
19. B
20. A

KUNCI JAWABAN ESSAY


21. fungsi sistem kopling adalah memutus dan menghubungkan putaran
mesin ketransmisi.
22. a.pedal kopling.
b. Master silinder.
c. fleksibel hous.
d. reales silinder.
e. reales fork.
f. reales bearing.
g. cover clucth.
h. disk clucth.
i. play wheel.
23. saat pedal kopling diinjak pushrod terdorong menekan piston dalam dan
menekan cairan dalam master silinder. Cairan yang keluar mengalir
melalui fleksibel hous menuju reales silinder, piston dalam reales silinder
terdorong kemudian mendorong pushrod untuk menekan reales fork, dan
reales fork menekan pegas diafragma. Saat pegas diafragma tertekan,
presure plat akan tertarik kedalam clucth cover sehingga disk clucth
terbebas dari himpitan presure plat dan play wheel.
24. terjadinya keausan pada pegas diafragma disebabkan karena adanya
pergesekan dengan reales bearing.
25. a. Bersihkan play wheel, disk clucth dan preasure plat.
b. pasangkan disk clucth pada clucth cover.
c. pasangkan disk clucth dan clucth cover pada play wheel.
d. pasang baut pengikat secukupnya.
e. pusatkan disk clucth dengan lubang play wheel menggunakan SST .
f. kencangkan baut pengikat dengan spesifikasi momen 19 N-m.

I.
II.

NORMA PENILAIAN
MEMPERBAIKI UNIT KOPLING
KELAS XI TKR T-2
PILIHAN GANDA
No 1 s/d 20
: 20
ESSAY
No 21 : 2
No 22 : 8
No 23 : 6
No 24 : 3
No 25 : 6
: 25