Slide Presentasi Penulisan Ilmiah PDF
Slide Presentasi Penulisan Ilmiah PDF
1.1
Latar Belakang
Salah satu sumber kerusakan terbesar pada pelat kapal laut adalah karena
korosi air laut. Penggunaan besi dan baja sebagai bahan utama pembuatan
kapal masih dominan,tetapi besi dan baja masih sangat reaktif dan mempunyai
kecenderungan yang besar untuk terserang korosi air laut
Berdasarkan segi konstruksi pada pelat kapal laut, pelat lambung kapal
adalah daerah yang pertama kali terkena air laut. Pada daerah lambung ini
bagian bawah garis ataupun daerah atas garis air rentan terkena korosi. Korosi
pada pelat lambung kapal dapat mengakibatkan turunnya kekuatan dan umur
pemakaian kapal, mengurangi kecepatan kapal serta mengurangi jaminan
keselamatan dan keamanan muatan barang dan penumpang.
1.2
Permasalahan
Batasan Masalah
Pembatasan masalah dalam penulisan ini adalah
mengenai jenis korosi dan perlindungan dengan
sacrificial anode.
1.4
Tujuan
1. Dampak
Dampak yang di timbulkan air laut terhadap pelat lambung kapal
yaitu :
1. Korosi Merata ( uniform corrosion )
2. Korosi Pelobangan ( pitting corrosion )
3. Korosi Tegangan ( stress corrosion )
4. Korosi Erosi ( errosion corrosion )
5. Korosi Celah ( crevice corrosion )
1.
2.
3.
4.
5.
Korosi Merata ( uniform corrosion ) adalah pelat yang terserang korosi yang
berada diatas garis air.
Korosi Pelobangan ( pitting corrosion ), permukaan pelat terjadi lubang yang
semakin lama akan bertambah dalam dan akhirnya dapat menembus pelat.
Korosi Tegangan ( stress corrosion ), korosi pada bagian pelat yang memikul
beban besar.
Korosi Erosi ( errosion corrosion ), korosi pada material yang menerima
tumbukan partikel cairan yang mengalir dengan kecepatan tinggi.
Korosi Celah ( crevice corrosion ), korosi yang terjadi pada celah, daerah
jepitan, sambungan dan daerah yang di tutupi binatang dan tumbuhan kecil.
Kesimpulan
Berdasarkan dari hasil kerja praktek yang dilakukan di PT.DOK &
PERKAPALAN KODJA BAHARI GALANGAN 1 serta data-data yang
diperoleh, penulis menyimpulkan :
Dampak yang ditimbulkan air laut terhadap lambung kapal yaitu korosi
merata,korosi pelobangan, korosi tegangan, korosi erosi dan korosi celah. Hal
ini dapat mengakibatkan turunnya kekuatan dan umur kapal, mengurangi
kecepatan kapan serta mengurangi jaminan keselamatan dan keamanan muatan
barang dan penumpang.
Penanggulangan dampak dari korosi pada lambung kapal ada 2 jenis yaitu
dengan sacrificial anode dan dengan cara arus tanding ( impressed current ).
Perlindungan pada kapal laut biasanya menggunakan cara menempelkan
sacrificial anode yang terbuat dari Alumunium ( Al ) atau Zinc ( Zn ) pada
lambung kapal untuk dilingkungan pantai.