GEOREFERENCIA DE PUNTOS DE

CONTROL GEODESICO GPS (PB AZ P BM) NIVELACION GEOMETRICA CERRADA

1.00 GENERALIDADES
1.1

Introduccin

Con la Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto Mejoramiento de la Carretera

Huancavelica, Yauli, Pucapampa, Perteneciente a la Ruta Departamental HV-112, se realiza los trabajos
de Georeferenciacin de los Puntos de Control con GPS Geodsico en modo Esttico Diferencial,
desde un punto de control GPS Oficial del IGN-SIRGAS y una Poligonal Abierta con Estacin Total
Enlazada entre pares de puntos de GPS (PB - AZ), paralelamente se realiza la Nivelacin Geomtrica
Cerrada de los puntos PB AZ P BM, cumpliendo las Especificaciones Tcnicas, Trminos de
Referencia y Normas Tcnicas del MTC.

1.2

Objetivo

El presente servicio de consultora tiene por objetivo de elaborar el Estudio de Factibilidad y Definitivo
del Proyecto Mejoramiento de la Carretera Huancavelica, Yauli, Pucapampa, Perteneciente a la Ruta
Departamental HV-112.
El presente Estudio contempla el desarrollo de las siguientes disciplinas de ingeniera: Topografa
(Control Geodsico), Trazo y Diseo Vial, Trfico y carga, Hidrologa, Hidrulica y Drenaje, Estructuras,
Canteras, Fuentes agua y botaderos, Suelos y Pavimentos, Puntos Crticos y vulnerables, Sealizacin
y Seguridad Vial, Evaluacin econmica, Costos y Presupuestos y el Estudio de Impacto Ambiental; lo

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

que permitir plantear las Alternativas de Solucin que permitan lograr los objetivos planteados para el
Estudio.

1.3

Ubicacin

La Carretera Huancavelica, Yauli, Pucapampa, Perteneciente a la Ruta Departamental HV-112. Se ubica

en la Regin Huancavelica, Departamento de Huancavelica, Provincia de Huancavelica, Distrito de
Huancavelica Yauli y Centro Poblados de Antaccocha, Matipaccana, Yauli, Ambato, Castilla Pata,
Musocc Cancha y Pucapampa.
El inicio del tramo se ubica en el sector Antaccocha (progresiva 70+150) lado Izquierdo de la carretera
Izcuchaca Huancavelica ruta nacional PE-26 (ex Ruta 03A) y concluye en el Centro Poblado de
Pucapampa donde empalma con la ruta HV-102 (Cunyacc - Checco Cruz - Paucara).

1.4

Accesibilidad

El acceso al proyecto se puede hacer por va area o terrestre:

Acceso areo
El acceso a la zona de estudio se da a travs del Aeropuerto FRANCISCO CARLE, ubicado en la
ciudad de Jauja. A partir de all se puede dirigir va terrestre hacia la ciudad de Huancayo por la
carretera Central Margen derecha o izquierda hasta llegar a la ciudad de Huancayo, continua por la
carretera Huancayo Imperial Izcuchaca, para seguir por la carretera Izcuchaca Huancavelica ruta
nacional PE-26 (ex Ruta 03A) hasta sector Antaccocha (progresiva 70+150) inicio del tramo en Estudio.
El recorrido va area se realiza en un tiempo de 40 minutos, continuando por la carretera asfaltada en
su totalidad, siendo el tiempo aproximado de 4 horas en camioneta y autos.

Acceso terrestre
Ruta 1: Lima La Oroya Huancayo Imperial Izcuchaca Huancavelica.
El principal acceso a la zona de estudio a travs de esta ruta por medio de la carretera Central desde
Lima hasta llegar a La Oroya, Huancayo, continua por la carretera Huancayo Imperial Izcuchaca,
para seguir por la carretera Izcuchaca Huancavelica ruta nacional PE-26 (ex Ruta 03A) hasta sector
Antaccocha (progresiva 70+150) inicio del tramo en Estudio.
La longitud total de esta ruta es de 446.50Km, est totalmente asfaltada, su estado actual est en
buenas condiciones a nivel de transitabilidad siendo el tiempo de viaje de aproximadamente 9.00horas
en bus.
Ruta 2: Lima San Clemente Huancavelica.
El principal acceso a la zona de estudio a travs de esta ruta por medio de la carretera Panamericana
Sur hasta llegar a San Clemente, luego continuar por la carretera Los Libertadores hasta la localidad de
Rumichaca y continua por la carretera afirmada hasta llegar a la ciudad de Huancavelica.
La longitud total de esta ruta es de 495.00Km, esta ruta tiene dos tramos, su estado actual est en
buenas condiciones a nivel de transitabilidad siendo el tiempo de viaje de aproximadamente 10.00horas
en bus.

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Tramo I: Lima San Clemente Rumichaca, este tramo est totalmente asfaltada, tiene una longitud
de 370Km, su estado actual est en regulares condiciones a nivel de transitabilidad siendo el tiempo de
viaje de aproximadamente 8.00horas en bus.
Tramo II: Rumichaca - Huancavelica, este tramo est a nivel de, tiene una longitud de 125.00Km, su
estado actual est en regulares condiciones a nivel de transitabilidad siendo el tiempo de viaje de
aproximadamente 2.00horas en bus.
Para seguir por la carretera Izcuchaca Huancavelica ruta nacional PE-26 (ex Ruta 03A) hasta sector
Antaccocha (progresiva 70+150) inicio del tramo en Estudio.

1.5

Metodologa de Trabajo de Campo

1.5.1

Ubicacin y Monumentacin

Ubicacin y monumentacin de 14 pares de puntos de Control GPS (PB - AZ),en total se

ubicaron 28 puntos (14 puntos PB y 14 puntos AZ), cada par de puntos est ubicado a 5Km y
separados a 300m entre punto GPS (PB - AZ) en toda la longitud de la carretera.

Ubicacin y monumentacin 102 de puntos de Control GPS BM (Bench Mark o Marca Fija de
Nivelacin), cada punto de BM se ubica a 500m en toda la longitud de la carretera.

Ubicacin y monumentacin de 102 puntos de Poligonal (P).

1.5.2

Control Horizontal Georeferenciacin

RED GEODESICA PRIMARIA (Triangulacin), desde un Punto GPS Oficial del Instituto
Geogrfico Nacional (IGN-SIRGAS), con coordenadas conocidas: "IGN-SIRGAS 1997 HUANCAVELICA", Orden A, se procede a realizar la Georefenciacin.

REDES GEODESICAS SECUNDARIAS (Triangulacin), PB-01 y AZ-01 al PB-13 y AZ-13,

ubicados estratgicamente para obtener datos de la Georefenciacin.

BM (Bench Mark Marca Fija de Nivelacin), se ubica puntos de control de Nivelacin desde
el BM-00 hasta el BM-118, en total son 119 puntos, incluidos algunos puntos que coinciden con
los PB y AZ, estos puntos estn ubicados a 500m de punto a punto.

POST PROCESO Y AJUSTE, de los puntos de Control GPS, para este proceso se us el
software TRIMBLE BUSINESS CENTER.

1.5.3

Control Horizontal Poligonal con Estacin Total

Se realizar la medicin de lados (ngulos y distancias) de la Poligonal con una Estacin Total,
por mtodo de repeticin (anteojo directo e inverso), entre los puntos de poligonal (P) y los
puntos BM, asi mismo enlazados en los pares de puntos de GPS, PB-01 y AZ-01 al AZ-01 y PB01,............................PB-13 y AZ-13 al AZ-14 y PB-14.

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

1.5.4

Control Vertical Nivelacin Geomtrica Cerrada

Nivelacin Geomtrica Cerrada (con cierre de IDA y VUELTA), para realizar la nivelacin
geomtrica se procede a realizar un mapeo de la carretera Izcuchaca Huancavelica ruta
nacional PE-26 (ex Ruta 03A) en el sector Antaccocha entre los Km 68+000 al Km 72+000,
donde se ubica un BM en el Km 71+500 con una cota de 3609.4870msnm, el cual esta ubicado
en una caja receptora de la alcantarilla, este BM fue colocado por el Contratista Consorcio
Izcuchaca quien realizo el asfaltado de la va.
A partir de este BM conocido se realiza la nivelacin geomtrica cerrada hasta llegar al punto
PB-1, donde tiene una cota de 3639.3510msnm, desde este punto base se realiza la
nivelacin de los BMs ubicados en todo el tramo de la carretera, los cuales estn con los
clculos correspondientes con un error tolerable de +/- 0.012K, (Kilmetro).
De la libreta de campo se procedi a la transcripcin a un archivo en hoja de clculo EXCEL,
(Ver cuadro de Anexo 01)

1.6

Control Geodsico - Registros de Tiempo y Lectura De

GPS
Los Registros de Tiempo y Lectura de GPS se realizaron del 08 al 16 de Agosto del 2012.

1.6.1

Parmetros de Control

Tiempo de Observacin/Registro, para los puntos de control GPS RED PRIMARIA "IGNSIRGAS 1997 - HUANCAVELICA", PB-01, BPTS-1, PB-14-SA), se considera un tiempo de
lectura de 8 horas.

Tiempo de Observacin/Registro, para los pares de puntos de control GPS (PB-01 al PB-14 y
AZ-01 al AZ-14), se considera un tiempo de lectura de 2 horas.

Tiempo de Observacin/Registro, para puntos de control Bench Mark GPS (BM-0 al BM-118),
se considera un tiempo de lectura de 1 horas.
El punto Master y/o Base, est ubicado en el extremo Este de la Plaza de Armas de la ciudad
de HUANCAVELICA, tiene el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas, y lleva grabado la siguiente
inscripcin "IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA", este punto fue colocado por el Instituto
Geogrfico Nacional IGN, es un disco de bronce de 9 centmetros de dimetro empotrado en
un bloque de concreto de forma circular al ras del piso de la vereda de la Plaza de Armas. (Ver
anexo 03)

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

1.6.2

Registros de Tiempo y Lectura de GPS Red Primaria

Triangulacin.

Desde el punto Master y/o Base, ubicado en el extremo Este de la Plaza de Armas de la ciudad
de HUANCAVELICA, con el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas, y lleva grabado la siguiente
inscripcin "IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA", se establece como base de la RED
PRIMARIA Triangulacin.

"IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA" (Base 01-Primaria), ubicado en el extremo Este de la

Plaza de Armas de la ciudad de HUANCAVELICA, con el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas,
se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 08h 36' 55".

PB-01 (Base 02-Primaria, Placa de Bronce), ubicado al inicio del tramo Km 00+000 a lado
derecho de la carretera a 25.00m, sobre una roca menumentada, referenciada con pintura
esmalte de color rojo fondo blanco, se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 08h
35' 40".

PB-05 (Base-03-Primaria, Placa de Bronce), ubicado Km 00+000 a lado derecho de la carretera

a 25.00m, sobre una roca menumentada, referenciada con pintura esmalte de color rojo fondo
blanco, se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 04h 05' 45".

1.6.3

Registros de Tiempo y Lectura de Puntos de Poligonal

GPS, PB, AZ, P y BMs.

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Establecido los puntos de la triangulacin se procede a realizar los registros y lecturas de los
Puntos GPS, PB, AZ, P y BMs.

Los puntos de control GPS (PB-01 al PB-05 y AZ-01 al AZ-05), se realiza la

Observacin/Registro de punto en un tiempo promedio de 01h 02' 10"

Los puntos de control Bench Mark GPS (BM-0 al BM-47), se realiza la Observacin/Registro de
punto en un tiempo de 01h 06' 10"

Los puntos de control de la Poligonal (P-01 al P-44), se realiza la Observacin/Registro de

punto en un tiempo de 00h 36' 10"
(Ver cuadro Anexo 02).

1.7

Equipos Utilizados.
Los trabajos fueron desarrollados con el apoyo de equipos electrnicos como: GPS
diferenciales, Estaciones Totales (LASER), Nivel de Ingeniero Automtico, estos equipos
realizaron el almacenamiento de los datos de campo, automatizando el proceso del
levantamiento topogrfico convencionales.

1.7.1

Equipo de Topografa y Geodesia.

Nueve Receptores GPS marca Trimble, modelo R-8, de doble frecuencia.

Dos Estacin Total marca Topcon, modelo GPT-3005W(Laser)

Dos Niveles pticos, marca Topcon, modelo ATG-6.

Dos miras telescpicas de 4.00 metros

Doce Trpodes de madera.

Nueve Bastones telescpicos.

Seis prismas y Porta prismas.

1.7.2

Configuraciones - Especificaciones Tcnicas:

1.7.2.1

Equipos GPS.

ESPECIFICACIONES

03 EQUIPO GPS TOPCON

TECNICAS

HIPER GD

Tipo de Receptor

Doble frecuencia Geodsico RTK

Modo de Lecturas

Esttico, Kinematico, RTK

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Doble Frecuencia
Antena

L1/L2-CA-P Code-CarrierGPS/GLONASS
TPSHIPER_GGD DE PRECISION

Precisin en modo Dif. Esttico

Intervalo de Registro/Observacin
Tiempo de Posicionamiento
Nmero de Canales
Constelaciones

0.003m + 0.5 ppm rms

5 seg.
30 minutos a 2 horas
40 y Cinderella
NAVSTAR GPS GLONASS

Nmero de Satlites Visibles

>5

GDOP/PDOP

<6

Conversin Data
SNR Mascara
Software de soporte

Rinex
10
TRIMBLE BUSINESS CENTER
TBC

ESPECIFICACIONES

05 EQUIPO GPS TRIMBLE

TECNICAS

R-8

Tipo de Receptor

Doble frecuencia Geodsico RTK

Modo de Lecturas

Esttico, Kinematico, RTK

Doble Frecuencia

L1/L2L1C/AL2C-L1P-L2CA

Antena

R8-GNSS/SP88x Internal

Precisin en modo Dif. Esttico

0.003m + 0.1 ppm RMS

Intervalo de Registro/Observacin
Tiempo de Posicionamiento
Nmero de Canales
Constelaciones

5 seg.
De acuerdo a Puntos
220
NAVSTAR GPS GLONASS

Nmero de Satlites Visibles

>5

GDOP/PDOP

<6

Conversin Data
SNR Mascara
Software de soporte

Rinex
10
TRIMBLE BUSINESS CENTER
TBC

ESPECIFICACIONES

03 EQUIPO GPS TRIMBLE

TECNICAS

R-6

Tipo de Receptor

Doble frecuencia Geodsico RTK

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Modo de Lecturas

Esttico, Kinematico, RTK

Doble Frecuencia

L1/L2L1C/AL2C-L1P-L2CA

Antena

R8-GNSS/SP88x Internal

Precisin en modo Dif. Esttico

0.003m + 0.1 ppm RMS

Intervalo de Registro/Observacin

5 seg.

Tiempo de Posicionamiento

De acuerdo a Puntos

Nmero de Canales

220

Constelaciones

NAVSTAR GPS GLONASS

Nmero de Satlites Visibles

>5

GDOP/PDOP

<6

Conversin Data

Rinex

SNR Mascara

10
TRIMBLE BUSINESS CENTER
TBC

Software de soporte

1.7.2.2

Estacin Total.

ESPECIFICACIONES

EQUIPO ESTACION TOTAL

TOPCON

TECNICAS

GPT-3005W

Medicin de ngulos, desviacin

Tpica

Compensador
automtica

de

velacin
Compensador de dos ejes

Medicin con un prisma modo

estndar

3000 m

Medicin
estndar

1000 m

sin

prisma,

modo

Precisin Distancia

(2+2ppm x d) mm

Plomada base nivelante

Lser

Proteccin contra entrada de agua

IPX 4

Memoria interna
Nivelacin
Aumento anteojo
Correccin atmosfrica

1.7.2.3

10,000 puntos
Electrnica
30x
Sensor de temperatura interna

Nivel de Ingeniero Automtico.

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

ESPECIFICACIONES

2 EQUIPOS NIVEL PENTAX

TECNICAS

AP 281

Aumentos

28x

Apertura de objetivo

30 mm

Poder de resolucin

30

Distancia de enfoque mnimo

Factor
multiplicacin/estadimtrico

0.40 m
de
100

Precisin de Ajuste

0.5

Desviacin Estndar 1 Km., doble

recorrido
Compensador

1.5 mm
Automtico / magntico

Sensibilidad de Nivel circular

10/2mmm

Proteccin contra entrada de agua

1.7.2.4

IPX 4

Laser Range Finder

ESPECIFICACIONES

EQUIPOS LASER
RANGEFINDER

TECNICAS

TRUEPULSE TM 360B

Aumentos
Unidad

7x
Pies / Yardas / metros y Grados

Rango de medida-distancia

0 m. a 1000 m.

Rango de medida-Angulo Vertical

90 grados

Rango de medida Azimut

0 a 359.90 grados

Precisin de Distancia

0.30 m.

Precisin de Angulo Vertical

0.25 grados

Precisin de Azimut

1.00 grados tpica

Comunicacin Data

Bluetooth / Serial RS232

Poder

3.00 voltios DC - pilas 2AA

Duracin de Batera

1.7.3

12,000 medidas

Accesorios de Topografa y Geodesia :

06 Cmaras Fotogrficas digitales, marca SONY.

01 Impresora color Lser, marca HP, modelo LaserJet CP1215

02 GPS navegador, marca Garmin, modelo ETREX

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02 GPS navegador, marca Blumax, modelo 440

12 Radios de comunicacin Motorola.

02 PC Desktop, AMD, Phenom X4

02 Laptop HP Pavilo Core i7.

1.7.4

Recursos Humanos

Para el presente estudio se emple los Recursos Humanos siguientes:

Un Ingeniero Civil, Coordinador de Campo (Responsable de los Trabajos de

Georeferenciacin).

Dos Topgrafo (Jefe de la brigada de topografa).

Cuatro Tcnicos en Topografa y Geodesia.

Nueve Instrumentista (Asistente de campo del Tec. Topgrafo).

Dos Niveladores.

Ocho ayudantes de campo (Portaprismeros).

Dos Procesador Dibujante Cad. (Proceso y dibujo de los planos).

Un administrador.

Cuatro Choferes A-2.

1.7.5

Movilidad :

02 Camionetas Rural NISSAN - URBAN

01 Camioneta NISSAN NAVARA.

01 Camioneta MITSHUBISHI.

2.00 PROCEDIMIENTO DELTRABAJO DE CAMPO

2.1

Control Horizontal Georeferenciacin.

Uso de GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM o SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL
POR SATELITES).

2.1.1

Mtodo Esttico.

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Consiste en el uso de un receptor Base Master estacionado sobre un punto con coordenadas
conocidas de la Red Geodsica Nacional IGN-SIRGAS, y otros receptores llamado
Mviles/Rovers, estacionado sobre los puntos referenciados, los registro/observacin, se
realizan simultneamente durante las horas indicadas y con el control respectivo.
Este mtodo es utilizado en geodesia para medir distancias largas, de tal manera se obtiene
coordenadas UTM y GEOGRAFICAS, la precisin ser de acuerdo a los tiempos de medicin y
sobre todo el tipo de receptor de fase en doble frecuencia (L1+L2). La precisin en este tipo de
receptores es de 3mm/5mm+0.5ppm rms.
Los datos obtenidos por el receptor de campo son calculados en gabinete con el apoyo del
Software xxxxs, los cuales se relacionan entre estaciones con las series de los receptores de
medida, de la estacin Base Master que est ubicada en un punto de coordenadas conocidas
se establece el tiempo de lectura con error aproximado que recepciones de los satlites, dicho
error es compensado sobre la serie de lectura del Receptor Medidor.
Por este mtodo se establece que las seales transmitidas a la estacin Base Master hayan
recorrido la misma regin atmosfrica, similares a las seales transmitidas al Receptor Medidor,
en este caso ambas seales estn sometidas al mismo tiempo de degradaciones por el efecto de
la ionosfera.
Los Receptores Medidor de dos portadores (L1 L2) al usar dos frecuencias distintas permiten
resolver mayor nmero de ambigedades y obtener mayor precisin, dado que los retardos
atmosfricos son de funcin de frecuencia de seal, por lo tanto el uso de dos frecuencias distintas
obtenemos ms informacin acerca del retardo y degradacin tiene la seal en su camino hasta
nuestro Receptores Medidor.
Se ha obtenido la Tarjeta de Control del punto GPS Oficial del IGN (Instituto Geogrfico Nacional)
"IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA", con el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas, la que es
integrante de la Red Geodsica Nacional, este punto fue colocado por el Instituto Geogrfico
Nacional IGN, es un disco de bronce de 9 centmetros de dimetro empotrado en un bloque de
concreto de forma circular al ras del piso de la vereda de la Plaza de Armas, (Ver anexo 03)

Datos del IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA son:

COORDENADAS GEOGRAFICAS SISTEMA WGS 1984
LATITUD SUR
LONGITUD OESTE
Hgt. Ellip
12 47'
12 47' 14.629236"
S
14.629236"
W
3712.1141

Orden
"A"

COORDENADAS GEODESICAS U.T.M. SISTEMA WGS 1984

ESTE
ESTE
Hgt. Ellip
Orden
502,950.271700

8586,374.902000

3712.1141

"A"

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

"IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA" (Base 01-Primaria), ubicado en el extremo Este de la

Plaza de Armas de la ciudad de HUANCAVELICA, con el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas, se
estableci una RED PRIMARIA (Triangulacin):

"IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA" (Base 01-Primaria), ubicado en el extremo Este de la

Plaza de Armas de la ciudad de HUANCAVELICA, con el cdigo de HCV1, Orden A Sirgas,
se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 08h 36' 55".

PB-01 (Base 02-Primaria, Placa de Bronce), ubicado al inicio del tramo Km 00+000 a lado
derecho de la carretera a 25.00m, sobre una roca menumentada, referenciada con pintura
esmalte de color rojo fondo blanco, se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 08h
35' 40".

PB-05 (Base-03-Primaria, Placa de Bronce), ubicado Km 00+000 a lado derecho de la carretera

a 25.00m, sobre una roca menumentada, referenciada con pintura esmalte de color rojo fondo
blanco, se realiza el registro y lectura de GPS en un tiempo de 04h 05' 45".

Con el posicionamiento se tiene en consideracin los requerimientos de precisin para los puntos
de control, se ha considerado el lugar apropiado para el posicionamiento formando una lnea de
base principal:
IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA PB-01, con una longitud de 139.066 Km.
IGN-SIRGAS 1997 - HUANCAVELICA PB-05, con una longitud de 90.762 Km.
PB-01 PB-05, con una longitud de 52.925 Km.
Las coordenadas Geogrficas y Geodsicas (UTM) del sistema WGS 1984 son obtenidas mediante
el mtodo esttico y su correccin diferencial tiene precisiones relativas al milmetro.

COORDENADAS GEOGRAFICAS SISTEMA WGS 1984

ESTACION
PB-01
PB-05

Latitud
12 46' 38.92814 ''
12 44' 37.49968 ''

S
S

Longitud
74 55' 53.63154 ''
74 49' 02.32234 ''

Hgt. Ellip.
W 3669.306
W 3897.021

Orde
n
"C"
"C"

COORDENADAS GEODESICAS U.T.M. SISTEMA WGS 1984

ESTACION
PB-01
PB-05

ESTE

NORTE

507,427.8160
519,831.1200

8587,470.7320
8591,194.7590

Hgt.
Ortho.
3897.021
3866.880

Orde
n
"C"
"C"

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

Con el posicionamiento se tiene en consideracin los requerimientos de precisin para los puntos de
control, mediante el mtodo esttico y su correccin diferencial se obtiene precisiones relativas al
milmetro.

2.2

Control Horizontal Poligonal con Estacin Total.

2.2.1

Mtodo de Repeticin.

Se procede a realizar la Poligonal de apoyo de la va ubicando estratgicamente los puntos de

apoyo cuya descripcin se materializa P, con el uso de una Estacin Total se procede a realizar
la medicin por el mtodo de repeticin y con antejo directo e invertido obteniendo tres lecturas
directas y tres lecturas invertidas.
El punto PB-01 es la partida de la poligonal de apoyo, realizando la vista directa al punto AZ-01,
realizando lecturas de Angulo Horizontal, Angulo Vertical y distancia inclinada, este procedimiento
se repite en tres lecturas directas y tres lecturas invertidas.
As mismo del punto AZ-01 se realiza la vista directa al punto P o BM que estn enlazados en la
poligonal de apoyo, seguidamente se realiza las lecturas de Angulo Horizontal, Angulo Vertical y
distancia inclinada, este procedimiento se repite en tres lecturas directas y tres lecturas invertidas,
este procedimiento de realiza hasta llegar al punto final AZ-05 - BM 47.

2.3

Control Vertical.
2.3.1

Nivelacin Geomtrica Cerrada.

Nivelacin Geomtrica Cerrada (con cierre de IDA y VUELTA), para realizar la nivelacin
geomtrica se procede a realizar un mapeo de la carretera Izcuchaca Huancavelica ruta nacional
PE-26 (ex Ruta 03A) en el sector Antaccocha entre los Km 68+000 al Km 72+000, donde se ubica
un BM en el Km 71+500 con una cota de 3609.4870msnm, el cual esta ubicado en una caja
receptora de la alcantarilla, este BM fue colocado por el Contratista Consorcio Izcuchaca quien
realizo el asfaltado de la va.
A partir de este BM conocido se realiza la nivelacin geomtrica cerrada hasta llegar al punto
PB-1, donde tiene una cota de 3639.3510msnm, desde este punto base se realiza la nivelacin
de los BMs ubicados en todo el tramo de la carretera, los cuales estn con los clculos
correspondientes con un error tolerable de +/- 0.012K, (Kilmetro).
De la libreta de campo se procedi a la transcripcin a un archivo en hoja de clculo EXCEL, ( Ver
cuadro de Anexo 01)

3.00 BASE DE DATOS - CALCULOS DE GABINETE

3.1

Coordenadas Geodsicas UTM y Geogrficas

Para el post proceso de los datos se tiene la informacin satelital obtenida en campo, donde se
almacena la data y se transfiere a un PC, se debe tener en cuenta la Marca y Modelo de GPS ya

Elaboracin de Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Huancavelica Yauli Pucapampa - HV 112

que almacena datos en su propia extensin, en nuestro caso tenemos equipo GPS TRIMBLE,
extensin *.to2 y *.t01 (data Trimble).
Para realizar el post proceso de la data *.to2 y *.t01 (data Trimble), es necesario realizar la
conversin al Idioma Universal de GPS denominado RINEX, desde la conversin a extensin
RINEX debe ser usado con los diferentes Software de Post-Proceso, para el presente Estudio se
ha usado Trimble Business Center (con su llave fsica).
En el post-proceso se realiza el ajuste de las bases/control, con las coordenadas Geogrficas,
UTM y Elevacin Elipsoidal, con DATUM WGS84, los cuales se ajustaron a los puntos
Georeferenciados con precisiones milimtricas.
El producto a obtener del Post Proceso, son las coordenadas Geodsicas y UTM, todo ello en el
sistema WGS84, ZONA 18.
Nota: Estas coordenadas estn calculadas a nivel medio de mar y para el uso en campo se deben
convertir a coordenadas topogrficas y/o hallar el factor combinado (factor de escala por el
factor terrestre).

3.2

Coordenadas Topogrficas Factor Combinado

Cada punto ubicado en el presente Estudio tiene diferente factor de escala FE y diferente factor
terrestre FT, como resultado tanbien diferente factor combinado FC, por lo tanto se debe hallar el
factor combinado medio de ambos puntos, para que la distancia a verificar est dentro los limites
permisibles y realizar los trabajos de campo.
Las Coordenadas UTM, se convierten a Coordenadas topogrficas con FORMULAS
GEODESICAS, tomando un punto BASE DE PARTIDA (igual valor en coordenadas UTM y
coordenadas topogrficas), en este caso se tom el punto par de control GPS PB-01 AZ-01,
de donde se calcul las coordenadas topogrficas en forma correlativa.
El factor combinado FC, es para usar en las estaciones totales y que las distancias calculadas de
punto a punto sean iguales con las medidas o encontradas en el terreno, (ver cuadro Anexos 04).

3.2.1 CALCULO DE COORDENADAS TOPOGRAFICAS A PARTIR DE LA

POLIGONAL.
En la hoja de clculo (Excel), se ha introducido

Angulo horizontal (xxxxxx) al punto de la poligonal.

Angulo Vertical (XXXXXX) al punto de la poligonal.

Distancia Inclinada al punto de la poligonal.

Altura de instrumento

Altura prisma, se ha dado la misma altura de instrumento para anular la curvatura

terrestre

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Y las diferencias de error de cierre, estn dentro los parmetros permisibles, y la precisin
es superior a 1/100000

3.2.2 CLCULO Y AJUSTE DE NIVELACION GEOMETRICA CERRADA.

En la hoja de clculo (Excel), con formulas de clculo de cotas y ajuste, se ha introducido:

Distancia vertical de Vista Atrs

Distancia vertical de Vista Adelante

Cota de Partida

Las diferencias de error de cierre, los cuales estn con los clculos correspondientes con un
error tolerable de +/- 0.012K, (Kilmetro).

3.3

Tarjeta de Control
Del resultado de los clculos analticos se obtiene las coordenadas UTM y GEOGRAFICAS
en sistema WGS84, se realiza las tarjetas de control GPS (PB-AZ-BM-P), de acuerdo a los
Trminos de Referencia (TDR), la tarjeta de control contiene los siguientes datos:

Nombre del Punto

Fecha de Medicin

Coordenadas Geogrficas

Coordenada Geodsica UTM

Altura Elipsoidal

Cota Ortomtrica

Croquis de Ubicacin

Fotografa del punto Hito

Fotografa con equipo durante el proceso de medicin.

Descripcin del punto/hito

Croquis de Ubicacin

4.00 ANEXOS
Anexo 01 Cuadro de Nivelacin.
Anexo 02 Cuadro de Tiempo y Observaciones GPS.
Anexo 03 Hoja del IGN.
Anexo 04 Cuadro de Coordenadas.
Anexo 05 Tarjeta de Control.
Anexo 06 Fichas de Referencia.

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Anexo 07 Archivo Rinex.

Anexo 08 Reporte de Pos-proceso.

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