Anda di halaman 1dari 14

Pertumbuhan

Lalulintas

Proyek Pembangunan

a Jalan Tol Serpong-Balaraja


b. Jalan Tol Tangerang-Serpong

c. Jalan tol Serang- Panimbang

a.

Bandara Banten Selatan


(Panimbang)

PERTUMBUHAN VOLUME LALU LIN


Keterangan Volume
Rincian

Forecast 2019

64400 kendaraan/hari
(4 lajur)

Phase 1 : 46.538
penumpang/tahun
(2010-2015)
Phase 2 : 70.348
penumpang/tahun
(2015-2013)

Untuk serpongbalaraja itu sudah


tahap DED, jalan tol
tangerang (kunciran)serpong tertahan pada
pengadaan lahan,
serang-panimbang
masih dalam tahap
lelang

Satuan
Kend/Tahun

Tahun Di Bangun

15363945

Masih Tahap DED (2016)

28733510.39

Tertahan pada pengadaan


lahan (2016)

23506000

Tahap Lelang (2016)

2016
(http://bantenday.com/ptbgd-ditunjuk-kerjakanpembangunan-bandarapanimbang/)

AN VOLUME LALU LINTAS


Tahun
dibangun
(Berdasarkan
FS)

Lama
Pembangunan

2011-2016
2016

Rencana Selesai
2019

2016

36 bulan

2010

Rencana Selesai
2018

Tahun Beroperasi

Tahun
Beroperasi
(Berdasarkan
FS)

Masih Tahap DED


(2016)

2016

Tertahan pada
pengadaan lahan
(2016)

2022

Tahap Lelang (2016)

2018

2018

2013

Sumber Referensi
Buku 5 Studi Kelayakan Tol SerpongBalaraja(Oktober,2015)
Laporan Studi Kelayakan Ruas Jorr II
Tangerang-Serpong (Januari, 2006)
Review Studi Kelayakan, Desain Awal, dan
Dokumen Perencanaan Pengadaan Tanah
Jalan tol Serang-panimbang,
(September,2015)

Pekerjaan Penyusunan Rencana Induk


Pembangunan Bandar Udara Banten Selatan
Di Kabupaten Pandeglang (Desember 2008)

Sumber Referensi

Wawancara dengan Staff BPJT


Wawancara dengan Staff BPJT

Wawancara dengan Staff BPJT

Pembangunan Bandara Panimbang pertama kali diusulkan oleh Pemprov Banten


pada 2010 yang ditindaklanjuti Kementrian Perhubungan Republik Indonesia
dengan penerbitan Surat Keputusan Menteri Perhubungan: KP 433 tahun 2010
Tentang Pembangunan Bandara Baru di Kabupaten Pandeglang.

surat keputusan Gubernur No. 533.2/Kep.503-Huk/2013 tentang penugasan PT.


Banten Global Development untuk melaksanakan Pembangunan dan
Pengoperasian Bandar Udara Banten Selatan di Kabupaten Pandeglang, Provinsi
Banten.

Pertumbuhan
Lalulintas

Perubahan Jaringan
Jalan

Proyek Pembangunan

a.

Jalan tol Seroja (Soreang Pasir


Koja)

b.

Jalan Tol Cipali (CikampekPalimanan)

c. Jalan Tol Ciawi Sukabumi


d.

Jalan Tol Cisumdawu (Tahap


1)

e.

Jalan Tol Cisumdawu (Tahap


2)

e.

Bandara Internasional Jawa


Barat

b. Pelabuhan Patimban

Perubahan Demand

c. Pelabuhan Cirebon
d. Pelabuhan Ratu

PERTUMBUHAN VOLUME LALU LINTAS


Keterangan Volume
Rincian
20.055 kendaraan/hari
Tingkat Pertumbuhan 0,68%

Satuan Kend/Tahun

7320075
39680610

107668 Kendaraan/Hari
Forecast 2019

2020 : 29679 smp/hari


2021 : 29916 smp/hari

Forecast 2018

39298820
9170418.027

2020 : 10832835 smp/thn


2021 : 10919340smp/thn

1772759.4

2019

200.000 TEUs

2020

400.000 TEUs

2021
2022

3.050.000 TEUs
3.150.000 TEUs

8.974.032 GWT
1.066.775 GWT

UME LALU LINTAS

Tahun Di Bangun

Tahun dibangun
(Berdasarkan FS)

2016

2005

8 Desember 2011 - 13
Juni 2015

Sudah terbangun

2015
Seksi I : 2018
Seksi II : 2019
Seksi III
Seksi IV
Seksi V
Seksi VI

Tahap 1 2009-2011
Tahap 2 2011-2013
2008

: >2019
: >2019
: >2019
: >2019

Lama
Pembangunan
2017 - Rencana
Operasional
43 Bulan
Rencana Selesai
>2019
Rencana Selesai
Seksi I : 2019
Seksi II : 2020

36 Bulan

2013

Tahap 1 (2005-2014)
Tahap 2 (2015-2024)

Rencana Selesai 2017

2017

2017

Rencana Selesai 2019

2016 (Reklamasi)
2015

Rencana Selesai 2018


Pembangunan
Berhenti

Tahun Beroperasi

Tahun Beroperasi
(Berdasarkan FS)

2017

2007

2015

Sudah terbangun

>2019

2013

Seksi I : 2019
Seksi II : 2020

2010

>2019

2018

2010-2040

2021
(http://koran.bisnis.co
m/read/20160815/450
/575189/operasipelabuhan-patimban2021)

2019

2018
2018

Sumber Referensi
Laporan Kajian Ulang Studi Kelayakan Basic
Design Jalan Tol Soreang-Pasir Koja (September,
2005)
Data Aktual
Studi Kelayakan Pembangunan Jalan Tol CiawiSukabumi (April,2008)
Feasibility Study Perencanaan Jalan Tol
Cisumdawu Tahap I (2001)

Feasibility Study Perencanaan Jalan Tol


Cisumdawu Tahap II (Maret,2005)
Studi Kelayakan Bandara Internasional Jawa
Barat, (Desember,2003)

Referensi

Program Pembangunan Jalan


Tol,BPJT(2016)

Program Pembangunan Jalan


Tol,BPJT(2016)
Program Pembangunan Jalan
Tol,BPJT(2016)

Program Pembangunan Jalan


Tol,BPJT(2016)

https://m.tempo.co/read/news/2016/07/25/090790205/pendanaan-pelabuhan-patimban-cair-maret-20

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2016/09/04/230300826/Proyek.Pelabuhan.Patimban.Menhub.

Alasan

/2016/07/25/090790205/pendanaan-pelabuhan-patimban-cair-maret-2017

.com/read/2016/09/04/230300826/Proyek.Pelabuhan.Patimban.Menhub.Akan.Pakai.Ganti-Untung

Ruas
Simpang Gerem (arah
merak)
Simpang Gerem (arah
bandung)
Cipanas (arah bogor)
Cipanas (arah bunderan)
Ruas
Rajapolah 1 (Jakarta)
Rajapolah 1 (Jawa Tengah)
Rajapolah 2 (Jakarta)
Rajapolah 1 (Jawa Tengah)
Indihiang (Bandung)
Indihiang (Tasik)
Ciawi (Jakarta)
Ciawi (Tasik)

Modelle
d (smp /
jam)
961

Observ
ed
(smp /
jam)
961

978

978

808
789

882
779

Observ
Modelle
ed
d (smp /
(smp /
jam)
jam)
1125
1246
1012
1273
1125
1124
1012
1123
1125
1428
1012
1192
1125
1213
1012
1014

Ruas
Gerem (arah merak)
Gerem (arah bandung)
Cipanas (arah bogor)
Cipanas (arah bunderan)

2015
961
978
808
789

2020
990
1025
2727
2310

2040
1339
1840
3647
3237

Ruas
Rajapolah 1 (Jakarta)
Rajapolah 1 (Jawa Tengah)
Rajapolah 2 (Jakarta)
Rajapolah 1 (Jawa Tengah)
Indihiang (Bandung)
Indihiang (Tasik)
Ciawi (Jakarta)
Ciawi (Tasik)

2015
1125
1012
1125
1012
1125
1012
1125
1012

2020
2058
1741
2058
1741
2058
1741
2058
1741

2040
3063
2798
3063
2798
3063
2798
3063
2798

2045
2026
3300
5998
5159

2045
4882
4029
4882
4029
4882
4029
4882
4029