Inyeccin Common Rail: tecnologa avanzada para motores disel

Bosch lanz el primer sistema Common Rail en 1997. El sistema recibe el nombre por el
acumulador de alta presin compartido (ral comn) que suministra el combustible a todos los
cilindros. En los sistemas de inyeccin disel convencionales, es necesario que la presin del
combustible se genere de forma individual en cada inyeccin. Sin embargo, en el sistema Common
Rail, la generacin y la inyeccin de presin se realizan por separado, lo que significa que el
combustible est siempre disponible y en la presin necesaria para su inyeccin.

Los sistemas Common Rail son de diseo modular. Cada sistema cuenta con una bomba de alta
presin, inyectores, un ral y una unidad de control electrnica.
Funcionamiento
En los sistemas de inyeccin disel convencionales, es necesario que la presin del combustible se
genere de forma individual en cada inyeccin. Sin embargo, en el sistema Common Rail, la
generacin y la inyeccin de presin se realizan por separado, lo que significa que el combustible
est siempre disponible y en la presin necesaria para su inyeccin. La generacin de presin se
lleva a cabo en la bomba de alta presin. La bomba comprime el combustible y lo enva hasta el
orificio del ral mediante un conducto de alta presin, que acta como acumulador de alta presin
comn para todos los inyectores (a l se debe el nombre de "common rail", ral comn). Desde ah,
el combustible se distribuye en cada inyector que, a su vez, lo inyecta en la cmara de combustin
del cilindro.
Una amplia gama de soluciones
Bosch ofrece sistemas Common Rail para todos los modelos de vehculos, desde microcoches
hasta lujosas limusinas. Las bombas de alta presin trabajan a presiones de entre 1 100 y 2 200
bares. Tambin existen a su disposicin sistemas con bombas independientes (bombas
individuales). Los inyectores utilizan vlvulas de solenoide o tecnologa piezoelctrica.
Ventajas

Una inyeccin de combustible limpia y muy eficiente debido a las extremadamente cortas
distancias de pulverizacin y a la inyeccin mltiple.

Una potencia de motor alta y un buen funcionamiento con un nivel de consumo y emisiones
bajo.

Se puede utilizar con todos los modelos de vehculo gracias a su diseo modular.

La bomba de alta presin comprime el combustible y lo suministra en la cantidad necesaria.

Suministra el combustible de forma continua al acumulador de alta presin (ral), gracias a lo cual
consigue mantener la presin del sistema. Es capaz de mantener la presin necesaria incluso a
revoluciones de motor bajas, ya que la generacin de presin no est relacionada con las
revoluciones del motor. La mayora de sistemas Common Rail estn equipados con bombas de
pistones radiales. Los automviles compactos tambin utilizan sistemas con bombas individuales
que funcionan a una presin baja de sistema.
Inyectores

El inyector de un sistema Common Rail consta de una tobera, un actuador para los inyectores piezo
o una vlvula de solenoide para los inyectores de vlvula solenoide, as como de las conexiones
hidrulicas y elctricas para el funcionamiento de la aguja de la tobera.
Est instalado en todos los cilindros del motor y conectado al riel mediante un conducto corto de
alta presin. El inyector est controlado por el sistema de Regulacin Electrnica Disel (EDC, de

su nombre en ingls Electronic Diesel Control). Esto garantiza que el actuador se encargue de abrir
y cerrar la aguja de la tobera, independientemente de si se trata de una vlvula de solenoide o
piezo. Los inyectores con actuadores piezo son un poco ms estrechos y el nivel de ruido que
generan es especialmente bajo. Ambos tipos han manifestado tiempos de arranque breves y
similares y hacen posible la preinyeccin, la inyeccin principal y la inyeccin secundaria para
garantizar un consumo de combustible limpio y eficiente en cada momento del funcionamiento.