UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
TRUJILLO
ING. INDUSTRIAL

CURSO

DOCENTE

ALUMNO

LABORATORIO ING. AMBIENTAL

MEDINA RODRIGUEZ JORGE ENRIQUE

VASQUEZ PLASENCIA HECTOR

HORNA RODRIGUEZ EDIN
CEDEO CEDEO CLAUDIO
MANTILLA MONZON EDER
REYES CASAS JOS
VARAS LACHERRE JOSE

Trujillo

Per

2016
ATMSFERAS PELIGROSAS

1. PROCEDIMIENTO

DE LA PRCTICA

A. Detectar Gases
Primer paso:

Para encenderlo
se presiona el botn
del medio.
Durante la secuencia de encendido sonar una alarma y realizar un
auto
diagnstico,
mostrar
diversa
informacin,
incluyendo la versin del software, realizar la bsqueda
de sensores para verificar la configuracin de los mismos
y la comunicacin.
Mostrar valores preestablecidos de la alarma.
Mostrar los ajustes de calibracin de gas, mostrar el da
y la hora, indicar el ltimo da en que se ajust si esa
funcin est activada, indicar el da que deber ser
calibrado si esa funcin esta activada.
La pgina de la ltima secuencia de encendido alterna
entre FSA y las lecturas actuales de gas con rapidez,
preguntndoles a los usuarios si la funcin Fresh air debe
ser realizada. Esta pgina es opcional.
Despus de la secuencia de encendido el detector entrar
en medicin o en el modo de operacin bsica, el
incremento o la disminucin de las concentraciones de gas
se indican en el visor debajo de cada tipo de gas. La carga
de batera restante se indica tambin en el modo de
medicin.
Cuando se encuentra en modo medicin activada, la funcin de luz
verde destella cada 15 segundos cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones:
-

Todos los sensores instalados leen valores de aire puro.

Los valores de STEEL y TWA para monxido de carbono y
sulfuro de hidrgeno estn configurados en 0 ppm y el
instrumento tiene suficiente batera restante.

Ilustracin 1 DETECTOR DE GAS ALTAIR 4X

2. MEDICIN DE LA CONCENTRACION DE LOS GASES

GASES

SUSTANCIA

OXGENO

Gas del tubo de

escape de una moto
Gasolina del tanque
de una moto

SULFURO
DE
HIDRGEN
O

VALOR
MEDIO
20.80%
20.80%

Lquido del desage

2ppm

Gas del tubo de

escape de una moto
Gasolina del tanque
de una moto
Gas del tubo de
GASES
escape de una moto
COMBUSTIB
Gasolina del tanque
LES
de una moto

436.8
ppm
17.5
ppm

MONXIDO
DE
CARBONO

2.38%
29.75%

3. EVALUACIN:
1. Cules son las causas ms frecuentes de los accidentes causados
por los gases estudiados?

No usar los respectivos equipos de proteccin personal cuando se labora

frente a estos gases.
Falta de conocimiento por parte de las personas al exponerse y realizar sus
actividades con irresponsabilidad.
Mal empleo de equipos detectores de gases.
2. Qu son los espacios confinados?
Un espacio confinado es todo ambiente que:
a) Tiene medios limitados para entrar y salir. Se entiende por medios
limitados, a todos aquellos que no permiten una entrada ni una salida
en forma segura y rpida de todos sus ocupantes, por ejemplo,
alcantarillas, espacios cuyo ingreso o egreso sea a travs de una
escalera, silleta o arns con sistema de elevacin.
b) No tiene una ventilacin natural que permita:
- Asegurar una atmsfera apta para la vida humana (antes y durante
la realizacin de los trabajos).
- Inertizarlo de manera de eliminar toda posibilidad de incendio y/o
explosin (antes y durante la realizacin del trabajo).
c) No est diseado para ser ocupado por seres humanos en forma
continua.

3. Mencionar las clases de atmosferas inflamables:

Gases y mezclas de gases inflamables, p.ej. Gas licuado (butano,
propano), gas natural, gases de combustin (p.ej. Monxido de
carbono o metano) o substancias qumicas gaseosas (p.ej. Acetileno,
xido etilnico o cloruro de vinilo, cido sulfhdrico).
Lquidos inflamables, p.ej. Disolventes, carburantes, crudos de
petrleo. Una cantidad incluso pequea de lquido inflamable ya
puede, al evaporarse, provocar grandes cantidades de vapores
inflamables (ejemplo: propano licuado).
Polvos de slidos inflamables, p.ej. Carbn, madera, alimentos para
consumo humano o animal (p.ej. Azcar, harina o cereales), materias
sintticas, metales o productos qumicos. Las explosiones de polvos
combustibles son tanto o ms peligrosas que las de gases y vapores
inflamables ya que su manipulacin y procesado se realiza en la
mayora de los casos en contacto con el aire

4. Qu significa LEL?
Para que se forme una atmsfera explosiva, la concentracin de gases,
vapores o nieblas inflamables en aire debe de estar dentro de un
determinado rango, delimitado por los lmites inferiores y superiores de
explosividad:

Lmite inferior de explosividad (LIE): es la concentracin mnima de

gases, vapores o nieblas inflamables en aire por debajo de la cual, la
mezcla no es explosiva.

Lmite superior de explosividad (LSE): es la concentracin mxima de

gases, vapores o nieblas inflamables en aire por arriba de la cual, la
mezcla no es explosiva.

5. Cules son las causas de deficiencia de oxgeno?

La prdida de oxgeno en el aire por oxidacin de los minerales o su
consumo por la materia orgnica.
Porque se mezcla con otros gases, por ejemplo, cuando se producen
explosiones, incendios, etc.
6. Explicar el riesgo que existe al hacer mediciones en una atmsfera
rica en oxgeno.
Los lmites de inflamabilidad no varan en atmosferas ricas en oxgeno, pero
los superiores aumentan, por lo que el campo de inflamabilidad aumenta
considerablemente.
Al aumentar la concentracin de oxgeno se necesita menos temperatura
para inicial la combustin y la temperatura de la llama aumenta.
En atmsferas sobre oxigenadas, sustancias no inflamables se pueden
volver en inflamables.
La materia orgnica merece especial atencin en atmosferas sobre
oxigenadas, ya que tienden a arder con violencia.
4. CONCLUSIONES:
La concentracin del oxgeno es 20.80% y est por debajo del 21%, que es
la concentracin normal de oxgeno en el aire. Esto se debe a que
probablemente fue desplazado por otros gases que surgieron de la
combustin del motor.
La concentracin del sulfuro de hidrgeno con respecto al lquido del
desage es de 2 ppm lo que nos indica que el efecto en las personas sera la
irritacin de los ojos.
La concentracin de monxido de carbono con respecto al gas del tubo de
escape de la moto es de 436.8 ppm lo que nos indica que una exposicin
prolongada por tres o ms horas a este nivel nos genera dolor de cabeza.

La concentracin de monxido de carbono con respecto a la gasolina del

tanque de una moto es de 17.5 ppm lo que nos indica que una exposicin
corta a este nivel no genera un efecto daino.
La concentracin de gas combustible con respecto al gas del tubo de escape
de la moto es de 2.38% lo que nos indica que podemos trabajar
tranquilamente sin estar muy expuestos a que esta arda en caso haya una
fuente de calor.
La concentracin de gas combustible con respecto a la gasolina del tanque
de una moto es de 29.75% lo que nos indica que no podemos trabajar en
algn lugar cerca a este ya que se est expuesto a que arda en caso haya
una fuente de calor.