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PUENTE ALMAGRO

SOBRE ESTERO QUILQUE, LOS ANGELES


PROVINCIA DE BIOBO
VIII REGIN

Memoria de Clculo Hidrulico


Diciembre 2008

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DISEO DEFINITIVO MEJORAMIENTO ESTEROS QUILQUE Y


PAILLIHUE, LOS NGELES, VIII REGIN. CLCULO HIDRULICO PUENTE ALMAGRO.

INDICE

1.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO..............................................................................................................1

2.

HIDROLOGA...............................................................................................................................................3
2.1.
2.2.
2.3.

3.

OBRA DE REGULACIN..........................................................................................................................15
3.1.
3.2.
3.3.

4.

OBRA DE DESCARGA.............................................................................................................................15
VERTEDERO...........................................................................................................................................16
MURO....................................................................................................................................................17

MODELACIN HIDRULICA................................................................................................................17
4.1.
4.2.

5.

ESTUDIO HIDROLGICO...........................................................................................................................3
CAUDAL BASE.........................................................................................................................................8
DETERMINACIN DE SERIES DE CAUDAL.............................................................................................10

CRITERIOS DE DISEO...........................................................................................................................17
CLCULOS DE NIVELES DE ESCURRIMIENTO........................................................................................19

SOCAVACIN..............................................................................................................................................28

AC INGENIEROS CONSULTORES LTDA.

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Y PAILLIHUE, LOS NGELES, VIII REGIN. CLCULO HIDRULICO PUENTE ALMAGRO.

1.

Descripcin del Proyecto

El Estero Quilque constituye el cauce receptor principal de las aguas lluvias de


aproximadamente un 70% de la zona urbana de la ciudad de Los ngeles. Se
desarrolla tanto por sectores rurales como urbanos, cruzando el rea cntrica de
la ciudad que alberga empresas de comercio y servicios. Posee una longitud de 13
Km. desde su inicio hasta el cruce con la autopista del bosque, de los cuales 8
Km. forman parte del proyecto analizado. Este cauce es afluente al Ro Huaqui,
tributario del Ro Bio-Bio. La cuenca de este estero no corresponde a una cuenca
cordillerana, si no que netamente a una cuenca pluvial con aportes de
afloramientos de aguas subterrneas en su cabecera.
El proyecto de mejoramiento del estero Quilque corresponde a una modificacin
del cauce de manera de aumentar la capacidad actual, que corresponde a eventos
de 2 o 5 aos de perodo de retorno, a un proyecto con capacidad para un evento
de 100 aos de perodo de retorno.
El proyecto considera el diseo de una obra de regulacin de caudales de crecida
en la cabecera del estero (Km 0,85), aguas arriba de la ex ruta 5 Sur (al oriente de
la ciudad de Los ngeles). Esta obra contempla la acumulacin temporal de un
volumen mximo de 110.000 m3, mediante un muro de tierra de 400 metros de
ancho y una altura mxima de 4,5 metros. El diseo de la obra de entrega
corresponde a un doble cajn de 2x1,6 (bxh), mientras que el vertedero posee un
ancho de 40 metros. La finalidad de esta obra es de evitar que eventos de gran
magnitud lleguen a la ciudad sin regulacin.
De manera complementaria a lo anterior, el mejoramiento del Estero Quilque
considera el perfilamiento del cauce, modificando sus pendientes y secciones
naturales, de manera de mejorar la capacidad hidrulica y las condiciones del
escurrimiento actual. El diseo se ha realizado considerando un perodo de
retorno de 100 aos, procurando mantener las condiciones operativas actuales de
la bocatoma del canal Chacaico.
El proyecto contempla seis tramos con secciones homogneas: entre el Km. 0,85
y el km. 2,6 con seccin tricompuesta con revestimiento vegetal de taludes; entre
el Km 2,6 y Km. 3,1 con seccin trapecial gavionada; entre el km. 3,1 y Km. 4,3
con una seccin rectangular monoltica de H.A.; entre el km. 4,3 y km. 4,8 con
seccin trapecial gavionada; entre el km. 4,8 y km. 6,8 con seccin tricompuesta
con revestimiento vegetal de taludes y entre el km. 6,8 y km 9,0 con seccin
trapecial en tierra. El revestimiento vegetal de los taludes se realizar a travs de
siembras directas en sus taludes utilizando hidrosiembra.
En el centro de la ciudad de los ngeles, el proyecto considera un importante
ensanchamiento de la seccin, pasando de 5 metros en la actualidad a 10 metros
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en la situacin proyectada. Conforme con lo anterior, se considera el reemplazo de


los 11 puentes existentes entre Av. Marconi y calle Urenda, los cuales se ajustan a
las exigencias del Departamento de Puentes del M.O.P. Los puentes no tendrn 1
m de revancha debido a razones topogrficas, ya que no se pudo levantar la
rasante debido a que los esteros pasan por el medio de la cuidad de Los ngeles.
En los puentes Marconi y Urenda se considera socavacin, no as en los 9
puentes restantes, los cuales se encuentran emplazados en la seccin monoltica
de hormign del estero.
En la Figura 1.1 se muestra una imagen del cruce del estero con calle Almagro
existente.
Figura 1.1. Cruce existente calle Almagro.

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2. Hidrologa
2.1. Estudio Hidrolgico
El estudio Hidrolgico se realiz basado en la estacin Los ngeles, la cual fue
corregida y rellenada en base a la estacin Quilaco. En ambas estaciones se
cuenta con registros de precipitaciones diarias entre julio de 1962 y noviembre del
2006.
En la Figura 2-1 se muestra la ubicacin de estas estaciones.

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Figura 2-1 Ubicacin Estaciones Pluviomtricas

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Para obtener las series de precipitaciones mximas para los distintos perodos de
retorno y duraciones analizadas, y adems las distribuciones anual, de verano y
de invierno, se analiz la informacin pluviomtrica existente con el fin de obtener
funciones de distribucin de frecuencias de la precipitacin diaria con sus
correspondientes intervalos de confianza, una relacin entre precipitacin diaria
mxima y precipitacin mxima en 24 horas, coeficientes de duracin que
permitan transformar la precipitacin de duracin 24 horas en precipitaciones de
duracin diferente y curvas de distribucin espacial de la precipitacin.
a)

Anlisis de los Registros de Precipitaciones Diarias

Se realiz el anlisis de frecuencia de las precipitaciones mximas en uno, dos y


tres das, anuales y, adems, separadas para las temporadas de invierno y
verano, destinado a determinar las curvas IDF empricas para la estacin Los
ngeles.
A la serie de valores de precipitacin mxima diaria registrados se ajustaron
distintas distribuciones con el fin de determinar la distribucin de mejor ajuste. De
estos ajustes se determinaron los valores de precipitacin mxima para perodos
de retorno de 2, 5, 10, 25, 50, 100 y 200 aos.
Con los resultados del ajuste se realiz el Test Chi-cuadrado con nivel de
significancia = 0,05 (Nivel de confianza de =90%), para determinar las
distribuciones que pueden ser rechazadas.
Los resultados obtenidos al comparar la bondad de ajuste indican que todas las
distribuciones aceptadas mediante el Test Chi-cuadrado ajustan de muy buena
manera, a excepcin de la distribucin normal. Considerando lo anterior, para las
series Anual e invierno se escoge la distribucin Gumbel, ya que ha sido
ampliamente usada y validada en el estudio de eventos hidrolgicos extremos,
que es exactamente el caso que se estudia en este anlisis. Para la serie verano,
y dado que el Test Chi-cuadrado rechaza la distribucin Gumbel, se escoge la
distribucin Pearson III, tambin de uso frecuente en el anlisis de eventos
extremos.
Las precipitaciones mximas en la ciudad de Los ngeles se determinaron para
varias duraciones y perodos de retorno, a partir del valor de precipitacin mxima
diaria asociada a un perodo de retorno de 10 aos por medio de la siguiente
relacin:
PtT K CDt CF T PD10
Pp mxima de duracin t asociada a cierto perodo de retorno T.

Donde:
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K es un coeficiente para pasar de precipitacin mxima diaria a


precipitacin mxima en 24 horas.
CDt es el coeficiente de duracin para una duracin t.
CFT es el coeficiente de frecuencia para perodo de retorno T.
P10D es la precipitacin mxima diaria de perodo de retorno 10 aos.
El valor de K fue obtenido directamente del Manual de Carreteras del ao 2002.
Para CDt se utilizaron valores obtenidos del Plan Maestro de Aguas Lluvias de Los
ngeles, y en los casos en que las duraciones fueron mayores a 24 horas,
especficamente 48 y 72 horas, los coeficientes de duracin que se obtuvieron del
anlisis de frecuencia realizado, mediante la siguiente expresin:

PD10
P2410
Coeficiente de Duracin.
CD D

Donde los PTD provienen del anlisis de frecuencia de la serie de precipitaciones


mximas diarias
Para CFT se utilizaron los valores que se obtuvieron del anlisis de frecuencia
realizado, mediante la siguiente expresin:
PDT
T
CF 10
PD
Coeficiente de Frecuencia.
Donde los PTD provienen del anlisis de frecuencia de la serie de precipitaciones
mximas diarias.
Finalmente, por medio de este procedimiento se obtuvieron las curvas IDF en la
estacin Los ngeles. En la figura 2-2 se pueden ver las curvas para los distintos
perodos de retorno evaluados.

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Figura 2-2 Curvas IDF Para La Estacin Los ngeles. Serie De Invierno

b)

Distribucin Temporal de las Precipitaciones

La distribucin temporal de las precipitaciones se defini en funcin de dos tipos


de hietogramas. Uno es el Hietograma Triangular, y el segundo es de Bloques
Alternos. Ambos tipos de hietograma se muestran en las figuras 2-3 y 2-4.

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Figura 2-3 Hietograma De Diseo De Una Lluvia Unitaria De 24 Horas


(Bloques Alternos)

Figura 2-4 Hietograma De Diseo De Una Lluvia Unitaria De 24 Horas


(Distribucin Triangular)

2.2. Caudal Base


Para la obtencin del caudal base se realizaron 3 campaas de aforos en marzo,
abril y junio de 2007. Se eligieron 9 secciones de medicin (ver Figura 2-5).

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Figura 2-5 Secciones De Aforo

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De los caudales medidos se obtienen los caudales base para cada estero en los
periodos de verano e invierno.
Cuadro 2-1 Caudales Base.
N
1
2

Cauce
Estero Quilque
Estero Paillihue

Invierno
Q=1,26 m3/s
Q=1,22 m3/s

Verano
Q=6,62 m3/s
Q=2,60 m3/s

Nota: se redonde hacia arriba

2.3. Determinacin De Series De Caudal


Debido a la inexistencia de mediciones de caudal en los sistemas analizados, se
recurri al programa de modelacin hidrulica e hidrolgica MOUSE.
Los flujos superficiales de las vas de escurrimiento, asociadas al rea de estudio,
fueron simulados a travs de una malla de nodos y conexiones, elaborada con el
programa MOUSE.
Con la malla de flujo definida, se delimitaron las unidades de drenaje; stas
constituyen la subdivisin geogrfica del rea de aporte superficial al sistema.
Las unidades de drenaje permiten discretizar la cuenca representada, en subreas o
subcuencas, con el objetivo de calcular los caudales que se generan por las
crecidas, para un evento hidrolgico especfico.
Incluyendo conexiones que representan calles y desbordes, se logr simular todo el
sistema y los transientes que se generan en una crecida.
La representacin incluye aquellos casos en los que se supera la capacidad de
conduccin de los tramos. El modelo simula un vertido hacia tramos de desborde
(zona rural) y para la zona urbana que habitualmente se inunda, la descarga se
produce hacia las calles representadas.
Modelando de esa forma, se garantiz la inclusin, en la representacin elaborada,
de todos los aportes que tericamente llegaran a los cauces estudiados. Es decir, se
ha simulado un comportamiento fsico similar al real, a travs del llenado y el
vertimiento, en las secciones sobrepasadas.
Lo indicado anteriormente permite asegurar que el modelo desarrollado entrega un
resultado confiable, en cuanto a la cuanta y la temporalidad de las crecidas. Por
consiguiente, se ha simulado de manera realista el transiente hidrulico,
reproduciendo la propagacin de las ondas de caudal, a travs de las principales
vas de evacuacin del sistema.

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Para calcular la escorrenta superficial generada por cada una de las reas
aportantes definidas, el programa MOUSE cuenta con modelo de escorrenta que
utiliza los siguientes parmetros:

Superficie del rea Aportante.


Coeficiente de Escorrenta.
Tiempo de Concentracin.
Tormenta de Diseo.

Los parmetros necesarios se calculan a partir de informacin topogrfica y


cartogrfica presente en el estudio. A continuacin se da una resea de la forma en
que se calcul cada uno.

Superficie del rea Aportante

Cada una de las reas aportantes fue manejada por medio del programa ArcView en
forma de polgonos, y gracias a esto la obtencin del valor de la superficie se realiza
mediante un clculo simple.

Coeficiente de Escorrenta

Para determinar el coeficiente de escorrenta se utilizaron 10 tipos de cobertura


correspondientes a diferentes usos de suelo en cada uno de los sistemas. A estas
coberturas se les asign a su vez una distribucin porcentual de cuatro tipos de
superficie, cuyos coeficientes de escorrenta fueron obtenidos de Hidrologa
Aplicada de Ven Te Chow.
Posteriormente estas coberturas fueron intersecadas con las reas aportantes para
as obtener una distribucin porcentual de cada una de las coberturas en cada rea
Aportante y as poder calcular el coeficiente de escorrenta ponderando dicho valor
por la superficie correspondiente a cada cobertura.
Este procedimiento se realiz para cada perodo de retorno estudiado.
A continuacin, en el Cuadro 2-2, se muestran los coeficientes de escorrenta
utilizados.

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Cuadro 2-2 Coeficientes De Escorrenta


Perodo de Retorno
[aos]
2
5
10
25
50
100
200

pavimento calle

techo

rea verde

0,73
0,75
0,25
0,77
0,80
0,28
0,81
0,83
0,30
0,86
0,88
0,34
0,90
0,92
0,37
0,95
0,97
0,41
0,95
0,97
0,41
Fuente: Hidrologa Aplicada de Ven Te Chow

tierra
0,32
0,34
0,37
0,40
0,44
0,47
0,47

Tiempo de Concentracin

El tiempo de concentracin se calcul en cada una de las reas aportantes


correspondientes al rea rural por medio de la relacin propuesta por la U.S. Navy.
Dicha expresin se muestra a continuacin:

tc

L L

0.4 0.6
60 2

Donde L es la longitud de la cuenca en metros y t c es el tiempo de concentracin en


minutos.
Para las zonas urbanas se utiliz la expresin de Kirpich, que se muestra a
continuacin:
t c 0.0078 L0.77 i 0.385 [min]
L
[ft]
I
[1]

Tormenta de diseo

Las tormentas de diseo utilizadas corresponden a las distribuciones mencionadas


anteriormente, y con las intensidades correspondientes a las curvas IDF para cada
perodo de retorno. Se ha utilizado la lluvia que presente las condiciones ms
desfavorables, considerando como variables la estacionalidad de la lluvia, la
distribucin temporal, y su duracin.
El caudal peak asociado a una tormenta se calcula como la suma entre el caudal
base (QB) y el caudal mximo originado por la tormenta (QLl). Los caudales base de
invierno y verano difieren bastante, por lo tanto, no es directo establecer cul
tormenta (invierno o verano) es la que en trminos de caudales mximos, es la ms
desfavorable.
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Para determinar la estacionalidad de las tormentas de diseo, se ha usado la malla


del Estero Quilque con lluvias de perodo de retorno 2 aos y 24 horas de duracin.
El tramo del estero Quilque elegido para la evaluacin, es aquel ubicado
inmediatamente aguas abajo de la descarga del Canal Maipo.
Los resultados obtenidos se presentan en la Figura 2-6 y Cuadro 2-3.
Figura 2-6 Comparacin De Caudales De Crecida De Invierno y Verano

Cuadro 2-3 Comparacin De Caudales De Crecida De Invierno y Verano


Semestre
Invierno
Verano

Duracin
[hora]
24
24

Perodo
de
Intensidad
Retorno [mm/hora]
[aos]
2
26,67
2
1,54

Caudal
Base
[m3/s]
1,26
6,62

Diferencia
Caudal
Caudal
Peak+Ca Diferencia
Peak
udal Base
[m3/s]
3
3
[m /s]
[m /s]
22,57
11,27
23,83
5,92
11,30
17,91

Caudal
Peak
[m3/s]

El anlisis realizado es directamente extrapolable a perodos de retorno mayores y


otras duraciones, dado que el caudal asociado a la duracin que maximiza el peak es
muy parecido al de 24 horas (entre 4 horas y 24 horas los caudales peak son muy
semejantes). Adems las diferencias entre peaks de escorrenta (sin caudal base) se
incrementan para perodos de retorno mayores.
Matemticamente lo anterior se puede expresar de la siguiente forma:
Q=(QIB+ QI24-2E)-(QVB+QV24-2E)=(QI24-2E-QV24-2E)-k<(QI24-TE-QV24-TE)-k<(QID-TE-QVD-TE)-k
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Con:
T>2 aos y 4<D<24
QID-TE=Caudal de escorrenta (slo lluvia) de invierno para tormenta de T aos y D
horas.
QVD-TE=Caudal de escorrenta (slo lluvia) de verano para tormenta de T aos y D
horas.
Por lo tanto, se han adoptado las intensidades de lluvia de invierno para generar las
tormentas de diseo.
Cuadro 2-4 Intensidades Adoptadas Para Lluvias De Diseo, Obtenidas De
Anlisis De Frecuencia Para Eventos En meses De Invierno [mm/hr]
Duracin/Perodo
de Retorno
10 min
20 min
30 min
40 min
50 min
1 hr
2 hr
4 hr
6 hr
8 hr
10 hr
12 hr
14 hr
18 hr
24 hr
48 hr
72 hr

10

25

50

100

200

26,67
19,82
17,02
15,05
13,72
12,70
9,17
6,70
5,53
4,85
4,38
4,00
3,73
3,33
2,94
2,05
1,62

37,30
27,71
23,80
21,05
19,18
17,76
12,83
9,38
7,73
6,78
6,12
5,59
5,22
4,66
4,11
2,86
2,27

44,34
32,94
28,29
25,02
22,80
21,12
15,25
11,14
9,19
8,06
7,27
6,65
6,20
5,54
4,89
3,40
2,70

53,23
39,55
33,97
30,04
27,38
25,35
18,31
13,38
11,03
9,68
8,73
7,98
7,44
6,65
5,87
4,08
3,24

59,83
44,45
38,18
33,76
30,77
28,49
20,58
15,04
12,40
10,88
9,81
8,97
8,37
7,47
6,60
4,59
3,64

66,38
49,31
42,36
37,46
34,14
31,61
22,83
16,68
13,76
12,07
10,89
9,95
9,28
8,29
7,32
5,09
4,04

72,90
54,16
46,52
41,14
37,49
34,72
25,07
18,32
15,11
13,26
11,96
10,93
10,19
9,11
8,04
5,59
4,43

Para establecer la duracin de las lluvias de diseo, se oper el modelo para


distintas duraciones (10 min, 1 hr, 2 hr, 4 hr, 6 hr, 8 hr, 10 hr, 12 hr, 24 hr, 48 hr y 72,
hr). Se compararon los caudales mximos obtenidos en dos tramos del rea de
inters.
Como resultado se obtuvo que en las reas urbanas de los subsistemas Quilque y
Paillihue, los caudales mximos para duraciones entre 4 y 24 horas sean muy
parecidos. Para perodos de retorno bajos (2 y 5 aos), los caudales asociados a 8
horas son levemente superiores. Pero para perodos de retorno mayores, los
caudales se maximizan con 24 horas y las diferencias son mayores.
En cuanto a volmenes, stos son crecientes con las duraciones, por consiguiente,
para 72 horas de duracin se genera el mximo volumen de agua por tramo.

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De acuerdo a los resultados obtenidos, se eligi D=24 hr como la duracin ms


desfavorable, aunque para 2 y 5 aos, la duracin de 8 horas genere caudales
levemente superiores.
Una vez ingresada la informacin al modelo, fue posible obtener los caudales por
tramo para cada uno de los perodos de retorno analizados.

3.

Obra de Regulacin

De las alternativas de solucin analizadas en la etapa de factibilidad, se seleccion la


solucin de mejoramiento de cauce que incorpora la regulacin de caudales en la
cabecera del estero, aguas arriba de la ex ruta 5 Sur.
Para el diseo de la obra de regulacin, la inspeccin tcnica de la DOH estableci
los siguientes criterios:
1) La obra de descarga se debe disear para la crecida de T=100 aos.
2) El vertedero se debe disear para la crecida de T=100 aos, considerando la
obstruccin total de la obra de descarga.
El funcionamiento de la laguna exige que no se exceda la cota 135,5 m.s.n.m. y para
la crecida de 100 aos en el caso de obstruccin total de la obra de descarga, no se
supere la cota 136,5 m.s.n.m.. Las viviendas se ubican a la cota 136,5
aproximadamente.
Para la presa de la laguna de regulacin, se considera un muro gravitacional de
tierra, con una obra de descarga, ubicada en la base de muro a lo largo del eje del
cauce y un vertedero en la parte superior del muro, a un costado para evacuar los
excesos en la laguna debido a las crecidas.

3.1.

Obra de Descarga

Las dimensiones de la obra de descarga, se definieron de acuerdo a las restricciones


anteriormente mencionadas. Se utiliz una simulacin del sistema laguna, obra de
descarga, vertedero y cauce aguas abajo de la presa en el modelo Mouse para
obtener las dimensiones del conducto de descarga que operar para la crecida de
T=100 aos sin que se supere la cota de agua de 135,5 m.s.n.m. en la laguna,
permitiendo que el vertedero, cuyo umbral se ubicar en la cota 135,5 m.s.n.m., no
opere para dicha condicin.

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La obra de descarga diseada a partir del modelo MOUSE, corresponde a un cajn


doble de hormign de seccin rectangular de 1,6 m de alto por 2 m de ancho por
cajn, con un rea de seccin total de 6,4 m2.
Los resultados del modelo para el diseo adoptado indican que la altura mxima en
la laguna para la crecida de T=100 aos sera de 135,48 m.s.n.m., que el caudal
mximo a travs de la obra de descarga sera de 28,5 m 3/s.
La obra de descarga permitir regular los caudales mostrados en el Cuadro 3-1, en el
cual se observa que para T=100 aos la regulacin es de 18,4 m 3/s, es decir una
diferencia porcentual entre el caudal de peak sin regulacin y con regulacin de
35,5%.
Cuadro 3-1 Caudales amortiguados por la laguna para distintos perodos de
retorno
T
Aos
Riego
2
5
10
25
50
100
200

3.2.

Q amort.
m3/s
6,6
14,6
19,7
23,0
27,1
29,8
33,3
35,5

Q sin amort.
m3/s
6,6
15,6
22,0
27,3
35,8
43,1
51,7
59,6

Q
m3/s
0,0
0,9
2,3
4,3
8,7
13,3
18,4
24,1

% Q
0,0%
6,1%
10,4%
15,7%
24,3%
30,9%
35,5%
40,5%

Vertedero

Para el diseo del vertedero, la inspeccin tcnica de la DOH estableci el siguiente


criterio: Se debe verificar la correcta operacin del vertedero para la condicin de
obstruccin completa de la obra de descarga para la crecida de T=100 aos. La cota
mxima en la laguna para este caso no debe superar el valor 136,5 m.s.n.m., valor
que considera la cota de inundacin y una altura adicional por oleaje y seguridad.
Utilizando el modelo MOUSE se estableci adoptar un vertedero con un ancho, o
longitud efectiva, de 40 m, que asegura que la cota en la laguna no supere los 136,5
m.s.n.m. para la crecida de T=100 aos.
Debido a lo amplio de la longitud efectiva del vertedero ser necesario conducir
grandes cantidades de agua en el canal de descarga, por ello se ha optado por un
vertedero cuya cresta se ubique sobre el muro, pero que el agua vertida descargue a
un canal lateral que correr paralelo al muro para llevar el agua de vuelta al cauce.

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3.3.

Muro

El muro para la obra de regulacin ser una presa gravitacional, con pendientes del
paramento 1/3 y 1/2,5 aguas arriba y aguas abajo respectivamente.
La cota de inundacin ser 135,5 m.s.n.m., con este valor se calcula la cota de
coronamiento del muro considerando adems una altura debido a oleaje y un valor
de altura de seguridad.
La cota de coronamiento resultante es de 137,5 msnm y el ancho del muro en el
coronamiento adoptado es de 4 m.
El detalle sobre el diseo de la obra de regulacin se encuentra en el Anexo 2.

4.

Modelacin Hidrulica
4.1.
-

Criterios de Diseo

Caudales

Para esta etapa del proyecto se definieron caudales a partir de modelo en MOUSE
que considera la geometra del cauce mejorado, para as desestimar la
amortiguacin del peak de caudal que generan posibles desbordes y/o disminuciones
de capacidad a lo largo del estero.
Los caudales de diseo utilizados se muestran en el Cuadro 4-1 .
Cuadro 4-1.Caudales de Diseo Quilque
Km inicio

Km final

(Km)
0
0,874
1,940
2,402
2,601
2,961
3,222
3,382
3,716
4,075
4,296
4,736
5,237

(Km)
0,874
1,940
2,402
2,601
2,961
3,222
3,382
3,716
4,075
4,296
4,736
5,237
6,233

Q riego
(m3/s)
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6
6,6

T=2 aos
(m3/s)
16,8
16,8
17,24
19,22
19,94
19,98
20,63
20,74
21,28
21,46
22,44
27,12
27,63

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Memoria -17

T = 50 aos
(m3/s)
32,4
32,4
33,78
40,46
42,37
42,42
43,71
44,01
45,37
45,52
47,93
58,06
59,5

T = 100
aos
(m3/s) (1)
37,18
37,18
38,24
48,04
49,49
49,51
50,6
50,79
52,31
52,38
55,35
66,82
68,45

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Km inicio

Km final

Q riego

T=2 aos

T = 50 aos

T = 100
aos
(m3/s) (1)
70,78
79,31
81,83
83,08

(Km)
(Km)
(m3/s)
(m3/s)
(m3/s)
6,233
6,820
6,6
28,24
61,65
6,820
7,654
6,6
32,26
69,62
7,654
8,149
6,6
32,88
71,93
8,149
9,200
6,6
33,23
73,18
Nota:
(1)
Considera 18.4 m3/s de reduccin del peak asociado a la laguna de regulacin .

Velocidad mxima

Se ha establecido de acuerdo con la inspeccin fiscal que velocidad media mxima


del escurrimiento para evitar la erosin del cauce depender del tipo del cobertura
del estero, siendo los valores escogidos los siguientes:

terreno sin revestir


hormign
Seccin Trapecial Gavionada

:2
:5,5
:3

m/s
m/s
m/s

Pendiente mnima

La pendiente mnima considerada como factible de ser construida corresponde a


0,001 (uno por mil).
-

Coeficientes de Manning

Los valores de coeficientes de Manning para cada tipo de cobertura proyectado se


obtuvieron del texto Diseo Hidrulico de Puentes, de L. Ayala (1983),
Considerndose criterios conservadores para escoger cada uno de los valores dentro
del rango recomendado.
Los coeficientes de Manning utilizados para el diseo fueron:

fondo cauce no revestido


gaviones
revestimiento vegetal
hormign armado

:0,025
:0,030
:0,030
:0,018

Puentes

En los puentes que se encuentran a lo largo del estero se mantuvo la cota de rasante
existente en el eje de la interseccin del puente con el cauce proyectado. Adems,
para efectos de diseo y verificacin hidrulica se consider una losa con un espesor
de acuerdo al diseo del especialista estructural.
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Revancha:

Al respecto se sealan dos tipos de revancha:

Revancha cauce: Se fij como revancha de cauce de diseo a la necesaria


para que el cauce sea capaz de portear un caudal de periodo de retorno
T=100 aos, considerando un diseo para 50 aos.

Revancha puentes: De acuerdo a lo definido por la Inspeccin Fiscal, no se


considera revancha adicional para los puentes existentes y proyectados en el
estero Quilque (slo se consider la revancha de cauce). Esta situacin se
justifica debido a la incorporacin de la obra de regulacin en la cabecera del
cauce, que permitir disminuir los caudales mximos, y por lo tanto, otorgar
mayor seguridad al estero para todos los periodos de retorno considerados.

Condiciones de Borde:

Debido a que el rgimen hidrulico del estero Quilque es subcrtico, se ingresan


condiciones de borde exclusivamente aguas abajo. Como condicin de borde se
impone una altura normal asociada a una pendiente similar a la pendiente del cauce,
de 0,001.

4.2.

Clculos de Niveles de Escurrimiento

Utilizando el Software HEC-RAS se model la seccin correspondiente al cruce de la


calle Almagro en presencia del puente proyectado ubicado en el Dm 3.699, para un
caudal 50,79 m3/s aguas arriba del puente y 52,31 m3/s aguas abajo del puente,
correspondientes a un periodo de retorno T= 100 aos. El resultado de la modelacin
se presenta en el Cuadro 4-2 y en las Figuras 4.1 al 4.12 se presenta la situacin
actual y proyectada.

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Cuadro 4-2. Modelacin para caudal de periodo de retorno T=100 aos


Reach

Tramo
0-9.350
Tramo
0-9.350
Tramo
0-9.350
Tramo
0-9.350

River
Sta

Km
(Dm)

Q
Total

Cota
Radier

(m3/s)

(m)

Prof
Max
Canal
(m)

(m)

Cota
Terreno
Izq
(m)

Cota
Terreno
Der
(m)

Cota Eje
Hidrulico

H
crtica
(m)

Lnea Pendiente
de
de Lnea
Energa
Energa
(m)
(m/m)

Vel
Media

A
escurr

Ancho
Superficial

(m/s)

(m2)

(m)

N
Froude

199

3.656

50.79

124.53

1.61

126.14

127.23

127.23

125.91

126.65

0.003

3.2

16.05

10

0.80

197

3.699

50.79

124.41

1.63

126.04

127.11

127.11

125.79

126.53

0.002

3.1

16.26

10

0.78

195

3.716

52.31

124.37

1.63

126

127.07

127.07

125.77

126.52

0.003

3.2

16.27

10

0.81

194

3.737

52.31

124.31

1.63

125.94

127.01

127.01

125.72

126.47

0.003

3.2

16.34

10

0.80

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Figura 4.2. Perfil Longitudinal Sector Puente Almagro (Situacin actual)

Estero Quilque Km 0-9.350

Plan: Uso Actual

01-08-2008

Estero Quilque Tramo 0-9.350


Legend
WS T= 100 aos
WS T= 50 aos

130

WS T= 2 aos

128

5450

5500

5550

5600

5650

Main Channel Distance (m)

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Memoria -21

5700

RS 184 - Km 3.640

RS 183 - Km 3.660

RS 182 - Km 3.680

RS 181 - Km 3.690

RS 180.4 - Km 3.708

ALMAGRO

RS 179.2 - Km 3.738

RS 178.6 - Km 3.749

RS 177.33 - Pasarela

RS 177 - Km 3.780

RS 176 - Km 3.800

RS 174.25 - Km 3.822...

RS 173.8 - Arco Cruce C...


RS 174.1 - Arco Cruce C...

RS 171 - Km 3.900

122

RS 170 - Km 3.920

124

RS 173.4 - Km 3.860

126

RS 172 - Km 3.880
RS 173.2 - Km 3.875

Elevation (m)

Ground

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Figura 4.3. Perfil Longitudinal Sector Puente Almagro (Situacin con proyecto)

Quilque

Plan: Quilque

03-09-2008

Estero Quilque Tramo 0-9.350


Legend

128

WS t = 100
WS T = 050
WS T = 002

127

Ground
Left Levee

Elevation (m)

Right Levee

126

125

5200

5400

5600

Main Channel Distance (m)


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Memoria -22

5800

Dm 3322

Dm 3422

Dm 3522

Dm 3621

Dm 3656

ALMAGRO

Dm 3737

Dm 3835

Dm 3934

124

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Figura 4.4. Perfil Transversal km. 3707 (Situacin actual)


Estero Quilque Km 0-9.350

Plan: Uso Actual

01-08-2008

RS 180.5 - Km 3.707
130

Legend
WS T= 100 aos

Elevation (m)

129

WS T= 50 aos
WS T= 2 aos

128

Ground
Levee

127

Bank Sta

126
125
124

-4

-3

-2

-1

Station (m)
Figura 4.5. Perfil Transversal Puente Almagro (Situacin actual)
Estero Quilque Km 0-9.350

Plan: Uso Actual

01-08-2008

RS 179.8 - Km 3.719
130

Legend
WS T= 100 aos

Elevation (m)

129

WS T= 50 aos
WS T= 2 aos
Ground

128

Levee
Bank Sta

127
126
125

-3

-2

-1

0
Station (m)

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Figura 4.6. Perfil Transversal Puente Almagro (Situacin actual)


Estero Quilque Km 0-9.350

Plan: Uso Actual

01-08-2008

RS 179.2 - Km 3.738
130

Legend
WS T= 100 aos

Elevation (m)

129

WS T= 50 aos
WS T= 2 aos
Ground

128

Levee
Bank Sta

127
126
125

-2

-1

Station (m)
Figura 4.7. Perfil Transversal Puente Almagro (Situacin actual)
Estero Quilque Km 0-9.350

Plan: Uso Actual

01-08-2008

RS 178.1 - Km 3.759
130

Legend
WS T= 100 aos

Elevation (m)

129

WS T= 50 aos
WS T= 2 aos
Ground

128

Levee
Bank Sta

127
126
125

-3

-2

-1

0
Station (m)

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Figura 4.8. Perfil Transversal km. 3656 (Situacin con proyecto)

Elevation (m)

Quilque

Plan: Quilque
Dm 3656

03-09-2008

129

Legend

128

WS t = 100
WS T = 050

127

WS T = 002
Ground

126

Levee
125

Bank Sta

124
-10

-5

10

15

Station (m)

Figura 4.9. Perfil Transversal km. 3699 (Situacin con proyecto)


Quilque

Plan: Quilque
Dm 3699

03-09-2008

127.5

Legend

Elevation (m)

127.0

WS t = 100

126.5

WS T = 050

126.0

WS T = 002

125.5

Ground

125.0

Levee
Bank Sta

124.5
124.0
-15

-10

-5

Station (m)

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Memoria -25

10

15

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Figura 4.10. Perfil Transversal Puente Almagro (Aguas Arriba). (Situacin con
proyecto)
Quilque

Plan: Quilque 03-09-2008


RS 196.5 - Calle Almagro

127.5

Legend

Elevation (m)

127.0

WS t = 100

126.5

WS T = 050

126.0

WS T = 002

125.5

Ground

125.0

Levee
Bank Sta

124.5
124.0
-15

-10

-5

10

15

20

Station (m)

Figura 4.11. Perfil Transversal Puente Almagro (Aguas Abajo). (Situacin con
proyecto)
Quilque

Plan: Quilque 03-09-2008


RS 196.5 - Calle Almagro

128.0

Legend

127.5

WS t = 100

Elevation (m)

127.0

WS T = 050

126.5

WS T = 002

126.0

Ground

125.5

Levee

125.0

Bank Sta

124.5
124.0
-20

-15

-10

-5

10

15

20

Station (m)

Segn los perfiles transversales obtenidos, la cota del eje hidrulico en este punto es
126,03 m y considerando que la cota mnima de vigas es 126,37 m, se tiene una
revancha de 0,34 m.
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Memoria -26

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Figura 4.12. Perfil Transversal km. 3716. (Situacin con proyecto)


Quilque

Plan: Quilque
Dm 3716

03-09-2008

128.0

Legend

127.5

WS t = 100

Elevation (m)

127.0

WS T = 050

126.5

WS T = 002

126.0

Ground

125.5

Levee

125.0

Bank Sta

124.5
124.0
-20

-15

-10

-5

10

15

20

Station (m)

Figura 4.13. Perfil Transversal km. 3737. (Situacin con proyecto)


Quilque

Plan: Quilque
Dm 3737

03-09-2008

128.0

Legend

127.5

WS t = 100

Elevation (m)

127.0

WS T = 050

126.5

WS T = 002

126.0

Ground

125.5

Levee

125.0

Bank Sta

124.5
124.0
-15

-10

-5

Station (m)

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Memoria -27

10

15

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5.

Socavacin

Para el caso del Puente Almagro no se considera socavacin ya que la seccin


proyectada del estero es tal que el fondo de su cauce queda revestido en hormign.
La profundidad de fundacin considerada para este puente es de 5,6 metros.

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Memoria -28

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