Anda di halaman 1dari 279

UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO ANZOTEGUI
CONVENIO UDO-UNEFA
MAESTRA EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
Asignatura: Planificacin de Mantenimiento

DISEO DE PLANES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO


BASADOS EN LA METODOLOGA DE MANTENIMIENTO
CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (MCC), PARA LA
ESTACIN DE BOMBEO DE AGUAS SERVIDAS EB1,
ADSCRITA A LA EMPRESA HIDROCARIBE BARCELONA,
ESTADO ANZOTEGUI

Facilitador:

Realizado por

Ing. Darwin Bravo

Ing. Valentina Garca, C.I.: 11.904.161


Ing. Nahirbeth Gonzlez, C.I.: 17.143.543
Ing. Leslie Pascual, C.I.: 16.961.854
Ing. Carmen Abad, C.I.: 11.903.025

ABRIL DEL 2016

RESUMEN
El presente trabajo tiene como objetivo disear planes de mantenimiento preventivo
basados en la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para la
estacin de bombeo de aguas servidas de EB1 pertenecientes a la empresa
HIDROCARIBE C.A. Primero, se conform un Equipo Natural de Trabajo (ENT)
luego se estudi detalladamente la situacin actual de los equipos que conforman la
EBl, utilizando el tipo de investigacin proyectiva y el diseo de investigacin de
campo. Se seleccionarn mediante un Diagrama de Pareto, los equipos crticos, con el
fin de enfocar los planes de mantenimiento a estos equipos.Posteriormente se realiz
un Anlisis de Causas y de Fallas(AMEF), proponindose para cada modo de falla
una tarea de mantenimiento, a travs del rbol Lgico de Decisiones (ALD) una vez
definidas las actividades de mantenimiento, se determin la frecuencia para las
actividades seleccionadas, a travs de la experiencia de los mantenedores, operadores
de los equipos y a la informacin del comportamiento de equipos similares en otras
estaciones. Ya con toda esta informacin disponible, se document el plan de
mantenimiento el cual permitir mitigar las ocurrencias de fallas, incrementar la
confiabilidad y disponibilidad de los activos, permitindole a la empresa tener el
mejor rendimiento de sus equipos al ms bajo costo posible.

NDICE GENERAL
Pg.
NDICE GENERAL

INDICE DE FIGURAS

14

INDICE DE TABLAS

15

INTRODUCCIN

17

CAPTULO I

1.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA Y DE LA PLANTA EB1


9
1.1.1. Resea histrica 9
1.1.2 Ubicacin geogrfica
9
1.1.3 Visin y misin de la empresa HIDROCARIBE C.A
19
1.1.3.1 Visin 19
1.1.3.2 Misin 19
1.1.4 Objetivos de la empresa HIDROCARIBE C.A 19
1.1.5 Estructura organizativa de la empresa HIDROCARIBE C.A
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
21
1.3 OBJETIVOS
23
1.3.1 Objetivo general 23
1.3.2 Objetivos especficos
23
1.4 JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO 24
1.5 ALCANCE
24
CAPTULO II

20

27

2.1 ANTECEDENTES 27
2.2 FUNDAMENTOS TERICOS
29
2.2.1 Anlisis de criticidad [4] 29
2.2.2 MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (MCC) O RELIABILITY
CENTRED MAINTENANCE (RCM)[5]
30
2.2.2.1 Generalidades del MCC 30
2.2.2.2 El anlisis segn MCC aporta una serie de resultados 31
2.2.2.3 El MCC se aplica en reas donde hay equipos que presenten las
siguientes caractersticas 31
2.2.2.4 Dentro de los propsitos del MCC se pueden nombrar 32
2.2.2.5 El MCC se basa en las siguientes premisas
32
9

2.2.2.6 Ventajas del MCC


33
2.2.3 TIPOS DE FALLAS
33
2.2.3.1 Falla funcional [5]
33
2.2.3.2 Falla tcnica [5] 35
2.2.3.3 Falla Evidente[17]
35
2.2.3.4 Falla Oculta
35
2.2.3.5Falla Incipiente 35
2.2.4 LAS PRINCIPALES FUENTES DE INFORMACIN PARA DETERMINAR LAS FALLAS
Y LOS MODOS DE FALLA SON:
36
2.2.5 ANLISIS DEL MODO Y EFECTO DE LA FALLA [10] 36
2.2.5.1 Es un procedimiento organizado que permite: 37
2.2.6 ASPECTOS GENERALES DEL AMEF: 37
2.2.6.1 Funcin del Activo
37
2.2.6.2 Modos de falla 37
2.2.6.3 Efecto de la falla 38
2.2.6.4 Consecuencias de las Fallas.
38
2.2.7 RBOL LGICO DE DECISIN (ALD)[16] 39
2.2.10 SISTEMA DE BOMBEO [6] 41
2.2.11 SISTEMA DE BOMBEO DE AGUAS RESIDUALES [6] 41
2.2.12 BOMBA [6] 41
2.2.14 BOMBAS SUMERGIBLES [7] 42
2.2.16 DIAGRAMA CAUSA-EFECTO [9]
43
2.2.16.1 Sirve para:
44
2.2.16.2 Como se aplica: 44
2.2.16.3 Exige la utilizacin de tres caractersticas fundamentales:
44
2.2.16.4 Se aplica cuando:
44
2.2.16.5 Errores que deben evitarse:
45
2.2.17 DIAGRAMA DE PARETO
45
2.2.17.1 Sirve para:
45
2.2.17.2 Como se aplica: 45
2.2.17.3 Cuando se aplica:
45
2.2.17.4 Errores que deben evitarse:
46
2.2.17.5 Tipos de Diagramas de Pareto 46
CAPTULO III
3.1TIPO DE INVESTIGACIN 27
3.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN 27

10

27

3.3 POBLACIN Y MUESTRA:


27
3.4TCNICAS UTILIZADAS 43
3.4.1 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos 43
3.4.1.1 Revisin documental 43
3.4.1.2 Entrevistas de tipo no estructurada 43
3.4.1.3 Entrevistas del tipo estructuradas
44
3.4.1.4 Observacin directa 45
3.4.1.5 Observacin Indirecta 45
3.4.1.6 Encuestas
46
3.5 TCNICAS DE ANLISIS DE DATOS
48
3.5.1 Anlisis de Datos 48
3.5.1.1 Tablas y Grficos Representativos 48
3.5.2 Diagrama de Gantt 48
3.5.3 AMEF [15] 48
3.5.4 Diagrama Causa-Efecto [15]
49
3.6DESARROLLO SISTEMTICO
49
3.6.1 Etapa 1 Descripcin de las funciones asociadas a la estacin de bombeo de
aguas servidas EB1.
49
3.6.2 Etapa 2 Jerarquizacin de las necesidades funcionales de los equipos
usando anlisis de criticidad. 50
3.6.3 Etapa 3 Identificacin de los modos y efectos de falla que puedan producir
cualquier falla funcional en la estacin EB1, a travs de un Anlisis de Modo,
Efecto y Falla (AMEF). 52
3.6.4 Etapa 4 Determinacin de las consecuencias de las fallas funcionales que
pudieran presentarse en la estacin EB1.
54
3.6.5 Etapa 5Seleccin de las estrategias de mantenimiento empleando el
diagrama de rbol Lgico de Decisin (ALD) segn la norma SAE JA1011/
JA1012. 55
3.6.6 Etapa 6 Diseo de un plan de mantenimiento con actividades preventivas u
otras acciones que conserven la funcin del sistema. 59
CAPTULO IV

43

4.1 DESCRIPCIN DE LAS FUNCIONES ASOCIADAS A LA ESTACIN DE


BOMBEO DE AGUAS SERVIDAS EB1, EN SU ACTUAL
CONTEXTOOPERACIONAL. 43
4.1.1. Bomba FLYGT 61
4.1.2 Centro de control de motores (CCM) FLYGT
65

11

4.1.3 Sensores de nivel flotadores


68
4.1.4 Generador elctrico
69
4.1.5 Fosas de entrada de fluido 72
4.1.6 Fosa hmeda
73
4.1.7 Sistema hidroneumtico 73
4.2 JERARQUIZACION DE LOS EQUIPOS USANDO ANALISIS DE
CRITICIDAD.
75
4.3IDENTIFICACIN DE LOS MODOS Y EFECTOS DE FALLA QUE
PUEDAN PRODUCIR CUALQUIER FALLA FUNCIONAL EN LA EB1, A
TRAVES DE UN ANALISIS DE MODO, EFECTO Y FALLA (AMEF).
77
4.4 DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS
FUNCIONALES QUE PUDIERAN PRESENTARSE EN LA ESTACIN EB1.
87
4.5 SELECCIN DE LAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO
EMPLEANDO EL DIAGRAMA DE ARBOL LOGICO DE DESICIN (ALD)
SEGN LA NORMA JA1011/JA1012. 92
4.6 DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CON ACTIVIDADES
PREVENTIVAS Y OTRAS ACCIONES QUE CONSERVEN LA FUNCIN DEL
SISTEMA. 104
4.6.1 Determinacin de la Frecuencia de Mantenimiento.
105
4.6.2 Programa de Mantenimiento
114
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
136

5.1 CONCLUSIONES 136


5.2 RECOMENDACIONES

138

BIBLIOGRAFIA
139

6.1 BIBLIOGRAFA CITADA 139


6.2BIBLIOGRAFA ADICIONAL

141

APENDICE A
142

MANUAL DE MANTENIMIENTO

142

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:


12

182

13

INDICE DE FIGURAS
Pg.
FIGURA 1.1 UBICACIN DE LA ESTACIN DE BOMBEO.

18

FIGURA 1.2 VISTA SATELITAL DE LA ESTACIN DE BOMBEO.

18

FIGURA 1.3 ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO


EMPRESA HIDROCARIBE C.A.
20
FIGURA. 2.2. EJEMPLO DE UN DIAGRAMA CAUSA EFECTO.

42

FIGURA. 3.1. FORMATO DE ENTREVISTA ESTRUCTURADA


REALIZADAS AL EQUIPO DE TRABAJO.

44

FIGURA. 3.2.FORMATO DE REPORTES DIARIOS.

46

FIGURA 3.3 FLUJOGRAMA DE PREGUNTAS DEL DIAGRAMA DE


DECISIN.

57

FIGURA 3.4 ENCABEZADO DE HOJA DE DECISIN.

57

FIGURA 4.1: DISTRIBUCIN DE COMPONENTES DE LA ESTACIN DE


BOMBEO.
61
FIGURA 4.2 BOMBA FLYGT 3300

63

FIGURA 4.3 SIGNIFICADO DE LA CODIFICACIN DE IDENTIFICACIN


DE LA BOMBA FLYGT.
64
FIGURA 4.4 CENTRO DE CONTROL DE MOTORES.

67

FIGURA 4.5 REGULADORES DE NIVEL (FLOTADORES)

69

FIGURA 4.6 GENERADOR ELCTRICO

70

FIGURA 4.7 FOSAS DE INGRESO DE LQUIDO

71

FIGURA 4.8 VISTA SUPERIOR DE LA FOSA HMEDA Y VISTA LATERAL


DE LA TUBERA DE IMPULSIN.
72
FIGURA 4.9 SISTEMA HIDRONEUMTICO.

73

FIGURA 4.10 DIAGRAMA DE PARETO EQUIPOS CRTICOS

74

14

FIGURA 4.11 DISTRIBUCIN PORCENTUAL DEL RESULTADO DEL


ANLISIS DE CRITICIDAD REALIZADO A LOS EQUIPOS QUE
CONFORMAN LA ESTACIN DE BOMBEO

76

TC: INSPECCIONAR VISUALMENTE, LIMPIAR LA BOCA DE SUCCIN Y


ALREDORES DE LA CARCASA DE LA BOMBA.
93
FIGURA 4.12 DISTRIBUCIN PORCENTUAL DE LOS TIPOS DE
MANTENIMIENTO ASIGNADOS A LAS BOMBAS FLYGT.
100

15

INDICE DE TABLAS
Pg.
TABLA 3.1 FORMATO DE ENCUESTAS REALIZADAS AL EQUIPO DE TRABAJO.
47

TABLA 3.2 CRITICIDAD EN FUNCIN A PORCENTAJE DE FALLAS


ACUMULADO

51

TABLA 3.3 NOMENCLATURA DE HOJA DE DECISIN

58

TABLA 4.1 ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS BOMBAS FLYGT. (BOMBA


1, 2, 3, 4)
62
TABLA 4.2 SITUACIN ACTUAL DE LAS BOMBAS FLYGT.

65

TABLA 4.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL TABLERO FLYGT

66

TABLA 4.4 SITUACIN ACTUAL DEL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES


FLYGT.
68
TABLA 4.5 LISTA DE JERARQUIZACIN DE EQUIPOS

75

TABLA 4.6 HOJA DE INFORMACIN MCC DE LA BOMBA FLYGT 4


PERTENECIENTE A LA EB1 Y APLICABLE A LA FLYGT 3 Y FLYGT 1.

78

TABLA 4.7 HOJA DE INFORMACIN MCC DE ELEMENTO LA BOMBA FLYGT 4


PERTENECIENTE A LA ESTACIN DE BOMBEO Y APLICABLE A LA FLYGT 3 Y
FLYGT 1.
81
TABLA 4.8 HOJA DE INFORMACIN MCC DE COMPONENTES DE LA BOMBA
FLYGT 4 PERTENECIENTE A LA EB1 Y APLICA A LA FLYGT3 Y FLYGT 1
83
TABLA 4.9MODOS DE FALLAS Y SU VALOR DE CONSECUENCIAS
RESPECTIVAMENTE.

87

TABLA 4.10 HOJA DE DECISIN MCC (APLICACIN DE ALD) DE LA BOMBA


FLYGT 4 PERTENECIENTE A LA EB1 Y APLICABLE A LA FLYGT 3 Y FLYGT 1.
92

TABLA 4.11 CANTIDAD DE TAREAS PROPUESTAS POR CADA EQUIPO


CRTICO.
TABLA 4.12FRECUENCIA PARA LAS ACTIVIDADES PROPUESTAS A LAS
BOMBAS FLYGT DE LA EB1.
102

16

99

TABLA 4.13 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA UNA FRECUENCIA


MENSUAL.
110

TABLA 4.14 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA UNA FRECUENCIA


TRIMESTRAL.
112

TABLA 4.15 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA UNA FRECUENCIA


ANUAL.
119

TABLA 4.16 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA UNA FRECUENCIA


CADA TRES AOS.
124

TABLA 4.17 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA UNA FRECUENCIA


CADA CINCO AOS.
127

17

INTRODUCCIN
En la actualidad la canalizacin, tratado, saneamiento y desalojo de las aguas servidas
es un tema de gran importancia para las comunidades, ya que el tratamiento nulo o
indebido de sustancias fecales y orina, genera graves problemas de contaminacin
afectando a los humanos y al ambiente.
En el Oriente de Venezuela la empresa encargada de prestar los servicios de
tratamiento, saneamiento y desalojo es la Hidrolgica del Caribe, C.A
(HIDROCARIBE C.A), claro est, que para alcanzarla mayor calidad en la prestacin
de este servicio, es necesario contar con una serie de equipos que estn en las mejores
condiciones de trabajo u operatividad para su buen funcionamiento, lo cual se
garantiza con unos buenos planes de mantenimiento preventivo y/o correctivo segn
fuera el caso.
La empresa HIDROCARIBE C.A., posee una serie de estaciones en todo el
estado Anzotegui, entre las que se enceuntra 1a EB1. Los equipos que conforman la
EB1 han presentado fallas que han causado que disminuya la disponibilidad de la
estacin, impidiendo que cumpla la funcin para la cual fue diseada, por lo que a
travs de este trabajo de grado se presentan unos planes de mantenimiento basado en
la filosofa del MCC, ya que esta metodologia de confiabilidad permite que se logre
un aumento del rendimiento de los equipos a un menor costo y esfuerzo de
mantenimiento.
Por otra parte,se espera que el desarrollo de este trabajo sea un aporte a la
Universidad de Oriente, en cuanto a la aplicacin de la metodologa MCC en
empresas de servicio municipal y que sirva como fuente de informacin y referencia
metodolgica para el desarrollo de planes de mantenimiento para otras plantas de
bombeo de aguas servidas de la empresa HIDROCARIBE C.A.
El contenido de este trabajo, fue distribuido a lo largo de cinco (5) Captulos,
de la manera siguiente:
Captulo 1 El Problema, en el que se presenta una breve resea histrica de la
empresa HIDROCARIBE C.A, su visin y misin, principales objetivos, y la

18

estructura organizativa. En este captulo se muestra el planteamiento del problema y


los objetivos tanto el general como especficos, adems del alcance del mismo.
Captulo 2 Marco Terico, presenta los antecedentes de estetrabajo, se realiza
la exposicin breve y concisa de fundamentos tericos, resaltando los conceptos y
principios que se deben tener claros para la aplicacin del MCC y del proceso de
bombeo de aguas servidas.
Captulo 3 Marco Metodolgico, presenta el tipo de investigacin que se
utiliz, la poblacin, la muestra, y se describe detalladamente al desarrollo sitematico
del trabajo.
Captulo 4 Resultados y Anlisis, muestra los resultados del desarrollo
sistmico presentado en el capitulo 3, los cuales se analizan a la luz de la teora
reseada en el captulo 2.
Captulo 5 se presentan las conclusiones y recomendaciones.

19

CAPTULO I
GENERALIDADES
1.1. Generalidades de la empresa y de la planta EB1
1.1.1. Resea histrica
La empresa HIDROCARIBE C.A, fue fundada en Noviembre 1990, fecha en la cual
inicia sus operaciones con sedes en los estados Anzotegui, Cumana y Margarita, es
una empresa regional con personalidad jurdica propia y patrimonio pblico cuyo
accionista es el estado bolivariano de Venezuela. Esta institucin se encarga de
prestar servicios, la cual cumple con un fin social, dirigido a planificar, organizar,
coordinar, ejecutar y controlar las estrategias del sector agua potable y saneamiento,
esta empresa es una de las que abarca mayor territorio a nivel nacional. Para cumplir
con la prestacin de los servicios de saneamiento esta empresa cuenta con una serie
de estaciones de Bombeo de Aguas Servida entre las cuales est la Estacin EB1,
lugar en cual se recolectaran los datos para la elaboracin de plan de Mantenimiento
y donde se desarrollar este trabajo.
1.1.2 Ubicacin geogrfica
La empresa HIDROCARIBE C.A se encuentra ubicada en la Av. Municipal, Edificio
Torre MAPFRE La Seguridad, piso 6,8,9,10 y 11, Puerto la Cruz, Venezuela, siendo
parte de ella el edificio acueducto, ubicado en la calle Bella Vista con Andrs Bello #
102- Sector Bella Vista, Puerto la Cruz.
La Estacin de Bombeo EB1 se encuentra ubicada en la Av. Fraternidad cruce
con Av. Jorge Rodrguez, Municipio Simn Bolvar, Barcelona Edo. Anzotegui,
como se muestra en las figura 1.1 y figura 1.2 respectivamente.

Figura 1.1 Ubicacin de la Estacin de Bombeo.

Fuente: Google Map.


Estacin EB1

Av. Jorge
Rodrguez

Av. Fraternidad

Figura 1.2 Vista satelital de la Estacin de Bombeo.

Fuente: Google Map.

18

1.1.3 Visin y misin de la empresa HIDROCARIBE C.A


1.1.3.1 Visin
Ser lder como empresa prestadora de los servicios de agua potable y saneamiento
reconocido por su eficiencia autosustentable, que contribuye a mejorar la calidad de
vida de los habitantes del oriente del pas, a travs de una gestin compartida con las
comunidades y un personal comprometido, capacitado y bien remunerado

1.1.3.2 Misin
Contribuir a mejorar la calidad de vida de los habitantes del oriente del pas,
prestando un servicio eficiente de agua potable y saneamiento mediante una gestin
compartida con la gente y en armona con el ambiente
1.1.4 Objetivos de la empresa HIDROCARIBE C.A
Fortalecer la relacin con los gobiernos locales, regionales, nacional y
organismos a portantes de recursos.
Fortalecer la gestin compartida con las comunidades.
Proyectar interna y externamente la eficiente gestin de HIDROCARIBE C.A
y su compromiso social.
Mejorar significativamente la calidad de atencin al ciudadano (a) y del
servicio de agua potable y saneamiento.
Fortalecer el desarrollo organizacional y sus sistemas de gestin e
informacin.
Lograr el equilibrio financiero.
Lograr la integracin del personal al cumplimiento de la misin.

19

1.1.5 Estructura organizativa de la empresa HIDROCARIBE C.A


Se muestra en la figura 1.3 el organigrama de la Gerencia de Mantenimiento de la
empresa HIDROCARIBE C.A.

Figura 1.3 Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento empresa HIDROCARIBE


C.A.

Fuente: Superintendencia de Recursos Humanos HIDROCARIBE


C.A. (2011)
1.2 Planteamiento del problema
Hidrocaribe C.A, es una institucin de servicio que cumple con un fin social,
dirigido a planificar, organizar, coordinar, ejecutar y controlar las estrategias del
sector agua en su zona de influencia, en este caso la zona norte del estado
Anzotegui, comprendido por Guanta, Puerto la Cruz, Lecheras y Barcelona, con el
objeto de lograr una eficiente operacin y mantenimiento de los sistemas de

20

distribucin de aguas blancas y servidas que prestan servicio a zonas residenciales,


recreacionales y empresariales.
En la zona Norte del estado, esta empresa maneja un total de 55 estaciones de
bombeo de aguas servidas, las cuales estn encargadas de trasladar esta agua hacia la
planta de tratamiento, para que luego de unas etapas de limpieza y despus del
respectivo anlisis qumico, estas sean enviadas al mar.
Dentro de estas estaciones de bombeo de aguas servidas se encuentra la
estacin EB1, la cual posee un sistema de bombeo que est conformado por los
siguientes equipos y accesorios: Cuatro (4) Bombas Electro Sumergibles Marca Flygt
de 1185 Rpm, 110 Hp. 480 Voltios, 138 Amp, vlvulas check y de compuerta para el
manejo de la entrada y salida del fluido, tubera de impulsin, centro de control de
mando (CCM) en donde se encuentran las protecciones de los equipos y de donde se
enva la seal inalmbrica para el funcionamiento de los mismos de forma
automtica, boyas o flotadores, los cuales funcionan como dispositivos de arranque y
parada del equipo, y mecanismo de izamiento, para el levantamiento de tuberas y
equipos, todo esto es lo que hace posible el funcionamiento de la estacin de bombeo.
Esta estacin de bombeo dispone de equipos con ms de 30 aos instalados,
sin embargo, debido a la situacin econmica de esta empresa, no se han realizado
trabajos de mantenimiento y reparacin de manera adecuada, ocasionando fallas al
sistema. Su ltima rehabilitacin segn Manual de Mantenimiento ITT FLYGT se
realiz en el 2006, una vez recuperadas se incurri nuevamente en el error de no
prestar la atencin requerida para mantener la estacin en buen estado, lo que
acarrean numerosas fallas en sus componentes mecnicos y elctricos, generando con
esto altos costos por operacin debido al deficiente manejo de las tareas de
mantenimiento, y deficiencia en la prestacin del servicio.
Ya que este sistema de bombeo consta de un conjunto de equipos
electromecnicos los cuales estn en operacin continua 24 horas al da y son los
encargados de controlar y succionar las aguas servidas provenientes de zonas
residenciales y de servicio. Estos equipos han presentado una serie de fallas tales
como: Obstruccin de la boca de succin de la bomba, desfase del aro de aspiracin,
ruptura de rodamientos, filtracin de los sellos inferiores, embobinado quemado,
impulsor daado, entre otros. Estas fallas se presentan con frecuencia y en ocasiones
los tiempos de reparacin son prolongados, acarreando desmejoras del servicio como
21

consecuencia se origina el desbordamiento de las cloacas, de las fosas y se generan


malos olores. Es importante tener en cuentas el factor clima, ya que en pocas de
lluvias se genera mayor caudal lo que aumenta los periodos de trabajo de los equipos,
adicional a esto se originan arrastres de slidos que producen taponamiento causando
as desbordamientos, que contribuyen a la propagacin de virus y bacterias
patgenos para el ser humano adems de contribuir con la contaminacin del medio
ambiente.
Por esto resulta evidente garantizar las condiciones operativas de los equipos
que conforman los sistemas de aguas servidas, y de que sigan funcionando sin afectar
su operatividad, a objeto de llevar un control y/o minimizar los gastos de operacin
de los equipos en la estacin de bombeo; as como tambin de mantenerlos en un
estado ptimo para prestar un mejor servicio y de evitar que ocurra el colapso de los
mismos por fallas de algn componente, se hace necesario proponer un plan de
mantenimiento preventivo.
En esta oportunidad se va aplicar la metodologa de Mantenimiento Centrado
en la Confiabilidad (MCC) a la Estacin de Bombeo de Aguas Servidas EB1 ubicada
en Lechera, Estado Anzotegui, ya que el MCC permite saber cmo, cundo y dnde
se debe realizar el mantenimiento de un equipo o un sistema con el objetivo
primordial de que siga cumpliendo con sus funciones o estndares de ejecucin
determinados para el equipo, y as con esta informacin realizar un plan de
mantenimiento para dicha estacin.
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
Disear planes de mantenimiento preventivo basados en la metodologa de
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC), para la estacin de bombeo de
aguas servidas EB1, adscrita a la empresa Hidrocaribe. Barcelona, estado Anzotegui.
1.3.2 Objetivos especficos
Describir las funciones asociadas a la estacin de bombeo de aguas servidas
EB1, en su actual contexto operacional.

22

Jerarquizar las necesidades funcionales de los equipos usando anlisis de


criticidad.
Identificar los modos y efectos de falla que puedan producir cualquier falla
funcional en la estacin EB1, a travs de un Anlisis de Modo, Efecto y Falla
(AMEF).
Determinar las consecuencias de las fallas funcionales que pudieran
presentarse en la estacin EB1.
Seleccionar las estrategias de mantenimiento empleando el diagrama de rbol
Lgico de Decisin (ALD) segn la norma SAE JA1011/ JA1012.
Disear planes de mantenimiento con actividades preventivas u otras acciones
que conserven la funcin del sistema.
1.4 Justificacin e importancia del estudio
Este trabajo de grado est dirigido a asegurar el funcionamiento de los equipos que
conforman la estacin de bombeo de aguas servidas de EB1, a travs de la
planificacin del mantenimiento utilizando la metodologia del MCC, permitiendo la
continuidad operativa de los equipos de bombeo, aumentando as la confiabilidad de
los sistemas de las aguas servidas y su disponibilidad al momento de requerirse su
uso para minimizar la ocurrencia de fallas y reducir los costos por mantenimiento, de
tal manera que se puedan cumplir con las metas fijadas por la empresa
HIDROCARIBE C.A., proporcionando un eficiente sistema de aguas servidas,
evitando las fallas repentinas que puedan afectar la productividad de esta empresa, as
se contribuye con el bienestar social y a la salud pblica, evitando la proliferacin de
enfermedades.
1.5 Alcance
Con el presente trabajo se entregan a HIDROCARIBE C.A., documentos contentivos
de planes de mantenimientos para los equipos de la estacin de bombeo de agua
servida EB1, con el objeto de alcanzar una mejor operatividad y confiabilidad de los

23

mismos, analizando las fallas y las causas que lo produzcan, logrando de esta manera
una mayor eficiencia en dichas operaciones.

24

CAPTULO II
MARCOTERICO
2.1 Antecedentes
Los antecedentes que fueron la base documental y metodolgica para el desarrollo de
este trabajoy que permitieron explorar aspectos relacionados con la funcin del
mantenimiento dentro de otras organizaciones as como la forma de optimizar todos
sus aspectos, tanto de costos, calidad, cambio dentro de los sistemas actuales se
esbozan a continuacin:
Figueroa, M. (2010) [1], en su trabajo titulado ANLISIS DE
CONFIABILIDAD EN LAS MAQUINARIAS DE CARGAS PESADAS, PARA LA
EMPRESA MPA, C.A., A TRAVS DE LA METODOLOGA DE
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (MCC)
BARCELONA, ESTADO ANZOTEGUI. Evidenci que la mayora de las veces el
almacn, se encuentra desabastecido, lo cual ocasiona muchos problemas cuando se
van a realizar trabajos en las mquinas ya que no existen los repuestos necesarios
para las tareas establecidas en los planes de mantenimiento preventivo de las mismas,
por lo que la presencia de repuestos en almacn es un punto muy importante en las
labores de mantenimiento y el departamento de mantenimiento debera tener
injerencia el mismo.Este trabajo servir de gua para la implementacin de la filosofa
del mantenimiento centrado en la confiabilidad.
Tocuyo, C. (2010) [2], en su trabajo titulado PROPUESTA PARA
MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DE LOS EQUIPOS DE CARGAS Y
EXCAVACIN DE LA EMPRESA MPA, C.A., A TRAVS DE LA
METODOLOGA
DE
MANTENIMIENTO
CENTRADO
EN
LACONFIABILIDAD. BARCELONA ESTADO ANZOTEGUI, determin que
ladisponibilidad de partes y repuestos en los ltimos aos haba sido irregular, lo cual
evit que se ejecutaran correctamente en esta empresa casi todos los trabajos de
mantenimiento preventivo y correctivo de las mquinas. Por lo que las mejoras
estuvieron enfocadas al ajuste de inventarios de tems mantenibles necesarios para el
buen desarrollo de los planes de mantenimiento. Este trabajo se tomar en cuenta
como gua para el desarrollo de la metodologa anlisis de los modos y efectos de
fallas.

27

Navas, J. (2010) [3], en su trabajo titulado PROPUESTA DE UN PLAN DE


MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO DE
AGUAS SERVIDAS DEL ANILLO CAZTOR NORTE Y SUR, ADSCRITA A LA
SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO ANZOTEGUI NORTE DE
HIDROCARIBE C.A., CON EL FIN DE GARANTIZAR EL PTIMO
FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS. Elabor un anlisis de criticidad para
cada una de las estaciones de aguas servidas en estudio donde se constat los
componente crticos de cada de estacin, los cuales ameritan una accin principal, ya
que son equipos capaz de provocar una parada imprevistas. Tambin elabor un plan
de mantenimiento preventivo acorde a la realizada actual de estas estaciones con la
finalidad de garantizar que dichas actividades se lleven a cabo considerando las
normas de higiene, seguridad y ambiente, adems de contar con los recursos,
herramientas y equipos necesarios, a fin de certificar la calidad de los trabajos y
evitar paradas imprevistas en las estaciones de bombeo.De este trabajo se tomar en
cuenta la metodologa utilizada para la determinacin de la frecuencia de
mantenimiento.

28

2.2 Fundamentos tericos


2.2.1 Anlisis de criticidad [4]
Es la diferenciacin que entre equipos que tienen una gran influencia en los
resultados y los equipos que no tienen gran influencia.
Niveles de importancia o de criticidad:
Equipos Crticos: Son aquellos equipos cuya parada o mal funcionamiento
afecta significativamente a los resultados de la empresa.
Equipos Importantes: Son aquellos equipos cuya parada, avera o mal
funcionamiento afecta a la empresa, pero las consecuencias son asumibles.
Equipos Prescindibles: Son aquellos con una incidencia escasa en los resultados.
Influencia de las anomalas:
Produccin: Cuando se valora la influencia que un equipo tiene en produccin, y se
pregunta cmo afecta a sta un posible fallo.
Calidad: El equipo puede tener una influencia decisiva en la calidad del
producto o servicio final, una influencia relativa que no acostumbre a ser
problemtica o una influencia nula.
Mantenimiento: El equipo puede ser muy problemtico, con averas caras
frecuentes; o muy bien un equipo con un coste medio en mantenimiento; o, por
ltimo, un equipo con un bajo coste que normalmente no d problemas.
Seguridad o medio ambiente:Un fallo del equipo puede suponer un accidente
muy grave, bien para el medio o para las personas, y que adems tenga cierta
probabilidad de fallo; es posible tambin que un fallo del equipo pueda ocasionar un
accidente, pero las probabilidad de que eso ocurra puede ser baja; o, por ltimo,
puede ser un equipo que no tenga ninguna influencia en seguridad.

29

2.2.2 Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) o Reliability Centred


Maintenance (RCM)[5]
2.2.2.1 Generalidades del MCC
Es una tcnica dentro de la teora de confiabilidad operacional para poder elaborar un
plan de mantenimiento, que presenta algunas ventajas importantes ya que se trabaja
sobre el contexto operacional especfico del sistema en estudio.
El MCC, es una gua en la generacin de planes de mantenimientos capaces
de mitigar los modos de falla que se presentan en un entorno operacional especfico,
para que los activos cumplan con requerimientos de desempeo, costos, seguridad y
regulaciones ambientales, para lo cual se adquirieron dentro del enfoque de
Confiabilidad Integral.
El MCC es un proceso analtico y sistemtico basado en el entendimiento de
la funcin de los sistemas y las fallas funcionales. El corazn de este proceso es una
metodologa de anlisis sistemtico de los Modos y Efectos de Falla (AMEF), que
pudieran ocurrir en un equipo especfico, evaluados en su contexto operacional.
El MCC tiene como una de sus finalidades facilitar la toma de decisiones en
la identificacin de las posibles causas y mecanismos de falla y en consecuencia
poder decidir cules son las actividades preventivas, predictivas, detectivas y/o
correctivas requeridas para evitar o mitigar la ocurrencia de las causas o mecanismos
de falla y en consecuencia hacer el proceso productivo ms rentable y seguro.
Aunque en sus inicios fue desarrollado por la industria de aviacin debido a
sus xito, otros sectores aplican esta filosofa, tales como: Generacin de Energa
(plantas nucleares y centrales termoelctricas), petroleras, qumicas, gas, refinacin y
la industria de manufactura, entre otras.
2.2.2.2 El anlisis segn MCC aporta una serie de resultados
Mejora en la comprensin del funcionamiento de los equipos.

30

Estudio de las posibilidades de fallo de un equipo y el desarrollo de los


mecanismos que tratan de evitarlas, ya sean producidas por causas intrnsecas
al propio equipo o por actos personales.
Elaboracin de planes que permiten garantizar la operacin de los equipos
dentro de los parmetros marcados.
2.2.2.3 El MCC se aplica en reas donde hay equipos que presenten las
siguientes caractersticas
Que sean indispensables para la produccin, y que al fallar generen un
impacto considerable sobre la seguridad y el ambiente.
Generan gran cantidad de costos por acciones de mantenimiento preventivo o
correctivo.
Si no es confiable el mantenimiento que se las ha aplicado
Sean genricos con un alto coste colectivo de mantenimiento.
2.2.2.4 Dentro de los propsitos del MCC se pueden nombrar
Asegurar que los activos continen cumpliendo con las funciones para los
cuales fueron diseados.
Permite distribuir de forma efectiva los recursos asignados a la gestin de
mantenimiento, tomando en cuenta la importancia de los activos dentro del
contexto operacional y los posibles efectos o consecuencias de los modos de
fallos de estos activos, sobre la seguridad, el ambiente y las operaciones.
Sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus
respectivas frecuencias a los activos ms importantes de un contexto
operacional.

31

2.2.2.5 El MCC se basa en las siguientes premisas


Anlisis enfocado en funciones.
Anlisis realizado por equipos naturales de trabajo (operaciones,
mantenimiento, especialistas tcnicos), conducidos por un facilitador, experto
en la aplicacin de la metodologa.
Con el MCC se busca:
Responde a las debilidades derivadas de los enfoques tradicionales de
funcionamiento.
Permite asociar y sopesar los riesgos del negocio con el fallo de los activos.
Facilita de manera sistemtica, la determinacin del enfoque ptimo que se le
deben dar a los recursos de la fundacin mantenimiento.
2.2.2.6 Ventajas del MCC
Si RCM se aplicara a un sistema de mantenimiento preventivo ya existente en
las empresas, puede reducir la cantidad de mantenimiento rutinario
habitualmente hasta un 40% a 70%.
Si RCM se aplicara para desarrollar un nuevo sistema de Mantenimiento
Preventivo en la empresa, el resultado ser que la carga de trabajo programada
sea mucho menor que si el sistema se hubiera desarrollado por mtodos
convencionales.
Su lenguaje tcnico es comn, sencillo y fcil de entender para todos los
empleados vinculados al proceso RCM, permitiendo al personal involucrado
en las tareas saber qu pueden y qu no pueden esperar de sta aplicacin y
quien debe hacer qu, para conseguirlo.

32

2.2.3 Tipos de Fallas


2.2.3.1 Falla funcional [5]
Es aquella falla que impide al equipo o al sistema analizado cumplir sus funciones.
Para determinar una falla funcional, no tenemos ms que determinar la funcin que
cumple y definir la falla como la antifuncin, como el no cumplimiento de su
funcin.

33

2.2.3.2 Falla tcnica [5]


Es aquella que, no impidiendo al equipo que cumpla su funcin, supone un
funcionamiento anormal de ste. Estas fallas, aunque de una importancia menor que
las fallas funcionales, suponen funcionamientos anormales que pueden suponer una
degradacin acelerada del equipo y acabar convirtindose en fallos funcionales.
2.2.3.3 Falla Evidente[17]
Situacin en la que la persona encargada de operar un equipo puede detectar una
condicin anormal utilizando nicamente sus sentidos, por ejemplo cuando observa
un incremento en la presin diferencial de un filtro, puede advertir que este se est
taponando, o cuando observa que una bomba no descarga la presin requerida por
posible excesivo desgaste del impulsor, o cuando nota una alta temperatura de un
rodamiento como consecuencia de deficiencias en la lubricacin.
2.2.3.4 Falla Oculta
No se puede detectar durante la operacin normal del equipo, estas fallas ocurren
cuando se activa un evento secundario, por ejemplo una vlvula de seguridad se
mantiene stand by hasta que cierta presin es alcanzada por el recipiente que esta
protege, en ese momento es cuando sabemos si trabaja correctamente o no.
2.2.3.5Falla Incipiente
En la mayora de los casos las fallas son producto de un proceso de deterioro
progresivo y cuantificable permitindose la prediccin del tiempo para la falla.
Incipiente es el momento en el que la falla se hace detectable. Vigilando los
parmetros apropiados y definiendo valores permisibles esto resulta una tarea
relativamente sencilla, la falla incipiente desde el punto de vista de la Confiabilidad
es una falla funcional, es decir una de las funciones del sistema ha cado ha lmites
inaceptables y deben planificarse las acciones proactivas, preventivas y/o correctivas
oportunas para evitar la falla de la funcin principal del sistema.

34

2.2.4 Las principales fuentes de informacin para determinar las fallas y los
modos de falla son:
Histrico de averas: Es una fuente de informacin valiossima a la hora de
realizar un plan realmente efectivo. El estudio del comportamiento de una
instalacin, equipo, sistema o elemento a travs de los documentos en los que
se registran las averas e incidencias que pueda haber sufrido en el pasado nos
aporta una informacin esencial para la identificacin de fallas.
Personal de mantenimiento: Siempre es conveniente conversar con cada uno
de los miembros que componen la plantilla para que den su opinin sobre los
incidentes ms habituales y las formas de evitarlos. Esta consulta ayudara,
adems, a que el personal de mantenimiento, que despus ser el que lleve a
cabo el plan, se implique. Es conveniente tener en cuenta que la falta de
implicacin del personal de mantenimiento en la elaboracin del plan ser una
dificultad para su puesta en marcha.
2.2.5 Anlisis del modo y efecto de la falla [10]
Es una herramienta que relaciona las fallas o defectos de las caractersticas del
proceso que afectan las salidas del proceso.

35

2.2.5.1 Es un procedimiento organizado que permite:


Reconocer y evaluar las fallas potenciales de un producto o proceso y los
efectos de dichas fallas.
Identificar acciones que podran eliminar o reducir la posibilidad de que
ocurran fallas potenciales.
Documentar todo el proceso.
2.2.6 Aspectos generales del AMEF:
2.2.6.1 Funcin del Activo
Se define como el desempeo esperado de un equipo o herramienta para cumplir con
un propsito especfico. [16]
Funciones Primarias. Es el propsito fundamental del activo, para lo que fue
concebido, es decir, para lo que se necesita y de lo que es capaz.
Funciones Secundarias. Son las que soportan el cumplimiento de las
funciones primarias, entre ellas, integridad ambiental y estructural, seguridad,
control, confort, apariencia y dispositivos de proteccin.
2.2.6.2 Modos de falla
Son las distintas formas, modos y maneras en las que puede fallar un equipo o
componente de un equipo capaz de generar una perdida parcial o total de su funcin.
Los modos de falla pueden ser definidos para cualquier tipo de activo, desde un nivel
muy general, hasta uno muy particular. [16]

36

2.2.6.3 Efecto de la falla


Es la evidencia o los hechos de que la falla ha ocurrido, e indica la secuencia de
eventos desde que se inicia hasta que culmina la falla, y donde es recomendable
establecer las consecuencias de la misma, esto incluye impacto en la seguridad,
higiene, econmico y operacional de la falla.
2.2.6.4 Consecuencias de las Fallas.
Es como y cuanto importa cada falla, son los impactos que produce cada modo de
falla en el negocio. Estas indican si se necesita prevenirlas y con que esfuerzo, es
decir proporciona una base para decidir si merece la pena realizar el mantenimiento
preventivo.
Las consecuencias de las fallas se clasifican en:
Consecuencias Operacionales: las fallas tienen efecto sobre la
capacidad operacional, es decir: capacidad de produccin, calidad del
producto, servicios al cliente, costo de operacin o una combinacin
de los anteriores.
Consecuencias no operacionales: la nica consecuencia de esta falla
son los costos directos de la reparacin, es decir, representan
consecuencias econmicas.
Consecuencia de fallas ocultas: son aquellas que ocurren de tal forma
que nadie sabe que el elemento se ha daado, a menos que se produzca
otra falla. Comnmente se asocian con los dispositivos de seguridad,
cuya falla solo se aprecia, cuando falla el sistema que protege.
Consecuencia en la seguridad y el medio ambiente: causa prdida
de funciones u otros daos que puedan herir o causar la muerte a
alguien y conduce la infraccin de una normativa ambiental.
2.2.7 rbol Lgico de Decisin (ALD)[16]
Es un proceso sistemtico y homogneo para la seleccin de la estrategia de
mantenimiento ms adecuada para impedir la causa que provoca la aparicin de un
determinado modo de fallo correspondiente a un componente del sistema objeto del
anlisis.

37

Para la construccin de este ALD, se debern definir previamente los criterios


a considerar y sus prioridades correspondientes. As por ejemplo, se podr dar
prioridad a la prevencin del fallo frente a su correccin, a la aplicacin de tcnicas
de mantenimiento basadas en la condicin operativa del equipo frente a actividades
peridicas de mantenimiento o considerar aspectos tales como la evidencia de los
fallos para los operadores cuando dichos fallos ocurren.
El resultado de esta tarea ser el conjunto de actividades de mantenimiento
recomendados para cada equipo. Se definir el contenido concreto de las actividades
especficas que deben realizarse y sus frecuencias de ejecucin correspondientes. A
este respecto, puede resultar de utilidad la elaboracin de plantillas en las que se
recoja el conocimiento disponible sobre el mantenimiento de los distintos tipos de
equipos, con el fin de establecer las apropiadas tareas y frecuencias de ejecucin de
forma sistemtica y homognea, en funcin de aspectos tales como la criticidad del
equipo, su frecuencia de uso o las especficas condiciones ambientales de su entorno
operativo, entre otros.
2.2.8 Norma SAE JA1011-JA1012
El mantenimiento centrado en la confiabilidad (MCC), fue documentado por primera
vez en un reporte escrito por F.S. Nowlan y H.F. Heap y publicado por el
Departamento de Defensa de los Estados unidos de Amrica en 1978. Desde
entonces, el MCC ha sido utilizado para ayudar a formular estrategias de gestin de
activos fsicos en prcticamente todas las reas de la actividad humana organizada, y
en prcticamente todos los pases industrializados del mundo. Este proceso de
Nowlan y Heap ha servido de base para varios documentos de aplicacin en los
cuales el proceso de MCC ha sido desarrollado y refinado en los aos siguientes.
Muchos de estos documentos conservan los elementos claves del proceso original.
Sin embargo el uso extendido del nombre MCC ha llevado al surgimiento de un
gran nmero de procesos que difieren significativamente del original, pero que sus
proponentes tambin llaman MCC. Muchos de estos otros procesos fallan en
alcanzar los objetivos de Nowlan y Heap, algunos son contraproducentes y varios
inclusive peligrosos.
Como resultado, ha existido una demanda internacional por una norma que
establezca criterios que un proceso deba cumplir de modo de poder ser llamado
MCC.
38

La norma SAE JA 1011 satisface esta necesidad y fue publicada en Agosto de


1999.
La norma SAE JA 1012, es una gua para la norma del MCC, pero no intenta
ser un manual ni una gua de procedimientos para realizar el MCC. Fue publicada en
Enero de 2002.
2.2.9 Accin de Mantenimiento
Todo acto o actividad comprendida en la ejecucin del mantenimiento de un activo,
equipo o sistema.
2.2.10 Sistema de bombeo [6]
Son un conjunto de bombas, la cuales son bsicamente unas transformadoras de
energa. Estas reciben energa mecnica a travs de motores elctricos y la convierten
en energa potencial o cintica.
2.2.11 Sistema de bombeo de aguas residuales [6]
Estos sistemas son operados a travs de bombas centrifugas con impulsor de flujo
mixto o de flujo axial que pueden manejar gastos elevados con presiones moderadas.
El desalojo de aguas residuales de las ciudades se puede efectuar por gravedad o
bombeo, en el primer caso, se cuenta con un sistema que conduce las aguas a ros y
finalmente, hasta la descarga submarina.
2.2.12 Bomba [6]
Es una maquina destinada a transportar lquidos, desde una fuente de baja presin a
una alta presin, o entre dos fuentes de igual presin pero con diferente altura fsica
entre ambas. Para efectuar este transporte la bomba crea una depresin en la succin
y una sobrepresin en la descarga. La diferencia entre la presin de descarga y la
succin, expresada en metros, constituye la altura de elevacin de la bomba.
2.2.13 Bombas centrfugas [7]

39

Son mquinas relativamente simples, de bajo costo, fciles de operar y adecuadas


para manejar aguas con algn contenido de limo y materias extraas en suspensin.

40

2.2.14 Bombas sumergibles [7]


Son accionadas por un motor elctrico acoplado directamente a la bomba, con la que
forma una unidad que se puedes introducir, en el pozo hasta sumergir a la bomba. As
las nicas conexiones con la superficie son la tubera de descarga y el cable del
motor, son ms econmicas que las bombas ocasionadas por eje.
Las bombas sumergibles se clasifican generalmente en bombas de motor
hmedo y bombas de motor seco. Los modelos de motor hmedo suelen montarse
directamente debajo de la bomba y contiguo a la misma, en un compartimiento lleno
de aceite o de agua limpia por lo que los devanados del estator deben estar aislados.
De esta forma, el motor funciona en condiciones controladas y consistentes con el
contacto del lquido, de acuerdo con las condiciones para las que se dise.
Los motores secos son instalados encima de la bomba los cuales se encuentran
separado por una pieza cilndrica en cuyo fondo hay una series de orificios, cuando se
sumerge la bomba, en la parte superior de este cilindro se atrapa el aire, el cual acta
como una barrera que impide el paso del agua (u otro liquido) hasta el motor. El
funcionamiento automtico se puedes iniciar mediante un interruptor accionado por el
nivel del agua en el cilindro de aire.
2.2.15 Estaciones de bombeo [8]
Estas instalaciones estn, en general, constituidas por un patio o plataforma donde se
instalan los grupos moto-bombas, las vlvulas, las lneas o cables de transmisin de
energa para el accionamiento de los motores y equipos complementarios, los
mltiples de entrada y de salida, las bombas de llenado, y la gra para la movilizacin
de todos esos elementos. En sistemas importantes la estacin debe poseer una sala de
mandos, con una visual irrestricta sobre el patio, donde se colocan los tableros para el
control de la operacin de los grupos y de los dispositivos de seguridad. Adems de
debe dotar a la estacin de instalaciones para el uso personal de los operadores; de un
depsito y taller para reparaciones menores, y de un rea suficiente para el
estacionamiento y movilizacin de los vehculos de carga. Adyacente a la casa de
mandos, o tan cerca como sea posible, se localizar la sub-estacin elctrica para la
debida alimentacin de los motores.

41

2.2.16 Diagrama causa-efecto [9]


Es un grfico que muestra las relaciones entre una caracterstica y sus factores o
causas.
Es as la representacin grfica de todas las posibles causas de un fenmeno.
Todo tipo de problema, como el funcionamiento de un motor o una bombilla que no
enciende, puede afrontarse con este tipo de anlisis.
Generalmente, el diagrama asume la forma de espina de pez, de donde toma el
nombre alternativo de diagrama espina de pescado, como se muestra en la figura 2.2.

Figura. 2.2. Ejemplo de un diagrama Causa Efecto.


Fuente: [15]

2.2.16.1 Sirve para:


Representar todas las posibles causas.
Determinar las causas importantes.
Erradicar el fatalismo existente en la empresa.
2.2.16.2 Como se aplica:
Procede analizar el efecto que ejercen los sectores ms altos del diagrama de
Pareto.
Las causas relacionadas deben ser muchas y deben analizarse desde diversos
puntos de vista.

42

Es un instrumento del grupo.


2.2.16.3 Exige la utilizacin de tres caractersticas fundamentales:
Creatividad: Para enumerar todas las causas posibles.
Experiencia: Para seleccionar las causas ms importantes.
Objetividad: Para evaluar las causas reales mediante los datos y la
experimentacin.
2.2.16.4 Se aplica cuando:
En todo caso, despus del anlisis de Pareto.
En ocasiones, tambin antes de la recogida de datos, para definir los criterios
de estratificacin que deben considerarse (cuando el tema analizado no resulta
de fcil encuadramiento)
2.2.16.5 Errores que deben evitarse:
Pretender conocer a priori las verdaderas causas del problema o, peor an, su
solucin.
Contentarse con unas pocas causas.
No seguir seriamente las fases de verificacin de las causas para encontrar la
verdadera causa.
Ser rgido en la definicin de las grandes categoras de causa.
2.2.17 Diagrama de Pareto
Es un mtodo grfico para definir los problemas ms importantes de una determinada
situacin y, por consiguiente, las prioridades de intervencin.
2.2.17.1 Sirve para:
Evidenciar las prioridades.
Facilitar la toma de decisiones.

43

2.2.17.2 Como se aplica:


Representando grficamente la prioridad de los datos.
Representando la estratificacin ms significativa.
2.2.17.3 Cuando se aplica:
Despus de haber definido todos los factores de estratificacin.
Si no surgen prioridades evidentes.
2.2.17.4 Errores que deben evitarse:
Proseguir el proyecto en muchos frentes en paralelo.
Dejar de lado el anlisis de Pareto segn el coste.
Obrar como si no se hubiera construido el diagrama de Pareto y proseguir con
las propias convicciones sin tener en cuenta los datos.
2.2.17.5 Tipos de Diagramas de Pareto

Existen dos tipos de diagramas de Pareto:


Diagrama de fenmenos: se utilizan para determinar cul es el
principal problema que origina el resultado no deseado. Estos
problemas pueden ser de calidad, coste, entrega, seguridad u
otros.
Los problemas pueden ser:
En calidad: Defectos, quejas, devoluciones por material,
reparaciones, procesamiento interno.
En costos: Perdidas por defecto, gastos incurridos para
compensacin, clientes insatisfechos, costo de mano de obra en
sobretiempo.
En entregas: Escasez de inventario (falta de stock), retraso en
las entregas (falta de oportunidad), demora en los pagos.
44

Diagrama de causas: Se emplean para, una vez encontrados los


problemas importantes, descubrir cules son las causas ms
relevantes que lo producen.

45

Las causas podran ser:


Si el problema son los operarios: Turno, edad, sexo,
experiencia, destreza.
Si el problema son las maquinas: Repuestos, herramientas,
instrumentos de verificacin, antigedad.
Si el problema son las materias primas: Proveedor, tamao de
lote, puntualidad de entrega, etc.
Si el problema es mtodo operacional: Condiciones de trabajo,
claridad y precisin de las rdenes impartidas, variacin del
mtodo por carencia de manuales.

46

CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
A continuacin se explica la metodologa que se sigui para el logro de los objetivos
propuestos en el capitulo 1.
3.1Tipo de investigacin
El tipo de investigacin que se utiliz fue del tipo proyectiva [15] que consiste en la
elaboracin de una propuesta o modelo para solucionar un problema. Intenta
responder preguntas sobre sucesos hipotticos del futuro (de all su nombre ) o del
pasado a partir de datos actuales, ya que se caracteriza la problemtica y los motivos
que la generan. En este trabajo se pretende solucionar los aspectos operativos
directamente relacionados con los equipos de la planta EB1, es decir, abarca la
descripcin, recopilacin, anlisis y propuestas de mejoras en la informacin,
necesarias estas para la evaluacin de los equipos y se genera un plan de
mantenimiento, ajustado a las necesidades de los mismos.
3.2 Diseo de la investigacin
El diseo de la investigacin usado fue de campo ya que la informacin fue
recolectada directamente de la realidad objeto de estudio, es decir, en la EB1.
3.3 Poblacin y Muestra:
En este estudio se trabajo con dos poblaciones, como se observa en la figura 3.1, una
est compuesta por los equipos que conforman el sistema de la estacin de Bombeo y
la otra es una poblacin humana, constituida por los 5 trabajadores que laboran para
la estacin de Bombeo. Con el fin de facilitar el estudio y la toma de decisiones, se
selecciono una muestra de cada poblacin, la muestra humana est compuesta por
quienes mejor conocen el proceso y los equipos de la estacin, entre ellos estn: el
personal de operaciones, mantenimiento y administracin, todas estas personas son
las que conforman el equipo natural trabajo (ENT), mientras que para la muestra de
los equipos se seleccionaron aquellos que de acuerdo al impacto que produce la
incidencia de su falla, resultaron crticos segn el Pareto de Anlisis de Criticidad,
seleccionada por el Equipo Natural de Trabajo.

(5) TRABAJADORES
CONOCEDORES DEL
PROCESO, MAS UN
FACILITADOR (ENT)

(3) EQUIPOS
CRITICOS
ANALISIS DE
CRITICIDAD

SELECCIN DE
ENT
POBLACION DE
EQUIPOS
POBLACION
HUMANA
Figura
3.1 Poblacin, mtodo de seleccin(9y Equipos)
Muestra.
(5)
Trabajadores)
Fuente: El Autor.

3.4Tcnicas utilizadas
3.4.1 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
3.4.1.1 Revisin documental
El proceso mediante el cual un investigador recopila, revisa, analiza, selecciona y
extrae informacin de diversas fuentes, acerca de un tema particular con el propsito
de llegar al conocimiento y comprensin ms profundos del mismo[12].Se bas en el
estudio y anlisis efectuado a las diferentes fuentes de informacin aportadas por los
departamentos internos de la empresa. Incluy revisiones bibliogrficas de los
manuales de los componentes de la EB1 y articulos referenyes en la internet.
3.4.1.2 Entrevistas de tipo no estructurada
Es aquella en la que se trabaja con preguntas abiertas, sin un orden preestablecido,
adquiriendo caractersticas de conversacin [13].Fue una tcnica de gran utilidad y se
bas en el aprovechamiento de la experiencia de los empleados con mayor tiempo en
la empresa, donde la comunicacin es un factor primordial y el aprendizaje ocurre de
forma recproca, con el fin de recopilar informacin.
Para el desarrollo del proyecto fue necesario recurrir a los jefes de cada
departamento, para as especificar lo relacionado a procedimientos, normas,
actividades y operaciones que deben cumplir en las reas en las cuales estn
asignados. Se formularon preguntas abiertas y especficas que permitan conseguir la
informacin necesaria, desde la cual se tabularn las repuestas consignadas para su
anlisis y evaluacin.

43

3.4.1.3 Entrevistas del tipo estructuradas


Es la ms esttica y rgida de todas, ya que se basa en una serie de preguntas
predeterminadas e invariables que deben responder todos los aspirantes a un
determinado puesto[13]. Consisti en un conjunto de preguntas secuenciales e
interrelacionadas dirigidas al personal de las reas en estudio. Se trat de preguntas
cerradas, donde el objetivo recae en la obtencin de informacin sobre el nivel de
conocimiento o cumplimiento del empleado sobre diversos temas. Para ello, se
elabor un formato (Figura 3.2) donde se vaci la informacin para su posterior
revisin y anlisis.

Figura. 3.2 Formato de entrevista estructurada realizadas al equipo de trabajo.

Fuente: El Autor.

44

3.4.1.4 Observacin directa


Es cuando el investigador se pone en contacto personalmente con el hecho o
fenmeno que trata de investigar[13].Permiti conocer las condiciones operativas y el
mantenimiento de los equipos pertenecientes a la EB1, por medio de visitas y
registros fotogrficos para verificar el estado actual de los equipos y de las
instalaciones.

3.4.1.5 Observacin Indirecta


Es cuando el investigador entra en conocimiento del hecho o fenmeno observando a
travs de las observaciones realizadas anteriormente por otra persona [13].Permiti
tomar los datos de la EB1, a medida que se suscitaban los hechos, esto se realiz a
travs de los reportes diarios (Figura 3.3) de sucesos en la estacin, dentro de este
formato se presentan las actividades programadas y las no programadas
(eventualidades).

Figura. 3.3Formato de reportes diarios.

Fuente: Superintendencia de Mantenimiento Anzotegui Norte


(2011).
45

3.4.1.6 Encuestas
Es un estudio observacional en el cual el investigador busca recaudar datos por medio
de un cuestionario prediseado, y no modifica el entorno ni controla el proceso que
est en observacin (como s lo hace en un experimento) [13]. Se utiliz para realizar
un sondeo y conocer las opiniones del personal en lo referente al estado de los
equipos de la estacin de bombeo.

46

Tabla 3.1 Formato de encuestas realizadas al equipo de trabajo.

ENCUESTA
REA DE MANTENIMIENTO
Equipo:
Tiempo en la Empresa:
Periodo a Evaluar:
Respuest
Preguntas
as
Cuntas veces ha fallado este equipo durante el
periodo a evaluar?
Cundo el equipo falla, en promedio cuantas
horas queda fuera de servicio?
Recuerda usted cuntas veces ha solicitado
repuestos en el almacn para este equipo y se lo
han entregado durante el periodo a evaluar?
Recuerda usted cuntas veces ha solicitado
repuesto en el almacn para este equipo y se lo han
entregado o no durante el periodo a evaluar?
Recuerda usted cuntas horas disponibles tuvo
este equipo para operar durante el periodo a
evaluar?
Recuerda usted cuntas horas se aprovech
realmente para producir este equipo en el periodo
a evaluar?
Recuerda usted en promedio el
a)Operador
personal que realiz las
actividades de mantenimiento
b)Mecnico
durante el periodo a evaluar?
Marque con x la opcin
c)Mantenimi
seleccionada.
ento Mayor
47

Recuerda usted en promedio cuantas horas


hombres fueron empleadas para realizar las
actividades de mantenimiento durante el periodo a
evaluar?
Fuente: El Autor.
3.5 Tcnicas de anlisis de datos
3.5.1 Anlisis de Datos
3.5.1.1 Tablas y Grficos Representativos
Se denominagrficasa la representacin de datos, generalmente numricos, mediante
lneas, vectores, superficies, colores o smbolos, que muestran visualmente la relacin
que guardan entre s [13].Las tablas y grficas sirvieron para representar y registrar
toda la informacin obtenida a travs de las tcnicas de recoleccin de datos,
permitiendo de esa manera el anlisis ordenado y sistemtico de las diferentes fallas
presentadas en los equipos que conforman en la EB1.
3.5.2 Diagrama de Gantt
Es una herramienta grfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo de dedicacin previsto
para diferentes tareas o actividades a lo largo de un tiempo total determinado [14].Se
utiliz para la programacin y control de las actividades, as como para establecer los
tiempos de inicio y culminacin de las etapas.
3.5.3 AMEF [15]
Es un mtodo que permiti determinar los modos y efectos de fallas de los
componentes de un sistema de bombeo de aguas servidas, el impacto y la frecuencia
con que se presentan en la misma. De esta forma se pudo clasificar las fallas por
orden de importancia, permitiendo directamente establecer tareas de mantenimiento
en aquellas reas que estn generando un mayor impacto econmico con el fin de
eliminarlas por completo.
3.5.4 Diagrama Causa-Efecto [15]

48

Permiti identificar y analizar los orgenes de los problemas que afectan el


mantenimiento de los equipos e instalaciones de la Estacin de Bombeo de Agua
Servida EB1.
3.6Desarrollo sistemtico
Para el desarrollo sistmico de los objetivos, se plantearon las etapas que se explican
a continuacin:
3.6.1 Etapa 1 Descripcin de las funciones asociadas a la estacin de bombeo
de aguas servidas EB1.
En esta etapa se realiz un estudio amplio de la estacin de Bombeo de EB1, con la
finalidad de establecer cmo se llevan a cabo los procesos que en ella se realizan,
conocer sus equipos y sistemas, donde se encuentran ubicados y de qu manera
operan, adems de recopilar otras informaciones que permitieron saber en qu
condicin o situacin se encuentran los equipos que conforman la estacin de
Bombeo actualmente. Fue en esta etapa donde se conform el ENT, con la finalidad
de realizar dicho diagnstico y desarrollar el resto de los objetivos.
Para obtener informacin referente a cada uno de los equipos, se realizaron
visitas a la estacin, entrevistas estructuradas y no estructuradas al personal de la
cooperativa encargada de custodiar la estacin, al personal electromecnico y al
superintendente del departamento de mantenimiento.

49

3.6.2 Etapa 2 Jerarquizacin de las necesidades funcionales de los equipos


usando anlisis de criticidad.
Para llevar a cabo el proceso de bombeo en la estacin, hay que mantener en
funcionamiento un conjunto de equipos, lo que hace necesario establecer hacia cules
de ellos se deben dirigir todos los esfuerzos de mantenimiento, esto debido a las
limitaciones econmicas de la empresa. La forma ms adecuada de establecer el
orden en que deben ser atendidos los activos, es mediante un anlisis de criticidad.
El ENT, en concordancia con los lineamientos de la empresa, decidi realizar
el anlisis de criticidad para 9 equipos que conforman la estacin de bombeo:

Los cuatro equipos de bombeo, bombas Flygt.


El centro de control de motores (CCM)
El generador elctrico
Las tres fosas

Asi mismo, el ENT decidio que el Anlisis de Criticidad de los equipos de la EB1 se
realizaria a traves del Diagrama de Pareto (Figura 4.10), ya que permite identificar
cules son los aspectos prioritarios que hay que tratar y adaptar los factores para el
anlisis a las condiciones del equipo en estudio y a las necesidades de la
organizacin, adems cuenta con una variedad de factores que permiten describir la
situacin real de los equipo, es muy sencilla de aplicar, el criterio de ponderacin que
utiliza es menos complicado. Para esto, el ENT realiz un ajuste de la metodologa a
la realidad operativa de la estacin, tomando en cuenta la cantidad y calidad de
informacin que se dispone de los equipos y de la que es capaz de aportar el personal,
para definir cules de los factores incluidos dentro de la metodologa deben de ser
considerados o no para nuestro caso. Jerarquizando los equipos que resulten criticos
en funcin a un diagrama de pareto de causas, ya que este permite definir cuales son
las causas mas relevantes que producen los problemas encontrados.
El ENT estableci la ponderacin que se deba considerar para determinar
cules equipos seran crticos, semi-criticos o no crticos.
Tabla 3.2 Criticidad en funcin a porcentaje de fallas acumulado

50

Ponderacin total
Porcentaje acumulado de
fallas menor o igual () a
70%
Mayor () a70 y menor ()
a 90% de las fallas
acumuladas
Porcentaje acumulado de
fallas mayor () a 90%

Criticidad

Crtico

Semi-Crtico

No Crtico

Fuente: ENT
Crtico: Son todos aquellos sistemas o equipos que al fallar provocaran una parada
de planta no programada, por medio de la ponderacin los esfuerzos de
mantenimiento dedicados deben situarse a partir del 75%. Est representado por el
color rojo.
Semi-crticos: Son todos aquellos que su eventual paralizacin no llega a producir
una parada de planta pero si un gran efecto descendiente en la produccin, sus
esfuerzos de mantenimiento estn clasificados a un 20%. Est representado por el
color amarillo.
No Crticos: No generan una parada de planta ni baja produccin, representan lo
bsico para mantener la operacin, sus esfuerzos oscilan en un 5% siendo
representado por el color verde.
Debido, a que la empresa no cuenta con un historial de fallas de los equipos
se procedi a la aplicacin de encuestas al ENT, que con su experiencia aportaron
informacin referente al comportamiento de los equipos por estar en contacto
permanente con ellos. Es importante destacar que este estudio se realiz en un
periodo de tiempo comprendido entre Septiembre 2010 a Marzo 2011.

51

3.6.3 Etapa 3 Identificacin de los modos y efectos de falla que puedan


producir cualquier falla funcional en la estacin EB1, a travs de un Anlisis de
Modo, Efecto y Falla (AMEF).
Esta es una de las etapas ms importante, ya que de aqu depende mayormente la
efectividad del Plan de Mantenimiento. En esta etapa se registraron las funciones,
fallas funcionales, efectos de las fallas que pueden ocurrir en un equipo, todo ello con
la finalidad de crear estrategias o seleccionar acciones de mantenimiento que
permitan reducir la ocurrencia de fallas en los equipos que hayan sido seleccionados
como crticos.
Una vez obtenida la identificacin de los equipos a estudiar y los datos de
ponderacin, se procedi a identificar las frecuencias de fallas, el impacto
operacional, los costos de mantenimiento, el impacto en la seguridad higiene
ambiente y los tiempos promedios para reparar de cada sub sistema en las estaciones
de bombeo.
Este proceso tambin permiti obtener informacin vital acerca de los modos
en que los sistemas pueden fallar y las consecuencias de stos para los propios
sistemas. De esta forma se clasificaron las fallas por orden de importancia,
permitindo establecer tareas de mantenimiento en aquellas reas que estn
generando un mayor impacto econmico para la empresa.
En este proceso se necesit de cierto periodo de tiempo para aplicarlo en el
estudio de un sistema, un anlisis detallado y una documentacin acertada para poder
generar una jerarqua clara y bien relacionada. Su procedimiento como tal implic las
siguientes actividades:
a. Definir el Sistema: Primeramente se revisaron los manuales del fabricante,
luego se hicieron consultas a los operadores y al personal que trabaja con los
equipos incluyendo al ENT, de esta manera se conocieron las funciones en
sitio y se obtuvieron ideas claras sobre la finalidad que cumplen cada equipo.
Se defini claramente el sistema a ser evaluado, las relaciones funcionales
entre sus componentes y el nivel de anlisis que se realiz en la EB1.Para
definir una falla funcional se requiere escribir la funcin en sentido negativo,
es decir, negar la funcin, de forma parcial o total.

52

Se consideraron los siguientes terminos en esta etapa, ya que se realizaron AMEF en


funcin al equipo critico, sus elementos y en funcin a cada uno de sus componentes.
Equipo: Cada uno de las unidades productivas que componen el rea, que
constituyen un conjunto nico.
Elemento: cada uno de las partes que integran un sistema. Ej.: el motor de la bomba.
Es importante diferenciar elemento y equipo. Un equipo puede estar conectado o dar
servicio a ms de un equipo. Un elemento, en cambio, solo puede pertenecer a un
equipo.
Componentes: partes en que puede subdividirse un elemento y/o equipo. Ej.:
Rodamiento de un motor o bomba.
b. El Anlisis de los Modos de Fracaso:Para identificar los modos y efectos de
las fallas, se revisaron manuales de funcionamiento de los equipos en estudio,
se consultaron y entrevistaron al personal perteneciente al ENT. Consistien
definir todos los modos de falla potenciales a ser evaluados en el nivel ms
bajo. Por ejemplo, la prdida del rendimiento, funcionamiento intermitente de
una estacin de bombeo, etc.
c. Anlisis de los Efectos de Fallas:Para identificar los modos y efectos de las
fallas, se revisaron manuales de funcionamiento de los equipos en estudio, se
consultaron y entrevistaron al personal perteneciente al ENT. Se defineronlos
efectos de cada modo de falla en la funcin inmediata, los niveles ms altos
de riesgos en el sistema, y la funcin misin realizada. Esto incluiyo una
definicin de sntomas disponibles al operador.
3.6.4 Etapa 4 Determinacin de las consecuencias de las fallas funcionales
que pudieran presentarse en la estacin EB1.
Luego de desarrollar el objetivo anterior y tener las fallas de los equipos ya sean
funcionales y/o operacionales, se procedi a evaluar las consecuencias que pueden
tener estas fallas en el funcionamiento adecuado de la estacin, y el impacto que estas
ocasionaron en la estacin, ya que la parada o el mal funcionamiento de la estacin
pudo generar afecciones de salubridad en las poblaciones adyacentes a la misma.

53

Es por esto que en reuniones el ENT decidiestimar el valor de la


consecuencia que acarrearia la falla una vez ocurrida en Bs.
Se consider en los valores de la actividad de reparacin los siguientes
parmetros:
Mano de Obra: Representa la fuerza laboral propia y/o contratada.
Materiales: Incluye las partes, equipos, lubricantes, herramientas y repuestos que se
utilizaron.
Transporte: Camiones, elevadores y gras.
Gastos Generales: Servicios, edificaciones, talleres, logstica entre otras.
Tambin se consider cualquier beneficio perdido y/o prdida por el riesgo de
ocurrir un evento no deseado, por ejemplo costos por daos a otros componentes del
equipo y sistema como tal, por mal servicio a los habitantes, daos al medio ambiente
e implicaciones legales y de imagen.
3.6.5 Etapa 5Seleccin de las estrategias de mantenimiento empleando el
diagrama de rbol Lgico de Decisin (ALD) segn la norma SAE JA1011/
JA1012.
En esta etapa se seleccion el tipo de mantenimiento aplicable a las actividades que
se realicen a los equipos, ya sea tareas a condicin, reacondicionamiento, sustitucin,
bsqueda de falla, ningn mantenimiento preventivo o realizar un rediseo en caso de
ser necesario, con la finalidad de minimizar la aparicin de un determinado modo de
falla. Bajo la orientacin de las normas SAE.
Primeramente se analizaron cada uno de los modos de fallas registrados en la
Hoja de Informacin de cada equipo, luego se hicieron las preguntas correspondientes
del ALD utilizando el flujograma del Diagrama de Decisin (figura 3.4).
Seguidamente se llenaron las Hojas de Decisin (figura 3.5), con los resultados de la
evaluacin de consecuencias de cada modo de falla analizado, segn corresponde con
la nomenclatura del ALD (Tabla 3.3).Luego de analizar cada consecuencia se
present una breve descripcin de la tarea a implementar, as como frecuencia inicial
con la colaboracin delENT, se determinaron los tipos de mantenimientos para las
actividades propuestas y se determin el personal que ser el encargado de ejecutar
dichas tareas propuestas en esta etapa.
54

Cabe destacar que las respuestas a las preguntas del Diagrama se reflejan en la
Hoja de Decisiones de la siguiente manera:
Para respuestas negativas (NO) se muestran con la letra N y para respuestas
positivas (SI) con la letra S.

Figura 3.4Flujograma de preguntas del Diagrama de Decisin.

Fuente: Confima& consultores, CA. (2010).


Realizado
Por:
Revisado
Por:

Equipo:
Sistema:
Consecuenci H1 H2
a
S1 S2
Evaluacin
O1 O2
F FF MF H S E O
E1 E2

Informacin
Referencia

H3
S3

Tareas a
Falta de

O3
NM
BF
R
E3
P

55

Hoja N

Fecha:

De:

A
Actividade Frecuenc
Realiza
s
ia
r Por:

Figura 3.5Encabezado de Hoja de Decisin.

Fuente: Confima& consultores, CA. (2010)

Fecha:

Tabla 3.3 Nomenclatura de Hoja de Decisin

Sigla
F
FF
MF
H
S
E
O
1
2
3
BF
NMP
R
TC
TSC

Significado
Funcin del Componente
Falla Funcional
Modo de Falla
Falla Evidente
Seguridad
Ambiente
Operacional
Tarea a Condicin
Tarea de Reacondicionamiento Cclico
Tarea de Sustitucin Cclica
Bsqueda de Falla
Ningn Mantenimiento Preventivo
Rediseo
Tareas a Condicin
Tareas de Sustitucin Cclica

Fuente: El Autor.
Finalmente se vaciaron los resultados de la evaluacin de las consecuencias,
las tareas propuestas y los responsables de su ejecucin en la Hoja de Decisin
correspondiente a cada equipo.

56

3.6.6 Etapa 6 Diseo de un plan de mantenimiento con actividades


preventivas u otras acciones que conserven la funcin del sistema.
Una vez recopilada y organizada la informacin obtenida de la aplicacin de las
etapas mencionadas anteriormente y de acuerdo a los resultados, se procedi a
formular el plan de mantenimiento para los equipos que resultaron crticos en la EB1.
Luego de aplicar el ALDse procedi a la determinacin de las frecuencias de
inspeccin de las actividades de mantenimiento de los equipos crticos, la cual se
recomienda sea de tipo cronolgica, debido a que el funcionamiento de los equipos es
de forma continua. Para efectuarlo se procedi a la seleccin de la tcnica que ms se
adapte a la organizacin.
El equipo natural de trabajo, una vez analizadas las distintas tcnicas, decidi
utilizar las fuentes de informacin basndose en la experiencia del personal (EP),
comportamiento de equipos en estaciones similares (CEES), especficamente la
estacin de bombeo Tronconal III, el manual de mantenimiento de los equipos
(MME). Es importante destacar que la frecuencia que se seleccion, es la que ms se
repite para cada caso en particular o en su defecto la menor, para as garantizar la
observacin del equipo sin que ocurra la falla. Estos resultados se tabularon.
Tomando en consideracin las Hojas de Decisin obtenidas luego del anlisis
MCC se procedi a elaborar el plan de mantenimiento. Se dividi en meses e
individualiz por cada equipo crtico, se emplearon frecuencias de ejecucin de las
tareas del tipo Cronolgico (Mensual, Trimestral,
Anual, bienal, Trianual,
quinquenal), debido a que los equipos estudiados operan en un proceso continuo.
Adems el programa muestra, la tarea a realizar, el personal necesario para ejecutar la
actividad de mantenimiento, las horas hombres estimados, y el mes en la que se
programa la intervencin del equipo. Esta informacin se obtuvo mediante
entrevistas, consultas y encuestas realizadas al ENT. Es importante destacar que las
actividades propuestas son para atacar las fallas que ya han ocurrido, debido a que los
recursos econmicos de la empresa son escasos. Sin embargo se recomienda
incorporar las fallas que no hayan ocurrido con el fin de mejorar el mismo.

57

CAPTULO IV
RESULTADOS Y ANLISIS
4.1 DESCRIPCIN DE LAS FUNCIONES ASOCIADAS A LA ESTACIN DE
BOMBEO DE AGUAS SERVIDAS EB1, EN SU ACTUAL
CONTEXTOOPERACIONAL.
La estacin de bombeo de agua servida EB1 (Bomba Paris), est diseada para operar
con:
Cuatro (4) Bombas Electrosumergibles.
Un (1) Centro de Control de Motores (CCM).
Ocho (08) Flotadores.
Un (1) Generador elctrico.
Dos (2) Fosas de ingreso de las aguas servidas.
Una (1) Fosa Hmeda.
Un (1) Sistema Hidroneumtico.
Un (01) Transfer.
Todos estos equipos estan configurados para hacer posible el funcionamiento
de la estacin, con el fin de recibir aguas residuales de los sectores aledaos a ella y
bombearlas a otra estacin de bombeo ubicada en playa Mansa en el sector de Madre
Vieja, que es donde funciona la chimenea de equilibrio.
A continuacin en la figura 4.1 se presenta un esquema de la distribucin de
los equipos que conforman la EB1.

Figura 4.1: Distribucin de componentes de la estacin de bombeo.

Fuente: El Autor.
4.1.1. Bomba FLYGT
Es una mquina constituida por una serie de componentes como lo son: El motor
elctrico, la carcasa, el rodete y el eje, entre otros. El motor est destinado a
trasmitirle potencia al rodete mediante un eje que los une, lo cual permite que se
transforme la energa electrica en energa potencial permitiendo que el fluido sufra un
incremento de presin para moverlo de un nivel de menor altura a otro de mayor
altura.
61

Las bombas que se encuentran en la estacin tienen la capacidad de trabajar


bajo el agua de all el nombre de electrosumergible. Las especificaciones tcnicas de
estas bombas se presentan en la tabla 4.1.
Tabla 4.1 Especificaciones Tcnicas de las Bombas Flygt. (Bomba 1, 2, 3, 4)

Fabricante de Bomba:
Tipo de Bomba:
Curva de Eficiencia:
Punto de Trabajo:
Rata de Potencia:
Potencia de Alimentacin:
Velocidad del Motor
Mtodo de Arranque:
Corriente Carga Total:
Dimetro de Impulsor:
Peso de bomba:
Dimetro de descarga:

ITT Flygt AB Suecia


NP3300/665LT
63-625
322 l/s caudal @ 19.5 m de carga
82 Kw.- 109.964 Hp.
480/3/60
1185 RPM.
Arrancador Suave.
139 A
415 mm.
1265 Kg
350mm.

Fuente: Manual de operaciones y mantenimiento.


En la figura 4.2. Se muestra una imagen del equipo Flygt tomada a el manual
de mantenimiento y operaciones (a) y una foto del equipo tal como se puede observar
al ser retirado de la fosa donde estn sumergidas (b).

62

a.

b.

Figura 4.2 Bomba Flygt 3300(a) tomada del manual de mantenimiento y operaciones
(b) foto del equipo tal como se puede observar al ser retirado de la fosa donde estn
sumergidas.

Fuente: Manual de operaciones y mantenimiento Fotografa.


Ahora bien, los fabricantes Flygt tienen varios modelos de equipo 3300, es
por esto que para identificar los repuestos necesarios para los equipos de la estacin
en estudio es de vital importancia saber que significa cada prefijo y sufijo que posee
en modelo en la placa caracterstica del equipo, esta informacin se detalla en la
figura 4.3.

63

LT: Modelo de baja altura de elevacin.


Parte hidrulica:
N: Con voluta:
Impulsor semi-abierto auto limpiante de dos canales y difusor con ranura limpiante
para bombeo de agua residual bruta, lodos y purines lquidos.
P: Instalacin fija extrable, sumergida con tubos gua. Acoplamiento por su propio
peso a la conexin de descarga.
Figura 4.3 Significado de la codificacin de identificacin de la Bomba Flygt.

Fuente: Manual de operaciones y mantenimiento.


Esta estacin fue diseada para operar con cuatro (4) equipos con estas
caractersticas, donde trabajaran tres (3) de forma alterna y una (1) en stand by
para un funcionamiento adecuado de los equipos y as no forzar su trabajo habitual.
Colocando en funcionamiento los tres equipos al mismo tiempo slo cuando los
niveles sean los mximos, caso que slo se presenta cuando llueve, pero en la
actualidad se encuentra en funcionamiento tres (3) equipos (Bomba Flygt 1, Bomba
Flygt 3 y Bomba Flygt 4), ya que uno fue retirado debido a problemas en el impulsor,
ocasionando con esto que no se encuentre ninguno en stand by,causando que los
equipos que se encuentran en servicio de vayan alternando y en caso de lluvia
trabajen las tres al mismo tiempo, por lo que los equipos pasan ms tiempo en
funcionamiento. La reparacin del equipo fuera de servicio (Bomba Flygt 2) se ha
visto afectada ya que la empresa no posee un stock de repuestos. En la tabla 4.2 se
muestra un cuadro resumen de la situacin actual de las bombas.
Tabla 4.2 Situacin actual de las bombas Flygt.

Bomba Flygt

64

Repuesto Estad
s y Mano
o

Clasificaci
n

de Obra
Serial

Modelo

057113
4
057113
5
057113
6
057113
7

NP3300
/665
NP3300
/665
NP3300
/665
NP3300
/665

Ao de
instalaci
n
2006
2006
2006
2006

Vida
til
A M B
Restant
e
20 aos
X
Aprox.
20 aos
X
Aprox.
20aos
X
Aprox.
20aos
X
Aprox.

OP

Dinmico

FDS

Dinmico

OP

Dinmico

OP

Dinmico

Leyenda FDS: Fuera de Servicio, OP: Operativo, A: Alto, M: Medio, B: Bajo.


Fuente: HIDROCARIBE 2011.
Donde se puede obdervar en la columna de repuestos y mano de obra, casillas
desigandas con las letras A, M, B refiriendoce a los niveles de disponibilidad de
repuestos y mano de obra para la reparacin de los equipos.
4.1.2 Centro de control de motores (CCM) FLYGT
Es el centro donde se controla la operatividad de los equipos de bombeo y donde se
encuentran las protecciones elctricas adecuadas para mantener en ptimo
funcionamiento los equipos.
Estas protecciones son: Rels temporizadores, rels trmicos,selectores,
contactores, supervisores de fase, breakers, ampermetros, voltmetros, horometros,
fusibles y conductores de control. Las especificaciones tcnicas se muestran en la
tabla 4.3.
Tabla 4.3 Especificaciones Tcnicas del tablero FLYGT

65

CENTRO DE
Estndares de Funcionamiento
CONTROL DE
MANDO FLYGT
CENTRO DE CONTROL DE MANDO ESTRELLA-DELTA
MOELLER
Voltaje de operacin
440,480 VAC 60 Hz
Potencia

10 a 600 Hp

Tiempo medio de arranque

3 a 7 segundos
Interruptor termo magnticos y
Protecciones
rel trmico
DIMENSIONES
HASTA
(600X400X250)mm
55/115 Hp
Fuente. Manual de Operaciones y Mantenimiento FLYGT (2.006).
El CCM est conectado a las bombas por medio de conductores elctricos,
desde el CCM se le puede indicar a las bombas operar de dos maneras, de forma
manual o de forma automtica, la primera ocurre cuando el encendido y apagado es
realizado por el operador, mientras que el segundo es activado por indicadores de
nivel (Boyas o Flotadores); estos envan una seal a un tablero que hace que se
encienda o se apague la bomba, esta ltima es la recomendada para evitar la
manipulacin de los equipos por el hombre, y mantener el funcionamiento as no est
el operador.
Estos tableros tienen indicadores que permiten saber cundo la bomba est
encendida, apagada y cuando presenta una falla o se daa, en la figura 4.4 se puede
observar el exterior del CCM.

66

b.
Figura 4.4 Centro de Control de Motores(a)parte del CCM donde se visualiza las
seales de operatividad de los equipos (b) parte del CCM donde se encuentran
distribuidos los arrancadores y controles que permiten que operen las bombas.

Fuente El Autor.
Actualmente estos CCM se encuentran operativos, ya que cuentan con el
mantenimiento adecuado, mano de obra y un stock de repuestos para mantenerlos en
funcionamiento. En la tabla 4.4 se muestra el diagnstico del CCM.

67

Tabla 4.4 Situacin actual del Centro de Control de Motores Flygt.

Repuesto
Centro de Control de Motores FLYGT
s y Mano
MOELLER
de Obra
Estad
Vida
Ao de
o
til
Serial Modelo instalaci
A M B
Restant
n
e
MCC
20 aos
NP
2006
X
OP
3000
Aprox.

Clasificaci
n

Esttico

Fuente HIDROCARIBE 2011.


4.1.3 Sensores de nivel flotadores
Es un dispositivo que permite el arranque y parada de los equipos de bombeo de
forma automtica, este contiene un interruptor mecnico en el interior de una caja de
plstico sellada.
Se utiliza para activar las bombas, y las alarmas basado en el nivel de lquido.
Cuando el nivel del lquido alcanza el regulador, la boya se inclinar y el
interruptor mecnico cerrar o abrir el circuito, arrancando o parando una bomba o
actuando sobre un dispositivo de alarma.La boya del regulador est hecha de
polipropileno y el cable est protegido con un compuesto especial de PVC.Los
componentes de plstico estn soldados y atornillados juntos.
El regulador de nivel est disponible en diferentes versionesdependiendo del
medio en el que va a ser utilizado, puede ser en agua potable o en agua servida, por
ser este el caso de agua servida es un modelo Flyt ENM10, ver fifura 4.5 (a y b)
Segn el estndar, el regulador se puede obtener con 6, 13, 20, 30 50 metros
de cable para lquidos con densidades especficas entre 0,95 y 1,10 g/cm3, para otras
densidades especficas, el regulador est solo disponible con 20 metros de cable.El
regulador puede soportar hasta 60 C (140 F).

68

Estos reguladores son una de las protecciones de los equipos su


funcionamiento es controlado desde el CCM, sirve para evitar que las bombas
trabajen sin una cantidad adecuada de agua y permitindolas descansar.
Actualmente en la estacin se encuentran ocho reguladores de nivel, dos por
cada equipo, uno para la parada y otro para la puesta en funcionamiento. A pesar de
que no se encuentra un equipo de bombeo sus flotadores estn en el sitio para la
operatividad cuando sea instalado el equipo.Solo uno de ellos el que controla la
operatividad de la bomba Flygt 2 presenta falla ocasionando que la puesta en marcha
y parada del equipo se tenga que realizar manualmente.

b.
Figura 4.5 Reguladores de Nivel (Flotadores) (a) vista fuera de la fosa (b) vista de la
forma en la que operan dentro de la fosa

4.1.4 Generador elctrico


Marca CUMMINS modelo 750dfge-5533, con tensin 220/480v de 937.5 KVA, a
Diesel. Este equipo est constituido por seis elementos bsicos que son los siguientes:
Motor, alternador, cuadro elctrico de mando y control, una banca de apoyo, sistema
de combustible y un sistema de gases de escape. Bsicamente la funcin de dicha
planta es generar corriente para mantener el funcionamiento de la estacin en el caso
de que ocurra una falla en el sistema elctrico. Este proceso se lleva a cabo cuando el
motor de la planta se enciende y le trasmite la potencia al alternador para que gire y
genere corriente. Esta planta se activa por medio de un transfer que es un equipo
que al haber una falla de corriente elctrica este enva la seal para que la planta se
encienda.

69

Actualmente esta planta (ver figura 4.6 a y b) se encuentra fuera de servicio,


por problemas con el radiador y filtraciones de aceite en la misma y por
indisponibilidad de repuestos y mano de obra especializada para la realizacin de su
mantenimiento. Lo que provoca preocupacin en el personal, porque en caso de que
se vaya la luz la estacin quedara fuera de servicio, afectando con esto a las zonas
aledaas ya que se desbordaran las tuberas por exceso de agua en las redes.

a.

b.

Figura 4.6 Generadorelctrico) Vista superior b) Vista lateral del generador donde se
muestra el motor del generador.

Fuente HIDROCARIBE C.A

70

4.1.5 Fosas de entrada de fluido


En estas (ver figura 4.7 a , b, c) ingresan las aguas residuales provenientes de los
sectores aledaos, dentro de cada fosa se encuentra una rejilla retenedora de slidos,
la cual como su nombre lo indica retiene los slidos que viene con las aguas, para as
evitar que entren a la fosa hmeda y afecten los equipos.
La rejilla es limpiada aproximadamente cada dos meses, pero este tiempo en
ocasiones no es suficiente ya que las fosas se encuentran sucias por falta de una
adecuada limpieza, estas se llenan de sedimentos, que poco a poco son arrastrados
por la misma agua y se van introduciendo dentro de las bombas y pueden afectar su
funcionamiento, pudiendo taparlas y hacer que las bombas dejen de operar.

c
Figura 4.7 Fosas de Ingreso de Lquido a.) Vista superior de la fosa # 2, b).
interior de la fosa # 1 c.) Vista interior de la fosa # 2

Fuente El Autor.

71

Vista

4.1.6 Fosa hmeda


La fosa hmeda es una estructura de concreto de forma rectangular(figura 4.8), dentro
de esta ocurre el proceso de bombeo de la estacin, sumergidas en esta fosa se
encuentran los equipos que dirigirn las aguas a la tubera de impulsin, que las
traslada hacia la red.
Actualmente esta fosa se encuentra en buen estado.

Figura 4.8Vista Superior de la Fosa Hmeda y vista Lateral de la Tubera de Impulsin.

Fuente El Autor.
4.1.7 Sistema hidroneumtico
Los sistemas hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o
elasticidad del aire cuando es sometido a presin, funcionando de la siguiente
manera: El agua que es suministrada desde el acueducto pblico u otra fuente, es
retenida en un tanque de almacenamiento; de donde, a travs de un sistema de
bombas, es impulsada a un recipiente a presin (de dimensiones y caractersticas
calculadas en funcin de la red), y que posee volmenes variables de agua y aire.
Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de agua, se comprime el aire y
aumenta la presin, cuando se llega a un nivel de agua y presin determinados
(Pmx.), se produce la seal de parada de bomba y el tanque queda en la capacidad de
abastecer la red; cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos prestablecidos

72

(Pmn.) se acciona el mando de encendido de la bomba nuevamente. Como se


observa la presin vara entre Pmx y Pmn, y las bombas prenden y apagan
continuamente. El diseo del sistema debe considerar un tiempo mnimo entre los
encendidos de las bombas conforme a sus especificaciones, un nivel de presin
(Pmn) conforme al requerimiento de presin de instalacin y un Pmx, que sea
tolerable por la instalacin y proporcione una buen calidad de servicio.
El que se encuentra en la estacin es un G.C PILLINGER & Co (Engineers)
Ltd, con un suministro 460v AC.Con dos bombas Pillinger de 3Kw, 50-60Hz, 220440/380-415Y-V y 220-277/380-480Y-V, respectivamente.Este sistema es utilizado
para la limpieza de la estacin de bombeo. (figura 4.9).
Actualmente se encuentra fuera de servicio, por problemas con unos fusibles
en el interior del centro de control y falla en una de las dos bombas.

a. b.
Figura 4.9 Sistema Hidroneumtico. a.) Centro de control del sistema. b.)
dosificadoras de sistema.

Bombas

Fuente El Autor.
Luego de las observaciones y visitas a la estacin, sepudo observar corrosin,
desgaste, vibraciones y escuchar ruidos inusuales, en las bombas y los equipos en
general,se pudo determinar que los equipos no se encuentran en buen estado de
operacin debido a la falta de un mantenimiento adecuado o en su defecto a un plan
de mantenimiento para los mismos.Considerando las condiciones en la cuales
trabajan los mismos, y el tiempo de operatividad que tiene cada uno.
Con lo determinado en esta etapa se proceder a jerarquizar las necesidades
funcinales de los equipos de a EB1.

73

4.2 JERARQUIZACION DE LOS EQUIPOS USANDO ANALISIS DE


CRITICIDAD.
En la figura 4.10 se muestra en el eje de las ordenadas la frecuencia de falla de cada
equipo y el porcentaje acumulado y en el eje de las ascisas los equipos que estan
involucrados en el estudio, para determinar su criticidad.

Figura 4.10 Diagrama de Pareto Equipos Crticos

Fuente: El Autor.
De la figura 4.10 y lo establecido en la tabla 3.2 se puede determinar los
equipos crticos, segn el porcentaje acumulado de falla ya que estos estn en el
rango de los porcentajes menores o igual a 70%, en la tabla 4.5 se muestra la
jerarquizacin de estos equipos.
Tabla 4.5 Lista de Jerarquizacin de Equipos

EQUIPOS
Bomba FLYGT 4
Bomba FLYGT 1
Bomba FLYGT 3
Generador Elctrico
Bomba FLYGT 2

74

EVALUACIN
OBTENIDA
CRITICO (C)
CRITICO (C)
CRITICO (C)
Semi-Crtico (SC)
Semi-Crtico (SC)

CCM
Semi-Crtico (SC)
Fosa de Entrada de
No Crticos (NC)
Fluido 2
No Crticos (NC)
Fosa de Entrada de
Fluido 1
No Crticos (NC)
Fosa Hmeda
Fuente: El Autor.
Como se puede observar el 70% delas fallas que ocasionan que la estacin
quede fuera de servicio ocasionando impacto negativo en la poblacin, son las fallas
en el Bomba Flygt 4, Bomba Flygt 1 y Bomba Flygt 3.
Adicionalmente, a fin de definir porcentualmente la cantidad de equipos
crticos de la EB1, se muestra en la figura 4.11 un diagrama de torta en el cual se
observa que los equipos crticos representa el 34% de los nueve equipos que se
consideraron en la evaluacin.

75

Figura 4.11 Distribucin porcentual del Resultado del anlisis de Criticidad realizado a
los equipos que conforman la Estacin de Bombeo

Fuente: El Autor
Luego de determinar los equipos crticos y jerarquizarlos segn el nmero de
fallas y el impacto de estas en la operatividad de la EB1 , obteniendo como resultado
las Bombas Flygt 4, 3 y 1, se procedi a identificar los modos y efectos de fallas que
pueden producirse en estas bombas.
4.3IDENTIFICACIN DE LOS MODOS Y EFECTOS DE FALLA QUE
PUEDAN PRODUCIR CUALQUIER FALLA FUNCIONAL EN LA EB1,
A TRAVES DE UN ANALISIS DE MODO, EFECTO Y FALLA (AMEF).
Debido a que los equipos que resultaron crticos poseen las mismas caractersticas y
dimensiones este anlisis se realiz para el equipo ms crtico. La bomba Flygt 4,
(pero se aplica tambin para los otros equipos Bomba Flygt 3 y Bomba Flygt 1). Las
fallas funcionales, modos de falla y los efectos que produce cada falla, se registraron
en la hoja de informacin de MCC y los resultados se muestran para el equipo en las
tablas 4.6, para sus elementos en las tablas 4.7 y para sus componentes en las tablas
4.8.

76

Las fallas funcionales que se generaron del estudio son:


Para el equipo:
No Bombea, considerando que el equipo est fuera de servicio por circunstancia no
conocidas o eventuales.
Bombeo menor a caudal 184 l/s, ya que este es el caudal se especifica en la ficha
tcnica del equipo y por esto el equipo se ajusta a las necesidades de la EB1.
Para el elemento:
Motor no es capaz de generar potencia necesaria, ya que este da la energa para que la
bomba trabaje a la velocidad requerida.
Para sus componentes:
Desgaste
Rotura
Desajuste
Doblez
Desbalance
Soltura

77

Tabla 4.6 Hoja de Informacin MCC de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplicable a la FLYGT 3 y FLYGT 1.

Seccin: Estacin de Bombeo

Realizado Por: Leslie Pascual

Fecha: Sep.
2010

Hoja N 1

HIDROCARIBE C.A.
Fecha:
De: 3
Marzo 2011
Modo de Falla
Efecto de falla
Falla Funcional
(Que causa la falla?)
(Qu ocurre cuando falla?)
Cd.
No Bombea. Cd. Cable de alimentacin Al momento de arranque de la bomba, el
A
1
de corriente del motor motor no enciende, ya que se produce un
elctrico roto, flojo o
corto, que ocasiona el quemado del
sulfatado por
fusible de proteccin, evitando el paso de
filtracin.
energa elctrica y por ende se detiene el
bombeo. Se notifica al personal de
mantenimiento elctrico para que revisen
el equipo. El tiempo de parada para la
revisin 2 horas.
Equipo: Bomba Flygt 4

Funcin
Cd. Bombear
1
un caudal
de 184 l/s.

78

Revisado Por: Jos Pereira

79

No hay la tensin
necesaria (cada de
voltaje) para el
funcionamiento del
motor elctrico. Que
acciona la bomba.

Por insuficiencia de voltaje el motor


elctrico no arranca, ocasionando que la
bomba no funcione y por lo tanto se
paraliza el bombeo.

Continuacin Tabla 4.6 Hoja de Informacin MCC de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica a la FLYGT3 y
FLYGT 1

Seccin: Estacin de Bombeo

Realizado Por: Leslie Pascual

Fecha: Sep.
2010

Hoja N 2

HIDROCARIBE C.A.
Equipo: Bomba Flygt 4

Modo de Falla
(Que causa la falla?)
Cd.
Cd. No es capaz Cd. Impulsor de la bomba
1
Bombear un
A
3
de Bombear.
daado o trancado por
caudal de 184
objetos extraos.
l/s.
Funcin

80

Falla Funcional

Fecha:
De: 3
Marzo 2011
Efecto de falla
(Qu ocurre cuando falla?)
Objetos slidos son succionados por la
bomba y golpean el impulsor o rodete
causando serios daos, que originan un
alto nivel de vibracin y ruido por el
desbalance del conjunto eje impulsor, en
ocasiones los objetos trancan el impulsor.

Revisado Por: Jos Pereira

81

Rodamiento trancado.

Se detiene la bomba y por consiguiente el


bombeo. Se notifica a mantenimiento y el
La cubierta del rodamiento se desgasta el
agua y la suciedad se filtra a travs del
mismo, esta mezcla con el aceite,
ocurriendo un proceso de emulsin que
disminuye las propiedades del lubricante,
y cuando la misma penetra el rodamiento
lo tranca, paralizando el motor de la
bomba. El tiempo de parada para reparar
3 das.

Continuacin Tabla 4.6 Hoja de Informacin MCC de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica a la FLYGT3 y

Seccin: Estacin de
Bombeo

Funcin
Cd.
1

82

Bombear
un caudal

Realizado Por:
Fecha: Sep. 2010
Hoja N 3
Leslie Pascual
HIDROCARIBE C.A.
Equipo: Bomba Flygt Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
De: 3
4
Pereira
Modo de Falla
Efecto de falla
Falla Funcional
(Que causa la falla?)
(Qu ocurre cuando falla?)
Bombea a
Acumulacin de
No gira las rpm necesarias para garantizar el
Cd.
Cd.
menos de
sedimentos y
caudal necesario para el proceso de bombeo.
B
1
184 l/s.
obstruccin del
Tiempo de parada para reparar 2 horas.
impulsor

de 184 l/s.

Los slidos se acumulan en la boca de succin


reduciendo el dimetro de la misma, esto ocasiona
Taponamiento de una insuficiencia en el funcionamiento del equipo,
la boca de succin
siendo menores a los requeridos, generndose el
de la bomba.
fenmeno de cavitacin, el cual causa severos daos
al impulsor. Perdiendo presin y altura de carga.
Tiempo de parada para reparar 2 horas.
Los labes desgastados en el impulsor, provocan el
labes del
deslizamiento y recirculacin del fluido, lo que se
impulsor
traduce en una prdida de capacidad de bombeo.
desgastados
Tiempo de parada para reparar 3 horas.
El desgaste del eje origina altos niveles de vibracin
y ruido, por el exceso de holgura entre el eje y los
Eje de la bomba rodamientos. Se producen daos a los rodamientos,
desgastado
sellos y componentes. Se notifica al personal de
mantenimiento para la revisin y reemplazo del
eje. Tiempo para la reparacin 2 semanas.

FLYGT 1
Tabla 4.7 Hoja de Informacin MCC de elemento la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la estacin de bombeo y aplicable a la
Flygt 3 y Flygt 1.

83

Seccin: Estacin de
Bombeo
Elemento: Motor Bomba
Flygt 4
Funcin
Cd.

Falla Funcional
Cd.

Motor Elctrico:
Generar una
potencia de 160
HP para hacer
girar el eje de la
Bomba velocidad
de 1780 rpm.

Realizado Por:
Fecha: Sep. 2010
Leslie Pascual
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por:
Fecha: Marzo 2011
Jos Pereira

Modo de Falla
(Que causa la falla?)

Hoja N 1

De: 2

Efecto de falla
(Qu ocurre cuando falla?)

Cd.
No es capaz de
generar una
potencia de 160
hp para hacer
girar el eje de la
Bomba a 1780
rpm.

Cuando el impulsor se atora, o los


rodamientos se trancan el eje de la
bomba no gira, lo que genera una
sobrecarga e incremento en la
Estator daado
temperatura del motor elctrico,
(embobinado
tambin ocurre lo mismo cuando hay
quemado)
variacin de corriente. Se detiene la
transferencia de agua servida. El motor
tiene que ser enviado al taller. Tiempo de
parada para reparar 2 semanas.

Continuacin Tabla 4.7Hoja de Informacin MCC de elemento de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica a la
FLYGT3 y FLYGT 1

84

Realizado Por:
Fecha: Sep. 2010 Hoja N 2
Leslie Pascual
HIDROCARIBE C.A.
Elemento: Motor de Bomba
Revisado Por:
Fecha: Marzo 2011
De: 2
Flygt 4
Jos Pereira
Modo de Falla
Efecto de falla
Funcin
Falla Funcional
(Que causa la falla?)
(Qu ocurre cuando falla?)
Produce incremento brusco en
Cd.
Cd.
Cd.
Corto en los
la temperatura. Posibles daos
circuitos
a otros componentes del equipo.
elctricos del
1
Disminucin de operacin de
motor.
bombeo.
Equipo presenta vibracin y
Problemas en caja
El motor no
Motor Elctrico:
2
problemas de bombeo,
de rodamientos.
arranca
o
se
Generar una potencia de
disminuye eficiencia.
detiene
Produce torques inesperados en
2
160 HP para hacer girar B
sbitamente.
Rodamientos
el eje de transmisin,
el eje de la Bomba
3
bloqueados.
generando posibles fracturas de
velocidad de 1780 rpm.
eje.
Problema en la Origina retraso en el proceso lo
4
alimentacin de que conlleva a incomodidad en
energa.
la poblacin.
5
Desgaste en los
Produce roce excesivo entre
rodamientos.
componentes, generando
incrementos bruscos de
temperatura. Deficiencia en el
Seccin: Estacin de Bombeo

85

rendimiento del equipo.

86

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie Pascual

Fecha: Sep. 2010

Hoja N
1

HIDROCARIBE C.A.
Componentes Bomba Flygt 4
Componentes
Cd.
3

87

Rodamientos

Modo de Falla
Cd.
A

Desgaste y
Rotura.

Revisado Por: Jos Pereira

Causa o Mecanismo de Deterioro


Cd.

Alta vibracin

1
2

Calidad del rodamiento

Falta de lubricacin

Fecha: Marzo
De: 3
2011
Efecto de falla
(Qu ocurre cuando
falla?)
No operacional.
Reemplazo de los
rodamientos.
Alta temperatura, ruido.

Uso de grasa inadecuada o


contaminada.

Tabla 4.8 Hoja de Informacin MCC de componentes de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica a la FLYGT3 y
FLYGT 1

88

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: Sep. 2010
Hoja N 2
Pascual
HIDROCARIBE C.A.
Componentes Bomba
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
De: 3
Flygt 4
Pereira
Causa o Mecanismo de
Efecto de falla
Componentes
Modo de Falla
Deterioro
(Qu ocurre cuando falla?)
Impulsor
Desgaste
No operacional.
Cd.
Cd.
Cd.
Reemplazo de los rodamientos.
Erosin
3
B
1
Alta temperatura, ruido.

89

Holgura con el eje

Alta vibracin

Montaje inadecuado

Holgura con el eje

Desajuste
Soltura

No operacional.
Mantenimiento correctivo, disminucin de
rendimiento del equipo.

Continuacin Tabla 4.8Hoja de Informacin MCC de componentes de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica
a la FLYGT3 y FLYGT 1.

90

Componentes
Cd.
3

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Pascual
HIDROCARIBE C.A.

Componentes Bomba Flygt 4

Revisado Por: Jos Pereira

Modo de Falla
Cd.

Impulsor

Cd.
Rotura

D
Anillo de
desgaste

91

Causa o Mecanismo de Deterioro

Erosin

Cavitacin

1
2

Vida til

Alta vibracin

Fecha: Sep. 2010

Hoja N
3

Fecha: Marzo
De: 3
2011
Efecto de falla
(Qu ocurre cuando falla?)
No operacional.
Reemplazo del impulsor.
No operacional.
Reemplazo de anillo.

Vibraciones

Montaje inadecuado

Continuacin Tabla 4.8Hoja de Informacin MCC de componentes de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplica
a la FLYGT3 y FLYGT 1.

92

Como se detall en las tablas anteriores las fallas funcionales de las bombas Flygt son
bombear un caudal menor a 184 l/s o no bombear, en lo referente al equipo (conjunto
electrobomba sumergible), al desglosar la mencionada unidad se describen fallas
funcionales en sus elementos de tipo: motor incapaz de generar la potencia necesaria,
motor no arranca; y para los elementos las fallas funcionales son:desgaste, rotura,
desajuste, soltura y erosin, fallas consideradas segn las especificaciones tcnicas
del equipo y lo requerido en la EB1, donde las causas de estas fallas pueden ser
problemas con el impulsor del equipo, niveles de tensin, problemas con el cableado
o rodamientos daados, involucrando tambin el motor de la bomba que afecta a la
misma al no brindar la potencia necesaria para que la bomba trabaje a la velocidad
adecuada. Cabe destacar que como se estn estudiando electrobombas sumergibles el
conjunto motor bomba estn en el mismo dispositivos, es por esto que al momento de
evaluar el equipo se hace inicialmente como un solo conjunto y luego en sus
componentes.
Luego de establecer las fallas funcionales, sus causas y que ocurre cuando
estas se presentan se determinaron las consecuencias de estas fallas para Hidrocaribe,
C.A en el aspecto econmico.
4.4 DETERMINACIN DE LAS CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS
FUNCIONALES QUE PUDIERAN PRESENTARSE EN LA ESTACIN
EB1.
En la tabla 4.9 se presentan las fallas potenciales, posible reparacin y costos en Bs.
(consecuencia de cada falla), de las bombas, ya que los equipos crticos son idnticos,
los costos reflejados en esta tabla se aplican a cualquiera de las bombas (Flygt 1,3,4).
Es importante destacar que los costos y consecuencias que se muestran en la
tabla 4.9 corresponden a una sola ocurrencia de falla, es decir, estos desembolsos
fueron realizados por Hidrocaribe C.A;cada vez que ocurri la falla.
Tabla 4.9Modos de fallas y su valor de consecuenciasrespectivamente.

CONSECUENCIA
DE LA FALLA.
Bs.
de 10000

COD

MODO DE
FALLA

FALLA
POSIBLE
POTENCIAL REPARACIN

1A1

Cable de

Cables Rotos

93

Colocacin
cinta adhesiva

1A2

1A3

1A4

alimentacin
de corriente del
motor elctrico
roto, flojo o
sulfatado por
filtracin.
No hay la
tensin
necesario
(cada de
voltaje) para el
funcionamiento
del motor
elctrico.
Impulsor de la
bomba daado
o trancado por
objetos
extraos.
Rodamiento
trancado.

Sustitucin
Ajuste

30000
10000

Cables
Sulfatados

Limpieza

10000

Insuficiencia
de voltaje

Ajuste del Tap


del
83
transformador
de potencia.

Impulsor
Daado

Sustitucin

80000

Impulsor
Trancado

Limpieza

10000

Cables Flojos

Cubierta
de
rodamiento
Reemplazo
desgastado

22400

Fuente: ENT
Leyenda:
Tap: Es la posicin que se le da al transformador para ajustar la relacin de
transformacin (ajuste de tensin).
Continuacin Tabla 4.9 Modos de fallas y su valor de consecuencias respectivamente.
CONSECUENCIA
MODO DE
FALLA
POSIBLE
COD
DE LA FALLA.
FALLA
POTENCIAL REPARACIN
Bs.
1B1
Acumulacin
Limpieza
83
Acumulacin
de sedimentos

94

1B2

1B3

1B4

de sedimentos
y obstruccin
del impulsor
Taponamiento
de la boca de
succin de la
bomba.
labes del
impulsor
desgastados
Eje de la
bomba
desgastado

2A1

Estator
daado

2B1

Corto en los
circuitos
elctricos del
motor.

Fuente: ENT

95

Obstruccin.del
Limpieza
Impulsor

83

Taponamiento

Limpieza

83

Desgaste
fractura

Sustitucin

70000

Reparacin

57500

Reparacin

100000

y/o

Desgaste
Impulsor
atorado
rodmientos
trancados.

Incremento
Chequeo
subito
de cambio
temperatura.
circuitos.

y
de 65000

Continuacin Tabla 4.9 Modos de fallas y su valor de consecuencias respectivamente.

COD

2B1

2B2

MODO DE
FALLA

Corto en los
circuitos
elctricos del
motor.
Problemas en
caja de
rodamientos.

FALLA
POTENCIAL

POSIBLE
REPARACIN

Incremento
Chequeo
subito
de cambio
temperatura.
circuitos.
Vibracin
problemas
bombeo.

CONSECUENCIA
DE LA FALLA.
Bs.

y
de 65000

y
de Reparacin

20000

Torque

2B3

Rodamientos
inesperado en Sustitucin
bloqueados. el eje.

22400

2B4

Problemas en Bajo
alimentacin rendimiento
de energa. del equipo.

2000

2B5

Desgaste en
rodamientos.

3A1
3A2
3A3

Alta
vibracin
Calidad del
rodamiento
Falta de
lubricacin

Fuente: ENT

96

Proteccin

Roce excesivo
de
los Sustitucin
componentes.

22400

Ruido

22400

Sustitucin

Roce y alta
Sustitucin
temperatura
Alta
Mantenimiento
temperatura y
Predictivo
roce

22400
66000

Continuacin Tabla 4.9 Modos de fallas y su valor de consecuencias respectivamente.

COD

MODO DE
FALLA

FALLA
POTENCIAL

POSIBLE
REPARACIN

CONSECUENCIA
DE LA FALLA.
Bs.

Almacenamiento

3A4

3B1

3B2

Uso de grasa
adecuado de los
Ruido y alta
lubricantes
o 12000
inadecuada o
temperatura.
lubricantes
de
contaminada.

calidad.
Alta
Erosin de
Suministro
temperatura y
agua
impulsor
ruido
Alta
Holgura entre
el impulsor y temperatura y Alineacin
ruido

de

83

30000

el eje

3B3

Alta
vibracin

3C1

Montaje
inadecuado

3C2

Holgura con
el eje

3D1

Cavitacin
Vida til

3D2
Fuente: ENT

97

Alta
temperatura y
ruido
Bajo
rendimiento
del equipo
Alta
temperatura y
ruido
Bajo caudal
Bajo caudal

Mantenimiento
predictivo

66000

Montaje
adecuado

20000

Alineacin

30000

Sustitucin

110000

Sustitucin

110000

COD

3E1

3E2

MODO DE
FALLA

FALLA
POTENCIAL

Alta
vibracin del
Vibracin.
anillo de
desgaste
Montaje
inadecuado
Vibracin.
del anillo de
desgaste

POSIBLE
REPARACIN

CONSECUENCIA
DE LA FALLA.
Bs.

Suministro
agua

83

de

Mantenimiento
predictivo

66000

Luego de determinar las consecuencias de fallas, se puede observar el impacto


econmico que representan las fallas potenciales para Hidrocaribe C.A, es por esto
que se deben seleccionar las estrategias de mantenimiento a ejecutarse en los equipos
de la EB1.
4.5

SELECCIN DE LAS ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO


EMPLEANDO EL DIAGRAMA DE ARBOL LOGICO DE DESICIN
(ALD) SEGN LA NORMA JA1011/JA1012.

El ltimo paso de la metodologa del MCC comprende la aplicacin del ALD,


tomando como insumo el AMEF de la bomba Flygt 4. Los resultados de la aplicacin
del ALD se presentan en la tabla 4.10.

98

Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y aplicable a la FLYGT
3 Y FLYGT 1.

Realizado
Seccin: Estacin de
Por: Leslie
Fecha: Sep. 2010
Hoja N 1/7
Bombeo
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado
Equipo: Bomba
Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
FLYGT 4
Pereira.
Informaci
H H H
n
Consecuenci 1 2 3 Tareas a Falta
Referenci a Evaluacin
de
S1 S2 S3
A Realizar
a
Tareas Propuestas
O O O
Por:
1 2 3 B NM
F FF MF H S E O
R
E E E F P
1 2 3
TC: Inspeccionar la conexin
elctrica del equipo, ajustar los
Electromec
1 A 1 S S N N S / / /
/
/
conectores, reparar cables o
nico
eliminar filtraciones en el
ramal.

99

1 A

S N N

1 A

S N N

1 A

S N N

100

TC: Chequear el voltaje que se Electromec


suministra al equipo
nico
NPM: Desmontar el caracol de
la bomba. Inspeccionar el
impulsor retirar el o los
Mecnicos
objetos slidos que obstruyen y
armar nuevamente.
TSC: Destapar la carcasa de la
bomba y se remplazar el
rodamiento por uno nuevo, se
Mecnicos
le coloca grasa de rodamientos.
Necesario cambiar el sello de
aceite y se arma nuevamente.

Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y
aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: sep. 2010 Hoja N 2/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3
1 B

1 B

101

N N S

N N S

Tareas Propuestas

A Realizar
Por:

TC: Desmontar el caracol,


Inspeccionar visualmente,
limpiar el impulsor y armar
nuevamente.

Mecnico

TC: Inspeccionar visualmente, limpiar la


boca de succin y alredores de la carcasa
de la bomba.

Mecnico

1 B

N N S

1 B

N N S

102

TC: Desmontar el caracol de la


bomba, chequear dependiendo
del estado operativo de los alabes
Mecnicos
del impulsor se deja o remplaza
por uno nuevo y armar
nuevamente.
NMP: Desarmar la carcasa de la
Bomba, sustituir el eje por uno Mecnicos
nuevo y armar nuevamente.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: sep. 2010 Hoja N 3/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3
2 A

N N S

2 B

S N S

2 B

N N S

Tareas Propuestas

A Realizar
Por:

TSC: Desmontar el caracol,


Mecnico
Inspeccionar visualmente, repara.
TC: Inspeccionar visualmente, limpieza,
sustitucin de complemento daado.

Mecnico

TC: Desmontar el equipo,


Mecnicos
chequear dependiendo del estado
operativo realizar mantenimiento

2 B

N N S

o remplazar por una nueva y


armar nuevamente.
NMP: Desarmar sustituir
rodamientospor unos nuevos y
armar nuevamente.

Mecnicos

Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y
aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la
EB1 y aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: sep. 2010 Hoja N 4/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3
2 B

N N S

2 B
3 A

5
1

S
S

N N S
N N S

/
S

/
/

S
/

/
/

S
S

/
/

Tareas Propuestas

A Realizar
Por:

TC: Mantener en buen estado el


generador elctrico.

Mecnico

TSC: Cambio de rodamientos.

TC: Desmontar el equipo,


chequear dependiendo del estado
operativo realizar mantenimiento
o remplazar por uno nuevo y

Mecnico
Mecnicos

3 A

N N N N

armar nuevamente.
NMP: Desarmar sustituir
rodamientos por unos nuevos y
armar nuevamente.

Mecnicos

Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y
aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: Sep. 2010 Hoja N 5/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3

Tareas Propuestas

A Realizar
Por:

3 A

N N S

TC: Aplicar mantenimiento


preventivo.

Mecnico

3 A

N N S

TC: Aplicar grasa adecuada y/o seguir


lineamientos de manual de operaciones.

Mecnico

TC: Desmontar el equipo,


realizar sustitucin y armar
nuevamente.

Mecnicos

3 B

N N S S

3 B

N N N S

S S

TC: Desarma realizar reparacin


Mecnicos
y armar nuevamente.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: sep. 2010 Hoja N 6/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3

Tareas Propuestas

A Realizar
Por:

3 B

N N S

TC: Aplicar mantenimiento


predictivo.

Mecnico

3 C

N N N S

TC: contratar personal calificado.

Mecnico

3 C

N N N S

S S

3 D

N N N N

TC: Desarmar realizar


reparacin y armar nuevamente.
NMP: Desarmar sustituir
impulsorpor uno nuevo y armar

Mecnicos
Mecnicos

nuevamente.
Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y
aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Seccin: Estacin de
Bombeo

Realizado Por: Leslie


Fecha: sep. 2010 Hoja N 7/7
Pascual.
HIDROCARIBE C.A.
Revisado Por: Jos
Fecha: Marzo 2011
Pereira.

Equipo: Bomba
FLYGT 4
H H
Informaci
H1
Consecuencia
Tareas a
2 3
n
S S
Evaluacin
Falta de
S1
Referencia
2 3
O O
O1
2 3 B
F FF MF H S E O
NMP R
E E F
E1
2 3
3 D

N N N S

3 E

N N S

3 E

N N N S

Tareas Propuestas

TSC: Realizar cambio de


impulsor.
TC: Aplicar mantenimiento
predictivo.
TC: contratar personal calificado.

A Realizar
Por:

Mecnico
Mecnico
Mecnicos

Continuacin Tabla 4.10 Hoja de Decisin MCC (Aplicacin de ALD) de la Bomba FLYGT 4 perteneciente a la EB1 y
aplicable a la FLYGT 3 Y FLYGT 1.

Luego de completarse el ALD, y los resultados registrados en la Hoja de Decisin


correspondiente a la tabla 4.10, se observ que de las ventisiete (27) actividades
diecinueve(19) resultaron ser tareas a condicin, mientras que las ocho(8) restantes
resultaron ser diferentes, tres(3) de ellas es tareas de sustitucin cclica para la falla
de Rodamientos Trancados, estator daado, desagaste de rodamientos, mientras que
para las fallas del impulsor de la bomba daado o trancado por objetos extraos,
rotura de impulsor y eje de la Bomba desgastado no aplic ningn
mantenimiento preventivo.
Es importante destacar, que estas tas bombas manejan grandes cantidades de
aguas servidas acompaadas de objetos slidos que en ocasiones causan serios daos
alasbombas por lo que se recomienda realizar una modificacin en el sistema
colocando rejillas de retencin en las tuberas de descarga de las fosas con la
finalidad de impedir que objetos slidos no deseados caigan en las mismas y sean
succionadas por las bombas. Es recomendable que las rejillas se diseen de tal
manera que el operador pueda tener fcil acceso para realizarle inspeccin
diariamente y de ser necesario limpieza de la misma. De acuerdo a la experiencia del
personal de mantenimiento y de los operadores es recomendable hacer limpieza a las
fosas de almacenamiento cada 4 meses. Por otra parte, las fallas funcionales generan
un alto impacto al medio ambiente. En la tabla 4.11 se puede observar las tareas
propuestas para cada equipo.
Tabla 4.11 Cantidad de tareas propuestas por cada equipo crtico.

TAREAS DE MANTENIMIENTO
NINGUN
A
SUSTITUCIN
EQUIPO
MANTENIMIENTO
CONDICIN
CICLICA
PREVENTIVO
Bomba
FLYGT
19
3
5
4
Fuente: ElAutor.
Adicionalmente, a manera de informacin en la figura 4.12 se muestra la
distribucin porcentual de los tipos de mantenimiento asignados a las bombas a travs
del ALD.

Figura 4.12 Distribucin porcentual de los tipos de mantenimiento asignados a las


Bombas FLYGT.

Fuente: El Autor.
4.6 DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CON ACTIVIDADES
PREVENTIVAS Y OTRAS ACCIONES QUE CONSERVEN LA
FUNCIN DEL SISTEMA.
Para realizar este objetivo se dise un manual de mantenimiento que est
conformado por:

Portada: Debidamente identificada y donde se registran todas las revisiones.


Objetivo: Que presenta el objeto del manual.
Alcance: Especifica el alcance del manual.
Responsables: Indica el personal a cargo del control, ejecucin y seguimiento
de las actividades.
Definiciones: Se dan conceptos de los trminos a manejar en el manual.
Aspectos de seguridad a considerar: Para una adecuada ejecucin de las
actividades y el resguardo de la integridad del personal.
Anlisis de Riesgos y Acciones de Prevencin y Control durante la ejecucin
de los trabajos de mantenimiento preventivo: Donde se especifica los riesgos
y las medidas preventivas.

Mantenimiento preventivo de Bombas Centrifugas; Especificando las


actividades a ejecutar, tiempo de ejecucin, personal y herramientas a utilizar.
Mantenimiento preventivo de Motores Elctricos: Especificando las
actividades a ejecutar, tiempo de ejecucin, personal y herramientas a utilizar.
Mantenimiento preventivo a las Fosas: Especificando las actividades a
ejecutar, tiempo de ejecucin, personal y herramientas a utilizar.
Mantenimiento preventivo a las Vlvulas: Especificando las actividades a
ejecutar, tiempo de ejecucin, personal y herramientas a utilizar.
Los costos que involucran las herramientas, las horas hombre, equipos de
proteccin, conto de servicio y costo total de mantenimiento.
4.6.1 Determinacin de la Frecuencia de Mantenimiento.
En la tabla 4.12 se presentan las frecuencias de mantenimiento asociadas a cada
actividad de mantenimiento discutido en el objetivo anterior.
Donde; El equipo natural de trabajo una vez analizado las distintas tcnicas
decidi utilizar las fuentes de informacin basndose en la experiencia del personal
(EP), comportamiento de equipos en estaciones similares (CEES) y del manual de
mantenimiento de los equipos (MME).

Tabla 4.12Frecuencia para las actividades propuestas a lasBombasFLYGT de la EB1.

Equipo

Actividad

Bomba
s
FLYGT

Inspecciona
r la
conexin
elctrica del
equipo,
ajustar los
conectores,
reparar
cables o
eliminar
filtraciones
en el ramal.
Chequear el
voltaje que
se
suministra
al equipo

EP

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

MENSUAL

MENSUAL

DESCONOCID
A

MENSUAL

Frecuencia Tipo Cronolgica

Desmontar
el caracol de
la bomba.
Inspecciona
r el
impulsor,
retirar el o
los objetos
slidos que
obstruyen y
armar
nuevamente

DESCONOCID
A

DESCONOCID
A

DESCONOCID
A

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

DESCONOCID
A

Continuacin Tabla 4.12Frecuencia para las actividades propuestas a las Bombas FLYGT de la EB1.

Equipo
Bombas
FLYGT

EP

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

TRES AOS

TRES AOS

CUATRO AOS

TRES AOS

Frecuencia Tipo Cronolgica

Actividad
Destapar la
carcasa de la
bomba y se
remplaza el
rodamiento por
uno nuevo, es
necesario
cambiar el sello
de aceite.
Destapar la
carcasa de la
bomba,
inspeccionar y
reembobinarsi
es necesario.

CINCO AOS

CINCO AOS DESCONOCIDA

CINCO AOS

Desmontar el
caracol,
inspeccionar
visualmente,
limpiar el
impulsor y
armar
nuevamente.

TRIMESTRAL TRIMESTRAL DESCONOCIDA TRIMESTRAL

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

Continuacin Tabla 4.12 Frecuencia para las actividades propuestas a las Bombas FLYGT de la EB1.

Equipo

Bombas
FLYGT

EP

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

TRIMESTRAL

TRIMESTRAL

DESCONOCIDA

TRIMESTRAL

ANUAL

ANUAL

DESCONOCIDA

ANUAL

Frecuencia Tipo Cronolgica

Actividad
Inspeccionar
visualmente, limpiar la
boca de succin y
alrredores de la carcasa
de la bomba.
Desmontar el caracol
de la bomba, chequear
dependiendo del estado
operativo de los alabes
del impulsor se deja o
reemplaza por uno
nuevo y armar
nuevamente.
Desarmar la carcasa de
la bomba, sustituir el
eje por uno nuevo y
armar nuevamente.

DESCONOCIDA DESCONOCIDA DESCONOCIDA

DESCONOCIDA

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

Continuacin Tabla 4.12 Frecuencia para las actividades propuestas a lasBombasFLYGTde la EB1.

Equipo

Frecuencia Tipo Cronolgica

Actividad
EP
Desarmar la
carcasa de la
bomba,
sustituir el eje
por uno nuevo
y armar
nuevamente.

BombasFLYGT

Embobinado de
Equipo, debido a
fallas en el
estator.

CEES

MME

DESCONOCIDA DESCONOCIDA DESCONOCIDA

TRES AOS

TRES AOS

TRES AOS

Chequeo de
cableado y
TRIMESTRAL
TRIMESTRAL
TRIMESTRAL
ajuste de
puntos
calientes.
Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

DESCONOCIDA

TRES AOS

TRIMESTRAL

Continuacin Tabla 4.12 Frecuencia para las actividades propuestas a las Bombas FLYGT de la EB1.

Equipo

Actividad

Frecuencia Tipo Cronolgica


EP

BombasFLYGT

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

Aplicar grasa
adecuada y/o seguir
lineamientos de
manual de
operaciones, para
evitar desgaste en
los rodamientos.

TRIMESTRAL

Colocar fuera de
servicio el equipo,
realizar reparacin
en caja de
rodamientos.

TRES AOS

TRES AOS

TRES AOS

TRES AOS

Realizar sustitucin
de rodamientos, si
estos presentan
desgaste.

DESCONOCIDA

ANUAL

ANUAL

ANUAL

TRIMESTRAL TRIMESTRAL

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

TRIMESTRAL

Continuacin Tabla 4.12 Frecuencia para las actividades propuestas a las Bombas FLYGT de la EB1.

Equipo

Actividad

Frecuencia Tipo Cronolgica


EP

BombasFLYGT

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

Aplicar grasa
adecuada y/o seguir
lineamientos de
manual de
operaciones, en el
caso de tener
rodamientos
trancados.

TRIMESTRAL

TRIMESTRAL TRIMESTRAL

TRIMESTRAL

Se debe realizar
chequeo cada tres
meses, del estado
del impulsor.

TRIMESTRAL

TRIMESTRAL TRIMESTRAL

TRIMESTRAL

En caso de
presentar desgaste,
rotura de impulsor
se debe realizar
sustitucin.

DESCONOCIDO

ANUAL

ANUAL

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

ANUAL

Continuacin Tabla 4.12 Frecuencia para las actividades propuestas a las Bombas FLYGT de la EB1.

Equipo

BombasFLYGT

EP

CEES

MME

Frecuencia
Seleccionada.
(Cronolgica)

Revisin del
Liquido
Refrigerante y
Tuberas de
Enfriamiento

DESCONOCIDO

ANUAL

ANUAL

ANUAL

Verificar
Alineacin entre la
Bomba y el
Impulsor

TRIMESTRAL

Actividad

Frecuencia Tipo Cronolgica

TRIMESTRAL TRIMESTRAL

Fuente: ENT-Manual de mantenimiento y operaciones

TRIMESTRAL

4.6.2 Programa de Mantenimiento


A continuacin se muestra el Programa de Mantenimiento luego de establecer la
frecuencia de mantenimiento, a partir de la tabla 4.13 hasta la tabla 4.17.
En estas tablas se reflejaran solo periodos de tres aos, pero con frecuencia de
aplicacin de mantenimiento:
Mensual
Trimestral
Anual
Cada tres aos
Cada cinco aos
Se identificara cada equipo de bombeo con un numero 1, 3 y 4
respectivamente.
Considerando un espacio para lo planificado y lo real ya que se debe tener en
cuenta cualquier imprevisto.

Tabla 4.13 Programa de Mantenimiento para una frecuencia mensual.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

1 Mes

Hoja N 1/5

Electromecnico.

EQUIPO
Bombas Flygt
Realiz
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Actividade
HM J A
M J A
M J
ar
J
S O NDE F MA
J
S O NDE F MA
J A S OND
s
H E F MA
a u g
a
u g
a
u
por:
Chequear
PLANIFICADO
0.3
el voltaje
1 11 1 1 1 1 111
11 1 1 1 1 1 111
111 1 1 1 1111
0
de
REAL
operativi
0.3
dad del
0
equipo.
PLANIFICADO
0.3
3 33 3 3 3 3 333
33 3 3 3 3 3 333
333 3 3 3 3333
0
REAL
0.3
0
PLANIFICADO

0.3
0

4 44 4 4 4 4 444

44 4 4 4 4 4 444
REAL

0.3
0

444 4 4 4 4444

En la tabla 4.13 se presenta la frecuencia mensual para cada equipo de


bombeo, se visualiza como que todas se realizarn al mismo tiempo porque se indica
de forma mensual pero en realidad la actividad debe ejecutarse con una diferencia de
una semana entre equipo, ya que se deben atender por separado debido a la
operatividad de la EB1 y se debe evaluar la operatividad de las mismas luego de ser
intervenidas. Se dejan los meses Enero y Diciembre por fuera del mantenimiento
debido a que se consideran los meses ms operativos de la estacin, no se puede
afectar el servicio a la comunidad y el personal de la empresa no trabajo en su ritmo
laboral normal.

Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

EQUIPO
Bombas Flygt

Inspeccion
ar
visualment
e, limpiar
la boca de
succin y
alrededores
de la
carcasa de
la bomba..

Mecnicos.

Actividades

1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza HM
M
M
r por: H E F MA JJuAgSO N DE F MA JJuAgSO N DE F MA JJu A SO N D
a
a
a
PLANIFICADO
3 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
3
PLANIFICADO
3 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
REAL
3
PLANIFICADO
3 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
3

Continuacin Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Bombeo

Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

EQUIPO
Bombas Flygt

Desmontar
el caracol,
inspecciona
r
visualment
e, limpiar
el impulsor
y armar
nuevament
e.

Mecnicos.

Actividades

1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza HM
M
M
r por: H E F MA JJuAgSO N DE F MA JJuAgSO N DE F MA JJu A SO N D
a
a
a
PLANIFICADO
4 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
4
PLANIFICADO
4 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
REAL
4
PLANIFICADO
4 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
4

Continuacin Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

Mecnicos.

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Actividade Realiza Hs
r por: H E F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJu A SO N D
PLANIFICADO
4 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
Chequeo
4
de
PLANIFICADO
4 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
cableado
REAL
y ajuste
4
de puntos
PLANIFICADO
calientes.
4 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
4

Continuacin Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

EQUIPO
Bombas Flygt

Mecnicos.

1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza HM
M
M
Actividades
r por: H E F MA JJuAgSO N DE F MA JJuAgSO N DE F MA JJu A SO N D
a
a
a
PLANIFICADO
4 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
4
Aplicacin
PLANIFICADO
4 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
de
REAL
Lubricaci
4
n.
PLANIFICADO
4 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
4

Continuacin Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

Mecnicos.

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Actividade Realiza Hs
r por: H E F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJu A SO N D
PLANIFICADO
4 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
4
Chequeo
PLANIFICADO
4 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
de Estado
REAL
de
4
Impulsor.
PLANIFICADO
4 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
4

Continuacin Tabla 4.14 Programa de Mantenimiento para una frecuencia trimestral.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Meses

Hoja N 2/5

Mecnicos.

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Actividade Realiza Hs
r por: H E F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJuAgSO N DE F MAMaJJu A SO N D
PLANIFICADO
4 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REAL
Realizar
4
chequeo
PLANIFICADO
de
4 3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
alineacin
REAL
entre el
4
eje y el
PLANIFICADO
impulsor.
4 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
REAL
4

En la tabla 4.14 se presenta la frecuencia trimestral para cada equipo de bombeo, se


visualiza como que todas se realizarn al mismo tiempo la forma en que se refleja
pero en realidad la actividad debe ejecutarse con una diferencia de una semana entre
equipo, ya que se deben atender por separado debido a la operatividad de la EB1 y se
debe evaluar la operatividad de las mismas luego de ser intervenidas. Nuevamente
coinciden los meses Enero y Diciembre fuera del mantenimiento debido a que se
consideran los meses ms operativos de la estacin, no se puede afectar el servicio a
la comunidad y el personal de la empresa no trabajo en su ritmo laboral normal.

Tabla 4.15 Programa de Mantenimiento para una frecuencia anual.

SECCIN
Bombeo

Inspecciona
r la
conexin
elctrica del
equipo,
ajustar los
conectores,
reparar
cables o
eliminar
filtraciones
en el ramal.

Frecuencia

1 Ao

Hoja N 3/5

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza Hr por: H E F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJu A SON D
PLANIFICADO
1 1
1
1
REAL
1
PLANIFICADO
1
3
3
3
REAL
1
PLANIFICADO
1
4
4
4
REAL
Electromecnico.

Actividades

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Continuacin Tabla 4.15 Programa de Mantenimiento para una frecuencia anual.

SECCIN

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Bombeo

Desarmar
la carcasa
de la
bomba,
sustituir el
impulsor
por uno
nuevo y
armar
nuevament
e.

1 Ao

Hoja N 3/5

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza Hr por: H E F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJu A SON D
PLANIFICADO
4 1
1
1
REAL
4
PLANIFICADO
4
3
3
3
REAL
4
PLANIFICADO
4
4
4
4
REAL
4
Mecnico.

Actividades

Frecuencia

Continuacin Tabla 4.15 Programa de Mantenimiento para una frecuencia anual.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

1 Ao

Hoja N 3/5

Mecnico.

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza HActividades
r por: H E F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJu A SON D
PLANIFICADO
4 1
1
1
REAL
4
Realizar
PLANIFICADO
sustitucin
4
3
3
3
de
REAL
rodamiento
4
s.
PLANIFICADO
4
4
4
4
REAL
4

Continuacin Tabla 4.15 Programa de Mantenimiento para una frecuencia anual.

SECCIN
Bombeo

Realizar
chequeo de
niveles de
refrigerant
e y estado
de tuberas
internas.

Frecuencia

1 Ao

Hoja N 3/5

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza Hr por: H E F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJuAgSONDE F MAMaJJu A SON D
PLANIFICADO
4 1
1
1
REAL
4
PLANIFICADO
4
3
3
3
REAL
4
PLANIFICADO
4
4
4
4
REAL
4
Mecnico.

Actividades

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

En la tabla 4.15 se presenta la frecuencia anual para cada equipo de bombeo, es de


resaltar que estas actividades pueden coincidir con la aplicacin de un mantenimiento
trimestral o el da siguiente ya que se considera un da laboral de ocho horas en
Hidrocaribe C.A, se deja un intervalo de intervencin de cada equipo de tres meses
porque se debe monitorear cada uno luego de ser intervenido.

Tabla 4.16 Programa de Mantenimiento para una frecuencia cada tres aos.

SECCIN
Bombeo

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Frecuencia

3 Ao

Hoja N 4/5

Mecnico.

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realizar HActividades
por: H E F MAMaJJuAgSOND E FMAMaJJuAgSONDEFMAMaJJuASON D
Destapar
PLANIFICADO
8 1
la carcasa
REAL
de la
8
bomba y se
PLANIFICADO
reemplaza
8
3
el
REAL
rodamient
8
o por uno
PLANIFICADO
nuevo,
8
4
para esto
REAL

tambin es
necesario
cambiar el

Continuacin Tabla 4.16 Programa de Mantenimiento para una frecuencia cada tres aos.

SECCIN
Bombeo

Realizar
inspeccin
de equipo,
programar
embobinad
o de
equipo, en
caso de
presentarse
problemas
con el
estator.

Frecuencia

3 Ao

Hoja N 4/5

EQUIPO
Bombas Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza Hr por: H E F MAMaJJuAgSOND E FMAMaJJuAgSONDEFMAMaJJuASON D
PLANIFICADO
8 1
REAL
8
PLANIFICADO
8
3
REAL
8
PLANIFICADO
8
4
REAL
Mecnico.

Actividades

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

En la tabla 4.16 se presenta la frecuencia cada tres aos para cada equipo de bombeo,
con un intervalo de intervencin de cada equipo de seis meses porque se debe
monitorear cada uno luego de ser intervenido, esta actividad puede realizarse antes si
as lo requieren los rodamientos todo va depender de las caractersticas del
rodamiento instalado.

Tabla 4.17 Programa de Mantenimiento para una frecuencia cada cinco aos.

SECCIN
Bombeo

Destapar la
carcasa de
la bomba,
reembobina
r el estator
y armar
nuevamente
.

Frecuencia

5 Ao

Hoja N 5/5

EQUIPO
Motor de
Electrobomba
s Flygt
1 Ao
2 Ao
3 Ao
Realiza Hr por: H E F M A Ma J JuAgSONDEFMAMaJJuAgSONDEFMAMaJJuASON D
PLANIFICADO
5 1
REAL
5
PLANIFICADO
5
3
REAL
5
PLANIFICADO
5
4
REAL
8
Mecnico.

Actividades

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

En la tabla 4.17 se refleja el mantenimiento para los equipos Flygt para una
frecuencia de 5 aos, realizando la actividad para cada equipo con una diferencia de
dos meses entre ellos, ya que se debe dar cierto tiempo para ver el desempeo de los
equipos luego de ser intervenidos.
Luego de tener la informacin del programa
de mantenimiento se
desarrollaran los planes de mantenimiento, los cuales se presentan completos en el
apndice A.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
Con el diagnstico de la situacin actual de los equipos, se determin la inexistencia
de un histrico de falla veraz, cierto deterioro de componentes debido a las
condiciones en que operan y el manual de Mantenimiento que poseen adems de estar
incompleto no se aplica.
Mediante la aplicacin del Pareto, se pudo realizar una clasificacin de
acuerdo a su criticidad de los equipos que conforman la Estacin de Bombeo, donde
33,3% de ellos resultaron crticos (Bomba FLYGT4, Bomba FLYGT 1 Y Bomba
FLYGT 3) y el resto 77,78% de los equipos semi-crticos.
Con la elaboracin del Anlisis de los Modos y Efectos de Falla (AMEF), se
pudo determinar dos funciones para la Bomba en funcin a sus componentes y
elementos, tres fallas funcionales y once modos de fallas para cada uno de los
equipos que result crtico, (Bomba FLYGT 4, Bomba FLYGT 1 y Bomba FLYGT
3).
Con las Tareas de mantenimiento propuestas, se estima reducir el
Mantenimiento Correctivo a un 19% con las actividades de Mantenimiento
Preventivo, distribuido en un 70% de Tareas a Condicin Cclica y un 11% de
Tareas de Sustitucin Cclica.
Debido a que el funcionamiento de los equipos es continuo, la frecuencia
establecida es cronolgica, donde se obtuvo que existen actividades que varan desde
mensual hasta cada cinco aos todo con conformidad del equipo natural de Trabajo.
Con la implementacin del Plan propuesto en este trabajo, se mejorar el servicio que
presta la empresa, puesto que el funcionamiento de sus equipos ser cada vez mayor.

149

5.2 Recomendaciones
Implementar el Plan de Mantenimiento que se sugiere en este trabajo.
Exigir a los Fabricantes de los Equipos que hagan entrega de copias de los Manuales
de los Equipos.
Motivar al personal a la creacin de una base de datos, que permita obtener el
historial de mantenimiento de los equipos que conforman la estacin de Bombeo y
concientizar al personal al buen uso del mismo.
Actualizar el inventario de repuestos, tomando como base los resultados obtenidos
del anlisis de MCC, para que al momento de aplicar las actividades propuestas
contar con los repuestos.
Promover un registro de indicadores de mantenimiento como confiabilidad,
mantenibilidad y disponibilidad de los equipos involucrados en la investigacin, con
el fin de saber si el mantenimiento empleado es el correcto o est siendo bien
aplicado.
Continuar aplicando la filosofa del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad al
resto de los equipos que conforman el proceso de Bombeo de Aguas Servidas e
incorporar aquellas actividades que no se hayan considerado en este trabajo.
Gestionar la realizacin del mejoramiento del sistema recomendado que resultado de
la aplicacin del ALD para las fosas de almacenamiento de Aguas Servidas
perteneciente a la Estacin de Bombeo EB1.

150

BIBLIOGRAFIA
6.1 Bibliografa citada
[1] Figueroa, M (2010). Anlisis de Confiabilidad en las maquinarias de cargas
pesadas, para la empresa MPA, C.A., a travs de la Metodologa de Mantenimiento
Centrado en la Confiabilidad (MCC) Barcelona, estado Anzotegui. Ao 2010, en la
Universidad Gran Mariscal de Ayacucho, Ncleo Barcelona, para optar al titulo de
Ingeniero de Mantenimiento Mencin Industrial.
[2] Tocuyo, C. (2010). Propuesta para mejorar la disponibilidad de los equipos de
cargas y excavacin de la empresa MPA, C.A., a travs de la metodologa de
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. Barcelona Estado Anzotegui, en la
Universidad Gran Mariscal de Ayacucho para optar al titul de Ingeniero de
Mantenimiento Mencin Industrial.
[3] Navas, J. (2010),Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo de las
estaciones de bombeo de aguas servidas del anillo caztor norte y sur, adscrita a la
superintendencia de mantenimiento Anzotegui norte de hidrocaribe c.a., con el fin de
garantizar el ptimo funcionamiento de los equipos. En la Universidad Gran
Mariscal de Ayacucho para optar al titul de Ingeniero de Mantenimiento Mencin
Industrial.
[4] Garca, S. (2003)Organizacin y Gestin Integral de Mantenimiento. Ediciones
Daz de Santos, S.A. Madrid Espaa.
[5] Amendola, L. (2006)Gestin de Proyectos de Activos Industriales. Editorial de
la UPV REPROVAL, S.L. Valencia.
[6] Zubicaray, M. (2004) BOMBAS. Teora, Diseo y Aplicaciones. Editorial
Limusa, S.A. Mxico, D.F.
[7] Blair, E. (1963)Manual de Riesgos y Avenamientos. Reeditado por la Facultad
de Agronoma de la Universidad Central de Venezuela. Caracas, Venezuela.
[8] Mndez M. (2007) Tuberas a Presin en los sistemas de abastecimiento de
agua. Editorial Texto. Caracas Venezuela.
[9] Galgano A. (1995) Siete Instrumentos de la Calidad Total. Ediciones Daz de
Santos S.A. Espaa.
[10] Miranda L. (2006).Seis Sigma: Gua para Principiantes. Panorama Editorial
S.A. de C.V. Mxico, D.F
[11] Sabino, C. (2005).Proceso de la investigacin. Dcima Edicin. Editorial
Panapo. Caracas, Venezuela.

151

[12]Hurtado de Barrera, J. (2000).El Proyecto de Investigacin. Segunda


Edicin. Editorial SYPAL. Caracas, Venezuela.
[13] Hurtado de Barrera, J. (2000).Metodologa de la Investigacin Holstica.
Tercera edicin. Editorial SYPAL. Caracas, Venezuela.
[14] Chase, R. Jacobs, R. y Aquilano, N. (2004).Administracin de la Produccin
y Operaciones para una ventaja competitiva. DcimaEdicin. Editorial Mc GrawHill. Mxico.
[15] Ramrez, J. (2010) Diagrama Causa Efecto http: www.monografia.com
[16]Huerta, R. (2001)El anlisis de criticidad, una metodologa para mejorar la
confiabilidad operacionalArtculo publicado en la revista Mantenimiento
Mundial n6.
[17]Trocel, D.(2007)Mantenimiento y Confiabilidad IndustrialTaller dictado
para trabajadores de mantenimiento de la empresa Supermetanol, C.A. y
abalado por TECNOTEST.

152

6.2Bibliografa adicional
MANUAL DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTO EB1 PARIS. (2006)
MANUAL DE PROPIETARIO (O DEL OPERATOR) E INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD PARA LAS GRUAS DE CADENAS DE LAS SERIES CB
(MODELO M3)
GUIA DE USARIO. MEDIDOR DE FLUJO AREA VELOCIDAD. MODELO
AVFM-11. MANUAL SERIE A-10.
INSTALACIN, SERVICIO Y MANTENIMIENTO, SEGN MANUAL FLYGT.
MANUAL DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTO. ESTACIN DE BOMBEO
DE AGUAS RESIDUALES PARIS. (VOLUMEN I)
MANUAL DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTO. ESTACIN DE BOMBEO
DE AGUAS RESIDUALES PARIS. (VOLUMEN II)

153

APENDICE A
MANUAL DE MANTENIMIENTO

154

MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

OBJETIVO
Establecer el procedimiento a seguir para llevar a cabo los procesos de trabajo de
mantenimiento a los equipos estticos y dinmicos de la Estacin de Bombeo de
Agua Servidas EB1
1. ALCANCE

Aplica para todos los procedimientos del sistema de mantenimiento, inicindose


cuando se recibe o genera una orden de trabajo hasta la ejecucin y verificacin de la
instruccin de mantenimiento.
2. RESPONSABLES
Coordinador de Operaciones, es el responsable de:
La supervisin, verificacin y cumplimiento de todas las actividades
necesarias para desarrollar este procedimiento.

La aplicacin de este procedimiento para llevar a cabo el mantenimiento preventivo a


los equipos estticos y dinmicos de la planta de tratamiento.
Determinar y proporcionar recursos necesarios para el cumplimiento de este
procedimiento operacional.
Verificar que los materiales a utilizar en la actividad cumplan con los requisitos de
calidad.
Notificar de todos los riesgos presentes en el rea de trabajo al personal.
Electromecnicos, Operadores y ayudantes:

Responsables de llevar a cabo la ejecucin de las actividades descritas en este


procedimiento.
Notificar al coordinador de operaciones sobre cualquier irregularidad en el rea de
trabajo.
3. DEFINICIONES

Mantenimiento

Es la combinacin de acciones tcnicas y administrativas, incluyendo supervisin,


cuyo fin es mantener o reparar un equipo para que opere en un estado que le permita
realizar las funciones para que el cual fue requerido.
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo son una serie de tareas planeadas previamente, todas
ellas realizadas por operadores y tcnicos, que pueden variar de simples rutas de
lubricacin o inspeccin hasta el ms complejo sistema de monitoreo en tiempo real

de las condiciones de operacin de los equipos, siendo necesarias todas estas


actividades para contrarrestar los problemas antes de que estos provoquen fallas.
Manual de mantenimiento
Son instrucciones organizadas, redactadas a partir de los manuales, e informacin
tcnica de los proveedores y fabricantes, donde se indica el procedimiento correcto y
los pasos que se deben seguir para realizar un adecuado mantenimiento de los
equipos.

Instrucciones de trabajo
Es el conjunto de actividades que debe realizar el usuario para mantener la
funcionabilidad del elemento o sistema.
4. ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD A CONSIDERAR
Antes de dar inicio a la ejecucin de las instrucciones de trabajo, se debern realizar
las siguientes acciones, previstas para la prevencin, control y/o eliminacin de los
riesgos dentro del rea de trabajo.

El coordinador encargado deber:


Observar todas las medidas de seguridad vigentes para la ejecucin del trabajo
dentro del rea especificada.
Verificar continuamente que el personal porte sus respectivos implementos de
seguridad al momento de realizar las actividades de mantenimiento.
El personal ejecutor deber:

Portar todos los equipos de proteccin personal necesarios para el desarrollo


de la actividad de trabajo a ejecutar, tales como: botas de seguridad, cascos,
lentes, guantes, bragas; y cualquier otro accesorio que represente una mejora
en las condiciones de seguridad al personal durante las actividades de
mantenimiento.
Conocer la ubicacin y funcionamiento de los extintores de incendio y dems
equipos de emergencia y proteccin.

Verificar que el equipo y areas adyacentes estn limpias y sin obstrucciones


al momento de realizar las actividades de mantenimiento a los equipos.
Evitar tocar las partes calientes del motor, bomba y dems equipos.
Eliminar cualquier prdida de grasa y/o agua apenas sea detectado.
Evitar las acumulaciones de gas cloro mediante una ventilacin adecuada y la
eliminacin de fugas.

5. ANALISIS DE RIESGOS Y ACCIONES DE PREVENCION Y


CONTROL DURANTE EJECUCION DE TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
RIESGOS
AGENTES
MEDIDAS PREVENTIVAS
Qumicos
1. Contacto con
Aceites y grasas
Utilizar el equipo de
qumicos
proteccin personal
adecuado.

2. Atmosferas toxicas

Fuga de gas
cloro, los cuales
pueden alcanzar
altas
concentraciones
que representan
riesgo para la

Aplicar procedimientos
de trabajo seguro.
Realizar la evaluacin
de atmosferas
peligrosas, vapores
txicos antes de
proceder a autorizar la
ejecucin de la
actividad

1. Golpeado por /
atrapado entre

salud del
trabajador.
Fsicos/Mecnicos
Mal ajuste de
una carga
suspendida. Lo
cual puede
ocasionar cada
y golpear a los

Usar mascarillas.
Mantener orden y
limpieza.
Evitar colocarse debajo
o muy cerca de una
carga suspendida.
Usar equipos de

trabajadores
que se
encuentren
debajo de la
misma.
2. Cada desde un
mismo nivel.

Superficies
irregulares y/o
resbaladizas

proteccin personal.

Evitar correr o saltar


por el rea de trabajo.
Usar los equipos de
proteccin personal.

Reparar desniveles de
piso y limpiar el rea.
1. Enfermedades por
bacterias.
2. Picaduras.

Biolgicas
Bacterias
presentes en el
agua.
Animales
ponzoosos.

Evitar tomar agua que


no sea tratada.
Evitar presencia de
animales en el rea de
trabajo.

Mantenimiento preventivo de bombas centrifugas marca: FLYGT Modelo: 3300


ubicadas en la estacin de bombeo EB1.
7.1 Inspeccin general y limpieza de reas adyacentes
Se debe chequear si la bomba presenta ruidos extraos, si existen cambios en la
forma de las piezas, raspaduras y cambios visibles en las propiedades del material.
Chequear que no existan cuerpos extraos en los alrededores de las bombas.

Herramientas.
Manguera
Rastrillo
Cepillo
Pala
Personal.
01 (un) operador

Equipos de proteccin personal.


Botas

Duracin de la instruccin: 1 Hr-H


Costos por personal: 5,83 Bs.
Cargo
Salario por hora
Operador
5,83
Total costos
5,83

7.2 Inspeccin de la empaquetadura


Chequear la temperatura de la bomba, no permita la generacin excesiva de calor en
la empaquetadura.
Cambiar la empaquetadura cada 6 meses para evitar quemadura o desgaste. La
empaquetadura debe controlar las fugas del fluido para trabajar en buenas
condiciones, en caso contrario se quemaran.
Procedimiento.
Se retiran pernos y tuercas con llave de .

Se retira contratapa.
Se retira tuerca de prensoestopa.
Se retira prensoestopa.
Se recubre la empaquetadura con lubricante.
Si la superficie presenta oxidacin o corrosin debe reparase ya que no se
podra sellar el dimetro exterior del anillo.
Se instala empaquetadura y se comprueba posicin de la misma.
Se instala prensaestopas y ajustan pernos y tuercas de prensaestopas.

Se coloca contratapa y se ajustan tuercas y pernos.


Nota: Cerciorarse de ajustar bien cada elemento.

Herramientas.
Llave de 1/2
Llave de 9/16
Destornillador de pala
Personal.

01 (un) operador
01 (un) ayudante
Equipos de proteccin personal.
Botas
Guantes
Duracin de la instruccin por bomba: 25 minutos

Duracin de la instruccin: 2,05Hr-H


Costos por personal.
Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


7,29
6,74
14,03

7.3 Inspeccin de prensaestopas


Comprobar que el prensaestopas gotee continuamente, mximo 50 (cincuenta) gotas
por minuto para mantener la temperatura, en caso de que sea mayor a este rango se
debe apretar con llave hasta obtener el resultado deseado. Si el goteo es menor de
lo requerido se debe aflojar.
Cambiar las prensaestopas cada 3 meses para evitar desgaste.
Procedimiento.

Se retiran pernos y tuercas con llave de .


Se retira contratapa.
Se retiran tuercas y pernos de prensaestopas.
Se retira prensaestopa y se lubrica con aceite hidrulico si el caso lo amerita.
Se instala nuevamente prensaestopas y se comprueba la posicin de la misma.
Limpiar todas las piezas.
Se ajustan pernos y tuercas de prensaestopas.
Se coloca contratapa y se ajustan tuercas y pernos.

Nota: Cerciorarse de ajustar bien cada elemento.


Herramientas.
Llave de
Llave de 9/16
Aceite hidrulico
Estopa

Personal.
01 (un) operador.
01 (un) ayudante.
Equipos de proteccin personal.
Botas
Guantes

Duracin de la instruccin por bomba: 30 minutos


Duracin de la instruccin: 2,30 Hr-H
Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


11,66
10,76
22,42

7.4. Lubricacin de acople


Con el equipo apagado se realiza chequeo al eje hacindolo girar para verificar que
deslice sin ningn tipo de inconveniente.
Sin retirar el acople se agrega lubricante con grasera a presin entre las ranuras del
acople evitando el exceso de grasa.
Herramientas.
Grasera a presin

Personal.
01 (un) operador.
01 (un) ayudante.
Equipos de proteccin personal.
Botas
Guantes

Duracin de la instruccin por bomba: 10 minutos


Duracin de la instruccin: 0,50 Hr-H
Costos por personal.
Cargo

Salario por hora

Operador
Ayudante
Total costos

7,29
6,74
14,03

7.5. Servicio general a elementos internos de las bombas


Antes de la desinstalacin de la bomba chequear que la seorita deslice sin dificultad,
si el caso lo amerita lubricar.

Apagar el motor correspondiente a la bomba y cerrar la vlvula tipo compuerta a la


entrada de la bomba y a la salida de la bomba.
Procedimiento.
Se desajustan tuercas y pernos con llave de .
Se retira la carcaza y buje de carcaza.
Se retiran rodamientos.
Se retiran protectores de impulsor de cada extremo.

Se retira el sello.
Se retira el impulsor.
Chequear ambos rodamientos, que estos al deslizar no presenten dificultad.
Chequear si el sello presenta desgaste en la goma, o partida la piedra de
porcelana o de cermica.
Lubricar los cojinetes.
Chequear si el impulsor presente ruptura por cuerpos extraos.

Se realiza lavado con solvente tipo Polan S-30 y compresor a todos los
elementos de la bomba.
Secar al aire libre.
Ensamblar la bomba.
Instalar y nivelar.
Herramientas.
Llave de

Llave de 5/8
Llave de 1
Llave de
Extractor para desacople de tapas protectoras
Solvente Polan S-30
Compresor
Martillo

Nota: Estas herramientas son utilizadas y propiedad de la empresa encargada


del mantenimiento general de las bombas centrifugas.
Personal.
01 (un) coordinador
01 (un) operador
02 (dos) ayudantes
01 (un) electromecnico

Nota: Laboran solo en el desacople e instalacin del equipo del equipo.

Equipos de proteccin personal.


Botas
Guantes
Casco
Bragas

Duracin del desacople por bomba: 3 Hr


Duracin por instalacin por bomba: 4,30 Hr
Duracin de servicios por bomba: 16Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Coordinador
Operador
Ayudante

Salario por hora


72
43,73
40,35

Electromecnico
Total costos

41,85
197,93

Costos por servicio: 7.000Bs.


7.6. Chequear el voltaje que se suministra al equipo

Se debe medir el voltaje a la entrada del panel de control, para determinar


primeramente el voltaje de entrada a la estacin de bombeo.
Luego megar el cableado del equipo de bombeo, verificar que este sea el adecuado de
trabajo.
Realizar anotaciones e informar cualquier novedad.
Herramientas:
Botas Dielctricas

Guantes
Pinza Amperimetrica
Meger
Personal
Un (01) Operador
Duracin del desacople por bomba: 3 Hr

Duracin por instalacin por bomba: 4,30 Hr


Duracin de servicios por bomba: 14Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Total costos

Salario por hora


5,83
5,83

Desmontar el caracol, Inspeccionar visualmente, limpiar el impulsor y armar


nuevamente.
Se debe colocar fuera de servicio el equipo de bombeo.
Desenergizar equipo y preparar para izaje.
Se debe retirar el equipo de bombeo con cuidado de la fosa donde se
encuentra sumergido.
Elequipo se debe colocar en posicin vertical y dejar reposar
aproximadamente por media hora.

Colocar equipo de forma horizontal y elevar un poco, introducir la mano y


retirar cualquier presencia de sedimentos que posea el equipo.
Colocar nuevamente en el suelo y retirar cada uno de los tornillos de ajuste,
para con esto retirar el caracol.
Elevar un poco el equipo inspeccionar visualmente el impulsor, limpiar y
retirar el sucio que se encuentre en el lugar.
Ensamblar el equipo con el caracol, realizar ajustes de tornillos.

Introducir equipo en la fosa, realizar conexin elctrica, mediciones de


voltaje, colocar equipo operativo.
8 Mantenimiento preventivo a los motores elctricos de las bombas centrifugas
FLYGT
8.1 Inspeccin visual general y limpieza de areas adyacentes.
Se debe chequear si el equipo presenta ruidos extraos, si existen cambios en la
forma de las piezas, raspaduras y cambios visibles en las propiedades del material

Limpiar y chequear que no existan cuerpos extraos en los alrededores de los


motores.
Herramientas.
Manguera
Rastrillo
Cepillo
Pala

Personal.
01 (un) operador

Equipos de proteccin personal.


Botas
Duracin de la instruccin: 1 Hr-H
Costos por personal.

Cargo
Operador
Total costos

Salario por hora


5,83
5,83

8.2. Verificar lubricante.


Agregar lubricante a la grasera del motor hasta que salga el exceso por el respiradero.
Herramientas:

Grasera a presin
Personal.
01 (un) operador.
01 (un) ayudante.
Equipos de proteccin personal.
Botas

Guantes
Duracin de la instruccin por motor: 10 minutos
Duracin de la instruccin: 0,50 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Ayudante

Salario por hora


5,25
4,84

Total costos

10,09

8.3. Lubricacin de acople.


Con el equipo apagado se realiza chequeo al eje hacindolo girar para verificar que
deslice sin ningn tipo de inconveniente.
Sin retirar el acople se agrega lubricante con grasera a presin entre las ranuras del
acople evitando el exceso de grasa.
Herramientas:

Grasera a presin
Personal.
01 (un) operador.
01 (un) ayudante.
Equipos de proteccin personal.
Botas

Guantes
Duracin de la instruccin por motor: 10 minutos
Duracin de la instruccin: 0,50 Hr-H

Costos por personal.


Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


5,25
4,84
10,09

8.4. Servicio general a los elementos internos del motor elctrico.

Antes de la desinstalacin del motor chequear que la seorita deslice sin dificultad, si
el caso lo amerita lubricar.
Apagar el motor correspondiente y desacoplar de la bomba.
Procedimiento.
Retirar las tuercas y pernos con llave de .
Se puntea con sentrapum para retirar protector del ventilador.
Se retira ventilador.

Se retira tapa protectora del inducido.


Se retira rodamiento.
Se retira el inducido y eje.
Se retira tapa protectora del otro extremo.
Se retira rodamiento.
Chequear ambos rodamientos, que estos al deslizar no presenten dificultad, si
se da el caso, cambiar por unos nuevos y en buen estado.

Chequear que los cojinetes no presenten desgaste, si se da el caso se deben


cambiar por unos nuevos y en buen estado.
Se realiza prueba de megado al inducido, esto con el fin de probar el
aislamiento entre los arrollamientos y el aislamiento elctrico del sistema:
Se mide la resistencia conectando los cables de cada una de las fases al
megger (todas deben tener la misma resistencia) y entre distintas fases. En
caso de que la resistencia sea menor significa que se ha fundido el aislamiento
existiendo contacto elctrico entre los arrollamientos.

Como referencia se tiene:


Condiciones del motor y las fases
Resistencia (Ohm)
Motor nuevo
2.000.000
Motor usado que puede reinstalarse
1.000.000
Motor instalado en buenas condiciones
500.000
Motor ligeramente daado
20.000
Motor averiado o cable arruinado
10.000

Las tapas protectoras del inducido, del ventilador y el ventilador se lavan con
solvente tipo Polan S-30, usando compresor. Dejar secar al aire libre.
El inducido se lava con solvente tipo Polan S-30 con compresor,
cerciorndose que cubra bien todo el embobinado.
Debe ir al horno durante 20 (veinte) minutos para secar el solvente.
Luego de cumplirse los 20 (veinte) minutos se le agrega cristal tipo Polan 500
S/A rojo con pistola especial para proteger el embobinado.

Esperar hasta secar para ensamblar.


Se introduce el inducido en el estator.
Se ajusta el eje.
Se ajusta cojinetes.
Se ajusta ambos rodamientos colocando un cilindro sobre el rodamiento y se
golpean con martillo de goma sin tocar las pistas del rodamiento hasta que
llegue a su punto estable.
Se conecta las tapas que protegen al inducido.

Se conecta el ventilador y se ajusta con abrazadera.


Se conecta tapa protectora del ventilador.
Se conecta protector del otro extremo.
Instalar y nivelar.

Herramientas.
Extractor
compresor

MeggerMiddel Instruments
Juego de racha
Grasa
Llave de , y juego de llaves combinado
Martillo de goma
Solvente Polan S-30
Cristal Polan 500 S/A rojo
Abrazadera

Nota: Estas herramientas son utilizadas y propiedad de la empresa encargada


del mantenimiento general a los motores elctricos.
Personal.
01 (un) coordinador
01 (un) operador
02 (dos) ayudantes
01 (un) electromecnico

Nota: Laboran solo en el desacople e instalacin del equipo del equipo.

Equipos de proteccin personal.


Botas
Guantes
Casco
Bragas

Duracin del desacople por motor: 3 Hr-H


Duracin de instalacin por motor: 4.30 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Coordinador
Operador
Ayudante
Electromecnico

Salario por hora


72
43,73
40,35
62,03

Total costos

218,11

Duracin de servicios por motores: 12Hr-H


Costos de servicio por motores: 24.000 Bs.
9 .- Mantenimiento preventivo a las fosas de la estacin de bombeo EB1
Procedimiento.

Se apaga el sistema de la estacin de bombeo.


Se cierran las vlvulas y se abren las vlvulas y se procede a la limpieza del
mismo.
Se procede a limpiar por secciones las paredes del tanque y el piso del mismo.
Al llegar al fondo, en caso de presencia de sedimentos se extraen con la
bomba.
Se enciende sistema de la estacin y se deja operativo.

Herramientas.
Cepillos
Palas
Vactor
Personal.
01 operador
01 ayudante

5 (cinco) empleados contratados que trabajarn por turnos


5 (cinco) ayudantes contratados que trabajarn por turnos
Equipos de proteccin personal:
Salvavidas
Mascarillas
Botas
Lentes

Braga

Duracin de servicio: 40Hr-H


Costos por personal.
Cargo
Coordinador
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


288
174,90
161,40
624,30

Costos por servicio: 60.000 Bs.


10. Mantenimiento preventivo al CCM de la estacin de bombeo EB1
No aplica mantenimiento preventivo. Es un arranque suave que debe ser
inspeccionado directamente por la empresa que lo suministro, es decir, Empresa
Flygt.

11 Mantenimiento preventivo a las vlvulas anti-retorno (Check) de los equipos de la


estacin EB1
11.1. Verificacin de operatividad e inspeccin visual.
Se debe chequear si existen cambios en la forma de las piezas, raspaduras y cambios
visibles en las propiedades del material
Chequear que no existan cuerpos extraos en los alrededores de las vlvulas.
Revisar que las tuercas y pernos tengan un buen cierre.

Personal.
01 (un) operador.
Duracin de la instruccin por vlvula: 10 minutos
Duracin de la instruccin: 1,30 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador

Salario por hora


4,37

Total costos

4,37

11.2. Limpieza externa.


Mantener el cuerpo de la vlvula limpia y en lo posible libre de polvo, que sus
especificaciones puedan ser visibles.
Personal.
01 (un) operador.

Duracin de la instruccin por vlvula: 5 minutos.


Duracin de la instruccin: 0,45 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Total costos

Salario por hora


4,37
4,37

11.3. Inspeccin del asiento y juntas.


Las juntas deben ser cambiadas anualmente.
Procedimientos.
Apagar el equipo.
Cerrar vlvula de compuerta a la entrada de la bomba y a la salida de la
bomba.
Retirar tuercas y pernos.

Retirar tapa.
Verificar si el asiento de la clapeta presenta desgaste, si el caso lo amerita
cambiar por una nueva.
Chequear que el cuerpo no presente desgaste, ruptura u oxidacin.
Verificar la movilidad del disco y la clapeta.
Ajustar la tapa en el cuerpo y asegrese que el montaje del disco est
correctamente acoplado sobre el anillo del asiento.
Ajustar pernos y tuercas.

Herramientas.
2 Llaves de 1 1/4
2 llaves 7/8
Personal.
01 (un) operador
01 (un) ayudante

Equipos de proteccin personal.


Botas
Guantes
Duracin de la instruccin: 2 Hr-H
Costos por personal.

Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


8,75
8,07
16,82

12 Mantenimiento preventivo a las vlvulas de compuerta de los equipos de la


estacin de bombeo EB1

Las cuerdas del vstago deben mantenerse lubricadas, limpias y libres de


polvo. Cuando la vlvula ha permanecido abierta durante un largo periodo de tiempo
debe protegerse la seccin expuesta de la cuerda del vstago por medio de un
casquillo hecho de lmina delgada que se enrolla sobre el mismo vstago.
12.1. Verificacin de operatividad e inspeccin visual.
Chequear que el vstago suba y baje sin dificultad.
Se debe chequear si existen cambios en la forma de las piezas, raspaduras y cambios
visibles en las propiedades del material

Chequear que no existan cuerpos extraos en los alrededores de las vlvulas.


Personal.
01 (un) operador.
Duracin de la instruccin por vlvula: 10 minutos
Duracin de la instruccin: 3,50 Hr-H

Costos por personal.


Cargo
Operador
Total costos

12.2. Limpieza externa.

Salario por hora


5,34
5,34

Mantener el cuerpo de la vlvula limpia y en lo posible libre de polvo, que sus


especificaciones puedan ser visibles.
Las vlvulas que se encuentren en tanquillas mantenerlas bien selladas.
Mantener los alrededores de la tanquilla libres de maleza y cualquier otro cuerpo
extrao que no permita la movilidad alrededor de la vlvula.
Personal.
01 (un) operador

Equipos de proteccin personal.


Botas
Guantes
Duracin de la instruccin por vlvula: 15 minutos
Duracin de la instruccin: 5,45 Hr-H
Costos por personal.

Cargo
Operador
Total costos

Salario por hora


5,34
5,34

12.3 Lubricacin y engrase.


Lubricacin del vstago.

Para proteger el vstago de la corrosin y mantener un toque operativo, es necesario


lubricar estos componentes en forma habitual, dependiendo del ambiente y
condiciones de trabajo puede requerir de una lubricacin ms frecuente.
Procedimiento.
Cerrar la vlvula asegurando que el ensamble de la compuerta quede
expandido y en su lugar.
Conecte la manguera de engrase al alimentador.

Inyecte de 4 a 5 pulsaciones de lubricante a travs de esta. Con


aproximadamente 1-1/2 lbs de grasa por pulgada cuadrada del tamao de la
vlvula, el cuerpo de la vlvula quedar suficientemente lubricado.
Remueva la manguera de engrase.
Remover las tapas de seguridad de las graseras, mientras se remueve la tapa
sujetar la grasera con otra llave para que sta no se salga.
Conectar la bomba de engrase en la grasera superior de la vlvula.

Inyecte o bombee el lubricante dentro del cuerpo de la vlvula, hasta que se


expulse la grasa contaminada y salga a travs de la grasera inferior del cuerpo
de la vlvula.
Remueva el exceso de grasa.
Ahora abra la vlvula completamente y cirrela al menos 2 veces, esto
distribuye el lubricante, dentro de la vlvula uniformemente. Elimine el
exceso de grasa.
Inspeccionar las tapas de seguridad.

Abra o cierre la vlvula como desee en funcin de trabajo.


Herramientas.
Llave ajustable 8
Llave inglesa de 48
Pistola de grasa de alta presin
Juego de llaves 5/16 y 3/8

Personal.
01 (un) operador
01 (un) ayudante
Equipos de proteccin personal.
Botas
Guantes

Duracin de la instruccin por vlvula: 1 hora


Duracin de la instruccin: 23 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


134,09
123,74
257,83

12.4. Inspeccin de graseras.


Las graseras de las vlvulas de compuerta de vstago fijo se deben cambiar
anualmente.
Procedimiento.
Retire las tapas de seguridad.
Si la presin escapa a travs de las pequeas ranuras, cierre hermticamente la
tapa de seguridad, si con esto no cesa retirar graseras de la siguiente manera:

Cierre la vlvula asegurndose de que la compuerta est hermticamente


extendida.
Remover la tapa de seguridad del cuerpo de la grasera con la llave ajustable.
Usando la llave ajustable, remover la grasera daada, retirndose en sentido
contrario de las agujas del reloj.
Instalar una grasera nueva asegurndose que la tapa de seguridad quede
hermtica.

Luego de la instalacin de la nueva grasera, pruebe las graseras para verificar


que estn funcionando correctamente.
colocar la tapa de seguridad en el extremo libre del cuerpo de la grasera.
Herramientas.
Llave ajustable de 8
Llave inglesa de 48
Juego de llaves de 3/8 y 5/16

Grasera de presin
Personal.
01 (un) operador
01 (un) ayudante
Equipos de proteccin personal.
Botas

Guantes
Duracin de la instruccin por vlvula: 45 minutos
Duracin de la instruccin: 10,35 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Ayudante

Salario por hora


65,88
60,79

Total costos

126,67

Mantenimiento preventivo para las vlvulas mariposas del sistema de bombeo de la


EB1
13.1. Verificacin de operatividad e inspeccin visual.
Chequear que el vstago suba y baje sin dificultad.
Se debe chequear si existen cambios en la forma de las piezas, raspaduras y cambios
visibles en las propiedades del material

Chequear que no existan cuerpos extraos en los alrededores de las vlvulas.


Personal.
01 (un) operador
Equipos de proteccin personal.
Botas

Duracin de la instruccin por equipo: 15 minutos


Duracin de la instruccin: 0,45 Hr-H

Costos por personal.


Cargo
Salario por hora
Operador
1,46
Total costos
1,46
13.2. Limpieza externa.
Mantener el cuerpo de la vlvula limpia y en lo posible libre de polvo, que sus
especificaciones puedan ser visibles.
Mantener las tapas de las tanquillas bien cerradas

Mantener los alrededores de la tanquilla libres de maleza y cualquier otro cuerpo


extrao que no permita la movilidad alrededor de la vlvula
Personal.
01 (un) operador
Equipos de proteccin personal.
Botas

Guantes
Duracin de la instruccin por equipo: 15 minutos
Duracin de la instruccin: 0,45 Hr-H
Costos por personal.
Cargo
Operador
Total costos

Salario por hora


4,37
4,37

13.3. Lubricacin de los engranajes.


Procedimiento.
Se retira la tapa protectora de los engranajes
Se retira la grasa contaminada con una esptula, estopa y un desengrasante
industrial

Visualizar el estado de los engranajes (daos sufridos por mala manipulacin,


entre otros)
Colocar grasa nueva a los engranajes y dar una vuelta completa a los
engranajes para que se distribuya en toda la superficie de los engranajes
Se coloca tapa protectora y aprietan los tornillos
Herramientas.
Estopa

Grasa
Llave de 7/16
Desengrasante industrial
Esptula

Personal.
01 (un) operador
01 (un) ayudante

Equipos de proteccin personal.


Botas
Guantes
Duracin de la instruccin por equipo: 30 minutos
Duracin de la instruccin: 1,30 Hr-H

Costos por personal.


Cargo
Operador
Ayudante
Total costos

Salario por hora


5,83
5,38
11,21

Costos por herramientas.


Herramienta

Precio unitario

3 mts de Manguera
Rastrillo
Pala
Cepillo
Llave de 9/16
Llave de
Esptula
Destornillador de pala
Grasera a presin
Grasa

32
25
36

Juego de racha
Juego de llaves combinado
Llave de
Abrazadera
Palas de hierro
Hipoclorito al 99% de concentracin
Llave de 1
Llave de 5/8
Llave inglesa de 48
Llave ajustable de 12

Costos por personal.


Cargo
Coordinador
Operadores
Ayudantes
Electromecnico

Costos por
personal
432
555,42
485,66
113,18

Total costos
anual
5.184
6.665,04
5.827,92
1.358,16

Total costos por personal

Costos por equipos de proteccin personal.


Equipos de
N total de
proteccin
trabajadores
personal
12
Cascos
12
Botas

19.035,12

Precio unitario
del EPP

Precio total por


EPP

28
300

336
3.600

12
12
12
12
12

Bragas
Lentes
Guantes
Mascarillas
Lentes de
seguridad

220
14
3
10

2.640
168
1.647
480

18

216

Total costos por equipos de proteccin personal


Costos por servicio.

9.087

Servicio a
realizar
Servicio general
a bombas
centrifugas
Servicio general

Cantidad de
equipos a
realizar
servicio

Precio por
equipo

Total
precio de
equipos

Precio total
por servicio al
ao

7.000

35.000

70.000

12.000

60.000

120.000

a motores
elctricos
Mantenimiento
a Fosas

60.000

60.000

Total costos por servicio


Total costos por mantenimiento.
Costos

60.000
250.000

Montos

Por herramientas
Por personal
Por equipos de proteccin personal
Por servicio

19.035,12
9.087
250.000

Anda mungkin juga menyukai