UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

Trabajo de Investigacin:

IMPULSO Y PROPULSIN DE COHETES

Integrantes

Anampa Alvarez, Juan

Bravo Risso, Jhonattan
Camahual Ascensin, Erick
Espejo PEREZ, Hector

Profesor

Ing. Eduardo Caballero

Curso

Fsica I MB 2 2 3

Seccin

Noviembre - 2001

INDICE

Prologo
Objetivos
I.

IMPULSO

1.

Qu es el impulso?

2.

Fuerzas impulsivas

II.

PROPULSIN DE COHETES

1.

Movimiento de un sistema de masa variable

2.

Movimiento de un cohete en el espacio exterior

3.

Cohete de dos etapas

4.

Cohetes (Rockets) : Un vistazo en la vida real

III.

CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

IV.

BIBLIOGRAFIA

Prologo
En el presente trabajo de investigacin hemos tratado de condensar los
conceptos mas importantes de los temas de impulso y propulsin, los cuales
como sabrn son extensos por los continuos avances y descubrimientos que
se sucitan todos los das
El tema de impulso no es nada desconocido para nosotros, lo vemos casi
diariamente, cuando jugamos futbol, voley tiramos una piedra, etc.
El problema aunque no muy serio es con el tema de propulsin, ya que
generalmente se le observa su uso en los cohetes que salen al espacio exterior
y eso no es muy comn para nosotros, bueno al menos no tan comn como
jugar un partido de futbol, pero al terminar de leer el presente trabajo
esperamos que se de una idea mas o menos clara de los temas de impulso y
propulsin de cohetes.

I. IMPULSO
1.

Qu es el impulso?
He llegado a la conclusin de que este asunto de las fuerzas de
impulsin es muy obscuro y pienso que , hasta ahora , ninguno de los que
han tratado este tema han podido aclarar sus rincones obscuros que
quedan casi ms alla del alcance de la imaginacin humana
Galileo Galilei

Introduccin
Cuando usted prctica su servicio de tenis contra una pared golpea a la
pelota contra sta a cierta velocidad; rebota contra usted a una velocidad solo un
poco menor. Si juega golf, le pega a una pequea pelota elstica con un palo
pesado; inmediatamente despus, la pelota deja el tee a una gran velocidad,
viajando por el aire cientos de metros, una distancia mayor de la que se podra
alcanzar arrojndola. Sin embargo la energa cintica de la pelota se deriva de la
energa empleada por el cuerpo. Si se dispara un rifle, se retrocede contra el
hombro cuando la bala viaja a lo largo del caon y sale por la boca.
Todos estos ejemplos tiene caractersticas particulares comunes. Primero
en cada caso un objeto, la pelota de tenis, la pelota de golf o la bala, experimentan
un cambio drstico en su velocidad y sufre una aceleracin muy grande. Segundo
el intervalo de tiempo durante el cual se lleva a cabo esta aceleracin es
relativamente corto. Por consiguiente la fuerza promedio que acta sobre el
objeto debe ser bastante grande , pero en cada caso sera incorrecto suponer que
esta fuerza es constante durante ese corto tiempo. Tercero, en cada caso un
segundo objeto manifiesta un cambio mucho menor en su velocidad; segn la
segunda ley de Newton, el objeto debe haber experimentado una fuerza de
reaccin igual magnitud, pero en direccin opuesta el retroceso del rifle, el
cambio en la velocidad de la cabeza del palo golf y la velocidad aparentemente
cero de la pared.
Definicin
Fsicamente se le puede definir al impulso como la accin de una fuerza
sobre una partcula o sistema de partculas en un intervalo de tiempo
relativamente pequeo. Si nos vamos mas al clculo el impulso es la integral de:
F. dt que es igual a:p, donde p es la cantidad de movimiento de la partcula o
sistema de partculas donde se ejerce la fuerza F (F puede ser constante o
variable).

2.

Fuerzas Impulsivas

Examinaremos ahora la accin involucrada en la explosin de una bomba

que inicialmente esta suspendida de un alambre, como se muestra en la Fig. (a).
Primero, consideremos la situacin inmediatamente despus de la explosin.
Como la expansin de los gases produce grandes fuerzas, un fragmento de
bomba recibe un impulso apreciable durante este corto intervalo de tiempo.

CM

CM

Antes de la
Explosion

Despus de la explosin
Fig.(a) : Bomba de explosin

Adems, inmediatamente despus de la explosin las fuerzas gravitatorias no

estan contrarrestadas por el alambre de soporte, de forma que hay un impulso
adicional actuando sobre el fragmento. Pero como la fuerza gravitatoria es
pequea comparada con las fuerzas de la explosin, el impulso gravitatorio sobre
un fragmento se puede considerar despreciable durante el corto periodo de tiempo
en discusin comparando con el de los gases en expansin actuando sobre el
fragmento. La Fig.(b) muestra un grfico de la fuerza impulsiva (de la explosin) y
la fuerza de gravedad sobre el fragmento .
F
Fuerza impulsiva

Gravedad

t
A partir de este diagrama queda claro que el impulso de la explosin dura un
intervalo de tiempo muy corto t y puede ser significativo, mientras que el impulso

gravitatorio durante este mismo intervalo es, por comparacin, despreciable. Las
fuerzas que actan durante un intervalo de tiempo muy corto pero que no
obstante proporcionan un impulso apreciable se denominan fuerzas impulsivas.
Adems, durante un corto periodo de tiempo t una fuerza impulsiva actuando
sobre una partcula puede cambiar de forma apreciable la velocidad de la misma
de acuerdo con la ecuacin impulso-cantidad de movimiento, mientras que la
posicin de la misma sufre un cambio muy pequeo durante el intervalo t. En
muchos casos, lo ms simple es considerar que el cambio de la velocidad de una
partcula debido a una fuerza impulsiva ocurre a lo largo de una distancia recorrida
nula.
Hasta ahora, solo hemos considerado un fragmento de la bomba.
Consideremos ahora todos los fragmentos de la bomba como un sistema de
partculas. Como la accin de la explosin es interna a la bomba, la accin
produce impulsos que para cualquier direccin tiene reacciones iguales y
opuestas, y as el impulso total debido a la explosin de la bomba es nulo. De
esta forma podemos concluir que inmediatamente despus de la explosin el
centro de masas de la bomba no se ha movido de forma apreciable, a pesar de la
alta velocidad de los fragmentos en todas las direcciones, como se ilustra en la
Fig.(a). Con el transcurrir del tiempo despus del corto intervalo descrito, el
impulso gravitatorio se incrementa y tiene un efecto significativo. Si no hubiese
rozamiento, el centro de masas descendera de la posicin de soporte como el de
una partcula en cada libre bajo la accin de la gravedad.

II. PROPULSIN DE COHETES

1.

Movimiento de un sistema de masa variable

Introduccin
Se plantea en este caso una situacin fsica que tiene como objetivo
experimentar con movimientos acelerados y desacelerados, controlar mediante la
modificacin de una fuerza estos movimientos.
Un cuerpo que cae incrementa su velocidad, pero si le aplicamos una
fuerza de empuje dirigida verticalmente hacia arriba, el cuerpo no se detiene
instantneamente, sino que disminuye su velocidad hasta que se para. Si el
cuerpo est ascendiendo debido a la fuerza de empuje, al dejar de aplicar esta
fuerza, el cuerpo no se para de inmediato e inicia el descenso.
En este tema se trata de poner a prueba la idea bsica de que cuando se
deja de aplicar una fuerza, el cuerpo no se para de forma inmediata, como muchas
veces se pone de manifiesto al plantear al los estudiantes problemas similares al
siguiente:
Si se aplica una fuerza de 12 N a un mvil de 2 kg de masa durante 10 s.
Calclese el desplazamiento del mvil sabiendo que el coeficiente dinmico de
rozamiento vale 0.3. Se supone que el mvil parte del reposo.
Muchos estudiantes dan como respuesta el desplazamiento del mvil
durante los 10 primeros segundos, suponiendo que el mvil se para en dicho
instante al dejar de aplicar la fuerza.
Sobre la nave de descenso actan solamente dos fuerzas, el peso debido a
la atraccin del cuerpo celeste sobre el que intenta aterrizar, y el empuje que
proporciona los gases expulsados. El peso es proporcional a la masa total de la
nave, que a su vez, va disminuyendo debido al consumo de combustible. Y el
empuje es proporcional a la cantidad de combustible que se quema en la unidad
de tiempo.
El piloto deber regular el empuje con los controles que proporciona el
programa de manera que la nave aterrice suavemente en la superficie del planeta
con una velocidad estrictamente menor que 3 m/s. La pericia del piloto consistir
en aterrizar consumiendo la menor cantidad de combustible posible, ya que su
transporte a los cuerpos lejanos es muy caro.

Descripcin
Un cohete disminuye su masa con el tiempo, para lograr aumentar su
velocidad. Se trata de un sistema de masa variable. En la descripcin del
movimiento de un cohete, no puede emplearse la segunda ley de Newton F= ma,
sino la definicin general de fuerza:

Sea v la velocidad del cohete respecto al planeta, y u la velocidad constante

de los gases expulsados respecto del cohete; v-u ser la velocidad de los gases
respecto del planeta. Suponemos que la cantidad de combustible quemado en la
unidad de tiempo, D, es constante, D=dm/dt

La masa m del cohete en el instante t valdr m=m0Dt. Donde m0 es la suma de la carga til ms el
combustible inicial, y Dt es el combustible quemado al
cabo de un cierto tiempo t.
Cuando el cohete expulsa una cantidad de
combustible dm, incrementa su velocidad en dv, la
variacin del momento lineal ser igual al momento
lineal del cohete ms el momento lineal de los gases
expulsados en el instante t+dt, menos el momento
lineal del cohete en el instante t.
dp=(m-dm)(v+dv)+(v-u)dm-mv
Simplificando y despreciando infinitsimos de orden
superior queda
dp=mdv-udm

La razn del cambio del momento lineal con el tiempo ser entonces

La derivada del momento lineal con el tiempo es igual a la fuerza

que acta sobre el cohete F=-mg, donde g es la intensidad del
campo gravitatorio cerca de la superficie del planeta que
supondremos constante. Por tanto,

Esta expresin se puede interpretar del siguiente modo: un cohete

puede considerarse un mvil de masa m sometido a dos fuerzas
en la misma direccin y en sentidos contrarios: el empuje de los
gases uD y el peso mg.
Como caso particular, mencionaremos que en el espacio exterior el peso
mg vale cero, y sobre el cohete acta nicamente la fuerza de empuje que le
proporciona la expulsin de los gases al quemarse el combustible.
La ecuacin anterior la podemos escribir

Que se puede integrar de forma inmediata

obtenindose la expresin de la velocidad en funcin del tiempo

Volviendo a integrar

Se obtiene con un poco ms de trabajo la posicin x del mvil en cualquier

instante t.

El cohete Saturno V
El cohete Saturno V puso en camino de la Luna a los dos primeros hombres
que pisaron la superficie lunar el 20 de Julio de 1969. Para darse una idea del
gigantismo de esta mquina se proporcionan los siguientes datos:
Altura 110, 6 m
Dimetro de la base 10 m
Peso al lanzamiento 2837 toneladas
Para subir 113 toneladas de carga til a 185 km de altura y regresar de
la Luna con una carga de 43 toneladas.
Los datos de las tres fases componentes son

Parmetros
Fase I

Fase II

Fase III

Longitud

42 m

24,8 m

17,9 m

Dimetro

10 m

10 m

6,6 m

Peso en vaco

136.080 kg

43.100 kg

15.420 kg

del 2.034.900 kg

426.800 kg

103.420 kg

Empuje inicial

3.400.000 kg

460.000 kg

102.000 kg

Altura alcanzada

61 km

184 km

Rumbo
Luna

Velocidad final

9650 km/h

24.600 km/h

39.420 km/h

Tiempo que tarda

2,30 min

6 min

8 min

Combustible

keroseno+O2 lquido

O2+H2 lquidos

Peso
carburante

Fuente: Werner Bdeler. Proyecto Apolo. Editorial Sagitario (1969)

la

2.

Movimiento de un cohete en el espacio exterior

Examinaremos con detalle la dinmica de un cohete en el espacio exterior

donde suponemos que no hay fuerzas exteriores.
En esta seccin veremos que la velocidad final del cohete no depende de la
cantidad D de combustible quemado en la unidad de tiempo, aunque el tiempo
que tarda en alcanzar la velocidad mxima o el desplazamiento del cohete si
dependen de esta cantidad.
Se podr comprobar, que cuando el cohete agota el combustible, es decir,
cuando deja de actuar la fuerza de empuje proporcionada por la expulsin de los
gases, no se para, sino que continua con movimiento rectilneo y uniforme ya que
en el espacio exterior suponemos que no acta ninguna otra fuerza
Descripcin
De la ecuacin de la dinmica

Si F es cero, el momento lineal p permanece constante.

Cuando el cohete expulsa una cantidad de combustible dm, incrementa
su velocidad en un dv, la variacin del momento lineal ser igual al momento
lineal del cohete ms la de los gases en el instante t+dt, menos el momento
lineal del cohete en el instante t
.
dp=(m-dm)(v+dv)+(v-u)dm-mv=0
Simplificando y despreciando infinitsimos de orden superior queda
mdv=udm , dividiendo ambos miembros por dt

La ecuacin del movimiento se reduce a otra ms sencilla: la masa del

cohete por su aceleracin es igual a la fuerza de empuje uD.
Despejando dv de la primera expresin

cuya integracin entre los instantes 0 y t conduce a la siguiente expresin

Donde m0 es la masa inicial y Dt es la cantidad de combustible quemado en

el tiempo t, y por tanto, m0 -Dt es la masa del cohete al cabo de un cierto tiempo t.
Para hallar el desplazamiento x del cohete en el tiempo t, es necesario
integrar la velocidad, resultando la expresin

Cohete de una sola etapa

El applet que viene a continuacin permite estudiar con detalle el
comportamiento de un cohete de una sola etapa.
Se introducen los siguientes datos, en los controles de edicin correspondientes.
el combustible c,
la carga til que transporta
la cantidad D de combustible que se quema por segundo.
La masa inicial m0 es la suma de la carga til, ms el combustible y ms la masa
del recipiente cilndrico que ser proporcional a la masa del combustible que
contiene
masa inicial m0 =carga til+(1+r) * combustible.
donde r es del orden del 5% 0.05

El tiempo tMax que tarda en agotarse el combustible es igual al cociente

entre la masa de combustible y la cantidad D que se quema por segundo
tMax=c/D
Cuando se agota el combustible c, el cohete sigue con la misma velocidad
en movimiento rectilneo y uniforme, ya que no actan fuerzas sobre el mismo.

En la simulacin el cohete parte con velocidad inicial cero v0=0 y desde el

origen x0=0. La velocidad de expulsin de los gases u respecto del cohete se
mantiene constante e igual a 2000 m/s.
3.

Cohete de dos etapas

Por ltimo, veremos tambin las ventajas que representa un cohete de dos
etapas frente a un cohete de las mismas caractersticas de una sola etapa, e
investigaremos el reparto ptimo de combustible entre las dos etapas para
conseguir que la velocidad final sea la mxima posible.
Cohete de dos etapas
El applet que viene a continuacin permite estudiar el comportamiento de un
cohete de dos etapas.
Se introduce en los controles de edicin correspondientes:
el combustible total en ambas fases,
el tanto por ciento del combustible total en la primera fase,
la carga til que transporta el cohete
la cantidad D de combustible que se quema por segundo, .

La masa inicial m0 es la suma de la carga

til, ms el combustible y ms la masa de
los recipientes cilndricos que contienen
el combustible. Para calcular esta ltima
cantidad, se ha supuesto que los
recipientes metlicos tiene una masa que
es el factor r multiplicado por la masa de
combustible. Donde r es del orden del
5% 0.05.
masa inicial m0 =carga til+(1+r) * combustible total.

La cantidad de combustible en la primera fase c0 es igual al producto del

combustible total, por el tanto por ciento, y dividido por cien.
combustible en la primera fase c0 =combustible total* tanto por ciento/100;
Una vez que ha transcurrido un tiempo tMax0 igual al cociente entre el combustible
en la primera fase c0 y la cantidad D que se quema por segundo
tMax0=m0/D
se alcanza una velocidad mxima v1

El cohete se desprende de la primera fase disminuyendo la masa inicial del

cohete m0 en una cantidad igual a la suma de la masa del combustible quemado
c0, y la masa del recipiente que lo contiene
masa inicial al encenderse la segunda fase m 1=m0 -(1+r) * c0
o bien
masa inicial al encenderse la segunda fase m 1=carga til+(1+r) * c1
Siendo c1 la masa de combustible de la segunda fase, que es igual a la
masa del combustible total menos la masa de combustible de la primera fase c0 ya
quemado.
combustible en la segunda fase c1 =combustible total - combustible en la primera
fase c0
En el instante tMax1 se agota el combustible de la segunda fase, y es igual
al cociente entre la masa de combustible total y la cantidad D que se quema por
segundo
tMax1=combustible total/D.
Cuando se agota el combustible, el cohete alcanza la velocidad mxima v2,
continuando con la misma velocidad en movimiento rectilneo y uniforme ya que
no actan fuerzas sobre el mismo.

4. Cohetes (Rockets):Un vistazo en la vida real

Cohete es el trmino general para un dispositivo de propulsin de un
motor de reaccin propulsado por la expulsin de gases generada en una
cmara de combustin. Ya que los propulsores combustibles contienen los dos,
el combustible y un oxidante, un cohete desarrolla el empuje
independientemente de sus ambientes, otros tipos diferentes de artefactos del
motor de reaccin que utilizan el oxgeno de la atmsfera para quemar
combustible son llevado a bordo. Por consiguiente, un artefacto del cohete es
autnomo y es el nico tipo de dispositivo conveniente para la propulsin del
vuelo en el espacio exterior.
El empuje para propulsar un cohete es basado en la tercera ley del
movimiento , del matemtico y fsico ingls Isaac Newton, que nos indica que
para cada accin existe una reaccin de igual magnitud pero de sentido opuesto.
El principio de un motor del cohete puede entenderse considerndose el
siguiente ejemplo : hay un recipiente cerrado llenado de un gas comprimido,
dentro de este recipiente el gas ejerce la presin igual en cada punto de sus
paredes, si un agujero se pica en el fondo del recipiente hace que el gas del
fondo escape y la presin contra la cima del recipiente ya est igualada. La
presin de gas interior entonces los empujones el recipiente ascendente en la
reaccin al motor de reaccin de escape de aire que se extiende hacia abajo. La
cantidad de empujn desarrollada por un motor del cohete depende
principalmente de dos factores, la velocidad con que los gases ardientes dejan la
cmara de combustin, y la masa de los gases ardientes.
Los cohetes pueden ser divididos en dos clases principales, los cohetes
de propulsor slido, como el Minuteman, los proyectiles balsticos
intercontinentales (ICBM), y cohetes de propulsor lquido, como el Saturno V el
propulsor espacial. En ambos tipos de cohetes, la cmara de combustin en que
las quemaduras de combustible se llaman : motor. En un cohete de propulsor
lquido, los propulsores se llevan en los tanques separados y son entregados al
motor del cohete segn sea requerido; en los cohetes de propulsor slido, la
carga del propulsor se guarda y quema en el motor.
El trmino cohete frecuentemente se ha usado para describir el dispositivo
que empuja a todo el artefacto que asciende y el artefacto en si. Para evitar la
confusin, sobre todo en el caso de vehculos grandes como los proyectiles y
vehculos de lanzamiento espacial, el dispositivo de la propulsin est ahora
normalmente llamado como un artefacto del cohete.

Los Cohetes del slido-propulsor

Los cohetes de propulsor slido fueron tempranamente impulsados por la
combustin de una mezcla que contiene los mismos ingredientes como la
plvora negra, pero en las proporciones diferentes. La plvora consisti en
aproximadamente 75 nitro por ciento, 12 azufre por ciento, y 13 carbn de lea
por ciento por el peso. Las cargas del cohete consistieron en 60 nitro por ciento,
15 azufre por ciento, y 25 carbn de lea por ciento. Debido a esta composicin
diferente, el cargo del cohete quem ms despacio que la plvora.
El Cohete del slido-propulsor

La historia
El cohete de propulsor slido fue inventado por los chinos a principios del
13 siglo. El uso grabado ms temprano de cohetes tuvo lugar en 1232 al sitio
militar de Kaifeng, capital anterior de Henan (Honan) Provincia en que se
emplearon los cohetes para poner el fuego a las tiendas y fortificaciones del
tejido de mimbres impenetrable a las flechas. Despus de unos aos, se usaron
los cohetes en los funcionamientos militares en Europa y en Africa Norte, pero
despus de principios del 15 siglo que ellos se usaron principalmente como un
dispositivo por poner el fuego al aparejo de naves enemigas en las batallas
navales. En el siglo XVI, en Europa, los cohetes eran un componente mayor de
fuegos artificiales.
En el Este Lejano, sin embargo, se usaron todava los cohetes como
armas, para en finales del siglo XVIII, el ejrcito del prncipe indio Haidar Ali
musulmn, el gobernante de Mysore, tena un cuerpo en pie de tiradores de
cohete. Estos cohetes, hechos de bamb, era normalmente grandes y tenan un
rango de centenares de metros. Los tiradores del cohete ganaron las primeras
dos batallas a Seringapatam contra las fuerzas britnicas en la India.

Cuando las noticias de las campaas infructuosas alcanzaron Gran

Bretaa, funcionario de la artillera britnico, William Congreve, decidi investigar
la conveniencia del cohete como una arma de guerra. Dentro de unos aos l
haba mejorado las pirotecnias bombardeadas con cohetes a tal una magnitud
que tena un rango de aproximadamente 3279 m (aproximadamente 3000 yd).
El cohete de Congreve se us primero en 1805, durante las Guerras
napolenicas, cuando el britnico atac el puerto de Bolonia, Francia, en un
esfuerzo de destruir o esparcir la flota de barcazas situadas por Napolen para
su invasin contemplada de Gran Bretaa. El cohete y el ataque fallaron,
principalmente debido al tiempo tormentoso, y en lo siguiente ao, los cohetes
de Congreve se usaron con el gran xito en el segundo ataque en Bolonia. En
1807 Copenhague y una flota francesa grande en su puerto casi era totalmente
destruido por un ataque naval en que se expendieron muchos miles de cohetes.
En 1813 la ciudad libre de Danzig (Gda.sk) fue compelido para rendirse cuando
los cohetes britnicos pusieron el fuego y destruyeron los suministros de comida
de la ciudad. Tambin se formaron brigadas del cohete en las fuerzas de la
tierra, y muchas de estas brigadas vieron la accin exitosa contra los Estados
Unidos en la Guerra de 1812. Se usaron los cohetes de Congreve en el
bombardeo de Fuerte McHenry, Baltimore, Maryland, por la nave cohete
britnica Erebus. stos son los cohetes referidos en "La Estandarte" Estrellaadornada con lentejuelas. Los mismos cohetes se usaron en la Batalla de
Waterloo cuando Napolen fue derrotado.
Por 1825 casi cada pas en Europa haba copiado a los cohetes de
Congreve y las brigadas del cohete formadas. En 1847 los inventor William Hale
britnicos desarrollaron un cohete que se giro-estabiliz, mientras eliminaba el
peso muerto de la gua aerodinmica. El cohete Sano tena una serie de
agujeros del giro-motor de reaccin, los modelos ms tarde tenan las veletas del
giro-motor de reaccin en el trasero. Los derechos de patente para estos
cohetes fueron comprados por el EE.UU., el y los cohetes eran hecho el y
usaron en la Guerra el mexicana el la de y el Guerra Civil la americana.
El uso de cohetes en la guerra empez a rechazar despus de las 1850,
sin embargo, cuando se desarrollaron los caones del encendedor-peso, y se
produjeron las cscaras explosivas giro-estabilizadas ms exactas. Una
aplicacin pacfica de cohetes en el 19 siglo era el desarrollo de vida-ahorrar los
cohetes. Antes de la edad de poder de vapor, navegando a menudo vasos
tropezados durante las tormentas en las costas de Gran Bretaa y Europa
nortea. Usando un Congreve modificado bombardee con cohetes, una lnea
ligera podra ser los lofted de la orilla encima de la nave en el dolor. Arrancando
una lnea ms pesada, los botes salvavidas podran ser tirados a tierra o un
sistema de reserva de calzn-boya estableci por que podran moverse
marineros de la nave a apuntale en una guindaleza.
Por 1880 los cohetes vapuleando fueron desarrollados, mientras usando
una lanza cohete-propulsada que se descarg de un barco pequeo. Un cargo
explosivo en la nariz del cohete mat la ballena y fijo una barra traviesa at atrs

a la soga del rastreo principal al barco pequeo. Se usaron los cohetes

ampliamente en la sealizacin al mar. A finales del 19 siglo, los cohetes eran
poco usado por el ejrcito. Unos cientficos, sin embargo, como el fsico ruso el
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, estaba haciendo pensar en el uso de
cohetes para impulsar los vehculos espaciales para el vuelo interplanetario.
Se usaron los cohetes principalmente en la Primera Guerra Mundial para
la sealizacin y tambin se dispararon del avin francs contra los globos de la
observacin hidrgeno-llenos. El fsico americano Robert Hutchings Goddard
estaba en este momento que experimenta con los cohetes del slido-propulsor.
Bajo una Smithsonian Institucin concesin, comenzando en 1917, l estaba
desarrollando un cohete sonoro para hacer las medidas cientficas superior en la
atmsfera superior a las altitudes que un globo podra alcanzar. En el momento
el EE.UU. el la de en de entr Primera Guerra Mundial en 1917, Goddard ofreci
sus servicios al el americano de Ejrcito. Los ensayos preliminares de cohetes
de la alto-velocidad tuvieron lugar unos das antes del fin de la guerra en el 1918
de noviembre. Goddard haba mejorado el plan del cohete por el uso de polvo
sin humo en lugar del polvo negro. Tambin, l haba agregado una boquilla
convergente-divergente propiamente diseada que grandemente mejor eficacia
del motor del cohete.
Un poco de 20 aos desarrollos ms tarde, extensos eran hecho en este
concepto del cohete pequeo por uno de los ayudantes de Goddard, Clarence N.
Hickman. El resultado era el cohete antitanque, el can lanzacohete. El rasgo
del cohete del can lanzacohete que lo hizo muy poderoso era la suma de una
ojiva del formar-cargo. Disparado, sin el retroceso, por un soldado de la
infantera de un lanzador del tubo hombro-sostenido, el can lanzacohete tena
un rango eficaz de 182 m (200 yd). Un 0.22-kg (0.50-lb) el cargo explosivo era
capaz de penetrar a a un 17-centmetro (7-en) la armadura del tanque. Despus
las modificaciones y mejora de este 5.99-centmetro (2.36-en) el arma del
dimetro aument el rango a 640 m (700 yd).
El desarrollo postguerra del superbazooka llamado rindi una arma con
doble la penetracin y un rango de 731 m (800 yd).
Los cohetes de 11.3-mm (4.5-en) el calibre se desarroll por el EE.UU. los
para la artillera bombardea hacen trampas el cohetes, dispar del mltiples de
lanzadores de los; el para el armamento individuo, el llev por los soldados
individuales, el y dispar del tubo del envo la canasta de o; el y para los cohetes
del avin, dispar de los solo el o mltiples lanzadores montados en las ay del
aviones. Ellos variaron en la longitud de 76 centmetro (30 en) para el cohete de
la artillera giro-estabilizado, con un rango de 4752 m (5200 yd), a 1.90 m (6.25
pies) para un cohete del avin aleta-estabilizado que era capaz de exactitud alta.
El modelo que la mayora us el avin-cohete disparando era el 12-centmetro
(5-en) el Cohete de Avin de Velocidad Alto (HVAR) que llev un 21-kg (46-lb) la
ojiva alto-explosiva a una velocidad de 410 m (1350 pies) por el sec a los rangos
ms de 4570 m (5000 yd).

Los cientficos alemanes originaron dos tipos de cohetes del bombardeo,

el 15-centmetro (6-en) Nebelwerfer y el 20.9-centmetro (8.25-en) Wurfgert. A
pesar de su nombre que significa" fume el tirador," el Nebelwerfer llev una ojiva
alto-explosiva, considerando que el Wurfgert tena las ojivas incendiario. El
cohete de Nebelwerfer se adapt como consecuencia como una arma aire-aarea poderosa.
La construccin
Despus de que se desarrollaron los cohetes de slido-propulsor de
Segunda Guerra Mundial para muchos propsitos, principalmente como los
propulsores para los proyectiles teledirigidos. Las partes principales del cohete
del slido-propulsor son la carga til, mientras consistiendo en la ojiva o
instrumentos cientficos, y la cmara de combustin, o va en automvil, mientras
conteniendo el cargo de combustible y boquillas para expeler los gases de la
combustin. Pueden agregarse las aletas para estabilizar su vuelo.
Los cohetes del slido-propulsor hoy son divididos en dos categoras,
aqullos con los cargos ardientes sin restriccin y aqullos con los cargos
ardientes restringidos, tambin conocido como los cargos pared-dignos. Un
ejemplo tpico del cohete de cargo sin restriccin*-ardiente es el HVAR utiliz en
Segunda Guerra Mundial que se cobr con un solo palo de polvo que tiene una
corte transversal del cruciform y suspendido en el centro del motor del cohete.
Este cargo quem sus superficies en absoluto, excepte a los dos fines que se
cubrieron por plsticos del nonflammable. Un cargo ardiente sin restriccin
tambin puede formarse en el formulario de un tubo sin substancia espesoamurallado a que quema ambos su dentro de y fuera de las superficies. No
importa eso que su tamao o forma, el cargo se llama un grano y los dispositivos
que lo sostienen en el lugar estn conocido como las trampas. Los cargos
ardientes sin restriccin tienen los tiempos ardientes de menos de un sec.
Durante ms mucho tiempo tiempos ardientes un cargo pared-digno se
usa. Este tipo de cargo o quema por su corte transversal, o puede ahuecarse
fuera al centro para que queme del interior hacia la pared del cohete. El ltimo
mtodo permite una reduccin en el espesor de la pared del tubo de metal
exterior del cohete, porque durante virtualmente todos el tiempo ardiente, el tubo
de metal se refuerza por lo que se sale del cargo.
Los cargos del slido-propulsor modernos son de tamao muy grande.
Por ejemplo, el peso del despegue del slido-propulsor submarino-lanz
Tridente-II proyectil es aproximadamente 59,000 kg (aproximadamente 130,000
lb). Los dos propulsores del cohete slidos (SRBs) en el transbordador espacial
pese ms de la mitad un milln de kg (ms de 1 millones de lb) cada uno. Hecho
de 11 segmentos de acero, el SRB es en la vida el cohete slido-propulsor ms
grande construido en el EE.UU. el como resultado del desastre del Desafiador,

los se redisearon las focas entran en el los segmentos para prevenir una
repeticin del problema que caus la destruccin del transbordador espacial.
El problema de desarrollar un proyectil del antiballistic defensivo (ABM)
para interceptar prximo ICBM requiere mquinas para empaquetar muy rpidas
y la aceleracin alta. El cohete del slido-propulsor rene el mejor estos
requisitos, y, por consiguiente, el Resguardo el sistema de ABM usa los
propulsores slidos. La Carrera corta es una bajo-altitud 24-40 km (15-25 mi)
intercepte el proyectil, y el espartano una alto-altitud (encima de 160 km/over
100 mi) el proyectil del antiballistic.
Los tipos modernos de propulsores slidos son los cauchos sintticos con
un oxidante como perclorato del amonio mezclado en durante el proceso
industrial. Los cauchos sintticos son los combustibles buenos, y ellos tambin
tienen la ventaja de quedarse algo flexible para que ellos no desarrollen los
crujidos cuando manej aproximadamente. Pueden hacerse el caucho sinttico y
mezcla de perclorato de amonio ms poderoso por la suma de metales
pulverizados como aluminio.
Los Cohetes del lquido-propulsor
El desarrollo de cohetes del lquido-propulsor empez durante la dcada
de 1920 a 1930. El primer cohete del lquido-propulsor exitoso, construido por
Goddard, se lanz en 1926 cerca Castao rojizo, Massachusetts. El primer
cohete del lquido-propulsor alemn, tambin privadamente construy, se lanz
cinco aos despus. Tarde en 1932 el primer cohete del lquido-propulsor
sovitico fue disparado. El primer cohete del lquido-propulsor grande que
funcion con xito era el V-2 experimental, diseado bajo la direccin del cohete
el von de Wernher especialista Braun. El V-2 se despidi primero el 3 de octubre
de 1942, por los alemn de Peenemnde en la isla de Usedom.

La construccin
En la primera generacin de cohetes del lquido-propulsor, el cono de la
nariz lleva la carga til que consiste en una ojiva o instrumentos cientficos. La
seccin adyacente al cono de la nariz normalmente contiene el tal equipo de la
gua como un giroscopio o girocomps, accelerometers, y una computadora. Al
lado de esta seccin los dos tanques principales estn, uno que sostiene el
combustible y el otro el agente oxidando. Si el tamao del cohete del lquidopropulsor es comparativamente pequeo, pueden forzarse el combustible y el
oxidante en el motor del cohete presurizando los tanques propulsor con un gas
inerte. Para los cohetes grandes este mtodo no es prctico, porque los tanques
seran desproporcionadamente pesados. En los cohetes del lquido-propulsor
grandes, por consiguiente, la presin de empuje requerida se produce por las

bombas, situ entre los tanques y el cohete vaya en automvil. Porque las
cantidades de propulsores ser bombeado son muy grandes (incluso el cohete de
V-2 quem 127 lb del kg/280 de propulsores por el sec), la bomba requerida es
una bomba centrfuga de la alto-capacidad manejada por una turbina de gas. La
asamblea, consistiendo en la turbina de gas con sus combustibles auxiliares, las
bombas, y el cohete van en automvil y su equipo relacionado, constituye el
artefacto del cohete llamado de un cohete del lquido-propulsor.
Con el advenimiento de vuelo espacial tripulado y una segunda
generacin de cohetes, la carga til evolucion en una serie de nave espacial
tripulada: Mercurio, Gminis, y Apolo (vea la Exploracin Espacial). Finalmente,
con el Transbordador Espacial, se integran el cohete del lquido-propulsor y su
carga til en una unidad.
Los Propulsores lquidos
Aunque la mayora de los cientficos que abrieron camino en el campo de
cohetes del lquido-propulsor us la gasolina como un propulsor, alcohol etlico o
el querosn refinado se ha usado subsecuentemente ampliamente. El alcohol
etlico, el combustible en las tales armas como el V-2, vikingo, y Redstone
bombardea con cohetes, se quema con oxgeno lquido que, sin embargo, tiene
la desventaja de un punto de ebullicin tan bajo ese prdidas de evaporacin
son considerables.
La bsqueda para un suplente para oxgeno lquido ha llevado, en parte
por el accidente, a otra clase de combustibles lquidos, conocido como el
hypergols, y normalmente consistiendo en cido ntrico como el oxidante y
anilina o una hidracina como el combustible. Un propulsor del hypergolic no
requiere la ignicin, porque el combustible y el oxidante encienden
espontneamente cuando reuni. La hidracina llamada que el dimethylhydrazine
del unsymmetrical est particularmente bueno en proporcionar la ignicin
espontnea.
El hidrgeno lquido es tericamente el combustible ms eficaz, pero es
bastante difcil y peligroso al asa. Los problemas de usar el hidrgeno lquido, sin
embargo, fueron superados con xito por EE.UU. el cohete ingenieros en el
Centauro y Saturno 5 vehculos del lanzamiento del espacio el y en el el del de
Sistema Transporte Espacial, el de o Transbordador Espacial.
Los Cohetes hbridos
En un cohete hbrido el combustible es slido, a menudo un plstico, y el
oxidante es un lquido, u oxgeno lquido o, a veces, cido ntrico. El lquido se
lleva en un recipiente presurizado sobre el combustible que quema afuera de un
agujero del centro. Este sistema combina las ventajas de los slidos (el manejo

fcil) con las ventajas de los lquidos que incluyen regulando la proporcin de
quemar o detenindolo en total cerrando fuera del flujo del lquido. Es probable
que los sistemas hbridos se usarn principalmente por dirigir los propsitos o
por hacer las correcciones en la velocidad.
Algunos proyectiles y nave espacial son propulsadas por cohetes en
muchas fases que usan los propulsores lquidos en algunas fases y propulsores
del slido en otros. Un ejemplo de este tipo es el cohete que maneja el Titn de
Fuerza area americano III C el propulsor espacial. Tiene dos jettisonable slidopropulsor empujn cohetes atados a las fases superiores lquido-propulsor.
Las Boquillas del cohete
Los artefactos del cohete de alto rendimiento, como aqullos usados en
vehculos espaciales que operan en las condiciones del cerca de-vaco, exigen a
las boquillas muy grandes alcanzar las velocidades de la motor de reaccinsalida supersnicas. La boquilla debe tener una seccin convergiendo de la
cmara de combustin a la porcin del narrowest, llam la garganta a que la
velocidad snica se alcanza, seguida por un pasaje divergiendo. El dimetro de
salida de boquilla puede ser cuatro o cinco veces el dimetro de la cmara de
combustin.
El caliente, la alto-velocidad gasea fregando contra la pared de la boquilla
imponga un serio calor-transfiera el problema, sobre todo si el tiempo de
encender tiene que extenderse durante minutos en lugar de segundo (vea el
Calor Transferir). Este problema del calor-traslado es ms grande cerca de la
garganta a que el refrescar regenerador llamado es a menudo empleado en los
artefactos lquido-propulsados. En el motor de un oxgeno hidrgeno-lquido
lquido, por ejemplo, el hidrgeno puede bombearse a travs de tubos pequeos
que realmente forman la pared de la boquilla. El hidrgeno excelente-fro se
introduce en la porcin supersnica y flujos a travs de los tubos a la cmara de
combustin.
Los Artefactos del Cohete futuros
Un tipo de artefacto del cohete avanzado ms de que es dos veces tan
eficaz como el artefacto del oxgeno de hidrgeno-lquido lquido alto rendimiento
es el artefacto del cohete nuclear. La actuacin de un artefacto del cohete es
moderada de una manera por las libras de empujn por la libra de propulsor total
usada por segundo. Esto se llama el impulso especfico, o Isp. Por cuanto el
artefacto del cohete del hidrgeno-oxgeno tiene una valuacin de quizs 450, el
artefacto del cohete nuclear que estaba bajo el desarrollo en el EE.UU. el en los
aos sesenta se estaba un las 1100. Este artefacto usa hidrgeno lquido que se
convierte para gasear y acalorado por medio de un reactor del hendimiento
nuclear a las temperaturas muy altas. El hidrgeno no quema pero simplemente

los pasos a travs de una boquilla del cohete a la presin alta y velocidad.
Dise para el uso en el espacio en lugar de por lanzar de la tierra en el espacio,
sus aplicaciones principales seran como una planta de poder para el transporte
del transbordador entre la tierra y la luna, y para las misiones del profundoespacio a los planetas.
Estn desarrollndose varios otros tipos avanzados de artefactos del
cohete para el uso del futuro en las misiones espaciales prolongadas durante el
pasaje a travs de los campos gravitatorios bajos en el espacio. Bajo estos
condiciones bajo-empujn cohete artefactos puede usarse, con tal de que el
empujn puede mantenerse para los perodos largos con la utilizacin eficaz de
combustible. Lo siguiente es algunos de los tipos de artefactos del cohete que
pueden usarse para este propsito. El plasma-motor de reaccin contiene un
gas ionizado sumamente caliente que se permite escapar del trasero del
artefacto a la velocidad alta (vea la Ionizacin). Algunos planes del plasma-motor
de reaccin aceleran el gas ionizado por medio de un campo electromagntico.
El artefacto del ion expele los tomos ionizados, por ejemplo los tomos del
cesio, a la velocidad alta, por medio de un campo electrosttico (vea el Ion). El
fotn el artefacto arrojara los fotones, o las partculas ligeras, a la velocidad de
luz (vea el Fotn). Aunque la cantidad de energa de un solo fotn es casi
infinitesimal, los inmensos nmeros de fotones arrojados permitiran el artefacto
al fotn a producir los empujones pequeos para los perodos prolongados de
tiempo.
Otras Aplicaciones del Cohete
Los cohetes del slido-propulsor son empleado hoy como los signos de
dolor de las naves, avin, o la tierra, como los vehculos de la prueba en la
investigacin del guiar-proyectil, adems de su uso como las armas, y para llevar
los cables por los ros en la construccin de puentes. En algunos cohetes de
slido-propulsor de casos instrumentos cientficos usados en la investigacin del
csmico-rayo a la altitud muy alta han llevado (vea a Ray Csmico). Un tipo
especial de cohete del slido-propulsor llamado el despegue cohete-ayudado
(RATO) se usa para proporcionar la ayuda en el despegue de avin muy
cargado.
Los cohetes del lquido-propulsor, adems de servir como los proyectiles,
son extensivamente aplicados llevar instrumentos cientficos usados en la
investigacin de la alto-altitud arriba. Este tipo de cohete tambin se emplea
para propulsar el sledlike pruebe los vehculos en el aviacin-medicina y balstica
investigue.

CIENTFICOS Y ORGANIZACIONES RELACIONADOS A EL DESARROLLO DE

LOS COHETES
Von Braun, Wernher (1912-77), el ingeniero alemn-americano, conocido para
su desarrollo del cohete de lquido-combustible. Von Braun naci en Wirsitz
(ahora Wyrzysk, Polonia). l recibi un Ph.D. el grado de la Universidad de
Berln en 1934. Von Braun empez experimentando con los cohetes en su
juventud. De 1937 a 1945 l estaba director del Centro de Investigacin de
Cohete alemn en Peenemnde en el Mar bltico, encargado de desarrollo el V2 el cohete de lquido-combustible de gran alcance, bombardeaba Inglaterra
durante la Segunda Guerra Mundial (vea el Cohete). l vino al EE.UU. el como
el consejero tcnico al programa del cohete americano un las Arenas el que de
Blancas el las de Demuestran Tierras en Nuevo Mxico en 1945. En 1950 l se
transfiri a Huntsville, Alabama dnde durante diez aos l encabez el
Redstone proyectil programa. Von Braun se naturaliz un ciudadano americano
en 1955. En 1960 l se hizo director de funcionamientos de desarrollo al George
C. Marshall el Centro del Vuelo Espacial (NASA) en Huntsville. l era
responsable para el desarrollo del Saturno V lance vehculo que se us, con el
Apolo la nave espacial, en el programa del desembarco lunar tripulado.
El Laboratorio de Propulsin de motor de reaccin, la facilidad de la
investigacin, fundada en 1936 en el Instituto de California de Tecnologa en
Pasadena, California, para el estudio de propulsin del cohete,. El laboratorio
que se ha operado por el Instituto de California de Tecnologa para los Estados
Unidos las Aeronutica Nacionales y Administracin del Espacio (NASA) desde
1958, investigacin de las conductas en una gama amplia de campos cientficos
y tecnolgicos. Es el ms ampliamente conocido por su desarrollo de nave
espacial y observando los instrumentos y la direccin de programas por enviar
las sondas a otros planetas.
El Investigue las misiones actualmente bajo la direccin del Laboratorio de
Propulsin del Motor del reaccin incluya la nave espacial de Galileo, en del
lanz 1989 estudiar del para Jpiter; el espacial de nave de la de Ulysses, en del
lanz 1990 para investigar las regiones polares del soles; el el el Magallanes la
nave espacial, en del lanz 1989 para trazar la superficies el y el campo
gravitatorio de Venus; el satlite del el de Topex/Poseidon, en del lanz 1992
para catalogar el nivel del estropean el cambia global de la rbita del su el la
sobrio Tierra; el el de y Viajero 1 y 2 espaciales de las naves, los dos lanzados
en 1977 en missions.Voyager 1 volado de han de interestelar el pasado de
Jpiter (1979) y Saturno (1980) el en de y 1993 8.22 km de millones de mil
estaba (5.11 mi de millones de mil) del la Tierra, mientras Viajero 2 volado del ha
el pasado de Jpiter (1979), Saturno (1981), Urano (1986), y Neptuno (1989) el
en de y 1993 6.34 km de millones de mil estaba (3.94 mi de millones de mil) del
la Tierra.

Goddard, Robert Hutchings (1882-1945), el ingeniero del cohete americano,

nacido en Worcester, Massachusetts, y educado a Worcester el Instituto
Politcnico y University de Clark. De 1909 a 1943 Goddard ense las fsicas a
las varias instituciones, incluso Worcester el Instituto Politcnico y Princeton y
Clark las universidades. Su inters en el rocketry empez en la niez, y en 1919
l public un libro corto, UN Mtodo de Alcanzar las Altitudes Extremas,
proponiendo un cohete que podra alcanzar la luna. En 1923 l prob los
primeros artefactos del cohete para utilizar el combustible lquido; se haban
usado previamente slo combustibles slidos. En 1926 l lanz el primer cohete
de lquido-combustible, mientras usando una mezcla de gasolina y oxgeno de
lquido. En 1929 l envi al primer cohete de instrumento-transporte que aburri
un barmetro, un termmetro, y una cmara pequea. De 1930 a 1942, con la
ayuda de una Guggenheim Fundacin concesin, l trabaj en Nuevo Mxico.
Sus experimentos incluyeron la construccin de cohetes que alcanzaron una
velocidad de 885 km/hr (550 mph) y alturas de a a 2 km (1.5 mi); y l aument
ms de 200 patentes relacionadas al rocketry. Durante la Segunda Guerra
Mundial durante dos aos l era director de investigacin para el Escritorio de
Aeronutica del Departamento americano de la Armada, y durante los ltimos
dos aos de su vida l sirvi como un ingeniero consultor para la Curtiss-Wright
Corp., los fabricantes del avin.
Su trabajo, aunque virtualmente ignor en su propio pas durante su vida, era
bsico al armamento desarrollado por los ingenieros del cohete alemanes
durante los aos treinta y Segunda Guerra Mundial, y virtualmente puso la
fundacin para la exploracin del espacio contempornea.
Tsiolkovsky, Konstantin Eduardovich (1857-1935), el cientfico ruso e inventor, un
pionero en el cohete y la investigacin espacial. A la edad de nueve l perdi su
odo casi completamente y l estudi principalmente en casa; l trabaj como un
maestro de matemtica de escuela secundaria hasta retirarse en 1920. En el
medio-1880s Tsiolkovsky empez la investigacin en la aerosttica, mientras
publicando artculos que contienen los planes para un dirigible de metal (1892),
un avin (1894), y una nave espacial (1903). Durante los aos veinte l elabor
su teora de cohetes en muchas fases y del vuelo de artefactos del motor de
reaccin. l era hecho (1918) un miembro de la Academia sovitica. Entre sus
libros los Sueos de Tierra y Cielo estn (1895) y UN Cohete en el Espacio
Csmico (1903) en que l propuso el uso de lquido-propulsores para las naves
espaciales. Un crter en el lado lejano de la luna se nombra despus de l.

III.- CONCLUSIONES

Se puede reconocer una fuerza impulsiva, ya que estas actan en un

intervalo de tiempo, relativamente corto y adems son mucho mas grandes
que las otras fuerzas (por ejemplo, la gravitatoria) las cuales hasta se pueden
despreciar.

Como el cuerpo recorre un L muy pequeo en el t que acta la

fuerza se puede decir que el cuerpo experimenta un cambio de velocidad en
una distancia recorrida nula.

Nos damos cuenta que lo vital en la propulsin de cohetes es perder

masa, ya que esta facilita incrementa de su velocidad y por lo tanto puede as
vencer la fuerza de gravedad que la mantiene en la tierra ya que esta
disminuye al perder masa el cuerpo.

Se debe regular el uso de los cohetes, para no tener que lamentar,

perdidas como en el pasado. A la vez que se puede usar para el beneficio de
la humanidad, tambin puede destruir a la misma.

Objetivos
Reconocer las fuerzas impulsivas y sus diferencias con respecto a las otras.
Comparar la fuerza de gravedad en funcin del tiempo transcurrido (t).
Tener un concepto ms amplio de lo que es propulsin.
Analizar lo vital en la propulsin de cohetes
Concentizar a los lectores de los pro y contras del uso de estos artefactos, y
como influyeron en la historia.

IV.

BIBLIOGRAFA

Frank J, Blatt

Fundamentos de Fsica
Tercera Edicin

Irving H. Shames

Mecnica para Ingenieros Dinmica

Cuarta Edicin

Microsoft

Direccin en internet : http://www.sc.ehu.es/sbweb/fsica/dinmica

Microsoft Encarta 1996