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Modelos de Planificacin del

T
Transporte:
t anlisis
li i de
d la
l
oferta y la demanda

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INTRODUCCIN A MCAID-MLTM

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

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Guin

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1. Metodologa:

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1
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3. Modelizacin.

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Esquema de las Cuatro Etapas.

2. Recogida de Informacin: Oferta, demanda.
2.1 Caracterizacin socioeconmica de las zonas de transporte.
2.2 Encuestas domiciliarias, aforos, etc.
2.3.Desarrollos y polticas previstos en el futuro.

3.1 Modelos de generacin y atraccin de viajes.

3.2 Modelos de distribucin de viajes.
3.3 Modelos de reparto modal.
3.4. Modelos de asignacin. Privado y pblico. Redes de transporte y
confrontacin oferta
oferta-demanda.
demanda Calibracin de la red base actual
actual.
3.5. Extensiones a modelos de anlisis ms complejos.

4. Desarrollo de futuros escenarios y evaluacin. Prognosis de la

demanda a horizontes corto,
corto medio y largo plazo (Exemplo
AIMSUN-NG).
5. Entornos integrados de Planificacin del Transporte: AIMSUN NG,, Emme/2,, TransCAD,, Estraus.
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Anlisis tradicional de los

sistemas de transporte
Referencias clsicas
Juan De Dios Ortzar y Luis G. Willumsen (2001)
"Modelling Transport" , John Wiley & Sons.
Adib K
Kanafani
f i (1983)
(1983), "Transportation
"T
t ti Demand
D
d
Analysis", Mc Graw Hill.
Norbert Oppenheim (1995), "Urban Travel Demand
Modelling. From Individual Choices to General
Equilibrium" John Wiley & Sons.

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Anlisis tradicional de los

sistemas de transporte
El objetivo de los anlisis en la
planificacin del transporte
p
p
urbano es la
obtencin de descripciones
macroscpicas de los flujos de vehculos y
viajeros sobre las infraestructuras a partir
d hiptesis
de
hi t i d
dell comportamiento
t i t de
d llos
usuarios del sistema de transporte.

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Anlisis tradicional de los

sistemas de transporte
Tradicionalmente se ha considerado que
proceso de p
planificacin consta de
dicho p
cuatro fases, las cuales aparecen
mencionadas por primera vez en el
histrico estudio (1960) del Area de
T
Transportes
t de
d Chicago
Chi
(Chi
(Chicago A
Area
Transportation Study).
Anlisis moderno.
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Esquema de las Cuatro Etapas

1. Recopilacin de datos y delimitacin del
j
del estudio de p
planificacin.
rea objeto
2. Anlisis y ajuste de modelos.
3. Previsiones de la demanda: a partir de
generados en la fase
los modelos g
anterior. Construccin escenarios.
4 Evaluacin de futuros escenarios
4.
escenarios.

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Esquema de las Cuatro Etapas

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Definicin de rea de estudio

Zona de transporte: homogeneidad de

las caractersticas socioeconmicas,,
usos del suelo y de accesibilidad al
sistema de transporte
transporte.
Zonificaciones anteriores.
Divisiones administrativas: municipios,
distritos, secciones censales.
Particin de secciones censales en
previsin de nuevos desarrollos.
p

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Definicin de rea de estudio

P
Particin
ti i d
dell
territorio
econmico.
i
Los centroides
identifican:
Zonas de
transporte
Puertas del
modelo

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Definicin de rea de estudio

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Definicin de rea de estudio

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3

Definicin de rea de estudio

De la definicin de las
zonas a nivel de
comarcas o coronas
se refina en el rea
de inters a la
definicin de
municipios.

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3

Definicin de rea de estudio

De la definicin de
municipios
se
se refina en el rea
de inters a la
definicin de distritos
y/o barrios.

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3

Definicin de rea de estudio

De la definicin
f
de
distritos/barrios
se refina en el
rea de inters a
la definicin de
zonas de
transporte como
agrupacin de
secciones
censales.
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Definicin de rea de estudio

Zonificacin
interior
rondes
d d
dell
entorno
inmediato de
Barcelona
Barcelona.

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Recopilacin de datos:
herramientas CAD

Superficie
Poblacin
Viviendas
Motorizacin aparcamiento
Motorizacin,
aparcamiento, carga/descarga
carga/descarga.
Empleos por sectores
Usos del suelo: comercial, industrial, servicios,
residencial.

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Recopilacin de datos: datos

autoridades del mbito

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Recopilacin de datos:
infraestructura viaria y movilidad
Modelos
regionales:
carreteras
segn su
tipologa.
Evaluacin
del Plan de
Infraestructur
as (PIT) en
Catalunya.

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Recopilacin de datos:
infraestructura viaria y movilidad
M
Modelos
d l
urbanos:
Viario principal
y secundario:
d i
callejero.

Sistema de
t
transporte
t
pblico:
autobs
urbano,
interurbano,
metro,, Renfe,,
ferrocarril
cercanas,
tranvas,, etc.
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Recopilacin de datos:
infraestructura viaria y movilidad
Modelos
urbanos:
Viario
principal y
secundario:
d i
callejero.

A partir
ti d
dell
callejero
municipal.
i i l

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Recopilacin de datos: encuestas

de movilidad domiciliaria

C
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S

Conocer la movilidad cotidiana de la

poblacin del mbito para establecer sus
patrones.
Obtener informacin sobre la opinin de
los ciudadanos sobre aspectos
relacionados con la movilidad.
Estudiar la evolucin de la demanda de
desplazamientos en base a comparar
encuestas peridicas.

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Recopilacin de datos:
encuesta de movilidad domiciliaria

C
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S

Encuesta telefnica
f
en
2006 a personas =>4
aos.
Muestra de 100000 ind,
en primavera y otoo
27 Preguntas en 3
apartados:

2
0
1
2
2
0
1
3

Deplazamientos ayer
ayer.
Caracterizacin
socioeconmica.
Opinin: uso de modos de
transporte, satisfaccin,
motivos, costes,etc.
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Recopilacin de datos:
Encuesta domiciliaria EMQ2001

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Desplazamientos por motivos

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Desplazamientos por modo principal:

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3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Repar
to
modal
y
cuotas
de
merca
do

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados

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Reparto modal por comarcas:

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1
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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Movilidad segn las cadenas modales

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1
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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Movilidad semanal por etapas

2
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1
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1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Desplazamientos segn dia de la semana

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0
1
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1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Movilidad semanal entre comarcas

2
0
1
2
2
0
1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Autocontencin por comarcas de residencia

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1
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0
1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Movilidad semanal por gnero y motivo

2
0
1
2
2
0
1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Cuotas de mercado de los modos por gnero

2
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1
2
2
0
1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Cuotas de mercado del modo segn la actividad profesional

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1
2
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1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados
Conocimiento y valoracin del Sistema de
Integracin Tarifaria

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1
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1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 Principales resultados

C
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S

Cambios de Hbitos de desplazamiento por

Sistema de Integracin Tarifaria

2
0
1
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0
1
3

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Recopilacin de datos:
EMQ2001 : Cuestionario
Cuadernillo con desplazamientos de un da:

2
0
1
2
2
0
1
3

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Recopilacin de datos:
Matrices origen destino modales entre zonas

C
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2
0
1
2
2
0
1
3

Asignar un peso
a cada individuo
de la muestra,
segn el plan de
muestreo: factor
d expansin.
de
i
Ponderar todos
los
desplazamientos
de un individuo
por su factor de
expansin.
i

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Recopilacin de datos:
Puntos de aforo automticos regulares

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1
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Recopilacin de datos:
Si existe una Enc.Domiciliaria de menos de 5 aos
Cuadernillo con desplazamientos de un da:

2
0
1
2
2
0
1
3

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1
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0
1
3

Modelizacin oferta y demanda

1. Recopilacin de
datos.
2. Anlisis y ajuste
de modelos
3. Previsiones de la
demanda.
4 Evaluacin
4.
estratgica.

Generacin y
Atraccin de Viajes
D
E
M
A
N
D
A

Distribucin

Reparto Modal
O
F
E
R
T
A

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Asignacin
Ldia Montero Mercad

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2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos demanda: G/A viajes

Modelos
M
d l agregados
d (zona)
(
)
/ desagregados (hogar)

N t i
Notacin
G/A

Generacin de viajes
(modales/por
motivos/periodo etc) en
motivos/periodo,
las zonas:
Funcin de las
caractersticas de la zona:
poblacin, viviendas, usos
del suelo, disponibilidad de
coches, nivel
econmico,etc.

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Simplificacin

Idem en Atraccin.
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

T tij

t ij= nmero de viajes entre

el origen i y el destino j
Ldia Montero Mercad

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U
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C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos demanda: G/A viajes

Modelos agregados
(zona):
Modelos de regresin
lineal mltiple
p
generalizados (con
variables contnuas y
categricas).
Idem en Atraccin.

Facilitan los
totales p
por origen
g
(O s) y los totales
por destino ((D s))
p

G/A
Distribucin

R
Reparto
t M
Modal
d l

Asignacin

O i 0 k xik

p'

D j 0 k z jk

k 1

x ik =

var.socioeconmica
k en el origen i

k 11

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

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2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos demanda: G/A viajes

Modelos desagregados
(hogar)
A li i por categoras
Anlisis
t

(modelos estadsticos)
Tasas de generacin de
viajes constantes en el
tiempo para cada categora
Tablas de contingencia
(SPSS, MINITAB, R, )
Modelos loglineales
(SPSS, R, SAS, ).
Ms 2 dimensiones

Facilitan
F
ilit los
l totales
t t l
generados segn la
tipologa de hogar
por origen (O s)

HH_PER
S_1

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Distribucin

R
Reparto
t M
Modal
d l

Asignacin

Personas por hogar

Nmero de viajes
generados por hogar

Autos
por
hogar

G/A

HH_PER
S _2

HH_PER
S _3

HH_PER
S _4

HH_PER
S _5

PERC_0_AUT

PERC_1_AUT

PERC_2_AUT

Ldia Montero Mercad

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2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos demanda: G/A viajes

Modelos
desagreg
ados
(hogar)

Facilitan
F
ilit llos totales
t t l generados
d
segn la tipologa de hogar por
origen
i
(O s))

G/A
Distribucin

R
Reparto
t M
Modal
d l

Asignacin

Se debe conocer el
nmero de hogares por
zona
ona en la tipologa.
tipologa

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

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2
0
1
2

Modelos demanda: G/A viajes

G/A

Modelos desagregados (hogar)

Exemplo TransCAD:

Distribucin

R
Reparto
t M
Modal
d l

Se debe conocer el
nmero de hogares por
zona en la tipologa y su
evolucin futura !!!!

Asignacin

ID

2
0
1
3

ARE
A

TOTAL_H
H

HH_INC_
1

HH_INC_
2

HH_INC_
3

HH_INC_
4

HH_INC_
5

PERC_0_AU
T

PERC_1_AU
T

PERC_2_AU
T

7,27

4967

1000

1170

2280

300

217

0,17

0,67

0,16

13,0
0

16633

3000

4280

7620

933

800

0,23

0,47

0,30

8,26

16470

300

420

7200

4550

4000

0,16

0,43

0,41

9,29

8020

500

690

4305

1525

1000

0,14

0,81

0,05

7,39

16280

1100

1310

8745

3125

2000

0,29

0,14

0,58

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

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2
0
1
2
-

Modelos de Distribucin Viajes

Modelos agregados (zona)

Notacin

T tij

G/A

Distribucin de los viajes

generados en un origen
entre diversos destinos

t ij

= nmero de viajes
entre el origen i y el
destino j

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Oi conocidos
Dj conocidos

2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

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2
0
1
2
-

Modelos de Distribucin Viajes

Modelos de factor
f
de
decrimiento
Disponible un patrn de
distribucin D d ij

Encuesta OD
Estudio anterior
Oi actuales conocidos
Dj actuales conocidos

A estimar

T tij

G/A

t ij a i b j d ij
= nmero de viajes
actuales entre el origen
i y el destino j

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

49

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de Distribucin Viajes

M
Modelos
d l d
de ffactor
t d
de
crecimiento: disponible
un patrn de distribucin
y
Oi actuales conocidos
Djj actuales conocidos

Factor de crecimiento
simple (por orgenes o
destinos).
Factor de crecimiento con
restricciones dobles
(orgenes y destinos) :
mtodo de Furness.

A estimar
ti

D d ij

T tij

G/A

Distribucin

disponible

t ij a i b j d ij

Reparto Modal

Asignacin

= nmero de viajes
actuales entre el origen
i y el destino j

S j t a:
Sujeto

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

50

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de Distribucin Viajes

Modelos de gravedad:
Disponible una matriz de
costes de viaje origenorigen
destino.
Oi actuales conocidos
Dj actuales conocidos

M
Modelo
d l f
fsico.
i
Ms difciles de entender
que los modelos de
crecimiento tipo Furness.

A estimar

C cij

T tij

G/A

Distribucin

disponible

t ij a i O i b j D j f (c ij )

Reparto Modal

Asignacin

= nmero de viajes
actuales entre el origen
i y el destino j

S j t a:
Sujeto

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

51

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2

Modelos de Distribucin Viajes

Modelos de gravedad:
Disponible una matriz de
costes de viaje origen
origendestino.
Oi actuales conocidos
Dj actuales conocidos

A estimar

C cij

T tij

Distribucin

disponible

t ij a i O i b j D j f (c ij )

G/A

Reparto Modal

Asignacin

= nmero de viajes
actuales entre el origen
i y el destino j

2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

52

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de Distribucin Viajes

M
Modelos
d l d
de
entropa Wilson
(1967)
Relacionados
con hiptesis
estadsticas de
mnima cantidad
de informacin
aadida:

Todos implementables
con modificaciones del
algoritmo tipo de
Furness
Furness.

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

dij

Oi actuales
conocidos
Dj actuales
conocidos
Con o sin patrn
j
de viajes
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

G/A

Ldia Montero Mercad

53

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de Distribucin Viajes

Modelos de entropa:

A estimar

T tij

G/A

Distribucin

disponible
Reparto Modal

Oi actuales conocidos
Djj actuales conocidos

+
Disponible de un
patrn origen
origen-destino.
destino
D d ij

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Asignacin

t ij a i O i b j D j

t ij a i O i b j D j d ij
Ldia Montero Mercad

54

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de reparto modal

Modelos muy discutidos, pero imprescindibles.
Tcnicamente clasificados en modelos agregados
(zona) y desagregados (individuo)
(individuo).
Los modelos desagregados a nivel de individuo
son los nicos considerados fiables.
Modelos estadsticos: modelos lineales
generalizados.

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Extensin de la regresin clsica que permite incluir como

variables explicativas tanto variables cuantitativas como
cualitativas.
La variable de respuesta puede ser una variable aleatoria
binomial, Poisson, multinomial, gamma, etc.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

55

U
P
C

Modelos de reparto modal

C L
La seleccin
l
i del
d l
U
modo de
R
transporte
S
depende de las
2
0
1

2
-
2
0
1
3

caractersticas
del VIAJERO
Disponibilidad
vehculo
Renta
Estructura
familiar
Densidad
residencial
Condicionantes
del resto del da

G/A

L seleccin
La
l
i del
d l
modo de
transporte
depende de las
caractersticas
del MODO

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Tiempo de viaje
Tiempo de espera
Coste del viaje
Coste y
disponibilidad
g
parking
Confort
Regularidad
Seguridad

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

La seleccin del
modo de
transporte
depende de las
caractersticas
del VIAJE

Motivo del viaje

Hora del da

Ldia Montero Mercad

56

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de reparto modal

Basados en la Teora de Eleccin Discreta
de Alternativas basada en la maximizacin
de la utilidad aleatoria (modelos
economtricos).
Postulados por el premio Nobel Daniel
McFadden ((1975).
)
Modelos intrinsecamente desagregados
(individuo): falta estrategia de agregacin
para la prediccin.
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

57

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2

Modelos de reparto modal

Modelos de Eleccin Discreta de
Alternativas: seleccin de la
alternativa que maximiza la utilidad
aleatoria.
La utilidad es una variable aleatoria

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

58

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de reparto modal

Modelos de Eleccin Discreta de
Alternativas
Distribucin de probabilidad de la utilidad
percibida:
Gumbel (simple)
Modelos logit,
g , logit
g
presupone modos i.i.d
multinomial
Normal ((ms p
potente))
permite alternativas
modales
correlacionadas
correlacionadas.

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Modelos probit

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

59

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de reparto modal

Modelos de Eleccin Discreta de
Alternativas Logit Jerrquicos
Estructura jerrquica del proceso de decisin.
Aumenta la capacidad modelstica de los modelos
logit.
Resulta
R
lt mucho
h ms
simple
i l que llos modelos
d l probit.
bit

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Gumbel (simple)
+
permite alternativas
modales
d l
correlacionadas.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

60

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de reparto modal

Modelos de Eleccin Discreta de Alternativas
Logit Jerrquicos

Empezar por nido inferior (atributos independientes)

Calcular la utilidad del nido:
Calibrar parmetros de nido 0<1 y
S bi a nido
Subir
id superior
i

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

i i d por nivel
Gumbel i.i.d.
+
permite alternativas
modales
d l
correlacionadas.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

61

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Modelos de asignacin

Transporte privado.
Transporte pblico
pblico.
Asignacin bimodal (EMME/2).
Modelos integrados macromacro-micro
(AIMSUN--NG).
(AIMSUN
Modelos de equilibrio
multimodales (Estraus).
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

G/A

Distribucin

Reparto Modal

Asignacin

Ldia Montero Mercad

62

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2

Asignacin bimodal: paradigma

EMME/2
Asignacin
auto

Tiempo de recorrido auto (timau) se usa en

impedancia transit (segmentos ligados al arco)

2
0
1
3

Vehculos equivalentes auto (veq) se usa en

impedancia auto (volad, volumen adicional)

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

A i
Asignacin
i
transit

Ldia Montero Mercad

63

U
P
C

El entorno de modelizacin
EMME/2

C
U
R
S

EMME/2 is an interactive-graphic state-ofthe-art multimodal urban transportation

planning system.
It offers the planner a complete and
comprehensive set of tools for demand
modelling, multimodal network modelling
and analysis and for the implementation of
evaluation procedures
procedures.
Panormica.

2
0
1
2
2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

64

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

El entorno de modelizacin
TransCAD
TransCAD
C
es un sistema de informacin
f
geogrfica
f
(SIG) diseado especialmente para profesionales de
transporte con el objeto de almacenar, mostrar, y
analizar datos de transporte.
TransCAD, a diferencia de los dems paquetes
informticos de transporte, combina en una sola
plataforma integrada las propiedades de un SIG y las
capacidades de modelacin del transporte.
Caliper Corporation
1172 Beacon Street Newton MA
02461 USA Tel: +1(617)5274700 informacion@caliper.com
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

65

U
P
C

El entorno de modelizacin
TransCAD

U
R
S
2
0
1
2
-
2
0
1
3

Una poderosa
U
d
plataforma
l t f
SIG con extensiones
especficas para modelos
d ttransporte.
de
t
Herramientas de anlisis
diseadas para el
t
transporte,
t mapeo y
visualizacin.
Aplicaciones para
mdulos de creacin de
rutas, previsin de la
demanda de viajes,
t
transporte
t pblico,
bli
logstica y gestin del
territorio

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

66

U
P
C

C
U
R
S

El entorno de modelizacin
TransCAD
Modelos
M
d l de
d demanda
d
d y
planificacin del
transporte

2
0
1
2
-

TransCAD es el nico
programa de planificacin
b
basado
d en un entorno
t
SIG
totalmente integrado y con
herramientas
y procesos de asignacin
asignacin.

2
0
1
3

TransCAD incluye todos los

elementos tpicos de un
programa de planificacin
del transporte
convencional...

Los Modelos
L
M d l de
d Generacin
G
i
Produccin de Viajes.
Los Modelos de Atraccin de Viajes.
Los algoritmos de ajuste de Viajes
estn diseados para ajustar el
volumen total de atracciones con el de
producciones.
Los Modelos de Distribucin de
Viajes.
Los Modelos de Distribucin Modal.
P-A
P
A to O
O-D
D y Matrices Horarias
incluye herramientas para convertir
producciones y atracciones en
orgenes destinos, descomponer una
matriz diaria en un grupo de horarias
horarias,
transformar viajeros en vehculos y
aplicar factores de horas punta o valle.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

67

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

El entorno de modelizacin
TransCAD

Los Modelos de Avanzados Asignacin de Trfico incluidos en

TransCAD se basan en funciones de costos generalizados, para la
evaluacin de problemas de transporte multimodal o de
competencia
i entre dif
diferentes modos
d d
de transporte.

TransCAD permite aplicar un modelo de asignacin de trfico

que simultneamente
i lt
t asigna
i
vehculos
h l ligeros,
li
pesados
d y
autobuses sobre la red vial. Este procedimiento permite incluir
peajes por tipologa de vehculos y utilizar velocidades diferentes en
la ecuacin de costos generalizados
generalizados. Tambin pueden definirse
restricciones por clases de vehculos en el uso de la red vial.
Algunos vehculos con itinerarios fijos pueden ser considerados
como precargas en la red.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

68

U
P
C

El entorno de modelizacin
TransCAD: resultados asignacin

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

69

U
P
C

El entorno de modelizacin
TransCAD: modelo BCN

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

70

U
P
C

TransCAD: resultados
asignacin en modelo de BCN

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

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U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

El entorno de modelizacin
TransCAD: resultados asignacin
La red anterior
de transporte
privado se
puede asignar
con la matriz de
demanda y se
obtienen
resultados a
nivel de arco y
pareja OD
OD.

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

72

U
P
C

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

El entorno de modelizacin
AIMSUN-NG
AIMSUN-NG se desarroll en la UPC y
p Simulation
actualmente en TSS ((Transport
System).
Entorno informtico muy evolucionado
donde se integra: simulacin
microscpica, planificacin del transporte
y usos del suelo.
Ver detalle
Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

73

U
P
C

Gracias por su atencin !

C
U
R
S
2
0
1
2
2
0
1
3

Mtodes de Captaci, Anlisi i Interpretaci de Dades MLTM

Ldia Montero Mercad

74