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El Objetivo fundamental de esta presentacin es el anlisis de la

operacin y del sistema de control del sistema de Aire y Frenos del


Camin de obras 793C.

Existen dos sistemas separados de Frenos en este camin, estos son:


-El sistema de frenos de parqueo y secundario (actuado por resortes y liberados hidrulicamente)
-El sistema de frenos de Servicio y de Retardo (actuado hidrulicamente y liberados por resorte)

Adems el camin est equipo con un compresor de aire conducido por el motor y que suministra aire a dos
tanques de aire. El aire de los tanques suministra el aire necesario para realizar varias funciones:
-Partida del motor

-Inyeccin de lubricacin automtica (grasa)

-Control del Freno de retardo y servicio

-Bocina, ajuste de asiento y limpieza de cabina

-Control del Freno parqueo y secundario

-Control del bypass de escape (wastegate)

Flujo:
Desde el compresor, el
aire pasa a los secadores
y desde estos al tanque
del freno de servicio y
del retardo.

Desde el tanque del freno de servicio y del retardo el aire es suministrado a la vlvula de proteccin de presin.
Esta permite que el suministro de aire sea direccionado al tanque del freno secundario/parqueo y a los otros
sistemas slo cuando el tanque de freno de servicio y retardo alcanza los 80 psi.

Compresor de aire de 4 cilindros


Est montado en el frente del motor a la
izquierda
La presin del sistema es controlada por el
gobernador de aire (1) quien la mantiene
entre 95 a 120 psi.
El compresor es lubricado con aceite del
motor y refrigerado con el refrigerante del
aftercooler.

El aire desde el compresor fluye a los secadores


de aire ubicados atrs del neumtico frontal LH.

El aire desde los secadores de aire


fluye al tanque de aire principal.

1-.La vlvula de alivio para


proteccin del sistema de aire
2-.La vlvula de drenaje de
condensacin permite drenar la
condensacin al interior del tanque
(esta operacin debe ser realizada
diariamente).

1
2

1-.Tanque de aire del freno de parqueo y


secundario, posee una vlvula check para evitar
prdidas de aire si existe una falla en la lnea
antes del tanque

2-.Vlvula de drenaje del tanque

1-.El switch del freno de


Retardo/Servicio , ubicado atrs de
la cabina del operador, es
normalmente cerrado y se abre
cuando los frenos de servicio o el
retardo son aplicados (reporta al
ECM de la transmisin).
2-.Switch de luces de frenos,
normalmente abierto que en
presencia de aire se cierra,
permitiendo alimentar el relay de las
luces traseras de freno.

Al activar la palanca del


retardo, o bien el retardo
automtico, tambin se activa
el switch del retardo, que sirve
para indicar al operador que el
retardo est aplicado.

1-.El switch del freno Secundario/Parqueo

1
1-.Bba de liberacin del freno de parqueo.

Atrs de la bomba de liberacin de freno de parqueo


estn 3 bombas de refrigeracin de freno trasero.
2 rejillas de enfriamiento de frenos posteriores
3 taps de presin de refrigeracin

5
4

4-.Filtro de aceite de liberacin del freno de parqueo


5-.Switch de bypass del filtro, reporta al ECM de freno de la condicin
del filtro
6-.Enfriadores del aceite de refrigeracin de los freno traseros

1-.Vlvula de liberacin del freno de


parqueo,

2-.Linea de aire para la liberacin del


freno de parqueo
3-.v/v de alivio del sistema,

3
5

4-.Linea de suministro de aceite

5-.bomba de aceite de remolque


(Auxiliar)

6
6-.Switch para activacin del motor elctrico de remolque

La fotografa corresponde al
chassis interno del lado LH del
camin.
1-.Vlvula relay del freno de
servicio/retardo manual.
2-.Vlvula relay del ARC
3-.Vlvulas de lanzadera.

4-.Cilindros de freno que operan con aire actuando sobre aceite por medio de un pistn.
5-.Vlvula de proteccin de presin para el ARC.
6-.Tanque de respaldo de aceite de freno

Posicin
Cerrada

1-.Slack de ajuste, el camin


est equipado con 2 Slack
(Frenos Frontales y Traseros)

2-.Tapa de presin para la medicin de la presin de aceite del freno de servicio


3-.Vlvulas de sangrado para eliminar el aire del sistema del freno de servicio
4-.Tapas de presin para la medicin de la presin de aceite de liberacin del freno de parqueo.

1-.Bomba de liberacin del freno


de parqueo
2-.V/V de liberacin del freno de
parqueo
3-.Bombas de levante y de
refrigeracin de los frenos
frontales

4-.Lumbrera de suministro de
aceite a los filtros del aceite de
refrigeracin de los frenos
frontales
5-.Vlvula de alivio del aceite de
refrigeracin de los frenos
frontales (115psi)

4
3

El exceso de aceite desde el


circuito de liberacin del freno de
parqueo, se une al aceite del
levante.

1-.Filtros del aceite de refrigeracin de los


frenos frontales
2-.Switch de saturacin de los filtros,
provee una seal de entrada al ECM de
frenos

3-.Enfriador del aceite de refrigeracin


de frenos frontales

4-.Vlvula diversora del aceite de


refrigeracin de los frenos frontales

La principal funcin del


sistema ARC en
mantener la velocidad
del motor

1-.Sensor de velocidad de la rueda (RH o LH)

2-.Sensor de velocidad de salida


de la Transmisin (TOS)

1-. La vlvula del sistema


TCS est montada atrs de
la vlvula de liberacin del
freno de parqueo