UMA GRANDE HISTRIA: Henry Ford (Administrao Cientifica)

Henry Ford (1863-1947) iniciou sua vida como simples mecnico, chegando posteriormente a
engenheiro-chefe de uma fbrica. Idealizou e projetou um modelo de carro auto-propelido e, em 1899,
fundou com alguns colaboradores a sua primeira fbrica de automveis, que logo depois foi fechada.
Continuou seus projetos sem desanimar e conseguiu financiamento com o qual fundou, em 1903 a Ford
Motor Co., fabricando um modelo de carros a preos populares dentro de um plano de vendas e de
assistncia tcnica de grande alcance, revolucionando a estratgia comercial da poca. Em 1913, j
fabricava 800 carros por dia.
Em 1914 estabeleceu nessa poca o salrio mnimo de cinco dlares (US$ 5,00) por dia e jornada diria
de oito horas de trabalho, quando, na poca, na maioria dos pases da Europa, a jornada diria variava
entre dez e doze horas. Em 1926, j tinha 88 usinas e j empregava 150 mil pessoas, fabricando ento 2
milhes de carros por ano. Contudo, teve outros mritos que simplesmente o de haver construdo o
primeiro carro popular em larga escala ter feito fortuna por formular um punhado de teorias e idias
prprias a respeito da administrao.
Utilizou o sistema de concentrao vertical produzindo desde a matria-prima inicial ao produto final
acabado, alm da concentrao horizontal atravs de uma cadeia de distribuio comercial por meio de
agncias prprias. Fez uma das maiores fortunas do mundo graas ao constante aperfeioamento de
seus mtodos, processos e produtos. Por meio da racionalizao da produo, idealizou a linha de
montagem, o que lhe permitiu a produo em srie, isto , moderno mtodo que permite fabricar grandes
quantidades de um determinado produto padronizado. Na produo em srie ou de massa, o produto
padronizado em seu material, mo-de-obra, desenho e ao mnimo custo possvel.
A condio precedente, necessria e suficiente para a existncia da produo em massa, a capacidade
de consumo em massa, seja real ou potencial. A conduo-chave da produo em massa a
simplicidade. Trs aspectos suportam o sistema: - A progresso do produto atravs do processo
produtivo planejada, ordenada e contnua; - O trabalho entregue ao trabalhador em vez de deix-lo
com a iniciativa de ir busc-lo; - As operaes so analisadas em todos os seus elementos constituintes.
Ford adotou trs princpios bsicos:
- Princpio de intensificao: consiste em diminuir o tempo de durao como emprego imediato dos
equipamentos e da matria-prima e rpida colocao do produto no mercado.
- Princpio de economicidade : consiste em reduzir ao mnimo o volume do estoque da matria-prima
em transformao. Por meio deste princpio conseguiu fazer com que o trator ou automvel fossem

pagos a sua empresa antes de vencido o prazo de pagamento da matria-prima adquirida, bem como do
pagamento de salrios. A velocidade de produo deve ser rpida. Diz Ford.

- Princpio da produtividade : consiste em aumentar a capacidade de produo do homem no mesmo

perodo (produtividade) por meio da especializao e da linha de montagem.
Assim, o operrio pode ganhar mais, um mesmo perodo de tempo, e do empresrio ter maior produo.
1-Fundou a Ford Motor Co.,
2-Revolucionou a Estratgia Comercial da poca
3-Fabricou o primeiro carro popular
4-Criou o plano de vendas
5-Criou a assistncia tcnica de grande alcance
6-Repartiu em 1914, parte do controle acionrio da empresa com os funcionrios
7-Estabeleceu jornada de 8 horas e salrio mnimo de U$5,00/dia.
8-Em 1926 empregava 150.000 pessoas e fabricava 2.000.000 carros/ano
9-Produzia desde a matria prima inicial ao produto final acabado.
10-Criou a distribuio atravs de agencias prprias.
11-Idealizou a linha de montagem com produo em srie

Sua frmula baseou-se especialmente naquilo que Taylor, o pai da administrao cientfica, preconizava:
dividir as funes, numa fbrica, em dois nveis, o do planejamento e o da execuo. Ford cercou-se dos
melhores profissionais para planejar sua indstria e administr-la e, nas fbricas, promoveu a
segmentao mxima do trabalho.
Foi baseando-se nessa proposta que a Ford passou do status de uma pequena empresa, construda por
Henry e outros 11 empreendedores, em 1903, com um capital inicial de US$ 28 mil, para a posio de
segunda maior companhia de automveis do planeta, detentora das marcas Jaguar, Mazda, Volvo, Land
Rover, Aston Martin, Mercury e Lincoln, um sculo mais tarde.

O que Henry Ford fez de revolucionrio foi aplicar, em sua empresa, conceitos que a levaram a
excelentes ndices de eficincia. Essa estratgia tinha um objetivo, divulgado j nas primeiras
propagandas: "Construir e comercializar um automvel especialmente projetado para o uso e abuso de
todos os dias - nos negcios, na rea profissional, na famlia (...).
Uma mquina que ser admirada tanto pelos homens como pelas mulheres e pelas crianas, por ser
compacta, simples, segura e por sua convenincia para tudo (...). E por seu preo excepcionalmente
razovel, que a coloca ao alcance de milhares que no poderiam sequer pensar nos preos
comparativamente fabulosos da maioria das mquinas". O fordismo teve o seu perodo glorioso nas trs
dcadas que se seguiram Segunda Guerra Mundial; comeou a apresentar sinais de exausto desde o
final dos anos 60.

Por um lado, o movimento social que marcou os anos 1968 e 1969, trouxe tona uma profunda crtica
organizao fordista do trabalho, baseada no autoritarismo, no controle, nos ambientes perigosos e
insalubres de trabalho, na difuso do trabalho desqualificado, sem contedo e repetitivo - que o
parcelamento das tarefas e a profunda diviso entre concepo e execuo promoviam. Por outro lado, o
acirramento da competio intercapitalista com a difuso dos produtos japoneses e europeus no mercado
internacional com capacidade de concorrer com a produo americana fez emergir a inadequao de
uma forma de organizao da produo e do trabalho baseada na produo em massa de produtos
estandardizados.
Esses dois fatores desferiram, cada um por seu lado, um duro golpe organizao fordista do trabalho.
No s a crtica operria trazia tona a necessidade da busca de novas formas de organizao do
trabalho, como o acirramento da concorrncia jogava por terra a produo em srie, tendo em vista a
urgncia de uma produo mais varivel e flexvel, de modo a atender de forma mais imediata s
exigncias do mercado. nesse contexto que a introduo da tecnologia microeletrnica cair como uma
luva s novas caractersticas do mercado.
Com sua flexibilidade, ela acentuou a inadequao da rigidez da base tcnica anterior ao novo momento.
A partir da dcada de 1970, iniciou-se uma reviso da doutrina de Ford, o chamado ps-fordismo. Como
caractersticas, esse novo modelo adotou a flexibilizao nas relaes de trabalho e de consumo,
passando-se conquista de mercados externos, expanso de atividades para outros continentes e o
"just in time", que determina que as empresas devem produzir de forma rpida, eficiente, enxuta e
somente para atender demandas, sem a manuteno de grandes estoques.
Nos dias de hoje percebemos que a contribuio de Ford ainda perdura. Como exemplo os manuais
tcnicos, a diviso das funes, criao de estratgia comercial. E at mesmo a produo em srie de
determinados produtos, apesar de algumas empresas no trabalharem mais com essa ltima, para
poderem conquistar o pblico com produtos personalizados (flexibilizao da produo) com sua
adequao demanda.
O modelo adotado por Ford passou por evolues, resultantes do desenvolvimento tecnolgico e das
transformaes nas relaes econmicas e sociais, contribuiu de forma significativa para transformao
do sistema de produo, mudando assim definitivamente a concepo de industrializao.