KATA PENGANTAR

PujisyukurpenyusunpanjatkankepadaTuhan

Yang

MahaEsaatassegalanikmat,

rahmatdananugerah

yang

selaludiberikankepadapenyusunsehinggadapatmenyelesaikanmakalahini..
Dalampenyusunanmakalahini,
tentunyapenyusuntidakmenyelesaikannyaseorangdiri.Penyusunmendapatbantuandarib
anyakpihak

yang

telahmemberikanbantuanbaikdarisegimorilmaupunmateril.Olehkarenaitu,
penyusunbanyakmengucapkanterimakasihkepadapihak pihaktersebut.
Penyusunmenyadaribahwamakalahinimasihjauhdarisempurnadanmasihbanyakkek
urangan

yang

disebabkankarenaketerbatasanpengetahuansertakarenakesempurnaanhanyalahmilikT
uhan.Penyusunmengharapkankritikdan

saran

yang

sifatnyamembangundarisemuapihak

demi

perbaikanmakalahinidimasamendatang.Penyusunberharap

agar

makalahinidapatbermanfaatbagiparapembaca.

PENGENALAN
Menara

Eiel

(Bahasa Inggris: Eiel Tower, bahasa Perancis:

Tour

Eiel, /tu fl/) merupakan sebuah menara kisi besi yang dibangun di Champ de Mars di
tepi Sungai Seine di Paris, Prancis. Menara ini telah menjadi ikon global Perancis dan salah satu
struktur terkenal di dunia. Menara ini dinamakan sesuai teknisi bernama Alexandre Gustave
Eiel, yang perusahaannya me- rancang dan membangun menara ini. Dibangun pada tahun 1889
sebagai lengkungan jalan masuk menuju Pekan Raya Dunia tahun 1889 (1889 Worlds
Fair),

Dinamai sesuai nama perancangnya, Gustave Eiel , Menara Eiel adalah bangunan tertinggi di
Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia. Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi
menara ini sejak pembangunannya tahun 1889, termasuk 6.719.200

orang tahun 2006,

menjadikannya monumen berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia. Termasuk antena
setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama
dengan bangunan konvensional bertingkat 81.

Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia gelar
yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m 1.047
kaki) selesai. Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Perancis dan paling tinggi di Paris,
dengan struktur tertinggi kedua Tour Mon tparnasse (210 m 689 kaki), meskipun akan dikalahkan
oleh Tour AXA (225.11 m 738.36 kaki).
Struktur besi Menara Eiel berbobot 7.300 ton, sementara keseluruhan struktur termasuk
komponen non-besi berbobot 10.000 ton.

Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi

matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini
juga berayun 67 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin. Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya
bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan
kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik.

Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi
yang sama, setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan
dengan 10.265 ton udara.

Tingkat pertama dan kedua dapat diakses dengan tangga dan lift. Sebuah loket tiket di menara
selatan menjual tiket ke anak tangga yang dimulai di tempat itu. Di platform pertama tangga menaik
dari menara timur dan pertemuan tingkat ketika hanya dapat diakses dengan lift. Dari platform pertama
atau kedua tangga dibuka bagi semua orang yang naik dan turun tergantung apabila mereka telah membeli
tiket lift atau tiket tangga. Jumlah anak tangga 9 ke loket tiket di dasar, 328 ke tingkat pertama, 340 ke
tingkat kedua dan 18 ke platform lift di tingkat kedua. Ketika keluar lift di tingkat ketiga terdapat 15
anak tangga naik menuju platform pengamatan atas. Jumlah anak tangga dituliskan secara bertahap di
sisi tangga untuk memberikan tanda tangga naik. Kebanyakan tangga naik memberikan pemandangan
langsung ke bawah atau sekitar menara meskipun beebrapa anak tangga pendek tertutup.
Perawatan menara terdiri dari pengadaan 50 hingga 60 ton cat setiap tujuh tahun untuk
menjaganya dari karatan. Untuk menjaga penampilannya terhadap pengunjung di bawah, tiga warna
berbeda digunakan pada menara ini, dengan warna gelap di bawah dan warna terang di atas. Warna cat

diubah; menara ini dicat coklat-kelabu. Di tingkat pertama terdapat konsol interaktif yang memberitahukan warna pada pengecatan selanjutnya.

Arsitek Menara Eiel adalah Emile Nouguier,

Maurice Koechlin dan Stephen Sauvestre.

Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pin- tu masuk Exposition Universelle,
Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Perancis. Eiel sebenarnya berencana membangun
menara di Barcelona, untuk Pameran Universal 1888, tetapi para pihak yang bertanggung jawab di
balai kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk
Pameran Uni- versal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu 1889.
Menara ini di resmikan tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ra- tus
pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural),
menggunak- an dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechlin. Risiko
kecelakaan sangat besar, un- tuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini ter- buka tanpa
tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi, karena Eiel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, hanya satu orang yang meninggal.

Alexandre Gustave Eiffel (lahir Bnickhausen; [5] / afl /; pengucapan Perancis: [efl]; 15
Desember 1832 - 27 Desember 1923) adalah seorang insinyur sipil Perancis dan arsitek.
Setelah lulus dari cole Centrale des Arts et bergengsi Barang dari Perancis, ia membuat
namanya dengan berbagai jembatan untuk jaringan kereta api Perancis, yang paling terkenal
jembatan Garabit. Dia terkenal karena menara yang terkenal di dunia Eiffel, dibangun untuk
Pameran Universal 1889 di Paris, dan kontribusinya untuk membangun Patung Liberty di
New York. Setelah pensiun dari rekayasa, Eiffel difokuskan pada penelitian meteorologi dan
aerodinamika, dan membuat kontribusi yang signifikan dalam kedua bidang.

BENTUK MENARA

Ketika menara dibangun banyak orang dikejutkan dengan bentuknya yang menantang.
Eiel dikritik untuk desain ini dan dipaksa mencoba merancang sesuatu yang berseni, atau tak berseni
dari sisi pandang, tanpa keingin- an membangun. Eiel dan insinyurnya, dikenal sebagai pembangun
jembatan, mengerti kepentingan kekuat an angin dan tahu bahwa mereka akan membangun struk tur
tertinggi di dunia mereka harus mencocokannya dengan tiupan angin.
Dalam wawancara yang dilaporkan surat kabar Le Temps, Eiel mengatakan: Bentuk menara
sebelumnya telah dinyatakan dengan per- hitungan matematika yang tahan angin. Beberapa teori
perhitungan ini telah direncanakan bertahun-tahun, yang terbaru adalah persamaan berbeda integral
nonlinear didasarkan pada pengimbangan tekanan angin dari sisi apapun pada menara dengan
ketegangan antara elemen kon- struksi pada waktu itu. Bentuknya eksponensial.

Plot berbahaya

pada lengkungan menara, menampilkan dua eksponen yang berbeda, bagian bawah memiliki pertahanan kuat melawan angin.

PEMASANGAN

Untuk Pameran Universal 1889, tanggal yang menandai seratus tahun Revolusi Prancis,
Journal Officiel Diluncurkan kompetisi besar untuk "mempelajari kemungkinan mendirikan
sebuah menara besi di menara Champ-de-Mars.The akan memiliki dasar persegi , 125 meter
di setiap sisi dan tinggi .suatu proposal proyek oleh pengusaha Gustave Eiffel 300 meter ",
insinyur Maurice Koechlin dan Emile Nouguier dan arsitek Stephen Sauvestre dipilih dari
total 10

Lima puluh insinyur dan desainer diproduksi 5.300 gambar, dan lebih
100 pekerja membangun lebih dari 18.000 bagian yang berbeda dari menara di bengkel. Lain
132 pekerja assembed mereka di situs.

STRUKTUR DAN Konstruksi

Struktur besi Menara Eiel berbobot 7.300 ton, sementara keseluruhan struktur termasuk
komponen non-besi berbobot 10.000 ton.

Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi

matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini
juga berayun 67 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin. Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya
bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan
kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik.
Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi
yang sama, setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan
dengan 10.265 ton udara.

Bekerja pada fondasi dimulai pada tanggal 28 Januari 1887. Mereka untuk timur dan selatan
kaki yang sederhana, setiap kaki bertumpu pada empat 2 m (6,6 ft) beton, satu untuk masingmasing gelagar utama setiap kaki tetapi dua lainnya, menjadi lebih dekat dengan sungai Seine
yang lebih rumit: setiap slab membutuhkan dua tumpukan diinstal dengan menggunakan
caissons kompresi udara 15 m (49 kaki) dan 6 m (20 kaki) dengan diameter didorong hingga
kedalaman 22 m (72 kaki) [27 ] untuk mendukung beton, yang 6 m (20 kaki) tebal. Setiap
lembaran ini didukung blok batu kapur, masing-masing dengan top cenderung untuk
menanggung sepatu pendukung untuk besi tersebut. Sepatu ini berlabuh oleh baut 10 cm (4
in) dengan diameter dan 7,5 m (25 kaki) panjang. Bekerja di yayasan itu selesai pada 30 Juni
dan ereksi pekerjaan besi dimulai. Meskipun tidak ada lebih dari 250 orang dipekerjakan di
situs, jumlah yang luar biasa dari menuntut persiapan yang terkandung:. Kantor gambar yang
dihasilkan 1.700 gambar umum dan 3.629 gambar detail dari 18.038 bagian yang berbeda
diperlukan [28] Tugas menggambar komponen rumit oleh sudut kompleks yang terlibat
dalam desain dan tingkat presisi yang diperlukan: posisi lubang paku keling yang ditentukan
dalam waktu 0,1 mm (0,04 di) dan sudut bekerja untuk satu detik busur. Komponen, beberapa
sudah terpaku bersama-sama ke sub-rakitan, pertama kali berlari bersama-sama, baut
digantikan oleh paku keling konstruksi berkembang. Tidak ada pengeboran atau membentuk
dilakukan di situs: jika setiap bagian tidak cocok itu dikirim kembali ke pabrik untuk
perubahan. Empat kaki, masing-masing dengan sudut 54 ke tanah, awalnya dibangun
sebagai cantilevers, bergantung pada baut penahan di blok batu pondasi. Eiffel telah
menghitung bahwa ini akan menjadi yang memuaskan sampai mereka mendekati setengah
jalan ke tingkat pertama: sesuai pekerjaan dihentikan untuk tujuan mendirikan perancah yang
mendukung kayu. Hal ini memberikan amunisi untuk kritik, dan berita utama seram termasuk
"Suicide Eiffel!" dan "Gustave Eiffel sudah gila: ia telah dikurung di sebuah Asylum".
muncul dalam pers populer [29] Pada tahap ini "menjalar" derek kecil dipasang di setiap kaki,
yang dirancang untuk bergerak ke atas menara konstruksi berkembang dan memanfaatkan
panduan untuk lift yang akan dipasang di setiap kaki. Setelah jeda ini ereksi singkat logam
terus, dan operasi kritis yang menghubungkan empat kaki berhasil diselesaikan pada bulan
Maret 1888. Dalam rangka untuk secara tepat menyelaraskan kaki sehingga girder
menghubungkan bisa dimasukkan ke dalam tempat, ketentuan telah dibuat untuk

memungkinkan penyesuaian yang tepat dengan menempatkan jack hidrolik di pondasi untuk
masing-masing balok utama yang membentuk kaki.
Pekerjaan struktur utama selesai pada akhir Maret, dan pada Eiffel 31 dirayakan ini dengan
memimpin sekelompok pejabat pemerintah, didampingi perwakilan dari pers, ke puncak
menara. Karena lift yang belum beroperasi, pendakian itu dibuat dengan berjalan kaki, dan
mengambil lebih dari satu jam, Eiffel sering berhenti untuk membuat penjelasan dari berbagai
fitur. Sebagian besar partai memilih untuk berhenti di tingkat yang lebih rendah, tetapi
beberapa, termasuk Nouguier, Compagnon, Presiden Dewan Kota dan wartawan dari Le
Figaro dan Le Monde Illustre menyelesaikan pendakian. Pada 2.35 Eiffel mengangkat sebuah
tricolor besar, dengan iringan hormat 25-gun ditembakkan dari tingkat yang lebih rendah.
[30]

Dengan konstruksi Juni telah mencapai platform tingkat kedua, dan pada Hari Bastille ini
digunakan untuk kembang api, dan Eiffel mengadakan perjamuan perayaan untuk pers pada
platform tingkat pertama.

Empat pilar Menara Eiffel berdiri di sebuah lapangan yang mengukur 125 meter di setiap
sisi. Mereka berorientasi sejalan dengan 4 mata angin.

Struktur logam berat 7.300 ton.

Total berat: 10.100 ton.

 Jumlah paku keling yang digunakan: 2.500.000.

Jumlah bagian besi: 18.038.

Biaya konstruksi: 7,799,401.31 franc emas Perancis

18 juli 1887

20 March 1888

7 December 1887

15 May 1888

21 August 1888

aplikasi teknis

26 December 1888

March 1889

Dari waktu proposal proyeknya pada tahun 1886, Gustave Eiffel tahu bahwa layanan Menara
untuk ilmu saja bisa melindunginya dari musuh dan memperpanjang rentang hidupnya. Pada
awalnya itu dimaksudkan untuk terakhir 20 tahun dan kemudian dihancurkan! Oleh karena
itu Eiffel dibilang penggunaan yang ada dalam pikirannya: meteorologi dan astronomi
pengamatan, eksperimen dalam fisika, pos pengamatan strategis, dasar komunikasi untuk
sinyal, sebuah mercusuar untuk studi ringan dan angin listrik. Dia mengatakan: "Ini akan
menjadi sebuah observatorium dan laboratorium seperti ilmu tidak pernah memiliki di
yang disposal.That ini mengapa, dari Hari 1, semua ilmuwan kami telah mendorong saya
dengan seperti rekan perasaan yang kuat. "Bahkan dari tahun 1889 dan seterusnya, Menara
Eiffel digunakan sebagai laboratorium untuk pengukuran ilmiah dan eksperimen. peralatan
banyak ilmiah dipasang (barometer, alat pengukur angin, konduktor petir, dll). Gustave Eiffel
bahkan membangun sendiri sebuah kantor di lantai tiga
untuk melaksanakan astronomi dan fisiologi pengamatan.

KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN BESI

Gustave Eiffel sendiri memberikan jawabannya: "Pertama-tama, resistance. Dari sudut
pandang beban satu atau yang lain dari bahan-bahan ini dapat mendukung, kita tahu bahwa
untuk setiap luas permukaan tertentu, zat besi adalah sepuluh kali lebih tahan dari kayu dan
20 kali lebih tahan dari batu "Dia menunjukkan:". Ini di atas semua di konstruksi besar yang
tahan logam membuatnya unggul untuk bahan lainnya. Ringan relatif konstruksi logam juga
memungkinkan untuk mendukung lebih kecil dan yayasan "Dan dia menyimpulkan:". Untuk
memberikan salah satu contoh, bahwa dari Pameran Tower, saya heran lebih dari satu orang
yang khawatir tentang beban di lantai dasar , dengan mengatakan bahwa beban tidak akan
ada lebih besar dari
Sehari setelah Menara diresmikan, Gustave Eiffel dipasang laboratorium meteorologi di
lantai tiga. Dia juga memiliki gairah untuk aerodinamis dan melakukan serangkaian

pengamatan pada jatuh badan (peralatan khusus dipasang 1903-1905). Dia kemudian
membayangkan "sebuah alat otomatis geser panjang kabel membentang antara tingkat kedua
menara dan tanah". Dia memiliki terowongan angin kecil yang dibangun di kaki menara.
Bulan Agustus sampai Desember 1909 ia melakukan lima ribu tes. Selain itu, Gustave Eiffel
mendorong orang lain untuk melakukan eksperimen di Menara: pendulum Foucault,
manometer merkuri, studi fisiologi dan kontak radio (1898).
Menara bergoyang sedikit angin. Selama badai 1999, bergerak sekitar 13 cm dari posisi awal.
Tapi Menara juga dipengaruhi oleh heat.When suhu tinggi, bahwa sebagian dari struktur
terkena sinar matahari mengembang lebih dari porsi di shade.To "keluar dari matahari",
Menara bisa bersandar sebanyak 18 sentimeter.

Dengan konstruksi Juni telah mencapai platform tingkat kedua, dan pada Hari Bastille ini
digunakan untuk kembang api, dan Eiffel mengadakan perjamuan perayaan untuk pers pada
platform tingkat pertama.