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3.

HIERARQUIA DAS RODOVIAS

Funes de uma rodovia


Funo o tipo de servio que a via proporciona. o
desempenho da via para a finalidade do deslocamento.

Mobilidade: atender demanda do trfego de passagem


pela regio atravessada. proporcionar fluidez no
deslocamento de uma atividade outra.

Acessibilidade: atender demanda do trfego local e de


propriedades ou instalaes lindeiras. Acesso a uma
atividade ou uso do solo (trabalho, compras, escola,
residncias).

As funes de uma via constituem um conflito de uso.


A maior parte das vias urbanas e rurais usada
simultaneamente para as duas finalidades, em detrimento de
ambas.

Joo Fortini Albano

Classificao Funcional das Rodovias


Arteriais:
proporcionam alto nvel de mobilidade para
grandes volumes de trfego. Sua principal funo atender ao
trfego de longa distncia, seja interestadual ou internacional.
Coletoras:
atendem ncleos populacionais ou centros
geradores de trfego de menor vulto, no servidos pelo sistema
arterial. A funo deste sistema proporcionar mobilidade e
acesso dentro de uma rea especfica.
Locais: constitudas geralmente, por rodovias de pequena
extenso, destinadas basicamente a proporcionar acesso ao
trfego intramunicipal de reas rurais e de pequenas
localidades s rodovias mais importantes.

Trfego de
Passagem

Trfego
Local

Joo Fortini Albano

Classe das Rodovias

Classe 0:
via expressa; elevado padro tcnico; controle total de
acesso; prepondera a funo mobilidade; alto volume de
trfego; enquadramento por deciso administrativa

Classe 1-A:
Pista dupla e controle parcial de acesso. Quando volume
de trfego futuro em pista simples ocasionar um nvel C para
regies planas ou onduladas ou nvel D para regies
montanhosas ou urbanas

Classe 1-B:
Elevado padro tcnico, pista simples; 3000 < VDM10 <
9000; 3 faixa em regies montanhosas.

Classe II:
Pista simples; 1500 < VDM10 < 3000.
Classe III:
Pista simples; 300 < VDM10 < 1500

Joo Fortini Albano

Classe IV:
Pista simples; VDM10 < 300; Alta acessibilidade.

O que so Vias Urbanas?


So as ruas, avenidas, vielas ou caminhos e similares abertos
para a circulao pblica, nas reas urbanas das cidades.

Joo Fortini Albano

LOCAIS
ATIVIDADE
PREDOMINANTE
MOVIMENTO DE
PEDESTRES

COLETORAS

ARTERIAIS

Servio de
Trfego de incio Transporte Pblico e Trfego de longas
ou fim de viagem trfego de mdias
distncias
distncias
Mnimo com
Controlado com
Intenso com
travessias
travessias
dispositivos de
controladas
aleatrias
segurana
Considervel,
depende do fluxo e
estrutura da via

Somente se o
trfego permitir

ESTACIONAMENTO

Normalmente
permitido

ATIVIDADE DE
VECULOS
PESADOS

Reduzido a
necessidade de
entregas nos
logradouros

ACESSO DE
VECULOS AS
PROPRIEDADES

Atividade
predominante

TRFEGO LOCAL

Predominante

Significativo

Nulo

TRFEGO DE
PASSAGEM

Nulo

Pouco existente

Predominante

Conveniente para
todas as
travessias
Somente se no
houver outra
Menos intenso que
as vias locais
possibilidade de
acesso
Trfego de
Passagem

Velocidades em vias urbanas (CTB):


Vias de Trnsito rpido 80 km/h
Vias arteriais 60 km/h
Vias coletoras 40 km/h
Vias locais 30 km/h

O que so "Vias
Rurais"? (CTB)

Joo Fortini Albano

As vias Rurais so (CTB):


Rodovias: so as vias pavimentadas
Estradas: so as vias no pavimentadas

Velocidades (CTB)
Podem ser at:
Automveis = 110 Km/h
nibus e Caminhes = 90 km/h
Demais veculos = 80 km/h
Obs: A velocidade mnima para trafegar no pode ser inferior
metade da velocidade mxima permitida para qualquer via, a
fim de evitar alteraes bruscas de velocidade. Por exemplo,
em rodovias em que a velocidade mxima permitida de 80
Km/h, no se pode trafegar a menos de 40 Km/h.

O que so "Vias de Pedestres" e "reas de Pedestres"?


So vias ou um conjunto de vias destinadas circulao
prioritria de pedestres

Joo Fortini Albano

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