INTRODUCCION
Generalmente y por distintas razones, las centrales de generacin se encuentran distanciadas de
los centros de consumo. Algunas razones son :
123456-
G: generacin
T.E. : estacin transformadora elevadora de tensin
L.T.-A.T.: lnea de transporte de energa de alta tensin
T.R.: estacin transformadora de rebaje de tensin
D.P.: lneas de distribucin primaria en media tensin
T.R.-B.T.: subestacin transformadora de rebaje de media tensin a baja tensin
D.S.-B.T.: red de distribucin secundaria en baja tensin
TENSIONES NORMALIZADAS EN ARGENTINA
Nivel de Tensin
Tensin (kV)
Funcin
ALTA
MEDIA
MEDIA
BAJA
0,38/0,22
lneas de transmisin
lneas de transmisin
lneas de transmisin cortas de baja
potencia y redes de distribucin primarias
redes de distribucin primaria
380 V
22
380 V
22
380 V
Alumbrado Pblico
Debemos tener en cuenta tambin, para nuestro trabajo, el alumbrado publico, para lo cual nos
guiaremos por lo establecido por el Reglamento de la Municipalidad de Crdoba al respecto; este nos
dice que para las calles interiores de un barrio, que no constituyen vas de acceso o vas principales, la
iluminacin se har mediante artefactos con lamparas a vapor de mercurio (sugerido 125 W de
potencia), montados sobre columnas de hierro perfilado sin costura de 8 m de altura libre, y brazo libre
de 2,5 m; instaladas cada 40 m, en lnea de arboles a 0,5 m del borde exterior del cordn de vereda y
de un solo lado de la calzada.
Para el caso de las calles principales, avenidas y accesos, en general para calles de mucho
transito vehicular, se instalaran vas blancas. Esto significa un mayor nivel lumnico y mejor
uniformidad, para lo cual debern emplearse artefactos de mayor potencia (250 W o 400 W); cuya
distribucin se har en columna lateral o trebolillo, y la distancia entre columnas depender del clculo
lumnico que deber ejecutarse y no es objeto de tratamiento en esta materia.
Para el caso nuestro, tenemos las distancias recomendadas por la municipalidad de Crdoba, que es de
30 m entre columnas, ya sean ubicadas en trebolillo o de un solo lado de la calzada.
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Determinacin de la potencia
La suma de todas las potencias de carga (carga de clculo total): domiciliarias, industriales,
comerciales, edificios pblicos y alumbrado publico, nos dar la potencia simultanea en kW que
debamos instalar.
Para obtener la potencia aparente en kVA del transformador, debemos dividir la potencia en
kW por el factor de potencia adecuado; y adoptaremos el de potencia normalizada inmediatamente
superior a la calculada.
monofsicos
monofsicos o
trifsicos
RURALES (para
instalacin en
subestaciones
areas
monopostes).
kVA
5
10
16
25
40
Para instalar en
subestaciones
areas bipostes o
prticos.
Para estaciones
transformadoras a
nivel o
subterrneas (*)
kVA
kVA
50
63
80
100
150
200
250
300
315
500
600
800
1000
1500
2000
2500
trifsicos
Definiremos:
PIA : de las potencias nominales de todos los aparatos que posee el usuario tipo A.
P P2 Pn
fSA : factor de simultaneidad del usuario tipo A. f SA 1
PIA
fSAT : factor de simultaneidad de todos los usuarios tipo A.
f SAT
f SE = f SA . f SAT
La magnitud de los vectores son la suma de las potencias de las manzanas o sectores que se
representa. Las coordenadas del centro de carga sern:
X
P .x
P
i
Y=
P .y
P
i
Este trazado lo hacemos en forma radial abierta, avanzando desde la subestacin hacia los
extremos del loteo, sin volvernos hacia atrs para no alargar el recorrido de la lnea. En general se
procede al tendido de conductores sobre una misma vereda.
Se usarn dos lneas en cualquiera de los tres casos siguientes:
a.- Cuando el ancho de la calzada sea mayor de 12 metros, y en caso de avenidas con bulevar (cantero
central).
b.- Se permitirn tres cruces de calle por cuadra, y generalmente la conexin de no mas de tres
usuarios por cada uno de ellos; entonces en caso de existir mas de nueve usuarios se deber tender
otra lnea por la vereda opuesta.
c.- Cuando debido a las cargas, la seccin de los conductores resultante del clculo, sea mayor que
95 mm2 se proceder al tendido de doble lnea (una en cada vereda); para disminuir la seccin de
los conductores, y en caso de preensamblado puede acompaar a una de las lneas de conductores
desnudos sin necesidad de otra lnea en la vereda opuesta.(Las derivaciones se realizan con
morzetos para no daar la aislacin.)
Este se realiza en funcin de la cada de tensin mxima admisible que no deber ser mayor del
3 % al final del tramo considerado, para cargas domiciliarias; y del 5 % al final del tramo considerado
para cargas industriales (es la suma de cadas parciales).
Por ejemplo:
Sea un tramo de lnea A-B de longitud L m., cuyo punto de alimentacin es A y cuya
carga en el punto B es de P(W). La cada de tensin en el tramo A-B por la circulacin de la corriente I
(A), ser demandada por P(W) (la carga).
X
V R ca .I.cos + X.I.sen R ca .I.cos .1 +
.tg (1)
R ca
Rca : resistencia elctrica total en corriente alterna del tramo, en ohmios por conductor.
X:
reactancia total del tramo en ohmios por conductor.
cos : factor de potencia de la carga.
:
resistividad ( . mm2/ m)
:
conductividad (1/ : m / . mm2).
Al = 35,4 m / .mm2
AlAl = 33 m / .mm2 ;
.L
L
(2)
R
S
.S
X
.tg : factor de impedancia.
1 +
R ca
Lneas monofsicas
P
Vf
(3)
X
.tg : fZM factor de imp. monofsico.
1 +
R ca
2.L.P
X
.1 +
.tg ;
Vf ..S R ca
V
2.L.P
X
.100 2
tg .100
1
Vf
Vf ..S R ca
En baja tensin:
VM %
f ZM P.L.f ZM
2.L.P
f ZM .100 2.L.P.100.
2
2
242..S
Vf ..S
220 ..S
VM %
P.L.f ZM
;
M
M = 242..S
Esta ser la cada que ver la cola de lnea ( punto considerado, B).
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Lneas trifsicas
recordando que:
X
V R ca .I.cos + X.I.sen R ca .I.cos .1 +
.tg
R ca
L.P
L.P
.1 T .tg
.f ZT
3.VL ..S R ca
3. 3.Vf ..S
VT
VT
P
;
3.VL
I L .cos =
L.P
.f ZT
3.Vf ..S
VT %
VT
P.L
P.L
.100
.f ZT .100 2
.f ZT .100
2
Vf
3.Vf . .S
VL . .S
En baja tensin:
VT %
P.L
P.L
.f ZT .100
.f ZT
2
1444..S
380 ..S
VT %
P.L
.f ZT . 1,15 ;
T
T = 1444..S
VM %
Pi .L i
i 1
.f MT
VT %
P .L
i
i 1
.f ZT .1,15
A la expresin Pi.Li se la denomina momento elctrico, por su smil con el momento producido
por una fuerza mecnica.
nominal
Seccin
real
[mm2]
10
10
16
16
25
35
50
50
70
95
[mm2]
3 x 2,05
7 x 1,35
3 x 2,60
7 x 1,75
7 x 2,15
7 x 2,55
7 x 3,00
19 x 1,85
19 x 2,15
19 x 2,55
[mm2]
9,90
10,02
15,93
16,83
25,41
35,75
49,48
51,07
68,98
97,03
M
(monofsico)
242..S
[m / ]
79.061
80.020
115.652
134.404
202.924
285.500
395.147
407.845
550.874
774.882
B
(bifsico)
325..S
[m / ]
105.524
106.803
154.362
179.391
270.845
381.059
527.407
544.355
735.258
1.034.243
T
(trifsico)
1444..S
[m / ]
451.755
477.473
690.088
801.983
1.210.837
1.703.559
2.357.821
2.433.588
3.287.035
4.623.674
Seccin
[mm2]
Dimetro
[mm]
Resistencia
[ / km]
Reactancia
[ / km]
Impedancia
[ / km]
fact. de impedancia
10
10
16
16
25
35
50
50
70
95
4,42
4,05
5,6
5,25
6,45
6,75
9,00
9,25
10,75
12,75
3,35
3,31
2,08
1,97
1,30
0,927
0,670
0,652
0,483
0,343
0,322
0,322
0,306
0,306
0,293
0,283
0,273
0,268
0,257
0,248
3,325
3,325
1,993
1,993
1,333
0,969
0,724
0,704
0,547
0,423
1,0730
1,0730
1,1165
1,1165
1,1690
1,2289
1,3056
1,3082
1,4006
1,5422
Seccin
[mm2]
Dimetro
[mm]
Resistencia
[ / km]
Reactancia
[ / km]
Impedancia
[ / km]
fact. de impedancia
10
10
16
16
25
35
50
50
70
95
4,42
4,05
5,60
5,25
6,45
7,65
9,00
9,25
10,75
12,75
3,35
3,31
2,08
1,97
1,30
0,927
0,670
0,652
0,483
0,343
0,337
0,337
0,321
0,321
0,308
0,297
0,287
0,283
0,273
0,262
3,327
3,327
1,995
1,995
1,335
0,973
0,729
0,711
0,555
0,431
1,0763
1,0763
1,1222
1,1222
1,1777
1,2400
1,3210
1,3255
1,4237
1,5728
El clculo de secciones debe hacerse por tramo, presuponiendo un valor de seccin a priori y
verificndola luego con las expresiones anteriormente dadas. Las cargas uniformemente
repartidas ( caso de las cargas domiciliarias), se reemplazan por su resultante ubicada en el centro
geomtrico de cargas del tramo de lneas considerado. Las cargas especiales se consideran
concentradas en su lugar de conexin.
Por ejemplo
Consideremos el caso de la figura 2 (pagina siguiente), y supongamos que el
tramo B-C es monofsico y el tramo A-B trifsico:
presuponiendo una seccin de 10 mm2 para el tramo B-C y de 16 mm2 para el tramo A-B,
obtendremos:
VM(BC) %
VT(AB) %
% VT (A B)16 mm2 % 3 %
Una vez calculadas todas las secciones debemos consignarlas en el plano correspondiente, a la
red elctrica de distribucin domiciliaria.
Figura 2
Para lneas monofsicas el conductor neutro tiene la misma seccin que el conductor de fase,
pues por ambos circula la misma intensidad.
En cambio, en el caso de lneas traficas el conductor neutro se adopta con la seccin
inmediatamente inferior a la seccin de fase, pues por el circula solo la corriente de retorno de
desequilibrio en las fases.
Valores de la inductancia L
a 1 .a 2 .a 3 1
4
r
Hy
m
Hy
m
10
Cu = 3,8.10-4
Bronce = 40.10-4
Al = 39 a 40.10-4
Acero = 50.10-4
Cu = 17,6 . mm2 / km
Bronce = 19 a 28 . mm2 / km
Al = 28,2 . mm2 / km
Acero = 100 a 200 . mm2 / km
t = ( ttC - t0 ).
En corriente alterna adems juegan los efectos peliculares y de proximidad, pudiendo definirse
esta resistencia ohmica, como sigue:
Ambos factores estn definidos y pueden calcularse de acuerdo con lo establecido en la norma
I.E.C 287 / 82; fp prcticamente no tiene importancia a frecuencias industriales. En cuanto al efecto
pelicular, es un fenmeno fsico que se origina en c.a.; que causa que la densidad de corriente en las
proximidades de las capas externas del conductor sea mayor que en el centro del mismo, para
frecuencias industriales podemos decir en forma aproximada que para conductores cuya resistencia en
c.c. supere los 0,1 / km ( conductores unipolares de cobre electroltico duro de seccin 185 mm2 o
de 300 mm2 en ALAL), tendrn una Rca debido al efecto pelicular incrementado en el orden del 1 %
mientras que para los conductores cuya Rcc es inferior ( conductores de secciones superiores a las
citadas precedentemente) el incremento podr variar entre el 3 y 7 %.
XL : reactancia inductiva a 50 Hz, para una dada distancia media geomtrica (DMG) de separacin
entre fases ( / km ).
La reactancia inductiva es un parmetro de la lnea que depende de la estructura del conductor,
de la ubicacin espacial entre conductores y de la frecuencia. Al depender de la ubicacin espacial
entre conductores, es evidente que ello tendr importancia en la cada de tensin.
Se demuestra que cuanto mayor es la DMG mayor ser XL (ver (2)), lo que implicara mayores
cadas de tensin. DMG es funcin de la distancia entre conductores y aumenta con el incremento de la
distancia entre ellos.
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11
Esto implica que los cables preesamblados tendrn una DMG menor que una lnea convencional,
lo que nos dar una menor cada de tensin en igualdad de condiciones de transmisin de energa.
( / km) (1)
f:
L0 :
frecuencia en Hz
inductancia (Hy / km)
Se demuestra que L0 esta conformado por dos componentes, uno de los cuales es funcin de la
estructura del conductor y el otro de la separacin entre los conductores que conforman la lnea;
matemticamente podemos expresar el concepto precedente como sigue:
X L 2..f.L 0 2..f.2.10 4.ln
X L 0,1447.log
DMG
RMG
DMG 1,256.103
DMG
DMG
.f.log
2,893.50.log
RMG
log e
RMG
RMG
(2)
Conceptualmente vale para RMG lo dicho para DMG; pero aplicado a los distintos alambres
que componen el conductor.
Prcticamente, podemos calcular RMG segn el siguiente mtodo:
RMG k . S
S:
k:
N de alambres
7
19
37
61
0,4700
0,4891
0,4984
0,5026
Por definicin la DMG de un punto, a otro grupo de puntos, es la media geomtrica de las
distancias desde el punto a cada uno de los otros.
DMG n D1 . D2 ..... Dn
12
En nuestro caso, las disposiciones mas comunes en lneas areas son las siguientes:
Sistema
Monofsico
DMG
a
Trifsico
Trifsico
a. 3 2
a
Clculo mecnico:
Esto implica dimensionamiento de las estructuras, apoyos, riendas, determinacin del tiro de
los conductores,
Distribucin de apoyos
Los apoyos sostn sern de hormign armado, centrifugado o vibrado (pretensado), para
estructuras especiales como ser : cambios de seccin, desvos y terminales; y de madera tratada ( por
ejemplo eucaliptos creosotado) para los apoyos de alineacin. El HA centrifugado es de mejor
calidad que el vibrado o pretensado que es mas econmico.
Estos sern distribuidos cada 35 m como mximo y 25 m como mnimo, preferentemente
ubicados en la lnea medianera entre lotes. Se ubicaran con la generatriz interior a 0,10 m de la vereda.
Tipos de apoyos :
Los apoyos se clasifican segn su funcin en:
De alineacin A (sostn de lnea pasante, soporta el peso de las lneas nicamente, no
hay tiro resultante, no hay traccin).
De desvo D, cuando cambia el ngulo de la lnea.
Terminales T.
Cambio de seccin CS .
Apoyos combinados.
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sin viento
con viento: 100 km / h
sin viento
Pv
.k.v 2
16
Kg
m 2
14
Coeficiente que contempla la desigualdad de la velocidad del viento a lo largo del tramo:
:
:
Coeficiente aerodinmico:
k:
k:
k:
v:
0,85. 1,2
Km
m
1
Kg
Pv
. 100
.1000
.
49,189 2
seg
16
h
Km
m
3600.
h
f :
a :
m:
c :
T :
m=1
flecha (m)
vano (m).
coeficiente de sobrecarga a la temperatura para la cual es investigada la flecha.
peso especfico del conductor (kg /m.mm2).
tensin de trabajo del conductor a esa temperatura (kg / mm2 ).
si no hay viento.
La nica incgnita de nuestra anterior expresin es T. Esta se deduce de la siguiente ecuacin general:
E. 2 m 2 .a 2
E. c2 .m 2 .a 2
T 3 T 2 . c . 0 2 E..( 0 ) T0
24
T0
24
A c . 0 2 E..( 0 ) T0
T0
24
2
2
2
E. c .m .a
B
24
T0 : tensin mxima admisible del conductor para la condicin bsica a temperatura 0
(kg /mm2 ).
T : tensin del conductor a la temperatura (kg /mm2 ), nuestra incgnita.
0 : temperatura de la condicin bsica ( C).
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15
G 2 Pv2 . 2
Pv2 . 2
G2
G2
.k.v 2
16
Vano crtico
Dado que las condiciones de los estados 2 y 3 son los que darn los mayores valores de tensin
mecnica a los conductores, uno de ellos por sobrecarga del viento, y el otro por baja temperatura;
existe una aparente indeterminacin en cuanto a cual de los dos deber tomarse como condicin mas
desfavorable ( condicin bsica ), para nuestra ecuacin de cambio de estado.
Esta incertidumbre desaparece al determinar el vano crtico, que es aquel para el cual la
solicitaciones en el conductor son las mismas en los estados bsicos ( 2 y 3) fijadas por las normas.
Para los vanos menores al crtico, la tensin mxima se obtiene con temperatura mnima; y para los
vanos mayores la condicin de sobrecarga mxima conduce a las tensiones ms elevadas.
Observando la ecuacin de cambio de estado, vemos que cuando a 0, permanecen los
trminos en y cuando a , ( dividiendo miembro a miembro por a2 ) predominan los valores de
sobrecarga por viento.
El valor del vano crtico esta dado por:
Tm 24..( '0 '0' )
cr
.
c (m '0 ) 2 (m '0' ) 2
16
I.R.A.M. 2212
Seccin
nominal
(mm2)
N de
alambres
Dimetro
del
alambre
(mm )
Discrepancias
en el dimetro
del alambre
(mm)
Dimetro
exterior
nominal del
conductor
(mm)
TABLA I
Seccin
transversal
(mm2)
Masa
aproximada
(kg / km)
Carga de rotura
mnima
Resistencia
hmica
mxima
a 20 C
( / km)
(daN)
(kg)
16
1,70
0,025
5,10
15,89
43,4
444
452,6
2,09
25
2,15
0,025
6,45
25,41
69,5
710
723,9
1,31
35
2,52
0,025
7,56
34,91
95,5
976
994,5
0,952
50
3,02
0,030
9,06
50,14
137,1
1401
1428
0,663
50
19
1,85
0,025
9,25
51,07
140,4
1427
1455
0,654
70
19
2,15
0,025
10,75
68,98
189,6
1928
1965
0,484
95
19
2,52
0,025
12,60
94,76
260,4
2648
2699
0,352
120
19
2,85
0,028
14,25
121,21
333,1
3387
3453
0,275
120
37
2,15
0,025
15,05
134,33
369,9
3755
3828
0,249
150
37
2,25
0,025
15,75
147,12
405,1
4111
4191
0,227
185
37
2,52
0,025
17,64
184,54
508,2
5157
5257
0,181
240
37
2,85
0,028
19,95
236,04
650
6596
6724
0,142
240
61
2,25
0,025
20,25
242,54
669,3
6778
6909
0,138
300
61
2,52
0,025
22,68
304,24
839,6
8501
8666
0,210
400
61
2,85
0,028
25,65
389,14
1074
10874
11085
0,0862
17
En base a las normas I.R.A.M. 2212 la empresa INDELQUI, fabrica cables desnudos de
aleacin de aluminio (AAAC).
Caractersticas:
Seccin
Formacin
Dimetro
aproximado
Peso
aproximado
mm2
16
25
35
50
50
70
95
120
150
185
240
300
400
N x mm
7 x 1,70
7 x 2,15
7 x 2,52
7 x 3,02
19 x 1,85
19 x 2,15
19 x 2,52
19 x 2,85
37 x 2,25
37 x 2,52
37 x 2,85
61 x 2,52
61 x 2,85
mm
5,1
6,5
7,6
9,1
9,3
10,8
12,6
14,3
15,8
17,7
20,0
22,7
25,7
kg / km
43
70
96
137
140
190
260
335
405
510
650
840
1070
Carga de
rotura
calculada
kg
452,6
723,9
994,5
1428
1455
1965
2699
3453
4191
5257
6724
8666
11085
Resistencia
ohmica en
c.c. y 20C
/ km
2,09
1,31
0,952
0,663
0,654
0,484
0,352
0,275
0,227
0,181
0,142
0,110
0,0862
Resistencia
ohmica en
c.a. y 80C
/ km
2,54
1,59
1,16
0,806
0,795
0,588
0,428
0,334
0,276
0,220
0,176
0,138
0,109
Intensidad
de corriente
admisible (*)
A
100
125
160
195
195
235
300
340
395
455
545
625
755
de cada
conductor
aislado
del
conjunto
peso
total
aprox.
N x mm2
mm
mm
kg / km
3 x 25/50
3 x 35/50
3 x 50/50
3 x 70/50
3 x 95/50
8,9/12,3
10,3/12,3
11,5/12,3
13,5/12,3
15,5/12,3
30,1
32,9
35,3
39,3
43,3
Int. De
corriente
admisible
(en las
fases)
A
resistencia
a 60 C,
50 Hz.
Fases
reactancia
inductiva
media p/fase
50 Hz
cada de
tensin a
60C y cos
= 0,8
/ km
/ km
V / A. km
1,39
1,01
0,744
0,514
0,372
0,0973
0,0965
0,0931
0,0915
0,0891
2,02
1,50
1,12
0,805
0,611
500
609
732
958
1234
76
96
117
152
190
3 x 25/50+16
3 x 35/50+16
3 x 50/50+16
3 x 70/50+16
3 x 95/50+16
0,0973
0,0965
0,0931
0,0915
0,0891
2,02
1,50
1,12
0,805
0,611
3 x 25/50+25
3 x 35/50+25
3 x 50/50+25
3 x 70/50+25
3 x 95/50+25
8,9/12,3+8,9
10,3/12,3+8,9
11,5/12,3+8,9
13,5/12,3+8,9
15,5/12,3+8,9
0,0973
0,0965
0,0931
0,0915
0,0891
2,02
1,50
1,12
0,805
0,611
30,1
32,9
35,3
39,3
43,3
602
712
835
1060
1336
76
96
117
152
190
1,39
1,01
0,744
0,514
0,372
18
3 x 25/50+16
3 x 35/50+16
3 x 50/50+16
3 x 70/50+16
3 x 95/50+16
2,02
1,50
1,12
0,805
0,611
3 x 25/50+25
3 x 35/50+25
3 x 50/50+25
3 x 70/50+25
3 x 95/50+25
8,9/12,3+8,9
10,3/12,3+8,9
11,5/12,3+8,9
13,5/12,3+8,9
15,5/12,3+8,9
2,02
1,50
1,12
0,805
0,611
30,1
32,9
35,3
39,3
43,3
705
814
937
1163
1439
76
96
117
152
190
1,39
1,01
0,744
0,514
0,372
0,0973
0,0965
0,0931
0,0915
0,0891
Segn las ET 1001 debern calcularse bajo los esfuerzos producidos por la presin del
viento incidiendo en forma perpendicular al mismo, sobre conductores de los dos semivanos
adyacentes y sobre el apoyo mismo, amen de los aisladores sostn.
19
Vc : resultante del esfuerzo producido por la presin del viento sobre los conductores.
Vp : resultante del esfuerzo producido por la presin del viento sobre el poste, reducido
a la cima del mismo.
Va : resultante del esfuerzo producido por la presin del viento sobre los aisladores.
Vcr: resultante del esfuerzo producido por la presin del viento sobre las crucetas.
Analizaremos el caso de un apoyo con conductores de fase de 35 mm2 y neutro de 25 mm2 .
H = HL + fmx. ;
suponiendo fmx. = 0,3 m se tiene:
Como los apoyos se fabrican en funcin de una altura de 0,5 m segn I.R.A.M. 1603 para
postes de hormign armado, adaptaremos el de altura inmediatamente superior, es decir HT = 7,5 m.
20
Kg
.3. 35 1. 25 .a
m2
(zona A)
(reducir a la cima )
Esfuerzo producido por el viento sobre el poste, reducido a la cima del mismo :
La resultante se encuentra en el centro de presin del poste, que por ser tronco cnico esta a 1/3 de su
altura:
Vp cima
1,5.H
100
Vp cima = K.H.d c
200
c.q.H.2.d c d e
6
(1)
de dc
0,7.H
100
0,7.H
Vp cima k.H.d c
300
21
1
1
1 d d c
1
1
Vp cima .H Fv . .H Fv . .H Pv . . e
.2.H. .H Pv .d c .H. .H
3
2
2
2
3
2
1 d d c
1
1
Vp cima .H
Pv . . e
.2.H. .H
Pv .d c .H. .H
2
2
3
2
Vp cima .
6
6
Vp cima c.q.H.
d e 2.d c
6
Vp cima
1,5.H
2.d c d c 100
c.q.H.
6
6
Vp cima =
c.q.H
H
.d c
2
200
Vp cima =
0,7.q.H
H
H
.d c
= 0,35.q.H.d c
2
200
200
K = (0,35).q
0,35
K 2 .v 2
3,6 .16
km
v en
(3)
Vp cima = K.H.d c
200
de dc
constante K
4,220
16,879
24,305
28,525
37,977
zona caracterstica
con hielo- zona Dvmx - zona Avmx - zona Bvmx - zona C y Dvmx - zona E-
0,7.H
; con lo que reemplazando en (1) se obtiene:
100
0,7.H
Vp cima = K.H.d c
300
22
El valor de K dado por (3) es vlido solamente para postes de seccin circular, para otras
secciones los valores del coeficientes c son los siguientes:
Elemento considerado
- caras reticuladas planas de perfiles
- estructuras reticuladas de perfiles cuadradas, o rectangulares
- caras reticuladas de tubos
- estructuras reticuladas de tubos
- postes tubulares de acero, de hormign armado (HA) o de madera, de
seccin circular
- postes dobles de caos tubulares de acero, de HA, o de madera, de
seccin circular:
Coeficiente de c
1,6
2,8
1,2
2,1
0,7
0,35
0,7
0,8
0,7
1,0
(1) se designa con dm el dimetro medio del poste y con a la distancia que
separa los ejes de ambos postes, medida en la mitad de la altura de los
mismos sobre el terreno.
Como no conocemos la carga de rotura del poste, hasta no terminar el clculo completo
debemos suponer un valor a priori (dictado por la experiencia del calculista) y luego verificarlo para
ver si ha sido bien adoptado.
La carga de rotura R0 en kg es igual al coeficiente de seguridad adoptado (segn las ET 1001 de
EPEC cs = 2,5) multiplicado por la suma de los esfuerzos en la cima del poste:
R0 = cs . (Vc + Vp + Va + Vcr )
En funcin de R0, que se encuentra tabulado, segn determinadas especificaciones tcnicas, y
de la altura de los postes; en una tabla de doble entrada se encuentran los valores de dimetro en la
cima. Para nuestro caso adoptaremos dc = 180 mm, obtenido de un poste de 7,5 m de altura y R0
supuesto igual a 250 kg.
En resumen, con (Vc + Vp + Va + Vcr ) entramos en la tabla de postes (tabla de valores, de
esfuerzos admisibles), y adoptamos el prximo inmediato, con R0 entramos a una tabla con
valores de rotura.
Reemplazando valores se obtiene
H
Vp cima = K.H.d c
200
K = 16,879
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23
6,75
Por ltimo, la presin del viento sobre cada aislador viene dada por Va = c.q.S
c : coeficiente aerodinmico para parte cilndrico expuesto al viento cx = 0,7
para parte plana expuesta al viento cy = 1,4
S : superficie expuesta al viento (m2).
Aislador normalizado
MN 3
MN 11
MN 12
MN 17
MN 14
seccin (m2)
Sx
Sy
0,0105
0,0140
0,0180
0,0200
0,0510
0,0055
0,0405
-
Peso (kg)
1,55
2,71
5,85
0,55
-
v2
16
Kx
8,4394
33,7577
48,6111
57,0505
75,9548
Ky
16,8768
67,5154
97,2220
114,1010
151,9096
Para nuestro caso la presin del viento sobre cada aislador de baja, MN 17, es :
Va = 0,0055.33,7577 = 0,1856 kg
para cuatro aisladores
Va = 4 . 0,1856 = 0,742 kg
Accin del viento sobre crucetas de madera
Vcr = c.q.S ; donde las letras tienen idntico significado que para el caso anterior.
Cruceta
MN 110
MN 111
MN 112
MN 113
seccin
Sx
0,1810
0,2440
0,0690
0,0780
(m2)
Sy
0,0075
0,0075
0,0036
0,0036
Peso (kg)
16
22
5
5
Los valores de K = c.q resultan idnticos a los calculados para los aisladores.
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6,45 m
0,9
0,9
0,9
adoptamos un poste de HT = 7 m
- Clculo mecnico
El apoyo se encuentra sometido a dos solicitaciones:
1. producida por el viento sobre conductores, poste, aisladores y crucetas.
2. perpendicular a la anterior, producida por la diferencia de tiro de los conductores.
25
R 0 2,5.Fc
La resultante Rc de los esfuerzos producidos por el tiro de los conductores, al ser compuesta,
resulta segn la direccin de la bisectriz del ngulo comprendido. La condicin ms desfavorable de la
incidencia del viento Vc sobre conductores ser en esa misma direccin.
Vc : similar a lo visto, para apoyo alineacin.
Vp : similar a lo visto, para apoyo alineacin.
Va = 8. 0,1856
Vcr = 2. Ky .Sy
Rc = 2. Tc. Cos 75 = 2. (3.35+1.25).9.cos 75
Rtotal = Vc + Vp + Vcr + Va + Rc
R0 = 2,5. Rtotal;
con Rtotal entro a la tabla de SCAC
Con este valor (R0) adoptamos el poste inmediatamente superior en la tabla, con fuerzas de
rotura en las tablas y con /3 o /2 se entra directamente con Rtotal.
Fc Fx2 Fy2
R0 = 2,5 .Fc
26
En caso de superarse el valor dado en tablas por los fabricantes, se deber adoptar apoyos con
postes dobles cuya frmula de clculo seria:
2
Fc
Fx2 Fy
36 4
27
s
El calor disipado por el conductor y la temperatura que este toma, son de difcil determinacin,
ya que vara entre lmites que dependen del estado del tiempo, poder calorfico del metal, y del estado
de limpieza entre otras cosas.
S = .d.L ;
R = .L/ Sef
S ef
.D 2
Q1 = Q2
4
Igualando ambas expresiones ya que deben ser iguales, nos quedara:
0,24.I2 ..
L
C.(t 2 t 1 )..d.L
S
28
0,24.I2 ..
L
C.(t 2 t 1 )..d.L
. 2
4
4.0,24.L..I 2
t 2 t1
C. 2 2 .d.L.
k
Si llamamos:
0,24..4
C. 2
t 2 t 1 k.
Seccin (mm2)
1a5
6 a 15
16 a 50
51 a 100
101 a 200
I2
3
A/mm2
Cu
AlAl
5
4
4
3
3,5
2,7
3,0
2,3
2,0
1,5
Los conductores deben soportar todos los esfuerzos a que puedan quedar sometidos. Este
estudio esta en funcin del clculo del vano y de la flecha. Los conductores deben cumplir las
condiciones de seguridad y eficiencia que el tipo de construccin requiera. El uso de conductores de
muy alta resistencia mecnica conduce a la adopcin de tramos largos con la consiguiente disminucin
de las estructuras de apoyo y fundaciones.
Esto nos lleva al estudio del vano econmico que debe adecuarse al tipo de terreno. En general
el vano largo se consigue, no tanto con un cable de mayor resistencia mecnica, sino con estructuras
ms altas manteniendo una altura adecuada, como veremos mas adelante.
Podemos adelantar al respecto algunas consideraciones. Elegida la tensin de la lnea de
transmisin, el factor que an puede incidir en gran medida sobre la inversin y el costo, es
principalmente la longitud entre apoyos, es decir el vano.
En muchos casos cuando la lnea atraviesa zonas montaosas, el vano vendr dado por la
topografa del lugar, pero generalmente el trazado de la lnea de transmisin se hace a travs de zonas
llanas o ligeramente onduladas y en este caso podemos acoplar vanos mas o menos iguales en todo el
trayecto de la lnea; lo que nos permite el vano de base, tcnico y econmico.
El mayor costo de cada soporte mas alto y mas robusto, se pude compensar hasta un cierto
lmite por el menor numero de soportes utilizados. El vano que corresponde al numero de soportes que
necesita la mnima inversin se denomina vano econmico, el cual se puede determinar grficamente
construyendo un diagrama en el que estn representados los gastos en aisladores, y soportes como
funcin del vano.
El vano adoptado, fija el numero de apoyos, la altura de cada uno de estos, y las estructuras de
los soportes, nos dice que a mayores vanos menor es el numero de soportes utilizados, pero la altura de
estos es mayor; por consiguiente mayores sern los esfuerzos actuantes sobre los mismos.
Los gastos en aisladores disminuyen constantemente con el aumento del vano, as como los
gastos en los soportes de la lnea.
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29
INVERSIONES
V.E.
VANOS (m)
Desde el punto de vista econmico, las lneas y redes representan inversiones que deben
amortizarse en el tiempo de vida til de las mismas. El problema econmico reside en hallar entonces,
la optima relacin que existe entre las inversiones y el rendimiento de la lnea.
Deben existir pues condiciones optimas para las cuales el gasto anual, suma del precio de
prdidas anuales y de la anulidad del capital invertido, pase por un mnimo.
Esto implica que debemos tener en cuenta:
las prdidas por efecto joule
cada de tensin que se produce
(Estas estn en relacin inversa con la seccin; cuanto ms grande es la seccin, menores son los
inconvenientes mencionados).
La eficiencia econmica depende de las prdidas de energa que se produzcan en las lneas, y
para hallar la relacin optima entre estas ltimas y las inversiones necesarias, debern previamente
determinarse las prdidas de energa.
W
200
h
8760
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30
La prdida de potencia de una lnea esta dada por la potencia de salida menos la potencia en el
centro de consumo.
As el decremento resulta:
S r I 2 .R
r
r
S r
(*)
0
0
100
200
300
400
500
600
700
kw .t I 2 .R.t
I
2
I
t: tiempo
I
S
8760
S med .t
med =
Sanual
8760
S = med .(24)
Sa 8760.med
S: energa.
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31
Definimos ahora el factor de carga, que ya conocemos por haberlo visto en la materia Equip. y
Operacin de Centrales:
m med
max
h a : tiempo equivalente
S a max .h a
ha
Sa :
m:
Sa
8760. med
m.8760
max
max
energa anual.
factor de carga del centro consumidor.
3.V.I.cos
3.V . cos
I=
8760
8760
.t
COSTO DE LA LNEA
32
c.- Gastos fijos: Corresponden a crditos, etc, los representamos por un coeficiente Pe (%) y el costo
total.
Gastos fijos = Pe . Ke = Pe. (m + nS ).L = K0.L + K 'e .L
K0 :
K 'e :
b : tarifa $ / kW-h
Kp: perdidas monetarias.
En funcin de la conocida expresin de la resistencia:
R=
.L
L
S
x.S
L
.b
x.S
reemplazando:
obtenemos:
I max
Kp
3.V. cos
2.b.Te
cos .V
2
L
S.x
x: conductividad.
Estas son las prdidas en $ en funcin del conductor.
L
.b
x.S
La curva K 'e K p nos da un valor mnimo para la seccin ms econmica y las prdidas ms
reducidas. Como la curva no es aguda, deja una franja con lmites amplios de secciones.
Para obtener el valor mas bajo de la curva, que nos va a permitir determinar un valor de
densidad de corriente econmica, hacemos la derivada de la curva mencionada y la igualamos a cero,
tal como sabemos de anlisis matemtico para la determinacin de mnimos.
33
Costos
anuales
Kp + K e
Ke
Kp
Seccin
econmica
(*)
ns
: gastos fijos que dependen de la seccin por
s
unidad de longitud.
Reemplazando la ltima igualdad en (*), nos quedar:
n s'
'
e
'
s
K = n .S .L
(K 'e K p )
L
S.x
S = I max .
3.b.Te
max
3.b.Te
max
b.Te
.
'
'
V.cos x.n S'
x.n S
x.n S
3.V.cos
S = Imax /:
x.n S'
3.b.Te
34
p. p. 3.V.I.cos
= 3.I 2 .
L
p. 3.V.I.cos
x.S
V=
3.I 2 .L
p. 3.V.I.cos .x.S
3..L
p.x.cos
si adoptamos:
conductores de AlAl = 1 A / mm2 .
p 7%
cos = 0,72 (transmisin).
x = 3,48
V L
35
v. Comparando los dos o ms proyectos, uno de ellos exigir la inversin de un capital menor, que
lgicamente incidir en los intereses y en la amortizacin del mismo capital. Sobre la base de
esto se adopta el primer valor de la tensin, llamada tensin econmica. Hay que advertir que
vi. tratndose de tensiones mayores a 70 kV debern incluirse las prdidas por efecto corona.
Costos anuales
Con los datos de los costos de todos los elementos que debemos considerar, construimos el
siguiente grfico
Tensiones econmicas
Conductores
Central
Estructuras, transformadores, control, etc.
Conductores, central, estructuras ...
- La curva (Central) representa los costos anuales de inters y capital invertido en generadores,
motores, tableros, etc., en resumen, todo lo que corresponde a la central generadora.
- La curva (Conductores) representa los costos anuales e intereses de amortizacin de los
conductores deducidos de la frmula:
L.w 2 .
S
P.V 2 .cos
para una prdida de potencia determinada y suponiendo constante el valor del factor de potencia
(valor medio).
- La curva (Estructuras, ...) representa el total de los respectivos costos en aisladores,
estructuras, transformadores, aparatos de control, etc.
- Sumando las ordenadas de las 3 curvas descriptas se obtiene la curva de costos totales; cuyo
punto mas bajo, H, indica la tensin para las cuales los costos totales son un mnimo.
36
Al 0,0303
Cu
Debido a la baja carga a la rotura (R) del Al se producen aleaciones (AlAl) que son conocidas
comercialmente como ALMELEC o ALDREY, o bien se facilitan con alma de acero.
kg
kg
a 16
2
mm
mm 2
kg
R Cu 40
(Cu " duro " )
mm 2
kg
R 'Cu 25
(Cu " recocido " )
mm 2
kg
R ALMELEC 35
mm 2
kg
kg
R Al-ACERO 28
a 31
2
mm
mm 2
kg
kg
R ACERO 110
a 120
2
mm
mm 2
R Al 12
Pesos especficos:
Estos presentan grandes diferencias, dependiendo del material:
kg
m3
kg
8950
m3
Al puro 2700
Cu duro
Conductibilidad:
La conductibilidad del Al es el 60 % de la conductibilidad del Cu, por lo tanto, para iguales
caractersticas elctricas (potencia, cada de tensin, etc.) la seccin del Al ser aproximadamente un
60 % mayor que la seccin necesaria en Cu.
Al emplear mayores secciones en conductores, la carga del viento tambin ser mayor y esto
representa un problema que analizaremos en el capitulo de CALCULO MECANICO DE LINEAS.
Todos los valores son simplemente orientativos, para cada caso en particular se deber
consultar material informativo especfico (tablas de fabricantes, etc.).
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37
Proyecto y clculo
En nuestro pas, se consideran como lneas de media tensin (LMT), a las de 13,2 kV y 33 kV;
utilizndose las primeras para distribucin urbana y en electrificacin rural; mientras que las segundas
son consideradas como lneas de transmisin.
Lneas de transmisin
Determinacin del trazado
Deber ser lo mas corta posible, compatible con el terreno en el que se desarrollar, debiendo
cuidar en su eleccin el aspecto constructivo y de mantenimiento; buscando que en todo su recorrido
sea accesible para el traslado e instalacin de los apoyos, y luego para el mantenimiento en servicio,
conjugando la economa de la instalacin con la practicidad de ejecucin y mantenimiento.
Eleccin del material del conductor
Se debe adoptar entre los dos posibles: Cu o AlAl. A partir de la resistencia elctrica
tendremos:
AlAl Cu
S AlAl
SCu
S AlAl
AlAl
0,028
.S Cu
.S Cu
Cu
0,017
Relacin de pesos:
PAlAl S AlAl .2,7.103.kg/m.mm 2
0,5
PCu
S Cu .8,9.103.kg/m.mm 2
Es decir, que a paridad de resistencia elctrica el peso del conductor de AlAl, es la mitad que el
peso del conductor de cobre. Dado que el precio de AlAl es menor que el precio del cobre, vemos que
econmicamente, como inversin inicial es menor la del conductor de AlAl.
Debemos tener cuidado con la zona en que se hace la instalacin, ya que la AlAl es atacada por
atmsferas de humos cidos, bsicos o pulverulentos. En este caso, debemos detectar y acotar el sector
de influencia de estas atmsferas y cambiar la AlAl por cobre.
Otro factor econmico a tener en cuenta es la recuperacin del material por obsolencia de la
instalacin (valor de reventa del material del conductor al relevar la instalacin); el cobre es totalmente
recuperable ya que se lo puede volver a fundir, el aluminio es recuperable en menor proporcin.
38
Si adoptamos que
I=V/R
3.V 2 .cos
W 3.V.I.cos
R
V2 = 2.V
3.V22 .cos
3.4.V 2 .cos
W2 3.V2 .I 2 .cos
R2
R2
Suponiendo ambas resistencias iguales:
R = R2
W2
3.4.V 2 .cos
4
3.V 2 .cos
En conclusin, atendiendo a las limitaciones en cuanto a las suposiciones hechas, que para
iguales resistencias de transmisin y longitudes de lnea, podramos cuadruplicar la potencia
transmitida con solo duplicar la tensin de transmisin. Lo mismo, para igual potencia, al duplicar la
tensin podramos transmitir a una distancia cuatro veces mayor, (haciendo W2 = W).
W2 3.V2 .I 2 .cos
3.4.S2 .V 2 .cos
3.S.V 2 .cos
W
2 .L
.L
39
Tambin podemos transmitir la misma potencia con la misma longitud, pero con una seccin
cuatro veces menor:
Para que la ltima igualdad se cumpla, deber necesariamente ser:
4.S2 = S
S2 = ().S
Lo planteado es solamente orientativo, ya que hemos simplificado muchos factores fsicos que
intervienen en el problema de transmisin, y econmicos, los cuales veremos en detalle mas adelante.
Como conclusin, por lo anterior, conviene elegir tensiones elevadas para transmitir; pero no
quiere decir que siempre convenga, sino que la eleccin de la tensin estar supeditada a otros factores
que tienen incidencia en el costo y rendimiento de la lnea de transporte. Se deber tener en cuenta
adems, las estaciones elevadoras, las instalaciones y los equipos de control, todas las instalaciones y
dispositivos a la construccin de la lnea y su fundamento.
En lneas generales, dentro de ciertos valores de tensin, con la misma calidad de construccin,
el costo de la lnea disminuye ligeramente con el aumento de la tensin. El factor que influye en esto
es fundamentalmente el conductor (su peso y el costo del mismo), aunque aumenta el costo de la
aislaron por otro lado.
Adems en la eleccin de la tensin debe tenerse en cuenta las tensiones normalizadas, as
como, la necesidad de conseguir una regulacin satisfactoria sin producir excesivos prodigamientos de
los equipos de regulacin.
Los dos factores que juegan un papel decisivo en la eleccin de la tensin son:
Potencia a transportar.
Distancia del transporte.
Es lgico pensar en que no se justifican elevadas tensiones para transportar bajas potencias,
como tampoco se justifican tensiones elevadas para conducir potencias a corta distancia. Altas
potencias a grandes distancias exigen altsimas tensiones .
Por lo tanto se deben analizar dos factores:
economa en la transmisin y
economa en la transformacin.
Con el fin de determinar la tensin de transmisin para los anteproyectos tomaremos como
referencia la frmula de Alfred Still y de Hafner. Debemos recordar que en la vida profesional el tema
debe ser estudiado mas detenidamente desde el punto de vista tcnico - econmico, plantendonos y
resolviendo dos o tres proyectos de instalacin antes de inclinarnos por la solucin definitiva.
Frmula de Still:
Vc 5,5.
Vc :
L:
W:
L
W
1,609 100
(kV)
40
Importante !
Siempre debemos tener en cuenta los lmites o condiciones para las cuales valen las
expresiones matemticas. La expresin de Still, (una expresin emprica), es vlida para L > 30 km y
se aconseja incrementarla en un 25 %, de cuyo resultado se elegir la tensin normalizada ms
conveniente (tendremos dos valores normalizados: uno por arriba del valor gua y otro por debajo):
Frmula de Hafner
1
. L.W
10
tensin de lnea mas econmica, al final de la lnea (kV).
longitud de la lnea (km).
potencia activa a transmitir (kW)
Vc
Vc :
L:
W:
Ejemplo:
L = 50 km, W = 55000 kW.
Segn Still = 132,62 132,62 x 1,25 = 162 kV.
Segn Hafner = 165 kV.
Determinacin de la seccin
La prdida de potencia en una lnea esta dada fundamentalmente por el calor (efecto Joule), y
en segundo lugar por el efecto corona que en media tensin no se manifiesta; y en ltimo lugar la
prdida de potencia por fuga en los aisladores que es muy baja para tenerse en cuenta en media
tensin, como influyente en la prdida total.
Atribuyendo la totalidad de las prdidas al efecto Joule se tiene :
3.R.I 2
R:
I:
W:
p:
W.p
100
.L
;
S
I=
W
3.U.cos
S=
.L
.L.300.I2
R
W.p
R
:
p.W
;
100.I2 .3
Como el valor de S as obtenido, difcilmente coincida con los valores de fabricacin normal,
deberemos adoptar un valor normalizado, por lo general, el inmediatamente superior al obtenido en el
clculo; pero nunca menor a 16 mm2 fijado por las normas, por razones de resistencia mecnica.
41
Ellas son :
Resistencia.
Reactancia.
Conductancia.
Susceptancia.
Estas dependen de las caractersticas fsicas y de las dimensiones de los conductores, pero
tambin de la distancia entre ellos y a tierra.
Resistencia:
R K k.
Los valores de RK estn tabulados por los fabricantes (/km), de acuerdo a las normas I.R.A.M. 2212
(para AlAl) e I.R.A.M. 2004 (para Cu).
:
resistividad a 20 C
S : suma de las secciones netas de los hilos que constituyen el conductor (mm2 ).
k : termino correctivo que tiene en cuenta el encordado, el efecto pelicular, la influencia de la
catenaria, de las uniones etc.
(Del examen de estos coeficientes se puede decir que de invierno a verano, la resistencia puede variar
hasta un 20 %).
42
Reactancia :
Esta dada por / km. Para lneas de una terna, simtricas o transpuestas, de manera que se
puedan considerar simtricas; esta dada para cada conductor por:
X = 2. f .L ( / km)
f:
L:
frecuencia (Hz)
inductancia (Hy / km). Este valor de inductancia esta dado por:
2.D
L 04606 log
k " .10 3 Hy/km
d
D:
d:
k '' :
Si los conductores estn ubicados en los vrtices de un tringulo equiltero, donde los lados
del mismo estn dados por D; para conductores cilndricos, y a frecuencia industrial k '' es igual a 0,05.
, siendo la permeabilidad relativa del aire.
Para conductores no magnticos de 6 hilos, k '' = 0,05176.
Para conductores no magnticos de 7 hilos, k '' = 0,06405.
Para conductores no magnticos de Al-Ac, k '' = 0,0325
La altura de los conductores al suelo y la presencia del cable de guardia no influye en los
valores de la inductancia. En lneas de transmisin de una terna la inductancia toma los siguientes
valores medios:
L = ( 1,2 a 1,45).10-3
(Hy/km)
La reactancia por km para f = 50 Hz es:
Susceptancia
Esta dada en S/km:
Cs:
b = 2. .f.Cs
Para lneas de una terna se puede adoptar con buena aproximacin para la capacidad de un hilo
respecto a los vecinos :
0,02413.106
Cs
2.D
log
d
Los valores medios de susceptancia para lneas trifsicas por km varan entre: b = ( 2,5. a 3).10-6
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43
h:
0,02413
.10 6
2.D
2.h
log
.
d
4.h 2 D 2
C' s C s''
2. D h
. D 4.h
4.h
log
d
D2
2
.2.log
.10 6
Conductancia
Esta dada en Siemens/ km . Vara a lo largo de la lnea con las condiciones meteorolgicas y el
valor de la tensin. Se tiene:
p
g 2 .10 3
E
p:
E:
44
EFECTO CORONA
dV
dx
2.2,3.x.log a
dV
dx
V
a
3.2.2,3.x.log
r
r
a
x
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V:
a:
r:
Para x = r, o sea para los puntos situados sobre la superficie del conductor el gradiente es
mximo. Si reemplazamos V por la tensin crtica Vc y para mayor simplificacin tomamos la tensin
simple, o sea con respecto a tierra, tenemos:
dV
g0
dx
2.2,3.r.log a
r
g0:
a
Vc g 0 .4,6.r.log
r
F. W. Peek, como resultado de numerosos experimentos y valores de a entre 91 cm < a < 550 cm
y de r entre 0,05 cm < r < 0,93 cm, encuentra para g0 intervalos de 21,1 g0 29,8 kV/cm, a una
temperatura de 25 C y a una presin baromtrica de 76 cm de mercurio.
Para cables de 7 hilos el valor promedio de g0 = 25,7 kV/cm, para tener en cuenta esta
diferencia de g0 para cables y alambres se establece la relacin :
m1
g 0 CABLES
g 0 ALAMBRES
Si designamos por:
3,92.b
273 t
46
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
76
75,1
74,2
73,3
72,4
71,6
70,7
69,9
69
68,2
67,4
1200
1400
1500
1600
1800
2000
2200
2400
2500
2600
2800
65,8
63,9
63,5
62,3
60,8
59,8
58
56
5,4
55
54
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
52,4
49,3
46,2
43,3
40,5
37,8
35,3
Teniendo en cuenta los distintos factores que influencian la tensin crtica disruptiva, el valor
eficaz de esta con respecto a tierra y con un sistema trifsico, puede determinarse con la siguiente
expresin:
a
Vc 21,1.m 1 ..r.2,3.log
r
a
como 2,3.log es la inversa de una capacidad, introduciendo la capacidad del conductor, la
r
frmula toma la forma:
m ..r
Vc 21,1. 1
18.Cb
a
Pc Wc H 0 .V 21,1.m1 ..r.2,3.log .10 5
r
kW
km
3,92.b
a
Pc Wc H 0 .V 21,1.m1 .
.r.2,3.log .10 5
273 t
r
Wc :
kW
km
potencia de prdida.
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47
Las prdidas por irradiacin dependen adems del radio, de la separacin de los conductores,
experimentos posteriores han demostrado que las prdidas por efecto corona dependen tambin de la
frecuencia de la corriente, y existe entre ambas una relacin lineal para una tensin constante y una
frecuencia variable, esta influencia viene involucrada en el factor H0 para el cual se ha establecido la
expresin:
f 25 r
H 0 244.
.
a
Luego
2
f 25 r
a
Pc Wc 244.
. . V 21,1.m1 ..r.2,3.log .10 5
a
r
kW
km
Pc Wc 244.
f 25 r
2
. .V Vc .10 5
kW
km
2.Pc1 Pc2
3
En mal tiempo la Vc se reduce al 80 % del valor dado por la frmula anterior que es para buen
tiempo.
La frmula de Peek no tiene en cuenta las perdidas suplementarias Pc' debidas a las
irregularidades superficiales del conductor. Se tiene, por km de conductor simple:
Pc' q.e n. V Vc
kW
km
Por lo tanto cuando el conductor es rugoso las prdidas totales por efecto corona Pc t vienen
dadas por la suma:
Pct Pc Pc'
Experimentos recientes han demostrado que la frmula de Peek es aplicable solo para tensiones
V sensiblemente superiores a la tensin crtica disruptiva Vcr, de otra manera los valores
proporcionados por dicha frmula resultan netamente en defecto.
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48
Mayor aproximacin se obtiene utilizando la frmula de Peterson, vlida para buen tiempo:
Pc
21.106.f.V 2
a
log
r
kW
km
.F
F:
representa una funcin de prdidas por efecto corona. Esta funcin depende nicamente de la
la relacin V / Vcrtica.
El valor de la funcin de prdidas por efecto corona (F) se puede obtener a partir del siguiente grfico:
100
10
E
E
12
14
16
18
10
10
0,1
0,1
RELACIN
0,01
0,6
0,8
1,2
1,4
1,6
RELACIN
1,8
2,0
2,2
2,4
E
E
Pc
W
c g c .V
V
V
Pc .106
V
H 0 .1 c .10 6 (S)
2
V
V
gc
gc : conductancia de aislacin.
49
Muchos autores hacen una diferenciacin entre la Tensin Crtica Disruptiva y la Tensin
Crtica Visual. La primera produce prdidas de energa importantes cuando la tensin llega a un valor
tal que rebase la correspondiente a la rigidez dielctrica del aire, es decir, que todo sucede como si el
aire se hiciera conductor, dando lugar a una corriente de fuga similar a la producida por la
conductancia del aislamiento.
La Tensin Crtica Visual que es mayor que la disruptiva, es causa de que aparezca una
luminiscencia azulada alrededor de los conductores.
Algunos fenmenos atmosfricos modifican la tensin disruptiva. As, por ejemplo, la niebla y
el granizo rebajan el valor de dicha tensin, y lo mismo ocurre con los humos procedentes de las
fbricas; pero la reduccin mayor se obtiene cuando se producen nevadas.
El viento y la humedad del ambiente tienen apenas influencia. Sin embargo queda reducida la
Tensin Crtica Visual cuando el conductor esta mojado.
Para buen tiempo:
gv
Vv
a
2,3. r' .log
r
Vv
a
2,3. r' X 0 .log
r
cte
0,301
g v g 0 .1
21,1.1
r.
r.
K = 0,301
gv : gradiente de luminiscencia.
g0 : gradiente crtico de la tensin crtica.
r.
r
kV
km
r r
kV
km
50
Ejemplo
Para presin atmosfrica de 760 mm Hg y 20 C.
Vc (63 a 75 ).d (kV)
Para valores concatenados trifsicos
Ec = 3 . Vc = (110 a 130).d (kV).
d: dimetro del conductor
Por lo tanto debe buscarse que con buen tiempo la tensin de ejercicio sea menor que Ec:
A mayor d mayor ser Vc
con mal tiempo Vc = 0,8 . Vc.
No se manifiesta el efecto corona en MT., de manera que no se lo tiene en cuenta.
Uno de los conductores de un sistema trifsico, referido al neutro, da origen a un circuito cuyo
esquema justifica la denominacin de constantes en serie reservada a las cantidades R, X y de
constantes en derivacin reservada a las cantidades g y b.
La circulacin en la lnea de la corriente motivada por la carga debe compensar:
la cada hmica de tensin , proporcional a R y en fase con la corriente.
La cada inductiva de tensin , proporcional a X y en cuadratura con la corriente.
Superpuesta a la corriente motivada por la carga se tiene otra debida al hecho de que por cada
elemento de conductor una cierta corriente pase a los otros conductores o a tierra. De all que debemos
suministrar a la lnea:
Una corriente (de dispersin) proporcional a g en fase con la tensin (dispersin a lo largo
de los aisladores y efecto corona).
Una corriente (capacitiva) proporcional a b y anticipada en /2 respecto a la tensin.
A cualquiera de estas dos componentes de la corriente en derivacin corresponden
evidentemente dos cadas de tensin (hmica y reactiva) que es necesario compensar, y que se suman a
la cada de tensin debida a la corriente de carga.
En lneas cortas (hasta 50 km aproximadamente), y con tensiones relativamente bajas (hasta
40 kV), es licito considerar solo la R y la X, el error que con esto se comete en el clculo de la cada de
tensin es inferior al 0,5 % para la frecuencia industrial de 50 ciclos.
En esta condicin, dada la tensin Ea e Ia en el receptor (cantidades vectoriales), los valores
respectivos en el origen sern:
E p E a (R jX).I a E a Z.I a
Ip Ia
La reactancia del circuito tiene una influencia mas o menos grande sobre la cada de tensin
segn el defasaje de la corriente de carga Ia respecto a la tensin Ea en el receptor.
La reactancia tiene una influencia mnima si cos = 1. Para defasaje creciente (en atraso) de la
corriente, la tensin en el origen debe ser siempre mayor, ya que para crecientes, el vector constante
j.Ia.X tiende a tomar una direccin paralela a Ep. Para = /2 la cada de tensin Ep Ea resulta
prcticamente igual a Ia.X (si Ia.R no es muy grande).
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51
La componente de la corriente en anticipo provoca una elevacin de la tensin del origen hacia
el receptor. Por lo tanto la corriente capacitiva (que hasta ahora habamos despreciado) tiende a elevar
la tensin a lo largo del circuito.
No considerar la corriente capacitiva y de dispersin equivale a admitir que la corriente en el
origen sea igual a aquella en el receptor y que la cada de tensin sea proporcional al la longitud de la
lnea.
La presencia de la capacidad y de la dispersin hace en cambio, variar la tensin y la corriente
a lo largo de la lnea. Pero el valor de esta variacin depende de la carga y del defasaje. Para una lnea
suficientemente larga, la distribucin de la tensin y de la corriente puede ser la representada
kV
120
COR RIENTE
TENSION DE FASE
100
80
60
40
20
km
0
GENERADOR
RECEPTOR
Tensin de carga
Tensin en vaco
Amp. para conductor con carga
Amp. para conductor en vacio (no lineal)
52
la tensin.
la frecuencia.
condiciones meteorolgicas.
calidad del dielctrico.
Para determinar DC, distancia entre conductores; y para el clculo de los apoyos es necesario
calcular la flecha mxima del conductor, las frmula a emplear son exactamente las mismas que se
emplean en BT; con la salvedad que para MT se agrega el estado de 16 C sin viento, condicin de
tensin mecnica media diaria para la cual debe cumplirse que la tensin mecnica de los conductores
deber ser (segn ET 1002 EPEC), de 7,5 kg / mm2 en el caso de conductores de AlAl y de
10 kg / mm2 para el cobre. En general R/4, siendo R la tensin mecnica de rotura del conductor. Esto
debe cumplirse para evitar vibraciones mecnicas en el conductor debido a la brisa producida por
vientos suaves.
Esta vibraciones en ataduras, amarres y sujeciones provocan fatiga en el material, que terminan
con la rotura del conductor. Cuanto mas tenso esta el conductor mas notorio es el fenmeno.
Para evitar esto debemos calcular la tensin de montaje de los conductores.
53
CABLE DE GUARDIA
Tensin (kV)
zona
13,2
33
13,2
33
13,2
33
13,2
33
13,2
4,5
4,5
rural y a lo largo de
caminos rurales
Poblaciones
rurales
carreteras y
caminos
cruces con carreteras y
caminos
de 1,8 m
33
BT
BT
4,5
5
4,5
5
13,2
33
66
132
8,5
8,5
9
8,5
-
5,8
5,8
telecomunicaciones
sera
calles rurales
cruces de rutas y calles de
poblaciones rurales
zona urbana
zona urbana
zona urbana
zona urbana
54
La forma de cobertura que adopta la pantalla protectora producida por el cable de guardia
difiere para distintos investigadores. En nuestro pas se ha generalizado la teora de Langrehr, que
sostiene que la zona de proteccin esta formada por dos arcos de circunferencia con radio igual a dos
veces la altura de montaje del cable de guardia que se cortan y son tangentes a la tierra.
La otra teora dice que la zona de proteccin forma un ngulo de 30 a ambos lados del hilo de
guardia, criterio sustentado por la AIEE. Las tangentes a las curvas en el punto de corte ( cable de
guardia) forman un ngulo de 30 con la vertical.
55
Introduccin
En este trabajo, se analizar la proteccin de lneas rurales de distribucin de energa
elctrica en media tensin mediante fusibles, reconectadores y seccionalizadores estableciendo
consignas para su seleccin y escalonamiento para obtener selectividad. Esto se realizar a travs
del anlisis de una lnea a la que se ir adicionando los diversos elementos de proteccin a medida
que se los vaya presentando1.
Los sistemas unifilares con retorno por tierra son lneas monofsicas de un solo conductor que utilizan la tierra para cerrar el circuito.
56
Inicialmente puede pensarse en instalar fusibles en los puntos A, B, C y D, los que debern
estar coordinados de manera de lograr selectividad ante la aparicin de una falla.
Se define selectividad como la habilidad de un dispositivo protector a interrumpir la
alimentacin de un circuito fallado, sin alterar o interferir los restantes circuitos sanos,
alimentados por la mismas fuentes 3
Para lograr la coordinacin selectiva de dos eslabones fusibles atravesados por la corriente
de falla se deber disponer de las curvas caractersticas de fusin (tiempo mnimo de fusin y
tiempo total de fusin) de ambos fusibles que debern ser suministradas por el fabricante.
Dibujadas sobre una misma grfica (ver FIGURA 2), se verificar la selectividad siempre y cuando
la curvas del fusible F1 est por debajo y a la izquierda del fusible F2.4 Es decir, para una corriente
de falla I1, F1 habr actuado, produciendo el despeje de la misma en un tiempo ta antes que F2
opere o se alteren sus caractersticas. En la FIGURA 2, se observa que esta forma de actuacin
(correcta) se producir hasta el valor indicado como: I2, denominado corriente lmite para
coordinacin segura. Para corrientes de falla superiores a este valor no habr coordinacin segura,
ya que se superponen las curvas, existiendo una banda de incertidumbre donde es posible que
acte F1, F2 o mbos.
De acuerdo a lo dicho, para el caso planteado en la FIGURA1, se elegirn los fusibles a
instalar en los puntos A, B, C y D por sus caractersticas elctricas, especialmente la corriente
nominal prevista en el punto de instalacin, y se verificar que exista selectividad para la mayor
corriente de falla calculada en el mismo, como se explic.
Muchas veces, el fabricante suministra tablas de coordinacin para los fusibles de su marca,
confeccionadas en base a este trabajo con curvas, facilitando as la seleccin de los fusibles.
GMEZ, JUAN CARLOS; REINERI, CLAUDIO ARIEL. Aplicacin de Fusibles para la Proteccin de Sistemas de Distribucin en Media
y Baja Tensin., 1992, p.41.
4
Este mtodo es vlido para corrientes de falla que provoquen la operacin del eslabn fusible en tiempos mayores a los diez milisegundos (medio ciclo)
para 50 Hz.
57
Se debe aclarar que la proteccin de lneas rurales se hace bsicamente mediante fusibles
del tipo expulsin, asociados a seccionadores (conocidos en la jerga como Kearney), la razn de
ello es su economa y facilidad de mantenimiento. Cuando opera el fusible, cae y queda
suspendido por su contacto inferior produciendo as una indicacin de operacin visible a
distancia. Debido al principio de funcionamiento del fusible de expulsin el tiempo mnimo para
coordinacin segura es de diecisis milisegundos (0,8 ciclos, a frecuencia de 50 Hz).
El reconectador
Persiste an el problema de las fallas transitorias, que hacen operar los fusibles y obligan a
su reposicin, muchas veces en zonas alejadas. Volviendo a la FIGURA 1, si estn correctamente
escalonados los eslabones fusibles y suponiendo que se produzca una falla de caractersticas
transitorias en el ramal CD, actuar el fusible ubicado en el punto C, distante aproximadamente
14 km de la estacin transformadora, obligando a su reposicin. Si se presenta la misma situacin
en el ramal BC actuar el fusible ubicado en el punto B, afectando el suministro de energa a un
mayor nmero de usuarios hasta encontrar y reponer el elemento daado.
Entonces el problema puede ser planteado de la siguiente manera:
Cmo evitar la interrupcin del servicio y la necesidad de reposicin de fusibles cuando
las causas son transitorias?
En estos casos, se dispone de un dispositivo denominado reconectador que bsicamente
opera de la siguiente manera:
Al detectar una sobrecorriente, despus de un cierto tiempo (que depende del valor de la
sobrecorriente), interrumpe el circuito.
Despus de un perodo fijo establecido, reconecta o reestablece automticamente el ci rcuito.
Si la falla contina, repite la secuencia de operacin descripta dos, tres y hasta cuatro veces,
abriendo definitivamente el circuito si la falla persiste.
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58
Se supondr que el reconectador se regula o programa para que opere segn dos
operaciones sper rpidas y luego dos rpidas hasta la apertura definitiva, lo que se indica: 2A2B,
significando dos operaciones segn la curva A y luego dos segn la curva B. Si se supone adems
una corriente de falla de valor indicado con I1 en la FIGURA 3, una vez transcurrido el tiempo tA
desde el instante en que se inicia la falla (ver FIGURA 4), el dispositivo abre el circuito durante
cierto tiempo t0 (primera operacin) y transcurrido este, cierra el circuito; si la falla persiste, luego
de un tiempo tA vuelve a abrir el circuito (segunda operacin), se mantiene abierto un tiempo t0 y
cierra nuevamente. Si la falla an persiste luego de estas operaciones sper rpidas, el dispositivo
se mantiene cerrado durante un tiempo tB mayor que tA abriendo durante un tiempo t0, volviendo a
producir el cierre. Si an contina el problema, espera un tiempo tB y abre definitivamente el
circuito, requiriendo el cierre manual.
En todos los casos, si la falla desaparece antes de la apertura definitiva, el dispositivo se
rearma en unos pocos segundos y queda listo para iniciar una nueva secuencia de operaciones.
Asociado a fusibles, produce una coordinacin satisfactoria y evita elevados tiempos de
fuera de servicio.
59
Una tabla se puede ver en: GMEZ, JUAN CARLOS; REINERI, CLAUDIO ARIEL. Aplicacin de Fusibles para la Proteccin de Sistemas
de Distribucin en Media y Baja Tensin, 1992, p.57.
60
mnima, valor de la corriente de falla a partir del cual el reconectador y el eslabn fusible
actuarn selectivamente.
Se destaca que existen otros mtodos ms elaborados para la coordinacin reconectadorfusible aparte del descripto.
El seccionalizador
Otro dispositivo utilizado para la proteccin de lneas rurales es el seccionalizador,
utilizado conjuntamente con un dispositivo de respaldo, por ejemplo un reconectador ( o un
interruptor de potencia). El seccionalizador cuenta las veces que opera el dispositivo de respaldo
cuando existe una corriente de falla y luego de un nmero predeterminado de operaciones de
apertura y mientras el dispositivo mencionado permanece abierto, el seccionalizador procede a
abrir el circuito aislando la seccin fallada, permitiendo que al cerrar el reconectador (o
interruptor) se restablezca la energa en las dems secciones sanas.
Si la falla es temporaria, el seccionalizador se rearma automticamente en pocos segundos
y queda listo para una nueva secuencia de operaciones.
Cules son las ventajas fundamentales de este dispositivo frente al seccionador fusible?
Las ms importantes son las siguientes:
No requiere eslabn fusible de reemplazo ante una actuacin, permitiendo probar o ensayar la
lnea sin necesidad de reposicin de ningn elemento.
Como no posee curva tiempo - corriente de actuacin, puede aplicarse en puntos intermedios
entre dispositivos de proteccin cuyas curvas de operacin estn muy prximas, permitiendo as
un paso adicional en la coordinacin.
Existen seccionalizadores controlados hidrulicamente y seccionalizadores controlados
electrnicamente, siendo estos ltimos ms verstiles y flexibles en cuanto al ajuste o variacin de
los niveles de corriente de disparo.
Volviendo a la lnea de MT que se analiza, vamos a suponer que para la distribucin de
protecciones de la FIGURA 5, existe gran ndice de fallas permanentes en los 4,0 km de lnea
existentes entre los puntos B y B, haciendo que abra el reconectador R y deje fuera de servicio
todos los ramales, lo que ocasiona grandes dificultades ya que el ramal BB alimenta un
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61
hospital.
Pensando en la posibilidad de intercalar un fusible intermedio entre el reconectador
R y el fusible FB, se verifica la imposibilidad de hacerlo dado que las curvas de operacin del
reconectador y del fusible mencionado estn muy prximas y no permiten un fusible interm edio.
Se opta entonces por instalar un seccionalizador en B, como se muestra en la FIGURA 7.
Ante una falla permanente en la seccin BB, este dispositivo producir la apertura aislando la
seccin BBCD, permitiendo la alimentacin normal al ramal ABB.
Comentario final
En este artculo, se analiz la forma proteger las lneas rurales de energa elctrica mediante
los dispositivos descriptos y los lineamientos bsicos para lograr una correcta coordinacin.
La explicacin fue desarrollada en forma rpida y sencilla, destacando los aspectos
fundamentales, a criterio del autor. Estudios ms detallados y abordajes ms completos sobre los
temas expuestos pueden encontrarse en la bibliografa citada a continuacin.
Referencias bibliogrficas:
GMEZ, JUAN CARLOS; REINERI, CLAUDIO ARIEL. Aplicacin de Fusibles para la Proteccin de Sistemas
de Distribucin en Media y Baja Tensin. Ro Cuarto, Crdoba, Argentina: Instituto de Protecciones de
Sistemas Elctricos de Potencia, Universidad Nacional de Ro Cuarto, 1992.
MC GRAW-EDISON COMPANY - POWER SYSTEM DIVISION. Informacin de servicio: boletn 76001. (s.l.),
1970.
MC GRAW-EDISON. Distribution system protection manual. Traduccin de ?, Universidad Nacional de Ro
Cuarto, Crdoba, Argentina, (s.d.).
MICHALUS, JUAN CARLOS. C.E.L.O: estudio de lneas rurales. Trabajo final de la carrera: Ingeniera
Electricista de la Facultad de Ingeniera, Universidad Nacional de Misiones, 1993.
62
El clculo mecnico incluye al conductor, el hilo de guardia y estructura, es lgico suponer que
el clculo mecnico se realiza exclusivamente para lneas areas, en las lneas subterrneas solamente
hay que calcular para no sobrepasar en el tendido la tensin mxima que el fabricante establece para el
cable.
Pero en lneas areas el tema es mas complicado ya que hay que calcular:
conductores.
hilos de guardia.
estructuras.
fundaciones o bases.
Empezaremos a ver ahora por que se hace el clculo del conductor, y cuales son las
condiciones que debemos tener en cuenta para ese clculo. Resulta claro que para poder calcular la
estructura de soporte previamente tenemos que saber los esfuerzos que esos conductores le transmiten
a la estructura, por lo tanto no podemos calcular la estructura sin antes calcular los esfuerzos
mecnicos que producen los conductores sobre la estructura.
El clculo de conductores fundamentalmente se realiza para establecer:
los valores de mxima tensin mecnica a que se va ha someter el conductor en cada estado
climtico.
En funcin de esta mxima tensin se calcula el mximo tiro (mximo esfuerzo), y tambin
la flecha correspondiente a esa tensin.
H
(kg / mm2 )
S
En los conductores la tensin mecnica que se tiene en cuenta es la traccin, y es igual a un
esfuerzo sobre una seccin.
trac.
Flecha
Es la mxima distancia entre el arco y la cuerda. Cuando hablamos de flecha estamos hablando
de una flecha mxima, o sea es el mximo valor de distancia entre la cuerda y el arco que tiene un
conductor en un vano determinado.
La distancia (1) tambin es una flecha, nosotros
tomamos la mxima (2). Normalmente los
clculos de flecha mxima se hacen para mxima
temperatura.
Surgen algunas preguntas:
como podemos hacer el clculo de flecha y luego corregirlo para diferentes temp. ?
Es conocido de que un metal vara su longitud con la temperatura, cuanto mayor sea la
temperatura mayor ser la variacin de longitud, entonces si calculamos para una temperatura mxima
de 50 C la flecha del conductor, queda tambin calculada la tensin y el tiro, dicha de otra manera
queda calculado el esfuerzo mecnico. A la inversa, calculando el tiro y la tensin queda calculada la
flecha. Si calculamos la flecha para una temperatura mxima de 50 C, para corregir esa flecha a una
temperatura de -5 C hay una ecuacin denominada ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO , la cual
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nos permite calcular partiendo de los estados iniciales de temperatura, tensin, o bien flecha y carga
especfica, el nuevo valor de tensin; en otras palabras tenemos un estado climtico, el cual nos
dice que :
estado inicial:
t1 = 50 C
v1 = 0
Tenemos una temperatura de 50 C con velocidad del viento igual a cero por ahora. Quiere
decir que para este estado vamos a calcular el valor de 1 con lo que vamos ha obtener H1 y de ah
vamos a determinar el valor de la flecha correspondiente a este estado, f1
H1
f1
64
Por ejemplo:
total
Si la norma nos dice para determinada lnea, que nunca se debe bajar de los 7 m; la altura
de la estructura deber contemplar :
Con esto la estructura se nos puede hacer inmensamente grande y costosa. Adems, si a esto le
agregamos que tenemos que calcular la base para soportar la estructura, mientras mas alta es la
estructura, mas grande ser la base; lo que nos da un mayor momento de vuelco y tendremos que
colocar un mayor volumen de hormign en la base para una misma calidad del terreno.
Entonces no es tan fcil el problema. Para achicar la columna podemos tender bien tirante el
cable, pero cuando tengamos mnima temperatura se va ha estirar el cable, pudiendo sobrepasarse el
valor de mx. Adm, llegando a tener problemas en el conductor e incluso en las columnas de retencin o
en las estructuras terminales el tiro va ser mayor, entonces estas estructuras tendran que estar
sobredimensionadas.
Por todo esto aplicamos la ecuacin de cambio de estado. No nos olvidemos que para el estado
inicial E1 vamos a tener una temp., una carga especfica y una tensin.
que tensin le damos a este estado ?
Si le damos la mxima tensin, tenemos para este estado el de mnima temperatura. No
sabemos si en este estado con cargas especficas, por ejemplo vientos, se podra llegar a superar ese
valor de tensin.
Entonces dentro de esas condiciones tenemos que agregar lo que nosotros llamamos cargas
especficas, que son el viento y el manguito de hielo.
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Manguito de hielo
Alrededor del conductor, en las zonas fras y donde caen nevadas se forma en el conductor un
manguito de hielo, y este constituye una carga adicional que hay que tener en cuenta para el clculo.
Por suerte en nuestra zona no hay problemas respecto a esto.
Tambin tenemos los diferentes estados climticos. Aparentemente es muy difcil, sin embargo
se a realizado en funcin de datos estadsticos un mapa de la Argentina, donde se divide el territorio en
cinco zonas climticas, donde para cada zona se han puesto valores de :
temperatura mxima.
temperatura mnima.
temperatura media anual.
velocidad del viento.
manguito de hielo.
La zona norte, que abarca las provincias de Misiones, Formosa, Chaco, Corrientes, norte de
Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumn se encuentran dentro de la zona A de ese mapa. A
continuacin estn las distintas zonas con sus hiptesis de clculo:
ZONA
Temperatura
C
mxima
mnima
media anual
otras
50
-5
20
10
velocidad del
viento
(km / h)
0
0
0
100
mxima
mnima
media anual
otras
45
-15
16
10
-5
0
0
0
120
50
mxima
mnima
media anual
otras
45
-10
16
15
-5
0
0
0
130
0
mxima
mnima
media anual
otras
35
-20
8
10
-5
0
0
0
130
50
mxima
mnima
media anual
otras
35
-20
9
10
-5
0
0
0
150
65
66
En nuestra zona (A) los estados climticos son cuatro, y evidentemente la flecha mxima la
tendremos que calcular con la mxima temperatura. El mximo tiro, o sea el mximo esfuerzo lo
calcularemos con la temperatura mnima y/o viento mximo.
En algunas zonas hay un viento mximo con alguna temperatura, y un viento mnimo con otra
temperatura; para nuestro caso la temperatura mnima es sin viento. De manera que tenemos que fijar
la condicin inicial para la aplicacin de la ecuacin de cambio de estado
Aplicacin de la Ecuacin de Estado
Hay un clculo que se llama clculo del vano crtico, que es el clculo que nos dice cual es el
estado bsico, o sea, el mas peligroso para la lnea y se lo toma como estado 1, para la ecuacin de
cambio de estado; luego aplicamos la ecuacin y encontramos para cualquier otro estado los valores de
tensin.
Supongamos que si la ecuacin de vano crtico (clculo del estado bsico), nos dice que el
estado mas peligroso es el correspondiente a tmin. = -5 C, v = 0; entonces para las condiciones de
mnima temperatura no hay viento, y la carga especfica es el peso propio del conductor solamente.
Para la tensin tomamos la mxima tensin admisible; en este caso, como el vano crtico nos
estableci que esa era la condicin mas desfavorable, en cualquier otra condicin de estado climtico
la tensin no va a ser nunca superior a la mxima admisible. Entonces la tomamos como condicin de
clculo bsico, o sea, el inicial.
Aplicando la ecuacin de cambio de estado podemos encontrar para cualquier valor de
temperatura, el valor de la funcin correspondiente, y por lo tanto al resolverla calculamos las
tensiones y el tiro cuando se lo necesite.
Por lo tanto tenemos tres ecuaciones fundamentales:
i.
ii.
iii.
Sabemos la importancia que tiene conocer la flecha en los diferentes estados climticos que se
pueden presentar, fundamentalmente la flecha mxima que se presenta para el estado de mxima
temperatura.
Antes de comenzar la deduccin de la frmula veremos a que se denomina cable; desde el
punto de vista del clculo del elemento sin rigidez de flexin, cargado transversalmente, se denomina
cable a aquel elemento flexible constituido por elementos diferenciales que se orientan segn los
esfuerzos que los solicitan. Resulta evidente entonces que no se puede tratar al cable bajo los mismos
conceptos con que tratamos normalmente a una barra rgida.
Partiendo de esa base sabemos perfectamente que uno de los esfuerzos que solicitan al cable es
el peso propio, hay tambin otros esfuerzos que actan sobre l, producidos por las condiciones
climticas como ser viento y manguito de hielo. Pero fundamentalmente es el peso propio.
67
Por lo general todos los problemas de ingeniera pueden ser resueltos en forma aproximada, es
decir no se necesita una solucin exacta; esto significa que si utilizamos una solucin que no es exacta,
en este caso la ecuacin de la parbola en lugar de la curva de la catenaria, tenemos que saber los
lmites de validz de uso de esa curva, normalmente para vanos de hasta 500 m el error que se
introduce al utilizar la parbola como curva formada por el cable no tiene importancia, o sea que es
despreciable.
De los 500 m a los 1000 m s es necesario utilizar la ecuacin de la catenaria para resolver el
clculo de la flecha y por ende el clculo de la tensin mecnica del cable; y aqu si es indispensable el
uso de la ecuacin catenaria, y para vanos mayores a 1000 es necesario y conveniente entrar en una
curva o ecuacin mas complicada, que es la ecuacin de la elstica.
Colgando el cable as como se ve en la figura, en el punto medio existen dos tiros (T), de
sentido contrario y evidentemente no los notamos, ya que recin se ponen de manifiesto al efectuar el
corte y separacin del conductor. Si efectuamos el corte en el punto 1 de la figura y eliminamos el
tramo 1-2, para que el sistema vuelva a quedar en equilibrio debe quedar la fuerza T aplicada en ese
punto (1); la flecha a que siempre nos referimos es la flecha mxima, es decir la mayor distancia entre
la cuerda y el arco.
Llamando al peso (kg / m), quiere decir que la carga propia es una carga unifrmente
repartida; entonces suponiendo que los dos soportes se encuentran al mismo nivel, el peso de medio
vano ser el peso por unidad de longitud multiplicado por a/2.
'.a
La reaccin estar aplicada en 3 y valdr:
. Haciendo lo mismo en 2 habr una reaccin
2
'.a
que valdr
, pero los esfuerzos horizontales tambin tienen su reaccin en los extremos donde esta
2
colgado el cable, quiere decir que aparecern los esfuerzos T , la resultante de las dos fuerzas ser:
'.a
R3 T
2
Sacando la tangente, luego el arco tangente vamos a determinar la direccin de esa resultante,
normalmente la resultante se la toma como si fuera horizontal debido a que T2 es mucho mayor que
2
'.a
68
Se nos presenta el primer problema con esta frmula, podemos calcular la flecha en funcin de
la carga en kg / m (peso del conductor), y del vano medio en forma recta (no de la curva), y de T que
es un tiro que esta en kg. :
:
a:
T:
(kg / m.)
(m)
(kg).
El problema mencionado se presenta porque para cada valor de seccin normalizada del
conductor tenemos que entrar a calcular los y los T; debido a que esta dependiendo de la seccin,
quiere decir que un cable de AlAl de 16 mm2 va a tener un peso de tantos kg / m, y uno de 70 mm2
tendr otro peso; entonces no nos conviene trabajar as porque para cada seccin tendremos que estar
haciendo el clculo, lo que nos conviene es trabajar con pesos especficos u esfuerzos especficos.
Si en la ecuacin de la flecha dividimos numerador y denominador por S, obtenemos :
'
a2
f S
8 T
S
Estamos relacionando el peso con la seccin y el esfuerzo o tiro con la seccin, que es una
carga especfica; ya nos desentendemos de la seccin del conductor y el valor T / S = , es una tensin
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(kg / mm2), o sea un esfuerzo especfico, y en este caso nos desentendemos del tiro y en consecuencia
la flecha nos queda:
.a 2
f
8.
2
= (kg / mm .m)
= (kg / mm2)
Observando las unidades de , en realidad es un peso por unidad de volumen, ya que podemos
reducir m a mm y tenemos kg / mm3; como normalmente los fabricantes dan el peso en kg / km de
conductor por mm2 de seccin, nos conviene usar entonces esta forma de dimensiones por razones
prcticas.
Quiere decir que establecida la carga especfica o peso especfico del conductor, aqu si no hay
remedio que determinar si es Cu o AlAl, porque tienen diferentes pesos especficos, y nos
desentendemos de la seccin. Cuando decimos que un conductor de AlAl debe ser tendido de tal forma
de que la mxima tensin de trabajo no sea superior a la admisible que es de 10 (kg / mm2), estamos
diciendo que para cualquier seccin del conductor no debe ser superado ese valor de tensin; si no
utilizramos cargas especficas, la informacin que damos es que la tensin para un cable de 25 mm2
no debe superar los 250 kg, o sea que para cada valor de seccin estaramos estableciendo el valor
mximo de tiro, cosa que no es comn. Directamente damos el valor en (kg / mm2), el cual no debe ser
superado por las cargas de trabajo o por la tensin de trabajo, y con eso queda definido el problema
para cualquier seccin, siendo esta la frmula definitiva de la flecha:
f
.a 2
8.
Tendido de la lnea
realizado a t C
si t f !!
Segn el diagrama precedente podemos decir que debemos utilizar la ecuacin de cambio de
estado, que nos permite determinar, en funcin de un estado climtico, el valor de tensin y de flecha
que vamos a tener en otro estado climtico; esta ecuacin de estado normalmente la hacemos en
funcin de las tensiones, o sea, lo que calculamos con la ecuacin son las tensiones y luego aplicamos
la flecha para cada estado climtico.
70
Tomamos el mismo semiplano 1-2, colocamos un par de ejes cartesianos, con el origen en el
punto 1; ubicamos un punto 4, el que se encuentra a una ordenada y, y una abscisa x.
Sigue actuando el peso propio , todava no ponemos las cargas especficas, que ya veremos
como se las calculan.
En este tramo 1-4 la carga aplicada en el punto 5, a una distancia x/2 va a valer .x; as
podemos eliminar todas las incgnitas, es decir todos los elementos de carga.
Planteamos las mismas ecuaciones de las condiciones de estabilidad de la elstica, y lo
hacemos con respecto al punto 4.
La suma de sus momentos debe ser igual a cero, quiere decir que:
T.y '.x.
x
0
2
y=
'.x 2
2.T
El valor del corchete es una constante, o sea tenemos una ecuacin del tipo y = k x2 que es la
ecuacin de una parbola, y lo que estamos tratando de hallar es la longitud del arco de la parbola.
Hallamos esta longitud para ver como vara con la temperatura, y consecuentemente como
varan las tensiones mecnicas, nos estamos acercando a la ecuacin de cambio de estado. Ya hemos
mencionado que si bien responde tericamente a la ecuacin de la catenaria, prcticamente la podemos
asimilar a la parbola.
Tomamos del dibujo anterior un dl compuesto de un dx y un dy de tal manera que ese
elemento diferencial de longitud del arco va a ser igual a :
dy
dl dx 2 dy 2 dl = dx. 1 +
dx
quiere decir que si encontramos esta relacin y luego integramos entre a/2 y -a/2 a lo largo de la
variable x tendremos la longitud del arco de parbola en funcin de valores conocidos, ya veremos
porque decimos conocidos.
dy 2..x
2
.x , obtenemos:
De la expresin y
dx
2.
2.
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dy
dl = dx. 1 + ;
dx
a b n
a n n.a n 1 .b
n.n 1 n 2 2
a .b
2
2
.x
comparando con la anterior: a = 1 ; n = y b
, resulta:
1 .x 2 1 .x 4
dl dx.1 .
.
2 8
De esta expresin tomamos solamente los dos primero trminos, porque desde el segundo
termino en adelante no se tiene en cuenta (y esto es real), porque la relacin / se hace muy
pequea, o sea que despreciando desde el tercer termino en adelante no se pierde prcticamente nada,
con lo que nos quedara en definitiva:
2
1
dl dx . .x 2 .dx
2
Donde obtenemos la longitud L del arco de parbola:
a/2
a/2
a/2
2
1
L dl dx . . x 2 .dx
2 a/2
a/2
a/2
L:
a:
Resolvemos la integral:
1 2.a 3
L a . .
2 24
2
2 a 2
L a.1 .
24
(A)
Como primer paso hemos encontrado la longitud del cable segn el arco de la parbola. La
pregunta que surge en este momento es la siguiente:
Cuando vara la temperatura o la carga especfica, variar la longitud ?
Vamos a hacer un caso de variacin de esa longitud para dos estados climticos (e1, e2), con la
misma carga especfica pero con diferentes temperaturas, consecuentemente en la ecuacin de cambio
de estado vamos a tener un subndice 1 y 2, entonces el e1 , y el e2 son dos estados climticos, y 1, 2
son las tensiones en los estados 1 y 2.
Tendremos en el estado inicial e1, dos soportes y el conductor con una temperatura t1, y carga
especfica 1 y una tensin de traccin 1.
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t11 1
Del estado climtico inicial pasamos a otro estado climtico final (siempre con el mismo vano),
e2, para el cual tenemos: 2, 2, y vamos a suponer que la temperatura t2 > t1.
En el estado final tenemos que conocer la temperatura t2 y 2, y tendremos que determinar la
tensin 2. Para encontrar la ecuacin de cambio de estado el primer planteo es que en el estado final
la temperatura es mayor que la del estado inicial, en ese caso el cable sufre un alargamiento que vale:
L t L1 ..t 2 t 1
L1 :
:
longitud inicial.
coeficiente de dilatacin lineal
L1 .1 2
E
(acortamiento)
Siendo:
L2 - L1: longitud del estado final del arco menos la longitud del arco en el estado inicial, que es igual a
la suma de los incrementos positivos y negativos.
Tenemos que hallar una expresin que nos de 2 en funcin de la temperatura, la carga
especfica y el vano, en el e2 y tambin con la tensin inicial, temperatura t1 y 1; de esta manera
aplicando la ecuacin:
2 a 2
L a.1 .
24
para los dos estados resulta:
L 2 L1 a.1 2
2
2
2 a 2
a2
. a.1 1 .
1 24
24
1
L 2 L1 L1 ..t 2 t 1 L1 . 2
E
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a 2 1 a 2
1
. . .t 2 t 1 2
E
24 1 24
2
2.
Resultando:
2
.a 2 .E
1 a2
..t 2 t 1 .E . .E 1 2
24
1 24
3
2
2
2
(C)
Vamos a hacer un planteo dando valores a 2 y aplicamos la ecuacin (C), ya que la resolucin
prctica resulta entonces de darle valores a 2 y hacer la operacin estadstica e ir ajustndola hasta
llegar a obtener la igualdad entre ambos miembros.
1 .a 2
Fijamos un valor de flecha mximo: f 1
; de esta ltima expresin despejamos el valor
8.1 .
de 1, ya que a lo conocemos de la planimetra que hemos echo de la lnea; la carga especfica ya la
tenemos. Calculamos 1 y con este valor entramos en la ecuacin de cambio de estado, teniendo ya los
valores de carga especfica en el estado 1.
Tenemos que hacer intervenir las diferentes temperaturas y entrar en el clculo de 2 que nos
asegura que a mnima temperatura no vamos a superar los 10 (kg / mm2) de tensin mxima admisible
que le hemos exigido al comienzo de nuestro planteo, (para el conductor de AlAl en la D.P.E.C,
Direccin Provincial de Energa de Corrientes).
No hay ninguna seguridad de que, por ejemplo; a mximo viento no vamos a superar el valor
de tensin mxima admisible porque hemos partido de un dato (la flecha mxima) cualquiera. Se
puede haber partido de 20 C o 25 C como temperatura mnima.
Partiendo de esa temperatura, con el valor 1, vamos a la ecuacin y calculamos que va ha
ocurrir a la temperatura de -5 C, supongamos que obtenemos un valor de 2 = 12 (kg / mm2),
entonces estamos sobrepasando el lmite, volvemos al planteo y disminuimos 1 y nuevamente
calculamos 2, suponiendo que este resulte igual a 8 (kg / mm2), este valor es bajo, en este caso
estamos desperdiciando posibilidades econmicas, porque estamos haciendo trabajar al conductor en la
condicin mas desfavorable (mnima temperatura) con 8 (kg / mm2); cuando tendramos que hacerlo
trabajar con 10 (kg / mm2), desde punto de vista tcnico-econmico
Al elegir 1 menor, nos estamos pasando de la flecha mxima, y al tener una flecha mayor
entonces tenemos que poner soportes mas altos, que econmicamente no son convenientes; entonces
por tanteo se tratara de llegar al valor ptimo.
Existe un valor llamado VANO CRITICO que nos permite determinar el valor de 1, o sea la
tensin en el estado inicial de tal manera que para la condicin mas critica el conductor no supere la
tensin de traccin mxima admisible.
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F .K.
V2
16
.Q. sen
(D)
siendo:
F : esfuerzo del viento sobre el conductor.
: es un coeficiente que contempla la desigualdad de la velocidad del viento a lo largo del
vano. Es fcil interpretar este coeficiente, porque a lo largo del vano, en un vano de 100 m,
por ejemplo, evidentemente la velocidad del viento no es la misma en todo el trayecto,
entonces este coeficiente vale:
= 0,85 si la velocidad del viento es mayor o igual a 30 m / s ( 108 km / h).
= 1 si se trata de calcular la presin del viento sobre la estructura de soporte, en donde
las posibilidades de que el viento sea constante, son mximas. A lo largo de 100 m es
difcil que la velocidad del viento sea homognea, pero al tener una estructura se puede
considerar que la velocidad del viento es homognea.
K : es un coeficiente aerodinmico, que vale:
K = 1 para conductores y cable hilo de guardia.
K = 0,7 para elementos cilndricos de estructura.
K = 1,4 para elementos planos de estructura.
Hay que observar, en la frmula (D) que K tiene mucha importancia ya que esta multiplicado, y
que para elementos cilndrico columnas de HA y de hierro vale 0,7 y para elementos planos,
fundamentalmente columnas de seccin rectangular, o bien las torres de perfil, vale 1,4 o sea el doble
que el anterior.
La torre de hierro en ngulo:
En este caso hay que calcular la seccin que esta expuesta al viento (barra por barra). En este
caso hay que tener cuidado, porque si bien la seccin expuesta al viento parece poca, porque no es
continua (reticulado), esta multiplicada por el valor de K que es el doble que para el cilndrico; todas
las superficies de la estructura, multiplicada por K da como resultado un valor considerable, o sea que
hay que calcularlas.
V:
Q:
sen :
:
75
(1)
(2)
De esta forma son aproximadamente las torres del Chocn, en ella observamos que la direccin
del viento esta formada por un cierto ngulo. Lo que se hace es calcular como si la superficie fuese 1 y
luego se proyecta a 2. Entonces si es 90 su seno ser igual a uno. Por lo tanto en la frmula (D) F
queda expresado en kg / m si Q queda medido en mm2.
Para poder convertir F en tendremos que dividirlo por S, resultando en kg / mm2 m.
Como realizamos el clculo en la prctica ?
Debemos considerar la seccin diametral del conductor, debido a que el viento pega en el
conductor, esta seccin es:
Esto quiere decir que para el conductor Q ser el dimetro por la longitud, y como tomamos
los conductores por unidad de longitud L = 1 m, y el dimetro medido en m; Q va ha ser igual al
dimetro d en m2. Generalmente en las tablas dadas por los fabricantes el dimetro esta en mm,
ponemos el dimetro en mm multiplicado por 10-3.
Siempre tomamos la condicin mas
desfavorable, es decir la normal, pero cuando
tenemos un caso como muestra la figura no
podemos tomar el viento en la direccin A, por
lgica decimos que la condicin mas desfavorable
es tomar el viento en la direccin A y en A para
la estructura. Lo que hacemos es tomar el sentido
A, porque el viento acta sobre esa estructura,
haciendo el clculo; y luego proyectamos el viento
y se hace el clculo para el lado izquierdo de la
estructura.
76
Sucede que la accin del viento perpendicular a la lnea, es preponderante sobre los
conductores pero no sobre la estructura; pero como se tienen que considerar todas las posibilidades, se
debe tener en cuenta la posibilidad del viento en el sentido B, que no ser preponderante sobre el
conductor pero si sobre la estructura.
Hay especificaciones tcnicas que nos dicen que hay que calcular los vientos en un sentido en
la estructura, hilo de guardia, cables, y el viento en tal sentido sobre las estructuras, etc; estn todas las
condiciones y el clculo se basa en esas condiciones.
77
d 12,5
12,5 d 15,8
15,8 d
1,2
1,1
1
Hay que aclarar que para valores de am menores a 200 m el factor (0,6 + 80 / am) de la ecuacin
E se toma igual a uno. De donde van saliendo esta nuevas frmulas. Cuando iniciamos los clculos es
necesario establecer las condiciones climticas de cada zona, condiciones que ya vimos para nuestro
pas. Evidentemente dentro de cada zona hay lugares de microclimas con condiciones bastante
diferentes a las establecidas en el mapa climtico, de manera que se tomaran las condiciones mas
adversas. Por ejemplo: si trabajamos con una zona donde hay manguito de hielo (mapa climtico, sin
tener en cuenta la nieve), y sabemos que nev dos o tres veces en cien aos, vamos a hacer una nueva
zona con otras condiciones climticas. Dicho de otra manera, las lneas que se construyan en esa zona
tendrn estas nuevas condiciones climticas de diseo.
Clculo del manguito de hielo
Sale de expresiones empricas. A primera vista podemos decir que es imposible determinar que
cantidad de nieve se va ha formar entorno del cable. Sin embargo, de las observaciones que se
realizan, se ha establecido que la carga especfica 2 dada por el manguito de hielo es:
'2 0,18. d
(kg / m)
(kg / mm2.m)
78
Debemos tener especial cuidado al determinar el dimetro sobre el cual va a actuar el viento
que ya no es mas el dimetro del cable. En la composicin de esfuerzos el viento va en una direccin y
la Fmh y Fpp van en otra.
En las especificaciones tcnicas de Agua y Energa figuran con estos valores, y la composicin
con manguito de hielo mas el peso propio ser 1 + 2; y si acta el viento con el peso propio la
composicin ser (12 + 42).
Cuando hay manguito de hielo la superficie sobre la que acta el viento ya no es la misma y
hay que calcularla (generalmente es de 3 mm de espesor).
Normalmente el hielo que se forma alrededor de los conductores forma un mango de hielo con
mayor seccin en el centro que en los extremos, pero se considera que la distribucin es constante.
Si hay nevada la nieve se acumula pero siempre va cayendo por la misma forma del conductor.
REDES ELECTRICAS
Vano crtico
Hasta aqu se consideraba que se tenan dos estados, que se los designaba con los subndice 1 y
2. De estos dos estados conocamos las condiciones de uno de ellos; fundamentalmente la temperatura,
la carga especfica, y tensin que pretendamos; con la aplicacin de la ecuacin de estado conocer el
valor de 2. Tambin conociendo t2 y 2 mediante la ecuacin de estado calcular el valor de 2 (la
nueva tensin mecnica a que se encuentra el conductor en ese estado).
Hasta aqu es fcil la cosa, porque es cuestin de reemplazar valores en la frmula y calcular
2; habamos dicho que 2 era una ecuacin de tercer orden (cbica), y se la puede resolver por los
mtodos clsicos. Pero en nuestro caso aplicar algn mtodo clsico nos llevara mucho tiempo, lo que
se hace entonces es calcular la ecuacin con aproximaciones sucesivas.
El primer problema con el que tropezamos es determinar que 1 tomamos. Recordando
brevemente lo explicado anteriormente planteamos las cosas de la siguiente manera:
Tenamos la lnea con un conductor y dos estados. Si conocamos los valores de 1, 1 y t1; y
conocamos t2 y 2 podamos calcular la tensin a que iba ha estar sometido el conductor en el estado
2. Nos planteamos:
Cual es el problema fundamental?
Es aplicar para el clculo de las tensiones un valor de 1 tal, que en cualquier otro estado
climtico no superemos nunca el valor de tensin mxima admisible a que puede estar sometido el
conductor.
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79
Despus de instalados todos los soportes la cadena de aisladores, o los aisladores fijos es
necesario tender el conductor. Evidentemente depender de la poca del ao, y la temperatura a la que
se encontrara en ese momento la zona de tendido. Quiere decir que la aplicacin de la ecuacin de
cambio de estado tiene una aplicacin prctica.
Si hoy tenemos que tender un conductor y le tenemos que dar al encargado de la obra la flecha
o la tensin con la que tiene que tender la lnea, para que cuando tengamos mnima temperatura no
superemos la tensin admisible (ni tampoco con diferentes cargas especficas); lo que hacemos es darle
una tabla de tendido, en donde ponemos en los casilleros verticales los vanos y en los horizontales
pondremos valores de temperatura:
Temperatura C
5
10
a1
100 m
a2
110 m
a...
... m
an
...m
f
T
f
T
80
El anlisis del vano crtico se basa fundamentalmente en que se ha establecido que para vanos
pequeos la influencia de la temperatura es preponderante sobre las cargas especficas y para
grandes vanos la influencia de la carga especfica es preponderante sobre la temperatura.
Esto quiere decir que si tenemos vanos pequeos el estado bsico, o sea el estado mas crtico es
el de mnima temperatura (que para nuestra regin es la zona A, con cuatro estados climticos: e1 =
mnima temperatura; e2; e3; e4).
Vamos a suponer que e1 sea el de mnima temperatura; quiere decir que si el vano es chico el
estado mas crtico donde vamos a tener la mxima tensin admisible del conductor ser el de mnima
temperatura. Entonces, ponemos como tensin 1 en la ecuacin de cambio de estado el valor
correspondiente al estado de mnima temperatura.
Vamos a ver un caso prctico:
t1 = -5 C; 1 AlAl = 10 kg / mm2 (algunos toman 9 u 11 kg / mm2 ).
Quiere decir que para calcular la tensin para cualquier estado tenemos que entrar en la
ecuacin de cambio de estado con -5 C; para la carga especfica (suponiendo que no hay viento)
tenemos el peso propio del conductor. Para cualquier valor de temperatura y de carga especfica que
tengamos en otro estado sabemos que el valor de 2 va a ser siempre menor que 10 kg / mm2 porque
para vanos pequeos el efecto de la temperatura sobre cualquier otro efecto es preponderante.
Contrariamente si el vano es grande y supongamos que e5 sea mximo viento con temperatura
de 10 C, entonces en la ecuacin de cambio de estado a la temperatura t1 ser 10 C, 1 ser la carga
especfica del conductor mas la carga correspondiente a mximo viento sumadas vectorialmente;
porque una carga es horizontal y la otra es vertical. Y 1 ser el mximo igual a 10 kg / mm2 .
De aqu resulta conveniente sacar una conclusin: es fundamental conocer el estado bsico o
sea el estado climtico que hace mas critica la condicin en el conductor (estabilidad mecnica).
Conocido este estado bsico es cuestin de aplicar la frmula y a otra cosa.
Hablamos de vanos pequeos y vanos grandes. Debemos definir que es un vano chico y un
vano grande. Haciendo el anlisis para vanos pequeos y grandes llegamos en definitiva a un vano
para el cual se mantiene constante la tensin para variaciones pequeas de temperatura y de la carga
especfica, este vano se llama vano crtico. Para calcularlo partimos de la base de que la tensin es
constante y en funcin de eso calcular el vano para el cual la tensin es constante.
Ecuacin de general de estado simplificada :
a 2 12 22
.
24 12 22
2
. t 1 t 2 1
E
(1)
siempre tomamos a como distancia entre los dos piquetes, distancia horizontal.
Puede llegar a presentarse la siguiente situacin:
81
1 2
E
E..t
- .t 2 t 1
1 2
E
(I)
Es fcil ver que las variaciones de tensin que va a sufrir el conductor estn ligadas
exclusivamente a las variaciones de temperatura, no interviene la carga especfica.
Para vanos tendiendo a infinito () y dividiendo por a2 la expresin (1) tendremos:
1 12 22
. 2 2 2 . t 1 t 2 1 2 2
24 1 2 a
E.a
12 22
12 22
1 1
2 2
1 1 1
2
2
1 2 1 2
2
2
2 2
(II)
d E..dt K.dt
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E: modulo de elasticidad
La carga especfica no tiene influencia sobre la tensin en estos vanos de manera que resulta:
Se supone que tienen la misma escala, de esta manera hemos obtenido una sola curva; para
vanos pequeos a medida que aumenta la temperatura la tensin mecnica disminuye y no tiene
influencia por mas que vare.
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83
d d
log = log + C
log = log + C
Como tenemos diferentes unidades, es decir esta dado en unidades de peso por unidades de
superficie y esta dado en kg / mm2.m , si encontramos el antilogaritmo:
= K . + C1
Este K es un numero cualquiera que sirve para uniformar unidades. El anlisis (volviendo a
repetir) es completamente terico. Representando la ltimo frmula:
Superponiendo, porque hemos supuesto que las dibujamos en la misma escala obtenemos :
84
Existe un cruce de curvas, en el entorno de dicho cruce, variaciones positivas (hacia la derecha)
de la temperatura y variaciones pequeas de la carga especfica, tienen su ubicacin sobre dos curvas
diferentes, pero en el mismo punto estn sobre las dos curvas prcticamente; o sea en definitiva en el
entorno de dicho punto se va a cumplir lo que hemos definido como vano crtico. Quiere decir que se
va ha mantener constante para pequeas variaciones de temperatura y carga especfica que es lo que
queramos demostrar, porque en este caso de la ecuacin (1) podemos despejar el vano, y con la
condicin de vano crtico en que la tensin es constante, el vano que calculemos va ha ser
precisamente el vano crtico, luego vamos ha ver como trabajamos con este vano crtico. Vamos a
despejar de (1) el vano:
2
24.. t 1 t 2 1
12 22
12 22
(2)
Si queremos que este vano sea el crtico, la condicin es que al pasar de un estado a otro sea
constante. Si la tensin es constante al pasar de un estado a otro aun con variaciones de temperatura y
de carga especfica: 1 = 2 entonces la expresin (2) se transforma en la del vano crtico
a
24. . t 1 t 2
12 22
2
24.. t 1 t 2
12 22
(3)
85
e3 : t = 10 C ; v = 100 km/ h.
e4 : tm.a. = 20 C v = 0.
El problema lo podemos tener a mnima temperatura o mximo viento, o temperatura media
anual, y para esta condicin ( de una sola max adm) en nuestro caso hemos impuesto max adm = 10 kg /
cm2; porque puede existir la otra condicin que a tm.a. la tensin no supere por ejemplo los 6 kg / mm2 .
Las dos condiciones crticas en nuestro caso son los estados e2 y e3; si el vano es pequeo el
preponderante ser e2 si es grande e3. Con la frmula (3) encontramos la divisin entre vano grande y
pequeo, comparando con el vano crtico: por debajo de este tendremos el vano pequeo y es
preponderante la temperatura mnima; por arriba del vano crtico es vano grande por lo tanto es
preponderante la carga especfica.
Supongamos que = 11 .10-6 y llamamos e1 al estado e2, y e2 al estado e3, entonces t1 = -5 C y
t2 = 10 C, con 1 = 2.10-3 y 2 = 3.10-3, ser 2 mayor que 1 porque hay viento (1 Al = 2 .10-3 kg/mm2).
Reemplazando en la frmula (3):
a c 10.
24.11.106. 5 10
3 2 .106
281 m
Este valor es el lmite del ejemplo entre vano pequeo y vano grande, es decir si un vano
calculado es menor que 281 m es vano chico y el estado bsico es e1 (domina la temperatura); si es
mayor ser vano grande (domina la carga especfica).
Recordando la ecuacin de cambio de estado
2
.a 2 .E
1 a2
. .t 2 t 1 .E . .E 1 2
24
1 24
3
2
2
2
(4)
a:
es el vano real del cable, no el vano crtico, o sea el vano de proyecto.
E:
modulo de elasticidad.
1 : tensin del estado 1, que ser la mxima: 10 kg / mm2.
t1 :
temperatura del estado 1: - 5 C.
t2-2: sern las correspondientes al estado que queremos calcular.
Si queremos conocer 2 para una temperatura de -2 C y v = 0, debemos colocar a los
subndices 1 los valores vistos antes y los subndices 2 sern :
t2 = - 2 C.
2 = 1 que es la carga especfica igual al peso propio del conductor porque es v1 = v2 = 0, luego al
resolver la ecuacin (4) obtenemos 2 .
Por el planteo desarrollado con seguridad siempre el 2 ser menor que el 1 ; as evitamos
hacer tanteos fijando el estado bsico.
La frmula (3) esta en todos los libros como la frmula clsica para el clculo del vano crtico y
es valida para el caso que vimos de ejemplo (el caso de tener una sola tensin mxima admisible),
tanto para el estado de mnima temperatura como de mximo viento. Esta la aplicamos para los
conductores de Cu, y cuando aparece el Al, planteamos la misma ecuacin, porque el Al tiene
diferentes condiciones mecnicas que el cobre, y la mas importante es que posee una resistencia a la
fatiga inferior al Cu. En las lneas areas la fatiga se produce debido a los ciclos trmicos de dilatacin
y que son muy leves, ya que hay una transicin leve (e inclusive aunque venga un viento fro y cambie
de golpe la temperatura), as y todo las variaciones son lentas.
86
Vibraciones
Uno de los principales problemas de una lnea es la vibracin, esta existe bajo ciertas
condiciones de tensin mecnica y de viento. El fenmeno es producido porque las venas de aire o de
fluido cuando chocan contra el conductor lo mueven, lo abrazan y siguen, y en el momento de
desplazarse se produce el vaco en el costado del conductor (desprendimiento de la capa limite);
justamente en la zona donde se produjo el choque y sobre el otro lado del conductor se ejerce una
presin contra el conductor que lo hace volver a su lugar, y al volver se elimina el vaco y el aire
vuelve a empujar siendo este fenmeno continuo.
Se ha comprobado que para dimensionar, las peores condiciones son los vientos entre 10 y 40 a
50 km / h; es decir, vientos leves. Tambin las peores condiciones son las lneas demasiado tensas.
Con el desarrollo realizado hasta aqu no hay posibilidad de cometer algn error, la lnea va ha
estar tensa y no vamos a superar el valor de 10 kg / mm2. Aunque la tensin sea menor a la mxima
admisible, el ciclo de movimiento al pasar de un valor positivo a uno negativo de tensiones provoca la
ruptura despus de una cierta cantidad de cclos sin haber superado nunca la tensin mxima
admisible.
Entonces adems de la tensin mxima admisible debemos verificar la fatiga. Luego de largos
estudios se vio de que una condicin critica es el estado de tm.a.. Desde el punto de vista de la fatiga es
un estado crtico imponindosele un valor mximo de tensin en las condiciones del estado e4 (zona
A, e4 : tm.a. = 20 C; v = 0 max. Adm. = 6 kg / mm2; en otras zonas del pas toman 5 kg / mm2 en
misiones utilizan 4 kg / mm2 y en los estados e2, y e3 ponen 8 kg / mm2 .
En estas condiciones debemos verificar una vez realizados los clculos, que en el conductor
tanto en el estado climtico e2 y e3 la tensin a que esta sometido no supere los 10 kg / mm2 y para el
estado e4 que no supere los 6 kg / mm2 que no hicimos entrar hasta ahora en el clculo.
El panorama hasta aqu es el siguiente: si tenemos que comparar como lo hicimos con vano
pequeo y grande, ahora tenemos la otra condicin que cumplir para el estado climtico e4. Este
problema lo resolvemos haciendo por ejemplo una comparacin entre el estado e4 y e3 pero en esa
comparacin la simplificacin que hicimos de 1 = 2 ya no se cumple, porque si tomamos entre e4 y
e3 en esta ltima tenemos 10 kg / mm2 y para e4 hay 6 kg / mm2 .
Lo que debemos hacer es dejar la frmula (2) como esta, no simplificarla; la aplicamos como
general, y esta frmula as no la encontramos en los libros ya que es un estudio que desde hace unos 20
aos se empez a dar en la Universidad de Buenos Aires.
Cuando tenemos un solo material del conductor, en el que solamente se exige que se cumpla
que la tensin mxima admisible que debe soportar es una sola, entonces hacemos todas las
simplificaciones y la frmula (3) es la que debemos ocupar.
Si trabajamos con la frmula (2) se complica el problema cuando utilizamos Al-Ac, debido a
que estn entrelazados dos materiales de diferentes caractersticas porque se han establecido las
tensiones mximas para un material, este tipo de material es funcin de la temperatura y debe verificar
que la tensin mxima admisible, o sea tensin media anual no sobrepase los valores dados por la
siguientes frmulas:
500 a
(5)
350
87
a 500
200
(6)
500 150
kg
-5 C (10,18 kg / mm2 ).
10 C, mximo viento (10,65 kg / mm2 ).
temperatura media anual (20 C : 6,2 kg / mm2 ).
88
0a
condicin especial
E (t1-t2) + (1- 2) 0
E (t1-t2) + (1- 2) 0
E (t1-t2) + (1- 2) = 0
1 = 2
estado bsico
menor /
mayor /
mayor /
estado 1
estado 2
estado 1 o 2
menor temperatura
De la ecuacin (1):
a 2 12 22
2
. 2 2 . t 1 t 2 1
24 1 2
E
(4)
89
Para indagar en el entorno se debe tener la relacin entre d y da. En (4) tenemos dos
tensiones, 1 y 2. El anlisis lo haremos para una de ellas, para la otra tambin se cumple con una
demostracin totalmente anloga. Diferenciando la ecuacin (4) respecto de las variables a y 2:
2.a.da.
1 12 22
.
24. 12 22
2.a 2 . 22 d 2
d
. 3 2
24. 2
E.
(5)
(6)
2
2
d
1 12 22 2.a . 2 d 2
. 2 2 +
. 3 2
24. 1 2
24. 2
E.
2
a 2 . 22.E
2
= a.da . E. . 1 2
d 2 .1 +
3
2
2
12 1 2
12. 2
d 2
a 12 22
1
. 2 2 . 2 2
da
12 1 2 a . 2 1
12. 32 E
(7)
Considerando que el modulo de elasticidad E, es un valor grande que anda alrededor de los
6000 kg / mm2 , entonces 1 / E es muy pequeo, por lo que lo despreciamos.
En estas condiciones la (7) se convierte en :
d 2
3 2 2
22 . 12 22
da
a. 2 1 2
(8)
90
Vamos a analizar que pasa con los vanos mas chicos que ac y mas grandes que ac. Si
tomamos como punto de referencia el ac, los vanos menores sern ac - da, y los vanos mayores sern ac
+ da, por lo tanto para vanos mayores el da ser positivo y para vanos menores ser negativo. En
este ltimo caso la relacin entre el d2 y da ser positiva segn la ecuacin (8), para que esto se
cumpla el termino de la derecha debe ser :
22 12
22 12
Entonces suponiendo que el estado bsico es el 1, lo que equivale a decir que d es
negativo, para vanos menores que ac este estado bsico es el de menor relacin / .
Repitiendo el anlisis:
Se parte de la ecuacin (8), para analizarla hacemos la suposicin de que el estado
bsico es el 1, y luego vemos cuales son las condiciones para que ese estado sea realmente el bsico.
Evidentemente los diferenciales (d2 y da) podrn tener signos () positivos o
negativos. Para el punto de corte de las curvas es el mismo para vanos grandes y chicos, para
cualquier relacin de temperatura y de carga especfica. Tambin se cumple que para pequeas
variaciones de temperatura habr correlativamente una variacin de la carga especfica, que hace de
que la tensin se mantenga constante. Significa entonces que en el punto en cuestin para dos estados
cualquiera que estamos comparando (estados 1 y 2) podemos decir que 1 = 2 . Supongamos que el
estado bsico es el 1 y nos corremos de ese punto, en tal caso 1 debe ser mayor que 2 y para que esto
ocurra el incremento de 2 debe ser negativo (signo de d2 negativo).
En conclusin para que se cumpla la suposicin de que el estado bsico es el 1, debe
ser superior a 2 y consecuentemente el d2 ser negativo. Ya estamos en condiciones de analizar la
tabla.
En primer lugar empezamos por vanos crticos reales.
En segundo lugar para vanos inferiores al ac.
En tercer lugar para vanos superiores al ac.
Tenemos dos posibilidades, una es que da negativo y otra que sea positivo. Con el
d2 negativo y el da, la relacin - d2 / -da es positiva, pero la ecuacin (8) el trmino de la
derecha es negativo, lo que significa que el corchete debe ser negativo porque ninguno de los trminos
que multiplican al corchete, pueden ser negativos; de manera que para que el corchete sea negativo
debe ser: 1 / 1 2 / 2.
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91
Esto significa que para que se cumpla que el estado bsico sea el 1, en ese estado la relacin /
tiene que ser menor que la relacin del otro estado, esto es lo que observamos en la tabla. Si el da
es positivo (para vanos mayores que el vano crtico) el d2 es negativo, entonces la relacin - d1/+da
ser negativa, lo cual implica que por el signo de la derecha de la ecuacin (8) que el corchete debe ser
positivo, y por ende la relacin 1 / 1 2 / 2. De manera que para que el estado bsico sea el 1 y en
el caso en que los vanos sean mayores que el ac necesitamos que ese estado sea el de mayor relacin /
.
Diferenciando respecto de 1 en lugar de 2 se llega prcticamente a una expresin
similar y el anlisis es exactamente el mismo.
Para el caso de vano crtico real estas dos que vimos son las dos unicas posibilidades, es
decir, que sea a < ac o a > ac .
Lgicamente cuando el vano real coincide con el vano crtico, el estado bsico va a ser
cualquiera de los dos estados.
Cuando el vano resulta imaginario, realmente no nos interesa porque si el vano crtico es
imaginario debera ser un vano negativo. Lo analizamos porque desde el punto de vista practico es
til; debido a que nos permite hacer algunas simplificaciones en el anlisis final.
Siempre el da va a ser positivo, porque no nos interesa desde 0 hacia -a, dado que vanos
negativos no existen. Si es imaginario, podemos suponer el vano comprendido entre ac y 0:
Analizar por debajo de ac no tiene sentido, si por arriba, porque ese vano puede estar muy
cerca de cero. Desde cero en adelante nos interesan realmente los vanos.
Todo esto significa que el anlisis de -da no nos interesa para nada; siempre analizamos el
+da, es decir da > 0.
Supongamos que el estado bsico es el de subndice 1, pero con el da positivo, entonces la
relacin - d2/+da ser negativa, y para que el termino de la derecha de (8) siga siendo negativo es
necesario que el corchete sea positivo, y para que ello suceda debe cumplirse 1 / 1 2 / 2, entonces
el estado bsico corresponde con el de mayor relacin / para cualquier vano comprendido entre
cero e infinito.
De la ecuacin (2) resulta:
2 2
2
a 2 . 12 22 24..t 1 t 2 . 1
E
1 2
a 2 12 22
.
24 12 22
E..t 1 t 2 1 2
E
a 2 .E 12 22
E..t 1 t 2 1 2
.
24 12 22
(9)
(10)
92
- En el caso A:
La condicin que debe cumplir es:
E..t1 t 2 1 2 0
(11)
24 12 22
(13)
Supusimos que la condicin climtica 1, era bsica, entonces no tocamos el 1, y en todos los
casos el 1 va a ser superior a 2 - d2, podemos reemplazar entonces el valor de 2 por el de , que
es un valor obtenido por la diferencia de 2 por el incremento negativo que le hemos dado.
En la ecuacin (13) reemplazamos 2 por y resulta:
2
1
2
(14)
2
1
2
(15)
< 2
1
2
2 >
por la condicin (12) verificamos que evidentemente < 2 , quiere decir que lo supuesto en (12) es
correcto.
Entonces, cuando el vano crtico resulta infinito porque ocurri lo anteriormente expresado, y
el numerador de la expresin de vano crtico es negativo, el caso A que planteamos, y el estado bsico
es el de subndice 1.
Que sucede si suponemos que la condicin climtica 2 sea la bsica ?
En este caso queda 1 - d1 = . Al ser 2 el estado bsico, es superior a todas las dems
tensiones posibles y tomamos un -d1 para que 1 sea inferior a 2, y el valor de lo reemplazamos
en el termino de la izquierda de la frmula (9), quedando:
a 2 .E 12 22
.
<0
24 2 22
y de (10) debe ser:
1 2
<
2
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93
1 2
1 1
=
<
con lo que resulta que 1 debe ser
1 2
1
menor que , sin embargo no es as, ya que a 1 le hemos tenido que sacar un d1 para igualarlos, o
sea que la suposicin del estado climtico 2 es errnea.
y por la condicin inicial:
- En el caso B:
La condicin que debe cumplir es:
E..t1 t 2 1 2 0
(16)
adems :
1 2
=0
1 2
1 2
=
1 2
(10)
Supongamos en primer lugar que la condicin climtica 1 es estado bsico, entonces tenemos
2 - d2 = . En la ecuacin (9) el termino de la izquierda debe ser mayor que cero por (16), entonces
reemplazando por 2 tenemos :
a 2 .E 12 22
.
>0
24 12 2
por ende debe ser
1 2
>
1
y por la ecuacin (10) resulta:
2 2
>
2
a 2 .E 12 22
.
>0
24 2 22
1 2
1 1
>
En el caso C:
Anlogamente cuando la ecuacin (9) es cero el estado bsico podr ser el 1 o el 2
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En el caso D:
Tenemos que 1 = 2 y la ecuacin (10).
E..t 1 t 2 1
(17)
24 12 2
de (10) resulta:
1 2
=
1 2
(18)
1 2
como a 2 le sacamos un diferencial para que sea , entonces debe ser 2 mayor que , y por la
ecuacin (18)
1 >
(19)
Por (19) el lado izquierdo de la igualdad (17) resulta negativo, y por ende :
E..t 1 t 2 1 < 0
E..t 1 t 2 1 ;
( < 1 )
Para que el primer miembro de la ltima desigualdad sea menor que cero debe ser t1 menor que
t2. Partiendo de la suposicin de que la condicin bsica es el estado climtico 1, para que esto sea as,
siempre y cuando el vano crtico sea infinito y 1 = 2 se tiene que cumplir que la temperatura en el
estado bsico (t1) sea inferior a la otra temperatura de comparacin, o sea, el estado bsico ser el de
menor temperatura.
Si hacemos el mismo anlisis considerando el otro caso llegamos al mismo resultado.
Todo lo realizado hasta aqu lo aplicaremos en el siguiente ejemplo:
Zona A:
1) tmax. = 50 C; v = 0
2) tmin. = -5 C ; v = 0
3) t = +10 C ; v = 100 km / h
4) tm.a.= 20 C ; v = 0
(no vamos a hacer el clculo de las cargas especficas, directamente las vamos a anotar.)
Datos:
conductor Al-Ac 50 / 8.
seccin total: 56,3 mm2
dimetro : 9,6 mm.
peso : 0.195 kg / m.
95
temperatura
C
50
-5
10
20
max. Adm.
(kg / mm2 )
11,88
10,18
10,65
6,00*
viento (km / h )
0
0
100
0
/
2,915.10-4
3,402.10-4
7,920.10-4
5,770.10-4
(kg / m.mm2 )
3,464.10-3
3,464.10-3
8,433.10-3
3,464.10-3
( / )2
8,497.10-7
1,157.10-7
6,270.10-7
3,330.10-7
no hace falta poner el peso propio porque sabemos que siempre va.
En los estado 1, 2 y 4 la carga especfica solamente es el peso propio y para el conductor
considerado es 3,464.10-3 kg / m.mm2 ; cuando consideramos el estado 3, aparte del peso propio hay
que agregarle el esfuerzo del viento de 100 km / h, lo que da haciendo todos los clculos:
8,433.10-3 kg / m.mm2.
En primer lugar analizando las condiciones climticas de la zona A, desechamos el estado 1, ya
que no hace falta tenerlo en cuenta porque nunca va a ser estado bsico, ya que mxima temperatura
significa mxima flecha o sea mayor distensin del conductor, y por la ecuacin de la flecha tenemos
tensin mnima, es decir, que la mxima temperatura nunca va a ser el estado mas comprometido,
nunca va a ser estado bsico y en consecuencia no lo analizamos. Los otros tres estados e2, e3 y e4
pueden ser estados bsicos.
Para conocer cual es el estado bsico tenemos que empezar a compararlos de 2 en 2 porque la
ecuacin de cambio de estado no tiene mas de dos subndices. Tenemos las siguientes comparaciones:
2 y 3, 2 y 4, y el 3 y 4.
Comparamos el 2 y el 3, y le ponemos subndice 1 y 2, es decir, al estado 2 le ponemos
subndice 1 y los subndices 2 corresponden al estado 3.
Aplicando la ecuacin (2):
a c 2 -3
127,3 m
8100
. 1,157.10 7 6,272.10 7
24
De la comparacin de los estados 2 y 3 hay un vano crtico real que vale 127,3 m. Comparando
el estado 2 con el 4, le corresponde el subndice 1 al e2 y el subndice 2 al e4 :
a c 2- 4
8100.1,92.106. 5 20 10,18 6
imaginario
8100
7
7
. 1,157.10 3,328.10
24
96
a c 3-4
176,7m
8100
7
7
. 6,272.10 3,329.10
24
El primer vano crtico como es real, para vanos de proyecto inferiores al crtico, el estado
bsico es el de menor / y entre el estado e2 y e3 el que tiene menor / es el estado e2, quiere
decir que por debajo del vano crtico, el estado preponderante es el estado 2, lgicamente por arriba, es
el estado 3.
Lo que quiere decir esto es que, echo el proyecto, buscamos el vano que vamos a usar y si es
por ejemplo de 100 m , estamos por debajo del vano de crtico y la condicin bsica, o sea que el
estado bsico es el e2 (tmin.). Si nos detenemos un poco, y aplicamos la ecuacin de cambio de estado y
el subndice 1, 1 tendr que ir el , o sea la tensin correspondiente a este estado bsico y en
cualquier otro estado no deber ser superior a la tensin del estado e2.
Pero todava nos falta porque podra ser estado bsico el e4 tambin. Vamos a considerar el
estado 4, primero entre el e2 y el e4 o sea que la comparacin ser entre los estados 2 y 4. Calculamos
el vano crtico y resulta imaginario para todos los vanos de proyecto entre cero e infinito, o sea para
todos los vanos directamente el estado bsico es el de mayor / . Entre los dos el de mayor / es el
estado 4. Quiere decir que el estado 4 prevalece sobre cualquier otro en todo el espectro de vanos.
Ahora vamos a comparar e3 y e4 porque aqu se complico el asunto. cual elegimos ?.- El vano crtico
es real e igual a 176,7 m , por debajo del vano crtico, como es real, el estado bsico ser el de menor
/ , el estado 4 y para adelante del ac es el estado e3.
Si todava no hacemos la resultante y si tenemos un vano de proyecto de 150 m, cual es el
estado bsico ?.- Viendo el proyecto de vanos cual ser ?. Podra ser el e3 o el e4, el anlisis que
hacemos es el siguiente:
Primero vamos desde cero hasta el primer vano crtico real que tenemos que es de 127,3 m,
tenemos como posibles estados bsicos el 2 y el 4, se impone el 4, quiere decir que el 2 no puede ser
estado bsico o sea que hasta este punto el estado bsico es el 4.
Seguimos hasta el prximo vano crtico que tenemos que es de 176,7 m, aqu puede ser el
estado 3 o el 4, pero la relacin entre el e3 y el e4, se impone el e4, por lo tanto entre 127,3 y176,3 m el
estado bsico es el e4 y de 176,7 m en adelante hasta infinito puede ser e3 o e4, y en la relacin entre e3
y e4, el que se impone es e3.
Hasta 127,3 m y despus de 127,3 m pero hasta 176,7 m es e4 entonces, en definitiva, 176,7 m
nos dice: que es el nico vano crtico que nos queda y que para vanos de proyecto inferiores a ese valor
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97
tenemos que tomar como estado bsico e4 y para vanos de proyecto mayores que este vano crtico es
e3.
El e4 tiene como tensin mxima admisible 6 kg / mm2, esto nos asegura que cuando
calculamos las tensiones para cualquier otro estado, nunca esas tensiones sern superiores a la mxima
admisible. Entonces en la ecuacin de cambio de estado, el 1 es la tensin mecnica correspondiente
al estado bsico, quiere decir de que es esa ecuacin de cambio de estado si nuestro vano de proyecto,
supongamos que es de 150 m, el estado bsico sea el e4, quiere decir que el 1 va a valer
6 kg / mm2, calculando luego siempre para los dems estados que queremos calcular los valores de
temperatura t2 y de 2, aplicando la ecuacin de cambio de estado tendremos la certeza de que nunca la
tensin ser superior a la mxima admisible; precisamente porque hemos encontrado mediante este
anlisis de vano crtico el estado mas crtico. Entonces cuando vamos a realizar el clculo de tensiones,
esfuerzos y flechas en un conductor, lo primero que hacemos es determinar el vano, si es inferior al
vano crtico trabajamos con estado bsico, el estado climtico e4, entonces en la ecuacin de cambio
de estado 1 = 6 kg / mm2 , t1 = 20 C; 1 = 3,464 .10-3 kg / mm2.m . Estas son las condiciones y
cuando queremos calcular que tensin vamos a tener en un estado 2 cualquiera.
Lo que tenemos que hacer es fijar t1 y 2 y calculamos con la ecuacin de cambio de estado la
tensin mecnica en ese estado, o sea, 2 nunca va a ser superior a la tensin mxima admisible del
conductor.
98
Proteccin mecnica
La fatiga
La llamada fatiga de los materiales es un fenmeno descubierto hace relativamente poco
tiempo y se trata de un proceso de acumulacin de energa por las molculas, que en dado nivel, se
manifiesta en la forma de una separacin o rotura del material.
En el periodo que antecede este clmax, no hay ninguna evidencia de este proceso y ni es
posible la evaluacin en su etapa de desarrollo. Se dice que el material slido tendra un memoria,
por la cual todos los esfuerzos a los cuales ya fue sometido estaran registrados de forma acumulativa.
As, en el caso de los cables conductores, los esfuerzos de fabricacin, embalaje, transporte,
manoseo, etc., estaran registrados en la historia mecnica del cable.
Despus de su instalacin tendramos entonces acrecentados a estos registros, aquellos por
consecuencia del alargamiento, flexin, compresin por la grapa y de vibracin.
Hasta hoy no se conoce cualquier recurso para apagar o reducir estos registros.
El punto crtico
La experiencia tiene demostrado que el punto mas vulnerable en el conductor es aquel donde se
fija la grapa de suspensin.
Esta constatacin viene de encuentro al concepto anterior pues es en este punto que ocurren los
mximos esfuerzos en el cable.
En el punto de suspensin podemos identificar esfuerzos estticos y dinmicos.
Estticos serian los esfuerzos producidos por el doblaje, traccin, peso del cable y compresin
de la grapa.
Dinmicos, aquellos originados por la vibracin en el cable. Cualquier tentativa de mejorar las
condiciones de desempeo del cable, estar vinculada a una reduccin de estos esfuerzos.
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99
Cuando mayores sean estos esfuerzos, peores sern las condiciones de trabajo de los cables en
las lneas de transmisin.
En resumen, sern presentadas como se puede traducir en la prctica, las medidas para mejorar
las condiciones de trabajo mecnico del cable.
Amortiguadores.
La reduccin de los esfuerzos dinmicos puede ser efectivamente conseguida por el uso de
amortiguadores. Los tipos mas comunes son el Festao y el Stockbridge.
En el caso de sistemas de conductores mltiples se utiliza tambin el Espaciador
Amortiguador.
El amortiguador tipo Festao es constituido por un largo de cable aplicado sobre el conductor y
fijado a este por grapas. Se trata de un arreglo emprico y de uso relativamente difundido.
El amortiguador Stockbridge es el sistema de mayor utilizacin en la mayora de los pases. La
simplicidad de su concepcin lo deja bastante atractivo sobre el punto de vista de aplicacin y
mantenimiento.
Entre tanto su eficacia depender mucho de la correcta especificacin y localizacin en la lnea.
De un modo general, la eficacia de los amortiguadores en cables de pequea seccin es bastante
problemtica, llegando a veces al punto de daar los conductores que supuestamente deberan
proteger.
Todava, para cables de gran capacidad en vanos muy largos, tales como la travesa de ros,
donde al esfuerzo mayor de traccin se la asocia la condicin permanente de pasaje de viento, la
eficacia de los amortiguadores se transforma realmente en una problemtica.
100
C iclosx 1 0
La mejora en trminos de eficiencia de las dos alternativas presentadas, podr ser evaluada por
el examen de las figuras siguientes, de las cuales se deduce la eficacia de la proteccin representada
por el uso de armaduras y por el uso de una grapa desarrollada dentro del criterio de reducirse los
esfuerzos concentrados en la suspensin.
La durabilidad del cable puede ser evaluada por el estado del esfuerzo mecnico aplicado.
Cuanto mayor el esfuerzo concentrado, menor ser la resistencia mecnica.
10
20
30
40
50
60
Con armadura
Sin armadura
7000
Micro inches-inch
Sin armadura
6000
5000
4000
Con armadura
3000
2000
A.G.S.
1000
0
0
10
12
(A ngulo de doblaje)
Tres soluciones para la suspensin, localizadas en la misma torre en una LT. 138 kV, revelan
condiciones diferentes de esfuerzos del cable:
Conductor: 954 MCM
Conductor: cable nuevo
Topografa: plana
Traccin: 2495 Kgf a 16 C (final)
B: Armadura y amortiguador
Suspensin: A: grapa de suspensin armada (AGS)
C: armadura
101
45
40
Kgf / mm
35
30
25
20
15
10
5
10
10
10
10
10
10
11
Bibliografa:
Articulo extrado de la revista Ingeniera Elctrica IX/96.
102
FUNDACIONES
Generalidades:
Las fundaciones para postes y soportes de lneas areas de transmisin de energa elctrica,
como tambin de elementos de similares caractersticas sometidos a esfuerzos adicionales horizontales,
tienen particularidades tanto en su diseo como en su clculo.
Las peculiaridades de estas fundaciones, se advierten, en los siguientes aspectos:
i. Los soportes o postes, a mas de su peso propio, estn sometidos a fuerzas horizontales
provocadas por los conductores, como por el empuje del viento en conductores y soportes. Las
magnitudes de estos ltimos esfuerzos, generalmente vienen fijados por prescripciones
oficiales, o se encuentran determinados en distintos reglamentos. Su punto de aplicacin se
encuentra generalmente a una altura relativamente grande del suelo, ejerciendo sobre la
fundacin un momento de importancia, que debe ser resistido.
ii. Como el peso propio de conductores y soportes es relativamente pequeo, y son de importancia
los restantes, las fundaciones se ven sometidas a menudo a esfuerzos de traccin, empujes y
rotacin alrededor del eje horizontal.
iii. En otras obras, en cambio, se procura fundamentalmente evitar asentamientos, las fundaciones
para soportes deben ser proyectadas y dimensionadas de forma tal, que el soporte no sufra en su
posicin vertical, variaciones de tal magnitud que puedan provocar un peligroso aumento de la
flecha de los conductores.
iv. Los basamentos de soportes son cuerpos relativamente pequeos, que deben ser construidos sin
grandes preparativos y por medios simples. Adems, en la prctica, resulta complicado ensayar
el terreno en cada fosa a lo largo de una lnea. La determinacin de las caractersticas del
terreno (necesarias para el clculo), deben poder hacerse en el lugar, en forma simple y rpida.
Solo en casos excepcionales se proceder a hacer un examen mas detallado de las
caractersticas del suelo.
v. En razn de lo apuntado precedentemente, los clculos en que participan valores con relacin a
la naturaleza del suelo, estarn afectados de cierta inexactitud, por lo que no resulta conveniente
complicar con precisiones exageradas.
vi. Los macizos de fundaciones para soportes deben ser construidos de manera tal que la base se
encuentre a una profundidad que evite la influencia de las bajas temperaturas ambientales. Se
estima que en ningn caso la base de apoyo debe estar a menos de 1,00 m. de la superficie.
vii. Las partes enterradas de los soportes de acero deben ser revestidas de hormign u otro material
a fin de evitar que se oxiden. En los soportes de madera se debe evitar mediante adecuado
tratamiento su putrefaccin. (el revestimiento de hormign activa la putrefaccin en la madera)
viii. Existen soportes de un solo cuerpo, cuya parte inferior esta fija en el suelo o en un macizo de
hormign. Hay adems soportes, cuya parte inferior esta compuesta por varios pies fijados cada
uno a un macizo separado. En nuestro trabajo nos limitaremos al primer caso, aclarando que el
procedimiento de clculo adoptado, se aplica tambin al segundo con las adaptaciones lgicas.
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103
ix. En general se adopta un coeficiente de seguridad al vuelco de hasta 1,5, cuando las fundaciones
se apoyan principalmente en una loza y las reacciones de las paredes laterales son reducidas.
x. Hay fundaciones para soportes que, en razn de las caractersticas del suelo o tiros de
solicitaciones adicionales superiores, se proyectan de tal manera que su estabilidad se apoya
principalmente en su peso propio. En cambio, en los casos mas comunes, la estabilidad
proviene sobre todo del efecto de empotramiento del macizo de fundacin en el terreno.
xi. En general y para el caso de soportes de madera se aconsejan las siguientes profundidades de
empotramiento (enterramiento):
Postes de hasta 9 m de altura:
Por cada metro ms de altura:
1,3 m de profundidad.
0,1 m ms de profundidad.
En estos casos se deben calzar los postes con coronas de piedras, cuya alturas no deben ser
inferiores al dimetro del poste.
xii. En el caso en que las solicitaciones horizontales fueran pequeas en relacin a los pesos y
cargas verticales, se dimensionan las fundaciones de tal manera que la superficie inferior de
apoyo, calculada en funcin de la tensin admisible, soporte toda la carga. No se tienen en
cuenta para estos casos los valores de la friccin de las caras laterales.
Mtodo de Sulzberger
Fundaciones macizas de soportes y postes solicitadas a la rotacin alrededor del eje
horizontal y empotradas en el suelo:
Entre varios mtodos de clculo de fundaciones del tipo indicado en el ttulo, el de Sulzberger
se conoce por su desarrollo y aplicacin en los ltimos aos, sobre todo para soportes de lneas hasta
66 kV, aunque dado el tiempo en que fue elaborado ofrece algunos reparos en la actualidad.
El mtodo se basa sobre un principio verificado experimentalmente que, para las inclinaciones
limitadas del soporte y fundacin en un ngulo con respecto a la vertical, cuando la tg es menor
que 0,01 el terreno se comporte elsticamente.
En consecuencia, se obtiene la reaccin de las paredes verticales de la excavacin, normales a
la fuerza horizontal actuante en poste o soporte. Este echo no era tenido en cuenta en el antiguo
mtodo o principio de Mohr, donde solo se acepta que la reaccin de las paredes esta limitada a la
friccin que se tendra cuando el bloque empieza a ser sometido a un esfuerzo de extraccin o saqueo
vertical.
En el mtodo de Sulzberger se acepta que la profundidad de hundimiento del bloque dentro
del suelo, depende de la resistencia especfica del suelo contra una presin externa en el lugar
considerado.
La mencionada resistencia especfica puede llamarse presin admisible del suelo y se mide
en kg / cm2 . Esta presin es igual a la profundidad de la penetracin multiplicada por el ndice C
de compresibilidad: = .C
El ndice o coeficiente C de compresibilidad del terreno, traduce el esfuerzo necesario, en
kg, para hundir 1 cm una placa de 1 cm2 de superficie.
104
1
C
A
T
E
G
O
R
I
A
A
B
D
E
F
Naturaleza
del
terreno
LAGUNA,
AGUAZAL,
TERRENO
PANATANOSO
TERRENOS
MUY BLANDOS
ARENA FINA
HUMEDA
ARCILLA
BLANDA
ARCILLA
MEDIO DURA
SECA
ARCILLA FINA
SECA
ARCILLA
RIGIDA
ARENA
GRUESA, Y
PEDREGULLO
ARCILLA
GRUESA DURA
RIGIDO
PEDREGULLO Y
CANTORODA
DO
PESO
PRESION
ESPECIFICO
ADMISIBLE
kg/m3
650
kg/cm2
HASTA
0,5
HASTA
1700
0,8
5
INDICE
DE
COMPRESIBILIDAD
ANGULO DE LA
TIERRA
GRAVANTE
C
kg/cm3
0,5 ... 1,0
VEGE
TABLE
MOVIDO
2 ... 4
5 ... 8
1700
HASTA
1,8
10
HASTA
3,0
11 ... 13
1700
HASTA 4,0
1700
HASTA 5,0
10
COEFICIENTE DE LA
FRICCION ENTRE
TERRENO Y
HORMIGON
LISO
ESCABROSO
0,05
0,1
20
0,2
0,2
30
0,3
0,5
25
0,3
0,4
25
0,4
0,5
30
0,6
0,7
25
0,4
0,5
35
0,4
0,2
6 ... 9
1700
1 ... 2
5
8
ANGULO
DE LA
FRICCION
INTERNA
12
10
13 ... 16
15
12
37
0,4
0,5
13 ... 16
20
20
40
0,4
0,5
Para la roca = 2400 kg / m3 , la presin admisible para roca debilitada por efectos geolgicos se acepta igual a 10
kg / cm2 y para rocas sanas hasta 23 kg / cm2.
El ndice de compresibilidad se refiere a la profundidad de 2 m; para el fondo de excavacin C b se puede
aumentar hasta 1,2.C para las paredes.
Para las categoras B hasta F y terrenos con buena cohesin se puede aumentar en 5 .
105
Ms/Mb 0
1,5
S
0,1
1,383
0,2
1,317
0,3
1,260
0,4
1,208
0,5
1,150
0,6
1.115
0,7
1.075
0,8
1,040
0,9
1,017
1
1,0
(2)
A una inclinacin con ngulo corresponde un movimiento de la faja infinitesimal b.dy igual a
y.tg .
b:
y:
106
F
y.tg
dy
c o rte n o rm a l
a la fu e rz a F
p la n ta
a
C y . y. tg .b.dy
(3) .
(kg)
Esta ltima vendr expresada en kg. El momento de esta fuerza con respecto al eje de giro que
aun suponemos en la base del bloque ser:
dM s C y . y. tg .b.dy . y
dM s C y . y 2 .b.dy . tg
(4)
dM s (kg . cm)
dy
Cy
.b
y
Ct
.b
(5)
(6)
107
dI C t .1 .y 2 .b.dI
t
I C t .b.1
y 2
.y .dI
t
C t .b.t 3
12
(7)
Ms
b.t 3
.C t . tg
12
(8)
(tg 0,01)
Para conocer el ngulo que corresponde al momento en que el eje comienza a levantarse de
su posicin en el fondo de la cimentacin, se puede proceder de la siguiente forma: la presin unitaria
en la profundidad t-y es el valor y ya calculado: y C y . y , pero ya sabemos que y.tg y el
valor de Cy segn la expresin (6) es:
y
C y C t .1
t
(9)
108
Cuando R comienza a ser superior a .G, el eje de giro, que comenz situndose a la base
inferior, comienza a desplazarse y levantarse. El ngulo que corresponde a este instante se puede
calcular de la ecuacin siguiente, deducida de la igualdad de los valores de Ms:
R.
t b.t 3
.C t . tg
2 12
de donde:
tg
6..G
b.C t .t 2
(10)
Cuando supera el valor que se determina por la frmula precedente, la friccin en la base
disminuye hasta su desaparicin. Despreciando en consecuencia la friccin en el fondo, se obtiene una
situacin en la que el eje de giro de la base se encuentra en el centro de gravedad de la superficie de
carga, es decir, para el caso de un macizo en forma de paralelepipedo rectangular, a la profundidad
2
.t . Como se sabe, el momento de inercia del tringulo (representativo de la superficie de carga) con
3
respecto al eje que pasa por su baricentro, vale:
b.t 3
I
.C t
(11)
36
aplicando este valor a la expresin bsica indicada en (8) nos da:
Ms
b.t 3
.C t . tg
36
(12)
Los resultados de los ensayos y experiencias demuestran que el paso del periodo primero,
cuando el momento de empotramiento se poda calcular segn la frmula (8) y el ngulo no
sobrepasa el valor indicado en (10), al segundo perodo, cuando Ms se puede calcular segn la frmula
(12), ocurre en forma progresiva y no bruscamente.
Momento de fondo Mb
Para ello analizamos que pasa con el bloque una vez que se ha superado la friccin en el fondo.
s
G
c
G
- '
'
109
cm
G
a.b.C b
donde:
G:
es la resultante de las cargas verticales (kg).
a y b: son las dimensiones de la base (superficie de apoyo del bloque, cm2).
Cb:
ndice de compresibilidad en el fondo (kg / cm3).
Bajo la accin de las fuerzas exteriores horizontales que actan en el poste, el bloque gira
alrededor de un eje situado en el baricentro del diagrama de carga, un ngulo , penetrando un valor
' en el suelo, en el lado de la fuerza, y levantndose en el lado opuesto en la misma magnitud.
La reaccin que se opera en el fondo de la excavacin es lgicamente igual a G, es decir que el
volumen del prisma trapecial representativo de las tensiones en el plano de apoyo, es igual a G. A
medida que aumenta, el prisma va variando hasta que ' 0 , cuando el prisma se acorta.
El eje de giro del bloque, tiene que encontrarse arriba del centro de gravedad del prisma,
generndose as un momento Mb que ser igual a la fuerza de reaccin G por la distancia s al centro
de giro:
M b G.s
siendo
a
s C
2
C:
a ' 2. 0 '
C . 0
3 0 ' 0 '
'
C a. 0,5
6. 0
a
' .tg
2
G
a.b.C b
reemplazando:
a
. tg .b.C b .a
C a.0,5
6.G
a 2 . tg .b.C b
C a. 0,5
12.G
a 2 . tg .b.C b
a
a
C a. 0,5
2
2
12.G
a 3 .b.C b . tg
12.G
110
M b G.s
b.a 3
.C b . tg
M b
12
(13)
siendo
tg
obtenemos:
a. tg 2. 0
G
a.b.C b
2.G
a .b.C b
2
(14)
Cuando la base se levanta aun ms, no tocando el fondo en una parte de su superficie, como
indica la figura, el momento Mb (momento del fondo) se puede calcular de la siguiente manera:
M b G.s
a x
s
2 3
a x
M b G.
2 3
a
G
s
Z /3
b.x
G
. max.
2
'
x
. tg
111
2.G
b.C b . tg
2 3 b.C b . tg
a
M b G. 0,47.
2
b.C
.
tg
(15)
Procedimiento de clculo
Vamos a ver como se desarrolla un clculo de verificacin para el caso de una fundacin en
bloque de hormign aclarando que ,con sus variantes, es semejante para otros tipos y formas de la
fundacin.
i. como datos, generalmente se dispone de la caracterstica de la lnea:
vano entre postes, altura del mismo y sus caractersticas, peso de los conductores,
aisladores, cables de guardia, riostras y crucetas.
Tipo de suelo y valores de los ndices de compresibilidad Ct2 y Cb2 a la profundidad de dos
metros, coeficiente de friccin , valores de la presin del viento y su punto de aplicacin, y
valor de la fuerza horizontal de tiro de los conductores y cables de guardia, e hiptesis de
clculo.
ii. Se predimensiona el bloque fijando los valores de a y b, y en una primera aproximacin la
profundidad t.
iii. Se determina el valor admisible de tg = 0,01 y el momento flector M de las fuerzas
horizontales a la profundidad 2/3 t.
iv. Se determinan las fuerzas verticales G por la suma de:
Peso propio del soporte
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U.Na.M.
-1998-
112
para tg = 0,01
t3
M s = M - Mb
b.t 3
.C t .tg
36
M s .36
Ms
15,34.3
b.C t .0,01
b.C t
6..G
b.C t .t 2
tg 2
2.G
a .b.C b
2
113
M b G. 0,47.
2
b.C
.
tg
Ms
Mb
- si esta relacin es menor que 1, se calcula S de la tabla n 2 y se averigua si: M b M s S.M
Mb Ms M
- si en cambio la relacin es mayor que 1, se verifica que:
xvi. Se entiende que el momento flector M se calcula para la profundidad de 2/3.t cuando Ms se
calcula por la frmula (12), y en cambio se calcula para la profundidad t, cuando Ms se calcula
por la frmula (8).
xvii. Si se conoce la fuerza de arrancamiento Ft (en caso de que esta posibilidad se diera), debe
verificarse que:
Gt
1,5
Ft
Como planilla anexa se agrega, como elemento ilustrativo los pesos y las dimensiones de
postes de hormign armado cuando se conocen la longitud total y los esfuerzos horizontales en la
cima.
Para determinar el dimetro en la base, se calcular, (conociendo el dimetro en la cima),
mediante la frmula.:
D b D c 1,5.L
L : m
114
Tabla N5:
Postes de HA de seccin circular (peso aproximado)
Esfuerzos
en la cima.
(kg)
Altura
total del
poste. (m)
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
10,50
11,00
11,50
12,00
12,50
13,00
13,50
14,00
14,50
15,00
16,00
17,00
18,00
19,00
20,00
21,00
22,00
23,00
300
350
400
450
500
550
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1600
1700
30
1080
1180
1290
1430
1580
1700
1830
1960
2100
2250
2420
2550
2700
2840
3000
3120
3255
3400
3960
4300
4620
5200
5600
5960
6400
31
1180
1275
1380
1490
1600
1730
1840
1980
2150
2280
2450
2590
2750
2890
3050
3160
3290
3660
4200
4600
5100
5600
5950
6300
7000
32
1215
1315
1430
1540
1650
1760
1875
2025
2180
2340
2500
2650
2800
2950
3100
3220
3350
3760
4300
4700
5300
5700
6100
6550
7200
33
1255
1350
1470
1590
1700
1815
1930
2115
2300
2440
2580
2730
2880
3040
3200
3410
3620
2880
4500
5000
5460
5850
6250
6850
7450
35
1500
1620
1750
2000
2040
2230
2420
2570
2730
2875
3020
3210
3400
3640
3880
4070
4400
4850
5400
5800
6350
6700
7300
7800
8350
37
1550
1680
1930
2060
2190
2340
2490
2540
2800
3050
3330
3470
3620
3850
4080
4233
4600
5150
5550
6000
6450
7250
7750
8200
8700
DIMETRO EN LA CIMA
18
530
585
635
690
740
805
860
920
970
1090
1200
1270
1330
1470
1565
1655
1730
22
630
710
775
825
870
950
1020
1170
1300
1350
1390
1520
1640
1740
1830
1960
2075
24
640
730
815
915
1020
1100
1170
1300
1410
1505
1590
1685
1770
1880
1970
2140
2290
2450
24
700
760
825
925
1030
1110
1175
1320
1460
1525
1600
1700
1780
1930
2080
2190
2305
2550
25
750
800
860
960
1070
1180
1300
1390
1480
1620
1770
1860
1970
2060
2170
2265
2375
2650
2900
3150
25
800
830
870
970
1080
1200
1325
1470
1690
1700
1780
1870
1980
2090
2205
2300
2405
2700
3040
3300
26
835
870
910
1050
1200
1285
1375
1550
1750
1840
1950
2040
2150
2260
2375
2480
2590
2900
3180
3450
3750
27
910
985
1070
1155
1245
1335
1435
1615
1800
1900
2020
2180
2350
2420
2500
2630
2765
2950
3280
3550
4000
4330
4640
28
950
1050
1150
1225
1300
1390
1500
1690
1890
2050
2215
2340
2480
2530
2600
2740
2890
3050
3380
3840
4150
4350
4850
5350
5750
29
1010
1110
1220
1325
1440
1545
1650
1820
1995
2150
2310
2450
2590
2690
2800
2930
3070
3150
3500
4100
4500
4850
5100
5500
5850
115
Trabajo Prctico
Calcular la cimentacin para un soporte (poste de hormign armado circular) de una lnea. La
cimentacin ser del tipo de bloque de hormign de seccin rectangular y se dimensionar y verificar
segn el mtodo de Sulzberger.
Datos generales:
Datos particulares:
h - altura total del poste sobre el nivel del suelo- 16,00 m.
p - peso de cables, crucetas, aisladores, etc., 1100 kg.
F1- fuerza de tiro en sentido longitudinal, aplicada a la altura h : 700 kg.
La hiptesis de clculo se hace suponiendo la accin del viento F1 solamente en sentido
transversal.
La cimentacin se calcular en la hiptesis de la accin del tiro F1 en sentido longitudinal.
Restara verificar su comportamiento bajo la accin de la fuerza del viento F2 que se omite a los fines
de no extender demasiado el trabajo.
Resolucin:
Seguimos el procedimiento de clculo desarrollado en la exposicin terica precedente.
ii. Predimensionamiento del bloque. En base a los antecedentes de otros clculos, se fijan los
siguientes para nuestro caso.
Elegimos el poste, tomando los datos de tabla, en donde entramos con el esfuerzo en la cima: 700
kg, y la altura total ht = 17,60 m (16,00 m de altura, y 1,60 m de penetracin en el bloque).
All obtenemos:
- el dimetro superior que es igual a 27 cm.
- El peso (interpolando) = 3442 kg.
- el dimetro inferior ser :
27 cm + 1,5 . 17,60 = 53,4 cm.
- el dimetro en la base superior del macizo:27 cm + 1,5 . 16 = 51 cm.
- el dimetro medio dentro del macizo: (53 cm + 51 cm ) / 2 = 52 cm.
La profundidad t se calcula, sumando a 1,60 m de penetracin, 0,30 m de recubrimiento
inferior:
t = 1,60 m +0,30 m = 1,90 m.
El ancho b ser igual al dimetro inferior del poste, 53 cm, mas un recubrimiento de 0,20 m a
ambos costados, b = 0,53 + 2 . 0,20 0,93 m a 0,94 m.
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116
Fijamos un largo:
a = 1,3 . b
a = 1,3 .0,94 1,20 m.
iii. Determinamos las fuerzas verticales G:
G1: peso del soporte = 3442 kg.
G2: peso de los cables, crucetas, etc.=1100 kg.
3,14. 0,522.
.1,60.2000 3607 kg
G3: peso del macizo de hormign simple : 1,20. 0,94.1,90.
4
. a.b a 2.t. tg
. b 2.t. tg a.b.a 2.t. tg
. b 2.t. tg t.a.b t
3
1, 9
1734 kg.
siendo:
M 1 F1 . h .t
3
y
C t 1,90 C b .1
t2
0,10
1.90
3
7.1
7.
6,7 kg / cm
2
2,00
117
Me
746,420
15,34. 3
163 cm
b.C t
94. 6,7
6..G
b.t 2 .C t
tg =
6. 0,6. 9,882
0,00156
94. 1,902.6,7
(verifica).
xiii. Calculamos tg 2
tg 2
2.G
a .b.C b
2
2. 9,882
0,00216
1202 .94. 6,7
M b G. 0,47.
2
b.C
.
tg
C b C t1,90 6,7
Kg
.
cm 3
120
9,882
411.091 kg.cm.
M b 9,882.
0,47.
2
94
.
6
,
7
.
0
,
01
118
xv.
M s 1.199.943
2,9
Mb
411.091
Se verifica si Ms + Mb M1
1.611.34 1.208.900
(verifica).
119
INDUCTANCIA
Autoinduccin e inductancia mutua
Consideremos un conductor cilndrico de radio r por el cual circula una corriente i, tanto en el
interior como en el exterior del mismo se producirn lneas de induccin en planos normales al eje del
conductor y formando circunferencias concntricas con el centro en el mismo conductor. Estas lneas de
fuerza originan un flujo magntico que estar dirigido en el sentido de las flechas si la corriente circula
partiendo hacia el plano del dibujo (regla del tirabuzn), el valor de la densidad de campo magntico
en el exterior del conductor puede calcularse en cada punto aplicando la ley de Biot y Savart (o bien la
Ley de Ampere), segn la cual cuando una corriente circula por un conductor rectilineamente infinito,
el valor del campo en un punto Pe situado a la distancia x del eje del conductor vale:
Pe
Be
Be
0 .I
2..x
Wb
2 para x (m) r
m
(1)
2.
A.m
Haciendo
2.I
107 .x
Wb
2
m
para x (m) r
(1)
120
Ii = . Si = . . x2
I
r2
2
Ii
x
I i I.
x2
r2
x r
.x
x r
(2)
B .H
donde:
= 0.(1 + )
Comparando con la permeabilidad del vaco 0, podemos clasificar los materiales en:
Paramagnticas > 0
Diamagnticas
< 0
Ferromagnticas 0
Tratndose de materiales conductores, por lo general trabajamos con materiales de los dos primeros tipos
mencionados.
El factor se denomina susceptibilidad magntica y es adimensional. Damos a continuacin algunos valores de
este factor para algunos materiales, a 300 K:
SUSTANCIA PARAMAGNETICA
Aluminio
Platino
Tungsteno
2,3 . 10 - 5
2,9 . 10 - 4
6,8 . 10 - 5
SUSTANCIA DIAMAGNETICA
9,8 . 10 - 6
3,6 . 10 - 5
2,6 . 10 - 5
Cobre
Oro
Plata
Bi 0 .H i
B e 0 .H e
Por ser Bi proporcional a x, el valor del campo en el interior del conductor ser representado
por una recta, y en el exterior por dos ramas de hiprbolas por ser Be proporcional a 1 / x.
121
De las expresiones (1) y (2) podemos graficar las variaciones del campo en el interior y exterior
del conductor:
B
B x
CONDUCTOR
x
r
Consideremos ahora una lnea formada por un conductor de ida A y uno de vuelta B, recorrida
por una corriente alterna de valor eficaz I. La corriente por el conductor A produce un flujo que puede
considerarse integrado por tres componentes:
i. un flujo 1 que circula en el interior del conductor A.
ii. un flujo 2 que circula en el espacio entre A y B.
iii. un flujo 3 que circula en el espacio que abraza ambos conductores y se propaga hasta el
infinito.
Anlogamente, podemos considerar tres flujos emanados del conductor B, respectivamente
iguales en magnitud a los tres anteriores, pero como el flujo 3 emanado por B y que circula alrededor
de A, es igual y de sentido contrario al 3 engendrado por A; se anula simultneamente, y a los efectos
de la induccin, solo entran en consideracin los 1 y 2.
Para determinar esos valores recordemos que la densidad de lneas de fuerza producidas por la
corriente I a la distancia x del eje A vale:
2.I 1
B e 7 .
10 x
x r
2.I
B i 7 2 .x
10 .r
x r
d1 Bi .l.dx
ds
dx
122
2.I.l.x.dx
2.I.l
1 B i .l.dx
7 2 x.dx
7 2
10 .r
10 .r 0
0
0
2
2.I.l x
7 2.
10 .r 2
I.l
7
0 10
Pero teniendo en cuenta que el campo en el interior de un conductor vara desde un valor cero
hasta su valor mximo, tendremos que adoptar un valor medio, luego:
1 I.l
1 . 7
2 10
(Este es el flujo causante de la autoinduccin)
Haciendo igual procedimiento para el flujo 2 (en el exterior del conductor), se tiene:
b
2 B e .l.dx
2.I.l.dx 2.I.l
b
7 .ln x r
7
10 .x
10
2.I.l
2.I.l
b
.ln b - ln r 7 .2,3. log
7
10
10
r
I.l
b
.4,6.log
7
10
r
1
b
. 4,6.log
r
2
l
b
I. 7 .0,5 4,6.log
r
10
l
107
1
b
. 4,6.log
r
2
(Hy)
123
Hy
Hy
Para expresar esta ltima en
, hacemos:
km
L
1
.1000 7
l
10
1
b
. 4,6.log .1000
r
2
1 1
b
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
km
Hy
km
La inductancia de servicio por km ser, teniendo en cuenta que cada km de servicio tiene 2 km
de cable:
LAB
i
A
B
MD C AB
M ABCD
i
C
D
LD C
LAB = inductancia propia del conductor AB.
MDCAB = inductancia mutua entre DC y AB.
Como hemos considerado la longitud simple para obtener la inductancia total basta multiplicar
por 2, (ya que estn unidas en serie).
2 1
b
Hy
L g 4 . 4,6.log
10 2
r
km
Adems, como hemos tenido en cuenta los efectos de autoinduccin e induccin mutua la
expresin anterior representa la INDUCTANCIA DE SERVICIO, o sea la inductancia resultante.
Si la corriente es variable, (corriente alterna), el campo magntico vara en igual forma y por lo
tanto induce en el conductor una fuerza electromotriz que de acuerdo a la ley de induccin trata de
oponerse a la causa que lo produce, el flujo magntico producido por la corriente resulta ser
proporcional a dicha corriente, de tal forma que la constante de proporcionalidad es la inductancia del
conductor: = L.i
di
e L.
La fuerza electromotriz de autoinduccin es:
dt
siendo L el coeficiente de autoinduccin.
Es decir que para una variacin de corriente unitaria (1 A/s) la fem inducida es igual a L, o sea,
el valor de la inductancia del conductor.
Cuando se encuentran dos o ms circuitos prximos unos a otros y circula la corriente i en uno
de ellos, induciendo a su alrededor un flujo magntico, algunas lneas en nmero mayor o menor
(segn la posicin relativa de ambos circuitos), abrazaran tambin al segundo y a los restantes.
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124
e 2 L12 .
di 1
di
M12 . 1
dt
dt
e1 M 21 .
di 2
dt
En todos los casos resulta M12 = M21 = M que es la mutua inductancia que solo depende de las
caractersticas constructivas de la lnea, independientemente de los valores elctricos.
La magnitud de los coeficientes de induccin depende de la configuracin de los circuitos,
de la permeabilidad del medio; y en el caso de la induccin mutua, de la posicin relativa de los
circuitos que determina el flujo comn.
Tratndose de canalizaciones elctricas areas, por ejemplo, entre los dos conductores de una
lnea monofsica, entre los conductores de una lnea trifsica, o entre canalizaciones independientes
que corran paralelas prximas unas a otras, los fenmenos anteriores se producen simultneamente, en
consecuencia la induccin total deber contemplar tanto la autoinduccin como la induccin mutua,
de las que deduciremos la inductancia en servicio de la lnea.
El efecto de la inductancia es producir un aumento de la cada de la tensin y en disposicin
defectuosa de los conductores o cuando las canalizaciones corran unas al lado de otras, las fem
inducidas pueden tener como resultado desequilibrios de las tensiones en los extremos de la lnea; las
fem de induccin producen corrientes inducidas que segn la ley de Lenz se dirigen de tal manera que
se oponen a la causa que las produce, (producen un atraso de la corriente con respecto a la fem).
Autoinduccin e Induccin Mutua en Lneas Monofsicas y Trifsicas
Para una lnea monofsica de un conductor de ida y otro de vuelta, ya vimos que la inductancia
de servicio total era:
2 1
b
Hy
L g 4 . 4,6.log
10 2
r
km
(para la determinacin de los sentidos de los coeficientes de induccin hay que tener en cuenta la Ley de Lenz).
En el caso de conductores paralelos recorridos por corrientes del mismo sentido (subdivisin
por fase), los sentidos de L y M sern:
M11
L1
1
1
M21
M21
L1
L2
2
2
L2
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125
L g1 L1 M1'1 M 21 M 2'1
del mismo modo se calcula para los otros conductores.
El clculo de la cada de tensin inductiva, mediante el concepto de autoinduccin e induccin
mutua, presenta la ventaja (aun con disposiciones complicadas de conductores), de poder obtener y
analizar los distintos elementos que intervienen en la cada de tensin separadamente para cada
conductor, cuando se prevn desequilibrios de tensin, y por consiguiente una reparticin desigual de
las corrientes en las diferentes fases de una larga canalizacin.
El coeficiente M entre conductores rectilneos paralelos
Separados por la distancia a, puede determinarse mediante la integral de Newman:
M12 .
a
1
d l1
l
Admitiendo que los conductores se encuentran en el aire = 1 y si son paralelos = 0,
entonces la expresin queda:
dl
M12 dl1 . 2
r
la frmula resultante usada generalmente en electrotecnia es la siguiente:
2.l
M 12 2.l.ln 1
a
l:
a:
126
1
4
L1 2.l.ln2.l lnr 1
4
2.l
L1 L 2 2.l.ln 0,75
r
2.l.
2.l
. 2,3.log 0,75
4
10
r
M12
2.l
2.l
. 2,3.log 1
4
10
a
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
km
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
km
Los valores de a y r, deben estar dados en la misma unidad, por lo general en cm.El valor de
Lg1 de una canalizacin depende naturalmente de la disposicin relativa de los conductores, del
numero de estos por fase, de sus dimensiones y de la longitud de la lnea.
La reactancia magntica o inductora de una canalizacin depende adems del sistema de
corriente y esta dada por la expresin:
XL1 = .Lg = 2..f.Lg1
Y la cada de tensin inductiva:
e = XL1.I = 2..f.Lg1.I
Analizaremos a continuacin los casos mas comnmente usados en la prctica, segn el
numero de conductores y la disposicin relativa de estos en las lneas de transporte de energa.
127
L2
21
En este sistema tenemos lneas monofsicas simples, es la formada por dos conductores, uno de
ida y otro de vuelta, que es la que corresponde a
L1
M1
sentido contrario
2.l
L1 2.l.ln 0,75
r
2.l
M 21 2.l.ln 1
a
a
L g1 L1 M 21 2.l.ln 0,25 l.2.ln 0.5
r
r
L g1
1
a
. 4,6.log 0.5
4
10
r
Hy
km
L 2 2.l.ln 0,75
r
2.l
M 12 2.l.ln 1
a
a
L g2 L 2 M 12 2.l.ln 0,25
r
128
L g2 L 2 M 12
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
km
L g L g1 L g2
Hy
km
No siempre se van a cumplir simultneamente las dos exigencias. Vamos ha ver algunas
disposiciones en ese aspecto.
Lnea dplex:
L1
M1
M2
M2
1
a3
a1
2
a2
1
M2
M1
L2
M2
Estamos tratando sistemas monofsicos: dos conductores de ida en paralelo y dos de vuelta en
paralelo.
Veamos la inductancia para el conductor 1:
2.l
L1 2.l.ln 0,75
r
2.l
M 21 2.l.ln 1
a3
2.l
M1'1 2.l.ln 1
a2
2.l
M 2'1 2.l.ln 1
a1
129
L g1 2.l.ln 1 3 0,25
r.a 2
Como los conductores estn en paralelo y la lnea se ha bifurcado en dos conductores por fase,
la inductancia de servicio del conjunto se obtiene dividiendo Lg1 por 2:
L g1'1
Lg
2
a .a
l.ln 1 3 0,25
2
r.a 2
L g1'
como los conductores 1 y 2 estn en serie, la inductancia de servicio de todo el sistema resulta:
a .a
Lg
a .a
1 1
. 4,6.log 1 3
4
10 2
r.a 2
Hy
km
Lg
ii.
2
a
. 4,6.log 0,5
4
10
r
Lg = 0,00235 Hy/km
Disposicin rectangular.
I
a1
I
a3
a2
I
130
Lg
iii.
a 1 .a 3
1
.
4,6.log
0,5
a .r
104
2
Lg
iv.
Lg = 0,01135 Hy/km
(Hy/km)
a 32
1
0,5
.
4,6.log
4
10
a 2 .r
Lg = 0,00105 Hy/km
(Hy/km)
a1
I
Lg
v.
a .a
1
. 4,6.log 1 2 0,5
4
10
a 3 .r
Lg = 0,00138 Hy/km
(Hy/km)
I
a
Lg
a .a
1
. 4,6.log 2 3 0,5
4
10
a 1 .r
(Hy/km)
Lg = 0,0012 Hy/km
131
vi.
Lg
vii.
1
r .a
. 4,6.log 2 3 0,5
4
10
r
Lg = 0,001236 Hy/km
(Hy/km)
ro 2.r
Lg
viii.
a
2
. 4,6.log
4
10
ro
0,5
Lg = 0,0023 Hy/km
(Hy/km)
I
a1
a2
a1
a1
I
Lg
a .a
2
1 3 0,5
.
4,6.log
a 2 2 .r
3.104
(Hy/km)
Lg = 0,000731 Hy/km
132
ix.
I
a1
a2
a1
Lg
a 2 2 .a 3
2
0,5
.
4,6.log
a 2 .r
3.104
a1
(Hy/km)
Lg = 0,0010 Hy/km
Los casos anteriormente vistos son los ms comunes en la prctica. El primero es el menos
apropiado en lo que respecta a L. Los valores de L para los casos ii. y iii. son inferiores a los de iv., v.
y vi. y el de la disposicin del caso viii. es mejor que la del caso ix.
De esto deducimos que desde el punto de vista elctrico, cuando hay varios conductores,
conviene colocar los conductores homnimos alternados y no seguidos, ya que en este caso L es
mayor y en consecuencia tendr una mayor cada de tensin; en cambio desde el punto de vista de
seguridad del servicio conviene elegir las disposiciones que forman circuitos completos sobre un
mismo lado del poste sostn y en consecuencia las disposiciones i., ii., iii., v. y vii.; para las
disposiciones ii. y iii. las conexiones a las barras deben cruzarse, la disposicin del caso vi. que debe
compararse con la del iii. debe sufrir una rotacin de 90 con estas disposiciones al producirse una
anormalidad en uno de los circuitos, el servicio puede ser mantenido y con precauciones especiales es
posible en ciertos casos efectuar las reparaciones aun en servicio.
Adems de las disposiciones cuadrangulares y rectangulares, los conductores se ubican de tal
modo que el conductor inferior no se encuentre sobre la vertical que pasa por el superior para evitar
que en los casos de rotura del superior caiga haciendo contacto con el inferior.
133
SISTEMAS TRIFSICOS
Para estos sistemas el clculo del valor total de la L no ofrece mayores dificultades, siempre
que se use el procedimiento de divisin de la L en cada fase en auto e induccin mutua.
En este sistema debe tenerse en cuenta la disposicin de los conductores en el poste, esta puede
ser simtrica o asimtrica, la disposicin asimtrica tiene como consecuencia L desiguales en las
diferentes fases y dando la tensin desigual, para corregir este inconveniente se recurre a la
transposicin de los conductores; si se trata de dos circuitos sobre un mismo poste o si la intensidad de
la I obliga a subdividir la seccin de cada fase, se pueden colocar los diferentes conductores, o
circuitos, separadamente a ambos lados del poste o entreverarlos entre s; habra que discutir cual es la
disposicin ms recomendable desde el punto de vista elctrico y teniendo en cuenta las exigencias del
servicio.
En lneas trifsicas se presentan generalmente los casos siguientes
Caso 1:
En este caso los conductores ocupan los vrtices de un tringulo equiltero, este montaje da la
misma inductancia para cada fase y es muy conveniente en la explotacin, los postes resultan mas altos
que las disposiciones asimtricas, pero este detalle carece de importancia en L.M. y cobra gran
importancia (econmica) en las lneas de Alta y Muy Alta Tensin. De ah que se pase de la
disposicin en tringulo a la disposicin en napa horizontal, a pesar de la asimetra que esto provoca
tanto en L como en C.
El clculo de la L y de la cada de tensin se hace como sigue:
L1 M31 I
a
a
I2
a
I/2
M2
L g1 L1 (M21 M31 )
2.l
L1 2.l.ln 0,75
r
L g1
2.l
M 21 M 31 2.l.ln 1.0,5
a
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
km
134
En el mtodo de las flechas a la expresin de la induccin mutua hay que multiplicarla por 0,5,
ya que se puede admitir que si por el conductor 1 circula la I total, vuelve en partes iguales por los
otros dos conductores para cerrar el circuito (tomando en un determinado instante de tiempo).
La reactancia es:
X L1 X L2 X L3 X L
X L .L g 2..f.L g 2..f.
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
y la cada:
X L .I .L g .I 2..f.L g .I 2..f.
Caso 2:
1 1
a
. 4,6.log .I
4
10 2
r
km
Por nombre de montaje asimtrico de los conductores de un sistema trifsico, se entiende, a las
disposiciones de los cuales las distancias mutuas entre conductores son distintas, el caso lmite lo
constituye la disposicin en un mismo plano, la consecuencia es inductancias desiguales dando cadas
de tensin desiguales en las diferentes fases.
I M21
I/2
L g1 L1 M 21 M 31
L1 M
31
2.l
M 21 2.l.ln 1.0,5
a
L g1
I/2
1 1
a
. 4,6.log
4
10 2
r
2.l
L1 2.l.ln 0,75
r
2.l
M 31 2.l.ln 1.0,5
a
Hy
km
FASE CENTRAL
a. 2
1 1
. 4,6.log
4
10 2
r
Hy
FASES EXTREMAS
km
135
Es decir que el valor de la inductancia resulta mayor en las fases extremas, (Lg2 = Lg2es mayor
que Lg1), acarreando las consecuencias antes mencionadas.
Para corregir esta diferencia se recurre al procedimiento de las transposiciones o rotaciones
entre los conductores. Generalmente debe hacerse una transposicin completa cada 25 km, lo que
corresponde aproximadamente a un punto de rotacin cada 8,3 km. Esto se hace por lo general en
lneas de tensiones superiores a 132 kV.
Transposiciones
8,3 km
8,3 km
8,3 km
L g1 L g2 L g3
2.a 1
1
2
.
4,6.
.log
.log
0,5
10
r
r 3
3
Hy
km
Para lneas de baja y media tensin, 13,2 33 kV no se hace transposicin, sino que se hace un
acercamiento, o sea, se coloca la fase central en zigzag y se restablece el equilibrio. Esto se debe hacer
en cada poste.
Acercamientos alternados a uno y otro lado de los postes
En los dos casos, se considera a los fines del clculo que la compensacin de las inductancias y
de las cadas de tensin , resultan satisfactorias y se admite que tanto para uno u otro caso son iguales
en las tres fases.
136
Caso 3:
Se pueden disponer los conductores de diversas formas mas o menos favorables, con relacin a
la inductancia y a las exigencias del servicio.
El clculo de la L no ofrece mayores dificultades, separando los coeficientes de autoinduccin
de los de induccin mutua. Tenemos en la figura una disposicin en hexgono, disposicin alternada.
3
a1
a2
I1
a1
a1
3
Servicio sncrono: quiere decir que los dos conductores salen de la misma barra funcionando a
la misma frecuencia.
Si consideramos el conductor 1 tenemos:
2.l
M1'1 2.l.ln 1
a3
2.l
L1 2.l.ln 0,75
r
2.l
M 2'1 2.l.ln 1.0,5
a1
2.l
M 21 2.l.ln 1.0,5
a2
2.l
M 31 2.l.ln 1.0,5
a2
2.l
M 3'1 2.l.ln 1.0,5
a1
Luego:
a
a .a
a
L g1 2.l. ln 1 ln 2 0,25 2.l. ln 1 2 0,25
a3
r
r.a 3
Como Lg1 = Lg1, y estn en paralelo las inductancias resultantes sern la mitad.
L g1'1
L g1'1
L g1'
2
a .a
l. ln 1 2
2
r.a 3
L g1
0,25
a .a
l
. 2,3.log 1 3 0,25
4
10
r.a 3
Hy
km
137
De la misma forma se determina la inductancia para los dems conductores. Desde el punto de
vista elctrico esta disposicin es conveniente, pues aun en el caso de que haya un conductor por fase
en servicio, la simetra se mantiene dando lugar a cadas de tensin iguales en todas las fases; para esta
disposicin la transposicin no es necesaria, a no ser el caso de que las lneas de corriente dbiles
corran paralelas a la canalizacin (seria el caso de lneas telefnicas), el montaje resulta mas simple y
econmico por la supresin de las estructuras de rotacin de los conductores, si la conexin de las
barras se ejecuta segn la figura siguiente, el sistema ofrece mayores seguridades para un buen servicio
puesto que si se producen perturbaciones en un circuito el segundo sigue en servicio como circuito
completo.
La asimetra que se introduce no tiene importancia tratndose de casos accidentales, en este caso:
L g1
a
l
. 4,6.log 1
4
10
r
L g2
a .r
l
. 4,6.log 1 2
4
10
r2
0,5
Hy
km
0,5
Hy
km
a2
a1
a
a
Transmisin y Distribucin de la Energa Elctrica
Facultad de Ingeniera U.Na.M. Ober -1998-
138
Elctricamente esta disposicin no ofrece ninguna ventaja y lo mismo se puede decir desde el
punto de vista del servicio. Colocando los conductores de una misma fase tan cerca entre s como
indica la figura siguiente, de manera tal que como distancia entre los conductores pueda tomarse la
distancia y el radio: a y r.
2
La L de cada fase considerando los dos conductores en paralelo resulta prcticamente igual
para las tres fases ( L g11' L g22' L g33' ) y vale muy aproximadamente:
L g1'1
1
a'
. 2,3.log 0,25
4
10
r'
Hy
km
Adems de estas disposiciones pueden combinarse muchas mas pero todas asimtricas y que no
ofrecen ventajas elctricas ni de servicio.
Induccin entre lneas independientes
139
Efectos de las armnicas superiores ya que constituyen agentes perturbadores de aquel servicio.
Las tensiones inducidas que pueden tener un valor elevado y constituyen un verdadero peligro en
las instalaciones telefnicas.
140
q:
V:
q
V
Todo conductor de una canalizacin area configura con la tierra un condensador, cuyas
armaduras son el mismo conductor y la superficie de la tierra, el dielctrico lo forma la capa de aire
interpuesta entre ambos.
En el caso de varios conductores, conductores de ida y vuelta de un sistema monofsico, de los
tres o ms de un sistema trifsico, o de lneas independientes entre si, debemos considerar la capacidad
de todo conductor con respecto a tierra y la capacidad de los conductores entre s; es decir, de los
condensadores cuyas armaduras son los conductores y el dielctrico la capa de aire que los separa. La
primera es la capacidad propia del conductor y la segunda la capacidad mutua o reciproca.
CAPACIDAD PROPIA
Consideremos un conductor completamente aislado y sin que se encuentre ningn otro en sus
proximidades. Sea +q la carga elctrica del conductor (Coulombios), r su radio en cm, h la altura sobre
la superficie del suelo:
V11
+q
C1
V0 = 0
-q
Segn Steimethz la trayectoria de las lneas de induccin que parten del conductor hacia la
tierra es la misma que si un segundo conductor con una carga q se situase ubicado debajo de la
superficie del suelo a la misma distancia h (teora de las imgenes elctricas). Teniendo en cuenta que
r es muy pequeo con relacin a h, obtenemos con suficiente aproximacin para el potencial del
conductor areo la expresin (el potencial propio se representa con doble subndice):
2.h
r
El potencial de tierra debe ser tomado cero. La diferencia de potencial con respecto a tierra y
que expresa la tensin del conductor con relacin a la tierra ser:
2.h
V11 V0 V11 2.q.ln
r
V11 2.q.ln
141
q
q
V11 V0 V11
1
2.h
2.ln
r
C1
9.2.2,3.log 2.h
Km
0,0483
2.h
2.log
r
Nota: El nmero 9 en el denominador de la ecuacin anterior surge, debido a que se ha tomado h y r en cm, y luego se ha
hecho la reduccin a km y F respectivamente para poder expresar C en
F / km
+ q
-q
C1 2 = C2 1
C11
C2 2
-q
+ q
V21 2.q.ln
D
a
frmula de Setimethz
2.h2 a 2
142
CAPACIDAD DE SERVICIO
1
2..f.C b .10 6 .C b .10 6
Xc
-1
Km
+ q1
- q2
C1 2 = C2 1
h C11
C2 2
D
+ q2
- q1
2
2.h
r
2.h
r
D
a
D
a
143
y lo mismo para 2:
D
2.h
V2 V22 V12 2.q.ln
ln
r
a
C1
V1
0,0483
2.h
D
2.log
log
r
a
km
C2
V2
0,0483
2.h
D
2.log
log
r
a
km
Las capacidades estn en serie, por lo tanto la capacidad de servicio ser: (C1 = C2)
C1 .C 2
C2
C
2 2
2
C1 C 2 2.C 2
Cb
Cb
Km
0,0483
2.h
D
4. log
log
r
a
Cb
0,0483
2.h.a
4. log
r.D
Km
h1
-q
a
a1
a2
D1
-q
D2
h2
-q
q
-q
q
1
144
V11 2.q.ln
V1'1 2.q.ln
V21' 2.q.ln
2.h1
r
V1'1' 2.q.ln
Y a tierra:
D1
a2
V11' 2.q.ln
h1 h 2
a1
D1
a2
V2'1 2.q.ln
2.h 2
r
V21 2.q.ln
h1 h 2
a1
D2
a3
V2'1' 2.q.ln
Luego:
D3
a3
2.h1 .D1
D . h h2
V1 V11 V1'1 V21 V2'1 V2 2.q.ln
ln 2 1
a 2 .r
a 1 .a 3
de manera que:
C1 C 2
0,0483
km
2.h .D
D . h h2
2.log 1 1 log 2 1
a 2 .r
a 1 .a 3
de aqu sacamos:
2.h 2 .D1
D . h h2
V1' V2' 2.q.ln
ln 2 1
a 2 .r
a 1 .a 3
C 22' C 2 C 2'
la capacidad de servicio de todo el sistema al estar conectados los conductores de ida en serie con los
de retorno, sera:
C .C
1
1
C b 11' 22' .C11' .C 22'
C11' C 22' 2
2
iii. SISTEMA TRIFSICO
h1 a
D1 D1
h 2 = h 1 + 0,87.a
a 1,5 a 2 m
h1 h 2
D1 a 2 4.h12 2.h1
2.h1
r
V21 0,5.2.2,3.q.log
V31 0,5.2.2,3.q.log
D2
a
D1
a
145
2.h
D
2.h .a
V1 V11 V21 V31 4,6.q.log 1 log 1 4,6.q.log 1
r
a
D1 .r
Luego:
C1
V1
0,0483
2.h1 a
2.log
.
r D1
C b1
q
0,0483
a
V1
2.log
r
km
Vemos que la capacidad por fase de una lnea trifsica es el doble de la capacidad de la lnea
monofsica, en la hiptesis de que en los dos casos los conductores estn a la misma distancia del
suelo y su radio y separacin son las mismas.
Conocida la capacidad puede estimarse la susceptancia
b 2..f.C b .10 6 2..f.
0,0483
.10 6
a
2.log
r
146
1
a
a
q
-q / 2
- q /2
D2
D1
D1
0,0483
2.h a
2. log
.
r
D1
km
2.h
V22 V33 2.q.2,3.log
D
V12 V13 2.q.2,3.log 1 .0,5
a
D
V23 V32 2.q.2,3.log 2 .0,5
2.a
D .D
2.h
V2 V3 q. 4,6.log
2,3.log 1 2 2
r
2.a
C b2 C b3
0,0483
D .D
2.h
2.log
log 1 2 2
r
2.a
km
147
0,0483
F
km
a
2.log
r
En general las lneas trifsicas tienen capacidades medias comprendidas entre 0,008.10-6 y
0,01.10-6 F / km.
La influencia capacitiva de los aisladores es despreciable frente a la capacidad que presentan
los conductores. Por ejemplo, en una cadena de 12 aisladores normales a la campana y pernos con
anillos de proteccin, su valor es del orden de 9 a 10 F, valor realmente muy pequeo por lo que se
desprecia en los clculos. Serian necesarias cerca de 1000 cadenas por km para lograr una capacidad
igual a la del conductor, y aun en el caso de tener que colocar cadenas dobles de aisladores, la
capacidad de estos no alcanza al 1 % de la capacidad de los conductores.
Cb
148
P
.10 6
2
E
mho
km
kW
P: prdidas en
para un conductor simple, suma de las prdidas parciales siguientes:
km
V
g.V
Ra
La corriente Id es una corriente watada, y por lo tanto en fase con la tensin. A manera de
ejemplo podemos mencionar que la prdida para una lnea de 150 kV se ha estimado en 10 W por
cadena de aisladores. Estas prdidas con mal tiempo pueden alcanzar hasta 10 veces el valor anterior,
en general el valor de g es muy pequeo y puede despreciarse en los clculos de primera
aproximacin, sobre todo para lneas no muy largas, y para el clculo de la tensin solamente.
149
En toda lnea elctrica de transporte se presenta en rigor el efecto de capacidad entre los
conductores y entre estos y tierra, sin embargo comnmente mientras no se exceda un determinado
valor de la tensin entre conductores y de una cierta longitud de la lnea, puede prcticamente
prescindirse del efecto capacitivo lo que simplifica l clculo de la canalizacin. Algunos autores
consideran como lmites de dichos valores los de 60 kV para tensin de conductores y 80 km como
distancia de transporte, otros en cambio adoptan 40 kV y 50 km; teniendo en cuenta esto podemos
distinguir dos casos elctricos en l clculo de la lnea de transporte:
Lneas de constantes concentradas, en el cual podemos distinguir a su vez dos casos:
a.- lneas cortas en las cuales se desprecia el efecto capacitivo.
b.- lneas de longitud media y tensin no muy alta, en las cuales se considera el efecto
capacitivo y se puede tomar o no los efectos de dispersin e irradiacin, pero localizados en
determinados puntos de canalizacin.
Lneas largas de constantes uniformemente distribuidas.
LNEAS CORTAS
Estas lneas son de corta longitud y de tensiones no muy altas, se desprecian las derivaciones,
prdidas por aislacin imperfecta; efluvios y efectos de tipo capacitivo. Por lo tanto se tiene en cuenta
nicamente la resistencia hmica e inductancias totales considerndolas localizadas y unidas en serie,
lo que nos da la impedancia total.
Las magnitudes que intervienen y que se deben considerar en este caso son:
150
Tomando como referencia una fase, el estado instantneo del sistema lnea - receptor se
expresara por
R
V2
V2
v1 R.i L.
v1:
v2:
di
v2
dt
Admitiendo que en la prctica se transporta energa alterna sinusoidal, se puede pasar de los
valores instantneos a valores eficaces, y mediante stos a la interpretacin vectorial. De esta manera
V1 representa la resultante de todos los dems vectores. Grficamente la ecuacin con valores eficaces
se representa de la siguiente manera:
V1 R.I j..L.I V2
2 Ia
1
V2
I.Z
L.
I
V1
I.R
Ir
I
La tensin en las barras de la central resulta superior a la del centro receptor, y el ngulo 1
mayor que 2.
Transmisin y Distribucin de la Energa Elctrica
Facultad de Ingeniera U.Na.M. Ober -1998-
151
El diagrama siguiente nos pone de manifiesto que entre las tensiones al origen y al final no solo
existe una diferencia en sus valores, sino que tambin se origina un ngulo de fase , y cuando este
defasaje es pequeo, como debe suceder y/o procurarse en la prctica, tomamos como valor de la
cada de tensin la diferencia escalar entre las tensiones, es decir:
V V1 V2 I. R.cos 2 .L.sen 2
V e V1 V2 R.I a .L.I r
(*)
(*)
V1
j.
Z
.L.
I
I.
V2
Ia
I.
R.I r
R
Ir
R .I a
.L r
(*)
Debe observarse cul es la importancia que tienen los valores y las diferencias de fase (e y v),
segn sea el tipo de transporte o canalizacin de la energa. Para ello analizaremos los siguientes casos.
Para corriente continua
-
.L = 0
Ir = 0 (en continua) R.Ir = 0
e = R.Ia
v = 0.
Quiere decir que podemos transportar energa con v = 0 . Se concluye que en todo sistema de
c.c. la nica cada ser la hmica de acuerdo a la corriente activa que lo produce (e = R.Ia).
Como observacin final puede decirse que en un transporte de energa por c.c. no se existe
defasaje entre tensin y corriente.
Para corriente alternada
Analizamos en primer lugar el caso:
v = .L.Ia R.Ir = 0
para esto se cumpla tiene que suceder:
.L.Ia = R.Ir
152
Ir
.L
.I a
R
.L 2
e R.I a .1
R
(*)
El valor de e segn esto, depende de la relacin entre la inductancia y la resistencia. Para lneas
areas .L R y para lneas subterrneas ocurre lo contrario. Significa esto que para transportar
energa mediante lneas areas, bajo la condicin v = 0, se producirn elevadas cadas de tensin, lo
que en la prctica constituye una desventaja y bajo este punto de vista resulta mas conveniente la lnea
subterrnea (en los casos que se desee realizar el transporte con v = 0). Luego, cuando se proyectan
lneas areas, con el fin de evitar excesivas cadas de tensin, se admite un pequeo valor v = 0
(diferencia de fase entreV1 y V2).
(*)
Ir
R
.I a
.L
Quiere decir que la lnea tiene que acusar una cierta I reactiva capacitiva. Para v tendremos:
R 2
R2
v .L.I a - R.I r .L.I a
.I a .L.I a .1
.L
.L
R 2
v .L.I a .1
.L
153
I a v R.I r .
1
.L
V2
. v R.I r
.L
W2
sabamos que:
v V1sen .L.I a R.I r
reemplazando:
V2
.V1sen R.I r
.L
W2
Admitiendo que V1 = V2, es decir, que las tensiones en el origen y al final de la lnea sean
iguales, o la diferencia entre ellas es muy pequea tal que la podemos despreciar:
e R.I a .L.I r 0
Ir
despejando Ir :
R
Ia
.L
(1)
1
V1 .sen R.I r
.L
Ia
.L 2
R.V1 .sen
R2
I r .1
2
.L 2
.L
R.V1 .sen
.L 2
Ir
R 2 .I r
.L 2
R.V1 .sen
.L 2
.L 2
2
R 2 .L
V2
R2
.V1 .sen - V1 .sen .
2
2
.L
.L R
W2
V2 .V1 .sen
R2
.1
2
2
.L
.L R
2
V12 .sen .L R 2 R 2
.
2
2
.L
.L R
W2 V12 .
sen .L
.
2
2
.L .L R
154
W2
V12 .sen
R 2
.L.1
.L
Resistencia hmica R.
Reactancia inductiva XL = .L
Es directamente proporcional al cuadrado de la tensin aplicada en el origen, V1.
Es directamente proporcional al seno del ngulo de diferencia de fase entre las tensiones al
principio y al final de la lnea, . En consecuencia, el valor mximo a transmitir por la lnea, lo
obtendremos para = 90 , resultando sen 90 = 1.
V12
R 2
.L 1
.L
W2 max
estable
inestable
155
La eleccin del valor de la cada de tensin admisible es una cuestin casi puramente
econmica tratndose de lneas de transmisin, ya que su determinacin depende de la seccin y
tensin econmicas.
Para lneas largas la cada de tensin puede ser del orden del 8 % a 15%, llegando hasta el
20 %. Para lneas de baja tensin es del orden de 2,5 % a 3 %. Tratndose de lneas que trabajan a
tensiones medias y a corriente variable, es siempre preferible encarar la solucin desde el punto de
vista econmico y regular la tensin en las subestaciones, de tal manera que la tensin secundaria de
los transformadores permanezca constante o muy aproximadamente constante. A tal fin, para regular la
tensin se instala en cada una de las derivaciones o grupos de las derivaciones, un transformador
adicional regulable, o se colocan en los bancos de transformacin, transformadores con bornes de
amplia regulacin.
Naturalmente estos dispositivos encarecen el costo de las instalaciones, pero resultan necesarios
para dar al servicio elctrico la calidad que este requiere.
2.L. .I 2
V1
F
2.R.I 2
V2
FG = V
I2
1
A
analticamente las tensiones y cadas de tensin se expresan mediante las siguientes relaciones:
156
V1
Tensin al origen:
V1
R.I2:
2.R.I2:
OA AB2 BD DC2
cada de ida.
cada total (ida y vuelta).
El defasaje:
V2 .sen 2 2..L.I 2
V2 .cos 2 2.R.I 2
tg 1
Tensin al final:
V2
V2
OB AB2 BC DC2
El defasaje:
tg 2
V1 .sen 1 2..L.I 2
V1 .cos 1 2.R.I 2
Del mismo diagrama vectorial se pueden deducir las frmulas aproximadas, pero que en la
prctica simplifican muchisimo los clculos considerando que los errores que se cometen son
despreciables.
Estas frmulas son, admitiendo que el ngulo es despreciable como ocurre en la prctica ya
que es muy pequeo, y que Z.I2 es pequeo comparado con la magnitud de V2 y V1, entonces se podr
aceptar que 1 = 2 y en este caso la ecuacin vectorial puede escribirse como:
V1 V2 Z.I 2
Si admitimos que (escalarmente):
V1 V2
2.R 2 2..L 2 .I 2
.L
V1 V2 2.R.I 2 . 1
.L
k 1
V1 V2 2.R.k.I 2
157
V V1 V2 2.k.R.I 2
La cada:
(2)
(la frmula (2) puede usarse sin error sensible, siempre que la longitud de la lnea no sea muy grande).
Supongamos una lnea simtrica de fases equilibradas. En este caso las tensiones compuestas
son iguales entre si, tanto al principio como al final de la lnea.
Lo mismo sucede con las tensiones simples U1' , U '2 , U 3' ; U 1 , U 2 , U 3 y con las cadas de tensin
V1 , V2 , V3 en los tres conductores de lnea:
.L .I
I2
U1
I1 .R
U2
I2.R
2
'2
.L
'1
'
.I
.L
.I 2
158
.Lg.I
I
'1
'
I2
U2
'2
U1
'
g .I
U1
.L
I1 .R
U2
I2.R
.L
I2
g.
En cada una de las fases, para los valores instantneos se verificaran las siguientes ecuaciones:
U 1' U 1 V1
U 2' U 2 V2
U 3' U 3 V3
Las tensiones entre conductores al principio de la lnea son iguales entre si y valen:
E' V12' V13' V32' 3.U1'
Y la cada de tensin:
V E ' E 3.U'U
U'
E.cos
E'.cos '
Tambin podemos aplicar a las tensiones simples las dos expresiones aproximadas anlogas a
las de las lneas monofsicas:
U' U k.R.I
159
V E'E 3.k.R.I
V 3.R.I.cos .L.I.sen
Si suponemos ahora el caso mas general de ser la lnea asimtrica y estn desequilibradas las
fases, las ecuaciones (valores instantneos):
'
v12
: tension de fase al principio
vV12 :
tensin de fase al final
vV1 vV2 : cada de tensin
di 1
di
R 2 .i 2 L 2 . 2
dt
dt
di
di
v '23 v 23 (v 2 v 3 ) v 23 R 2 .i 2 L 2 . 2 R 3 .i 3 L 3 . 3
dt
dt
di
di
'
v 31
v 31 (v3 v1 ) v 31 R 3 .i 3 L 3 . 3 R 1 .i1 L1 . 1
dt
dt
'
v12
v12 (v1 v 2 ) v12 R 1 .i 1 L1 .
'
'
Estas ecuaciones permiten determinar los vectores v12
; siempre que conozcamos los
, v '23 , v 31
vectores vV12, vV23, vV31, de las tensiones al final de la lnea, lo mismo que los valores de i1, i2, i3, de las
corrientes; es decir, los valores eficaces y las fases relativas a estas tensiones y corrientes. Las mismas
ecuaciones determinan en magnitud y fase las tensiones al final de la lnea si conocemos las
correspondientes al principio de la misma. Cuando los conductores son iguales y la desimetra
asimetra de la lnea solo consiste en ser distintas las distancias entre los conductores, las diferencias
de las cadas de tensin con fases equilibradas son muy pequeas y en consecuencia puede
considerarse como un sistema equilibrado.
160
R XL/ 2
XL/ 2
I1
V1
I2
Vc
Ic
V2
L /2
Datos
Incgnitas
- V2, I2, 2
- V1, I1, 1
Mtodo grfico
Para obtener la tensin Vc en el condensador trazamos a continuacin de OA, la cada de
tensin:
R.I 2
AB
2
Esta es paralela a I2, defasaje en atraso con respecto a V2 al ngulo 2; luego la cada inductiva ser:
BC j
.L.I 2
X .I
j L 2
2
2
161
Para el trazado del diagrama vectorial se comienza por los parmetros conocidos, es decir V2, I2, 2. Al conocer V2
e I2 pueden a continuacin de V2 diagramarse las cadas debidas a la corriente I2, de esta manera se arriba al nudo donde
se supone conectada la capacidad, determinando el valor de Vc, luego la corriente reactiva debida a dicha capacidad ser
Ic = j..C.Vc que guarda un adelanto de 90 con respecto a Vc. Conociendo el valor de Ic , su composicin con I2 nos da I1
que permite evaluar las cadas que su circulacin provoca en R/2 y en X L/2 llegando as al punto M del diagrama. La unin
de OM representa el valor de la tensin de entrada V1 necesaria para mantener los valores de V2, I2 y 2 en el extremo
receptor.
M
V1
j . L. I 1
2
Vc
Z.
Ic
o
R . I1
2
R. I2
2
j . L. I 2
2
V2
I1
I2
I2
D
Clculos analticos
Con las anotaciones del diagrama podemos establecer las tres ecuaciones siguientes que
debern resolverse sucesivamente:
1
c
Z
.
I
1
V
V
c+
=
1
2
2
2
Z
.
I
V
V
2
c =
2+
2
2
2
c
+
I
I
.
1 =
C
.
V
2
c
+
Lnea en vaco
Como sabemos, debido a los efectos de la capacidad en vaco y con pequeas cargas, aumenta
la tensin desde el origen hacia el final de la lnea.
I2 = 0 ;
V2 = Vc ;
I1 = Ic
L . .I c
2
R . Ic
2
V1
Z .Ic
2
Ic = I1
V = Vc
162
V1 .cos V2 -
Z.I c
.L.I c
.L.( .C.Vc )
. sen V2 V2 2
2
2
2 .L.C
V1 .cos V2 .1
2
pues V2 Vc
R.I c
Z.I c
Z.(.C.Vc )
Z.(.C.Vc ) 2
V1.sen
.cos
.cos
.
2
2
2
Z .I c
2
R.C.
V1.sen Vc .
2 .L.C
V1 .cos V2 .1
R.C.
V1 .sen Vc .
Elevando al cuadrado ambas expresiones y luego sumando miembro a miembro las dos, tendremos:
2
.R.C .L.C
V1 V2 .
1
2
2
2
tg
.C.R
2 2 .L.C
(*)
En este caso la tensin del generador V1 resulta inferior a la de salida, admitiendo adems un
atraso con respecto a la corriente que resulta ser reactiva capacitiva.
.R.C
(*) Como es pequeo, resulta: cos 1 o sea que
podr despreciarse respecto de la
2
2 .L.C
y podemos escribir en consecuencia:
expresin 1
2
2 .L.C
V1 V2 .1
2
V1 cos
Z.I c
. sen Vc
2
163
.L.V2 ..C
Z.I c
X .I
.sen L c
2
2
2 .L.C.V2
V2 V1cos
2
2 .L.C.V2
2
=0
Las prdidas por dispersin quedan evidenciadas por una conductancia concentrada en el centro
de la lnea, en paralelo con la capacidad.
R XL / 2
I1
V1
R XL / 2
Id
Ic
I2
V2
L /2
Los parmetros conocidos siguen siendo los del final de la lnea, es decir, V2, I2, 2; y del
mismo modo las incgnitas V1, I1, 1.
El diagrama vectorial correspondiente es:
Ic
V1
90
XL . I1
2
Vc
R . I1
2
I2
V2
I1
Ic
R . I2
2
XL . I2
2
Id
Conocido Vc se calcula:
Id = g.Vc en fase con Vc
Ic = j..C.Vc
adelantado 90 con Vc
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164
En vaco:
V2 = Vc
I1 = Id + Ic
I2 = 0
X .I
2
L
V1
I1
Ic
R.I
2
V2 = Vc
Id
C/2
Vc
c
V1 = Vc
I2
XL
IL
C/2
c
V Vc
I2
L/2
L
En este caso sustituimos la capacidad total de la lnea por otras dos que valen cada una la mitad
de aquellas y que se hallan concentradas en los extremos de la lnea, tendremos as el circuito
equivalente en .
165
Ic
Z.I
I1
R.I L
IL
V2
V1
.L.I
j.
I c'
I2
B
.C
.V2
2
Esta corriente se halla en adelanto en /2 respecto de V2. Por el punto A trazamos el vector
AG = R.Il paralelo a OD, y luego el correspondiente a la cada inductiva (GH, avanzado en /2
respecto de R.Il): GH = -j..Il
El vector OH ser la tensin V1 en el generador. La intensidad para este, I1, la obtendremos
componiendo Il (OD) con I 'c (OK) avanzada /2 respecto a V1:
I l OD
I 'c j.
.C
.V1 OK
2
I1 I l I 'c OM
Clculo analtico
0
1
Z
I
.
V
L
V
1 =
2
+
2
2
I
I
..
C
V
L =
2 +
2
2
2
1
=
I
1
I
..
V
1
L+C
2
166
Lnea en vaco:
Para este caso tendremos que:
V2 = Vc y Il = Ic
I1
XL.I L
I2 = 0
V1
IL = I c
Ic
R.I L
Z.I L
V2 = Vc
R
IL
I d0
g/2
V1
I2
XL
Id2
g/2
C/2
Id1
I c1
C/2
I c2
I d3
I2
c
L/2
L
Datos
Incgnitas
- V2, I2, 2
- V1, I1, 1
Se debe calcular
A su vez
IL = I2 + Id2
Id3 = g/(2.V2)
donde
Ic2 = j..C/(2.V2)
Queda bien definida IL, con este valor se estiman las cadas en RL y en XL, obtenindose V1.
Luego hay que hallar I1, para ello hay que calcular Id1 e Ic1:
Id1 = g/(2.V1)
Con estos valores se obtiene I1 pues se sabe que
Ic1 = j..C/(2.V1)
I1 = IL + Id0
y que
El grfico vectorial se construir de la misma manera que para los casos vistos anteriormente,
(partiendo de los datos que se poseen ).
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167
En las transmisiones a distancias cortas las prdidas de corriente por aislacin imperfecta y
efluvios (ver efecto corona), son despreciables y hasta los efectos capacitivos pueden ser
despreciables, o se los tiene en cuenta localizados en varios puntos de la lnea, consiguiendo una
aproximacin suficiente. No ocurre lo mismo en canalizaciones de alta tensin y de trayectos largos
en los cuales las prdidas se producen a lo largo de toda la lnea.
Tratndose de lneas de alta tensin, a la frecuencia industrial de 50 c/s. , no es admisible
despreciar las corrientes de desplazamiento y de prdidas. Por consiguiente la corriente tendr
diferentes valores en los distintos puntos de la lnea, las corrientes en los conductores de las lneas
provocan un V en la resistencia efectiva y nace un campo magntico variable que a la vez induce a
lo largo de toda la lnea una fem de autoinduccin. Por eso la tensin entre los conductores, a lo largo
de la lnea, vara.
Para poder tener en cuenta las variaciones de corriente y V, a lo largo de ella hay que
considerar cada elemento de longitud, tan pequeo como se quiera, tiene resistencia e inductancia, y
entre los conductores, una conductancia y capacidad. Esto significa que se debe considerar a la lnea
como un circuito con parmetros distribuidos.
Considerar que las R, L, y C, estn distribuidas uniformemente a lo largo de la lnea, implica
una cierta idealizacin de la canalizacin existente en la realidad. A una lnea de ese tipo se la
denomina homognea.
Hay que hablar de idealizacin porque en una lnea real, la prdida a tierra a travs de la cadena
de aisladores presenta un conjunto de procesos concentrados, adems, la flexin de los conductores en
los tramos de la lnea, hace que la distribucin de su capacidad respecto a tierra deje de ser uniforme.
Adems, influye la variacin de temperatura.
El clculo de estas lneas lo podemos hacer por el mtodo analtico aproximado, o por el
mtodo exacto.
Por el mtodo grfico.
Mtodo exacto analtico
La teora de clculo riguroso de lneas largas de constantes distribuidas llega a expresiones
finales cuyo empleo es mas laborioso que el de los procedimientos aproximados. Permite apreciar los
fenmenos que acompaan a la transmisin de energa.
El clculo riguroso consiste en establecer las ecuaciones diferenciales que expresan las
variaciones de corriente de un elemento a otro de la lnea debido a la conductancia de aislacin y de
efluvios y la variacin de la tensin ocasionada por la resistencia hmica y la inductancia de los
conductores.
jx
z = r +j.x
y = g +j.b
jx
jb
jx
jb
168
x
z tg 1
r
z r2 x2
b
y tg 1
g
y g2 b2
Si llamamos:
R = r. L ;
X = x.L;
G = g.L;
B = b.L;
Z = z.L;
Y = y.L
dI
g j.b .E y.E
dL
(1)
(2)
z.
z.y.E
2
dL
dL
dL
(3)
dI
d 2 I dL
E
y.
y.z.I
2
dL
dL
dL
(4)
Las dos ltimas ecuaciones son de la misma forma, bastara entonces resolver una de ellas; si
resolvemos la (4), cuya solucin general nos da la corriente para un punto M distante L km del
extremo receptor (a).
Si k1, y k2 son dos constantes arbitrarias complejas, dicha solucin general tendr la forma:
I k 1 .e L.
z.y
k 2 .e L.
z.y
(5)
Derivando respecto de L
dI
z.y . k 1 .e L.
dL
z.y
k 2 .e L.
z.y
y.E
z
. k 1 .e L.
y
z.y
k 2 .e L.
z.y
(6)
169
Estas ecuaciones ponen de manifiesto, que tanto la tensin como la corriente estn
representadas por la suma de dos productos de la forma:
k.e L.
z.y
uno de estos crece con la distancia L y el otro decrece. El primero recibe el nombre de onda principal y
el segundo de onda reflejada.
Las constantes arbitrarias se pueden determinar fijando las condiciones en un extremo, por
ejemplo, a la tensin Ea y la corriente Ia en el receptor, se tendrn para L = 0
I I a k1 k 2
y
k2
z
k1 E a .
k1 E a .
(7)
x
.k 1 k 2
y
E Ea
k 2 I a k1
y
I a k1
z
2.k1 E a .
1
y
k 1 . E a .
I a
2
z
y
Ia
z
(8)
1
1
y
y
k 2 I a k 1 I a . E a .
I a . I a E a .
2
z
z
2
1
y
k 2 . I a E a .
2
z
(8.1)
z 1
y
. . E a .
I a .e L.
y 2
z
1 z
y
E . . E a . .e L.
2 y
z
z.y
L. z.y
e L.
2
z.y
1
y L.
.e
. I a E a .
2
z
I a e L.
1 z
y
E . . E a . . e L.
2 y
z
E Ea .
z.y
z.y
z.y
L.
Ia e
e L.
I . z . e
a
z.y
z.y
I .e
Ea .
L. z.y
L. z.y
e L.
2
z.y
z.y
(9)
y L.
.e
z
- e L.
z.y
z.y
(10)
170
L. z.y
e L.
2
z.y
E .
a
z e L.
.
y
z.y
e L.
2
z.y
(10.1)
L. z.y Z.Y
Por otra parte sabemos:
Ch
e e
2
Z.Y
e e -
Sh
2
luego :
E p E a .Ch Z.Y I a .
Z
.Sh Z.Y
Y
(11)
1
I p I a .Ch Z.Y E a .
.Sh Z.Y
Z
Y
Mediante el par de ecuaciones (11), (con el que nos conviene familiarizarnos), se pueden
obtener los valores de la tensin y la corriente a la salida (generador) Ep e Ip, conociendo los valores
de llegada (receptor) Ea e Ia.
Podemos definir las siguientes constantes auxiliares complejas:
A Ch Z.Y
B
Z
.Sh Z.Y
Y
1
.Sh Z.Y
Z
Y
(adimensional)
(impedancia)
(admitancia)
171
corriente en el origen
tensin en el origen.
Con estas observaciones todos los trminos del sistema (12) tienen significado fsico preciso.Se
puede por lo tanto decir que A.Ea es aquella parte de Ep que el generador debe suministrar para
mantener en vaco, la tensin Ea; y que B.Ia es la otra parte de Ep que el generador debera suministrar
para mantener la corriente Ia en la lnea cortocircuitada en el receptor.
Anlogamente, A.Ia es la componente de Ip que el generador debe suministrar para mantener Ia
en el receptor si la lnea es cortocircuitada en el receptor; C.Ea es la otra componente de Ip que el
generador debe suministrar para mantener en vaco la tensin Ea.
En otras palabras, el funcionamiento bajo carga para valores de Ea e Ia no es mas que la suma
vectorial de los dos funcionamientos extremos:
En vaco, caracterizado por la tensin Ea en el receptor.
En cortocircuito en el receptor, caracterizado por la corriente Ia en el receptor.
jx
jb
jx
jb
172
Si suponemos conocer:
A = (a1 + j.a2)
B = (b1 + j.b2)
C = (c1 + j.c2)
A .E a
=
Ep
b2
Ia
.I a
+B
Q
b1
A.Ea
a2
O
a1
Diagrama de corriente
U
C.E a
c2
T
A.I a
O
c1
Z
a2
a1
V
I a= 1 A
173
U
Q
Ip
c
.E
2 a
.E
= Aa
Ep
p
T
c
.E
1 a
a
.E
2 a
a
.E
1 a
Q
E p = B.Ia
b2 .Ia
I p = A.Ia
p
O
R
b1 .Ia
a 2 .Ia
a 1 .Ia
Ia
Eb = 0
E p B.I a b1 j.b 2 .I a OR RS OS
I p A.I a a1 j.a 2 .I a OP PQ OQ
174
S
Z
U
c 2 .Ea
a 1.Ia
C .Ea
p
c 1 .Ea
A
E p=
+
.E a
B.
Ia
b2.Ia
Ia
a 2.Ia
B.
A .I a
b 1.Ia
A . Ea
a 2 .Ea
a 1 .Ea
P
Ia
Ea
El procedimiento es anlogo al precedente; basta llevar los vectores b1.Ia y a1.Ia paralelamente
al vector Ia y b2.Ia, a2.Ia normalmente al mismo vector.
Sea por ejemplo, Ia desfasada en atraso sobre la tensin Ea en el ngulo a,. OM = Ea
ON = Ia
Notamos tambin que si la tensin en el receptor es Ea (cte.), el punto Q es fijo. Si se mantiene
constante a la tensin Ep tiene su extremo S1 que se mueve (segn la carga) sobre la recta QS1. Si
vara tambin el factor de potencia a la llegada, la recta QS1 tomara orientaciones diversas, quedando
no obstante fijo el punto Q.
175
A .I
a .I
1 a
Z
a.
2 I
a
c 2 .Ea
C .Ea
c 1 .Ea
Ip
E p=
= C .Ea + A .I a
B .I a
+
.E a
Q
b.
1 I
a
A .Ea
.I a
b .I
2
a
S1
R1
a 2 .Ea
a 1 .Ea
Ia
N
El tringulo UVZ es siempre similar al OPQ. Supongamos constante Ea (expresado en kV) e Ia
(expresada en Amperes). En otras palabras, supondremos constante la potencia aparente en kVA del
receptor para una dada tensin constante del receptor, Ea.
Si cos a fuera igual a 1, B.Ia estara representado por QS. El segmento B.Ia (no olvidar que B
tiene las dimensiones de una impedancia), representa en una cierta escala, una cada de tensin, y
siendo B y Ea constantes, se puede en otra escala, representar Ea.Ia, esto es, la potencia transmitida. En
este caso (cos a = 1), el segmento QS representa propiamente los kW transmitidos.
S
S1
Z
A.I a
C.E
a
C2.E a
a1 .I
a
V
Z1
b2.I a
=
Ep
A .E a
a
b1 .I
a
a 2 .I a
R1
a2.E a
V1
a1.E a
C1 .E a
T
Ia
B.
B. I a
a+
E
.
Q
A
P
Ia
OM = E a
N
ON = Ia
176
los segmentos QS1 puestos a partir de Q en el haz de rectas con origen en Q, representan en una
dada escala los kVA en el receptor, y en otra escala los amperes del receptor. La recta QS se
caracteriza por cos a = 1.
La componente de QS1 paralela a QS representa los kW del receptor (QW) y la componente de
QS1 normal a QS representa la potencia reactiva del receptor (WS1).
Si la recta QS1 esta a la derecha de QS, la corriente esta en atraso.
Si la recta QS1 esta a la izquierda de QS, la corriente esta en anticipo sobre la tensin.
4/4
w
B. I
a
A.I a
a 2 .I a
a1 .I a
C2.E a
C.
E
a
C1 .E a
I p = C .E
a + A .I
S1
b2.I a
V
Ep
+B
.E a
b1.I a
.I a
A .E a
R1
a2.E a
a1.E a
Ea
Ia
N
Supongamos ahora que la carga Ia vara. Para un cierto defasaje a, S1 debera moverse sobre la
recta QS1 que es por ello caracterizada por aquel defasaje a. Es evidente, pues, que el segmento QS1
es proporcional a la carga Ia. Si esta se reduce por ejemplo, a la mitad, el nuevo punto S1 deber
encontrarse en la mitad de QS1 y la tensin en el origen correspondiente ser OS1' (Ep = OS1' ).
Conviene por ello trazar el diagrama para la mxima carga, determinando QS para a = 0. Se
puede ahora trazar el circulo de radio QS, o sea de los puntos S para 4/4 de la carga, y por lo tanto
tambin otros crculos concntricos para cualquier otro valor de carga (por ejemplo cada 10000 kW,
cada cuarto de carga, etc.). La interseccin del circulo de carga antes citado, con la recta de origen en
Q caracterizada por el deseado cos a en el receptor, determina el punto S1 y por lo tanto la tensin en
el origen OS1.
Es conveniente dividir QS en partes representativas de un numero entero de kW para leer
fcilmente la potencia efectiva medida en el receptor. En la misma escala leeremos la potencia reactiva
S1W y la aparente QS1 la misma divisin convendr de all repetir para los segmentos QT (para la
cmoda lectura de la potencia reactiva S1W).
Llegara as a tener una regin del diagrama cuadriculada que permite determinar, con la lectura
directa, kW, kVA, Volt, Amperes, cos , etc., para dadas condiciones de funcionamiento.
Es pues muy cmodo trazar los crculos Ep = cte. que tienen todos sus centros en O y radios
iguales a distintos valores de Ep en la escala de tensiones.
Un razonamiento correlativo se puede hacer para las corrientes. As como Ea es constante, el
punto U es fijo. El tringulo UVZ rota entorno de U de acuerdo al defasaje. Para a = 0, la recta UZ es
el lugar de los puntos representativos de los kW en el receptor. El segmento saliente de U a la derecha
de UZ representa los kVA en atraso, etc.
177
Aqu podramos repetir las consideraciones desarrolladas respecto de la variacin de carga, del
cos a y trazar luego los crculos de los puntos representativos de los kVA constantes y la cuadratura
anloga a aquella del diagrama de las tensiones.
Es aconsejable elegir la escala de los amperes en el diagrama de corrientes de manera que
B.Ia (diagrama de tensiones) = A.Ia (diagrama de corrientes). En tal caso los segmentos QS, QS1, ...,
sern respectivamente iguales a los segmentos UZ, UZ1, ..., y podrn ser transportados con economa
de tiempo de un diagrama a otro mediante un comps de punta seca. En otras palabras, los dos
diagramas tienen una misma escala de potencia.
Respecto de la escala de potencia es bien notable que mientras los valores de las tensiones y de
las corrientes se refieren siempre a una fase (respecto al neutro) aquellos de la potencia se entienden
referidos al sistema trifsico. En otras palabras, la potencia en el receptor Pa que se lee sobre el
diagrama no corresponde a Ea.Ia.cos a sino a 3.Ea.Ia.cos a .
Esto es, por razones evidentes de prctica, en el uso del diagrama. Resumiendo, el diagrama
trazado representa los siguientes lugares geomtricos caractersticos, para una dada tensin Ea en el
receptor:
Funcionamiento
cos a
Ia
Pa aparente
Pa
Pa reactiva
Ip
Lugar
Recta saliente de
Circulo de centro
Circulo de centro
Recta normal a
Recta paralela a
Circulo de centro
-constante-constante-constante-constante-constante-constante-
Diagrama de
Tensiones
Corrientes
Q
U
Q
U
Q
U
QS
UZ
QS
UZ
O
Con la consideracin de estos lugares caractersticos se pueden resolver los distintos problemas
que se presentan en el estudio de la lnea en la valuacin de la potencia aparente de los condensadores
a instalar en el receptor para regular la tensin en el origen y mejorar el cos a.
178
w
w
S
S2
B. I
a
S1
Z
A.I a
a1 .I a
a 2 .I a
C2.E a
C.E
a
C1 .E a
.I a
+B
a
E
A.
I p = C .E
a+ A
.I a
Ep
b1.I a
A .E a
R
R2
R1
a2.E a
a
a1.E a
P
Ia
Ea
Ic
Ia
Como podemos apreciar hay un aumento de la potencia efectiva y una disminucin de la potencia
reactiva.
Al disminuir a (tenemos ahora 'a ) aumenta el factor de potencia (al disminuir el ngulo
aumenta su coseno) y podemos llevarlo a valores convenientes para el buen funcionamiento
econmico del sistema (de acuerdo a los requerimientos de la empresa suministradora de energa).
Si concentramos nuestra atencin en el diagrama de tensiones tendremos:
Escala de Potencia Activa
w
w
S2
T1
S1
Q
T
179
180
AISLADORES
La condicin que debe cumplir el material del aislador es no ser higroscpico y no sufrir la
influencia de la temperatura. Otra condicin es que elctricamente debe cortar las descargas
superficiales en condiciones normales y anormales de trabajo.
La tensin correspondiente a la descarga de perforacin del dielctrico debe ser superior a la
que produce la descarga externa.
Coeficiente de seguridad de un aislador
Se denomina coeficiente de seguridad de un aislador, a la relacin entre la tensin de descarga
externa (tensin crtica de contorneo), y la tensin normal de funcionamiento de la lnea. Este
coeficiente de seguridad adoptara, segn las caractersticas del proyecto, valores entre 4 y 2.
Clasificacin de aisladores
Pueden ser a simple o mltiple campana de acuerdo a la tensin, (ver catlogos de fabricantes)
Describiendo algunos tipos, vase el de la figura siguiente. Estos presentan el defecto de que la
divisin entre campanas es angosta y muy profunda, y por lo tanto es fcil que se llene de suciedad,
con lo cual se anula el efecto de las campanas.
P o lv o s , in s e c to s , e tc .
MN 1
Transmisin y Distribucin de la Energa Elctrica
Facultad de Ingeniera U.Na.M. Ober -1998-
181
Estos aisladores son aptos para tensiones no muy altas debido a la fcil formacin de descarga
superficial a consecuencia de d muy chico. Por otra parte este aislador se comporta como un
condensador cilndrico cuyo dielctrico esta formado por el aire y la porcelana.
Por estos motivos actualmente se construyen los aisladores con campanas cnicas, observemos
la figura:
Como vemos, las campanas son amplias y permiten la ventilacin de las partes internas del
aislador. Las extremidades deben ser redondeadas a fin de evitar la concentracin de tensiones.
Aisladores de suspensin
Estos aisladores estn suspendidos al sostn y llevan al conductor amarrado en su parte inferior y se
pueden distinguir:
(el tipo constructivo de cada uno de estos tipos de aisladores se puede ver en las normas I.R.A.M., o
los catlogos de los fabricantes).
El aislador tipo bastn esta formado por un cuerpo aislante de campanas de longitud
proporcional a la tensin que debe soportar y terminando en dos caperuzas. Mecnicamente son ms
desfavorables, pues la porcelana trabaja a la traccin. Econmicamente son mas convenientes, debido
a que tienen menos partes metlicas.
La distribucin del potencial de una cadena de aisladores no es uniforme, sino que vara e
elemento a elemento porque las capacidades se dividen en:
Capacidades propias, de los aisladores en serie entre s.
Capacidades hacia la masa del poste y hacia el conductor en derivacin.
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182
Cc
Ct
Cp
Conductor
Cp:
Ct:
Cc:
Si despreciamos Cc, se puede demostrar que el potencial V de tierra hacia la lnea crece una
funcin de sen h, mientras que la tensin absorbida por cada elemento aumenta con una funcin cos h.
Luego podemos plantear la relacin:
Ct
Cp
C t C p .
Vn
potencial de los elementos
tensin abs. por cada aislador
E
pot. absorvida por el elemento hacia la lnea
tensin de servicio
0;
1 1 1 1
; ; ; ;1
50 20 10 5
183
100 %
40
60
Vn
E
80
20
10
n
Vemos que a medida que aumenta , aumenta la tensin absorbida por el aislador hacia la lnea
(el N 10).
Algunos valores de son:
TIPO DE AISLADOR
Aisladores de copa y perno
Aisladores tipo campana
Aisladores tipo
0,10 - 0,05
0,2 - 0.5
1
Consideremos ahora la capacidad Cc y despreciemos la Ct, por los tanto podemos hacer un
anlisis similar al anterior, o sea, trazar otras curvas que sern espejo de las anteriores. En otras
palabras, la tensin absorbida por cada elemento (aislador) aumentara en este caso desde la lnea hacia
tierra como un cos h, funcin de la relacin:
Cc
Cp
C c C p .
luego la coexistencia de Ct y Cc dar lugar a una curva que se obtiene de la siguiente manera:
i.
ii.
iii.
As, por ejemplo, tenemos la curva de reparticin terica del potencial de una cadena de 10
elementos caracterizada por los valores de = 0,20 y = 0,05.
Como vemos, la Cc mejora la reparticin del potencial descargando notablemente el ltimo
elemento hacia el conductor y aumentando la tensin absorbida por el primero, (N 1).
Aumentando la tensin aplicada, mejora la reparticin del potencial.
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184
Debido a la imperfecta conductividad dielctrica del medio (aire porcelana), las tensiones
absorbidas por los elementos no estn en fase entre s, lo cual hace que la reparticin del potencial no
sea uniforme. Aumentando la tensin en el elemento hacia el conductor, aparecen efluvios, lo cual
hace aumentar Cp, originando una disminucin de:
Ct
Cp
Espesor (mm)
Constante dielctrica: (K) es la propiedad del dielctrico que determina la energa electrosttica
acumulada por unidad de volumen y por unidad de gradiente de potencial.
Resistividad superficial: es la resistencia que encuentra la corriente elctrica para recorrer la
superficie de un cuerpo aislante.
Tensin de contorneo: es la tensin que produce una descarga disruptiva, siguiendo la superficie
del aislador.
Tensin critica de contorneo: es aquella a la cual comienza el arco.
Tensin de perforacin: es aquella a la cual el aislador es perforado o atravesado.
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185
Algunas constantes:
tensin crtica
tensin nominal
C S'
CS
carga crtica
carga mxima de servicio
carga de rotura
carga mxima de servicio
U
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
10
20
30
40
50
60
186
Cuando una medicin de potencial sobre un elemento de la cadena en anlisis, da muy prxima
a cero, el aislador correspondiente esta en malas condiciones; si existen dudas, resulta til medir el
mismo elemento en las cadenas de las otras dos fases y usar un criterio comparativo, teniendo en
cuenta que la sumatoria de los valores de aislacin de una cadena no deber ser necesariamente el
valor de la tensin de fase.
En especial, en lneas de 13,2 kV, cuando el aislador no esta fallado o polucionado, la casi
totalidad de la tensin la brinda este. En caso de estar polucionado o rajado, la aislacin la comparte
con la cruceta. Esta situacin se evidencia con la baja indicacin del potencial entre el conductor y el
perno.
Por ltimo, es importante tomar nota de las condiciones climticas en el momento de la
medicin (humedad, temperatura, etc.), a los efectos de poder extraer conclusiones para el futuro.
El Laboratorio de Alta Tensin del Instituto de Investigaciones Tecnolgicas para Redes y
Equipos Elctricos de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de La Plata, (en su informe de
ensayo efectuado el 20 de septiembre de 1996), respecto del tema contraste de un perfilador de
aisladores para cadenas de hasta 132 kV; present las curvas del ensayo. Con una tensin aplicada de
76,2 kV (valor de cresta/2) correspondiente a la tensin fase tierra de una lnea de 132 kV, se
realizaron tres mediciones sucesivas de las tensiones sobre cada aislador (con un perfilador bajo
prueba) obteniendo el siguiente diagrama:
Reparto de la tensin
25
Tension (kV)
20
Perfilador
Referencia
15
10
5
0
1
Aislador N
187
Aisladores rgidos
Los tipos ms usuales, segn denominacin de las normas de EPEC, son:
i.
ii.
iii.
iv.
v.
MN 16 Roldana
Aisladores suspendidos
Ya lo dijimos, se utilizan en alta tensin (66 kV y 132 kV).
Distribucin de potencial
188
n elementos
n elementos
AISLADORES DE PORCELANA
La porcelana es el material mas comnmente usado en la fabricacin de aisladores y est
compuesto de feldespato, cuarzo, y caoln. Las proporciones en que estn los tres elementos, por
ejemplo, (sin entrar en mayor detalle), podra ser feldespato 20 a 30 %, cuarzo 20 a 30 %, y caoln
45%.
La superficie exterior se cubre con un esmalte que contiene xidos y materiales vitrificantes
con lo que se logra que esta superficie sea completamente lisa. Esto evita la acumulacin de suciedad y
por consiguiente el contorneo a menor tensin que la ensayada en laboratorio.
Para roscar los pernos se usaba en tiempos pasados cemento portland, pero presentaba
inconvenientes, actualmente se usa yute, camo o mas comnmente plomo.
Transmisin y Distribucin de la Energa Elctrica
Facultad de Ingeniera U.Na.M. Ober -1998-
189
AISLADORES DE VIDRIO
Como material para la fabricacin de aisladores, el vidrio es mucho ms liviano y barato, pero
presenta varios inconvenientes:
-
AISLADORES POLIMRICOS
1
Estos aisladores de uso reciente, renen una serie de caractersticas, como la de ser unidades
compactas, fcil colocacin, y las que mencionaremos a continuacin.
i. Varilla central:
La varilla central del aislador esta construida en fibra de vidrio. Las fibras
estn alineadas para obtener la mxima resistencia a la traccin y alto grado elctrico.
ii. Herrajes extremos:
Los herrajes extremos estn comprimidos mecnicamente en forma directa sobre la
varilla de fibra de vidrio, de manera de permitir desarrollar la mayor resistencia intrnseca de la
misma.
iii. Campanas:
Los aisladores se fabrican en goma silicnica, que es un polmero compuesto hidrfobo,
que ofrece una destacada resistencia mecnica y al tracking.
190
Equivalencia
A pesar de que las especificaciones para los aisladores de porcelana estn pensadas para
cadenas de unidades individuales, es fcil seleccionar aisladores orgnicos equivalentes, esto implica
revisar valores para los siguiente:
-
Equivalencia elctrica: comparar las distancias de prdidas entre los aisladores orgnicos y la
cadena de porcelana. Comparar la longitud de los aisladores orgnicos con la de la cadena de
porcelana.
Equivalencia mecnica: comparar los valores de carga mecnica especificada para porcelana y
orgnicos.
Coordinacin de aislacin
Sabemos que la performance operativa de una lnea de distribucin o transmisin depende de
su nivel de aislamiento.
La aislacin no debe contornearse bajo prcticamente ninguna condicin de servicio. Se han
propuesto varios mtodos de coordinacin de aislacin de lnea y subestacin. Generalmente el mejor
mtodo es establecer un nivel definido y comn para la aislacin de la subestacin, y luego hacer
coincidir ese nivel con el de la lnea.
Con este enfoque, la tarea se limita a tres requisitos fundamentales:
i.
ii.
iii.
Son compatibles con todos los cables aislados en polietileno, como con conductores desnudos.
Fabricados con polietileno de alta densidad, resistente al tracking.
Diseados para ser usados con ataduras preformadas o normales.
Altamente resistentes a daos por impacto, roturas o vandalismo (tiro al blanco por ejemplo), y
daos causados por almacenamiento.
Aplicables sobre pernos standard.
191