Runway end safety area (RESA) adalah suatu daerah di ujung runway strip, untuk melindungi

pesawat udara pada saat melakukan pendaratan atau lepas landas (undershooting atau
overrunning).
Runway end safety area (RESA) adalah suatu daerah simetris di sekitar perpanjangan garis
tengah landas pacu (runway centreline) dan berbatasan dengan ujung strip landas pacu, yang
utamanya ditujukan untuk mengurangi risiko kerusakan pada pesawat udara akibat
undershooting atau overrunning dan juga memungkinkan pesawat udara yang mengalami
overrunning dapat mengurangi kecepatan dan pesawat udara yang mengalami undershooting
dapat meneruskan pendekatannya (approach) atau pendaratannya.
sumber: Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No KP 29 Tahun 2014

Mereka dibangun untuk menyediakan area dibersihkan dan dinilai yang, sejauh mungkin, yang
jelas semua tapi patah benda. Ini harus memiliki permukaan yang akan meningkatkan
perlambatan pesawat dalam kasus overrun tetapi seharusnya tidak menjadi seperti menghalangi
gerakan penyelamatan dan pemadam kebakaran kendaraan atau aspek lain dari kegiatan tanggap
darurat.

ICAO Annex 14 SARPs

SARPs ICAO yang berkaitan dengan landasan pacu yang ditentukan sesuai dengan
panjang landasan pacu menggunakan kategori Runway Kode standar. Kode 1
landasan pacu yang panjang kurang dari 800 meter, kode 2 landasan pacu yang
panjang 800-1199 meter, kode 3 landasan pacu yang panjang 1200-1799 meter dan
kode 4 landasan pacu yang 1800 meter atau lebih panjang.
Dalam semua kasus, dimensi dari 'Runway Jalur' yang pertama kali didefinisikan
sebagai itu harus berisi dimensi permukaan runway yang ditunjuk dan harus
rata, tegas dan bebas dari penghalang non-patah. Untuk Kode 3 dan 4 landasan
pacu, runway strip harus memperpanjang setidaknya 150 meter kedua sisi
landasan pacu dan setidaknya 60 meter di luar ujung landasan termasuk stopway
apapun. Untuk Kode 1 dan 2 landasan pacu, persyaratan lebar dikurangi menjadi
75 meter dan untuk non-instrumen Kode 1 Landas pacu, persyaratan panjang
dikurangi menjadi 30 meter.
ICAO RESA spesifikasi semua dimulai pada batas 'Runway Jalur' tidak pada batas
Runway / Stopway permukaan.
RESA SARPs direvisi pada tahun 1999 ketika Praktek kemudian direkomendasikan
dari RESA 90 meter yang diubah menjadi Standard. Kewajiban saat ini adalah
bahwa kode 3 dan 4 landasan pacu memiliki RESA yang membentang minimal 90
meter di luar strip landasan pacu dan menjadi minimal dua kali lebar lebar
landasan pacu ditetapkan. Tambahan Direkomendasikan Practice untuk kode runway
tersebut adalah bahwa panjang RESA adalah 240 meter atau sebagai dekat dengan
panjang ini mungkin dapat dilaksanakan pada lebar setara dengan strip dinilai.
Untuk Kode 1 dan 2 Landas pacu, yang Direkomendasikan Praktek adalah untuk
panjang RESA dari 120 meter dengan lebar sama dengan strip dinilai.

ICAO Annex 14 SARPs

ICAO SARPs relating to runways are determined according to runway length using the standard Runway Code categories. Code
1 runways are less than 800 metres long, Code 2 runways are 800-1199 metres long, Code 3 runways are 1200-1799 metres long
and Code 4 runways are 1800 metres or more in length.
In all cases, the dimensions of a Runway Strip are first defined as it must contain the dimensions of the designated runway
surface and it should be flat, firm and free of non-frangible obstructions. For Code 3 and 4 runways, runway strips must extend at
least 150 metres either side of the runway centreline and at least 60 metres beyond the end of the runway including any stopway.
For Code 1 and 2 runways, the width requirement is reduced to 75 metres and for non-instrument Code 1 Runways, the length
requirement is reduced to 30 metres.
ICAO RESA specifications all begin at the limit of the Runway Strip not at the limit of the Runway/Stopway surface.
RESA SARPs were revised in 1999 when the then Recommended Practice of a 90 metre RESA was converted into a Standard.
The current Requirement is that Code 3 and 4 runways have a RESA which extends a minimum of 90 metres beyond the runway
strip and be a minimum of twice the width of the defined runway width. The additional Recommended Practice for these runway
codes is that the RESA length is 240 metres or as near to this length as is practicable at a width equal to that of the graded strip.
For Code 1 and 2 Runways, the Recommended Practice is for a RESA length of 120 metres with a width equal to the graded
strip.