UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA DE CARRETERAS
UNIDAD 4
SECCIONES TRANSVERSALES
MOVIMIENTO DE TIERRAS

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS

INGENIERA DE
CARRETERAS

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

INGENIERA DE
CARRETERAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Es la partida ms compleja y costosa dentro de la
construccin de carreteras.

Seccin 2

Seccin 1

Para calcular Volumen

total de material a excavar
o trasportarse, es
necesario identificar en las
secciones transversales
las reas de corte y relleno

C = Corte (Desmonte)
R = Relleno (Terrapln)

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS
La representacin de los volmenes totales a Excavarse o a Rellenarse
se representa por medio del Diagrama de Masas o llamado tambin
Curva Masa
VOLUMENES

Grfica de :

PROGRESIVAS

Volmenes (m3)
vs.
Progresivas (Hm)

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Para la construccin del diagrama de masas existen diversos mtodos:
Mtodos Grficos:
(Utilizacin del Planmetro)

Mtodos Analticos:

(Clculos en base de Formulas)

* En el caso de utilizar algn software de diseo de carreteras, solo es
necesario definir la plantilla del camino e indicar cada cuantos metros es el
seccionamiento, el programa realizar los clculos en forma automtica.

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

MTODO DE LAS REAS MEDIAS

Para aplicar este mtodo es Indispensable
contar con los planos de secciones
transversales
A2

La Formula es :

A Ai 1
V i
D
2

En el Caso de encontrarnos en zona

de puro relleno el volumen Total a
una distancia D es :

A1

A1 A2
VT
D
2

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CARRETERAS

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CARRETERAS

MTODO DE LAS REAS MEDIAS

En el Caso de encontrarnos en zonas de cambio de Relleno a Corte, el
Volumen Total se calcula de la siguiente manera:

A C3

V1

AR1 0
Pr og 2 Pr og1
2

V2

0 AC 3
Pr og 3 Pr og 2
2

Prog. 3

A=0

Prog. 2

Prog. 1

A R1

VT V1 V2

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

MTODO DE LAS REAS MEDIAS

El Calculo de Volmenes se realiza normalmente utilizando planillas de
calculo para que el trabajo no se demasiado tedioso

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CARRETERAS

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
La curva masa es un diagrama mediante el cual se busca un equilibrio en la
calidad y economa en los movimientos de tierra. El diagrama tambin se utiliza
para indicar el sentido del movimiento de los volmenes excavados, la cantidad
y localizacin de cada uno de ellos.

Las ordenadas de la curva resultan de sumar algebraicamente a una cota

arbitraria inicial el valor del volumen de un corte con signo positivo y el valor del
terrapln con signo negativo; como abscisas se toma el mismo cadenamiento
utilizado en el perfil.
Volumen Acumulados
B
Curva Masa

D
F

A
E
C

Cadenamiento

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Transversal

IC T
E

CL
C = 4.8 m2
T
3.1 m2

TERRENO NATURAL

Compensacin Transversal

IC = ndice de Compactacin entre 1.2 para suelos finos y

0.8 para rocas aproximadamente.

1.5

:1

C = 2.9 m2
T
2.1 m2

1.5

:1

T = Densidad Proctor del Terrapln

E = Densidad Natural del suelo sin Excavar

TERRENO NATURAL

2:1

Compensacin Transversal

2:1

Si desea realizar una compensacin

transversal,
es
necesario
conocer
previamente la densidad del suelo
natural y la densidad del terrapln.

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Transversal
C'3

Ejemplo :

C''3
Prog. 3

C2

R2

Prog. 2
AREAS

Prog. 1

R'1

R''1

C'3
C2

CORTE

Para Visualizar mejor como se

realiza
la
compensacin
transversal
utilizaremos
un
grafico de reas

PROGR.

C''3

Prog. 3

R2

RELLENO

R''1

Prog. 2

R'1

Prog. 1

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Transversal
AREAS

Diagrama de
Acumuladas

reas

C3 = C''3 + C'3
C2
CORTE
RELLENO

I C R1

R1 = R''1 + R'1

PROGR.
R2

I C R1

Conociendo IC , multiplicamos este valor por las reas de

relleno con lo cual habremos homogeneizado las cantidad
de material necesario para construir la zona de terrapln.
De esta manera el grafico esta listo para realizar la
compensacin transversal.

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Transversal
AREAS

Diagrama depurado
reas Excedentes

de

C3
CORTE
PROGR.

Prog. 2
RELLENO

Prog. 3

A continuacin se realiza una resta entre las reas de

Relleno y de Corte con lo cual obtenemos el diagrama
depurado de reas excedentes. Este grafico es el resultado
de la compensacin trasversal realizado entre las
progresivas 1 , 2 y 3.

I C R1

Prog. 1

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DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Transversal
El procedimiento de compensacin transversal se realiza siempre que los suelos
provenientes de la zona de Corte, sean aptos como materiales para la formacin
del terrapln, de lo contrario debern eliminarse, ubicndolos en zonas adyacentes
o fuera del camino.

Traer material de prstamo

para la construccin de
terraplenes incrementa
ampliamente los trabajos de
movimiento de suelos

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Interpretacin del Diagrama de Masas
AREAS
CORTE
PUNTO DE CAMBIO DE
CORTE A RELLENO
CORTE

PROGR.
Q

RELLENO
ALTURA MAXIMA

Q'

RELLENO

VOLUMENES

CORTE

RELLENO
PROGR.

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

DIAGRAMA DE MASAS
Ejemplo: IC = 1.5

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Con las progresivas y Volmenes Acumulados se grafica la curva masa

Curva Masa

Volumenes Acumulados

100
0
0

50

100

130

210

315

420

500

620

700

810

920 1010

-100
-200

Curva Masa

-300
-400
-500
-600
Progresivas

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DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Longitudinal
AREAS

Compensacin
Longitudinal
G2

CORTE

C3

PROGR.

Prog. 2
RELLENO
G1

Prog. 3

En el diagrama depurado
excedentes
podemos
claramente 2 zonas. Una
debe incorporarse suelo
formacin de terraplenes
donde debe retirarse suelo.

de reas
identificar
donde se
para la
y la otra

I C R1
Lm

Prog. 1

A diferencia de la compensacin transversal, ahora los suelos

deben trasladarse en sentido longitudinal a distancias (Lm), que
determinan la economa de los trabajos de movimientos de suelos.

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Longitudinal
Los trabajos de movimiento de suelo se cobran dependiendo de la cantidad
de material (Corte o Relleno) que se quiere transportar. Es decir que el precio
de los trabajos de movimiento de suelo, lo rige el Costo del Transporte.

C K .M

Donde:
C = Costo de transporte
K = Costo del transporte por unidad de peso y unidad de longitud

M V .Lm

M = Momento de transporte (Obtenido del diagrama de Masas)

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INGENIERA DE
CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Longitudinal
Pero si hablamos que la distancia es el factor que determina el costo de los trabajos
de movimientos de suelos es importante definir algunos conceptos de distancia
Distancia Media de Transporte.- Es la distancia comprendida entre el centro de
gravedad de la zona de excavacin y la zona donde se va a terraplenar.
Distancia Libre de Transporte.- Es la distancia por la cual el transporte de suelo no
recibe pago directo, pues su precio se halla incluido en el precio del contrato de
movimiento de suelo. Es la distancia de movimiento que necesitan los equipos para
realizar la carga de suelo (120 m)
Distancia Excedente de Transporte.- Es la distancia a pagar por los trabajos de
movimientos de suelo y resulta de restar la Distancia media de Transporte menos la
Distancia Libre de Transporte.

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Compensacin Longitudinal
Lm

AREAS
P

CORTE

CG-1

PROGR.

T
RELLENO
CG-2

Para calcular los momentos de

transporte es necesario encontrar en
el diagrama de masas zonas de
compensacin o cmaras por medio
del trazo de lneas de distribucin

Q'
R'
VOLUMENES

Volumen

T'

CG-1

CG-2

S'

B
PROGR.

Por ejemplo la Lnea de distribucin AB

esta compensando la cmara: T Q S
que representa el Momento de
Transporte.

Lm

Lm

M
V

Conociendo M y V del Diagrama de Masas se calcula

Lm

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

DIAGRAMA DE MASAS
Lneas de Distribucin
Es la lnea que nos permite realizar la compensacin longitudinal. Es decir definir
cmaras dentro del diagrama de masas.
VOLUMENES

PROGR.
A

B
Punto final del poligono

Para exista una compensacin Total es necesario que el punto final del polgono
este sobre la lnea de tierra (AB), si esto no ocurre significa que hay un
excedente de Corte o es que falta material para la formacin de terraplenes

INGENIERA DE
CARRETERAS

INGENIERA DE
CARRETERAS

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

DIAGRAMA DE MASAS
Lneas de Distribucin

En la practica estos son los casos mas comunes:

VOLUMENES
Punto final del poligono

VOLUMENES

PROGR.
A

PROGR.

B
A

B
Punto final del poligono

Deposito

Yacimiento

En Caso de exceso de desmonte ser necesario ubicar un lugar de deposito, para colocar el
material sobrante. En caso de falta de material para la formacin de terrapln, ser necesario
ubicar una zona de prstamo o Yacimiento .

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

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CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Lneas de Distribucin
I

VOLUMENES
H

L2

CG-1
L1

A
C

B
PROGR.
D1

Para realizar la compensacin

longitudinal se pueden utilizar
mas de una lnea de distribucin
como se puede ver en la figura:
L1 y L2

CG-D

D2

Deposito

La cmara GKH se encuentra sin compensar (Cmara abierta) y existe un exceso de corte que
se debe transportar a un Deposito. La Distancia de transporte es igual a D1 + D2

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

INGENIERA DE
CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Lneas de Distribucin
VOLUMENES
VOLUMENES

L3
L3

D1

L1

L2

B
PROGR.

L2
D1

D2
D2

CG-D

CG-D

Ineficiente

eficiente
Deposito

Deposito

Para colocar las lneas de distribucin se debe tomar en cuenta que las cmaras abiertas
deben quedar lo mas cerca de a los yacimientos y depsitos para que no resulte
antieconmico. (La lnea de distribucin L1 esta dems)

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

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DIAGRAMA DE MASAS
Ejemplo: Se tiene el Diagrama de Masas. Se pide compensar el diagrama y calcular el
transporte mnimo a Pagar

Volumenes
2 Hm

700
600

Yac. Prog. 865.33

500
400
300
200
100

A3
A1

L1
Progresivas

100
200
A2

300

A6
A4

400

L2

500

A5

600
700
100

300

500

700

900

1100

1300

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

INGENIERA DE
CARRETERAS

DIAGRAMA DE MASAS
Del diagrama de Masas se obtiene los Volmenes y los Momentos de Transporte (reas de
cada cmara)

Cmara
Volumen (m3)

A1

A2

A3

A4

A5

A6

100

800

698

438.9

286.25

351.75

30.56

1472.06

1568.12

196.19

289.16

375.63

Distancia media (Hm)

0.31

1.84

2.25

0.45

1.01

1.07

Distancia Libre (Hm)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

0.84

1.25

0.01

0.07

Momento de Transporte (Hm m3)

-----

Distancia excedente (Hm)

-----

Distancia a Yac. Depos. (Hm)

-----

Distancia de Transporte (Hm)

-----

0.84

1.25

2.45

0.01

0.07

Transporte a Pagar (Hm m3)

-----

672.06

870.12

1073.99

2.91

23.88

-----

-----

0.45
2

-----

Nota: se considero para el ejemplo Distancia libre =100 m, recordar que por reglamento es 120 m

-----

UNIDAD 4
MOVIMIENTO DE TIERRAS

Ejemplo
Progresiva
0+300

1 Km
Cantera

Trazar la(s) lneas de distribucin que hacen

eficiente el movimiento de tierras considerando
el diagrama y la ubicacin de la cantera mostrada

1000
800
volumen (m3)

600
400
200
0
-200

100

200

300

400

500

600

700

800

900 1000 1100

-400
-600
-800
progresivas (m)

1200 1300 1400 1500 1600

INGENIERA DE
CARRETERAS

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

CONCLUSIONES

INGENIERA DE
CARRETERAS