PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

SISTEM OTOMATIS PADA LAMPU UTAMA SEPEDA MOTOR

Bidang Kegiatan :
PKM Gagasan Tertulis

Diusulkan oleh:
Renda Arya Santana

201210370311323

Pramudya Agung P

201210370311324

Achmad Yusuf Hadi Siswanto

201210370311303

Rahmat Basuki

201210370311313

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

MALANG
2014

HALAMAN PENGESAHAN USULAN PKM-GT

1. Judul Kegiatan
:
Sistem Otomatis Pada Lampu Utama Sepeda Motor
2. Bidang Kegiatan
:
PKM Gagasan Tertulis
3. Ketua Pelaksana Kegiatan/Penulis Utama
a. Nama Lengkap
:
Renda Arya Santana
b. NIM
:
201210370311323
c. Jurusan
:
Teknik Informatika
d. Universitas
:
Universitas Muhammadiyah Malang
e. Alamat Rumah & No HP/Telp : Jln Adityawarman RT 1 No 79 Karang Balik
Tarakan Kalimantan Utara
f. Alamat E-mail
:
rendasantana@gmail.com
4. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 4 orang
5. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap & Gelar :
Diah Risqiwati, S.T., M.T
b. NIP
:
c. Alamat Rumah & No HP/Telp :
Menyetujui

Malang, 23 September 2014

Ketua Jurusan Teknik Informatika

Ketua Pelaksana Kegiatan

Yuda Munarko, S.Kom, M.Sc

Renda Arya Santana

NIP. 108.0611.0443

NIM. 201210370311323

Pembantu Rektor III

Dosen Pendamping

Bidang Kemahasiswaan

Dr. Diah Karmiyati, M.Si

Diah Risqiwati, S.T, M.T

NIP. 109.8802.0064

NIP.

KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan
hidayah-Nya. Sholawat dan salam kepada Rasulullah Muhammad SAW, Tauladan sejati sampai

akhir zaman sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan Program Kreativitas MahasiswaGagasan Tertulis (PKM-GT) yang berjudul SISTEM OTOMATIS PADA LAMPU UTAMA
SEPEDA MOTOR dengan baik tanpa suatu halangan yang berarti. Tulisan ini disusun sebagai
usulan PKM-GT tahun 2014.
Terselesainya penulisan PKM-GT ini adalah berkat dukungan dari semua pihak, untuk itu
penulis menyampaikan terima kasih yang sebanyak banyaknya kepada:
1. Bapak dan ibu dosen yang telah memberikan bimbingan dalam pembuatan proposal
ini.
2. Orang tua penulis yang selalu memberikan dukungan dan doanya.
3. Segenap pihak yang telah ikut andil dalam proses penyelesaian penelitian ini yang
tidak dapat penulis sebutkan satu per satu.
Penulis menyadari bahwa tulisan ini masih banyak memiliki kekurangan.Oleh karena itu,
penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan tulisan.
Semoga tulisan ini dapat memberi manfaat bagi perkembangan ilmu pengetahuan dan
sumbangan ilmiah yang sebesar-besarnya bagi penulis dan pembaca.

Malang, 23 September 2014

Hormat Kami,

Penyusun

DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN USULAN PKM-GT.........................................................................i

KATA PENGANTAR......................................................................................................................ii
DAFTAR ISI..................................................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR......................................................................................................................iv
SISTEM OTOMATIS PADA LAMPU UTAMA SEPEDA MOTOR.............................................v
PENDAHULUAN...........................................................................................................................1
Latar Belakang.............................................................................................................................1
Tujuan Dan Manfaat....................................................................................................................1
Gagasan........................................................................................................................................2
KESIMPULAN................................................................................................................................5
DAFTAR BIODATA PENELITI.....................................................................................................6

DAFTAR GAMBAR
Sistem kerja lampu utama sepeda motor menggunakan timer ..............................................3

SISTEM OTOMATIS PADA LAMPU UTAMA SEPEDA MOTOR

Renda Arya Santana, Achmad yusuf Hadi Siswanto, Rahmat Basuki,
Pramudya Agung P, Reno Sanjaya.
Jurusan Teknik Informatika Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Jl. Raya Tlogomas No. 246 Malang - Jawa Timur 65144
Ringkasan
Masalah lampu sepeda motor yang harus menyala disiang hari sesuai Undang-Undang
No. 22 Tahun 2009 Pasal 107 ayat 2 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan memang harus
dipenuhi, tetapi hal ini untuk sebagian orang dirasa sangat mengganggu. Karena sepeda motor
keluaran 2011 keatas system lampu utamanya tidak lagi menggunakan switch seperti keluaran
2011, akibatnya motor memerlukan daya listrik yang lebih untuk menghidupkan mesin.. Tidak
hanya itu, umur bola lampu juga akan cepat berkurang daya tahannya dibandingkan dengan
adanya switch yang mengatur hidup matinya lampu tersebut.

PENDAHULUAN
Latar Belakang
Perkembangan zaman yang telah berkembang dengan begitu pesat dalam dunia Otomotif
tidak selalu membawa hal yang baik bagi penggunanya. Gagasan ini memuat sebuah ide kreatif
yang berpengaruh pada keselamatan lalu lintas dan pengurangan daya guna di bidang otomotif.
Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menargetkan penjualan
sepeda motor di tahun ini bisa mencapai 8 juta unit. Dan kenaikan tersebut dari tahun ketahun
akan selalu naik dan naik.
Dari masalah penjualan sepeda motor yang semakin naik, terdapat masalah yang tidak
semua orang merasakan bahkan lebih menghiraukan masalah tersebut. Masalah tersebut
merupakan masalah lampu utama dari setiap sepeda motor yang selalu menyala disiang hari, hal
ini dilakukan karena mengacu pada Undang- Undang No. 22 Tahun 2009 Pasal 107 ayat 2
tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Mungkin tidak semua orang memikirkan masalah yang
ditimbulkan dengan penggunaan lampu motor disiang hari secara berkelanjutan. Masalah lampu
sepeda motor yang harus menyala disiang hari sesuai Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 Pasal
107 ayat 2 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan memang harus dipenuhi, tetapi hal ini untuk
sebagian orang dirasa sangat mengganggu. Karena sepeda motor keluaran 2011 keatas sistem
lampu utamanya tidak lagi menggunakan switch seperti keluaran 2011, akibatnya
motormemerlukan daya listrik yang lebih untuk menghidupkan mesin. Tidak hanya itu, umur
bola lampu juga akan cepat berkurang daya tahannya dibandingkan dengan adanya switch yang
mengatur hidup matinya lampu tersebut.

Tujuan Dan Manfaat

Menyalakan lampu secara otomatis, ketika seseorang lupa untuk menyalakan lampu dari

motornya dan berdampak pada keselamatan berkendara di jalan raya.

Menghemat pembakaran bahan bakar dan penggunaan aki motor serta memperpanjang
umur bola lampu utama tidak menyala bersamaan ketika mesin motor dinyalakan.

Gagasan
Kondisi Kekinian
Banyaknya penggunaan sepeda motor sebagai alat transportasi pribadi sangat tinggi dari
tahun ke tahun, banyak orang lebih memilih motor sebagai alat transportasi karena mudahnya
motor untuk masuk disela-sela kendaraan lain sewaktu macet, apalagi berada di daerah kota
besar yang memiliki penduduk yang sangat besar. Tidak hanya itu terpilihnya sepeda motor
sebagai pilihan utama sebagai alat transportasi didasari juga karena harganya yang relatif murah,
terjangkau untuk sebagian besar kalangan dan penggunaan bahan bakarnya serta biaya
operasionalnya cukup hemat.
Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakkan oleh sebuah mesin. Letak
kedua roda sebaris lurus dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap stabil disebabkan oleh
gaya giroskopik. Sedangkan pada kecepatan rendah, kestabilan atau keseimbangan sepeda motor
bergantung kepada pengaturan setang oleh pengendara. Perkembangan sepeda motor pada setiap
tahunnya semakin berkembang, yang menjadi pokok bahasan disini adalah lampu utama motor
yang awalnya pada tahun 2011 kebawah, untuk menyalakan lampu utama pada motor selalu
disediakan switch atau alat untuk menghidupkan lampu jika diperlukan dan dimatikan ketika
tidak lagi dihidupkan. Tetapi pada sepeda motor keluaran 2011 keatas hingga saat ini,
kebanyakan produsen sepeda motor tidak lagi menyediakan switch untuk menghidupkan dan
mematikan lampu utama.
Tidak adanya Switch pada motor untuk menyalakan atau mematikan lampu utama ini
pada dasarnya menjadi suatu masalah yang tidak semua orang memperhatikan dan terkadang
dianggap biasa, masalah tersebut adalah borosnya bahan bakar yang dikeluarkan oleh motor
tersebut karena motor harus bekerja ganda ketika motor pertama kali dihidupkan. Tidak hanya
membuat boros pada bahan bakar, hal ini juga akan membuat bola lampu pada lampu utama
motor menjadi tidak tahan lama atau berumur lebih cepat mati dibandingkan dengan motor yang
menggunakan lampu ketika dibutuhkan saja. Sebenarnya sepeda motor yang menyediakan
tombol swithc tidak luput juga dari kekurangan, terkadang orang lupa menyalakan lampu utama
pada siang hari yang berakibat juga menyalahi aturan dari UU lalu lintas dan bahkan bisa
menyebabkan kecelakaan lalu lintas.

Ditimbulkan dari permasalahan ini kelompok kami memiliki gagasan untuk membuat
sebuah alat yang berfungsi sebagai timer untuk untuk menyalakan dan mematikan lampu secara
otomatis. Dengan adanya timer pada lampu utama ini setidaknya bisa mengurangi pemborosan
pada pembakaran bahan bakar dan cepat rusaknya aki yang diakibatkan dari hal tersebut, dan
juga umur dari bola lampu akan berumur lebih lama. Tidak hanya itu, dengan dipasangnya timer
ini akan membantu pengendara motor untuk terhindar dari pelanggaran dalam berkendara dan
menghindarkan dari kecelakaan lalu lintas, karena pada saat kendaraan pertama kali dihidupkan
lampu utama motor akan dalam keadaan off, kemudian timer akan melakukan hitung mundur
sesuai yang sudah di setting untuk menyalakan lampu utama pada motor.
Berikut ini adalah perbandingan dari system penyalaan lampu motor menggunakan
tombol switch dan otomatis, sebagai berikut :
-

Sistem kerja lampu utama sepeda motor menggunakan timer

sistem kerja lampu utama sepeda motor menggunakan timer

Cara kerja alat ;

- Pertama hidupkan kontak
- Selanjutnya hidupkan mesin sepeda motor.
- Selanjutnya jika mesin menyala tetapi lampu utama tidak menyala, maka timer akan
hidup dan mulai bekerja menghitung mundur.
-

Timer tersebut sudah di setting dengan waktu yang paling efektif

3

Kemudian jika timer sudah selesai menghitung mundur maka lampu utama akan menyala

dengan sendirinya.
Jika lampu sudah menyala maka timer akan mati dan akan bekerja lagi setelah mesin mati

dan di hidupkan dengan langkah diatas.

Timer disetting agar saat mengidupkan mesin tidak secara bersamaan dengan lampu utama.
Karena jika terjadi maka akan membuat daya yang dibutuhkan akan lebih besar dan dapat
berpengaruh pada borosnya bahan bakar yang digunakan dan membuat umur lampu cepat
habis.

KESIMPULAN
Tingkat pengguna sepeda motor semakin meningkat dari tahun ketahun, perkembangan
teknologi pada sepeda motor pun juga menjadi sangat berkemban gpesat, salah satunya adalah
penggunaan lampu motor yang awalnya pada tahun 2011 ke bawah produsen sepeda motor
menggunakan tombol on off untuk menyalakan dan mematikan lampu utama pada motor, tetapi
pada motor keluaran 2011 keatas produsen motor tidak lagi menggunakan tombol on off lagi.
Hal ini karena mengacu pada Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 Pasal 107 ayat 2
tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang berbunyi Pengemudi Sepeda Motor selain
mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada
siang hari. Tetapi dengan menyalanya lampu secara bersamaan dengan menyalanya mesin motor
akan terjadi pemborosan bahan bakar dan aki, tidak hanya itu umur pada bola lampu juga akan
menjadi lebih cepat mati, apalagi hal tersebut terjadi berkelangsungan.
Karena hal itu, penggunaan timer yang diterapkan di motor keluaran 2011 keatas,
setidaknya akan lebih membuat irit bahan bakar, aki dan juga umur dari bola lampu akan lebih
lama. Karena alat ini membuat lampu tidak menyala bersamaan ketika motor dinyalakan, tetapi
menunggu sampai dengan waktu yang ditentukan.

DAFTAR BIODATA PENELITI

1. KETUA PELAKSANA
Nama
:
TTL
:
Jenis Kelamin
:
Alamat Asal
:

Renda Arya Santana

Kediri, 4 Mei 1993
Laki Laki
Jln Aditywarman RT 1 No 79 Karang Balik
Tarakan Kalimantan Utara

Agama

Islam

Status

Mahasiswa

Riwayat Pendidikan
NO

Jenjang

Nama Sekolah

Tahun

SD

SDN 11 Tarakan

2005

SMP

SMPN 2 Tarakan

2008

SMA/K

SMAN 2 Tarakan

2011

Perguruan Tinggi

Teknik
Informatika UMM

2012-sekarang

Malang, 23 September 2014

Renda Arya Santana

NIM. 201210370311323

2. ANGGOTA PENELITI 1
6

Nama
TTL
Jenis Kelamin
Alamat Asal

:
:
:
:

Pramudya Agung P
Surabaya, 13 Juni 1994
Laki Laki
Perum. Candra Kartika Blok T. 07, RT 01 RW 10, Kab.

Pasuruan
Agama
Status

:
:

Islam
Mahasiswa

Riwayat Pendidikan
NO

Jenjang

Nama Sekolah

Tahun

SD

SDN 1 Jogosari

2006

SMP

SMPN 1 Sukorejo

2009

SMA/K

Perguruan Tinggi

SMKN 1
Purwosari
Teknik
Informatika UMM

2012
2012-sekarang

Malang, 23 September 2014

Pramudya Agung P
NIM. 201210370311324

3. ANGGOTA PENELITI 2
Nama
:
TTL
:

Achmad Yusuf Hadi Siswanto

Malang, 14 April 1994
7

Jenis Kelamin
Alamat Asal

:
:

Laki Laki
Kel. Kaliam gg. 2 RT/RW 02/01 Kec. Mojoagung Kab.

Jombang
Agama
Status

:
:

Islam
Mahasiswa

Riwayat Pendidikan
NO

Jenjang

Nama Sekolah

Tahun

SD

MI Sulaimaniyah

2006

Mojoagung
2

SMP

SMPN 2

2009

Mojoagung
3

SMA/K

SMK Dwija Bakti

2012

Jombang
4

Perguruan Tinggi

Teknik

2012-sekarang

Informatika UMM

Malang, 23 September 2014

Achmad Yusuf Hadi Siswanto

NIM. 201210370311303
4. ANGGOTA PENELITI 3
Nama
:
TTL
:
Jenis Kelamin
:
Alamat Asal
:
Agama
:
Status
:

Rahmat Basuki
Malang, 26 Mei 1993
Laki Laki
Kepanjen, Kabupaten Malang
Islam
Mahasiswa

Riwayat Pendidikan

NO

Jenjang

Nama Sekolah

Tahun

SD

SDN 2 Kepanjen

2006

SMP

SMPN 4 Kepanjen

2009

SMA/K

Perguruan Tinggi

SMKN 4
Kepanjen
Teknik
Informatika UMM

2012
2012-sekarang

Malang, 23 September 2014

Rahmat Basuki
NIM. 201210370311313