UNIVERSIDAD CATLICA DE LA SANTSIMA CONCEPCIN

INSTITUTO TECNOLGICO

PROPUESTA DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA EL COMPRESOR DE AIRE BOGE MODELO CL20 DE LA
EMPRESA IMPERIAL S.A., SUCURSAL CONCEPCIN.

SERGIO GONZALO YAEZ JARA

TRABAJO FINAL DE TITULACIN PARA OPTAR AL TTULO DE

INGENIERO DE EJECUCION INDUSTRIAL MENCION EN
MANTENIMIENTO.

2012.-

UNIVERSIDAD CATLICA DE LA SANTSIMA CONCEPCIN

INSTITUTO TECNOLGICO

PROPUESTA DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA EL COMPRESOR DE AIRE BOGE MODELO CL20 DE LA
EMPRESA IMPERIAL S.A., SUCURSAL CONCEPCIN.

SERGIO GONZALO YAEZ JARA

TRABAJO FINAL DE TITULACIN PARA OPTAR AL TTULO DE

INGENIERO DE EJECUCION INDUSTRIAL MENCION EN
MANTENIMIENTO.
PROFESOR
GUIA:
COMISION:

SR. OSVALDO CASTILLO S.

SR. ENRIQUE PINTO G.
SRTA. ISABEL FLORES C.
2012.-

DEDICATORIA

En primer lugar, dedico este gran logro a Dios, que no me abandona hasta el da
de hoy, y seguir junto a mi por el resto de mi vida.

Tambin se lo dedico a mi familia por su incondicional apoyo en esta nueva

etapa que recin comienza.

A mi esposa Roxana Osorio Viveros y a mi hija Noelia Yaez Osorio, que han
estado en cada momento importante dndome cario y fuerza para no decaer en
las dificultades del da a da.

A todos los que me ayudaron a salir adelante en esta difcil tarea, llena de
sacrificio y dificultades, y que participaron en una etapa a desarrollarme mas
como una mejor persona.

AGRADECIMIENTOS

Agradezco a mi esposa Roxana Osorio, por toda ayuda y paciencia en este andar,
su apoyo y fuerzas que me brindaba de manera incondicional.

A mis padres Adolfo Yaez y Graciela jara, gracias por haberme ayudado en
tantos momentos difciles y que con su ayuda se me hizo mas liviano el camino
de esta difcil tarea por tantos aos.

A toda mi familia y en especial a mi hija Noelia Yaez Osorio, que fue, es y ser
una de mis mayores inspiraciones para realizar proyectos importantes y no
desvanecer en camino.

A mis hermanos Ivan, Daniel, Fabin, Danilo y a todo un sin numero de personas
que contribuyeron de alguna u otra forma a mi formacin como profesional y
persona.

A los profesores, por sus consejos y enseanzas, que me servirn como grandes
herramientas para mi vida.

A todos. Muchas gracias.

INDICE DE CONTENIDOS

DEDICATORIA

___________________________________________________________2

AGRADECIMIENTOS._______________________________________________________3
INDICE DE CONTENIDOS.___________________________________________________4
RESUMEN. ________________________________________________________________8

CAPITULO I ANTECEDENTES GENERALES DEL TEMA

1.1.- EL PROBLEMA..________________________________________________11
1.2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.____________________________________11
1.3.- JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION.________________________________14
1.4.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION.____________________________________15
1.4.1.- OBJETIVO GENERAL..________________________________________________15
1.4.2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS..___________________________________________15
1.5.- DELIMITACION DE LA INVESTIGACION..________________________________16

CAPITULO II ANTECEDENTES GENERALES DE LA EMPRESA

2.1.- DESCRIPCION DE LA EMPRESA__________________________________18
2.2.- SERVICIOS__________________________________________________19
2.3.- PROCESO PRODUCTIVO._______________________________________________20
2.4.- LINEA DE PRODUCCION_______________________________________________27
2.5.- MAQUINARIAS UTILIZADAS EN EL PROC. PRODUCTIVO__________________31

CAPITULO III SISTEMAS DE MANTENIMIENTO

3.1.- MARCO TEORICO ______________________________________________ 41
3.2.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION. _______________________________ 41

3.3.- BASES TEORICAS.____________________________________________________42

3.3.1.- CONCEPCIONES GENERALES SOBRE MANTENIMIENTO.._______________43
3.3.2.- LA EVOLUCION DEL MANTENIMIENTO_______________________________44
3.4.- DEFINICION DE MANTENIMIENTO.____________________________________48

3.5.- CONCEPCIONES GENERALES SOBRE COMPRESORES.___________________49

3.6.- DEFINICION DE TERMINOS BASICOS.__________________________________55

CAPITULO IV INVESTIGACION
4.1.- TIPO DE INVESTIGACION._____________________________________________62
4.2.- OPERACIONALIZACION_______________________________________________63
4.3.- CARACTERISTICAS TECNICAS DEL COMPRESOR BOGE CL20._____________64
4.4.-CARACTERICTICAS
TECNICAS
CL20
GRUPO
COMPRESORES
/
INSTALACIONES DE AIRE COMPRIMIDO____________________________________65
4.5.-CIRCUITO DE AIRE ____________________________________________________67
4.6.- CIRCUITO DE ACEITE_________________________________________________69

CAPITULO V DESARROLLO DE LA PROPUESTA

5.1.- PROGRAMAS DE MANTENIEMIENTO REALIZADO POR LOS OPERARIOS____74
5.1.1.- PLANIFICACION Y DISTRIBUCION DE LOS PROGRAMAS________________74
5.1.2.- INFORMACION DE ANOMALIAS______________________________________75
5.1.3.- PROGRAMAS Y CHEQUEOS DE CALIDAD______________________________77
5.2.- PROGRAMAS DE ALTA FRECUENCIA LLEVADOS A CABO POR EL PERSONAL
DEL MANTENIMIENTO____________________________________________________78
5.3.- TABLA DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PARA EL COMPRESOR BOGE
CL20_____________________________________________________________________79
5.4.- DIAGRAMA PARA CAMBIAR EL SEPARADOR DE ACEITE _________________79

CAPITULO VI CONCLUSIONES
CONCLUSIONES______________________________________________83
ANEXOS_____________________________________________________87

INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1: Compresor antiguo utilizado, marca Remeza mod. BK60E____12
FIGURA 2: Detalle de amoblado de oficina__________________________22
FIGURA 3: Detalle de amoblado de cocina__________________________22
FIGURA 4: Detalle de interior closet empotrado______________________23
FIGURA 5: Datos aportados para cubicar.___________________________24
FIGURA 6: Detalle de cantidad del material necesario para el proyecto____25
FIGURA 7: Layout de cortes por planchas___________________________26
FIGURA 8: Tableros Aglomerados_________________________________27
FIGURA 9: Tableros de melamina._________________________________28
FIGURA 10: Maquina seccionadora horizontal Holzma modelo HPP380___31
FIGURA 11: Maquina enchapadora de cantos Optimat Kal 310___________32
FIGURA 12: Maquina fresadora Rover 321__________________________34
FIGURA 13: Maquina seccionadora vertical Striebig Standard TRK2______36
FIGURA 14: Compresor de aire Boge CL 20__________________________38
FIGURA 15: Diagrama de compresores alternativos o de desplazamiento___50
FIGURA 16: Diagrama de compresores rotativos______________________51
FIGURA 17: Detalle interior de rotores del compresor BOGE CL20_______66
FIGURA 18: Componentes del circuito de aire________________________67
FIGURA 19: Componentes del cto. de aceite del comp. BOGE CL 20._____69
FIGURA 20: Tapa del separador de aceite.___________________________80
FIGURA 21: Filtro del separador de aceite___________________________80
FIGURA 22: Receptculo del filtro separador de aceite_________________81

Resumen

En toda empresa uno de los aspectos ms importantes es el mantenimiento de los

equipos, maquinarias e instalaciones, ya que un adecuado plan de mantenimiento
aumenta la vida til de stos reduciendo la necesidad de los repuestos y
minimizando el costo anual del material usado, como se sabe muchas de las
maquinarias utilizadas en nuestro pas son tradas del extranjero al igual que
muchos materiales y algunas piezas de repuestos. El mantenimiento es un proceso
donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones orientadas a la
conservacin de un bien material y que nace desde el momento mismo que se
concibe el proyecto para luego prolongar su vida til.

Debido a la importancia que posee el mantenimiento dentro de cualquier

organizacin que precise de sistemas de maquinarias como los Compresores de
Aire BOGE modelo CL20, se hace necesario una aplicacin para el logro de los
objetivos, se dar a continuacin, en el presente proyecto, un enfoque preciso de
la evaluacin del proceso de Mantenimiento Preventivo. El trabajo de
investigacin metodolgica fue dividido de la siguiente manera:

El Captulo I, encierra todo el diagnstico que caracterizar la investigacin a

travs del planteamiento del problema, la justificacin, los objetivos generales y
especficos y la delimitacin de la investigacin.

El Captulo II, es una breve resea histrica de la empresa IMPERIAL S.A., en

este, se detallan sus inicios, y los servicios que hoy en da ofrecen a sus clientes,
productos, procesos, maquinarias, etc.

El captulo III, contiene el marco terico donde se analizan los aspectos generales
y tericos referentes a las operaciones del sistema de compresores de aire, las
normas a seguir, la literatura relevante y la definicin de la terminologa bsica.

El Captulo IV, encierra el diseo metodolgico en el que se describen los pasos a

seguir en la investigacin, la definicin de variables e indicadores, la poblacin,
muestra e instrumentos y su respectiva validacin.

El Captulo V, desarrollo de la mejor opcin, ejecucin, planificacin y

distribucin de los programas de mantenimiento

El Captulo VI, estn las conclusiones del programa de mantenimiento y los

beneficios que este entrega.

CAPTULO I
ANTECEDENTES GENERALES DEL TEMA

Captulo I
1.1.- El PROBLEMA

1.2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En la planta de Mecanizado, se encuentra el compresor de aire para las

maquinarias y herramientas. La seccin de Mecanizado de Imperial S.A.
Concepcin, adquiere un compresor, de acuerdo a los avances tecnolgicos de
marca BOGE modelo CL20 que suplantan a

los anteriores (Remeza mod.

BK60E) para la planta de mecanizado, con el objeto de generalizar los

suministros de aire a los sistemas de maquinas industrializadas con
funcionamiento neumtico. El mantenimiento aplicado a este equipo no es el
mismo utilizado en el compresor anterior, por esta razn se hace necesario
proponer un programa de mantenimiento adecuado para el nuevo compresor
BOGE modelo CL20 adquirido.

Figura 1: Compresor antiguo utilizado, marca Remeza mod. BK60E

Fuente imperial S.A

El compresor cumple la operacin de compresin de aire, de tal manera que

permiten mayor eficiencia de las operaciones en la planta de mecanizado, as
como tambin el sistema de control para los instrumentos, suministro de aire para
servicios secundarios (limpieza, pintura, utilizacin de herramientas, etc.). Estas
actividades inicialmente eran tratadas por el compresor de aire Marca Remeza,
sin embargo, en vista de las constantes fallas y la antigedad, 8 aos, y a su vez la

adquisicin de repuestos de cotizacin muy elevada, no lo hacen rentable. De

acuerdo a estudios actuales del mantenimiento por parte de la empresa de
servicios MTK Comercial Ltda., stos arrojaron la necesidad de actualizar y
minimizar los costos actuales del mantenimiento por mecanismos ms acordes a
las exigencias de la produccin, donde se busca reducir ms los costos del
mantenimiento y a su vez la actualizacin del sistema de inyeccin. Por todo esto
se decidi la adquisicin de un tipo de compresor que brindara la operatibilidad
de un 100% mayor a los anteriores compresores, de un costo muy elevado.

La tecnologa que ofrecen el nuevo compresor BOGE, se diferencia grandemente

por su sistema de control elctrico o instrumento de proteccin

y por su

innovador sistema de aros de compresin no metlicos (tefln) que garantizan la

no-contaminacin del aceite, al no tener que lubricar los cilindros de compresin.
Todo esto garantiza el buen funcionamiento de estos compresores y minimizan
las fallas infortunadas. Es por ello, que se seleccion el compresor de aire modelo
CL20 marca BOGE por estar estructurados de una forma que renen las
caractersticas necesarias en cuanto a los costos del mantenimiento, que tambin
operan con un nivel de funcionalidad ptimo ya que presentan un sistema de
vlvulas que permiten su propia lubricacin y un mnimo tratado por parte de los
operadores. Por ser un nuevo sistema de compresin el mantenimiento aplicado a
dichos compresores no rene las funciones mantenedoras necesarias donde se
pueda reducir an ms el costo del mantenimiento, se ve la necesidad de

proponer un mantenimiento preventivo que se amolde a las actividades del

compresor, logrando as los objetivos de la empresa.

La empresa consciente de la importancia que posee el mantenimiento dentro de

cualquier organizacin para el logro de sus objetivos; busca reducir el costo y
maximizar las operaciones y/o la necesidad de estructurar todo un programa para
el mantenimiento de estos equipos.

1.3.- JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION.

Dado los aspectos ms relevantes de los programas de mantenimiento preventivo

en la actualidad ste representa un proceso de cambio en los equipos, los cuales
cuantifican su uso determinando qu es conservar y/o potenciar los equipos a un
estndar requerido de operacin. El inters de llevar a cabo la realizacin de este
estudio es por la importancia que tiene para la empresa IMPERIAL S.A, proponer
un Programa de Mantenimiento Preventivo que les permita controlar y garantizar
el funcionamiento del compresor para poder brindar confiabilidad en el desarrollo
de las operaciones.

Con la aplicacin de la propuesta del Programa de Mantenimiento Preventivo al

compresor de aire BOGE modelo CL20 de la empresa IMPERIAL S.A
Concepcin, se espera minimizar los costos, maximizar la produccin, bsqueda

de confiabilidad que responda las operaciones, prolongar la vida til del

compresor para poder cumplir con el proceso de produccin establecida,
incorporar nueva tecnologa que permite mejorar la productividad y reduccin de
costo, suplir de servicios indispensables para la continuidad operacional de los
equipos e instalaciones.

1.4.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION.

1.4.1.- OBJETIVO GENERAL.

Proponer un Programa de Mantenimiento Preventivo para el compresor de Aire
BOGE modelo CL20 que contribuya con las operaciones

en cuanto a la

produccin de mecanizado en la Planta de Concepcin de la empresa IMPERIAL

S.A.

1.4.2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Analizar la situacin existente del mantenimiento aplicado al compresor
de Aire BOGE modelo CL20 de la empresa IMPERIAL S.A.

Analizar la existencia de la poltica de mantenimiento.

Revisar y analizar documentos e historial de vida del compresor de aire.

 Establecer principios para la elaboracin de los programas de

mantenimiento.

Proponer un programa de mantenimiento preventivo para el Compresor

de Aire BOGE modelo CL20 de la empresa IMPERIAL S.A.

1.5.- DELIMITACION DE LA INVESTIGACION.

La presente investigacin estar enmarcada en una Propuesta del Programa de

Mantenimiento Preventivo a el Compresor de Aire BOGE modelo CL20
instalados en la planta de Mecanizado de la empresa IMPERIAL S.A. Sucursal
Concepcin, esta investigacin esta prevista para un lapso comprendido desde
Enero del 2012 hasta Abril del 2012.

CAPTULO II
ANTECEDENTES GENERALES DE LA
EMPRESA

Captulo II
2.1.- Descripcin de la Empresa

IMPERIAL nace en 1974 como una ferretera tradicional, destacando

inmediatamente por su estilo de atencin y negociaciones de compra que le han
permitido ofrecer productos y servicios.

Durante algunos aos la empresa se mantuvo como un negocio de ferretera y

materiales de construccin, atendiendo a maestros, contratistas y constructores.
En 1990 incorpor a su negocio los tableros de madera, atendiendo las
necesidades de un importante grupo de clientes: los mueblistas.

Fue as como IMPERIAL comenz su expansin con sucursales en distintos

puntos de Santiago, construyendo adems grandes Centros de Distribucin. Su
desarrollo permiti incorporar la especialidad de madera, productos asociados a
la construccin, terminaciones y artculos de ferretera dando paso a la creacin
del Departamento de Ventas Mayoristas. En la actualidad, el alto logro en tasas

de crecimiento y profesionalismo, adems de la adquisicin de sistemas

logsticos, que permite atender a empresas de cualquier tamao, en cualquier
lugar de Chile.

IMPERIAL se proyecta como una empresa lder en el rubro de la distribucin de

tableros de madera, materiales de construccin, fierro, terminaciones y artculos
de ferretera, ofreciendo variedad y disponibilidad de productos y servicios.

Esta empresa cuenta con 6 sucursales en la Regin Metropolitana, una en la

Quinta Regin y una en la Octava Regin las que ponen a su disposicin la ms
variada oferta en artculos de ferretera, materiales de construccin,
terminaciones, fierros y tableros de maderas entre otros.

2.2.- SERVICIOS

DISEO Y DIMENSIONADO

Imperial asesora los proyectos de los clientes, realizando el diseo que este
quiera, optimizando al mximo los cortes de tus materiales y contando con 5
paneleras verticales para una atencin expedita.

Fletes

Los productos comprados en cualquiera de las tiendas, pueden ser despachados al

destino que el cliente quiera. El valor de este servicio depende de la distancia a
recorrer y del peso de los productos a transportar.

Mecanizado

Cuenta con maquinaria de ltima generacin tecnolgica, que permite entregar

servicios mecanizados de fresado, dimensionado horizontal de alta precisin,
tapacantos rectos y curvos, perforado y corte curvo, con la calidad y confianza
que requieren los proyectos.

2.3.- Proceso

Productivo

El proceso productivo, en el cual esta inserto el desarrollo de esta tesis, es el rea

de mecanizado.

Esta rea, es una de las ms importantes dentro de la empresa, porque es

considerada el fuerte de la venta y la prestacin de servicios que ofrece es de
primera Calidad para los clientes que se dedican a la fabricacin de muebles,
teniendo una variada gama de servicios por los que pueden optar, desde el diseo

de un muebles hasta proyectos completos de amoblado de edificios, oficinas, casa

habitacin, etc.

Descripcin del proceso de mecanizado

El proceso de mecanizado, comienza con una persona o empresa que tenga la

necesidad de adquirir un bien material, en este caso un mueble, esto comienza en
el departamento de diseo y cubicacin, este departamento es el encargado de
desarrollar la idea grafica de un mueble de cualquier tipo, disear el espacio
utilizado y optimizar el despiece para as dar a conocer al cliente, cuanto es el
material necesario a utilizar para llevar a acabo su proyecto.

El diseo y cubicacin, se realiza con un software que permite ver al cliente

como se vera de manera 3d su proyecto a travs de una imagen computacional.

A continuaciones algunas imgenes de proyectos realizados:

Figura 2: Detalle de amoblado de oficina

Fuente imperial S.A

Figura 3: Detalle de amoblado de cocina

Fuente imperial S.A

Figura 4: Detalle de interior closet empotrado

Fuente imperial S.A

Una vez hecho el diseo, viene la etapa de cubicacin, esta es para ver cuanto es el
material utilizado, tambin se desarrolla con un software que permite ingresar las
cantidades y medidas de ancho y largo de las piezas, tal como se muestra en las
siguientes figuras:

Figura 5: datos aportados para cubicacicar

Fuente imperial S.A

Luego de ingresar las cantidades y medidas de las piezas, este software arroja las
cantidades de planchas para cada proyecto, tal como se muestra en la siguiente
figura:

Figura 6: Detalle de cantidad del material necesario para el proyecto

Fuente imperial S.A

Figura 7: Layout de cortes por planchas

Fuente imperial S.A

Una vez finalizado este proceso de diseo y cubicacin, viene la siguiente etapa,
esta consiste en concretar la venta de los productos previamente optimizados,

luego son despachados de bodega de acopio al sector de Mecanizado, aqu, une

vez revisados son ingresados a la lnea de produccin.

2.4.- Lnea de produccin

La lnea de produccin de la empresa IMPERIAL S.A. concepcin, esta ubicada

en un sector dentro del mismo recinto.

La lnea de produccin esta compuesta por diferentes tipos de maquinarias, todas

utilizadas para procesar tableros de madera aglomeradas, como melamina,
aglomerados enchapados, durolac, tableros fingers, etc.

Figura 8: Tableros Aglomerados

Fuente imperial S.A

Figura 9: Tableros de melamina

Fuente imperial S.A

Los tableros aglomerados son paneles que estn formados por virutas o partculas
encoladas con resinas sintticas termoendurecibles a travs de un procedimiento
de prensado a altas temperaturas. El aprovechamiento de la madera es mximo, ya
que aunque se trabaje con rollizos de pequeo dimetro, tambin acepta restos de
sierra y desenrollo de chapas.

El proceso de fabricacin de los tableros, empieza con el astillado del material, de

diferente medida segn sea para el interior (ms grande), o el exterior (ms
pequea), luego se procede al secado del material obtenido.

Una vez obtenidas y secadas las astillas se realiza el encolado de las mismas
mezclndolas con las resinas para formar las capas del tablero, con el tablero ya
formado se pasa a las prensas donde a travs de la presin y calor actan las
resinas uniendo los materiales. De las prensas sale el tablero ya formado con su
grueso y dimensiones aproximadas, pasando a la zona de secado, en la que estar
los das necesarios para que se estabilice y quede bien seco.

Cuando el tablero ya esta en condiciones ptimas se corta a su medida final y se

lija para que presente una superficie uniforme, empaquetndose y almacenando
para su posterior transporte.

Los tableros suelen tener dos capas diferenciadas

En el centro las virutas son mas grandes con lo que la densidad es menor, de esta
forma se consigue reducir el peso del tablero. En los milmetros finales de las
caras, las virutas son muy finas, con las que aumenta la densidad y el acabado de
las caras es mas preciso, necesario para que en caso de chapeado no se note
ninguna irregularidad.

El aglomerado tiene varias ventajas respecto a la madera:

No suele torcerse, es uniforme en todas sus medidas, tiene buena traccin con los
tornillos por su superficie, se puede pintar bien, encolndole en sus caras chapas

de madera sirve para construir muebles, en distintas medidas por lo que tiene
mucho aprovechamiento.

Tambin tiene sus inconvenientes

Ofrece poca traccin con tornillos por el canto, al mojarse se hincha hasta doblar
su grosor no recuperando su forma normal cuando seca, los cantos son muy
rugosos y hay que cantear con chapa para su pintado, con cadas o golpes se
deshace en virutas.

Medidas normalizadas

Los tableros en crudo suelen ser de 2,44 x 1,22, 2,44 x 1,83, 3,66 x 1,83, 3,66 x
2,10 m. Con chapas de madera son de 2,44 x 1,22 y 3,05 x 1,22 m... y en
melaminas existen en 2,44 x 1,22, 2,75 x 2,05, 2,85 x 2,10

Los gruesos tambin estn normalizados

7, 10, 16, 19, 22, 25, 30, 35 mm.

2.5.- Maquinarias utilizadas en el proceso productivo

IMPERIAL cuenta con una amplia gama de maquinarias sofisticadas y modernas,

con tecnologa de punta en donde muchas veces, se reduce notablemente el
proceso de trabajo, si es realizado en forma artesanal o manual. La mayora de las
maquinas

funcionan con energa elctrica trifsica y su principio es fuerza

neumtica, por medio de un sistema de red de aire comprimido, por lo cual, es

fundamental el buen funcionamiento para no parar la carena de produccin.

La planta de mecanizado de IMPERIAL S.A Concepcin, cuenta con las

siguientes maquinas:

Figura 10: Maquina seccionadora horizontal Holzma modelo HPP380

Fuente imperial S.A

Esta maquina cuenta con un dispositivo automtico de un tamao diseado para

proporcionar a los artesanos de hoy en da, una mejor solucin para su trabajo y
de una sola hoja de procesamiento del panel. La maquina Holzma HPP 2 Series,
entrega cortes limpios, sin virutas, los resultados de corte de dimensiones precisas
con la mxima flexibilidad.

HPP Serie 2 mquinas cuentan con pin, cremallera, y los sistemas de

transporte, permiten que el carro se mueva a gran velocidad y sin vibraciones,
proporcionando una precisin de corte excepcional, en repetidas ocasiones, la
velocidad del carro se puede ajustar fcilmente a travs del software utilizando un
inversor electrnico para los cambios al instante y sin problemas de velocidad del
carro.

Figura 11: Maquina enchapadora de cantos Optimat Kal 310

Fuente imperial S.A

El Optimat KAL serie 310 permite el procesamiento de todo tipo de materiales de

bordes - por ejemplo, de madera maciza, bobina y materiales de longitud fija, la
melamina, PVC, ABS y enchapada bordes para nombrar slo algunos ejemplos.
Para las bandas de trabajo, las colas de fusin en caliente se suelen utilizar,
mientras que las colas de poliuretano se aplican para los requisitos especiales.

El Optimat Bordes se utiliza para las bandas de bordes rectos sobre piezas de
tamao listos.

Las caractersticas ms importantes del modelo bsico:

- Construccin compacta

- La tecnologa compatible con el medio

- Diseo moderno y funcional

- Una ptima relacin costo-rendimiento.

- ptima calidad de los bordes

Eliminacin del trabajo de procesamiento de acabado, cola delgada, casi

invisible, calidad de la unin, pegando ptima utilizando el sistema de
fusin rpida.

La rpida disponibilidad para el servicio, un suministro

continuo de pegamento fresco, el consumo energtico.

La

tecnologa

del

de mantenimiento,

convertidor

medidas

de

de

frecuencia,

seguridad

de

de poco

frenado automtico de los

motores de procesamiento

Sistema flexible de fijacin de las unidades de procesamiento.

Figura 12: Maquina fresadora Rover 321

Fuente imperial S.A

ruido, libre

Descripcin:

- Esta maquina posee19 ejes impulsados por 2,3 HP.

- Un motor de 4.000 RPM; 13 estn vertical e independientemente, operada en

formacin T.

- Tiene 8 a lo largo del eje x y, 5 a lo largo del eje Y; 6 ejes horizontales, 2 x 2

trabajan en la direccin del eje X y 2 x 1 en la direccin del eje Y.

- La profundidad mxima de perforacin es de 60 mm.

Tambin posee un controlador de CNC, 14 "color monitor, entrada de datos es a

travs del teclado, una unidad de disco de 3 1/2", tres puertos seriales
configurables, los programas pueden ser transferidos a travs de Disks Floppy o
descargados por cable, la programacin de grficos es con particin, para poder
ejecutar programas de produccin mientras la maquina esta en proceso.
Esta maquina tiene un estabilizado auto transformador para tensiones entre 220600 voltios, bomba de vaco de 40 m3/Hr.

Figura 13: Maquina seccionadora vertical Striebig Standard TRK2

Fuente imperial S.A

Esta es una mquina, para montaje "T" de pi, libremente colocada; con motor
elctrico de 7,5 HP (5,5 kW.), tensin alterna trifsica de 400 Voltios, 50 Ciclos.
_ Bastidor auto-portador, fuertemente soldado y rgido a prueba de torsin con
guas templadas.
_ Hasta 17 rodillos de apoyo con rodamientos, con bloqueo automtico.
_ Integrado en la parrilla el sistema de aspiracin TRK, (0,55 - 0,79 mg/m3).
_ Apoyo de tableros ptimo en toda la zona de corte.
_ Integrado en la parrilla soporte para piezas pequeas.
_ Hasta 5,15 m. de largo de apoyo central con altura de trabajo ptima.

_ Disco de sierra de precisin para corte de acabado fino, dimetro 300 mm. (HM
300/30 mm.)
_ Motor potente y con pocas vibraciones, de 7,5 HP (5,5 kW.)
_ Freno de motor electromagntico.

COMPRESOR DE AIRE BOGE CL20

Todo el proceso productivo funciona con una red de aire comprimido que es
alimentada por el compresor de aire BOGE CL20, que es el equipo crtico y al
cual est orientada la propuesta de mantencin preventiva.
Este compresor fue adquirido para solucionar el problema de abastecimiento, con
la instalacin de nuevas maquinas, fue necesario disponer de uno de mayor
capacidad, de aqu la importancia de este equipo en el proceso productivo.
A continuacin una imagen del equipo.

Figura 14: Compresor de aire Boge CL 20

Fuente imperial S.A

CAPTULO III
SISTEMAS DE MANTENIMIENTO

Captulo III
3.1.- Marco Terico

3.2.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION.

Una de las formas de alcanzar las condiciones ptimas en el funcionamiento de

los equipos y continuidad, es a travs del establecimiento e implementacin de
Programas de Mantenimiento que garanticen la disponibilidad, confiabilidad y
eficiencia en su ms alto nivel; es aqu donde, el mantenimiento preventivo juega
un papel importante.

De acuerdo a la revisin efectuada han sido pocos los investigadores quienes han
abordado la temtica en estudio, dentro de los cuales se destaca:

Chirinos Lesbia Mara y Palencia Javier; Diseo De Un Programa De

Mantenimiento Preventivo

para los Compresores

Copeland Semi-Sellados

Hermticamente de la Empresa MARAVEN S.A. 1997 pg. 17. (1). Establecen la

necesidad de fomentar un mantenimiento preventivo en el aspecto operacional de
los distintos tipos de maquinarias.

De igual manera proponen pautas para la conservacin ms adecuada de los

equipos e instalaciones, basadas en la rutina de lubricacin y de inspeccin de

cada equipo, as como la lista de las partes ms crticas de dichos equipos. Esta
informacin es necesaria para poder aplicar el mantenimiento que necesitan las
maquinas para funcionar durante ms tiempo sin que se presenten fallas graves o
deterioros prematuros.

Briceo Yajaira, Colina Maribel y Espinoza Ana; Manual de mantenimiento

preventivo para los equipos auxiliares de la Planta de Vapor T-6 de la empresa
Maraven S.A. 1995, pg. 23 (2). Afirman de acuerdo a las investigaciones
realizadas por ellos, que es de vital importancia que en toda empresa se
establezcan mecanismos para conservar y mantener los equipos dentro de las
condiciones necesarias para evitar paradas o fallas incipientes en equipos e
instalaciones de la empresa, todo esto representa un elemento clave para
maximizar la calidad y minimizar los costos. Tambin se destaca que el
mantenimiento preventivo en los equipos e instalaciones permite alargar la vida
til en los mismos.

3.3.- BASES TEORICAS

Para la sustentacin de la presente investigacin se relacionaron ciertos aspectos

tericos que a continuacin se desarrollan.

3.3.1.- Concepciones Generales sobre Mantenimiento.

Segn el Manual del Mantenimiento centrado en la fiabilidad (RCM) demuestra
que la idea general del mantenimiento est cambiando. Los cambios son debidos
a un aumento de mecanizacin, mayor complejidad de la maquinaria, nuevas
tcnicas de mantenimiento y un nuevo enfoque de la organizacin y de las
responsabilidades del mismo.

E1 mantenimiento tambin est reaccionando ante nuevas expectativas. Estas

incluyen una mayor importancia a los aspectos de seguridad y del medio
ambiente, un conocimiento creciente de la conexin existente entre el
mantenimiento y la calidad del producto, y un aumento de la presin ejercida para
conseguir una alta disponibilidad de la maquinaria al mismo tiempo que se
contienen los costos.

Los cambios estn poniendo a prueba el lmite, las actitudes y conocimientos del
personal en todas las ramas de la industria. El personal de mantenimiento desde
el ingeniero al gerente tiene que adoptar nuevas formas de pensar y actuar. Al
mismo tiempo se hacen resaltantes las limitaciones de los sistemas actuales de
mantenimiento, a pesar del uso de ordenadores.

Frente a esta avalancha de cambios, el personal encargado del mantenimiento

est buscando un nuevo camino. Quieren evitar a toda costa equivocarse cuando
se toma alguna accin de mejora. En lugar de ello tratan de encontrar un marco

de trabajo estratgico que sintetice los nuevos avances en un modelo coherente,

de forma que puedan evaluarlos racionalmente y aplicar aquellos que sean de
mayor factibilidad para ellos y sus compaas.

En el manual Curso de Formacin de Tres Das en Reability Centred

Mainteance, RCM

1999, pg. 8 (3), introduce una filosofa que provee

justamente ese esquema de trabajo. Llamado Reliability Centred Maintenance, o

RCM (Mantenimiento centrado en la fiabilidad).

Si se aplica correctamente, RCM transforma la relacin entre el personal

involucrado, la planta en si misma, y el personal que tiene que hacerla funcionar
y mantenerla. Tambin permite poner en funcionamiento nueva maquinaria a
gran velocidad, seguridad y precisin. Este manual explica como puede hacerse,
comenzando con un examen retrospectivo de la evolucin del mantenimiento en
los ltimos 50 aos.

3.3.2.- La Evolucin del Mantenimiento.

Histricamente, el mantenimiento ha evolucionado a travs de tres generaciones.
El RCM es la piedra angular de la Tercera Generacin. Sin embargo, la Tercera
Generacin puede verse solamente en la perspectiva de la Primera y Segunda
Generacin.

La Primera Generacin

La Primera Generacin cubre el periodo hasta la II Guerra Mundial. En esos das

la industria no estaba muy mecanizada, por lo que los periodos de paradas no
importaban mucho. La maquinaria era sencilla y en la mayora de los casos
diseada para un propsito determinado. Esto hacia que fuera fiable y fcil de
reparar. Como resultado, no se necesitaban sistemas de mantenimiento.
Complicados, y la necesidad de personal calificado era menor que ahora.

La Segunda Generacin

Durante la Segunda Guerra Mundial las cosas cambiaron drsticamente. Los

tiempos de la Guerra aumentaron la necesidad de productos de toda clase
mientras que la mano de obra industrial baj de forma considerable. Esto llev a
la necesidad de un aumento de mecanizacin. Hacia el ao 1950 se haban
construido mquinas de todo tipo y cada vez ms complejas. La industria haba
comenzado a depender de ellas.

Al aumentar esta dependencia, el tiempo improductivo de una mquina se hizo

ms patente. Esto llev a la idea de que los fallos de la maquinaria se podan y
deban de prevenir, lo que dio como resultado el nacimiento del concepto del
mantenimiento preventivo. En el ao 1960 esto se basaba primordialmente en la
revisin completa del material a intervalos fijos.

E1 costo del mantenimiento comenz tambin a elevarse mucho en relacin con

los otros costes de funcionamiento. Como resultado se comenzaron a implantar
sistemas de control y planificacin del mantenimiento. Estos han ayudado a
poner el mantenimiento bajo control, y se han establecido ahora como parte de la
prctica del mismo.

La Tercera Generacin.

Desde mediados de los aos setenta, el proceso de cambio en la industria ha

cobrado incluso velocidades ms altas. Los cambios pueden clasificarse bajo los
ttulos de nuevas expectativas, nueva investigacin y nuevas tcnicas.

Nuevas Expectativas: El crecimiento continuo de la mecanizacin significa que

los periodos improductivos tienen un efecto ms importante en la produccin,
costo total y servicio al cliente. Esto se hace ms patente con el movimiento
mundial hacia los sistemas de produccin justo a tiempo, en el que los
reducidos niveles de stock en curso hacen que pequeas averas puedan causar el
paro de toda una planta. Esta consideracin est creando fuertes demandas en la
funcin del mantenimiento.

Una automatizacin ms extensa significa que hay una relacin ms estrecha

entre la condicin de la maquinaria y la calidad del producto. Al mismo tiempo,
se estn elevando continuamente los estndares de calidad. Esto crea mayores
demandas en la funcin del mantenimiento.

Otra caracterstica en el aumento de la mecanizacin es que cada vez son ms

serias las consecuencias de los fallos de una planta para la seguridad y/o el medio
ambiente. Al mismo tiempo los estndares en estos dos campos tambin estn
mejorando en respuesta a un mayor inters del personal gerente, los sindicatos,
los medios de informacin y el gobierno. Tambin esto ejerce influencia sobre el
mantenimiento.

Finalmente, el coste del mantenimiento todava est en aumento, en trminos

absolutos y en proporcin a los gastos totales. En algunas industrias, es ahora el
segundo gasto operativo de coste ms alto y en algunos casos incluso el primero.
Como resultado de esto, en solo treinta aos lo que antes no supona casi ningn
gasto se ha convertido en la prioridad de control de coste ms importante.

Nueva Investigacin: Mucho ms all de las mejores expectativas, la nueva

investigacin est cambiando nuestras creencias ms bsicas acerca del
mantenimiento. En particular, se hace aparente ahora que hay una menor
conexin entre el tiempo que lleva una mquina funcionando y sus posibilidades
de falla.

Nuevas Tcnicas: Ha habido un aumento explosivo en los nuevos conceptos y

tcnicas del mantenimiento. Se cuentan ahora centenares de ellos, y surgen ms
cada vez. Estos incluyen:

- Tcnicas De "Condition Monitoring

- Sistemas Expertos

- Tcnicas De Gestin De Riesgos

- Modos De Fallos Y Anlisis De Los Efectos

- Fiabilidad Y Mantenibilidad

El problema al que hace frente el personal del mantenimiento hoy en da no es

slo el aprender cuales son esas nuevas tcnicas, sino tambin el ser capaz de
decidir cuales son tiles y cules no lo son para sus propias compaas.

Es posible mejorar la prctica del mantenimiento y a la vez contener e incluso

reducir el costo del mismo.

Desde el punto de vista tcnico, hay dos elementos que considerar en la gestin
de cualquier elemento fsico. Deben de mantenerse, y de vez en cuando puede
que haga falta modificarlos.

Segn algunos diccionarios definen mantener como la causa para continuar o

para mantener en un estado existente. Ambas definiciones ponen de manifiesto
que el mantenimiento significa la preservacin de algo.

Pero cuando se debe tomar la decisin de mantener algo, qu es lo que se desea

causar que contine? Cul es el estado existente que se desea preservar?

La respuesta a estas preguntas puede encontrarse en el hecho de que todo

elemento fsico se pone en servicio para cumplir una funcin o funciones
especficas. Por lo tanto, al mantener un equipo, el estado de preservacin debe
ser aquel que contine para cumplir la funcin determinada.

3.4.- Definicin de Mantenimiento.

Segn el RCM, 1999 pg. 6 (4). Es asegurar que todo elemento fsico contine
desempeando las funciones deseadas. Esto es porque el mantenimiento - el
proceso de "causar que contine" - solamente puede entregar la capacidad
incorporada (o fiabilidad inherente) de cualquier elemento. No puede aumentarla.
En otras palabras, si cualquier tipo de equipo es incapaz de realizar el
funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento por s solo no puede
realizarlo. En tales casos, debemos modificar los elementos de forma que pueda
realizar el funcionamiento deseado.

3.5.- CONCEPCIONES GENERALES SOBRE COMPRESORES.

Enciclopedia Microsoft(R) Encarta(R) 98. (c) 1993-1997 Microsoft Corporation.
(11) El Compresor de aire, tambin llamado bomba de aire, mquina que
disminuye el volumen de una determinada cantidad de aire y aumenta su presin
por procedimientos mecnicos. El aire comprimido posee una gran energa
potencial, ya que si eliminamos la presin exterior, se expandira rpidamente. El
control de esta fuerza expansiva proporciona la fuerza motriz de muchas
mquinas y herramientas, como martillos neumticos, taladradoras, limpiadoras
de chorro de arena y pistolas de pintura.

En general hay dos tipos de compresores: alternativos y rotatorios. Los

compresores alternativos o de desplazamiento (ver fig. 14), se utilizan para
generar presiones altas mediante un cilindro y un pistn. Cuando el pistn se
mueve hacia la derecha, el aire entra al cilindro por la vlvula de admisin;
cuando se mueve hacia la izquierda, el aire se comprime y pasa a un depsito por
un conducto muy fino.

Los rotativos (ver fig. 15), producen presiones medias y bajas. Estn compuestos
por una rueda con palas que gira en el interior de un recinto circular cerrado. El
aire se introduce por el centro de la rueda y es acelerado por la fuerza centrfuga
que produce el giro de las palas. La energa del aire en movimiento se transforma
en un aumento de presin en el difusor y el aire comprimido pasa al depsito por
un conducto fino.

El aire, al comprimirlo, tambin se calienta. Las molculas de aire chocan con

ms frecuencia unas con otras si estn ms apretadas, y la energa producida por
estas colisiones se manifiesta en forma de calor. Para evitar este calentamiento
hay que enfriar el aire con agua o aire fro antes de llevarlo al depsito. La
produccin de aire comprimido a alta presin sigue varias etapas de compresin;
en cada cilindro se va comprimiendo ms el aire y se enfra entre etapa y etapa.

Figura 15: Diagrama de compresores alternativos o de desplazamiento

Figura 16: Diagrama de compresores rotativos

Manual Copeland de la Copeland Corporation, SYDNEY, OHIO, 1995 pg. 17;

(11) los clasifica de la siguiente manera: Compresores Reciprocantes,
Compresores de tipo Abierto, Moto-Compresores, Semi-hermtico, MotoCompresores Hermticos.

A) COMPRESORES RECIPROCANTES.

El diseo de compresores reciprocantes es algo similar a un motor de automvil

moderno, con un pistn accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de
succin y compresin en un cilindro provisto con vlvulas de succin y descarga.

Puesto que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo,

resulta apropiado para volmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a
presiones de condensacin elevada y en alta relaciones de compresin.

VENTAJAS.

Su adaptabilidad a diferentes refrigerantes, la facilidad que permite el

desplazamiento del lquido a travs de tuberas dada la elevada presin creada por
el compresor, su durabilidad, la sencillez de su diseo y un costo relativamente
bajo.

B) COMPRESORES DE TIPO ABIERTO.

Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de los llamados de

tipo abierto, con los pistones y cilindros sellados en el interior de un crter y un
cigeal extendindose a travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por
alguna fuerza externa.

Un sello en torno del cigeal evita la prdida de

refrigerantes y de aceites del compresor.

Aunque en un tiempo los compresores de tipo abierto fueron ampliamente

utilizados, estos tienen muchas desventajas inherentes, tales como mayor peso,
costo superior, mayor tamao, vulnerabilidad a falla de los sellos, difcil
alineacin del cigeal, ruido excesivo y corta vida de las bandas o componentes
de accin directa.

De ello resulta que, en la mayora de aplicaciones, el

compresor de tipo abierto ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo

semi-hermtico y/o hermtico. Y el empleo de compresores de tipo abierto
continua disminuyendo, excepto para aplicaciones especializadas como el
acondicionador de aire para automviles.

C) MOTO-COMPRESORES SEMI-HERMTICOS.

El Moto-Compresor Semi-Hermtico fue iniciado por COPERLAND y es

utilizado ampliamente en los populares modelos COPELAMETIC. El compresor
es accionado por un motor elctrico montado directamente en el cigeal del
compresor, con todas sus partes, tanto del motor como de los compresores
hermticamente sellados en el interior de una cubierta comn. Se elimina los
trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga
que han de accionar y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y
bsicamente no requiere mantenimiento.

Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas del crter son
desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que
se deteriore el compresor.

D) MOTO-COMPRESORES HERMTICOS.

El Moto-Compresor Hermtico ha sido desarrollado en un esfuerzo para lograr

una disminucin de tamao y costo; y es ampliamente utilizado en equipo

unitario de escasa potencia.

Como en el caso del Moto-Compresor Semi-

Hermtico, un motor elctrico se encuentra montado directamente en el cigeal

del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metlica hermticamente sellada
con soldadura.

En este tipo de compresores no pueden llevarse a cabo

reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la carcaza

del compresor.

3.6.- Definicin de Trminos Bsicos.

CICLO: Es cualquier masa o sustancia, la cual hace recorrido y a travs de l,

surge una serie de transformaciones, regresando nuevamente a su sitio de origen.

COMBUSTION: Es una reaccin qumica exotrmica, donde los elementos

combustible son fundamentalmente de carbono o hidrgeno, ya que el
hidrocarburo que sirve de combustible es de forma general.

COMPRESOR: Tiene como funcin aspirar el are de la atmsfera, comprimirlo

y enviarlo a la cmara de combustin.

CONFIABILIDAD: Probabilidad de que un equipo este disponible para su uso

durante un periodo dado de tiempo.

DISPONIBILIDAD: Probabilidad de que un equipo sea usado durante un

periodo calendario dado.

ENERGIA TERMODINAMICA:

Es un intercambio de calor gas y are que

produce una energa para dar una funcin dinmica al rotor de la turbina.

EQUIPOS:

Es un conjunto de elementos que se involucra para participar un

fin comn.

ESCOBILLAS:

Es examinar el estado de uso de las escobillas del generador,

excitariz y de tierra.

FALLA: Es cuando se origina la terminacin de la capacidad de un equipo para

realizar la

funcin en condiciones adecuadas.

FALLAS EXTERNAS:

Comprende las fallas no asignables al equipo,

pudiendo ser de elemento externo como por ejemplo la atmsfera, fallas de

electricidad, rotura de lneas, mala operacin o falla humana, etc.

FALLAS INTERNAS:

Comprende la interrupcin causada por desajustes

mecnico y de instrumentos, inherente o asignables al equipo.

FALLAS SUBITAS:

Es cuando la falla ocurre repentinamente.

INSTRUMENTOS:

Revisar todas las indicaciones, mediciones y registros

para asegurarse de su operacin sea correctamente.

MANTENIMIENTO:

Es una operacin que se planifica con la finalidad de

mantener un equipo o instalacin en condiciones satisfactoria de operacin.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Es planear y programar con el fin de

ajustar, reparar o cambiar ciertas partes de un equipo antes de que ocurra una
falla.

MANTENIBILIDAD: Probabilidad de que un equipo no falle mientras este en

servicio durante un tiempo dado, bajo ciertas condiciones operacionales.

PROGRAMA: Es una serie de operaciones para llevar a cabo un proyecto.

PROTECCIN DE MOTOR DE ARRANQUE: Consiste de un rel trmico

que reaccionan a la temperatura excesiva en los arrollamientos del motor y
provoca la parada del grupo

TOBERA: Estn adheridas a la carcaza y son los elementos ms crticos en la

turbina de gas, su funcin es convertir la energa a presin transformndolas en
energa cintica a alta velocidad para ser introducida en los alabes mviles.

Conceptualizacin del Mantenimiento Preventivo:

Segn Briceo Rafael, Manzanero Osman y Sulvaran Jorge, en su tesis

especial de grado titulado MANTENIMIENTO PREVENTIVO, aplicado a las
turbinas de gas Westinhouse de la Planta Compresora T.J #3 de la empresa
Lagoven zona Occidente 1994, pg. 23 (5), Un diagnostico, una propuesta para
optar al titulo de tcnico Superior Universitario en Sistema Administrativo de
Mantenimiento, en el Instituto Universitario de Tecnologa

de Cabimas

extensin Ciudad Ojeda. ; 1.995, pg. 16. (6). EL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO es una actividad programada e iniciada independientemente de la
condicin actual de equipo y de la necesidad obvia de su reparacin.

E.T. NEWBROUGH, 1.997, pg. 220 (7), seala basado en sus investigaciones
que el Mantenimiento Preventivo puede ser definido como la conservacin
planeada de fbrica y equipo que permitiendo inspecciones peridicas descubren
condiciones defectuosas y reduccin de costos.

De igual forma plantea que es una actividad programada e iniciada independiente

de la condicin actual del grupo y de la necesidad obvia de su reparacin. Por lo
tanto se deben aplicar programas acordes con la tecnologa y equipos,
garantizando de esta forma la operacin ptima de ellos en los procesos.

CARRASCO JUAN 1.992, Pg. 22, (8), da una definicin ms precisa del
Mantenimiento Preventivo como un conjunto de acciones que de una manera
planificada y programada se aplica a los equipos, con el fin de prevenir y corregir
condiciones favorables, asegurado de esta manera que la calidad de servicio
permanezca dentro de los limites establecidos.

Objetivos del Mantenimiento Preventivo:

Segn el manual de mantenimiento de IMPERIAL S.A. y tomando en cuenta los

requerimientos de sta, los objetivos de Mantenimiento Preventivo se representa
de la siguiente manera:

Optimizar el tiempo y el costo de la ejecucin de las actividades del

Mantenimiento

Mejorar las condiciones de personal con respecto a la seguridad en las

instalaciones y tambin mejorar la conservacin del medio ambiente.

Identificacin del equipo que origina gastos de Mantenimiento

exagerados,

pudindose

sealar la necesidad de un trabajo de

Mantenimiento Preventivo

Mejorar la actividad de los equipos y del sistema.

Alcanzar la reduccin de los costos totales.

Caractersticas del Mantenimiento Preventivo:

De acuerdo a Gabriel

Alvendy

1.985, pg. 556 (9).

Las

principales

caractersticas de Mantenimiento Preventivo son las siguientes:

a. Establecer un programa continuo

que deber ser establecido y operado

por personas que estn capacitadas en el mantenimiento del equipo.

b. Preparar lista de verificacin que tambin deber

ser realizadas por

personas que conozca de mantenimiento. Estas listas son utilizadas para

hacerles inspecciones programadas en forma regular.

c. Planear si es a corto o largo plazo la revisin de equipo, est es una de las

caractersticas principales en los equipos. El a corto plazo se refiere a
que el equipo deber ser revisado en un mnimo tiempo estipulado, para
que siga siendo productivo. El a largo plazo este afectara normalmente el
equipo de servicio de la planta.

Clasificacin del Mantenimiento Preventivo:

MORROW 1.986, pg. 15, (10) Clasifica el Mantenimiento Preventivo de la

siguiente manera:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO:

Es aquel donde se dan una serie de instrucciones precisas para atender de forma
satisfactoria el equipo y a su vez para atender el equipo en forma frecuente y
estable.

MANTENIMIENTO PROGRAMADO PERIODICO:

Se basa en instrucciones de Mantenimiento de los fabricantes, para obtener y

realizar en cada ciclo la revisin y sustitucin de los elementos ms importante
de los equipos.

MANTENIMIENTO ANALITICO:

Es el anlisis de fallas que indica cundo se debe aplicar las actividades de

mantenimiento para prever las fallas de equipo.

CAPTULO IV
PROPUESTAS Y SOLUCIONES

Capitulo IV
4.1.- INVESTIGACION.
Esta investigacin se ha definido en forma descriptiva y analtica por el tipo de
proyecto, que es donde se obtiene una serie de informacin sobre la Propuesta del
Programa de Mantenimiento Preventivo al compresor de aire BOGE Modelo
CL20 de la empresa IMPERIAL S.A. Concepcin, utilizando para ellos nuevos
mtodos deductivos que constan de tres (3) etapas:

1.- Se plantea una situacin del Sistema existente para el compresor de aire de la
Planta de Mecanizado de la Empresa IMPERIAL S.A. Concepcion

2.- Se diagnostica, selecciona y se analiza el material Bibliogrfico sobre el

tema tratado que sirviera para la elaboracin y recopilacin del Marco Terico
Conceptual; dicha investigacin proporcion informacin para lograr formular
la Propuesta que permita optimizar la productividad de la empresa.

3.- Se pretende proponer un Programa de Mantenimiento Preventivo al

Compresor de Aire BOGE Modelo CL20 de acuerdo a las necesidades que
tenga la empresa.

Luego de analizar la situacin anterior, se determina que la propuesta, consiste en

llevar a cabo diferentes rutinas que determinen inicialmente la frecuencia de
reparaciones y servicios de cada uno de los elementos que constituye al equipo o
maquinaria, de tal manera que pueda ser posteriormente ordenado y estudiado, a
fin de poder aplicar el Mantenimiento Preventivo Sistematizado que facilite al
operario mantener en buen estado de servicio dicho equipo, EL COMPRESOR
DE AIRE BOGE CL20, evitando as los retrasos en la produccin.

4.2.- Operacionalizacin.

Tabla de Variables e indicadores:

VARIABLES

INDICADORES
Planificacin y Programacin.
Tipos de Mantenimiento.
Frecuencias/fallas.

Programa de Mantenimiento
Preventivo a el Compresor de
Aire BOGE modelo CL20
de la empresa IMPERIAL
S.A. Concepcin

Personal especializado.
Mtodos de control del correctivo.
Parmetros.
Supervisin.
Stock de repuestos.
Costos de mantenimiento.

4.3.- Caractersticas tcnicas compresor BOGE CL 20

Tabla de caractersticas tcnicas del compresor BOGE CL20

Tipo
Dimensiones
Anchura
Largo
Altura

CL 20

[mm]
[mm]
[mm]

1333
599
606

[kg]
[kg]

300

Nivel de ruido mx.

[ 3 dB(A)]
segn DIN 45635, parte 13
insonorizado / super insonorizado [dB(A)]

73

Dimensin de superficie
insonorizado / super insonorizado

[dB(A)]

13

Nivel de ruido
insonorizado / super insonorizado

[dB(A)]

86

[C]

110

Peso
insonorizado
super insonorizado

Compresor
Temp. mx. final de compresin
Caudal volumtrico segn
ISO 1217 anexo C con:
pmx. = 8 bar
pmx = 10 bar
pmx = 13 bar
Motor de accionamiento
Potencia nominal
[Kw.] Revoluciones nominales
50 Hz
Clase de proteccin
Forma constructiva
Clase ISO
Conexin elctrica
Tensin de red 1)
Frecuencia 1)
Fusible antepuesto mn. 2) 3)
Fusible antepuesto recomendado 2) 3)

[m3/min.]
[m3/min]
[m3/min]

2,24

15
[min.-1]

3000

IP
IMB

55
35
F

[V]
[Hz]
[A]
[A]

400
50
50
50

4.4.- Caractersticas tcnicas CL 20- Grupo de compresores /

Instalacin de aire comprimido.

A continuacin tabla de parmetros de funcionamiento para el compresor

BOGE CL20

Tipo

CL 20

Cantidad de aceite de llenado

Cantidad total de aceite de llenado
Cantidad de aceite de reposicin
entre mn. + mx.
Temperatura de aire de aspiracin
mn.
mx.

[l]

[l]

[C]
[C]

5
40

Demanda de aire de refrigeracin

libre emplazamiento
[m3/h]
con canal aire de entrada y salida
[m3/h]
Compresin de aire libre
[Pa]
Compresin de aire libre
[mm WS]

4800

Valores de presin de servicio 1)

(Ajuste de lado fbrica)
p

= 8 bar: P de desconexin p mx

[bar.]

max

P de conexin
p

pmin

[bar.]

= 10 bar: P de desconexin p mx

[bar]

max

P de conexin
p

pmin

[bar]

= 13 bar: P de desconexin p mx

[bar]

max

P de conexin
Vlvula de seguridad
Presin de respuesta con:
pmx = 8 bar
pmx = 10 bar
pmx = 13 bar

10
9

[bar]

[bar]
[bar]
[bar]

11

Caractersticas tcnicas CL 20 / Instalacin de aire comprimido.

La etapa de compresin trabaja segn el principio de desplazamiento positivo.

Dentro de la carcasa giran accionados por un motor elctrico un rotor principal y
un rotor auxiliar.
Ambos rotores disponen de perfiles en forma de tornillo que se entrelazan sin
entrar en contacto. Con las paredes de la carcasa forman las paredes que van
disminuyendo el aire en direccin del flujo. Al girar los rotores el aire aspirado es
comprimido dentro de las cmaras hasta alcanzar la presin final. Durante la
compresin se inyecta continuamente aceite en la etapa de compresin. Esta
inyeccin sirve para la refrigeracin, compresin y lubricacin.

Figura 17: Detalle interior de rotores del compresor BOGE CL20

4.5.- Circuito de aire

Figura 18: Componentes del circuito de aire

Operacin para instalaciones de depsitos sin secador de aire comprimido por

refrigeracin.

1 = Filtro de aspiracin
El filtro de aspiracin limpia el aire aspirado por la etapa de compresin.

2 = Regulador de aspiracin
El regulador de aspiracin (marcha en carga) o cierra (marcha en vaco y
parada) la tubera de aspiracin dependiente del estado de servicio del
compresor.

3 = Etapa de compresor
La etapa de compresor comprime el aire aspirado.

4 = Depsito de aceite de aire comprimido

En el depsito de aceite de aire comprimido se separa el aire comprimido y el
aceite entre s debido a la gravedad.

5 = Separador de aceite
El separador de aceite separa el aceite residual contenido en el aire comprimido.

6 = Vlvula de presin mnima

La vlvula de presin mnima abre al momento que la presin del sistema
alcanza los 3,5 bares. Causa una generacin rpida de la presin del sistema
garantizando la lubricacin en la fase inicial de arranque.Tras la desconexin del
compresor la vlvula de retroceso evita que fluya de vuelta el aire comprimido a
la red.

7 * = Refrigerador posterior de aire comprimido (refrigerado por aire)

En el refrigerador posterior de aire comprimido se enfra el aire comprimido. En
este proceso se extrae mediante condensacin el agua contenida en el aire.

8 = Vlvula de cierre
A travs de la vlvula de cierre se puede separar el compresor de tornillo de la
red.

4.6.- Circuito de aceite

El aceite inyectado en la etapa de compresin tiene los objetivos siguientes:

Disipar el calor de compresin (refrigeracin)
Estanqueizar la ranura entre el rotor as como entre el rotor y la carcasa

Lubricacin del cojinete

Figura 19: Componentes del circuito de aceite del compresor de aire BOGE CL 20

6
5

1 = Depsito de aceite de aire comprimido

En el depsito de aceite de aire comprimido se acumula el aceite separado del
aire comprimido debido a la gravedad.
La presin del sistema lo impulsa fuera del depsito hacia la etapa de
compresin.

2 = Vlvula de regulacin de aceite termosttica

La vlvula de regulacin de aceite termosttica canaliza el aceite dependiendo
de su temperatura bien a travs del radiador de aceite o a travs de un Bypass (p.
ej. en la fase de arranque).
De este modo mantiene el aceite su temperatura de servicio ptima.

3 = Radiador de aceite (refrigerado por aire o agua)

El radiador de aceite refrigera el aceite caliente hasta alcanzar su temperatura de
servicio.

4 = Filtro de aceite
El filtro de aceite retiene la suciedad del aceite.

5 = Etapa de compresor
El aceite inyectado es realimentado de nuevo al depsito de aceite aire

comprimido mediante el aire a presin. En el depsito es evacuado debido a la

gravedad.

6 = Tubera de drenaje con colector de suciedad

A travs de la tubera de drenaje la etapa de compresin realimenta el circuito de
aceite succionando el aceite residual acumulado en el separador de aceite.
Segn Aura M. Bavaresco, 1994, pg. 13 (12) define los instrumentos como
aqullos que recolectan informacin de la investigacin de forma metdica y
prctica. En la presente investigacin los instrumentos utilizados para la
recoleccin de datos estn orientados en la informacin necesaria para la
propuesta del Programa de Mantenimiento Preventivo al Compresor de Aire
BOGE Modelo CL20; que son los requisitos siguientes:

4.7.- Entrevista.
Es una tcnica empleada para recolectar informacin, ya que permite conocer la
opinin de las personas sobre las necesidades. Se utilizan para inventariar
operaciones, medir la actitud de los empleados, o para prever los efectos de
planes a largo plazo.

La recopilacin de datos se realiz en la seccin de Centro de Mecanizado

Concepcin, a fin de conocer e intercambiar ideas sobre la propuesta del
Programa de Mantenimiento Preventivo al Compresor de Aire BOGE modelo
CL20 y solicitar autorizacin para realizar la investigacin. Al ser aceptada la

proposicin, se comenz a aplicar entrevistas con las interrogantes estructuradas

a todo el personal que se encuentra en las labores de Corte. Es necesario destacar
que a travs de la entrevistas se busca conocer si existe un Programa Sistemtico
que est implementado con la frecuencia adecuada, relacionado con la actividad
del Mantenimiento tambin se realiza con diferentes inspecciones visuales a el
equipo, observando toda su estructura y tomando en cuenta el estado fsico.

Una vez realizado este estudio, queda demostrado que la mejor opcin es la
mantencin preventiva, porque antes se realizaba mantenciones correctivas a el
equipo, deteniendo la lnea de produccin por das y muchas veces por semanas,
se deba solicitar la visita de un tcnico del concesionario de las maquinas cuando
el equipo sufra una avera importante, de no poder ser reparado en el lugar, deba
ser derivado al servicio tcnico, en este caso a santiago, enviando un equipo de
reemplazo, pero aun as el proceso productivo estaba detenido mnimo, dos das
que era lo que demoraban en reemplazar y dejar operativa la lnea de produccin.

CAPTULO V
DESARROLLO DE LA PROPUESTA

5.1.- Programas de Mantenimiento realizado por los operarios

5.1.1.- Planificacin y Distribucin de los Programas.

Desde el punto de vista del mantenimiento, el atributo ms valioso de los

operarios es que estn cerca del equipo durante mucho tiempo. Como
consecuencia, ellos son los que pueden realizar muchas de las tareas simples de
situaciones y bsqueda de fallos.

Cuando tales tareas las tienen que hacer los operarios, necesitamos asegurarnos
que las realizan a los intervalos de tiempos apropiados. Como tienden a ser tareas
de alta frecuencia la mayora se deben hacer diariamente o incluso una vez por
turno, por lo tanto es necesario planificar y distribuir los programas a intervalos
regulares por las razones siguientes:

En la mayora de los casos, sistemas de advertencia simples, son

adecuados para estos sistemas formales, es probable que produzcan una
gran cantidad de papeleo, especialmente si se produce una lista de
chequeo nueva para cada operario en cada turno.

Los sistemas de advertencia simples que pueden usarse en lugar de las hojas de
chequeo formales incluyen:

Incorporar los chequeos de mantenimiento en los procedimientos

operacionales estndar para el equipo en cuestin

Colocar la lista de chequeo permanentemente sobre la pared o en una

cabina de control donde los operarios puedan verla fcilmente

Entrenar a los operarios de tal forma que las bsquedas de los fallos se
conviertan en su segunda naturaleza (un planteamiento que tiene mucho
riesgo)

Las listas de chequeo formal por escrito slo deberan usarlas los operarios
cuando las consecuencias de los fallos vayan a ser importantes, y existe razn
para dudar, ciertas tareas seran realizadas sin que exista una advertencia formal.
Las listas de chequeo pueden ser las mismas que las descritas mas adelante para
las tareas de alta frecuencia hechas por el personal de mantenimiento.

5.1.2.- Informacin de Anomalas.

Adems de asegurar que se lleven a cabo las tareas, se necesita dedicar tanta e
incluso ms energa en asegurar que los operarios tengan acceso a un
procedimiento sencillo y directo para informar de las anomalas que encuentren.
Esto es quizs el aspecto ms importante de todo el concepto de usar a los
operarios para que realicen el trabajo del mantenimiento.

Fundamentalmente, los sistemas de informacin de anomalas deben permitir a

cualquier operario el atraer la atencin del encargado de mantenimiento sobre
cualquier anomala tan pronto como se d cuenta de que existe. El hecho de que

el fallo ha sido comunicado no significa que se deba prestar atencin inmediata esto se refiere especialmente a los fallos potenciales. El responsable de la
produccin decide cuando se tiene que corregir. El caso es que si un fallo
potencial u oculto no se registra inmediatamente, el riesgo de un fallo mucho mas
serio aumenta considerablemente.

Si se usa un sistema manual de informacin de anomalas, se puede basar en una

tarjeta de trabajo simple. Tarjetas como sta se imprimen por triplicado, de forma
que una copia se puede enviar al Jefe del Centro de Cortes o al encargado del
mantenimiento, otra al Jefe de Logstica de la tienda para que provea un registro
del hecho de que el trabajo es actual, y otra copia se la puede quedar la persona
que encontr la anomala.

Si las copias de la persona que encontr la anomala se ponen en un libro, el Jefe

de Cortes o encargado de produccin puede chequear fcilmente el libro de forma
peridica para ver que trabajos han sido reportados.

Si se usa un sistema computarizado de informacin de anomalas, la pantalla se

puede formatear de la misma forma que la tarjeta. Recuerde que los operarios
deben tener acceso sin restriccin a este sistema. El Jefe de Cortes puede
mantener un registro de los trabajos reportados, si usa un pequeo impresor a
continuacin de la estacin de entrada de datos para imprimir cada peticin de
tarea.

Por ltimo, para que los operarios puedan hacer las tareas preventivas deben estar
propiamente motivados. Esto significa que cada operario debe contar con el
apoyo completo de sus supervisores y encargados. En segundo lugar, las
anomalas que comunique deben corregirse, o se le debe informar de la razn por
la que no se toma accin alguna. Nada destruira su motivacin mas rpidamente
que si comunican las anomalas y aparentemente no se hace nada para
resolverlas.

5.1.3.- Programas y Chequeos de Calidad

Los criterios de funcionamiento de un equipo han sido definidos cada vez ms a

menudo en trminos del estndar de calidad del producto. Esto significa que cada
vez se descubren ms fallos funcionales y potenciales por medio de los chequeos
de calidad. Estos chequeos ya se han hecho normalmente. Los puntos clave que
hay que tener en cuenta son los siguientes:

Los chequeos de calidad deben ser reconocidos formalmente como una valiosa
fuente de informacin del mantenimiento.

Se deben implementar procedimientos simples y directos para permitir que los

defectos relacionados con la calidad se reporten a la funcin del mantenimiento
tan pronto como se descubran. Esto se puede hacer usando una tarjeta de tarea
como la descrita para los operarios.

5.2.- Programas de Alta Frecuencia Llevados a cabo por el Personal del

Mantenimiento

A pesar de todos los comentarios anteriores acerca del uso de los operarios para
hacer trabajos de mantenimiento de alta frecuencia, muchas de estas tareas
todava necesitan hacerlas el personal del mantenimiento. Estas normalmente
tienen que ser planificadas ms formalmente que los chequeos de los operarios
porque el personal del mantenimiento tiene la responsabilidad sobre ms
maquinaria en un rea mayor que la de los operarios, y normalmente realizan una
variedad de trabajos ms amplia.

La diferencia entre programas de alta y baja frecuencia, es porque el contenido

del trabajo vara de forma significativa en la mayora de los casos, y los diferentes
horizontes de planificacin requieren procedimientos de control diferentes. Los
programas de alta frecuencia se definen como programas diarios o semanales. No
se refieren a programas que se hacen mensualmente o a intervalos de tiempo ms
largos.

5.3.- Tabla de operaciones de Mantenimiento para el compresor BOGE

CL20

Intervalo mantenimiento en horas de servicio

Operaciones de mantenimiento

semanal
mensual

Comprobar la temperatura de compresin final

(Valor terico: 70 100C)

1000

1500

anual

anual

Controlar el alivio del sistema en el manmetro (22)

de la presin (Valor nominal 0 1,5 bares)

Comprobar funcin del pulsador paro-emergencia

Limpiar el radiador del aceite

Controlar las conexiones elctr.en cuanto a un asiento

firme
Comprobar o bien limpiar el filtro de succin

X
s
s
X
m

Cambiar el filtro insertado de succin

Comprobar la vlvula de seguridad

Vlvula de presin mnima (juego de piezas de

desgaste)
Regulador de aspiracin

Comprobar nivel de aceite y en su caso reponer 2)

Cambiar separador de aceite 2)

X
X
X

Cambiar filtro de aceite 2)

Cambiar aceite 2)

X
X

Regulador de aceite (juego de piezas de desgaste)

Limpiar la tobera y el colector de suciedad

Lubricar cojinete motor de accionamiento

9000
cada
2 aos

Comprobar si presenta fugas el compresor

Purgar el condensado en el depsito de aire

compr.
Controbar el purgador automtico de condensado

3000
anual

Motores de accionam. con lubricacin permanente

5.4.- Cambiar separador de aceite.

Cambio: Si aparece el aviso de mantenimiento "8" en la indicacin del

control.
Despus de 3000 horas de servicio, como
muy tarde una vez al ao.

Figura 20: Tapa del separador de aceite

Figura 21: Filtro del separador de aceite

Figura 22: Receptculo del filtro separador de aceite

CAPTULO VI
CONCLUSIONES

La mantencin preventiva brinda las siguientes ventajas y consecuencias.

- Aumenta la vida til de los equipos e instrumentos.

En este caso, que da absolutamente demostrado que, gracias a la MP. La vida til
de todos las piezas que interactan tanto en el compresor BOGE CL20, como
maquinarias conectadas a la red de aire comprimido, aumentan sus horas tiles
en el proceso productivo.
- Reduce las fallas de los equipos y por lo tanto se consigue una
productividad mayor.
El nmero de paradas inesperadas en la produccin, baja considerablemente,
debido a la MP de este equipo, que en la lnea de produccin pasa a ser una pieza
fundamental, y es considerado como un elemento critico dentro de la planta
- Brinda seguridad para las personas que manipulan los equipos.
Los operarios pueden trabajar con mayor comodidad, porque la lnea de
produccin aumenta su capacidad, si todo funciona en el orden correcto.
- Entrega calidad a la produccin y a los resultados obtenidos.

Como el factor tiempo dentro de la lnea de produccin es importante, el proceso

productivo se realiza de acuerdo a lo planificado, sin apuros, de esta manera la
calidad de los productos terminados entregados a nuestros clientes es ptima.

- Reduccin de los costos de reparaciones futuras.

Los costos son reducidos en forma considerable, por causa del MP. Y como estas
son programadas, al momento de ser impeccionadas, se sabe por las bitcoras
que piezas estn mas susceptibles para las posibles fallas, ya sea por vida til
sealizadas en el catalogo por en fabricante (correas, filtros, aceite, etc.), pueden
ser reemplazadas antes de que fallen y puedan daar otras piezas.

Aunque el mantenimiento preventivo es considerado valioso para las

organizaciones, existen una serie de fallas en la maquinaria o errores humanos a
la hora de realizar estos procesos de mantenimiento. El mantenimiento
preventivo planificado y la sustitucin planificada son dos de las tres polticas
disponibles para los ingenieros de mantenimiento.

Algunos de los mtodos ms habituales para determinar que procesos de

mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los
fabricantes, la legislacin vigente, las recomendaciones de expertos y las
acciones llevadas a cabo sobre activos similares.

El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los

fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran.
Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen acciones como cambio de
piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento
preventivo debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran

ANEXOS

Fecha

Horas
de
servicio

Presin
de
red

Presin
sistema

Temperatura

Fitro de
succin
*
Filtro
aceite

Nivel
de
aceite
**
Separador
de
aceite

Limpieza
radiador

Mantenimiento
Motor

Secador
de aire
comprimido

Por favor anote en la columna correspondiente, las operaciones realizadas

Observaciones

CHECK LIST MANTENCION BOGE CL20

PLACA CARACTERISTICA

FOTOGRAFIAS DEL COMPRESOR BOGE CL20