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5 DEFECTOS DE FORJA
Si la deformacin durante la forja
superficiales, como en el caso de
martillos ligeros y rpidos, no se
dendrtica del lingote en el interior de

se limita a las capas

operar por golpes de
destruye la estructura
la pieza forjada.

La penetracin incompleta de la forja puede poner de

manifiesto fcilmente por el macro ataque de una seccin
transversal de la pieza forjada. El examen de un disco atacado
a fondo para comprobar el estado de segregacin, la
estructura
dendrtica
y
las
grietas
constituye
un
procedimiento tipo para el control de calidad de las grandes
piezas forjadas. Con el objeto de minorar el efecto de una
penetracin incompleta de la forja es corriente fabricar en la
prensa las piezas forjadas de mucha seccin.
El agrietamiento de la superficie puede producirse como
resultado de un trabajo excesivo de la misma a temperaturas
demasiado bajas o tambin porque el material es frgil en
caliente. Una atmosfera del horno con un contenido elevado
de azufre puede provocar la fragilidad en caliente del acero y
del nquel. El agrietamiento en las alas de las piezas forjadas
por estampacin es otro defecto superficial importante porque
la grieta suele penetrar en el cuerpo de la pieza forjada
cuando se cortan las alas.
Este tipo de defecto es tanto ms frecuente cuando ms
delgadas son las alas con respecto al espesor original del
metal. El agrietamiento de las alas se puede evitar
aumentando el espesor de estas o situndolas en regiones
menos crticas de la pieza forjada.

Ilustracin 1 Defecto de rebaba

Un pliegue es otro defecto corriente en las piezas forjadas por

estampacin. El pliegue es una discontinuidad producida
cuando dos superficies de metal se pliegan una contra otra sin
llegar a soldar completamente. Se puede producir cuando un
ala o rebaba producida en una operacin de forja se prensa
contra el metal en operacin siguiente. Al recalcar el material
en barras en una maquina forjadora hay tomar ciertas
medidas para evitar que la barra se flexione. Al recalcar en
una sola operacin, la longitud libre de la barra no debe ser
mayor que dos o tres veces el dimetro. Se han deducido
reglas generales para las dimensiones ptimas a tener en
cuenta en las mquinas para recalcar.
Ilustracin 2 Defecto de pliegue

Durante la forja pueden originarse tensiones de traccin

secundarias que acarrean el agrietamiento. Durante el
recalcado de un cilindro o un redondo se pueden producir
grietas internas, como resultado de las tensiones tangenciales
de traccin. Con un diseo adecuado de las estampas se evita
el peligro del agrietamiento. Para disminuir la formacin de
hoyos en el recalcado y la generacin de tensiones
tangenciales de traccin es corriente recurrir a estampas
cncavas. Las grietas internas con menos frecuentes en la
forja por estampacin, porque la reaccin de la pieza contra
las paredes de las paredes engendra tensiones laterales de
compresin.
Ilustracin 3 Tensiones secundarias en la forja

La deformacin producida por la forja conduce a una

direccionalidad de la microestructura, orientndose las
partculas de segunda fase y las inclusiones paralelamente a
las direcciones de mayor deformacin. Cuando se observa a
pocos aumentos aparecen como lneas de flujo o estructura
de fibra. La estructura de fibra es caractersticas de una pieza
forjada y no se debe considerar como un defecto, pero hace
que las propiedades de ductilidad en traccin y la fatiga sean
inferiores en la direccin normal a las fibras (direccin

transversal). Para lograr una relacin ptima entre las

propiedades longitudinales y las transversales es conveniente
limitar la deformacin a valores del 50 a 70% de reduccin de
la seccin transversal.
TENSIONES RESIDUALES EN PIEZAS FORJADAS.
Son las no debidas a cargas aplicadas o gradientes de
temperatura. Existen por varias razones, tales como
desiguales velocidades o regmenes de enfriamiento, trabajo
en fro, etc.
Las tensiones producidas en las piezas forjadas como
consecuencia de la falta de homogeneidad en la deformacion
suelen ser muy pequeas, porqu la deformacion se produce
dentro del intervalo de deformacion en caliente, pero al
templar las piezas forjadas de acero durante el tratamiento
termico, pueden producirse tensiones residuales notables y
alabeos.
Hay que tomar precausiones especiales durante el
enfriamiento de las grandes piezas forjadas desde la
temperatura de trabajo en caliente. Las piezas forjadas
grandes son propensas a la formacion de pequeas grietas o
copos, en el centro de su seccion transversal. La formacion de
copos esta relacionada con el contemnido de hidrogeno,
generalmente presente n los grandes lingotes de acero, y la
presencia de tensiones residuales. Para evitar el desarrollo de
tensiones termicas o de transformaciones elevadas, es necesario
que las grandes piezas forjadas se enfrien muy lentamente desde la temperatura
de trabajo. Esto s puede conseguir entrrando las piezas en cenizas durante
periodos de tiempo de hasta varias semanas, o transfiriendo la pieza forjada
caliente a un equipo que la someta a un ciclo controlado de enfriamiento, hasta
que se alcance una temperatura de seguridad; esto se hace con los carriles de
ferrocarrileslaminados en calinte y con ciertas piezas fojadas.