BAB I

PENDAHULUAN

1.1

URAIAN SINGKAT PROYEK

Dalam Rangka Meningkatkan sarana perhubungan darat sesuai dengan
pertumbuhan arus lalu lintas dan meningkatkan tingkat perekonomian masyarakat,
dimana kondisi jalan yang ada sekarang sangat mengkhawatirkan sehingga
diperlukan penanganan segera (perbaikan jalan), dimana melalui Pemerintah
Republik Indonesia Departemen Pekerjaan Umum Dinas Bina Marga dan Cipta
Karya Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam segera melaksanakan Pemeliharaan
Berkala Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah Kabupaten Nagan Raya melalui
Anggaran Pendapatan Belanja Aceh (Otsus), Pemeliharaan Jalan dan Jembatan
Dinas Bina Marga dan Cipta Karya Provinsi NAD. Dimana ruas jalan tersebut
merupakan jalan perkotaan kota Nagan Raya yang lalu lintasnya sangat padat,
maka dengan adanya pekerjaan pemeliharaan berkala jalan Ujong Pasie Ujong
Fatihah yang didanai dana Otonomi Khusus tahun anggaran 2008 akan berdampak
sangat positif dimana masyarakat yang melintasi jalan tersebut merasa aman, lalu
lintas semakin meningkat dan lancar.
1.2

LATAR BELAKANG

Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah yang berada dalam kota Nagan Raya ini sudah
selayaknya untuk diperbaiki, karena jalan tersebut memperihatinkan dan sudah
lama tida dipelihara, kondisi jalan sudah seharusnya untuk diperbaiki dan
diperlebarkan , dimana ruas jalan yang ada sekarang sudah tidak sebanding
dengan perkembangan lalu lintas yang melintasi jalan tersebut karena untuk
antisipasi terjadinya kemacetan pada simpang empat, maka dalam rangka
meningkatkan sarana perhubungan darat sesuai dengan pertumbuhan lalu lintas
dan ekonomi yang ada, kondisi jalan lama yang sudah tidak sempurna lagi untuk
dilewati. Pemerintah Indonesia melalui Dinas Bina Marga dan Cipta Karya
Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam memandang perlu untuk melaksanakan
pembangunan ruas jalan Ujong Pasie Ujong Fatiha ,Kabupaten Nagan Raya
melalui Bidang Program dan Kegiatan Pengawasan Teknis Pemerintah Provinsi
Nanggroe Aceh Darussalam.
Pelaksanaan prinsip-prinsip tata pemerintah yang baik juga berlaku untuk
keseluruhan pihak-pihak terkait dalam pelaksanaan Pemeliharaan jalan dan
Jembatan, termasuk Konsultan Pengawas.
1.3

Jenis Kegiatan.

Tahun anggaran 2008 telah ditetapkan Jenis Pekerjaan Drainase, Pekerjaan

Tanah, Pelebaran Perkerasan dan Bahu Jalan, Perkerasan Berbutir, Perkerasan
Aspal, Struktur dan Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor..
1.4 Lokasi Proyek.
Secara administrasi lokasi kegiatan Pemeliharaan Jalan dan Jembatan berada
dalam wilayah Kabupaten Nagan Raya Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam.
1.5 Sumber Dana
Pada tahun Anggaran 2008, Program Pemeliharaan Berkala Jalan dan Jembatan
Dinas Bina Marga dan Cipta Karya Provinsi NAD , Paket HAR-WIL-XI.01
,dibiayai dengan anggaran dana APBA, Tahun Anggaran 2008 dengan perincian
sebagai berikut :
Biaya pelaksanaan Fisik

= Rp. 3.492.643.840,00

PPn 10%

= Rp. 349.264.384,00

Total

= Rp. 3.841.908.224,00

Dibulatkan

= Rp. 3.841.908.000,00

1.5 Manajemen Proyek.

Sebagai Pemilik (owner) adalah Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan Pemeliharaan
Berkala Jalan dan Jembatan Kabupaten Nagan Raya Provinsi NAD, yang dalam
hal ini bertindak atas nama Pemerintah Republik Indonesia c/q Pejabat Pelaksana
Teknis Kegiatan Pemeliharaan Jalan dan jembatan
Penyedia Jasa Pelaksanaan Paket HAR-WIL-XI.01, Jalan Ujong Pasie Ujong
Fatihah adalah PT .Piyeung Jaya Perkasa, sedangkan Konsultan Supervisi yang
bertugas mengawasi pekerjaan ini adalah PT. Cipta Jaya Utama Konsultan Ass
CV. Ganessa Consulting Group.

BAB II
RENCANA PENANGANAN
2.1

Rencana Awal
Rencana penanganan Paket HAR-WIL-XI.01 , Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah
berupa Pembangunan pada badan jalan terhadap jalan baru berupa jalan tanah
serta peningkatan kondisi jalan dari semi permanen menjadi kondisi permanen.

Design awal untuk Paket HAR-WIL-XI.01, jalan Ujong Pasie Ujong Fatiha
menggunakan konstruksi perencanaan penanganan sebagai berikut :
Timbunan Pilihan dengan ketebalan bervariasi
Pasangan Batu dengan Mortar
Lapis Pondasi Klas B untuk Bahu Jalan
Lapis Resap Pengikat
Laston - Lapis Pengikat Aspal Beton (AC-BC)
Lapis Pondasi Agregat Klas A
Lapis Pondasi Agregat Klas B
Beton K - 250
Beton K - 175
Baja Tulangan U-24 Polos
Pasangan Batu
Perkiraan kuantitas awal adalah berdasarkan keseluruhan kebutuhan penanganan
pekerjaan, dengan demikian penyajikan uraian kuantitas sesuai dengan kebutuhan
dilapangan dan dapat diketahui setelah lakukan survey yang dilaksanakan bersama
dilapangan.
2.2

Kondisi Lapangan.
Kondisi lapangan merupakan daerah rawa sehingga harus dipasang Geotextile
pada badan jalan. Oleh sebab itu pekerjaan pada paket HAR-WIL-XI.01, jalan
Ujong Pasie Ujong Fatihah, Pemeliharaan Berkala Jalan untuk rehabilitasi
badan jalan meliputi pengembalian kondisi dan pelapisan perkerasan kembali, dan
pekerjaan untuk pengamanan konstruksi jalan berupa Pasangan Batu untuk
mencegah terjadinya longsoran pada badan jalan.

2.3

Rencana Penanganan
Adapun item pekerjaan pada paket Har-Wil.XI.01, jalan Ujong Pasie Ujong
Patihah. adalah sebagai berikut :

No
1.
2.

No. Item
Pembayara
n
1.2
2.1

Uraian Pekerjaan

Satuan

Mobilisasi
Galian Untuk Selokan Drainase dan Saluran Air

Ls
M3

3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
11.

2.4

2.2
3.1 (1)
3.1 (1)
4.2 (2)
5.1 (1)
5.1 (2)
6.1 (1)
6.3 (6a)
7.1 (5)
7.1 (6)
7.3 (1)
7.9

Pasangan Batu Dengan Mortar

Galian Biasa
Timbunan Pilihan
Lapis Pondasi Agregat Kelas B ( Bahu Jalan )
Lapis Pondasi Agregat Klas B
Lapis Pondasi Agregat Klas A
Lapis Resap Pengikat
Laston-Lapis Pengikat Aspal Beton ( AC BC )
Beton K - 250
Beton K - 175
Baja Tulangan U -24 Polos
Pasangan Batu

Gambaran Umum
Nama Paket
: Pemeliharaan Berkala Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah
Nomor Paket
: HAR WIL XI. 01
Lokasi
: Kabupaten Nagan Raya
Panjang efektif
: 2,3 Km
Nomor Kontrak
: 218/SPKK/PBJ/PEMEL/DBC/APBA/2008
Nilai kontrak
: Rp. 3.841.908.000,00
Tanggal Kontrak
: 16 September 2008
SPMK
: 16 September 2008
Akhir Masa Pelaksa. : 15 Desember 2008
Sumber Dana
: APBA Tahun 2008
Waktu Pelaksanaan : 91 Hari Kalender
Masa Pemeliharaan : 180 Hari Kalender
Kontraktor Pelaksana : PT . PIYEUNG JAYA PERKASA
Konsultan Supervisi : PT.Cipta Jaya Utama Konsultan Ass.CV.Ganessa
Consulting Group

BAB III
PERMASALAHAN DAN PEMBAHASAN
3.1

Permasalahan.
Berdasarkan hasil field engineering yang dilakukan bersama dengan pihak proyek,
diketahui bahwa kondisi awal pada paket HAR WIL XI.01 Pemeliharaan
Berkala Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah Kabupaten Nagan Raya yang terletak
pada daerah rawa pada badan jalan harus dilapisi Geotexstile dimana kondisi
tanahnya kalau terjadi hujan terjadi lembek berair harus diadakan penggalian

M3
M3
M3
M3
M3
M3
Ltr
M3
M3
M2
Kg
M3

sedalam 40 cm kemudian dilapisi Geotexstile,Urugan Pilihan ,Pondasi Agregat

Klas B, Pondasi Agregat Klas A,

a.
b.
c.
d.
e.
3.2

3.2 Dasar Pembuatan Justifikasi Teknik.

Pembuatan Justifikasi Teknik ini di dasarkan kepada :
Kontrak Pelaksanaan Paket HAR-WilXI.01 dengan Nomor Kontrak :
218/SPKK/PEMEL/DBC/APBA/2008
APBA Tahun Anggaran 2008
Spesifikasi Teknik Pelaksanaan Pekerjaan
Surak PPTK Pemeliharaan Jalan dan Jembatan Dinas Bina Marga dan Cipta
Karya Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam, Perihal Rekayasa Lapangan
Volume Pekerjaan hasil field engineering di lapangan.
Pembahasan
Untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan kebutuhan lapangan, pekerjaan
Pemeliharaan Berkala Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah, dengan berpedoman
kepada dana yang tersedia, maka untuk mencukupi kebutuhan kuantitas rill di
lapangan perlu diadakan penyesuaian pekerjaan.
Berdasarkan hal tersebut diatas maka manajemen proyek yang terdiri dari Pejabat
Pelaksana Teknis Kegiatan , Kontraktor pelaksana dan Konsultan Supervisi
melakukan evaluasi dari hasil rekayasa lapangan.

3.3

Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur

3.3.1. Ruas jalan Utama Ibukota Suka Makmu.

1. Rencana dan Asumsi :
a. Lalulintas sedang atau sama dengan 1.000.000. ESA
b. Jalan 2 lajur
c. Faktor Regional (FR) = 1
d. CBR tanah dasar = 3%
e. Pertumbuhan lalulintas 10%
f. Lapis permukaan AC-BC
g. Base A batu pecah (CBR 90%)
h. Base B batu pecah (CBR 60%)
i.
Rencana jalan untuk 10 tahun
2. Data Lalulintas :

Kenderaan ringan 2 ton

Truk 2 as 10 ton
Truk 2 as 13 ton

=
=
=

kenderaan/hari/2jurusan
3. Analisis Teknik :
a. LHR Akhir Rencana (1+i)n
Kenderaan ringan 2 ton
Truk 2 as 10 ton
Truk 2
kenderaan
LHR
=

200 kenderaan
50 kenderaan
25 kenderaan
LHR

= 519 kenderaan
= 130 kenderaan
as 13 ton

714

275

65

kenderaan/hari/2jurusan

b. Angka Ekivalen Masing-masing Kendaraan

Kenderaan ringan 2 ton
= 0,0002 + 0,0002
Truk 2 as 10 ton
= 0,0577 + 0,2923
Truk 2 as 13 ton
= 0,1410 + 0,9238

= 0,0004
= 0,1593
= 1,0648

c. Nilai Lintas Ekivalen Pertama

Kenderaan ringan 2 ton
= 0,5 x 200 x 0,0004
= 0,0400
Truk 2 as 10 ton
= 0,5 x 50 x 0,1593
=
7,3075
Truk 2 as 13 ton
= 0,5 x 25 x
1,0648
= 13,3100
LEP
= 20,6575
d. Nilai Lintas Ekivalen Akhir
Kenderaan ringan 2 ton
= 0,5 x 2519 x 0,0004 = 0,1038
Truk 2 as 10 ton
= 0,5 x 130 x 0,1593
= 10,3545
Truk 2 as 13 ton
= 0,5 x 65 x
1,0648

= 34,6060
LEA

45,0643
e. Nilai Lintas Ekivalen Tengah
(LET) = 0,5 x (20,6575 + 45,0643) = 32,8609
f. Nilai Lintas Ekivalen Rencana
(LER) = 32,8609 x 10/10 = 32,8609
g. Indeks Tebal Perkerasan
CBR 3%, DDT
33,

3,75

LER

IP

2
-

AC-BC, IPo

AC-BC, a1

= 0,4

3,9 3,5

Batu pecah kelas A (CBR 90%), a2

Batu pecah kelas B (CBR 60%), a3

Paglag (existing), a4
Batas minimum tebal lapisan untuk IPT

0,135

= 0,125
= 0,11
= 6,5

h. Tebal Perkerasan
Alternatif 1
ITP = a1*D1 + a2*D2 + a3*D3 + a4*D4
6,5 = 0,4*5 + 0,135*D2 + 0,15*20+0,11*5
D2 = 7 cm (minimum)

3.4.

Alternatif 2
ITP = a1*D1 + a2*D2 + a3*D3 + a4*D4
6,5 = 0,4*5 + 0,135*D2 + 0,15*0+0,11*18
D2 = 19 cm (minimum)

a.

Perencanaan Perkuatan Tanan (Geotextile) .

Geotextile
Pada ruas jalan Utama Ibukota Suka Makmue digunakan geotextile type Polyfelt
PEC 50 yang merupakan geotextile nonwoven yang terbuat dari polimer
polipropilin yang diperkuat dengan serat-serat dari polyester bermodelus tinggi
dan mempunyai creep rendah. Geotextile Polyfelt PEC mempunyai beberapa type
berdasarkan kuat tarik batasnya yaitu dengan rentang 32 200 kN/m sebagai
berikut:

Daya rentangnya 32 - 200 kN/m

Kuat Tarik Batas ( 50 kN/m )
Kuat Tarik Ijin ( 28,8 kN/m )

Berdasarkan spesifikasi diatas dapat dijelaskan sebagai berikut:

Mempunyai ketahanan jebol (puncture) terhadap material tajam yang cukup
besar sehingga sangat baik dalam menjalankan fungsinya sebagai material
separasi.
Creep rendah yang menjadikan material ini dalam fungsi perkuatan.
Kemampuan pengaliran air yang sangat baik, baik horizontal maupun vertical.

Usulan Pekerjaan yang mengalami perubahan adalah sebagai berikut :

DIVISI 2. DRAINASE
2.1
Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air
Untuk pekerjaan ini Sesuai dengan rekayasa lapangan bertambah dari Volume
awal = 1.213,00 M3, menjadi = 2.380,00 M3 dikarenakan sesuai keadaan di
lapangan
2.2 Pasangan batu dengan mortar
Demikian juga dengan pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar dihilangkan dari
volume awal = 419,00 M3 tetap menjadi = 0,00 M3 .
DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH
3.1(1) Galian Biasa.
Volume pekerjaan ini dihilangkan dari volume awal = 30,00 M3, menjadi = 0,00
M3, dikarenakan sesuai Kebutuhan Riil di lapangan
3.2(1) Timbunan Biasa.
Volume pekerjaan ini bertambah dari volume awal = 500,00 M3, menjadi =
4.800,00 M3, dikarenakan sesuai Kebutuhan Riil di lapangan
3.2 (3) Timbunan Pilihan
Volume pekerjaan ini bertambah dari volume awal = 700,00 M3, menjadi =
4.500,00 M3, dikarenakan sesuai Kebutuhan Riil di lapangan

3.3 Penyiapan Badan Jalan

Volume pekerjaan ini bertambah dari volume awal = 11.500,00 M3, menjadi =
16.000,00 M3, dikarenakan sesuai Kebutuhan Riil di lapangan
DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN
4.2(2) Pekerjaan Lapis Pondasi Aggregat Klas B.
Pekerjaan ini dihilangkan dari volume awal= 460,00 M3 menjadi = 0,00 M3,
mengingat keadaan tanah tidak mendukung, yaitu berupa tanah lembek .
DIVISI 6 PERKERASAN BERBUTIR
5.1 (1) Lapis Pondasi Agregat Klas A
Volume pekerjaan ini dihilangkan dari volume awal = 1.380,00 M3
Menjadi = 0,00 M3 Karena menyesuaian kebutuhan riil dilapangan
5.1 (2) Lapis Pondasi Agregat Klas B
Volume pekerjaan ini dihilangkan dari volume awal = 1.840,00 M3 menjadi =
2.000,00 M3.
Karena menyesuaian kebutuhan riil dilapangan
DIVISI 6 PERKERASAN ASPAL
6.1(1) Pekerjaan Lapis Resap Pengikat
Volume pekerjaan ini dihiolangkan dari volume awal = 10.120,00 ltr
Menjadi = 0,00 ltr. Karena menyesuaian kebutuhan riil dilapangan
6.3(6) Lapis Pengikat Aspal Beton ( AC BC )
Volume pekerjaan ini juga dihilangkan dari volume awal = 460,00 M3 menjadi =
0,00 M3 Karena menyesuaian kebutuhan riil dilapangan
DIVISI 7 STRUKTUR
7.1

(5) Beton K - 250

Pekerjaan ini berkurang dari volume awal = 23,00 M3 menjadi = 9,17 M3 , sesuai
rill dilapangan.

7.1

(6) Beton K - 175

Pekerjaan ini dihilangkan dari volume awal = 3,20 M3 menjadi = 0,00 M3 ,
sesuai rill dilapangan.

7.2

(1) Baja Tulangan U24 Polos

Pekerjaan ini tidak bertambah dari volume awal = 2.530,00 M3 menjadi =

1.571,30 M3 , sesuai rill dilapangan.

7.9

Pasangan Batu
Pekerjaan ini mengalami penambahan dari volume awal = 392,00 M3 menjadi =
841,20 M3 , sesuai rill dilapangan.
Daftar Pekerjaan Tambah / Kurang

No
1.
2.

No. Item
Pembayara
n
1.2
2.1

3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

2.2
3.1 (1)
3.2 (2)

14.
15.
16.
17.
18.

7.1 (5)
7.1 (6)
7.3 (1)
7.9
7.16. (2)

3.2 (2)
3.3
4.2 (2)
5.1 (1)
5.2 (2)
6.1 (1)
6.3 (6)

Uraian Pekerjaan

Keterangan

Mobilisasi
Galian Untuk Selokan Drainase dan Saluran
Air
Pasangan Batu Dengan Mortar
Galian Biasa
Timbunan Biasa

Tetap
Tambah

Timbunan Pilihan
Penyiapan Badan Jalan
Lapis Pondasi Agregat Kelas B ( Bahu Jalan )
Lapis Pondasi Agregat Klas A
Lapis Pondasi Agregat Klas B
Lapis Resap Pengikat.
Laston Lapis Pengikat Aspal Beton (AC
BC)
Beton K - 250
Beton K - 175
Baja Tulangan U24 Polos
Pasangan Batu
Perkuatan Tanah ( Geotextile )

Tambah
Tambah
Kurang
Kurang
Tambah
Kurang
Kurang

Kurang
Kurang
Tambah

Kurang
Kurang
Kurang
Tambah
Tambah

BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1

Kesimpulan

Dari hasil Field Engineering ( rekayasa lapangan) telah dapat diketahui daerahdaerah mana saja ruas jalan tersebut yang memerlukan tambahan pekerjaan atau
yang tidak memerlukan tambahan pekerjaan, sehingga program penanganan tahun
2008 ini dapat dicapai dengan sempurna
Nilai kontrak awal tidak mengalami pertambahan nilai kontrak, sehingga nilai
kontrak awal tetap sebesar Rp. 3.841.908.000,00 Rincian pekerjaan tambaha
kurang dapat dilihat pada lampiran.
Waktu pelaksanaan tidak mengalami perubahan tetap 91 hari kalender.

4.2

Saran Saran

Demi kelancaran pekerjaan paket HAR WIL XI.01 Jalan Ujong Pasie Ujong
Fatihah untuk tahun 2008 ini disarankan untuk segera mempersiapkan kontrak
Change Order (CCO) dan Addendum Kontrak kelengkapan administrasi lainnya.