ENTREGA 2: POSIBLES SOLUCIONES PARA EL PROYECTO GLORIETA

SAJONIA

DANIEL ARROYAVE
NATALIA GMEZ
DIEGO MANZUR
ANA ISABEL PELEZ
ALEJANDRO PIEDRAHTA

MANUEL ALONSO BUILES BRAND

PROYECTO DE INGENIERA IV
ESCUELA DE INGENIERA DE ANTIOQUIA
INGENIERA CIVIL
ENVIGADO
19 de Octubre de 2016

Tabla de contenido

UNIVERSIDAD EIA
Lista de tablas..................................................................................................... 3
Lista de grficos.................................................................................................. 3
Lista de ilustraciones.......................................................................................... 3
Zona de estudio.................................................................................................. 4
1.

Topografa..................................................................................................... 4

2.

Geologa del lugar......................................................................................... 4

3.

Estudio de trnsito........................................................................................ 5

4.

Datos obtenidos en peajes........................................................................... 7

5.

Red acueducto y alcantarillado.....................................................................8

6.

Red elctrica................................................................................................. 9

7.

Red gas....................................................................................................... 10

UNIVERSIDAD EIA

Lista de tablas
Tabla 1.Errores en el aforo realizado...................................................................5
Tabla 2.Trfico vehicular en peaje va el retiro 2015...........................................7
Tabla 3. Trfico vehicular en peaje va el retiro 2016..........................................7

Lista de grficos
Grfico 1. Comportamiento semanal del trnsito...............................................5

Lista de ilustraciones
Ilustracin 1. Fragmento Mapa geolgico de Colombia.......................................4

UNIVERSIDAD EIA

Zona de estudio
La glorieta Sajonia est ubicada en el kilmetro 16 al final de la va Las Palmas,
conectando las variantes haca el aeropuerto Jos Mara Crdoba por Rionegro,
o por La Ceja. Los datos recolectados tienen como objetivo tener los insumos
necesarios para un buen planteamiento de una o varias soluciones a la
congestin presente.

1. Topografa
El mapa topogrfico 147-III-B obtenido en el IGAC, muestra informacin en
escala 1:25000. Para este proyecto es necesario un plano con mayor detalle de
la zona, ya sea en una menor escala o a travs de un levantamiento
topogrfico local de la zona de estudio, ya que las curvas de nivel estn cada

50 m

y el rea de estudio es de

6,548 Ha

que representa un rea muy

pequea en planos con dicha escala, por lo tanto las curvas de nivel no nos
brindan informacin relevante para un estudio de este tipo.
En el hipervnculo a continuacin Mapa 147-III-B (1979) se encuentra el mapa
mencionado
Queda pendiente un estudio topogrfico ms detallado de la zona, sea
proveniente del IGAC o un levantamiento topogrfico.

2. Geologa del lugar

La geologa del lugar fue determinada segn el mapa geolgico de Colombia
del Instituto colombiano de geologa y minera, Mapa Geologa.
En la Ilustracin 1. Fragmento Mapa geolgico de Colombia se muestra de
manera ms exacta el lugar de la zona de inters

UNIVERSIDAD EIA

Ilustracin 1. Fragmento Mapa geolgico de Colombia

La zona del costado occidental est compuesta principalmente de rocas

ultramficas, las cuales son rocas gneas con un bajo contenido de Slice
(menor al 45%) compuestas en un 90% de minerales comunes con tonos
negruzcos. En el costado oriental existen suelos formados metamrficamente
con presencia de rocas anfibolitas, que son el tipo de rocas ms antiguas
encontradas datando entre los

4.200 4.300

millones de aos de antigedad;

estas rocas tienen textura spera y estn compuestas de hornblenda (como

anfboles de origen netamente gneo) y plagioclasa, esto indica su relacin con
los procesos de formacin gnea con temperaturas altas como factor
metamrfico.
En la zona oriental tambin se indica la presencia de facies de esquistos
verdes. Las facies son producto de un metamorfismo leve en rocas o
sedimentos ricos en arcilla, su color verde es debido a su contenido de clorita,
hornblenda y epidota.

3. Estudio de trnsito
El estudio de trnsito se realiz del 29 de julio al 4 de agosto, en donde la
recoleccin de datos fue de 6:00 am a 6:00 pm durante todos los das de la
semana.
La toma de datos se bas en una categorizacin de los vehculos que
ingresaron y salieron de la glorieta en la semana que fue realizado el conteo.
Los datos se clasificaron de la siguiente manera: carros, motos, taxis, busetas,
buses y camiones de 2, 3, o ms de 3 ejes.
La informacin fue requerida de dicha forma ya que es una clasificacin muy
completa del trnsito vehicular de la zona y esta permite en un futuro usar
5

UNIVERSIDAD EIA
datos especficos de la toma como insumos de diseo como ejemplo para un
posible dimensionamiento de la estructura de pavimento, o para una posible
simulacin de la solucin propuesta.
El conteo vehicular se realiz durante 12 horas diarias discretizando los datos
cada 15 minutos para obtener una mejor apreciacin del flujo vehicular, ya que
durante ste periodo el flujo vehicular tiende a no cambiar mucho su estado,
mientras que en intervalos mayores los vehculos podran tener minutos de
bajo flujo seguidos de periodos con altsimo flujo y solo se podra apreciar el
promedio de estos dos valores, perdiendo informacin valiosa para una posible
solucin a la congestin vehicular presente en la glorieta.
En el Grfico 1 se observa el comportamiento de cada clase de vehculo
identificado durante toda la semana, en ste se puede observar que el uso
predominante de la glorieta lo realizan los vehculos particulares, seguido de
las motos y los taxis.

Comportamiento semanal

Motos

Carros

Taxis

Buses

Busetas

2 ejes

3 ejes

>3 ejes

Grfico 1. Comportamiento semanal del trnsito

En la Error: Reference source not found se muestra el total de vehculos de

cada categora que ingresa y sale de la glorieta diariamente, adems se
muestra el error porcentual de estos valores, dando como resultado errores no
mayores al

17

que, aunque es un porcentaje importante se considera que se

pueden trabajar con los datos recolectados en el aforo realizado para un

estimado de horas pico en el sector. Estos porcentajes de error, son
principalmente equivocaciones humanas debido a las dificultades para el
correcto conteo de los vehculos.
Tabla 1. Conteo vehicular

Doming
o

Lune
s

Marte
s

Mircole
s

Jueve
s

Vierne
s

Sbad
o

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Entrada
Salida
Error
Entrada
Carros Salida
Error
Entrada
Taxis
Salida
Error
Entrada
Buses Salida
Error
Entrada
Buseta
Salida
s
Error
Entrada
2 ejes
Salida
Error
Entrada
3 ejes Salida
Error
Entrada
>3 ejes Salida
Error
Entrada total
Salida total
Error total
Motos

4547
5486
17%
20239
20500
1%
1861
1849
1%
345
403
14%
312
289
7%
243
286
15%
7
5
29%
1
0
100%
27555
28818
4%

7480
7673
3%
16082
20500
22%
5296
2516
52%
597
582
3%
699
764
9%
1490
1333
11%
73
89
18%
33
22
33%
31750
33479
5%

7170
7482
4%
17813
20500
13%
2102
2088
1%
638
591
7%
718
728
1%
1401
1400
0%
93
123
24%
39
38
3%
29974
32950
9%

7562
7268
4%
19715
20500
4%
2450
4149
41%
631
611
3%
775
736
5%
1741
1472
15%
97
89
8%
12
12
0%
32983
34837
5%

7260
7207
1%
17415
20500
15%
3905
2303
41%
736
625
15%
785
682
13%
1544
1448
6%
229
112
51%
7
9
22%
31881
32886
3%

8785
8021
9%
26536
20500
23%
2754
2826
3%
741
837
11%
929
765
18%
1806
1561
14%
83
91
9%
8
10
20%
41642
34611
17%

6747
6650
1%
22509
20500
9%
2091
2153
3%
544
539
1%
446
509
12%
1105
1134
3%
53
55
4%
9
17
47%
33504
31557
6%

Si se requiere, todos los datos recolectados se encuentran en el archivo Aforo.

4. Datos obtenidos en peajes

Se solicit informacin sobre el flujo vehicular en los peajes va El Retiro y va
Aeropuerto para corroborar y ampliar la informacin sobre el trnsito en la
zona.
En la Error: Reference source not found y Error: Reference source not found
estn los datos recopilados del trfico registrado a finales del ao 2015 y
principios del 2016 por el peaje va El Retiro.
DEPARTAMENTO DE AUDITORIA - DEVIMED S.A.
TRFICO ESTACIN DE PEAJE PALMAS
Ao 2015
Trfico mensual
Mes
Automvile Buse Camione
s
s
s
Total
15,42
281,62
Agosto
244,126
7
22,068
1
Septiembr
15,31
261,28
e
223,333
1
22,643
7
15,59
262,39
Octubre
224,489
1
22,313
3
14,92
269,56
Noviembre
234,416
0
20,233
9
7

UNIVERSIDAD EIA

Diciembre

271,749

15,08
1

22,616

309,44
6

Tabla 2. Trfico vehicular en peaje va el retiro 2015

DEPARTAMENTO DE AUDITORIA - DEVIMED S.A.

TRFICO ESTACIN DE PEAJE PALMAS
Ao 2016
Trfico mensual
Mes
Camione
Automviles Buses
s
Total
Enero
240,823 14,74
20,394 275,957
Febrero
224,608 14,303
22,718 261,629
Marzo
244,635 15,228
21,701 281,564
Abril
228,096 15,059
21,456 264,611
Mayo
249,324 15,588
21,280 286,192
Junio
235,906 14,985
25,902 276,793
Julio
252,242 15,137
25,034 292,413
Tabla 3. Trfico vehicular en peaje va el retiro 2016

Los datos del peaje va al Aeropuerto se solicitaron y se estn esperando.

5. Red acueducto y alcantarillado

Las redes de acueducto y de alcantarillado Acueducto y Alcantarillado, se
obtuvieron de los registros de EPM, esta informacin es necesaria al momento
de intervenir en el sitio cuando se quiere poner en ejecucin los diseos de las
posibles soluciones.
Los datos suministrados incluyen informacin de hidrantes, medidores,
accesorios de las tuberas, vlvulas, cmaras de inspeccin y las tuberas con
sus dimensiones. Con dicha informacin se tiene criterio para evitar diseos
que impliquen la construccin de elementos sobre alguna tubera o que
obstruyan algn hidrante o una cmara de inspeccin. Ya que podra llegar a
ser un problema futuro en etapas constructivas y que representaran
sobrecostos en la obra.

UNIVERSIDAD EIA

Ilustracin 2. Informacin georreferenciada del Acueducto y Alcantarillado

Los datos se presentan como informacin georreferenciada, sin embargo est

adjunto un PDF Glorieta Sajonia con una ubicacin tentativa de las tuberas del
acueducto y del alcantarillado.

Ilustracin 3. Redes de Acueducto y Alcantarillado ubicado geogrficamente

Observando que las redes de acueducto (lnea azul) y alcantarillado (lnea caf)
no pasan directamente sobre la glorieta se tiene cierta libertad dentro de los
posibles diseos de las estructuras que pueden o no dar solucin al problema.
9

UNIVERSIDAD EIA

6. Red elctrica
A continuacin en la Ilustracin 4 se presenta la red elctrica de la zona en
estudio la cual fue proporcionada por EPM, sta se deber tener en cuenta a la
hora de realizar las propuestas, teniendo en cuenta que si algn cableado debe
ser cambiado de lugar es necesario realizar la solicitud a la empresa y esperar
que esta sea modificada.

Ilustracin 4. Red elctrica cerca de la glorieta Sajonia

7. Red gas
Los tramos de los gaseoductos fueron entregados a partir de un polgono que
haba sido enviado a EPM con el fin de localizarlos en la zona de estudio.
Luego los ductos de gas fueron entregados en shapefiles que contenan
informacin georreferenciada de las tuberas, que finalmente fueron analizadas
comparndolas con una imagen satelital que nos brinda una mejor apreciacin
de la ubicacin de esta.

10

UNIVERSIDAD EIA

Ilustracin 5. Red de Gas ubicada geogrficamente

A travs de la imagen Gas se puede observar que la red de gas no pasa a

travs de la glorieta, lo que facilita el diseo y la construccin de alguna
estructura, s es que est considerada dentro de las soluciones.

Definicin del problema y matriz de decisin

El problema que se desea solucionar consiste bsicamente el bajo flujo
vehicular que se presenta en la glorieta en algunas horas del da, que
observando los estudios de transito se han identificado dos, entre las 6:45
7:45 am y 5:15 6:15 pm. Esta informacin se encuentra ms detallada en el
archivo Aforo.
Durante el conteo vehicular realizado para el estudio de trnsito, se
identificaron las posibles causas de estos trancones, y finalmente se observ
que es una combinacin entre un alto flujo vehicular procedente de Medelln en
direccin a Rionegro o a Llanogrande en la maana, y por la tarde que es
probable que sea la poblacin que vive en la zona pero que trabaja en
Medelln. Lo que tienen en comn es que usan el mismo sector de la glorieta, y
las mismas vas de acceso que se ven directamente afectadas, principalmente
por la entrada y salida de vehculos de forma desorganizada al restaurante
Sancho Paisa.
Para la anterior situacin, se plantearon tres posibles opciones que pudieran
dar solucin al problema, estas son las siguientes:
11

UNIVERSIDAD EIA
Desplazar el eje de la glorieta alejndose del restaurante Sancho Paisa
Esta solucin permite aumentar la capacidad vial en la glorieta, aumentando el
nmero de carriles y permitiendo un aislamiento entre los vehculos que
entran y salen del restaurante y los que van de paso hacia Rionegro.

Hacer un puente curvo tipo viga

Un puente que independice el flujo totalmente entre los usuarios del
restaurante y los que se dirigen al oriente, sin embargo se debera analizar la
interaccin en las conexiones con la va original.

Un soterrado de dos carriles ubicado bajo los carriles actuales

Adems de duplicar la capacidad vial tiene la misma bondad del puente, ya
que este tambin independiza totalmente el flujo y los vehculos que usan el
soterrado no tendran que disminuir la velocidad o parar ante los usuarios del
restaurante.
Sin embargo estas soluciones deben ser analizadas ms all del costo de la
obra o de la dificultad tcnica que estos requieran, ya que existen muchos
factores que pueden influenciar a la hora de decidir realmente cual es la mejor
solucin, entonces mediante una matriz se consideraron los principales
factores que dan criterio para la seleccin de la solucin ptima.
La matriz de decisin consta de 5 factores principales que se desglosan en
varios subfactores, y que cada uno de estos tiene un porcentaje de
participacin que finalmente ser ponderado, y de esta manera se puede saber
cul de las soluciones es la ms ptima basndose en la sumatoria de los
factores.

La jerarqua de los factores fue asignada a criterio del equipo, al igual que la
participacin de cada subfactor. Estos se pueden observar en el documento de
Excel Matriz de Decisin.

Explicar la matriz

12

UNIVERSIDAD EIA
Para cada propuesta, enunciar los elementos que deben tener en cuenta para
el diseo, estabilizacin de taludes, puentes, vas, etc.
Enunciar posibles problemas desde el punto de vista tcnico, soterrado puede
afectar fundaciones de las estructuras aledaas
Pros y contras en la matriz de cada una de las soluciones (que en la esttica el
puente gana puntos y en dificultad tcnica el soterrado pierde).

Puente.
Elementos constructivos a disear.
Esta propuesta tiene como elementos principales de construccin, las 2
zapatas de aproximacin, la losa tipo viga y las pilas que se encontrara en las
abscisas, que contara con su respectiva fundacin. Adems de esto, se
requiere un diseo de estructura asfltica, tanto para el segmento de va en las
zapatas como de la losa.
Dentro del proceso constructivo, los principales problemas a nivel tcnico son
los asentamientos diferenciales generados entre las zapatas de aproximacin y
la super-estructura, los cuales pueden generar una discontinuidad en la
carpeta de rodadura, no solo disminuyendo as el nivel de servicio de la va,
sino aumentando el riesgo de accidentabilidad.
A continuacin se muestra un diseo preliminar del eje del puente, intentando
predimensionar la obra en general.

En los primeros
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UNIVERSIDAD EIA

Procesamiento de los datos

Determinar flujo vial a 20 aos.
Dimensionar la solucin a partir del manual de invias.

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