Asesor
Banessa Osorio Castao
Economista Especialista e Finanzas
______________________________________________
______________________________________________
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______________________________________________
______________________________________________
______________________________________________
______________________________________________
Firma del presidente del jurado
______________________________________________
Firma del jurado
______________________________________________
Firma del jurado
AGRADECIMIENTOS
CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCIN
1
Problema
1.1
DEFINICIN DEL PROBLEMA
1.2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3
FORMULACIN DEL PROBLEMA
2
objetivos
2.1
objetivo general
2.2
objetivos especificos
3
justificacin
4
marco de referencia
4.1
marco contextual
4.1.1
Internacional.
11
14
14
14
15
17
17
17
19
20
20
20
4.1.2
Nacional.
21
4.1.3
Institucional.
24
4.2
4.2.1
MARCO TORICO
Tipos de Mantenimiento.
27
27
4.2.2
Mantenimiento Predictivo
28
4.2.3
Mantenimiento Preventivo.
29
4.2.4
Mantenimiento Correctivo
30
4.2.5
31
4.2.6
32
5
diseo metodolgico
5.1
tipo de investigacin y enfoque metodolgico
5.2
ETAPAS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO
5.3
tcnicas e instrumentos para la recoleccin de la informacin
5.3.1
Fuentes de informacin.
37
37
38
38
38
5.3.2
39
5.3.3
39
6
7
46
22
8
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
23
24
LISTA DE TABLAS
Pg.
LISTA DE ILUSTRACIONES
Pg.
LISTA DE ANEXOS
Pg.
Anexo A
Anexo B
GLOSARIO
En orden alfabtico
INTRODUCCIN
El presente proyecto es una propuesta sobre un plan de mantenimiento
preventivo, aplicable a la maquinaria pesada de la empresa L & L, el cual es
planteado como un mtodo estratgico, lo que optimizar la flota de estos
vehculos, implicados en servicios de construccin y similares.
1.1
PROBLEMA
1.3
Cmo garantizar que el plan propuesto llegue a ser operativo y efectivo para que
puedan alcanzarse las mejoras esperadas?
2.1
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
2.2
OBJETIVOS ESPECIFICOS
JUSTIFICACIN
4.1
MARCO DE REFERENCIA
MARCO CONTEXTUAL
4.1.1 Internacional.
En desarrollo del transporte pesado en Mxico, el gobierno realiza la conuee
(comisin nacional del uso eficiente de la energa), con investigacin que
dimensiona el promedio de consumo de combustible para los vehculos que
circulan en el pas.
Hacer el vehculo ms eficiente desde el punto de vista energtico, es ms que
bajar las facturas de combustible. Con vehculos mejorados, mayores
oportunidades tendr de bajar los costos en llantas o de tener valor ms alto en la
reventa del vehculo.
La evolucin de emisiones en vehculos pesados, requieren de tambin de
combustibles con niveles de azufre mucho ms bajos.
4.1.2 Nacional.
El Transporte de Carga en Colombia juega un papel determinante en la economa
del pas, ya que representa el del PIB total y especialmente el modo de
transporte terrestre con un porcentaje del 72% respecto al PIB sectorial
Desde los aos 90, en Colombia surgi una mayor preocupacin por la
conservacin, mejora y desarrollo de la infraestructura vial, fluvial, area y
martima. (Alvear, 2008) Con la creacin del Ministerio de Transporte, se inici un
proceso de organizacin, planeacin y mejora de los organismos adscritos a dicho
Ministerio. Sus principales objetivos era conseguir ampliar las redes de transporte,
para poder mejorar el comercio exterior, lo cual le brindara beneficios al pas.
Aunque Colombia contaba con vas y aeropuertos suficientes para la poca, se
encontraba rezagado respecto a otras economas emergentes de la regin. El
mayor problema para conseguir dichas mejoras, radicaba en la falta de recursos e
inversin, ya que el estado no poda ser el nico actor en mejorar la infraestructura
de transporte y dejar de atender otros sectores prioritarios, como lo era la
educacin y la salud. Con esto en mente, desde el Ministerio de Transporte, se
empiezan a realizar diversos estudios y planes, para la rehabilitacin de la
infraestructura vial del pas.
Surge una nueva fuente de ingresos, las concesiones viales, las cuales desde ese
entonces y hasta la fecha, cumplen un papel muy importante para la mejora de
vas, carreteras, aeropuertos e infraestructura en general. Adicionalmente, se crea
el Instituto Nacional de Concesiones del pas (INCO), el cual cumplira un papel
importante para poder garantizar mejores herramientas para el desarrollo,
estructuracin, planeacin, ejecucin, administracin y contratacin de los
contratos de concesin.
Desde el 2001 se puede ver como el sector transporte ha incrementado su
participacin en el PIB de Colombia, manteniendo una tendencia creciente y
constante ao a ao. Lo anterior, evidencia que es uno de los principales motores
de crecimiento de la economa colombiana. Esta participacin incluye los servicios
de transporte y obras civiles.
Grfica 1
Participacin del sector transporte en el PIB (%)
Grfica 2
Participacin por subsectores del PIB de transporte 2014
Grfica 3
Generacin de empleo
4.1.3 Institucional.
Desde el Ministerio de Transporte y desde el Plan de Accin Institucional
Ministerio de Transporte (Mintransporte, 2016) conocemos desde el marco
institucional del transporte de carga en Colombia los siguientes focos estratgicos:
Disminuir tiempos y costos de viaje y mejorar competitividad
Desarrollar Ministerio con Rostro Social-Ambiental
Disminuir brechas en las regiones: Desarrollo de la infraestructura de la red vial
terciaria + Infraestructura para la transformacin del campo y la consolidacin de
la paz
Implementar sistemas inteligentes de transporte
Transformar Transporte pblico en todos sus modos y modalidades
Consolidar en los prximos cuatro (4) aos, los SITM, los SETP, los SITP y
los SITR que se encuentran en operacin, implementacin o estructuracin
en el Pas desde el punto de vista de infraestructura, financiero, operacional
e institucional, as como mediante la integracin con modos alternativos no
motorizados y otras modalidades de transporte, que permita la prestacin
de servicios de transporte pblico de pasajeros en condiciones de calidad
para los usuarios y con estndares de servicio adecuados para los distintos
territorios.
Implementar las polticas y procedimientos requeridos, mediante la accin
sobre los factores que afectan la seguridad vial, de tal forma que se
reduzca la mortalidad derivada de la accidentalidad vial, en el pas
4.2
MARCO TORICO
4.2.1.3.1 Ventajas
Bajo costo en relacin con el mantenimiento predictivo
Reduccin importante del riesgo por fallas o fugas.
Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
Permite llevar un mejor control y planeacin sobre el propio mantenimiento
a ser aplicado en los equipos.
4.2.1.3.2 Desventajas
Entre sus pocas desventajas se encuentran:
Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de las
recomendaciones del fabricante para hacer el programa de mantenimiento a los
equipos.
No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciacin de las piezas de
los equipos (Kuroda Bombas, 2012)
de
mantenimientos
preventivos
por
5.1
DISEO METODOLGICO
5.2
Etapa 2:
Contexto Operacional y el Histrico de Fallas.
Descripcin del sistema de Mantenimiento
Definir vehculos para estudiar y aplicar el plan de mantenimiento
preventivo.
Generar informacin complementaria basada en la experiencia del personal
operativo y de mantenimiento, para ajustar el actual plan, de tal manera que
las probabilidades de mejora aumenten.
Etapa 3:
Definir Metodologa de Mantenimiento
Elaboracin de documentacin que ayude a que el plan avance y pueda ser
controlado y ajustado segn las circunstancias cambiantes requieran
Entregar recomendaciones y conclusiones obtenidas.
5.3
TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE LA
INFORMACIN
Cdigo
Tipo de
Vehculo
Placa
Modelo
Marca
PLACA:
KILOMETRAJE:
MARCA:
COLOR:
MODELO:
HASTA
(dd/m m /aa)
NOMBRES Y
APELLIDOS
IDENTIFICACIN
C.C.
TEL. MVIL
CATEGORIA
PASE
MANTENIMIENTOS REALIZADOS
FECHA
REALIZACIN
(dd/m m /aaaa)
TIPO DE
MANTENIMIENTO
(PreventivoCorrectivo)
INFORME DE MANTENIMIENTO
Tipo de
Vehiculo
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Camioneta
Camioneta
Placa
TDZ782
SNW673
SNX677
STZ777
STZ043
TDY436
TMZ436
TTG372
VNA234
TBB438
TKB304
LGG860
SYB973
TKD449
TKD636
LCC003
OLA267
SNM742
SNX896
SNY382
TFK880
TEK435
TRB408
TQB867
TQB742
WLS169
DLX847
BWU127
SOAT
04/23/2016
01/31/2017
04/30/2016
04/28/2016
12/23/2016
11/14/2017
09/02/2016
12/22/2016
01/23/2017
12/22/2016
05/28/2017
11/05/2017
08/17/2016
11/24/2016
05/27/2017
10/24/2016
*********
07/28/2016
05/26/2017
10/21/2016
08/31/2016
06/05/2016
07/09/2016
12/05/2016
12/05/2016
05/19/2017
02/19/2017
04/30/2017
Revisin TecnicoMecanica
08/22/2016
02/02/2021
05/06/2021
04/29/2017
02/02/2017
02/01/2017
03/29/2017
09/11/2016
02/03/2017
01/21/2017
09/17/2016
11/08/2017
09/16/2016
04/28/2017
04/02/2017
01/26/2017
**********
11/10/2016
11/22/2016
05/02/2017
11/22/2016
12/03/2016
04/12/2017
11/18/2016
201/05/2021
02/22/2017
05/27/2017
Tipo
Cantidad
Km
Fecha
Observaciones
Tipo de Grasa
Observaciones
Marca
Observaciones
Engrasada
Lugar
Fecha
Km
Cambio de Filtros
Tipo de Filtro
Fecha
Km
Observaciones?
Conductor:
Vehiculo Asignado:
Mes:
Odometro
Proximo Cambio
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
Aceite
Conductor
Vehiculo:
Tipo de Vehiculo:
Servicio:
Marca:
Modelo:
Linea:
Cilindraje:
Color:
Propietario:
Conductor:
Numero de Motor:
Numero de Serie:
Numero de Chasis:
Tipo de Carroceria
Capacidad
Combustible
N de Documento
Correo Electronico:
Informacin del Propietario
Tipo de Documento
Nombre Completo
Celular:
N de Documento
Correo Electronico:
Tipo de Medicin
Observaciones:
SEMANA DEL
AL
MARCA
OPERADOR
ITEM
MODELO
SERIE
UBICACIN
LUNES
CONCEPTO
PROYECTO
MARTES
B
MIERC.
JUEVES
VIERNES
B
SABADO
B
DOMINGO
B
LUCES
Direccionales delanteras
Direccionales traseras
De trabajo delanteras
De trabajo traseras
De frenado
Proteccin antivuelco (R.O.P.S)
Pito
Alarma de retroceso
Cinturn de seguridad
* Frenos de servicio
CABINA
* Freno de parqueo
* Indicadores (hidrulicos, refrigerante, corriente-aceite
motor-hormetro)
Extintor de incendios
Kit ambiental
Silla del operador
Espejos laterales
Espejo central convexo
Pasamanos de acceso
FIRMA
*Direccin
En buen estado (sin cortaduras profundas y sin
abultamientos)
Control de fugas hidrulicas
Estado pasadores
Mecanismo de giro
Mandos de avance
Guardas
Estado del bastidor
FIRMA OPERADOR
FIRMA SUPERVISOR SISO
HALLAZGOS Y SEGUIMIENTO
FECHA
HALLAZGO
Clasificacin
Recursos Humanos
Recursos Tcnicos
Presupuesto
$ 80.000
$ 30.000
$ 100.000
$ 50.000
$ 260.000
Objetivo
Actividad
Identificacin y codificacin del Parque Automotor.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Mes 1
Mes 2
Mes 3
Mes 4
Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Responsable
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Generar informacin complementaria basada en la
Generar informacin complementaria basada en la experiencia del personal operativo y de mantenimiento de la empresa Transportes Yeepers, as como en el mtodo RCM, para ajustar el actual plan de tal manera que las probabilidades de mejorar se aumenten.
experiencia del personal operativo y de mantenimiento,
Andres Ceballos
Elaboracin de mecanismos para la gestin de la
Daniel Botero
informacin que ayude a que el plan avance y pueda ser
Establecer el sistema de informacin, incluyendo los indicadores de gestin necesarios, para asegurar la efectividad y el control del plan propuesto.
controlado y ajustado segn las circunstancias
Andres Ceballos
cambiantes requieran
Daniel Botero
Poner en Marcha el Plan de Mantenimiento en toda la flota
Andres Ceballos
Daniel Botero
Implementar el programa y rutinas de mantenimiento para la flota
Entregar recomendaciones y conclusiones obtenidas.
de vehculos de la empresa Transportes Yeepers S.A.S.
Andres Ceballos
Ejecucin
Parcial
Total
Obsrvaciones
BIBLIOGRAFIA
Alvear, J. (2008). Historia del Transporte y la Infraestructura en Colombia (1492 2007). Bogot, Colombia. Ministerio de Transporte.
FERNANDEZ, F. J.. (2005). Teora y practica del mantenimiento industrial
avanzado. Madrid: Fundacin Confemetal.
Santiago Garcia Garrido. (2012). ingeniera de Mantenimiento. Madrid: Renoevetc.
Ricardo Pauro. (2007). Indicadores de Mantenimiento. Buenos Aires: Coldi.
kurodabombascom. (2012). Ventajas y desventajas del mantenimiento predictivo.
2012,
de
Kuroda
Bombas
Sitio
web:
http://kurodabombas.com/2012/04/06/ventajas-y-desventajas-del-mantenimientopredictivo/
Roberto Hernndez Sampieri, Carlos Fernando Collado, Pilar Baptista Lucio.
(2010). Metodologa de la Investigacin. Mxico: The McGraw-Hill.
Ministerio de Transporte. (2016). Plan de Accin Institucional Ministerio de
Transporte. 30 de Junio, de Ministerio de Transporte Sitio web:
https://www.mintransporte.gov.co/1370
Anpact. (Septiembre 2015). Industria automotriz de vehculos pesados para el
autotransportes. 2015, de gob.mx Sitio web: www.gob.mx/conuee
ANEXOS
Cronograma de Actividades
Formato de Inventario de Flota de Vehculos
Formato de Control e Historial de Mantenimientos
Formato de gestin Documental de la Flota
Formato de Registro de Actividades de Lubricacin del Vehculo
Formato de Registro de Cambios de Aceite
Formato de Hoja de vida de los Vehculos
Formato de Revisin Preoperacional de los Vehculos
GLOSARIO
Ciclo de Vida: Plazo de tiempo durante el cual un Item conserva su capacidad de
utilizacin. El periodo va desde su compra hasta que es substituido o es objeto de
restauracin.
Coste del Ciclo de Vida: Coste total de un Item a lo largo de su vida, incluyendo
los gastos de compra, Operaciones de Mantenimiento, mejora, reforma y retirada.
Confiabilidad/ Reliability: Es la probabilidad de que un equipo cumpla una
misin especfica bajo condiciones de uso determinadas en un perodo
determinado. El estudio de confiabilidad es el estudio de fallos de un equipo o
componente.
Defecto: Eventos en los equipos que no impiden su funcionamiento, todava
pueden a corto o largo plazo, provocar su indisponibilidad.
Disponibilidad / Availibility
: La disponibilidad es una funcin que permite
calcular el porcentaje de tiempo total en que se puede esperar que un equipo est
disponible para cumplir la funcin para la cual fue destinado. La disponibilidad de
un Item no implica necesariamente que est funcionando, sino que se encuentra
en condiciones de funcionar.
Ergonoma: Propiedad por la cual, algo es cmodo de utilizar, adaptndose al
usuario.
Factor de Utilizacin: Relacin entre el Tiempo de Operacin de un Item y su
Tiempo Disponible.
GMAO: Siglas de Gestin de Mantenimiento Asistida por Ordenador. Programa
y/o sistema informtico que facilita todas las herramientas necesarias para la
Gestin del Mantenimiento.