Bab 6.

Metode operasi dan pemeriksaan perangkat tambahan

1.perangkat tambahan untuk Gas Holder
A. Cadangan tangki minyak
(1) gambaran.
Jika minyak penyegelan tidak diberikan akibat pemadaman atau alasan lain, untuk
menjaga tingkat minyak lubang piston minyak, itu adalah untuk memasok seal oil
ke tangki cadangan minyak.
(2) Struktur

Tabel 3-1> Tabel kapasitas cadangan minyak

Class.
Facility
1

Actual
capacity
at single
axis

Total
capacity
at both
axises

Tank
capacit
y

1,737

2,750

4EA

BFG

Flux of oil
gathering
tank

Flux per 1mm

of piston oil
level

Flux
between
oil
increase

1500X4

106

2.89

450

3.0

59

1.21

342

2.0

=6.0
2

4EA

1,160

1,550

3EA

COG

1500x3
=4.5

3EA

(3) Pemeriksaan operasi

(A) Dalam operasi rutin
Seal katup B , B , dan membuka A , A2. Kemudian membuat minyak segel
akan meluap di pompa.
(B) Diesel suppied dari pompa dalam pemadaman
Katup terbuka B sedikit, dan tetap A, A dibuka, dan B ditutup.
Mentransmisikan seal oil dari penyimpanan minyak ke Arus Selama , .
(C) Jika pemadaman tidak dipulihkan ketika transmisi dari penyimpanan minyak I
Menutup katup B , dan membuka sedikit B , dan mengirimkan seal oil ke ruang
peningkatan I, II berdasarkan terhadap arus..
(D) Perhatian untuk katup pembukaan B , B
Lakukan secara bertahap, dan seal tidak menyebar ke struktur piston.
(E) Jika tidak ada prospek untuk pemulihan meskipun menggunakan minyak dari
kedua sisi penyimpanan minyak, memasok seal oil baru sebelum kedua lubang
penyimpanan minyak kosong.
(F) kembali dalam hal ke operasi rutin
Pasokan minyak seal oil baru langsung atau dari smooth system.
(G) Perhatian
Di semua biaya, tidak menutup semua katup A , A, B , B

B. Penyebaran gas untuk pipa darurat.

(1) Ikhtisar
penyebaran gas pipa darurat menyebarkan gas surplus, dan secara bersamaan jika gas
inflowed ke gas holder dengan ukuran standar, mencerai-beraikan gas diperluas akibat kenaikan
suhu udara ke udara. Ini merusak struktur gas holder, dan mencegah peningkatan tekanan yang
berlebihan.
(2) Perhatian untuk menangani
(A) Minimalkan penyebaran gas dari pipa scattering dengan mengendalikan keseimbangan
pasokan gas.
(B) Jika ada risiko keringanan di musim panas, melarang pembuangan gas dari pipa scattering
(C). Keringkan pipa di bagian bawah.
(1) Ikhtisar
Sisi atas plate yang lebih rendah dari gas holder memiliki lapisan tar lebar 30mm pada
umumnya, dan juga ada lapisan air di atas 20mm. Jika kelembaban gas berkumpul di sisi atas
lower plate yang lebih rendah lebih dari 50mm, memasang pipa 300A 1EA, dan 3EA 100A pipa
cadangan sementara di drainase untuk pembuangan air dan pasokan ke luar pit drainase dengan
200A 1EA konstan.
(2) Perhatian untuk menangani
Pada bagian atas drainase, kopling untuk mengontrol ketinggian diinstal dan menyesuaikan
tar dan kemudian kelembaban. Juga, jika ada tar menumpahkan akibat penurunan tanah dan
akumulasi debu, menyesuaikan pada kopling lagi
D. Gas masuk, exit plate.
(1) Ikhtisar
memasang BFG (No.1, 2 mm 3.800), COG (No.1, 2 2.500 mm) ke dalam melalui setiap sisi
dinding debu untuk masuknya gas.

(2) Perhatian untuk menangani

Dalam perbaikan, pemeriksaan gas holder, water seal valve dari pipa yang terhubung dengan
pipa masuk untuk mencegah masuknya gas.
E. Petunjuk didalam Volume (jumlah)
(1) Spesifikasi utama
Facility

BFG/H

COG/H

No.1

No.2

No.1

No.2

Piston Stroke

67,300mm

73230mm

45,505mm

49350mm

Weight Stroke

6,425mm

6,525mm

6,525mm

6,525mm

Area (length) of
pointer

about
7,000mm

about
7,000mm

about 7,000mm

about 7,000mm

Piston Rope Drum

1,251mm

1,251mm

1,251mm

1,251mm

Weight Rope Drum

114.3mm

114.3mm

114.3mm

114.3mm

Wire Rope standard

Spec.
Number of
installation

(2) Gambaran Umum struktur

(A) penunjuk meter pada tempat kerja
Kapasitas dapat dideteksi pada wire rope dengan menggunakan naik-dan-turun
gerak piston, dan bergerak sesuai petunjuk nomor alat pengukur Saide untuk
menunjukkan kapasitas sudah telah digunakan. Kapasitas tanda kayu dapat dikenali
dari tempat yang jauh.
Dalam drum besar, ada 2 drum concorded pada satu sumbu. Pada keseluruhan
Drum , Wire Rope terhubung dengan piston lebar atau melonggarkan.
Ada kotak untuk perkiraan pada wire rope yang melingkari drum, dan speed
meter dipasang di bagian bawah.
(B) Untuk pemancar
Hal ini sama dengan kombinasi pedoman perangkat dan tempat kerja. Kecualikan
meteran tingkat sudah kayu dan memasang pemancar tingkat atas dalam kotak
untuk perkiraan

(3) Metode pemeriksaan dan pengelolaan

(A) Wire Rope
Jika kesalahan jumlah penunjuk kapasitas ditemukan disebabkan longgarnya
wire rope, mengontrolnya dengan menggunakan lubang instalasi pada piston.
Periksa wire rope 1 kali per bulan, dan menggantinya dengan standar di bawah
ini.
<table 3-2> Tabel standar batas menggunakan wire rope.
Condition of abrasion and damage
Standard number
1. If fractures of strand are dispersed
averagely

Number of fracture in pitch of stride 1 is

higher than 4

2. If cross section of fractured wire is

below 70% of area of strand or not. Also
if there is some rust

Number of fracture in pitch of stride 1 is

lower than 2

3. If fractures of strand are gathered at 1

point or specific places

At 1 fracture of strand, in 6 inside of

pitch, it is below 1.2 small steel, and also
it is below 16 at small steel at 8.

4. Diameter of steel tape at worn part

9% of small steel diameter of unworn part

B) Melarang Menggunakan minyak memasok.

Oil supplying
Oil for usage
Method of supplying oil
part
1. Wire

JIS K-2220
Wire Rope Grease 1 type 1
size

2. Chain

JIS K-2238
Machineoil 150VG 46

3. Sheave axis

JIS K-2238

Period of oil supply

Gemuk dalam mesin

pasokan minyak
Minyak pasokan dari
senapan Gemuk

1 kali per bulan

periksa penyebaran

Pemuatan dan
penyebaran

1 time per month

pemuatan

1 time per month

Machine oil

F.inner Lift (Lift internal)

(1) Gambaran Umum
Hal ini mengangkut orang dan alat untuk pemeriksaan di Piston Gas Holder.
(2) Umum perawatan
(A) Angkat seharusnya dikelola dan disesuaikan berdasarkan orang yang terlatih khusus.
(B) Jika beban maksimum 240kg, atau ada 3 orang di dalam, jangan keluar dari kandangnya.

(C) Mesin ini harus digunakan pada kondisi yang optimal. Manual bergulir-naik pegangannya
harus jauh dari itu.
(D) Tutup pintu ruangan mesin terus menerus.
(E) Periksa fungsi dan aktivasi dari semua perangkat minimal 1 kali sebulan.
(Perhatikan penggunaan perangkat di bawah ini.)
listrik rem decelerator (Instal ke motor)
rem darurat dan detektor kecepatan yang berlebihan
baut bagian dari jumlah diperkirakan mengemudi bagian dari dram.
wire rope untuk rolling-naik dan penetapan.
wire rope untuk memperbaiki tuas selector.

3 bantalan udara di rolling-up mesin

Cage penyumbat penguncian pintu di luar ruangan
Panduan rol digantung yang objektif tentang Cage, pengendali inner, pohon yang luas
(F) saat perbaikan atau memasok minyak, matikan saklar utama.
(3) Rincian dan tindakan
(A) Jika daya angkat tidak bergerak
Periksa apakah semua pengaktifan tombol tombol benar atau tidak
listrik kabel
Blackout
(B) Jika dikurung antara stasiun di atap dan stasiun piston
Jika menjatuhkan tidak mungkin, dan meningkatkan kemungkinan
Tarik tongkat kontrol inner yang lebih dalam dan lebih rendah itu
Tempatkan tongkat eksterior Kontrol pada mode berhenti dan lebih rendah lagi
Jika tidak mungkin untuk menaikkan, menurunkan
Periksa (A) bagian, dan memeriksa disfungsi darurat rem
(C) Jika rem darurat diaktifkan
Tarik tuas rem darurat berat dan melonggarkan rem untuk mengambil tindakan
(D) khusus tindakan untuk menurunkan tidak mungkin.
Beralih Main S / W, dan dengan ini, keselamatan SW dan pemeliharaan diri sirkuit
dapat memutar motor yang berada di bawah saklar
Pasang Main SW dan set eksterior Kontrol tongkat (Menurunkan)
Seperti cage turun pada piston, saklar darurat suspensi mendorong SW
Angkat tongkat kontrol batin, dan masukan suspensi darurat mendorong SW Jika
cage naik, berhenti di atap.
G. Seal Oil Collector
Jika segel minyak dan kelembaban gas beku dibekukan pada sisi dinding di musim
dingin, minyak yang mampir di dinding sampingnya yang tersebar di plate yang
lebih rendah di bagian bagian yang beku. Ini adalah fasilitas untuk mengumpulkan
seal oil yang tersebar. Seal oil dikumpulkan ke dalam tangki cadangan minyak dan

air yang meluap dan oleh pompa piston dikontrol oleh switch pelampung yang
menembus mengalir ke pemisahan air dan dipindahkan ke lubang lower part oil lagi.
H. penyediaan water nozzle untuk membersihkan plate yang lebih rendah.
1) Gambaran Umum
Ketika menaikkan atau menurun piston, yang terbeku dari uap air yang terkandung
dalam minyak, pusaran gas, minyak tersebar dari dinding sampingnya membentuk
cairan campuran dengan gas air condensated di piring yang lebih rendah.

Hal ini melekat pada piring yang lebih rendah otomatis. Berdasarkan fenomena ini, fasilitas ini
diinstal untuk menggunakan kembali minyak yang melekat pada plate, dan dilintasi oleh
pemakaian ke pit setelah mengumpulkan dan pemurnian minyak.
2) Organization

3. METODA PEMBERSIHAN LOWER PLATE .

A. buka valve utama A secara penuh.

B. buka valve B, C dan periksa drainase di dalam pit
C. periksa drainase di dalam lubang, dan mengendalikan jumlah yang tepat
pada valve B , C
4. METODA PENGELOLAAN
A. air yang untuk pembersihan lower plate di keluarkan ke pit 1 jam setelah
di halang water
supply valve. Dalam hal ini tidak membuat masalah
terhadap drainase.
B. di musim dingin, tutup water supply valve A, B, C dan buka klep D
secara penuh untuk air yang tersisa di pipa yang maksudnya untuk
mencegah udara dingin dan ledakan.
I. Pit Drainage Pump (P.D.P)
Perlengkapan/ alat ini untuk kelurarnya gas kondensasi air di No.1 tempat
masuknya gas BFG, COG melalui lubang pipa, dan keluarnya oleh pompa
yang di aktifkan oleh float switch.
Classification

No.1 BFG/H

No.1 COG/H

Number of
installation

2.2KW 60HZ 440V

Same with left

18/Hr

8m

Float S/W

Motor
Capacity of pump
Lift
Level S/W

2. GAS BOOSTER.
A. Extraction Fan
Pipa pada penghisap di pasang di antara blower dan Out-let N.K klep. Di
hubungkan ke Extraction Fan, dan keluarya harus di bagian luar. Tujuannya
dari peralatan ini adalah melakukan pembersihan gas selama perbaikan.
B. In-Outlet Valve
Alat ini di pasang di depan, di bagian belakang booster, alat ini dapat
menutup jalan masuk gas. Ini adalah water sealing type N.K valve motor.
Prinsip kerjanya seharusnya mengunakan motor, tetapi di manipulasi manual

di tempat kerja di mungkinkan. Sebagai peralatan tambahan pipa sealing

type water supplying pipe, over flow pipe (pipa yang meluap), dan drain pipe
(saluran pipa)
C. Cooling Water System
1. Gambaran.
Cooling water dari booster di dinginkan di cooling tower dan di kirimkan ke
oil cooler. Ini mendinginkan lub-oil yang di edarkan di fot bearing dan gear
box, dan juga di edarkan ke cooling water tank. Air tawar di sediakan sebagai
cooling water. Air tambahan yang terbuat dari LCV (level control valve) tang
di pasang pada cooling water tank.

(2) Specification
(A) 1 Gas Station
For facilities
Class.

COG LDG Booster

Items

Cooling

Quantity

1Set

Tower

Capacity

50Ton

Cooling

Quantity

1Set

Water

Capacity

20

Tank

Materials

F.R.P

Cooling

Pump

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Water

Capacity

755/min

Pump

Pressure

3kg/

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Electric
Source

7.5KW, 440V, 60HZ

Motor

Remarks

(B) 2 Gas Station

For facilities
Class.

COG LDG Booster

Items

Cooling

Quantity

1Set

Tower

Capacity

30Ton

Cooling

Quantity

1Set

Water

Capacity

15

Tank

Materials

F.R.P

Cooling
Water

Remarks

Pump

Pump
Motor

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Capacity

42/min

Pressure

3kg/

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Electric
Source

11KW, 440V, 60HZ

(C) LDG Station

For facilities
Class.

COG LDG Booster

Items

Cooling

Quantity

1Set

Tower

Capacity

63Ton

Cooling

Quantity

1Set

Water

Capacity

Tank

Materials

F.R.P

Remarks

Cooling

Pump

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Water

Capacity

9/min

Pump

Pressure

3kg/

Quantity

2Set(1 machine is Stand By)

Electric
Source

3.7KW, 440V, 60HZ

Motor

D. Turning Device .
Bubuk Tar sebagian besar terkandung dalam COG, dan selama operasi, ini di jatuhkan oleh
gaya sentrifugal di sebabkan oleh besarnya kecepatan putaran dan temperatur yang tinggi
dalam booster. Namun, pada suspensi, ini seharusnya terpasang pada lower side dari booster
impeller agar tidak dapat menyebabkan getaran atau sesuatu yang oleh karena itu memutar
penguat dengan kecepatan rendah untuk mencegah keterikatan yang tidak merata
tar ke impeller. Juga, untuk memasang sama, jika motor utama dihentikan, motor
berputar diaktifkan secara otomatis dan dihentikan oleh timer.
E. Compulsory oil fueler.
Pada gear type oil pump yang sendiri, ini dapat mengalirkan bahan bakar oli ke masing
masing bagian foot bearing dari COG booster forcibly. Pompa yang siap di pasang di dalam dan
bahwa penggantian di lakukan oleh pressure switch. Juga, minyak pelumas di sediakan dan di
edarkan, kecuali, untuk yang jika ada gangguan lampu pompa minyak patah, terdapat sebuah
tekanan perubahan hidrolic pada tangki minyak sebagai alat keamanan.

Oil Tank

Oil Pump

Strainer

Cooler

Foot bearing

(1). Hydrolic oil Tank.

Adalah alat keamanan untuk menghentikan kerusakan dan gangguan pada pompa minyak,
persediaan minyak ini sampai booster di hentikan. Permukaan dari tangki minyak hydrolic
mempunyai tekanan oli standart. Bebicon yang dapat memampatkan perpindahan udara pada
waktu tertentu agar mencapai standart permukaan yang dipasang.
(2). Pressure switch.
Jika cadangan oil pump di aktifkan atau tekanan oli di turunkan sesuai tekanan dari oil pump,
dan melindungi foot bearing.
Lub-Oil Setting pressure

Activation

0.8 kg/

Booster Trip (Alarm)

1.1 kg/

Activate reserve machine (Alarm)

1.2 kg/

Activating condition of Booster (Lamp)

F. Gear accelarator.
Alat ini adalah jenis horizontal gear accelarator, ini secara langsung di cocokan dengan
flexible coupling, dan powernya dikirimkan ke booster.
DHP : /290KW(1st period) Ratio of acceleration : 3,162
350KW(3rd period)
Center distance : 200mm

Number of rotating axies with high-speed : 5,629rpm

Number of rotating axis with low-speed : 1,780rpm

(1). Susunan.
Gear box adalah besi cor yang kuat. Dipisahkan oleh bagian atas dan bagian bawah. Ini
mudah untuk dibongkar dan di periksa. Juga, ini mempunyai kekakuan yang cukup. Tidak ada
getaran tentang perputaran kecepatan yang tinggi pada semua harga. Gear yang tunggal
berjenis helical type. Gear utama dan gear akhir adalah Nickel-chrome materi baja tsb dan ini
sengaja dibuat untuk gear.poros dari gear utama dan akhir dipasang paralel atau horizontal
dngan permukaan inti yang sama. Pemberian minyak pelumas pada permukaan gigi dilakukan
pada bahan bakar wajib (compulsory fueling). Itulah kirakira operasi kecepatan tinggi, tidak ada
suara, getaran, dan pemanasan.
G. Security device (alat keamanan).
(1) .Foot bearing thermometer
Jika temperature dari foot bearing mencapai diatas 70% alarm akan berbunyi, dan jika
mencapai diatas 75% motor utama dihentikan secara otomatis.
(2). Limit Switch (seal lever)
Memasang limit S/W pada kebocoran gas preventor. Motor utama dan interlock diatur, dan jika
kebocoran gas preventor tertutup maka tidak dapat diaktifkan.
(3). Pressure Switch.
Memasang pressure S/W ke dalam water sealed pipe. Motor utama dan interlock
dihubungkan. Oleh sebab itu jika tekanan air di bawah standart maka tidak dapat diaktifkan.
Setelah pemakain jangka panjang, dengan tanpa memperlihatkan penyusutan dari pipa air
bertekanan dibawah 0,15 kh/cm2 G, jika ada kebocoran gas, diturunkan pengaturan nomor dari
pressure S/W. (min 0,1 kgf/cm2 G).
(4). Pressure Switch.
Ada tekanan yang berubah dalam unit tekanan oli dan bebicon untuk kelenjar pelindung
baja. Kendali ini untuk menjaga tekanan yang baik secara otomatis.
3. Flare Stack
A. BFG Flare Stack
(1) Sub Pilot Burner.

Alat ini di pasang pada lubang ring header untuk pilot burner, sub-pilot burner ini menyala
oleh spark plug secara konstan. Ini dapat mencegah dan membakar gas yang berlebihan pada
keadaan darurat.

(2). Pilot Burner

Jika BFG di sebarkan, jumlah panas dari BFG adalah rendah. Dapat membakar atau
menyebarkan gas pada keadaan darurat dengan dipasang 28 pilot nozzle disekitar main burner.
(3). Flame arrestor.
Dengan dipasang SUS Wire Net, dapat mencegah fasilitas dengan memperpendek
pendinginan untuk penyebaran, Dan flashback(kilasbalik) dalam stack selama pembakaran
BFG.

(4). Cyclone
Alat ini dipasang di pipa COG, COG di gunakan untuk sub-pilot dan pilot. Alat ini dapat
menghilangkan zat/ unsur asing seperti Tar di dalam gas. Alat ini dapat mencegah masuknya
Tar kedalam pilot burner dan pipa.
(5). Gas Purge (pembersih gas)
Pembersihan gas dilakukan dengan uap air. Pemasangan Amnlar nozzle di sebelah bawah
stack mencegah flashback (kilasbalik) dengan membuang muaian gas langsung setelah
pembersihan berskala besar dalam memadamkan api dan alat pemadam api yang nyata.
B. COG Flare Stack
(1)Pilot Burner
3 ditempatkan pada pemakaian pegangan dari nozzle pulse, Hal ini dinyalakan oleh
Spark Plug pengapian. Umumnya, itu tetap dinyalakan selalu. Hal ini juga mencegah
hamburan gas COG pada keadaan darurat. 2 tempat 3 burner pilot harus tetap pada
posisi dinyalakan. Combustion gas pipe must be opened or closed at motor
operated ball valve. Motor katup harus dimanipulasi di PBL di ruang kontrol dari jarak jauh.

Hal ini juga dapat dimanipulasi di tempat kerja.

(2) Sealing Vessel

Ini mencegah kilas balik di stack saat extinguishment atau pembakaran flare
stack COG.

(3) Smokeless Valve

Alat ini

Ini sepenuhnya dibakar pada burner utama. Jadi tidak muncul (Nozzle nomor: 3, 65A Line,
Steam jumlah Purge: sekitar 1.500 kg / )
Sesi 4. Metode memeriksa dan mengelola beberapa jenis pipa
1. pemeriksaan pipa gas.
Berdasarkan akumulasi zat-zat asing dalam pipa gas utama, perubahan warna
yang tidak dapat diperiksa secara akurat. Tapi, umumnya inspeksi memalu
dilakukan, dan untuk menutup pemeriksaan, pipa terbuka dan memeriksa dalam
selama perbaikan pabrik terkait.

A. Pemeriksaan tambahan perangkat untuk pipa gas

(1) Periksa kebocoran dari bagian katup dan flange

(2) pasokan air untuk menutup pot atau perubahan warna
(3) Kondisi air seal katup (Korosi, O / F pipa, Diskolorisasi D / L)
(4) Pencegahan untuk membekukan dan meledak di musim dingin (Drainase dari air segel
pasokan isolasi katup,)

(5) Periksa kondisi Pemanasan Listrik (Pemanasan, Grounding, kebocoran listrik)

(6) Lainnya baru-dipasang pipa, kelainan pada lubang ledakan
B. Fitur perangkat tambahan untuk setiap pipa dan metode pemeriksaan tersebut
(1) Seal Pot

(A) Penerapan struktur dan setiap bagian.

Marks

Name

Application

Upper Drain Valve

Mengeringkan zat-zat asing dalam

pipa

Lower Drain Valve

(B) Metode pemeriksaan.

Periksa perubahan warna Pot Seal
Check list
1. Check whether seal pot water overflows or not.

Actions for bad situation

1. Open drain valve of seal pot body for draining
inside seal water.
2. Check gas discharge.
3. Disassemble and clean if it is bad

Periksa sekitar air segel. (Pasokan air jika ia tidak memiliki)

Periksa Pemanasan listrik. (Pemanasan, grounding, kebocoran listrik)
Periksa isolasi. (Tubuh, bagian Valve)
Periksa kelonggaran dasar (Masukkan liner kelonggaran dasar.)

(2) Air Seal Valve

(A) Struktur dan aplikasi

 Periksa penutupan, pembukaan katup minyak.

Marks

Name of Valve

Opening/Closing of Valve
Sealed water seal v/v

Gas passing water seal v/v

Seal Pot upper Valve

Close

Open

Seal Pot lower Valve

Seal Pot Drain Valve

Water supplying Main Valve

Close

Water supplying By-Pass

Valve

Open

Scattering pipe Valve

Close

CF

Water-sealing Over Flow Valve

Open

Steam Ejecting Valve

It is used for gas purge

Periksa perubahan warna katup air segel.

Check list
1. Check whether seal pot water overflows or not.

Actions for abnormality

1. Supply water by opening water supply by-pass
valve.
2. Check drainage into Seal Pot.
3. Disassemble and passing air into drain valve if it
is bad.

Periksa kebocoran gas.

Name of gas pipe
BFG pipe
COG pipe

Phenomena after leakage

Sekitar bagian Kebocoran diwarnai dengan coklat

Sekitar bagian Kebocoran diwarnai dengan biru
Sekitar bagian Kebocoran diwarnai dengan coklat

LDG pipe

Periksa Pemanasan Listrik (Pemanasan, Grounding, kebocoran listrik)

Periksa insulasi
(3) yang baru-instal pipa
Periksa Pemanasan Listrik (Pemanasan, Grounding, kebocoran listrik)
Periksa insulasi
(3) yang baru-instal pipa
(A) Periksa interval antara perbaikan baut.
Jika tidak ada jeda, memperbaiki baut mur kontrol dan memberikan interval.
Periksa kebocoran gas dari bagian bellow.
(4) Pemeriksaan
(A) Periksa kebocoran gas dari bagian gasket lubang ledakan.
(B) Periksa kondisi korosi akibat kebocoran gas.
2. Inspecting steam pipe
A. Abnormality of Main Line
B. Inspecting additional devices
(1)
Activation of Steam Valve
(2)
Activation of Steam Trap

(3)
Condition of several types of safety devices (Newly-installed pipe, Safety
valve, Insulation)
(4)
Other things (Saddle, Deviation of Shoe).
3. Memeriksa pipa air panas
A. Kelainan Line Utama (Supply, Kembali)
B. Memeriksa perangkat tambahan
(1) Pengaktifan katup air panas (Manual, motor katup)
(2) Pengaktifan Air-Vent
(3) Hal-hal lain (Saddle, Deviasi Shoe)

Sesi 5. Metode pemeriksaan mesin rotasi

1. Pemeriksaan dan tindakan selama operasi
A. Suspensi Darurat.
(1) Jika mesin berputar membuat suara abnormal pada motor
(2) Jika kenaikan suhu bantalan (Jika lebih dari 75 )
(3) Jika ada sambatan atau naik getaran (Tabel untuk menilai standar)
(4) Jika perangkat tambahan yang abnormal (sistem Pelumasan)
B. Satuan Minyak
Setiap minyak mendorong dan minyak pelumas harus dianalisa komposisinya 1 kali atau lebih
per 6 bulan. Juga memperhatikan perubahan warna karena tembakan dan berisi kelembaban yang
konstan.
C. Suhu untuk penggunaan minyak pelumas dan oil driving
(1) Turbine Oil # 140: 15 ~ 70
(2) Turbine Oil # 120: 10 ~ 65
(3) Mobil Airo H.F.C: -40 ~ 30

2. Perbaikan dan pemeriksaan

A. Minyak dalam perangkat hidrolik harus tetap bersih, dan memeriksa yang mengandung
kelembaban.
B. Periksa tekanan akumulator pengisian gas seseringkali, dan jika ada tekanan abnormal seperti
bergelombang, mengontrol tekanan jika perlu.
C. Periksa tingkat minyak dalam tangki, pada operasi pertama, membuang udara dari garis
hidrolik dan perangkat memanipulasi.
D. Periksa adanya tangki minyak dari setiap baris dari perangkat.
3. Tindakan setelah pemeriksaan
A. Tindakan untuk sumbu dipanaskan
Causes
Langsung panas dan
keterpusatan buruk (1)

Campuran zat asing dalam

minyak(2)
Defisit dan surplus oil (3)

Actions

Modification
Oil replacement
Supply and control oil

dipanaskan Minyak (4)

pemilihan pelumas yang buruk
(5)
Berlebihan waktu jeda antara
bearing logam (6)

Replacement
Replacement
Replacement

B. TINDAKAN UNTUK GETARAN YANG TIDAK NORMAL DARI MOTOR DAN

PEMUTARAN BODY.
Causes
Actions
Abrasion, corrosion and damage of
Impeller
Shaft Bearing
Bad locking of Shaft Nut
Contact to rotating body
Unbalance of rotating body

Replacement
Modification or replacement
Locking reparation
Remodel or repair, manufacture contacts
Balancing after the test
Cleaning

Inhalation of foreign substance and dust

attachment

Change range of operation

Surging

Remodeling method of installation and replace newlyinstalled pipe

Loading by heat expansion

Bad installation and basis
Bad direct coupling

Basic remodeling
Modification
Cleaning

Drain remaining

4. Penyebab kecelakaan dan rencana pengambilan tindakan.

A. Bertambah suhu dari foot bearing.
Jenis kerusakan
Rencana untuk pengambilan tindakan.
Oil Pump breakdown

Replace components for disassembly and reparation

Inhale air into tip of Oil Filter

Clean filter web, replace gland flange packing of filter,

Bolt tightness

Dust in lubricant or inflow of foreign

substances

Recycling or replacing Flushing lubricating oil

Breakdown of several relays

Remodeling, reparation, replacement

Flux deficit

Security

B. Temperatur footbearing naik , api yang merusak menyebabkan abrasi ( tindakan

untuk foot bearing yang tidak normal).
Isi dari gangguan
Pendeknya jangka waktu antara foot
bearing metal. .

Pengambilan tindakan.
Mengendalikan dan mendaur ulang kembali.

Banyaknya abrasi dri foot bearing

metal.

Kontrol dan ganti

Oil heating or moisture inhalation

Oil recycling, or replacement

Control and repair places where moisture is penetrated

Excessive pressure on foot bearing

surface
Deficit of amount of fueling

Foot bearing place where oil hole is changed

Deficit of capacity of Oil Pump, Bad controlling pipe at
relief valve
Repair bad oil hole
Inspection, modifying deviation

Bad Centering

C. Tindakan untuk fungsi yang buruk.

Causes
Decrease of number of rotation and power frequency
Increase and decrease of gas specific gravity
Abrasion or corrosion caused by attachment of foreign
substance to impeller

Actions
Inspect rotation meter, frequency meter
before decision
Estimate specific gravity or analyze gas
Repair with cleaning or replacement

Dust accumulation in pipe

Cleaning Flushing

Labyrinth abrasion

Replacement

Reverse rotation

Changing wire of motor

D. tindakan untuk abrasi korosi dari motor atau rotating body lainnya.
Causes
Inhaling corrosive gas of air around
Accompanied mist of gas

Actions
Change materials by inspecting
situations
Install Mist Separator or change
materials

Flooding

Install Mist Separator

E. Tindakan untuk kebocoran dari shaft seal, panas yang berlebihan, getaran,
penghisap air ke water discharging motor.
Causes
Packing abrasion and bad Packing
charge
Deficit of Seal Tank and amount of
water supply
Excessive pressure of water supply
Not appropriate materials of Coil
Packing

Actions
Replacement or modification
Remodeling or supply water
Controlling pressure
Replacement
Replacement or reparation

Shaft Sleeve abrasion

Recycle contacts and installation, reparation

Contact of rotating body

Balancing

Eccentricity of rotating body

Stop at first and operate again

Bad operation

F. Tindakan untuk menyambung dan memanaskan bagian foot bearing motor yang
bergetar.
Causes

Actions

Unbalance of rotating body

Balancing after test

Contact in rotating body

Recycling contacts

Shaft Bending

Modify or replace

Direct coupling or Coupling

Modify points or replace

Deficit or surplus of lubricating oil

Supplement and adjustment

Deviation of planned output

Permanent remodeling

Sesi 6. Metoda pemeriksaan masing masing pompa.

1. kecelakaan dari pompa dan menyebabkan :
A. menyebabkan beban yang terlalu berat.
berbeda dari kapasitas daya air, kecil sekali membedakan beban daya angkatnya.
Juga terlalu kecilnya flux yang disebabkan oleh terlalu banyaknya flux mengangkat
perubahan perubahan beban. Disamping kecepatan yang berlebihan hasil hasil dari
perubahan kekuatan frekuensi dapat menganti beban tsb.

B. Penyebab penurunan jumlah pemakaian

(1) Impeller abrasi
(2) Peningkatan inhalasi dan pemakaian pipa, perubahan warna akibat penumpukan
zat asing dalam pipa
(3) Mustahil overflow dalam penutup setelah aktivasi
arus udara masuk dari luar ke dalamnya. Pipa Inhalasi memeriksa tempat katup
menutup-off valve sehubungan.
C. Kebisingan dan getaran
(1) Getaran yang disebabkan oleh tekanan air bergelombang
(2) Getaran yang disebabkan oleh bagian berputar ketidakseimbangan
(3) Getaran yang disebabkan oleh lonjakan
(4) Resonansi komposisi pompa
(5) poros gemetar disebabkan oleh gesekan yang kuat
(6) kerlaap kerlip yang disebabkan oleh lumut pada minyak.
D. panas yang berlebihan dari bearing dan gland.
(1) Periksa pemicu
(2) Pemusatan dari sumbu
2. Perbaikan dan pengelolaan pompa
Perbaikan dan pengelolaan pompa berbeda dengan aplikasi pompa, penanganan
cairan struktur frekuensi operasi, dan keberadaan pompa cadangan. Memahami
memperingatkan untuk perbaikan pompa menurut specfikasi atau pendapat dari
produsen, dan mempertimbangkan kondisi penggunaan untuk mengalami metode
perbaikan dan pengelolaan. Akan sangat bagus.

A. Rencana inspeksi dan produk darinya

(1) Barang pemeriksaan biasa

(A) Suhu bearing.

(B) Penghirupan dan pemakaian tekanan
(C) Suhu dan tekanan minyak pelumas
(D) Jumlah debit dan kebocoran dari gland
(E) Suhu masuk air pendingin
(2) Daftar cek bulanan.
(A) Suhu bearing
(B) Pemusatan pompa dan motor.
(3) Pemeriksaan di antara musim
(A) Abrasi Packing Gland
(B) Poros lengan
(C) Jumlah minyak pelumas dan pembusukan
(D) penunjuk kondisi pipa.
Pemeriksaan untuk (1) tahun
(A) inspeksi pembongkaran.
Sesi 7. Jenis minyak pelumas dan metode injeksi

1. Gambaran dari pelumasan

Bergulir bantalan berputar sendiri oleh kontak antara logam dan logam. Jadi, harus ada
kebisingan, abrasi, pemanasan. Oleh karena itu, untuk mencegah hal itu, minyak dan lemak yang
digunakan. Untuk kasus-kasus khusus, pelumas padat juga dapat digunakan. Jumlah dan jenis
pelumas diselesaikan berdasarkan berbagai suhu dan kecepatan operasi. Hidup-rentang pelumas
mungkin akan mendapatkan kotor oleh melanggar polutan, dan dapat memburuk fungsi darinya.
Jadi, harus diganti dengan ruang yang tepat dan minyak harus diberikan kembali.
A. Tujuan pelumasan
Tujuan pelumasan adalah untuk mengurangi gesekan, abrasi dalam bantalan dan
untuk mencegah pengelasan. Fungsinya adalah sebagai berikut.
(1) agar logam tidak bersentuhan langsung di bagian mana bearing seperti ras,
motor, dihubungi secara langsung. Hal ini juga mengurangi gesekan dan abrasi.
(2) Kehidupan-rentang bantalan diperpanjang jika permukaan kontak dilumasi
cukup, tapi jika viskositas rendah atau lebar film minyak tipis, life-span akan
dipersingkat.
(3) Ini pembuangan panas yang dihasilkan dari dalam selama memasok sirkulasi
minyak, dan mencegah pemanasan yang berlebihan dari bearing dan juga yang
self-kerusakan.
(4) Blok penetrasi zat asing, dan mencegah korosi dan karat.
B. pelumasan gemuk
pelumasan gemuk jika biasanya digunakan untuk bearing yang digunakan pada
kecepatan umum, suhu, beban. Jika mencegah penetrasi kelembaban dengan
menggunakan perangkat penyegelan yang tepat untuk grease oil, tidak tumpah dari
bantalan atau housing. Umumnya, jumlah injeksi grease mungkin 30 ~ 50% dari
ruang antara bearing dan ruanghousing. Injeksi yang berlebihan dengan tajam

dapat meningkatkan suhu pada kecepatan tinggi rotasi. Tetapi kecepatan rendah,
memicu grease sepenuhnya dapat mencegah korosi.

C. Jenis-jenis metode pelumasan minyak.

(1) oil bath, Metode:
Hal ini sebagian besar digunakan untuk kecepatan rendah rotasi, kecepatan menengah, dan itu
adalah jenis umum dari pelumasan. Permukaan Minyak harus ditempatkan di pusat motorik yang
berada pada posisi terendah. Menggunakan alat pengukur minyak untuk memeriksa ketinggian
permukaan minyak dapat membuat hal lebih mudah.
(2) metoda oil droped

Relatif lebih tinggi kecepatan rotasi umumnya digunakan untuk tipe kecil 'Brg.
Minyak yang disimpan di tangki minyak, jadi menetap jumlah minyak mungkin drop.
Fluks juga menjatuhkan dapat dikontrol.
(3) Splash Minyak Pelumas:
Tidak merendam bearing ke minyak secara langsung, namun meniup minyak
dengan yang minyak berputar atau sekitar gearings.
4) sirkulasi minyak
Ini adalah kecepatan tinggi rotasi, jadi jika bagian pendinginan Brg 'diperlukan
atau sekitar tempat memiliki suhu tinggi. Minyak disalurkan ke pemasok pipa
minyak Kemudian, itu diberikan ke pipa pemakaian, dan dibuang ke pipa pemakaian
dan didinginkan. Setelah itu, minyak dipasok ke dalamnya lagi oleh pompa.
2. Teknis standar untuk memilih minyak yang sesuai untuk pelumasan
A. Jenis pelumasan
1) Oil pelumas dan pelumasan grease
Grease pelumasan pada sumbu bergemuk tidak digunakan untuk kasus-kasus
khusus kecuali untuk 'tidak membutuhkan Brg khusus' inspeksi Brg luar ruangan
yang bertujuan untuk Brg water proofing kecepatan rendah khusus 'dengan shock
berat. Karena aferen lemak ke permukaan gemuk sangat buruk membandingkan
dengan minyak, dan efek pendinginan sangat rendah. Jadi, sirkulasi pasokan minyak
sulit dan digunakan untuk minyak pelumas..
(2) pelumas padat.
pelumas padat digunakan untuk kondisi khusus seperti ekstra-tinggi getaran,
ekstra-tinggi atau suhu rendah, dan tempat-tempat di mana pencemaran yang
mungkin tidak baik dengan pelumas di luar minyak. Di udara, membentuk
digunakan oleh 500 , dan yang terakhir adalah dengan 350 .
(3) Hal-hal lain
Beberapa jenis plastik seperti teflon, nilon memiliki gesekan rendah pada bahan itu
sendiri. Oleh karena itu, menggunakan semak mungkin baik. Membuat lapisan di
mana bubuk perunggu sintered pada besi baja inner. Kemudian, gunakan bantalan
(bearing Dv) yang teflon disintesis. Itu umum.
B. Metode pemilihan
Umumnya, untuk pemilihan minyak yang tepat untukfoot bearing, hal di bawah ini

harus diperhatikan.
(1) tepat viskositas
(2) Suhu untuk operasi
(3) Beban sumbu
(4) Kecepatan operasi
3. Penerapan minyak melumasi dan standar
A. Pelumas untuk foot bearing.
1) Minyak pelumas dan minyak pelumas grease
Jenis pelumas minyak akan minyak pelumas dan minyak gemuk Ini digunakan
dengan mempertimbangkan fitur dari masing-masing jenis. Efek pendinginan
dengan minyak pelumas tinggi, dan akses bubuk minyak pelumas mudah. Juga, zatzat asing seperti kelembaban atau debu dapat dengan mudah dihapus. Juga,
pasokan minyak dan membersihkannya relatif mudah. Pada sumbu berminyak,
fungsi foot bearing. Misalnya, dapat digunakan pada cam gearing, sehingga ada
banyak minyak pelumas. Selain itu, banyak gemuk pelumas pada poros bergulir
membuat grease itu sendiri memainkan peran segel. Selain itu, dapat menjadi
struktur segel. Jadi, penyebaran sulit dan juga zat asing seperti debu dapat dicegah
tanpa pasokan jangka panjang.
(2) Oil pelumas
Tujuan dari menggunakan minyak pelumas untuk foot bearing adalah penurunan
abrasi gesekan, pendinginan permukaan gesekan, bubuk dipakai permukaan
pelumas, korosi menghilangkan debu, dan mencegah karat dll. Selain itu minyak
pelumas harus digunakan untuk waktu yang lama mungkin.

Untuk memenuhi tujuan tersebut, kita harus mempertimbangkan viskositas, indeks viskositas,
stabilitas oksidasi, antirust, titik batin-korosi, cairan, vesicularsity harus dipertimbangkan. Di
antara mereka, memilih viskositas yang sesuai adalah yang paling penting.
(3) Metode dan jumlah bahan bakar minyak pelumas
Metode pengisian bahan bakar untuk foot bearing berminyak Ada jenis total
kerugian, sirkulasi, dan hilang.

Standar jumlah bahan bakar ke foot bearing yang berminyak

Baik jumlah pasokan minyak di sumbu berminyak cukup untuk membentuk selaput minyak
antara poros dan foot bearing
Namun, jika berubah menjadi suhu tinggi oleh panas gesekan sumbu, atau konduksi panas dari
luar, untuk pendinginan itu, sejumlah besar minyak diperlukan dan metode pasokan minyak
harus dipertimbangkan.
4. Jenis minyak pelumas dan metode memasukkan
Name of Name of devices
Main points
Types of oil
facility

Flux

Method of
fueling

BFG

In-Out Let

Valve Gland

Hirax Mpa Gbr3

380g

Grease Gun

Holder

Butterfly V/V

Bearing (Reducer)

170g

Pin

10g

Release

Stand

20g

Shut-Off

Valve Controller

50g

Valve

Cover Bush

10g

Release Flow

Valve Gland

110g

Control V/V

Bearing (Reducer)

70g

Wire Rope (6)

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Chain

Teresso 46

Oil Gun

Sheave axis

Float s/w foot

bearing

Hirax Mpa Gbr3

Grease

Pin rotating part

Teresso 46

Oil Gun

Worn Reducer

Spartan Ep-320

16

Oil Bath

Wire Rope (12)

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Open Gear

Gear Compound2

Chain

Teresso 46

Rail

Teresso 100

External

Buffer

Nuto H 15

Elevator

Gear

Spartan Fp-460

Axis of rotating part

Hirax Mpa Gbr2

Grease Gun

Teresso 68

1.8

Oil Bath

Level pointer

Pump Station

Internal Lift

Oil Recovery
Piston Pump

Gear Case

COG

In-Out Let

Valve Gland

Hirax Mpa Gbr3

190

Holder

Butterfly V/V

Bearing (Reducer)

120g

Pin

10g

Stand

20g

Release

Shut-Off

Valve Controller

50g

Valve

Cover Bush

10g

Name of
facility

Name of devices

Main points

Types of oil

Flux

Method of
fueling

COG

Release Flow

Valve Gland

70g

Holder

Control Valve

Bearing (Reducer)

50g

Gland

5g

Wire Rope

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Chain

Teresso 46

Oil Gun

Sheave axis

Float s/w axis

Hirax Mpa Gbr3

Grease Gun

Pin rotating part

Teresso 46

Oil Gun

Worm Reducer

Spartan Ep-320

16

Oil Bath

Wire Rope (12)

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Open Gear

Gear Compound2

Chain

Teresso 46

Rail

Teresso 100

External

Buffer

Nuto H 15

Elevtor

Gear

Spartan Ep-460

Axis of rotating
part

Hirax Mpa Gbr-2

Grease Gun

Hirax Mpa Gbr3

250g

Release Steam
Surge Valve

Level pointer

Pump Station

Internal Lift

LDG

Valve Gland

Inlet Valve

Bearing

140g

Flow Control

Valve Gland

190g

Valve

Bearing

120g

Sub Pilot

Gear Case

Hirax Ep-2

250g

Grease

Pilot COG V/V

COG

Flow Control

Valve Gland

Hirax Mpa Gbr3

60g

Grease Gun

F/S

Valve

Bearing

40g

Pilot COG V/V

Gear Case

Hirax Ep-2

250g

Grease

COG

Lub Oil Unit

Tank

Teresso 32

1600

Oil Bath

Booster

Shaft Seal

100

Main Motor

Drive Side

Hirax Mpa Gbr2

460

Grease Gun

Anti Drive Side

240

Cluth Side

Teresso 32

17

Oil Bath

Turing

Worm side

Spartan Ep-680

Device

Bearing Off Worm

Hirax Mpa Gbr2

400g

Grease Gun

Holder

Cog Valve

Wheel Side
Anti-Surging

Crank room

Teresso 68

24

Oil Bath

Controller

V/V Shaft Bearing

Hirax Mpa Gbr2

5g

Grease Gun

Connection Joint

5g

Baby-Con

Crank room

Teresso 68

0.8

Oil Bath

Inlet &

Pin

Hirax Mpa Gbr 3

10g

Grease Gun

Outlet

Stand

20g

N.K Valve

Valve Controller

50g

Name of

Name of devices

Main points

Type of oil

Flux

facility
LDG

Method of
fueling

Valve Gland

160g

Bearing

100g

Wire Rope

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Pulley Bearing

Hirax Mpa Gbr3

Grease Gun

Wire Rope

Gear Compound1

Grease

Pulley Bearing

Hirax Mpa Gbr3

Grease Gun

Wire Rope

Gear Compound1

Appropriate

Grease

Pulley Shaft

Hirax Mpa Gbr3

Grease Gun

Lever Shaft

Booster

Drive side

Teresso 68

Oil Bath

Bearing

Arti-Drive Side

Main Motor

Drive Side

Hirax Mpa Gbr2

250

Grease Gun

Anti-Drive Side

250g

Inlet &

Pin

Hiax Mpa Gbr3

10g

Outlet

Stand

20g

N.K Valve

Valve controller

50g

Cover Bush

10g

Butterfly

Valve Gland

90g

Valve

Bearing

50g

Outlet Valve

Booster
Leveling device

Level pointing
meter

Emergency
scattering pipe

(Reducer)