Yang ada disayap pesawat

Nomor 1, wingtip fence salah satu wingtip device selain winglet

Nomor2 dan 3, adalah aileron, bidang kemudi pesawat untuk rolling kanan dan
rolling kiri
Nomor 4, adalah flap track fairing/ sering disebut anti shock body.
Nomor 5 dan 6, adalah slat, salah satu high lift devices atau alat penambah lift
atau gaya angkat
Nomor 7 dan 8, adalah flap salah satu high device/ alata penambah gaya angkat
Nomor 9 dan 10, adalah spoiler salah satu alat pengereman pesawat.

Wingtip tank
Wing tip tank adalah tangki bahan bakar yang di letakan di ujung sayap sebagai
penyimpanan bahan bakar tambahan pesawat.pesawat yang memiliki wing tip
tank pada umumnya pesawat kecil atau light aircraft ataupun pesawat berukuran
sedang.

Winglet
Winglet ini adalah salah satu wingtip divace yang digunakan untuk mengarahkan
vortex ke arah sayap.winglet merupakan bahan bakar pesawat yang menjadikan
bahan bakar irit sehingga apabila tidak ada winglet bahan bakar menjadi
boros.mengapa karena winglet ini mengkonversikan atau merubah energi yang
di timbulkan oleh vortex di ujung sayap menjadi thrust yang menguntukan bagi
pesawat, jadi thrust pesawat atau gaya dorong nya jadi lebih bertambah
walaupun tidak signifikan tetapi tetap membantu dan itu kenapa pesawat
dengan winglet ini memiliki take off distance atau jarak untuk tinggal landas
yang lebih pendek dari pada yang tidak memakai winglet

Wingtip fence
Wingtip fence ini sama seperti winglet tetapi yang membedakan, wingtip fence
ini tidak hanya tegak ke atas tetapi juga tegak kebawah.wingtip fence ini
digunakan kebanyakan pada pesawat airbus walaupun sebagian pesawat buatan
airbus ada juga yang menggunakan winglet
Raked wingtip
Raked wingtip ini di gunakan pada pesawat boeing yang keluaran baru seperti
B787,B747 dll. Raked wingtip ini sama fungsinya dengan winglet tetapi peda nya
kalau winglet jelas terlihat tegaknya ke atas, tetapi kalau raked wingtip tidak

terlalu tegak tetapi tetap bagian ujungnya condong ke atas,sehingga raked

wingtip ini lebih efisien dari winglet karna dengan fungsi dan manfaat yang
sama, wing span pada sayap dengan raked wingtip lebih besar dari pada winglet

Split scimitar winglet

Split scimitar winglet ini adalah winglet yang juga desain terbaru yang banyak di
gunakan pada pesawat boeing terbaru seperti boeing 737-max.desain ini adalah
desain winglet konvensional seperti di pesawat boeing 737-800 tetapi di
tambahkan lagi winglet di bagian bawah sehingga jumlah winglet nya menjadi
dua

Aileron
Aileron ini adalah salah satu bidang kemudi pesawat yang di gunakan untuk
rolling kanan dan kiri.aileron ini selama penerbangan adalah benda yang hampir
sepanjang penerbangan selalu bekerja untuk pesawat transport atau penumpang
yang besar ada dua aileron yang bekerja yaitu inboard dan out board aileron

Flap track fairing

Flap track fairing adalah alat yang terdapat di bawah sayap yang terletak
tepatnya di bawah flap.alat ini digunakan sebagai actuator atau alat penggerak
untuk menggerakan flap naik atau pun turun.selain itu yang terpenting adalah
alat ini digunakan untuk mengurangi drag di saat flap down atau pun flap
turun.saat flap turun dan luas penampang airfoil sayap bertambah,maka hal ini
juga menyebabkan gaya hambat atau drag ikut bertambah.untuk meminimalisir
drag tersebut maka flap track fairing ini yang di andalkan
Flap,canard,spoiler,dan slat slot
Flap adalah slah satu high device pada pesawat atau alat yang digunakan untuk
menambah gaya angkat pada pesawat.flap ketika di turunkan atau flap down
maka luas sayap pesawat akan bertamba selain untuk landing flap juga di
butuhkan saat take off tetapi ketika take off tidak di turunkan full seperti akan
landing.
Canard bisa berfungsi sebagai high device sama seperti flap,bisa sebagai
pengatur kesetabilan,sebagai control atau bidang kemudi pesawat,dan sebagian
pesawat memanfaatkan flap untuk trim setiap canard yang terpasang di pesawat
memiliki fungsi yang berbeda beda. Di pesawat X canard nya berfungsi sebagai
high lift device karna di bagian nose atau hidung nya terdapat radar yang berat
sehingga butuh gaya angkat tambahan di bagian nose. Ada juga pesawat Y yang
memanfaat kan canard untuk kesetabilan dan sebagainya.

Spoiler adalah salah satu alat pengereman pesawat terbang pengereman

pesawat sebenanya ada tiga thrust riverse,whell brake dan spoiler tetapi hanya
ini lah yang berfungsi jika pesawat berada di udara.kalau thrust riverse dan whell
break atau rem roda hanya bisa berfungsi ketika di darat ketika spoiler de
tegakkan maka aliran udara yang melewati sayap akan menabrak spoiler dan
menyebabkan pesawat terhambat .

Slat dan slot adalah slah satu high lift device atau alat menambah gaya angkat
juga selain flap.bedanya slat dan slot, kalau slat sudah pasti slot kalau slot belum
tentu slat karna slat itu adalah slot yang bisa di lipat atau retractable.slat dan
slot itu fungsi utamanya adalah memberikan gaya angkat pada saat AoA (angle
of atack) alias sudut serang
Pylon
Alat ini di gunakan untuk meletakkan mesin atau engine mounting kalao di
pesawat transport kalau di pesawat tempur di gunakan untuk peletakan peluru
bom atau drop tank penambahan pylon pada pesawat tempur sudah pasti
menambah berat pesawat apalagi setiap pylon di pasang dengan bom atau
missle yang banyak oleh karna itu pesawat tempur yang pylon nya banyak
biasanya mesin nya ada 2 seperti f-18,f-14 untuk pesawat tempur generasi baru
atau generasi lima atau pesawat siluman sudah tidak menggunakan pylon lagi.
Peluru pada pesawat siluman di simpan pada missle bay atau di dalam perutnya
Wingti vorteks
Wing tip vortex adalah pusaran yang terjadi di ujung sayap bagian belakang
akibat perbedaan tekanan udara di atas dan di bawah sayap.wing tip vortex ini
terjadi pada pesawat yang sayap nya tidak pakai winglet pesawat yang ada
winglet di ujung nya,tidak ada vortex yang mengalir di belakang karena vortex
nya di alirkan ke atas winglet.hukum bernouli menyatakan bahwa tekanan udara
di bawah sayap lebih besar dari pada tekanan di atas sayap,jadi maka tekanan
tersebut berusaha naik ke atas yang tekanan nya lebih kecil
Up wash down wash
Pusaran, tidak berhenti di ujung sayap,tetapi dia akan terus memanjang
kebelakang dan diameter nya semakin membesar seperti kerucut. Fenomena ini
di sebut up wash dan down wash kalo vortex bisa terlihat oleh mata biasa karna
bentuknya seperti asap putih,tetapi kalo up wash dan down wash tidak bisa
dilihat dengan mata karna up wash dan down wash adalah bentuk energi yang
hanya bisa di rasakan, kecuali jika pesawat menabrak awan baru bisa terlihat
bentuk jejak up wash dan down wash nya