La vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de las revoluciones del motor en

ralent, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin.

El trmino IAC viene del ingles: Idle Air Control valve, en otras palabras es una Vlvula para el
Control de Aire en Ralent
La vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el Mdulo de Control Electrnico
(ECM por sus siglas en ingls: Electronic Control Module) en funcin de las entradas a la ECM de:
temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presin de aire
fundamentalmente.
La vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de
aire hacia las cmaras de combustin dando mayor o menor cantidad de aire segn indique el
ECM.
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran cantidad
de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando
progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor- unos 82 grados
Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante
el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en
ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.

Donde esta ubicada?

La vlvula IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleracin.
Esta fotografa muestra una vlvula IAC tpica: a la izquierda se encuentra el conector hembra de
cuatro terminales, se muestra un empaque de caucho de color caf-rojizo para sellar el
compartimiento de la vlvula misma, el cono montado sobre el eje de la vlvula IAC que sale y
entra segn los comandos enviados al conector de control de la izquierda por el ECM.
Esta sujeta al block de aluminio del motor por dos tornillos segn se muestra en la parte ovalada y
el alimentada controlada por un conector impermeable de cuatro cables.
El siguiente esquema ilustra la forma en que el flujo de aire es controlado por la vlvula IAC, el
control se da por la apertura o cierre del cono.

Este es el diagrama elctrico de la vlvula IAC, como se puede notar llegan cuatro
cables desde el ECM para controlar los dos bobinados del motor de pasos.
Los colores indicados corresponden a los colores de los cables tpicamente
usados para la conexin elctrica real entre el ECM y la vlvula IAC.
No existe ningn otro control sobre la vlvula IAC.
Un motor de paso es un motor elctrico al que se le aplican impulsos elctricos de
cierta duracin y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU
ANGULO DE GIRO. En otras palabras es posible hacer girar exactamente: 1
grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del motor segn haya sido
diseado.

Se apaga motor: vlvula IAC

Una de las principales fallas que ocasiona la vlvula IAC sobre el motor de un
automvil es que se apague al momento de estar en ralent o producir temblores

en el automvil al tratar de apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y

bajen.
Esta falla generalmente se da por carbn acumulado en el cono, en el resorte, en
el eje y en el asiento de la vlvula IAC.
Por ello es necesario desmontar completamente la vlvula IAC, que muchas veces
est sujeta por un par de Tornillos tipo Torx de tamao T-20, para luego limpiarla.
La fotografa muestra la vlvula IAC desarmada: cuerpo de vlvula IAC, resorte,
separador, eje con terminacin cnica y empaque.
Para desarmar la vlvula es necesario rotar el eje en contra de las manecillas del
reloj, ya que la rosca del eje de la IAC es contraria a culaquier tornillo que conoces
regularmente.
Con el conjunto desarmado se procede a retirar y eliminar cualquier rastro de
carbn, luego se debe armar y lubricar con aceite para un ptimo funcionamiento.