MANTENIMIENTO Y DIAGNOSTICO

ACTIVIDAD N4

ESTUDIANTE
SNEIDER DE JESUS SANJUANELO FONSECA

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS

COMPONENTES DE UN VEHICULO (EMBRAGUE)

TUTORA
INGENIERA LEONOR MARINA CONEO ALMARIO

SENA SOFIA PLUS

BARRANQUILLA-2016
ESTUDIO DE CASO
En el momento tengo un vehculo automotor, de
modelo reciente con caja mecnica de cinco (5)
cambios hacia delante, ltimamente cada vez
que lo pongo en marcha para sacarlo del garaje
o cada vez que cambio de marcha el vehculo re
tiembla.
De acuerdo a lo visto durante las cuatro (4)
unidades del curso,
realice un diagnostico de la falla que el
conductor aduce,
mencione el procedimiento que usted realizara
para el diagnostico,
cambio o remplazo de elemento (si es el caso),
que elemento est afectando
cul sera el motivo del dao.
SOLUCION
Esta sensacin podra deberse a daos iguales
a los mencionados en traqueteo o vibracin, es
decir desgaste o desigualdad en el disco o
plato de embrague, cuando sobre una parte de
la superficie del disco, del plato o del volante
de inercia est engrasado, aceitado o sucio,

mientras el resto de las superficies est

limpia, pero tambin las sacudidas se pueden
producir cuando existen daos de las bases
del motor o las bases de la misma caja de
cambios.

Otra causa probable que produce estas

sacudidas es el descentramiento del cojinete,
lo que ocasiona un desembragado desigual,
obligndolo a sacudir en la etapa de trabajo.

Una ltima causa puede ser la deformacin

o rotura de la cremallera, as como una
desigualdad de la altura de las patas del plato
de presin.
COMPROBACIN DEL ESTADO DEL DISCO DE
FRICCIN
En el grfico podemos observar un disco de
embrague nuevo, en el cual podemos
observar el diseo de los forros de los
cuales hemos estado hablando.
Estos forros tienen un espesor definido por
cada constructor y cuando realicemos la
revisin de un disco usado, deberemos
comprobar el espesor del usado,
comparndolo con el espesor de un disco
nuevo. Si el desgaste es mnimo, se puede
volver a reutilizarlo, siempre y cuando el
restante de los elementos, es decir el cubo
estriado y los muelles estn en buen estado.
Deberemos comprobar tambin que los
forros estn bien sujetados por los

remaches y no presenten holgura o

movimiento, as como la superficie de
ambos lados sea paralela.
Luego deberemos revisar el estado de los
muelles de amortiguacin, los mismos que
debern estar muy fijos, sin holguras dentro
de su alojamiento, moviendo al cubo en un
sentido y otro.
Finalmente el cubo estriado, el cual debe
alojarse en el eje motriz de la caja de
cambios deber estar en buen estado, sin
presentar desgaste o juego excesivo. Para
ello, inserte el disco en el eje motriz de la
caja y compruebe el correcto
desplazamiento longitudinal y el juego hacia
ambos lados de giro.
REMOCIN DE LA CAJA DE CAMBIOS
Comience siempre desconectando el cable
negativo (-) del borne de la batera, luego
contine retirando la palanca de cambios y
coloque soportes de chasis en las partes
delantera y trasera del vehculo, para poder
retirar el tubo de escape de la caja de
cambios, para sacar el eje propulsor de la
ranura del eje principal de la transmisin y
quitar el eje propulsor. No olvide
desconectar el conector de la luz de reversa
y el conector del sensor del velocmetro,
luego afloje y retire el cilindro secundario
del embrague.

Acople el cable de levante a ambos

extremos del soporte para levantar al motor.
Retire el motor de arranque de la placa
trasera del motor. Despus apoye la parte
baja de la caja de cambios con un gato de
transmisin.
En este momento ya puede retirar la caja de
cambios del motor, movindola tan lejos
como sea posible hacia la parte trasera del
vehculo.
Baje cuidadosamente la caja de cambios del
gato o soporte y finalmente tire con cuidado
del gato de transmisin para sacar la caja
de cambios debajo del vehculo.
REMOCIN DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE
Deberemos recordar y relacionar el tipo de
falla que presentaba antes de retirar la caja
de cambios, para poder determinar mientras
lo retiramos las posibles causas que
producan esta molestia o dao en este
sistema.
Para ello sealaremos la posicin del plato
de embrague con el volante de inercia, para
volver a colocarlo en la misma posicin en el
momento de armado, siempre y cuando no
sea necesario remplazarlo por desgaste o
dao del mismo.
Aflojamos los pernos de sujecin del plato,
comprobando que el ajuste que tena cada
uno de ellos estaba igual al resto de pernos

y el proceso de aflojar es en forma de cruz y

poco a poco, para que el plato y el disco no
se deformen durante esta operacin.
Al haber retirado todos los pernos,
retiramos con cuidado el plato de presin,
en conjunto con el disco de embrague,
siempre atentos de la posicin en la que
estuvieron y revisando si exista algn
elemento extrao durante este proceso.