Cpia no autorizada

FEV 2002

ABNT - Associao
Brasileira de
Normas Tcnicas
Sede:
Rio de Janeiro
Av. Treze de Maio, 13/28 andar
CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680
Rio de Janeiro - RJ
Tel.: PABX (21) 3974-2300
Fax: (21) 2220-1762/2220-6436
Endereo eletrnico:
www.abnt.org.br

Copyright 2002,
ABNT - Associao Brasileira
de Normas Tcnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil
Todos os direitos reservados

NBR 7024

Veculos rodovirios automotores

leves - Medio do consumo de
combustvel

Origem: Projeto NBR 7024:2001

ABNT/CB-05 - Comit Brasileiro Automotivo
CE-05:102.02 - Comisso de Estudo de Emisses em Veculos Leves
NBR 7024 - Road vehicles light - Fuel consumption measurement
Descriptors: Fuel consumption. Road vehicle
Esta Norma substitui a NBR 7024:1989
Vlida a partir de 01.04.2002
Palavras-chave: Consumo de combustvel. Veculo rodovirio

9 pginas

Sumrio
Prefcio
1 Objetivo
2 Referncia normativa
3 Definies
4 Equipamentos
5 Execuo do ensaio
6 Clculo de consumo
7 Resultados
ANEXO
A Coordenadas do ciclo de conduo de estrada
Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo
contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial
(ABNT/ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas
fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros).
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos ABNT/CB e ABNT/ONS, circulam para Consulta Pblica entre
os associados da ABNT e demais interessados.
Esta Norma contm o anexo A, de carter normativo.
1 Objetivo
1.1 Esta Norma prescreve o mtodo para a medio do consumo de combustvel de veculos rodovirios automotores leves, atravs de ciclos de conduo desenvolvidos em dinammetro de chassi, que simulam o uso do veculo no trnsito
urbano, conforme NBR 6601, e de estrada, conforme anexo A.
1.2 Esta Norma se aplica a veculos rodovirios automotores leves com motores alternativos de combusto interna do ciclo
Otto.
2 Referncia normativa
A norma relacionada a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para esta
Norma. A edio indicada estava em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso, recomenda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usare a edio mais recente
da norma citada a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento.
NBR 6601:2001 - Veculos rodovirios automotores leves - Determinao de hidrocarbonetos, monxido de carbono,
xidos de nitrognio e dixido de carbono no gs de escapamento

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

3 Definies
Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as definies da NBR 6601 e as seguintes:
3.1 ciclo de conduo urbana: Ciclo de conduo que simula as condies de trnsito encontradas em reas urbanas.
Este ciclo de conduo conforme NBR 6601.
3.2 ciclo de conduo de estrada: Ciclo de conduo que simula as condies de trnsito encontradas nas rodovias de
reas no-urbanas (ver anexo A).
3.3 consumo de combustvel: Volume de combustvel, em litros, consumido pelo veculo para percorrer uma distncia de
100 km.
3.4 autonomia por litro: Distncia, em quilmetros, percorrida pelo veculo com 1 L de combustvel.
4 Equipamentos
Os equipamentos mencionados nesta Norma esto prescrita na NBR 6601, acrescendo-se:
4.1 Equipamento para medio da massa ou volume de combustvel
Para a medio do consumo de combustvel pelos mtodos gravimtrico ou volumtrico, o combustvel deve ser fornecido
atravs de equipamento capaz de medir a quantidade de combustvel consumido com exatido de 2%. Se aplicado o mtodo volumtrico, deve ser registrada a temperatura do combustvel com exatido de 0,5C.
Este equipamento no deve alterar as condies de alimentao de combustvel do motor.
Caso a alimentao do combustvel utilize vlvulas para permitir a medio do consumo, o tempo de mudana destas no
deve ser maior que 0,2 s.
4.2 Combustvel para ensaio
Conforme especificado na NBR 6601.
4.3 Calibrao e verificao do equipamento
Conforme especificado na NBR 6601; e para o equipamento para medio da massa ou volume de combustvel descrito
em 4.1, conforme especificao do fabricante.
5 Execuo do ensaio
5.1 Descrio geral do mtodo
5.1.1 Consiste basicamente na medio do consumo de combustvel por um veculo, enquanto este operado em dinammetro de chassi, atravs dos ciclos de conduo urbano e de estrada.
5.1.2 O consumo de combustvel urbano determinado pela mdia ponderada entre os valores de consumo obtidos no ciclo de conduo urbana, com partida a frio e partida a quente, na mesma proporo usada conforme NBR 6601.
5.1.3 O consumo de combustvel de estrada medido durante a conduo do veculo, atravs de um ciclo de conduo
de estrada com partida a quente.
5.1.4 A medio do consumo de combustvel durante os ciclos pode ser feita pelos seguintes mtodos:
a) mtodos gravimtrico ou volumtrico, que consistem na medio direta da massa ou do volume de combustvel fornecido ao veculo durante os ciclos de conduo;
b) mtodo por balano de carbono, que consiste na determinao do consumo de combustvel a partir das massas de
hidrocarbonetos, monxido de carbono, dixido de carbono e a massa de etanol emitidas pelo motor do veculo durante
os ciclos de conduo.
5.2 Condies de ensaio
5.2.1 A temperatura ambiente, durante toda seqncia de ensaios, deve estar entre 20C e 30C.
NOTA - O veculo deve estar em posio aproximadamente horizontal durante toda a seqncia de ensaios.

5.2.2 Se o veculo possuir retorno de combustvel, a localizao dos dispositivos de medio do volume ou massa do combustvel consumido deve ser tal que a quantidade de combustvel que passa pelo retorno seja considerada na medio.
5.3 Seqncia de ensaios
A seqncia de ensaios para a medio do consumo de combustvel deve seguir o esquema da figura 1.

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

Precondicionamento:
ciclo de conduo urbana

Estabilizao das condies

trmicas: 12 h a 36 h

Medio: ciclo de conduo

urbana - Partida a frio

O veculo permaneceu
at 36 h parado

O veculo permaneceu
mais de 36 h parado

Medio: ciclo de conduo

urbana - Partida a quente

Precondicionamento:
ciclo de conduo urbana

Precondicionamento: 1 h em pista
ou no dinammetro

At 3 h
Precondicionamento: ciclo de
conduo de estrada
Mximo 15 s
Medio: ciclo de
conduo de estrada

Figura 1 - Seqncia de ensaios para a medio do consumo de combustvel

5.4 Preparao do veculo
O veculo deve ser preparado de acordo com a NBR 6601.
5.5 Precondicionamento do veculo
5.5.1 Para a medio do consumo de combustvel, atravs do ciclo de conduo urbana, o veculo deve ser precondicionado conforme NBR 6601.
5.5.2 Para a medio do consumo de combustvel, atravs do ciclo de conduo de estrada, o veculo deve ser precondicionado por um dos procedimentos descritos em 5.5.2.1 a 5.5.2.3.
5.5.2.1 Se o veculo permanecer menos de 3 h parado, em ambiente com temperatura controlada entre 20C e 30C, aps
a concluso da medio do consumo pelo ciclo de conduo urbana, deve ser conduzido atravs de um ciclo de conduo
de estrada.
5.5.2.2 Se o veculo permanecer at 36 h parado, em condies controladas ou no, deve ser conduzido atravs de um
ciclo de conduo urbana a um ciclo de conduo de estrada.
5.5.2.3 Se o veculo permanecer mais de 36 h parado, deve ser conduzido por 1 h em estrada ou dinammetro e a seguir
ser conduzido atravs de um ciclo de conduo urbana e um ciclo de conduo de estrada.
5.6 Funcionamento do veculo e medio do consumo de com bustvel
5.6.1 Para a medio do consumo de combustvel consumido no ciclo de conduo urbana, pelos mtodos volumtrico ou
gravimtrico, deve ser seguida a seqncia de operaes de 5.6.1.1 a 5.6.1.15.
5.6.1.1 Fixar a inrcia equivalente e a potncia indicada no dinammetro, conforme NBR 6601.
5.6.1.2 As rodas propulsoras com pneus do veculo devem ser colocadas sobre o dinammetro com o motor desligado.
Regular e conectar ao rolo o contador de rotaes.
5.6.1.3 Conectar o duto flexvel de captao ao(s) tubo(s) de descarga do veculo, se este no estiver conectado.
5.6.1.4 Abrir a tampa do compartimento do motor do veculo e posicionar o ventilador de resfriamento.
5.6.1.5 Conectar o dispositivo de medio do volume e temperatura ou de massa de combustvel, se este no estiver conectado.
5.6.1.6 Ligar o dispositivo de medio do volume ou da massa do combustvel, o medidor de tempo e o indicador do grfico do ciclo de conduo e dar a partida no motor (com assessrios e equipamentos desligados). Este o "instante zero"
do ciclo de conduo.
5.6.1.7 Engatar a 1 marcha 15 s aps a partida do motor.
5.6.1.8 Comear a acelerao inicial do veculo no ciclo de ensaio 20 s aps a partida do motor.

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

5.6.1.9 Operar o veculo de acordo com o ciclo de conduo, conform e a NBR 6601.
5.6.1.10 No final da desacelerao, programada para ocorrer aos 505 s, registrar volume e temperatura ou massa de combustvel consumido at este instante, e iniciar imediatamente a medio para a fase seguinte. Antes da acelerao programada para ocorrer aos 510 s, registrar o nmero de rotaes contadas no rolo e zerar o contador ou mudar para um segundo contador.
5.6.1.11 Desligar o motor aps 2 s do final da ltima desacelerao programada para ocorrer a 1369 s.
5.6.1.12 Imediatamente aps o motor ter sido desligado, registrar volum e e temperatura ou massa de combustvel consumido at este instante. Registrar o nmero de rotaes contadas no rolo e zerar o contador.
5.6.1.13 Aps o final do perodo de medio, desligar o ventilador de resfriamento e fechar a tampa do compartimento do
motor.
5.6.1.14 Repetir as operaes descritas em 5.6.1.3 a 5.6.1.9 para o ensaio de partida a quente. A partida do motor deve
ser executada entre 9 min e 11 min, aps o final do perodo de medio do ensaio de partida a frio.
5.6.1.15 No final da desacelerao programada para ocorrer aos 505 s, registrar volume e temperatura ou massa de combustvel consumido nessa fase e nmero de rotaes, contado no rolo.
5.6.2 Para a amostragem do gs de escapamento no ciclo de conduo urbana e a determinao do consumo pelo mtodo por balano de carbono, deve ser seguida a mesma seqncia de operao, conforme NBR 6601.
5.6.3 Para a medio do consumo de combustvel consumido no ciclo de conduo de estrada pelos mtodos volumtrico
ou gravimtrico, ou por balano de carbono, deve ser seguida a seqncia de operaes de 5.6.3.1 a 5.6.3.12.
5.6.3.1 Fixar no dinammetro a inrcia equivalente e a potncia indicada no dinammetro de chassi, conforme NBR 6601.
5.6.3.2 As rodas propulsoras com pneus do veculo devem ser colocadas sobre o dinammetro. Regular o contador de
rotaes e conect-lo ao rolo.
5.6.3.3 Conectar o duto flexvel de captao ao(s) tubo(s) de descarga do veculo.
5.6.3.4 Abrir a tampa do compartimento do motor do veculo e posicionar o ventilador de resfriamento.
5.6.3.5 Conectar a aparelhagem de medio do volume e temperatura ou massa de combustvel, ou os bales evacuados
de coleta de amostras do ar de diluio e do gs de escapamento diludo aparelhagem de captao de amostras, com as
vlvulas seletoras de amostragem preparadas para acionamento.
Acionar o sistema de amostragem AVC (se este no tiver sido acionado), as bombas de amostragem e o ventilador de resfriamento. O trocador de calor do AVC (se existir) deve ser preaquecido at a sua temperatura de operao antes do ensaio ser iniciado.
Regular a vazo da amostra para o valor desejado (mnimo de 0,28 m/h) e colocar o medidor de vazo do gs em zero.
NOTA - As vazes nos venturis crticos so definidas pelo projeto destes.

5.6.3.6 Operar o veculo de acordo com o ciclo de conduo de estrada que representa a ltima etapa do precondicionamento, conforme 5.5.2.
5.6.3.7 Ligar o dispositivo de medio do volume e temperatura ou massa de combustvel, ou simultaneamente posicionar
as vlvulas seletoras para dirigir os fluxos de amostragem para dentro dos bales de amostragem do gs de escapamento
diludo e do ar de diluio, e ligar o medidor de volume do amostrador.
5.6.3.8 Ligar o medidor de tempo e o indicador do grfico do ciclo de conduo de estrada e zerar o contador de rotaes.
Este o instante zero do ciclo de conduo de estrada.
5.6.3.9 Iniciar a operao do veculo de acordo com o ciclo de conduo de estrada, conforme 5.6.8, at 15 s aps o encerramento do ciclo de precondicionamento.
5.6.3.10 Iniciar a medio do volume e temperatura ou massa do combustvel consumido ou amostragem do gs de escapamento 2 s antes da primeira acelerao do ciclo de conduo e terminar 2 s aps o veculo atingir a velocidade zero.
5.6.3.11 Registrar o nmero de rotaes, contado no rolo.
5.6.3.12 Desconectar o duto de captao do(s) tubo(s) de descarga do veculo e o medidor de volume e temperatura ou
de massa de combustvel, retirando o veculo do dinammetro.
5.6.4 Durante o funcionamento do veculo, o uso da caixa de mudanas deve obedecer aos mesmos requisitos estabelecidos na NBR 6601.
5.6.5 Durante o funcionamento do veculo, a partida do motor deve obedecer aos mesmos requisitos estabelecidos na
NBR 6601.
5.6.6 No caso de falhas na partida do motor, deve-se proceder conforme o estabelecido na NBR 6601.
5.6.7 No caso de interrupo acidental no funcionamento do motor, durante o ciclo de conduo urbana ou de precondicionamento, proceder conforme estabelecido na NBR 6601. No caso de a interrupo ocorrer durante o ciclo de conduo
de estrada, o ensaio deve ser desconsiderado, reiniciando-se as medies do instante zero deste ciclo.

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

5.6.8 O ciclo de conduo para a simulao das condies de trnsito de estrada em dinammetro se define por um grfico contnuo de velocidade em funo do tempo e consiste em seqncias no repetidas de regimes de acelerao, velocidades de cruzeiro e desacelerao em magnitudes e combinaes variadas. As coordenadas do ciclo de conduo de
estrada esto especificadas no anexo A.
5.6.9 Em qualquer instante, nos ciclos de conduo urbana ou de estrada, a tolerncia na velocidade deve ser conforme
NBR 6601.
5.6.10 Durante o funcionamento do veculo, o uso do dinammetro deve obedecer aos mesmos requisitos estabelecidos
na NBR 6601.
6 Clculo de consumo
6.1 Clculo do consumo pelo mtodo volumtrico
Se a quantidade de combustvel consumida for medida pelo mtodo volumtrico, calcula-se o consumo em L/100 km pela
seguinte equao:
C=

V [1 + (To T )]
x 100
D

Onde:
C o consumo de combustvel, em L/100 km;
V o volume do combustvel consumido, em litros;
D a distncia efetiva percorrida, em quilmetros;
o coeficiente de dilatao volumtrica do combustvel. Para gasolina, gasolina com lcool e lcool hidratado =
0,001/C;
To a temperatura de referncia (20C);
T a temperatura de combustvel, em graus Celsius.
6.2 Clculo do consumo pelo mtodo gravimtrico
Se a quantidade de combustvel consumida for medida pelo mtodo gravimtrico, calcula-se o consumo, em L/100 km, pela seguinte equao:

C =

M
x 100
Dxd

Onde:
C o consumo de combustvel, em L/100 km;
M a massa do combustvel consumido, em gramas;
D a distncia efetiva percorrida, em quilmetros;
d a massa especfica do combustvel, em quilogramas por metro cbico, a 20C.
6.3 Clculo do consumo pelo mtodo por balano de carbono
O gs de escapamento coletado e analisado, conforme NBR 6601, durante a operao do veculo, segundo os ciclos de
conduo urbana e de estrada. O consumo de combustvel (em L/100 km) calculado a partir das massas de hidrocarbonetos (HC), monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2) e a massa de etanol no queimado, em gramas por quilmetro, emitidos pelo motor do veculo durante um ciclo de conduo. Para os efeitos desta Norma, pode ser adotada a
seguinte equao:
C=

[(0,8656 x m

HC

) + (0,5214 x mETOH ) + (0,4288 x mCO ) + (0,2729 x mCO2 )].(100 + %VH 2O )

(6,4487 x %V gs ) + (4,1102 x %VETOH )

Onde:
C o consumo de combustvel, em L/100 km;
mHC a massa de HC emitida, em gramas por quilmetro;
mETOH a massa de etanol emitida, em gramas por quilmetro;
mCO a massa de CO emitida, em gramas por quilmetro;
mCO2 a massa de CO2 emitida em gramas por quilmetro;
%Vgs a porcentagem, em volume a 20C, de gasolina no combustvel utilizado;
%VETOH a porcentagem, em volume a 20C, de etanol no combustvel utilizado;
%VH2O a porcentagem, em volume a 20C, de gua no combustvel utilizado.

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

NOTAS
1 Nas misturas de gasolina e lcool etlico, admitir %VH

= 0.

2 No lcool etlico hidratado combustvel, admitir %Vgs = 0.

3 No sendo disponvel o valor da massa de etanol emitida, admiti-la igual a zero. Neste caso, a massa de etanol est contida na medio
de hidrocarbonetos.

6.4 Consumo de combustvel urbano

O consumo de combustvel urbano a mdia ponderada dos consumos calculados, conforme 6.1, 6.2 ou 6.3, para as trs
fases do ciclo de conduo urbana, determinado pela equao:
Curb = 0,43

ClDl + CllDll
C D + CllDll
+ 0,57 lll lll
Dl + Dll
Dlll + Dll

Onde:
Curb o consumo de combustvel urbano ponderado, em L/100 km;
Cl, Cll e Clll so o consumo de combustvel, em L/100 km, nas fases transitria com partida a frio, estabilizada e transitria com partida a quente, respectivamente;
Dl, Dll e Dlll so a distncia, em quilmetros, efetivamente percorrida nas fases transitria com partida a frio, estabilizada
e transitria com partida a quente, respectivamente.
NOTA - O consumo de combustvel urbano ponderado, quando determinado pelo mtodo por balano de carbono, pode ser obtido conforme descrito em 6.3, considerando-se as massas emitidas j ponderadas, conforme NBR 6601, e a massa de etanol no queimado emitida.

6.5 Consumo de combustvel em estrada

O consumo de combustvel em estrada o consumo calculado, conforme 6.1, 6.2 ou 6.3, considerando-se o volume total
ou massa total de combustvel consumido ou as massas de CO, CO2, HC e a massa de etanol no queimado emitidas e a
distncia efetivamente percorrida, durante o ciclo de conduo de estrada.
6.6 Clculo da autonomia por litro
A cada valor de consumo de combustvel (urbano, de estrada ou combinado) corresponde um valor de autonomia por litro,
calculado pela equao:
A=

100
C

Onde:
A a autonomia por litro, em quilmetros por litro;
C o consumo, em L/100 km.
6.7 Autonomia de combustvel combinada
A autonomia de combustvel combinada a mdia ponderada das autonomias de combustvel urbano e em estrada, determinados em 6.6, na proporo de 55% e 45%, respectivamente, calculada pela equao:
Acom =

1
0,55 0,45
+
Aurb
Aest

Onde:
Acom a autonomia de combustvel combinado, em quilmetros por litro;
Aurb a autonomia de combustvel urbano, em quilmetros por litro;
Aest a autonomia de combustvel de estrada, em quilmetros por litro.
7 Resultados
7.1 Apresentao dos resultados
Os resultados devem ser apresentados em termos de autonomia por litro, em quilmetros por litro, para os ciclos de conduo urbana e de estrada, e opcionalmente o valor combinado conforme o quadro a seguir:
Autonomia por litro
Ciclo de conduo urbana:

km/L

Ciclo de conduo de estrada:

km/L

Combinada:

km/L

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

7.2 Relatrio
No relatrio de ensaio devem constar as seguintes informaes:
a) data, hora e nmero do ensaio;
b) identificao do laboratrio;
c) nome do operador e/ou do motorista;
d) caractersticas do veculo;
e) inrcia equivalente utilizada;
f) potncia resistiva no rolo a uma velocidade de 80,5 km/h (PRR80);
g) identificao dos equipamentos utilizados;
h) presso baromtrica;
i) temperatura ambiente;
j) identificao do combustvel utilizado;
k) temperatura do combustvel, quando utilizado o mtodo volumtrico;
l) massa especfica do combustvel a 20C;
m) distncias efetivas percorridas em cada fase;
n) emisso em cada fase ou ponderada de cada componente emitido no ciclo de conduo urbana e no ciclo de conduo de estrada, quando utilizado o mtodo por balano de carbono;
o) mtodo utilizado na determinao da massa de etanol no queimado emitida, desde que esta massa seja utilizada
no clculo do consumo de combustvel por balano de carbono;
p) massa ou volume de combustvel consumido em cada fase do ciclo de conduo urbana e no ciclo de conduo de
estrada, quando utilizados os mtodos volumtrico ou gravimtrico;
q) indicao das violaes no ciclo de conduo;
r) resultados conforme 7.1.

_________________
/ANEXO A

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

Anexo A (normativo)
Coordenadas do ciclo de conduo de estrada
Tabela A.1 - Velocidade em funo do tempo

Unid.: tempo em s
velocidade em km/h

Tempo
0

0,0

0,0

0,0

3,2

7,9

13,0

18,2

23,3

27,8

31,5

10

35,1

38,6

41,5

43,6

45,1

46,7

48,3

49,4

50,7

51,8

20

52,9

53,9

54,9

55,7

56,2

56,5

57,5

57,8

57,6

56,8

30

56,2

55,5

55,7

56,0

56,5

57,5

58,1

58,3

58,7

59,1

40

59,4

59,5

59,5

59,5

59,5

59,5

59,5

59,7

60,0

60,8

50

62,1

63,2

64,4

65,5

66,6

67,9

69,0

70,0

70,8

71,3

60

71,6

72,1

72,3

72,4

72,6

73, 1

73, 5

74,0

74,5

74,8

70

75,3

75,5

75,6

75,8

76,0

76,1

76,0

75,8

75,6

75,5

80

75,5

75,5

75,6

75,8

75,8

76,0

75,8

75,6

75,5

74,8

90

74,5

74,4

74,5

74,8

75,5

75,8

76,3

76,8

77,2

77,6

100

78,1

78,5

79,0

79,2

79,0

79,0

78,9

78,9

79,0

79,2

110

79,3

79,5

79,7

79,7

79,7

79,5

79,0

78,7

78,2

77,9

120

77,4

76,8

76,3

76,1

76,4

76,9

77,1

77,2

77,1

77,1

130

77,1

77,2

77,2

77,2

77,1

76,1

74,0

69,7

66, 3

63,6

140

63,1

62,8

62,8

62,9

63,6

64,5

66,0

67,6

69,4

70,3

150

71,0

71,3

71,5

71,8

71,9

72,3

72,7

73,5

73,9

74,5

160

75,3

75,5

75,6

75,8

76,6

77,1

77,2

77,2

77,1

76,9

170

76,1

75,2

74,4

73,9

73,5

73,2

73,1

72,9

72,4

70,8

180

69,4

67,9

66,8

66,8

67,8

69,0

70,0

70,7

70,2

69,7

190

69,2

69,4

69,8

70,7

71,3

71,8

72,3

72,1

71,5

70,7

200

69,8

69,5

69,5

69,4

69,2

69,2

69,4

69,8

70,7

70,8

210

70,0

68,6

66,8

65,5

64,4

64,4

64,9

66,0

67,6

68,7

220

69,4

69,5

69,8

70,7

71,3

71,9

72,6

73,1

73,7

74,8

230

75,5

76,0

76,3

76,1

76,1

76,0

76,0

76,0

75,8

75,6

240

75,6

75,5

75,3

75,5

75,6

76,0

76,4

77,1

77,2

77,2

250

77,2

77,2

77,2

77,4

77,6

77,6

77,4

78,2

78,7

79,0

260

79,0

79,0

79,0

79,0

78,9

78,7

77,6

76,8

76,4

76,0

270

75,2

74,4

74,0

73,7

73,4

73,1

72,7

72,4

71,9

71,6

280

71,7

70,0

68,9

67,6

64,5

62,1

60,4

57,6

55,8

54,7

290

53,6

52,3

51,0

49,2

47,6

46,3

45,7

46,0

47,5

50,5

300

53,8

57,3

60,4

62,9

64,7

66,1

67,3

68,2

68,9

69,7

310

70,5

71,3

71,9

72,4

72,7

73,1

73,2

73,7

74,0

74,2

320

74, 3

75,3

75,8

76,8

77,7

78,9

80,0

81,0

82,1

83,2

330

84,3

85,5

86,6

87,7

88,8

89,8

90,8

91,6

91,7

91,9

340

92,2

92,7

93,0

93,3

93,5

94,0

95,5

94,6

94,8

95,0

350

95,0

94,8

94,6

94,3

94,0

93,7

93,5

93,3

93,2

92,7

360

92,4

92,1

91,9

91,7

91,7

91,6

91,6

91,6

91,7

91,7

370

91,7

91,7

91,7

91,7

91,7

91,7

91,7

91,6

91,4

90,9

380

90,4

90,1

90,1

90,1

90,3

90,8

91,2

91,6

91,6

92,2

390

92,4

92,4

92,1

91,7

91,6

91,1

90,6

90,3

90,8

91,2

400

91,9

92,5

93,0

93,3

93,3

93,3

93,3

93,3

93,3

93,2

410

93,0

92,9

92,9

93,0

93,2

93,3

93,5

94,0

94,8

95,1

420

95,6

96,2

96,4

96,4

96,2

95,9

95,6

95,3

95,1

95,0

430

94,8

94,5

94,3

94,1

94,0

94,0

93,8

93,7

93,5

93,3

Cpia no autorizada

NBR 7024:2002

Tabela A.1 (concluso)

Tempo
0

440

93,2

93,2

93,2

93, 2

93,2

93,3

93,5

93,5

93,7

93,7

450

93,7

93,5

93,3

93,3

93,3

93,3

93,3

93,3

93,2

93,2

460

93,3

93,5

93,5

93,7

93,8

93,8

93,8

93,7

93,5

93,3

470

93,0

92,5

91,9

91,7

91,1

90,3

90,1

89,8

89,3

88,8

480

88,7

88,5

88,4

88,4

88,4

88,4

88,4

88,4

88,5

88,5

490

88,5

88,5

88,5

88,5

88,7

88,7

88,5

88,4

88,4

88,2

500

88,0

87,9

87,5

87,4

87,4

87,2

87,1

87,1

87,1

86,9

510

86,9

86,9

86,9

86,9

86,9

86,9

86,9

87,1

87,2

87,7

520

88,2

88,4

88,5

88,7

88,8

88,8

89,0

89,2

89,3

89,5

530

89,6

89,8

90,0

90,1

90,1

90,1

90,1

90,1

9,01

90,1

540

90,1

90,1

90,1

90,1

90,1

90,1

90,1

90,0

90,0

90,0

550

89,8

89,5

89,2

88,8

88,7

88,5

88,4

87,9

87,5

87,2

560

87,1

86,6

85,9

85,8

85,5

85,1

84,4

84,3

84,0

83,8

570

83,7

83,7

83,7

83,7

83,8

83,7

83,7

83,5

83,0

82,7

580

82,2

81,6

81,0

80,1

79,3

78,4

77,6

77,4

77,2

77,2

590

77,4

77,9

78,7

78,9

79,0

79,0

78,9

78,9

78,7

78,2

600

77,7

77,2

77,1

76,9

76,8

77,1

77,7

78,9

79,0

78,9

610

78,7

77,2

75,8

74,4

74,2

74,2

74,4

75,5

76,9

78,9

620

80,0

81,4

82,9

84,0

84,8

85,3

86,3

86,9

87,1

87,5

630

88,0

88,7

89,2

89,2

88,5

87,7

86,3

84,5

80,8

77,6

640

74,8

74,4

74,0

74,0

74,5

75,3

76,4

77,6

78,5

79,7

650

80,8

81,6

82,2

83,2

84,0

84,5

83,8

83,0

82,2

82,1

660

82,1

82,2

82,7

83,2

83,7

84,0

84,5

85,0

84,8

84,7

670

84,2

84,2

84,3

84,5

84,8

84,8

84,3

83,8

83,2

82,2

680

81,3

80,6

80,1

80,0

79,8

79,7

79,7

80,0

80,5

80,8

690

81,4

82,2

83,0

83,5

83,7

83,8

84,3

85,1

85,8

86,4

700

87,2

87,7

88,2

88,5

89,3

90,0

90,3

90,6

90,8

90,9

710

91,2

91,6

91,7

92,2

92,9

93,7

94,6

95,1

95,3

95,1

720

94,6

94,1

93,5

92,9

92,2

91,9

91,4

90,9

90,4

89,3

730

87,9

87,1

86,4

85,6

85,1

84,5

83,7

82,6

81,3

79,7

740

78,1

76,6

75,3

73,4

71,1

68,4

63,1

57,8

52,5

47,2

750

43,1

39,4

34,6

31,4

28,0

24,3

20,0

15,6

11,3

8,0

760

5,3

3,2

1,1

0,0

0,0

0,0

_________________