DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL (DFI)

Geraldine Guzmn Barrera

Cd.: 410213151

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONMICAS Y CONTABLES
PROGRAMA ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
NUCLEO TEMTICO: ELECTIVA RELACIONES ECONMICAS INTERNACIONALES
2016

DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL (DFI)

Taller de distribucin fsica internacional.

Geraldine Guzmn Barrera

Cd.: 410213151

Carlos Eduardo Colmenares H

Docente Relaciones econmicas internacionales.

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONMICAS Y CONTABLES
PROGRAMA ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
NCLEO TEMTICO: ELECTIVA RELACIONES ECONMICAS INTERNACIONALES
2016

1. Defina que es Distribucin fsica internacional (DFI)

Rta// La distribucin fsica internacional (DFI) hace referencia al conjunto de

herramientas y estrategias que se implementan a nivel logstico para enviar los productos
desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo en las cantidades requeridas, con la
calidad necesaria, en el tiempo determinado al menor costo posible. Dicha distribucin
debe ser compatible con la estrategia de servicios requerida (Fonseca, 2008).

2. Menciones y expliqu etapas de la DFI

Rta//

Primera Etapa -> Anlisis de la carga a transportar: En esta etapa se conoce e

identifica que tipo de mercanca se tiene, as como su naturaleza y caractersticas
fsicas, qumicas y microbiolgicas.

Segunda Etapa -> Preparacin de empaque y embalaje: Consiste en la seleccin de un

sistema apropiado para la acomodacin y proteccin de los productos en su traslado,
este busca minimizar los daos posibles ocasionados por el recorrido que harn las
mercancas.
Los principales tipos de embalaje son:
Reglamentado: Compuesto de madera en bruto confera o no confera.
No reglamentado: Fabricado con productos derivados de la madera.

Tercera Etapa -> Transporte internacional: En esta etapa se selecciona el tipo de

transporte (martimo, areo, terrestre, ferroviario y multimodal) por el cual se
llevaran las mercancas a su destino, es la columna vertebral de la operacin y
dependiendo los incoterms negociados se define la ruta de embarque y la entrega al
comprador.

Cuarta Etapa -> Costos: Determina la cantidad de dinero que conlleva el traslado de
las mercancas estos pueden dividirse as:
Directos: Aquellos que tienen incidencia directa en la cadena durante la exportacin,
transporte e importacin de la mercancas tales como: Empaque, marcado,
documentacin, unitarizacin, costos bancarios y agentes.
Indirectos: Corresponden a la gestin de la DFI como: Administrativos, Capital
invertido en DFI.

Quinta Etapa -> Documentacin: Implica la tramitacin para el traslado legal de las
mercancas, incluye: facturas, documentos de embarque, declaraciones de
exportacin e importacin, permisos, licencias, registros fitosanitarios entre otros
(Zabalza Molina , 2010).

3. Cules son los factores que influye DFI

Rta// Los factores que influyen en la distribucin fsica internacional son:

El acondicionamiento.
El embalaje.
Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.
Las manipulaciones y los puntos de depsitos intermedios.
Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del pas exportador y a la entrada
del pas importador.
Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse segn el INCOTERMS aplicado.
El seguro de transporte.
Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.
La seleccin y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la
mercanca.
La seguridad de pago (Fonseca, 2008).

4. Cmo est dividida la logstica y la distribucin?

Rta// La logstica y la distribucin se dividen y marcan diferencia de acuerdo al lugar de
destino de la mercanca, es decir mientras la logstica se encarga de la planeacin,
implementacin y control del flujo de materiales e informacin a travs de una cadena
entre proveedores y clientes a nivel nacional, la distribucin fsica internacional se
encarga de estos mismos aspectos cuando la mercanca sale de su pas de origen.
Ambos procesos buscan la eficiencia y la reduccin de tiempos, costos y riesgos durante
la transaccin (Villamizar, 2010).
5. Cuales son tipos de carga?

Rta// Para efectos de distribucin fsica internacional las cargas se clasifican as:

General: Compuesta por artculos individuales, esta puede ser:

Unitarizada: Cargas compactas de mayor tamao que se manejan como una

solo unidad.

No Unitarizada: Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades

separadas.

Carga a granel: productos lquidos, solidos o gaseosos que se almacenan en tanques

(no necesita embalaje ni unitarizacin)
Carga refrigerada: Productos precederos donde la conservacin cobra la mayor
importancia.
Carga peligros: Productos txicos o infecciosos que deben manejarse con gran
cuidado.
Carta sobredimensionada: Carga voluminosa que necesita manejo especial (Zabalza
Molina , 2010).

6. Cules son objetivos Flete y Embalaje?

Rta//

7.

El flete busca llevar la cantidad de mercanca necesaria a su destino en las mejores

condiciones posibles al menor costo y en el menor tiempo.

El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se exporten,

durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos
productos lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan
sufrido merma desde que salieron de las instalaciones en que se realiz la produccin
o acondicionamiento.
Adems facilita el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores
condiciones, segn el modo que se utilice (Villamizar, 2010).

Menciones y expliqu sus caractersticas del Transporte internacional.

Rta// El transporte internacional se divide en:

Martimo: Se caracteriza por:

o Contratarse puerto a puerto a travs de agentes de carga o embarcadores.

o La carga se embarca en contendores especializados por ello debe ser

consolidada.
o Se hace necesario el conocimiento de embarque.

Areo: Se caracteriza por:

o Contratarse aeropuerto a aeropuerto a travs de agentes de carga area.
o La carga es suelta y se embarca por cupos y posiciones.
o Se hace necesario el documento de transporte (gua area)

Terrestre: Se caracteriza por:

Contratarse puerta a puerta a travs de agentes de carga.
Transportar la carga en contenedores especializados.
No tiene restricciones para productos peligrosos.
Segn la distancia puede ser ms econmico que le areo y ms costos que el
martimo.
o Se hace necesaria la carta de porte.
o
o
o
o

Frreo: Se caracteriza por:

o
o
o
o
o

Contratarse terminal a terminal a travs de agentes de carga.

Transportar la carga en contenedores especializados.
No tiene restricciones para productos peligrosos.
Es ms econmico que el transporte terrestre en largas distancias.
Se hace necesaria la carta de porte.

Multimodal: Se caracteriza por:

o Usar dos o ms modos de transporte.
o Se contrata entre un OTM y su cliente.
o Brinda mayor seguridad (Zabalza Molina , 2010).

8. Funciones de los operadores logsticos?

Rta// Son funciones de los operadores logsticos:

Operaciones de transporte en cualquier medio de transporte

El almacenamiento y la manutencin de las mercancas que implique el envi de
estas.
La prestacin de servicios auxiliares del transporte.
Realizar los trmites aduanales.

Realizar la distribucin fsica.

Fraccionamiento de las cargas.
El grupaje.
Gestin de existencias.
Preparacin de pedidos, el embalaje y etiquetaje.
Organizacin de los sistemas de informacin y la gestin de los flujos de mercancas.
Operaciones de carcter comercial como la facturacin, el fletamento y otros
servicios de ingeniera logstica (Meja Espinal, 2014).

9. Principales documentos usados en comercio internacional para el trasporte de

mercancas.
Rta// Los principales documentos usados en el comercio internacional son:

Factura Proforma
Factura comercial
Recibo a bordo
Conocimiento de embarque o transporte combinado
Carta de porte
Seguros y plizas
Certificados de origen, peso, embalaje y sanidad
Declaraciones de exportacin e importacin
Licencias y permisos adicionales (rea de Pymes, 2015)

10. La logstica es una cuestin clave para las empresas?

Rta// Si, puesto que esta le permite a la empresa llevar de manera eficiente sus productos
a otros pases y posicionarlos en nuevos mercados lo que significa mayores ingresos por
comercializacin.
Por otro lado realizar el proceso de manera consiente y ordenada le permitir a la
compaa analizar cul es la mejor forma de transportar sus mercancas y elegir la opcin
ms econmica lo que no solo disminuir sus costos si no que le permitir llevar sus
productos con la calidad esperada.

BIBLIOGRAFA
rea de Pymes. (2015). Area de pymes. Obtenido de Area de pymes:
http://www.areadepymes.com/?tit=documentacion-para-el-comercio-exterior-facturasdocumentos-de-transporte-seguros-certificados&name=Manuales&fid=eb0bcab
Fonseca, J. T. (29 de Mayo de 2008). Blog de comercio internacional. Obtenido de Blog de
comercio internacional : http://tadeo-fonseca.blogspot.com.co/2008/05/distribucionfisica-internacional_29.html
Meja Espinal, F. A. (16 de Octubre de 2014). Universidad Icesi. Obtenido de Universidad Icesi:
http://www.icesi.edu.co/icecomex/images/Como%20escoger%20un%20Operador
%20Logistico.pdf
Villamizar, M. (2010). Biblioteca digital de la cmara de comercio de Bogot. Obtenido de
Biblioteca digital de la cmara de comercio de Bogot:
http://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/11675/100000048.pdf
Zabalza Molina , A. (07 de Octubre de 2010). Camaleo. Obtenido de Camaleo:
http://es.calameo.com/read/002809849797237976f5f