II. - Memoria de Cálculo de Analisis de Trafico y Estructura

DANIEL ABARCA MORA
ING. MECNICO
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CONSTRUCCION DE UN DOCUMEN
ASCENSOR
TO
PANORAMICO Y DUCTO ESPECIALID
DE ESTRUCTURA
AD
METALICA DE LA FILIAL
DE PUERTO
VOLUMEN
MALDONADO-UAC
EXPEDIENTE
TCNICO
ESTRUCTURAS
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N
MEMORIA DE CLCULO
PROYECTO:
CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR
PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA
METALICA DE LA FILIAL PUERTO
MALDONADO-UAC
CUSCO, JUNIO DEL 2016
INDICE
MEMORIA DE CALCULO
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1.
ALCANCES DE ESTUDIO.
2.
ANALISIS DE TRFICO.
2.1
GENERALIDADES.
2.2
ANALISIS DE TRFICO CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR

PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA METALICA DE LA FILIAL
DE PUERTO MALDONADO-UAC.
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6
2.3
CALCULO DE PARAMETROS.
POBLACION.
TIEMPO TOTAL DE VIAJE.
NUMERO DE PARADAS PROBABLES.
CAPACIDAD DE TRANSPORTE.
INTERVALO DE TRFICO.
ANALISIS DE TRFICO DEL CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR
PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA METALICA DE LA
FILIAL DE PUERTO MALDONADO-UAC.
2.3.1
CALCULO DE LA POBLACION DEL EDIFICIO.
2.3.2
CALCULO DEL NMERO DE PARADAS PROBABLES.
2.3.3
CALCULO DEL TIEMPO TOTAL DE VIAJE.
2.3.3.1
TIEMPO DE IDA Y VUELTA.
2.3.3.2
TIEMPO TOTAL DE ACELERACIN Y
DESACELERACION.
2.3.3.3
TIEMPO TOTAL DE APERTURA Y CIERRE DE
PUERTAS.
2.3.3.4
TIEMPO TOTAL DE ENTRADA Y SALIDA DE
PASAJEROS.
2.3.4
CALCULO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE POR CADA
5 MINUTOS.
2.3.5
CALCULO DE LA CAPACIDAD DE TRFICO.
2.3.6
INTERVALO DE TRFICO.
2.3.7
INTERVALO DE TRAFICO MAXIMO.
1.
ALCANCES DE ESTUDIO
En este captulo se desarrolla el anlisis de trfico para la universidad
andina del cusco filial puerto Maldonado. el cual es un parmetro, que
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permitir seleccionar una serie de caractersticas como modelo, tambin

nos permite seleccionar el nmero de ascensores en el proyecto
determinado as como la capacidad de los mismos, puesto que esta se
encuentra directamente relacionada con la poblacin que utiliza el
equipo de transporte vertical y a su vez influye en sumo grado con el
objetivo de mantener las condiciones originales de funcionamiento del
elevador.
3.
ANALISIS DE TRFICO
2.1
GENERALIDADES
El anlisis de trfico es un sistema de clculo que permite a los
proyectos de construccin conocer los parmetros que intervienen
en la proyeccin del sistema vertical de la edificacin, disponer de
diferentes alternativas que garanticen la buena calidad de los
equipos y la ejecucin dentro de los parmetros recomendados
por las normas recomendadas en esta materia y de encontrar
soluciones actuales y cnsona con las particularidades propias del
edificio.
Cabe destacar que los clculos realizados en este captulo estn
basados en modelos matemticos en los cuales se toman todos
los parmetros que intervienen en la especificacin del ascensor
los cuales se encuentran en la Norma de la Asociacin Brasilea
de Normas Tcnicas NBR la cual tomamos como modelo base para
nuestro anlisis.
El siguiente anlisis de trfico contempla:
Datos de la edificacin suministrados por el cliente.
Definicin de las variables que intervienen en los clculos de
trfico.
Variables utilizadas en el anlisis.
Recomendaciones de normas internacionales.
2.2
ANALISIS DE TRFICO CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR

PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA METALICA DE LA
FILIAL DE PUERTO MALDONADO-UAC.
En una edificacin el sistema de transporte vertical puede o no
satisfacer la demanda en un momento dado de modo que el flujo
de trfico analiza a fin de determinar el periodo crtico y en que
parte del da se encuentra la mayor demanda de usuarios de esta
manera estimar primeramente la calidad de servicio que el
sistema est en capacidad de prestar y en segundo trmino la
cantidad de servicio que esta puede cubrir.
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A continuacin se presenta el procedimiento del clculo de trfico en

cualquier tipo de edificacin.
2.2.1 CALCULO DE PARAMETROS

2.2.2 POBLACION
El factor bsico en un estudio de trfico vertical, es sin duda
la poblacin del edificio que usara el sistema de transporte. La
forma de medir este parmetro es a travs del nmero estimado
de personas que necesitan el uso del transporte vertical, el tipo de
edificacin a construirse, el rea neta en cada nivel del edificio, el
rea til del edificio, puestos de estacionamiento, entre otros. Esta
informacin debe ser suministrada por el propietario o el
arquitecto de la obra al momento de solicitar el anlisis de trfico.
La actividad a la que se destina el edificio es la base para iniciar el
proceso de clculo de la poblacin.
La NBR recomienda que en cualquier edificacin se puede

descontar el 50% de la poblacin que se encuentre un piso arriba
y un piso debajo de la planta de acceso principal (planta base)
siempre y cuando estn situados a una distancia no mayor a 5 m.
Adicionalmente se puede hacer un descuento del 30% de la
poblacin a los pisos superiores a los anteriores que estn
contenidos dentro de una distancia no mayor de los 12 m.
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La capacidad de transporte se expresa como el porcentaje de la

poblacin del edificio que requiere el servicio del elevador y que
pueden ser evacuadas
o transportadas por el sistema de
transporte vertical en un periodo tpico de 5 minutos y depende de
la categora del edificio as:
2.2.3 TIEMPO TOTAL DE VIAJE

Es definido como el tiempo necesario para efectuar un
circuito completo, entonces en trminos prcticos representa la
suma de de todos los tiempos empleados por la cabina desde que
sale de una planta en direccin ascendente y regresa de nuevo a
ella.
El tiempo total de viaje es otro parmetro en el anlisis, para lo
que se aplica la siguiente ecuacin:
T =T 1 +T 2+ 1.1( T 3 +T 4 )
Donde:
T:
T1:
T2:
T3:
T4:
MEMORIA DE CALCULO
Tiempo total de viaje del ascensor

Tiempo de ida y vuelta entre los pisos extremos
Tiempo total de aceleracin y desaceleracin
(resultado de multiplicar el nmero
de paradas
probables por los tiempos descritos en la tabla 1.3.3 y
dividido para 2)
Tiempo total de apertura y cierre de puertas
(resultado de multiplicar el nmero de paradas
probables por el tiempo de apertura y cerrado de
puertas en una parada, tabla 1.3.4)
Tiempo total de entrada y salida de pasajeros
(resultado de multiplicar el nmero de pasajeros por
el tiempo dado en la tabla 1.3.5)
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2.2.4 NUMERO DE PARADAS PROBABLES.

Es el nmero probable de veces que un ascensor se
detendr durante su viaje ascendente o descendente, segn sea
el caso del pico, en los pisos ubicados por encima de la planta
principal en un viaje completo.
El nmero de paradas probables se calcula con la tabla 1.3.6 y la
siguiente ecuacin:
N=P( P1 )
P2
P1
Donde:
N:
P:
C:
Nmero de paradas probables

Nmero de paradas del elevador
Capacidad de la cabina
2.2.5 CAPACIDAD DE TRANSPORTE.

Est relacionado con el nmero de personas que el sistema
de transporte vertical puede transportar durante el periodo crtico
de 5 min en la demanda de trfico.
Para proceder con los clculos se debe obtener la capacidad de
transporte del elevador en cinco minutos mediante.
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Ct =
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L300
T
Donde:
Ct:
L:
T:
La ecuacin
Capacidad de transporte (pasajeros)

Capacidad de la cabina
Tiempo del viaje (s)
siguiente permite obtener la capacidad de trfico:
Donde:
CT:
Ct1:
Ct2:
Ct3:
Capacidad
Capacidad
Capacidad
Capacidad
CT =C t 1 +Ct 2+ +C tn
de
de
de
de
trafico
transporte del ascensor 1
2.2.6 INTERVALO DE TRFICO.
I=
T
ne
Es el espacio de tiempo existente entre las cabinas de un

grupo de ascensores que parten desde la planta principal y
realizan un viaje completo durante el pico de trfico.
Convencionalmente se considera el pico de trfico en subida para
edificios de oficina, en subida y bajada para hoteles y hospitales y
piso en bajada para edificios residenciales. Este lapso de tiempo
mide la calidad de servicio que el sistema de transporte vertical
est en capacidad de mantener.
El intervalo de trfico se obtiene mediante la siguiente ecuacin:
Donde:
I:
Intervalo de trafico
T:
Tiempo total del viaje en segundos
ne:
Numero de elevadores del grupo
En el siguiente cuadro se muestran los parmetros establecidos
que determinan el intervalo de trfico.
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El tiempo de espera de los pasajeros en los vestbulos de los

ascensores, no debe exceder los siguientes intervalos:
La ejecucin del anlisis del trfico para el edificio en el cual se

encuentra el ascensor y que es motivo de estudio en la presente
memoria de clculo se efectuara a continuacin.
Se debe mencionar que los valores obtenidos sern los que
determinen el funcionamiento del elevador, en el mejor de los
casos y dependiendo de la optimizacin de las funciones del
control.
2.3
ANALISIS DE TRFICO DEL CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR

PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA METALICA DE LA FILIAL
DE PUERTO MALDONADO-UAC.
2.3.1 CALCULO DE LA POBLACION DEL EDIFICIO.
Primeramente para realizar este clculo ser realizada en
base a la Norma de la Asociacin Brasilea de Normas Tcnicas
NBR con las condiciones descritas anteriormente como el tipo de
servicio que ofrecer el edificio y tambin se utilizara para dicho
calculo los factores mostrados en la Tabla 1.3.1 los cuales indican
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el nmero de personas por unidad de rea el clculo de la

poblacin del bloque se realiz en una hoja de clculo.
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Por tanto calculamos la poblacin del edificio que requiere el servicio

del elevador y que pueden ser evacuadas o transportadas por el
sistema de transporte vertical en un periodo tpico de 5 min el cual
depende de la categora del edificio, utilizamos la Tabla 1.3.2
resultando que para universidades se debe considerar un 20% de la
poblacin total entonces
% MIN. TRANSP. EN 5 min /cada ascensor = 119 personas
Se debe tener en cuenta que el nmero de paradas de la edificacin
es de 5
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2.3.2 CALCULO DEL NMERO DE PARADAS PROBABLES.

El nmero de paradas probables se calcula a partir de la
siguiente formula:
N=P(P1)
P2
P1
Donde:
N:
P:
Nmero de paradas (5 paradas)
C:
Capacidad de la cabina (10 pasajeros)
Entonces para nuestro caso empleando la formula anterior
determinamos el nmero de paradas probables
N = 4.77
2.3.3 CALCULO DEL TIEMPO TOTAL DE VIAJE
El tiempo total de viaje tambin es otro parmetro muy
importante que ayudara en nuestro anlisis para lo que se aplica
la siguiente ecuacin.
T= T1+T2+1.1*(T3+T4)
Donde:
T1:
tiempo de ida y vuelta
T2:
tiempo total de aceleracin y desaceleracin
probables por los tiempos descritos en la Tabla 1.3.3 y
dividido para 2)
T3:
tiempo total de apertura y cierre de puertas
probables por el tiempo de apertura y cerrado de
puertas en una parada Tabla 1.3.4)
T4:
tiempo total de entrada y salida de pasajeros
(resultado de multiplicar el nmero de pasajeros por
el tiempo dado en la Tabla1.3.5)
2.3.3.1
TIEMPO DE IDA Y VUELTA.
Es el cociente entre la altura de viaje y la

velocidad promedio del ascensor multiplicada por 2
(ida y vuelta)
T 1=
de viaje
2
( altura
velocidad )
Para este bloque se tendr que:
Altura de viaje = 14 m
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Velocidad = 1 m/s
Entonces:
T1= 28 seg.
2.3.3.2
T 2=
2.75N
2
TIEMPO
TOTAL
DE
ACELERACIN
Y
DESACELERACION.
Para obtener este valor ser necesario utilizar
la Tabla 1.3.3 y determinar un factor segn
la
velocidad del ascensor entonces para una velocidad
de 1 m/s se obtiene un factor de 2.75 por tanto.
Donde:
N:
Entonces
determinamos el tiempo total
aceleracin y desaceleracin
T2= 6.558 seg.
de
2.3.3.3
TIEMPO TOTAL DE APERTURA Y CIERRE DE

PUERTAS.
la Tabla 1.3.3 y determinar un factor segn el tipo de
apertura del ascensor entonces para un ascensor de
apertura central (AC) se obtiene un factor de 3.9 por
tanto:
T3 = 5.5*N
Donde:
N:
Entonces determinamos el tiempo total de apertura y
cierre de puertas
T3 = 26.235 seg.
2.3.3.4
TIEMPO TOTAL DE ENTRADA Y SALIDA DE

PASAJEROS.

la Tabla 1.3.3 y determinar un factor segn la longitud
de apertura del ascensor entonces para un ascensor
con una longitud de apertura de apertura de puerta
menor a 1.1 se obtiene un factor de 2.4 por tanto:
T4 = 2.4*C
Donde:
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C:
Capacidad de cabina (10 pasajeros)
Entonces determinamos el tiempo total de apertura y
cierre de puertas
T4 = 24 seg.
Ahora calculamos el TIEMPO TOTAL DE VIAJE del
ascensor resultando
T= 89.82 seg.
2.3.4 CALCULO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE POR
CADA 5 MINUTOS.
Para realizar este clculo se utilizara la siguiente formula
L300
Ct=
T
Donde:
Ct:
Capacidad de transporte (pasajeros)
L:
Capacidad de la cabina (10 pasajeros)
T:
Tiempo total del viaje (seg)
Entonces con estos valores calculamos la capacidad de pasajeros
Ct = 33.4 pasajeros, aprox. 34 pasajeros
Este valor indica que el ascensor puede
transportar
aproximadamente 34 pasajeros cada 5 min, que es 5.6% del total
de la poblacin, el cual es inferior al nmero exigido por la norma
(20%).
Para alcanzar el 20% de la poblacin en transporte es necesario
que se instalen 4 ascensores de 10 personas
2.3.5 CALCULO DE LA CAPACIDAD DE TRFICO.
Utilizaremos la siguiente formula
CT=Ct1+Ct2++Ctn
Donde:
CT:
Capacidad de trafico
Ct1: Capacidad de transporte de ascensor 1
Ct2: Capacidad de transporte del ascensor 2
Ct3: Capacidad de transporte del ascensor n
Por tanto como este bloque tiene un ascensor la capacidad de
trfico ser:
CT = 33.4*1
CT =33.4 =34 personas
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2.3.6 INTERVALO DE TRFICO.
I=
Se calcula con la siguiente formula
T
ne
Donde:
I:
T:
Ne:
Intervalo de trafico
Tiempo total del viaje
Numero de ascensores (1 ascensores)
Luego determinamos el intervalo de trfico

I = 89.8 seg.
Lo cual es muy superior a lo exigido por la norma (40seg), por lo que para
alcanzar el intervalo de trfico optimo se requiere como mnimo 3 ascensores.
2.3.7 INTERVALO DE TRAFICO MAXIMO.
Este valor se calcula a partir de la Tabla 1.3.7 segn el
nmero de ascensores
Resultando 40 seg.
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MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL DE LA

CAJA DE ASCENSOR
OBRA:
ADECUACION DE UN ASCENSOR PARA EL PABELLON DE

LA
FILIAL
DE
PUERTO
MALDONADO
DE
LA
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO.
FECHA:
JUNIO DEL 2016.
1.0 INTRODUCCIN
La Universidad Andina del Cusco, es una universidad privada que imparte

educacin superior el cual es articulado, organizado, eficiente y generador de
conocimiento, tecnologa y profesionales del ms alto nivel para atender a las
distintas demandas sociales.
En tal sentido se hace necesaria la implementacin de instalaciones especiales
en el Edificio pabelln de la FILIAL DE PUERTO MALDONADO de la
Universidad Andina del Cusco y por ende la Elaboracin de un EXPEDIENTE
TCNICO en el cual se detallen las caractersticas constructivas para la
implementacin de dichas instalaciones.
Por tal motivo se ha Elaborado el presente Expediente Tcnico denominado
PROYECTO DE UN ASCESOR PANORAMICO Y DUCTO DE ESTRUCTURA
METALICA DE LA FILIAL DE PUERTO MALDONADO DE LA UNIVERSIDAD
ANDINA DEL CUSCO, que consiste en la elaboracin de las Especificaciones
Tcnicas Generales, Planos de distribucin, equipamiento y Presupuestos,
necesarias para el suministro e instalacin de los mismos.
2.0 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA CAJA DEL ASCENSOR

Para el suministro del ascensor se ha considerado, instalar un ascensor
elctrico sin cuarto de mquina en la parte superior del ducto, de tal manera
que se tenga un adecuado mantenimiento de la mquina.
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En ese entender toda la carga del peso de la cabina del ascensor y el

contrapeso son soportados por una loza que se ubica en la parte superior del
ducto, carga que es transmitida hacia la cimentacin mediante las paredes del
ducto del ascensor.
El pabelln de la filial de puerto Maldonado-UAC, no han sido concebidos en su
diseo para tener un ascensor por lo cual no se ha proyectado un ducto de
ascensor. En ese sentido y por la esbeltez de los ductos del ascensor se
propone realizar un ducto de ascensor en estructura metlica, y as facilitar el
proceso constructivo
Esta estructura metlica ser cubierta en su totalidad con paredes de vidrio, en
los lados laterales y PAC en la parte frontal o acceso del ascensor.
En ese sentido la estructura metlica deber ser capaz de soportar estas
cargas adicionales de vidrio y PAC, cuarto de mquinas, y dems cargas
3.0 DE LAS CARGAS APLICADAS

Cargas Muertas
Peso Propio: Conformadas por el peso de la estructura, y peso del vidrio
(cobertura de la caja del ascensor), Los elementos
estructurales de acero tienen un peso especfico de 7850
kgf/cm, y para el peso especfico del vidrio se ha
considerado un peso especfico de 2500 kgf/m.
Cargas Vivas
Nieve: La estructura de la caja del ascensor se encuentra
expuesta y ser necesario considerar esta carga.
Viento: la estructura de la caja del ascensor se encuentra
expuesta por lo que ser necesario considerar esta carga
de acuerdo al reglamento nacional de edificaciones.
Sismo: ser necesario considerar esta carga de acuerdo al
reglamento nacional de edificaciones.
Cabina del ascensor: Una de las partes mviles ms
importantes del ascensor viene a ser la cabina, la cual tiene
un peso aproximado de 1800Kgf, para un ascensor de 8
personas.
Contrapeso del ascensor: El pistn de ascensor es otra de las
partes mviles del ascensor, la cual tiene un peso
aproximado de 900Kgf, para un ascensor de 8 personas.
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Cargas de Montaje
Carga de instalacin: en la parte superior de la estructura
metlica ser necesario instalar un gancho de Izaje el cual
deber soportar por seguridad una carga de 1500Kg, solo
en el momento del montaje del ascensor.
4.0 ANLISIS ESTRUCTURAL.
El anlisis estructural de la caja del ascensor, consiste en determinar los
esfuerzos debido a las cargas que soportara durante su vida til. Para ello se
calculan las diversas condiciones de carga sobre los diferentes elementos
estructurales tales como Columnas, vigas y arrostramientos las cuales se
verificaran su resistencia a los diferentes esfuerzos que generan los diferentes
tipos cargas.
Las Normas aplicadas para el diseo son las siguientes:
Norma tcnica E-0.20 Cargas.
Norma tcnica E-0.30 Sismoresistente.
Norma tcnica E-0.50 Suelos
Norma tcnica E-0.60 Concreto Armado.
Todas las Normas Tcnicas anteriores estn
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).
contempladas
dentro
del
Para una de las combinaciones del anlisis estructural, se ha considerado la

carga de montaje, ms la carga de viva del ascensor y se incluye la carga
muerta como si actuasen al mismo tiempo, esto para darle mayor fiabilidad a
la estructura.
Para el clculo de los diferentes elementos estructurales se han empleado los
siguientes programas:
CYPECAD Versin 2016p.
5.0
MODELAMIENTO DE LA ESTRUCTURA
El modelamiento de la estructura se hizo de la forma ms real posible,

obteniendo el siguiente modelo y los siguientes resultados para los dos casos
de prticos.
La Estructura proyectado, deber auto soportarse por s misma, no tendr
contacto directo con la edificacin existente, y por ende la masa de este, en
caso de un sismo no afectara a la edificacin existente.
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En ese sentido se ha modelado la estructura con 4 columnas espaciadas a 2

metros cada una, de tal manera que existe una homogeneidad geomtrica, ya
que la esbeltez de la estructura es importante.
Cada 3.24m de alto, se proyectan vigas que unen a las cuatro columnas y para
las cargas horizontales se han considerado en cada nivel cruces de San Andrs
que le dan una estabilidad importante a la estructura proyectada.
A continuacin se nuestra el modelo geomtrico para la estructura metlica
proyectada
VISTA ISOMETRICA
VISTA LATERAL
VISTA DE PLANTA
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Fig. N1, Modelamiento geomtrico de la estructura
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6.0
RESULTADOS DEL MODELAMIENTO ESTRUCTURAL EN EL

PROGRAMA CYPECAD
NDICE
1.- ESTRUCTURA
22
22
22
33
1.1.- Resultados
1.1.1.- Barras
1.1.2.- Sismo
2.- CIMENTACIN
36
36
36
36
38
2.1.- Elementos de cimentacin aislados

2.1.1.- Descripcin
2.1.2.- Medicin
2.1.3.- Comprobacin
MEMORIA DE CALCULO
Pgina 21 de 42
1.- ESTRUCTURA
1.1.- Resultados
1.1.1.- Barras
1.1.1.1.- Resistencia
Referencias:
N: Esfuerzo axil (t)
Vy: Esfuerzo cortante segn el eje local Y de la barra. (t)
Vz: Esfuerzo cortante segn el eje local Z de la barra. (t)
Mt: Momento torsor (tm)
My: Momento flector en el plano 'XZ' (giro de la seccin respecto al eje local 'Y' de la barra). (tm)
Mz: Momento flector en el plano 'XY' (giro de la seccin respecto al eje local 'Z' de la barra). (tm)
Los esfuerzos indicados son los correspondientes a la combinacin psima, es decir, aquella que demanda la
mxima resistencia de la seccin.
Origen de los esfuerzos psimos:
G: Slo gravitatorias
GV: Gravitatorias + viento
GS: Gravitatorias + sismo
GVS: Gravitatorias + viento + sismo
: Aprovechamiento de la resistencia. La barra cumple con las condiciones de resistencia de la norma si se

cumple que 100 %.
Barra
(%)
Posicin
(m)
Comprobacin de resistencia
Esfuerzos psimos
Vy
(t)
0.128
Vz
(t)
-0.646
Mt
(tm)
0.001
My
(tm)
0.365
Mz
(tm)
-0.076
Origen
Estado
N2/N47
26.11
1.000
N
(t)
-0.135
GS
Cumple
N47/N4
N6/N48
26.62
26.48
0.000
1.000
-0.214
-0.263
0.134
0.128
0.642
-0.630
-0.001
-0.001
0.364
0.369
0.078
-0.076
GS
GS
Cumple
Cumple
N48/N8
N1/N3
26.29
21.04
0.000
2.000
-0.190
-0.589
0.126
-0.104
0.678
0.060
0.001
-0.003
0.370
-0.055
0.075
0.104
GS
G
Cumple
Cumple
N1/N63
N63/N5
25.45
25.45
1.000
0.000
-0.860
-0.860
0.302
-0.315
0.010
0.010
-0.005
-0.005
0.003
0.003
-0.190
-0.190
G
G
Cumple
Cumple
N5/N7
N3/N76
40.51
25.44
2.000
1.000
-1.042
1.068
0.111
0.302
0.861
-0.012
0.000
-0.005
-0.850
0.001
-0.111
-0.190
G
G
Cumple
Cumple
N76/N7
N13/N17
25.44
20.54
0.000
2.000
1.068
0.383
-0.316
-0.138
-0.012
0.029
-0.005
-0.002
0.001
-0.023
-0.190
0.138
G
G
Cumple
Cumple
N17/N70
N70/N25
26.56
26.56
1.000
0.000
2.054
2.054
0.352
-0.265
0.004
0.004
-0.002
-0.002
0.000
0.000
-0.185
-0.185
G
G
Cumple
Cumple
N21/N25
19.96
2.000
0.112
-0.023
0.570
0.000
-0.559
0.023
GV
Cumple
Pgina 22
Barra
(%)
Posicin
(m)
Esfuerzos psimos
Origen
Estado
N13/N64
24.93
1.000
N
(t)
-1.034
Vy
(t)
0.352
Vz
(t)
0.006
Mt
(tm)
-0.002
My
(tm)
0.000
Mz
(tm)
-0.185
Cumple
N64/N21
N14/N18
24.93
22.24
0.000
2.000
-1.034
0.345
-0.265
-0.151
0.006
0.029
-0.002
-0.003
0.000
-0.023
-0.185
0.151
G
G
Cumple
Cumple
N18/N71
N71/N26
25.58
25.58
1.000
0.000
1.453
1.453
0.367
-0.251
0.001
0.001
0.000
0.000
0.001
0.001
-0.185
-0.185
G
G
Cumple
Cumple
N22/N26
N14/N65
18.27
24.09
2.000
1.000
0.102
-0.552
-0.036
0.367
0.465
0.005
0.000
0.000
-0.454
0.000
0.037
-0.185
GV
G
Cumple
Cumple
N65/N22
N15/N19
24.09
21.16
0.000
2.000
-0.552
0.320
-0.251
-0.149
0.005
0.023
0.000
-0.003
0.000
-0.017
-0.185
0.149
G
G
Cumple
Cumple
N19/N72
N72/N27
24.79
24.79
1.000
0.000
1.024
1.024
0.364
-0.254
0.003
0.003
0.000
0.000
0.001
0.001
-0.185
-0.185
G
G
Cumple
Cumple
N23/N27
N15/N66
14.68
23.42
2.000
1.000
0.089
-0.226
-0.033
0.364
0.363
0.005
0.000
0.000
-0.352
0.000
0.033
-0.185
GV
G
Cumple
Cumple
N66/N23
N16/N20
23.42
18.86
0.000
2.000
-0.226
0.278
-0.254
-0.135
0.005
0.019
0.000
-0.003
0.000
-0.013
-0.185
0.135
G
G
Cumple
Cumple
N20/N73
N73/N28
24.19
24.19
1.000
0.000
0.687
0.687
0.349
-0.269
0.003
0.003
0.001
0.001
0.001
0.001
-0.184
-0.184
G
G
Cumple
Cumple
N24/N28
N16/N67
11.91
22.98
2.000
1.000
0.077
0.011
0.045
0.349
0.229
0.003
0.000
0.001
-0.218
0.001
-0.045
-0.184
G
G
Cumple
Cumple
N67/N24
N29/N50
22.98
40.68
0.000
0.000
0.011
0.141
-0.269
-0.102
0.003
-1.517
0.001
0.001
0.001
-0.721
-0.184
-0.089
G
G
Cumple
Cumple
N50/N30
N30/N75
41.41
21.01
1.000
1.000
0.126
0.233
-0.104
0.327
1.532
-0.006
-0.001
0.000
-0.736
0.011
0.090
-0.182
G
G
Cumple
Cumple
N75/N31
N32/N51
21.01
34.67
0.000
0.000
0.233
0.067
-0.291
0.076
-0.006
-1.401
0.000
-0.001
0.011
-0.607
-0.182
0.078
G
G
Cumple
Cumple
N51/N31
N29/N69
43.51
20.74
1.000
1.000
0.081
0.103
0.078
0.327
1.648
-0.013
0.001
0.000
-0.853
0.008
-0.079
-0.181
G
G
Cumple
Cumple
N69/N32
N4/N8
20.74
8.20
0.000
2.000
0.103
0.027
-0.291
-0.045
-0.013
0.021
0.000
0.000
0.008
-0.007
-0.181
0.046
G
GS
Cumple
Cumple
N2/N6
N25/N33
7.99
4.58
0.000
0.000
0.058
0.008
-0.044
0.000
-0.021
-0.364
0.000
0.000
-0.009
-0.093
-0.044
0.008
GS
G
Cumple
Cumple
N34/N33
N21/N34
2.69
4.58
2.000
0.000
0.001
-0.008
0.009
0.000
0.006
-0.364
0.000
0.000
0.000
-0.092
-0.009
0.008
GV
G
Cumple
Cumple
N26/N35
N36/N35
4.20
3.02
0.000
2.000
0.006
0.001
-0.001
0.010
-0.364
0.006
0.000
0.000
-0.093
0.000
0.005
-0.010
G
GV
Cumple
Cumple
N22/N36
N27/N37
4.19
4.29
0.000
0.000
-0.006
0.006
0.001
0.000
-0.364
-0.364
0.000
0.000
-0.091
-0.093
0.006
0.006
G
G
Cumple
Cumple
N38/N37
N23/N38
2.90
4.27
2.000
0.000
0.001
-0.006
0.010
0.000
0.006
-0.364
0.000
0.000
0.000
-0.091
-0.010
0.006
GV
G
Cumple
Cumple
N28/N39
N40/N39
4.70
2.48
0.000
2.000
0.008
0.000
0.000
0.008
-0.364
0.006
0.000
-0.001
-0.093
0.000
0.008
-0.008
G
G
Cumple
Cumple
N24/N40
N41/N42
4.67
13.46
0.000
2.000
-0.008
0.413
0.000
-0.095
-0.364
0.013
0.000
-0.003
-0.091
-0.007
0.009
0.095
G
G
Cumple
Cumple
N42/N74
N74/N44
22.89
22.89
1.000
0.000
0.284
0.284
0.329
-0.289
0.007
0.007
0.002
0.002
-0.001
-0.001
-0.180
-0.180
G
G
Cumple
Cumple
Pgina 23
Barra
(%)
Posicin
(m)
Esfuerzos psimos
Origen
Estado
N43/N44
10.23
2.000
N
(t)
0.373
Vy
(t)
0.060
Vz
(t)
0.109
Mt
(tm)
0.000
My
(tm)
-0.101
Mz
(tm)
-0.060
Cumple
N41/N68
N68/N43
22.44
22.44
1.000
0.000
0.024
0.024
0.329
-0.289
0.008
0.008
0.002
0.002
-0.001
-0.001
-0.180
-0.180
G
G
Cumple
Cumple
N43/N45
N45/N46
7.59
2.52
0.000
2.000
-0.009
0.000
0.000
0.009
-0.422
0.006
0.000
-0.001
-0.213
0.000
0.009
-0.009
G
G
Cumple
Cumple
N44/N46
N47/N62
7.64
67.00
0.000
1.000
0.009
0.004
0.000
-0.248
-0.422
-1.272
0.000
0.000
-0.215
1.279
0.009
0.131
G
GS
Cumple
Cumple
N62/N48
N48/N49
66.96
0.19
0.000
0.000
0.003
0.000
0.212
0.000
1.278
-0.015
0.000
0.000
1.279
-0.006
0.130
0.000
GS
G
Cumple
Cumple
N50/N51
N52/N53
47.98
9.69
1.000
2.000
-0.002
0.096
0.015
0.001
0.000
0.036
0.000
-0.001
1.506
-0.032
0.012
-0.001
G
GV
Cumple
Cumple
N54/N55
N56/N57
7.56
6.19
2.000
2.000
0.085
0.075
0.001
0.000
0.029
0.024
-0.001
-0.001
-0.025
-0.020
-0.001
-0.001
GV
GV
Cumple
Cumple
N58/N59
N60/N61
5.08
3.99
2.000
2.000
0.073
0.018
-0.003
-0.003
0.018
0.014
-0.001
-0.001
-0.014
-0.010
0.003
0.003
G
G
Cumple
Cumple
N5/N13
N13/N22
71.17
51.97
0.000
0.000
-3.625
-2.715
0.000
0.000
-0.011
-0.007
0.000
0.000
-0.015
-0.002
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N22/N15
N15/N24
43.50
30.91
0.000
0.000
-2.240
-1.588
0.000
0.000
-0.008
-0.007
0.000
0.000
-0.006
-0.005
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N24/N41
N41/N32
21.32
3.65
0.000
2.283
-1.058
0.301
0.001
0.007
-0.007
0.008
0.002
-0.002
-0.005
-0.003
0.003
-0.014
GV
GS
Cumple
Cumple
N32/N2
N1/N21
4.63
68.84
0.000
0.000
-0.271
-3.498
0.009
0.000
-0.007
-0.011
0.001
0.000
-0.004
-0.014
0.013
0.001
GS
GV
Cumple
Cumple
N21/N14
N14/N23
53.86
42.17
0.000
0.000
-2.806
-2.178
0.000
0.000
-0.007
-0.008
0.000
0.000
-0.004
-0.005
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N23/N16
N16/N43
32.52
18.75
0.000
0.000
-1.634
-0.988
0.001
0.001
-0.008
-0.006
0.002
-0.001
-0.006
-0.004
0.003
0.001
GV
GV
Cumple
Cumple
N43/N29
N29/N6
5.33
4.72
0.000
0.000
-0.167
-0.295
0.008
-0.008
-0.011
-0.007
0.005
0.000
-0.008
-0.004
0.018
-0.013
G
GS
Cumple
Cumple
N7/N17
N17/N26
80.15
62.22
0.000
0.000
-4.064
-3.222
0.000
0.002
-0.012
-0.007
0.002
-0.001
-0.015
-0.003
0.004
0.004
GV
GV
Cumple
Cumple
N26/N19
N19/N28
47.74
35.08
0.000
0.000
-2.428
-1.789
0.001
0.002
-0.008
-0.008
0.002
-0.001
-0.007
-0.005
0.004
0.002
GV
GV
Cumple
Cumple
N28/N42
N42/N31
21.98
4.25
0.000
2.283
-1.092
0.094
0.001
0.008
-0.007
0.006
0.002
-0.002
-0.005
-0.001
0.003
-0.022
GV
G
Cumple
Cumple
N31/N4
N3/N25
3.61
83.22
3.010
0.000
-0.211
-4.246
-0.006
0.001
0.007
-0.011
0.000
-0.001
-0.003
-0.016
0.010
0.001
GS
GV
Cumple
Cumple
N25/N18
N18/N27
59.83
49.15
0.000
0.000
-3.084
-2.518
0.001
0.002
-0.008
-0.008
0.002
-0.001
-0.004
-0.005
0.004
0.003
GV
GV
Cumple
Cumple
N27/N20
N20/N44
34.86
21.85
0.000
3.808
-1.755
-1.061
0.001
0.001
-0.008
0.008
0.002
-0.001
-0.006
-0.007
0.003
-0.004
GV
GV
Cumple
Cumple
N44/N30
N30/N8
4.80
3.68
0.000
3.010
-0.081
-0.218
0.006
0.006
-0.011
0.007
0.004
0.000
-0.008
-0.003
0.017
-0.010
G
GS
Cumple
Cumple
N52/N25
N53/N21
38.49
51.77
0.000
0.000
-4.430
-6.025
0.006
-0.004
-0.035
-0.045
0.000
-0.001
-0.036
-0.048
0.003
-0.001
GV
GV
Cumple
Cumple
Pgina 24
Barra
(%)
Posicin
(m)
Esfuerzos psimos
Origen
Estado
N54/N26
31.12
2.232
N
(t)
-3.481
Vy
(t)
0.008
Vz
(t)
-0.015
Mt
(tm)
0.000
My
(tm)
0.021
Mz
(tm)
-0.015
GV
Cumple
N55/N22
N56/N27
41.57
24.77
2.232
2.232
-4.759
-2.741
-0.007
0.008
-0.023
-0.010
-0.001
0.000
0.029
0.016
0.013
-0.014
GV
GV
Cumple
Cumple
N57/N23
N58/N28
33.14
14.54
2.232
0.000
-3.775
-1.986
-0.006
0.006
-0.016
-0.020
-0.001
0.001
0.022
-0.018
0.012
0.002
GV
GV
Cumple
Cumple
N59/N24
N60/N44
24.00
8.57
0.000
0.000
-2.770
-1.171
-0.004
0.003
-0.025
-0.015
-0.001
0.001
-0.023
-0.012
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N61/N43
N3/N13
12.04
100.00
0.000
0.000
-1.645
-5.335
0.000
-0.004
-0.017
-0.010
-0.002
0.002
-0.015
-0.010
0.002
-0.004
GV
GV
Cumple
Cumple
N1/N17
N17/N14
77.05
81.03
0.000
3.808
-3.980
-4.096
0.001
-0.008
-0.009
0.007
-0.001
0.001
-0.009
-0.002
-0.001
0.019
GV
GV
Cumple
Cumple
N13/N18
N18/N15
59.82
64.82
0.000
0.000
-3.060
-3.255
0.004
-0.008
-0.008
-0.008
-0.001
0.001
-0.005
-0.006
0.006
-0.013
GV
GV
Cumple
Cumple
N14/N19
N19/N16
47.47
47.13
0.000
0.000
-2.401
-2.337
0.004
-0.007
-0.008
-0.008
-0.001
0.001
-0.006
-0.006
0.006
-0.012
GV
GV
Cumple
Cumple
N15/N20
N20/N41
34.02
31.31
0.000
0.000
-1.703
-1.460
0.004
-0.010
-0.008
-0.008
0.000
0.000
-0.005
-0.005
0.005
-0.017
GV
G
Cumple
Cumple
N16/N42
N42/N29
19.09
9.03
0.000
0.000
-1.006
-0.313
0.002
-0.033
-0.007
-0.011
0.000
-0.001
-0.005
-0.007
0.003
-0.037
GV
G
Cumple
Cumple
N41/N30
N30/N2
8.17
3.58
0.000
0.000
0.381
-0.302
-0.033
-0.001
-0.010
-0.009
-0.001
-0.001
-0.004
-0.004
-0.037
-0.002
G
GS
Cumple
Cumple
N29/N4
N10/N1
3.79
39.51
0.000
0.000
-0.319
2.483
-0.002
0.000
-0.009
0.000
0.000
0.000
-0.004
0.000
-0.004
0.000
GS
GV
Cumple
Cumple
N10/N7
N11/N7
45.15
39.40
0.000
0.000
2.838
2.476
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N11/N1
N9/N3
24.54
33.51
0.000
0.000
1.542
2.106
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N12/N3
N12/N5
41.28
33.02
0.000
0.000
2.595
2.075
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
GV
GV
Cumple
Cumple
N9/N5
N9/N1
41.11
44.54
0.000
0.000
2.583
21.807
0.000
0.750
0.000
0.621
0.000
0.001
0.000
0.605
0.000
0.700
GV
GV
Cumple
Cumple
N1/N13
N13/N14
26.80
20.93
3.240
0.000
-18.636
-12.885
0.227
-0.218
0.273
-0.228
0.000
0.000
-0.232
-0.248
-0.125
-0.133
GV
GV
Cumple
Cumple
N14/N15
N15/N16
14.30
10.29
0.000
0.000
-8.127
-4.621
-0.214
-0.212
-0.201
-0.199
0.000
0.000
-0.144
-0.126
-0.119
-0.119
GV
GV
Cumple
Cumple
N16/N41
N41/N29
5.08
3.45
0.000
1.100
-2.329
-2.828
-0.224
0.001
-0.210
-0.312
0.000
0.000
-0.113
0.286
-0.128
-0.002
GV
G
Cumple
Cumple
N29/N2
N10/N5
5.63
43.67
2.250
0.000
-1.074
-18.937
-0.003
0.779
-0.409
0.283
-0.001
-0.001
0.497
0.602
0.004
0.709
G
GV
Cumple
Cumple
N5/N52
N52/N21
29.31
25.81
0.000
0.000
10.618
8.188
0.184
-0.108
1.986
-3.463
0.001
0.001
2.134
-2.102
0.067
-0.022
GV
GV
Cumple
Cumple
N21/N54
N54/N22
26.57
18.76
0.000
0.000
6.839
4.971
0.206
-0.090
1.661
-2.673
0.000
0.001
1.945
-1.578
0.114
-0.022
GV
GV
Cumple
Cumple
N22/N56
N56/N23
20.71
14.47
0.000
0.990
-7.608
-6.076
0.197
-0.214
-1.089
1.630
0.000
-0.001
-1.187
-0.626
0.094
0.126
GV
GV
Cumple
Cumple
Pgina 25

(%)
Barra
Esfuerzos psimos
Posicin
(m)
Origen
Estado
N23/N58
15.24
0.000
N
(t)
1.442
Vy
(t)
0.198
Vz
(t)
1.054
Mt
(tm)
0.000
My
(tm)
1.185
Mz
(tm)
0.097
GV
Cumple
N58/N24
N24/N60
11.15
10.98
0.990
0.000
-3.751
-0.265
-0.219
0.209
1.188
0.728
-0.001
0.000
-0.411
0.783
0.136
0.103
GV
GV
Cumple
Cumple
N60/N43
N43/N32
8.73
5.44
0.000
0.000
-2.492
-2.730
-0.027
-0.137
-0.742
-0.017
-0.001
0.000
-0.625
0.194
0.034
-0.127
G
G
Cumple
Cumple
N32/N6
N11/N3
6.02
52.64
0.000
0.000
-0.901
-30.378
0.164
-0.791
-0.451
0.562
0.000
0.001
-0.349
0.621
0.059
-0.719
GV
GV
Cumple
Cumple
N3/N17
N17/N18
34.48
26.38
3.240
0.000
-25.131
-17.336
0.231
-0.219
-0.302
0.240
0.001
0.000
0.281
0.299
-0.128
-0.136
GV
GV
Cumple
Cumple
N18/N19
N19/N20
17.56
12.18
0.000
0.000
-10.962
-6.247
-0.214
-0.213
0.204
0.202
0.000
0.000
0.160
0.135
-0.120
-0.120
GV
GV
Cumple
Cumple
N20/N42
N42/N30
5.56
4.36
0.000
1.100
-3.154
-2.966
-0.225
-0.012
0.214
0.320
0.000
0.000
0.115
-0.367
-0.128
0.010
GV
G
Cumple
Cumple
N30/N4
N12/N7
5.76
49.12
2.250
0.000
-0.947
-28.606
-0.009
0.727
0.391
0.255
-0.001
-0.001
-0.499
0.605
0.010
0.659
G
GV
Cumple
Cumple
N7/N53
N53/N25
39.90
32.09
0.000
0.000
-19.483
-16.552
0.197
-0.089
2.054
-3.443
0.000
0.001
2.158
-2.090
0.093
-0.025
GV
GV
Cumple
Cumple
N25/N55
N55/N26
33.51
23.99
0.000
0.000
-14.586
-12.228
0.189
-0.095
1.733
-2.652
0.000
0.001
1.978
-1.566
0.078
-0.021
GV
GV
Cumple
Cumple
N26/N57
N57/N27
26.68
18.59
0.000
0.000
-10.395
-8.483
0.192
-0.092
1.431
-2.085
0.000
0.001
1.599
-1.277
0.086
-0.020
GV
GV
Cumple
Cumple
N27/N59
N59/N28
20.04
13.78
0.000
0.990
-6.833
-5.291
0.190
-0.224
1.124
-1.610
0.000
0.001
1.216
0.557
0.086
0.141
GV
GV
Cumple
Cumple
N28/N61
N61/N44
14.22
9.63
0.000
0.000
-3.936
-4.329
0.204
-0.038
0.794
-0.767
0.000
-0.001
0.811
-0.611
0.098
0.025
GV
G
Cumple
Cumple
N44/N31
N31/N8
6.34
6.84
0.000
2.250
-2.150
-1.218
-0.041
0.015
0.501
0.438
0.000
0.001
0.374
-0.583
-0.039
-0.012
GS
G
Cumple
Cumple
1.1.1.2.- Comprobaciones E.L.U. (Resumido)

Barras
COMPROBACIONES (ANSI/AISC 360-05 (LRFD))

c
Pt
N2/N47
x: 0 m
= 0.1
200.0
Cumple
N47/N4
x: 1 m
= 0.1
N6/N48
Pc
Mx
My
= 0.8
x: 1 m
= 22.2
x: 1 m
= 8.5
200.0
Cumple
x: 1 m
= 0.8
x: 0 m
= 22.2
= 0.1
200.0
Cumple
= 0.9
N48/N8
= 0.1
200.0
Cumple
N1/N3
= 3.5
N1/N63
N63/N5
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
= 0.6
x: 0 m
= 8.3
x: 1 m
= 26.1
CUMPLE
= 26.1
x: 0 m
= 8.8
x: 1 m
= 0.6
x: 1 m
= 8.3
x: 0 m
= 26.6
CUMPLE
= 26.6
x: 1 m
= 22.4
x: 1 m
= 8.5
= 0.6
x: 0 m
= 7.8
x: 1 m
= 26.5
CUMPLE
= 26.5
= 1.0
x: 0 m
= 22.4
x: 0 m
= 8.5
x: 1 m
= 0.6
x: 1 m
= 8.9
x: 0 m
= 26.3
CUMPLE
= 26.3
200.0
Cumple
= 4.0
x: 2 m
= 8.1
x: 0 m
= 12.9
= 1.2
x: 2 m
= 0.8
x: 2 m
= 21.0
CUMPLE
= 21.0
= 3.3
200.0
Cumple
= 4.8
x: 0 m
= 10.5
x: 1 m
= 23.5
= 3.6
x: 0 m
= 1.1
x: 1 m
= 25.4
CUMPLE
= 25.4
= 3.3
200.0
Cumple
= 4.8
x: 1 m
= 10.8
x: 0 m
= 23.5
= 3.7
x: 1 m
= 1.1
x: 0 m
= 25.4
CUMPLE
= 25.4
Pgina 26
Barras

c
Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
N5/N7
= 0.4
200.0
Cumple
N3/N76
= 4.3
200.0
Cumple
= 4.0
x: 0 m
= 11.0
x: 1 m
= 23.6
= 3.6
x: 0 m
= 1.1
x: 1 m
= 25.4
CUMPLE
= 25.4
N76/N7
= 4.3
200.0
Cumple
= 4.0
x: 1 m
= 10.4
x: 0 m
= 23.6
= 3.7
x: 1 m
= 1.1
x: 0 m
= 25.4
CUMPLE
= 25.4
N13/N17
= 6.3
200.0
Cumple
= 4.3
x: 2 m
= 3.3
x: 0 m
= 17.1
= 1.6
x: 2 m
= 0.4
x: 2 m
= 20.5
CUMPLE
= 20.5
N17/N70
= 8.1
200.0
Cumple
= 3.1
x: 0 m
= 0.7
x: 1 m
= 23.0
= 4.2
x: 0 m
= 0.1
x: 1 m
= 26.6
CUMPLE
= 26.6
N70/N25
= 8.1
200.0
Cumple
= 3.1
x: 1 m
= 1.2
x: 0 m
= 23.0
= 3.1
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 26.6
CUMPLE
= 26.6
N21/N25
= 1.0
200.0
Cumple
= 0.6
x: 2 m
= 17.3
x: 0 m
= 5.5
= 0.2
x: 2 m
= 4.2
x: 2 m
= 20.0
CUMPLE
= 20.0
N13/N64
= 6.2
200.0
Cumple
= 4.4
x: 0 m
= 0.7
x: 1 m
= 23.0
= 4.2
x: 0 m
= 0.1
x: 1 m
= 24.9
CUMPLE
= 24.9
N64/N21
= 6.2
200.0
Cumple
= 4.4
x: 1 m
= 1.3
x: 0 m
= 23.0
= 3.1
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 24.9
CUMPLE
= 24.9
N14/N18
= 4.5
200.0
Cumple
= 2.2
x: 2 m
= 3.3
x: 0 m
= 18.8
= 1.8
x: 2 m
= 0.4
x: 2 m
= 22.2
CUMPLE
= 22.2
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= 5.7
200.0
Cumple
= 1.6
x: 0 m
= 2.3
x: 1 m
= 23.0
= 4.3
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= 0.3
x: 1 m
= 25.6
CUMPLE
= 25.6
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= 5.7
200.0
Cumple
= 1.6
x: 1 m
= 2.7
x: 0 m
= 23.0
= 3.0
x: 1 m
= 0.3
x: 0 m
= 25.6
CUMPLE
= 25.6
N22/N26
= 0.8
200.0
Cumple
= 0.3
x: 2 m
= 14.1
x: 0 m
= 6.2
= 0.3
x: 2 m
= 3.4
x: 2 m
= 18.3
CUMPLE
= 18.3
N14/N65
= 4.4
200.0
Cumple
= 2.3
x: 0 m
= 2.3
x: 1 m
= 23.0
= 4.3
x: 0 m
= 0.3
x: 1 m
= 24.1
CUMPLE
= 24.1
N65/N22
= 4.4
200.0
Cumple
= 2.3
x: 1 m
= 2.9
x: 0 m
= 23.0
= 3.0
x: 1 m
= 0.3
x: 0 m
= 24.1
CUMPLE
= 24.1
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200.0
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= 0.8
x: 2 m
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= 0.3
x: 2 m
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= 21.2
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200.0
Cumple
= 0.6
x: 0 m
= 1.4
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= 4.3
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= 0.2
x: 1 m
= 24.8
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= 24.8
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200.0
Cumple
= 0.6
x: 1 m
= 1.8
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= 23.0
= 3.0
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 24.8
CUMPLE
= 24.8
N23/N27
= 0.6
200.0
Cumple
x: 1.2 m
= 0.1
x: 2 m
= 10.9
x: 0 m
= 6.0
= 0.3
x: 2 m
= 2.7
x: 2 m
= 14.7
CUMPLE
= 14.7
N15/N66
= 3.2
200.0
Cumple
= 0.9
x: 0 m
= 1.4
x: 1 m
= 23.0
= 4.3
x: 0 m
= 0.2
x: 1 m
= 23.4
CUMPLE
= 23.4
N66/N23
= 3.2
200.0
Cumple
= 0.9
x: 1 m
= 1.9
x: 0 m
= 23.0
= 3.0
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 23.4
CUMPLE
= 23.4
N16/N20
= 2.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 0.3
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= 1.8
x: 0 m
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x: 2 m
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= 18.9
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x: 0 m
= 0.2
x: 1 m
= 24.2
CUMPLE
= 24.2
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200.0
Cumple
= 0.1
x: 1 m
= 1.7
x: 0 m
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= 3.2
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 24.2
CUMPLE
= 24.2
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200.0
Cumple
= 0.1
x: 2 m
= 7.6
x: 0 m
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x: 2 m
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= 11.9
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200.0
Cumple
= 0.2
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= 1.2
x: 1 m
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= 4.1
x: 0 m
= 0.2
x: 1 m
= 23.0
CUMPLE
= 23.0
N67/N24
= 2.4
200.0
Cumple
= 0.2
x: 1 m
= 1.8
x: 0 m
= 22.9
= 3.2
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 23.0
CUMPLE
= 23.0
N29/N50
= 0.4
200.0
Cumple
< 0.1
x: 1 m
= 24.4
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= 10.0
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= 0.7
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= 11.1
x: 0 m
= 40.7
CUMPLE
= 40.7
N50/N30
= 0.4
200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 24.4
x: 1 m
= 10.1
x: 0.75 m
= 0.7
x: 1 m
= 11.3
x: 1 m
= 41.4
CUMPLE
= 41.4
= 4.1
x: 2 m
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x: 2 m
= 12.5
= 0.5
x: 2 m
= 7.5
x: 2 m
= 40.5
CUMPLE
= 40.5
Pgina 27
Barras

c
Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
N30/N75
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200.0
Cumple
N75/N31
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200.0
Cumple
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x: 1 m
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= 21.0
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Cumple
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= 34.7
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200.0
Cumple
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x: 1 m
= 8.9
x: 0.5 m
= 0.6
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= 43.5
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Cumple
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200.0
Cumple
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= 1.1
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= 20.4
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x: 0 m
= 20.7
CUMPLE
= 20.7
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x: 2 m
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200.0
Cumple
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 1.1
x: 2 m
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= 0.2
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 8.0
CUMPLE
= 8.0
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200.0
Cumple
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x: 0 m
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= 1.0
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CUMPLE
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200.0
Cumple
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x: 1 m
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x: 0 m
= 0.1
x: 2 m
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CUMPLE
= 2.7
N21/N34
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200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 1.1
< 0.1
x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
= 4.6
CUMPLE
= 4.6
N26/N35
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200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 2.9
x: 0.5 m
= 1.2
= 0.1
x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
= 4.2
CUMPLE
= 4.2
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200.0
Cumple
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x: 1 m
= 0.9
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= 3.0
= 0.2
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= 0.1
x: 2 m
= 3.0
CUMPLE
= 3.0
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200.0
Cumple
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x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 1.2
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x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
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CUMPLE
= 4.2
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200.0
Cumple
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x: 0 m
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= 1.1
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= 0.1
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= 2.7
x: 0 m
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CUMPLE
= 4.3
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200.0
Cumple
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x: 1 m
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x: 2 m
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N23/N38
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Cumple
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= 1.2
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= 0.1
x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
= 4.3
CUMPLE
= 4.3
N28/N39
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200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
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= 1.0
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x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
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CUMPLE
= 4.7
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200.0
Cumple
< 0.1
x: 1 m
= 0.9
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= 2.5
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 2 m
= 2.5
CUMPLE
= 2.5
N24/N40
< 0.1
200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 1.0
= 0.1
x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
= 4.7
CUMPLE
= 4.7
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= 1.5
N.P.(1)
N.P.(1)
x: 2 m
= 0.9
x: 2 m
= 11.9
= 1.1
x: 2 m
= 0.2
x: 2 m
= 13.5
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= 13.5
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= 1.4
200.0
Cumple
= 0.1
x: 0 m
= 0.8
x: 1 m
= 22.3
= 3.9
x: 0 m
= 0.1
x: 1 m
= 22.9
CUMPLE
= 22.9
N74/N44
= 1.4
200.0
Cumple
= 0.1
x: 1 m
= 1.5
x: 0 m
= 22.3
= 3.4
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 22.9
CUMPLE
= 22.9
N43/N44
= 0.7
N.P.(1)
N.P.(1)
x: 2 m
= 3.8
x: 2 m
= 6.8
= 0.3
x: 2 m
= 1.0
x: 2 m
= 10.2
CUMPLE
= 10.2
N41/N68
= 1.1
200.0
Cumple
= 0.1
x: 0 m
= 0.8
x: 1 m
= 22.3
= 3.9
x: 0 m
= 0.1
x: 1 m
= 22.4
CUMPLE
= 22.4
N68/N43
= 1.1
200.0
Cumple
= 0.1
x: 1 m
= 1.6
x: 0 m
= 22.3
= 3.4
x: 1 m
= 0.2
x: 0 m
= 22.4
CUMPLE
= 22.4
N43/N45
< 0.1
200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 6.6
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= 1.5
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= 0.1
x: 0 m
= 3.1
x: 0 m
= 7.6
CUMPLE
= 7.6
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< 0.1
200.0
Cumple
x: 0.6 m
< 0.1
x: 1 m
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= 2.5
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 2 m
= 2.2
CUMPLE
= 2.5
N44/N46
< 0.1
200.0
Cumple
< 0.1
x: 0 m
= 6.7
x: 0 m
= 1.5
x: 0.25 m
= 0.1
x: 0 m
= 3.1
x: 0 m
= 7.6
CUMPLE
= 7.6
< 0.1
x: 0 m
= 1.1
x: 1 m
= 20.5
= 1.6
x: 0 m
= 0.3
x: 1 m
= 21.0
CUMPLE
= 21.0
Pgina 28
Barras

c
Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
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200.0
Cumple
N62/N48
x: 1 m
= 0.4
200.0
Cumple
x: 1 m
= 0.5
x: 0 m
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x: 0 m
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x: 0.5 m
= 1.1
x: 1 m
= 15.6
x: 0 m
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CUMPLE
= 67.0
N48/N49
N.P.(2)
N.P.(1)
N.P.(1)
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
< 0.1
x: 0 m
= 0.1
N.P.(3)
CUMPLE
= 0.2
N50/N51
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200.0
Cumple
< 0.1
x: 1 m
= 46.7
x: 0 m
= 3.0
= 0.1
x: 0 m
= 22.2
x: 1 m
= 48.0
CUMPLE
= 48.0
N52/N53
= 2.2
200.0
Cumple
= 1.7
x: 2 m
= 9.2
x: 0 m
= 0.6
< 0.1
x: 2 m
= 0.7
x: 2 m
= 9.7
CUMPLE
= 9.7
N54/N55
= 1.7
200.0
Cumple
= 0.9
x: 2 m
= 7.1
x: 0 m
= 0.6
< 0.1
x: 2 m
= 0.5
x: 2 m
= 7.6
CUMPLE
= 7.6
N56/N57
= 1.4
200.0
Cumple
x: 2 m
= 0.3
x: 2 m
= 5.9
x: 0 m
= 0.6
< 0.1
x: 2 m
= 0.4
x: 2 m
= 6.2
CUMPLE
= 6.2
N58/N59
= 1.1
200.0
Cumple
= 0.2
x: 2 m
= 4.6
x: 0 m
= 0.8
< 0.1
x: 2 m
= 0.4
x: 2 m
= 5.1
CUMPLE
= 5.1
N60/N61
= 0.9
200.0
Cumple
= 0.5
x: 2 m
= 3.2
x: 0 m
= 0.9
= 0.1
x: 2 m
= 0.3
x: 2 m
= 4.0
CUMPLE
= 4.0
N5/N13
x: 3.808 m
= 13.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 68.8
x: 0 m
= 2.9
x: 0 m
= 2.1
< 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 71.2
CUMPLE
= 71.2
N13/N22
x: 3.808 m
= 10.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 51.6
x: 3.808 m
= 1.2
x: 0 m
= 3.4
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 52.0
CUMPLE
= 52.0
N22/N15
x: 3.808 m
= 7.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 42.5
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 2.2
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 43.5
CUMPLE
= 43.5
N15/N24
x: 3.808 m
= 5.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 30.2
x: 3.808 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 2.7
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 30.9
CUMPLE
= 30.9
N24/N41
x: 3.808 m
= 3.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.1
x: 0 m
= 1.3
x: 0 m
= 1.6
< 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 21.3
CUMPLE
= 21.3
N41/N32
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= 1.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.4
x: 2.283 m
= 1.0
x: 2.283 m
= 3.2
= 0.1
x: 2.283 m
= 0.1
x: 2.283 m
= 3.6
CUMPLE
= 3.6
N32/N2
x: 3.01 m
= 0.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.3
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 2.9
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 4.6
CUMPLE
= 4.6
N1/N21
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= 14.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 66.4
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 2.3
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.2
x: 0 m
= 68.8
CUMPLE
= 68.8
N21/N14
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= 9.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 53.3
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 2.0
< 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 53.9
CUMPLE
= 53.9
N14/N23
x: 3.808 m
= 8.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 41.3
x: 3.808 m
= 1.2
x: 3.808 m
= 3.0
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 42.2
CUMPLE
= 42.2
N23/N16
x: 3.808 m
= 5.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 31.0
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 2.0
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 32.5
CUMPLE
= 32.5
N16/N43
x: 3.808 m
= 3.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 18.8
x: 3.808 m
= 1.3
x: 3.808 m
= 2.1
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 3.808 m
= 11.1
CUMPLE
= 18.8
N43/N29
x: 1.141 m
= 1.3
200.0
Cumple
x: 1.141 m
= 2.9
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 3.3
= 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 5.3
CUMPLE
= 5.3
N29/N6
x: 3.01 m
= 0.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.5
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 2.9
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 4.7
CUMPLE
= 4.7
N7/N17
x: 3.808 m
= 12.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 77.2
x: 0 m
= 2.9
x: 0 m
= 2.1
< 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 80.2
CUMPLE
= 80.2
N17/N26
x: 3.808 m
= 9.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 61.2
x: 0 m
= 1.3
x: 0 m
= 3.4
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 62.2
CUMPLE
= 62.2
N26/N19
x: 3.808 m
= 7.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 46.1
x: 0 m
= 1.2
x: 0 m
= 2.2
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 47.7
CUMPLE
= 47.7
N19/N28
x: 3.808 m
= 5.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 34.0
x: 3.808 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 2.8
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 35.1
CUMPLE
= 35.1
N28/N42
x: 3.808 m
= 3.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.7
x: 0 m
= 1.3
x: 0 m
= 1.6
< 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 22.0
CUMPLE
= 22.0
N42/N31
x: 0.761 m
= 1.4
200.0
Cumple
x: 0.761 m
= 2.6
x: 2.283 m
= 1.0
x: 2.283 m
= 3.8
= 0.1
x: 2.283 m
= 0.1
x: 2.283 m
= 4.2
CUMPLE
= 4.2
= 0.5
x: 1 m
= 65.2
x: 1 m
= 14.7
x: 0.25 m
= 1.2
x: 0 m
= 15.5
x: 1 m
= 67.0
CUMPLE
= 67.0
Pgina 29
Barras

Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
N31/N4
x: 3.01 m
= 0.6
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.0
x: 0 m
= 1.1
x: 3.01 m
= 1.8
x: 1.317 m
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 3.01 m
= 3.6
CUMPLE
= 3.6
N3/N25
x: 3.808 m
= 12.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 80.6
x: 0 m
= 3.0
x: 0 m
= 2.3
= 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 83.2
CUMPLE
= 83.2
N25/N18
x: 3.808 m
= 9.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 58.6
x: 0 m
= 1.6
x: 0 m
= 2.0
< 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 59.8
CUMPLE
= 59.8
N18/N27
x: 3.808 m
= 7.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 47.8
x: 3.808 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 3.0
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 49.1
CUMPLE
= 49.1
N27/N20
x: 3.808 m
= 5.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 33.3
x: 0 m
= 1.2
x: 0 m
= 2.0
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 34.9
CUMPLE
= 34.9
N20/N44
x: 3.808 m
= 3.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.6
x: 3.808 m
= 1.3
x: 3.808 m
= 2.1
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 3.808 m
= 21.9
CUMPLE
= 21.9
N44/N30
x: 1.141 m
= 1.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.6
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 3.1
x: 1.141 m
= 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 4.8
CUMPLE
= 4.8
N30/N8
x: 3.01 m
= 0.6
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 1.1
x: 3.01 m
= 1.8
x: 1.317 m
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 3.01 m
= 3.7
CUMPLE
= 3.7
N52/N25
x: 2.232 m
= 23.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 32.4
x: 2.232 m
= 7.4
x: 2.232 m
= 2.7
= 0.1
x: 2.232 m
= 0.6
x: 0 m
= 38.5
CUMPLE
= 38.5
N53/N21
x: 2.232 m
= 17.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 44.1
x: 0 m
= 8.5
x: 2.232 m
= 2.3
= 0.1
x: 0 m
= 0.6
x: 0 m
= 51.8
CUMPLE
= 51.8
N54/N26
x: 2.232 m
= 18.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 25.5
x: 2.232 m
= 6.0
x: 2.232 m
= 3.1
= 0.1
x: 2.232 m
= 0.5
x: 2.232 m
= 31.1
CUMPLE
= 31.1
N55/N22
x: 2.232 m
= 13.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 34.9
x: 0 m
= 6.7
x: 2.232 m
= 2.8
= 0.1
x: 0 m
= 0.5
x: 2.232 m
= 41.6
CUMPLE
= 41.6
N56/N27
x: 2.232 m
= 14.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.1
x: 2.232 m
= 4.8
x: 2.232 m
= 3.0
= 0.1
x: 2.232 m
= 0.4
x: 2.232 m
= 24.8
CUMPLE
= 24.8
N57/N23
x: 2.232 m
= 10.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 27.7
x: 0 m
= 5.4
x: 2.232 m
= 2.6
= 0.1
x: 0 m
= 0.4
x: 2.232 m
= 33.1
CUMPLE
= 33.1
N58/N28
x: 2.232 m
= 10.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 14.5
x: 2.232 m
= 3.5
x: 2.232 m
= 2.6
= 0.1
x: 2.232 m
= 0.3
x: 2.232 m
= 11.1
CUMPLE
= 14.5
N59/N24
x: 2.232 m
= 7.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.3
x: 0 m
= 4.2
x: 2.232 m
= 2.3
= 0.1
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 24.0
CUMPLE
= 24.0
N60/N44
x: 2.232 m
= 6.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 8.6
x: 2.232 m
= 2.2
x: 2.232 m
= 2.4
= 0.1
x: 2.232 m
= 0.2
x: 2.232 m
= 7.4
CUMPLE
= 8.6
N61/N43
x: 2.232 m
= 4.6
200.0
Cumple
x: 0 m
= 12.0
x: 0 m
= 2.7
x: 2.232 m
= 2.1
= 0.1
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 9.5
CUMPLE
= 12.0
N3/N13
x: 3.808 m
= 14.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 100.0
x: 0 m
= 1.9
x: 3.808 m
= 3.9
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 100.5
CUMPLE
= 100.05
N1/N17
x: 3.808 m
= 19.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 75.6
x: 3.808 m
= 1.8
x: 3.808 m
= 3.8
= 0.1
x: 3.808 m
= 0.1
x: 0 m
= 77.1
CUMPLE
= 77.1
N17/N14
x: 3.808 m
= 10.9
200.0
Cumple
x: 0 m
= 78.2
x: 3.808 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 4.8
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 3.808 m
= 81.0
CUMPLE
= 81.0
N13/N18
x: 3.808 m
= 14.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 58.1
x: 3.808 m
= 1.2
x: 3.808 m
= 4.7
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 59.8
CUMPLE
= 59.8
N18/N15
x: 3.808 m
= 8.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 61.8
x: 0 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 4.8
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 64.8
CUMPLE
= 64.8
N14/N19
x: 3.808 m
= 11.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 45.6
x: 3.808 m
= 1.1
x: 3.808 m
= 4.8
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 47.5
CUMPLE
= 47.5
N19/N16
x: 3.808 m
= 5.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 44.4
x: 0 m
= 1.0
x: 3.808 m
= 4.5
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 47.1
CUMPLE
= 47.1
N15/N20
x: 3.808 m
= 7.9
200.0
Cumple
x: 0 m
= 32.3
x: 0 m
= 1.0
x: 3.808 m
= 4.4
= 0.2
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 34.0
CUMPLE
= 34.0
N20/N41
x: 3.808 m
= 3.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 27.7
x: 0 m
= 1.0
x: 3.808 m
= 3.6
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 31.3
CUMPLE
= 31.3
N16/N42
x: 3.808 m
= 4.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 19.1
x: 0 m
= 1.0
x: 3.808 m
= 3.6
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 3.808 m
= 11.3
CUMPLE
= 19.1
N42/N29
x: 2.283 m
= 1.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.9
x: 0 m
= 1.2
x: 2.283 m
= 6.9
= 0.5
x: 0 m
= 0.2
x: 0 m
= 9.0
CUMPLE
= 9.0
Pgina 30
Barras

c
Pt
x: 2.283 m
N41/N30
= 1.7
Pc
Mx
My
Vx
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.2
x: 0 m
= 0.8
x: 2.283 m
= 6.9
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
= 0.5
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 8.2
CUMPLE
= 8.2
N30/N2
x: 3.01 m
= 0.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.6
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 1.7
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 3.0
CUMPLE
= 3.6
N29/N4
x: 3.01 m
= 0.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.8
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 1.6
= 0.1
x: 0 m
= 0.1
x: 0 m
= 3.4
CUMPLE
= 3.8
N10/N1
= 39.5
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 39.5
N10/N7
= 45.2
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 45.2
N11/N7
= 39.4
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 39.4
N11/N1
= 24.5
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 24.5
N9/N3
= 33.5
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 33.5
N12/N3
= 41.3
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 41.3
N12/N5
= 33.0
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 33.0
N9/N5
= 41.1
N.P.(1)
N.P.(1)
N.P.(4)
N.P.(4)
N.P.(5)
N.P.(5)
N.P.(3)
CUMPLE
= 41.1
N9/N1
x: 1.2 m
= 17.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 18.6
x: 0 m
= 17.1
x: 0 m
= 15.7
= 1.2
= 7.0
x: 0 m
= 44.5
CUMPLE
= 44.5
N1/N13
x: 3.24 m
= 13.8
200.0
Cumple
x: 0 m
= 20.7
x: 3.24 m
= 2.6
x: 3.24 m
= 4.4
x: 3.24 m
= 0.5
x: 3.24 m
= 1.3
x: 3.24 m
= 26.8
CUMPLE
= 26.8
N13/N14
x: 3.24 m
= 8.6
200.0
Cumple
x: 0 m
= 14.1
x: 0 m
= 2.6
x: 0 m
= 4.4
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 1.0
x: 0 m
= 20.9
CUMPLE
= 20.9
N14/N15
x: 3.24 m
= 4.6
200.0
Cumple
x: 0 m
= 8.9
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 2.9
x: 3.24 m
= 0.4
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 14.3
CUMPLE
= 14.3
N15/N16
x: 3.24 m
= 1.7
200.0
Cumple
x: 0 m
= 5.1
x: 0 m
= 1.2
x: 3.24 m
= 2.9
x: 3.24 m
= 0.4
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 10.3
CUMPLE
= 10.3
N16/N41
x: 3.24 m
= 0.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 3.0
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 1.0
x: 0 m
= 5.1
CUMPLE
= 5.1
N41/N29
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.2
x: 1.1 m
= 2.4
x: 0 m
= 1.9
x: 0 m
= 0.2
= 1.2
x: 1.1 m
= 3.4
CUMPLE
= 3.4
N29/N2
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 1.1
x: 2.25 m
= 4.1
x: 0 m
= 1.2
x: 0 m
= 0.3
= 1.6
x: 2.25 m
= 5.6
CUMPLE
= 5.6
N10/N5
x: 1.2 m
= 12.0
200.0
Cumple
x: 0 m
= 16.6
x: 0 m
= 18.4
x: 0 m
= 15.9
= 1.2
= 3.5
x: 0 m
= 43.7
CUMPLE
= 43.7
N5/N52
x: 2.25 m
= 10.0
200.0
Cumple
x: 0 m
= 15.6
x: 2.25 m
= 18.1
x: 1.125 m
= 3.1
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 7.9
x: 0 m
= 29.3
CUMPLE
= 29.3
N52/N21
x: 0.99 m
= 9.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 12.8
x: 0 m
= 17.5
x: 0.99 m
= 4.1
x: 0.99 m
= 0.5
x: 0.99 m
= 13.6
x: 0 m
= 25.8
CUMPLE
= 25.8
N21/N54
x: 2.25 m
= 6.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 11.0
x: 0 m
= 16.4
x: 0 m
= 4.8
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 6.7
x: 0 m
= 26.6
CUMPLE
= 26.6
N54/N22
x: 0.99 m
= 5.9
200.0
Cumple
x: 0 m
= 8.9
x: 0 m
= 13.1
x: 0.99 m
= 3.0
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 10.6
x: 0 m
= 18.8
CUMPLE
= 18.8
N22/N56
x: 2.25 m
= 3.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 7.3
x: 0 m
= 13.3
x: 0 m
= 3.3
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 5.5
x: 0 m
= 20.7
CUMPLE
= 20.7
N56/N23
x: 0.99 m
= 3.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 5.9
x: 0 m
= 10.7
x: 0.99 m
= 3.0
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 8.4
x: 0.99 m
= 14.5
CUMPLE
= 14.5
N23/N58
x: 2.25 m
= 1.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 4.3
x: 0 m
= 10.1
x: 0 m
= 3.4
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 4.4
x: 0 m
= 15.2
CUMPLE
= 15.2
N58/N24
x: 0.99 m
= 1.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.4
x: 0 m
= 8.3
x: 0.99 m
= 3.2
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 6.2
x: 0.99 m
= 11.1
CUMPLE
= 11.1
N24/N60
x: 2.25 m
= 0.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.6
x: 0 m
= 6.8
x: 0 m
= 3.5
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 3.1
x: 0 m
= 11.0
CUMPLE
= 11.0
Pgina 31
Barras

c
Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
N60/N43
x: 0.99 m
= 0.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.0
x: 0 m
= 5.6
x: 0.99 m
= 2.4
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 3.7
x: 0 m
= 8.7
CUMPLE
= 8.7
N43/N32
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.0
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 2.8
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 5.4
CUMPLE
= 5.4
N32/N6
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 1.0
x: 2.25 m
= 3.6
x: 0 m
= 1.3
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 1.7
x: 0 m
= 6.0
CUMPLE
= 6.0
N11/N3
x: 1.2 m
= 13.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 25.0
x: 0 m
= 17.3
x: 0 m
= 16.1
= 1.2
= 7.2
x: 0 m
= 52.6
CUMPLE
= 52.6
N3/N17
x: 3.24 m
= 10.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 27.8
x: 3.24 m
= 2.3
x: 3.24 m
= 4.4
x: 3.24 m
= 0.5
x: 3.24 m
= 1.2
x: 3.24 m
= 34.5
CUMPLE
= 34.5
N17/N18
x: 3.24 m
= 6.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 19.0
x: 0 m
= 2.5
x: 0 m
= 4.3
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 1.0
x: 0 m
= 26.4
CUMPLE
= 26.4
N18/N19
x: 3.24 m
= 3.5
200.0
Cumple
x: 0 m
= 12.1
x: 0 m
= 1.3
x: 3.24 m
= 2.9
x: 3.24 m
= 0.4
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 17.6
CUMPLE
= 17.6
N19/N20
x: 3.24 m
= 1.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 7.5
x: 0 m
= 1.1
x: 3.24 m
= 3.0
x: 3.24 m
= 0.4
x: 0 m
= 0.9
x: 0 m
= 12.2
CUMPLE
= 12.2
N20/N42
x: 3.24 m
= 0.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 4.4
x: 0 m
= 1.1
x: 0 m
= 3.0
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 1.0
x: 0 m
= 5.6
CUMPLE
= 5.6
N42/N30
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.3
x: 1.1 m
= 3.1
x: 0 m
= 1.9
x: 0 m
= 0.2
= 1.2
x: 1.1 m
= 4.4
CUMPLE
= 4.4
N30/N4
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 1.0
x: 2.25 m
= 4.1
x: 0 m
= 1.3
x: 0 m
= 0.3
= 1.5
x: 2.25 m
= 5.8
CUMPLE
= 5.8
N12/N7
x: 1.2 m
= 10.1
200.0
Cumple
x: 0 m
= 21.1
x: 0 m
= 18.5
x: 0 m
= 15.3
= 1.2
= 3.5
x: 0 m
= 49.1
CUMPLE
= 49.1
N7/N53
x: 2.25 m
= 8.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 19.9
x: 2.25 m
= 18.2
x: 1.125 m
= 3.2
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 7.8
x: 0 m
= 39.9
CUMPLE
= 39.9
N53/N25
x: 0.99 m
= 8.4
200.0
Cumple
x: 0 m
= 15.9
x: 0 m
= 17.6
x: 0.99 m
= 4.0
x: 0.99 m
= 0.5
x: 0.99 m
= 13.5
x: 0 m
= 32.1
CUMPLE
= 32.1
N25/N55
x: 2.25 m
= 5.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 14.3
x: 0 m
= 16.4
x: 0 m
= 5.0
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 6.6
x: 0 m
= 33.5
CUMPLE
= 33.5
N55/N26
x: 0.99 m
= 5.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 11.3
x: 0 m
= 13.2
x: 0.99 m
= 3.1
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 10.5
x: 0 m
= 24.0
CUMPLE
= 24.0
N26/N57
x: 2.25 m
= 3.0
200.0
Cumple
x: 0 m
= 9.9
x: 0 m
= 13.3
x: 0 m
= 3.3
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 5.4
x: 0 m
= 26.7
CUMPLE
= 26.7
N57/N27
x: 0.99 m
= 3.0
200.0
Cumple
x: 0 m
= 7.5
x: 0 m
= 10.8
x: 0.99 m
= 3.0
x: 0.99 m
= 0.4
x: 0.99 m
= 8.4
x: 0 m
= 18.6
CUMPLE
= 18.6
N27/N59
x: 2.25 m
= 1.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 7.0
x: 0 m
= 10.1
x: 0 m
= 3.4
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 4.3
x: 0 m
= 20.0
CUMPLE
= 20.0
N59/N28
x: 0.99 m
= 1.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 4.8
x: 0 m
= 8.3
x: 0.99 m
= 3.2
x: 0.99 m
= 0.4
x: 0.99 m
= 6.1
x: 0.99 m
= 13.8
CUMPLE
= 13.8
N28/N61
x: 2.25 m
= 0.3
200.0
Cumple
x: 0 m
= 4.5
x: 0 m
= 6.7
x: 0 m
= 3.5
x: 0 m
= 0.4
x: 0 m
= 3.0
x: 0 m
= 14.2
CUMPLE
= 14.2
N61/N44
x: 0.99 m
= 0.2
200.0
Cumple
x: 0 m
= 3.1
x: 0 m
= 5.6
x: 0.99 m
= 2.4
x: 0.99 m
= 0.3
x: 0.99 m
= 3.7
x: 0 m
= 9.6
CUMPLE
= 9.6
N44/N31
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 2.4
x: 1.1 m
= 3.7
x: 0 m
= 2.7
x: 0 m
= 0.3
= 2.4
x: 0 m
= 6.3
CUMPLE
= 6.3
N31/N8
N.P.(2)
200.0
Cumple
x: 0 m
= 1.2
x: 2.25 m
= 4.8
x: 0 m
= 1.4
x: 0 m
= 0.3
x: 0 m
= 1.8
x: 2.25 m
= 6.8
CUMPLE
= 6.8
Notacin:
Pt: Resistencia a traccin
c: Slenderness limitation for compression
Pc: Resistencia a compresin
Mx: Resistencia a flexin eje X
My: Resistencia a flexin eje Y
Vx: Resistencia a corte X
Vy: Resistencia a corte Y
PMxMyVxVyT: Combined forces and torsion
x: Distancia al origen de la barra
: Coeficiente de aprovechamiento (%)
N.P.: No procede
Pgina 32
Barras

Pt
Pc
Mx
My
Vx
Estado
Vy
PMxMyVxVyT
Comprobaciones que no proceden (N.P.):

(1)
La comprobacin no procede, ya que no hay axil de compresin.
(2)
La comprobacin no procede, ya que no hay axil de traccin.
(3)
There is no torsion or other multiple force combination, therefore the check does not proceed.
(4)
La comprobacin no procede, ya que no hay momento flector.
(5)
La comprobacin no procede, ya que no hay esfuerzo cortante.
1.1.2.- Sismo
Norma utilizada: Norma Tcnica E.030
Norma Tcnica E.030 Diseo Sismorresistente
Mtodo de clculo: Anlisis modal espectral (Norma Tcnica E.030, Artculo 18.2)
1.1.2.1.- Espectro de clculo

1.1.2.1.1.- Espectro elstico de aceleraciones
Coef.Amplificacin:
Sae Z U C S
Donde:
T
C 2,5 p
T
Siendo:
C 2,5
es el factor de amplificacin ssmica.
El valor mximo de las ordenadas espectrales es 1.170 g.
Norma Tcnica E.030 (Artculo 18.2.b)
Parmetros necesarios para la definicin del espectro
Z: Factor de zona (Norma Tcnica E.030, Tabla 1)
Z:
0.3
0
U:
1.3
0
Zona ssmica (Norma Tcnica E.030, Fig 1 y Anexo 1): Zona 2
U: Factor de importancia (Norma Tcnica E.030, Tabla 3)

Importancia de la obra (Norma Tcnica E.030, Artculo 10 y Tabla 3): B: Edificaciones importantes
Pgina 33
S: Factor de amplificacin del suelo (Norma Tcnica E.030, Tabla 2)
S:
1.2
0
Tipo de perfil de suelo (Norma Tcnica E.030, 6.2): S2

Factor de amplificacin ssmica
T
C 2,5 p
T
C 2,5
T
Tp: Periodo de la plataforma del espectro (Norma Tcnica E.030, Tabla 2
0.6
0 s
Tipo de perfil de suelo (Norma Tcnica E.030, 6.2): S2
1.1.2.1.2.- Espectro de diseo de aceleraciones

El espectro de diseo ssmico se obtiene reduciendo el espectro elstico por el coeficiente (R)
correspondiente a cada direccin de anlisis.
Sa
Sae Z U C S
R
R
RX: Coeficiente de reduccin (X) (Norma Tcnica E.030, Tabla 6)
RX :
8.0
0
RY: Coeficiente de reduccin (Y) (Norma Tcnica E.030, Tabla 6)
RY :
8.0
0
Norma Tcnica E.030 (Artculo 18.2.b)
Espectro de diseo segn X
Espectro de diseo segn Y
1.1.2.2.- Coeficientes de participacin
Pgina 34
Modo
Lx
Ly
Mx
My
0%
77.18 %
76.01 %
0%
Modo 1
0.599 0.0001
Modo 2
0.519 1
0.0002
Modo 3
0.249 0.0075
0%
0.01 %
Modo 4
0.165 0.0003
0%
9.06 %
Modo 5
0.140 1
0.0008
1.53 %
0%
Modo 6
0.131 0.0004
0%
4.29 %
Modo 7
0.112 0.0082
0%
0.28 %
Modo 8
0.110 1
0.0004
14.31 %
0%
91.85 %
90.82 %
Total
Hiptesis X(1)
R=8
A = 1.432 m/s
D = 13.0115 mm
Hiptesis Y(1)
R=8
A = 1.432 m/s
D = 13.0115 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 9.80553 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 2.25919 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 9.80553 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 2.25919 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.98771 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.71141 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.98771 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.71141 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.62266 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.45755 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.62266 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.45755 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.43939 mm
R=8
A = 1.435 m/s
D = 0.43939 mm
T: Periodo de vibracin en segundos.

Lx, Ly: Coeficientes de participacin normalizados en cada direccin del anlisis.
Mx, My: Porcentaje de masa desplazada por cada modo en cada direccin del anlisis.
R: Relacin entre la aceleracin de clculo usando la ductilidad asignada a la estructura y la aceleracin de clculo
obtenida sin ductilidad.
A: Aceleracin de clculo, incluyendo la ductilidad.
D: Coeficiente del modo. Equivale al desplazamiento mximo del grado de libertad dinmico.
Representacin de los periodos modales
Pgina 35
Espectro de diseo segn X
Espectro de diseo segn Y
Se representa el rango de periodos abarcado por los modos estudiados, con indicacin de los modos en los que se
desplaza ms del 30% de la masa:
Hiptesis Sismo X1
Hiptesis
T
A
modal
(s)
(g)
Modo 2
0.519
0.146
Hiptesis Sismo Y1
Hiptesis
T
A
modal
(s)
(g)
Modo 1
0.599
0.146
2.- CIMENTACIN
2.1.- Elementos de cimentacin aislados
2.1.1.- Descripcin
Referencias
(N9 - N10 - N11 - N12)
Geometra
Zapata rectangular excntrica
rea neta: 23.63 m
Ancho inicial X: 98.3 cm
Ancho inicial Y: 278.8 cm
Ancho final X: 396.7 cm
Ancho final Y: 270.0 cm
Ancho zapata X: 495.0 cm
Ancho zapata Y: 548.7 cm
Canto: 125.0 cm
Armado
Sup X: 3/4"c/12.5
Sup Y: 3/4"c/12.5
Inf X: 3/4"c/12.5
Inf Y: 3/4"c/12.5
Perimetral: 7 1/2"
Pgina 36
2.1.2.- Medicin
Referencia: (N9 - N10 - N11 N12)
Nombre de armado
Grado 60
1/2"
Parrilla inferior - Armado X
Longitud
(m)
Peso (kg)
Parrilla inferior - Armado Y
Longitud
(m)
Peso (kg)
Parrilla superior - Armado X
Longitud
(m)
Peso (kg)
Parrilla superior - Armado Y
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
3/4"
51x(2.657.01)
51x(5.9315.68)
46x(2.437.51)
46x(5.4416.80)
51x(1.465.81)
51x(3.2713.00)
46x(1.266.33)
46x(2.8214.16)
7x3.1
9
7x3.1
7
7x1.6
5
7x1.6
4
7x1.2
3
7x1.2
2
7x2.5
7
7x2.5
6
7x1.7
3
7x1.7
2
7x2.3
4
7x2.3
3
7x1.7
3
7x1.7
2
7x1.2
1
7x1.2
0
7x6.1
1
7x6.0
8
Total
289.17
646.95
276.46
618.51
227.97
510.03
222.18
497.07
22.33
22.21
11.55
11.49
8.61
8.56
17.99
17.89
12.11
12.04
16.38
16.29
12.11
12.04
8.47
8.42
42.77
42.54
Pgina 37
Referencia: (N9 - N10 - N11 N12)

Nombre de armado
Grado 60
1/2"
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Armado perimetral
Longitud
(m)
Peso (kg)
Totales
Longitud
(m)
Peso (kg)
Total con mermas

(10.00%)
Longitud
(m)
Peso (kg)
Total
3/4"
7x5.5
7
7x5.5
4
7x1.0
3
7x1.0
2
7x1.5
2
7x1.5
1
7x2.8
5
7x2.8
3
7x1.5
2
7x1.5
1
239.7
5
238.4
3
263.7
3
262.2
7
38.99
38.78
7.21
7.17
10.64
10.58
19.95
19.84
10.64
10.58
1015.78
2272.56 2510.9
9
1117.36
2499.82 2762.0
9
Resumen de medicin (se incluyen mermas de acero)

Grado 60 (kg)
Elemento
Referencia: (N9 - N10 - N11 - N12)
Totales
1/2"
262.27
262.27
3/4"
2499.82
2499.82
Hormign (m)
Total
2762.09
2762.09
f'c=210
29.54
29.54
Limpieza
2.36
2.36
2.1.3.- Comprobacin
Dimensiones: 495 x 549 x 125 (rea neta: 23.63 m)
Armados: Xi:3/4"c/12.5 Yi:3/4"c/12.5 Xs:3/4"c/12.5 Ys:3/4"c/12.5 Perimetral:7 1/2"
Comprobacin
Valores
Estado
- Tensin media en situaciones persistentes:
Mximo: 1 kp/cm
Calculado: 0.452 kp/cm
Cumpl
e
- Tensin media en situaciones accidentales ssmicas:
Mximo: 1.5 kp/cm

Cumpl
e
- Tensin mxima en situaciones persistentes sin viento:
Mximo: 1.25 kp/cm

Cumpl
e
Tensiones sobre el terreno:

Criterio de CYPE Ingenieros
Pgina 38

Comprobacin
Valores
Estado
- Tensin mxima en situaciones persistentes con viento:
Mximo: 1.25 kp/cm

Cumpl
e
- Tensin mxima en situaciones accidentales ssmicas:
Mximo: 1.875 kp/cm

Cumpl
e
Vuelco de la zapata:
Si el % de reserva de seguridad es mayor que cero, quiere decir que los coeficientes de seguridad al
vuelco son mayores que los valores estrictos exigidos para todas las combinaciones de equilibrio.
- En direccin X:
Reserva seguridad: 148.0 Cumpl

%
e
- En direccin Y:
Reserva seguridad: 72.2

%
Cumpl
e
Flexin en la zapata:
- En direccin X:
- En direccin Y:
Momento: 38.05 tm
Momento: 77.23 tm
Cumpl
e
Cumpl
e
Cortante en la zapata:
- En direccin X:
- En direccin Y:
Cortante: 27.18 t
Cortante: 38.33 t
Cumpl
e
Cumpl
e
Compresin oblicua en la zapata:

- Situaciones persistentes:
- Situaciones accidentales ssmicas:
Canto mnimo:
Captulo 15.7 (norma NTE E.060: 2009)
Espacio para anclar arranques en cimentacin:

- N9:
- N10:
- N11:
- N12:
Mximo: 630 t/m
Calculado: 26.15 t/m
Cumpl
e
Cumpl
e
Mnimo: 36 cm
Calculado: 125 cm
Cumpl
e
Calculado: 33.35 t/m
Mnimo: 72 cm
Calculado: 117 cm
Calculado: 117 cm
Calculado: 117 cm
Calculado: 117 cm
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cuanta geomtrica mnima:

Captulo 7.12 (norma NTE E.060: 2009)
- Armado inferior direccin X:

- Armado superior direccin X:
- Armado inferior direccin Y:
- Armado superior direccin Y:
Mnimo: 0.0018
Calculado: 0.0019
Calculado: 0.0019
Calculado: 0.0019
Calculado: 0.0019
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Pgina 39

Comprobacin
Valores
Estado
Dimetro mnimo de las barras:

- Parrilla inferior:
- Parrilla superior:
Mnimo: 10 mm
Calculado: 19.05 mm
Calculado: 19.05 mm
Cumpl
e
Cumpl
e
Separacin mxima entre barras:


Mximo: 30 cm
Calculado: 12.5 cm
Calculado: 12.5 cm
Calculado: 12.5 cm
Calculado: 12.5 cm
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Separacin mnima entre barras:

Recomendacin del libro "Clculo de estructuras de cimentacin", J. Calavera. Ed. INTEMAC, 1991
Mnimo: 10 cm
Calculado: 12.5 cm
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
- Armado inf. direccin X hacia der:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 262 cm
Cumpl
e
- Armado inf. direccin X hacia izq:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 115 cm
Cumpl
e
- Armado inf. direccin Y hacia arriba:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 250 cm
Cumpl
e
- Armado inf. direccin Y hacia abajo:
Mnimo: 39 cm
Calculado: 115 cm
Cumpl
e
- Armado sup. direccin X hacia der:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 197 cm
Cumpl
e
- Armado sup. direccin X hacia izq:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 50 cm
Cumpl
e
- Armado sup. direccin Y hacia arriba:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 184 cm
Cumpl
e
- Armado sup. direccin Y hacia abajo:
Mnimo: 39 cm
Calculado: 49 cm
Cumpl
e

Calculado: 12.5 cm
Calculado: 12.5 cm
Calculado: 12.5 cm
Longitud de anclaje:
Criterio del libro "Clculo de estructuras de cimentacin", J. Calavera. Ed. INTEMAC, 1991
Longitud mnima de las patillas:

- Armado inf. direccin X hacia der:
Mnimo: 30 cm
Calculado: 115 cm
Cumpl
e
Pgina 40

Comprobacin
Valores
- Armado inf. direccin X hacia izq:
Calculado: 115 cm
- Armado inf. direccin Y hacia arriba:

- Armado inf. direccin Y hacia abajo:
- Armado sup. direccin X hacia der:
- Armado sup. direccin X hacia izq:
Calculado: 115 cm
Calculado: 115 cm
Calculado: 50 cm
Calculado: 50 cm
- Armado sup. direccin Y hacia arriba:

- Armado sup. direccin Y hacia abajo:
Calculado: 49 cm
Calculado: 49 cm
Estado
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Cumpl
e
Se cumplen todas las comprobaciones
Pgina 41
DANIEL ABARCA MORA

ING. MECNICO
CIP. 167452
8.-
ASCENSOR
TO
DE ESTRUCTURA
AD
DE PUERTO
VOLUMEN
MALDONADO-UAC
EXPEDIENTE
TCNICO
ESTRUCTURAS
II
REVISI
N
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
De acuerdo al Anlisis de trfico de la edificacin, se requieren 4

ascensores para atender la demanda de este pabelln, en ese sentido
se deja precedente de que el ascensor proyectado, deber ser de uso
restringido para personas con discapacidad y personal administrativo si
as lo requiriese la universidad Andina.
Los apoyos empotrados en los extremos de la columna, dan mayor
rigidez a la estructura por lo que ser importante conseguir esta rigidez
durante su construccin.
La carga de montaje es una carga puntual y muy eventual y solo actuara
en el momento de montaje del ascensor o cuando se requiera hacer un
mantenimiento correctivo del ascensor lo cual ocurre en este tipo de
ascensor entre un periodo de 10 a 15 aos.
A pesar de considerar la carga de montaje, ms la carga de viva del
ascensor y la carga muerta como si actuasen al mismo tiempo, se puede
ver que la estructura proyectada nos da una buena confiabilidad.
MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURA METALICA
Pgina 42 de 42

II. - Memoria de Cálculo de Analisis de Trafico y Estructura

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II. - Memoria de Cálculo de Analisis de Trafico y Estructura

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DANIEL ABARCA MORA

CUSCO, JUNIO DEL 2016

DANIEL ABARCA MORA

ANALISIS DE TRFICO CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR

DANIEL ABARCA MORA

permitir seleccionar una serie de caractersticas como modelo, tambin

ANALISIS DE TRFICO CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR

DANIEL ABARCA MORA

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La NBR recomienda que en cualquier edificacin se puede

DANIEL ABARCA MORA

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2.2.3 TIEMPO TOTAL DE VIAJE

Tiempo total de viaje del ascensor

DANIEL ABARCA MORA

2.2.4 NUMERO DE PARADAS PROBABLES.

Nmero de paradas probables

2.2.5 CAPACIDAD DE TRANSPORTE.

DANIEL ABARCA MORA

Capacidad de transporte (pasajeros)

2.2.6 INTERVALO DE TRFICO.

Es el espacio de tiempo existente entre las cabinas de un

DANIEL ABARCA MORA

El tiempo de espera de los pasajeros en los vestbulos de los

La ejecucin del anlisis del trfico para el edificio en el cual se

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DANIEL ABARCA MORA

Por tanto calculamos la poblacin del edificio que requiere el servicio

DANIEL ABARCA MORA

2.3.2 CALCULO DEL NMERO DE PARADAS PROBABLES.

TIEMPO DE IDA Y VUELTA.

Es el cociente entre la altura de viaje y la

DANIEL ABARCA MORA

TIEMPO TOTAL DE APERTURA Y CIERRE DE

TIEMPO TOTAL DE ENTRADA Y SALIDA DE

Para obtener este valor ser necesario utilizar

DANIEL ABARCA MORA

DANIEL ABARCA MORA

2.3.6 INTERVALO DE TRFICO.

Se calcula con la siguiente formula

Luego determinamos el intervalo de trfico

DANIEL ABARCA MORA

MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL DE LA

ADECUACION DE UN ASCENSOR PARA EL PABELLON DE

JUNIO DEL 2016.

La Universidad Andina del Cusco, es una universidad privada que imparte

2.0 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA CAJA DEL ASCENSOR

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En ese entender toda la carga del peso de la cabina del ascensor y el

3.0 DE LAS CARGAS APLICADAS

DANIEL ABARCA MORA

Para una de las combinaciones del anlisis estructural, se ha considerado la

El modelamiento de la estructura se hizo de la forma ms real posible,

DANIEL ABARCA MORA

En ese sentido se ha modelado la estructura con 4 columnas espaciadas a 2

DANIEL ABARCA MORA

Fig. N1, Modelamiento geomtrico de la estructura

Fig. N2, Modelamiento geomtrico de la estructura

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