PRESENTACION DEL PROBLEMA

Lo que queremos conseguir es buscar la diversificacin de Matriz Energtica en el Per,

que actualmente se basa en el uso de combustible fsiles que como ya mencionamos
genera polucin. Pensando en la diversificaron de energas nuestro objetivo es llevar la
matriz energtica hacia las fuentes de ENERGA RENOVABLES, para disminuir la
contaminacin por la utilizacin de fuentes no renovables.
Para esto en el presente proyecto nuestro objetivo principal es hacer funcionar el
prototipo de un Motor Stirling con energa solar, de manera que genere electricidad
mediante su principio bsico, que es la diferencia de temperatura as como tambin
utilizando materiales que nos permita mejorar la resistencia mecnica y eficiencia de la
mquina, adems que este motor por tener la particularidad de ser un motor de
combustin externa tiene una variedad de aplicaciones, esto se puede aprovechar con
diferentes generadores de calor que utilizan energa renovable, entre estos tenemos a los
concentradores solares (fresnel, reflector solar, etc.).
En principio esta tecnologa se puede aprovechar en zonas de poca accesibilidad en el
Per, pues como ya mencionamos el motor Stirling se presta para poder usarlo con
diferentes fuentes de energa. As tambin, es muy importante para la FACULTAD DE
INGENIERIA MECANICA Y DE ENERGA, pues este proyecto a escala de un motor
Stirling se puede sacar provecho para la generacin de energa elctrica as como
tambin el aprendizaje en fabricacin y funcionamiento del motor, este se puede
fabricar en la facultad misma por estudiantes que sabemos que estarn muy interesados
en aprender y complementar ms su formacin universitaria.

RESULTADOS ESPERADOS:
Como resultados esperados nos basamos en clculos matemticos (datos tericos) y la
parte experimental nos basamos en datos recopilados en la red. Como potencia obtenida
tericamente oscila entre 19 y 21 watts.

Anillos del pistn

Un buen ajuste entre los anillos del pistn y el cilindro es complicado de conseguir,
pues se debe tener un roce mnimo y as como asegurar las cmaras para lograr que se
cumpla el ciclo termodinmico esperado.
Se recomienda que los anillos de tefln estn a sobre- medida, es decir, un ajuste con
injerencia mayor a la de diseo, ya que estos con la temperatura y con el trabajo se
ajustan a las superficies de contacto.

Alineacin y correccin de fugas

Con la ayuda de un reloj comparador, se probar el apriete de los diferentes tornillos,
barras roscadas y tuercas, con la intencin de asegurar una buena alineacin entre las
piezas, haciendo hincapi en el eje del cigeal.
Para verificar las fugas luego del apriete de las tuercas de bridas, se roseara una solucin
jabonosa, alrededor de todas las partes que contienen el aire a presin; si se encuentra
fallas se hace los ajustes necesarios y se corrigen las fugas emergentes a travs de la
soldadura.

Prueba de funcionamiento
Se procede a ubicar el motor y la lente Fresnel en la posicin adecuada hasta alcanzar
la temperatura de trabajo en el calentador.
Si las condiciones ambientales no son ptimas para alcanzar la temperatura de diseo,
se deriva a calentar con una antorcha. Se mide la temperatura constantemente con un
termmetro hasta alcanzar la temperatura de trabajo (365 C).
Se incita el volante de inercia para vencer la presin que se suscita en su interior tras su
calentamiento.

Calentamiento del prototipo mediante antorcha

Fuente: https://www.google.com.pe/search?
q=motor+stirling&espv=2&biw=1366&bih=613&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwio_963M_PAhXJMSYKHfEcANYQ_AUIBygC#imgrc=siJlAVIrnwgbAM%3A

Si el motor no experimente un movimiento continuo, esto se puede enjaretar a la fuerza

de roce producida entre los anillos del pistn y el cilindro, por lo que se rectifica la
superficie interna de los cilindro, con un escariador expansible.
La friccin entre los anillos y el cilindro se debe reducir considerablemente,
mantenindose la presin interna del motor. Estas pueden ser complicaciones que se
genere en la parte experimental, sin embargo, cabe resaltar que hemos tocado puntos
muy importantes para la fabricacin del motor Stirling.