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Abril / Junio 2016

ENTREVISTA

Marie-Jos Nadeau,
presidenta del
World Energy Council

N 139

Economa circular:
un nuevo paradigma
productivo

Valle del Titar,

la Andaluca de vila

SUMARIO

N139
05
06
08
10

EDITORIAL
NOTICIAS
SEDIGAS INFORMA
SABES...
ENTREVISTA

Marie-Jos
Nadeau,

12

presidenta del World


Energy Council
EXPANSIN DEL GAS

Seguridad y mantenimiento,
aspectos clave en la canalizacin
de las redes de gas

16
22

REPORTAJE DE INTERS

Aire ms limpio
gracias al gas
SEGURIDAD

Riesgos psicosociales:
Prevenir las enfermedades laborales
del siglo XXI

30

48

Alex Txikon

SOSTENIBILIDAD

Economa circular:

retos y oportunidades de un nuevo


paradigma productivo

ANLISIS

Informe Anual del Grupo


Internacional de Importadores de
Gas Natural Licuado (GIIGNL)

CLIENTES

Mejorar la calidad del aire

EL GAS Y SU ENTORNO

Valle del Titar,


la Andaluca de vila

16

38

Gas no convencional, un
fenmeno global (WEC)

est en nuestras manos

Aspectos clave en la
canalizacin de las
redes de gas

34

44
46

PERSONAJE CON ENERGA

48

PUBLICACIONES

50

Alex Txikon

Manual de plantas de regasificacin

EDITORIAL

EL GAS: CLAVE PARA CONSEGUIR


UNA ECONOMA BAJA EN CARBONO EN EUROPA
En Europa somos conscientes del reto que
significa tener una energa cuyo abastecimiento est asegurado, nos permita ser competitivos y adems cumplir con nuestros objetivos
de preservacin del clima y de mejora de la
calidad del aire. Para ello necesitamos una
poltica energtica comn y una Hoja de Ruta
de la Energa que permita reducir las emisiones
de carbono, fijando distintos momentos de la
verdad en los aos 2020 y 2030, hasta llegar a
conseguir la meta fijada para el 2050.

ANTONI PERIS

Presidente de Sedigas

Con gran esfuerzo, se est avanzando adecuadamente en la consecucin de los propsitos


del 2020. Ahora tenemos que poner el foco de
atencin en los objetivos europeos del 2030:
reduccin del 40% de las emisiones de gases
de efecto invernadero; alcanzar un mnimo del
27% de energas renovables; aumentar la eficiencia energtica un 30% y mejorar las interconexiones para que el 15% de la electricidad
generada en la UE pueda transportarse entre
los Estados miembros, a la vez que las de gas
impulsan el mercado nico de la energa.
Pero la receta para lograr estos objetivos no es
nica, ya que cada pas puede decidir cmo
conseguirlos.
En Espaa tenemos razones de peso para
promocionar el uso del gas natural para la consecucin de los objetivos marcados. Debemos
aprovechar las ventajas singulares que tiene
frente a otras fuentes de energa, teniendo en
cuenta sus menores emisiones y su eficiencia
energtica y econmica.
Estas razones se han hecho evidentes en las
conclusiones de un estudio realizado por el
sector gasista y KPMG y constituyen una gua
del camino hacia una economa baja en carbono en Espaa y en el resto Europa:
Espaa est en disposicin de cumplir los objetivos de renovables y de reduccin de emisio-

Asociacin Espaola del Gas, Sedigas


Presidente: Antoni Peris.
Secretaria General: Marta Margarit.

Coordinador editorial: Cuper Doval.


Direccin creativa: Beln Gonzlez.
Diseo y maquetacin: Estibaliz Olasagasti.

Comit Editorial: Marcos Bitrin (Cepsa); Iaki


de Rojo (EDP); Mar Vilches y Jorge lvarez
(Enags); Luis Alonso (Gas Natural Fenosa);
Carmen Fernndez (HC Energa); Marta Vila
(Primagas Energa); Estefana Somoza (Redexis
Gas); Paloma Muoz (Repsol) y Julio Csar
Gutirrez (Unin Fenosa Gas).

Redactores y colaboradores: Juan Carlos


Gimnez, Concha Raso, Miguel Lpez, Patricia
Bacchetti, Miriam Bahillo y Jose Manuel Valio.
Publicidad: Josep M Gascn
(jm.gascon@gasactual.es ) Tfno.: 649 419 293

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nes, siempre que las polticas medioambientales


y energticas cuenten con las actuales infraestructuras de nuestro sistema gasista. Adems, esta utilizacin, permitira alcanzar unos
ahorros de hasta 223 millones de euros anuales,
segn el estudio de KPMG, si se maximizara el
uso del gas natural en el mix energtico.
El fomento del uso del gas natural en los sectores terciario, residencial y en el transporte debido a sus bajas emisiones de NOX, PM y SO2-,
contribuira a una mejora en la calidad del aire
local y global. Este nmero est especialmente
dedicado a este tema.
La flexibilidad, estabilidad y reducido nivel de
emisiones de CO2 convierten al gas natural en
el apoyo esencial para aumentar la necesaria
penetracin de las renovables en el sector
elctrico.
Fomentar los niveles de consumo y de penetracin del gas natural en el sector industrial espaol frente al uso de otros combustibles ms
contaminantes o menos eficientes, contribuira
a la mejora de la competitividad y a la generacin de empleo en la economa espaola.
Finalmente, cabe destacar que con la actual
diversificacin de las fuentes de abastecimiento de gas natural y el nivel de infraestructuras
gasistas presentes en Espaa, se est en posicin de incidir decididamente en la seguridad
de suministro tanto nacional como europea.
Este nmero trata fundamentalmente de la calidad del aire urbano. Y tambin de los aspectos
de seguridad y cuidado medioambiental que
incorporan las canalizaciones en la llegada del
gas a las ciudades.
En los nmeros sucesivos se profundizar en
otros componentes para lograr una economa
baja en carbono en la que el gas natural debe
jugar, sin duda, un papel protagonista.

N 139

Abril / Junio 2016

Plaza Lesseps, 33, entresuelo 3 A


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NOTICIAS

REGANOSA Y LOS TRANSPORTISTAS


GALLEGOS COLABORAN PARA IMPLANTAR EL
GNL COMO COMBUSTIBLE PARA CAMIONES

Metanero atracado en el muelle de descarga de la planta de regasificacin de


Reganosa, en el Puerto de El Ferrol.
Foto: Reganosa.

Reganosa y la Federacin Gallega de Transporte de Mercancas


(Fegatramer) han abierto
una lnea de colaboracin para impulsar el uso
de gas natural licuado
(GNL) como combustible para camiones. El director general de Reganosa, Emilio Bruquetas,
ofreci a Fegatramer su
colaboracin para abordar conjuntamente los
estudios que faciliten la
implantacin del gas natural licuado en el transporte terrestre.

tistas, apunt la necesidad de mejorar la red


de suministro de GNL
en Galicia, algo previsto
en la Directiva Europea
de Combustibles Alternativos, que establece
que habr surtidores al
menos cada 400 kilmetros y en todas las ciudades que superen los
100.000 habitantes.

Reganosa est implicada en dos proyectos europeos para favorecer


el uso en el transporte
tanto martimo como
terrestre de GNL, un
Por su parte, Ramn combustible ms limpio,
Alonso presidente de la eficiente y barato que el
delegacin de transpor- disel utilizado habitual-

mente. Adems, mantiene desde 2012 una


alianza junto a Navantia
y Gas Natural Fenosa
para prestar servicios
de enfriamiento de buques gaseros, gassing
up y cool down de forma
conjunta a buques de
GNL. Esta oferta, que
las tres compaas presentaron recientemente
en Londres, es especialmente
interesante
para los barcos que naveguen por el corredor
de Finisterre y supone
un paso ms para convertir el Puerto de El Ferrol en el hub de GNL de
referencia del noroeste
peninsular.

LA DEMANDA DE GAS EN ESPAA EN 2016


PODRA CRECER ENTRE UN 1 Y 3%
La demanda de gas natural en Espaa podra incrementarse entre un 1%
y un 3% en 2016, segn previsiones
de Enags. El presidente de la compaa, Antonio Llardn, realiz estas
estimaciones en una conferencia para
presentar los resultados del primer tri-

mestre de Enags. Segn Llardn, a


pesar del descenso de consumo con
el que ha comenzado el ao debido a
las altas temperaturas registradas en
invierno, la demanda se recuperar y
aumentar gracias a la demanda convencional y del sector elctrico.

BREVES
Gas Natural Fenosa, el Ayuntamiento de Madrid y la Autoescuela
Gala han presentado los primeros
vehculos destinados a lecciones de conducir que utilizan gas
natural como combustible. La
autoescuela ya dispone de siete
vehculos a gas natural en sus
centros de la Comunidad de Madrid y prev ampliar su flota con
este combustible en los prximos
aos, debido a sus ventajas econmicas y medioambientales.
La Fundacin EDP ha anunciado
que reforzar su programa de
plantacin de rboles en Asturias,
tras los incendios forestales del
pasado mes de diciembre. La
compaa, con la colaboracin del
Fondo para la Proteccin de los
Animales Salvajes (FAPAS), plantar 20.000 rboles en las zonas
afectadas por el fuego.
Repsol ha lanzado una nueva
campaa institucional bajo el lema
Mejoremos la energa que mueve
el mundo. En ella la compaa
muestra su contribucin al progreso de la sociedad a travs del
suministro de energa eficiente,
innovadora, sostenible y accesible
para todos.
www.mejoremoslaenergia.com.
Cepsa ha puesto en marcha Voluntas, un programa propio de voluntariado corporativo con el que
enmarca todas las acciones que
la Compaa viene desarrollando
desde hace aos en este mbito.
El programa se centrar en cinco
focos de actuacin: cuidado del
medio ambiente, fomento del
empleo y la educacin, apoyo a la
cultura, promocin del deporte y la
salud y atencin a las necesidades
bsicas.
Redexis Gas ha comenzado a
distribuir gas natural a la localidad murciana de La Unin. La
compaa dar servici a cerca de
20.000 habitantes y negocios de
la localidad, incluidos centros de
enseanza y dependencias municipales. Por otra parte, Redexis
Gas invertir 1.500.000 euros para
ampliar en un 50% sus redes de
distribucin de gas natural en el
municipio madrileo de Villarejo de
Salvans.

PRIMERA NOTA TCNICA DE PREVENCIN


ESPECFICA PARA EL SECTOR GASISTA
El Instituto Nacional de Seguridad e bucin en las redes de transporte hasHigiene en el Trabajo (INSHT) ha pu- ta la llegada el consumidor final.
blicado la primera Nota Tcnica de
Prevencin (NTP) especfica para el Se trata de la primera publicacin de
sector gasista, titulada Sector gasis- una serie de NTPs especficas para
ta: riesgos laborales en instalaciones el sector gasista que se publicarn a
de almacenamiento, transporte y dis- raz del acuerdo de colaboracin entre
Sedigas y el Centro Nacional de Contribucin de gas
diciones de Trabajo, perteneciente al
La nota, elaborada por el Comit de INSHT, cuyo objetivo es describir los
Seguridad y Desarrollo Sostenible de riesgos laborales en instalaciones de
Sedigas, recoge los riesgos para la se- almacenamiento, transporte y distriguridad de los trabajadores derivados bucin de gas. Las NTP son guas de
de la utilizacin de gas canalizado, en buenas prcticas cuyas indicaciones
sus diferentes estados, desde la lle- no son obligatorias, salvo que estn
gada a puerto o mediante gasoducto, recogidas en una disposicin normapasando por el tratamiento y la distri- tiva vigente.

ENDESA SUMINISTRAR GAS NATURAL VEHICULAR

AL REA METROPOLITANA DE PARS

horas durante los 365


das del ao y dispondr
de gas natural comprimido (GNC) para cargas
rpidas y BioGNV, metano de origen renovable.

Recreacin de la futura estacin de servicio.


Foto: Endesa.

Endesa, filial del Grupo


Enel, y el SIGEIF (la asociacin de ayuntamientos
para la gestin del gas y
la electricidad de le-deFrance) han firmado la
adjudicacin del abastecimiento y la operacin
de la primera estacin
pblica de gas natural
vehicular (GNV) de le de
France, la regin metropolitana de Pars.

La nueva estacin de
servicio, la ms grande
de Francia, estar ubicada en el Puerto Autnomo de Pars, en la
localidad de Bonneuilsur-Marne al este de la
capital francesa, y abastecer a los camiones
que pasan por este importante nudo logstico.
La estacin, de 4.000
m2, estar abierta las 24

La apertura de la gasinera de Endesa est


prevista para septiembre, y se enmarca en
la estrategia de la compaa de crecimiento
en Francia y en Europa
a travs del GNV, un
combustible que permite reducir en un 95% la
emisin de partculas, en
un 100% las emisiones
de SOx y en un 65% las
de NOx. La adjudicacin
se enmarca en el Plan
de Prevencin contra la
contaminacin en la ciudad de Pars y su rea
metropolitana.

Sevilla incorpora a su flota


de autobuses urbanos

diez vehculos
a gas natural

La red de autobuses urbanos de


Sevilla cuenta con diez nuevos autobuses propulsados por gas natural comprimido (GNC), con lo que el
47% del total de la flota (400 unidades) ya utiliza este combustible.
Las bajas emisiones contaminantes
del gas natural en comparacin con
el disel o la gasolina, especialmente
la nula emisin de partculas slidas y
de SO2, as como la reduccin importante de emisiones de NOx y de CO,
contribuyen decisivamente a mejorar
la calidad del aire de las ciudades.
Los nuevos vehculos, del modelo
313F/GNC de MAN, cumplen con
la normativa europea de emisiones
(EEV) de baja contaminacin, que
es ms restrictiva incluso que la
EURO VI.

CALENDARIO

14 de junio
LNG FUELS SUMMIT

Amsterdam
www.lngfuelssummit.com

15 de junio
BIG GAS DEBATE 2016

Londres
www.theenergyexchange.co.uk
/big-gas-debate-2016

6 y 7 de octubre
MADRID FORUM (EUROPEAN
GAS REGULATORY FORUM)
Madrid
http://ec.europa.eu/energy/

SEDIGAS INFORMA
APUESTA POR LA TRANSPARENCIA
La Comisin Nacional de los
Mercados y la Competencia
(CNMC) ha creado en marzo
un registro de grupos de inters. Esta medida est orientada
a preservar los derechos de los
ciudadanos, aportar transparencia en la toma decisiones de
la Institucin, evitar presiones

abusivas y el acceso ilegtimo


o privilegiado a la informacin.
Actualmente se han registrado
ya ms de 200 asociaciones,
empresas, organizaciones no
gubernamentales, consultoras,
despachos profesionales, instituciones acadmicas, y otros

colectivos que se comprometen al cumplimiento de un declogo tico elaborado por la


CNMC. Hay que destacar que
es un registro voluntario, gratuito y de acceso pblico.
Sedigas ha sido una de las
primeras asociaciones profe-

sionales en registrase, lo que


pone de manifiesto su compromiso con la transparencia
en la gestin y en la relacin
con todos los agentes sociales.
Esta adhesin se suma a la ya
realizada en 2013 en el Registro de Transparencia que tiene
abierto la Unin Europea.

SEDIGAS Y LA FEMP:

UNA COLABORACIN CON FUTURO


Desde que en julio de 2015 se firmara
el primer convenio entre Sedigas y la
Federacin Espaola de Municipios y
Provincias (FEMP), el xito de las acciones realizadas para promover el
uso del gas en la consecucin de ciudades ms sostenibles ha sido determinante para estrechar los lazos entre
ambas entidades y ampliar el plazo
del compromiso de colaboracin an
vigente.
Formacin, divulgacin, transferencia
de conocimiento tcnico y participacin en proyectos conjuntos relacionados con el desarrollo sostenible son
los temas especficos incluidos para

que la mejora de la calidad del aire, la


movilidad y el ahorro energtico en las
entidades locales espaolas sean una
realidad tangible.
El pasado 30 de marzo se celebr en
Valencia la Jornada: Mejora de la Calidad del Aire en las Ciudades, con una
asistencia de ms de 40 municipios
con representantes tcnicos de urbanismo, medioambiente y movilidad,
en la que se abordaron las soluciones
que el sector gasista ofrece para mejorar el aire urbano, actuando sobre la
eficiencia energtica de edificios y la
reduccin de las emisiones del transporte pblico, entre otras.

El acto cont con la presencia del secretario


general de FEMP, Juan vila; (en primer
trmino) y la secretaria general de Sedigas,
Marta Margarit (a la derecha). Foto: FEMP.

UN MILLN POR EL CLIMA


Sedigas, como entidad
responsable con el entorno,
se ha adherido al desafo
colectivo de alcanzar un
milln de compromisos por
el clima, una iniciativa que
pone en valor los gestos de
ciudadanos, empresas e
instituciones comprometidas
con la accin frente al
cambio climtico.
Este es un proyecto impulsado
por el Ministerio de Agricultura,

otro, los compromisos


de las entidades, que
al cierre de la edicin
contabilizaba ya un
total de 1.115.472
adhesiones.

Alimentacin y Medio Ambiente,


la Fundacin Biodiversidad,
Ecodes, Ineco y Save Horizon.

A travs de dos contadores


se suman, por un lado, los
compromisos individuales y, por

Ms informacin en www.unmillonporelclima.es

En el caso de Sedigas,
son 21 las iniciativas
adoptadas en sus dos
sedes, agrupadas en
actuaciones sobre
consumo, energa, agua,
reciclaje y huella de carbono.

SEDIGAS SE SUMA A LA CAMPAA EL


DA NARANJA DE NACIONES UNIDAS
NETE, la campaa del Secretario General de Naciones Unidas para poner fin a la violencia contra
las mujeres, ha proclamado el da 25 de cada mes
como Da Naranja. Las palabras del secretario Ban
ki-moon, Rompe el silencio. Cuando seas testigo
de la violencia contra las mujeres o las nias, no te
quedes de brazos cruzados. Acta son el motor
que mueve esta iniciativa global.
Sedigas, materializando su compromiso empresarial por promover la diversidad, se suma a esta
campaa como un gesto de apoyo y solidaridad
en sus centros de trabajo de Barcelona y Madrid
los das 25 de cada mes.
Una adhesin que teir de naranja la Reunin
Anual de este ao al coincidir el evento en esta
fecha.

SABES...

Sabes...

.cmo afecta la contaminacin


atmosfrica a la salud?

Aumenta el riesgo de
padecer enfermedades
respiratorias agudas, como
la neumona, y crnicas,
como el cncer del pulmn
y las enfermedades
cardiovasculares.

Causa
3,7 millones
de muertes
prematuras al ao
en el mundo.*
* Segn estimaciones de la Organizacin
Mundial de la Salud en 2012.

Aumenta el riesgo
de crisis en las
personas con asma,
especialmente los
das en que las
concentraciones de
ozono a nivel del suelo
son ms elevadas.

CULES SON LOS PRINCIPALES CONTAMINANTES ATMOSFRICOS?

PARTCULAS SLIDAS (PM)


Las ms perjudiciales son las de
10 micrones de dimetro (PM10) o
menos, especialmente las PM2.5,
que pueden alojarse en el interior
de los pulmones. La quema de
lea y otros combustibles de
biomasa puede ser una fuente
importante partculas, segn la
OMS.

DIXIDO DE AZUFRE (SO2)

Puede afectar al sistema respiratorio


y las funciones pulmonares, causa
irritacin ocular y cardiopatas. La
principal fuente de SO2 procedente
de la actividad humana es la
combustin de combustibles que
contienen azufre, especialmente
gasleo, para calefaccin,
generacin de electricidad y
transporte

DIXIDO DE NITRGENO (NO2)

Causa bronquitis en nios


asmticos y disminuye la funcin
pulmonar. Se origina principalmente
en los procesos de combustin
(calefaccin, generacin de
electricidad y trasnporte). Reacciona
con la luz solar formando ozono
a nivel del suelo, uno de los
principales componentes de la
niebla txica

Emisiones del gas natural en comparacin con otros combustibles.


Adems de reducir
sustancialmente las
emisiones de NOx, SOx y
partculas, el gas natural
emite alrededor de un
45% menos CO2 que el
carbn y un 20% menos
que el gasleo.

Emissions per BTU, Coal Equals 1

10

Carbn

0.8

Fuel oil pesado

0.6

Disel
Gas Natural

0.4

Fuente: Case Studies in Improving


Urban Air Quality (IGU)

0.2
0

NOX

Ms

gas natural
en

SOX

PM2.5

Transporte
Generacin elctrica
Climatizacin

Menos emisiones
contaminantes

12

ENTREVISTA

MARIE-JOS

NADEAU

PRESIDENTA DEL WORLD ENERGY COUNCIL

13

El gas ser un elemento


importante en un mix
energtico bajo en carbono
En 2012 se convirti en la primera mujer en
alcanzar la presidencia del Consejo Mundial de
la Energa (WEC) noventa aos despus de su
fundacin. Marie-Jos Nadeau hace balance de
su gestin al frente del Consejo en estos tres aos
de mandato y aporta su valiosa opinin sobre los
temas ms relevantes del sector energtico, con
especial atencin en el gas natural como alternativa
fundamental para una economa baja en carbono.
Por Concha Raso Fotos WEC

ajo el lema Abarcando Nuevas


Fronteras (Embracing New
Frontiers) este octubre Estambul acoger el XXIII Congreso
Mundial de la Energa. Cules
sern las cuestiones principales
a tratar en este evento?
Durante los cuatro das que dura el Congreso
trataremos una amplia variedad de asuntos, con
especial atencin al tema de la transicin energtica hacia una economa baja en carbono,
cuestin que tiene un gran impacto en cada uno
de los elementos de la ecuacin energtica. El
Congreso, considerado el mayor encuentro a nivel mundial entre profesionales del sector de la
energa, contar con la participacin de ms de
doscientos ponentes, incluyendo ms de cien
directores generales y consejeros delegados
de las principales empresas del sector y ministros de distintos pases.

Cules son los hitos de la estrategia del Consejo


Mundial de la Energa para los prximos aos?
En los tres ltimos aos hemos crecido muy rpido y seguiremos centrados en el crecimiento
y fortalecimiento de nuestras publicaciones insignia: el World Energy Issues Monitor, que ayuda a entender aquellos asuntos que ms inquietan a los lderes energticos; los World Energy
Scenarios ayudan a valorar lo que el futuro depara al sector de la energa, y el World Energy
Trilemma Index y su informe, donde se evalan
las polticas energticas globales.
Podra hacer balance de los tres aos como
presidenta del Consejo Mundial de la Energa?
Me complace sealar que en estos aos el Consejo ha crecido en tamao y en influencia. Al estar en contacto continuo con altos funcionarios
gubernamentales y dirigentes empresariales,
puedo decir que todos aceptan la necesidad
de crear sistemas de energa sostenibles en
beneficio de la Humanidad, un concepto que el
Consejo comparte.
Actualmente vivimos un momento emocionante
pero complicado a la vez, en el que el sistema
global de energa se encuentra en un momento
de transicin hacia un futuro con bajas emisiones de carbono.
Ha sido la primera mujer en ser nombrada presidenta en los noventa aos del Consejo. Qu
puede contarnos sobre el papel de la mujer en el
sector energtico? Queda todava mucho camino por recorrer?
Se han dedicado grandes esfuerzos a investigar
la igualdad de gnero en las plantillas de las

14

ENTREVISTA
empresas, ya que la relacin entre la participacin de la mujer en el trabajo y el crecimiento
econmico nunca ha estado clara. Aspirar a la
diversidad de gnero no es solo lo correcto, es
tambin lo inteligente. Sin embargo, aumentar la
presencia de la mujer en puestos ejecutivos en
compaas energticas est resultando complicado. Para avanzar en la diversidad de gnero,
es necesario establecer parmetros, formacin,
programas de tutora y polticas de apoyo. Todo
esto debe llevarlo a cabo el equipo directivo de
cualquier compaa con un compromiso consistente, claro y visible.
Atraer talento joven es uno de los objetivos principales del Consejo. Cree que las generaciones de jvenes estarn interesadas en trabajar
en este sector? Cules son los objetivos concretos del Consejo en este sentido?
Los estudios realizados por el Consejo nos muestran que fallan las actuales formas de conseguir
los objetivos de acceso a la energa, seguridad
de suministro y sostenibilidad ambiental. Asegurar el futuro de nuestra energa es una tarea
fundamental y acabar siendo ms exigente y
ms caro segn transcurra el tiempo. Las compaas que respondan de forma innovadora podrn convertir las amenazas en oportunidades.
Se espera que haya una escasez de profesionales cualificados y especializados, la industria
energtica no puede permitirse ignorar la ingente
reserva de talento femenino sin explotar. Dada
la gran complejidad del panorama energtico,

Viaja mucho por trabajo?


S, suelo pasar entre dos y tres semanas al mes viajando por el mundo.
Y por placer?
Muy poco. Debido a mis continuos viajes, prefiero relajarme en mi casa, a orillas del mar.
Practica algn deporte? Tiene algn hobby?
El senderismo y la lectura.
Cul es su ciudad favorita?
Montreal, en Canad. A pesar de lo que disfruto descubriendo el mundo, no hay nada como el hogar.

donde las nuevas tecnologas fomentan la innovacin constante, la tolerancia al cambio no es


suficiente, tampoco la adaptacin; adelantarse
en el dominio de las nuevas tecnologas ofrecer
a las mujeres jvenes mejores oportunidades.
Ante esta perspectiva, el Consejo ha creado la iniciativa Future Energy Leaders (Futuros Lderes
de la Energa), que rene a un grupo de cien jvenes profesionales del sector de todo el mundo,
y la World Energy Academia (Academia Mundial
de la Energa), desarrollada y liderada por nuestro comit nacional en Argentina, que ha inspirado a comits de Estados miembros del Consejo
en Latinoamrica y Sudfrica, que se encuentran
desarrollando programas de formacin similares.

GAS NATURAL Y CAMBIO


CLIMTICO

Cmo describira la evolucin global del sector


energtico durante los ltimos aos? Cules
son los retos a los que probablemente tenga que
enfrentarse en el futuro?
A raz del acuerdo alcanzado en la Conferencia
en Pars celebrada en diciembre pasado, est
claro que el sistema energtico global necesita adaptarse y cambiar. Hay numerosos retos
relacionados con la necesidad de reducir las
emisiones de carbono que significan cambiar
el mix energtico global, mejorar la eficiencia
energtica y aprovechar la oportunidad que
ofrecen las nuevas tecnologas. Los legisladores debern esforzarse en trabajar en todos estos frentes con el apoyo de las empresas y de
la sociedad civil.
Cul podra ser el rol del gas natural a la hora
de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero?
El gas es el hidrocarburo ms limpio a nuestro
alcance y nuestros escenarios muestran que
ser un elemento importante de un futuro mix
energtico bajo en carbono. Tambin tendrn
un papel relevante otras fuentes de energa
como la hidrulica, las renovables y la nuclear.
Aunque el gas es una fuente de energa relativamente limpia, la industria del gas tiene que tratar de limitar el incremento de las emisiones de
gases de efecto invernadero durante el proceso
de produccin y las emisiones de gas metano
en la cadena de produccin y transmisin. En
las prximas dcadas, la demanda de gas se
incrementar a medida que la economa se expanda y la poblacin mundial crezca.

15
El uso del gas como carburante para el transporte se ha incrementado ltimamente, pero
todava existe lugar para el crecimiento. Qu
debera hacerse para incrementar el uso del gas
en el sector del transporte a nivel global?
El gas natural comprimido (GNC) y el gas licuado de petrleo (GLP) juegan un papel fundamental para el transporte global, especialmente
en las economas emergentes. En los pases
desarrollados, probablemente el crecimiento de
los vehculos elctricos sea ms rpido.

El gas es el hidrocarburo ms
limpio a nuestro alcance

EL MERCADO GLOBAL DEL GAS

Una de las prioridades de la UE es asegurar el


suministro de gas en Europa. Qu medidas deberan implementarse para conseguir este objetivo?
Europa tiene una infraestructura del gas muy desarrollada, con un gran nmero de gasoductos y
terminales de regasificacin de gas natural licuado (GNL). La mayor parte de esta infraestructura
est operando bastante por debajo de su capacidad y muchas de estas plantas se encuentran inactivas. En mi opinin, los legisladores europeos
deberan centrarse tanto en crear las condiciones
econmicas que promuevan un mayor uso del
gas natural, como en preocuparse por la seguridad de suministro. Hay mltiples puntos de entrada para las importaciones de gas en Europa, con
algunos obstculos como la falta de capacidad
de interconexin entre Espaa y Francia. En general, Europa necesita usar ms gas.
De acuerdo al estudio del Consejo, el gas no
convencional es un fenmeno global con implicaciones muy importantes para los mercados y
precios. Tendr un impacto global en los prximos aos?
La experiencia reciente ha demostrado que
gran parte del gas no convencional ha dejado
de ser no convencional. La tecnologa ha permitido que la mayora de las reservas de gas
sean asequibles y esto asegurar que haya
mucho gas durante las prximas dcadas. El
reto consistir en reducir los costes y limitar las
emisiones de carbono durante el proceso de
produccin.
Excepto Norteamrica, dnde se experimentar el mayor crecimiento en gas no convencional?
Hay muchos recursos de gas no convencional
sin desarrollar en China y Sudamrica. El reto
est en averiguar si estas regiones pueden
emular el modelo de bajo coste de Norteam-

rica, una regin en la que el desarrollo de los


recursos no convencionales ha sido posible
gracias a una legislacin dbil, disponibilidad
de capital, una cadena de suministro existente
y altamente desarrollada, y una mano de obra
especializada, que han permitido mantener
los costes bajos y han dotado a la industria no
convencional de una ventaja competitiva. Ser
complicado para otras regiones que sus industrias crezcan tan rpido como sta.
Se espera que EE.UU. empiece a exportar GNL
desde Sabine Pass, y hay ms proyectos en camino. Cul es el impacto ms probable en el
mercado global del gas?
Todas las nuevas fuentes de GNL son bienvenidas. Aunque los precios estn actualmente bajo
presin, a medio y largo plazo la demanda de
gas crecer. El gas norteamericano cubrir el
crecimiento del mercado global del gas durante
la prxima dcada, pero ms adelante necesitaremos que emerjan nuevos productores, probablemente procedentes del este de frica.
Con el nmero de plantas regasificadoras en
Espaa, cul ser el papel de este pas en las
exportaciones de GNL de EE.UU.?
Espaa y Portugal podran desempear un papel clave en las importaciones de gas en Europa una vez se mejore la capacidad de interconexin hacia Francia y el resto de Europa.

16

EXPANSIN DEL GAS

SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO,

ASPECTOS CLAVE EN
LA CANALIZACIN DE
LAS REDES DE GAS
Llevar el gas a un ncleo urbano o zona industrial no es tarea
fcil. La canalizacin de las redes de gas se realiza mediante
la apertura de zanjas en las que se introducen tuberas
hechas de materiales de ltima generacin, principalmente
polietileno. Para garantizar la seguridad, las compaas
realizan la construccin bajo una estricta normativa del
sector que define, entre otras medidas, las pruebas de
resistencia y estanquidad de las canalizaciones, as como
las medidas y controles de mantenimiento para el correcto
funcionamiento de los sistemas de distribucin.
Por Concha Raso

17

Trabajos de canalizacin de Gas Natural


Fenosa en la localidad barcelonesa de
Sant Climent de Llobregat.
Foto: GNF.

l nivel de penetracin del gas natural


en Espaa sigue su carrera ascendente y, actualmente, ronda el 30%. Para
los prximos diez aos se estima que
podra alcanzar el 45%, en lnea con la media
europea (50%). El alto potencial de crecimiento
est llevando a las compaas gasistas a elaborar planes de ampliacin de la red de distribucin para suministrar el gas al mayor nmero
de usuarios.
Las obras para la canalizacin de las redes de
gas son complejas, especialmente en aquellos
ncleos urbanos donde confluyen otro tipo de
redes en la misma calzada, como las de abastecimiento (agua), saneamiento y pluviales
(alcantarillado), telecomunicaciones (telfono
e Internet) y las de los servicios municipales
(alumbrado, semforos, etc.) que, al igual que
las redes de gas, se encuentran soterradas.

Los servicios de electricidad y telefona tambin


pueden ser areos pero, a menudo, discurren
bajo tierra
Paloma Gzquez, Presidenta del Colegio de
Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas e Ingenieros Civiles (CITOP), explica que todas las
redes que conviven dentro de una gran ciudad
deberan estar digitalizadas, de tal forma que
cuando se produjese cualquier tipo de avera, se
pudiera saber a qu altura va, a qu cota, a qu
distancia de la acera o de la fachada, para poder
localizarla. Muchas veces esto no es posible y,
por eso mismo, los servicios van muy protegidos,
para evitar que cuando haya una rotura especialmente de las redes de agua, al abrir no te
encuentres con otros servicios y los daes.
El inicio de cualquier punto de suministro de
gas, parte del estudio de las necesidades

18

EXPANSIN DEL GAS


canalizacin de gas natural, se hacen extensiones de la red muy bien planificadas tcnicamente para cumplir con los requisitos de dimetro y de capacidad de transporte de la red
existente. En el caso de nuevas poblaciones, se
parte de cero. Las compaas hacen un trazado tcnicamente ptimo para dar servicio en el
menor tiempo posible al mayor nmero de habitantes, afirma Carlos Serrano, Director de
Procesos de Desarrollo de Infraestructuras de
Gas Natural Fenosa.
En primer lugar es necesario contar con las
autorizaciones y permisos correspondientes
de los diferentes organismos implicados para
ejecutar la construccin de las redes fundamentalmente en va pblica y coordinar que
las obras afecten lo menos posible al trnsito
de coches, peatones y otro tipo de servicios.
Normalmente, las autoridades suelen exigir a
las compaas avales y ciertas garantas para
solucionar posibles anomalas posteriores a la
realizacin de las obras como socavones o problemas en la pavimentacin.
Una vez conseguidos los permisos y antes del
comienzo de las obras, se inicia la fase de replanteo, ya que cuando se planifica una obra,
el proyecto se suele hacer en base a una situacin terica, pero luego hay que llevarla sobre el
terreno y, a veces, se da la circunstancia de que
hay que modificar el trazado para salvar ciertos
obstculos que no se haban contemplado, comenta Carlos Serrano.

Instalacin de una
red de acero de
EDP Naturgas.
Foto: EDP
Naturgas.

que existen en un determinado ncleo de


poblacin. En algunas regiones donde la orografa es ms compleja, como sucede en el norte del pas, el estudio previo comienza con una
detallada revisin de campo y la comprobacin
de las afecciones medioambientales, explica
Jose Mara Bascones, Tcnico Superior del
Departamento de Ingeniera de EDP-Naturgas
Energa y Distribucin. Una vez obtenidos todos
los datos, se inicia el proyecto con el proceso
de diseo y clculo de la infraestructura de gas
necesaria.
En las grandes ciudades las condiciones de
canalizacin suelen estar recogidas en las ordenanzas municipales y que se reflejen en las
licencias de obra. Si la ciudad ya dispone de

La comprobacin y replanteo del trazado del


proyecto se efectuar en una primera fase de
prospeccin y estudio de detalle para conocer
los servicios y el tipo de terreno. Para saber si
el proyecto trazado es el correcto, es necesario
hacer una prospeccin de lo que hay en el subsuelo. En primer lugar, se solicitan los planos
a todas las compaas que estn operando en
ese municipio para saber dnde estn las diferentes redes. Tambin se hace una inspeccin
visual de las trampillas o seales en superficie
de los servicios que pudiera haber enterrados.
Y se tiene en cuenta la existencia de tendidos
elctricos areos, que nos indican que en el
subsuelo no hay redes de baja tensin, detalla
Serrano.
Adems de las tcnicas de georadar, durante la
fase de prospeccin tambin se realiza la aper-

19
tura de catas de prueba, que consiste en abrir
varios agujeros de forma manual y perpendicular a la direccin de la red para ver qu servicios estn discurriendo en el subsuelo. Con todos estos datos, las compaas tienen una idea
bastante exacta de lo que se pueden encontrar.

INICIO DE LAS OBRAS

A continuacin llega la fase de ejecucin


apertura de la zanja, en la que se utilizan mquinas excavadoras para hacer las incisiones
correspondientes en la va por donde va a pasar
la red de gas. Suelen ser perforaciones de entre
20 60 centmetros de ancho, a una profundidad que puede variar en funcin de la presin
de la canalizacin y del tipo de terreno (si es urbano o rural), aunque la ms habitual es de 0,80
metros y a unos 20 centmetros de distancia de
cualquier otro servicio.
Adems de los servicios mencionados, existen
otro tipo de redes menos comunes pero
que tambin pueden encontrarse enterradas en
algunas regiones del pas y que conviene tener
en cuenta. Son las redes de District Heating
muy populares en el centro y norte de Europa,
que distribuyen vapor o agua caliente, o las redes de vaco para transporte de basura como
las que hay, por ejemplo, en ciudades como
Barcelona o Vitoria.
Una vez abierta la zanja, comienza la fase mecnica o de construccin de la red, en la que
soldadores certificados para la manipulacin de
tuberas realizan la instalacin de las canalizaciones por las que va a pasar el gas. Los tubos
suelen ser de polietileno para redes de baja y
media presin (MOP hasta 5 bar), pudiendo ser
utilizado hasta una presin mxima de 10 bar y
de acero para redes de alta presin. Los tubos
de polietileno pueden ser suministrados en barras de ocho o de doce metros, o bien en rollos
y bobinas para dimetros menores, realizndose las uniones mediante soldadura a tope o por
electrofusin para completar los recorridos, as
como las acometidas de conexin con las instalaciones finales de los clientes.
La distribucin del gas natural en los mbitos
urbanos se realiza mediante canalizaciones de
polietileno, un material plstico que ha evolucionado por la apuesta de investigacin realizada por los fabricantes. Ofrece una mayor resistencia, lo que permite ser utilizado actualmente

para redes de hasta 10 bares de presin, que


posibilita mediante arterias su extensin a ms
ncleos de poblacin y, sobre todo, a zonas
industriales que antes no podamos abastecer
y para las que la llegada del gas ha sido vital
para ganar competitividad en su nicho de negocio, comenta Jose Mara Bascones. De cara
a la construccin, explotacin y mantenimiento
de la red, al tratarse de un material flexible y
resistente, permite un montaje rpido, sencillo
y duradero, lo que supone un gran ahorro en
costes de construccin y mantenimiento.
Una vez finalizada la obra, se cubre la zanja con
tierra procesada procedente de canteras,
procurando que la arena utilizada no tenga cantos, ni aristas que se puedan clavar en las tuberas y las puedan daar. Para evitar este problema y aunque an estn en una fase inicial,

IMPORTANCIA DEL
TRABAJO EN EQUIPO
Los prximos retos de Naturgas
se centran en la ampliacin del
sistema de distribucin del gas
natural a muchos ncleos de
poblacin de la zona norte de
Espaa (Pas Vasco, Cantabria
y Asturias) donde hasta ahora
haba sido imposible su acceso
y que, por fin, tendrn una
solucin energtica de calidad,
bien mediante la conexin a
la red principal o mediante la
instalacin de plantas satlite
de GNL.
En la realizacin de nuevos
proyectos de ampliacin de
los sistemas de distribucin
de gas, as como en la gestin
del propio mantenimiento de
la red, juegan un papel muy
importante el equipo tcnico y
humano de anlisis de red, as
como los equipos y tcnicos de
telecontrol, que permiten disponer de los parmetros reales
del funcionamiento de la red,
permitiendo verificar y simular
en las condiciones ms desfavorables, con el fin de analizar

y disear la nueva red, as


como las soluciones tcnicas
de mejora de la misma, afirma
Jos Mara Bascones.
Los proyectos de ampliacin
para llevar el gas en la actualidad son cada vez ms complicados, lo que hace necesario
disponer de la informacin
adecuada entre los diferentes
departamentos y fortalecer el
trabajo de equipo para disear
la mejor solucin en cada proyecto, razona el representante
de Naturgas.
Naturgas se encuentra con
diversos proyectos de investigacin y cabe destacar su
apuesta por el gas vehicular,
iniciado con la sustitucin de
toda su flota de vehculos por
otros de gas natural comprimido abastecidos desde sus
propias gasineras, permitiendo
el uso de vehculos ms respetuosos con el medio ambiente
y propulsados por energas
alternativas

20

EXPANSIN DEL GAS


Gas Natural Fenosa est trabajando con un
fabricante espaol de tubera que ha desarrollado el polietileno RC, de mayor resistencia a
daos causados por estas piedras cortantes.

SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO

Durante el proceso de canalizacin de la red de


gas, las compaas realizan rigurosos controles
de calidad y de seguridad mediante la ejecucin de toda una batera de pruebas que garantizan que la infraestructura es correcta y no
presenta fugas u otro tipo de anomalas.
La mayor amenaza de una red de distribucin
son los daos causados por las obras de terceros; por eso, las compaas que hacen excavacin tienen que saber dnde se encuentran
las redes de gas para evitar daar las tuberas,
segn se exige en la normativa.
No obstante, las compaas gasistas estn obligadas a cumplir con todas las medidas de seguridad para la explotacin de la red, entre las
que se encuentran un sistema de sealizacin

PROYECTO ECOZANJA
DE GAS NATURAL FENOSA
En colaboracin con la Universitat Politcnica de Catalunya
(UPC), Gas Natural Fenosa ha
desarrollado la Ecozanja, un
mtodo innovador, ms seguro
y sostenible con el medio
ambiente, que consiste en el
uso de mquinas zanjadoras
capaces de hacer incisiones
ms estrechas y limpias durante las obras de canalizacin de
una red de gas, que las que
se realizan con las mquinas
tradicionales.
A diferencia de las excavadoras que se utilizan habitualmente en estos procesos, la
zanjadora va depositando la
tierra extrada a los lados de la
zanja que, posteriormente, se
reutiliza para tapar la red de
canalizacin. Cuando la obra
ha finalizado, se procede a
la cimentacin con hormign

expansivo y se realiza el acabado con pigmento negro, dando


firmeza a la zanja y garantizando un pavimento muy liso.
Adems de un menor consumo
de agua y energa, la zanjadora
realiza los trabajos con mayor
agilidad y rapidez, reduce a la
mitad las emisiones de CO2,
produce menos molestias en el
entorno y aumenta el nivel de
seguridad.
El proyecto se encuentra en
fase piloto. La primera prueba
se ha realizado en Sant Climent
de Llobregat, poblacin muy
prxima a Barcelona. La
compaa se ha marcado como
objetivo hacer ms ensayos
hasta estar completamente
seguros de que la tecnologa es
correcta para su uso en otros
ncleos urbanos.

de la traza, de forma que se coloca en la zanja


por encima de las tuberas una banda de sealizacin de color amarillo que permite que ante
una excavacin de terceros en una zona determinada, lo primero que se detecte sea la citada banda. Tambin es normal la instalacin de
una sealizacin de superficie mediante hitos o
placas que indican los datos de localizacin de
que en ese lugar concreto hay una red de gas,
explica Bascones.
Otra de las amenazas para el gas son las redes
de agua y de electricidad. Una fuga de agua
puede llegar a producir un problema en una tubera de gas. Por eso, cuando las compaas
ven que la red de gas va a pasar cerca de otra
de agua, instalan unas protecciones especiales.
Gas Natural Fenosa ha desarrollado un material que absorbe la energa de cualquier chorro
de agua y protege el tubo de gas. La misma
proteccin tambin nos sirve para las redes
elctricas, ya que en periodos de alto consumo los cables elctricos pueden alcanzar temperaturas elevadas que pueden causar daos
en la red de gas. Con esta nueva tecnologa el
material queda sujeto a la tubera, no se puede
retirar, comenta Carlos Serrano.
Respecto al mantenimiento de las redes, existen diferentes niveles de alerta o deteccin. Hay
que partir de la base de que las redes de gas
son estancas, es decir, no tienen ningn tipo
de prdida. Por eso, en funcin de la presin y
del tipo de red, se realizan controles de estanquidad de toda la red cada dos aos con unos
detectores que son capaces de alertar de cualquier mnima fuga en superficie. El sistema de
telecontrol de las redes de distribucin permite
disponer de toda la informacin de explotacin
de la red y anticipar cualquier necesidad de
mejora en la misma.
Tambin se utilizan sistemas de telemetra para
medir en tiempo real los flujos de gas que pasan
por la red y detectar si existe alguna rotura importante en la misma. Por eso, cuando las compaas detectan un incremento sbito del consumo de gas en una zona que no es predecible
que se produzca, saltan las alarmas. Adems,
como elemento de seguridad adicional, el odorizante que se le pone al gas es perfectamente
distinguible para que el olfato humano pueda
detectarlo incluso en fugas muy pequeas.

22

REPORTAJE DE INTERS

23

AIRE MS LIMPIO
GRACIAS AL GAS

Algunas de las ciudades ms importantes del mundo han


decidido apostar por el gas para reducir los elevados ndices
de contaminacin que sufren desde hace varios aos. Entre
las medidas que estn poniendo en marcha ciudades como
Nueva York, Pekn, Estambul, Barcelona o Madrid, destaca
la sustitucin de antiguos sistemas de calefaccin por otros
ms eficientes a gas natural y la ampliacin o renovacin
de sus flotas para el transporte pblico con vehculos que
utilizan el gas como combustible.

a
contaminacin
atmosfrica
medioambiental es una de las
mayores amenazas para la salud,
especialmente en las grandes ciudades. La mala calidad del aire
que respiramos est provocando, segn la Organizacin Mundial de la Salud
(OMS), 3,7 millones de muertes prematuras al
ao, una cifra que segn un informe elaborado
por la Unin Internacional del Gas (IGU) podra
duplicarse en el ao 2050, ya que alrededor del
60% de la poblacin mundial unos 9.000 millones de personas vivir en las grandes urbes.
Mejorar la calidad del aire en las ciudades se
ha convertido en uno de los grandes retos de
la sociedad y en un gran desafo para las autoridades nacionales y locales. En este sentido, el
gas natural se ha convertido en una de las mejores opciones en el desarrollo sostenible de los
entornos urbanos, ya que un mayor uso de este
combustible podra ayudar a disminuir drsticamente las emisiones nocivas, permitiendo una
atmsfera ms saludable.

GAS NATURAL PARA EL


TRANSPORTE

En el sector del transporte principal causante de la contaminacin en las ciudades, con un


51% de las emisiones el gas natural ya es

Por Concha Raso

BENEFICIOS

DEL USO DE GAS NATURAL

La utilizacin de gas natural en diferentes mbitos puede


contribuir de manera muy significativa a la reduccin de la
contaminacin ambiental y por tanto a la calidad del aire
que respiramos.
TRANSPORTE

Los vehculos de gas


no emiten partculas
slidas en suspensin
ni dixido de azufre, plomo o
metales pesados. Adems las
emisiones de xidos de nitrgeno as como las de monxido
de carbono son menos de la
mitad que las del gasleo.

CALEFACCIN

Las calderas de condensacin de gas natural emiten tres veces


menos xidos de nitrgeno
que las de carbn y la mitad
que las de gasleo. Adems,
las emisiones de monxido
de carbono son diez veces
menos respecto a las de carbn, y las de dixido de azufre
prcticamente desaparecen.

EN LA INDUSTRIA

La sustitucin de
combustibles lquidos
por gas natural supone eliminar prcticamente
las emisiones de partculas
slidas en suspensin de monxido de carbono y de dixido
de azufre.

EN LA
GENERACIN DE
ELECTRICIDAD

Las centrales de ciclo


combinado de gas natural para
generacin elctrica reducen
las emisiones de xido de
nitrgeno en un 80% y las de
xidos de azufre prcticamente
al 100% en relacin a las trmicas tradicionales de carbn o
gasleo.

24

REPORTAJE DE INTERS

TAXIS Y FLOTAS DE CARSHARING A GAS:


DOS CASOS REALES
Los taxistas del rea metropolitana
de Barcelona que actualmente
utilizan vehculos a gas natural son
conscientes de que su uso contribuye a mejorar la calidad del aire
de su ciudad durante el ejercicio
de su actividad.
Hace cuatro aos Josefa Maraver, taxista de Barcelona y persona muy comprometida con el medio ambiente, decidi convertir su
Toyota Prius hbrido de gasolina-a
gas natural comprimido (GNC).
La instalacin a GNC la realic
con 17.000 kilmetros, desde
entonces he recorrido 240.000. La
autonoma del depsito de GNC
del vehculo est entre los 240-280
kilmetros por ciudad con una
recarga diaria. Si sumamos los
750 kilmetros de autonoma del
depsito de gasolina, es posible
recorrer unos 1.000 kilmetros sin
necesidad de repostar.
Adems el uso de un vehculo de
GNC est bonificado por la administracin a travs de ayudas y
descuentos en algunos impuestos,
por no hablar del ahorro econmico diario respecto al uso de
otro tipo de combustible, explica
Josefa.
El coste del kilmetro recorrido
le sale a Josefa en casi 0,03
cntimos, es decir, unos 22 euros
cada 800 kilmetros, a diferencia
de otros compaeros que, con el
mismo modelo de coche (hbrido a
gasolina), necesitan aportar unos
40 euros para esa misma autonoma., seala la taxista. Si al cabo
del ao recorriera 70.000 kilmetros, el ahorro solo en combustible
en comparacin con su anterior
situacin sera de alrededor de
1.500 euros, cantidad que prefiero destinar a unas vacaciones,
a pagar mis facturas o a ahorrar
para el prximo coche, enumera
Josefa.

CLICKCAR, CARSHARING
SOSTENIBLE
Andoni Bengoetxea es un empresario de Bilbao que hace cinco
aos decidi dejar su trabajo
de Gerente en una empresa de
troquelera y estampacin para
fundar ClickCar, una empresa de
carsharing. La diferencia respecto
a otras empresas similares es que
desde hace dos aos el 80% de
su flota utiliza GNC. Somos la
primera empresa de carsharing en
Espaa que disponemos de una
flota de vehculos a gas. Empezamos con cuatro y actualmente
tenemos 18. Llevamos ms de
400.000 kilmetros recorridos y
han sido utilizados por unos 600
usuarios.
El carsharing de vehculos est
pensado para personas que
necesiten el coche puntualmente
para desplazamientos cortos. El
modelo de vehculo elegido por
ClickCar es el Seat Len, por
razones tcnicas, ya que es el
primer motor desarrollado por
un grupo automovilstico especficamente para gas, explica
Bengoetxea. Adems del ahorro
econmico, seala el fundador
de ClickCar, el uso de vehculos
a gas reduce de manera importante las emisiones nocivas para
la salud, consiguiendo un medio
ambiente ms eficiente.
Adems del alquiler a particulares,
la empresa ha llegado a un acuerdo con EDP para la movilidad
de sus trabajadores en Bilbao.
Actualmente se encuentra en negociaciones con otra empresa del
sector energtico interesada en
incluir este servicio entre sus empleados. El nico problema para
la expansin de los vehculos a
GNC, sobre todo en el Pas Vasco,
es la falta de estaciones de servicio pblicas actualmente solo
tenemos tres, una en lava, otra
en Guipzcoa y otra en Vizcaya,
adems de la falta de regulacin
por parte de las autoridades, algo
que no ocurre en pases como
Alemania o Italia.

Josefa Maraver junto a su vehculo.

una alternativa real para el trfico rodado.


Concretamente, el gas natural vehicular (GNV),
en relacin a los vehculos a gasolina y disel,
contribuye a reducir las emisiones de xidos
de nitrgeno (NOx) hasta en un 80% y las de
CO2 en un 20%, reduce casi en su totalidad las
partculas en suspensin y mejora los ndices
de contaminacin acstica, ya que este tipo de
motores son un 50% menos ruidosos que los
disel, adems del ahorro econmico, ya que
es un combustible ms barato.
En los ltimos cinco aos el nmero de vehculos propulsados con gas natural se ha duplicado hasta llegar a los 20 millones de vehculos en
todo el mundo. Segn la Asociacin Ibrica de
Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), ms
de 5.000 vehculos circulan con gas natural en
Espaa, de los que el 33% son autobuses, el
28% camiones de recogida de residuos urbanos y un 15% taxis y vehculos ligeros para distribucin urbana.
Por su parte, el nmero de estaciones para el
repostaje de este combustible en el pas suma
ya 42. En los prximos aos se prev un crecimiento importante de vehculos particulares que
funcionen con este combustible. Segn un informe de Deloitte para Gasnam, en 2045 podran
superarse los 800.000 vehculos a gas natural
en Espaa.
En el caso del transporte martimo, el uso del
gas natural mejora la calidad del aire ya que
ayuda a eliminar prcticamente la emisin de
partculas slidas, reduce las emisiones de xidos de nitrgeno en torno al 90% y elimina prcticamente las emisiones de xidos de azufre.
Respecto a los gases de efecto invernadero, el
gas natural reduce las emisiones de dixido de
carbono entre un 15% y un 20% y en un 80% el
xido nitroso.

EL SECTOR RESIDENCIAL

En cuanto al sector residencial, causante del


12% de las emisiones a la atmsfera, la sustitucin del gasleo y el carbn por el gas natural
para la calefaccin y refrigeracin de industrias,
edificios y negocios, reducir considerablemente las emisiones de xidos de nitrgeno, azufre y
partculas que perjudican la calidad del aire. En
los prximos aos, el sector espera que crezca
el nmero de nuevas calderas a gas en nuestro
pas en sustitucin de las calderas de gasoil.

25

Comparativa de emisiones
1
Emisiones por BTU, Carbn=1

En 2015 el gas natural se extendi a 50 nuevos municipios alcanzando un total de 1.688


en toda Espaa con casi 62.000 nuevos puntos
de suministro, que suman un total de ms de
7,5 millones, segn recoge el ltimo Informe
Anual de Sedigas. Este dato confirma la clara
expansin de un sector que en nuestro pas tiene todava un alto potencial de crecimiento, ya
que aunque el 79% de la poblacin espaola
vive en municipios con gas natural, tan slo el
30% de las viviendas cuentan con suministro
de gas, a diferencia de otros pases europeos
como Francia donde el porcentaje se eleva al
40%, Alemania con un 48% o Reino Unido con
un 89%.

0.8
0.6
0.4
0.2
0

NOx

SOx

Carbn

Fuel oil pesado

PM2.5

CO2

Diesel

Gas natural

Fuente: Case Studies in Improving Urban Air Quality (IGU).

Los ingresos hospitalarios se duplican


los das de mayor contaminacin
Jaime F. Bujarrabal

NEUMLOGO DEL HOSPITAL


UNIVERSITARIO LA PAZ DE MADRID
Es un hecho que las partculas en
suspensin presentes en el aire causan efectos negativos sobre la salud.
Aunque existen otros condicionantes
como la baja tasa de precipitaciones
o la aparicin de ciertas alergias en
determinadas pocas del ao, cuando
en alguna zona se superan los valores
regulados de contaminacin atmosfrica, est demostrado que los ingresos
hospitalarios por enfermedades respiratorias pueden llegar a multiplicarse
por dos y aumenta considerablemente
el nmero de personas que acuden a
urgencias por problemas respiratorios
u otros sntomas menores, comenta
Jaime F. Bujarrabal, Neumlogo Adjunto del Hospital Universitario La Paz
de Madrid.
Un claro ejemplo fue lo que ocurri
en Madrid a finales del pasado ao,
recuerda el neumlogo, cuando las
urgencias de los hospitales se saturaron y el nmero de pacientes ingresados fue ms alto los das de noviembre

y diciembre cuando los ndices de


contaminacin en la capital fueron ms
elevados.
Los colectivos de poblacin ms
vulnerables por la mala calidad del
aire, seala el doctor Bujarrabal, son,
sobre todo, ancianos y nios, aunque
tambin se encuentran en situacin de
riesgo las personas de cualquier edad
y condicin que padecen enfermedades crnicas respiratorias y asma.
Tambin pueden verse muy afectados
los pacientes con Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crnica (EPOC).
Algunos especialistas en la materia
sealan que el aumento de la contaminacin est provocando la aparicin
de nuevas enfermedades, algo que el
doctor Bujarrabal prefiere poner, de
momento, en cuarentena. En su opinin, establecer una relacin causaefecto definitiva es muy difcil. Solo con
el transcurso de los aos y la realizacin de ms estudios epidemiolgicos

a gran escala, podremos llegar a


establecer de una manera categrica,
tal y como ha sucedido con el tabaco,
la relacin directa entre la mala calidad
del aire y ciertas enfermedades.
Lo que el doctor s tiene muy claro
es que los enfermos con patologas
respiratorias son ms sensibles a estas
partculas, lo que puede provocarles
un agudizamiento de su enfermedad.
Lo mismo ocurre con los asmticos, personas que son ms propensas a tener
un mayor nmero de crisis desencadenadas en los das de mayor contaminacin. Adems, el riesgo de padecer
bronquiolitis entre los nios tambin ha
aumentado en los ltimos aos.
Respecto al uso del gas natural como
medida para ayudar a reducir la
contaminacin del aire, el especialista
mdico es consciente de que el uso del
gas para calefaccin en los hogares
ha aumentado en los ltimos aos y se
est produciendo un tmido incremento
del nmero de vehculos a gas, especialmente para el transporte pblico,
en sustitucin de vehculos que utilizan
combustibles ms contaminantes como
el disel, cuyos motores expulsan
contaminantes implicados en alertas de
contaminacin y cuyos efectos sobre la
salud sabemos desde hace tiempo que
son especialmente nocivos.

REPORTAJE DE INTERS

26

Los ndices de
contaminacin en las
grandes ciudades
se han incrementado
en los ltimos aos,
especialmente en
algunas reas metropolitanas donde el
nmero de agentes
y partculas nocivas
para la salud se
han disparado tanto
que las autoridades
locales se han visto

LAS GRANDES
CIUDADES DEL MUNDO
APUESTAN POR EL GAS

NUEVA
YORK

Conscientes de esta
problemtica, como
recoge el informe de
la IGU Case Studies
In Improving Urban
Air Quality, algunas
de las ciudades ms
importantes del mundo llevan varios aos

Es el caso de Nueva York, que en


el ao 2007 lanz su primer plan
de sostenibilidad a largo plazo
(PlaNYC), que contemplaba la
sustitucin de sistemas de calefaccin con fueloil por otros a gas
natural. Gracias a estas polticas,
a finales de 2013 el 30% de los
edificios de Nueva York unos
2.700 de 9.000, ya haban hecho la conversin a combustibles
ms limpios, de los que el 75%
eran a gas natural. Un informe de
calidad del aire de septiembre
de ese mismo ao demostr que
la concentracin por xidos de

8.550.400 HABITANTES

ESTAMBUL

obligadas a imponer
medidas restrictivas
para bajar los niveles
de contaminacin.

poniendo en prctica
una serie de medidas para mejorar la
calidad del aire en
las que el gas natural
es el protagonista,
sin renunciar por ello
al desarrollo energtico e industrial y
convirtindose as en
ejemplo para otras
grandes urbes con
altos problemas de
contaminacin.

azufre (SOx) en el invierno de


2012-2013 haba bajado un 69%
en comparacin al del 2008-2009,
mientras que el nivel de partculas
PM2.5 haba bajado un 35%.
La conversin a gas natural en
Nueva York ha sido posible gracias al incremento del suministro
en la ciudad y a los bajos precios
del combustible. Solo en 2014,
la mejora en la calidad del aire
redujo el nmero de muertes en
780 personas y en unas 2.000 el
nmero de urgencias atendidas
por estas causas.

14.657.400 HABITANTES

Estambul es uno de los casos en los que la planificacin a largo


plazo ha sido esencial en la consecucin de estrategias para
la reduccin de emisiones. En los aos 80 la empresa distribuidora IGDAS comenz a construir en la ciudad la infraestructura
necesaria para llevar el gas natural a los habitantes de la ciudad
turca, en una poca en la que el carbn era el combustible prin-

Microgramos por Metro Cbico

Evolucin de las concentraciones


de SO2 en Estambul (1988-2012)

cipal para su uso en calefaccin domstica, lo que provoc que


en 1992 los niveles de dixido de azufre alcanzaran su punto
mximo 220 mcg/m3, once veces ms que los ndices de la
OMS.

250
200
150
100
50
0

88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

08

10

12

Desde el comienzo de la distribucin de gas natural en


Estambul en 1992 la calidad del aire en la ciudad ha mejorado
de forma considerable.
Fuente: Case Studies in Improving Urban Air Quality (IGU).

Con el objetivo de mejorar la calidad del aire en la ciudad, el


Gobierno de Estambul prohibi ese mismo ao el uso del carbn
en favor del gas natural, que comenz a ser distribuido en enero
por IGDAS, de tal manera que en 1998, el gas natural suministraba cerca de la mitad de las necesidades de calefaccin de los
hogares de Estambul.
En 2012 la red de distribucin en Estambul se ampli hasta cubrir
el 97% del territorio urbanizado en el rea metropolitana, con casi
cinco millones de clientes residenciales, consiguiendo que las
emisiones de dixido de azufre se redujeran hasta los 5mcg/m3.

27

TORONTO
2.615.000 HABITANTES

En Toronto la mala calidad del aire aument por


la llegada de agentes
contaminantes procedentes
de poblaciones adyacentes. A los problemas de
contaminacin atmosfrica
que sufre la ciudad, se
han unido los efectos de la
contaminacin que sufren
en Ontario y en algunos
Estados de la regin de los
Grandes Lagos.
La mejora de la calidad del
aire en Toronto comenz a
partir del cierre progresivo
de las centrales de carbn
entre 2005 y 2014. Durante
ese perodo, la generacin

de carbn fue sustituida


por la generacin con gas
natural y, en los ltimos
aos, por el despliegue de
las energas renovables.
La reduccin de agentes
contaminantes fue sustancial. Entre 2004 y 2013,
las emisiones de PM10,
dixido de azufre y dixido
de nitrgeno disminuyeron
en el 90%, el 91%, y el 65%,
respectivamente. Tambin
lo hicieron el nmero de
muertes prematuras de
1.700 en 2004 a 1.300 en
2014, as como el nmero
de hospitalizaciones de
6.000 en 2004 a 3.550 en
2014.

Porcentaje de emisiones procedentes de la


generacin elctrica en la provincia de Ontario
30.0%
25.0%
20.0%
15.0%
10.0%
5.0%
0.0%

00

01

02

SOx

03

04

05

06

07

NOx

17 430 000 HABITANTES

09

10

11

12

13

La progresiva reduccin del uso de carbn en la generacin de


electricidad es la principal causa de la reduccin de emisiones en
Ontario, provincia donde se localiza Toronto.
Fuente: Case Studies in Improving Urban Air Quality (IGU).

Pekn se ha convertido
en una de las ciudades
urbanas con los peores
ndices de contaminacin atmosfrica del
mundo. Al igual que
Toronto, el 40% de la
contaminacin procede de fuera de Pekn,
principalmente de
Tianjin y Hebei. Entre
2013 y 2014 los niveles
medios de partculas
PM2.5 en las tres
regiones superaban en
10 veces los niveles
recomendados por la
OMS.

PEKN

08

PM10

La situacin es tan
alarmante que el
Gobierno chino ha
decidido endurecer
su normativa medioambiental y se ha
marcado el objetivo

de reducir los niveles


de estas partculas al
25% en 2017 en las
tres zonas. Para ello
ha puesto en marcha
un plan de accin especfico que incluye la
sustitucin del carbn
por el gas natural y las
energas renovables, y
los vehculos ms contaminantes por otros
ms eficientes.
El objetivo es reducir
el consumo de carbn
en Pekn en el 57% en
2017 y el 16% en toda
la regin mediante la
puesta en marcha de
cuatro nuevas centrales de gas natural
con una capacidad
generadora 2,6 veces
mayor que las antiguas
centrales de carbn.

REPORTAJE DE INTERS

MADRID

Por eso, el Ayuntamiento de


Madrid est trabajando en
un nuevo Plan de Calidad
Ambiental y Cambio Climtico que incluir medidas
estructurales para convertir a
la capital en una ciudad ms
sostenible. El consistorio se
ha comprometido a reducir
antes del ao 2020 el 35%
del total de las emisiones de
gases de efecto invernadero
respecto a 2005.

3.141.900 HABITANTES

ha anunciado recientemente
que destinar 64 millones de
euros en 2016 a comprar 200
nuevos autobuses para la
Empresa Municipal de Transporte (EMT), de los que 170
circularn con GNC 130
estndar, 40 articulados y
30 hbridos.
En el sector residencial, el
gas natural tambin ha ido
ganando relevancia en la
Comunidad de Madrid, con
cerca de dos millones de
puntos de suministro y la
puesta en marcha de varios
Planes Renove de Salas de
Calderas para animar a las
comunidades de propietarios a sustituir sus calderas
centralizadas con gasleo o
carbn por otras nuevas a
gas natural.

El gas natural ser un gran


aliado para la consecucin
de este objetivo. En el terreno
de la movilidad, el gas est
presente en la red madrilea
de transporte pblico desde
1994, ao en el que se incorpor el primer autobs propulsado por dicho combustible.
El Ayuntamiento de la capital

de noviembre y diciembre
segn la Memoria de Calidad
del Aire 2015-, hubo episodios que obligaron a activar
el protocolo de medidas con
limitaciones de velocidad y de
aparcamiento durante cuatro
das.

Evolucin de las emisiones en Madrid (1990-2013)

SOx (t/ao)
18.000

4.000

16.000

3.500

14.000

3.000

12.000

2.500

10.000

2.000

8.000

1.500

6.000

1.000

4.000

Agricultura

Plantas de combustin industrial

Otros modos de transporte y


maquinaria mvil

Plantas de combustin no industrial

Transporte por carretera

Combustin en la produccin y
transformacin de energa

Procesos industriales sin combustin

BARCELONA
1.604.500 HABITANTES

Barcelona tampoco se libra de la


contaminacin, con altos ndices de
concentracin de xidos de nitrgeno en
el aire y de partculas PM10 derivados,

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1995

1990

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1995

2007

2.000

500

2006

10.000

2005

20.000

2004

30.000

2003

40.000

2001

50.000

2000

60.000

1995

70.000

PM2,5 (t/ao)

4.500

1990

NOx (t/ao)

80.000

2002

El pasado ao Madrid registr


un cambio de tendencia en
la evaluacin de la calidad
del aire, con un aumento en
la concentracin de todos
los contaminantes primarios
excepto el ozono troposfrico,
En concreto, en los meses

1990

28

Los grficos muestran la reduccin progresiva en los ltimos aos de


los niveles de SOx, NOx y partculas en la Comunidad de Madrid.
Fuente: Inventario de Emisiones a la Atmsfera en la
Comunidad de Madrid 1990-2013.

principalmente, del transporte terrestre y


de la actividad portuaria. Concretamente, el 65% de NO2 emitidos en Catalua
provienen de los motores de vehculos,
aunque en zonas urbanas el transporte
puede llegar a representar el 70% del
total de las emisiones.
Para paliar sus efectos, el Ayuntamiento de Barcelona ha elaborado el Plan
Estratgico de Mejora de la Calidad del
Aire 2015-2018 que recoge una serie de
planes, actuaciones y medidas encaminadas a mejorar la calidad del aire en el
rea metropolitana. Algunas de ellas estn
directamente relacionadas con fomentar
el uso del gas natural: ampliar la flota de
vehculos municipales que funcionen con
este combustible; reducir el nmero de

taxis por otros a gas; limitar la instalacin


de nuevas calderas de gasleo, carbn
y biomasa en favor de las de gas natural;
gasificacin de las actividades portuarias;
fomentar el uso de combustibles alternativos en los barcos; etc.
Recientemente el consistorio cataln ha
creado la Mesa contra la Contaminacin del Aire de Barcelona para tratar
conjuntamente con las entidades y los
agentes del sector los problemas de
contaminacin de la ciudad, desde la
que propondrn y desarrollarn medidas
correctoras. El Ayuntamiento tambin ha
creado un protocolo de actuacin propio
en caso de episodios de contaminacin
atmosfrica para activar medidas preventivas y alertar a los ciudadanos.

30

SEGURIDAD

PREVENIR
LAS ENFERMEDADES

LABORALES DEL

SIGLO XXI

Desde los aos 80 del siglo pasado, la


psicosociologa se ha ido abriendo paso como
una especialidad importante en el mbito de la
prevencin de riesgos laborales que aborda las
causas que pueden dar lugar a situaciones de
estrs, ansiedad o depresin.
Por Juan Carlos Gimnez

menudo se califica al estrs, la depresin y la ansiedad como las enfermedades del siglo XXI en los pases
desarrollados. Lo cierto es que la progresiva
mejora de las condiciones laborales, los cambios en los hbitos de vida y las nuevas formas
de trabajo han reducido, por un lado, las enfermedades fsicas mientras que por otro, han
creado un caldo de cultivo para el desarrollo de
trastornos de carcter psicolgico.
Del anlisis y la prevencin de los factores que
provocan este tipo de patologas se encarga la
psicosociologa, una de las ramas fundamentales de la prevencin de riesgos laborales. Esta
disciplina se dedica, por una parte, a la investigacin de la realidad laboral mediante los mtodos, conceptos y principios de la Psicologa

y la Sociologa y por otra parte, a la aplicacin


de sus hallazgos para lograr un ajuste entre los
requerimientos de los individuos (Capacidades,
Necesidades, Expectativas) y los requerimientos del trabajo. Todo ello con el fin de analizar
este conjunto de factores por su posible incidencia en la salud, el rendimiento, la satisfaccin en el trabajo y en definitiva, el bienestar
personal.
Unas condiciones psicosociales adversas pueden ser la causa tanto de conductas y actitudes
inadecuadas en el desarrollo del trabajo como
de consecuencias perjudiciales para la salud y
para el bienestar del trabajador dentro y fuera
del entorno laboral. Entre las patologas ms
frecuentes estn el estrs, los trastornos por depresin y ansiedad o diferentes tipos de afec-

31

PREVENIR LOS RIESGOS


PSICOSOCIALES
Existen diversas estrategias para prevenir y gestionar
riesgos en funcin del entorno laboral del que se trate,
pero en general se pueden establecer tres niveles de
intervencin:
La intervencin primaria implica a toda la Organizacin, con el
objetivo de modificar o eliminar las fuentes de estrs y disminuir su impacto negativo sobre los individuos.
La intervencin secundaria se orienta a una deteccin precoz
en grupos de riesgo, y se puede practicar tanto a nivel individual como grupal, formando a los trabajadores y proporcionndoles recursos para reducir el impacto de los riesgos
psicosociales sobre su salud y bienestar.

ciones psicosomticas (urticarias, lceras, palpitaciones). Y pueden dar origen tambin a lo


que se conoce como Burn Out o Sndrome del
Quemado, un trastorno emocional que llega a
incidir severamente en la vida social y familiar
de la persona afectada.

FACTORES COMPLEJOS

Sin embargo, abordar esta problemtica implica una cierta dificultad en su propia formulacin, como seala un documento de la
Organizacin Internacional del Trabajo (OIT)
los factores psicosociales en el trabajo son
complejos y difciles de entender, dado que
representan el conjunto de las percepciones y
experiencias del trabajador y abarcan muchos
aspectos.

La intervencin terciaria se basa en estrategias para minimizar los efectos de los problemas que ya se han manifestado,
como el tratamiento de la sintomatologa asociada al estrs.

Para Yolanda De Frutos, especialista en Ergonoma y Psicosociologa Aplicada y miembro del


Grupo de Salud Laboral del Colegio de psiclogos de Madrid, muchas de las dolencias de
tipo psicosocial pueden estar vinculadas con
el trabajo, como consecuencia de un proceso
lento que va haciendo mella poco a poco, pero
es difcil determinar si existe o no una relacin
causal exclusiva, lo que evidentemente dificulta
la intervencin desde el punto de vista laboral.
La misma experta puntualiza que los daos
psquicos no aparecen contemplados como

32

SEGURIDAD

BENEFICIOS PARA EL
TRABAJADOR Y LA EMPRESA
A pesar de la complejidad de la tarea, introducir el enfoque de la Psicosociologa a la hora de abordar la poltica
de seguridad y salud laboral es una necesidad para las
empresas debido a cuatro motivos principales:
Contribuye a reducir el
estrs laboral, que segn
la Organizacin Mundial de
la Salud, constituye una de
las principales causas de
incapacidad laboral temporal y
permanente.
Reduce la siniestralidad,
al disminuir los accidentes
causados por factores como la
fatiga, la prisa, etc.

Propicia mejoras en la empresa


en trminos de organizacin del
trabajo o relaciones personales
de colaboracin y apoyo.
Es necesario para cumplir
con la legalidad, dado
que la Psicosociologa
est incorporada a la Ley
31/1995, de 8 de noviembre,
de prevencin de Riesgos
Laborales.

enfermedades profesionales por estar vinculados a carga mental, ambiente laboral nocivo
por conflictos interpersonales, entorno fsico,
trabajo a turnos, etc., y slo en ocasiones pasan
a ser considerados como accidente laboral.
La propia OIT propone una definicin de los factores psicosociales en el mbito laboral como
una interaccin de percepciones y experiencias
entre el trabajo, su ambiente, la satisfaccin en
el mismo y las condiciones de organizacin,
por una parte, y por la otra las capacidades del
empleado, sus necesidades, cultura y situacin
personal fuera del trabajo. Todo este conjunto
de factores es susceptible de incidir en la salud,
el rendimiento y la satisfaccin del trabajador.
Algunos investigadores han identificado dos categoras de variables psicosociales de riesgo en
el trabajo. La primera se refiere a factores vinculados a la organizacin, tales como su poltica
y filosofa (estrategia de la empresa, poltica de
salud y seguridad, Responsabilidad Social Corporativa, gestin de los recursos humanos, conciliacin), la cultura de la organizacin (informacin-comunicacin con la plantilla, liderazgo,
supervisin) y las relaciones laborales (negociacin colectiva y clima laboral imperante).
Una segunda categora estara integrada por
factores estrictamente laborales, como el di-

seo del puesto de trabajo, las condiciones de


empleo (tipo de contrato, nivel salarial, posibilidades de promocin) o la calidad del mismo
(horario, seguridad, grado de autonoma y satisfaccin personal, etc.).

ESTRS Y ABSENTISMO

Segn el informe Evolucin de la exposicin de


los asalariados a los riesgos psicosociales en
Espaa entre los aos 2005 y 2010, elaborado por el Institut Sindical de Treball, Ambient y
Salut del sindicato CC.OO., los riesgos psicosociales son una de las principales causas de
absentismo laboral por motivos de salud y se
consideran, en algunos casos, origen de trastornos de la salud mental, msculo-esquelticos
y enfermedades cardiovasculares. No obstante,
hay que tener en cuenta la incidencia de factores externos al mbito laboral como los hbitos
de vida o el entorno familiar en la aparicin de
este tipo de trastornos, de ah la dificultad para
establecer una relacin causa-efecto.
En trminos generales, todas las evidencias
apuntan a que los costes de los riesgos psicosociales son muy altos, y que perjudican el desarrollo de las empresas, del mismo modo que
la calidad de vida de los trabajadores y su productividad individual y colectiva. De ah la necesidad de identificar esos riesgos, cuantificar sus
efectos y evitar sus daos, o al menos gestionar
de la manera ms efectiva que sea posible.
Los riesgos psicosociales estn en la agenda
de la mayora de las empresas. No es para menos. Segn un informe de la Agencia Europea
para la Seguridad y la Salud en el Trabajo, hasta
un 25% de los trabajadores de la UE declaran
estar sometidos al estrs durante parte o la totalidad de su jornada, y una proporcin similar
seala que el trabajo afecta negativamente a su
salud.
Segn este informe, cerca de un 80% de los gerentes expresan su inquietud por el estrs laboral, y uno de cada cinco considera el mobbing
(acoso psicolgico) un motivo de preocupacin.
La Agencia Europea pone de manifiesto que
afrontar las amenazas al bienestar psicosocial
no depende de una iniciativa aislada, sino que
representa un proceso en diferentes etapas,
que requiere cambios en el entorno laboral. Las
iniciativas se implementan de manera ms efec-

33
tiva a travs de un proceso estructurado, especialmente cuando se acompaa de la participacin activa de los propios trabajadores.
Yolanda De Frutos apunta que la tendencia
es hablar ya no solo de salud sino tambin de
bienestar psicosocial, y seala que las estrategias de intervencin deben planificarse una
vez analizada cada situacin, pero en ocasiones pequeos cambios de estilos de comunicacin pueden hacer mucho ms que grandes
cambios organizativos que difcilmente se llevan a cabo y por contra conducen a menudo al
inmovilismo.
En todo caso, siempre deber tenerse presente
que cada riesgo psicosocial, segn sus caractersticas, requerir de unas medidas u otras
para su prevencin, reduccin o eliminacin.
Y a esta diversidad se aade el hecho de que
cada sector profesional, mediatizado igualmente por sus peculiaridades, deber centrarse en
unos riesgos y aplicar unas medidas correctoras adecuadas a su realidad concreta.

CULES SON LOS PRINCIPALES

RIESGOS PSICOSOCIALES?
Exceso de
exigencias psicolgicas: cuando
el trabajo requiere que
escondamos los sentimientos, callarse la opinin, tomar decisiones
difciles y de forma
rpida.

Falta de
influencia y de
Falta de apoyo
desarrollo: cuando
y de calidad de
no tenemos margen de
liderazgo: cuando hay autonoma en la forma
que trabajar aislado, sin
de realizar nuestras
apoyo de los superiotareas.
res o compaeros y
compaeras.

Escasas
compensaciones: cuando
se falta al respeto, se
provoca la inseguridad
contractual o se dan
cambios de puesto
o servicio.

Dificultad para la
conciliacin: cuando el trabajo impide el
desarrollo de las obligaciones familiares y
domsticas.

Fuente: Centro de Referencia en Organizacin del Trabajo y Salud de


LInstitut Sindical de Treball, Ambient i Salut (ISTAS) de CCOO.

34

SOSTENIBILIDAD

ECONOMA
CIRCULAR

RETOS Y OPORTUNIDADES DE UN
NUEVO PARADIGMA PRODUCTIVO

La Economa Circular es un concepto econmico que se


enmarca en el desarrollo sostenible, y cuyo objetivo es la
produccin de bienes y servicios reduciendo el consumo
y el desperdicio de materias primas, agua y energa. Se
trata de un modelo que considera tanto los aspectos
econmicos como los ambientales, basado en el principio
de cerrar el ciclo de vida de recursos, productos,
servicios, residuos y materiales.
Por Juan Carlos Elorriaga

ada vez ms, y especialmente en el sector energtico,


tanto los consumidores como
las empresas son conscientes de la
importancia de la eficiencia y la optimizacin de los recursos disponibles.
Eficiencia y optimizacin son precisamente los pilares de la Economa
Circular, un nuevo modelo productivo
que busca el desarrollo sostenible.
En pocas palabras, se trata de cambiar el sistema econmico lineal pre-

dominante desde la Revolucin Industrial basado en la utilizacin y la


eliminacin por un sistema basado
en la utilizacin, la reutilizacin y el
reciclaje.
El origen del trmino procede del informe Hacia la Economa Circular:
Racionalidad econmica y de negocios para una transicin acelerada,
encargado por la Fundacin Ellen
MacArthur y publicado en 2012. Este
documento fue pionero a la hora de
considerar las oportunidades econmicas y empresariales de una transicin hacia un modelo circular regenerativo.
Segn la Fundacin para la Economa Circular (FEC), el concepto
se basa en principios como la ecoconcepcin (considerar los impactos
medioambientales a lo largo de todo
el ciclo de vida de un producto), la
ecologa industrial y territorial (gestin optimizada de stocks y los flujos
de materiales, energa y servicios), la

35
el consumo de energa y los costes
de produccin.

economa de la funcionalidad (privilegiar el uso frente a la posesin),


el segundo uso, la reutilizacin, la
reparacin, el reciclaje o la valorizacin energtica de residuos no reciclables.

Segn un estudio realizado por


GreenBiz Group en colaboracin
con UPS, un 86% de los ejecutivos
encuestados piensa que la Economa Circular ser importante para su
negocio en los prximos dos aos,
un porcentaje que casi duplica las
respuestas en este mismo sentido
recogidas hace apenas dos aos.
La adopcin de este modelo sera
especialmente relevante en el sector
tecnolgico, sobre todo entre fabricantes de ordenadores y telfonos
mviles, que en buena medida ya
han integrado sistemas de recogida
y reutilizacin de sus productos.

En un contexto de fluctuacin de los


costes de las materias primas, este
nuevo concepto contribuye tanto a la
seguridad del suministro como a la
reindustrializacin. El producto debe
ser diseado para un reciclaje ptimo
al final de su vida til, de manera que
los residuos de unos se conviertan en
recursos para otros, generando empleo en el mbito local.

ESTRATEGIA EUROPA 2020

La Economa Circular implica tanto a


las administraciones pblicas como
a las empresas, pero tambin a la sociedad en general, que debe replantearse sus necesidades reales. Pero,
de la misma manera, sus beneficios
alcanzan a todos, reduciendo el uso
de recursos y la generacin de residuos, y limitando significativamente

En este marco, y en el contexto europeo, la utilizacin eficaz de los recursos se ha convertido en una de las
siete iniciativas emblemticas de la
estrategia Europa 2020 que pretende
generar un crecimiento inteligente,
sostenible, integrador y generador
de empleo.

El Director General de Medio Ambiente en la Comisin Europea, el


espaol Daniel Calleja, seala a este
respecto que la Unin Europea est
en una posicin nica para liderar
esta transicin hacia una Economa
Circular y demostrar al resto de la comunidad internacional que este modelo funciona porque tiene sentido
desde el punto de vista empresarial,
medioambiental y social; que es el
nico camino viable para alcanzar un
desarrollo sostenible.
A la hora de sealar prioridades en la
poltica europea, Calleja seala que
el Plan de Accin establece cuatro
reas claves de accin: produccin,
consumo, gestin de los residuos y
mercado de materias primas secundarias. Adems, se han identificado
cinco sectores prioritarios: los plsticos, los residuos alimentarios, las
materias primas crticas, el sector de
la construccin y de la demolicin, y
la biomasa y biomateriales. El Plan
de Accin prev 54 acciones a desarrollar durante el mandato de esta

Economa circular, un sistema industrial restaurativo


MINERA /MATERIALES
DE FABRICACIN

AGRICULTURA/
GANADERA/PESCA

RESTAURACIN

NUTRIENTES TCNICOS

PIEZAS MANUFACTURADAS

NUTRIENTES BIOLGICOS

MATERIA PRIMA
BIOQUMICA

BIOSFERA

PRODUCTOS MANUFACTURADOS
RECICLAJE
PROVEEDOR DE SERVICIOS

RENOVACIN/
REMANUFACTURACIN
REUTILIZACIN/REDISTRIBUCIN

BIOGS

MANTENIMIENTO

REUTILIZACIN
6

DIGESTIN
ANAERBICA/
COMPOSTAJE
EXTRACCIN
DE MATERIAS
PRIMAS
BIOQUMICAS

2803

0006
9

CONSUMIDOR

USUARIO

RECOGIDA

RECOGIDA

RECUPERACIN DE ENERGA
MINIMIZACIN DE PRDIDAS
DESHECHOS

Grfico: Fundacin Ellen MacArthur.

36

SOSTENIBILIDAD
comisin, que permitirn aprovechar al mximo los beneficios de la
Economa Circular.

INTERCAMBIO DE BUENAS
PRCTICAS

Las autoridades de la UE son conscientes de que no se puede dejar pasar una oportunidad estratgica hacia un futuro ms competitivo y ms
sostenible. Se estima que desarrollar
e implementar este nuevo modelo podra incrementar el PIB europeo en un
7% en el ao 2030, y generar cerca
de dos millones de nuevos empleos.
En cuanto a la concrecin de los
principios generales en los que se
basa la Economa Circular, el responsable europeo en materia de Medio
Ambiente seala que no hay una
frmula universal para su puesta en
prctica que pueda ser extrapola-

ble a todos los casos, se trata de un


concepto, una manera de entender
los procesos de produccin que pretende maximizar el uso de los recursos existentes y reducir los residuos.
Cmo llevar a cabo esta idea depende del negocio en s, del sector, del
tipo de productos que se generen,
etc., porque realidades diferentes
requieren soluciones especficas
adaptadas a cada situacin. En
todo caso, el intercambio de buenas
prcticas es esencial para facilitar
la puesta en marcha de modelos de
negocio circulares en los diferentes
sectores y reas.
Daniel Calleja enmarca la transformacin industrial y la adaptacin a este
nuevo paradigma en las tres perspectivas tradicionales del desarrollo
sostenible: la econmica, la medioambiental y la social. En el primer

DE LA TEORA A LA PRCTICA
La Economa Circular no
es una mera teora, sino
que ya ha comenzado a
implementarse en diferentes pases, a travs de
empresas que estn asumiendo sus principios.
De hecho, existe ya un
reconocimiento internacional a las organizaciones que contribuyan a
impulsarla, los premios
Circular, que se entregaron en el marco del Foro
Econmico Mundial de
Davos. Entre los finalistas
de este ao se encuentran una compaa
neerlandesa que fabrica
casas mviles a partir de
materiales reciclados y
reutilizables; una iniciativa que permite alquilar el
vehculo propio cuando
no se utiliza, y que ya
cuenta con 800.000
usuarios y 35.000 coches

privados en Alemania,
Francia y Espaa; una
empresa norteamericana
que ayuda a los minoristas a vender su exceso
de inventario y a reducir
los desechos generados
por devoluciones o una
ingeniera taiwanesa que
convierte plsticos y desechos electrnicos y de
arquitectura en materiales de construccin.
Junto a las iniciativas de
Pymes de mbito local,
tambin algunas grandes
multinacionales apuestan
por la Economa Circular.
Apple, el gigante informtico que fabrica los ordenadores Mac, el iPhone
o el iPad, ha adoptado el
compromiso de ayudar
a reciclar sus productos
de forma responsable,
y para ello ha desarrollado un programa que

permite a los consumidores reciclar aparatos


en desuso online o en
las tiendas. La compaa dispone de robots
capaces de desmontar
1,2 millones de iPhones
al ao para reutilizar
todos sus componentes.
Y, en el ao 2014, recogi
40.396 toneladas de
residuos electrnicos, lo
que representa ms del
75% del peso total de los
productos vendidos en
los siete aos anteriores.
Otro ejemplo es el de la
cadena de moda H&M,
que tiene en marcha una
iniciativa de recogida de
ropa usada de cualquier
marca en sus establecimientos. Siempre que
es posible, la compaa
transforma estas prendas
en nuevas fibras para
fabricar sus productos.

apartado, las empresas europeas


seran ms competitivas, ya que
aumentara la innovacin y habra un
importante ahorro en los costes de
los factores de produccin. Se estima que medidas como el ecodiseo,
el reciclaje de residuos y su reutilizacin podran suponer un ahorro neto
de 600.000 millones de euros y un
incremento de hasta un 8% del volumen de negocio anual.

BENEFICIOS
MEDIOAMBIENTALES Y
SOCIALES

Desde el punto de vista medioambiental, se estima que podran reducirse las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 2% y un 4%,
colaborando as en la lucha contra el
cambio climtico. No slo va a facilitar la reduccin de la temperatura
global, sino que ayudar a hacer un
mejor uso de los recursos hdricos y
otros recursos naturales, y a mejorar
la calidad del medio ambiente, concluye el mandatario europeo.
La Economa Circular aade
Daniel Calleja tiene adems una
dimensin social, ya que si aumentamos la productividad de nuestros
recursos en un 30% de aqu al 2030,
podran crearse hasta dos millones
de nuevos empleos. Los ciudadanos
seran los ms beneficiados, ya que
no solo se aumentara la durabilidad
de los productos y se hara un uso
ms eficaz de los recursos, sino que
se mejorara su calidad de vida.
Si los beneficios estn claros, cabe
preguntarse cules sern sus costes y quin deber asumirlos. A este
respecto, el Director General de
Medio Ambiente puntualiza que la
evaluacin de costes asociados a la
transformacin al modelo circular es
muy complicada, dada la complejidad de los agentes y factores a tomar en cuenta. Existen estudios que
demuestran resultados econmicos
positivos netos, pero es necesario
que el sector privado lleve a cabo in-

37
versiones, y en este sentido, nuestra
labor es lograr que sean atractivas
desde el punto de vista econmico a
travs de medidas de apoyo. Entre
ellas, el programa Horizonte 2020
para el periodo 2016-2017, que ha
puesto en marcha la convocatoria
denominada Industria 2020, para
una Economa Circular, que otorgar
ms de 650 millones de euros a proyectos en este campo.
Los Fondos de Cohesin o el programa COSME tambin pueden proporcionar apoyo financiero a este tipo de
proyectos, adems del soporte a travs del Fondo Europeo de Inversiones Estratgicas, gestionado por el
Banco Europeo de Inversiones. Pero
la clave del xito de estas inversiones
aade Daniel Calleja- tambin depender del comportamiento de los
ciudadanos ya que, si hay una mayor
demanda de productos respetuosos

con el medio ambiente, las empresas


tendrn un mayor incentivo para llevar a cabo estas inversiones.

CONOCER LOS PROBLEMAS

Junto a los costes estrictamente econmicos, es previsible que sea preciso afrontar otro tipo de dificultades
a la hora de implementar el nuevo
modelo, aunque identificarlas no sea
tarea fcil, a juicio de Calleja: Saber
con exactitud cules son los mayores
problemas que dificultan la transicin
hacia una Economa Circular es en s
una tarea muy compleja, debido al
gran nmero de agentes y de factores que deben intervenir para ponerla
en marcha, de modo que una accin
coordinada y compartida entre todos
los actores pblicos y privados es
esencial.
A tal efecto se han producido iniciativas como la conferencia sobre Eco-

noma Circular, celebrada en junio del


ao pasado con la participacin de
ms de 700 grupos de inters y de
altos responsables de la Unin Europea. O una consulta pblica promovida por la Comisin Europea y que
se prolong durante tres meses, en
la que cualquier ciudadano tuvo la
oportunidad de compartir sus ideas
sobre la Economa Circular. Tambin
se ha promovido la revisin de la legislacin en materia de residuos, y se
ha propuesto un nuevo reglamento
de fertilizantes, al tiempo que la Comisin analiza las dificultades legales
a las que se enfrentan las empresas y
las posibles soluciones a las mismas.
El Director General de Medio Ambiente concluye haciendo un llamamiento a la colaboracin entre instituciones y empresas para lograr un
verdadero cambio de nuestro modelo
productivo.

38

ANLISIS

INFORME ANUAL DEL GRUPO INTERNACIONAL DE IMPORTADORES DE GAS NATURAL LICUADO (GIIGNL)

EL MERCADO DE GNL,
MXIMO HISTRICO EN 2015
En un contexto global marcado por el bajo precio del
petrleo y un crecimiento econmico ralentizado, el mercado
del gas natural licuado (GNL) sigue creciendo mientras
aguanta el aliento ante el impacto de la exportacin de gas
no convencional procedente de Estados Unidos.
Por Patricia Bacchetti

l mercado de gas natural licuado (GNL) en el mundo alcanz su mximo histrico en


2015, con un total de 245,2 millones
de toneladas comercializadas, segn
el ltimo Informe Anual del Grupo Internacional de Importadores de Gas
Natural Licuado (GIIGNL). Esta cifra
supone un incremento del 2,5% respecto al ao anterior, motivado por
los nuevos volmenes de trfico procedentes Australia e Indonesia, que
han compensado con creces los problemas de produccin registrados en
varios pases exportadores.
Segn el informe, en 2015 se aadieron 14,4 millones de toneladas anuales de capacidad de produccin de
GNL en el mercado y se espera que
entren en funcionamiento 42 millones
de toneladas anuales ms este 2016.
En este sentido, el Grupo Internacional de Importadores de GNL destaca
el papel de las Unidades Flotantes
de Almacenamiento de Regasificacin (FSRU, en sus siglas en ingls)
que han registrado una capacidad
de hasta 77 millones de toneladas al
ao, lo que equivale a la capacidad
de produccin de GNL de Catar.
Este pas contina siendo el principal
exportador de GNL con el 32% del to-

Importaciones de GNL: 2015 VS 2014


Corea del Sur

2014

Japn

239,2 MT

Mxico
Brasil

2015

Argentina

245,2 MT

Francia

Malasia

Total: +6,z0MT

Turqua

Oriente Medio
+5,7MT

Puerto Rico
Israel

Rep. Dominicana

Europa
+5,1MT

Grecia

Amrica
-1,8MT

India

Canad

sia
-3,0MT

Portugal
Chile

Lituania

Pases Bajos
Suecia
Kuwait

Singapur
EE.UU.

Indonesia
China

Dubai

Blgica
Espaa
Taiwn

Pakistn
Italia

Tailandia

Reino Unido
Jordn
Egipto
MT

-5

-4.5

-4

-3.5

-3

-2.5

-2

-1.5

-1

0.5

1.5

2.5

Egipto, Jordania y Reino Unido lideraron el aumento de la demanda en 2015,


mientras que Corea del Sur y Japn registraron las mayores cadas en la
importacin de GNL.

39

Principales flujos del comercio de GNL

Catar se mantiene como principal suministrador de GNL, seguido de Australia, Malasia e Indonesia.

tal, seguido de Australia (con el 12%)


que se ha convertido en el segundo
mayor exportador situndose por delante de Malasia (10%). En total 19
pases exportaron GNL en 2015, el
mismo nmero que el ao anterior.

CRECE EL NMERO DE
PASES IMPORTADORES

El documento constata el crecimiento del comercio global de gas natural


licuado a un ritmo constante, ya que
se calcula que en 2005 un total de 15
pases eran importadores de GNL,
mientras que ahora el nmero asciende a 34. El Informe Anual del GIIGNL
indica que la mayora del crecimiento
del GNL en el ltimo perodo estuvo
concentrado en Oriente Medio y Europa, donde las importaciones netas se
recuperaron en parte debido a la disminucin de las reexportaciones.

CIFRAS CLAVE DEL GNL EN 2015

245,2
millones

2,5%

de toneladas importadas.
de aumento frente a 2014.

19 pases

exportadores.

34 pases

importadores

41%
32%
72%
26%

de los volmenes de GNL a nivel mundial son


suministrados desde Asia y el Pacfico.
de los volmenes de GNL a nivel mundial son
provistos por Qatar.
de la demanda mundial de GNL concentrada en
Asia.
de las reexportaciones de gas tuvieron su origen en
Espaa

40

ANLISIS

INFORME ANUAL DEL GRUPO INTERNACIONAL DE IMPORTADORES DE GAS NATURAL LICUADO (GIIGNL)

Los mercados maduros, como es


el caso de Asia, registraron los primeros descensos desde la crisis de
2009, principalmente en Corea del Sur
y Japn. No obstante, la disminucin
del volumen importado en estos dos
mercados se vio en parte compensado por las entregas en otras regiones
emergentes de Oriente Medio, que
aumentaron un 139%. En concreto,
tres pases (Egipto, Jordania y Pakistn) concentraron cerca de 5,5 millones de toneladas anuales, sobre todo
a travs de acuerdos a corto plazo.
En China, tradicionalmente considerada como regin clave para el crecimiento del GNL, las importaciones
de este combustible han continuado
creciendo (un 5% ms respecto al
2014). Europa, por su parte, ha recibido un 15,8% ms y, por ltimo,
Amrica ha experimentado un descenso del 8% en las importaciones.

MANTENER EL RUMBO

En cuanto al futuro del sector, el documento seala que en el corto y medio


plazo existe cierta incertidumbre en
la cadena de valor para los prximos
cinco aos. Como consecuencia, las
inversiones en nuevas instalaciones
que estaban previstas en frica y Canad, por ejemplo, se han diferido.
As, en 2015 slo se produjeron cinco decisiones finales de inversin,
cuatro en Estados Unidos y una en
Camern, con una capacidad total

REGASIFICACIN

LICUEFACCIN

La capacidad de regasificacin
mundial ha seguido creciendo en
2015, hasta alcanzar un total de 777
millones de toneladas gestionadas
al ao al cierre del ejercicio. El
documento recoge la puesta en funcionamiento de tres nuevas plantas
de regasificacin terrestres, una en
Indonesia y dos en Japn, as como
otras cuatro terminales martimas,
dos en Egipto, una en Jordania y
otra en Pakistn, que han supuesto
un aumento de capacidad adicional
de 23,5 millones de toneladas anuales. En esta misma lnea, Polonia
tiene previsto poner en marcha una
nueva terminal para iniciar operaciones comerciales este 2016.

La capacidad mundial de licuefaccin se increment en alrededor


de 14,4 millones de toneladas en el
ltimo ao, hasta alcanzar los 308
millones de toneladas al cierre del
ejercicio 2015. En este campo, destacan dos nuevas plantas puestas
en marcha en Australia y otra ms
en Indonesia. A finales de 2015, la
capacidad total en construccin de
plantas de licuefaccin era de cerca
de 140 millones de toneladas de
GNL, de los cuales 62 millones se
encontraban en Estados Unidos y 50
en Australia. Para este 2016, GIIGNL
espera que entren en funcionamiento alrededor de 42 millones de
toneladas ms de capacidad, de las
cuales 28 millones se encontrarn en
Australia.

de licuefaccin de 19,3 millones de


toneladas anuales. Por el lado de la
demanda, los compradores se estn
esforzando para reformular sus estrategias con el fin de mitigar riesgos,
optimizar los costes de adquisicin y
maximizar flexibilidad.
No obstante, a largo plazo, el futuro
de las importaciones de GNL parece
positivo, segn se desprende del documento. En este sentido, el informe
destaca la influencia de varias economas emergentes que estn conside-

rando proyectos de FRSU. Pero, fundamentalmente, toda la atencin est


puesta en China e India, pases que
planean la adquisicin de grandes volmenes para la prxima dcada.
El documento destaca adems que
el GNL contina siendo reconocido
como una solucin limpia, flexible y
competitiva para las necesidades
energticas de todos los sectores y
mercados, aunque su crecimiento
es especialmente prometedor en el
transporte martimo y por carretera.

Espaa, principal reexportador


El estrechamiento de los precios
regionales se ha traducido en
una reduccin del 31% de las
reexportaciones de gas natural
licuado. Espaa, gracias a su
capacidad de regasificacin,
continu siendo el principal
origen de las reexportaciones,
seguido de Blgica y Pases
Bajos. Los principales destinos
del GNL reexportado desde
Espaa fueron Japn, Egipto,
Argentina, Corea del Sur y
Kuwait.

WORLD ENERGY COUNCIL: UNCONVENTIONAL GAS, A GLOBAL PHENOMENON

GAS NO CONVENCIONAL,

UN FENMENO GLOBAL
El gas no convencional est provocando un cambio en la dinmica del
mercado de gas natural que se har sentir en las prximas dcadas, segn
un reciente informe del World Energy Council (WEC). Su produccin masiva,
ms all de Estados Unidos principal potencia actualmente y Canad,
puede hacer que el gas sea ms asequible para los consumidores y reducir las
preocupaciones sobre la seguridad del suministro, segn este organismo.
Por Patricia Bacchetti

pesar del incierto entorno


de precios de la energa, el
gas no convencional se ha
convertido en un fenmeno global
que implicar cambios en el mercado
y los precios del gas natural. Es una
de las conclusiones de Unconventional gas, a global phenomenon,
un informe publicado por el World
Energy Council (WEC) que analiza el
cmo y el dnde de la revolucin del
gas no convencional.
Para el WEC, los efectos del gas no
convencional aquel que se extrae
de yacimientos no convencionales,
es decir, no se encuentra almacenado en bolsas sino atrapado en rocas
de arcilla, o capas de carbn sobre
el mercado global no deberan subestimarse, y destaca especialmente
la llegada a los mercados internacionales del coal bed methane (metano
en capas de carbn) procedente de
Australia y del shale gas (gas de esquisto) estadounidense en forma de
gas natural licuado (GNL), cuyo impacto va ms all de los mercados
regionales.

En cuanto a los futuros productores,


el informe publicado por el World
Energy Council apunta en primer lugar a China y Australia ya productores de gas de esquito con unas
reservas probadas de 31.600 bcm

(miles de millones de metros cbicos) y 12.200 bcm respectivamente, as como a Argentina que
se prev comience a producir shale
gas en 2020 como los sucesores
de Canad y especialmente Esta-

RECOMENDACIONES DEL WEC ANTE


LA EXPANSIN DEL GAS NO CONVENCIONAL
Con el objetivo de aprovechar todo el potencial del fenmeno global
del gas no convencional, el estudio seala la necesidad de realizar
intervenciones decisivas para aliviar la incertidumbre en el mercado.

INDUSTRIA

Es necesario un mayor
grado de atencin al
desplazamiento de
capital, gestin de
riesgos, el aumento de
la eficiencia y continuar
buscando innovadoras
asociaciones de inversin para desarrollar
proyectos.

LEGISLADORES

Se deberan establecer
polticas que promuevan un mercado lquido
y la competencia
necesaria para la seguridad del suministro y la
formacin de seales
de precios claras.

CONSUMIDORES

Es necesario evaluar
los beneficios econmicos y ambientales de la
diversificacin de activos energticos con el
incremento del uso de
gas natural en la generacin de electricidad,
industria, transporte y
productos qumicos.

41

42

ANLISIS

WORLD ENERGY COUNCIL: UNCONVENTIONAL GAS, A GLOBAL PHENOMENON

dos Unidos en la produccin de


gas no convencional.
Adems, se mencionan otros pases
como Argelia, Mxico, Sudfrica, Qatar, Arabia Saudita, Sudfrica o Turqua como potenciales productores.
En Europa, solamente Polonia ha desarrollado un mercado de shale gas
mnimamente maduro, no obstante
las limitaciones legislativas han reducido las inversiones.

LA CLAVE: LOS PRECIOS

La cuestin clave es si, fuera de Amrica del Norte, el gas puede ponerse
a disposicin de los consumidores
a precios asequibles, al tiempo que

Reservas
internacionales de gas
de esquisto
BCM (miles
de millones
de m3)

Pas
1 China

31.600

2 Argentina

22.700

3 Argelia

20.000

4 EE.UU.

17.600

5 Canad

16.200

6 Mxico

15.400

7 Australia

12.200

8 Sudfrica

11.000

9 Rusia

8.100

10 Brasil

6.900

Emiratos
11 rabes
Unidos

5.800

12 Venezuela

4.700

TOTAL

214.500

Fuente: EIA World Shale


Resource Assessments.

TRES NUEVAS TENDENCIAS EN EL


MERCADO MUNDIAL DE GAS NATURAL
Mercados interconectados

El exceso de oferta en algunos pases ha provocado la normalizacin


de precios y la conformacin de un mercado ms global y transparente entre los tres principales hubs: Asia, Europa y Amrica del
Norte. Los precios bajos del petrleo y la debilitada demanda asitica
se han traducido en una incipiente desaparicin de la diferencia de
precios entre el GNL japons y los mercados del Reino Unido. Adems, los precios de Estados Unidos siguen siendo bajos debido a la
continua acumulacin de suministros internos.

Crecimiento internacional de
operadores de gas no convencional

Las compaas de exploracin y produccin han avanzado en la


produccin de gas no convencional fuera de Norte Amrica, principalmente en China, Australia y Argentina, lo que tendr un efecto en
los mercados antes del 2020.

Desplazamiento del capital

La incertidumbre sobre los precios actuales est generando que


los operadores de shale gas estn desplazando de su capital hacia
inversiones ms flexibles y de ciclo ms corto. A su vez, se limitan los
proyectos de pozos profundos, caractersticos del mercado estadounidense.

ofrecer incentivos para que los proveedores continen las inversiones


en infraestructuras. El informe afirma
que el gas no convencional reduce
las preocupaciones sobre la seguridad de suministro, proporcionando
un nuevo elenco de proveedores de
gas que incrementarn la competencia, el poder de negociacin de los
consumidores y un cambio de precios en el mercado.
El rpido crecimiento del shale gas
se demuestra en la actividad de Estados Unidos. En diciembre el ao
2015, el 49% de su suministro de gas

provena de gas no convencional.


Sin embargo, este registro se dispara en el horizonte de 2019 con una
previsin de crecimiento del gas de
esquisto para Estados Unidos hasta
alcanzar una quinta parte de la capacidad mundial y convertirse en el
tercer exportador mundial de esta
fuente de energa.
Segn el documento del WEC, las
compaas energticas nacionales,
impulsadas por el propsito de llevar
al mercado un gas natural a precios
asequibles, estn haciendo progresos en el desarrollo de recursos no

43

El gas no convencional en el mercado energtico mundial

1 bcm = 1.000 millones de metros cbicos


A pesar del incierto entorno de precios de la energa, el gas
no convencional se ha convertido en un fenmeno global que
implicar cambios en el mercado y los precios del gas natural.
En el mapa figuran los actuales y futuros productores de shale

Bn bbl = miles de millones de barriles

gas, junto a sus reservas probadas o potenciales tanto de


gas de esquisto como de tight oil (petrleo de formaciones
compactas) as como el precio del gas de los diferentes
mercados.
Fuente: Unconventional gas, a global phenomenon (WEC).

convencionales fuera de Amrica del


Norte. La evolucin de esta tendencia marcar la evolucin de los flujos
comerciales entre los mercados regionales.
El informe seala que el cambio en
la estructura de abastecimiento del
mercado global de gas, motivada por
la produccin de gas no convencional, podra derivar en un aumento de
la transparencia y de la competitividad as como remodelar la economa
del gas natural. Esto se traducira en
una mayor confianza de los inversores para desarrollar la infraestructura

necesaria que permita un uso fiable


y seguro del gas natural como combustible a largo plazo.

LOS RETOS

Para el desarrollo efectivo y sostenible de los recursos no convencionales, el informe del WEC seala la
necesidad de establecer estrategias
e inversiones a largo plazo, adems
de la construccin de las infraestructuras necesarias.
El WEC considera necesario asimismo
la minimizacin del impacto sobre el
entorno y el retorno de beneficios para

las comunidades locales, adems de


la colaboracin entre compaas y autoridades para garantizar reglamentos
medioambientalmente racionales.
Otro de los retos es minimizar el uso
de agua, esencial para extraer el shale gas mediante fractura hidrulica, ya
que muchos pases con recursos no
convencionales se enfrentan a la escasez de agua. Es el caso de Arabia
Saud, que est estudiando el uso de
CO2 en lugar de agua para estimular
los yacimientos, lo cual a su vez generara un nuevo uso para este gas, principal causante del efecto invernadero.

44

CLIENTES

MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE

EST EN NUESTRAS MANOS

Mejorar la calidad del aire que nos rodea no slo concierne a


gobiernos, administraciones e industrias. Tambin depende de todos
nosotros contribuir a reducir las emisiones contaminantes cambiando
nuestros hbitos. Ms all de legislaciones, normas y declaraciones,
las pequeas medidas que podemos poner en marcha en nuestra
vida diaria son la clave para lograr un entorno ms saludable.
Por Miriam Bahillo

EN EL TRANSPORTE
Para desplazamientos cortos, opta
por andar o ir en bicicleta. Tu salud y el
medioambiente te lo agradecern.

Para distancias ms
largas, el transporte
pblico (autobs,
metro, tranva, tren)
es la solucin ms
sostenible.

CUANDO USES TU VEHCULO PARTICULAR:


Conduce de forma eficiente: respeta
los lmites de velocidad y la distancia de
seguridad, evita acelerones y frenazos
bruscos, circula el mayor tiempo posible
con marchas ms largas y a bajas
revoluciones, utiliza el freno motor en
las pendientes, mantn una velocidad
constante y anticpate a las situaciones.
En un atasco, apaga el motor.

Conducir con las ventanillas bajadas


aumenta el consumo, utiliza los sistemas
de ventilacin del coche.
Procura un adecuado mantenimiento a tu
vehculo. Comprueba los niveles y filtros.
Vigila el nivel de presin de los neumticos.
Comparte el coche siempre que puedas.
Plantate adquirir un vehculo a gas
natural, elctrico o hbrido.

EN CASA
Aprovecha al mximo la luz del
sol, utiliza bombillas de bajo
consumo o LED y encindelas
nicamente cuando sea
necesario.
Deshabilita la funcin standby
de los aparatos elctricos
desenchufndolos. Puedes
utilizar una regleta con interruptor
para conectar varios dispositivos
Opta por electrodomsticos
de clase A superior: ofrecen
mxima eficiencia y menor
consumo elctrico.

Comprueba el estado de las


ventanas y de las puertas
para evitar holguras que causen
prdidas o entradas de calor.
Para calefaccin y agua caliente,
las calderas de condensacin
de gas natural combinadas con
sistemas solares son el sistema
ms eficiente y con menos
emisiones.
Instala un termostato que
permita programar el encendido
y apagado de la calefaccin.
Mantn una temperatura
constante, en verano 24 -25
grados es suficiente.

Es fundamental el adecuado
mantenimiento de los aparatos a
gas y del aire acondicionado.
Reduce el consumo de agua
caliente. Una ducha siempre es
mejor que un bao.
Recicla: selecciona los residuos,
clasifcalos y depostalos en los
contenedores dispuestos a tal
efecto.
Utiliza sartenes y cazuelas
ligeramente ms grandes que
las placas. Se calentarn antes y
ahorraras energa. Ten en cuenta
que las cocinas a gas son ms
eficientes que las elctricas.

45

EN TUS HBITOS DE CONSUMO


Procura consumir
preferentemente productos
de la tierra y de temporada.
Cuanto menos transporte se
utilice para que llegue al punto
de venta, menor contaminacin
(y ms fresco ser); al ser de
temporada, no habr tenido que
estar almacenado en cmaras
frigorficas.
No fumes: parece obvio, por
cuestiones de salud, pero no
olvides que el tabaco tambin es
una fuente de contaminacin.

Utiliza pilas recargables y, para


la compra, bolsas reutilizables o
un carrito.

Revisa las etiquetas de ropa


antes de comprar. Ofrecen
informacin sobre su origen
y composicin que pueden
ayudarte a seleccionar las ms
sostenibles.

Adquiere siempre que puedas


productos a granel o sin envasar.
Mejor si es grandes formatos.

Reduce el consumo de papel.


Procura que sea reciclado.

Cuidado con las pinturas y los


productos de limpieza. Lee
atentamente las etiquetas para
evitar aquellos que generan ms
partculas contaminantes.

UNA ETIQUETA PARA


LOS VEHCULOS MS LIMPIOS
Dentro del Plan Nacional de
Calidad del Aire y proteccin de la
Atmsfera 2013-2016, la Direccin
General de Trfico (DGT) ha
puesto en circulacin una serie
de etiquetas para clasificar los
vehculos en funcin de los niveles
de contaminacin que emiten.
Las etiquetas se enviarn a los
titulares de los vehculos menos

CERO EMISIONES

Vehculos elctricos de
batera (BEV), vehculo
elctrico de autonoma
extendida (REEV),
vehculo elctrico hbrido
enchufable (PHEV) con
una autonoma mnima
de 40 kilmetros o
vehculos de pila de
combustible.

contaminantes (unos 16 millones,


el 50% del parque nacional)
entre los que se encuentran los
propulsados por gas natural
comprimido (GNC) y gas natural
licuado (GNL), agrupados en la
categora ECO.
Este sistema de clasificacin
busca la discriminacin positiva

ECO
Vehculos hbridos
enchufables con
autonoma inferior a
40km, vehculos hbridos
no enchufables (HEV),
vehculos propulsados
por gas natural
comprimido (GNC), gas
natural licuado (GNL) o
gas licuado del petrleo
(GLP).

de los vehculos ms respetuosos


con el medio ambiente y ser un
instrumento eficaz en polticas
municipales, tanto restrictivas
de trfico en episodios de
alta contaminacin, como de
promocin de nuevas tecnologas
a travs de beneficios fiscales o
relativos a la movilidad y el medio
ambiente.

B
Turismos y furgonetas
ligeras de gasolina
matriculadas a partir de
enero del ao 2000 y de
disel a partir de enero
de 2006.Vehculos de
ms de 8 plazas y de
transporte de mercancas
tanto de gasolina como
de disel matriculados
a partir de 2005. Los de
gasolina deben cumplir
la norma Euro 3 y en
disel,la Euro 4 y 5.

C
Turismos y furgonetas
ligeras de gasolina
matriculadas a partir
de enero de 2006 y
disel, a partir de 2014.
Vehculos de ms de 8
plazas y de transporte
de mercancas, tanto de
gasolina como de disel,
matriculados a partir de
2014. Los de gasolina
deben cumplir la norma
Euro 4,5 y 6 y en disel,
la Euro 6.

46

EL GAS Y SU ENTORNO

Valle del Titar,


la Andaluca de vila

Paisaje del Valle del Titar.

Al sur de la provincia de vila,


enclavado en pleno Parque
Regional de la Sierra de
Gredos y constituido por 24
municipios, el Valle del Titar
es un paraje idlico rodeado de
una rica flora y fauna. Repleto
de rincones naturales, vistas
panormicas, iglesias, cuevas
y castillos que cautivan al
visitante. Su microclima, con
una agradable temperatura
durante todo el ao, hace
que sea conocida como la
Andaluca de vila.
Por Miriam Bahllo

Puente Medieval de Arenas de San Pedro.


rea de Turismo Diputacin de vila.

Museo de las Abejas de Poyales del Hoyo.


rea de Turismo Diputacin de vila.

Arenas de San Pedro


y sus conjuntos
arquitectnicos

Poyales del Hoyo,


en pleno corazn de
Gredos

Municipio donde se pueden visitar


varios monumentos y lugares de inters
turstico como el Castillo de Condestable Dvalos, declarado Monumento
Histrico Artstico en 1931; el Puente
Medieval, tambin denominado puente
romano, mandado construir por los Reyes
Catlicos, el Palacio Real de Don Luis de
Borbn y Farnesio o el Santuario de San
Pedro, monasterio franciscano fundado
en el s. XVI por San Pedro de Alcntara.
Las piscinas naturales de Arenas son de
visita obligada, sobre todo en verano.

En plena Sierra de Gredos se sita este


enclave privilegiado que destaca por su
vegetacin formada por pinos, castaos,
encinas, alcornoques, y por su variada
fauna con jabales, perdices, conejos o
zorros. Tambin se puede visitar el Aula
Museo de Abejas del Valle, que permite conocer de cerca la vida de estos
insectos, as como Gigantea (Museo
del Juguete), un espacio de homenaje y
recuerdo de los antiguos juguetes (trenes
de hojalata, construcciones de madera,
muecas de cartn) en la que el visitante puede conocer cmo surgieron los
juguetes y su evolucin.

El gas natural llega al Valle


del Titar

Arenas de
San Pedro

SIERRA DE
GREDOS
Poyales
del Hoyo

Ramacastaas

Candeleda
ar

it
oT

CASTILLA Y
LEN
Embalse de Rosarito

CASTILLA
LA MANCHA

Redexis Gas suministrar gas natural a ms de 12.700


hogares y negocios del Valle del Titar con una inversin
de ms de 8 millones de euros. La compaa lo har
a travs de una planta de gas natural licuado (GNL),
situada en el polgono industrial de Sotillo de la Adrada,
desde donde se despliega una red de distribucin de
ms de 42 km. En la actualidad los vecinos de Sotillo de
la Adrada y de Santa Mara del Titar ya disfrutan de las
ventajas del gas natural, que prximamente llegar a
Piedralaves y La Adrada.
Actualmente, Redexis Gas cuenta con aproximadamente
1.000 km de redes gasistas de transporte y distribucin
en Castilla y Len, y est presente en 73 pueblos de esta
comunidad, en los que facilita el acceso a gas natural a
ms de 250.000 habitantes, negocios e industrias. Hasta
el momento ha invertido ms de 150 millones de euros en
el desarrollo de redes en esta Comunidad Autnoma.

Patatas revolconas
o menes
Ingredientes:
1 kg de patatas
2 hojas de laurel
3 dientes de ajo
1 cebolla
Pimentn picante y pimentn dulce
kg de panceta
Castro Celta de Candeleda.
rea de Turismo Diputacin de vila.

Cuevas del guila.


Turismo Castilla y Len.

Candeleda y su
Castro Celta

Ramacastaas y sus
cuevas, capricho de
la naturaleza

Se extiende desde la cumbre del Almanzor hasta el embalse de Rosarito, en el


ro Titar. Los celtas dejaron aqu huellas
y vestigios desde el neoltico, como las
pinturas rupestres de Pea Escrita y
varios Castros, entre los que destaca
el Castro Celta de El Raso, del s. II
a.C. Este yacimiento arqueolgico fue
el centro fortificado ms importante del
valle del Titar. Consta de varios recintos
amurallados, abarcando una superficie
de unas 20 hectreas. Actualmente parte
de los restos arqueolgicos encontrados
estn en el Museo de vila, constituyendo el tesorillo de El Raso.

A tan slo 3 km de Arenas se encuentra


la localidad de Ramacastaas, donde
se puede visitar una de las maravillas
de Espaa, las Cuevas del guila. Se
descubrieron en 1963, y tras su acondicionamiento se abrieron al pblico un
ao despus. Su nave principal tiene 20
metros de altura y atesora formaciones
de estalactitas y estalagmitas que siguen
creciendo debido a la humedad. Las
grutas estn abiertas al pblico todos
los das del ao y ofrecen al visitante
un recorrido de ms de un kilmetro de
unos 30 minutos de duracin.

Aceite de oliva y sal


Pelamos las patatas y las cortamos en trozos. Las ponemos
a cocer en agua con sal junto
con las dos hojas de laurel, la
cebolla y un chorrito de aceite de
oliva. Cuando estn cocidas las
sacamos y machacamos hasta
conseguir un pur grueso. A
continuacin, doramos los dientes
de ajo -cortados en lminas- en
una sartn y los retiramos. En ese
mismo aceite fremos la panceta
cortada en trocitos. Sacamos la
panceta, retiramos la sartn del
fuego y aadimos el pimentn y
seguidamente el pur de patatas.
Por ltimo, removemos la mezcla
a fuego lento, lo servimos y echamos por encima los trozos de
panceta fritos.

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PERSONAJE CON ENERGA

ALEX TXIKON

ALPINISTA

Desde el pasado 26 de febrero en los


libros de historia del alpinismo figura con
letras destacadas el nombre de Alex
Txikon. Su expedicin ha sido la primera
en llegar en invierno a la cumbre del
Nanga Parbat de 8.126 metros.
Por Jos Manuel Valiot

Han pasado ya varias semanas desde tu hazaa. Cmo ests despus de todo?
Estamos satisfechos con lo conseguido, es la
culminacin del trabajo realizado todos estos
aos, fruto de los conocimientos adquiridos y
de las expediciones que hemos llevado a cabo.
Para m no ha cambiado nada. Lo nico es lo
que conlleva despus, la gente de alrededor
felicitndote y los medios de comunicacin llamando para entrevistas.

Dnde ha estado la clave para que este ao s


hayas podido hacer cima en el Nanga Parbat en
invierno respecto a 2015 cuando no lo lograste?
He tenido tiempo para pensar, preparar la logstica y su ejecucin. Pero creo que la clave ha
estado en la acumulacin de expediciones invernales, especialmente la del ao anterior que
llegamos hasta los 7.850 metros. Y tambin en
los problemas que han ido surgiendo durante
la propia escalada y que hemos sabido superar. Creo que si todo nos hubiera ido rodado,
habramos bajado la guardia y no lo habramos
conseguido. Cuanto ms cuestan las cosas,
ms tienes que trabajar y ms fino tienes que
andar. Eso es lo que te permite conseguir los
retos.
Cul fue el peor momento de la ascensin?
Cuando ves que el mal tiempo es un calco del
ao anterior y tienes que esperar tres semanas,

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Alex Txikon ha hecho historia al
lograr la primera ascensin invernal
al Nanga Parbat (8.126 metros).

te surgen las dudas. Ves que puedes llegar a


cotas altas, pero tambin que puedes llegar al
campo uno a 5.000 metros y es posible que te
tengas que dar la vuelta.
En esos momentos de flaqueza, de dnde sacas la energa, las ganas para continuar?
Buscas pequeas motivaciones, ya sea con una
cancin, con un buen gesto de un compaero.
Son un cmulo de situaciones positivas las que
te hacen tirar para adelante.
Qu te has trado del Nanga Parbat?
Me he trado amigos y estar en un estadio diferente, estoy ms centrado que nunca. Lo que
s es verdad es que tengo algo pendiente con
aquella gente, con esa montaa. Estos das
atrs le he dado vueltas y quiero devolverles lo
que me han dado, dando a conocer el Nanga
Parbat o de otras maneras. Tengo el deber moral de ayudarles como pueda.
Una parte importante de ese xito es contar con
una buena expedicin y buenos compaeros
Cmo se prepara y se hace viable econmicamente?
Hoy en da no son viables porque aunque la
montaa tiene mucho tirn y esta expedicin ha
sido muy meditica, las cuentas no nos salen.
Para que sea rentable hay que tener grandes
patrocinadores.
Llevas muchos aos dedicados a la montaa
De dnde te viene la pasin por este deporte
tan duro y extremo?
La pasin llega con los aos y en vez de desaparecer aumenta, y esto te lleva a estadios
diferentes. Antes eras ms alocado, ahora piensas ms las cosas. Arriesgas menos tu vida y te
apasiona ms la exploracin o te llaman otros
lugares como Nepal o Myanmar, y montaas de
5.000 metros y no siempre las de 8.000.
Cules son tus prximos proyectos?
Poner en marcha, si logramos financiacin, una
pelcula con todas las imgenes inditas de la
expedicin, tratar de ponerlas en valor para dar
a conocer toda esa cultura, que la gente tenga

La pasin por la
montaa aumenta
con los aos
una recompensa y pueda disfrutar de un trabajo
audiovisual. Adems, un libro no solo exclusivo
del Nanga Parbat, sino ms genrico, y una exposicin. Me gustara tambin hacer algo para
cubrir gastos y contratar guas locales para
mover el turismo, reactivar el Nanga Parbat y la
zona. Sera muy bonito y enriquecedor. La gente piensa que se completa el ciclo al hacer cumbre, pero no es as. No se completa ni cuando
llegas al campamento base, sino cuando eres
capaz de generar unos beneficios de todo este
proyecto para destinarlos a aquella gente.

PREGUNTAS CON ENERGA


Qu tipo de energa habis utilizado en la
ascensin al Nanga Parbat?
Hemos usado queroseno para los fogones en el campo
base, los cuales utilizamos durante siete horas diarias ms o
menos. Llevamos con los porteadores garrafas de 25 litros de
queroseno para preparar las comidas. En el campo base, que
hace mucho fro, por la tarde nos hemos gastado un litro diario
de queroseno en una especie de estufa. Por otro lado, tambin
utilizamos bateras de doble y triple A para los walkie talkies. Y
energa solar, un acumulador que pesa 15 kilos, junto con una
placa solar, aunque no es muy factible por la poca luz que hay
en invierno.
Cmo calentis la comida?
Usamos cartuchos con una mezcla de butano y propano. A
-50C no hay agua, est todo helado, tienes que picar hielo,
meterlo en bolsas dentro de la tienda y derretirlo para cocinar
y beber. Y para calentarnos utilizamos infiernillos.
Y en casa que utilizas?
Gas principalmente para la cocina y para la calefaccin
tenemos butano y propano.

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PUBLICACIONES

MANUAL DE
PLANTAS DE REGASIFICACIN
La actual situacin del mercado global de GNL,
pero en especial, las an mejores perspectivas
que existen para esta forma de suministro energtico en el futuro, hacen de especial inters poder disponer de una gua tcnica general, pero
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recoja los aspectos tcnicos que han de observarse tanto en el diseo, como en la construccin, explotacin y mantenimiento de las plantas
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Por ello, y aprovechando la amplia experiencia
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