Anlisis de riesgos con el uso de ndices estadsticos de accidentalidad

Las herramientas estadsticas constituyen una ayuda indispensable para

conocer las posibles causas de los accidentes y planificar estrategias
preventivas
Introduccin
Los accidentes son originados por unas causas determinadas, que pueden ser
previsibles si se analiza el origen y la secuencia de cmo suceden stos. Una vez
que hayan ocurrido y las consecuencias sean irremediables, es preciso aprovechar
la leccin para evitar su repeticin to mando las medidas necesarias. La recopilacin
detallada de los accidentes es una valiosa fuente de informacin que es conveniente
aprovechar al mximo, para lo cual es importante que una serie de datos referentes
a ellos mismos y a su entorno queden registrados para su posterior anlisis
estadstico, que servir para conocer la accidentalidad y sus circunstancias
comparativamente entre secciones, empresas o sectores productivos. La medida
del nivel de accidentalidad se realiza mediante unos ndices que se calcularn
segn los mismos criterios para que puedan ser comparables.
Para que los accidentes no se que-den en meras estadsticas, es necesario saber
presentarlos de forma tal que se detecten las mquinas, productos, operaciones,
etc., ms peligrosas para poder actuar en consecuencia.
La estadstica permite obtener conclusiones sobre la evolucin de la accidentalidad
y servir de base para adoptar las medidas preventivas necesarias. Con objeto de
tener valores comparativos de la accidentalidad, se emplean unos ndices que
deben calcularse con unos criterios determinados.
A continuacin se presentan los ndices estadsticos ms utilizados y definidos
segn las recomendaciones de la Organizacin Internacional del Trabajo.
ndice de frecuencia
Es un valor que nos indica la accidentalidad que se tiene en una empresa, fbrica,
taller, sector industrial, etc. para poder hacer valoraciones comparativas. Se basa
en el nmero de accidentes ocurridos en un determinado nmero de horas
trabajadas, el cual se ha convenido que sea de un milln. Como nmero de horas
trabajadas se entiende el total trabajado por un colectivo o plantilla.
La expresin utilizada para su clculo, es la siguiente:

representando este ndice el nmero de accidentes ocurridos por cada milln de

horas trabajadas.

1.

2.

3.

4.

Para su clculo, se deben aplicar los criterios siguientes:

Contabilizar solamente los accidentes ocurridos mientras existe exposicin al riesgo
estrictamente laboral. Por tanto, se debern excluir los accidentes ocurridos en el
trayecto de ida y vuelta al trabajo, llamados accidentes in itnere.
Dado que este ndice nos sirve de mdulo para valorar el riesgo, las horas de trabajo
consideradas (que son las indicadas en el denominador del cociente), deben ser las
de exposicin al riesgo, debindose excluir las correspondientes a enfermedades,
permisos, vacaciones, etc.
Para contabilizar el nmero de personas expuestas al riesgo, debe tenerse en
cuenta que no todo el personal de una empresa est expuesto al mismo riesgo,
debindose calcular ndices diferenciados para zonas de riesgo homogneo
(talleres, oficinas, etc.).
Se deben separar los accidentes con baja de los sin baja, con lo cual se puede
calcular un ndice de frecuencia de los accidentes con baja y un ndice de frecuencia
general que incluya a ambos.
ndice de gravedad
El ndice anterior nos reflejaba la accidentalidad, sin tener en cuenta la grave-dad
de las lesiones. Aceptando que la gravedad la podemos medir por el nmero de
das de baja, se ha definido el ndice de gravedad como las jornadas perdidas a
consecuencia de los accidentes ocurridos en un determinado nmero de horas
trabajadas por un colectivo de trabajadores. Se ha convenido en que sea mil el
nmero de horas trabajadas.
La expresin utilizada para su clculo, es la siguiente:

representando este ndice el nmero de jornadas perdidas por cada mil horas de
exposicin al riesgo.
Deben tenerse en cuenta las consideraciones siguientes:
1. Las jornadas o das de trabajo per-didos se determinan como la suma de las
jornadas laborales perdidas correspondientes a incapacidades temporales
transitorias (como mnimo un da de incapacidad) e incapacidades permanentes
(generan impedimento fsico o mental que disminuye la capacidad de trabajo). Las
jornadas laborales perdidas por incapacidad permanente se obtienen de una tabla
o baremo.
2. Deben considerarse las jornadas laborales perdidas, las laborales, y no los das
naturales.
3. Se considera que los accidentes sin baja dan lugar a dos horas perdidas y por cada
ocho horas se considera una jornada.

4. Para el clculo del nmero de ho ras-hombre trabajadas, se siguen los mismos

criterios que para el ndice de frecuencia.
ndice de incidencia
Este ndice se define como la relacin entre el nmero de accidentes registrados en
un perodo de tiempo y el nmero promedio de personas expuestas al riesgo
considerado. Se utiliza como perodo de tiempo un ao, igual que para los ndices
anteriores.
La expresin utilizada para su clculo es la siguiente:

representando este ndice el nmero de accidentes por ao por cada mil personas
expuestas. Se utiliza cuando no se conoce el nmero de horas-hombre trabajadas
y el nmero de personas expuestas al riesgo es variable de un da a otro, en cuyo
caso no puede determinarse el ndice de frecuencia.
ndice de duracin media
Este ndice da idea del tiempo promedio que ha durado cada accidente. Se define
como la relacin entre las jornadas perdidas y el nmero de accidentes.
Se utiliza para su clculo la expresin siguiente:

Las jornadas perdidas se calculan segn el ndice de gravedad, y este ndice puede
calcularse para los accidentes con baja o incluir tambin los accidentes sin baja,
teniendo en cuenta los criterios indicados anteriormente.
Consideraciones de inters

Es muy importante tener cuidado al comparar los ndices de distintas empresas o

pases, dado que no suelen ser homogneos los criterios utilizados para su clculo,
lo que puede inducirnos a error.

Todos estos ndices son de gran utilidad, pues marcan la tendencia y la evolucin
de la accidentalidad.
Mediante diagramas se representa la evolucin mensual de los diferentes ndices
de accidentalidad del centro de trabajo y de cada una de sus secciones, para
verificar, ayudados de un mtodo de control estadstico, si estamos dentro de lo
previsto o no y as poder tomar decisiones a tiempo.
Ejemplo de aplicacin

En la tabla 1 recogen los datos de accidentalidad de una empresa ficticia durante

un perodo de un ao.

Conclusiones y recomendaciones
5.1 Conclusiones
Luego de haber analizado los resultados de las descritas tcnicas de recoleccin de
datos en la Superintendencia de Envarillado de la Gerencia de Carbn CVG
Venalum, se llega a las siguientes conclusiones y recomendaciones:
Durante los trabajos de los Anlisis Estadsticos de Accidentes de la
Superintendencia de Envarillado de la Gerencia de Carbn CVG Venalum, se pudo
observar el desinters de dar a conocer tan importante tema, el ndice de
accidentabilidad que existen en los lugares de dicha Superintendencia. Aunque
existen Anlisis Estadstico de los accidentes en la empresa, la mayora de los
trabajadores afirma que la empresa no les facilita la informacin y que estos deben
buscarla por sus propios medios, por lo que todos coinciden en la necesidad de
conocer los lugares e ndices mas altos de accidentabilidad, a su vez conocer las
causas que los originan.

Los Anlisis Estadsticos segn las Graficas, ubica en primer lugar el rea de
Envarillado de nodos con 7 accidentes registrados en segundo lugar el rea
de Mantenimiento de Envarillado y Estacin de Baos con 5 accidentes,
Recuperacin de Bao electroltico en tercer lugar con 2 accidente. Estos tres
departamentos registraron un total de 14 accidentes.
El Lugar con mayor accidentabilidad est adscrito al Departamento de Envarillado
de nodos, tal como el Puente de Carga y Descarga de Envarillado. El Grupo con
ms accidentes registrados, es el Grupo B con un total de 6 accidentes, 4 de estos
accidentes ocurrieron en el Turno II, este turno es el mas propenso ha accidentes
abarca las horas de 7:00 a 15:00. Estos resultados arrojan que los trabajadores
tienen ms presinya que en este horario estn elaborando dos grupos, el Grupo N
(Normal) y el grupo rotativo que le corresponda en mencionado turno, es decir que
hay mas trabajadores laborando, otros expresan que la presin de los supervisores
influyen en estos accidentes.
Las Actividades con ms accidentes fueron las de operaciones a equipos mviles y
operaciones integrales. Estas operaciones son de muy alto riesgo, incluso estas
actividades ha llegado hacer de manera manual (Desprendimiento de colada,
desprendida con mandarria).
La cantidad de accidente con un alto nmero es con prdidas de tiempo. Eso quiere
decir que en su gran mayora los accidentes generaron reposo, reposos que en gran
cantidad fueron de lesiones ocupacionales en traumatismo.
En su gran mayora las causas de los accidentes se generaron por auto confianza,
ya que los trabajadores tienen la falta de atencin al momento de ejecutar sus
tareas, fallan en las evaluaciones a las condiciones que tiene cada equipo, la falta
de precaucin de parte del trabajador.
Sin ms nada que comentar pasaremos a las recomendaciones de cada una de las
conclusiones planteadas
5.2 Recomendaciones
Enriquecer el conocimiento de los supervisores sobre los lugares con ms
accidentabilidad, para que de esta manera puedan con apoyo de los inspectores,
tcnico o llmese jefe de seguridad industrial, para realizar charlas a los empleados
para que estos tengan el debido conocimiento de los lugares con el ms alto nivel
de accidente asociados a su rea de trabajo.
Realizar una evaluacin y actualizacin constante de los anlisis estadstico de
accidente, con el fin de darle a conocer a los trabajadores que all laboran, el punto
exacto de donde se generan mas accidentes pasa as poder tomar las medidas
drsticas para disminuir el nivel de accidentes.
Automatizar los procedimientos de las actividades con equipos que requieran
su automatizacin.
Establecer un programa de motivacin al trabajador a fin de incentivar
la cultura de seguridad, la identificacin y control de los accidente como elementos
prioritarios durante la ejecucin de las tareas.
Incrementar el conocimiento de las normas y procedimientos de Seguridad a travs
de actividades de entrenamiento, carteleras, avisos y trpticos.