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PRODUCTOS DE MINA REAL DEL MONTE HIDALGO

PachucaReal del Monte se distingue por ser uno de los distritos mineros
productores de plata ms antiguos en Mxico, ya que sus minas fueron
descubiertas en 1552, El distrito se localiza al norte de la cuenca de Mxico en
el actual estado de Hidalgo, en la Sierra de Pachuca, en la provincia
metalogentica denominada Eje Neovolcnico Mexicano, lo cual explica la
presencia de depsitos polimetlicos de plata, plomo, zinc, cobre y oro como
los principales productos de produccin minerometalrgica del yacimiento
minero. Entre 1849 y 1861, las minas de Real del Monte y Pachuca produjeron
2 500 000 cargas de metales, de las que se haban extrado 506 537 kilos de
plata, lo que significaba como una duodcima parte de la produccin total del
pas.
Conformada como un complejo industrial, la empresa impuls en forma
indirecta otras actividades econmicas relacionadas con la minera: el cultivo
de cereales y forrajes, la cra de ganado, la explotacin forestal, el comercio y
la apertura de caminos en la regin. Existi una estrecha relacin entre los
perodos de auge y recesin minera con los altibajos producidos en las
actividades ligadas a la minera, en particular las actividades agropecuarias.
La plvora provena del Estado de Mxico y la dinamita, desde inicios de la
segunda mitad del siglo XIX, del estado de Durango; las piritas de cobre se
llevaban de Ptzcuaro, en el estado de Michoacn. La jarciera se desarroll en
el estado de San Luis Potos, que abasteca a la empresa de costales o jarcias,
empleados para guardar el mineral extrado de las minas, as como para su
transporte a las haciendas de beneficio y a las fundidoras. El sebo, de origen
animal, tambin se produca en el estado de San Luis Potos, con l se
fabricaban las velas que permitan a los mineros iluminar las minas y lubricar
las mquinas. De Necaxa, Puebla, se transmita energa elctrica a finales del
siglo XIX.

Etapas:

El origen del nombre Mineral (o Real) del Monte se remonta hasta la poca colonial.
Como referencia se conoce el ao 1531.
Pero mucho tiempo atrs, antes de la llegada de los espaoles, "El Real" que estos
llamaron del Monte, se conoca por los antiguos habitantes otomes con el nombre
de Maghotsi, "paso alto"; del otom Ma: altura y Ghotsi: portillo o paso; por ser esta la
regin ms alta que transitaban quienes se dirigan a la gran Tenochtitln.
Esto segn lo describe don Juan Jos Quiroga, inicialmente este lugar fue conocido
como antiguo San Phelipe y se asegura que el nombre de Mineral del Monte lo adopt
a la fundacin del pueblo, pero durante la dominacin espaola cambi por el de Real

del Monte por la costumbre que durante la Colonia tenan de llamar as a todo lugar
que se encontraba bajo poder de dominio de la corona espaola y especialmente los
centros mineros.

1552 - Siglo XVI (Registro de las primeras minas)


La fecha de fundacin de esta comunidad no se conoce, lo que si es un hecho
es que en el ao 1552, Alonso Prez de Zamora registro unas minas en este
Real; a apartir de entonces se convierte en uno de los principales reales de
minas de la regin.
La actividad minera incrementada por el perfeccionamiento del sistema de
beneficio de patio, til para procesar minerales de baja ley, realizado en
Pachuca por Bartolom de Medina en 1555, atrajo un gran nmero de mineros,
comerciantes y artesanos espaoles, criollos y extranjeros.

1559 - Los Cuatro Reales


La legislacin de Indias dio el nombre de "Reales" a todos los sitios donde se
hubiesen descubierto minas de cualquier metal, al considerarlos bajo la directa
jurisdiccin de la Real Corona, en razn de la importancia econmica que
representaban para el gobierno espaol. Lo anterior queda manifiesto en las
disposiciones sobre minera, expedidas el 10 de enero de 1559, en Valladolid,
por la Princesa doa Juana, en ausencia de su hermano Felipe II, en las que se
estableca:

"Primeramente reducimos, resumimos e incorporamos en nos y en nuestra


corona y patrimonio todas las minas de oro, plata y azogue destos nuestros
Reynos en cualesquier partes y lugares que sean y se hallen, Realengos o de
Seoro o Abadengo, agora sean en lo pblico, concejil y baldo o en
heredamientos y partes y suelos de particulares, no embargante las mercedes
que por nos o por los Reyes nuestros antecesores se hayan en hecho a
cualquier persona de cualquier estado, preeminencia e dignidad que sean..."
En este contexto, la corona hispana adopt el sistema de concesin para
permitir bajo ciertas condiciones, que las minas de estos sitios pudieran ser
trabajadas por particulares, estableciendo en cada Real una Caja para
recolectar los ingresos e impuestos derivados de la explotacin de los
minerales.

En el caso particular de esta comarca, de acuerdo con las descripciones del


siglo XVI, las minas de Pachuca estaban integradas por cuatro diferentes
Reales: el "Tlahuelipan", ubicado en el asiento llano inmediato al pueblo de
indios de Pachuca, del que tomaban el nombre; el de "Arriba", ubicado en el
actual pueblo de "Cerezo"; el de "Atotonilco el Chico", hoy slo conocido como
"El Chico", y el "Del Monte". Sobre este ltimo, diversos autores aseguran que
algunos de sus yacimientos fueron explotados por los mexicas desde el siglo
XV, apoyando su afirmacin en hallazgos arqueolgicos que muestran trabajos
a tajo abierto y seales de utensilios rudimentarios empleados para atacar las
rocas; algunos ms basan sus hiptesis en documentos del archivo Franciscano
de Pachuca, saqueado e incendiado durante la exclaustracin de sus
moradores en 1861...
Por lo que se refiere al origen de su poblamiento, tampoco existen datos
fehacientes, aunque se sabe que el lugar fue conocido en el Mxico
Prehispnico con el nombre de "Maghotsi", del otom "MA" que significa altura y
"GHOTSI" traducido como paso o portezuelo, ello en virtud de ser la porcin
ms alta del camino que se recorra del altiplano al seoro de Metztitln o a la
Huasteca. El cronista realmontense Luis Jimnez Osorio afirma que la palabra
degener primero en "Ghotsi" y luego los espaoles la corrompieron en
"Hiloche", nombre que actualmente se da al hermoso bosque de encinas
gigantes que se ubica al poniente de la poblacin.

De lo anterior se deduce que los primeros pobladores del lugar fueron otomes,
que aprovechando la humedad y disponibilidad forestal de la regin
sustentaron su economa en la agricultura y la venta de madera a las estancia
vecinas, prolongando estas actividades durante los primeros aos del virreinato
hasta antes del descubrimiento de las primeras minas, periodo en el que el
lugar fue conocido con el nombre de "San Phelipe".
En relacin con el descubrimiento de las primeras minas, la escasez de fuentes
fidedignas ha propiciado la existencia de diversas versiones, la matora teida
con visos de leyenda. Una particularmente repetida en la comarca, seala al
conquistador y primer encomendero de Itzmiquilpan, Alonso Rodrguez de
Escobar, como descubridor de las minas de Real del Monte, atribuyendo a la
mera casualidad el hecho, pues se dice que "precisamente en el sitio que
actualmente ocupa la mina de Dolores, una fra noche, al disponerse a
acampar en unin de sus acompaantes, decidieron prender un fogata para
calentarse, notando minutos despus que de las rocas donde se encontraba el
centro de fuego chorreaban hilos de plata", inclusive se dice que en honor del
descubridor le fue puesto su segundo apellido, Escobar, a uno de los populosos
barrios que an existe en este viejo Real.

La noticia ms apegada a la realidad seala que tal descubrimiento se realiz a


finales de 1552, por Alonso Prez de Zamora, quien de inmediato registr su
hallazgo ante el Justicia de Pachuca, donde apenas unos meses antes, en abril
de ese mismo ao, se haban descubierto los primeros yacimientos mineros.
Alonso Prez de Zamora, segn el Diccionario Autobiogrfico de
Conquistadores y Pobladores de la Nueva Espaa, de don Francisco de A. Icaza,
lleg a la Ciudad de Mxico al tiempo de su conquista; aos despus, le fue
concedida la mitad de la encomienda del pueblo de Tolcayuca, cercano a
Pachuca, la que entreg a un hijo suyo del mismo nombre, mientras l se
dedic por entero a la explotacin de las minas del Real del Monte.

El descubrimiento de las minas cambi la vocacin econmica del viejo San


Phelipe, que a partir de entonces se integr a los otros tres Reales que
conformaban las llamadas minas de Pachuca.

Juan Manuel Menes Llaguno Real del Monte - El esplendor del ayer para
siempre.

1739 - Siglo XVII


Dos personajes importantes de la historia del Real del Monte fueron Giovanni
Gamelli Careri y Pedro Romero de Terreros. Gamelli un viajero italiano que
escribi lo que vio en el Real del Monte y Don Pedro Romero de Terreros, pieza
fundamental de la bonanza minera del Real del Monte en aquella poca

El Real visto por un viajero


A finales del siglo XVII el viajero genovs Giovanni Gamelli Careri, al referirse al
Real del Monte anot en su diario "encontr ah casi una ciudad de casas de
barro cubiertas de madera, puesto que bien 12,000 personas se procuraban all
el pan entre aquellos abismos".

Segn este viajero, haba en Real del Monte, cerca de 1,000 minas una parte
abandonada otras en reserva y algunas otras en excavacin.

Bibliografa: Libro: Museo de Sitio Mina de Acosta. Editor: Archivo Histrico y


Museo de Minera A.C. ISBN: 978-607-95034-0-6. Segunda edicin junio de
2008.

Pedro Romero de Terreros


En el siglo XVIII dos hombres fueron fundamentales para el desarrollo de la
minera, el crecimiento y consolidacin de Real del Monte, como unos de los
centros mineros ms importantes del Mxico Virreinal. Jose Alejandro
Bustamante y Bistullo y Pedro Romero de Terreros.

Bustamante y Bustillo fue un experimentado minero que proyecto y trabajo la


construccin de un gran socavn para el desage de las minas que se
encontraban sobre la veta Vizcana: el socavn de Azoyatla.

En 1739 Bustamante tena treinta socios, que paulatinamente se fueron


separando al no encontrar mineral, hasta quedar solo el marqus de Valle
Ameno, Juan de Barandarian, propietario de la Mina de Acosta y Toms Tello,
dos aos despus se une al grupo un rico comerciante espaol, Pedro Romero
de Terreros, quien en 1743 establece ante notario la creacin de una compaa
formada por l y Bustamante y Bustillo, para construir el socavn de Morn en
Real del Monte.

La conclusin del socavn, poco despus de la muerte de Bustamante y


Bustillo, hizo posible la explotacin de las minas generando tal riqueza que
para 1774 haba obtenido una ganancia de $5,200,000.00, convirtiendo a
Pedro Romero de Terreros en uno de los hombres ms ricos del Reino Espaol;
esto le permiti adquirir tierras en los actuales estados de Hidalgo, Quertaro,
Guanajuato, Michoacn, Jalisco, Colima y el Estado de Mxico, as como regalar
al rey de Espaa dos buques de guerra y otorgarle un prstamo de
$1,000,000.00.

Aunado a lo anterior, las buenas relaciones con las autoridades de su familia


poltica, en especial de Doa Mara Catalina Dvalos Espinosa y Orozco,
Condesa de Miravalle, lograron que en 1769 el Rey Carlos III le concediera el
ttulo de Conde de Regla; al que se sumaron el de Marqus de San Cristbal y
Marqus de San Francisco, ttulos que se hicieron hereditarios para sus hijos.

Con Pedro Romero de Terreros, Real del Monte ocup uno de los primeros
planos en la economa de la Nueva Espaa.

1766 - La primera huelga en Amrica

El lunes 28 de julio de 1766 los mineros de la veta Vizcana presentaron, ante


los oficiales reales de la Real Caja de Pachuca, un pliego petitorio cuya primera
y mayor demanda era la restitucin ntegra de una tradicional forma de pago
extra conocida con el nombre de partido.

Esto consista en que, tras cumplir con el tequio, es decir con la cuenta de rigor
asignada a cambio de su jornal, el barretero tena libertad de sacar ms
costales para aumentar su ganancia a condicin de partir la mitad de lo
extrado, con el propietario de la mina -, y posteriormente poda vender su
parte de metal a quien le conviniera. Por lo general la mejor clientela era la de
los rescatadores independientes, quienes ofrecan ms alto precio que los
dueos de minas y haciendas de beneficio. Estos ltimos no vean con buenos
ojos una forma de pago que mermaba parte de sus ganancias, as que trataban
por diversos medios de acabar con ella.

As que a eso iban a Pachuca la maana del lunes. Pero como eran muchos les
pidieron que nombraran una comisin..... Pero al fin los trabajadores
accedieron a nombrar seis representantes: los hermanos Jos y Vicente Oviedo,
Juan Gonzlez. Juan Barrn y muy probablemente Antonio Alfaro y Juan
Bacuaro.

En esos lluviosos y glidos das de julio, Pedro Romero de Terreros, hacendado


y dueo de las minas donde laboraban los solicitantes, se encontraba en
Mxico. Y era tal el sojuzgamiento que este futuro Conde ejerca sobre las
autoridades, que estas no se atrevieron a obrar en un solo punto de las
demandas presentadas por los mineros sin antes consultarlo por escrito. Este
proceder impidi una resolucin pronta del asunto, generando desesperacin
entre los trabajadores, as como su negativa a reanudar labores en tanto no se
diera respuesta a sus planteamientos.

Posteriormente los trabajadores presentaron al Virrey el testimonio del pliego


expuesto en Pachuca, as como un documento ms amplio y mejor
argumentado, donde adems de varias cosas explican las medidas graduales
que Romero de Terreros ha ido adoptando hasta anular en los hechos la
costumbre del partido.

Es el viernes 15 de agosto de 1766, la tarde anterior, y por segunda vez en


menos de dos semanas, la fuerza colectiva y la razn dieron a los mineros una
victoria sobre alguien punto menos que poderoso en estos lares, Don Pedro
Romero de Terreros, dueo de las minas de la veta Vizcana y futuro Conde de
Regla.

A las ocho y media se suscita una discusin en Santa Teresa porque el rayador
de ah, un hombre especialmente odioso para los mineros debido a su
prepotencia y malos tratos, considerando que un barretero ha apartado lo
mejor del metal para el partido, revuelve este con el de la cuenta. El presunto
afectado se asoma a la puerta y dice a quienes esperan en el exterior de la
galera para comenzar su turno: "Revoltura". Basta ese aviso, esa sola palabra
convenida, para que sus compaeros rehsen laborar. Juntos acuden a la mina
La Palma, donde se encuentra Romero de Terreros. Este se niega a escucharlos.
Ya muchos nimos empiezan a estar fuera de control. Los recogedores tienen
instrucciones de conducir amarrados a quienes no acudan al pueble de las
minas.

Tras una hora de espera ante la ermita del seor de Guerrero, llegan al atrio de
la Asuncin, donde la multitud esta a punto de desbordarse. En este momento
aparece el Seor Cura, el doctor Jos Rodrguez Daz, quien sale de dar su
sermn. No falta quien lo insulte y alguno lo amenaza, un pen dice: "O
compone esto o a sangre y fuego se ha de acabar hoy el Real".

El cura los contiene y ofrece mediar ante Romero de Terreros. Va en su busca y


da con l en San Cayetano. Tras un par de horas de discusin, verdadero
martirio para el cura, aparentemente llegan a un acuerdo : se respetar el
partido si los barreteros no actan dolosamente como es su costumbre, a
cambio, el doctor Rodrguez Daz se compromete, a que para el turno de la
noche las minas volvern a estar pobladas.

No obstante al poco rato, dos recogedores de don Pedro entran en una taberna
y sacan a golpes a unos mineros de Morn. Los traen a maltraer por la calle. La
escena es advertida por uno de los grupos que an no se disuelve. Van sobre
los verdugos. Van en bando.

-Ha estallado la revuelta.

El rumor crece, pero es todo Real del Monte el que se alza, poco a poco ya sin
freno.

Los verdugos ya han extendido el motn exactamente hasta el lugar donde,


sordo a los barruntos de una tempestad que se vea venir se halla Romero de
Terreros.

-Mueran estos cornudos.

Se oyen gritos y pasos acercndose. Una granizada de piedras azota el tejado


de la galera de San Cayetano. El Alcalde mayor, Miguel Ramn de Coca, sale a
contenerlos, mientras don Pedro y otros acompaantes suben a un tapanco.

En eso, don Pedro escucha las campanillas sacras que le suenan a gloria. Para
entonces afuera la multitud se ha dispersado. Romero de Terreros huye a su
hacienda de San Miguel. Todo esta en paz, maana ser otro da.

Francisco Javier de Gamboa ha de ser el primer comisionado virreinal que se


encargue especialmente del asunto, tanto para definir responsabilidades como
para asegurar la paz y, ante todo, la produccin normal de plata en este Real.

Y sea porque el escenario se haba quedado sin su principal y ms interesado


protagonista, Pedro Romero de Terreros, sea porque el Virrey hacia odos sordos
a las sugerencias represivas-selectivas de Gamboa, el caso es que el conflicto
qued resuelto, por lo menos temporalmente, en una virtual victoria de los
mineros.

1766 - Los socavones de Bustamante


Mil setecientos sesenta y seis. Una bonanza de plata propicia el conflicto ms
importante en la historia de Real del Monte. Por esas mismas fechas, una mujer
descrita como "notoriamente pobre" intenta obtener una pensin alimenticia
en la Real Audiencia de Mxico.

La coincidencia no tendra mayor relieve si no supiramos que esta mujer es


una hermana de Jos Alejandro Bustamante, precisamente el hombre que hizo
posible la bonanza realea de este 1766.

Y es que fue l quien, casi treinta aos antes, inici una empresa punto menos
que imposible. Una empresa que ya haba arruinado a varios mineros a lo largo
de un siglo: la rehabilitacin de la veta Vizcana.

Corra el ao de 1739. Los tiros de la veta ms rica de Real del Monte se


hallaban inundados y no haba medios eficaces ni rentables para su rescate. Y
en vista de que los malacates no lograban desaguar los planes hondos, Jos
Alejandro Bustamante propuso realizar una excavacin desde un nivel muy
inferior al de los planes anegados, con el objeto de que por ah escurriera el
agua.

El lugar escogido fue una caada de Azoyatla, al suroeste de Real del Monte,
entre Pachuca y Pachuquilla.

Aparte de la enorme distancia entre el punto de ataque y los veneros de la


veta, como para hacer ms temeraria la aventura, el proyecto consista en la
horadacin de dos socavones gemelos, el de San Francisco y el de San Antonio,
ambos con un dimetro mayor al establecido en las leyes mineras de la poca.

As, segn los planes, mientras por un tnel se escarbara, por el otro se ira
extrayendo el tepetate en canoas, aprovechando el agua que, era de
suponerse, iba a fluir en cuanto se llegara al punto de anegacin.

Pero adems de esta licencia, Bustamante obtuvo condiciones extraordinarias,


como garanta de mano de obra indgena, posesin de los yacimientos que
fueran apareciendo y otras ventajas ms, todas de acuerdo con lo audaz de su
empresa. Empero, esta audacia cost cara. Apenas dos aos despus, en 1741,
la aventura haba agotado los reducidos caudales de su promotor.

Azoyatla resultaba un terreno demasiado duro. La excavacin, adems de


avanzar a un ritmo muy lento, no produca ninguno de los hallazgos de
yacimientos imaginados. Esto oblig a Bustamante a admitir un socio que le
ayudara en el financiamiento del proyecto.

Para el otoo de 1743 este socio pas a ser propietario legal de la mitad de los
bienes mineros de Jos Alejandro Bustamante. El nombre del socio era Pedro
Romero de Terreros.

El tiempo transcurra. El socavn apenas alcanzaba una ridcula porcin del


total calculado y no produca minerales que compensaran al menos parte de lo
invertido.

Por fin, en 1748, Jos Alejandro Bustamante hubo de admitir que el proyecto de
los socavones gemelos de Azoyatla haba sido un fracaso. Se puso de acuerdo
con mineros que explotaban otras vetas realmontenses y solicit permiso de
las autoridades para cambiar el punto de ataque en su proyecto.

Este socavn de desage arrancara por el lado de Omitln, junto a las ruinas
de la hacienda de Guerrero. Correra por la veta transversal de La Rica y
cortara la veta de Acosta, beneficiando a un grupo de mineros que por ello
aceptaban contribuir con parte de los gastos.

La eventual sociedad no estuvo exenta de dificultades. Incluso hubo


deserciones sucesivas y malos entendidos que dejaron solo a Bustamante
obligndolo, en julio de 1749, a pensar en el abandono de la empresa.

Todo lo cual culmin con la alternativa de abrir el socavn un poco ms


adelante, es decir, ms cerca de Real del Monte, en un paraje denominado
Doa Juana, alias lo de Melgarejo, situado al pie del terrero de la mina La
Concepcin.

Este tercer intento fue el ms venturoso. Exactamente trece aos despus, el


13 de agosto de 1762, el socavn alcanz los veneros de la veta Vizcana, lo
que signific el principio de la rehabilitacin de las minas ms rentables de la
zona.

Con ello comenzaron a cobrar todo su sentido las ventajosas condiciones que
Bustamante gestion ante las autoridades virreinales en 1739. Tambin con
ello se coron una aventura que dur cas treinta aos; aventura cuyo iniciador
no pudo disfrutar porque muri el 17 de agosto de 1750.

El desage de la veta Vizcana da lugar a una bonanza que alcanza su punto


culminante en el setecientos sesenta y seis: el ao del conflicto en Real del
Monte, el ao en que una hermana de Jos Alejandro Bustamante solicita una
pensin alimenticia.

1766 - Un movimiento social del siglo XVIII


El jueves 14 de agosto de 1766, todo el Real del Monte festej.

-Viva, viva! El seor nos ha dado el partido - decan los barreteros.

El partido era una forma de pago que consista en dividir a partes iguales, entre
el dueo de la mina y los operarios, todo el metal que stos extrajeran despus
de la cuota obligatoria.

-Don Pedro Romero de Terreros acept volver a darnos el partido! -decan a


coro.
Sin embargo, al da siguiente, a las ocho de la maana, las cosas comenzaron a
descomponerse.

Acababa el turno de la noche y comenzaba el pago en la mina Santa Teresa.


Afuera de la galera esperaban los barreteros del siguiente turno. Adentro,
cuando el capataz revolvi los sacos de la cuenta obligatoria y del partido en
un solo montn, uno de los barreteros sali al umbral de la galera y denunci lo
que ocurra:

-Nos estn revolviendo, compaeros. Todos los que aguardaban el segundo


turno, se negaron a trabajar y marcharon por las calles. Los que salan de otros
tiros y los que al or el alboroto se animaron a salir al fro y a la llovizna, se
unieron para protestar ante el dueo de las minas.

-Seor don Pedro, nos han revuelto y se no era el trato. Adems, sus
recogedores nos quieren forzar.

Los recogedores eran empleados cuya labor consista en proteger al patrn y


reclutar por la fuerza a los barreteros. Uno de esos recogedores le dio de
culatazos al ms alebrestado de los quejosos. Los barreteros, en lugar de
defender a su compaero lo levantaron y se dirigieron a la parroquia.

-Vea, padre -le dijeron al cura-. Queramos trabajar, pero ahora nos estn
revolviendo. Y a ste, noms porque se quej, le dieron de palos.

-Pero, hijos, cmo no quieren que les revuelvan si apartan lo mejor para
ustedes y dejan lo peor para la cuenta obligatoria?

-No queremos revoltura. Lo que queremos es que suelten a nuestros


representantes. Y si usted apoya al amo, mejor vaya comulgando porque hoy
arrasaremos el Real.

-Vengan a verme a las tres de la tarde. Ya vern cmo todo va a componerse


-les dijo el cura.

Refunfuando, sin tomar una decisin clara, pero en su mayora resueltos a no


trabajar mientras hubiera revoltura y mientras sus compaeros representantes
siguieran presos, los barreteros comenzaban a diseminarse por las calles del
centro. Pasaban de la una y media. Unas dbiles pinceladas de sol daban al da
un tono amoratado de filos amarillos. Ya no llova pero quedaba el aroma de
tierra hmeda y soplaba ventarrn. Calaba el bochorno a pesar del fro; bajo la
ropa, un sudor pegajoso de confunda con la brizna de aguanieve que
empezaba a transformarse otra vez en aguacero.

Al poco rato, dos recogedores andaban capturando vagos y desprevenidos, los


conducan al tiro de La Joya y los dejaban encerrados para el turno de la noche.
Mas como a esa hora no haban atrapado a nadie, agarraron a los primeros dos
que se cruzaron en su camino. Los golpearon con sus cuartas y los sujetaron
con los aciales que sirven para arrastrar a las reses de los belfos o de las
narices. Al pasar por una pulquera, otros barreteros vieron lo que ocurra y
acudieron al rescate de los reos.
Al ver cuntos se les venan encima con piedras y cuchillos, los recogedores
picaron espuelas. La multitud, al seguirlos, se fue congregando en la misma
direccin. El grueso de la turba lleg al sitio donde convergen las minas de La
Joya, San Cayetano y Dolores. Y as, de pronto, ya estuvo reunido y sublevado
todo el Real.

Una de las primeras minas en sufrir el asalto fue La Joya, porque los barreteros
pensaban que ah estaban presos algunos de sus compaeros. Ah, el capataz
quiso repeler a los sublevados con su carabina pero, antes de que alcanzara a
apuntar, lo mat un bao de piedras. Y mientras unos barreteros se reunan en
el asedio al tiro de San Cayetano, otros iban a Pachuca, un tanto con intencin
de matar a los recogedores, otro tanto por liberar a cuatro representantes
suyos.

En la mina de San Cayetano estaban escondidos el dueo de las minas, los


principales administradores y el alcalde mayor.

Este ltimo sali a contener a los amotinados. Pero apenas lleg al umbral,
observ que eran demasiados e intent retroceder. Un barretero, entonces, lo
pesc del saco y le hundi su cuchillo en la nuca. Otro le deshizo la nariz y le
alcanz a partir el entrecejo y la mitad de la frente con una piedra. Luego los
asesinos entraron en la galera en busca de Romero de Terreros.
Hagamos aqu un parntesis para asentar que, ms que por este episodio, en
el que ya perdieron la vida tanto un capataz como el alcalde mayor de Pachuca
y en donde tambin est a punto de perderla el dueo de las minas, los
sucesos narrados forman parte de un movimiento de ms de siete aos, cuyo
lapso de mayor combatividad y organizacin transcurri entre julio y diciembre
de 1766; y ms que un tumulto o un simple conflicto laboral, constituy, si, un
movimiento social con recursos de fuerza como el paro de labores, pero
tambin con demostraciones de capacidad terica y autogestiva que confiri
representatividad legal a los barreteros ante patronos y autoridades y cristaliz
en reformas a las leyes mineras promulgadas en 1783. Ahora s, volvamos a la
tarde del 15 de agosto.

El cura, en cuanto oy alboroto, supo de lo que se trataba y lleg a San


Cayetano justo en el momento en que los amotinados iban a matar a Romero
de Terreros.

En la mina Santa Teresa, el rayador brinc por los muladares despus de


atrancar la puerta. Quienes lo buscaban tuvieron que improvisar un ariete con
el tronco de un encino. Un hombre intent arrojar un mazo de velas sobre el
pajar, pero la mayora se opuso.
Ya muerto el capataz de La Joya, los asaltantes liberaron a quienes ah estaban
forzados a trabajar y acudieron a rescatar a sus cuatro representantes. Pero
como no saban en qu crcel estaban, unos enfilaron a la de Real del Monte y
otros a la de Pachuca.

Los representantes se hallaban en este ltimo lugar. Sus liberadores les


rompieron los grilletes con picos y piedras. Algunos ms, no se conformaron
con eso. Entraron en la plaza mayor de Pachuca y apedrearon las casas de
Romero de Terreros y de sus administradores hasta que los religiosos salieron a
las calles para calmar los nimos. Para entonces, en el Real ya estaba formada
la procesin. Don Pedro y su gente recibi sus cirios de manos del cura y sali
de San Cayetano bajo del Palio. En las calles haba jirones de niebla y visillos
abiertos.
Una vez en la sacrista, el cura los acomod como pudo. A unos en sillas, a
otros en bancas y los ms de pie, pegados a los armarios o trepados en los
bargueos.

Los que haban ido a Pachuca regresaron felices de haber podido rescatar a sus
representantes y de haber dejado cacarizas de piedras las moradas de sus
enemigos. El cura sali de la sacrista a recibirlos y les explic a los
representantes que nadie podra impedir el respeto al partido, pues ya la gente
del Real haba demostrado de lo que era capaz si la toreaban.

1824 - Siglo XIX (Llegan los ingleses)


Recin culminada la independencia de Mxico una de las prioridades del nuevo
gobierno fu la reactivacin de la economa en especial de la minera, por lo
que se busc inversionistas extranjeros. A este propsito contribuyeron las
obras escritas por Alejandro Von Humboldt que hablaban de la gran riqueza
minera de Mxico, as como la confianza lograda por el ministro del exterior,
Lucas Alamn, quien reiteradamente manifestaba las facilidades del nuevo
gobierno para la inversin extranjera. Los ingleses haban empezado a ver en
Mxico un campo lleno de posibilidades empresariales, en el caso especfico de
Real del Monte, fue fundamental un informe preparado por Catelazo,
administrador del Conde de Regla en 1819 y publicado en 1824.

En Marzo de 1824, un grupo de empresarios ingleses, entre los que destacaban


John Taylor, Thomas Kinder y Thomas Murphy, formaron la Compaa de
Aventureros en las Minas de Real del Monte. En los ltimos das de ese mes
partieron de Liverpool 15 hombres encabezados por James Vetch, comisario en
jefe de la compaia en Mxico; John Rule, comisario y administrador de las
minas y Vicente Rivafinoli, comisario, quienes llegaban a Mxico con facultad
para ratificar el contrato de arrendamiento de las propiedades del Conde de
Regla, reconocer las minas, despedir y contratar al personal que se creyera
conveniente.

El aspecto que mostraba la poblacin en ese entonces lo describe, uno de los


ingleses a su llegada, en julio de 1824: "al medio da hicimos nuestra entrada
solemne y triunfal al Real del Monte, o mejor dicho, al lugar en que una vez
existi Real del Monte, pero que dentro de muy poco tendr que resurgir, he
dicho en que una vez existi porque actualmente tiene el aspecto de un pueblo
saqueado por una horda de cosacos, o ms desolado todava. El tempux edax
de los poetas se ha ensaado aqu de manera cruel; los techos de las casas
estn agujerados y hundindose, las paredes amenazan desplomarse y, en una

palabra todo el pueblo se ha convertido en un motn de ruinas: las dos o tres


casas que se cree son las mejores apenas y estn habitables, por lo que
tenemos que resignarnos a prescindir de las comodidades... A falta de camas
seguimos durmiendo en el suelo envueltos en nuestras frazadas, con excepcin
de capitn Vetch y del seor Rule que instalaron sus catres de campaa... Las
causas de tal abandono son del todo obvias pues esta regin no tiene vida
cuando las minas no trabajan, y este a sido el caso de Real del Monte desde
hace mucho tiempo".

En cuanto a la bienvenida que el pueblo les brind, anota en su diario el mismo


ingls, "fuimos recibidos con repiques de campanas y se nos aloj en la casa
del Conde de Regla... El pueblo, regocijado, se congreg en la iglesia he hizo
sinceras y fervientes oraciones para el buen xito de nuestra empresa..." .

Las minas de Real del Monte fueron durante mucho tiempo la vida misma de
esta poblacin, su abandono era la decadencia del pueblo, la bonanza minera
era la vida de Real del Monte y sus habitantes. Por eso la llegada de los
ingleses, en 1824, marc de manera fundamental la fisonoma y la cultura de
este pueblo: casas de mquinas, iglesia metodista, cementerio ingles, casas
habitacin y los ya tradicionales pastes.

1825 - Las mquinas camino al Real


Uno de los episodios ms dramticos y trgicos de los primeros aos de
actividades de la Compaa Britnica de Real del Monte fue el transporte de las
primeras mquinas de vapor, de otro equipo, y de un numeroso grupo de
trabajadores ingleses al campo minero del Real. Segn el plan original, estos
hombres y material deban haber salido de Inglaterra en octubre de 1824, para
llegar a Mxico durante la estacin de secas. En cambio, debido a un retraso en
la fabricacin de las mquinas, el grupo no pudo ponerse en camino hasta la
siguiente primavera, y as llego a Mxico a principios del verano, la estacin
malsana. Este pequeo error de clculo resulto muy costoso, segn informo
el encargado de negocios britnico en Mxico, porque unos veinte hombres
murieron de fiebre y la mayor parte de la maquinaria tuvo que ser abandonada
hasta que el invierno puso fin a las lluvias.

Esta expedicin estaba encabezada por James Colquhoun, oficial de artillera


del Ejrcito britnico que ocup el cargo de segundo comisario de la compaa
en Mxico durante sus primeros aos de actividad. Se asignaron cuatro barcos
para esta operacin: el Courier, el Melpomene, el General Phipps y el Harriet. El
primero zarp con rumbo a Tampico y los dems con rumbo a alguna zona de
Veracruz. En total el material embarcado pesaba 1,500 toneladas, y

comprenda nueve mquinas de vapor, cinco para bombeo, dos para molinos y
dos de aserradero, varias bombas, ferretera diversa, herramientas y utensilios,
150 carretas, mecnicos, artesanos y otros. Entre los 63 pasajeros del
Melpomene, se hallaban a bordo siete mujeres y tres nios.

El capitn Vetch fue el encargado de preparar la llegada del grupo y del equipo.
Sus responsabilidades iban desde la obtencin del permiso de las autoridades
mexicanas para que el personal ingls desembarcara en el pas y prosiguiera el
viaje hasta Real del Monte sin dificultades de migracin y aduana; la reparacin
del camino Veracruz-Real del Monte para acondicionarlo para ser transitado por
carruajes; el suministro de animales de carga y tiro para el fatigoso recorrido
de la costa al altiplano central.

Vetch no pudo conseguir cumplir con sus obligaciones al 100%. Tuvo


dificultades para obtener los permisos de trnsito y no le autorizaron el
desembarco en el Antn Lizardo, solo pudo conseguir que le permitiran el
desembarco en la playa abierta de Mocambo en la vecindad inmediata de
Veracruz, donde a causa del viento y del oleaje solamente podra descargarse
la pesada maquinaria durante los meses de mayo, junio y julio. Adems,
tampoco Mocambo era puerto habilitado.

Al emprender los trabajos de reparacin del camino Veracruz Real del Monte,
Vetch pens no en reconstruirlo, sino solamente en mejorarlo lo suficiente para
que pudieran transitar los carros y carretas ingleses cargados con la pesada
maquinaria. Nombrando como superintendente de los trabajos de reparacin
del camino mencionado a Samuel Hutton.

Cuando faltaba un mes para la anunciada llegada del primer barco, Hutton
emprendi con seriedad la tarea. A fines de mayo se terminaron las
reparaciones del tramo Veracruz Jalapa, y el tiempo que tardara la descarga
del equipo trado a bordo del Melpomene y su transporte hasta Jalapa
permitira que una cuadrilla de cincuenta hombres ejecutara las reparaciones
necesarias hasta Perote. Al tratar de cumplir con este encargo, Hutton muri,
parece que de fiebre amarilla.

En su intencin de proporcionar suficientes animales de carga y tiro para que


estuvieran disponibles a la llegada de los cuatro buques ingleses, Vetch sufri
un desengao. No pudo mandar mulas a Tampico principalmente porque los
arrieros de la ciudad de Mxico con los que tena tratos, no conocan bien esa
parte del pas y se mostraron poco dispuestos a hacer el viaje durante la
estacin de lluvias. Por lo que, no se dispona de medios de transporte al Real

cuando el Courier entr a a puerto el 17 de mayo de 1825 despus de una


travesa de cincuenta y seis das desde Londres. La carga que lleg a bordo de
ese barco tuvo que dejarse en Tampico al cuidado de un pequeo grupo de
empleados de la empresa, para ser enviada al campo minero en cuanto se
dispusiera de mulas.

En cuanto a los animales para la descarga en Veracruz, Vetch plane comprar


100 mulas de tiro y contratar los servicios de otras 200, pero no fue hasta fines
de junio cuando llegaron mulas de la capital, y no eran ms que 120 en lugar
de las 200 prometidas por el contratista de la ciudad de Mxico. Y aunque
Colquhoun compr caballos y mulas en la regin de Jalapa, la escasez de
bestias de tiro dur todo el mes de septiembre, a fines del cual los
representantes de la Compaa aprovecharon la feria anual de Mxico para
comprar 200 caballos, la mitad de ellos para las minas, al precio aproximado
de $15 cada uno, y 500 mulas, de $25 a $30 por cabeza.

Los problemas presentados en el desembarco del cargamento de los buques


que llegaron a la zona de Veracruz fueron extremadamente graves.
Habindoseles negado el permiso de verificar el desembarque en Antn
Lizardo, los buques tuvieron que anclar frente a la playa abierta de Mocambo,
el Melpomene, a bordo del cual se hallaba Colquhoun, el 28 de mayo, el
General Phipps el 20 de junio, y el Harriet el 28 del mismo mes. Durante junio y
julio se logr bajar a tierra la carga de los tres navos, la del Harriet despus de
esperar anclado nueve das que se le diera autorizacin. Tres cilindros y tres
cajas llenos de piezas de hierro, sin las cuales era imposible echar a andar las
mquinas de vapor, fueron alejados de los barcos por las olas, y slo se logr
recobrarlos despus de dos o tres semanas de esfuerzos titnicos.

Mientras duraron estas lentas operaciones de desembarque el grupo tuvo que


acampar en un lugar que era tan hmedo como insalubre. Para principios de
septiembre haban muerto 15 europeos y se tema el deceso de otros cinco. El
nmero total de ingleses y mexicanos que perecieron durante la operacin de
transporte slo puede ser objeto de conjeturas.

Al llegar Colquhoun, Vetch le aconsej que transportara la maquinaria y el


equipo trados por el Melpomene y por el General Phipps inmediatamente a
Jalapa, para que el grupo no se quedara en la mortal zona costera. Le sugiri
adems que estableciera su base de operaciones en esa ciudad y no en la
costa, para dirigir las operaciones de desembarque y transporte.

El fatigoso recorrido tierra adentro fue lento y arduo. Aunque la expedicin se


abasteci adecuadamente de carretas y arreos en el Arsenal Real de Woolwich,
las mulas de tiro enviadas del interior de Mxico no estaban amansadas, y los
costeos no estaban acostumbrados tampoco a manejarlas. Adems, la
profunda capa de arena de los caminos haca que mover las pesadas carretas
fuera una tarea sumamente difcil y tediosa. Para mediados de agosto el grupo
encargado del transporte haba llevado 380 toneladas de material y maquinaria
pesados, en unas 270 carretas, desde el punto de desembarque hasta Santa
Fe, que segn parece era una hacienda cercana a Jalapa donde se estableci
un depsito, y otras 100 toneladas que podan ser transportadas en mulas
haban sido ya enviadas a Real del Monte.

Aunque la informacin sobre la ruta exacta que se sigui de la costa a Real del
Monte es esquemtica, ha sido posible identificar suficientes paradas hechas a
lo largo del camino como para dar un cuadro general de dicha ruta. Despus de
salir de Jalapa el grupo pas por Perote, que se encuentra todava en lo que
actualmente es el Estado de Veracruz, y de all atravesando una zona estrecha
del actual estado de Puebla entr en lo que hoy es el estado de Tlaxcala,
pasando por los pequeos poblados de Piedras Negras, Atlangatepec y Buena
Vista. Ya una vez en el territorio del actual estado Hidalgo se dirigi al Real a
travs de Apan y Singuilucan.

Un funcionario de la Compaa, que pronto volvera sobre sus pasos en la ruta,


nos relata dos de las penosas experiencias a que se vio sometido el grupo
encabezado por Colquhoun en su ascenso del litoral al altiplano: una noche, en
los llanos de Apan, un inesperado chubasco arrastr y ahogo a veintiuna mulas;
y en una barranca de un lugar llamado Hacienda de Piedras Negras, una
carreta que llevaba 36 quintales de material frreo fue arrastrada tambin por
la lluvia, ahogndose nueve mulas; varios hombres estuvieron a punto de
perder la vida.

El 1 de noviembre Vetch inform a la sede central en Inglaterra que


Colquhoun y Buchan ya estn aqu, el primero merece elogios por su firmeza y
perseverancia para traer el equipo desde la costa habiendo tenido que
enfrentarse a tantos obstculos. Los accionistas de la Compaa, reunidos en
Londres, votaron por unanimidad expresar su gratitud a Colquhoun y a sus
subordinados que transportaron el material hasta las minas, por el gran
esfuerzo que desplegaron y por el celo con que realizaron dichos servicios. A
pesar de todo, la tarea de llevar el resto de la maquinaria y del equipo al Real
se prolongara hasta muy avanzado el ao siguiente, y no fue hasta mayo de
1826 cuando las mquinas de vapor llegaron finalmente a las minas.

1866 - Batalla de Casas Quemadas


El 8 de noviembre de 1866, los mineros tuvieron noticias de los Lanceros de la
Sierra, al mando de los hermanos Prez, se dirigan a atacar la ciudad de
Pachuca en poder de los franceses, defendida por zuavos. Sin esperar la
llegada de los chinacos, los "barras" armados de escopetas conejeras, piedras
y palos, atacaron al destacamento de los zuavos que defendan la mina de
Terreros, quienes se batieron en tirada hasta llegar al Rancho de Los Britos
ubicado al sur de la poblacin; ah se hicieron fuertes y con sus armas
modernas detuvieron a los "barras".

Las bajas entre stos eran terribles; Don Jos Mara Perez, que con un piquete
de soldados cuidaba el flanco del grueso de la columna que se diriga Pachuca,
oy el tiroteo y pensando que sus tropas haban sido sorprendidas, apresur su
marcha y al ver la carnicera que sufran sus barreteros, impregnado con
aguarrs un jirn de su camisa, a todo galope arrojo la improvisada tea sobre el
jacal donde se haban hecho fuerte los zuavos y rpidamente aquel jacal se
convirti en una pira, quedando carbonizados todos sus ocupantes. Desde
entonces ese lugar se conoce con el nombre de "Casas Quemadas".

1871 - Las primeras telecomunicaciones


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El telgrafo fue una de las invenciones que asombraron al mundo en la
segunda mitad del siglo XIX y todas las poblaciones deseaban unirse unas a
otras por un medio de tan maravilloso invento. El 29 de agosto de 1871, siendo
Presidente Municipal Don Ignacio Meneses, en la esquina de las que
actualmente son las calles de Ocampo y Tapia, se inaugur el telgrafo que
una a esta poblacin con la ciudad de Pachuca y que por la cantidad de
veinticinco centavos, daba derecho a un mensaje de diez palabras.

1906 - Siglo XX (Llegan los estadounidenses)


Principios del siglo.
En 1906 las propiedades de la Sociedad Aviadora fueron adquiridas por la
United States Smelting Refining and Mining Company, reorganizada como
Compaa Real del Monte y Pachuca. Las adecuadas acciones realizadas por los
directivos desde el inicio de sus funciones, desempearon sin duda un papel
determinante en la exitosa reactivacin de la minera en este distrito.

Los altos niveles de productividad adems de favorecer la consolidacin de la


empresa, contribuyeron sin duda, en el desarrollo econmico y poblacional de
la regin.

La importancia alcanzada por la Compaa Real del Monte y Pachuca durante la


primera mitad del siglo XX, trascendi al mbito nacional e internacional
cuando el distrito se convirti en la dcada de los treinta, en el primer
productor mundial de plata.

Los cambios tecnolgicos.


La capacidad financiera de la nueva empresa permiti hacer cambios
importantes en la base tecnolgica de las minas.

Entre los cambios ms importantes fueron:

- Implantacin de un nuevo proceso de beneficio de los minerales. Este es


conocido como cianuracin, e cual es un proceso qumico metalrgico que
consiste en separar los metales de plata de las tierras utilizando cianuro de
potasio o sodio).

- Instalacin de las plantas de refinacin y del apartado (separacin de oro y


plata).

- Uso de los tanques Pachuca (tanques de grandes dimensiones que servan


para la agitacin del mineral molido con cianuro).

- Instalacin de una planta de regeneracin de cianuro, para reducir los daos


en el medio ambiente causados por la volatizacin del cianuro.

- El uso de la energa elctrica permiti la instalacin de tranvas areos para el


transporte de minerales de las minas hacia las haciendas de beneficio y ms
tarde la conexin de tranvas subterrneos de todas las minas del distrito.

- Sustitucin total de maquinaria de vapor por maquinaria elctrica y


neumtica.

- Instalacin generalizada de horcas o castilletes y de malacates elctricos.

- Ampliacin del uso de bombas, compresores y barrenadoras a diamante.

- Introduccin de equipo de seguridad en las minas.

La formacin del Sindicato Nacional Minero


En 1925 la Confederacin Minera Hidalguense era la ms grande y fuerte
organizacin de la zona de Real del Monte y Pachuca, sin embargo su
desempeo no dejaba muy satisfecho a sus asociados, por ello en 1930 fundan
en Real del Monte la Alianza de Trabajadores Mineros que vendra a restarle
fuerza a la Confederacin.

A finales de abril de 1934 se llev a cabo una convencin nacional con la


asistencia de 27 sindicatos de varios estados de la repblica, destacando los de
Coahuila, Chihuahua, San Luis Potos, Jalisco y el Distrito Federal. Los
trabajadores representados eran en total 12,256.

Los dirigentes consideraron que para lograr el respeto del sector social al que
representaban, era necesario unificar las fuerzas dispersas al interior de la
organizacin, por lo que el 1 de mayo de 1934 concluye la convencin con la
formacin del primer sindicato nacional minero denominado Sindicato
Industrial de Trabajadores Mineros, Metalrgicos y Similares de la Repblica

Mexicana (SITMMYSRM), quedan instituidas las dos primeras secciones del


sindicato por Pachuca y Real del Monte, respectivamente.

Crnica del transporte de la maquinaria de Mocambo a Real del Monte


Los primeros peritos, bajo el mando del director, James Vetch, ya se
encontraban en Real del Monte. De acuerdo con el criterio de John Rule,
administrador de minas, y de otros, el consejo de directores qued convencido
de que solo con las grandes bombas de vapor tipo cornish podan llevar a cabo
el desage de los laboros anegados de las minas de plata de la veta Vizcana.

Le ofrecieron a James Nisbet Colquhoun, un teniente de la Artillera Real, el


mando de un cuerpo de transporte que l organizara especialmente para
acarrear la maquinaria, el equipo y los abastos de minera desde Cornwall
hasta Real del Monte. Haba 1500 toneladas de todo esto; las piezas ms
grandes fueron construidas en las fundiciones de Cornwall, propiedad de Perran
y de Hayle, las ms conocidas por la macicez de sus productos.

Buscando los carros ms resistentes que pudiera haber, Colquhoun y la Junta


de Administracin vieron qu sobrantes del ejrcito ingls de la pasada guerra
peninsular en Espaa era lo mejor que haba. Compraron 150 carros surtidos,
incluyendo 760 arneses para mulas.

Colquhoun design a un joven recin graduado del Royal Military College en


Woolwich, como su asistente, John Hitchcock Buchan, hijo de un capitn de la
Marina Real, quien haba estado esperando una vacante en el cuerpo de
Ingenieros Reales..... y acept el puesto de segundo en la cuadrilla del
transporte. Es afortunado que lo haya hecho, porque llev un diario de sus
experiencias en las cuales muchos eventos se plasmaron en trminos grficos.

Cmo la carga de cuatro barcos fue bajada en Punta Mocambo, puesta en


carretones para ser transportada 320 kilmetros tierra adentro, a un distrito
minero con una altitud de ms de 2500 metros a nivel del mar, es mejor
descrito en sus propias palabras:

"Encontrando que el castillo de San Juan de Ula, an en posesin de Espaa,


dominaba la baha de Veracruz, nuestros barcos de vieron obligados a bajar
anclas en la pedregosa isla de sacrificios y tuvimos la difcil tarea de descargar
nuestra maquinaria en la playa de Mocambo y despus transportarla a travs
de bosques, junglas, hacia nuestra primera estacin, Santa Fe, a 19.2 kms. de
Veracruz. Mientras hacamos esto, empez la poca de las enfermedades
haciendo dolorosos estragos entre ingleses y mexicanos, la fiebre amarilla. Nos
defendimos arduamente contra estas dificultades y para fines de agosto toda
nuestra maquinaria estaba en tierra y la mayor parte en Santa Fe; cuando fui
atacado por insolacin y despus por la fiebre amarilla, de la cual slo por la
misericordia especial de Dios sobreviv. Todo se abandon y avanzamos a
terreno ms alto y sano, a Jalapa, a 1500 metro sobre el nivel del mar."

"Esta terrible campaa nos costo las vidas de la tercera parte de nuestros
oficiales, la mitad de nuestros ingleses y, de los que se salvaron, casi todos
estuvieron a las puertas de la muerte. No hubo el modo de saber el nmero de
mexicanos que fallecieron, pero calculo que fueron no menos de cien o
doscientos".

Las muchas ocupaciones de Buchan y su casi fatal ataque de fiebre amarilla,


pudieron ser las causas por las que no mencionara los contratiempos que
experimentaron los carreteros ingleses y mexicanos al domar las bestias de
carga y las mulas brutas de los potreros para enjaezarlas. Afortunadamente
otro escritor, Julius Foebel, present la lucha entre hombre y bestia y dejo un
relato convincente:

"El lector se puede imaginar de 200 a 300 mulas brutas todas juntas en un
corral (formado por el circulo de los carros) con 10 0 15 hombres entre ellas,
cada uno tratando de lazarlas por la cabeza, una tras otra, para meterles el
freno a fuerza por el hocico y conducir a cada una a su lugar al frente del
carrofuerte al cul debera ser enganchada. En una caravana de 20 a 30 carros,
este primer trabajo ocupaba la mayor parte del da, sin alcanzar a partir. Las
mulas conocen muy bien el lazo y tratan de todas maneras de escapar; se
juntan mucho primero en una parte del corral y despus en otra, con las
cabezas haca el centro y tan ocultas como pueden; otras meten las cabezas

bajo los carros o entre las ruedas, para evitar que el lazo llegue a sus cuellos;
mientras que otras que son ms astutas, se paran muy quietas, como si
realmente estuvieran poniendo su cuello esperando pacientemente la
mangana, pero la expresin de su ojo observando cuidadosamente al hombre
con el lazo, revela su sagacidad. El hombre ahora gira la reata, en
serpenteantes espirales, una y otra vez alrededor de su cabeza, la mangana
vuela siseando, con la precisin de una flecha, haca su objetivo; mientras el
animal se para como si estuviera plantado en el lugar, pero hace un pequeo
movimiento lateral con su cabeza y el lazo falla.

Sin embargo, todas estas estratagemas son intiles. Mientras la manada corre
de un lado a otro del corral, una mula tras otra siente el lazo cerrarse en su
cuello. Entonces se lanza en medio de sus compaeras, jalando al hombre que
tiene la reata de un lugar a otro del corral. Entonces un segundo a tercero
viene en su ayuda. La difcil respiracin del animal medio ahorcado se oye
entre el ruido y confusin del espectculo. Por fin los hombres aciertan a meter
una punta de la reata entre los rayos de la rueda y se jala poco a poco el
animal cada vez ms cerca de su lugar. En cuanto est pegado a la rueda, se
pasa la reata por su cuerpo y adems por los rayos, de tal manera que ahora
todo el cuerpo se mete en la mangana. De all los hombres se esfuerzan en
meterle el bocado entre los dientes y precisamente cuando parece que ya lo
han logrado, el animal hace su ltimo esfuerzo desesperado, se tira al suelo,
rodndose, libera sus patas del lazo, se para de un brinco y desaparece en lo
ms espeso de la manada con el lazo an alrededor del cuello.

Ahora empieza nuevamente la persecucin, hasta que el animal tiene un


segundo dogal alrededor del cuello; medio estrangulado es tirado al suelo y
dominado por la fuerza, hasta que el bocado est en su boca y la reata, con
otra gasa, alrededor del hocico. Despus de esto, se le conduce al corral y
comienza el intento de acercarlo al carro y enjaezarlo. La bestia lucha, se
mueve violentamente y considerando que de este modo ponen diez animales a
cada carro y que la misma operacin se desarrolla en distintos lugares del
corral ante 20 o 30 carros, el lector puede formarse una idea de la confusin de
todo el espectculo. Cuando se intenta ponerlas, las bestias se enredan en los
arreos tirndose al suelo, pisotendose una a la otra a veces soltndose y
corriendo con parte del arns, los mexicanos las persiguen montados en los
caballos ms ligeros de la caravana. La mula galopa desbocada; con las
cadenas de tiro sonando tras sus patas hasta que la mangana est
suavemente alrededor de su cuello y entonces se le acerca y enjaeza
nuevamente.

Cuando al fin estn listos los carros, se abre el corral; se deja salir a los
animales sobrantes, con el cencerro de la yegua mansa; la caravana est lista

para partir. Ahora se ponen por primera vez a las mulas a jalar; sienten el freno
y el ltigo del carretonero montado sobre la mula ensillada".

"Vaya! Ms problemas! Aqu, un tronco no quiere moverse; all otro trata de


huir con el carro. Aqu una pareja de mulas se esfuerza por avanzar, mientras
otra se rehsa all; las guas giran en redondo, jalan a las otras tras ellas y
amenazan con romper el eje. Aqu se cae una mula. All se rompe una cadena.
Entre el tronar del ltigo, los gritos y maldiciones de los carretoneros, se pone
por fin en marcha un tronco a paso regular, cuando de repente se sale del
camino arrastrando el carro a un cenegal o encajonndolo ajustadamente entre
los rboles. El arns roto se tiene que arreglar, sacar el carro del cenegal y
talar un rbol que estorba el paso; antes de terminar de hacer todo esto, otro
carro est en un apuro semejante".

Sigue el inapreciable relato estilo "yo estuve all" de Buchan :

"Alquilamos la hacienda de Lucas Martn, a cinco kilmetros de Xalapa y la


convertimos en nuestro siguiente centro de operaciones para atender a los
enfermos, para la recuperacin de las mulas y para reparar los carrosfuertes y
los arneses, antes de la siguiente etapa, al terminar la poca de lluvias.
Habiendo dispuesto todo esto, Colquhoun y yo salimos, el 1. de octubre de
1825, para nuestra primera visita a la ciudad de Mxico y a nuestro distrito
minero de Real del Monte, regresando a Xalapa (Lucas Martn) a fines de
noviembre con algunos cientos de mulas tiernas para ser dominadas en el
servicio de los carros.

Abandonamos la cmoda estancia en Lucas Martn el 12 de febrero de 1826 y


tomamos el camino de nuestra segunda etapa de transporte, despus de haber
rehabilitado completamente los carrosfuerte, arneses y de haber comprado
muchas mulas de media rienda y contratado otra cuadrilla de carretones
nuevos que haban empezado a adiestrarse en el manejo de los troncos de
mulas".

Colquhoun haba preparado nuestro segundo descanso de la Hacienda del


Encero al pie del gran ascenso haca Xalapa, a unos X369 metros sobre el nivel
del mar, en la regin donde empieza a aparecer la encina de hoja perenne y
por lo tanto considerada fuera del alcance de la fiebre amarilla. Echamos a
andar con la maquinaria pesada (cerca de 350 toneladas) con 50 carrosfuerte,
550 mulas y una cuadrilla de 120 individuos de la primera parada en Santa Fe
hasta el Encero. Fueron necesarios cuatro viajes con toda la gente sobre

malsimos caminos, pero hacia fines de marzo habamos terminado con xito
esta pesada tarea para gran regocijo nuestro".

El relato de Buchan continu la narracin:

"Ahora se escogi la Hacienda Guatemape, cerca del pueblo de Perote, a 2256


metros sobre el nivel del mar, como nuestra siguiente parada. Para llegar all
tenan que cruzarse montaas muy altas, de 3049 metros de altura. Pero una
vez all, se haba conquistado el gran ascenso hasta la meseta.

Sin embargo, estas dificultades eran nuevas y distintas de las de nuestros


pasados esfuerzos. Y sobre todo, la idea de que ahora estbamos entrando al
clima templado, nos daba a todos nuevo mpetu para el trabajo.

A principios de abril (de 1826) iniciamos el ascenso desde el Encero con una
caravana de 53 carros, con dos carretoneros cada uno y nueve a doce mulas;
en total, incluyendo los de repuesto, haba unas 550 mulas y 120 individuos y
llevbamos 100 toneladas de maquinaria. Debe resaltar que estos carrosfuerte
eran usados por el ejrcito ingls para transportar municiones, abastos y
pontones flotantes para construir puentes y que haban sido suministrados por
los almacenes del arsenal de Woolwich.

Entre la maquinaria se incluan dos poderosas mquinas de vapor para


bombear, con sus grandes calderas y las columnas y las bombas de hierro
fundido para llegar al fondo de las minas. Una maquina ms pequea iba a
proveer la fuerza motriz del aserradero de los tornos y dems; tambin se
inclua una horca movible con las garruchas adecuadas para descargar y cargar
la pesada maquinaria de hierro de los carretones cuando stos se volteaban o
se atascaban o para subir nuestras cargas por las cuestas del camino que eran
demasiado empinadas para el tiro de las mulas.

Despus de mucho trabajo y accidentes, conquistamos esta gran altura y


nuestro convoy lleg el 8 de abril de 1826 a Guatemape y despus de tres das
de descanso, procedimos a cubrir la ltima etapa para depositar nuestra
valiosa carga en las minas de plata de Real del Monte.

En esta parte de nuestro viaje no anticipamos ninguna dificultad grave como


que en nuestro viaje de regreso de las minas, en noviembre, Colquhoun y yo
habamos recorrido esta parte del territorio y sabamos que era mayormente

parejo, tierra ondulada hasta la ltima ascensin empinada de las montaas de


Real del Monte y que durante la poca de secas (con la excepcin de algunas
zonas de arena) sera buen terreno para transportar. Ahora anticipbamos una
prolongacin de buen clima para las prximas tres o cuatro semanas.

Pero "el hombre propone y Dios dispone", las lluvia empezaron, fuera de lo
acostumbrado, muy temprano este ao y entraron por medio de una tremenda
tormenta durante nuestro segundo da de camino desde Guatemape.

Los torrentes de agua abrieron canales hondos que requeran de mucho trabajo
para hacerlos pasables. Mientras que los llanos se convirtieron en grandes
lagos donde nuestros pesados carretones frecuentemente se suman hasta los
ejes.

Nuestra posicin se convirti en muy crtica tanto para los hombres como para
las bestias, mojados todo el da y mal protegidos y alimentados; por la noche
nuestros animales se espantaron y no hacan ningn esfuerzo para sacar las
cargas del atolladero.

Muchos de los carros se atascaron tan hondos en el lodo que era necesario
descargarlos para sacarlos y suceda esta hasta 2 o 3 veces al da con el mismo
carro. Muchos se voltearon y otros eran arrastrados por la creciente a
considerables distancias y, como puede imaginarse, se adelantaba muy
lentamente.

Muchsimas mulas se lastimaron, otras se asfixiaron en el lodo o se ahogaron


en las aguas profundas que cubran los llanos y ocultaban los baches o zanjas
en que caan nuestras pobres mulas. Numerosos carretoneros se enfermaron. Y
de hacho la eficaz y ordenada caravana con que salimos de Guatemape estaba
desbarajustndose bastante cuando por fin, el 26 de abril (de 1826) llegamos a
uno de los ranchos de la compaa, llamado "El Guajolote" y, para gran deleite
nuestro, nos encontramos en los bosques de pinos, disfrutando plenamente de
las fogatas.

Este viaje min mucho mi salud y mi fuerza, an no bien recuperadas de la


fiebre amarilla del otoo pasado, ya que durante el viaje trabajaba
constantemente da y noche bajo la lluvia y con poco aliento y rara vez con una
cama para dormir. Estuve dos das muy enfermo, con espasmos abdominales,
pero gracias a Dios me rehabilit nuevamente y algunas noches de buen
descanso me pusieron bien otra vez.

Despus de algunos das de estada en "El Guajolote" para dejar descansar las
mulas y para reparar los caminos ms pendientes que suban desde el rancho,
hicimos nuestra entrada triunfal a Real del Monte el primero de mayo (de
1826).

Era un hermoso da y multitudes de mexicanos se reunieron desde lugares


lejanos y cercanos para dar la bienvenida a la primera mquina de vapor que
entraba en un distrito minero de Mxico. Las campanas a vuelo, las bandas de
msica tocaban y toda la gente se agitaba festivamente.

Realmente era un da de regocijo y de triunfa para la cuadrilla de transporte


que despus de tantas dificultades por el clima, las montaas y las
inundaciones, haba logrado por fin transportarla desde el Golfo de Mxico
hasta Real del Monte.

Establecimiento de la Compaa en Mxico


Menos de tres semanas despus de la firma de los contratos relativos a las
minas de Regla y Morn, los fundadores de la empresa britnica enviaron al
primer grupo de empleados y tcnicos que se haran cargo de los asuntos de la
empresa en Real del Monte. Estos quince hombres zarparon de Liverpool el 25
de marzo de 1824, con rumbo a Nueva York y Tampico. Los encabezaba James
Vetch, que llevaba el cargo de comisario en jefe de la compaa en Mxico, y el
grupo comprenda a otros dos comisarios, John Rule, que sera tambin el
administrador de las minas de Real del Monte y Vicente Rivafinoli; formaban
parte de l tambin dos jefes mineros y otras diez personas.

Despus de una escala de cinco das en Nueva York, los quince hombres
llegaron a Tampico el 25 de mayo, y dos das ms tarde partieron de ese puerto
con rumbo a las minas, donde llegaron el 11 de junio.

Con la esperanza de que los recin llegados trajeran nueva vida al pueblo, los
habitantes los recibieron con repiques de campanas, acudieron en multitud a la
iglesia y oraron por el xito de la empresa. Pedro Romero de Terreros abandon
su hacienda de San Javier para ir a dar la bienvenida a sus socios y para
ofrecerles alojamiento en su casa.

De los tres comisarios originales, James Vetch y John Rule estaban destinados a
tener un papel importante en la historia de la firma inglesa; Vicente Rivafinoli,
en cambio, se separ muy pronto de la compaa. Vetch, que era capitn del
Regimiento Real de Ingenieros del Ejrcito Britnico cuando fue designado para
el cargo en cuestin en la Compaa de Real del Monte, an despus de que se
separ en 1827 de la firma, permaneci una buena parte de los siguientes
ocho aos en Mxico.

La Compaa Britnica
Al concluir la Revolucin Mexicana en 1821, Mxico se encontraba con la
necesidad de reactivar su economa. Fue entonces el momento en que Pedro
Romero de Terreros, Tercer Conde de Regla dirigi su atencin hacia la Gran
Bretaa en busca de ayuda para rehabilitar las minas que su padre; el Primer
Conde de Regla le haba heredado. l vio en la Gran Bretaa a una nacin
dispuesta no solo interesada en invertir en empresas extranjeras, si no que
deseaba adentrarse en el Imperio espaol de Amrica, hasta ese momento
cerrado como campo posible a la inversin.

Los ingleses conocan la importancia que la minera de metales preciosos haba


tenido durante siglos en la economa de las posesiones espaolas.

Para 1823 el Conde de Regla enva a Londres su propuesta de inversin. Esto lo


hizo a travs de la Robert Staples Company. A finales de ese ao fue
transferida la autorizacin de buscar inversionistas ingleses a Thomas Kinder,
socio londinense e Staples.

Kinder se dirigi en busca de John Taylor, de quien tena noticias del gran xito
y experiencia en empresas mineras, para hacerle la proposicin de inversin. Al
negociar con Kinder, Taylor afirm ser el tesorero y administrador de las Minas
de la Unin y otras en Cornwall y Devon, de las minas privilegiadas del duque
de Devonshire, y de las minas del conde de Grosvenor; dijo tambin ser el
inspector de las minas propiedad del Hospital Real de Greenwich y miembro del
consejo y tesorero de la sociedad geolgica de Londres.

En en Londres el 16 de enero de 1824 entre las personas interesadas en


participar en la compaa, Taylor fue autorizado a negociar con Kinder, que
representaba al Conde de Regla, el alquiler de las minas de este ltimo, y

tambin con el coronel John Murphy para la adquisicin de la mina de Morn en


Real del Monte, propiedad de Toms Murphy, hermano del coronel. El 4 de
febrero siguiente tuvo lugar una segunda reunin, en la cual fue creado un
organismo que se conocera con el nombre de Compaa de Aventureros de las
Minas de Real del Monte.

Con los poderes otorgados por los accionistas de la naciente empresa, Taylor
firm el 6 de marzo de 1824 un acuerdo con Kinder, representante del conde
de Regla, y otro con John Murphy, apoderado de su hermano Toms, mediante
los cuales la compaa tom en alquiler las numerosas minas de Real del
Monte.

El contrato firmado estableca que la recin formada compaa britnica se


hiciera cargo de la administracin y direccin de las minas de Guadalupe,
Santa Teresa, San Cayetano, Dolores y Santa Brgida, y de todas las dems de
propiedad del conde de Regla en Real del Monte, con el propsito de
rehabilitarlas por medio de mquinas de vapor u otra maquinaria.

La compaa conservara el control de las mencionadas minas durante veinte


aos bajo ciertas condiciones especificadas. Las clusulas ms importantes,
que fueron ratificadas en por un segundo acuerdo celebrado personalmente
por el conde con unos agentes de la compaa, se referan al control por parte
de la firma inglesa de las propiedades mineras, al mtodo de divisin de las
utilidades, y al compromiso de la empresa de introducir mquinas de vapor y
tcnica minera inglesa en la explotacin de las minas de Real del Monte.

Panten ingls
En el cerro del Judo est situado el Panten de los Ingleses. A l puedes llegar
a pie por una calzada que nace en la mina de Dolores.

Portn Panten ingls

Al llegar observa la reja de hierro forjado en la entrada del Panten, sta es


coronada con la mxima BLESSED ARE THE DEADWHO DIE IN THE
LORD-Benditos son quienes mueren en El Seor y se signa el ao 1862, sin
embargo, en el Panten existe la tumba de Robert Tindal, en cuya lapida se
seala como ao de su deceso 1834. Lo que hace suponer que el Panten
puede datar de antes de 1862.

Al entrar seguro experimentars algn tipo de sensacin extraa difcil de


describir, observars que las tumbas son primordialmente de mampostera y
algunas de mrmol, rodeadas de plantas y sombreadas por rboles.

Smbolos masnicos tambin llamaran tu atencin. Las tumbas estn


perfectamente alineadas de poniente a oriente, como si vieran con rumbo a la
Gran Bretaa, lugar de donde provena la sangre de la mayora de los que ah
yacen -751 hasta el 14 de marzo de 2009-. Excepto una la de Ricardo Bell
fallecido en 1875, cuya tumba forma un ngulo de 90 grados con relacin a las
dems.

Debo hacer notar que en el Panten de los Ingleses, no solo hay ingleses
sepultados, sino tambin escoceses, irlandeses, chinos, alemanes, una
holandesa y mexicanos descendientes de estos aventureros que forjaron
captulos importantes en la historia del Real del Monte.

Inocencio Hernndez Lara, mejor conocido como Don Chencho. Fue por 47 aos
el cuidador del Cementerio. Por esta labor recibi un reconocimiento por parte
de la Reina Isabel II de Inglaterra en el ao 2005. Don Inocencio muri en 2011,
dejando la responsabilidad del resguardo del Panten a su hija Mara del
Carmen Hernndez Skewes.

Carmen tiene muchas historias y leyendas que contarles del Panten de los
Ingleses y del Real del Monte, vistenla, acrquense a ella, pidan que les cuente
las historias, escchenla con atencin y seguro notarn como yo, la pasin con
la que habla de su legado..... Su legado Ingles.

Tumbas

Un navo para el rey

Nadie recibi tanto de Real del Monte como Pedro Romero de Terreros. Nadie
como ese vasallo, presuntamente el ms rico de la corona espaola en esos
tiempos, dej tan poco a Real del Monte. Slo tena 20 aos en 1730 cuando su
to Juan Vzquez de Terreros, uno de los hombres ms acaudalados de
Quertaro, lo manda llamar de la villa de Cortegana en Espaa, su lugar natal,
para encargarle la administracin de sus bienes. se sera el inicio de su
carrera como acumulador de riquezas y cargos pblicos.
Su visin como inversionista se funde con la del minero Alejandro Bustamante
y Bustillo en 1743 para rehabilitar las minas de la veta Vizcana. Asegur con
su socio, de ms edad, su apuesta en el contrato: estipul que a la muerte de
cualquiera de los dos el sobreviviente heredara todo, lo que cobr siete aos
ms tarde.

El tercer intento para desaguar la Vizcana en 1749 perfor la veta de La Rica:


los tenateros entonces ya no sacaban a cuestas cascajo de roca, sino mineral
de plata de muy buena ley. Empez la bonanza y Bustamante muri al ao
siguiente...

En 1756, Pedro contrajo matrimonio con Mara Antonia Trebuesto y Dvalos


-hija de la marquesa de Miravalle- y en vez de las trece arras, le regal 50 mil
pesos de plata, amn de las ms ostentosas joyas. seis aos ms tarde perfor
la mtica veta Vizcana.

Su ingenio para incrementar las utilidades de sus negocios provoc que los
jueces oficiales del tesoro real examinaran sus libros de contabilidad y sus
nminas, para comprender la magnitud de sus inversiones multimillonarias no
comunes en la Nueva Espaa. Las utilidades que nicamente las minas de Real
del Monte le dejaron antes de alcanzar la Vizcana, fueron de un milln 461 mil
832 pesos de plata. Pedro vesta sencillamente, era un hombre devoto con
fama de bondadoso y modesto, acostumbraba decir que Dios le haba dado las
riquezas de la tierra en custodia, para ser usadas en beneficio de la
humanidad. A Espaa llegaba informacin de la generosidad y descomunal
cuanta de sus obras de caridad.
El culto a la religin inculcado desde su infancia lo motiv a proveer, entre
otros, al convento de San Francisco, en Pachuca, con 800 mil pesos; los
franciscanos de Quertaro notificaron la donacin de 90 mil 283 pesos y los de
San Fernando, en la capital, le agradecieron los 41 mil 943 pesos. Alentado por
su esposa, sufrag todos los gastos para el establecimiento de una misin
franciscana a la orilla del ro San Sabs, en Texas. La corona siempre estuvo en
deuda con l, pues los funcionarios del Tesoro le solicitaban prstamos cada
vez que se retrasaba el cobro de los impuestos reales. El virrey Carlos Francisco
de Croix solicit por dos ocasiones 400 mil pesos para sufragar las necesidades

inmediatas de Hacienda; posteriormente, al virrey Antonio Mara de Bucareli y


Ursa prest 800 mil; a la Renta del Tabaco en Mxico, 150 mil y cuantiosas
cantidades a la Casa de Moneda.
Por conducto de Bucareli, el Rey Carlos III lo compromete en la construccin de
un navo de 112 caones para reforzar la Marina Real en sus conflictos con
Inglaterra. A los cuatro das deposit 200 mil pesos en efectivo, con la nica
condicin de que llevara el nombre de Nuestra Seora de Regla, aunque
finalmente fue bautizado como Conde de Regla. Pedro Romero de Terreros fue
tambin un hombre muy duro cuando trataban de afectar sus fuentes de
riqueza: dej a la familia de Bustamante en la miseria; pele con entereza la
rica mina de San Vicente que Bustamante haba cedido al Marqus de
Valleameno. En Real del Monte prefiri dejar sus minas anegadas otra vez, que
ceder en el conflicto laboral que tuvo durante siete aos con sus trabajadores.
Despus de aplastar la huelga con el apoyo de las autoridades virreinales, por
segunda vez rehabilit las minas. Al reanudarse el flujo de sus riquezas, ofreci
300 mil pesos en efectivo a la Corona Espaola para fundar el Sacro y Real
Monte de Piedad, en ayuda a los menesterosos de la Ciudad de Mxico.

Romero de Terreros no slo tena el deseo de incrementar su opulencia,


tambin codiciaba que su apellido se codeara con la nobleza espaola. Ya en
1755 haba sugerido al arzobispo de la Ciudad de Mxico que presentara las
buenas obras de su sbdito ante el rey con la esperanza de que el monarca
reconociera sus mritos.

Las bondades de las entraas de Real del Monte le permitieron que Carlos III lo
considerara un sbdito leal y digno de recibir los favores reales, le otorg el
ttulo de Conde de Santa Mara de Regla y para sus segundo y tercer hijos, los
de Marqus de San Francisco y de San Cristbal.

Diecisis aos despus de su muerte, el navo Conde de Regla particip en la


batalla del Cabo de San Vicente contra los ingleses. Fue a bordo que el jefe de
la escuadra, el general Jos de Crdoba, redact para el Rey Carlos IV el parte
del desastre. Aos ms tarde, Pedro Romero de Terreros y Rodrguez de
Pedroso, tercer Conde de Regla, venda a los ingleses sus minas de Real del
Monte por ser de pocas utilidades para l. Dej un pueblo en ruinas, tal como lo
haba encontrado su abuelo.

Aracely Jurez

Real del Monte - El Esplendor del ayer para siempre.

Viajeros del Virreinato (Giovanni Francesco Gemelli Careri)


En compaa del mismo yerno del oficial y de otro vizcano, fui a dos leguas de
distancia a ver las minas del Monte. Encontr all una ciudad de casas de barro
cubiertas de madera (en otros lugares los indios las cubren de hojas de maz),
puesto que bien doce mil personas se procuraban all el pan entre aquellos
abismos. Se cuentan slo en el espacio de seis leguas cerca de mil minas, una
parte abandonada y otras en que se excavan actualmente, y otras que se
reservan, pero a las que algunos bajan a escondidas para extraer furtivamente
el metal. Ocho das antes en una de stas haban muerto quince indios,
sepultados por la tierra de la mina mientras bajaban por una boca pequea,
estando cerrada la principal por orden del dueo.

Habiendo descansado un poco fui a la mina que llaman de la Trinidad, porque


se compona de tres llamadas La Campechana, La Joya y El Pin. Aunque
fueran tres bocas separadas, todas sin embargo iban a la misma veta o filn.
En cuanto a su riqueza, me narraron personas dignas de fe y conocedoras del
lugar, que en diez aos se han sacado de ella cuarenta millones de plata,
trabajando cada da de novecientas a mil personas.

El Real del Monte... est habitado de ochenta familias de espaoles y mestizos,


ejercitados en la minera y saca de los metales, que benefician por azogue,
siendo las platas el principal comercio de la jurisdiccin y lo mismo sucede,
aunque en menor grado, a los indios, porque los ms sirven de operarios en la
minas y los que no, se ejercitan en las siembras del maz, frijol y otras semillas.
Este Real es Cabecera de Curato, con iglesia parroquial, y Cura Clrigo para la
administracin de su feligresa. Muchos traficantes del Comercio de Mxico,
pasan a el con ropas y otros gneros al rescate de las platas con cuyas ferias
se verifica ms considerable su comercio.

Historia[editar]

Pedro Romero de Terreros, I conde de Regla. Fundador del Nacional Monte de


Piedad y dueo de distintas vetas en el estado.6

poca Precolombina[editar]
De los toltecas se dice que conocan las turquesas, y encontraron las minas y el
Monte de plata, del oro, del cobre, del estao, del metal de la luna; y de los
mexicas, dieron oro y plata para que gozaran Huitzilopochtli, que quiere decir
cuando los mexicas llegaron, los toltecas ya explotaban las minas en la actual
Sierra de Pachuca.5

Periodo Colonial[editar]
El Municipio de Mineral del Monte, tiene su origen en la poca colonial, se
remonta en la poca en que arribaron los mineros ingleses en donde ya
existan caminos que lo comunicaban con Pachuca y las Haciendas de
Beneficio, sitas hacia el norte hasta San Miguel Regla y Santa Mara Regla.5

Es tambin conocido por sus minas de plata explotadas por Don Pedro Romero
de Terreros en el siglo XVIII y posteriormente por los ingleses en el siglo XIX,
quienes trajeron a esta regin, las primeras mquinas de vapor, el ftbol y el
platillo tpico, los pastes.

En la Huelga minera de 1766 Pedro Romero de Terreros, pretendi suprimir el


partido y los jornales que pagaba y aumentar al doble las cargas de trabajo
para obtener mayores ganancias, el 15 de agosto los mineros de Real del
Monte se lanzaron a la huelga, y se trasladaron a Pachuca a manifestarse.7
Este movimiento se toma como el primer antecedente de los movimientos de
huelga en Mxico.8

Inmigracin crnica e inglesa[editar]

Mina de Acosta. Inicia sus trabajos en 1727 y mantiene su actividad productiva


hasta 1985.9 En 1998 se transforma en un museo.10
Despus de la Independencia de Mxico las minas fueron abandonadas, por tal
motivo se pusieron en prctica varios proyectos de inversin en el extranjero a
fin de atraer capitales, para rehabilitar y trabajar las minas.11 Jos Mara
Romero de Terreros III Conde de Regla, dirigo su atencin hacia Inglaterra;
solicit a Jos Rodrigo Castelazo, escribiera un opsculo (obra cientfica de
poca extensin), sobre las condiciones que guardaban sus minas, las que
fueron descritas con exactitud en el Manifiesto de la Riqueza de la
Negociacin de Minas Conocida por la Veta Vizcana, escrito y publicado en
1820.11 12 13

Para 1823 enva a Londres una propuesta de inversin, y a transfiere la


autorizacin de buscar inversionistas a Thomas Kinder John Staples quien se
dirigi a John Taylor empresario minero de Cornwall.11 El 16 de enero de 1824
se da el alquiler de las minas, y la adquisicin de la Mina de Morn en Real del
Monte, propiedad de Toms Murphy.12 El 4 de febrero siguiente tuvo lugar una
segunda reunin, en la que se crea la Compaa de Caballeros Aventureros de
la Minas de Pachuca y Real del Monte.11 El 6 de marzo de 1824, Taylor firma
acuerdos con Kinder (representante del III conde de Regla) y otro con John
Murphy (apoderado de su hermano Toms), mediante los cuales la compaa
tom en alquiler las numerosas minas de Real del Monte.12

El primer grupo, compuesto por 15 tcnicos ingleses, comandado por James


Vetch, arrib a Mxico el 11 de junio de 1824 y se establecieron en el distrito
minero de Pachuca-Real del Monte, la mayora de los inmigrantes a esta regin
procedan de las zonas mineras de Camborne, Redruth y Gwennap.13 En 1825
de Falmouth, parte una flotilla de cuatro barcos (Melpomene, General Phipps,
Sarah y Courier) transportando un grupo de mineros y 1500 toneladas de
equipamiento, incluyendo nueve mquinas de balancn Cornish con sus
correspondientes calderas y otro equipo auxiliar;11 12 el grupo desembarc en
la playa de Mocambo en Veracruz, muchas de las barcazas que transportaban
desde el barco las piezas naufragaron, se emplearon ocho semanas en salvar lo
que haba quedado de la carga.11 12 Al llevar a cabo el traslado, fue necesario
ampliar caminos, construir carros especiales y comprar infinidad de animales
de tiro para jalarlos, el viaje dur aproximadamente un ao, finalmente en
mayo de 1826, las mquinas y enceres estaban ya en Real del Monte.11 12

Los principales lugares de trabajo seran las minas de Galupe, Santa Teresa,
San Cayetano, Dolores, Santa Brgida, Acosta, San Pedro y Corteza. Haba 3500
mineros crnicos y sus familias viviendo en Pachuca y Real del Monte.11 12 13
14 Los conflictos laborales con los operarios mexicanos sucedieron en los aos
1828, 1833, 1840-1841 y 1845;14 debido a la fuga de trabajadores calificados
y problemas salariales.14 Explotaran las minas hasta 1848, ao en que se
vendieron sus posesiones a la negociacin mexicana de Mackintoch, Escandn,
Beistegui, y John Rule.

Siglo XIX[editar]

Panormica de Real del Monte en 1911.


En 1847 la intervencin estadounidense, en la regin provoca la salida de
mineros de origen Irlands, debido a la activa participacin del batalln de San
Patricio;15 y se relacionan con los ingleses, debido principalmente al idioma,

esto genera en 1848 la creacin de la Compaa Real del Monte y Pachuca


(CRDMyP) con capital norteamericano y mexicano.15 Esta compaa mantuvo
una poltica favorable a la preservacin de la planta de trabajadores
crnicos.14

En 1850, se reiniciaron los trabajos (especialmente en la Mina del Rosario), y


ocurri tal bonanza que Pachuca se quintuplic por la afluencia de
trabajadores. Entre 1850 y 1855 se contrat a un gran nmero de cornish para
manejar la maquinaria y para reponer al personal que aos antes haba
despedido la Compaa de los Aventureros.14 Entre 1872 y 1875 junto con una
grave crisis econmica, se dan en la empresa conflictos laborales a todos los
niveles.14 A partir de 1875 el personal extranjero que arrib a Real del Monte y
Pachuca fue cada vez menor y para 1906 esta poltica de asociacin se
termina.14

Porfirio Daz, quien el 20 de octubre de 1861, al referirse a los combates que


sostuvo contra las tropas reaccionarias del Gral. Leonardo Mrquez, en Pachuca
y a las que persigui hasta Atotonilco, dice haber vuelto a Real del Monte, a
donde el Gral. Santiago Tapia, Jefe de las Fuerzas, acuartel a las tropas que
participaron en la persecucin y despus de permanecer 4 o 5 das para
enterrar muertos, volvieron a la capital.5

El 8 de noviembre de 1866, en el Rancho de los Britos conocido actualmente


como "Casas Quemadas", tuvo lugar una accin militar encabezada por el
Coronel Jos Mara Prez oriundo de Omitln, en la que participaron los
barreteros, el Coronel Guillermo E. Pascoe y otro Coronel ms de apellido
Padrn, contra una fuerza de Austracos. El Coronel Prez y su idea principal
consista en atacar a la Ciudad de Pachuca.5

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