Autohoje - #1405 2016-10-13 PDF

5as feiras
Diretor
26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Sandro Mda
Todas as
N 1405 P.V.P. 1.95 Continente - 13 a 19 de outubro 2016
Cupo de voto nesta edio
VOTE E
GANHE
Um Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi
Peugeot
J GUIMOS!
D iceosme l
o
l
u
c
s
m
cutivos
e
x
e
o
v
ti
a
r
a
p
Com
224cv
3008
1.6 BlueHDi | 120cv
QUER ARRASAR
QASHQAI...
Dinmica
Espao
Qualidade
BMW 325d
204cv
... e em
verso XL
Mercedes C 250d
240cv
5008
Abre nova vaga

SUV de 7 lugares
VW Passat 2.0 BiTDI
Teste da semana
NOVO
Citron C3
1.2 PureTech
Ao volante
Citadinos
em estreia
dinmica
Audi A4 Allroad 2.0 TDI
Nesta edio
Conduzimos
NOVO
Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro S-Tronic Citron C3 1.2 PureTech CVM Nissan Micra 0.9 DIG-T
Fiat 124 Spider Lusso Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI EAT6
BMW 325d Auto Mercedes-Benz C 250d Auto VW Passat 2.0 TDI 240 DSG 4Motion
Nissan Micra
SEMANAL
Gen5 0.9 DIG-T
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1405 13 DE OUTUBRO 2016

A SABER
4 As novidades do mundo automvel centram-se
na apresentao do evento SUV Motor Show
Autohoje que vamos organizar nos dias 15 e
16 de outubro.
A no perder
10 Teste da semana Audi A4 Allroad 2.0 TDI
Por:
JOS BRANCO
TESTE DA SEMANA
10 Com a renovao da Audi A4 no final do ano passado, chega ao mercado neste ms de outubro a
verso mais radical Allroad. Desconstrumos os
segredos em torno da verso 2.0 TDI de 190 cv.
Peugeot 3008:
primeiro contacto
ERA UMA VEZ

25 Os SUV de 7 lugares que sero lanados em
O conceito mudou assim como os

objetivos. A nova gerao do 3008
no uma simples converso de um
crossover/monovolume num SUV,
ou uma declarao de intenes.
O novo modelo de Sochaux rene
argumentos suficientes para medir
foras com as referncias do segmento C, generalistas e premium.
Naquele que o seu modelo mais
importante nos ltimos tempos, a
Peugeot no faz a coisa por menos:
ataca o topo do segmento. Saiba
porqu neste ensaio verso mais
popular: 1.6 BlueHDI com 120 cv.
breve no mercado nacional. Conhea as melhores

opes.
TECNOLOGIA
27 As micro-turbinas utilizadas como extensores
AO VOLANTE
de autonomia.
16 Citron C3 1.2 PureTech CVM5, a tentar replicar o sucesso do

C4 Cactus. Teste variante de 82 cv.
18 Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T, primeiro contacto dinmico com

a quinta gerao Micra e o 3 cilindros em linha de 90 cv.
19 Fiat 124 Spider, num ensaio pelas estradas do Douro a experimentar as prestaes do 1.4 Turbo de 140 cv.
20 Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6, o renovado monovolume

da Citron na verso Diesel de 120 cv mais equipada.
22 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI, aos comandos do mais novo SUV

da Peugeot. O que vale o 1.6 BlueHDI de 120 cv?
MANUTENO
34 Agora que se aproxima a chuva e o tempo hmido,
28
Comparativo. O novo VW Passat 2.0 BiTDI de

240 cv enfrenta o BMW 325d Auto (224 cv) e
o Mercedes-Benz C 250d (204 cv).
vai perceber que o para-brisas do seu carro est

sujo por dentro e que embacia com facilidade.
Saiba como evitar esta situao desagradvel.
ERA UMA VEZ

36 Com a apresentao da proposta de Oramento de
mais um ttulo no WRC, recordamos o passado

da marca alem na competio.
56 Rescaldo do Grande Prmio do Japo de Frmula
1 e o que est ainda em jogo no resto da temporada, agora que ficam a faltar quatro provas para
o Mundial encerrar.
58 O que de mais relevante se passou na ltima
semana desportiva. Destaque para o nacional
de ralis e para o nacional de karting.
AGORA, V-SE!
As nossas crticas
tiveram resposta.
Peugeot aplainou A
o
topo do volante
possvel ver e agora
bem
instrumentos. os
Desde 30
650
o preo
do 1.2 PureT
130 cv. Mais
ech de
o 1.6 BlueH tarde vai chega
abaixo dos DI de 100 cv, r
30 mil euros
.
Qashqai inventou
tem sabido manter-seo segmento e
frente, mas
a concorrncia
cada vez mais
Depois de uma
forte.
primeira gerao
crossover o
estilo
novo
postura clarament 3008 assume uma
dos clientes. Na e SUV, a preferida
Boa posio de
verdade, tudo
mudou,
desde a plataform
estilo interior conduo, muito ergonmica
muito melhorada
e com boa visibilidade.
caixa automtica
com o i-Cockpit.
mas tambm na a, agora a EMP2,
Qualidade dos
e, acima, os botes
Na
materiais e do
gama de motores,
piano de atalhoconsola, note-se o novo comando
abrange as mais
que
para o monitor
eltrico da
recentes evolues
ttil
grupo PSA. No
menos impression do
o i-Cockpit,
um conceito de ante
tablier
que melhora o
posto de trabalho
condutor. Neste
do
primeiro
a verso 1.6 BlueHDI teste, usmos
de 120 cv que
o Diesel mais
acessvel, por
32 750
euros. Mais tarde
vai chegar a verso
de 100 cv, que
dever ficar abaixo
30 000 euros.
dos
Com 22 cm de
altura ao solo
e o visual
tradicional dos
SUV,
a identidade Peugeot,o 3008 no perde
transmitindo
posicionamento
o
da marca, no
dos generalista
topo
s. As jantes disponve
so de 17, 18
e 19 com as ltimas is
montar pneus
a
slimline mais
estreitos que o normal
para este dimetro:
205/55 R19, com
O painel de instrumento
ganhos na resistncia
s digital em
todas as verses
ao rolamento
e aerodinmica.
acordo com as e configurvel de
plano para deixar
preferncia do
No h
verses 4x4 porque
em cinco disposies
ver melhor o painel
condutor
os custos no seriam
de instrumen
sente-se integrado
compensados
to, por cima.
Este , em
no carro. Os bancos
pelas reduzidas
todas as verses,
so muito bons,
vendas, fundo
estimadas em
totalmente digital
tanto em conforto
15% do total. S
falso
configurvel atravs
e em apoio
como
quando e alavancas regulvel em duas alturas
chegar a verso
e tm massagem
de botes no vohbrida haver
lante, fceis de
, em opo.
Pressionando
trao os bancos nas paredes, para rebater
(eltrica) nas
usar,
o boto de arranque
rodas
que se encontra a mesma facilidade 1.6 BlueHDI,
40/60.
Com mais 62mm de trs.
ao
logo se percebe do
de distncia entremonitor central navegar no novo insonoriz
que a
-eixos que o 3008
ttil, que tem
MAIS QUALID
anterior, o novo
teclas A caixa ao est muito bem feita.
estilo piano na
delo tem mais
moconsola, para
automtica mostra-se
O ambiente interior ADE
espao
acesso com
direto s principais
suave e
evoluiu muito,
nos lugares traseiros. para os joelhos, com
passagens rpidas,
materiais de melhor
A unidade ensaiadafunes.
e a suspenso
A largura interior
mais confortve
ganhou alguma
qualidade
tem
apesar
l
em
equipada
,
pisos degradado
de se notarem
coisa, mas o banco
caixa automtic
a que, por
algumas falhas
mais dividido
s
a de
de montagem
para
comando eltrico seis que estreia um mesma exemplo, no 308, que usa
, talvez porque
trs, ao contrrio dois do que para ensaiada
a
novo, muito intuitivo,
plataforma. E
a unidade
do primeiro 3008.
complementado
isto
um
apesar
pr-srie.
a
unidade
de
Com mais 80mm
por patilhas fixas
ensaiada, um
bem mais sofisticad O desenho coluna
de comprime
GT Line, ter
pneus 225/55
de direo.
a capacidade
o, de onde se
nto, destaca
R18.
da mala sobe
A posio de
A direo
90 litros blier, o i-cockpit, que inclui o
at aos 591 litros,
conduo boa,
ta- falta mais
consola
s lhe sensvel, nunca se mostra demasiado
dispondo de
amplitude
um do mercado, e o mais pequeno volante
alcance do volante. na regulao em movimentnem nervosa, apesar de os
22
que passou a
O condutor vai
ter o topo
suficiente para
alto o amplos os dos braos serem menos
ter boa visibilidad
que
N xxxx
e, mas O boto o normal, devido ao volante.
xx de Ms
xxxx semana
Sport, na consola,
xx
diminui
QUALIDADE
Um claro progresso
em
termos de qualidade
a caminho do
topo do
segmento. Vrias
possibilidades de
personalizao disponve
is.
Advanced Grip
Control com
HADC
J NO NOVIDADE
NA MARCA, tendo
sido estreado
mo em descidas
na primeira
de 45% de inclinao
gerao do
3008, mas o
tambm funciona
Grip Control
e
em marcha-atr
recebeu mais
alguns melhoram
s, muito
til nas situaes
entos de detalhe
em que o condutor
seu comando
no aventurou
se
eletrnico, que
a tentar fazer
continua as
uma subida, mas
a gerir o controlo
duas rodas motrizes
de trao em
chegam ao seu
modos (Normal,
cinco limite
e preciso
Neve, Lama, Areia
Off) selecionv
e ESP de experiment voltar para trs. Depois
eis pelo condutor.
ar o sistema
O novo ainda
3008 estreia o
descobrimos
HADC, (Hill Assist
mais duas funes:
Descent o
Control) um controlo
quando se para
carro a meio
de
da
descidas
descida,
ngremes que consegue
para voltar a
reduzir a velocidade andar, os traves destravam
at aos 3 km/h.
o carro de
forma muito
Para isto ser
mais suave que
possvel, o
sistema passa
nos HDC
normais. A outra
a poder
funo a possibilida
caixa de velocidade ser usado com a de aumentar
de
s
a velocidade de
pois com a primeira em ponto-morto, o terreno
descida, se
o permitir, bastando
nada a velocidade velocidade engre- um
acelerar
pouco, mas isto
mnima de
s possvel
9 km/h. caixa
O HADC gere
com a
a travagem de
automtica. Os
cada roda
dois sistemas
de modo a manter
vendidos num
so
a estabilidad
pacote opcional
e mes- pneus
que inclui
M+S em jantes
de 18.
automve l
O Grip Control
tem
o habitual comando
rotativo. O HADC
tem um
boto em separado
em www.auto
hoje.com
23
numerosas
No preciso ser clarividente para

concluir que a moda dos SUV
veio para ficar e so poucos os
construtores que se podem dar ao
luxo de no apostar neste formato
de carroaria. Depois da proliferao dos SUV do segmento
C, seguindo a moda ditada pelo
Nissan Qashqai, a vez dos fabricantes apostarem nos SUV de
outros segmentos. Um dos mais
apetecveis precisamente o dos
SUV com trs filas de bancos, que
procura cativar os clientes dos
monovolumes. Saiba quais so
os prximos lanamentos nesta
importante franja de mercado.
suscitam dvidas e as imagens mais curiosas do

passado e do presente.
41 Staff
PAIXO
54 Quando a VW est prestes a poder saborear
1.6 BlueHDI
km/h 32 750
Informa o
FRUM
40 As respostas de carter tcnico e jurdico que lhe
dos veculos ao servio da Motorpress Lisboa.

Volvo V40 D2 e Nissan Leaf tm correspondido
s demandas dos utilizadores.
Peugeot 3008
120cv
189
O Nissan Qashqai
domina o mercadoainda
compactos, mas dos SUV
novas ambie a Peugeot tem
s com a segunda
gerao do 3008.
competente na Mais
dinmica, mais
generoso no espao
salto de qualidad e com um
a marca ataca e evidente,
diretamente
o
topo do segmen
to.
22
SUV para famlias
Estado para 2017, espreitamos para os impostos

e taxas de ndole ambiental que sobrecarregam
os automveis.
MERCADO
42 Preos dos carros novos com o nosso ranking
48 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
52 Mais um ms, mais dois relatrios positivos
Ao
Ao
Aovol
vol
volant
ant
anteee
Peugeot atac
a liderana
62
Nesta edio, publicamos

a lista completa dos
378 modelos que lhe
pedimos que escolha para
elegermos os Melhores
Carros. Tem encartado o
cupo de voto que o habilita a ganhar um Dacia!
60
O concept que a Citron apresentou no Salo de Paris vai

dar origem a um futuro topo
de gama da marca francesa.
Mas este automvel imponente esconde mais histrias.
Informao automvel em www.autohoje.com
25
3
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Mazda j comeou a produzir em Ujina, no Japo, o novo MX-5 RF, de teto rgido.
Automveis avariados aumentaram

este vero 8% face ao ano passado
Editorial
Sandro MDA
Diretor
Isto anda
tudo ligado
De um pedao de erva viosa na beira
da estrada o nrdico, acrescentando
umas flores, faz um canteiro; em Portugal
aproveita-se aquilo no ter dono para
descartarmos o resto do frigorfico, o
entulho das obras da casa de banho e mais
os para-choques que sobram da oficina
entalada entre o anexo e o galinheiro. Sim,
somos latinos, mas isso, o que quer que
signifique, no pode estar ainda associado
a um comportamento animalesco do
salve-se quem puder. verdade que os
incentivos morais, e muito menos os
exemplos, no exaltam a outra coisa.
Dos indivduos ao Estado, dos polticos
s polticas, do pudor ao poder, parece
que reina uma espcie de autogesto ao
sabor do vento. Quando falta o dinheiro,
mandam sair rua o troglodita para que
arranje uns cobres adicionais e ele, da
escurido do desconhecimento, aponta
para a primeira coisa que v passar: o
automvel. E, desta vez, at o INE reparou
na obsesso: pgina 36. Como que
se entende ou, mais difcil, se explica
que, apesar de toda a esmagadora carga
fiscal, seja no automvel e no setor dos
transportes que recaia mais de 80 por
cento da coleta do pas exclusivamente
atribuda ao ambiente. As emisses
poluentes de todos os outros setores
produtivos e industriais esto reduzidas
a 17% do total, descontando montanhas
arrasadas e rios envenenados? E mesmo
incluindo os colossais produtores de
energia? Ou ser que, aos gigantes, o
troglodita tem medo de levantar o dedo?
Verdadeiras campanhas de sensibilizao;
incentivos fiscais atrativos (ningum
pede uma fatura na oficina da esquina
para abater uns tostes ao final do ano
quando pode ter 23% de desconto
instantneo) e eficientes brigadas de
limpeza, de fiscalizao e de reciclagem
eco fariam certamente muito mais pelo
ambiente do que, por exemplo, ciclovias
para ciclistas fantasma. E a cantiga do
muito saudvel Srgio Godinho que o diz.
O NMERO DE CARROS QUE AVARIARAM NESTE VERO CRESCEU 8% FACE A 2015. OS DADOS OBTIDOS PELO AUTOHOJE
JUNTO DO ACP, MOSTRAM AINDA QUE A REALIDADE PORTUGUESA MAIS GRAVE QUE A ESPANHOLA.
nmero de carros que foram assistidos pelos tcnicos/viaturas de

assistncia em viagem do Automvel
Club de Portugal (ACP) devido a avaria,
de 1 de julho a 15 de agosto, aumentou
8% este ano. Segundo dados obtidos
pelo Autohoje junto do ACP, para este
perodo, os reboques do ACP registaram
6069 avarias s quais tiveram de acudir
contra 5612 no perodo homlogo de
2015. Embora no tenha sido possvel

apurar as causas destas panes, este crescimento de carros avariados superior
ao que se verificou em Espanha. Assim,
de 1 de julho a 15 de agosto, o espanhol RACE (equivalente ao portugus
ACP) aponta um aumento de 1,2% das
avarias de vero, neste mesmo perodo
de tempo considerado (em agosto,
as avarias subiram mesmo 5,1%). O
O que mais avaria
Em Espanha, segundo
o RACE, as avarias que
neste vero mais cresceram face a 2015 foram
as relacionadas com o
termstato, bomba de
injeo a gasleo, ventiladores eltricos, junta
da cabea do motor,
depsito de expanso do
lquido refrigerante e a
correia do alternador.
Alemes premium valem 20% dos novos

A TRS meses de findar o ano, o mercado
nacional de ligeiros de passageiros apresenta
um crescimento de 14,9%, resultado da
transao de 158 931 viaturas (mais 20
665 carros do que de janeiro a setembro de
2015), segundo as estatsticas da ACAP. A
Renault a marca que mais vende, seguida

de Peugeot e VW. Estes trs emblemas
valem 30% das compras de carros novos
em Portugal. Relevo ainda para a prestao
das premium Mercedes-Benz (4 mais
vendido) e BMW (no 5 lugar) que juntas
valem quase 15% do mercado de novos. Se

a estas marcas acrescentarmos a Audi (que
encerra o top 10 dos construtores mais
vendidos at setembro), temos uma quota
de perto de 20% para os trs fabricantes
alemes premium.
158
931
viaturas vendidas em nove meses
+24,5%
RENAULT
PEUGEOT
CITRON
19 311
15 033
13 196
+17,5%
-0,8%
Trs marcas que lideram as vendas em Portugal at setembro (ligeiros de passageiros).

Fonte: ACAP.
smeda@motorpress.pt
RACE detetou um total de 100 mil

avarias em automveis que estavam a
circular nas estradas do pas vizinho
e a quem deu assistncia. Estes nmeros colocam em destaque o facto
do parque automvel espanhol (que
envelheceu) carecer de renovao e da
manuteno das viaturas ser deficiente,
uma explicao que assenta tambm
na realidade portuguesa.
N 1405 13 de outubro 2016 semana 41
AT SETEMBRO
Nas 10 marcas mais vendidas
em Portugal at setembro,
apenas duas registam uma
queda face ao mesmo perodo
de 2015, VW (-0,8%) e Audi
(-4,4%).
Rent-a-car comprou mais 13 965 ligeiros de passageiros em setembro, 10,6%. Nos primeiros nove meses do ano o acrscimo foi de 14,9%.
Novo Nissan Micra

afasta Note da estrada
A NISSAN vai descontinuar na
Europa o Note na prxima

primavera, quando a produo
do modelo terminar na fbrica
de Sunderland, no Reino Unido.
A nova gerao do Micra,
apresentada no salo de Paris,
a responsvel, j que os
responsveis da marca japonesa
entenderam que, com o aumento
de dimenses do pequeno
Micra (mais 17 cm), o Note,
que se insere no segmento dos
monovolumes e cujas vendas
de vendas e marketing para a

Europa da Nissan, justifica, dando
um exemplo: Uso a imagem
de um casino. Se apostar em
diferentes casas nunca ganho
muito. Agora, estou a apostar
numa nica casa. Atualmente, o
maior mercado do Note o Reino
Unido, que vale mais de 50%
das vendas do veculo. Refirase que o Note continuar a ser
fabricado para outros mercados,
incluindo o japons, onde o
modelo receber um facelift.
no Velho Continente tm vindo a

cair, deixa de fazer tanto sentido.
Faa inveja
ao Raminhos e
leve o Sandero
para casa!
O Dacia Sandero Stepway

do Raminhos vai ser seu!
O novo Micra, por assim dizer,

preencher o espao deixado
vazio no mercado pelo Note.
Guillaume Cartier, responsvel
O HUMORISTA ANTNIO RAMINHOS CASAVA-SE OUTRA VEZ POR CAUSA DO DACIA

SANDERO QUE ELE CONDUZIU, QUE NS TESTMOS E QUE TEMOS PARA LHE OFERECER!
O posicionamento do novo Micra leva a que, na Europa, o Note deixe de ser

fabricado na primavera. No Japo, o modelo, no entanto, continuar a ser vendido
Tendncia dos combustveis 2016

PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,373E
SIMPLES
SEMANAS A SUBIR
D Mdio
1,135E
95
SIMPLES
Mximo
do ano
1,599E
SIMPLES
23
Mximo
do ano
1,219 E
SIMPLES
SEMANAS A DESCER
95
Mnimo
do ano
1,169E
Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi de 90

cv de caixa manual de cinco velocidades que estamos a oferecer na edio 2017
dos Melhores Carros (e para saber como
pode ganhar, s tem de ir at pgina 62
desta edio, onde lhe explicamos como deve
preencher o cupo de voto que o habilitar
a este apetecvel prmio) um veculo que a
equipa de ensaios do Autohoje testou e que
tem um pedigree especial: o conhecido
humorista Antnio Raminhos tambm o
utilizou! E segundo o que o prprio revela, no fosse j casado, at era rapaz para
pensar em voltar a subir ao altar com este
Sandero: O Dacia Sandero Stepway como
aquelas midas da escola pelas quais no
damos nada, mas depois damos uma volta e
ficamos surpreendidos com a performance.
Depois a coisa acaba em casamento... o que no
caso de um carro no ser grande problema.
Com uma mulher envolve mais despesa. Esta
PREENCHA O SEU CUPO AQUI
SIMPLES
TODOS OS PREOS NA APP GASOL

DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
18
unidade Stepway matrcula 00-RB-28 que vai

entrar na sua garagem (s tem de nos enviar
o cupo dos Melhores Carros preenchido)
uma verso off road do Sandero, sendo
caracterizada pelos seus 40 mm adicionais
de altura ao solo, pelas barras do tejadilho
e pelos resguardos em plstico e protees
inferiores que o preparam para aventuras e
evases fora de estrada. Esta a nossa descrio sumria do modelo. A do Raminhos
menos informativa, mas tem mais graa:
Ao contrrio do modelo clssico, o Stepway
uma verso mais alta, um crossover. como
imaginar o Marques Mendes de saltos altos.
Se esta imagem no sugestiva, pode sempre
pensar em duas mais interessantes: nas nossas
medies, o Sandero Stepway fez consumos
mdios de 5,2 litros de gasleo a cada centena de quilmetros; e o carro -lhe mesmo
oferecido, j que se for o feliz contemplado,
no ter nenhum encargo, pois o imposto do
prmio assumido por ns. Diga l, no so
argumentos de peso para tambm se casar
com o Dacia e fazer inveja ao Raminhos?
Mnimo
do ano
0,899E
SIMPLES
UMA DAS MAIORES SUBIDAS DO ANO. Esta semana, os preos

dos combustveis tiveram uma das maiores subidas do ano. A
gasolina aumentou 3 cntimos (ficando a 1,494 euros nos postos
de referncia) e o gasleo simples ficou 3,5 cntimos mais caro
(comercializando-se o litro a 1,259 nos postos das principais gasolineiras). Nos postos dos hipermercados, o gasleo simples est a
1,149 euros e a gasolina simples vale 1,379 euros.
Para tentar ganhar este Stepway s tem de

nos enviar preenchido o cupo dos Melhores
Carros que publicamos nesta edio
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Marcas & Pessoas
FEU VERT INAUGURA 13
CENTRO AUTO EM PORTUGAL
Os automveis autnomos da Google j fizeram 3,25 milhes de km em ensaios.
esso gama o 1.2

O motor de ac
e 106 Nm.
PureTech de 68 cv
ros.
ranca nos 17 050 eu
ar
i
HD
ue
Bl
6
1.
O
Nvel Shine
O nvel
Shine, o mais
sofisticado,
inclui um ecr
ttil de 7 com
Mirror Link
multifunes.
A FEU VERT, rede de centros de assistncia
automvel, reforou a sua presena na

Grande Lisboa com um novo espao para
o seu automvel. Localizado na Avenida
Infante Dom Henrique 306, junto aos
Bombeiros Sapadores de Cabo Ruivo,
neste novo Centro Auto os automobilistas
podem fazer a manuteno dos seus
automveis, a substituio dos pneus
e a compra e instalao dos acessrios
que desejem. O horrio de abertura
alargado (das 8h30 s 21h30), todos os
dias da semana incluindo domingos
e feriados. Este Centro Auto Feu Vert

tem uma rea de mais de 1000 m2 e a
oficina capacidade para 12 viaturas. Os
clientes podem, a qualquer momento,
aceder s promoes em vigor atravs
das pginas web www.feuvert.pt e www.
pneus-feuvert.pt.
Nova gerao C3 custa desde 12 650 euros

PARA ALM da verso de 82 cv de
caixa manual assegurada pelo motor
1199 cc que testamos nesta edio
e que est disponvel a partir de 14
350 euros (pgina 16 e 17), a nova
gerao do C3 que chega ao mercado
portugus tem mais verses. Assim, o
1.2 PureTech de 68 cv tem um preo de

venda de 12 650 euros, representando,
a variante de acesso gama. O novo
C3 pode ainda ser adquirido com o 1.2
PureTech numa opo de 110 cv (caixa
manual), o qual tem um PVP de 17 150
euros (a opo com caixa automtica
38 mil visitantes na Exponor

HOOPY, UMA NOVA FORMA
DE NEGOCIAR CARROS
A PENSAR naquelas pessoas para quem
comprar ou vender um veculo usado

sinnimo de perda de dinheiro e falta
de confiana, surgiu a empresa Hoopy:
apresenta-se como mediador e facilitador
do negcio, prometendo eliminar riscos
e garantindo a transparncia em todos
os passos do procedimento entre
particulares. Um relatrio de avaliao e a
investigao do historial das viaturas por
uma entidade credenciada so garantidas.
A Hoopy assegura uma pesquisa nas
conservatrias para verificar se h nus
ou historial de acidentes da viatura. A
Hoopy est disponvel online (www.hoopy.

pt) e abriu a primeira agncia na zona da
Expo em Lisboa, a qual trata de toda a
documentao, incluindo transferncia
de propriedade, para conforto do cliente.
s vir em fevereiro, a partir de 16 850

euros). O bloco a gasleo 1.6 BlueHDi
apresenta-se com 75 cv (por um preo
de 17 050 euros) e de 100 cv (desde 18
850 euros). Os nveis de equipamento
disponibilizados sero o Live (nvel
base), o Feel e o Shine.
O MOTORSHOW AutoClssico Porto que se realizou

no ltimo fim de semana,
na Exponor, atraiu mais
de 38 mil pessoas, um
nmero que excedeu o
total de visitantes de
2015. A 14 edio deste
evento reuniu mais de 300
automveis clssicos de
grande qualidade e vrias
exibies de pilotos nacionais e internacionais.
Sabia que...
... a verso de
produo do SUV
da VW CrossBlue
Concept, vai chamar-se
Atlas? o maior SUV
da marca, transporta
sete pessoas e usa a
plataforma MQB.
9 euros por hora para andar num i3
ECO
A HERTZ LANOU UM SERVIO DE ALUGUER DE CARROS ELTRICOS HORA, NA ZONA DE LISBOA. PAGA-SE 9 EUROS
POR HORA PARA UTILIZAR UM DOS 15 BMW I3 QUE SERO DISPONIBILIZADOS, NA VERSO DE 22 KWH E 60 AH.
A HERTZ lanou um servio de aluguer de carros eltricos
hora, em Lisboa. O servio o 24/7 City by Hertz e o
CEO da empresa em Portugal, Duarte Guedes, explicou ao
Autohoje que o servio assenta num registo em www.247city.
pt (onde fornece dados do carto do cidado, carta de conduo e carto de crdito). O cliente procura na app (iOs e
Android) a viatura mais prxima de si, num dos locais onde
os i3 estaro: Rua Castilho (Lisboa), aeroporto da capital,
Lagoas Park e Tagus Park. A levanta a viatura e entrega-a.
O pagamento de 9 euros/hora. Haver 15 viaturas, todas
i3 com 22 kWh e 60 Ah (anterior modelo), naquela que foi O servio disponibiliza, por enquanto i3, num total de 15 viaturas, parqueados em
quatro pontos: Rua Castilho (Lisboa), aeroporto da capital, Lagoas Park e Tagus Park
a compra de i3 de maior volume em Portugal.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
SUV Motor Show Autohoje realiza-se este fim de semana no espao da antiga P
Estamos sua espera para

Audi Q3
J ESTE FIM DE SEMANA QUE OS LEITORES AUTOHOJE VO PODER ENSAIAR VRIOS SUV NOVOS
QUE COLOCAMOS SUA DISPOSIO. MESMO QUE NO SE TENHA INSCRITO PODE APARECER
PARA VER DE PERTO OS MAIS RECENTES CROSSOVER DO MERCADO.
Honda HR-V
j este fim de semana, 15 e 16 de outubro, no

espao da antiga Praa de Touros de Cascais que
decorre o SUV Motor Show Autohoje, evento nico
que levar centenas de leitores para, de forma gratuita,
conduzir e testar diversos SUV, numa experincia de
conduo que vai para l da mera utilizao destes
veculos em asfalto. Trata-se de um evento perfeito
para quem tem um SUV e deseja conhecer melhor
outros veculos. tambm o momento ideal para
quem pensa adquirir um modelo deste segmento,
ou para quem, simplesmente, tem a imensa curiosidade de ver como conduzir um. O atrativo que
iremos juntar na mesma data, no mesmo stio, uma
mo cheia de SUV novos, sua inteira disposio,
de diferentes marcas e categorias. As marcas que
aderiram ao evento so: Audi, Honda, Jaguar, Kia,
Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Seat, Volvo
e VW. A ao compreende trs vertentes: exposio
de viaturas (numa espcie de salo a cu aberto); test
drive em asfalto; e ensaio numa pista de obstculos.
Na parte de exposio, pode ver de perto os modelos
que teremos em parque, ficando com uma noo mais

exata da qualidade apercebida de cada modelo, o seu
equipamento, espao e qualidade de vida a bordo.
No test drive de estrada, os leitores podero experimentar a dinmica dos carros expostos, sendo-lhes
atribudo um roadbook. Na pista de obstculos 4x2,
os condutores vero como estas viaturas so capazes
de vencer dificuldades. Para fazer as manobras na
pista de obstculos apenas pode participar quem se
inscreveu (at 9 de outubro). Contudo, quem no foi
selecionado, pode comparecer e usufruir das outras
duas vertentes que organizaremos: ver a exposio dos
modelos e fazer o test drive de estrada (mediante
uma inscrio no local). Razes de sobra para nos
dar o prazer de nos visitar em Cascais, neste fim de
semana, podendo at fazer um programa de famlia,
trazendo amigos. Para o dia ser ainda mais agradvel, temos animao e street food, sempre com os
automveis em pano de fundo. Esperamos por si
neste evento que ter como media partner a rdio
RFM e o apoio da Cmara Municipal de Cascais.
Onde esto as marcas no recinto

dro
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Jaguar F Pace
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Av
Kia Sportage
MARCAS EXPOSITORAS
D
TA
TR
OR
OC
SIT
ry Sport
Land Rover Discove
As marcas de Street Food que

estaro presentes no evento so
as da Churraria Delgado, Mister
Pig, Reys Beef, Espetadela & Co,
Creperia e Carne Mertolenga
Mazda CX-5
Praa de Touros de Cascais. Onze marcas presentes com uma variada oferta de modelos disposio dos leitores.
testar os SUV do momento!

Onde, quando e a que horas?
VW Tiguan
Local: Espao da antiga praa de tou

ros de Cascais
Data: 15 e 16 de outubro
Hora: Das 10 s 18h (ambos os dias)
Como l chegar?
O evento decorre no largo da antiga praa de touros de Cascais. Se no conhece o local e vai
procura de ver uma infraestrutura de praa de toiros tire da o sentido. No local no h nenhuma
praa de touros; existe antes um amplo espao a cu aberto na rea que restou aps a demolio
do edifcio dedicado tauromaquia, feita em 2007.
Coord
enadas GP
S
Vindo da A5
384151.5
N
92605.9
W
Volvo XC90
Vindo da Marginal
E VINDO PELA MARGINAL?

VINDO PELA A5
Se vier pela A5 (sentido Lisboa-Cascais), dever ir at ao fim da autoestrada. A sada que

lhe interessa a n 12, em direo a Cascais e
Birre, atravs da EN 9-1. A partir da dever ir em
direo Guia, em Cascais. Ir passar pelo cemitrio ( sua direita) e por uma bomba da Repsol
( esquerda). Na rotunda siga em frente, virando
cerca de 200 metros depois na primeira esquerda. Est na Av. Manuel Jlio Carvalho e Costa:
400 metros depois est no largo onde decorrer
o evento SUV Autohoje. Se tiver um GPS pode
colocar as seguintes coordenadas: 384151.5N
92605.9W.
Dever seguir como se fosse para o Guincho,

mas na rotunda da Guia (perto do Farol da Guia,
em Cascais, e ao p da Telepizza da Guia) vira
direita (primeira sada da rotunda). Cerca de 100
metros depois, vira na primeira direita. Est na
Av. Manuel Jlio Carvalho e Costa: 400 metros
depois est no largo onde decorrer o evento
SUV Autohoje. Sendo um largo, o local ladea-
Seat Ateca
do por vrias estradas: Avenida Pedro lvares

Cabral; Rua Pro de Alenquer e Av. Nossa Sra.
Rosrio. Se colocar no GPS qualquer destas vias,
a navegao do carro ir orient-lo em direo
a ns. Referncias prximas: a antiga praa de
touros de Cascais fica a cerca de 1 km do Farol

da Guia, em Cascais. Est tambm perto da
Escola Secundria de Cascais.
Mitsubishi L-200
Peugeot 3008
Fotos: Pedro LOPES
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro S-tronic

190
cv 220 km/h 56 877 euros
Triatleta moderno
A frmula no tem falhado:
a Audi A4 Avant Allroad
acrescenta a todos os
argumentos da variante
convencional uma esttica
mais tempos livres, maior
altura ao solo e trao
integral. Tudo junto, resulta
numa carrinha que pode,
efetivamente, ser usada
em algumas aventuras fora
de estrada, sem castigar
a mecnica nem as costas
da famlia radical. Aqui, a
novssima gerao na verso
2.0 TDI de 190 cv, a mais
acessvel.
aior e melhor so duas

palavras que assentam
bem nova A4 Allroad.
Mesmo a olho, o porte
semelhante ao da A6 com a mesma
designao, ainda que as medidas no
confirmem a sensao. A A4 mais
baixa e ao contrrio da A6 Allroad
no pode ter suspenso pneumtica,
nem sequer em opo. Salvaguardando
as devidas diferenas no captulo das
10
A Audi prope 4 ano

dimenses exteriores, a A4 Allroad
tem uma aparncia mais ligeira, logo
mais dinmica. A grande vantagem
que as dimenses exteriores seguem
a mesma tendncia, fazendo desta
nova carrinha alta uma das mais
habitveis do segmento (no que o
segmento das carinhas mais elevadas
tenha muito por onde escolher), com
destaque para o espao disponvel
nos lugares traseiros e para a baga-
geira com 505 litros de capacidade e

porto da mala de abertura eltrica.
Mas a revoluo no habitculo no
se limita ao espao, pois dentro da
nova carrinha A4 Allroad respira-se a
atmosfera Audi contempornea, seja
em termos de qualidade percebida
seja em termos das mais recentes
tecnologias multimdia.
O salto ainda se torna mais evidente
quando conclumos que esta A4 assenta
na plataforma MLB Evo, uma evoluo

da anterior e que recorre ainda mais
ao alumnio para se tornar mais leve
(at 120 kg). Esta A4 claramente
a evoluo, quase sem crticas a
apontar. Tudo o que o condutor e os
passageiros vem e tocam est muito
prximo dos nveis de um A6 ou Q7.
Em concreto, os bancos, o volante e
o tablier so muito melhores do que
no seu antecessor, ao passo que o
quattro ultra
ngulos TT
NO FUTURO o sistema quattro dos

motores longitudinais deixa de ter
diferencial Torsen, adotando um sistema
de embraiagens (Ultra) sada da caixa
que s faz o acoplamento ao eixo traseiro
quando o dianteiro perde trao. Para j
esta soluo s est no motor 2.0 TFSi
a gasolina, mas vai chegar a todos os
Audi de motor transversal. Este sistema
poupa em peso e em atrito, logo, tambm
em combustvel. No tem a reao do
Torsen mas promete transferir a potncia
para trs em apenas 0,2 segundos.
Ataque: 16,8
Ventral: 12,6
Sada: 14,7
mil km
os de garantia ou 80
fabuloso manche do comando da
caixa S Tronic de sete velocidades,
estreado exatamente pelo novo Q7,
lhe d o toque final de classe: agora
que a concorrncia tem de correr atrs
do prejuzo. E os pontos fracos? Talvez
juntar-lhe o Audi Virtual Cockpit
para o colocar no topo da evoluo
tecnolgica. Mas para qu? O painel
de instrumentos convencional chega
e sobra. Falar da falta de veludo nas
bolsas das portas como tm os primos

da Volkswagen? Talvez. Mas no falha
nada na pea de design que o tablier
da carrinha A4.
AINDA E SEMPRE
DINMICA
A estrada frente dos nossos olhos
est deserta e serpenteia de forma
convidativa. A altura relativa estrada da posio de conduo diz
que estamos ao volante de um carro

mais alto, no tanto como um SUV.
A resposta tensa, a preciso e aderncia que vamos descobrindo no
chassis deixariam alguns pseudo-desportivos a roer-se de inveja.
Temos srias dvidas que os futuros
proprietrios da nova A4 Allroad
explorem mais de 60% do potencial
deste chassis, porm quem o fizer vai
perceber que a habilidade para curvar
gentica dos modelos da marca de
Russelsheim. Mais, quem conhecer a
A4 Avant sem apetrechos, ou seja,
a verso convencional, vai perceber
que esta um tudo ou nada menos
gil. Curva rpido e bem, mas nota-se
mais peso na direo e na forma como
o chassis sai a cada curva retorcida.
O comportamento est ao nvel do
esperado, com a suspenso (novos
eixos dianteiro e traseiro com cinco
braos) a digerir bem todo o tipo de
irregularidades. As vias mais largas
desta verso oferecem uma estabilidade em curva incrvel, que mal
consegue acordar o controlo de estabilidade. A suspenso com controlo de
amortecimento (1155 euros) tambm
d uma ajuda e consegue equilibrar
a deslocao de massas na passagem
de curva para curva. A partir daqui
escolher o modo de conduo a
partir do Audi Drive Select, ou num
comando em plena consola central
ou a partir do MMI. Para alm dos
quatro modos, Dynamic, Efficiency,
Confort e Individual, a Audi juntou o
Offroad que desliga alguns sistemas
de segurana e coloca outros em
As A4 Allroad 2.0 TDI ainda vo usar

quattro com Torsen por uns tempos
Concorrentes
VW Passat Alltrack 4Motion
Versatilidade de utilizao
proporcionada pela maior
altura ao solo.
Diferena de preo face
Passat normal. Consumos
elevados
Volvo V60 CC D4 AWD
Aspeto mais radical da verso

aventureira. Motor de 190 cv,
suave e progressivo.
Plataforma antiga que se sente
na agilidade dinmica e na
direo muito pesada.
11
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
ELEGANTE
O comando da caixa S
Tronic herdado do Q7. O
modo Sport ativado
com um toque para trs
a partir do modo D e o
modo manual acionado
com a colocao da alavanca para a esquerda
NAVEGAO PLUS
O sistema de navegao MMI
Plus opo por 3320 euros.
O disco rgido integrado disponibiliza mapas em 3D e a
representao tridimensional
dos monumentos e lugares
tursticos. O controlo mantm-se no comando rotativo.
NOVO MODO OFFROAD

O Audi Drive Select passa
a incluir um novo modo de
conduo. O Offroad gere
algumas das funes de segurana da carrinha A4, como o
ESP ou at o pre-sense, e administra pequenos inputs
ao acelerador, caixa e transmisso de forma a progredir
com relativa facilidade em
fora de estrada.
CONTROLAR A DESCIDA
O sistema Hill Descent
Control de srie na A4
Allroad, ajuda a controlar o movimento em
descidas mais pronunciadas, mas no permite
ajustar a velocidade.
Os materiais so de excelente qualidade em todos os locais. O design

merece uma palavra de apreo pela
forma como foi conseguido.
Volante
Os bancos dianteiros so desportivos (390 euros), aquecidos (425

euros) e so forrados a couro Milano
(2120 euros).
Ecr
Ar condicionado
O volante no cortado em baixo

(e ainda bem). Este multifunes custa
mais 180 euros, tem boa pega e bom
feeling de direo.
O ecr central no ttil nem retrtil. Tem 8,3 e est suspenso no
topo da consola central, integrado no
design moderno do tablier.
O ar condicionado de trs zonas
(810 euros) tem regulao em funo da exposio solar e inclui um
modo ECO para ajudar na reduo
de consumos.
12
Bancos
Materiais
alerta para que a caminhada pelo

mato se faa sem problemas de maior.
Em modo Dynamic sente-se uma
resposta imediata do motor s demandas do acelerador, enquanto no
Efficiency observa-se uma maior
lentido nas recuperaes e nas
aceleraes, situao que beneficia
claramente os consumos, uma vez
que possvel velejar com facilidade,
bastando para isso levantar o p do
acelerador e aproveitar a inrcia. No
limite, os mais de 1700 kg conseguem
manter-se em sentido, com a trao
integral a dar preciosa ajuda quando as
condies de aderncia se modificam.
O sistema de trao mantm-se sem
alteraes. Trata-se do diferencial
central mecnico Torsen que divide
a fora do motor entre os eixos de
acordo com as necessidades. A proporo vai de 40/60 at um mximo
de 70 por cento no eixo dianteiro ou
85 por cento no eixo traseiro.
SUAVE E PROGRESSIVA
Ao volante, a passagem de trao para
as quatro rodas tambm se sente, de
forma progressiva e muito suave,
assegurando sempre um poder de
motricidade incrvel. O ESP no se
desliga, mas d a liberdade ideal para
uma diverso mais homognea em
fora de estrada. fcil e divertido
puxar pela Allroad neste tipo de caminho, pois parece seguir sob carris,
mesmo com os pneus instalados na
unidade ensaiada, claramente orienta-
dos para o asfalto (Michelin Primacy

3). De destacar ainda o conforto em
mau piso. A forma como a suspenso se adapta ao piso degradado,
at mesmo a grandes crateras de
assinalar e facilmente damos por ns
em cima de um tapete voador a
cruzar pequenas linhas de gua. Mas
convm referir que grande parte de
tudo o que foi escrito anteriormente
se deve ao motor 2.0 TDI de 190 cv,
a verdadeira alma da mquina, e ao
binrio de 400 Nm disponveis logo
s 1750 rpm. Um flego gigante,
disponvel a cada presso no pedal
direito.
Em suma, a A4 Allroad anda bem,
curva ainda melhor e d uma confiana na conduo ao mais incauto
dos condutores. Um verdadeiro pai
de famlia com perfil de atleta. S
pena que os quase 60 mil euros que
custa de preo base se transformem
em valores exagerados quando comeamos a escolher os extras. Claro
que quem tem os quase 60 mil euros
para dar por um automvel ter, com
certeza, mais alguns trocos para os
extras, mas colocar na lista de opes
elementos como o sensor de chuva
ou o cruise control... merece ser alvo
de crtica. Desta forma, depressa se
gastam dezoito mil euros s para ter
a coisa mais compostinha e com
elementos que vamos usar s para
mostrar aos amigos.
S MOLAS METLICAS
Ao contrrio da A6 Allroad, a A4 SUV
no pode ter suspenso pneumtica. Neste
caso apenas amorteceodres pilotados.
ESPAO FAMILIAR
A capacidade da bagageira de 505 litros.
Ao contrrio da anterior A4, a chapeleira
sobe com o abrir do porto da mala.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
Na prxima vez...
Opcionais
injustificveis
Patilhas no volante
maiores
NO NOVIDADE as marcas premium

obrigarem a pagar por opes que
em marcas generalistas so includas
no equipamento de srie. Mas, para
um carro que custa de base 57 270
euros custa estar a escolher da lista
de opes elementos como o cruise
control (normal, no o adaptativo),
os sensores de chuva ou mesmo o
volante multifunes ou at o encosto
de braos dianteiro. Que se pague por
uns estofos em couro, entende-se,
agora por... elementos to simples.
NO TENHO DADOS estatsticos de quantos utilizadores conduzem um carro de

caixa automtica com o modo manual,
mas, com certeza, h sempre quem o
faa, portanto, umas patilhas da caixa no
volante de maiores dimenses seriam
bem vindas. As que a Audi utiliza so
pequenas e praticamente perdem-se
atrs do volante.
POSE ELEGANTE
As vias mais largas e as protees das
cavas das rodas identificam facilmente
esta verso especial da A4 Avant.
CONFORTVEL
O espao para as pernas atrs dos
maiores do segmento. O banco rebate
na proporo 40:20:40.
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Esta unidade no tem Audi Virtual Cockpit.
Refora a componente tecnolgica, mas
este, normal, muito completo.
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
DADOS DO FABRICANTE
FICHA TCNICA Audi A4 Allroad
MEDIES
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira,
90
Cilindrada
1968cc
70
110
DimetroxCurso
81x95,5mm
Alimentao
Injeo direta
89
117

turbo e common-rail
50
120
N de vlvulas
16V
Rel. de compresso
15,5:1
49
Potncia mxima
190/3800 cv/rpm
30
140
Potncia especfica
96,93 cv/L
Binrio mximo
400/1750 Nm/rpm
Binrio especfico
204,08 Nm/l
Combustvel
Diesel
160
0
Transmisso
km/h
km/h
Trao
Integral permanente
Caixa
Dupla embraiagem 7
Desmultiplicao 1
3.69
2
2.15
ACELERAES
3
1.34
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
0.97
5
0.74
6
0.57

7 0.46
7,6s
28,5s
2,6s
15,6s
Relao Final
4.09
0 km/h
Plataforma
0m
Suspenso - frente
Independente

braos sobrepostos
RECUPERAES
Suspenso - trs
Independente
multilink
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h
Direo
Pinho e cremalheira

assistida,
D

eletromecnica var.
6,1s
viragem
11,6 m
N voltas
2,7
Traves - Dianteiros
Discos ventilados
D
4,9s

- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros
245/45 R18 96Y

- Traseiros
245/45 R18 96Y
D
5,7s
Jantes
18
Carroaria
Tipo
Carrinha
Comprimento
4750mm
Largura
1842mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Altura
1493mm
Distncia entre eixos
2818mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Via dianteira
1578mm
200
540
Via traseira
1566mm
190 cv
51m
Peso
1715 kg
190
520
Relao peso/potncia 9,0 kg/cv
180
500
Capacidade da mala
505 litros
28m
170
480
Depsito combustvel
58 litros
160
460
Prestaes anunciadas
150
440
9m
Velocidade mxima
220 km/h
400 Nm
140
420
0-100 km/h
7,8 segundos
130
400
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,5/4,6 l/100 Km
120
380
(l/100km)
CONSUMOS
Combinado/CO2
4,9/128 g/Km
110
360
14
4,3
90
km/h
5,1
120
km/h
7,6
Urbano
Capacidade
depsito
6,4
Mdia
58l
100
0
O MELHOR E O PIOR
O desempenho do motor.
Excelentes aceleraes e boas
recuperaes com consumos
aceitveis.
Solidez do conjunto e a
qualidade de construo.
Conforto em mau piso.
A lista de opes sempre
demasiado extensa.
Nota-se mais o peso do
conjunto do que na A4 Avant
normal, logo menos gil.
rpm x 1000
mm de altura suplementar. 2 O espao para

pernas atrs igual ao de qualquer carrinha
A4, 3 tal como a altura habitvel. 4 A posio
de conduo confortvel. 5 A capacidade da
mala de 505 litros. O acesso bom.
750 mm
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
900 mm
1135 mm
A A4 Allroad confirma o savoirfaire da Audi no que diz respeito ao

desenvolvimento de carrinhas com
perfil mais fora de estrada. Pode no
ser a melhor forma de desbravar terreno, mas uma boa opo para quem,
depois de uma pequena aventura em
terra, precisa de ir a correr para a
reunio de negcios. O motor de 190
cv suporta bem o esforo adicional do
sistema quattro. Confortvel, slida e
muito apelativa, , sem dvida, a mais
verstil das A4 Avant; e enquanto tiver
a transmisso Torsen garantia de
uma dinmica mais divertida.
340
MEDIES
Face a uma A4 Avant, e para alm da maior
altura ao solo, a Allroad tem protees de carroaria especficas. 1 A elevao da suspenso
acrescentam 23 mm em altura ao solo. Os
pneus de perfil mais alto asseguram mais 11
VEREDICTO
Viagem
Compras
Bagagem
1493 mm
Equipamento de srie
ESP; ABS; Computador de bordo; Ar condicinado
automtico; Encosto de braos dianteiro; Caixa de
velocidades automtics, Barras de tejadilho pretas;
Ecr policromtico; Faris de xnon; Faris diurnos
em LED; Fecho central; TPMS; Audi MMI; JLL 17;
Rdio leitor de CD e MP3 c/ comandos no volante;
Sensor de coliso; Sensor de luz; Travo de mo
eltrico; Quatro vidros eltricos;
Principais opes
A/C de trs zonas (810 euros); Bancos dianteiros
desportivos (390 euros); Bancos eltricos e com
memrias (1455 euros); Cruise Control (355 euros);
Estofos em couro Milano (2120 euros); JLL 18
(945 euros); Pacote MM Navi Plus (3320 euros);
Sensor de chuva (150 euros); Cruise Control (355
euros); Suspenso com cont. de amort (1155 euros)
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)
250,61
Seguro de danos prprios
xxxxx
Seguro de responsabilidade civil
xxx
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
4 anos ou 80 mil km
Pintura
12 anos
Corroso
3 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
30 mil Km
Primeira reviso aos
30 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 30 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
330 euros
PREO
Base
52 268 euros
Unidade ensaiada
75 333 euros
Ricardo
CARVALHO
Famlia
2818 mm
4750 mm
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Citron C3 1.2 PureTech 82 Feel

cv 173 km/h 14 350
82
Um
novo
mpeto
A
cabaram os descontos desde o primeiro dia. Agora a postura da Citron
vender os seus modelos ao fair price,
ou seja, ao preo justo. Mesmo com 3,5
milhes de unidades vendidas desde 2002,
o C3 nunca ter dado muito dinheiro
marca, por isso o conceito mudou. Deixou
de ser um utilitrio barato e discreto e
passou a ser um modelo extrovertido e
que apela emoo da compra. O estilo
decalcado do C4 Cactus uma aposta
segura, a que se somam as possibilidades
de personalizao e os argumentos necessrios para ser competitivo no segmento
mais combativo da europa.
H uma inteno de no fazer um carro
de visual desportivo ou agressivo, mas
sim de mudar o foco para a simplicidade
e a facilidade de utilizao. Cinco portas
e cinco lugares, uma receita simples,
mas no chega. Por isso, nos seus 3,99
metros de comprimento, o C3 consegue
encaixar dois bancos macios e confortveis, frente e bom espao nos trs
lugares traseiros, ainda sobrando 300
litros de volume para a mala, mas com
o acesso alto.
A simplicidade passa pelo tipo de plsticos
do habitculo, quase todos duros, mas
bem montado, contudo so as superfcies
coloridas que atraem os olhos. E o ecr
ttil central de 7, posicionado baixo para
a mo lhe chegar, mas que obriga os olhos
a desviarem-se muito da estrada e fica
1/4 oculto pelo volante. Um volante que
tem boa pega e ngulos bem estudados
para o banco e pedais, que resultam numa
boa posio de conduo. Algo que o C3
nunca teve. Depois vem o equipamento
disponvel que passa pelo tejadilho em
vidro (com a cortina interior que falta ao
C4 Cactus), o arranque sem chave, cmara
de marcha-atrs, Mirror Screen para
smartphones e os auxlios conduo:
aviso de sada de faixa, monitor de angulo
morto, aviso de cansao do condutor e a
novidade da Connected Cam.
a marca que o diz: o C3 vem dar um novo mpeto Citron. Alm da colagem
bvia ao C4 Cactus, o novo utilitrio da PSA pretende ocupar um espao do
segmento B muito bem definido, num modelo que junta o racional ao emocional.
Boa posio de
conduo. O monitor
est ao alcance da mo
mas obriga a desviar muito
o olhar da estrada
Desde
12 650
o
preo d
de entrada a verso
Puretech d 1.2
com o equipe 68 cv,
base Live. amento
A Citron anuncia 300 litros para a mala. A dinmica tem um
bom equilbrio entre conforto e uma eficcia serena. Muito
diferente do que fazem os principais concorrentes
Os bancos tm espuma de dupla

densidade, para serem macios ao
primeiro contacto sem se tornarem
cansativos, em viagens longas. O banco
traseiro tem trs lugares e o espao para
as pernas dos melhores no segmento.
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
18 Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T
19 Fiat 124 Spider Lusso

20 Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6
22 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI
16
NOVAS PRIORIDADES
A plataforma do C3 a mesma do
modelo anterior e do Peugeot 208, na
sua mais recente evoluo, reforada
com uma estrutura em H sob os
bancos. O motor 1.2 de trs cilindros,
na verso de 82 cv, sem turbo tambm
conhecido e est aqui bem insonorizado. A primeira sensao de boa
visibilidade para diante, apesar do capot
ser alto e de boa resposta do motor
nos regimes baixos. A suspenso a
maior evoluo, muito mais confortvel
e controlando bem os movimentos
parasitas, sobretudo em mau piso.
H uma sensao de serenidade que
no se fica pelos bancos de espuma de
dupla dureza, nem pelos novos cas-
quilhos da suspenso, mas que resulta

de uma prioridade para o conforto,
um dos valores tradicionais da marca.
Mas quer isso dizer que a dinmica foi
comprometida?
Neste primeiro contacto, a resposta
que no. Claro que se sente a carroaria
a bambolear um pouco em piso ondulante, mas algo interpretado pelo
crebro como conforto, no como falta
de controlo. Boa linearidade, apesar
da leveza, na nova direo resulta em
movimentos naturais. Boa insero em
curva, mas desprovida de pretenses
desportivas que muitas vezes so inconsequentes noutros concorrentes. E
uma estabilidade a toda a prova. Com
estes 82 cv no h grande oportunidade
Francisco
MOTA
CMARA
VEREDICTO
Tem 120 graus e faz fotos e vdeos de 20 seg.

que se podem partilhar
nas redes sociais. Em
caso de acidente grava
at 1m30, o que pode
ser til, para as companhias de seguros.
Do anterior C3 no ficam grandes

saudades. Por isso a Citron deu o
passo de fazer do novo modelo um
utilitrio emocional, traduzida pelas
possibilidades de personalizao e por
uma esttica inspirada na do Cactus.
Mas no facilitou face aos seus concorrentes diretos e ao C3 no falta
nada de importante, acrescentando
at algum equipamento original. Na
verdade, o C3 tem tudo para agradar,
num segmento em que a concorrncia
forte, mas em que a Citron soube
dar personalidade ao seu modelo.
LOOK CACTUS
As pegas das portas

so iguais s do Cactus,
mas, no C3, os vidros
traseiros descem, o
banco rebate 40/60 e o
volante ajustvel em
profundidade.
CITRON C3 1.2 PURETECH

Preo
Unidade ensaiada
para colocar a traseira a deslizar e depois controlar o slide com o volante.

Simplesmente, o C3 no joga neste
campeonato. O que no quer dizer
que seja amorfo de guiar. Tem eficcia
e preciso e isso chega.
Em Portugal, esta verso de 82 cv ser
a mais vendida e quem o comprar no
vai ficar a chorar por mais potncia.
No ter turbo tambm uma garantia
de simplicidade e de consumos mais
moderados, seja qual for a conduo
empregue. Por tudo isto a Citron pede
um preo que no de saldo, a ideia
valorizar a marca e isso s pode ter
bons efeitos.
Personalizao por dentro e por fora

O C3 DISPONIBILIZA vrias hipteses
de personalizao, comeando com
nove cores exteriores, que se combinam com trs cores de tejadilho. Esta
extende-se s molduras dos faris de
nevoeiro, capas dos retrovisores, listas
no pilar C e um detalhe nos Airbumps,
que so opcionais, no C3. Alm disso,
ainda possvel escolher vrios tipos
de jantes, permitindo marca dizer

que h 36 combinaes possveis. Por
dentro, existem quatro ambientes
disponveis que variam na cor de alguns
dos forros das portas e do tablier, alm
do volante. Mas no muda s a cor, a
prpria textura dos revestimentos vai
do textil pele com costuras, passando
por um material sinttico.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
14 350 euros
16 450 euros
Motor
Tipo
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1199 cc
Distribuio
2 v.e.c/12 vlvulas
Alimentao
Gasolina, injeo

multiponto sequencial
Potncia mxima
82 cv/5750 rpm
Binrio mximo
118 Nm/2750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual 5 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

brao inferior e

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Semi-independente

com eixo de toro e

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
10,7 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Tambores
Pneus - Dianteiros 205/55 R16"
- Traseiros
205/55 R16"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
3996/1749/1474 mm
Peso
1055 kg
Rel. peso/potncia
12,9 kg/cv
Cap. da mala
300 litros
Cap. do depsito
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
173 km/h
0-100 km/h
14,6 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,7/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,7/108 g/km
17
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Nissan Micra Gen5 0.9 DIG-T

90 cv Cd: 0,29 venda em maro
Aviso navegao:
ele muito bom!
Gregor
HEBERMEHL
VEREDICTO
Do primeiro contacto com a quinta gerao do Micra sobram dados tcnicos por esclarecer e
uma convico: uma excelente promessa de concorrncia aos melhores utilitrios da Europa.
3 motorizaes
Dynamic Chassis Control

Entre as
caractersticas
do novo Micra
contamos o
ecr central de
7 polegadas e a
instrumentao
colorida junto ao
display digital
interessante o que a Nissan fez com

o espao a bordo (cabem quatro adultos
de 1,90m e ainda sobra), com a insonorizao e com o comportamento: o Micra
ficou a parecer um automvel totalmente
europeu e nenhum engenheiro esconde
que o trabalho foi realizado a pensar nos
gostos europeus. E impressionante a
quantidade de ajudas eletrnicas que
existem, como a travagem de emergncia
com reconhecimento de pees (nenhum
Nissan na Europa o tem!), cmaras a toda
a volta, mximos assistidos, avisador
de mudana de faixa e de presena no
ngulo morto. Muitos sero opo, mas
o Dynamic Chassis Control, como
considerado uma caracterstica de segurana essencial, ser de srie. A nota
positiva. No contempla ainda valores
para preo ou equipamento.
NISSAN MICRA 0.9 DIG-T

Preo
Unidade ensaiada
quinta gerao do Micra chega em

maro, com a promessa de ser o mais
tecnolgico da classe. E a Nissan tambm
quer que seja o melhor utilitrio do segmento. Esqueceu o desenvolvimento na ndia
para o projetar na Europa (em Espanha)
e construir em Frana (em Flins) e, como
prova de ausncia de temor perante a
concorrncia, colocou nossa disposio dois Micra Gen5 de pr-produo,
um com motor a gasolina e outro Diesel
(uma novidade, um 1.5 dCi), e duas das
referncias: Renault Clio e VW Polo. Assim
poderamos compar-los in loco. Com
um interior bem executado, um tablier de
material mais macio ao toque do que
tradio nos utilitrios, instrumentao
em mostradores coloridos com display
digital ao centro e um ecr multimdia
de 7 polegadas inspirado no do Qashqai,
a primeira nota realmente positiva vai
para a insonorizao. Garantem-nos que
18
o centro europeu da Nissan investiu uma

boa parte do caderno encargos a tornar
o carro mais silencioso. Em um ano, 80
prottipos de teste foram direcionados em
cinco reas essenciais: chassis e ajudas
conduo; insonorizao; vida a bordo;
tele/informtica; direo e comportamento.
Neste ltimo particular, os engenheiros
admitiram que usaram as referncias como
bitola. O resultado um comportamento
muito bom, primeira impresso ao nvel
do topo da classe. O Micra ter de srie
o Dynamic Chassis Control, que usa os

sensores do ABS para travar as rodas em
sobresforo. Um controlo de estabilidade
evoludo, digamos, com uma interveno
rpida e pouco brusca, de forma mais
contributiva com a conduo do que
castradora. O nvel de conforto elevado,
mesmo em piso muito esburacado. Do
mesmo tipo de conforto que esperaramos
encontrar num Clio ou num Polo.
Gregor HEBERMEHL
autohoje@motorpress.pt
Os engenheiros
da Nissan
idealizaram
o desempenho
em estrada com
inspirao nos
utilitrios mais
vendidos
da Europa
No disponvel
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
898 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo indireta,
turbo, intercooler
90 cv/5000 rpm
150 Nm/2500 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual, 5 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira
Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente, tipo
MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/
Discos ventilados
Tambores
195/55 R 16
195/55 R 16
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Dist. entre eixos
Peso
Cap. da mala
Cap. do depsito
3995/1742/1452 mm
2525 mm
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
0-100 km/h
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
/ l/100km
Combinado/CO2
/ g/km
Fiat 124 Spider Lusso

140 cv 215 km/h 30 300
Pedro
SILVA
1.4 Turbo de 140 cv
Diferencial aberto
VEREDICTO
Fiat 124 Spider ou o Mazda MX-5?

Mantendo que necessrio fazer mais
quilmetros com o 124 Spider para
ter uma opinio definitiva, as grandes diferenas entre os carros so a
esttica e o motor. Posto isto, quem
gostar de uma resposta laminar ao
acelerador e de facilidade em fazer
rotaes acima das 6000 rpm vai
preferir o MX-5; quem prefere poder
de acelerao a mdio regime e gosta
de sentir o crescendo de binrio dos
turbos vai gostar mais do 124 Spider.
Jante de 17
Nome mtico a casa volta

O Fiat 124 Spider tem a responsabilidade de trazer de volta a emoo e o sonho gama de
carros da Fiat. Fomos at ao Douro ver como se porta este nome mtico da marca italiana.
FIAT 124 SPIDER LUSSO

Preo
Unidade ensaiada
27 800
Valor para o preo de

mais equipamento qu entrada, com
e o MX-5.
ltimo produto emocional sado das fbricas da Fiat foi o Fiat

Coup, com desenho nico, elevadas
prestaes ( poca) e boas qualidades
de conduo. Sim, verdade que o Fiat
Barchetta foi seu contemporneo e era
um descapotvel do mesmo segmento
do atual 124 Spider, mas basta ver o
valor de um e do outro no mercado
dos futuros clssicos para descobrir
qual deles vai ficar para a histria.
O novo Fiat 124 Spider quer trazer de
volta essa emoo. A verso base em
preto Vesvio ( a nica cor sem custo
extra) custa 27 800, enquanto a verso
Lusso acrescenta estofos em pele, escape
cromado, moldura do para-brisas e
dos roll bar em alumnio anodizado,
jantes de 17 e sobe a fatura para os
30 300. Somando a isto o sistema de
som Bose, a navegao, os sensores, a
cmara traseira e as outras cores que

no o preto atingimos a fasquia dos
35 000.
S VOLTAS DO DOURO
Apesar do percurso da apresentao ser
prometedor, incluindo a N222 eleita a
melhor estrada do Mundo, a verdade
que a obrigatoriedade de o fazer em
caravana impediu que fossem retiradas
concluses definitivas acerca do comportamento dinmico do Spider. Entre o
que pudemos comprovar, destaque para
a suspenso de taragem mais branda
que o 124 Spider revela face ao MX-5.
Isto e a direo mais leve a baixa velocidade resultam numa inscrio inicial
menos fluida, obrigando o condutor a
ser muito preciso com o volante; curiosamente, a alta velocidade a assistncia
baixa de intensidade, melhorando o
tato e a progressividade, o que torna

o carro mais homogneo e estvel nas
reaes. Tal como no MX-5, a caixa
brilhante de usar, sendo um verdadeiro
prazer manter o 1.4 Turbo de 140 cv
entre as 3000 e as 5000 rpm, regimes a
que a exploso de binrio proporciona
uma sensao de fora que nunca est
presente no MX-5; comparativamente,
o 1.5 atmosfrico do Mazda mais
rpido (e puro) na resposta inicial ao
acelerador a baixos regimes e tem menos
inrcia nos altos.
Por fim, um tanto inesperadamente, o
124 Spider revelou ser muito confortvel
e refinado no pisar, o que somado
disponibilidade do motor a alta velocidade, faz dele um desportivo muito
competente para viagens mais longas.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
30 300 euros
35 150 euros
Motor
Tipo
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
1368 cc
Distribuio
2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Injeo multiponto

turbo e intercooler
Potncia mxima
140 cv/5000 rpm
Binrio mximo
240 Nm/2250 rpm
Transmisso
Trao
Traseira
Caixa
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tringulos sobrepostos

barra estabilizdora
Suspenso - traseira Independente

multibraos

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/2,7
viragem
9,4 metros
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 205/45 R17"
- Traseiros
205/45 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4054/1740/1233 mm
Peso
1050 kg
Rel. peso/potncia
7,5 kg/cv
Cap. da mala
140 litros
Cap. do depsito
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
215 km/h
0-100 km/h
7,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
8,5/5,1 l/100km
Combinado/CO2
6,4/148 g/km
19
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Citron C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6

120 cv 188 km/h 33 958
Espcie em perigo
Solues como a proposta pelo renovado C4 Picasso comeam a rarear, mas pelas
solues de versatilidade e modularidade interior, bem como pelo reforo tecnolgico
e conforto de utilizao, o monovolume da Citron continua a merecer a nossa ateno.
Desde
21 958
Este
o pre
verso bas o da
equipada ce (Live)
PureTech dom o 1.2
e caixa mane 110 cv
ual.
100 E 120 CV
O 1.6 BlueHdi tem variantes de 100 cv e de

120 cv. A diferena de
preo para o mesmo
nvel de equipamento
ronda os 2000.
m dos efeitos secundrios do crescimento acelerado do segmento

dos SUV foi a quase extino dos
monovolumes, em especial dos que
vem a lotao limitada a cinco lugares.
O renovado C4 Picasso um desses
casos, mas a verdade que, desde o
lanamento em 2013, o monovolume
gauls soube encontrar o seu espao
e resistir como pde voracidade da
espcie invasora. O desenho irreverente,
modernizado neste restyling mantm, no entanto, a inspirao original,
assim como acrescida versatilidade
20
interior e a modularidade, garantida

pelos cinco bancos regulveis individualmente que ajudam a diferenciar
o C4 Picasso, no s face aos SUV
como perante alternativas semelhantes
de marcas rivais. Como referimos,
esta atualizao esttica resulta muito
subtil, resumindo-se, praticamente, ao
formato da grelha dianteira e aos faris
de efeito tridimensional na traseira. As
jantes de 17 diamantadas tambm so
novas, assim como a pintura bicolor,
que permite optar por combinar o
tejadilho negro com qualquer cor de
O 1.6 BlueHDI de 100

cv tem caixa de cinco
velocidades. O de 120 cv
tem caixa manual de seis
ou automtica com igual
nmero de relaes.
Os bancos traseiros so individuais e do mesmo tamanho. O

lugar do pendura com apoio de pernas extensvel opcional
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
reforo
A Citron apostou no
icasso.
P
4
C
te
s
e
d
o
ic
g
l
o
n
tec
CAIXA DE 5 OU 6
Rui
REIS
CITRON C4 PICASSO 1.6 BLUEHDI

Preo
Unidade ensaiada
A pintura bicolor (tejadilho em negro) passou a ser uma opo. As jantes de 17 so de srie a partir
do nvel de equipamento Feel (intermdio). A plataforma EMP2 partilhada com o Grand Picasso
Confesso que no sou f de monovolumes e menos ainda quando a lotao

est limitada a cinco lugares, mas alguns
dias ao volante do renovado C4 Picasso
mudaram-me ligeiramente a perspetiva e
reconheo que h aspetos prticos, como
os cinco bancos individuais, que so
realmente diferenciadores. A sensao
de espao e a facilidade de conduo
proporcionada pelo binmio 1.6 BlueHDI
de 120 cv/caixa automtica tambm me
deixaram rendido. J o referido reforo
tecnolgico depende muito do recurso
aos opcionais e pode fazer disparar os
preos para valores absurdos.
A frente foi redesenhada e ganhou uma nova grelha. J os grupos

ticos traseiros de efeito tridimensional so de srie
carroaria. No interior o cenrio o

mesmo. H diferentes cores e texturas,
o painel de instrumentos digital (com
12) tem outra apresentao e diferentes
possibilidades de personalizao e o
ecr ttil capacitivo de 7 apresenta um
novo grafismo. Mais evidente o reforo
do contedo tecnolgico, em especial
no que diz respeito aos auxiliares de
conduo e segurana. Dependendo
do nvel de equipamento e/ou dos pacotes de equipamento escolhidos, o C4
Picasso passa a oferecer, entre outros,
leitura de sinais de trnsito, alerta de
ngulo morto e de transposio da faixa,
assim como cruise control adaptativo

e alerta de coliso com travagem ativa.
As cmaras que permitem uma viso
de 360 graus tambm so novidade.
Apesar de ter sido estreada na fase
anterior do C4 Picasso, a caixa automtica de seis velocidades (EAT6)
representa um significativo upgrade
face anterior robotizada (CMP6),
com igual nmero de relaes, mas
capaz de arruinar a experincia de
conduo da C4 Picasso. Suave e rpida q.b., a nova caixa automtica da
Aisin casa particularmente bem com
o discreto 1.6 BlueHDI de 120 cv. As
prestaes e os consumos no apresentam diferenas dignas de registo face

verso de caixa manual e o conforto
de utilizao em circuito urbano, bem
como a suavidade em estrada aberta,
so incomparveis. Numa proposta
vincadamente familiar e que privilegia
o conforto em detrimento do prazer de
conduo uma soluo que faz todo
o sentido, embora obrigue a dispender mais 1600 do que na congnere
equipada com a caixa manual de seis
velocidades.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
O painel de
instrumentos
digital com 12
configurvel.
A caixa
automtica
tem a manete
de comando
na coluna de
direo e conta
com patilhas
no volante
33 958 euros
38 588 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1560 cc
1 v.e.c/8 vlvulas
Diesel, common rail
turbo e intercooler
120 cv/3500 rpm
300 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Auto 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
tipo MacPherson
Eixo de toro
molas helicoidais
amort. telescpicos
Pinho e cremalheira
assistncia
eltrica/3
10,8 metros
Discos ventilados
Discos
205/55 R17"
205/55 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4428/1826/1613 mm
1395 Kg
11,6 Kg/cv
537/630 litros
55 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
188 km/h
0-100 km/h
11,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,4/3,7 l/100km
Combinado/CO2
3,9/102 g/km
MEDIES
A 890 mm
B 1430 mm
C 760 mm
1826 mm
1613 mm
VEREDICTO
A B
2785 mm
4428 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,4
90
km/h
4,6
6,7
5,8
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 Km/h
90 Km/h
87 Km/h
120 Km/h
117 Km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,6
0-100 km/h
11,7
0-400 m
18
0-1000 m
33,4
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90
50
8,9
6,5
9
0 km/h
52m
30m
9m
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI

120cv 189 km/h 32 750
Peugeot ataca liderana

O Nissan Qashqai ainda
domina o mercado dos SUV
compactos, mas a Peugeot tem
novas ambies com a segunda
gerao do 3008. Mais
competente na dinmica, mais
generoso no espao e com um
salto de qualidade evidente, a
marca ataca diretamente
o topo do segmento.
Qashqai inventou o segmento e

tem sabido manter-se frente, mas
a concorrncia cada vez mais forte.
Depois de uma primeira gerao estilo
crossover o novo 3008 assume uma
postura claramente SUV, a preferida
dos clientes. Na verdade, tudo mudou,
desde a plataforma, agora a EMP2,
mas tambm na gama de motores, que
abrange as mais recentes evolues do
grupo PSA. No menos impressionante
o i-Cockpit, um conceito de tablier
que melhora o posto de trabalho do
condutor. Neste primeiro teste, usmos
a verso 1.6 BlueHDI de 120 cv que
o Diesel mais acessvel, por 32 750
euros. Mais tarde vai chegar a verso
de 100 cv, que dever ficar abaixo dos
30 000 euros.
Com 22 cm de altura ao solo e o visual
tradicional dos SUV, o 3008 no perde
a identidade Peugeot, transmitindo o
posicionamento da marca, no topo
dos generalistas. As jantes disponveis
so de 17, 18 e 19 com as ltimas a
montar pneus slimline mais estreitos que o normal para este dimetro:
205/55 R19, com ganhos na resistncia
ao rolamento e aerodinmica. No h
verses 4x4 porque os custos no seriam
compensados pelas reduzidas vendas,
estimadas em 15% do total. S quando
chegar a verso hbrida haver trao
(eltrica) nas rodas de trs.
Com mais 62mm de distncia entre-eixos que o 3008 anterior, o novo modelo tem mais espao para os joelhos,
nos lugares traseiros. A largura interior
ganhou alguma coisa, mas o banco
mais dividido para dois do que para
trs, ao contrrio do primeiro 3008.
Com mais 80mm de comprimento,
a capacidade da mala sobe 90 litros
at aos 591 litros, dispondo de um
22
Boa posio de conduo, muito ergonmica e com boa visibilidade. Qualidade dos materiais e do
estilo interior muito melhorada com o i-Cockpit. Na consola, note-se o novo comando eltrico da
caixa automtica e, acima, os botes piano de atalho para o monitor ttil
O painel de instrumentos digital em

todas as verses e configurvel de
acordo com as preferncia do condutor
em cinco disposies
fundo falso regulvel em duas alturas

e alavancas nas paredes, para rebater
os bancos 40/60.
MAIS QUALIDADE
O ambiente interior evoluiu muito,
com materiais de melhor qualidade,
apesar de se notarem algumas falhas
de montagem, talvez porque a unidade
ensaiada um pr-srie. O desenho
bem mais sofisticado, de onde se
destaca o i-cockpit, que inclui o tablier, consola e o mais pequeno volante
do mercado, que passou a ter o topo
plano para deixar ver melhor o painel

de instrumento, por cima. Este , em
todas as verses, totalmente digital e
configurvel atravs de botes no volante, fceis de usar, a mesma facilidade
que se encontra ao navegar no novo
monitor central ttil, que tem teclas
estilo piano na consola, para acesso
direto s principais funes.
A unidade ensaiada tem equipada a
caixa automtica de seis que estreia um
comando eltrico novo, muito intuitivo,
complementado por patilhas fixas
coluna de direo.
A posio de conduo boa, s lhe
falta mais amplitude na regulao em
alcance do volante. O condutor vai alto o
suficiente para ter boa visibilidade, mas
sente-se integrado no carro. Os bancos

so muito bons, tanto em conforto como
em apoio e tm massagem, em opo.
Pressionando o boto de arranque do
1.6 BlueHDI, logo se percebe que a
insonorizao est muito bem feita.
A caixa automtica mostra-se suave e
com passagens rpidas, e a suspenso
mais confortvel em pisos degradados
que, por exemplo, no 308, que usa a
mesma plataforma. E isto apesar de
a unidade ensaiada, um GT Line, ter
pneus 225/55 R18.
A direo nunca se mostra demasiado
sensvel, nem nervosa, apesar de os
movimentos dos braos serem menos
amplos que o normal, devido ao volante.
O boto Sport, na consola, diminui
AGORA, V-SE!
As nossas crticas
tiveram resposta. A
Peugeot aplainou o
topo do volante e agora
possvel ver bem os
instrumentos.
Desde 30 650
o preo do 1.2 PureTech de

130 cv. Mais tarde vai chegar
o 1.6 BlueHDI de 100 cv,
abaixo dos 30 mil euros.
QUALIDADE
Um claro progresso em
termos de qualidade
a caminho do topo do
segmento. Vrias possibilidades de personalizao disponveis.
Advanced Grip Control com HADC

J NO NOVIDADE NA MARCA, tendo
sido estreado na primeira gerao do
3008, mas o Grip Control recebeu mais
alguns melhoramentos de detalhe no
seu comando eletrnico, que continua
a gerir o controlo de trao em cinco
modos (Normal, Neve, Lama, Areia e ESP
Off) selecionveis pelo condutor. O novo
3008 estreia o HADC, (Hill Assist Descent
Control) um controlo de descidas ngremes que consegue reduzir a velocidade
at aos 3 km/h. Para isto ser possvel, o
sistema passa a poder ser usado com a
caixa de velocidades em ponto-morto,
pois com a primeira velocidade engrenada a velocidade mnima de 9 km/h.
O HADC gere a travagem de cada roda
de modo a manter a estabilidade mes-
mo em descidas de 45% de inclinao e

tambm funciona em marcha-atrs, muito
til nas situaes em que o condutor se
aventurou a tentar fazer uma subida, mas
as duas rodas motrizes chegam ao seu
limite e preciso voltar para trs. Depois
de experimentar o sistema descobrimos
ainda mais duas funes: quando se para
o carro a meio da descida, para voltar a

andar, os traves destravam o carro de
forma muito mais suave que nos HDC
normais. A outra funo a possibilidade
de aumentar a velocidade de descida, se
o terreno o permitir, bastando acelerar
um pouco, mas isto s possvel com a
caixa automtica. Os dois sistemas so
vendidos num pacote opcional que inclui
pneus M+S em jantes de 18.
O Grip Control tem

o habitual comando
rotativo. O HADC tem um
boto em separado
23
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Francisco
MOTA
Segmento subiu
e 2009
2,5 vezes desd
VEREDICTO
A dinmica evoluiu
muito, sendo mais
eficaz e mais
confortvel que no
modelo anterior
a assistncia da direo, aumenta a

sensibilidade do acelerador e torna as
passagens de caixa mais rpidas, em D.
Alm disso ainda liga um sintetizador
que refora o barulho do motor atravs
dos altifalantes e que funciona bem.
O 3008 aposta forte nos auxlios conduo, disponibilizando travagem de
emergncia, alerta e correo de sada
de faixa (que se mostrou um pouco
brusco), deteo de fadiga, assistente de
mximos, reconhecimento de sinais de
trnsito, sistema ativo de ngulo morto
e Cruise Control com funo stop.
Num troo de montanha bastante
exigente, tanto em termos de traado
como de piso, com desnveis abruptos
e muitos remendos, o 3008 mostrou
que o motor tem a fora suficiente
para um familiar deste tipo, que a caixa
automtica o ajuda e que a suspenso
no o deixa adornar muito em curva.
O controlo dos movimentos parasitas
sempre muito bom, exceto em situaes
limite, quando o piso se torna muito
degradado. O controlo de estabilidade entra a propsito, na maioria das
situaes. Fica evidente que a reduo
de peso em 100 kg trouxe benefcios.
A Peugeot tem agora um produto muito mais competitivo, mas no quer
ter o SUV mais barato do segmento,
contudo no descura a relao preo/
equipamento. O objetivo de vender 1600
unidades por ano parece realista, tendo
em conta os argumentos do novo 3008.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
24
O 3008 passou a ter um visual de

SUV convencional, como o pblico
gosta. Mas, mais do que a esttica,
face ao modelo anterior melhorou no
espao interior, na qualidade, equipamento e na dinmica. O motor 1.6
BlueHDI de 120 cv e a caixa automtica
fazem um conjunto muito apelativo,
que facilmente se coloca entre os
melhores do segmento. A Peugeot
anunciou ainda que o consumo medido em condies reais, segundo a
nova norma WLTP de 6,0 l/100 km,
uma demonstrao de transparncia,
quando a mdia segundo o atual ciclo
NEDC de 4,0 l/100 km.
A mala vai dos 591 aos 1670 litros. Tem

alavancas para rebater os bancos
PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI 120
Bancos do nvel
GT Line so muito
bons, frente, tanto
em conforto como
em apoio lateral.
Em opo podem
ter massagem
com oito pontos de
contacto
Preo
Unidade ensaiada
O comprimento para as pernas aumentou, nos lugares

de trs, mas a largura ficou praticamente igual. O lugar
central macio mas mais estreito que os laterais
O novo monitor
ttil central
tem 8, uma
organizao fcil
de perceber e
manuseamento
sem problemas.
Tem teclas de
atalho rgidas
32 750 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1560 cc
Distribuio
1 v.e.c. 8 vlvulas
Alimentao
Injeo direta CR

turbo e intercooler
Potncia mxima
120 cv/3500 rpm
Binrio mximo
300 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Automtica de 6
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

brao inferior e

Suspenso - traseira Semi-independente

com eixo de toro

e barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
n.d. metros
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 225/55 R18
- Traseiros
225/55 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4447/1841/1624 mm
Peso
1496 kg
Rel. peso/potncia
12,5 kg/cv
Cap. da mala
591 litros
Cap. do depsito
n.d. litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
189 km/h
0-100 km/h
11,2 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,7/3,5 l/100km
Combinado/CO2
4,0/104 g/km
Peugeot 3008 e 5008

Diferenas
e semelhanas 5008 passa a ser um SUV
MAIOR, MAS MAIS LEVE
O 3008 ganha 9 cm de comprimento face

ao modelo da gerao anterior, mas a utilizao da plataforma EMP-2 permite-lhe
ser construdo com materiais mais leves e
pesar 100 kg menos que o antecessor.
MAIS 16,5 CM
O novo 5008 tem mais 11 cm entre

eixos que o anterior para, segundo
a Peugeot, ganhar 6 cm no espao
a bordo. Mas o nmero mais relevante est nos 16,5 cm que tem a
mais que a distncia entre eixos do
3008, o suficiente para instalar a
terceira fila de bancos.
Muito mais o que os une,

que aquilo que os separa
Partilham a plataforma EMP-2 em duas verses de distncia entre eixos e passam a fazer parte da mesma famlia.
Apesar do posicionamento diferente, so muito mais parecidos do que pode imaginar, com naturais vantagens
no processo industrial e no amadurecimento de produto. Vamos descobrir as diferenas?
s novos Peugeot 3008 e

5008 so, essencialmente,
um automvel dividido
em duas abordagens. Dois
produtos com muito em comum,
mas posicionamentos diferentes. O
3008 sucede primeira gerao com
a mesma orientao de SUV, moderno, com muita tecnologia e a apelar
ao lifestyle. ligeiramente maior,
em 9 cm no comprimento exterior,
mas os materiais leves da plataforma
EMP-2 permitem-lhe ser 100 kg mais
leve que o antecessor (valor mdio
para verses correspondentes), para
potenciar a eficincia, os consumos
e a performance. O 5008 deixou de
ser um monovolume (para o seu ta-
manho e para o segmento, era dos

mais competentes) e passou a ser,
segundo a marca, um SUV que faz o
mesmo que um monovolume. Ainda
de acordo com a Peugeot, os 11 cm
de comprimento que ganha face ao
anterior 5008 permitem-lhe ganhar
6 cm no espao a bordo.
SEMELHANAS
Mas h um nmero mais importante:
os 16,5 cm de diferena nas respetivas
distncias entre eixos, com vantagem
para o 5008, fazem-no ganhar o espao
suficiente para receber a terceira fila
de bancos e assumir o papel do transportador de 7 lugares neste segmento.
Os bancos da fila do meio podem
retirar-se e mudar de posio, uma

manobra habitualmente difcil, mas
que parece em facilitada pelo facto dos
bancos do 5008 pesarem apenas 11
kg. Dependendo do posicionamento
da segunda fila (mais para diante), a
terceira passa a ter capacidade para
transportar dois adultos. Se a terceira

fila no estiver em uso, a mala cresce
para 780 litros. No 3008, sempre com
cinco lugares, a capacidade da mala
de 520 litros.
Do pilar B para a frente, 3008 e 5008
so exatamente o mesmo automvel.
Peugeot 3008 e 5008 diferem, de forma ligeira, na imagem frontal: o 3008 na senda de um
urbano radical; o 5008 na ideia de um crossover chique para famlias modernas
25
Febre dos SUV de sete lugares ameaa

complicar a vida dos monovolumes
OS AUTOMVEIS para grandes famlias
deixaram de ser os monovolumes. Em
exclusivo, pelo menos. Atualmente, e sem
contar com os segmentos superiores, a
gama mdia j tem exemplares como Nissan
X-Trail, Kia Sorento, Hyundai Santa F e
Renault Koleos
Mitsubishi Outlander, com o Land Rover

Discovery Sport praticamente numa posio
de transio entre gama mdia e segmento
superior. Nos prximos dois anos vamos
assistir ao lanamento de outros modelos
para complementar esta oferta.
Junho 2017
35 000e
Todo o arranjo da
parte dianteira
do habitculo
semelhante, com
revestimentos,
acabamentos e
cores a depender
da verso de
equipamento. A
diferena est
nas trs filas de
bancos do 5008.
O i-Cockpit o
mesmo, incluindo
a instrumentao
digital
Com exceo do desenho da dianteira

e dependendo, em ambos os casos,
da escolha ou no do visual exterior
GT Line. No cockpit partilham, por
isso, a arrumao do tabilier, a instrumentao digital e o novo volante
achatado. A imagem frontal, porm,
diferente, para acentuar as diferenas de
posicionamento. Os motores tambm

so os mesmos. O 3008 , por agora,
o nico que aparece prometido com
uma verso GT, embora o motor 2.0
BlueHDI de 180 cv seja partilhado
por ambos.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
VERSO DE sete lugares que est para o Kadjar como um X-Trail est para um
Qashqai. Est mesmo confirmado para o mercado nacional a partir do meio do

prximo ano, recuperando uma designao de outro SUV. O preo uma estimativa.
Final de 2018
35 000
Seat 20V20
A ESTIMATIVA de mais longo prazo, porque a Seat estabeleceu um prazo at 2020
para o ter no mercado. Em princpio, pode chegar 15 a 18 meses antes. Verso

longa e mais espaosa do Ateca, partilhando base e tecnologia com Skoda e VW.
Skoda Kodiaq
Abril 2017
35 000
Mesma plataforma, medidas diferentes

Largura: 1841 mm
1624 mm
Vias ft/tr: 1579/1587 mm
J EST em produo para estar nos concessionrios na primavera. o primeiro grande
SUV da Skoda com sete lugares e rene um conjunto de tecnologias que o posicionam,
at, acima do Superb. O preo estimado com base, precisamente, no Superb.
20
219 mm
29
Final de 2017
2675 mm
4447 mm
38 000
Largura: 1844 mm
1644 mm
Vias ft/tr: 1593/1587 mm
19
PREVISTO PARA a segunda metade do prximo ano, o Tiguan de 7 lugares comear a
236 mm
28
2840 mm
4641 mm
26
VW Tiguan XL
sua carreira em mercados selecionados da Europa (no sabemos como fica Portugal,
mas estimamos que se posicione acima de 38 mil euros), nas Amricas e na China.
Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia
Novo extensor de autonomia

No
mercado em 2019 17 e 35 kW
Micro-turbina de volta
Como fazer um extensor de autonomia para carros eltricos que seja mais leve, ocupe menos espao e seja mais eficiente
que um motor a gasolina? Os ingleses da Delta Motorsport pensam ter a resposta, com as micro-turbinas.
Delta Motorsport, empresa fundada em 2005 em Silverstone,

no Reino Unido e especialista em
solues viradas para automveis
eltricos, entre outras reas, anunciou
uma nova soluo para os extensores de autonomia, aplicados aos
automveis eltricos. Trata-se das
micro-turbinas que a Delta afirma
ter aplicado j a um prottipo de
um dos seus prprios modelos, o
coup E-4, com bons resultados. O
objetivo da empresa proporcionar
um sistema compacto que possa ser
facilmente adotado pelos construtores
de automveis eltricos, anunciando que as marcas inglesas Ariel e
Morgan j aderiram ideia, para a
aplicarem nos modelos eltricos que
esto a desenvolver. No entanto, a
primeira aplicao vai ocorrer com
outro construtor, em 2019.
Segundo a Delta, a sua micro-turbina,
a que deu o nome comercial de MiTRE
(Micro Turbine Range Extender) tem
RADIADOR/PERMUTADOR
uma verso base de 17 kW de potncia

e outra de 35 kW, existindo ainda uma
terceira verso, associando a verso
mais potente a um radiador que lhe
aumenta ainda mais o rendimento. A
marca diz que a verso menos potente
tem 30% de eficincia trmica e que
a terceira verso chega aos 35% de
eficincia, o que equivale a 240 g/
kWh, numa relao que traduz o
peso de combustvel necessrio para
obter 1 kWh de energia, portanto,
quanto mais baixa, melhor. No so
anunciados valores de autonomia,
mas a verdade que isso depende do
volume do depsito de combustvel
montado no automvel, para alimentar a micro-turbina. A Delta garante
que o dispositivo pode ser alimentado
por vrios tipos de combustvel, gasolina, gasleo e outros. Em relao
ao espao ocupado por este extensor
de autonomia, a empresa do Reino
Unido garante que a micro-turbina
40% mais pequena e 50% mais leve
O concept Coup E4, um eltrico feito

pela Delta Motorsports, j est a testar a
nova micro-turbina
que um motor a gasolina ou Diesel, de

potncia equivalente, como os usados
hoje em dia por alguns fabricantes de
automveis eltricos como extensores
de autonomia.
Resta esperar para ver se a ideia tem
ou no futuro, tendo em conta os
tradicionais problemas associados
utilizao das micro-turbinas.
Componentes da micro-turbina
Contudo, neste caso funcionam

apenas como geradores de energia,
para ser armazenada na bateria e
fazer continuar o modelo eltrico
a andar. Pelo menos no preo parecem ser competitivos, com um valor
anunciado de mil libras.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
COMANDO
A eletrnica de comando da micro-turbina permite regular
o seu funcionamento
para maior eficincia.
Por baixo est a turbina e o motor/gerador
eltrico que tambm
faz o arranque.
Arrefece o ar de admisso comprimido e aumenta a eficincia

da micro-turbina para valores
acima dos usuais, para motores
a gasolina ou Diesel.
COMBUSTO
Ao ar comprimido
adicionado o
combustvel, d-se a combusto e
o volume dos gases
de escape aumenta, sendo encaminhados para mover
a turbina.
COMPRESSOR
O ar comprimido para ganhar
mais densidade e depois segue
para o radiador, para ser arrefecido, antes de ser misturado
com o combustvel.
27
Comparativo
Comparativo
Comparativo
BMW 325d Auto

224
cv 245 km/h 52 160
Mercedes-Benz C 250d
204
cv 247 km/h 52 521
Corrida aos cavalo

Com o novo Passat BiTDI de 240 cv a VW tem por objetivo perturbar a ordem estabelecida,
olhando olhos nos olhos os rivais Premium como o BMW 325d e o Mercedes C250d.
Quem ser o mais forte nesta verdadeira corrida aos cavalos?
NICO MANUAL
O BMW 325d o nico deste

trio que pode ser adquirido
com caixa manual, permitindo um preo de entrada
abaixo dos 48 000 euros.
em um oramento que ronda

os 60 000 e est no mercado
para comprar uma berlina mdia Premium Diesel dois litros
com mais de 200 cv de potncia. Pois
bem, neste momento, a sua escolha est
limitada a trs opes: BMW 325d que
viu recentemente a potncia aumentada de 218 cv para 224 cv; Mercedes
C 250 d com 204 cv e VW Passat 2.0
BiTDI 4Motion com 240 cv. Mas nos
prximos meses a oferta vai aumentar,
com a chegada do Alfa Romeo Giulia
Veloce 2.2 de 210 cv e do Jaguar XE
2.0d biturbo com 240 cv.
Os preos base variam ligeiramente em
funo das especificaes. Por exemplo, o
BMW 325d o nico que se pode com28
prar com caixa de velocidades manual,

sendo, pois, o mais barato na verso base
e o nico que fica abaixo dos 50 000; a
caixa automtica opo e o bloco 25d
dos poucos que no Srie 3 no tem
contemplada a trao s quatro rodas
xDrive. Por seu turno, o Mercedes C
250d tem sempre caixa automtica, o
que leva o preo base para l da referida
fasquia, ao passo que o Passat com o
motor Diesel biturbo de 240 cv obriga
sempre caixa DSG7, trao integral
4Motion e ao nvel de equipamento mais
completo, o Highline, o que justifica
o preo de entrada mais elevado do
trio, ligeiramente acima dos 52 000.
De qualquer forma, e j que temos a
potncia, mais vale termos tambm o
estilo, todos eles quando apetrechados

com as respetivas linhas desportivas, M,
AMG e R-Line, bem como navegao,
som de alta fidelidade, sistemas de segurana e sistemas de auxlio conduo
que ficam ligeiramente acima dos 60
000; isto preo de tabela, pois nestes
valores existe sempre uma importante
margem de negociao.
A ARTE DE ESPECIFICAR
Alis, o mais correto ser dizer margem
de negociao e especificao, at porque
nos nossos dias qualquer carro possui
uma lista de equipamento opcional mais
longa que a ficha tcnica. Porm, no caso
do Premium deste segmento especificar
corretamente um carro dentro de um
plafond limite representa uma arte que

poucos dominam. Ora, o BMW 325d
que est nestas pginas est muito perto
da forma como eu especificaria um que
fosse para mim. O BMW Srie 3 uma
espcie de Porsche 911 das berlinas
desportivas: o que todos querem bater.
E no h forma melhor de destacar essa
desportividade inerente do que optar
pela verso desportiva M, pois esta tem
o acabamento que melhor resulta no
design do carro; por exemplo, podem-se
especificar estofos em vrios tipos de pele
e interiores com aplicaes de madeira,
mas nenhuns resultam mais naturais no
325d do que os bancos desportivos M
em pele e alcantara e os apontamentos
de alumnio.
VW Passat 2.0 TDI BIT 240 cv DSG 4Motion

240
Todos
biturbo
C
cv 240 km/h 53 385
os
om dois turb
srie os moto os em
Diesel dois li res
superam os 2tros
00 cv.
9G-TRONIC
At ao final do ano est

prevista a chegada
da caixa automtica
9G-Tronic ao C 250d,
melhorando consumo e
performances.
FRIA DIESEL
Fotos: Pedro LOPES
O Passat possui o quatro cilindros

Diesel com maior potncia especfica, superando os 120 cv/l, ou
mais de 60 cv por cada cilindro.
O Mercedes tambm fica especial com o

acabamento AMG, como o caso desta
unidade, mas o desenho mais envolvente e moderno do interior resulta bem
com as aplicaes de madeira, o famoso
piano black e os bancos em pele de cor
clara. O nico defeito um grafismo do
painel de instrumentos algo simplista.
Por seu turno, e se, isoladamente, o
habitculo do Passat conquista pela
funcionalidade e rigor da montagem,
destacando-se os excelentes bancos
dianteiros ergonmicos, a verdade
que depois do BMW e do Mercedes no
h como evitar senti-lo como o mais
banal dos trs; por exemplo, o sistema
de infotainment igual ao do Golf e
inferior ao dos dois rivais Premium,
seja na qualidade dos grficos seja na

performance e nas funcionalidades.
Em contrapartida, o Passat vinga-se no
espao disponvel, sobretudo nos lugares
traseiros, superando largamente o que
o Srie 3 e o Classe C podem oferecer
neste particular. E, muito por mrito
dos j referidos bancos ergonmicos,
a posio de conduo da berlina VW
muito boa, com todos os comandos
(pedais e volante) bem centrados com
o banco, muito embora quem prefira
uma posio mais baixa e desportiva
tenha no BMW uma proposta melhor
conseguida. O Mercedes tambm no
compromete, mas impossvel deixar
de reparar no volante descentrado e
inclinado para a esquerda.
DINMICA DE CONDUO
Os nossos trs protagonistas conjugam
tempos de 0 a 100 km/h abaixo dos
sete segundos com consumos mdios
inferiores a sete litros de gasleo por
cada 100 km percorridos. Alis, a par
da fora dos seus binrios superiores a
450 Nm, algo que h vinte anos exigia
um V8 com perto de 5 l de cilindrada,
essa relao performance/consumo
faz parte dos atributos que justificam
a sua compra. Ou seja, so carros para
quem gosta de fazer o gosto ao p direito e d importncia ao prazer de
conduo. Posto isto, mesmo sendo a
atual gerao do BMW Srie 3 aquela
que est mais avanada no seu ciclo de
vida, a verdade que permanece como
o mais divertido, desportivo, eficaz e

envolvente de conduzir, at porque este
comea a ser o nvel de potncia que j
permite tirar partido do equilbrio do
chassis e intervir ativamente na atitude
do mesmo.
Em resumo, a forma como a direo
comunica com o eixo dianteiro, o
controlo dos movimentos e inrcia da
carroaria e a progressividade com que
as transferncias de massa resultam
em (taxas de) mudanas de direo
precisas, perfeitamente controladas e
proporcionais, colocam-no num patamar
de aptido que o Mercedes e o VW no
conseguem aceder. O C 250d bom de
guiar e, com a suspenso pneumtica
desportiva (opo) no modo Sport,
29
Comparativo
Comparativo
Comparativo
o
O mais desportiv
BMW 325D AUTO

Qualidades de conduo.
Dinmica do chassis, neutro,
preciso e equilibrado.
Prestaes; motor mais solto
a altos regimes. Consumos.
Insonorizao em progresso.
Programa de manuteno.
224 cv
Pisar mais seco a baixa

velocidade. Conversor de
binrio lento a bloquear
amortece resposta inicial ao
acelerador.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Chassis M
O BMW tem o comportamento mais desportivo, com um chassis muito gil e direcional e um controlo de movimentos de carroaria exemplar
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
O volante M
perfeitamente
circular e com a
espessura correta
o melhor,
contribuindo
para o prazer de
conduo
Este o seletor dos modos de conduo: Eco Pro econmico e

Sport+ o mais desportivo. o nico que desliga o DSC a 100%
BMW Srie 3
O infotainment do
BMW o melhor
em termos
de grafismo e
performance,
tal como o
HUD que faz
parte do pacote
navegao
O Mercedes possui suspenso pneumtica com regulao
de altura, levantando parado para facilitar o acesso,
e baixando automaticamente a alta velocidade, para
melhorar a estabilidade e reduzir o arrasto aerodinmico
sat
Volkswagen Pas
eC
Mercedes Class
A nova caixa DSG DQ500 de dupla

embraiagem bate as automticas em
rapidez, consistncia e suavidade
30
a baixa velocidade at parece bastante

desportivo, mas quando aumenta a
exigncia em matria de aceleraes
laterais, principalmente se combinadas
com movimentos verticais da suspenso, comea a mostrar sinais de stress:
subviragem; ligeira perda de preciso de
trajetria; menor fluidez de movimentos
e reaes. Em contrapartida, no que toca
a conforto e suavidade de rolamento, a
suspenso Airmatic um compromisso
superior aos amortecedores adaptativos
(opo) do 325d, embora a vantagem
no seja significativa.
Por seu turno, o Passat tem um acerto
de chassis ligeiramente menos dinmico
e gil ( o carro com mais inrcia na
mudana de direo), com predomnio
da estabilidade, ao passo que o seu sistema de quatro rodas motrizes exige uma
tcnica de conduo especial para dele se
retirar o mximo efeito: fundamental
no provocar subviragem na entrada
e esperar at que o carro assente na
rodas exteriores; nessa altura, acelerar
com deciso envia potncia para o eixo
traseiro, retirando os pneus dianteiros da
sua zona crtica e aumentando o ngulo
de deriva dos traseiros; isto resulta em
que o eixo dianteiro pode suportar um
ligeiro fechar da direo e a traseira

desliza o necessrio para realinhar o
carro com a prxima reta. Quando o
conseguimos, o gozo muito elevado,
mas esta habilidade nem um leque de
ao estreito e exige muita preciso e
sensibilidade ao condutor. Depois, seja
em que situao for a trao sempre
excelente.
E ainda bem, pois o motor do Passat
est acima dos outros dois, sendo mais
potente, mais entusiasmante na subida
de regime e mais refinado no funcionamento; o bloco BMW mais elstico
a alto regime, fazendo 5000 rpm com
facilidade, mas a j est atrs do Passat
e tem de recuperar o tempo perdido.
Parte desta supremacia est radicada na
nova caixa DSG de dupla embraiagem
DQ500 com sete relaes, a qual permite uma resposta ao acelerador direta,
bem como faz passagens de caixa mais
rpidas e suaves, com menor quebra do
fluxo de potncia e um modo vela mais
lesto a atuar. Tudo isto ajuda a que o
Passat se sinta mais rpido e disponvel,
sobretudo nos modos de conduo
econmicos e na facilidade de transio
de baixa para alta velocidade, como, por
exemplo, num acesso de autoestrada.
O mais elegante
MERCEDES C 250D AUTO
Ao e alumnio
Esttica e acabamento dos

interiores, que nos fazem
sentir mais especiais.
Consumos. Compromisso
entre conforto de rolamento e
comportamento da suspenso
pneumtica Airmatic.
204 cv
Motor 2.1: anda menos

que os rivais e mais
spero e ruidoso a faz-lo.
Comprimento para as pernas atrs
igual ao de um VW Golf. Caixa
7G-Tronic lenta nas redues em
modo manual. AdBlue.
UTILIZAO
Conduo
Airmatic AMG
A suspenso pneumtica um dos sistemas que
altera a sua resposta em funo do modo selecionado
O Mercedes Classe
C tem o melhor
interior deste
segmento, tanto
ao nvel do design
como da qualidade
apercebida dos
materiais e rigor da
montagem
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
O mais potente
VW PASSAT 2.0 TDI BIT DSG 4M

Prestaes e disponibilidade
do motor. Caixa DSG mais
rpida e refinada. Modo
Eco muito bem conseguido,
com resposta natural do motor.
Equipamento. Trao s quatro
rodas 4Motion.
240 cv
Peso mais elevado.

Consumos superiores.
Imagem inferior dos rivais
e preo algo elevado. Alguns
pormenores, como o infotainment,
no esto ao mesmo nvel do
BMW e do Mercedes.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
4Motion
O Passat o mais rpido a acelerar, com a potncia e a rapidez da caixa DSG a serem mais determinantes que o peso mais baixo do 325d e do C 250d
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A posio de
conduo boa
e os bancos
ergonmicos
muito
confortveis,
mas nota-se a
diferena para
os Premium
O amortecimento adpatvel DCC varia em funo dos cinco

modos de conduo, mas o infotainment igual ao Golf desilude
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade considerada
Mercedes
BMW
VW
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
33 28 30
9
8
9
8
8
8
7 5 6
9 7 7
48 43 42
9 7 6
7 6 6
7 8 9
9 7 8
8
8
7
8 7 6
47 46 44
9 8 8
7 6 8
7 9 7
9 8 6
9 8 7
6 7 8
29 38 34
7 8 8
7 9 6
5
7
8
6
7
8
4 7 4
TOTAL
157
BMW Srie 3
155
150
BMW
MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN
52 160 euros
52 521 euros
53 385 euros
60 449 euros
65 701 euros
65 356 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
1995 cc
2143 cc
2 v.e.c/16 vlvulas
2 v.e.c/16 vlvulas
Diesel, Common Rail, biturbo
224/4400 204/3800
450/1500-3000 500/1600-1800
1968 cc
2 v.e.c/16 vlvulas
240/4000
500/1750
Transmisso
Traco
Caixa
Traseira, DSC
Automtica 8 velocidades
Traseira, ESP
Automtica 7 velocidades
Integral, ESP
Dupla embraiagem, 7 velocidades
Plataforma
Suspenso - Dianteira
Suspenso - Traseira
Direccao/n voltas
viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Ind. tipo MacPherson

Ind. multibraos
Cremalheira - Electromecnica/2,6
11,3 metros
Discos ventilados
Discos ventilados
225/50 R17"
225/50 R17"
Ind. tring. sobrepostos

Ind. multibraos
11,2 metros
Discos ventilados
Discos
205/60 R16"
205/60 R16"
Ind. Macpherson tri. inf., adaptativa

Ind. multibraos, adaptativa
11,7 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R18"
225/45 R18"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
4633/1811/1429 4686/1810/1442
1580 1595
7,1 9,2
480 480
57 66
4767/1832/1456
1721
7,2
586
66
245 247
6,1 6,6
240
6,1
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (Km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
eC
Mercedes Class
66
5,0/4,1 5,3/3,6 6,6/4,9

4,4/116 (124 com jante 18)
4,3/112 (124 com jante 18) 5,5/144
sat
Volkswagen Pas
Sendo verses desportivas fazem sentido as jantes grandes: 18 no BMW e Mercedes e 19 no Passat.
O conforto permanece de bom nvel, mas as emisses de CO2 sobem todas acima das 120 g/km
O motor do Passat, ao fundo, est colocado transversalmente, enquanto os do BMW e Mercedes so

longitudinais. Note-se que o bloco do 325d est todo colocado para trs da linha do eixo dianteiro
32
J o Mercedes, que isoladamente parece

pujante, sempre o mais lento do trio.
Em comparao, a ZF do 325d acusa um efeito de conversor de binrio
que amortece a relao entre o movimento inicial do p direito e a entrega
de potncia, sendo mesmo inferior
7G-Tronic do C 250d (a 9G-Tronic
chega no final do ano), que bloqueia o
conversor mais rapidamente e acredita
mais no binrio do motor a baixos e
mdios regimes; o aspeto em que a
ZF permanece imbatvel no modo
manual, com espacial destaque para
a rapidez e consistncia das redues,
admitindo 2 e 3 a regimes que as suas
rivais recusam.
CONTAS E RESULTADO
A tradio e o mercado dizem que o
Classe C vale um pouco mais como
usado do que o Srie 3, mas como, regra
geral, tambm mais caro partida,
o saldo final muito idntico. Outra
matria em que o BMW e o Mercedes
esto equilibrados no consumo, mas
as contas pendem para Munique, devido ao programa de manuteno de
cinco anos ou 100 000 km incluidos
(e tambm o nico que no precisa
de AdBlue).
No final, nesta companhia, o C 250d

acusa a maior antiguidade do seu motor,
combinando menores prestaes com
maior sensao de esforo para as obter
(incluindo mais aspereza e rudo Diesel),
traindo assim a melhor qualidade dos
seus interiores e o conforto da suspenso
pneumtica.
O BMW 325d mostra que permanece
como a melhor berlina desportiva do
mercado, dotado de um chassis brilhante, e os seis cavalos a mais do novo
motor resultam numa progresso das
prestaes muito acima do esperado
(quase 1 seg. nos 0 a 100 km/h e mais
de 1 seg. nos 1000 m), sendo a escolha certa para quem coloca o prazer
de conduo no topo da sua lista de
prioridades.
Todavia, apesar de ser o negcio menos
atrativo do ponto de vista puramente
financeiro, as prestaes, o espao e o
equipamento do VW Passat 2.0 BiTDI
permitem-lhe somar o maior nmero
de pontos e ganhar o comparativo,
provando que a atitude da VW de colocar esta verso como alternativa aos
Premium faz todo o sentido. Assim o
mercado o entenda...
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
Vitria racional
m a potncia
O VW Passat ganha co
325d mais
W
e a razo, mas o BM
o Mercedes
e
ir
uz
nd
co
brilhante de
de olhar.
C 250d o mais bonito
Pedro
SILVA
BMW 325d auto
VEREDICTO
MEDIES AUTO HOJE
48 48 48
88 88 87
117 118 117
Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

2,4 3,0 2,0

6,5 7,2 6,1
14,6 15,5 14,3
26,7 28,4 26,6
Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em D
60 a 100 km/h em D
80 a 120 km/h em D
5,4
3,6
4,7
5,8
3,7
5,7
4,7
3,6
4,5
Imposto de circulao (IUC) 217,35
GARANTIAS
GARANTIAS
Geral
2 anos
MANUTENO
Revises
30 mil Km c/oferta 5 anos
BMW
A 905 mm B 1370 mm C 740 mm
MANUTENO
MANUTENO
1442 mm
1429 mm
30 mil Km/2 anos
VW Passat 2.0 TDI BIT DSG 4M
A 910 mm B 1380 mm C 820 mm
1810 mm
1832 mm
A B
2810 mm
2840 mm
2791 mm
4633 mm
4686 mm
4767 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
O BMW e o Mercedes fazem

jogo igual. Mais pesado 140 kg,
menos aerodinmico e trao
4x4, o VW gasta sempre mais
gasleo que os seus dois rivais.
3,4
L/100km
90
km/h
4,8
6,7
L/100km
L/100km
5,7
120
Urbano
Mdia
km/h
3,7
L/100km
L/100km
90
km/h
4,4
7,0
L/100km
L/100km
5,8
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
O Mercedes C 250d o carro

mais refinado e confortvel,
sobretudo quando equipado
com a suspenso pneumtica
Airmatic, algo que aconselhamos
com jantes de medida 18 ou
superior. Por outro lado, o bloco
2.1 prestou bons servios mas
est na altura de se aposentar.
2+3 anos ou 90 000 km
Revises
25 mil Km/1 ano
A 910 mm B 1340 mm C 710 mm
A B
VEREDICTO
GARANTIAS
Geral
Revises
Mercedes-Benz C 250d auto
Geral 2+2 anos e 30 anos de corroso
1811 mm
A B
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo adaptativo da suspenso;
Jantes em liga leve 18; Bancos dianteiros eltricos; Computador de bordo;
Cruise Control; Ar condicionado automtico; Sensores de chuva e luz; Rdio
com Cds e mp3; Ficha AUX-In; Ficha
USB audio Interface; Sensor de chuva;
eCall - Chamada SOS; Controlo de
estabilidade; Travo de estacionamento
eltrico; Indicador de baixa presso
dos pneus; Suspenso desportiva.
PRINCIPAIS OPES
R- Line Tech (310 euros); R-Line exterior
(1219 euros); Jantes de 19 (1158euros);
Pacote Business (2999 euros) Navegao
Discovery (1764 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN
Medies
O Passat tem o habitculo

com mais espao, sobretudo
atrs onde se pode ir de perna
traada. O Srie 3 e o Classe
C esto mais prximos, mas
ainda assim o BMW tem
uma ligeira vantagem de
comprimento para pernas e
largura.
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo adaptativo da suspenso; Jantes
em liga leve 16; Bancos dianteiros eltricos; Computador de bordo; Cruise
Control; Ar condicionado automtico;
Sensores de chuva e luz; Rdio com
Cds e mp3; Ficha AUX-In; Ficha USB
audio Interface; Sensor de chuva; eCall
- Chamada SOS; Controlo de estabilidade; Travo de estacionamento eltrico;
Indicador de baixa presso dos pneus.
PRINCIPAIS OPES
Airmatic (1500 euros); Linha Design
AMG (3950 euros); Comand Online (2500
euros); Luzes LED inteligentes (1800
euros); Teto de abrir panoramico em
vidros (2200 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
1456 mm
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

EQUIPAMENTO
VOLKSWAGEN
MERCEDES-BENZ
EQUIPAMENTO DE SRIE
Jantes em liga leve 17; Computador
de bordo; Espelhos retrovisores com
regulao eltrica e aquecidos; Cruise
Control; Ar condicionado automtico;
Sensores de chuva e luz; Faris diurnos;
Rdio com leitor de Cds e mp3 com
comandos no volante; Ficha AUX-In;
Ficha USB audio Interface; Sensor
de chuva; Controlo de estabilidade;
Indicador de presso dos pneus; ISOFIX.
PRINCIPAIS OPES
Verso M (5455 euros); Pack navegao (1960 euros); Pack Conforto(950
euros); Pack entretenimento (665
euros); Farois LED (1023 euros);
Assistente de conduo (537 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
VOLKSWAGEN
MERCEDES
BMW
BMW
o meu preferido. Para mim,

o 325d e o 328i so as melhores derivaes do BMW Srie 3
gerao F30, com o equilbrio
perfeito entre o preo, as prestaes e o prazer de conduo
prometido pela marca. O 325d
o nico destes trs que pode ser
encomendado com caixa manual.
4,1
L/100km
90
km/h
5,9
7,7
L/100km
L/100km
6,6
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
VEREDICTO
O Passat tem o melhor grupo

motopropulsor deste trio, o que,
quando os outros so o 325d e C
250d, um grande elogio: o motor
e a caixa DSG so uma delcia. Tem
muito espao, mas o PVP desta
verso bastante elevado, o preo
de poder dizer que se conduz o 2.0
Diesel mais potente do mercado.
Travagem
Com os discos perfurados

AMG o Mercedes faz as
melhores distncias. O BMW
e o VW equivalem-se mas o
primeiro tem o melhor tato e
modulao do pedal do trio.
120
90
50
0 km/h
55m
30m
9m
120
90
50
0 km/h
120
90
52m
29m
9m
50
0 km/h
56m
31m
9m
33
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Preparar o tempo
chuvoso
C
om o tempo chuvoso comum ver

condutores a esfregarem o para
-brisas por dentro com a mo para
tentar desembaci-lo. No a melhor
forma de o fazer, mas desenrasca. Os
espelhos e os vidros embaciados podem
assumir contornos graves, especialmente se pensarmos que eles podem
propiciar um acidente. Climas hmidos
e frios, assim como situaes de calor
extremo provocam reaes atmosfricas em forma de embaciamento nos
vidros, prejudicando a viso e, por
O tempo chuvoso ainda no chegou, mas tambm no deve tardar. E no
Autohoje como gostamos de antecipar as novidades, tambm antecipamos

alguns cuidados. Antes que chegue a chuva prepare os vidros do seu
carro para situaes de embaciamento e... no ter acidentes.
consequncia, um mau desempenho

no trnsito.
Carros com vidros embaciados precisam de alguns truques para deix-los
limpos, claros e resistentes ao embaciamento. Em dias de chuva, em que
a humidade impera e os vidros ficam
bastante sujos, a recomendao
para que direcione o fluxo de ar para
o para-brisas, aumentando a fora da
ventilao e ligando o ar condicionado. Regule a temperatura deste para
um valor em que se sinta confortvel
no habitculo. Agindo assim, o ar sai

morno e desembacia o para-brisas
rapidamente porque absorve a humidade. importante, para que os
passageiros viajem seguros, manter
a limpeza do vidro a fim de facilitar a
viso do motorista em todas as direes
do veculo.
No aconselhvel tentar secar a humidade com panos de qualquer espcie
ou at mesmo com a mo, exceto em
momentos de muita urgncia. Quando
isso ocorre, ao invs de desembaciar
o para-brisas, acaba por transformar

a humidade em gotas que vo sujar
e engordurar ainda mais os vidros.
Tambm existem alguma dicas caseiras que poder utilizar. Claro que
no so to efetivas como os produtos
que foram desenvolvidos com esse
propsito, mas ajudam.
O Autohoje mostra-lhe as melhores
formas de desembaciar o para-brisas
do seu carro de forma rpida.
Ricardo CARVALHO
rdurar
o
g
n
e
s
e
d
ra
a
p
ta
ta
a
ab
Pode sempre usar um
is efetivos.
a
m
o
s
s
o
c
im
u
q
s
uto
o vidro, mas os prod
34
Os perigos de conduzir
com o vidro embaciado
A CONDUO com os vidros
embaciados perigosa e aumenta o

risco de sofrer um acidente de viao.
A falta de visibilidade, criada no s
pelo efeito cortina que a chuva
produz quando cai, mas tambm
porque a superfcie interna dos vidros
tende a embaciar-se, perigosa.
Limpar o para-brisas por dentro
com as mos no aconselhvel. As
mos podem estar sujas e engordurar
ainda mais o vidro, fomentando o

aumento da humidade ou mesmo
o perigo de distrao, porque se
estamos a limpar o vidro com a
mo, no estamos atentos ao trnsito
que circula nossa frente. Portanto,
tente manter o sistema de ventilao
do seu carro em boas condies,
principalmente o ar condicionado, que
a forma mais eficaz de desembaciar
os vidros.
ELIMINAR A GORDURA
Em seguida, retire
todos os resqucios
de gordura que se vo
acumulando no vidro
durante o tempo seco.
Remova ainda partculas de p e prepare o
vidro para a aplicao
de um produto anti-embaciamento.
Mos obra...
A LIMPEZA DO VIDRO para no embaciar, ter de ser feita com produtos especficos.
O resultado excelente e mesmo que o ar condicionado no funcione e que o

sistema de ventilao no esteja a operar nas melhores condies, o vidro no
vai embaciar. A aplicao pode ser feita no interior do para-brisas, comeando
por limpar o vidro com um pano limpo. Em seguida, utilize um produto para
desengordurar, que um dos principais problemas dos vidros embaciados
ou seja, a gordura neles depositada. Por fim, aplicado um produto que evita
o embaciamento. Com estes produtos garantido que, durante o inverno, o
vidro do seu carro no volta a embaciar. Pode adquirir estes produtos em lojas
especializadas para automvel ou em storecarcareeurope.com
Limpa vidros - 8,95
Desengordurante - 12,95
Pano - 2,50
Anti-embaciador - 10,95
ESPALHE PELO VIDRO

A aplicao do desengordurante tem de ser
feita de forma homognea na superfcie
interior do para-brisas.
No se esquea de
nenhum dos cantos
nem das zonas junto
dos pilares.
COMECE POR LIMPAR

O VIDRO
Um pouco antes de
comear o perodo
das chuvas, esta
uma tarefa simples
que pode fazer.
Comece por limpar o
vidro por dentro com
um pano para vidros
e um produto de limpeza adequado.
O ANTI GORDURA
A aplicao do produto anti-gordura
o passo seguinte. A
gordura nos vidros
um dos principais
fatores de embaciamento. Se for possvel manter os vidros
sempre limpos e sem
gordura, a ventilao
nem necessria.
PARA TERMINAR
O ltimo passo a
aplicao do produto
anti-embaciamento.
Este produto vai criar
uma pelcula hidrofbica que previne o tal
embaciamento dos
vidros. A visibilidade
sai melhorada e permite uma conduo
mais segura.
35
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Impostos e taxas ambientais cada vez mais exigentes para os oramentos dos portugueses, segundo da
O ambiente sai-nos
bem caro!
No espao de um ano, de 2014 para 2015, os impostos e taxas ambientais pagas pelos
condutores nacionais aumentaram 10%. Ainda mais relevante do que isso a presso fiscal
com desculpa ecolgica que tem sido colocada sobre o automvel. E hoje, 83% de todas as
taxas nacionais com o carimbo eco so suportadas pelo setor dos transportes, diz o INE.
uma altura em que a Unidade

Tcnica de Apoio Oramental
(UTAO) veio indicar que
ser necessrio arrecadar
17 434 milhes de euros nos ltimos
quatro meses de 2016 em impostos
para se cumprir o objetivo inscrito
no Oramento do Estado de 2016
(OE2016), os automobilistas bem
podem relembrar aos responsveis
governativos que no por falta da
sua contribuio que se ficar aqum

deste propsito. Com efeito, os nmeros
mais recentes divulgados pelo Instituto
Nacional de Estatstica (INE) apontam
para uma arrecadao fiscal de 4208
milhes de euros no ano passado s
conta dos diversos tributos e taxas fiscais
verdes que neste artigo elencamos
que so imputados ao ramo automvel.
Os trs principais impostos de ndole
ambiental que os condutores tm de
pagar (ISP, ISV e IUC) representam
78% do total de impostos que o INE
apelida de relevncia ambiental. Se
a estes impostos acrescentarmos o

valor das taxas ambientais, temos de
somar mais de 17 milhes de euros
provenientes das quatro taxas eco
ligadas ao automvel (devidas pelo
consumo de leos, pneus, baterias e
reciclagem de veculos em fim de vida).
Neste figurino, o peso do automvel no
total dos tributos ambientais (impostos
e taxas) ascende aos 83%, de acordo
com as contas do Autohoje, a partir
dos dados trabalhados pelo INE. Dito
de outra forma, praticamente tudo o
que so impostos ambientais tem a
ver com o automvel. O INE salienta,
de resto, que o aumento de 10,7% na
receita total dos impostos com relevncia ambiental que se verificou em
2015 (num total de 4,35 mil milhes

de euros) foi mais intenso que a observada para a totalidade da receita
de impostos e contribuies sociais
(variao de +4,4%), traduzindo-se
num ganho de importncia relativa
dos impostos com relevncia ambiental na estrutura fiscal portuguesa. De
facto, em 2015, dois impostos com
impacto ambiental, o imposto sobre
produtos petrolferos e energticos e o
imposto sobre veculos registaram um
crescimento da sua receita de 10,4% e
22,8%, respetivamente. Comparando
com outros pases da Unio Europeia
(UE), em 2014, o peso dos impostos
com relevncia ambiental no total das
receitas de impostos e contribuies
sociais, em Portugal, atingiu 6,6%, valor
ligeiramente superior (mais 2 pontos
percentuais) mdia do conjunto da
UE que se fixou em 6,4%.
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
2,3%
Peso dos impostos
com significado
ambiental no PIB
36
ados de 2015 revelados pelo Instituto Nacional de Estatstica.
Impostos e taxas com relevncia ambiental:

condutores na linha da frente
Os impostos com relevncia ambiental so constitudos, essencialmente, por trs itens o imposto
sobre os produtos petrolferos e energticos, o imposto nico de circulao e o imposto sobre veculos.
O IMPOSTO SOBRE COMBUSTVEIS tem a fatia de leo dos tributos
verdes, mas o Imposto nico de Circulao (IUC) aumentou de

importncia de 2010 a 2015: o seu peso passou de 7,3% para 12,4%.
Neste perodo de tempo, o Imposto Sobre Veculos (ISV) teve um
comportamento oposto, passando de 19,1% em 2010 para 13,4%
em 2015, fruto da queda de vendas que os carros novos tiveram.
TAXA SOBRE PNEUS
0,23%
TAXA SOBRE LEOS
0,07%
TAXA SOBRE BATERIAS
0,03%
83%
dos impostos e
taxas ambientais
esto ligados
ao automvel
TAXA SOBRE RECICLAGEM

DE AUTOMVEIS
0,01%
11,53%
TOTAL 0,34%
10,61%
Imposto Sobre Veculos
Famlias so quem paga
Imposto nico
de Circulao
60,50%
AVALIANDO A RECEITA FISCAL por tipo de contri-
0,34%
Imposto sobre combustveis
Pneus, leos, baterias

e veculos em fim de vida
17,02%
Fonte: INE.
Dados de 2015
(provisrios).
buinte, o INE concluiu que so as famlias que mais

contribuem para a receita com estes impostos com
relevncia ambiental, com uma percentagem de
51,1%. Desagregando esta informao por categoria
de impostos, tambm so as famlias que mais contribuem para a receita dos impostos sobre a energia
(50,6%) e sobre os transportes (52,7%).
Outros impostos e taxas
Quanto que o verde nos custa?

Impostos eco automvel
4191 milhes de euros
Taxas eco automvel

17,2 milhes de euros
TOTAL
4208 milhes de euros
Em 2006, antes da crise estes impostos e taxas ambientais custaram ao bolsos dos condutores 4605 milhes de euros.
Se comparamos o valor dos impostos de ndole verde de 2015 face a 2014, quando este mesmo tipo de receita foi de
3819 milhes de euros, estamos perante um incremento da expresso destes impostos e taxas, na ordem dos 10%.
Taxa de gesto do sistema de tratamento de leos usados
Imposto Automvel / Imposto sobre veculos (IA/ISV)
Lubrificantes custam 3,5 milhes a reciclar
Mais 109 milhes que em 2014
CADA PRODUTOR DE LEOS novos
ESTE MAIS UM indicador que cor-
paga 50 euros, acrescido de IVA, por

cada tonelada de leo novo colocado
no mercado, para a Sogilub proceder gesto dos leos usados. O
valor da prestao financeira sofreu
uma alterao no decorrer do ano
de 2015, devido concesso da
nova licena Sogilub, atravs do
Despacho n. 4383/2015 (era de
63 euros por m3). Entre 2006 e
2015, a reduo da verba gerada
por esta taxa (em dois milhes de
euros) prende-se em grande medida
com a diminuio no consumo
de leos: em 2006 tinham sido
introduzidos no consumo 95 018
toneladas de lubrificantes contra
74 244 toneladas em 2015.
robora que a crise ainda no foi

superada. Os perto de 585 milhes
de euros que os cofres do Estado
obtiveram por via do ISV, em 2015,
so menos de metade da receita
proporcionada pela venda de viaturas novas no ano de 2006, quando
em 2015
PAGMOS
3, 50d2e
milhes
euros
Quem gere e quem recebe?

A ECOTAXA ou ecovalor presente nos lubri-
ficantes reverte para o financiamento do

SIGOU - Sistema Integrado de Gesto de
leos Usados, o qual gerido pela Sogilub.
se venderam 194 607 ligeiros de

passageiros, mais 16 mil carros do
que no ano passado. Por seu lado,
relativamente a 2014, acompanhando
a recuperao do mercado, o ISV
j permitiu um encaixe tributrio
superior em cerca de 109 milhes
de euros.
em 2015
PAGMOS
1 205 135
milhes de
euros
37
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Taxa de gesto do sistema de reciclagem de pneus
Imposto sobre os produtos petrolferos e energticos (ISP)
Receita avolumou-se 35%

EM TERMOS ORAMENTAIS, o total das receitas
amealhadas com o pagamento da ecotaxa

presente nos pneus cresceu marginalmente
em relao a 2014 (apenas mais 50 mil euros),
mas hoje 35% mais robusto do que em
2006, segundo o INE, fruto de praticamente
mais trs milhes de euros gerados. Para
o condutor, 1,20 euros do preo pago por
O grande alimentador ambiental
um pneu de um ligeiro de passageiros

para custear o processo de tratamento
do pneumtico quando terminar a sua
vida. Um pneu de caractersticas 4x4 tem
um ecovalor de 2,11 euros. Em 2006, um
pneu de um ligeiro pagava 0,80 euros e um
pneu 4x4 pagava 1,79 euros. Tudo valores
sem IVA (21% em 2006 e 23% atualmente).
Quem gere
e quem recebe?
em 2015
A VALORPNEU que recebe
PAGMOS
este ecovalor que se destina

a financiar o sistema de recolha, transporte e valorizao
(reutilizao, recauchutagem,
reciclagem e valorizao
energtica dos pneus usados.
11,760
milhes de
euros
A EVOLUO DOS IMPOSTOS sobre a
energia apresenta um comportamento,

em geral, semelhante ao das vendas
de gasolinas e gasleo, em volume, o
que significa que o facto do ISP valer
para os cofres do Estado em 2015
cerca de 100 mil euros a menos do que
valia em 2006 est relacionado com a
oscilao do consumo de combustvel
nesta quase dcada. O ISP , de longe, o grande alimentador ambiental
em termos de impostos, tendo uma
fatia superior a 60% dos chamados
impostos verdes. A elevada carga
fiscal tambm est bem sublinhado no
peso que tem na gasolina (66,7%) e
no gasleo (59%). De 2014 para 2015,
o ISP cresceu cerca de 288 milhes
de euros.
em 2015
PAGMOS
3 068 787
milhes de
euros
Taxa pelo tratamento de veculos em fim de vida
Quase meio milho de euros no fim da vida

A VERBA FISCAL proveniente da ecotaxa aplicada
aos automveis novos cresceu 70%, entre 2006

e 2015. Uma variao plasmada no nmero de
carros dados para destruio: no ano passado, foram abatidos pelos 87 centros da rede
Valorcar um total de 49 901 veculos. Em

2006, h cerca de dez anos, portanto, os ento
37 centros de receo desmantelaram 20 020
viaturas. Entre 2014 e 2015, a verba arrecadada
por esta ecotaxa caiu cerca de 130 mil euros.
Quem gere e quem recebe?

ESTA TAXA devida pela remoo, bloqueamento e depsito de veculos e de
gesto do sistema de reciclagem de veculos quando estes chegam ao fim da

sua vida. Atualmente, o valor por veculo de 1 euro por automvel.
em 2015
PAGMOS
250
mil euros
Imposto de Circulao
Taxa de gesto de baterias
Imposto engordou 2,5 vezes

face ao ano de 2006
O IMPOSTO NICO DE CIRCULAO,
que incide sobre o parque de veculos

existente, apresenta um crescimento
desde 2006. Este comportamento
explicado essencialmente pela reforma
global da tributao automvel, que
em 2015
PAGMOS
538,3
milhes de
euros
38
Baterias valem 1,5 milhes de euros

A TAXA QUE OS AUTOMOBILISTAS tm de
entrou em vigor em 2007, que introduziu um agravamento crescente

da tributao ao longo do perodo
de vida do veculo. Mesmo no pico
da crise, foi um tributo, cujas receitas
praticamente nunca claudicaram.
pagar para assegurar que a bateria que adquiriram alvo de um tratamento ambiental
correto, ao abrigo do que foi estipulado para
o sistema de reciclagem de pilhas, baterias
e acumuladores compreende 0,35 euros. A
bateria de um carro hbrido paga 2 euros,
Quem gere
e quem recebe?
AS BATERIAS dos
automveis quando
deixam de trabalhar
so recebidas pelos
centros da Valorcar,
entidade certificada
para efetuar a sua
recolha e tratamento.
enquanto a de um automvel puramente

eltrico taxado com 0,90 euros. Em 2015,
foram tratadas 15296 baterias de veculos
usadas. Os cerca de 1,5 milhes de euros
que os condutores entregaram por esta
taxa so, ainda assim, um milho de euros
a menos do que em 2006.
em 2015
PAGMOS
1,5
milhes de
euros
Frum
Frum
Frum
Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
Mquina do tempo
1966, Chevrolet Camaro
Cmaras ou sensores de estacionamento
No final de setembro de 1966,

o primeiro Camaro foi vendido
como modelo de 1967 (aqui na
verso Convertible). Era uma
resposta ao tambm muscle
car Ford Mustang, lanado em
1964. O veculo usava a mesma
plataforma do Pontiac Firebird.
Vrios amigos tm-me falado nas vantagens das cmaras de

estacionamento. Entendem que vale a pena optar por este
opcional? Os sensores no sero suficientes?
Miguel Castro
Os sensores representam j, de
facto, um importante apoio nas
manobras de estacionamento.
Contudo, as cmaras de
estacionamento traseiros
(instaladas na porta ou tampa da
mala), garantem um acrescento
na segurana, na medida em
que so imagens de grande
angular, ampliando o campo
de visibilidade do condutor,
permitindo que no seja
surpreendido, por exemplo, pelo
aparecimento de outro veculo
que esteja num ngulo morto
ou que fique ainda distante para
ser detetado pelos sensores
que funcionam atravs de raios
ultrassom. Isso especialmente
flagrante num estacionamento
paralelo em que tenha de sair do
lugar de marcha-atrs. Em vez
de recuar a medo, a cmara
d-lhe outra segurana. Outra
vantagem da cmara que
consegue maximizar o espao
de estacionamento que tem
disposio. Quando o veculo
se aproxima de uma parede,
os sensores apitam de modo

contnuo a cerca de 10/15
centmetros. Se tiver uma
cmara, pode, porque est a ver,
levar o carro um pouco mais
alm, at quase se encostar
parede. Ou seja, a cmara pode
acrescentar-lhe segurana,
sendo, por isso, uma opo que
deve ter em conta. A cmara
tambm proporciona uma maior
comodidade, pois apresenta
linhas de estacionamento
virtuais coloridas que ajudam o
automobilista a fazer a manobra
de estacionamento at nos
lugares mais apertados. Para
reforo da convenincia para
o condutor, a cmara ativada
automaticamente, sempre que
selecionada a marcha-atrs.
2016, Chevrolet Camaro
O atual Camaro a sexta gerao,

a qual foi lanada em maio de
2015. O modelo recorre plataforma Alpha, da GM, a mesma do
Cadillac ATS. Para assinalar os
50 anos do Camaro, a Chevrolet
lanou esta edio Camaro 50th
Anniversary Special Edition.
Dvida da semana
Implicaes da iseno de ISV
Um veculo adquirido com iseno
de Imposto sobre Veculos (ISV)
por algum com deficincia
motora deve ser conduzido pelo
prprio ou pelo seu cnjuge.
A Autoridade Tributria pode
ainda autorizar a conduo do
automvel objeto da iseno fiscal
por parte dos ascendentes (pais)
e dos descendentes em primeiro
grau (filhos), desde que com ele
vivam em economia comum, e
por terceiros, at ao mximo de
dois. Na circunstncia do veculo
ser conduzido por ascendente,
descendente ou terceiros
40
obrigatrio que a pessoa com

deficincia seja um dos ocupantes
quando as deslocaes no
excedam o raio de 60 km da
residncia habitual do beneficirio
e de uma residncia secundria a
indicar pelo interessado mediante
autorizao prvia das Finanas.
Em casos fundamentados, pode
ser autorizada a deslocao
sem a presena da pessoa com
deficincia por uma distncia
superior aos 60 km, emitindo,
para tal, a Autoridade Tributria
uma guia de circulao para o
trajeto e tempo necessrios.
Foto
da semana
PODE PARECER, mas esta imagem
no uma montagem. Foi captada
durante a 10 prova do Campeonato
do Mundo de Rallycross, em Riga,
Letnia, e mostra a dupla do Team
Peugeot Hansen, Sbastien Loeb
e Timmy Hansen, aos saltos numa
zona de lombas, em perseguio
um ao outro!
www.autohoje.com
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8,6%
6,7%
1,9%
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.
Discusso da semana
FRMULA 1
A histria DE UM PARAFUSO
30-09-2016
A equipa de Frmula 1 da Red Bull

elaborou um vdeo no qual recria
o complexo e exaustivo processo
de criao, fabrico e testes de um
simples parafuso da suspenso
dianteira de um dos seus veculos.
Uma impressionante ateno pelo
detalhe.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Opel, Peugeot, Kia ou Ford?

Tpico iniciado por canhao
Pretendo gastar at 20 mil euros num carro usado/servio.
Vou comprar carrinha e estou indeciso. Qual a melhor escolha? Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI Active (100 cv), Kia Ceed
SW 1.6 CRDi Prime (130 cv), Opel Astra 1.6 CDTI (110 cv) ou
Ford Focus SW 1.5 TDCI Trend+ (120 cv)?
Tens alguns modelos ligeiramente diferentes, talvez um pouco
mais pequenos, mas que podero eventualmente servir... De resto,
se te agradar, s capaz de arranjar bons negcios com a Mgane
ST, visto que est agora a sair uma verso nova. por Scientist
Na minha opinio, a Kia Ceed, bom produto, bons preos,
excelente garantia. por MikePug82
OFF-ROAD
Raptor ESCREVE NA AREIA

30-09-2016
A imponente Ford F-150 Raptor, uma

das mais ousadas pick-up da atualidade,
foi alvo de um conjunto de melhorias,
nomeadamente com a introduo de uma
caixa automtica de 10 velocidades. Neste
vdeo, mostra do que capaz.
Compra a que gostares mais e a que te fizer sentir melhor. Neste

segmento, as diferenas no so assim tantas, ou melhor, no
acho que sejam ao ponto de X ser bem melhor que Y. Cada
uma tm os seus prs e contras, mas no acho que algum pr
ou contra se sobressaia. O principal experimentares o maior
tempo possvel, sentares-te atrs, veres bem a mala, tudo isso.
por paulo14
Ainda assim, ia ver a Astra e a Focus, para ficares com uma
ideia mais alargada da coisa. por caditonuno
Opinio pessoal e com conhecimento de causa: foge da Kia.
por lacrosse
So todas boas opes, mas para mim era a 308 sem qualquer
dvida. por Simao
Dessa lista escolheria entre a Focus SW ou 308, dependendo
do melhor negcio que surgisse. por marrokino
Acompanhe a discusso em direto
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico
41
Abarth
595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Turismo
1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione
21199 1368 135 205

27249 1368 160 210
29249 1368 180
23699 1368 140 205
29749 1368 160 210
31749 1368 180
Biposto 1.4 16v T-jet 190
45999 1368 190 230 145
1 1.4 Multiair Turbo
41994 1368 170 232 6,4 148
Mito Srie 2
1 0.9 TwinAir Mito
1 1.4 MultiAir AT Super
1 Turbogasolina AT Veloce
19493 875 105 184 4,2 99

24993 1368 140 209 5,4 124
27993 1368 170 219 5,4 124
695
124 Spider
Alfa Romeo
1 1.3 JTDM-2 Mito
Giulietta Srie 2
1 1.4 Multiair Giulietta
1 1.4 Multiair Super AT
1 1750 Veloce AT
1 1.4 TB GPL Super
1 1.6 JTDM-2 Giulietta
1 2.0 JTDM-2 Super 17
1 2.0 JTDM-2 Super AT
Giulia
1 2.9 V6 Quadrifoglio
1 2.2 Diesel Giulia
1 2.2 Diesel Super
4C
1.750 AT Coup
139
139
139
139
139
139
20993 1248 85 180 3,4 89
24643 1368 150 210 5,5 127

29143 1368 170 218 4,9 114
39893 1742 240 244 6,8 157
27794 1368 120 195 8,2 144
26893 1598 120 195 3,8 99
32393 1956 150 210 4,0 105
36343 1956 175 219 4,3 113
95994 2891 510 307 8,5 198

41394 2143 150 220 4,2 109
44394 2143 180 230 4,2 109
71493 1742 241 258 6,8 157
1 1.750 AT Spider
81493 1742 241 257 6,9 161
V8 Vantage S
Coup
192855 4735 436 305 13,8 321
Roadster
206385 4735 436 305 13,8 321
Aston Martin
V12 Vantage S
1 Coup
1 Roadster
DB9 GT
287540 5935
573
330
299840 5935
573
330
1 Coup AT
291895 5935 547 295 14,0 325
1 Coup AT
293816 5200
600
322
3 S AT
277811 5935 560 327 12,9 300
DB11
Rapide
Vanquish
3 Coup AT
347483 5935 576 323 12,8 298
3 Volante AT
364703 5935 576 317 12,8 298
Novo A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI
Audi
Sportback 1.6 TDI
Novo A3
1 3P 1.0 TFSI Base
1 3P S3 2.0 TFSI quattro
1 3P 1.6 TDI Base
1 3P 2.0 TDI Base
1 3P TDI Base AT quattro
1 SB 1.0 TFSI Base
1 SB S3 2.0 TFSI quattro
1 SB 1.6 TDI Base
1 SB 2.0 TDI Base
1 SB TDI Base AT quattro
1 Lim 1.0 TFSI Base
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro
1 Limousine 1.6 TDI Base
1 Lim 2.0 TDI Base
1 Lim TDI Base AT quattro
1 Cabrio 1.4 TFSI Base
1 Cabrio 1.6 TDI Base
1 Cabrio 2.0 TDI Base
1 Cabrio TDI Base AT quattro
Novo A4
1.4 TSI
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI
3.0 V6 TDI quattro AT
3 Avant 1.4 TSI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 TDI quattro AT
Novo A4 Allroad
1 2.0 TDI quattro AT
19253 999 95 186 4,2 97

41033 1984 231 250 7,0 162
22053 1422 90 182 3,6 94
23743 1598 116 200 3,7 97
20053 999 95 186 4,2 97
41653 1984 231 250 7,1 166
22853 1422 90 182 3,7 97
24543 1598 116 200 3,7 97
26083 999 115 206 4,5 104
55383 1984 310 250 7,0 162
28783 1598 110 200 3,8 99
35483 1968 150 218 4,0 105
43533 1968 184 230 4,7 124
26933 999 115 206 4,5 104
56233 1984 310 250 7,0 162
29633 1598 110 200 3,8 99
36333 1968 150 218 4,0 105
44383 1968 184 230 4,7 124
27683 999 115 211 4,4 103
56983 1984 310 250 7,0 162
30383 1598 110 203 3,7 98
37083 1968 150 224 4,0 104
45133 1968 184 237 4,7 124
36933 1395 115 203 5,3 120
39633 1598 110 200 4,0 108
46333 1968 150 224 4,2 110
54383 1968 184 237 4,9 129
39303 1395 150 210 5,2 123

40483 1968 122 98
42113 1968 150 221 3,8 99
45433 1968 190 240 4,3 111
67193 2967 272 250 4,9 129
40953 1395 150 210 5,4 128
42133 1968 122 200 4,0 103
43763 1968 150 215 4,0 104
47083 1968 190 235 4,4 114
68843 2967 272 250 5,1 134
56877 1968 190 220 4,9 128

61279 2967 218 231 5,1 137
72632 2967 272 250 5,3 139
A5
S5 Coup quattro AT HHHH
CP 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

89093 2995 333 250 7,7 179

77633 2967 245 250 5,7 158
88293 2995 333 250 7,7 179
45593 1968 150 212 4,5 118
47423 1968 190 238 4,6 119
76833 2967 245 250 5,8 159
94593 2995 333 250 184
53083 1968 150 210 4,7 123
54423 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 83583 2967 245 250 5,9 167
42
Novo A6
1.8 TFSI
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 3.0 TFSI quattro AT
Avant S6 TFSI quattro AT
3 Avant RS6 quattro AT
3 Avant RS6 Plus quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
53562 1798 190 233 5,9 138

81372 2995 333 250 7,4 172
127442 3993 450 250 9,2 214
50932 1968 150 214 4,4 114
52972 1968 190 232 4,4 114
63642 2967 218 244 4,7 114
78502 2967 272 250 5,1 133
90582 2967 320 250 6,0 159
56162 1798 190 226 6,2 144
83972 2995 333 250 7,6 177
130042 3993 450 250 9,4 219
150142 3993 560 250 9,6 223
157482 3993 605 250 9,6 223
53532 1968 150 209 4,5 118
55572 1968 190 226 4,6 119
66242 2967 218 234 4,8 117
81102 2967 272 250 5,3 138
93182 2967 320 250 6,2 164
Avant BiTDI quattro AT
Novo A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
91172 2995 333 250 8,0 185

77842 2967 218 231 5,5 145
88302 2967 272 250 5,6 149
96322 2967 320 250 6,5 172
Novo A7 Sportback
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 RS7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 Plus 4.0 quattro AT
3.0 V6 TDI AT
87632 2995 333 250 7,6 176

136502 3993 450 250 9,3 215
156152 3993 560 250 9,5 221
163492 3993 605 250 9,5 221
76842 2967 218 241 114
89452 2967 272 250 5,2 136
96142 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT L
6.3 W12 FSI quattro AT L
3 3.0 V6 TDI quattroAT
3 3.0 V6 TDI quattro AT L
120902 2995 310 250 7,9 174

140352 3993 435 250 9,1 206
143052 3993 435 250 9,2 207
166512 3993 520 250 9,6 216
207282 6299 500 250 11,3 254
115612 2967 262 250 5,8 151
118312 2967 262 250 5,9 155
150892 4134 385 250 7,4 189
4.2 V8 TDI quattro AT L
153592 4134 385 250 7,5 190
Novo Q3
1.4 TFSI CoD
RS Q3 2.5 TFSI AT quattro
3 RS Performance AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport
2.0 TDI quattro Sport
35753 1395 150 204 5,5 127

76953 2480 340 250 8,4 203
80673 2480 367 270 8,6 203
39293 1968 120 190 117
41053 1968 150 204 116
45813 1968 150 204 4,9 129
50243 1968 184 219 138
3 SQ5 Plus TDI quattro AT
48409 1968 150 192 5,3 129

52409 1968 150 190 5,9 144
57149 1968 190 210 5,7 146
79669 2967 258 230 6,3 154
88379 2967 326 250 6,6 174
96259 2967 340 250 6,7 174
Q5
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3 SQ5 Competition TDI quattro
Novo Q7
3 3.0 TDI etron quattro AT
3 3.0 V6 TDI quattro AT
90056 2995 333 250 7,7 179

93316 2967 373 230 1,8 48
80856 2967 218 216 5,5 144
90476 2967 272 234 5,7 149
121696 3956 435 250 7,2 189
3 SQ7 4.0 BiTDI quattro AT
Novo TT
3 Coup 1.8 TFSI
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
3 Roadster 1.8 TFSI
Roadster 2.0 TFSI
S Roadster TFSI quattro
43933 1798 180 241 5,8 134

47983 1984 230 250 5,9 137
68463 1984 310 250 7,2 164
49483 1968 184 241 4,4 114
47533 1798 180 237 5,9 138
51583 1984 230 250 6,0 140
72063 1984 310 250 7,3 169
53083 1968 184 237 4,5 118
Roadster 2.0 TDI ultra
Novo R8
Coup 5.2 V10 FSI AT
223643 5204 540 320 11,4 272
Coup 5.2 V10 AT Plus
249983 5204 610 330 12,3 287
Bentley
Continental GT
V8
V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible
HHHH 232574 3993 507 303 10,5 246

249478 3993 528 309 10,7 250
HHHH 283963 5998 567 319 14,2 330
311677 5998 635 331 14,6 338
HHHH 253797 3993 507 301 10,9 254
272291 3993 528 308 11,1 258
HHHH 306211 5998 575 315 14,3 333
Speed W12 Convertible
337755 5998 635 327 14,9 347
Flying Spur
V8
3 V8 S
244658 3993 507 295 10,9 254

244658 3993 528 306 10,9 254
W12
Mulsanne
Mulsanne
293167 5998 625 320 14,4 332
HHHHH 403740 6752 512 296 14,6 342
Mulsanne Speed
433491 6752 530 305 14,6 342
Bentayga
W12
289567 6000 608 301 12,8 292
W12 First Edition
BMW
384145 6000 608 301 12,8 292
Srie 1 (F21/F20 LCI)

116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p
116d ED 3p
116d 3p
25215 1499 109 195 5,0 116

28865 1499 136 210 5,0 116
35581 1598 177 225 5,7 132
39740 1997 218 245 6,6 154
57975 1997 326 250 8,0 188
26374 1496 95 185 3,6 95
27891 1496 116 195 3,4 89
28619 1496 116 200 3,7 97
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p
125d AT 5p
Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d
Cabrio 225d AT
34453 1995 150 212 4,0 104

37809 1995 190 228 4,1 108
44494 1995 224 240 4,3 114
26015 1499 109 195 5,0 116
29615 1499 136 210 5,0 116
36381 1598 177 225 5,7 132
40540 1997 218 245 6,6 154
58725 1997 326 250 8,0 188
27224 1496 95 185 3,6 95
28671 1496 116 195 3,4 89
29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104
38509 1995 190 228 4,1 108
45294 1995 224 240 4,3 114
38299 1499 136 210 5,4 125

41501 1997 184 235 6,3 146
51690 1997 245 250 6,6 154
61903 2979 326 250 8,1 189
69789 2979 370 250 7,9 185
38780 1995 150 213 4,3 113
41116 1995 190 230 4,3 112
47014 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121
Srie 2 Active Tourer (F45)

3 216i
28234 1499 102 188 5,1 118
3 Active Tourer 218i
32243 1499 136 205 5,1 119
220i
41297 1998 192 230 5,9 137
225i AT
46078 1998 231 240 5,8 135
Active Tourer 225xe AT
39351 1499 224 202 2,0 46
214d
30347 1496 95 185 3,8 99
216d
31447 1496 116 195 3,8 99
218d
37273 1995 150 208 4,1 109
220d
41858 1995 190 227 4,4 115
Srie 2 Gran Tourer (F46)

Gran Tourer 216i
HH 29539 1499 102 185 5,3 124
218i
33243 1499 136 205 5,1 119
220i
42812 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31717 1496 95 180 3,9 104
216d
32717 1496 116 192 3,9 104
218d
38594 1995 150 205 4,3 114
Gran Tourer 220d

318i
320i
330i
M3
340i
3 330e 252 AT
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
3 325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
3 Touring 325d
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
43414 1995 190 222 4,5 119
38893 1499 136 210 5,1 119

42913 1998 184 235 5,5 128
49653 1998 252 250 6,1 143
97512 2979 431 250 8,8 204
62211 2998 326 250 7,4 172
47020 1998 252 225 1,9 44
39135 1995 116 205 3,9 102
41531 1995 150 215 4,0 106
44075 1995 163 230 3,9 102
45231 1995 190 235 4,0 106
47644 1995 224 245 4,6 121
65015 2993 258 250 4,9 129
70986 2993 313 250 5,4 143
40168 1499 136 210 5,4 126
45057 1998 184 230 5,9 137
50344 1998 252 250 6,4 149
64966 2998 326 250 6,8 158
40693 1995 116 200 4,1 109
43176 1995 150 210 4,3 112
46005 1995 163 222 4,1 107
47090 1995 190 230 4,3 113
49993 1995 224 240 4,9 129
73069 2993 313 250 5,6 148
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
3 Gran Coup 425d
Gran Coup 430d AT
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo

H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
49768 1995 224 247 4,7 125

68721 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
75640 2993 313 250 5,6 146
52234 1997 184 235 6,4 149

58690 1997 245 250 6,6 154
78418 2979 306 250 8,0 186
109269 4395 450 250 8,6 199
142862 4395 560 250 9,9 231
78840 2979 340 250 6,4 149
51144 1995 150 214 4,3 114
54073 1995 190 230 4,1 109
59306 1995 218 243 4,7 123
77721 2993 258 250 5,1 134
82146 2993 313 250 5,3 138
109906 2993 381 250 6,2 162
55223 1997 184 226 6,7 157
61478 1997 245 248 7,0 162
80475 2979 306 250 8,1 188
112530 4395 450 250 8,8 206
54575 1995 150 206 4,7 122
57200 1995 190 226 4,5 118
63593 1995 218 237 4,9 129
81777 2993 258 250 5,3 139
86370 2993 313 250 5,5 144
Srie 5 LCI (F10/F11)

520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT
Touring M550d xDrive AT
113696 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)

535i Gran Turismo
83114 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
117429 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
63437 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
86721 2993 258 246 6,0 157
535d Gran Turismo
91356 2993 313 250 6,0 158

Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT
101058 2979 320 250 7,4 172

133069 4395 450 250 8,6 199
162862 4395 560 250 9,9 231
111277 2993 313 250 5,2 139
110933 2979 320 250 7,6 176
143605 4395 450 250 8,9 208
170661 4395 560 250 10,3 239
Cabrio 640d AT
120870 2993 313 250 5,4 144
640d AT
112636 2993 313 250 5,5 143
Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)

640i AT
104580 2979 320 250 7,7 174
650i AT
136669 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
168362 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto
114917 2998 326 250 6,8 159

116523 2998 326 250 6,8 159
142305 4395 450 250 7,9 184
145390 4395 450 250 8,0 187
112709 2993 265 250 4,7 124
116603 2993 265 250 4,8 127
124821 2993 320 250 5,1 134
3 740Ld xDrive AT
129614 2993 320 250 5,2 137
Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT
X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d
44835 1997 156 221 6,8 159

46145 1997 184 235 6,8 159
54245 1997 245 250 6,8 159
79071 2979 306 250 9,4 219
86473 2979 340 250 9,0 211
Srie 3 Gran Turismo (F34)

Gran Turismo 320i
46879 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
52212 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
70375 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44936 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
47428 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
51749 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
67752 2993 258 250 5,1 135
xDrive25d AT
37343 1499 136 204 5,1 119

43577 1998 192 225 5,9 136
46701 1998 192 223 6,3 146
53934 1998 231 235 6,4 149
35367 1496 116 104
41773 1995 150 205 4,1 109
44437 1995 150 204 4,7 124
46200 1995 190 225 4,5 118
49119 1995 190 220 4,8 129
52624 1995 231 235 5,0 132
GT 335d xDrive AT
xDrive35d AT
Touring 335d xDrive AT
Srie 4 (F32/F33)
3 Coup 420i
3 Coup 430i (F32)
Coup M4
3 Coup 440i
Coup 418d
Coup 420d
3 Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
3 Cabrio 420i
3 Cabrio 430i
Cabrio M4
3 Cabrio 440i AT
Cabrio 420d
3 Cabrio 425d
Cabrio 430d AT
Cabrio 435d xDrive AT
74959 2993 313 250 5,6 148
46069 1998 184 236 134

50894 1998 252 250 6,1 143
102412 2979 431 250 8,8 204
66261 2998 326 250 7,4 172
46087 1995 150 215 4,2 110
47702 1995 190 240 4,2 111
51344 1995 224 247 4,9 121
68665 2993 258 250 4,9 129
75686 2993 313 250 5,4 143
53021 1998 184 230 6,2 145
58490 1998 252 250 6,6 154
109808 2979 431 250 9,1 213
72693 2998 326 250 6,8 159
55931 1995 190 235 4,8 127
59568 1995 224 241 5,1 133
75227 2993 258 250 5,3 139
81813 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)

3 Gran Coup 420i
45769 1998 184 236 5,8 134
3 Gran Coup 430I
50794 1998 252 250 6,1 143
3 Gran Coup 440i AT
68987 2998 326 250 6,6 154
Gran Coup 418d
45144 1995 150 213 4,3 114
Gran Coup 420d
47102 1995 190 240 4,2 111
X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT
X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
3 xDrive M40i AT
xDrive20d
xDrive30d AT
51785 1997 184 210 7,0 163

55840 1997 184 210 7,2 168
60751 1997 245 230 7,3 169
76513 2979 306 245 8,3 193
49690 1995 150 195 4,9 130
56825 1995 190 210 5,4 142
77332 2993 258 232 5,9 156
81067 2993 313 245 6,0 157
xDrive35d AT
58990 1997 184 212 7,2 168

64001 1997 245 232 7,3 169
79613 2979 306 247 8,3 193
83871 2979 360 250 8,6 199
59835 1995 190 212 5,4 142
80582 2993 258 234 5,9 156
84277 2993 313 247 6,0 157
88847 2979 306 235 8,5 197

118097 4395 450 250 9,6 224
168465 4395 575 250 11,1 258
79557 1997 313 210 3,3 77
72432 1995 231 220 5,3 139
73130 1995 231 220 5,3 139
77763 1995 231 220 5,6 146
89812 2993 258 230 5,9 156
96017 2993 313 236 6,0 157
X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT
sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
M50d AT
116925 2993 381 250 6,5 173
95684 2979 306 240 8,5 198

124134 4395 450 250 9,7 225
172565 4395 575 250 11,1 258
96137 2993 258 230 6,0 157
X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
102949 2993 313 240 6,2 163
M50d AT
121973 2993 381 250 6,6 174
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43374 647 170 150 0,6 13
i3
38374
i8
142305 1499 362 250 2,1 49
i8 (I12)
Citron
C-Zro
Sduction
Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
Novo C1 Airscape
1.0 VTi Feel 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
C3
3 1.0 Pure Tech Confort
1.2 PT CVM Collection
BlueHDi S&S Sduction
C-Elyse
1.2 PT Sduction
BlueHDi Sduction
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
1.6 BlueHDi S&S 82g Live
1.6 BlueHDi S&S Feel
Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
Novo C4 Picasso
1 1.2 PureTech CVM6 Live
1 1.6 BlueHDi CVM Live
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live
30640

170
150
67
130
10760 998 68 157 4,1 95

13270 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12590 1199 82 170 4,3 99
12960 998 68 157 4,1 95

14270 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13790 1199 82 170 4,3 99
16020 999 68 163 4,5 104

17020 1199 82 174 4,6 107
19840 1560 100 189 3,0 79
16448 1199 82 160 4,8 110

19910 1560 100 180 3,8 98
16900 1199 82 167 4,6 107

21500 1199 110 192 4,7 107
21100 1560 100 184 3,2 82
22200 1560 100 184 3,4 90
21570 1199 110 184 4,7 110

23970 1199 130 199 4,7 107
24370 1560 100 180 3,3 86
26670 1560 120 197 3,6 93
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine
21950 1199 110 187 5,1 115

22950 1199 130 201 5,0 115
26250 1560 100 176 3,8 99
28350 1560 120 189 3,8 100
37750 1997 150 210 4,1 107
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine
40250 1997 150 210 4,1 107
Novo Grand C4 Picasso

25450 1199 130 201 5,0 115
1 1.6 BlueHDi CVM Live
28750 1560 100 176 3,8 99
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live
30850 1560 120 189 4,0 106
C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
Tourer BlueHDi AT Excl.
C5 XTR
3 2.0 BlueHDi Exclusive
36350 1997 150 214 4,2 109

43750 1997 180 222 4,4 114
37650 1997 150 214 4,3 113
45250 1997 180 214 4,2 110
42350 1997 150 214 4,4 115
XTR BlueHDi AT Exclusive
46050 1997 180 222 4,4 114
1.6 BlueHDi S&S XTR
29550 1560 120 172 4,4 115
Novo Berlingo Multispace

25935 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
27340 1560 100 165 4,1 109
Dacia
Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort
3 1.5 dCi S&S Confort
Sandero Stepway
3 TCe S&S
3 1.5 dCi S&S FAP
Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort
Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L
8990 898 90 175 4,9 109

11450 898 90 175 4,9 109
12990 1461 90 173 90

9990 898 90 175 109
12450 898 90 175 109
15200 1461 90 173 90
13590 1198 115 179 5,5 124
14490 1197 125 175 6,1 138

19450 1461 110 169 4,4 115
BlueHDi S&S AT Sport Chic
DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
1288227 6262 963 350 330
LaFerrari
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
1.2 8v Lounge
1.2 8v GPL Lounge
3 1.3 MJet16v Lounge
13443
12543
14094
16543
20893
HHHH
HHHH

3 1.3 Multijet 16v 4x4
Novo Panda Cross

0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross
Novo 500 srie 4

0.9 8v TwinAir Lounge
0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
3 1.2 8v Pop GPL
3 1.3 Multijet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
3 1.3 Multijet Pop
500L srie 4
1 0.9 TwinAir S&S Pop Star
1 Turbojet GPL Pop Star
1 1.3 Mjet S&S Pop Star J16
875 85 177 4,2 99

1242 69 164 5,2 119
1242 69 164 5,2 120
1248 95 94
1248 95 117
19643 875 90 167 4,9 114
22943 1248 95 119

16543
17143
14843
16444
18343
19043
19643
17343
20843
875 85 173 3,8 90

875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89
17993 875 105 180 4,8 111

23494 1368 120 189 6,7 155
20993 1248 95 171 99
1 1.6 Mjet S&S Pop Star
23993 1598 120 189 4,1 112
1 1.6 Multijet S&S
25243 1598 120 183 4,3 114
500L Trekking srie 4

1 0.9 TwinAir S&S
19243 875 105 173 4,9 113
1 1.3 Multijet S&S
22243 1248 95 166 4,2 109
500L Living srie 4
1 0.9 TwinAir S&S
1 1.3 Multijet S&S
1 1.6 Multijet S&S
500X
1.4 MultiAir Pop Star
3 1.3 MJet Pop Star JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
2.0 Multijet 4X4 Cross
Punto srie 7
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
3 1.3 Multijet 16v Easy
Tipo
1 1.4 Easy 5p
1 1.3 Multijet Easy 5p
1 1.6 Multijet Easy J16 5p
3 1.4 Easy 4p
1 1.3 Multijet S&S Easy 4p
1 Multijet 120 Easy 4p
1 SW 1.4 Easy
1 SW 1.3 Multijet Easy
124 Spider
1 1.4 Multiair
Freemont
21593 875 105 180 4,8 111

24593 1248 95 171 4,1 107
27593 1598 120 189 4,2 112
22394 1368 140 190 6,0 139

22094 1248 95 4,1 107
24394 1598 120 186 4,1 109
32044 1956 140 190 4,9 130
16893 875 105 182 4,2 99

15293 1242 69 156 5,1 117
17694 1368 77 165 5,7 133
19593 1248 95 89
16893 1368 95 185 5,7 132
19693 1248 95 180 3,7 99
21693 1598 120 200 3,4 89
15893 1368 95 185 5,7 133
18693 1248 95 180 3,7 98
20993 1598 120 199 4,2 110
17893 1368 95 185 5,7 132
20693 1248 95 180 3,7 99
22693 1598 120 200 3,4 89
27794 1368 140 232 6,4 148
10670 1196 70 159 5,0 114
DS 3
1 1.2 PT Be Chic
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.2 PT S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Performance
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic
DS 4 Crossback
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
342177 6262 740 340 15,0 350
6.3 V12
Ka+
1 1.2 Ti-VCT Essencial
16200 1461 90 167 98
21950 1461 110 168 4,7 123
6.3 V12
12750 898 90 168 5,1 115
3 4x4 1.5 dCi S&S Tour
DS 4
1 1.2 Pure Tech Be Chic
1.6 THP S&S Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
BlueHDi S&S Sport Chic
47346 1997 181 220 4,4 114
HHH 40317 1956 170 195 6,4 169
19480 1461 190 177 4,0 105
1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic
F12 Berlinetta
2.0 Multijet Freemont
17930 1461 109 177 4,0 105
DS
Ferrari
34396 1560 120 191 3,8 100

40796 1997 150 207 4,3 113
14200 1461 90 173 90
3 1.5 dCi S&S FAP 7L
Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour
1 SW 1.6 Multijet Easy J16
3 1.5 dCi S&S Confort 7L
Lodgy Stepway
1.6 BlueHDi S&S Chic

2.0 BlueHDi S&S So Chic
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Ford
1 1.2 Ti-VCT Ultimate
Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1 1.0 T EB S/S ST-Line 3p
1.6 T ST2 3p
3 1.5 TDCi ST-Line 3p
1 1.0 T EB S/S Trend 5p
T EB S/S Titanium 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
18385 1199 82 174 4,6 107

20085 1199 110 190 4,5 104
23985 1199 130 204 4,5 105
25585 1598 165 218 5,6 129
32085 1598 208 230 5,4 125
21335 1560 99 189 3,4 87
25035 1560 120 190 3,6 94
24335 1560 99 182 3,5 92
28035 1560 120 190 3,6 94
25165 1199 130 198 5,0 112
34365 1598 210 235 5,9 138
28165 1560 120 193 3,7 97
32523 1997 150 207 4,2 111
39165 1997 180 205 4,4 115
29665 1560 120 193 3,7 97
40665 1997 180 205 4,4 115
35806 1598 165 202 5,9 136

50536 1997 200 211 3,9 103
B-Max
1.0 ASS Titanium
1.5 TDCi Titanium
Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
3 1.0 EcoBoost Trend
1.5 TDCi Trend
Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST 5p
3 2.3 EcoBoost RS 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi ST 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST SW
11890 1196 85 169 5,0 114

15365 998 80 165 4,3 99
15975 998 100 180 4,3 99
18262 998 125 196 4,3 99
18783 998 140 201 4,5 104
26230 1596 182 220 5,9 138
21084 1498 95 181 3,6 94
15161 998 65 99
15924 998 80 165 4,3 99
16534 998 100 180 4,3 99
18567 998 125 196 4,3 99
19342 998 140 201 4,5 104
19434 1498 75 167 3,4 89
21389 1498 95 181 3,6 94
19962 998 100 175 4,9 114

23878 1498 95 174 3,8 98
19086 998 125 180 5,4 125

19429 998 140 185 5,4 125
23197 1498 95 160 4,4 115
19727 998 100 185 4,6 105

22142 998 100 193 4,1 108
37704 1999 250 248 6,8 159
49457 2261 350 266 7,7 175
24461 1499 105 187 3,4 88
24838 1499 120 193 3,8 98
31748 1997 150 210 4,0 105
38167 1997 185 217 4,2 110
22159 998 100 195 4,8 110
26295 1499 120 193 3,8 99
31748 1997 150 210 4,0 105
20524 998 100 185 4,8 109
22921 998 100 193 4,8 110
38633 1999 250 193 6,8 159
43
TDCi Trend ECOnetic SW

1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW
25224 1499 105 187 3,4 88

25601 1499 120 193 3,8 98
32510 1997 150 193 4,0 105
1.4 MPi Access AT 5p

1 1.1 CRDi Blue Classic
998 100 174 5,1 117

998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1 1.4 CRDi Comfort Navi
2.0 TDCi ST SW
39133 1997 185 217 4,2 110
Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium
Novo Grand C-Max

EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1 TDCi ECO BusinessPlus 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1 TDCi ECO BusinessPlus SW
2.0 TDCi Trend SW
20767
23461
26314
26820
34204
1997 150 204 4,4 114
25352 998 125 185 5,2 119

29274 1499 120 180 4,4 113
36404 1997 150 202 4,6 119
26691 998 125 200 5,1 119

30011 1499 120 192 3,6 94
34378 1499 120 192 4,0 104
36951 1997 150 215 4,4 109
42134 1997 180 225 4,4 115
37973 1999 187 187 4,2 89
27764 999 125 195 5,2 120
30770 1499 120 187 3,8 99
35648 1499 120 187 4,1 107
38221 1997 150 210 4,5 112
43319 1997 180 220 4,5 117
Novo Mondeo Vignale

2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon
2.0 TDCi Bi-turbo SW AT
Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
Convertible GT 5.0 V8
Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium AT
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
TDCi Bi-turbo Titanium AT
Novo S-Max Vignale

1 2.0 Ecoboost Titanium AT
1 2.0TDCi Titanium
1 TDCi Bi-turbo Titanium AT
Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium
TDCi Bi-turbo Titanium AT
Kuga
3 4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium
Edge
1 Trend 2.0 TDCi 4x4
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT
Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
3 5L 1.5 TDCi Titanium
44229 1999 187 187 4,2 99

48528 1997 180 117
52856 1997 210 130
49714 1997 180 119
54582 1997 210 134
48293 2300 314 8,0 179

94655 4951 418 13,5 299
52886 2300 314 8,2 184
99812 4951 418
Honda
Jazz 16YM
47623 1999 240 226 7,9 174

35745 1997 120 183 5,0 129
37701 1997 150 198 5,0 129
42250 1997 180 211 5,0 129
47587 1997 210 218 5,5 144
53056 1997 240 180

47898 1997 180 211 5,0 129
53236 1997 210 218 5,5 144
39853 1997 120 180 5,0 130

41809 1997 150 195 5,0 130
46357 1997 180 208 5,0 130
51601 1997 180 214 5,5 144

27035 1499 120 180 6,2 143
28013 1499 150 195 6,6 143
35747 1499 182 200 7,4 171
32919 1997 120 180 4,7 120
34873 1997 150 194 4,7 122
40973 1997 150 192 5,2 135
41951 1997 180 202 5,2 135
55327 1997 180 200 5,8 149
62174 1997 210 211 5,8 149
11696 998 100 173 5,1 115

15509 1498 75 157 3,8 99
18000 1498 95 170 3,8 99
22235 998 100 165 5,6 129

27253 1560 100 163 4,4 115
28771 1560 120 171 4,6 119

29979 1560 120 171 4,6 119
17150 1318 102 190 5,0 116
Tourer iDTEC EU6 Comfort
HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort
1.6 i-DTEC Comfort
CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort
22050 1339 100 187 5,4 129

26850 1798 142 215 6,1 145
39805 1996 310 270 7,3 170
26100 1597 120 207 3,6 94
28050 1798 142 210 6,4 149
27300 1597 120 195 3,8 99
23250 1498 130 192 5,6 130

26250 1597 120 192 4,0 104
31600 1597 120 182 4,4 115
1.6 i-DTEC 4WD Elegance
38600 1597 160 202 4,9 129
i10
1.0 MPi Access
1 1.0 MPi Blue GO!
1.25 MPi Style
11492 998 66 155 4,7 108

12995 998 66 155 4,6 106
14666 1248 87 171 4,9 114
Hyundai
1 1.0 GPL Urban
Nova Gerao i20

1 Coup 1.0 TGDi Turbo
3 1.0 TGDi Blue Access
3 1.0 TGDi Comfort + Look
3 1.2 MPi Blue Classic
1.2 MPi Classic
3 MPi Blue Comfort + Look
1 1.2 MPi Comfort + Look
44
i20 Active
1 TGDi Blue Comfort Navi
Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
3 SW 1.4 MPi Blue Active
SW 1.4 CRDi Active
SW 1.6 CRDi Blue Comfort
SW 1.6 CRDi Blue Style
Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative
1 1.7 CRDi 4x2 Creative
Novo Santa F
2.2 CRDi 4x2 Creative 17
3 2.2 CRDi 4x4 Creative 17
Jaguar
XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
14056 998 67 153 5,1 116
20516
14709
18120
12409
12409
16580
16580
998 120 190 4,8 112

998 100 188 4,3 99
998 120 190 4,8 112
1248 75 170 4,7 109
1248 75 170 4,8 112
1248 84 170 115
1248 84 170 5,1 119
17612 1120 75 160 3,8 97
19459 998 100 176 4,8 110
23061 1396 90 170 4,3 115

18619 1368 100 183 6,0 129
32292 1591 186 219 7,3 169
19219 1369 100 183 6,0 129
32892 1591 186 219 7,3 169
23436 1396 90 173 4,2 109
25538 1582 110 190 3,8 99
27650 1582 136 197 3,8 102
20409 1368 100 129
24626 1396 90 172 4,2 109
26335 1582 110 188 3,9 102
28410 1582 136 194 3,9 102
34502 1685 115 192 4,2 118

36108 1685 141 203 4,7 123
35002 1685 115 190 4,2 118
37608 1685 141 200 4,7 123
28200 1591 132 182 6,3 147
31340 1685 115 176 4,6 119
47156 2199 200 203 5,7 149

56713 2199 200
149
1 2.0 Diesel RWD Pure
XF
2.0 GTDi RWD AT Pure
3.0 RWD AT Pure
3.0 RWD AT S
2.0 Diesel RWD Pure
2.0 Diesel RWD Pure
3.0 TDV6 RWD AT Prestige
59848 1999 240 248 7,5 179

79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144
120221 2995 340 250 9,8 234

130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149
XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury
Diesel LWB Portofolio
F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD
F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
118861 2993 300 250 5,7 149
91917 2995 340 260 9,8 234

104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269
80770 2995 340 250 8,9 209

109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
1 TDV6 AWD AT Pure
79244 2993 300 241 6,0 159
Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
22450 1368 140 181 6,0 140

26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154
Jeep
2.0 MJD AWD AT Trailhawk
Cherokee
1 2.0 CRD Longitude
Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT
43390 1956 170 196 5,8 155
50290 1956 140 5,3 139

66990 2184 200
5,7 149
138700 6417 468 257 13,5 315
3.0 CRD V6 Limited
88190 2987 250 202 7,0 184
Novo Picanto
1.0 LX
9610 998 69 158 4,2 105
Kia
1.0 GPL More
Novo Rio
1.2 CVVT LX
12310 998 67 155 6,2 110
14470 1248 85 167 5,0 115
1.1 CRDi ISG LX
17510 1120 75 160 3,6 94
1.4 CRDi ISG Prime
22490 1396 90 167 4,3 110
Novo Venga
Novo Soul
3 EV
1.6 CRDi TX
Novo Ceed
Scoup Turbo GDI GT Top
Scoup CRDi ISG GT Line
1.6 Turbo GDI GT Top
1.4 CRDi LX
1.6 CRDi ISG LX
SW 1.4 CRDi LX
33990

110
145
24950 1582 136 180 5,0 128
Vel. Max
Consumo
Co2
107562 2987 275 230 7,2 189
2.2 CRDi ISG 7L TX
44940 2199 200 203 5,7 149
Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Quattroporte Diesel
139875 2979 410 285 10,4 242

197564 3798 530 307 11,8 274
123558 2987 275 250 6,2 163
Novo 2
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence
16526 1496 90 183 4,5 105

18562 1496 115 200 4,9 115
Lamborghini
Huracn
580-2
610-4
1 610-4 Avio
238396 5204 580 320 11,9 278

263364 5204 610 325 12,5 290
269654 5204 610 325 12,5 290
610-4 Spyder
285781 5204 610 324 12,3 285
Aventador
LP 700-4
HHHHH 417196 6498 700 350 16,0 370
Pirelli Edition
431285 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV
493303 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
454935 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV Roadster
531419 6498 750 350 16,0 370
New Ypsilon
1 Twinair S&S Silver AT
1 1.2 8v Silver
16243 875 85 176 4,1 97

15043 1242 69 163 5,2 120
Lancia
1 1.3 Multijet S&S Silver
18593 1248 95 183 3,6 99
Discovery
3 3.0 TDV6 S
80935 2993 211 180 7,7 203
Land Rover
91717 2993 256 180 7,7 203
3 3.0 SDV6 SE
Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
42613 1999 150 180 4,7 123

47262 1999 150 180 5,1 134
Range Rover Evoque

1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
2.0 Si4 4x4 Pure AT
2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
3 2.0 TD4 4x4 Pure
Range Rover Sport

5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
4.4 SDV8 HSE
150188 4999 510 225 12,8 298

187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
93770 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219
CT
200h Business
30000 1798 136 180 3,6 82
300h F SPORT
GS
1 300h Business
1 450h Executive+
LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L
RC
3 200t F SPORT
F Luxury
3 300h Executive
NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
300h F SPORT AWD
RX
450h Business AWD
450h F SPORT AWD
Lotus
Elise
Elise
Elise S
Exige
Coup
Roadster
Maserati
35060 1798 136 180 4,1 94
41460 2494 223 200 4,3 101
48420 2494 223 200 4,7 109
54850 2494 223 190 4,5 109
77650 3456 345 250 6,2 141
135700 4969 445 250 8,6 199

146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
59250 1998 245 230 7,3 168

121800 4969 477 270 10,8 372
49400 2494 223 190 4,7 108
49700 2494 197 180 5,1 117

54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121
63980 2494 197 180 5,3 123
82500 3456 313 200 5,2 120
97550 3456 313 200 5,5 127
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149
56415 1798 220 234 7,5 175
96020 3546 245 274 10,1 236

96020 3546 245 233 10,1 236
HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337

214811 4691 450 285 14,5 337
1 1.7 CRDi ISG TX
35680 1685 141 203 4,2 110
GranCabrio
GranCabrio
Sport
GranCabrio MC
227111 4691 460 289 14,5 337
1.7 CRDi ISG TX
29090 1685 141 191 4,5 118
MC Stradale
Ghibli
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
SW 2.2 D Excellence Navi
MX-5
1.5 Essence
2.0 Excellence Navi
CX-3
1.5 D 4x2 Evolve
1.5 D 4x4 Excellence HT
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
A Facelift
250 Sport
45 AMG 4Matic AT
160 d
180 d
200 d
185926 4367 339 218 8,4 219
IS
300h Business
1 CS 1.5 D Evolve
71496 1999 240 209 8,6 201

66894 1999 150 180 5,7 149
69828 1999 180 195 5,7 149
63559 1999 240 217 7,8 181
46904 1999 150 182 4,2 109
58246 1999 180 200 4,8 125
54905 1999 240 217 7,8 181
43277 1999 150 182 4,3 113
46508 1999 150 182 4,8 125
49540 1999 180 200 4,8 125
SDV8 Autobio LWB
200h F SPORT
HB 1.5 D Evolve
3
HB 1.5 G Essence
3 HB 1.5 D Evolve
D 4x4 Excellence Navi
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219
Lexus
Mazda
49561 1999 180 188 5,1 134
SW 1.6 CRDi ISG LX
27550 1591 132 182 6,7 147
Potncia
129322 2979 430 264 10,9 253
1 Levante Diesel
Novo Sorento
GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto
Sport MC Shift
Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Levante
1 Levante S
38050 1995 136 186 4,8 127
32390 1591 204 230 7,4 170

28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102
Carens
H Escolha Autohoje
33050 1591 177 205 7,3 169

30050 1685 115 176 4,6 119
Novo Optima
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
1 2.0 CRDi ISG GT Line
1 1.6 T-GDi GT Line

1 1.7 CRDi ISG EX
2.0 TD4 4x4 Pure
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
18090 1368 100 170 6,4 143

14209 1120 75 160 3,2 84
45378 1999 200 237 7,5 179

50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109
1 2.2 CRD Limited AT
1.3 i-VTEC Trend
Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
1.1 CRDi Access
13,6 306
Grand Tourneo Connect

28625 1560 100 163 4,4 115
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330

195647 4691 460 298 14,3 331
208029 4691 460 300 15,5 360
233449 4691 460 303 14,4 337
97885 2979 330 263 9,6 223

115216 2979 410 285 10,4 242
93661 2987 275 250 5,9 158
Mercedes-Benz
220 d AT
GLA
250 4MATIC AT SUV
3 45 AMG 4M AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV
19570 1499 105 178 3,4 89
18624 1496 100 182 5,1 119

24358 1499 105 185 3,8 99
24358 1499 105 186 3,8 99
34912 2191 150 210 3,9 104

41474 2191 175 223 4,5 119
35009 2191 150 210 4,2 110
41507 2191 175 221 4,6 121
24980 1496 131 204 6,0 139

38841 1998 160 214 6,6 154
23402 1499 105 177 4,0 105

29181 1499 105 173 4,7 123
32454 2191 150 202 4,6 119
45417 2191 175 207 5,2 136

47244 1991 218 240 6,8 158
61194 1991 381 250 6,9 162
27594 1461 90 180 3,7 98
29094 1461 109 190 3,7 98
35644 2143 136 210 4,1 106
42694 2143 177 224 4,2 107
3 220 d 4MATIC AT SUV
48394 1991 211 230 6,4 150

67394 1991 381 250 7,4 172
35494 1461 109 190 4,0 105
41544 2143 136 205 4,4 110
47544 2143 170 223 4,2 110
51594 2143 170 218 4,8 127
3 220 d AT
32494 1595 122 200 5,6 129

42894

180
160
30544 1461 90 180 4,0 104
31394 1461 109 190 4,0 104
37594 2143 136 210 4,2 109
43844 2143 177 224 4,1 107
B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d
CLA Facelift
1 Coup 200
1 Coup 250 Sport
1 Coup 45 AMG 4Matic AT
1 Coup 180 d
1 Coup 200 d
1 Coup 220 d AT
1 Shooting Brake 200
1 Shooting Brk 250 Sport 4M AT
1 Shooting Brake 45 AMG 4M AT
1 Shooting Brake 180 d
1 Shooting Brake 200 d
1 Shooting Brake 220 d AT
C (205)
3 160
180
200
3 43 AMG 4Matic AT
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 300 h AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
180 Coup
200 Coup
300 AT Coup
3 43 4Matic AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 63 S AT Coup
220 d Coup
250 d AT Coup
1 180 Cabrio
1 200 Cabrio
1 300 AT Cabrio
1 AMG C 43 4M AT Cabrio
1 AMG C 63 AT Cabrio
1 AMG C 63 S AT Cabrio
1 220 d Cabrio
1 250 d AT Cabrio
3 160 Station
180 Station
200 Station
3 43 AMG 4Matic AT Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
350 e AT Station
3 300 h AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
37944 1595 156 230 5,5 126

51894 1991 218 250 6,7 156
67594 1991 381 250 6,9 162
34644 1461 109 205 3,7 98
40594 2143 136 220 4,0 104
45994 2143 177 232 4,0 106
38544 1595 156 225 5,6 130
56294 1991 218 240 6,9 160
68194 1991 381 250 6,9 162
35244 1461 109 200 3,9 101
41194 2143 136 215 4,1 108
46844 2143 177 228 4,0 108
38344 1595 129 216 5,2 120

40744 1595 156 225 5,0 116
44894 1991 184 237 5,3 123
79394 2996 367 250 8,0 183
97894 3982 476 250 8,2 192
106494 3982 510 250 8,2 192
54844 1991 279 250 2,1 48
52294 2143 231 244 3,6 94
39594 1598 116 205 3,9 99
42044 1598 136 218 3,9 99
46894 2143 170 234 4,0 103
51844 2143 204 247 4,3 109
42494 1595 156 225 5,3 122
46194 1991 184 237 5,3 123
53694 1991 245 250 6,3 146
81994 2996 367 250 8,0 183
105644 3982 476 250 8,6 200
114194 3982 510 250 8,6 200
46844 2143 170 234 4,1 106
51694 2143 204 247 4,2 109
45994 1595 156 6,0 135
53095 1991 184 6,0 136
60594 1991 245 6,7 151
101194 2996 367 8,4 194
112894 3982 476 250 8,9 208
121444 3982 510 250 8,9 208
54144 2143 170 4,5 116
58994 2143 204 4,6 121
39644 1595 129 210 5,4 125
42044 1595 156 223 5,4 125
46194 1991 184 235 5,5 128
80694 2996 367 250 8,1 185
99194 3982 476 250 8,4 196
107794 3982 510 250 8,4 196
56144 1991 279 246 2,1 49
53594 2143 231 238 3,8 99
40894 1598 116 201 4,3 109
43344 1598 136 214 4,3 109
3 220 d Station
3 250 d AT Station
SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
1 250 d AT
E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT
48194 2143 170 230 4,3 108
53144 2143 204 241 4,5 117

42793 1595 156 226 5,6 132
49793 1991 184 240 6,1 150
55443 1991 245 250 5,8 138
79893 2996 367 250 7,8 178
53894 2143 245 245 4,4 114
76543 3498 333 250 6,7 157

55644 2143 170 235 118
59694 2143 204 250 122
72594 2987 258 250 5,0 133
83093 3498 333 250 7,1 165
60994 2143 170 230 4,7 123
64544 2143 204 243 4,8 126
78394 2987 258 250 5,3 139
CLS
400 AT
87843 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
184443 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69944 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
85394 2987 258 250 5,3 137
400 AT Shooting Brake
90193 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
188443 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
72744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake
S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo
S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
Maybach S 600 AT
S Coup/Cabrio (C 217)
3 400 4MATIC AT Coup
500 AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 65 AT Coup
1 500 AT Cabrio
1 AMG 63 4MATIC AT Cabrio
SL Facelift
1 400 AT
1 500 AT
1 AMG 63 AT
1 AMG 65 AT
AMG GT
AMG GT
AMG GT S
GLC
3 43 4MATIC AT
3 350 e 4MATIC AT
89644 2987 258 245 5,6 145
126794 2996 442 250 2,8 65

149094 4663 455 250 8,2 192
151944 4663 455 250 8,2 192
213544 5461 585 250 10,1 237
218444 5461 585 250 10,3 242
230794 5980 530 250 11,5 268
316894 5980 630 250 11,9 279
100894 2143 231 240 4,3 110
102994 2143 231 240 4,3 110
114094 2987 258 250 5,3 139
116544 2987 258 250 5,4 141
192494 4663 455 250 8,9 207

259444 5980 530 250 11,7 274
126994 2996 367 250 8,3 193

166094 4663 455 250 8,3 193
223994 5461 585 250 10,1 237
319544 5980 630 250 11,9 279
182744 4663 455 250 8,5 199
245994 5461 585 250 10,4 244
124494 2996 367 250 7,7 175

159144 4663 455 250 9,0 205
208144 5461 585 250 9,8 229
164994 3982 462 304 9,3 216
181394 3982 510 310 9,4 219
82490 2996 367 250 8,3 189

59340 1991 292 235 2,5 59
56840 2143 204 223 5,0 129
3 250 d 4MATIC AT
61140 2143 204 223 5,0 131
GLE
3 400 4MATIC AT
AMG 43 4MATIC AT
AMG 63 4MATIC AT
AMG 63 S 4MATIC AT
500 e 4MATIC AT
250 d AT
250 d 4MATIC AT
350 d 4MATIC AT
GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
AMG 43 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT
350 d 4MATIC Coup AT
GLS
3 500 4M AT
AMG 63 4MATIC AT
87487 2996 333 247 8,5 197

94937 2996 367 250 8,6 199
173087 5461 557 250 11,8 276
181287 5461 585 250 11,8 276
87887 2996 449 245 3,7 78
70787 2143 204 210 5,4 140
78137 2143 204 210 5,7 149
90287 2987 258 225 6,4 169
96487 2996 333 247 8,7 199

107587 2996 367 250 8,9 209
177787 5461 557 250 11,9 278
188487 5461 585 250 11,9 278
101137 2987 258 226 6,9 180
151937 4663 455 250 10,9 255

199187 5461 585 250 12,3 288
350 d 4MATIC AT
107487 2987 258 222 7,1 185
151987 3982 422 210 12,3 289

289187 3982 422 210 323
206987 5461 571 210 13,8 322
360887 5980 630 230 17,0 397
G
500 AT
500 4x4 AT
AMG G 63 AT
AMG G 65 AT
350 d AT
140487 2987 245 192 9,9 261
Novo Mini (F56/F55)

3 3P One
3 3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3 3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D
Mini
5P Cooper SD
17718 1198 75 175 5,1 118

19700 1198 102 195 4,7 109
23449 1499 136 210 4,5 105
29459 1998 192 235 5,7 133
35412 1998 231 246 6,3 147
21920 1496 95 190 3,4 89
24921 1496 116 205 3,5 92
30831 1995 170 227 4,0 106
18646 1198 75 172 5,2 121
20610 1198 102 192 4,8 112
24363 1499 136 207 4,7 109
30387 1998 192 232 5,9 136
22832 1496 95 187 3,5 92
25822 1496 116 203 3,6 95
31773 1995 170 225 4,1 109
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
1 Cabrio Cooper SD AT
24001 1198 102 190 5,0 116

27232 1499 136 208 4,9 114
33515 1998 192 230 6,0 139
39468 1998 231 242 6,5 152
29011 1496 116 195 3,8 100
36530 1995 170 218 4,3 113
Novo Mini Clubman (F54)

3 One
24243 1499 102 185 5,1 119
Cooper
28234 1499 136 205 5,1 118
Cooper S
34562 1998 192 228 6,2 144
3 Cooper S AT ALL4
36002 1998 192 225 6,3 146
3 Cooper S ALL4
36595 1998 192 225 6,9 159
3 One D
26847 1496 116 192 3,8 99
Cooper D
31473 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD
36114 1995 190 225 4,5 119
39950 1995 190 222 4,8 126
3 Cooper SD AT ALL4
Novo Mini Countryman (R60 LCI)

One
25100 1598 98 175 5,7 134
Cooper
27478 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 228 7,1 165
One D
27133 1598 90 171 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 200 4,5 119

Tudo sobre a
CARTA POR PONTOS

Como evitar as infraes?
Como ganhar pontos?
Quais as penalizaes?
Quantos pontos tenho?
37200 1995 143 197 4,8 126
Cooper SD ALL4
Novo Mini Paceman (R61 LCI)

Cooper (R61
27478 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28633 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 202 4,5 119
Mitsubishi
Novo Space Star
14250 1193 80 180 4,3 100
1 1.2 MIVEC Intense 5MT
ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D
24500 1590 117 183 5,7 132

29950 1560 114 182 4,6 119
35000 1560 114 180 5,0 132
1 4WD 1.6 DI-D
Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+
46500 1998 203 42

37000 2268 150 200 6,1 134
Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT
82000 3200 190 238
85500 3200 190 245
3 3.2 DI-D Longo AT
Morgan
3 Wheeler
2.0
49491 1989 82 185 6,8 215
1.6
56690 1595 112 170 6,4 143
2.0
65037 1999 156 189 7,1 164
3.7 V6
100967 3721 284 225 9,8 230
4.8 V8
148478 4799 367 249 12,1 282
Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia
24500
30300
30400
4/4
Plus 4
Roadster 3.7
Plus 8
Nissan
36200
3 30kWh Acenta
Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition

109
15485 1198 98 180 4,3 99
Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport
14750 1198 80 170 4,7 109

17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93
1.5dCi EU6 Naru Edition
Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta
20699 1197 115 190 5,0 117

27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94
3 dCi EU6 Visia
370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo
54400 3696 328 250 10,6 248

65800 3696 344 250 10,6 248
64900 3696 328 250 11,2 262
Roadster 3.7 EU6 GT
GT-R
1 3.8 V6 Black Edition
133050 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 NISMO
187050 3799 600 315 11,8 275
e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia
31559
32174
37459
1 7 Evalia
38074
Novo Juke
1.2 DIG-T EU6 Acenta
DIG-T EU6 Tekna Premium
DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
DIG-T EU6 NISMO RS
3 dCi EU6 4x4-i Visia

109
144

109

109
144
12585 1198 80 170 5,0 115
3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC
dCi EU6 Acenta
www.cartaporpontos.pt
51500 2268 150 190 6,9 154
1 4WD DI-D Instyle Navi AT
Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
... uma app
37200 1995 143 199 4,8 126
Cooper SD ALL4
304094 5980 630 250 11,9 279
250 d 4MATIC AT
GLC Coup
Novo Mini Cabrio (F57)

1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO

109
123

109
123

109
123

109
123
18549 1197 115 178 5,7 128

26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104
24210 1197 115 185 5,6 129

27140 1461 110 182 3,8 99
30010 1598 130 190 4,4 116
32860 1598 130 190 4,9 129
45
Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna
Opel
Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S
34500 1598 130 188 4,9 129
42050 1598 130 186 5,4 143
15895 999 115 196 4,9 114

14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139
Jam 1.4 AT
16195 1398 100 175 4,6 109
1.0 Turbo
19695 999 115 195 5,1 119
Adam Rocks
Karl
1.0
3 1.0 FlexFuel
Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p
Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI
Mokka X
1 1.4 Turbo Innovation
1 Turbo FlexFuel Innovation
1 1.4 Turbo 4x4 Innovation
1 Turbo 4x4 Innovation AT
1 1.6 CDTI Innovation
1 1.6 CDTI 4x4 Innovation
11850 999 75 170 4,5 104

13290 999 73 170 4,6 106
15840 999 115 195 4,9 112

20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16740 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95
19690 1366 120 188 5,3 124

20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99
25320 1364 140 196 5,9 138
26920 1364 140 197 6,1 142
27920 1364 140 186 6,4 149
29520 1399 152 193 6,4 148
28070 1598 136 190 4,1 106
30670 1598 136 187 4,5 119
Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25670 1364 140 207 5,6 135
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel
25120 1364 140 202 5,7 133
Sedan 1.3 CDTI Selection
23620 1248 95 180 4,1 106
Sedan ecoFLEX Selection
25220 1598 110 186 3,7 97
Sedan 1.6 CDTI Cosmo
28870 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25270 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo AT
29770 1598 170 210 6,7 161
GTC 1.6 Turbo
28770 1598 200 230 6,5 146
OPC
39420 1998 280 250 8,1 184
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX
26970 1598 130 182 3,9 107
GTC 1.6 CDTI
28470 1598 136 198 4,1 111
GTC 2.0 CDTI
33170 1956 165 210 4,7 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI
Novo Astra
1.0 Turbo Edition
1.4 Turbo Innovation
1.6 CDTI Edition
1.6 CDTI Dynamic
1 ST 1.0 Turbo Edition
1 ST 1.4 Turbo Innovation
1 ST 1.6 CDTI Edition
1 ST 1.6 CDTI Dynamic
37720 1956 195 5,0 129
3 ST BiTurbo CDTI Innovatin
20970 998 105 200 4,3 99

25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
21800 998 105 195 4,3 100
26900 1399 150 215 5,1 117
25850 1598 110 195 3,4 92
28850 1598 136 205 3,8 101
33600 1598 160 220 4,1 109
Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive
2.0 CDTI Cosmo
Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI
26690 1364 140 202 6,1 144

30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129
2.0 BiTurbo CDTI
31940 1362 140 207 6,3 149

36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138
Ampera
38300 1398 150 161 1,2 27
Ampera
Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
ST 1.6 CDTI Selection
ST 2.0 CDTI Executive
27380 1364 140 205 5,2 124

35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
29530 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30830 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119
Insignia Country Tourer

1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4
Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
Tour 7L 1.6 CDTI S/S
Peugeot
iOn
iOn
108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
46
45880 1956 170 215 5,6 147
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138

HHH 30383
67
130
11952 998 68 160 4,1 95

13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99
108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Active 1.0 VTi 5p
Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
13153 998 68 160 4,1 95

14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99
GT Line 1.6 BlueHDi 5p
13832 999 68 165 4,4 102

14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94
1 Allure 1.6 BlueHDi
16752 1199 82 169 4,9 114

20612 1199 110 191 4,4 103
22752 1199 130 200 4,8 110
20162 1560 75 165 3,7 97
23492 1560 100 183 3,6 97
25772 1560 120 192 3,7 96
Novo 2008
1 Access 1.2 PureTech
1 Active 1.2 PureTech
1 Allure 1.2 PureTech
1 Access 1.6 BlueHDi
1 Active 1.6 BlueHDi
Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
SW Style 1.6 BlueHDi J17
SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi
23012 1199 110 188 4,6 105

25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107
29432 1199 130 195 4,9 115

30202 1560 120 183 4,1 108
Allure 2.0 HDi
38462 1997 150 195 4,1 106
Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 508 RXH

2.0 BlueHDi AT
2.0 HDi Hybrid4 AT
Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi
Novo Partner Tepee

Confort 1.6 BlueHDi CVM5
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
Style 1.6 BlueHDi CVM6
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6
Porsche
43353 1997 200 210 3,8 90

31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114
47523 1997 180 220 4,6 119
47093 1997 200 213 4,0 109
30342 1199 130 199 5,0 122

31522 1560 120 185 4,2 109
39012 1997 150 195 113
24212 1560 100 166 4,1 109

26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115
Boxster (981)
3 Spyder 3.8
718 Boxster
1 2.0
111294 3800 375 290 9,9 230
64247 1988 300 275 7,4 168
1 2.5 S
82395 2497 300 285 8,1 184
GT4 3.8
121239 3800 385 295 10,3 238
Cayman (981)
718 Cayman
1 2.0
1 2.5 S
911 (991)
GT3
GT3 RS
1 R
911 (991 Type II)

Carrera 2 Coup
Carrera 4 Coup
Carrera 2S Coup
Carrera 4S Coup
Turbo Coup AT
Turbo S Coup AT
Carrera 2 Cabriolet
Targa 4
Carrera 4 Cabriolet
Carrera 2S Cabriolet
Carrera 4S Cabriolet
Targa 4S
Turbo Cabriolet AT
Turbo S Cabriolet AT
Panamera
Turbo Executive AT
Turbo S Executive AT
S E-Hybrid AT
Novo Panamera
1 4S AT
1 Turbo AT
62156 1988 300 275 7,4 168
80304 2497 350 285 8,1 184
185658 3799 475 315 12,4 289

234242 3996 500 310 12,7 296
244988 3996 500 323 13,3 308
117684 2981 370 295 8,3 190

127374 2981 370 292 8,7 201
133947 2981 420 308 8,7 199
142668 2981 420 305 8,9 204
207720 3800 540 320 9,1 212
236871 3800 580 330 9,1 212
132044 2981 370 292 8,5 195
141998 2981 370 289 8,9 206
141998 2981 370 289 8,9 206
148134 2981 420 306 8,8 202
157073 2981 420 303 9,0 208
157073 2981 420 303 9,0 208
222125 3800 540 320 9,3 216
152765 3956 422 285 6,8 176
Macan
3 AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
66403 1984 340 229 7,2 167

83923 2997 340 254 8,7 204
97248 2997 360 256 9,2 207
111736 3604 400 266 8,9 208
S Diesel AT (All-Season)
83969 2967 258 230 6,1 159
97719 3598 300 230 9,2 215

115866 3604 420 259 9,5 223
134795 3604 440 262 9,8 228
180172 4806 520 279 11,2 261
220108 4806 570 284 11,5 267
92028 2995 416 243 3,4 79
97866 2967 262 221 6,6 173
Novo Cayenne
AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo S AT
S E-Hybrid AT
Diesel AT
Diesel S AT
133182 2967 385 252 8,0 209
Renault
Twizy
ZOE
Life
Novo Twingo
Energy TCe S&S Sport
18 75
21276
88
135
88
135
13660 898 90 165 4,3 99
1 SCe S&S Night&Day
Novo Clio
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe GT Line
1 Energy TCe AT RS Trophy
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi GT Line
1 ST Energy TCe Zen
1 ST Energy TCe GT Line
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi GT Line
Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport
11160 999 70 151 4,2 95

15200 898 90 180 4,2 94
18570 1197 90
199
31750 1618 220 235 5,9 135
19250 1461 90 180 3,2 82
22820 1461
110
194
16060 898 90 180 4,2 94
19430 1197 90
199
20110 1461 90 180 3,2 82
23680 1461
110
194
17450 898 90 171 4,9 113

21450 1461 90 171 3,6 95
22350 1461 110 175 3,7 98
dCi S&S Sport
Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Eco Zen
1 Energy dCi Intens
1 ST Energy TCe Zen
1 ST Energy TCe Intens
1 ST Energy TCe AT GT
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Eco Zen
1 ST Energy dCi Intens
21150 1198 100 179 5,4 120

23700 1198 130 197 5,3 119
31900 1618 205 230 6,0 134
23500 1461 90 174 3,7 95
24800 1461 110 187 3,7 95
25200 1461 110 188 3,3 86
28800 1598 130 198 4,0 103
22350 1198 100 179 5,4 120
24900 1198 130 197 5,3 119
33100 1618 205 230 6,0 134
24700 1461 90 174 3,7 95
26000 1461 110 187 3,7 95
26400 1461 110 188 3,3 86
30000 1598 130 198 4,0 103
36100 1598 165 214 4,7 124
1 ST Energy dCi AT GT
Novo Scnic NBI

1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport
26030 1198 130 190 6,2 140

28980 1461 110 180 4,1 105
1.6 dCi S&S Bose Ed.
33230 1598 130 195 4,4 114
1.6 dCi S&S Dynamique S
33580 1598 130 195 4,4 114
Novo Grand Scnic NBI

1.5 dCi S&S Dynamique S
31280 1461 110 180 4,1 105
Talisman
3 TCe AT Intens
Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi AT Intens
3 ST TCe AT Intens
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen
38790 1618 200 231 5,6 130

32370 1461 110 190 3,6 95
34610 1598 130 205 3,9 102
40290 1598 160 215 4,4 115
40250 1618 200 231 5,8 132
33830 1461 110 185 3,7 98
36070 1598 130 200 4,0 106
41750 1598 160 213 4,5 117
1 ST Energy dCi AT Intens
Novo Espace
dCi Zen
42910 1598 130 191 4,4 116
dCi AT Zen
45460 1598 160 202 4,6 120
5L Energy dCi Confort
24380 1461 90 160 4,3 112
Novo Kangoo NBI

Novo Grand Kangoo NBI
3 7L Energy dCi Confort
26330 1461 110 170 119
Ghost
Ghost
343376 6592 563 250 327
Ghost EWB
385406 6592 563 250 329
Phantom Coup
522116 6749 453 240 14,8 347
Phantom Drophead Coup
539828 6749 453 240 14,8 347
Rolls Royce
Phantom Coup
Phantom Drophead Coup
Phantom
Phantom Limousine
490935 6749 453 240 14,8 347
Phantom EWB
567559 6749 453 240 14,9 349
Wraith
351802 6592 624 250 14,0 327
Wraith
Seat
209203 4806 520 305 10,3 245

244012 4806 570 310 10,3 245
110868 2995 416 270 3,1 71
1.0 Style 5p
133097 2894 440 289 8,1 194

186454 3996 550 306 9,3 212
7690
21650
3 (Novo Motor) Life
Ibiza SC MY
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
10385
11651
11763
10692
11937
HHHH 12049
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
16020 999 95 187 4,2 101

16592 999 110 197 4,3 99
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
ST 1.4TDI CR FR
Toledo
3 1.2 TSI Style S&S
3 1.2 TSI Style
3 1.4 TDI CR Style S&S
3 1.4 TDI CR Style
3 1.6 TDI CR Style
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
SC 1.4 TSI ACT FR
SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference

Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
115337 2894 462 278 2,5 56
1 4S Diesel AT
Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
251276 3800 580 330 9,3 216
Potncia
Preo
1 4 E-Hybrid AT
1 Life
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
18956 1395 150 220 4,8 112

22365 1798 192 235 6,0 145
20197 1422 90 192 3,6 100
20955 1422 90 182 3,7 97
13745 999 75 172 4,8 108

16120 999 95 187 4,2 101
17192 999 110 197 4,3 99
19556 1395 150 220 4,8 112
17409 1422 75 173 3,4 93
18009 1422 90 182 3,6 95
20797 1422 105 192 3,6 100
14552 999 75 172 4,9 110

16920 999 95 187 4,2 101
17099 1197 90 184 4,9 116
17927 1197 110 197 5,2 119
18209 1422 75 173 3,5 95
18855 1422 90 182 3,7 97
21625 1422 105 192 3,7 102
21747 1197 110 200 4,9 110

21752 1197 110 200 119
25026 1422 90 185 3,6 94
25118 1422 90 185 99
25184 1598 115 201 4,2 99
26229 1598 115 201 114
21416 1197 110 194 4,9 114

24935 1395 125 203 5,2 120
26139 1395 150 215 4,7 114
40906 1984 290 250 6,5 149
24338 1598 110 199 3,4 94
25954 1598 110 194 3,8 102
32933 1968 150 215 4,2 112
34013 1968 184 228 4,3 118
21766 1197 110 194 4,9 114

25285 1395 125 203 5,2 120
26489 1395 150 215 4,7 114
41311 1984 290 250 6,6 154
24688 1598 110 199 3,4 94
26304 1598 110 194 3,8 102
33283 1968 150 215 4,2 112
34363 1968 184 228 4,3 118
22916 1197 110 194 4,9 114

26435 1395 125 203 5,2 120
27640 1395 150 215 4,7 114
42461 1984 290 250 6,6 154
25838 1598 110 199 3,4 94
27496 1598 110 194 3,9 105
34433 1968 150 215 4,2 112
35563 1968 184 228 4,5 121
29875 1598 110 191 3,9 106

32181 1598 110 187 4,6 124
37571 1968 150 208 4,8 125
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
41303 1968 184 224 4,9 139
1 TDI XCellence 4D AT S&S
24093 999 115 183 5,2 119

28643 1395 150 201 5,3 123
26433 1598 115 184 4,2 113
27593 1598 115 184 4,2 113
32638 1968 150 202 4,2 114
43743 1968 190 212 5,0 135
Ateca
1 1.0 TSI Reference S&S
1 1.4 TSI XCellence S&S
1 TDI CR Eco Reference S&S
Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style
37793 1968 115 184 5,1 130

42638 1968 150 200 5,1 130
TDI CR Style Advanced
45349 1968 184 215 5,3 139
Citigo
1.0 Active 3p
1 1.0 Style 3p
1.0 Active 5p
10668 999 60 160 4,5 105

13113 999 75 171 4,7 108
11073 999 60 160 4,5 105
Skoda
1 1.0 Style 5p
13518 999 75 171 4,7 108
Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Ambition
1.4 TDI Active
1.4 TDI Ambition
Break 1.0 Active
Break 1.2 TSI Active
Break 1.2 TSI Ambition
Break 1.4 TDI Active
Break 1.4 TDI Ambition
13511 999 60 160 4,7 106

14017 999 75 172 4,8 108
14623 1197 90 182 4,7 107
16988 1197 110 196 4,8 110
18517 1422 90 182 3,4 93
20875 1422 105 193 3,5 95
15023 999 75 175 4,7 109
15625 1197 90 185 4,6 107
17990 1197 110 199 4,7 110
19519 1422 90 184 3,4 94
21947 1422 105 196 3,5 97
Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
2.0 TDI CR Ambition
2.0 TDI CR 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Ambition
3 2.0 TDI CR 4x4 Style
21493 1197 110 182 5,4 124

30494 1968 110 180 4,5 118
35024 1968 110 175 5,3 137
33087 1968 150 199 4,8 126
41297 1968 150 195 5,1 134
Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback TSI Ambition
Spaceback 1.4 TDI Active
Spaceback 1.6 TDI Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Style
1.4 TDI Ambition
1.6 TDI Active
16424 1197 90 184 4,6 107

18770 1197 110 198 4,8 111
18521 1422 90 183 3,4 94
21195 1596 115 198 4,1 99
16875 1197 90 186 4,6 107
20547 1197 110 200 4,8 110
20689 1422 90 185 3,4 94
21645 1596 115 201 4,1 99
Octavia
3 1.0 TSI Ambition
1.2 TSI Active
1.4 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
3 Break 1.0 TSI Active
Break 1.4 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 2.0 TFSI AT RS
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout
Break TDI 4x4 AT Scout
Novo Superb
1.4 TSI Ambition
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break 1.4 TSI Active
Break TSI Style AT 4x4
Smart
fortwo (A/C453)
coup 90
3 coup Aut BRABUS
coup 71
1 cabrio 90
3 cabrio Aut BRABUS
1 cabrio 71
forfour (W453)
90
3 Aut BRABUS
71
Suzuki
Celerio
40208 1968 150 207 4,8 125
1 1.0 ECO move up! CNG
15351 999 68 165 82
44474 1968 184 219 5,0 129

33204 1395 150 220 4,8 115
31262 1598 120 206 4,1 108
33689 1968 150 220 4,2 108
35458 1968 190 237 4,1 106
32547 1395 150 218 5,0 119
49929 1984 280 250 7,2 163
32290 1598 120 204 4,2 109
34802 1968 150 218 4,2 110
36518 1968 190 235 4,2 109
13324
18564
10994
15704
20964
13394
898 90 155 4,2 97

898 109 165 4,5 102
999 71 151 4,1 93
898 90 155 4,3 99
898 109 165 4,6 104
999 71 151 4,3 99
14194 898 90 165 4,3 99

19564 898 109 180 4,6 104
11894 999 71 151 4,2 97
S-Cross MC16
1 1.0 DITC 5MT GL
1 1.4 DITC 6MT GLX
1 1.4 DITC 6MT GLX 4WD
1 1.6 DDiS 6MT GLE
1 1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Vitara
3 1.4T S 4x4
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Toyota
Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p
13313 1242 94 165 5,0 116

22568 1586 136 195 6,4 147
15117 1242 94 165 5,0 116
22964 1586 136 195 6,4 147
18244 1248 75 165 3,9 101
16223 998 111 200 4,4 103

15447 1242 90 180 4,2 98
19732 998 111 180 5,0 113

27049 1373 140 200 5,4 120
28258 1373 140 200 5,6 127
27461 1598 120 180 4,1 106
29966 1598 120 175 4,4 114
25299 1373 140 200 5,4 127

20074 1586 120 180 5,3 123
23987 1586 120 180 5,6 130
23106 1598 120 180 4,0 106
27187 1598 120 180 4,2 111
10565 998 69 160 4,1 95

14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95
X-Wave 5p
14785 998 69 160 4,1 95
Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p
1.4 D-4D Sport 5p
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active
TS 1.6 D-4D Comfort
Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive
23045 1197 116 195 4,7 109

24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107
20905 1329 99 180 5,6 129

26040 1598 132 200 6,0 139
1.4 D-4D Active
24415 1364 90 180 3,8 99
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
1 1.8 HSD Exclusive
32355 1798 122 180 3,0 70
Prius
NG Prius
GT86
34595 1798 136 165 4,1 96
2.0
41725 1998 200 226 7,8 181
Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort
TS 2.0 D-4D Exclusive
RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4
31300 1598 132 200 6,1 142

29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120
38350 2494 197 180 4,9 115

46620 2494 197 180 4,9 115
1 2.0 D-4D Active 4x2
33850 1995 143 195 4,7 123
Novo Up
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 TSI move up! BMT
11875 999 60 162 4,1 96

12535 999 75 172 4,1 96
14471 999 90 185 4,4 101
Volkswagen
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 TSI BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 TSI BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
1.4 TDI Cross GPS 5p
1 1.2 5MT GL
Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Variant 2.0 TDI GTD
Golf VII Alltrack

Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack
Vrt TDI AT 4M Alltrack
Golf Sportsvan
1 1.0 TSI BM GPS Edition
1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI GPS Edition
2.0 TDI Highline
Novo Touran
1.4 TSI Confortline
3 1.6 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
15320 999 60 161 4,7 106

16077 999 75 173 4,8 108
17269 999 95 191 4,1 94
19647 999 110 196 4,3 99
16963 1197 90 184 4,7 107
23708 1395 150 220 4,8 110
27997 1798 192 236 6,0 139
19962 1422 75 173 3,4 88
20663 1422 90 184 3,4 88
23372 1422 105 194 3,4 95
15670 999 60 161 4,7 106
16428 999 75 173 4,8 108
17619 999 95 191 4,1 94
20133 999 110 196 4,3 99
17314 1197 90 184 4,7 107
24194 1395 150 220 4,8 110
28483 1798 192 236 6,0 139
20313 1422 75 173 3,4 88
21013 1422 90 184 3,4 88
23857 1422 105 194 3,4 95
19082 999 75 173 113

24086 1422 90 177 3,8 99
22878 999 115 204 4,3 99

27142 1395 150 216 4,7 109
45496 1984 230 250 6,0 139
51533 1984 300 250 7,1 165
26402 1598 90 185 3,8 98
26892 1598 110 195 3,8 99
35519 1968 150 216 4,2 109
40531 1968 184 230 4,4 114
23544 999 115 204 4,3 99
27808 1395 150 216 4,7 109
46162 1984 230 250 6,0 139
52199 1984 300 250 7,1 165
29276 1395 110 194 5,3 124
43562 1395 204 222 1,7 39
39723

115
140
27321 1598 90 185 4,0 101
27558 1598 110 195 3,8 99
36185 1968 150 216 4,2 109
44190 1968 184 230 4,4 114
25390 999 115 204 4,3 99
28988 1395 150 218 5,3 121
31163 1395 110 195 5,3 124
28694 1598 90 186 3,9 102
28770 1598 110 200 3,5 92
29494 1598 110 196 3,9 102
38446 1968 150 218 4,3 110
45953 1968 184 231 4,4 115
37181 1598 110 187 4,7 122

44613 1968 150 207 4,8 125
47003 1968 184 219 4,9 129
27040 999 115 198 4,7 108

29864 1395 150 212 5,4 126
31556 1598 110 192 4,1 108
40345 1968 150 212 4,4 115
31436 1395 150 209 5,7 132

31390 1598 115 190 4,6 119
37967 1968 150 208 4,6 119
3 2.0 TDI AT Highline
45836 1968 190 220 4,7 123
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design
Cabrio 2.0 TDI Design
Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
2.0 TSI GTS
2.0 TSI R
23297 1197 105 180 5,4 123

27390 1395 150 203 4,7 129
37680 1984 220 233 6,4 148
31079 1968 110 182 4,1 107
34122 1968 150 202 4,5 115
28028 1197 105 178 5,4 124
31707 1395 150 201 5,7 133
42020 1984 220 230 6,6 152
36007 1968 110 180 4,2 110
38439 1968 150 200 4,5 116
29384 1395 125 203 5,4 125

37460 1984 180 227 6,1 142
44999 1984 220 246 6,1 142
51682 1984 280 250 8,0 187
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Exclusive
Novo Baleno
1 1.0 5MT GLE
Potncia
22821 999 115 202 4,5 104

19898 1197 86 181 4,7 112
26839 1395 150 219 5,1 118
36383 1984 220 248 6,2 142
24959 1598 90 186 3,7 99
25725 1598 110 197 3,8 99
27462 1598 110 206 3,5 90
31831 1968 150 218 4,0 106
37378 1968 184 232 4,4 115
22342 999 115 200 4,5 114
27888 1395 150 216 5,1 119
37531 1984 220 244 6,2 143
42441 1984 230 247 6,3 147
25951 1598 90 183 3,7 99
26716 1598 110 194 3,8 99
28711 1598 110 204 3,5 90
32824 1968 150 216 4,0 106
38639 1968 184 230 4,5 117
10348 998 68 4,3 99
1.3 DDIS 5MT GL 5p
Preo
1.0 5MT GA
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
Novo Prius+
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
2.0 TDI Sport
41730 1968 150 215 4,2 109
2.0 TDI Sport
44504 1968 184 230 4,7 124
Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
Novo Tiguan
1 1.4 TSI ACT Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI 150 Confortline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
Novo Passat
3 GTE Plug-in
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
3 Variant GTE Plug-in
Variant TDI BlueMotion
Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline
Novo Passat Alltrack

2.0 TDI 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
CC
2.0 TDI BMT
2.0 TDI BMT
Novo Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech
Novo Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline
27949 1968 110 197 4,2 107

33409 1968 150 220 4,2 106
33550 1395 150 202 5,8 130
33444 1598 115 119
38726 1968 150 204 4,7 123
45625 1968 150 200 5,7 149
46942 1968 190 212 5,7 149
46871 1395 218 225 1,7 39

33399 1598 120 206 4,0 105
33519 1598 120 210 3,7 95
36035 1968 150 220 4,0 106
38921 1968 190 237 4,1 106
55178 1968 240 240 5,3 143
49846 1395 218 225 1,7 39
34976 1598 120 208 3,7 95
35097 1598 120 204 4,1 107
37576 1968 150 218 4,1 107
40694 1968 190 235 4,2 109
56148 1968 240 238 5,4 145
44151 1968 150 205 4,9 130

49324 1968 190 220 5,2 137
55183 1968 240 234 5,5 152
43157 1968 150 218 4,6 118

46870 1968 184 127
91949 2967 262 225 6,6 174

95615 2967 262 220 6,9 180
40428 1395 150 200 6,5 150

40619 1968 115 184 5,0 130
43278 1968 150 200 5,0 130
2.0 BlueTDI Confortline
47959 1968 184 215 5,3 138
Novo V40
1 T3 Sport Edition AT
1 T5 R design Momentum AT
1 D2 Kinetic Eco
1 D2 Kinetic
1 D3 Kinetic
Volvo
1 D4 Momentum
27424 1498 152 210 5,5 129

43959 1969 245 240 5,9 137
28575 1969 120 190 3,2 82
28750 1969 120 190 3,6 89
31277 1969 150 210 3,8 99
37058 1969 190 230 3,8 99
Novo V40 Cross Country

1 T3 Kinetic AT

1 T5 AWD Summum AT

1 D2 Kinetic

1 D3 Kinetic

1 D4 Momentum
S60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT
S60 Cross Country

D4 Summum
D4 AWD Summum AT
V60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D6 AWD Momentum PHEV AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT
V60 Cross Country

D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum AT
XC60
T6 Momentum AT
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum
D5 AWD Momentum
S90
1 T6 AWD Mom Connect AT
1 D4 Momentum Connect AT
1 D5 AWD Mom Connect AT
V90
1 T6 AWD Mom Business AT
1 D4 Momentum Business AT
1 D5 AWD Mom Business AT
Novo XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT
33747 1498 152 210 5,6 131

49242 1969 245 210 6,4 149
30778 1969 120 190 3,7 96
33122 1969 150 210 3,8 99
39079 1969 190 210 4,0 104
37600 1498 152 210 5,8 135
53978 1969 306 230 6,4 149
79990 1969 351 250 7,8 179
36382 1969 120 195 3,8 99
38603 1969 150 215 3,9 102
40878 1969 190 230 3,9 102
48647 1969 225 230 4,5 119
48587 1969 190 210 4,2 111

59171 2400 190 210 5,7 149
38997 1498 152 205 5,9 138
55729 1969 306 230 6,7 157
81952 1969 351 250 8,1 186
61289 2400 285 230 1,8 48
37781 1969 120 195 3,8 101
40086 1969 150 210 4,0 105
42277 1969 190 225 4,0 104
50737 1969 225 230 4,8 125
42437 1969 150 205 4,2 111

44713 1969 190 210 4,2 111
57511 2400 190 205 5,7 149
56735 1969 306 210 7,0 163
46264 1969 150 190 4,5 117
47740 1969 190 210 4,5 117
55621 2400 190 205 5,2 137
60161 2400 220 210 5,2 137
69904 1969 320 250 7,2 165

53867 1969 190 230 4,4 116
64764 1969 235 240 4,8 127
72747 1969 320 250 7,4 169

56703 1969 190 225 4,5 119
72747 1969 235 240 4,9 129
83428 1969 320 230 8,0 186

87943 1969 407 230 2,1 49
62283 1969 190 205 5,2 136
74133 1969 250 220 5,7 149
47
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
BMW 318 CI Cbrio
Alfa Romeo 156 Sportwagon
Hyundai Atos GLS

1999, cinza prata
137.700 kms, Gasolina,
932680217
800EUR
1999, preto
918542427
1.100EUR
C7753555
C7755780
C7804150
BMW X6 BMW X6 E71 xDrive 35d (286cv)
Fiat Punto 188ELX
Jaguar X-Type 2.0 D Sport
2002, preto
917907907
3.000EUR
2008, preto
290.000 kms, Gasleo,
919750760
32.500EUR
2001, preto
910177468
1.650EUR
2005, verde
226103660
9.000EUR
C7764376
C7749096
C7773966
C7753542
Audi A3 Sprotback 2.0 TDI 170cv (NACIONAL)
BMW X1 E84
Fiat Stilo 1.2
Jeep Grand Cherokee Limited
2011, cinzento
53.000 kms, Gasleo,
917266060
22.480EUR
2012, preto
913211941
25.000EUR
2002, cinza prata

965463653
3.250EUR
2000, preto
917837598
5.400EUR
C7753538
C7776167
C7784642
C7751333
Audi A6 Avant 2.0 Tdi 177cv (NACIONAL)
BMW 320 D Touring 184CV Nacional
Fiat Grande Punto 1.3 Multi-jet
Mazda 6 2.0 MZR-CD Familiar
2012, cinzento
88.000 kms, Gasleo,
917266060
30.980EUR
2011, cinzento
88.500 kms, Gasleo,
962598840
21.500EUR
2007, cinzento
77.000 kms, Gasleo,
911988588
5.000EUR
2008, cinza prata

933733557
9.500EUR
C7753540
C7806168
C7804138
C7804148
Audi A4 1.9TDI ESTIMADO
Buick Skylark Roadmaster
Ford Galaxy 2.0 Tdi Titanium 140cv (NACIONAL)
Mercedes-Benz Classe GLC 250d 4-Matic AMG
1996, preto
926035566
3.500EUR
1936, azul
962054551
39.000EUR
2012, preto
917266060
21.980EUR
2015, azul escuro

16.800 kms, Gasleo,
919397462
57.000EUR
C7751324
C7796145
C7753541
C7741586
Audi A6 Audi A6 2.0 TDi B.Line Multitronic
Citron Xsara
Ford Focus SW 1.6 TDCi ECOnetic
Mercedes-Benz Classe GLK 220 CDi 4-Matic
2012, beije
78.000 kms, Gasleo,
926518074
31.500EUR
2004, branco
939388249
4.000EUR
2010, branco
98.000 kms, Gasleo,
234798107
10.950EUR
2009, cinza escuro

916585505
22.850EUR
C7751331
C7749090
C7825427
C7749094
Audi A3
Citron C2 1.1 SX pack
Ford Focus 1.8 Sport Van
Mercedes-Benz Classe C 220
2003, azul
919433158
8.900EUR
2005, azul claro

919161042
3.750EUR
2002, azul
935191020
2.000EUR
1997, branco
912888357
4.900EUR
C7786828
C7762181
C7737095
C7773952
Audi A4 SLine
Citron C3
Ford Fiesta Ghia 1.4 gasolina
Mercedes-Benz 200 200D
2009, cinzento
914418032
13.900EUR
2011, cinzento
936 762 658
8.900EUR
2003, preto
919908505
4.500EUR
1986, branco
916544194
1.640EUR
C7804140
C7773955
C7753539
C7773965
Audi A3 A 3
Citron Berlingo 1.9 D
Ford Focus Gasolina
MG TF 1.8 145cv
2005, cinza escuro

925256247
10.500EUR
1999, azul
963634379
800EUR
2007, preto
961182218
12.500EUR
1999, azul
916127210
9.000EUR
C7815273
C7786817
C7759960
C7796147
BMW 520 (184cv) (4p)
Citron C5 Tourer 2.0 HDI Exclusive
Ford Focus tdci
Mini 1300 40 LE
2011, preto
962457712
28.900EUR
2009, preto
912593700
13.200EUR
2008, azul
253323500
8.500EUR
2000, azul escuro

919038987
17.500EUR
C7794114
C7794127
C7773964
C7739361
BMW 318 Touring
48
Fiat Punto ELX 80cv

2002, cinza prata
965277122
10.950EUR
Fiat DOBLO 1.3M-JET 90CV
Honda Jazz
Mini Cooper D Pack Chilli
2011, azul
912370123
17.500EUR
2014, branco
74.127 kms, Gasleo,
914589958
7.290EUR
2005, vermelho
966441755
4.150EUR
2010, preto
963264153
14.650EUR
C7764372
C7825341
C7749088
C7762184
Mini One D One D
Peugeot 3008 E-HDI ACCESS 1.6 112CV

2012, cinzento
70.000 kms, Gasleo,
966344599
15.850EUR
2000, preto
916575112
1.850EUR
C7782464
C7764368
C7764370
Mitsubishi Colt 1.5 DI-D
Peugeot 207 1.4 16V Sport

2009, preto
912360889
5.800EUR
2001, preto
919771072
2.800EUR
C7737094
C7796151
C7817322
Peugeot 206 ACP

2003, preto
919063900
3.800EUR
2001, preto
214234234234
3.250EUR
C7825342
C7808197
C7804146
Porsche 911 996/3.4

1999, azul escuro
935551729
32.900EUR
2000, preto
912672799
3.250EUR
C7737090
C7784641
C7751332
Renault clio 1.5 Dci Storia
BMW 520 d nacional

2005, preto
220.000 kms, GPL,
236598547
3.000EUR
C7776166
Mini One D
2003, cinzento
918830530
7.000EUR
2007, branco
234798107
4.500EUR
2006, cinza prata

914818144
5.500EUR
C7741579
C7825430
C7794116
Renault Mgane Sport Tourer
C7794126
Volvo C30 1.6 D

2008, preto
962054551
8.750EUR
Toyota Corolla Sol 1.4 D4D (VSC)
1994, verde
918665895
800EUR
Nissan Almera 2.2 ddti
C7819360
Smart City Coup cdi
1998, azul
934458399
16.500EUR
Nissan Micra
1997, azul
920227444
700EUR
Smart Fortwo
2000, azul
914589958
3.900EUR
Nissan Patrol GR SE
Opel Corsa b
Seat Ibiza 1.9 sdi
2007, preto
911180234
5.500EUR
Mitsubishi L400 L400 2.5TD 9LUGARES
TOP 10
Seat Ibiza
2015, preto
45.000 kms, Gasleo,
220963679
20.500EUR
C7794123
Renault Clio 1.2

1998, amarelo
916127210
1.250EUR
Volkswagen Caddy 1.6 TDi City
2001, branco
925710015
2.400EUR
2014, cinzento
47.000 kms, Gasleo,
918178409
16.500EUR
2012, azul
68.000 kms, Gasleo,
219855266
10.990EUR
C7817317
C7782463
C7776164
C7796148
Suzuki Swift 1.3 16V DDIS GLX

Opel Astra Sport
Renault Kangoo
2007, laranja
938209526
6.000EUR
Volkswagen Golf confortline
2002, preto
966651440
3.500EUR
2007, branco
919086785
4.100EUR
2002, cinzento
199.000 kms, GPL,
938657717
3.400EUR
C7815272
C7784644
C7755777
C7806176
Renault Clio 1.2 Chippie

Opel Astra 1.4 16v ac abs
Renault Mgane Coupe 1.9
Volkswagen Golf 1.6 TDI Confortline
2004, verde
926035566
3.700EUR
2004, cinza escuro

937486392
6.000EUR
2010, branco
919262726
12.500EUR
C7751325
C7786823
C7784639
1998, vermelho
918537797
350EUR
C7773961
Volkswagen Passat Tdi 140

Opel Insignia Insignia Sports Tourer
Renault Clio 1.2
Volvo XC60 2.0 D3 163cv (NACIONAL)
2011, castanho
911508787
18.250EUR
1998, amarelo
916127210
1.250EUR
2011, preto
99.000 kms, Gasleo,
917266060
25.980EUR
C7794117
C7796148
C7753551
2006, preto
934398688
4.750EUR
C7778351
BMW 318 d Touring LifeStyle

Peugeot 206 1.4HDI AC ABS CB
Renault Clio 1.5 dCi Authentique
Volvo V50 1.6D (109cv) Nvel 2
2002, cinzento
926035566
2.000EUR
2001, azul
930500005
2.100EUR
2007, cinzento
962457712
9.400EUR
C7751321
C7806172
C7749063
Peugeot 308 1.6 Hdi Active
Saab 9-3 1.9 TiD Vector Sport
2010, branco
91534599
7.000EUR
C7800198
Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy (100 cv)
Volvo 440 turbo
2005, cinzento
31.000 kms, Gasleo,
915120239
18.400EUR
2004, preto
964597698
8.000EUR
1995, azul
966578719
2.500EUR
C7741589
C7782466
C7762180
Informao automvel em w w w.autohoje.com
2004, preto
966246216
6.000EUR
C7753546
49
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50
N 1298 25 de setembro 2014 semana 39
AH1405
Mercado
Mercado
Mercado
51
Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado
Dois automveis bem distintos que desafiam a imaginao dos nossos habituais condut
Os nossos carros
NISSAN LEAF 24 KWH
12 180Km Ensaio desde 29/06/2016 Preo novo 35 300 Km p

Nuno
BOUZAS*
OPINIO
O contacto inicial
com um carro
eltrico gera
algum nervosismo
e um olhar
permanente para
os quilmetros
de autonomia.
At percebermos
como funciona
existe algum
stress
No sei se os carros eltricos alguma

vez vo dominar o mercado. No estou
preocupado nem tenho conhecimento
para avaliar. Normalmente, atrs de
uma novidade vem outra. Eu sonho
com cidades futuristas, mulheres com
roupas muito justas e fecho-clair, animadas, e a deslocarem-se em viaturas
estranhssimas. Este Nissan mal se
ouve quando passa, cumpre com as
funes de um automvel normal e
com a tendncia para aumentarem as
autonomias em poucos anos, passam
a fazer parte das escolhas de qualquer
condutor que queira poupar combustvel
e preservar o ambiente. Foi preciso
sentar-me ao volante e andar com o
Leaf para perceber que os carros eltricos so realmente alternativas vlidas.
Sempre que puder vou andar com o
Leaf. *Diretor de Produo
O Leaf tem duas

tomadas de
abastecimento.
A que est ligada
a caseira e a
que est ao lado
a que usamos
nos postos de
abastecimento
pblicos
VOLVO V40 D2 120
Avarias
NO H REGISTO de qualquer avaria no V40
que chegou com 1000 Km e tem revelado
boa resistncia utilizao, em especial neste
perodo de calor intenso.
A NOSSA DVIDA recai sobre a resistncia ao
uso do tecido dos bancos com uma textura
antiderrapante que retm bastante o p. A
chapeleira da bagageira leve, mas muito frgil.
Custos
Reviso de rotina
-
Mudanas de pneus Extras -
DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa
52
4 Cilindros em linha
1969cc
2 v.e.c/16 vlvulas
Injeo direta CR
120 cv/3750 rpm
280 Nm/1500 rpm
9993 Km Ensaio desde 04/07/2016 Preo novo 35 319 Km perco
Desportivo e econmico
N
o primeiro momento em que nos sentamos no Volvo

V40, conseguimos sentir o ambiente desportivo
envolvente, desde os bancos ao manuseamento do
volante e que se confirma quando iniciamos a viagem
ao som do motor de 2 litros. A consola digital dos manmetros transporta-nos para o mundo dos videojogos,
onde podemos configurar o ambiente de navegao em
opes/cores e que faz delirar os mais novos nos bancos
de trs. Ainda falando dos mais novos, o espao dos
bancos traseiros no lhes muito favorvel bem como a
bagageira, que em dias de escola fica composta s com
Conforto de marcha
Consumos
Comportamento
Espao da bagageira
Autonomia
Visibilidade traseira
as malas. A opo de Start/Stop muito interessante

no trnsito de cidade , e apesar de ser pouco utilizado,
o boto de Start poderia ficar mais acessvel . Embora
os bancos sejam bastante confortveis, a configurao
do ajuste da inclinao como de apoio lombar difcil,
pois o espao para acesso aos manpulos apertado.
Quanto ao consumo, fantstico ver a autonomia a
disparar quase para o valor mximo com apenas 20
euros de gasleo.
Pedro ALVES
palves@motorpress.pt
Desvalorizao mensal
A Volvo hoje uma
35 000
marca que tem a sua
imagem reforada e 25 000
a desvalorizao dos
seus carros cada vez
15 000
menor, at porque
a oferta de usados
0
Volvo no muita.
2017
ENSAIO DE LONGA DURAO
tores(as) de servio
DEPOIS DE UM ANO COM UM HBRIDO PARA SE AMBIENTAREM, OS COLABORADORES DA MOTORPRESS LISBOA RECEBEM
AGORA DOIS NOVOS DESAFIOS: O NISSAN LEAF 100% ELTRICO E O VOLVO V40 D2 DE 120 CV. NOS PRXIMOS MESES
A MISSO VAI PASSAR POR NO FICAREM SEM ENERGIA NO NISSAN E CONSEGUIREM O MELHOR CONSUMO NO VOLVO.
percorridos 09/16 1265 Km Consumo 09/16 208.6 kWh Cotao usado 29 350
J viram este filme?

A
ceitei o convite sem pensar, mas com o aproximar da

hora tambm chegaram sentimentos contraditrios.
Tinha jantar marcado em Cascais, um festival de msica
no Parque das Naes e vontade de ir dormir a casa. O
ponteiro da gasolina marcava 60 km de autonomia.
O Alexandre simplificou e num instante ganhei uma
espcie de chave, uns cartes tipo multibanco e um
monte de cabos eltricos. fcil, ligas aqui, carregas ali
e tens pontos de abastecimento na cidade. Em silncio
comeou o filme com uma lenta e assustada viagem at
ao restaurante.
Fui recebido pelos amigos com gargalhada geral: O que
DADOS OFICIAIS
Motor
Tipo

Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Caixa
Eltrico, sncrono
Baterias ies ltio/24 kWh
109 cv de 50 a 150 km/h
280 Nm/1 rpm
Redutora, relao fixa
Avarias
isso p?. Tudo muito bom, mas a msica esperava-me do outro lado da cidade. Sozinho na marginal, 40
km de autonomia e a incerteza de chegar ao parque das
Naes ou ficar encostado ao Aqurio Vasco da Gama.
Ainda no modo de conduo ECO, l fui. O mapa do
Leaf indicava um lugar de carregamento junto porta
principal. um filme e eu o artista convidado. Trs horas
mais tarde, sou recebido no Nissan com luzes no tablier
a acusarem carregamento mximo das baterias. Regresso
tranquilo e confortvel a casa. Foi uma longa metragem.
NADA A ASSINALAR no que diz respeito

fiabilidade do Leaf (que chegou a este teste
com 7500 km rodados). Este modelo est
cada vez mais afinado pela Nissan ou no
fosse uma das suas bandeiras tecnolgicas.
ALGUNS MATERIAIS plsticos do interior
parecem suscetveis de produzir rudos a
curto prazo.
Custos
Reviso de rotina -
Mudanas de pneus Extras -
Nuno BOUZAS
nbouzas@motorpress.pt
Tecnologia
Espao para passageiros
Autonomia
Plsticos interiores
Posio de conduo
Desvalorizao mensal
A depreciao dos
carros eltricos
um pouco mais
acentuada quando
comparada com
os veculo de
combusto. Todavia,
a tendncia ser
para se aproximar.
35 000
25 000
15 000
0
2017
orridos 09/16 3106 Km Consumo mdio mensal 5,7 l/100km Cotao usado 33 200
Pedro
ALVES*
OPINIO
viciante conduzir o Volvo V40, pela

envolvente de conforto e incorporao
de tecnologia, que aliado potncia
do seu motor, nos permite disfrutar e
partilhar viagens muito confortveis,
sendo paralelamente compatvel com
o prazer de uma conduo mais desportiva. Para quem tem filhos, que
o meu caso, j se complica um pouco
a questo do espao seja no o dia-dia, seja em viagens mais longas
que requerem alguma logstica de
bagagens. Tradicionalmente, quando
aceleramos e sentimos a resposta do
motor sabemos normalmente que
esse pequeno prazer nos vai sair do
bolso, no entanto, constatamos, com
o decorrer do tempo, ser possvel com
o Volvo V40 conseguir disfrutar de
uma conduo mais desportiva e de
forma econmica. *Diretor IT
Conduo muito
desportiva graas
aos 120 cv e uns
consumos que
surpreendem pela
positiva
A posio de
conduo muito
confortvel apesar
dos manpulos que
a acertam estarem
pouco acessveis
53
Paixo
Paixo
Paixo
Na vspera da possvel conquista de mais um ttulo no WRC...

Recordamos
o passado da Volkswagen na competio
VW Motorsport meio
sculo de histria
Poucas marcas se podem gabar de estar no desporto automvel em reas to dspares
como o TT, a velocidade ou os ralis mas a Volkswagen uma delas e os 50 anos que
comemora so disso um bom exemplo. Sobretudo quando o currculo se faz de vrios
sucessos e lanamento de pilotos de renome mundial.
o 50 anos de histria, a comear

pelo lanamento dos monolugares
da Frmula Vee, abrindo caminho
a que muitos jovens dessem os
primeiros passos na competio, como
Helmut Marko, Niki Lauda, Jochen Mass
ou Keke Rosberg, hoje figuras incontornveis do desporto automvel, at
hegemonia dos ralis, com o VW Polo R
do atual WRC.
muito curioso comparar os carros
de ralis e impressionante ver quanto difere, em termos de tecnologia, o VW
Golf GTi do VW Polo atual, acentuou
Sbastien Ogier, na cerimnia de abertura
da exposio 50 Anos da Volkswagen
Motorsport, em Berlim. Uma efemride
que juntou diversas figuras da marca alem
para assinalar um caminho iniciado em
Munique, mas cujo epicentro se fixaria,
quase uma dcada depois, em Hannover.
Houve, a ttulo de curiosidade, quatro
mudanas de nome, mas nem por isso a
Volkswagen Motorsport perdeu, ao longo
dos tempos, a sua essncia: representar a
marca na competio com o objetivo de
vencer e de fabricar jovens campees.
que Frmula Vee, no final da dcada
de 60, cujos monolugares de 1.3 eram
propulsionados por um 4 cilindros de 55
cv de potncia, seguiu-se, j mais tarde, o
fabrico de motores para a F.3: primeiro,
o 4 cilindros/180 cv, em 1990, quando
Michael Schumacher foi campeo alemo,

e depois uma verso de 220 cv, j em 2012,
altura em que Edoardo Mortara tambm
conquistou ttulo idntico.
Mas o trajeto da Volkswagen no desporto automvel apresenta ainda outros
contornos, como a participao de Jochi
Kleint na famosa rampa norte-americana
de Pikes Peak, com um Golf animado
por dois motores independentes (2x326
cv, 3,3 s dos 0 a 100 km/hora), que era
j uma simples ideia rumo futura
trao total.
De resto a histria desportiva da
Volkswagen assinala, ainda antes das
pginas mais recente dos grandes sucessos,
um captulo glorioso no todo-o-terreno,
no somente pelas vitrias na prova mtica
como o Dakar, mas pelo pioneirismo em
termos tecnolgicos. que foi o primeiro
construtor, em 2009, a ganhar aquela
maratona atravs de um veculo (VW
Race Touareg 2) com motor diesel.
O regresso (2013) ao Mundial de Ralis,
que tem dominado desde ento de forma avassaladora, com a dupla Sbastien
Ogier/Julien Ingrassia e o Polo R WRC,
constitui o ltimo captulo do projeto
Motorsport da Volkswagen que promete,
no futuro, seguir o mesmo trilho, aliando
a mais moderna tecnologia vontade
de vencer.
nato do Mundo com

rca nos ralis do campeo
vas e lutou pelos
pro
ou
as motrizes. Ganh
rod
as
du
de
so
ver
a
est
carros.
reservada a este tipo de
pdios da competio
O GOLF deixou a sua ma
ESTE FIM DE
SEMANA no Rali da
Catalunha, tan
o francs Sbastien
Ogier podem chamar to a Volkswagen como
a si a conquista de
novos ttulos, o de co
dois
nstrutores e o de pil
otos.
Adalberto RAMOS
MOMENTOS
1966 fundada, a 11 de Julho, em Munique
a Volkswagen Motorsport sob a designao

Formel V Europa e.V.
1969 Numa corrida histrica da Formula
Vee em Nurburgring-Nordschleife, Helmut
Marko, que nas seis voltas rodou a uma
mdia de 137,4 km/hora, foi o vencedor,
na frente de Niki Lauda.
1973 A Volkswagen Motorsport transfere
a sua sede para a cidade de Hannover.
1975 Keke Rosberg sagra-se campeo
54
alemo da Formula Super Vee com a

Kaimann Volkswagen.
1978 Jochi Kleint conquista o ttulo alemo
de ralicross com um VWGolf GTi 1600 e
participa no Europeu da especialidade com
a Volkswagen.
1980 A dupla Freddy Kottulinsky/Gerd
Loffelmann, ao volante do Iltis, assegura
Volkswagen a sua primeira vitria no
Rali Dakar.
1980 O Golf I GTI, conhecido por sapo
Rheila vence o Campeonato da Alemanha

de Ralis, com a dupla Alfons Stock/Paul
Schmuk.
1983 O dinamarqus John Nielsen sagra-se campeo alemo de Frmula 3 com a
Volkswagen.
1986 O sueco Kenneth Eriksson conquista,
com o VW Golf GTi da equipa oficial, o ttulo
mundial de ralis de Grupo A.
1990 Michael Schumacher vence o campeonato alemo de Frmula 3 e a Taa do
Mundo da mesma categoria, em Macau,

com um motor VW.
2000 Nasce, em maro, a VW Motorsport
GmbH.
2000 Em abril, a designao alterada
para Volkswagen Racing GmbH.
2003 Regresso ao Rali Dakar com o
Volkswagen Tarek.
2004 O nome da empresa alterado para
Volkswagen Motorsport GmbH.
2005 A dupla Bruno Saby/Michel Prin
Nm3ros
20
OS TROF
US MONOMARCA se
mpre fizeram pa
nas pistas. Do Beetle
ao Polo (na foto) pass rte dos genes da VW
ando pelo Scirocco ou
G40 que andaram na
s pistas nacionais, a
adeso foi sempre en os
orme.
As nacionalidades dos elementos

que integram o staff da Volkswagen
Motorsport, qual departamento
das Naes Unidas, podem ser
encontrados cidados da ustria,
Blgica, Alemanha, Inglaterra,
Finlndia, Frana, Irlanda, Itlia,
Litunia, Nova Zelndia, Holanda,
Noruega, Polnia, Portugal, Rssia,
Sucia, Sua, Eslovnia, Espanha e
Hungria.
17
Michael
que contribuiu para que
a das marcas
volante de
A VOLKSWAGEN foi um
gou. Na foto, o alemo ao
onde che
Schumacher chegasse
peonato germnico.
s em que esteve no cam
po
tem
s
no
3
la
mu
Fr
um
O chassis com o nmero

WVWZZZ6RZCWP00036, designado
internamente por 17, tem um
significado especial, j que foi o
do Polo R WRC que no Rali de
Frana de 2013 permitiu dupla
Sbastien Ogier/Julien Ingrassia e
VW conquistarem o primeiro ttulo
de campees mundiais de ralis. No
teto da carroaria ainda so visveis
as mossas resultantes dos saltos
protagonizados por aquela dupla para
comemorar esse xito.
650
Nada menos que 650 pilotos correram

na Frmula Vee, que em meados
de 1967 tinha competies em 14
pases europeus. A Sucia registava
o maior nmero de licenciados (205),
seguindo-se a Alemanha (160) e a
Blgica (60).
10 000
Cada monolugar da primeira gerao

da Frmula Vee, carinhosamente
conhecido como foguete com motor
de Fusca, custava 10 mil marcos. Foi
esse o preo recomendado e era a via
mais acessvel para dar os primeiros
passos no desporto automvel.
vence, com o Volkswagen Race Touareg,

a Taa FIA de Maratonas de Ralis.
2009 A Volkswagen faz histria, ao ser
o primeiro construtor a vencer o Dakar
com a tecnologia diesel. Obteve os dois
primeiros lugares, com Giniel de Villiers/
Dirk von Zitzewitz e Mark Miller/Ralph
Pitchford.
2010 Domnio absoluto da Volkswagen
no Dakar, monopolizando os lugares do
pdio. Vitria de Carlos Sainz/Lucas Cruz,
secundado por Nasser Al-Attiyah/Timo

Gottschalk e Miller/Pitchford.
2011 Novo sucesso no Dakar, desta vez
com o triunfo de Al-Attiyah/Gottschalk,
seguido de de Villiers/von Zitzewitz e
Sainz/Cruz.
2011 Anncio do regresso oficial ao
Campeonato do Mundo de Ralis em 2013
com o Polo R WRC, cujo prottipo foi
apresentado no Salo de Frankfurt.
2012 A Volkswagen Motorsport inscreve-
-se no Campeonato do Mundo de Ralis com

o Skoda Fabia S2000, de modo a rodar a
equipa para a poca seguinte.
2013 Sbastien Ogier/Julien Ingrassia
vencem o Rali da Sucia, segunda prova
do Mundial, garantindo o primeiro sucesso
oficial do VW Polo R WRC.
EM OUTUBRO, no Rali de Frana, a mesma dupla sagra-se campeo mundial de
ralis, oferecendo Volkswagen o ttulo
de Construtores.
2014 Ao conseguir os trs primeiros
lugares no Rali da Austrlia, a Volkswagen

assegura o segundo ttulo consecutivo de
Construtores no Mundial de Ralis e a dupla
Sbastien Ogier/Julien Ingrassia confirma
novo ttulo (pilotos e de co-pilotos) com
a vitria no Rali de Espanha.
2015 No Rali da Austrlia, e pela terceira
vez consecutiva, a dupla Ogier/Ingrassia
e a Volkswagen sagram-se campees
mundiais.
55
Paixo
Paixo
Paixo
Grande Prmio do Japo j deu um dos dois ttulos mundiais

Nico
Rosberg vence e est mais perto de conquistar o de pilotos
J Natal na Mercedes!
Se em 2014, com o primeiro ttulo, a Mercedes distribuiu cerca de 10 mil euros

por cada um dos 700 empregados da equipa em Inglaterra, com o terceiro
Mundial, imagine-se como ser o bnus de Natal deste ano...
Pedro
NASCIMENTO
ivo
3 ttulo consecut
de construtores
Mercedes voltou a fazer o seu trabalho

melhor do que ningum no Mundial
de Frmula 1 e pela terceira vez consecutiva o ttulo de construtores pertence-lhe
quando faltam quatro provas para o final
da temporada. Agora, s falta juntar festa
que houve novamente em Brackley, onde
se fazem os chassis, e em Brixworth onde
nascem os motores V6, o ttulo de pilotos,
questo que tambm no ir fugir aos contratados pela marca alem. Nico Rosberg
parece ser o que tem, neste momento,
melhores hipteses, depois de no Japo
ter dado mais um passo em direo desse
ttulo, que, a acontecer, ser o primeiro na
sua carreira, ao conquistar um novo triunfo
OPINIO
que lhe deu agora 33 pontos de vantagem

sobre o seu companheiro de equipa Lewis
Hamilton. Este, mais uma vez, bem se
pode lamentar de que, decididamente,
2016 no o seu ano. H uma semana
admitiu-o, aps desistir na Malsia com
o motor Mercedes partido. Desta vez, foi
um mau arranque do segundo lugar da
grelha ao deixar patinar demasiado as rodas
doW07, que o atirou de imediato para um
longnquo oitavo lugar. Hamilton lutou
com todas as suas foras para recuperar
mas o mximo que obteve foi um inglrio
terceiro lugar do pdio, insuficiente, para
o motivar para as restantes quatro provas
do ano, como se percebeu pelo semblante
mal tirou o capacete no final das 53 voltas

pista de Suzuka. Para ajudar revolta
do campeo britnico face a tanta fora negativa, Hamilton nem dirigiu uma
palavra quanto mais um olhar para Max
Verstappen que se defendeu dos ataques
do piloto da Mercedes desviando o seu
Red Bull numa travagem para a derradeira
chicane quando se apercebeu que podia
perder o segundo lugar em que terminou.
A manobra foi considerada anti-desportiva
pela Mercedes que apresentou um protesto
no final da prova, para depois o retirar
caricatamente...
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt
CLASSIFICAO FINAL (G.P. DO JAPO, 17 PROVA)
A tentaiva de
ultrapassagem
gorada de
Hamilton a
Verstappen (em
cima) e Vettel, j
muito crtico da
Ferrari...
56
Pos. Piloto
1
Nico Rosberg
2
Max Verstappen
3
Lewis Hamilton
4
Sebastian Vettel
5
Kimi Raikkonen
6
Daniel Ricciardo
7
Sergio Perez
8
Nico Hulkenberg
9
Felipe Massa
10
Valtteri Bottas
11
Romain Grosjean
12
Jolyon Palmer
13
Daniil Kvyat
14
Kevin Magnussen
15
Marcus Ericsson
16
Fernando Alonso
17
Carlos Sainz
18
Jenson Button
19
Felipe Nasr
20
Esteban Gutierrez
21
Esteban Ocon
22
Pascal Wehrlein
Equipa/Motor
Mercedes
Red Bull/Renault
Mercedes
Ferrari
Ferrari
Red Bull/Renault
Force India/Mercedes
Force India/Mercedes
Williams/Mercedes
Williams/Mercedes
Haas/Ferrari
Renault
Toro Rosso/Ferrari
Renault
Sauber/Ferrari
McLaren/Honda
Toro Rosso/Ferrari
McLaren/Honda
Sauber/Ferrari
Haas/Ferrari
Manor/Mercedes
Manor/Mercedes
Voltas Tempo/Dif.
53
em 1h26m43.333s
53
a 4.978s
53
a 5.776s
53
a 20.269s
53
a 28.370s
53
a 33.941s
53
a 57.495s
53
a 59.177s
53
a 1m37.763s
53
a 1m38.323s
53
a 1m39.254s
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
52
a 1 volta
Foi apresentado um protesto contra a

manobra defensiva de Verstappen no final
da corrida de Suzuka. Srio? A Mercedes,
em vez de estar a brindar ao terceiro ttulo,
andou a perder tempo com apelos? H
quem diga que a ideia foi de Lewis Hamilton,
mas o britnico viria a tornar pblico que
foi ele que disse para a equipa desistir do
apelo: um idiota disse isso. No vai acontecer. O Max guiou bem, fim de assunto.
Ns seguimos em frente, escreveu no
Twitter. Mais tarde, o post foi editado
e suavizado e a Mercedes reconheceu
que no valia a pena prolongar o apelo,
supostamente porque j nem Hamilton
nem Verstappen estariam no circuito e
o juzo arbitral teria que ser adiado. Um
episdio bizarro, desprovido de senso, mas
que chegada a Austin, aposto, vai gerar
um bombardeamento de perguntas. Para
se saber quem era o idiota, por exemplo...
MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Daniel Ricciardo
Kimi Raikkonen
Max Verstappen
Sebastian Vettel
Valtteri Bottas
Sergio Perez
Nico Hulkenberg
Felipe Massa
313 pontos
280
212
170
165
165
81
80
54
43
MUNDIAL DE CONSTRUTORES
1 Mercedes
2 Red Bull/Renault
3 Ferrari
4 Force India/Mercedes
5 Williams/Mercedes
6 McLaren/Honda
7 Toro Rosso/Ferrari
8 Haas/Ferrari
9 Renault
10 Manor/Mercedes
593 pontos
385
335
134
124
62
47
28
8
1
Parente campeo na Amrica
25 corridas
no futuro?
DEPOIS DE UNS TREINOS COMPLICADOS onde foi apenas quinto e a notcia de que
COM A AQUISIO DA FRMULA

1 por parte do grupo americano
Liberty comeam a surgir ideias

para mudar a disciplina a breve
trecho. Uma delas muito falada
nos ltimos dias, aponta para o
aumento do calendrio de 21 para
25 corridas, para albergar, eventualmente, mais do que uma nos
States e provavelmente, outras na
Europa. A discusso est instalada
e como sempre, tudo depende dos
custos da operao sobretudo
para as equipas mais pequenas
como a Sauber ou Force India.
Sainz avisa
que quer mais
CARLOS SAINZ JR. J FEZ SABER junto
dos responsveis da Red Bull que quer
evoluir para uma equipa mais competitiva do que a Toro Rosso em 2018.
Sinto-me preparado para dar esse
passo depois de concluir trs anos
nesta equipa, afirmou o espanhol,
lanando j o aviso de que o seu contrato com a Red Bull termina no final de
2017 e que est disponvel para entrar
noutra equipa. Com mais de um ano
de antecedncia, isto que ambio!
lhe tinham sido retirados sete pontos registados indevidamente numa prova em
maio (!!!), lvaro Parente conseguiu levar a melhor na ltima corrida da Pirelli
World Challenge, disputada em Laguna Seca, Amrica, e vencer a competio
ao volante do McLaren 650S GT3. Foi um dia louco, comeando com a controvrsia dos pontos. A presso era muita, mas tentei manter-me calmo. Fiz
um bom arranque, um dos meus melhores, mas depois no tinha ritmo para
acompanhar os dois da frente. Tentei uma ou duas vezes ultrapassar o Patrick
Long, mas o andamento dele era muito forte. Acabei por aproveitar a situao
da ltima volta, que foi um pouco louca, e ascendi a segundo. Foi incrvel como
conseguimos vencer no ltimo momento,
afirmou entusiasmado lvaro Parente, promovido a primeiro com a penalizao imposta
a OConnell. Merecemos este resultado
e deveramos at t-lo conquistado mais
cedo. Mas nosso. Fomos competitivos ao
longo de todo o ano e estivemos sempre
na luta pelas posies do pdio. No foi
fcil garantir o ttulo porque o nvel muito
elevado, concluiu o portuense.
Mais vale prevenir

L DIZ O DITADO que mais vale prevenir do que remediar e por isso, depois de
descoberto o problema com um dos rolamentos do motor que levou a que este
partisse e obrigasse Lewis Hamilton a abandonar
o G.P. da Malsia, a Mercedes resolveu
substituir este elemento em todos os
motores que coloca na Frmula
1, para que no existam riscos
de a situao se repetir. De
qualquer forma, por via das
dvidas, a Mercedes decidiu rever os parmetros
de performance, nas suas
palavras o que, significou
que os V6 andaram mais
comedidos.
SENSORES NA ROUPA!
O apuro tecnolgico da
F.1 chega roupa dos
mecnicos da McLaren
que passam a vestir roupas
com umas camadas de
fibra que incluem sensores
capazes de medir o batimento cardaco. Segundo
Ron Dennis, lder da equipa, o objetivo preparar
bem fisicamente todas as
pessoas para estarem em
condies de fazer o seu
trabalho!
Formiga entra com o p direito

NO INCIO DE MAIS UMA TEMPORADA de Frmula E, desta feita, no traado desenhado
nas ruas de Hong-Kong, Antnio Flix da Costa bem se pode dar por satisfeito ao
conseguir um bom quinto lugar. No arranque da terceira temporada das corridas
de monolugares eltricos, a estratgia de prova da MS Amlin Andretti foi bem
delineada e ao estenderem a presena do primeiro carro na pista o mais possvel, permitiu ao piloto portugus regressar prova com o segundo carro com
mais energia do que os dos seus adversrios e por isso chamou a si este resultado.
Foi um excelente trabalho feito por toda a equipa na pr poca, que felizmente
fez com que conseguisse este 5 lugar. , sem dvida, um bom incio, somos
ambiciosos e queremos ganhar mas h que no esquecer que a nossa unidade
motriz totalmente nova,
assim como a caixa de velocidades, portanto a nossa
performance em relao a
outras equipas era uma incgnita. Mas isto promete...
afirmou Flix da Costa que
este fim de semana diz adeus
ao DTM na ltima corrida do
ano em Hockenheim.
Uma ltima palavra para a
estreia aziaga do campeo
do WTCC, o argentino Jos
Maria Lopez, que bateu com o
monolugar da DS Virgin, enquanto o campeo Sbastien
Buemi entrou com o p direito
vencendo a corrida.
57
Paixo
Paixo
Paixo
As melhores imagens do Grande Prmio do Japo
Lewis a andar
roda!
HAMILTON ARRUINOU AS SUAS PRPRIAS CHANCES AO FALHAR O ARRANQUE PARA A CORRIDA

JAPONESA E AO FALHAR A ULTRAPASSAGEM A MAX VERSTAPPEN QUE LHE DARIA O SEGUNDO
LUGAR NO MUNDIAL. J SENTE O TTULO A FUGIR-LHE POR ENTRE OS DEDOS...
33
Pdio nmero
100 na carreira
de Hamilton. No
um dos que
trazem melhores
memrias...
Pontos que separam Rosberg

de Hamilton no campeonato,
com 100 pontos mximos por
entregar nas quatro provas que
faltam. O britnico j chegou a
estar a 43 pontos de diferena e
recuperou, mas o alemo parece
estar embalado para o ttulo.
A LEI DE MAX?
No final da corrida, Hamilton estava

furioso com Max Verstappen. Nem
conseguia encar-lo. Tudo por causa
de uma manobra defensiva agressiva
por parte do holands, que obrigou o
piloto da Mercedes a seguir em frente
por uma escapatria. Aps a corrida,
Charlie Whiting, em representao da
FIA, voltou a dar um pequenino puxo
de orelhas ao menino da Red Bull.
57 | I
INSTANTNEOS
DIEXTR
GI A
TA
L
LEWIS HAMILTON passou a conferncia de imprensa a brincar, a tirar fotos para o Snapchat e
a recusar-se a responder a perguntas de jornalistas, por considerar que no eram perguntas

aceitveis. Diz que alguma coisa est mal, deviam ser os fs a fazer estas perguntas, no os
jornalistas. Ser que, se um f lhe perguntar se ele considera este comportamento exemplar
para um piloto que fatura 50 milhes, ele vai achar o mesmo?
ANTES DA corrida, Max Verstappen e Daniel Ricciardo andaram a passear-se por Tquio
num drift car tpico japons, aproveitando para tirar as selfies da moda e para assinar
alguns autgrafos. No consta que tenham andado a fazer derrapagens. Mas Ricciardo
voltou a prometer que, se ganhar outra corrida, volta a brindar com champanhe no sapato.
OS FUTUROS colegas de equipa tm estado a desenvolver um noivado profcuo. Stoffel
Vandoorne at j subsituiu Fernando Alonso este ano e marcou um ponto. Agora que a
McLaren Honda parece mais competitiva at alinham nas brincadeiras, com o espanhol a
envergar, desde sbado, o chapu que lhe foi oferecido por um f japons.
57 | II
Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS
SOBREVIVER
A Renault adquiriu uma equipa que tinha feito um projeto

de um carro para 2016. E teve que viver com ele, decidindo
concentrar-se no desenvolvimento do motor a pensar em
2017. Esta sobrevivncia tem sido premiada com alguns
lugares nos pontos. Jolyon Palmer foi o ltimo a somar.
NICO HLKENBERG estava seguro na Force India, mas de repente comeou a ser dado como
provvel reforo da Renault para 2017. A equipa francesa precisa de um piloto experiente
para ajudar a desenvolver o novo carro. O piloto alemo tem 111 participaes em Grandes
Prmios e anda nesta esfera h 6 anos. Pelo meio, j ganhou umas 24 Horas de Le Mans. At
agora, silncio total, mas Hlkenberg pode vir a ser o trunfo da Renault...
...A NO SER que Valtteri Bottas fique com lugar! Segundo a imprensa francesa, h uma
hiptese real do finlands ser cedido durante uma temporada equipa com sede em
Entsone. A ser verdade, isto pode significar que a Mercedes intercede para colocar Pascal
Wehrlein na Williams, ao lado do canadiano Lance Stroll, campeo europeu de Frmula 3.
TUDO ISTO pode querer dizer que Esteban Ocon deixa de ter vaga na Renault, como pretendia.
O jovem piloto francs, nascido na Galiza, est com capital em alta em Frana, mas nada
disso lhe garante um lugar. A alternativa pode ser permanecer na Manor por mais um ano,
ou ir ocupar uma vaga na Force India, que gostava de ter descontos no preo dos motores
Mercedes. a silly season em todo o seu esplendor! Ningum disse que era fcil de entender...
57 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
57 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
Curtas
RALI ACP HISTRICO
COM MAIS DE 100 INSCRITOS, a maioria
dos quais estrangeiros, o Rali ACP

Histrico mostrou uma vez mais como
as provas de regularidade podem trazer
para as estradas nacionais um grande
espetculo. De entre os muitos clssicos
que marcaram presena, destacaramse Yves Deflandre (vencedor) e Joo

Vieira Borges (melhor portugus e 3.
da geral), ambos em Porsche 911.
Rali Casino de Espinho decide ttulo?

Onde ver o rali
FALTAM DUAS PROVAS PARA O FINAL DO NACIONAL DE RALIS, MAS ESTE

FIM DE SEMANA TUDO PODER FICAR ARRUMADO EM TERMOS DE TTULOS.
Rali Casino de Espinho que este

fim de semana se disputa entre
Gaia, Oliveira de Azemis e Vale de
Cambra, poder decidir j o ttulo de
campeo nacional de ralis: Jos Pedro
Fontes ou Pedro Meireles? Citron ou
Skoda? O primeiro apresenta-se na
prova do Targa Clube com vantagem,
no s em termos pontuais na classificao do campeonato, mas tambm,
em termos tcnicos, pois o DS3 R5 da
Sports & You mais competitivo nos
pisos de asfalto onde se disputar esta
prova do que o Fabia R5 de Meireles.
Conhea os inscritos
e onde ver
a prova do Targa Clu
be durante
todo o fim de semana
, no site do
Autohoje ou na edi
o digital
desta edio, com as
indicaes
precisas para no pe
rder pitada
do espetculo.
Mas, como em qualquer disciplina

do desporto automvel, h sempre
surpresas. Tudo pode acontecer e
perante essa expectativa que os
amantes dos ralis em Portugal no
podero perder esta prova, at porque h outros nomes que tambm
tero mais uma oportunidade para
mostrarem as suas credencias nestes
troos de alcatro.
Depois, como se no bastasse a discusso do ttulo para apelar presena de
uma boa moldura humana, uma vez
que o rali se disputa s portas da cidade
do Porto, h ainda mais motivos de

interesse, como a discusso do ttulo
na categoria das duas rodas motrizes.
Gil Antunes (Renault), Diogo Gago
(Peugeot) e Paulo Neto (Citron) so
os candidatos.
No falte, sbado e domingo, os ralis
nacionais esto em grande!
DEFINIES NO WRC
A TEMPORADA 2016 DO WRC ainda no
chegou ao fim, mas comea a definirse o xadrez de pilotos que estaro aos
comandos dos novos carros no prximo
ano. Depois de a Hyundai dizer que ir
manter todos os seus pilotos, Thierry

Neuville, Hayden Paddon e Dani Sordo,
foi a M-Sport que divulgou tambm ter
renovado contrato com ric Camilli e
a Citron confirmar que ficar com os
seus trs pilotos: Kris Meeke, Craig
Breen e Stphane Lefebvre (na foto).
Nacional de karting fecha em Braga

ANDR COUTO NA TAILNDIA
O PORTUGUS RESIDENTE EM MACAU,
Andr Couto, foi Tailndia cumprir

mais uma prova dos GT japoneses.
Ao volante do GT-R repartido com
um piloto japons, Couto foi 4. na
categoria GT300... mas podia ter
O NACIONAL DE KARTING teve a sua concluso na pista de Braga, onde se ficou a conhecer
quem so os campees de 2016 nas diversas categorias: Joo Gouveia (Iniciao);

Adrian Malheiro (Cadete); Luis Alves (Juvenil); Rodrigo Ferreira (Jnior); Andriy Pits
(X30 Super); Yohan Sousa (X30 Shifter); Vtor Mendes (X30 Shifter Master); e Ildio
Fernandes (X30 Shifter Gentleman). Destes, destaque para Joo Gouveia que venceu
as duas corridas da Iniciao, Rodrigo Ferreira que fez o mesmo na Jnior, e Yohan
Sousa tambm ele vencedor dos dois confrontos da X30 Shifter.
ganho, porque tinha carro para isso, no

fosse um toque de um adversrio da
classe GT 500 ter destrudo uma parte
da frente do meu Nissan, afirmou.
58
Foto: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT
FONTES EM VANTAGEM
Feitas as contas s posies
atuais do campeonato e a
duas provas do final, Jos
Pedro Fontes pode sair deste
rali j com o ttulo. Se Pedro
Meireles vencer, basta a
Fontes ficar em 2. e ganhar
trs dos 11 troos para somar 21,5 pontos.
PREPARAR O DAKAR
O Rali de Marrocos serviu para muitos se preparem para o Dakar, em
especial a Peugeot que estreou o
3008 DKR com Sainz a ficar em 2.. O
navegador Paulo Fiuza foi 4. ao lado
do argentino Terranova no Mini e
Alejandro Martins levou a Toyota da
MRacing ao 23. posto da geral.
Paixo
Paixo
Paixo
As melhores imagens da ltima prova do Nacional de karting em Braga
Os campees de
Vitor Mendes (X30
Ildio Fernandes
Shifter Master)
(X30 Shifter Gentlemen)
IMAGEM POUCO COMUM esta

captada pela cmara de carlos
Martins, mas muito
oportuna, pois mostra bem com
o s vezes, os karts tambm voa
m baixinho, ou no
fosse esta a melhor escola de con
duo para a competio ou mes
mo o dia a dia.
58 | I
Yohan Sousa
(X30 Shifter)
Andriy Pits
(X30 Super)
como
UO este outro dos exemplos de

... E POR FALAR EM ESCOLA DE COND
Felizmente, nada de grave se
num incidente.
fcil perder o controlo do kart e incorrer
.
de alma por no poderem chegar ao fim..
dor
de
gran
uma
ser
no
tar a 41
a regis
N 1405 13 de outubroficou
2016
semana
2016
DIEXTR
GI A
TA
L
O CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING FECHOU
COM A REALIZAO DA PROVA DE BRAGA. UM EVENTO
ORGANIZADO PELO CLUBE AUTOMVEL DO MINHO
QUE CONTOU COM A PRESENA DE MAIS DE 50 PILOTOS
E O INTERESSE ACRESCIDO DE SE CONHECEREM OS NOVOS
CAMPEES, AQUI RETRATADOS EM GRANDE PLANO.
Rodrigo Ferreira
(Jnior)
Lus Alves
Adrian Malheiro
(Juvenil)
(Cadete)
Joo Gouveia
OUT
RO BOM EXEMPLO de como se

anda depressa no karting, ou mel
hor se aprende
a andar depressa na prossecuo
dos objectivos, desde tenra idad
e. Para o piloto
da categoria Juvenis, Jos Duarte,
a pista vai mais alm do que o asfa
lto cinzento...
tar a curva, cortar o
r mesmo cor
RVE PARA NADA o melho
imos de segundo,
... E QUANDO ELE NO SE
ma
se ganham is alguns dc
a... sempre
corretor e ir por cima da relv
..
a?.
reir
Rodrigo Fer
Informao automvel no
em www.autohoje.com
58 | II
Fotos: Carlos MARTINS/SPEEDSHOT
(Iniciao)
Paixo
Paixo
Paixo
Um belo
instntaneo da
corrida de Rodrigo
Ferreira a caminho
da dupla vitria na
categoria Jnior
e tambm da
conquista do ttulo
nesta disciplina
58 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
o. No primeiro
prova na categoria Inicia
das fases da sua

lugar e cortou a linha
MARTIN MARQUES numa
s no segundo, baixou um
ENTRE OS CA
DETES, Iva
frente do peloto, dis n Domingues (189) e Adrian Malh
eiro (117), na imag
cutiram os acontec
em
do pdio entre si,
mas no final, foi M imentos e repartiram os lugares mais
alheiro que chamou
altos
a si a conquista do
ttulo.
categoria Juvenis,
ses concorrncia na
te
hip
r
da
ento
o
n
a
u
lto
que soube gerir o andam
LUS ALVES vo
ois de duas corridas em ciente para cantar vitria.
dep
lo
ttu
o
o
nd
ista
qu
con
o sufi
4 lugar e depois um 2,
para obter primeiro um
ficado ma
confonto foi o 4 classi
o.
si
po
inta
qu
de meta na
58 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
lo na
a (419) a caminho do ttu ro
r dentro de Joo Ferreir
tercei
um
de
s
nto
po
os
ar
som
ttulo para o qual bastou
categoria X30 Super. Um
as bracarenses.
rid
cor
as
du
nas
s
tido
e um quarto lugar ob
va po
ANDRIY PITS (401) cur
YOHAN SOUSA sa
grou
idade. Venceu as du -se bicampeo nacional de karting,
com
as
Team e ao seu mec corridas de Braga e no final agradece apenas 16 anos de
nico Miguel Nune
u equipa Cabo J
nior
s.
58 | V
DIEXTR
GI A
TA
L
A categoria X30 Shifter voltou a ser
uma das mais concorridas como se
percebe pela imagem desta partida
para mais uma corrida. Na primeira
fila reconhecem-se Tiago Teixeira
(521) e Yohan Sousa (512)
Com tantos concorrentes em prova,

natural que na disputa dos melhores
lugares na X30 Shifter se assista
a momentos mais quentes com
algum a procurar outros caminhos
para alm da pista de asfalto...
58 | VI
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
Citron CXPERIENCE Concept

Plug-in
Hybrid Plataforma EMP2
Xperincia de top
Chama-se Citron CXPERIENCE Concept e um dos mais interessantes prottipos apresentados pela marca francesa
nos ltimos anos. Os motivos so dois: porque rompe com a atual linguagem de design da marca e porque se trata
de um topo de gama que pode funcionar como sucessor do C6. Resta saber o que ditar o futuro.
CXPERIENCE quer ser uma berlina premium, ainda que este se trata de um segmento exclusivo dos fabricantes alemes.
Os gauleses sempre souberam seguir o seu
prprio caminho, com algumas propostas de design
extremas, como foi o caso do anterior C6 e modelos
extravagantes com carroaria hatchback uns anos
antes. Quem no se lembra do XM ou mesmo do CX,
sendo a este ltimo que o novo prottipo, apresentado
recentemente no Salo de Paris, presta homenagem.
Com 4,85 m de comprimento, o CXPERIENCE
design, puro design. A seco dianteira a zona mais
arrojada do carro e tem a esttica marcada pelo dois
double chevron nos quais termina a grelha central
cromada. Com tiras de LED com apenas 3 mm de
espessura e clusters inferiores com iluminao direcional, este modelo antecipa o design de futuros
modelos da marca francesa. Tem 2 m de largura e
apenas 1,37 m de altura, quatro portas e um porto
de mala ao estilo de um hatchback.
Na seco traseira destaca-se uma enorme rea vidrada,
cncava e com um jogo de ticas e para-choques que
fazem lembrar um Lexus LFA. As jantes so enormes,
de 22, assim como as portas traseiras de abertura suicida que permitem aceder ao habitculo sem
pilar B ao centro, bem ao estilo dos grandes coups
americanos dos anos 60 e 70. A bordo deste prottipo, destaca-se a filosofia de estar Citron Advanced
Comfort que promete converter cada viagem numa
experincia relaxante. No habitculo, pode observar-se
a combinao de tecidos com madeira natural e uma
instrumentao minimalista. O olhar centra-se num
enorme ecr central de infoentertenimento. Tem
19 e formato superpanormico. dividido em
trs seces de forma a mostrar informao
relevante tanto para o condutor como para os passageiros. Dispe ainda do sistema ConnectedCAM,
uma srie de cmaras que gravam o que se passa do
lado de fora do carro e que permitem partilhar essas
imagens nas redes sociais, uma boa soluo para quem
se aventura em road trips.
Mecanicamente, o Citron CXPERIENCE Concept
utiliza um sistema hbrido plug-in com uma bateria
de 3kWh de capacidade que permite percorrer 60 km
em modo 100% eltrico. O motor a gasolina (ainda
no est totalmente definido) ter uma potncia entre
150 e 200 cv, o que combinado com o motor eltrico
de 109 cv elevaria a potncia final para perto dos 280
cv. Surge acoplado a uma caixa de oito velocidades e a
um sistema de trao integral, sendo que o eixo traseiro
locomovido pelo motor eltrico. Uma reedio de
Citron antigos, com dimenses generosas capazes de
fazer sonhar os mais entusiastas da marca francesa.
Ricardo CARVALHO
NOVA LINGUAGEM
Esta a nova linguagem de design
da Citron. Futurista e minimalista. A plataforma do CXEPERIENCE
a EMP2, a mesma do C4 Picasso,
mas alongada.
Os bancos foram concebidos com uma espuma

com memria. O objetivo que os ocupantes se
sintam a flutuar quando sentados
60
po
MINIMALISTA
O cockpit totalmente minimalista. O ecr ttil de 19 ao centro
pode ser dividido em trs partes.
O passageiro vai a ver um filme e o
condutor a navegar, por exemplo.
ADVANCED CONFORT
Os para-choques foram concebidos em superfcies suaves que
melhoram a acstica. Tudo muito
Zen, com o objetivo de minimizar
os rudos indesejveis.
Os retrovisores
foram
substitudos
por cmaras
que projetam
imagens no ecr
central
61
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
Vote nos melhores

e... ganhe!
A eleio dos Melhores Carros 2017 prossegue esta semana, com a PUBLICAO DO SEGUNDO CUPO DE VOTO. Pode escolher entre
378 modelos de 50 marcas num total de 11 segmentos. Ao votar, habilita-se a ganhar um Dacia Sandero 1.5 dCi de 90 cv!
sta semana, fazemos a publicao do segundo de trs cupes

de voto dos Melhores Carros
2017. Proporcionamos que cada
leitor eleja os seus automveis preferidos,
entre 378 modelos de 50 marcas. E como
tradio nesta eleio, que se realiza h
j 24 anos, a opinio do leitor a nica
que conta para o escrutnio final e para o
apuramento daqueles que so os veculos
mais preferidos dos leitores Autohoje.
Este carter democrtico (todos os leitores podem votar e so os carros mais
votados os vencedores) , de resto, o que
refora e caracteriza esta votao nica.
Como pode, ento, contribuir para esta
eleio dos Melhores Carros? Desde

logo, ter de estar atento s edies do
Autohoje em que saem os cupes de
participao. Assim, depois de termos
publicado um primeiro cupo em 29
de setembro (edio n 1403), temos
agora o 2 cupo neste Autohoje n 1405.
Seguir-se- uma terceira insero a 27 de
outubro (edio n 1407). De seguida, ter
de preencher o cupo de voto, tarefa que
exige cerca de 15 minutos. Dando-nos a
sua valiosa (e bem informada) opinio (a
que damos voz em trabalhos estatsticos
que espelham a opinio dos condutores
nacionais), fica habilitado ao sorteio de
um automvel que temos para oferecer.
Extrato do Regulamento
1- O concurso destina-se a todos os leitores compradores das
edies do Autohoje de 29 de setembro, 13 e 27 de outubro do
corrente ano, que preencham devidamente o cupo publicado
nas referidas revistas, com os dados pessoais e respetiva
votao e o enviem para a Remessa Livre n 501, EC Algs,
1496 901 Algs, ou que optem por enviar a resposta ao
questionrio via Internet acedendo ao endereo eletrnico
publicado no cupo de participao.
So excludos deste concurso os funcionrios da empresa
promotora e seus familiares.
A nica condio o preenchimento

correto e integral do cupo, j que s
os cupes totalmente preenchidos sero vlidos. O automvel que iremos
sortear um Dacia Sandero Stepway 1.5
dCi de 90 cv, matrcula de 2016, testado
pelo Autohoje. Para alm da votao via
papel (atravs do cupo publicado na
revista), o seu voto pode tambm ser
expresso atravs da consulta do endereo
eletrnico e respetivo cdigo que vem
publicado no prprio cupo de voto para
fazer a sua escolha online. Este ano,
voltamos a ter 11 categorias a escrutnio: Super minis; Utilitrios; Pequenos
familiares; Familiares mdios; Grandes
BEST CARS 2017
INTERNACIONAL
2- S sero admitidos a concurso os cupes que cheguem s

instalaes da sede da promotora at ao dia 1 de dezembro
de 2016.
3- A no colocao, de forma explcita, do nome e morada do
concorrente implicar a sua excluso do sorteio.
4- O sorteio realizar-se- atravs do sistema de esferas numeradas,
de zero a nove, contidas em recipiente a esse fim destinado,
deste se extraindo tantas esferas quantas as necessrias para a
formao dos nmeros que indicaro o postal premiado. Alm
do postal premiado ser extrado mais 1 nmero suplente
para o prmio. No caso do prmio no poder ser entregue ao
premiado efetivo, ser atribudo ao suplente.
5- O sorteio realizar-se- nas instalaes da promotora, pelas
15h00 do dia 23 de Janeiro de 2017.
6- O prmio a distribuir o seguinte:
Um automvel da marca Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi
seminovo de 2016, no valor de 9.990,00 euros.
As importncias devidas a ttulo de imposto de selo constituem
responsabilidade da entidade promotora.
7- Os resultados do concurso sero publicados na edio, da
revista posterior data do sorteio.
8- A promotora do concurso compromete-se a contactar por
escrito o premiado e, se for necessrio, o suplente, e a entregar
o prmio no prazo de 90 dias a contar da data do sorteio.
Concurso publicitrio n130/2016 autorizado pela SecretariaGeral do Ministrio da Administrao Interna. Prmio no
convertvel em dinheiro.
62
PARTICIPE
AQUI
familiares; Classe de Luxo; Carros desportivos; Cabrios; SUV/TT Mdios;
SUV/TT Grandes e Monovolumes. A
votao decorrer at 1 de dezembro,
sendo esta a data limite para o envio do
cupo, em papel ou por internet. Cupo
ou cupes, porque quanto mais vezes
votar, mais hipteses ter de ganhar o
apetecvel prmio que temos este ano
para si. Tambm online pode votar as
vezes que desejar. Contamos, por isso,
consigo. Boa sorte! Venha da o seu voto!
A LISTA DE TODOS OS AUTOMVEIS EM QUE PODE VOTAR PARA A ELEIO DOS MELHORES CARROS DE 2017.
CATEGORIA
A5
Fiat Panda
Desde 11 543 euros
A 13
Peugeot 108
Desde 11 952 euros
CATEGORIA
SUPER MINIS
UTILITRIOS
VOLTAM A SER 20 os modelos que

lutam nesta categoria. Trata-se de
um segmento onde vrias marcas
surgem a apresentar mais do que um
modelo. o caso da Citron (com
o eltrico C-Zero e C1), Fiat (com
o 500 e o reestilizado Panda), Opel
(com o Karl e o Adam) e Peugeot
(com o eltrico iOn e 108).
OS UTILITRIOS mantm-se como

os que mais vendem em Portugal.
Nesta lista de 2017 surgem 31 pretendentes ao seu voto. Entre as
recentes novidades, realce para
os novos Renault Clio (que ganha
um restyling), Citron C3 (nova
gerao com frmula Cactus)
e BMW i3 (com novas baterias).
A6
Ford Ka+
Novo Modelo/ Sem Preo
A 14
Renault Twingo
Desde 11 160 euros
Modelos
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
A14
A15
A16
A17
A18
A19
A20
Abarth 595/695
Citron C-Zero
Citron C1
Fiat 500
Fiat Panda
Ford Ka+
Hyundai i10
Kia Picanto
Mitsubishi i-Miev
Opel Karl
Opel Adam
Peugeot iOn
Peugeot 108
Renault Twingo
Seat Mii
Skoda Citigo
Smart Fortwo/Forfour
Suzuki Celerio
Toyota Aygo
VW Up
B 24
Citron C3
B 25
Citron C-Elysee
B 26
Dacia Sandero
B 27
Dacia Logan
B 28
DS 3
Desde 16 448 euros
Modelos
A7
Hyundai i10
A 15
Seat Mii
A8
Kia Picanto
A 16
koda Citigo
Desde 11 492 euros
Desde 9 610 euros
Desde 10 385 euros
Desde 10 668 euros
B21 Alfa Romeo Mito

B22 Audi A1
B23 BMW i3
B24 Citron C3
B25 Citron C-Elysee
B26 Dacia Sandero
B27 Dacia Logan
B28 DS 3
B29 Fiat Punto
B30 Ford Fiesta
B31 Honda Jazz
B32 Hyundai i20
B33 Kia Rio
B34 Lada Kalina/Granta
B35 Lancia Ypsilon
B36 Mazda 2
B37 Mini
B38 Mitsubishi Space Star
B39 Nissan Micra
B40 Nissan Note
B41 Opel Corsa
B42 Peugeot 208
B43 Peugeot 301
B44 Renault Clio
B45 Renault Zoe
B46 Seat Ibiza
B47 Skoda Fabia
B48 Suzuki Baleno
B49 Suzuki Swift
B50 Toyota Yaris
B51 VW Polo
Desde 8 990 euros
Desde 9 990 euros
A1
Abarth 595/695
A9
Mitsubishi i-MIEV
A 17
Smart Fortwo/Forfour
A2
Citron C-Zero
A 10
Opel Karl
A 18
Suzuki Celerio
B 21
Alfa Romeo Mito
B 29
Fiat Punto
A3
Citron C1
A 11
Opel Adam
A 19
Toyota Aygo
B 22
Audi A1
B 30
Ford Fiesta
A4
Fiat 500
A 12
Peugeot Ion
A 20
VW Up
B 23
BMW i3
B 31
Honda Jazz
Desde 21 199 euros
Desde 30 640 euros
Desde 10 760 euros
Desde 14 843 euros
No Comercializado
Desde 11 850 euros
Desde 14 595 euros
Desde 30 383 euros
Desde 10 994 euros
Desde 8 935 euros
Desde 10 565 euros
Desde 20 343 euros
Desde 19 253 euros
Desde 38 374 euros
Desde 18 385 euros
Desde 15 293 euros
Desde 15 161 euros
Desde 17 150 euros
Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada uma marca alem.
E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da
testado pelo Autohoje*
NO PERCA!
Participe no maior estudo

internacional do setor automvel
DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1 DE DEZEMBRO
63
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
B 32
Hyundai i20
B 41
Opel Corsa
B 50
Toyota Yaris
C 53
Audi A3
C 62
Hyundai Ioniq
B 33
Kia Rio
B 42
Peugeot 208
B 51
VW Polo
C 54
BMW Srie 1
C 63
Hyundai Elantra
B 34
Lada Kalina/Granta
B 43
Peugeot 301
C 55
BMW Srie 2 Coup
C 64
Infiniti Q30 / QX30
C 56
Citron C4
C 65
Kia Ceed
C 57
DS 4
C 66
Lada Vesta
C 58
Fiat Tipo
C 67
Lexus CT200h
C 59
Ford Focus
C 68
Mazda 3
C 60
Honda Civic
C 69
Mercedes-Benz Classe A
C 61
Hyundai i30
C 70
Mercedes-Benz CLA
Desde 12 409 euros
Desde 14 470 euros
No Comercializado
Desde 14 640 euros
Desde 13 832 euros
No Comercializado
Desde 13 250 euros
Desde 15 320 euros
CATEGORIA
Desde 26 083 euros
Desde 25 215 euros
Desde 38 299 euros
No Comercializado
No Comercializado
No Comercializado
PEQUENOS FAMILIARES
B 35
Lancia Ypsilon
B 44
Renault Clio
B 36
Mazda 2
B 45
Renault Zoe
Desde 15 043 euros
Desde 16 526 euros
Desde 21 276 euros
B 37
Mini
B 46
Seat Ibiza
B 38
Mitsubishi Space Star
B 47
Skoda Fabia
B 39
Nissan Micra
B 48
Suzuki Baleno
B 40
Nissan Note
B 49
Suzuki Swift
64
Desde 17 718 euros
Desde 14 250 euros
Desde 12 585 euros
Desde 14 750 euros
Desde 13 745 euros
Desde 13 511 euros
Desde 13 414 euros
Desde 11 313 euros
NO SEGMENTO dos familiares compactos encontram-se 39 veculos

disponveis para votao, de um total
de 27 fabricantes. uma categoria
que conheceu este ano a chegada de
novas geraes (casos do Hyundai
i30, Honda Civic ou Renault Mgane),
restylings (como o caso do Audi
A3, Mazda 3 e Volvo V40) ou mesmo novos modelos (Hyundai Ioniq
e Fiat Tipo).
Modelos
C52
C53
C54
C55
C56
C57
C58
C59
C60
C61
C62
C63
C64
C65
C66
C67
C68
C69
C70
C71
C72
C73
C74
C75
C76
C77
C78
C79
C80
C81
C82
C83
C84
C85
C86
C87
C88
C89
C90
C 52
Alfa Romeo Giulietta

Audi A3
BMW Srie 1
BMW Srie 2 Coup
Citron C4
DS 4
Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Hyundai Ioniq
Hyundai Elantra
Infiniti Q30 / QX30
Kia Ceed
Lada Vesta
Lexus CT200h
Mazda 3
Mercedes-Benz Classe A
Mercedes-Benz CLA
Mini Clubman
Mitsubishi Lancer
Nissan Pulsar
Nissan Leaf
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mgane
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Rapid
Skoda Octavia
Subaru Impreza/XV
Subaru WRX STI
Toyota Corolla
Toyota Auris
Toyota Prius
Volvo V40
VW Beetle
VW Golf
VW Jetta
Alfa Romeo Giulietta
Desde 24 643 euros
Desde 21 570 euros
Desde 25 165 euros
Desde 15 893 euros
Desde 19 727 euros
Desde 22 790 euros
No Comercializado
Desde 30 000 euros
Desde 27 594 euros
Desde 34 644 euros
PARTICIPE AQUI
C 71
Mini Clubman
C 79
Seat Toledo
C 87
Volvo V40
C 72
Mitsubishi Lancer
C 80
Skoda Rapid
C 88
VW Beetle
C 73
Nissan Pulsar
C 81
Skoda Octavia
C 89
VW Golf
C 74
Nissan Leaf
C 82
Subaru Impreza/XV
C 90
VW Jetta
C 75
Opel Astra
C 83
Subaru WRX STI
Desde 24 243 euros
No Comercializado
Desde 20 699 euros
Desde 24 500 euros
Desde 20 970 euros
Desde 21 747 euros
Desde 16 424 euros
Desde 19 898 euros
No Comercializado
No Comercializado
Desde 27 424 euros
Desde 22 878 euros
Desde 27 949 euros
CATEGORIA
D93
D94
D95
D96
D97
D98
D99
D100
D101
D102
D103
D104
D105
D106
D107
D108
D109
D110
D111
D112
D113
D114
D115
D116
D117
D118
D119
D120
D121
D122
Audi A5 Sportback
Audi A5 Coup
BMW Srie 3
BMW Srie 3 GT
BMW Srie 4 Coup
BMW Srie 4 Gran Coup
Cadillac ATS
Cadillac ATS Coup
Citron C5
DS 5
Ford Mondeo
Hyundai i40
Infiniti Q50
Jaguar XE
Kia Optima
Lexus IS
Mazda 6
Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz Classe C Coup
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Talisman
Skoda Superb
Subaru Levorg
Subaru Outback
Toyota Avensis
Toyota Mirai
Volvo S60/V60
VW Passat
VW CC
D 96
BMW Srie 3 GT
D 97
BMW Srie 4 Coup
D 98
Cadillac ATS
Desde 46 069 euros
Desde 45 144 euros
D 91
Alfa Romeo Giulia
D 99
D 92
Audi A4
ATS Coup
D 100 Cadillac
No Comercializado
D 93
Audi A5 Sportback
C5
D 101 Citron
Desde 36 350 euros
D 94
Audi A5 Coup
5
D 102 DS
Desde 34 396 euros
D 95
BMW Srie 3
Mondeo
D 103 Ford
Desde 26 691 euros
Desde 41 394 euros
Desde 39 303 euros
No Comercializado
FAMILIARES MDIOS
C 76
Peugeot 308
C 84
Toyota Corolla
C 77
Renault Mgane
C 85
Toyota Auris
C 78
Seat Leon
C 86
Toyota Prius
Desde 23 012 euros
Desde 21 150 euros
Desde 21 416 euros
Desde 20 905 euros
Desde 22 050 euros
Desde 32 355 euros
NESTA CATEGORIA h 32 modelos

de um total de 22 marcas que podero receber o seu voto. Muitos
pesos pesados que constituem
um quebra-cabeas na hora de
votar. Uma das novidades o Alfa
Romeo Giulia, modelo italiano que
h muito tempo estava ausente desta
luta e que assume a pretenso de
ombrear com as berlinas premium
do segmento, designadamente BMW
Srie 3, Audi A4, Mercedes-Benz
Classe C e Jaguar XE. Esta ser, de
resto, a primeira grande aferio que
o pblico far ao modelo italiano,
depois dele ter sido posto venda
entre ns. Em termos de modelos
novos nos quais pode votar nesta
categoria D temos ainda o Audi
A5 Coup (nova gerao) e o Skoda
Superb (nova gerao que abrange
tambm a carrinha).
Desde 45 593 euros
Desde 38 893 euros
Modelos
D91
D92
Alfa Romeo Giulia

Audi A4
E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da
NO PERCA!

65
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
i40
D 104 Hyundai
Desde 34 502 euros
508
D 113 Peugeot
Desde 31 532 euros
CC
D 122 VW
Desde 43 157 euros
E 127
Cadillac CTS
No Comercializado
CATEGORIA
CLASSE DE LUXO
Q50
D 105 Infiniti
No Comercializado
Talisman
D 114 Renault
Desde 32 370 euros
CATEGORIA
E 128
Hyundai Genesis
E 129
Infiniti Q70
Modelos
E 130
Jaguar XF
F136
F137
F138
F139
F140
F141
F142
F143
F144
F145
F146
F147
F148
F149
F150
F151
F152
F153
E 131
Lexus GS
F 136
Aston Martin Rapide S
No Comercializado
GRANDES FAMILIARES
XE
D 106 Jaguar
Desde 43 543 euros
Superb
D 115 Skoda
Desde 31 262 euros
Optima
D 107 Kia
Desde 35 680 euros
Levorg
D 116 Subaru
No Comercializado
NESTE SEGMENTO, a escolha

faz-se em torno de 13 modelos
provenientes de dez marcas. As
muitas novidades premium nesta
categoria de viaturas prometem
dificultar a escolha. Temos, assim,
por exemplo, as novas geraes do
Mercedes-Benz Classe E (introduzido
este ano, carrinha includa), do BMW
Srie 5 (este ltimo a ser lanado
em novembro) e do Volvo S90/V90
(novos modelos acabados de chegar
ao mercado nacional).
No Comercializado
Desde 49 631 euros
Modelos
E123
E124
E125
E126
E127
E128
E129
E130
E131
E132
E133
E134
E135
Audi A6
Audi A7 Sportback
BMW Srie 5
BMW Srie 5 GT
Cadillac CTS
Hyundai Genesis
Infiniti Q70
Jaguar XF
Lexus GS
Maserati Ghibli
Mercedes-Benz Classe E
Mercedes-Benz Classe E Coup
Volvo S90/V90
NO NICHO dos veculos de luxo,

a somar-se aos clssicos
pretendentes ao ttulo BMW
Srie 7 (e Srie 6 Gran Coup),
Mercedes-Benz Classe S (e variante
S Coup) e Audi A8, a Porsche
exibe o Panamera II (nova e mais
leve plataforma e motores mais
potentes) que ser vendido em
Portugal a partir de novembro.
Aston Martin Rapide S

Audi A8
Bentley Flying Spur
Bentley Continental GT
Bentley Mulsanne
BMW Srie 7
Cadillac CT6
Jaguar XJ
Lexus LS
Maserati Quattroporte
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz Classe S
Mercedes-Benz Classe S Coup
Porsche Panamera
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Wraith
Tesla Model S
IS
D 108 Lexus
Desde 41 460 euros
Outback
D 117 Subaru
No Comercializado
6
D 109 Mazda
Desde 34 912 euros
Avensis
D 118 Toyota
Desde 29 890 euros
E 123
Audi A6
E 132
Maserati Ghibli
F 137
Audi A8
Classe C
D 110 Mercedes-Benz
Desde 38 344 euros
Mirai
D 119 Toyota
No Comercializado
E 124
Audi A7 Sportback
E 133
Mercedes-Benz Classe E
F 138
Bentley Flying Spur
Desde 42 494 euros
S60/V60
D 120 Volvo
Desde 36 382 euros
E 125
BMW Srie 5
E 134
Mercedes-Benz Classe E Coup
F 139
Bentley Continental GT
Insignia
D 112 Opel
Desde 27 380 euros
Passat
D 121 VW
Desde 33 399 euros
E 126
BMW Srie 5 GT
E 135
Volvo S90/V90
F 140
Bentley Mulsanne
D 111
66
Mercedes-Benz Classe C Coup
Desde 76 842 euros
Desde 51 144 euros
Desde 63 437 euros
Desde 54 850 euros
Desde 93 661 euros
Desde 58 194 euros
Desde 55 644 euros
Desde 53 867 euros
Desde 277 811 euros
Desde 115 612 euros
Desde 244 658 euros
Desde 232 574 euros
PARTICIPE AQUI
F 141
F 149
Mercedes-Benz Classe S Coup
F 142
BMW Srie 7
F 150
Porsche Panamera
F 143
Cadillac CT6
F 151
Rolls-Royce Ghost
F 144
Jaguar XJ
F 152
Rolls-Royce Wraith
F 145
Lexus LS
F 153
Tesla Model S
F 146
Maserati Quattroporte
Desde 104 580 euros
Desde 112 709 euros
No Comercializado
Desde 101 889 euros
Desde 135 700 euros
Desde 126 994 euros
Desde 133 097 euros
Desde 343 376 euros
Desde 351 802 euros
No Comercializado
CATEGORIA
R8
G 159 Audi
Desde 223 643 euros
GTC4 Lusso
G 167 Ferrari
i8
G 160 BMW
Desde 142 305 euros
Mustang
G 168 Ford
Desde 48 293 euros
Srie 6
G 161 BMW
Desde 101 058 euros
NSX
G 169 Honda
Romeo 4C
G 154 Alfa
Desde 71 493 euros
Chiron
G 162 Bugatti
No Comercializado
Veloster
G 170 Hyundai
No Comercializado
Martin Vantage
G 155 Aston
Desde 192 855 euros
Camaro
G 163 Chevrolet
No Comercializado
Q60
G 171 Infiniti
No Comercializado
Martin DB11
G 156 Aston
Desde 293 816 euros
Corvette
G 164 Chevrolet
No Comercializado
F-Type Coup
G 172 Jaguar
Desde 88 120 euros
Martin Vanquish
G 157 Aston
Desde 347 483 euros
488 GTB
G 165 Ferrari
Huracn
G 173 Lamborghini
Desde 238 396 euros
TT Coup
G 158 Audi
Desde 43 933 euros
F12 Berlinetta
G 166 Ferrari
Desde 342 177 euros
Aventador
G 174 Lamborghini
Desde 417 196 euros
G159
G160
G161
G162
G163
G164
G165
G166
G167
G168
G169
G170
G171
G172
G173
G174
G175
G176
G177
G178
G179
G180
G181
G182
G183
G184
G185
G186
G187
G188
G189
Audi R8
BMW i8
BMW Srie 6
Bugatti Chiron
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Ferrari 488 GTB
Ferrari F12 Berlinetta
Ferrari GTC4 Lusso
Ford Mustang
Honda NSX
Hyundai Veloster
Infiniti Q60
Jaguar F-Type Coup
Lamborghini Huracn
Lamborghini Aventador
Lexus RC
Lexus LC
Lotus Exige
Lotus Evora
Maserati Gran Turismo
McLaren 540C / 570S
McLaren 650S Coupe / 675LT
Mercedes-Benz AMG GT
Nissan 370 Z
Nissan GT-R
Porsche 718 Cayman
Porsche 911
Subaru BRZ
Toyota GT 86
VW Scirocco
CARROS DESPORTIVOS
F 147
Mercedes-Benz CLS
F 148
Mercedes-Benz Classe S
Desde 69 944 euros
Desde 100 894 euros
SE H CATEGORIA DE PURA PAIXO

AUTOMVEL esta uma delas. Nesta
montra espera da sua escolha
esto 36 modelos de 23 marcas.
Aqui se encontram trs Aston Martin
(incluindo o novo DB11), trs Ferrari,
dois Lamborghini, dois Lotus, dois
McLaren e dois Porsche (incluindo
o 718 Cayman). Outros destaques
so o muscle car Ford Mustang,
o hbrido BMW i8, o coup Jaguar
F-Type, o Mercedes-Benz-AMG GT
e o novo Nissan GT-R.
Modelos
G154
G155
G156
G157
G158
Alfa Romeo 4C
Aston Martin Vantage
Aston Martin DB11
Aston Martin Vanquish
Audi TT Coup
Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores Carros, a Ford considerada marca alem.
E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da
NO PERCA!

67
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
RC
G 175 Lexus
Desde 49 400 euros
GT-R
G 184 Nissan
Martin Vanquish Volante

H 194 Aston
Desde 364 703 euros
Srie 6 Cabrio
H 203 BMW
Desde 110 933 euros
A3 Cabrio
H 195 Audi
Desde 36 933 euros
Camaro Cabrio
H 204 Chevrolet
No Comercializado
A5 Cabrio
H 196 Audi
Desde 53 083 euros
Corvette Cabrio
H 205 Chevrolet
No Comercializado
TT Roadster
H 197 Audi
Desde 47 533 euros
E-Mehari
H 206 Citron
No Comercializado
R8 Spyder
H 198 Audi
California
H 207 Ferrari
No Comercializado
124 Spider
H 190 Abarth
Desde 41 994 euros
Continental GT Cabrio
H199 Bentley
Desde 253 797 euros
488 Spider
H 208 Ferrari
Romeo 4C Spider
H 191 Alfa
Desde 81 493 euros
Srie 2 Cabrio
H 200 BMW
Desde 40 144 euros
124 Spider
H 209 Fiat
Desde 27 794 euros
Martin Vantage Roadster

H 192 Aston
Desde 206 385 euros
Srie 4 Cabrio
H 201 BMW
Desde 53 021 euros
Mustang Convertible
H 210 Ford
Desde 52 886 euros
Martin DB9 Volante

H 193 Aston
No Comercializado
Z4
H 202 BMW
Desde 44 835 euros
F-Type Cabrio
H 211 Jaguar
Desde 95 646 euros
Modelos
H190 Abarth 124 Spider
H191 Alfa Romeo 4C Spider
H192 Aston M. Vantage Roadster
H193 Aston Martin DB9 Volante
H194 Aston Martin Vanquish Volante
H195 Audi A3 Cabrio
H196 Audi A5 Cabrio
LC
G 176 Lexus
H197 Audi TT Roadster
718 Cayman
G 185 Porsche
Desde 62 156 euros
H198 Audi R8 Spyder

H199 Bentley Continental GT Cabrio
H200 BMW Srie 2 Cabrio
H202 BMW Z4
H204 Chevrolet Camaro Cabrio
H205 Chevrolet Corvette Cabrio
H206 Citron E-Mehari
Exige
G 177 Lotus
Desde 96 020 euros
H207 Ferrari California
911
G 186 Porsche
Desde 117 864 euros
H208 Ferrari 488 Spider

H209 Fiat 124 Spider
H210 Ford Mustang Convertible
H211 Jaguar F-Type Cabrio
H212 Lamborghini Huracn Spyder
H213 Lambo. Aventador Roadster
H214 Lotus Elise
H215 Lotus Exige Roadster
H216 Maserati Gran Cabrio
Evora
G 178 Lotus
No Comercializado
BRZ
G 187 Subaru
No Comercializado
H217 Mazda MX-5

H218 McLaren 650S / 675 LT Spider
H219 MB Classe C Cabrio
H220 MB Classe E Cabrio
H221 Mercedes-Benz SLC
H222 Mercedes-Benz SL
H223 MB Classe S Cabrio
H224 Mini Cabrio
H225 Morgan 4/4, Roadster
Gran Turismo
G 179 Maserati
Desde 180 348 euros
H226 Morgan Plus 8
GT 86
G 188 Toyota
H227 Morgan Aero 8

H228 Nissan 370 Z Roadster
H229 Opel Cascada
H230 Porsche 718 Boxster
H231 Porsche 911 Cabrio/Targa
H232 Range Rover Evoque Cabrio
H233 Rolls-Royce Dawn
H234 Smart Fortwo Cabrio
H235 VW Beetle Cabrio
540C / 570S
G 180 McLaren
No Comercializado
650S Coupe / 675LT

G 181 McLaren
No Comercializado
Scirocco
G 189 VW
Desde 29 384 euros
CATEGORIA
CABRIOS
AMG GT
G 182 Mercedes-Benz
Desde 164 994 euros
370 Z
G 183 Nissan
Desde 54 400 euros
68
NO SEGMENTO dos descapotveis

que consideramos h 46 modelos
disponveis para receber o seu voto,
alguns dos quais com a configurao
roadster. Entre os mais recentes
veculos chegados ao mercado a
oferecer o cu aos seus ocupantes
sobressaem o novo Smart Fortwo
Cabrio, Abarth Spider e Fiat 124
Spider (gmeos do Mazda MX-5
tambm ele concorrente neste segmento H), Mercedes-Benz C Cabrio
e SLC Roadster (o sucessor do SLK),
BMW Srie 4 Cabrio (o herdeiro do
Srie 3 Cabrio), Audi A5 Cabrio,
Porsche 718 Boxster, Porsche 911
Cabriolet e Range Rover Evoque
Cabrio. Agora, a escolha sua!
PARTICIPE AQUI
Huracn Spyder
H 212 Lamborghini
Desde 285 781 euros
Classe E Cabrio
H 220 Mercedes-Benz
Desde 60 994 euros
370 Z Roadster
H 228 Nissan
Desde 64 900 euros
CATEGORIA
I 237
Audi Q3
I 238
BMW X1
I 239
Citron C4 Cactus
I 240
Citron C4 Aircross
I 241
Dacia Duster
I 242
Fiat 500 X
I 243
Ford Ecosport
I 244
Ford Kuga
Desde 35 753 euros
SUV/TT MDIOS
Aventador Roadster
H 213 Lamborghini
Desde 454 935 euros
SLC
H 221 Mercedes-Benz
Desde 42 793 euros
Cascada
H 229 Opel
Desde 31 940 euros
Elise
H 214 Lotus
Desde 43 331 euros
SL
H 222 Mercedes-Benz
Desde 124 494 euros
718 Boxster
H 230 Porsche
Desde 64 247 euros
OS SPORT Utility Vehicles (SUV)

tm conhecido um enorme boom,
sendo o segmento em que os construtores esto a apostar mais fortemente. Da que, desde a edio
dos Melhores Carros de 2015,
tenhamos passado a considerar dois
escales, entre os SUV/TT. Esta categoria que aqui se apresenta, agrupa
os SUV mdios, onde se encontram
45 modelos. Desde o Opel Mokka ao
Peugeot 3008, passando pelo Audi
Q2 e pelo novo Seat Ateca, opes
de escolha no faltam!
Desde 35 367 euros
Desde 16 900 euros
Modelos
Exige Roadster
H 215 Lotus
Desde 96 020 euros
Classe S Cabrio
H 223 Mercedes-Benz
Desde 182 744 euros
911 Cabrio/Targa
H 231 Porsche
Desde 132 044 euros
Gran Cabrio
H 216 Maserati
Desde 206 991 euros
Cabrio
H 224 Mini
Desde 24 001 euros
Rover Evoque Cabrio

H 232 Range
Desde 66 894 euros
MX-5
H 217 Mazda
Desde 24 980 euros
4/4, Roadster
H 225 Morgan
Desde 56 690 euros
Dawn
H 233 Rolls-Royce
650S / 675 LT Spider

H 218 McLaren
No Comercializado
Plus 8
H 226 Morgan
Desde 148 478 euros
Fortwo Cabrio
H 234 Smart
Desde 13 394 euros
Classe C Cabrio
H 219 Mercedes-Benz
Aero 8
H 227 Morgan
No Comercializado
Beetle Cabrio
H 235 VW
Desde 28 028 euros
I236
I237
I238
I239
I240
I241
I242
I243
I244
I245
I246
I247
I248
I249
I250
I251
I252
I253
I254
I255
I256
I257
I258
I259
I260
I261
I262
I263
I264
I265
I266
I267
I268
I269
I270
I271
I272
I273
I274
I275
I276
I277
I278
I279
I280
I 236
Audi Q2
Audi Q3
BMW X1
Citron C4 Cactus
Citron C4 Aircross
Dacia Duster
Fiat 500 X
Ford Ecosport
Ford Kuga
Honda HR-V
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Jeep Renegade
Jeep Compass
Kia Soul
Kia Sportage
Kia Niro
Lada Niva / Taiga
Mazda CX-3
Mazda CX-5
Mercedes-Benz GLA
Mini Countryman / Paceman
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Nissan Qashqai
Opel Mokka
Peugeot 2008
Peugeot 3008
Peugeot 4008
Range Rover Evoque
Renault Captur
Renault Kadjar
Seat Ateca
Skoda Yeti
SsangYong Tivoli
SsangYong XLV
SsangYong Korando
Subaru Forester
Suzuki Ignis
Suzuki Jimny
Suzuki Vitara
Suzuki SX4 S-Cross
Toyota C-HR
Toyota RAV4
VW Tiguan
Audi Q2
No Comercializado
Desde 20 594 euros
Desde 19 086 euros
Desde 27 035 euros
E dCi
NH
E ndE erGo A
T
O
V
Stepway 1.5
Um
cia Sa
Da
NO PERCA!

69
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
I 245
Honda HR-V
Desde 23 000 euros
I 254
Mazda CX-3
I 263
Desde 23 402 euros
Peugeot 3008
I 272
SsangYong Korando
No Comercializado
CATEGORIA
SUV/TT GRANDES
I 246
Honda CR-V
I 255
Mazda CX-5
I 264
Peugeot 4008
I 273
Subaru Forester
I 247
Hyundai Tucson
I 256
Mercedes-Benz GLA
I 265
Range Rover Evoque
I 274
Suzuki Ignis
I 248
Jeep Renegade
I 257
Mini Countryman / Paceman
I 266
Renault Captur
I 275
Suzuki Jimny
I 249
Jeep Compass
I 258
Mitsubishi ASX
I 267
Renault Kadjar
I 276
Suzuki Vitara
Desde 31 250 euros
Desde 28 200 euros
Desde 22 450 euros
No Comercializado
Desde 32 454 euros
Desde 35 494 euros
Desde 25 100 euros
Desde 24 500 euros
No Comercializado
Desde 43 277 euros
Desde 17 450 euros
No Comercializado
No Comercializado
No Comercializado
No Comercializado
Desde 18 774 euros
NESTA CATEGORIA dos Sport Utility

Vehicles (SUV) de maior porte que os
leitores podero escolher na votao
que efetuaro, contam-se 45 automveis oriundos de 25 construtores. O
apelo dos consumidores por estes
produtos leva a que diversas marcas
surjam nesta listagem com mais de
um modelo a concorrer entre si. So
os casos da Audi (Q5 e Q7), BMW (X3,
X4, X5 e X6), Mercedes-Benz (GLC,
GLC Coup, GLE, GLE Coup, Classe
G e GLS), Land Rover (Discovery,
Discovery Sport, Range Rover e
Range Rover Sport), Jeep (Wrangler,
Cherokee e Grand Cherokee), Lexus
(NX e RX), Mitsubishi (Outlander e
Pajero), Nissan (X-Trail e Murano),
Porsche (Macan e Cayenne) e Volvo
(XC60 e XC90). Marcas que, no passado, estavam fora das propostas
fora de estrada tambm vieram
baralhar este campeonato, como a
Bentley e o seu Bentayga, a Jaguar
e o F-Pace e a Maserati com o seu
Levante. Neste segmento tambm
passa a figurar a Skoda com o Kodiaq
( venda no mercado nacional a partir
de maro de 2017).
Modelos
I 250
Kia Soul
I 259
Nissan Juke
I 268
Seat Ateca
I 277
Suzuki SX4 S-Cross
I 251
Kia Sportage
I 260
Nissan Qashqai
I 269
Skoda Yeti
I 278
Toyota C-HR
I 252
Kia Niro
I 261
Opel Mokka
I 270
SsangYong Tivoli
I 279
Toyota RAV4
I 253
Lada Niva / Taiga
I 262
Peugeot 2008
I 271
SsangYong XLV
I 280
VW Tiguan
70
Desde 24 950 euros
Desde 27 550 euros
No Comercializado
No Comercializado
Desde 18 549 euros
Desde 23 870 euros
Desde 16 752 euros
Desde 24 093 euros
Desde 21 493 euros
No Comercializado
No Comercializado
No Comercializado
Desde 33 850 euros
Desde 33 444 euros
N 1403 29 de setembro 2016 semana 39
K281
K282
K283
K284
K285
K286
K287
K288
K289
K290
K291
K292
K293
K294
K295
K296
K297
K298
K299
K300
K301
K302
K303
K304
K305
K306
K307
K308
K309
K310
K311
K312
K313
K314
K315
K316
K317
K318
K319
K320
K321
K322
K323
K324
K325
Audi Q5
Audi Q7
Bentley Bentayga
BMW X3
BMW X4
BMW X5
BMW X6
Cadillac XT5
Cadillac Escalade
Ford Edge
Hyundai Santa Fe
Infiniti QX50
Infiniti QX70
Jaguar F-Pace
Jeep Wrangler
Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Kia Sorento
Land Rover Discovery
Land Rover Discovery Sport
Lexus NX
Lexus RX
Maserati Levante
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLC Coup
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz GLE Coup
Mercedes-Benz Classe G
Mercedes-Benz GLS
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Pajero
Nissan X-Trail
Nissan Murano
Porsche Macan
Porsche Cayenne
Range Rover Sport
Range Rover
Renault Koleos
Skoda Kodiaq
SsangYong Rexton W
Tesla Model X
Toyota Landcruiser
Volvo XC 60
Volvo XC 90
VW Touareg
PARTICIPE AQUI
Q5
K 281 Audi
Desde 48 409 euros
Edge
K 290 Ford
Desde 55 327 euros
Rover Discovery
K 299 Land
Desde 80 395 euros
Classe G
K 308 Mercedes-Benz
Desde 140 487 euros
Rover
K 317 Range
Desde 127 918 euros
Q7
K 282 Audi
Desde 80 856 euros
Santa Fe
K 291 Hyundai
Desde 47 156 euros
Rover Discovery Sport

K 300 Land
Desde 42 613 euros
GLS
K 309 Mercedes-Benz
Desde 107 487 euros
Koleos
K 318 Renault
No Comercializado
Bentayga
K 283 Bentley
Desde 289 567 euros
QX50
K 292 Infiniti
No Comercializado
NX
K 301 Lexus
Desde 49 700 euros
Outlander
K 310 Mitsubishi
Desde 34 043 euros
Kodiaq
K 319 Skoda
No Comercializado
X3
K 284 BMW
Desde 49 690 euros
QX70
K 293 Infiniti
No Comercializado
RX
K 302 Lexus
Desde 82 500 euros
K 311
Mitsubishi Pajero
Desde 82 000 euros
Rexton W
K 320 SsangYong
No Comercializado
X4
K 285 BMW
Desde 58 990 euros
F-Pace
K 294 Jaguar
Desde 52 316 euros
Levante
K 303 Maserati
Desde 107 562 euros
X-Trail
K 312 Nissan
Desde 34 500 euros
Model X
K 321 Tesla
No Comercializado
X5
K 286 BMW
Desde 72 432 euros
Wrangler
K 295 Jeep
Desde 34 640 euros
GLC
K 304 Mercedes-Benz
Desde 56 840 euros
Murano
K 313 Nissan
No Comercializado
Landcruiser
K 322 Toyota
No Comercializado
X6
K 287 BMW
Desde 95 684 euros
Cherokee
K 296 Jeep
Desde 50 290 euros
GLC Coup
K 305 Mercedes-Benz
Desde 61 150 euros
Macan
K 314 Porsche
Desde 66 403 euros
XC 60
K 323 Volvo
Desde 46 264 euros
XT5
K 288 Cadillac
No Comercializado
Grand Cherokee
K 297 Jeep
Desde 88 190 euros
GLE
K 306 Mercedes-Benz
Desde 70 787 euros
Cayenne
K 315 Porsche
Desde 92 028 euros
XC 90
K 324 Volvo
Desde 62 283 euros
Escalade
K 289 Cadillac
No Comercializado
Sorento
K 298 Kia
Desde 44 940 euros
GLE Coup
K 307 Mercedes-Benz
Desde 96 487 euros
Rover Sport
K 316 Range
Desde 93 770 euros
Touareg
K 325 VW
Desde 91 949 euros
Nota: Para efeitos do estudo internacional dos Melhores

Carros, a Ford considerada uma marca alem.
71
Os
Os
OsMelhores
Melhores
MelhoresCarros
Carros
Carros2016
2017
2017
CATEGORIA
L 326
BMW Srie 2 Active Tourer / Gran Tourer
L 335
Fiat Qubo
L 344
Ford Tourneo Connect
L 353
Mercedes-Benz Classe V
L 327
Citron Nemo Combi
L 336
Fiat Dobl
L 345
Ford Tourneo Courier
L 354
Nissan Avantour
L 328
Citron Berlingo
L 337
Fiat Freemont
L 346
Ford Tourneo Custom
L 355
Nissan NV200/Evalia
L 329
Citron C3 Picasso
L 338
Fiat Scudo
L 347
Hyundai ix20
L 356
Nissan NV400
L 330
Citron C4 Picasso
L 339
Fiat Talento
L 348
Hyundai H-1 Travel
L 357
Opel Combo
L 331
Citron Spacetourer
L 340
Ford B-Max
L 349
Kia Venga
L 358
Opel Meriva
L 332
Dacia Dokker
L 341
Ford C-Max
L 350
Kia Carens
L 359
Opel Vivaro
L 333
Dacia Lodgy
L 342
Ford S-Max
L 351
Mercedes-Benz Classe B
L 360
Opel Zafira
L 334
Fiat 500 L / Living
L 343
Ford Galaxy
L 352
Mercedes-Benz Citan
L 361
Peugeot Bipper
Desde 28 234 euros
Desde 22 235 euros
Desde 48 857 euros
MONOVOLUMES
OS MPV so veculos de famlia com
capacidade de transportar nalguns
casos sete ou at mais pessoas.
Na categoria que colocamos sob
o escrutnio dos leitores, listamos
53 modelos que cruzam diferentes
segmentos. Como habitual, o leitor pode encontrar monovolumes
que so aproveitamentos de bases
comerciais acrescidas de bancos e
conforto. Encontramos igualmente
MPV construdos e pensados de raiz,
como o caso de Renault Espace ou
Peugeot 5008 ou ainda dos portugueses da Autoeuropa VW Sharan
e Seat Alhambra. Neste segmento
dos MPV, uma das novidades o
Opel Zafira que se apresenta de cara
lavada e agora sem a designao
Tourer. Nesta categoria, os premium
tambm mostram argumentos, caso
da BMW (e os seus Srie 2 Active
Tourer, para 5 pessoas, e Srie 2
Gran Tourer, para 7 pessoas) e da
Mercedes-Benz, com o seu Classe B.
No Comercializado
Desde 25 935 euros
No Comercializado
No Comercializado
Desde 40 317 euros
Desde 27 131 euros
Desde 11 671 euros
Desde 44 616 euros
No Comercializado
No Comercializado
Desde 24 273 euros
No Comercializado
Modelos
L326

L327
L328
L329
L330
L331
L332
L333
L334
L335
L336
L337
L338
L339
L340
L341
L342
L343
L344
L345
L346
L347
L348
L349
L350
L351
L352
L353
L354
L355
L356
L357
L358
L359
L360
L361
L362
L363
L364
L365
L366
L367
L368
L369
L370
L371
L372
L373
L374
L375
L376
L377
L378
72
BMW Srie 2 Active Tourer /

Gran Tourer
Citron Nemo Combi
Citron Berlingo
Citron C3 Picasso
Citron C4 Picasso
Citron Spacetourer
Dacia Dokker
Dacia Lodgy
Fiat 500 L / Living
Fiat Qubo
Fiat Dobl
Fiat Freemont
Fiat Scudo
Fiat Talento
Ford B-Max
Ford C-Max
Ford S-Max
Ford Galaxy
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Courier
Ford Tourneo Custom
Hyundai ix20
Hyundai H-1 Travel
Kia Venga
Kia Carens
Mercedes-Benz Classe B
Mercedes-Benz Citan
Mercedes-Benz Classe V
Nissan Avantour
Nissan NV200/Evalia
Nissan NV400
Opel Combo
Opel Meriva
Opel Vivaro
Opel Zafira
Peugeot Bipper
Peugeot Traveller
Peugeot Partner Tepee
Peugeot 5008
Renault Kangoo
Renault Scnic
Renault Trafic
Renault Espace
Seat Alhambra
SsangYong Rodius
Toyota Prius Plus
Toyota Verso
Toyota Proace Verso
VW Golf Sportsvan
VW Caddy
VW Touran
VW Sharan
VW Multivan
No Comercializado
No Comercializado
Desde 13 590 euros
Desde 17 993 euros
Desde 33 455 euros
Desde 19 962 euros
Desde 20 767 euros
Desde 35 745 euros
Desde 39 853 euros
No Comercializado
Desde 22 490 euros
Desde 29 090 euros
Desde 30 544 euros
Desde 25 995 euros
Desde 24 100 euros
Desde 19 690 euros
Desde 26 790 euros
No Comercializado
PARTICIPE AQUI
L 362
Peugeot Traveller
L 371
Toyota Prius Plus
L 373
Toyota Proace Verso
L 375
VW Caddy
L 377
VW Sharan
L 363
Peugeot Partner Tepee
L 372
Toyota Verso
L 374
VW Golf Sportsvan
L 376
VW Touran
L 378
VW Multivan
L 364
Peugeot 5008
Desde 24 212 euros
Desde 34 595 euros
Desde 28 430 euros
L 366
Renault Scnic
Desde 24 380 euros
L 367
Renault Trafic
L 368
Renault Espace
L 369
Seat Alhambra
L 370
SsangYong Rodius
Desde 28 940 euros
Desde 42 910 euros
* Automvel seminovo de 2016, no valor de 9 990. Concurso publicitrio n 130/2016 autorizado pela Secretaria Geral do Ministrio da Administrao Interna. Prmio no convertivel em dinheiro.
Renault Kangoo
Desde 27 040 euros
Desde 25 959 euros
Desde 31 390 euros
Desde 40 429 euros
Desde 30 342 euros
L 365
PARTICIPE AQUI
VOTE
E GANHE
Um Dacia Sandero
Stepway 1.5 dCi
testado pelo
Autohoje*
Desde 37 793 euros
No Comercializado
NO PERCA!

CUPO DE
PARTICIPA
nas edies O
13 e 27 DE OUTUdBeR
O
do Autohoje

s quintas-feiras nas bancas!
73
Ontem
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Ontemeeeamanh
amanh
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Impostos, decises estratgicas, combustveis, portagens... tudo o que h a saber.
Para a semana
Prepare-se
para o embate
Audi R8 Spyder
NUM MOMENTO DE tenso poltica e de duras negociaes entre os partidos polticos

que garantem a estabilidade de governao, o Executivo de Antnio Costa e Mrio
Centeno prepara-se para dar a conhecer as decises do Oramento de Estado para
2017. Como sempre acontece, haver influncia no setor automvel. Desconhecese, data desta edio, quais sero as alteraes. Por isso, no prximo Autohoje
vamos dizer-lhe que surpresas nos esto reservadas (a ns, automobilistas) no
Oramento e como a nossa vida ser depois dele, com implicaes na fiscalidade,
nas obras pblicas, nas vias, nos condutores e nos combustveis.
Mundial de Resistncia no Japo

Vamos estragar o
penteado e ficar
absolutamente nada
aborrecidos com isso.
Depois contamos-lhe o
que vale o novo Audi R8
em verso a cu aberto.
H 20 anos...
Albuquerque e Lamy
voltam a conduzir
o LMP2 e o Aston
Martin, desta feita em
Fuji e ambos lutam
pelos campeonatos
onde esto inseridos.
Fiat vs Renault
Marea 1.4 contra Megane Classic 1.4

ou quando o corao supera a razo,
foi o ttulo deste comparativo.
Opel Omega Caravan

OS MAIS DE 10 MIL CONTOS, cerca de 50
mil euros eram considerados excessivos e
por isso a Opel Omega Caravan 3.0 V6 no
teve grande acolhimento em Portugal, mas
l que chegou repleta de equipamento atingindo um luxo pouco comum para a poca
no seio da marca e da concorrncia, disso
no restam dvidas.
Fbrica da Citron
UMA REPORTAGEM feita na fbrica da Citron
em Mangualde dava a conhecer aos leitores
a capacidade humana nacional para produzir
um conjunto de modelos da marca francesa,
dos quais o mais icnico foi, sem dvida, o
emblemtico 2 CV.
Peres campeo de FF
ENERGIA ALTERNATIVA
Hoje, os plug-in e eltricos j
entraram no lxico do mundo automvel mas h 20 anos era tudo
ainda uma espcie de miragem.
74
Peugeot 106 Rallye
Com um 1.6 de 103 cv e desprovido do conforto de um vasto

equipamento, este Peugeot
apelava conduo mais pura.
JOS MIGUEL PERES sagrou-se campeo

Nacional de Frmula Ford e foi um dos
ltimos a no conseguir dar continuidade
sua carreira desportiva alm-fronteiras.
Sinal de que as coisas estavam a mudar
na velocidade nacional. Hoje Jos Peres
j no tem nada a ver com as corridas,
depois de anos a gerir a equipa do primo
Fernando Peres.
#ADAMYOURSELF
AGARRA J ESTA EDIO LIMITADA.
White Shine
Durante o concurso #ADAMyourself, os portugueses votaram na sua personalizao

preferida do OPEL ADAM: White Shine criado por Helena L.
Agarra j esta edio limitada do ADAM que inclui:
.Motor 1.0Turbo 90cv

.Sensores de estacionamento traseiros
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.OnStar
.Pedais desportivos.
Ou cria j a tua verso em opel.pt

Consumo combinado 4,3 l/100km. Emisses de CO2 de 100 g/km.

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